თუ თქვენ გაქვთ ეჭვი, თუ რომელი ზეთი უნდა ჩაასხით ძრავში, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ჩვენს რეიტინგს 2018 - 2019 წლებში. საუკეთესო ძრავის ზეთების ეს ტოპ 10 შედგენილია მომხმარებლების მოსაზრებით. მხედველობაში იქნა მიღებული ფასი-ხარისხის იდეალური თანაფარდობაც, რომელიც ხშირად ჩნდება წინა პლანზე ყიდვისას.

საუკეთესო 5w30 ძრავის ზეთები

10 ZIC X9 5W-30

უახლესი ტურბო ან უტურბო ძრავებისთვის რეკომენდებულია ZIC X9 5W-30 შეძენა. აქ საგრძნობლად შემცირდა ნაცრის, გოგირდის და ფოსფორის შემცველობა. ძრავის მომსახურების ვადა მნიშვნელოვნად გაიზრდება და საწვავი უფრო ეკონომიურად მოიხმარება. გამოდგება აბსოლუტურად ყველა სეზონისთვის.

Დადებითი:

• ვარგისია ტურბო ძრავებისთვისაც კი.
• ხდის ძრავას საიმედოს.
• იდეალურია წლის ნებისმიერ დროს გამოსაყენებლად.

მინუსები:

• მიზანშეწონილია გამოიყენოთ მაღალი ხარისხის ბენზინი.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

იაფი სინთეტიკური General Motors Dexos2 Longlife 5W30 ზეთი აუცილებელია მუდმივი აგრესიული მართვისთვის, ასევე მძიმე სამუშაო პირობების დროს. ძრავის ყველა მნიშვნელოვანი კომპონენტი სწრაფად იპოხება, რაც იწვევს საწვავის ხილულ ეკონომიას. დაბალ ტემპერატურაზეც კი, ძრავა პირველად ჩაირთვება სწორად. ასევე ჩნდება გამძლე ზეთის ფილმი, რომელიც იცავს განსაკუთრებით ცვეთა ნაწილებს.

Დადებითი:

• ძალიან მშვიდი ძრავის განყოფილება.
• აიძულებს მანქანას სიცივეში დაძრას.
• მინიმალური ფასი.

მინუსები:

• ზეთი ხშირად უნდა შეიცვალოს.

8 SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30

SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 ძრავის ზეთი სრულად სინთეტიკურია და ასევე შეიძლება აქტიურად იქნას გამოყენებული ბენზინისა და გაზის ძრავებისთვის. ასევე ზეთი შესაფერისია დიზელის ძრავებისთვის ფილტრების გარეშე. ის შესანიშნავად იცავს და ასუფთავებს მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვან კომპონენტს. ძრავის ზედაპირზე აღარ დარჩება მავნე დეპოზიტები. უფრო მეტიც, ნაწილებს შორის ხახუნი მნიშვნელოვნად მცირდება, რაც დადებითად მოქმედებს საწვავის ეკონომიაზე.

Დადებითი:

• იგი გამოიყენება მრავალფეროვან ძრავებში.
• დაზოგავს საწვავს საწვავის მოხმარების შემცირებით.
• ძრავას უფრო გამძლეს ხდის.

მინუსები:

• ყალბების დიდი რაოდენობა.

7 სულ კვარცი INEO ECS 5W30

TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 ზეთს აქვს გოგირდის და ფოსფორის დაბალი შემცველობა, ასევე საკმაოდ დაბალი სულფატირებული ნაცარი. ამის წყალობით, გამონაბოლქვი აირები მნიშვნელოვნად იწმინდება და საწვავი მნიშვნელოვნად დაზოგულია. ამ ზეთის ჩასხმა შესაძლებელია თითქმის ნებისმიერ ძრავში - დიზელსა და ბენზინში.

Დადებითი:

• ძრავა იწყებს უფრო ჩუმად მუშაობას.
• ძრავის მომსახურების ვადა გახანგრძლივებულია.
• საწვავის სერიოზული დაზოგვა.

მინუსები:

• იშვიათად გვხვდება გაყიდვაში.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

დაბალი ნაცარი ძრავის ზეთი Lukoil Genesis Claritech 5W-30 შესაფერისია არა მხოლოდ დიზელის და ბენზინის ძრავების მქონე მანქანების უმეტესობისთვის, არამედ მისი გამოყენება შესაძლებელია ყველა სეზონზე. ეს ზეთი ზრდის ძრავის ხანგრძლივობას და ასევე აუმჯობესებს გამონაბოლქვის შემდგომი დამუშავების სისტემის მუშაობას.

Დადებითი:

• ძრავა ზამთარშიც ადვილად ირთვება.
• პრაქტიკულად არ არსებობს ყალბი.
• ზეთის მინიმალური მოხმარება.

მინუსები:

• მოითხოვს საკმაოდ ხშირ ჩანაცვლებას.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 ზეთი შექმნილია აბსოლუტურად ნებისმიერი მანქანისთვის, რომელიც მუშაობს ბენზინზე. საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით მაღალ ეფექტურობას ავსებს გამორჩეული სიბლანტე. ეს სინთეზური ზეთი ადაპტირებულია სხვადასხვა ტემპერატურულ პირობებზე, რაც დადებითად მოქმედებს ძრავაზე. მისი წარმოებისთვის გამოიყენება ყველაზე რთული კატალიზური დეცოფირება.

Დადებითი:

• ძრავის ნამდვილად მშვიდი მუშაობა.
• გამოდგება მკაცრი ზამთრისთვის.
• გაზის გარბენის სერიოზული დანაზოგი.

მინუსები:

• შეიძლება რთული იყოს გაყიდვაში პოვნა.
• ვარგისია მხოლოდ ბენზინის ძრავებისთვის.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

გჭირდებათ ძრავის სერიოზული დაცვა? მაშინ LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 კარგი არჩევანია. ეს სინთეზური ზეთი ამცირებს საწვავის მოხმარებას და იცავს არასაჭირო ცვეთას სპეციალური ფორმულის წყალობით. ძრავის ნაწილები ექსპლუატაციის დროს არ ზიანდება და თავად ძრავა რჩება უკიდურესად სუფთა. განსაკუთრებული აქცენტი კეთდება ამერიკულ და აზიურ მანქანებზე, რომლებზეც აქტიური ტესტირება ჩატარდა.

Დადებითი:

• შესანიშნავი საწვავის ეკონომია.
• ძრავა ყოველთვის სუფთა რჩება.
• ზეთი სწრაფად მიედინება ყველა ნაწილში.

მინუსები:

• უფრო შესაფერისია აზიური და ამერიკული ბრენდების მანქანებისთვის.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

ძრავის ყველა ნაწილი მაქსიმალურად სუფთად ინახება MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 სინთეზური ძრავის ზეთის წყალობით. იგი მზადდება ექსკლუზიური ფორმულის საფუძველზე, რომელიც მოიცავს ტექნოლოგიურ კომპონენტებს. შემუშავებული ზეთი ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის. იცავს ძრავას და ზოგავს საწვავს.

Დადებითი:

• ინარჩუნებს ძრავას სისუფთავეს და გამძლეობას.
• მნიშვნელოვნად ზოგავს საწვავს.
• საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ მანქანა ცივ ზამთარში.

მინუსები:

• საკმაოდ ძვირი სიამოვნებაა.

2 Castrol Edge 5W-30

ძლიერი ზეთის ფილმი Castrol Edge 5W-30 გამოარჩევს კონკურენტებისგან. ზეთი ძალიან კარგად უძლებს ექსტრემალურ წნევასაც. Titanium FST ტექნოლოგია ძრავას ბევრად უფრო ეფექტურს ხდის. არსებობს აცვიათ დაცვა, ასევე საწვავის ეკონომია.

Დადებითი:

• მანქანა უფრო დინამიურად და შეუფერხებლად აჩქარებს.
• ძრავა მუშაობს ეფექტურად.
• კარგი ძრავის დაცვა.

მინუსები:

• ძრავის ხმა შეიძლება შეიცვალოს.

1 Motul Specific dexos2 5W30

ძრავის სინთეტიკური ზეთი Motul Specific dexos2 5W30 იდეალურია ოთხტაქტიანი დიზელის და ბენზინის ძრავებისთვის. უხდება თითქმის ყველა ძრავას. ასევე რეკომენდებულია მისი გამოყენება SUV-ებთან ან გაყოფილი ინექციის ძრავებთან ერთად. ეს მოწინავე ენერგოეფექტური API SN/FC ზეთი უზრუნველყოფს გარემოსდაცვითი მუშაობის მაღალ დონეს, რაც აიძულებს მანქანებს ჰაერში გაცილებით ნაკლებად მავნე ნივთიერებების გამოყოფას.

Დადებითი:

• Უმაღლესი ხარისხი.
• ვარგისია ძრავების ფართო სპექტრისთვის.
• მდგრადობისადმი ფრთხილი მიდგომა.

მინუსები:

• საკმაოდ მაღალი ფასი.

საუკეთესო 5w40 ძრავის ზეთები

10 TNK Magnum Super 5W-40

TNK Magnum Super 5W-40 ზეთი, როგორც ჩანს, ნახევრად სინთეზურია. დაბალანსებული კომპოზიცია ხარისხობრივად იცავს ძრავას ჭუჭყისა და სხვა პრობლემებისგან. ზეთი ადვილად „ამუშავებს“ ძრავას ცივ ამინდში. და მისი გამოყენება შესაძლებელია თითქმის ყველა ძრავით.

Დადებითი:

• იცავს გადახურებისგან და დეპოზიტებისგან.
• სტაბილურობა მთელი მომსახურების განმავლობაში.
• ძრავას არ ეშინია რაიმე ტემპერატურის.

მინუსები:

• ზოგიერთ შემთხვევაში, ძრავში წარმოიქმნება შავი ნახშირბადის დეპოზიტები.

9 Lukoil Lux სინთეტიკური SN / CF 5W-40

თუ გსურთ სცადოთ პრემიუმ სინთეტიკური ზეთი ხელმისაწვდომ ფასად, მაშინ უფრო ახლოს უნდა დაათვალიეროთ Lukoil Lux synthetic SN / CF 5W-40. იგი სრულად შეესაბამება უახლეს საოპერაციო სტანდარტებს. ზეთი რეკომენდირებულია მანქანებში, ასევე მცირე სატვირთო მანქანებში და ფურგონებში გამოსაყენებლად. კარგად იცავს თანამედროვე ძრავებს, თუნდაც მძიმე მართვის პირობებში. ამავდროულად, ხმაურის დონე შესამჩნევად მცირდება და დეპოზიტები წყვეტს წარმოქმნას.

Დადებითი:

• მანქანა ჩუმად და მშვიდად მოძრაობს.
• ყალბი თითქმის არ არის.
• შესაფერისია ძრავების ფართო სპექტრისთვის.

მინუსები:

• არ არის საუკეთესო ხარისხის კასრები.

8 G-Energy F Synth 5W-40

მართლაც მაღალი ხარისხის ზეთი G-Energy F Synth 5W-40 გააუმჯობესებს ძრავის მუშაობას არა მხოლოდ მანქანების, არამედ სატვირთო მანქანებისა და მიკროავტობუსების. ასეთი ზეთი შეედინება სხვადასხვა ძრავებში (ბენზინი, დიზელი, ტურბო ძრავები). მისი მოხმარება საკმაოდ დაბალია სპეციალური კომპონენტების გამო. და დეტალები ყოველთვის სუფთა რჩება.

Დადებითი:

• სერიოზულად ახანგრძლივებს ძრავის სიცოცხლეს.
• ყოველთვის სუფთა ნაწილები.
• ჩანაცვლების გრძელი ინტერვალები.

მინუსები:

• დროთა განმავლობაში მას შეუძლია დაკარგოს თავისი თვისებები.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 ლ

ELF Evolution 900 NF 5W-40 არის სინთეზური საპოხი, რომელიც შექმნილია სამგზავრო მანქანების ძრავებისთვის. ამ ზეთის ჩასხმა შესაძლებელია დიზელისა და ბენზინის ნებისმიერ ერთეულში, გარდა დიზელის ნაწილაკების ფილტრებისა. გაუძლებს გადინების გაფართოებულ ინტერვალებს და ეფექტურად ასუფთავებს ყველა ნაწილს. შესანიშნავი ვარიანტია სხვადასხვა კლიმატური ზონებისთვის.

Დადებითი:

• არ საჭიროებს ხშირ ჩანაცვლებას.
• გამოდგება მრავალი ძრავისთვის.
• შესანიშნავად ასუფთავებს ყველა ელემენტს.

მინუსები:

• ის არ არის შეფუთული ყველაზე საიმედო გზით.

6 სულ კვარცი 9000 5W40

მაღალი ხარისხის ძრავის ზეთი TOTAL Quartz 9000 5W40 შესაფერისია ტურბო ძრავებისთვისაც კი. იდეალურია პირდაპირი ინექციის განყოფილებებისთვის, ასევე საერთო რელსებისთვის. სიბლანტის უმაღლესი ინდექსის გამო, მას შეუძლია გაუძლოს სხვადასხვა ტემპერატურულ პირობებს. უზრუნველყოფს გაზრდილ აცვიათ დაცვას და გახანგრძლივებულ გადინების ინტერვალებს. იდეალურია სამგზავრო მანქანებისთვის, რაც ძრავს სრულიად სუფთა და მოწესრიგებულს ხდის.

Დადებითი:

• დაცვის უმაღლესი ხარისხი.
• ძრავი რჩება სრულიად სუფთა.
• მნიშვნელოვანი ჩანაცვლების ინტერვალი.

მინუსები:

• შეიძლება მოხდეს ცუდი საწვავის პრობლემები.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

სინთეტიკური ზეთი MOBIL Super 3000 X1 5W-40 შეიძლება ეწოდოს ჭეშმარიტად უნივერსალურ. ეს არის ის, რაც ძრავას უფრო საიმედოს ხდის და მისი მომსახურების ვადა მნიშვნელოვნად იზრდება. გამოდგება როგორც დიზელის, ასევე ბენზინის ძრავებისთვის. გაუძლებს ყველაზე ფართო ტემპერატურის დიაპაზონს, რაც ისევ ამ ზეთის სასარგებლოდ მეტყველებს. თუ მართვის პირობები ხშირად რთულია, მაშინ ეს ზეთი შესანიშნავი არჩევანია.

Დადებითი:

• სასიამოვნო სამუშაო ზაფხულში და ზამთარში.
• ავტომატური ყოველთვის პირველად იწყება.
• ძრავა მუშაობს ძალიან ჩუმად.

მინუსები:

• ყალბების უზარმაზარი მრავალფეროვნებაა.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

თანამედროვე ძრავა საჭიროებს ზრუნვას? ყურადღება მიაქციეთ ამას - SHELL Helix Ultra 5W-40. ეს სინთეზური ზეთი საშუალებას აძლევს დიზელისა და ბენზინის ერთეულებს ახლებურად გაიხსნას. ძრავა მაშინვე სუფთა ხდება, რადგან დეპოზიტები წყვეტს წარმოქმნას. უფრო მეტიც, ეს არის ამ ტიპის ერთადერთი ზეთი, რომელიც დამტკიცებულია თავად Ferrari-ს მიერ. მას შეუძლია გაუძლოს გადინების დიდ ინტერვალსაც კი, რაც ძრავას მაქსიმალურად ეფექტურს ხდის.

Დადებითი:

• ზეთი არ იწვის.
• ძრავა მუშაობს წარმოუდგენლად ჩუმად.
• შესანიშნავად ატენიანებს ყველა მნიშვნელოვან ნაწილს.

მინუსები:

• ხშირია გაყალბებები.
• ფასი შეიძლება მაღალი ჩანდეს.

3 Castrol Edge 5W-40

Castrol Edge 5W-40 არის მკაცრი ფილმი, რომელიც იცავს ძრავას სხვადასხვა პრობლემებისგან. აქ გამოიყენება ტიტანის ნაერთები, რომლებიც წარმოუდგენლად გამძლეა. ამ ზეთს აქვს სასარგებლო გავლენა ძრავაზე, ავლენს მის თითქმის სრულ პოტენციალს. არცერთი ნალექი აღარ გააფუჭებს ძრავას და მისი გამართული მუშაობა იგრძნობა გაზის პედლის დაჭერისას. ასეთი ზეთით, ძრავა მიიღებს სრულიად ახალ სიცოცხლეს.

Დადებითი:

• დადებითად მოქმედებს აჩქარების დინამიკაზე.
• ათავისუფლებს ძრავის პოტენციალს.
• საიმედოდ იცავს ჭუჭყისგან.

მინუსები:

• შეუძლია შეცვალოს ძრავის ხმა ექსპლუატაციაში.

2 LIQUI MOLY Molygen ახალი თაობის 5W-40

მარტივი მანქანისთვის მთელი წლის განმავლობაში, ჩვენ გირჩევთ LIQUI MOLY Molygen ახალი თაობის 5W-40 ზეთს მაღალი სტაბილურობით. ზეთი ეფექტურად ებრძვის ნალექებს, ახანგრძლივებს ძრავის სიცოცხლეს. მწარმოებელი აცხადებს, რომ ზეთს შეუძლია საწვავის 4%-მდე დაზოგვა. ამავდროულად, ძრავის საერთო სიცოცხლე ასევე მნიშვნელოვნად გახანგრძლივებულია.

Დადებითი:

• ძრავის გლუვი და ზუსტი მუშაობა.
• მას თითქმის შეუმჩნევლად მოიხმარენ.
• დაზოგავს საწვავს 4%-მდე.

მინუსები:

• საკმაოდ მყარი ღირებულება.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Motul 8100 X-clean 5W40 ზეთს პროგრესული ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის აქვს ევრო-4 და ევრო-5 ხარისხის სტანდარტები. ეს ზეთი დაიცავს სრულიად ახალი მანქანის ძრავას და დატოვებს მას თავდაპირველ ფორმაში. ამ შემთხვევაში გარანტირებული იქნება არა მხოლოდ ცალკეული ელემენტების, არამედ მთელი ძრავის აბსოლუტური სისუფთავე. მას შეუძლია გამკვრივება მხოლოდ -39 გრადუს ტემპერატურაზე, რაც შესაძლებელს ხდის ზეთის აქტიურად გამოყენებას ცივ ზამთარშიც კი.

Დადებითი:

• იდეალურია საკმაოდ ახალი ძრავებისთვის.
• ეფექტურად ასუფთავებს მთელ ძრავას.
• ნამდვილად ზოგავს საწვავს.

მინუსები:

• ზოგიერთი ტურბო ძრავი ზეთს ძლიერ მოიხმარს.

ყველა ადამიანი, რომელიც ზრუნავს საკუთარ მანქანაზე, ცდილობს აირჩიოს მისთვის მხოლოდ მაღალი ხარისხის სახარჯო მასალები: საუკეთესო ძრავის ზეთი, სუფთა საწვავი და ა.შ. და თუ ძრავის მდგომარეობა დამოკიდებულია საწვავის დამახასიათებელ მახასიათებლებზე, მაშინ საპოხი მასალის არჩევანი პირდაპირ გავლენას ახდენს აპარატის ყველა მექანიკურ ნაწილზე.

ყოველწლიურად ქსელში ჩნდება „ტოპ 10 საავტომობილო ზეთის“ სია, მაგრამ ექსპერტები, რომლებიც მათ ქმნიან, ხშირად ყურადღებას ამახვილებენ ექსკლუზიურად პროფესიონალურ პროდუქტებზე, გამოტოვებენ მომხმარებლისთვის ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან თვისებას - ღირებულებას. ჩვენ ავიღეთ თავისუფლება შეგვედგინა საპოხი მასალების რეიტინგი საშუალო მძღოლისთვის ფასის, ხარისხისა და ხელმისაწვდომობის კომბინაციის საფუძველზე.

შეფუთვაზე მანქანის ზეთს აქვს მარკირება, რომელიც შეესაბამება მის კლასს და მახასიათებლებს, რის საფუძველზეც ადვილია აირჩიოთ საუკეთესო პროდუქტი საკუთარი გამოყენებისთვის:

• პირველი რიცხვი მიუთითებს ტუმბოიანობაზე შესაბამის ფუნქციურ ტემპერატურულ დიაპაზონში - დრო სჭირდება სისტემაში ზეთის შეღწევას ძრავის ამოქმედების შემდეგ. რაც უფრო ახლოს არის ის ნულთან, მით უფრო დაბალია სამუშაო ტემპერატურა.
• ასო აღნიშვნა W - განსაზღვრავს ლუბრიკანტს, როგორც ზამთარს.
• მეორე რიცხვი არის სიბლანტე. რაც უფრო მაღალია მაჩვენებელი, მით უფრო ძლიერია სიმკვრივე ძრავის გაცხელებისას.

მარკირების გაგება საშუალებას მოგცემთ აირჩიოთ სწორი ლუბრიკანტი სპეციფიკაციის გარეშეც.

რომელი ძრავის ზეთი უკეთესია: სინთეტიკური თუ ნახევრად სინთეზური?

თუ შევხედავთ პროდუქტებს ფუნქციონალური თვალსაზრისით, შეგვიძლია დავინახოთ, რომ სინთეზური ზეთი იმარჯვებს ყველა თვალსაზრისით. ის წარმატებით უძლებს დაბალ ტემპერატურას, არ განიცდის დაჟანგვას, ავლენს გამორჩეულ ანტიკოროზიულ თვისებებს და საჭიროებს ძრავის უფრო ხშირ შევსებას. თუმცა, მისი მაღალი ღირებულება შეიძლება იყოს სერიოზული დაბრკოლება, განსაკუთრებით 400 ათას რუბლამდე იაფი მანქანების მფლობელებისთვის.

ნახევრად სინთეზური ზეთი შემუშავებულია მინერალური ზეთის საფუძველზე ხელოვნური საპოხი მასალის დამატებით. პროცენტი განსხვავდება მწარმოებლის მიხედვით, მაგრამ საშუალოდ არის 40-60%. ხარისხობრივად, ნახევრად სინთეტიკა გარკვეულწილად უარესია, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში გამოდის უფრო სასურველი ვარიანტი გამოსაყენებლად.

საუკეთესო სინთეზური ან ნახევრად სინთეზური ძრავის ზეთის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მის ღირებულებას, ოპერაციულ პირობებს და განყოფილების "ასაკს". შედარებით ძველი ძრავისთვის უფრო რაციონალურია ნახევრად სინთეტიკის გამოყენება, ახალში - სინთეტიკური ზეთი.

რა არის საუკეთესო მძიმე ძრავის ზეთები?

არჩევისას რომელი ძრავის ზეთის ყიდვა უკეთესია ზამთრისთვის, განსაკუთრებით ნადირობისა და თევზაობის გამავლობის მანქანებისთვის, ჩვენი ქვეყნის უკიდურეს ჩრდილოეთ რეგიონებში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ აღნიშვნას 0w30. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ჩვენ გვაქვს ყველა სეზონის პროდუქტი, რომელიც უზრუნველყოფს ხარისხიან შეზეთვას -40 ° C-დან +30 ° C-მდე დიაპაზონში. 2018-2019 წლებში ამ კატეგორიის საავტომობილო ზეთების საუკეთესო ბრენდები შემდეგია:

• MOTUL 8100 Eco-Clean არის ძრავის ცხიმი, რომელიც აჩვენებს შესანიშნავ ფუნქციურ თვისებებს უახლესი თაობის დიზელისა და ბენზინის ძრავებთან მუშაობისას, ამცირებს საწვავის მოხმარებას.

• Mobil 1 Fuel Economy - ამცირებს ავტომობილის ცვეთას მძიმე სიცივეში სპეციალური Supersyn ტექნოლოგიით.

• Motul NISMO COMPETITION OIL 2108E არის ხელოვნური ზეთი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ელექტრული ბლოკის სიჩქარე ტექნოლოგიისთვის საზიანო დარტყმისა და სოლის საფრთხის გარეშე.

• REPSOL Elite Turbo Life 50601 - თავდაპირველად შემუშავებული გერმანული დიზელის მანქანებისთვის, ის შესანიშნავად ავლენს თავის ანტიოქსიდანტურ და ანტიკოროზიულ თვისებებს სხვა წარმოების ქვეყნების მანქანებზე.

• Teboil Diamond Carat არის პრემიუმ ზეთი, რომელიც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ძრავის ფუნქციონირებას, ეფექტურად ასუფთავებს მექანიზმს ნახშირბადის საბადოებისგან და ამცირებს საწვავის მოხმარებას.

5w30 კატეგორიის საუკეთესო საავტომობილო ზეთების TOP

ამ დიაპაზონში გამორჩეული ცხიმები გამოჩნდება -25°C-დან +20°C-მდე ტემპერატურაზე. იმ მახასიათებლების გათვალისწინებით, რომლებიც გავლენას ახდენენ პროდუქტის ხარისხსა და ხელმისაწვდომობაზე, საუკეთესო ძრავის ზეთები ასე გამოიყურება:

• Castrol Magnatec A1 - აჩვენებს დაბალ განზავებისა და დამწვრობის მოხმარებას, საიმედოდ იცავს ძრავას დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენებისას გოგირდის მაღალი შემცველობით.

• TNK Magnum Professional C3 - მაღალი ბაზის რიცხვი მიუთითებს გაუმჯობესებულ ანტიოქსიდანტურ და ანტიკოროზიულ თვისებებზე. გონივრული ღირებულება და საპოხი მასალის ოპტიმალური მოხმარების მაჩვენებელი.

• Mobil Super FE Special - ეხმარება შეამციროს საწვავის მოხმარება და თავიდან აიცილოს ძრავის შიდა ცვეთა.

• Motul 8100 Eco-nergy - უზრუნველყოფს მექანიზმის ალუმინის ელემენტების მაღალხარისხოვან დაცვას, ამცირებს საწვავის მოხმარებას და ხასიათდება ტუტე შემცველობის შესანიშნავი მაჩვენებლებით.

• Shell Helix Ultra Extra - დანამატების შთამბეჭდავი ნაკრები, გამორჩეული ღირებულება ნარჩენების გამო საწვავის მოხმარების შესამცირებლად, დაბალი აგრესიულობით და ძრავის კომპონენტების ოპტიმალური დაცვისთვის, მაგრამ მაღალი ღირებულება და გოგირდის მაღალი შემცველობის საწვავის "უარყოფა".

ეს არის საუკეთესო 5w30 ძრავის ზეთების სია.

საუკეთესო 5W40 ძრავის ზეთები

2018-2019 წლების საუკეთესო საავტომობილო ზეთების რეიტინგი შეიძლება გაკეთდეს ექსკლუზიურად 5w40 ეტიკეტირებული პროდუქტებისგან. ეს კატეგორია გამოიყენება უნივერსალურად და ყველაზე გავრცელებულია მისი მრავალფეროვნების გამო. ასეთი საავტომობილო ზეთები შესაფერისია 800 ათას რუბლამდე მანქანებისთვისაც კი.

• Motul 8100 X-clean - აჩვენებს საწვავის მოხმარების შემცირების დეკლარირებულ მაჩვენებლებს, ასუფთავებს ძრავას და იცავს მას მომავალში, არ კარგავს ფუნქციონირებას, როდესაც გამოცხადებული ტემპერატურა ეცემა -25 ° C-მდე.
• LIQUI MOLY Molygen ახალი თაობა - მულტიგრადული ზეთი მაღალი სტაბილურობის ინდექსით, უზრუნველყოფს მოძრავი ნაწილების ერთგვაროვან დაფარვას, ამცირებს ხახუნს და ამცირებს საწვავის მოხმარებას 4%-ით.
• Castrol Edge არის ტიტანზე დაფუძნებული ნაერთი დანამატი, რომელიც ფარავს, ასუფთავებს და იცავს ძრავის მექანიკურ ნაწილებს, ზრდის ძრავის სიმძლავრეს.
• Lukoil Lux synthetic SN/CF არის საუკეთესო რუსული ძრავის ზეთი, რომლის წყალობითაც საავტომობილო მექანიზმები ფუნქციონირებს შეუფერხებლად და რბილად.
• ELF Evolution 900 NF არის სინთეზური ცხიმი, რომელიც მუშაობს ბენზინისა და დიზელის აგრეგატების ფართო სპექტრთან. ერთადერთი გამონაკლისი არის დიზელის ნაწილაკების ფილტრის არსებობა. უზრუნველყოფს ეფექტურ გაწმენდას და ხანგრძლივ მუშაობას.

ეს არის საუკეთესო 5 5w40 ძრავის ზეთი 2019-2020 წლებისთვის.

TOP ძრავის ზეთები 10w40

უფრო მაღალ საშუალო წლიურ ტემპერატურაზე აუცილებელია 10w40 კატეგორიის საუკეთესო ძრავის ზეთის შევსება.

• Castrol Magnatec აჩვენებს პირველი კლასის შესრულებას რთულ რუსულ გზებზე და საწვავის ზომიერ ხარისხში.

• TOTAL Quartz 7000 თავდაპირველად არის საუკეთესო ნახევრად სინთეზური ძრავის ზეთი ბენზინის ძრავებისთვის. შემდგომში ის გაუმჯობესდა და ახლა არ ამცირებს თხევად გაზზე ან დიზელზე მომუშავე დანაყოფების მუშაობას.

• Motul ATV-UTV 4T - აზავებს ჩვენს რეიტინგს საპოხი მასალებით, რომლებიც განკუთვნილია საავტომობილო მანქანებისთვის. ფრანგული პროდუქტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ დაცვის საიმედო დონეს, გაწმენდას და მუშაობის გაუმჯობესებას.

• Lukoil Standard SF / CC - იქნება შესანიშნავი არჩევანი მექანიზმების დასაცავად "წლის განმავლობაში". დაბალი ღირებულება, მრავალფეროვნება და გლუვი ფუნქციონირება უზრუნველყოფილია ამ მინერალური ზეთის გამოყენებით.

ძრავას ესაჭიროება მაღალი ხარისხის შეზეთვა, რამაც შეიძლება შეამციროს ხახუნის ძალა და დაიცვას ძრავა ნაადრევი ცვებისგან, ასევე გაზარდოს მისი ეფექტურობა, ან თუნდაც არ შეამციროს იგი. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ზეთის სიბლანტეზე და სიმკვრივეზე სხვადასხვა ტემპერატურის პირობებში.

სტატიაში ჩვენ გავარკვევთ, თუ რა ტემპერატურულ დიაპაზონში გჭირდებათ 0w-40 სიბლანტის არჩევა, რომელი ძრავებისთვისაა რეკომენდებული და ასევე გთავაზობთ ამ სიბლანტის საუკეთესო ზეთების რეიტინგს.

სიბლანტე და ტემპერატურის დიაპაზონი

უპირველეს ყოვლისა, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს ზეთის სიბლანტე და ტემპერატურული პირობები, რომლებშიც მანქანა ყველაზე ხშირად მუშაობს. ანუ სითბოსთვის საჭიროა თხევადი ნივთიერება, სიცივისთვის კი სქელი. ეს არის ძირითადი რჩევა, რომელიც შეგიძლიათ მიიღოთ ნებისმიერი სპეციალისტისგან.

მაგრამ მაშინ მანქანის მფლობელს აქვს კითხვა, როგორ შეიძლება განისაზღვროს საწვავის და საპოხი მასალების სიბლანტე, თუ ზამთარში ამინდი შეიძლება "გთხოვთ" სასტიკი -35 ° C, ხოლო ზაფხულში "დაასრულოს" სიცხე + 40 გრადუსზე. ° C. მართლა ყოველი სეზონის წინ უნდა შეცვალო ზეთი, თუნდაც რამდენიმე ათასი მცირე გარბენით? მაგრამ ეს ძალიან ძვირი სიამოვნებაა.

საბედნიეროდ, ტექნოლოგია წინ წავიდა არა მხოლოდ მანქანების ძრავების წარმოებაში, არამედ ახალი თაობის საავტომობილო ზეთის წარმოებაში. ჩვენ ვსაუბრობთ სინთეზური ბაზის გამოჩენაზე დანამატებით, რომელიც თანაბრად უმკლავდება როგორც ყინვას, ასევე სიცხეს.

ტემპერატურის დიაპაზონი, ცხრილი 0w-40

ექსპერტების აზრით, ყველაზე წარმატებული არჩევანი მთელი სეზონის მართვისთვის იქნება ძრავის ზეთი მარკირებული SAE 0w-40, ხოლო დამოუკიდებელი ტესტები 0w-40 მხოლოდ ადასტურებს იმ ფაქტს, რომ + 40 ° С და -35 ° С, ის თანაბრად იქცევა. კარგად...

0w-40 ტექნიკური მახასიათებლები - ტრანსკრიპტი

0w-40 ძრავის ზეთი ეკუთვნის ყველა სეზონიპროდუქტები SAE კლასიფიკაციის მიხედვით. ამის გამოცნობა ადვილია, თუ უბრალოდ ყურადღებით დააკვირდებით სიბლანტის ნიშანს, რომელიც შეიცავს ორ რიცხვს და ასო W.

ზეთის სიბლანტე 0w-40 გაშიფრულია შემდეგნაირად: პირველი ციფრი, ჩვენს შემთხვევაში ეს არის 0, ხოლო ასო W მიუთითებს, რომ პროდუქტი ვარგისია ზამთრის მინიმალურ გარემო ტემპერატურაზე, უფრო სწორად -35 ° C გამოსაყენებლად. მეორე კოდის ნაწილი შეიცავს ნომერს 40, რომელიც პასუხისმგებელია გამოყენების მაქსიმალურ ტემპერატურაზე, ანუ + 40 ° C.

აღსანიშნავია, რომ ბევრი ავტომწარმოებელი გვირჩევს ზუსტად "ნულოვანი" - 0 ვტ-ის გამოყენებას საწვავის მოხმარების ოპტიმიზაციისა და გარემოზე ზრუნვის მიზნით.

ასე რომ, 0w-40-ის გაშიფვრა სპეციფიკაციის მიხედვით შემდეგია:

• ტემპერატურის დიაპაზონი -35 ° С-დან + 40 ° С-მდე.
• სიბლანტე ძრავის მუშაობის ტემპერატურაზე 100 ° C არის მინიმუმ 12,5 მმ2 / წმ.
• ორმაგი მარკირება SAE 0w-40 მიუთითებს, რომ საწვავი და საპოხი მასალები მიეკუთვნება ყველა ამინდის კატეგორიას.

Მნიშვნელოვანი! ზეთის არჩევა უნდა მოხდეს არა მხოლოდ მისი სიბლანტის, არამედ მანქანის მწარმოებლის მიერ ავტომობილის საოპერაციო ინსტრუქციებში მითითებული ტოლერანტების მიხედვით.

0w-40 ზეთის ტესტები

0w-40 საავტომობილო ზეთის ტესტი საინტერესოა მრავალი მანქანის მფლობელისთვის. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ჩვენს დროში, როდესაც მარკეტინგის ღმერთები თავიანთი საქონლის გასაყიდად სხვადასხვა ხრიკებს იგონებენ, ადამიანებს სჯერათ იმის, რასაც თავად ხედავენ.

სწორედ ამიტომ დიდი პოპულარობით სარგებლობს ეგრეთ წოდებული სამოყვარულო ტესტები, რომლებსაც ატარებენ რიგითი მძღოლები და აზიარებენ შედეგებს ინტერნეტში.

ჩვენ გადავწყვიტეთ გამოვაქვეყნოთ ერთ-ერთი ასეთი პოპულარული გადასინჯვა, რადგან ის ყველაზე ნათლად აჩვენებს, თუ რა ემართება ზეთს -29 ° C ტემპერატურაზე.

როგორც ნაკვეთიდან ხედავთ 0w-40 ლუბრიკანტი ინარჩუნებდა სითხესთუნდაც ასეთ ძლიერ ყინვაში, რაც ადასტურებს SAE სიბლანტის კლასის სისტემის შესაბამისობას.

საავტომობილო ზეთების რეიტინგი 0w-40

როგორიც არ უნდა იყოს ტესტები და აღწერილობები, მათი ავტომობილისთვის ძრავის ზეთის არჩევისას, უმეტესობა ხელმძღვანელობს არა მხოლოდ ეტიკეტით, არამედ მწარმოებლის სახელით, რომელმაც გამოუშვა ეს პროდუქტი.

1 ადგილი - LUKOIL Genesis Polartech 0W-40 4 ლ

ხელმისაწვდომია 4 და 5 ლიტრიან ქილებში

სპეციფიკაციები:

• ძრავის სინთეტიკური ზეთი.
• საშუალო ფასი 1990 რუბლია.
• სიბლანტის ინდექსი - 181.
• დანამატები ZDDP-ზე დაფუძნებული.
• ჩამოსხმის წერტილი -52 ° С.

ტოლერანტობა:

• Renault RN 0700/0710.
• BMW LL-01.
• Porsche A40.
• FIAT 9.55535-M2;
• Ford WSS-M2C-937-A.

უპირატესობები:

• TermoStars Technology - უნიკალური საწმენდი დანამატები, რომლებიც მნიშვნელოვნად ამცირებს კოროზიას და დეპოზიტებს.
• ინარჩუნებს ჭვარტლის ნალექებს, თუმცა პრაქტიკულად არ სქელდება ჩანაცვლებამდე.
• PAO - სინთეტიკა - პოლიალფაოლეფინის არსებობა ბაზის შემადგენლობაში.
• ადაპტირებულია ურბანული პირობებისთვის, ამცირებს ძრავის ცვეთას საცობებში
• შესანიშნავი ტოლერანტობა დაბალი ტემპერატურის პირობებში

მე-2 ადგილი - Hi-Gear 0W-40 SN / CF 4 ლ

სპეციფიკაციები:

• ძრავის სინთეტიკური ზეთი.
• საშუალო ფასი 1692 რუბლია.
• API კლასი SN, ACEA A3 / B4.
• ჩამოსხმის წერტილი -40 ° С.
• სპეციფიკაციები და დამტკიცებები: API SN / CF, ACEA A3 / B4, MB 229.5, VW 502 00/505 00, RN 0710, BMW LL-01.

უპირატესობები:

• Infineum სპეციალური დანამატების ნაკრები
• ზამთრის ზეთებს შორის გამაგრების ერთ-ერთი საუკეთესო მაჩვენებელი SAE J300 კლასიფიკაციაში.
• ხელმისაწვდომობა პოლიალფაოლეფინები(PAO), ასევე ეთერები (ესტერები).
• HR-სინთეზის ტექნოლოგიის გამოყენება, ჰიდროკრეკინგი.
• თავსებადია ყველა Hi-Gear ხაზთან.
• გამოდგება ბენზინის, დიზელის (ტურბო დამტენით და მის გარეშე) ძრავებისთვის.

• 0w-30-დან ან 5w30-დან შეცვლა კომპრესორზე დარტყმის აღმოსაფხვრელად დაგეხმარებათ ნარჩენების შემცირებაში.
• შეცვალეთ 10w-40 და 15w-40-დან 0w-40-მდე ძრავის დაწყების გასაუმჯობესებლად დაბალ ტემპერატურაზე (-40 °C-მდე), ხელს უწყობს ცვეთა შემცირებას
• მაღალი გარბენით (100 ათას კმ-ზე მეტი) 0w-30-ისა და 5w-30-ის ნაცვლად. 100 ° C ტემპერატურაზე, სიბლანტე იქნება უფრო მაღალი, ის წარმატებით დახურავს ხარვეზებს და გაზრდის საპოხი წნევას სისტემაში.

მე-3 ადგილი - MOBIL 1 FS 0W-40 4 ლ

• ძრავის სინთეტიკური ზეთი.
• საშუალო ფასი 2100 რუბლია.
• კლასები: API SN, SM, SL, SJ X, ACEA A3 / B3, A3 / B4 X.
• მწარმოებლის ნებართვები: MB-Approval 229.3, PORSCHE A40, VW 502 00/505 00, MB-Approval 229.5
• სიბლანტის ინდექსი - 186.
• ჩამოსხმის წერტილი -49 ° С.

უპირატესობები:

• ტრი-სინთეზური ტექნოლოგია ბაზის ზეთების წარმოებისთვის. მწარმოებლები აცხადებენ, რომ მათი ტექნოლოგია ლიდერობს ბაზარზე, მაგრამ ექსპერტები ამბობენ, რომ ეს მხოლოდ სარეკლამო ტრიუკია. სინამდვილეში, ჩვენ გვაქვს ჩვეულებრივი HC სინთეტიკა, მაგრამ უფრო იაფია, ვიდრე ანალოგები PAO-დან ან GTL-დან.
• საწმენდი დანამატების არსებობა, რომლებიც შესანიშნავად ასრულებენ თავიანთ ამოცანას.
• ფართო ტემპერატურის დიაპაზონი -35 °-დან 140 ° C-მდე (და ზემოთ).
• MoDTC არის ორბირთვიანი ორგანული მოლიბდენი.

ნაკლიმხოლოდ ერთი - არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიზელის ძრავებში ნაწილაკების ფილტრებით.

მე-4 ადგილი - SHELL Helix Ultra 0W-40 4 ლ

• ძრავის სინთეტიკური ზეთი.
• საშუალო ფასი 1909 რუბლია.
• API კლასი SN, ACEA A3 / B3, A3 / B4.
• დამტკიცებები: MB 229.5, VW 502.00 / 505.00, Renault RN0700, RN0710, Porsche A40
• სიბლანტის ინდექსი - 185.
• ჩამოსხმის წერტილი -42 ° С.

უპირატესობები:

• ხარისხი შემოწმებულია საბრძოლო პირობებში, ფერარის მანქანებში.
• PurePlusTechnology არის წარმოების მთავარი ტექნოლოგია. მისი არსი მდგომარეობს იმაში, რომ ბაზის ზეთები იწარმოება ბუნებრივი აირისგან. Shell-მა გასცა პატენტი და მხოლოდ ეს მწარმოებელი იყენებს ამ მეთოდს. ყველა სხვა სარგებელი მოდის ამ ტექნოლოგიით.
• ნარჩენების ყველაზე დაბალი მოხმარება - ნაკლები უნდა შეავსოთ.
• დაბალი ტემპერატურის თვისებები -40 ° С-მდე, ხოლო SAE-ზე დაყრდნობით მაქსიმალური დიაპაზონი -30 ° С-მდეა.
• არ იჟანგება. ანეიტრალებს დაბალი ხარისხის საწვავის ზიანს. აქტიური დასუფთავების ტექნოლოგია.
• Shell-ის ძრავის დამატებითი გარანტია ადასტურებს პროდუქციის ხარისხს.

მე-5 ადგილი - Castrol Edge 0W-40 A3 / B4 4 L

• ძრავის სინთეტიკური ზეთი.
• საშუალო ფასი 2050 რუბლია.
• API კლასი SN, ACEA A3 / B4.
• დამტკიცებები: BMW Longlife-01, MB-Approval 229.3 / 229.5, Porsche A40, VW 502 00/505 00, შეხვდება Ford WSS-M2C937-A.
• სიბლანტის ინდექსი - 168.
• ჩამოსხმის წერტილი -52 ° С.

უპირატესობები:

• TITANIUM FST ™ ტექნოლოგია - კომპოზიციას ამატებს ტიტანის ნაერთებს, რომლებიც ფენას ორჯერ სქელს ხდის, რითაც იცავს ძრავას ცვებისგან.
• აშორებს ზედმეტ სითბოს, ხელს უშლის გადახურებას.
• საწმენდი დანამატების არსებობა ხელს უშლის დეპოზიტების წარმოქმნას.

როგორია ჟვანეცკი არჩევანის სირთულეებზე? ”ხუთი ძალიან დიდი, მაგრამ გუშინ. დღეს კი სამი, მაგრამ პატარა. ” იგივეა ძრავის ზეთთან დაკავშირებით. ძვირადღირებული იმპორტირებული სინთეტიკა, რომელიც გპირდებათ 15000 კმ-ს, ან ხელმისაწვდომ რუსული ზეთი, რომელიც ორჯერ ხშირად იცვლება - აი არჩევანი!

მოდი, ახლა წმინდა ფულადი საკითხი გადავდოთ. ახლა ჩვენ მხოლოდ ძრავის ჯანმრთელობა გვაინტერესებს და, შესაბამისად, შევადარებთ დაბინძურების დონეს, ვაკონტროლებთ ცვეთას და შევაფასებთ საწვავის ეკონომიას.

შეზღუდეთ არჩევანი

ჩვენ არ ვაპირებთ უმაღლესი დონის სუპერსინთეზის შედარებას ყველაზე იაფ მინერალურ წყალთან, რომლის ფასიც ზოგჯერ ოცჯერ განსხვავდება. ჩვენ დაინტერესებული ვართ იმ ზეთებით, რომლებიც შეიძლება რეკომენდებული იყოს იმავე ძრავისთვის. SAE სიბლანტის კლასები უნდა ემთხვეოდეს - და ჩვენ ავიღებთ ყველაზე გავრცელებულ კლასს 5W ‑ 40. ხარისხის კატეგორიებიც უნდა ემთხვეოდეს. თანამედროვე ძვირადღირებული სინთეტიკა არ ჩამოდის SN / CF დონეზე API კლასიფიკაციის მიხედვით (A3 / B4 ACEA-ს მიხედვით) - აქ ჩვენ მასზე ვისაუბრებთ. მანქანის მწარმოებელი ჩვეულებრივ არ აკონკრეტებს ზეთის ტიპს, მაგრამ რაღაცნაირად უხერხულია სინთეტიკის შედარება მინერალურ წყალთან.

შედეგად, ჩვენ ავირჩიეთ ორი სინთეზური ზეთი - ევროპული, რომლის ფასია 1950 რუბლი ოთხლიტრიანი კასრისთვის და რუსული: 940 რუბლი იმავე ტევადობისთვის. ევროპულმა აიღო ერთი კასტერი, ხოლო რუსულმა - ორი, რადგან 7500 კმ-ის შემდეგ უნდა შეიცვალოს.

ტექნიკის შესახებ

VAZ-21126 ძრავა მუშაობდა ძვირადღირებულ და იაფ ზეთებზე სრულიად ექვივალენტურ პირობებში - იმავე რეჟიმებში, იმავე ბენზინზე, იმავე გარე ტემპერატურაზე. ძრავის საათების რაოდენობა ორივე შემთხვევაში უდრის 15000 კილომეტრს. უფრო მეტიც, რუსული ზეთი შუა "დისტანციაზე" ახალით შეიცვალა.

ჩვენ შევისწავლეთ ძრავის პარამეტრების ცვლილებების დინამიკა (გამონაბოლქვი აირების სიმძლავრე, ეფექტურობა და ტოქსიკურობა), პერიოდულად ვიღებდით ნიმუშებს ზეთის დაბერების სიჩქარისა და აცვიათ პროდუქტების დაგროვების გამოსაკვლევად. ტესტების დასასრულს, ძრავა გაიხსნა და დეპოზიტები შეფასდა ფერის მასშტაბით, კონკრეტულ ზეთზე მუშაობის შემდეგ. ტესტების დაწყებამდე და შემდეგ, დგუშის რგოლები და ამწე ლილვის საყრდენი ბუჩქები აიწონეს, რათა შეფასდეს ძირითადი ხახუნის ერთეულების აცვიათ სიჩქარე.

რა ნახეს

სრული ტესტის ციკლისთვის ძვირადღირებულმა ზეთმა არ დაკარგა შესრულება, თუმცა პარამეტრები შესამჩნევად დაეცა - როგორც ზეთისთვის, ასევე ძრავისთვის. ტესტების ბოლოს საწვავის მოხმარება საწყის ეტაპთან შედარებით 3-4%-ით გაიზარდა; სიმძლავრე 2,5%-ით დაეცა. 15000 კმ პირობითი გარბენისთვის თავდაპირველად შევსებული ოთხიდან ლიტრზე ცოტა ნაკლები ზეთი დაიხარჯა. ანუ შენარჩუნებული იყო რეჟიმი „ცვლიდან ცვლაში შევსების გარეშე“.

ბიუჯეტის ზეთზე მუშაობისას ძრავმა თავდაპირველად აჩვენა ოდნავ მაღალი საწვავის მოხმარება (+ 1.5%), ვიდრე ევროპულზე. ცხადია, ეს უფრო მაღალი სიბლანტის შედეგია, რაც, თუმცა, არ სცილდება SAE ტოლერანტობას ამ კლასის ზეთებისთვის. ამან გამოიწვია მცირე (თითქმის შეცდომის ფარგლებში), მაგრამ სიმძლავრის სტაბილური ზრდა (1%-ზე ოდნავ ნაკლები). როგორც მოსალოდნელი იყო, საბიუჯეტო ზეთს უფრო მაღალი დაბერების დინამიკა ჰქონდა. სატესტო ციკლის ნახევარზე (7500 კმ) საწვავის მოხმარება გაიზარდა 2,1%-ით (გზაზე მუშაობისას - 1,5%-ით). ტესტების მეორე ნახევარში, ზეთის შეცვლის შემდეგ, ძრავა თითქმის იგივენაირად მუშაობდა - საბოლოო გაზომვებს შორის განსხვავება 7500 და 15000 კმ-ზე მდგომარეობს გაზომვის შეცდომაში. შედეგად, ძრავა უფრო ეკონომიურად მუშაობდა ორ იაფი ზეთის შევსებაზე, ვიდრე ერთ ძვირადღირებულ ზეთის შევსებაზე: განსხვავება შიდა პროდუქტის სასარგებლოდ იყო 1.1–3.0%, დამოკიდებულია მუშაობის რეჟიმზე (საშუალოდ, -1.5%). .

ზეთების ძირითადი ფიზიკური და ქიმიური პარამეტრების ანალიზმა, რომელიც ახასიათებს მათი დაბერების სიჩქარეს, დაადასტურა საავტომობილო ტესტების შედეგები. ძვირადღირებული ზეთისთვის, "გარბენის" ბოლოს (15000 კმ) სიბლანტე გაიზარდა 11% -ით, საბაზისო რიცხვი შემცირდა 30% -ით, მაგრამ ინდიკატორები არ სცილდება უარყოფის საზღვრებს. იაფ ზეთზე 7500 კმ-ის შემდეგ, სიბლანტე გაიზარდა 3.5% (პირველი შევსება) და 5.8% (მეორე შევსება), ხოლო "გარბენის" მეორე ნახევრიდან ნიმუშს ჰქონდა უფრო მაღალი დაბერების მაჩვენებელი: ახალი ზეთის დაბინძურება ნარჩენების ნარჩენებით. , რომელიც არ გაერთიანდა ჩანაცვლებისას. ტუტე რიცხვი საწყის მნიშვნელობასთან შედარებით 13-15%-ით დაეცა - სხვათა შორის, უფრო მაღალი (ეს კარგია რუსეთის რთული პირობებისთვის), ვიდრე ძვირადღირებული ევროპული წარმოების ზეთი.

ახლა შევაფასოთ შედეგი ფულში. ძვირადღირებული ევროპული ზეთის ერთი ქილა, ერთი ფილტრი პლუს ზეთის შეცვლის ღირებულება დაახლოებით 2350 რუბლია. ორი ბიუჯეტის კონტეინერი, ორი ფილტრი, ორი ჩანაცვლება - ეს არის 2680 რუბლი. თუ სამუშაო არ იქნება გათვალისწინებული (ანუ ზეთის დამოუკიდებლად შეცვლა), ხარჯები იქნება თანაბარი - შესაბამისად 2050 და 2080 რუბლი. და თუ გაითვალისწინებთ საწვავის მოხმარებაში სხვაობას? საშინაო ზეთის გამოყენებით, ძრავა 1,5%-ით უფრო ეკონომიური იყო და ყოველი სატესტო ციკლისთვის ის დაახლოებით ათას ლიტრს ჭამდა "ოთხმოცდამეხუთე". თუ ავიღებთ ფასს 38 რუბლის ტოლფასი ლიტრზე, მივიღებთ 570 რუბლს დანაზოგს. არც ისე ბევრი, მაგრამ ბალანსი შეიცვალა ზეთის უფრო ხშირი ცვლილებისკენ.

თუმცა, საწვავზე მოგება არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი. ძრავის კეთილდღეობა უფრო მნიშვნელოვანია. არსებობს სამი შეფასების კრიტერიუმი: მუშაობის საიმედოობა (შესაბამისი ზეთის გამოყენების გამო წარუმატებლობის გარეშე), ზედაპირების სისუფთავე, ცვეთა.

სამუშაოს საიმედოობა დასრულებულია. ტესტების დროს არანაირი წარუმატებლობა არ დაფიქსირებულა, არ იყო საჭირო ზეთის გადაუდებელი შევსება. ამასთან, ჩვენ სხვას არ ველოდით SN ხარისხის ჯგუფის ზეთებისგან. მაღალტემპერატურული საბადოების დონე ორივე შემთხვევაში პრაქტიკულად ერთნაირი იყო. ცხადია, რუსული ნავთობი ვერ წააგებდა ევროპულ ზეთს უფრო მაღალი ხარისხის, ორჯერ უფრო მოკლე გადინების ინტერვალის გამო. და ჩვენი ზეთის საწყისი (ისევე როგორც საბოლოო) საბაზისო რაოდენობა უფრო მაღალია და ეს არის გამწმენდის ერთ-ერთი არაპირდაპირი მაჩვენებელი. სარქველის მატარებლისა და ზეთის ჭურჭლის ზედაპირებზე დაბალი ტემპერატურის დეპოზიტებთან დაკავშირებით, ევროპული პროდუქტი ოდნავ უკეთესად მუშაობდა. აქ ყველაფერი აშკარაა: იყენებს უმაღლესი ხარისხის საბაზისო ზეთს. თუმცა, განსხვავება ახლოს არის ტესტის მეთოდის შეცდომასთან.

მაგრამ ცვეთის ხარისხის შეფასებისას, ჩვენ აღმოვაჩინეთ აშკარა ეფექტი ზეთის შუალედური ცვლილებისგან. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია დგუშის რგოლებზე (და შესაბამისად ცილინდრებზე). ზეთში დაგროვილი ჭუჭყიანი, განსაკუთრებით ნაწილების ზედაპირიდან ამოღებული ლითონის ნაწილაკები, მოქმედებს როგორც აბრაზიული და უმაღლესი ხარისხის ზეთის აცვიათ საწინააღმდეგო დანამატები ვერ უმკლავდება ამ პრობლემას. მხოლოდ ძრავიდან აბრაზივის დროული ამოღება დაგეხმარებათ - ზეთის შეცვლისას. ძრავის აცვიათ კუთხით რუბლებში ზუსტი გადაქცევა შეუძლებელია. მაგრამ სასწორი უფრო და უფრო იხრება მომსახურების ინტერვალის შემცირების სასარგებლოდ.

სამი თუ ხუთი?

ასე რომ, ჩვენმა ექსპერიმენტმა სრულად დაამტკიცა ორი საშინაო ქილის (THK Magnum Ultratec, Sintoil Platinum, LUKOIL Lux) გამოყენების მიზანშეწონილობა ერთი ევროპულის ნაცვლად (Shell Helix Ultra, Castrol Edge, Mobil Super 3000) - დადასტურებული როგორც საფულის, ასევე ჭაბურღილის მიერ. - ძრავის არსებობა.

რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ შეამციროთ ზეთის შეცვლის ინტერვალი, ყოველთვის მხოლოდ ძვირადღირებული იმპორტირებული პროდუქტის გამოყენებით - ძრავისთვის მეტი სარგებელი იქნება. მაგრამ არ უნდა დავივიწყოთ გონივრული ეკონომიაც.

გარდა ამისა, ჩვენ ჩავატარეთ ტესტები იდეალურ ლაბორატორიულ პირობებში - თბილი, სუფთა და დადასტურებული ბენზინით. და როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს (და ჩვენი წინა კვლევები ZR, 2015, No. 11), ძვირადღირებული სინთეტიკაც კი ყოველთვის არ უძლებს ყბადაღებულ 15000 კმ გარბენს. ნავთობპროდუქტების უმეტესობა რუსეთის სამუშაო პირობებს თითქმის ექსტრემალურად მიიჩნევს. ამავდროულად, ყველაფერი, რაც ძრავის ზეთს ემართება, წააგავს ნებისმიერი ტექნიკური სისტემის ცვეთას: მუშაობის გარკვეულ დრომდე, დაბერება თითქმის შეუმჩნეველია, შემდეგ კი მისი სიჩქარე მკვეთრად იზრდება. ტექნოლოგიაში ამ მდგომარეობას კატასტროფულ ცვეთას უწოდებენ - იგივე წესი მოქმედებს ზეთზეც. მნიშვნელოვანია ზეთის შეცვლა ამ კრიტიკულ მომენტამდე.

ასე რომ, „მაგარი“ ზეთიც კი, დანებება, აზიანებს ძრავას. და პრობლემებისგან თავის დასაცავად, უფრო ხშირად უნდა შეცვალოთ იგი. თუ არ არის შესაძლებელი ძვირადღირებული პროდუქტის ხშირად ყიდვა, მაშინ აშკარად მაღალი ხარისხის ხელმისაწვდომი ზეთი, იმ პირობით, რომ ის უფრო ხშირად შეიცვლება, უფრო სასარგებლოა ძრავისთვის.

ზეთები, რომლებიც გარანტირებულია მინუს 35 ° C-მდე გაშვების შესაძლებლობის შესახებ, სრულიად სინთეზური და ყველაზე ძვირია. დღეს ეს თითქმის ყველა უცხოურ მწარმოებელს აქვს. შინაურებს შორის, 0W40 ზეთი ვიპოვეთ მხოლოდ ორში - Utech იუკოსისგან და AGA შპს AGA AutoMag-დან.

დაყავით კლასი ჯგუფებად

საავტომობილო ზეთები იყოფა არა მხოლოდ კლასებად (სიბლანტის თვალსაზრისით), არამედ ჯგუფებად (ხარისხის თვალსაზრისით). არსებობს რამდენიმე შეფასების სისტემა. ყველაზე ცნობილი ამერიკული კლასიფიკაცია API-ით: ბენზინის ძრავებისთვის ზეთებს ენიჭება ინდექსი SG, SH, SJ, SL, SM - რაც უფრო შორს არის მეორე ასო ანბანის დასაწყისიდან, მით უფრო მაღალია ზეთის უნარი გაუძლოს დატვირთვას. ევროპული კლასიფიკაცია ACEA (აღნიშვნები A2, A3, A4) სულ უფრო პოპულარული ხდება. აქ რაც უფრო მაღალია რიცხვი, მით უფრო მაღალია ხარისხის დონე. დიზელის ძრავებისთვის გამოიყენება ასოებისა და ციფრების სხვა კომბინაციები. დასაშვებია ზეთის შევსება, რომელიც აკმაყოფილებს ან აღემატება მანქანის მწარმოებლის მიერ მოთხოვნილ ხარისხის დონეს. ამჯერად, მათ გადაწყვიტეს შეადარონ მხოლოდ ზეთები თითოეულ ჯგუფში, ამიტომ ლიდერები გამოჩნდნენ თითოეულ მათგანში.

ფიზიკურ-ქიმიური თვისებები შემოწმდა GOST R 51634-200 და SAE j-300 Dec 99 სტანდარტის მოთხოვნებთან, ხოლო ხარისხის შესაბამისობა API ჯგუფთან შემოწმდა Sliding Ring მოწყობილობის გამოყენებით (ZR, 2006, No. 11). "ბეჭდის" ტესტის მიხედვით, მიენიჭა ქულები: რაც მეტია, მით უფრო ნებაყოფლობით წარმოიქმნება ლაქის დეპოზიტები დგუშებსა და ცილინდრებზე. ბევრი დეპოზიტი საზიანოა ძრავისთვის, განსაკუთრებით ძალიან აჩქარებული.

სიბლანტე გაზომილი იყო როგორც 100 ° C ტემპერატურაზე (ზეთის მოხმარება კალიბრირებული ხვრელის საშუალებით მონიტორინგდა წუთში) და მინუს 35 ° C-ზე (განსაზღვრული იყო ათვლის ძალა გახეხვის წყვილში, ანუ დინამიური სიბლანტე). თუ დინამიური სიბლანტე 6200 მპა.ს-ზე მეტია, სტარტერი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ამწე ლილვს აანთებს.

ჩვენ შევამოწმეთ ჩამოსხმის წერტილი, სადაც ზეთი ისე სქელდება, რომ აღარ წვეთება. 0W40 კლასისთვის, ის, რა თქმა უნდა, იქნება მინუს 35 ° C-ზე დაბლა. თუმცა ასეთ დაბალ ტემპერატურაზე ძრავა შეიძლება სხვა მიზეზის გამო არ დაიწყოს, თუნდაც დატრიალდეს.

ჩვენ დავაკვირდით ნაცრის შემცველობას. სტანდარტის მიხედვით ის არ უნდა აღემატებოდეს 1,3%-ს (რაც ნაკლებია, მით უკეთესი). თუ ნორმა გადააჭარბა, დაელოდეთ ნახშირბადის საბადოების წარმოქმნას.

GOST არის ზედმეტად

შეძენილი 14 ნიმუშიდან ორი სტანდარტების მოთხოვნებს სცილდება. Tecsint SX ზეთი არ შეესაბამება დეკლარირებულ კლასს 0W40 - ძლიერი ყინვის დროს, შემქმნელი, სავარაუდოდ, არ დააბრუნებს ამწე ლილვს, Excellium გასცდა ნაცრის შემცველობის სტანდარტს - 1.48 ნაცვლად დასაშვები 1.3%.

როგორ ავირჩიოთ ზეთი

მიღებული შედეგების გულდასმით შესწავლის შემდეგ დავრწმუნდით, რომ ვერავინ მოახერხა ზეთის, ყველა თვალსაზრისით საუკეთესოს გაკეთება. ამიტომ, არჩევანს შემოქმედებითად უნდა მივუდგეთ.

თუ თქვენი მანქანის ძრავა უკვე გაცვეთილია, ყურადღება მიაქციეთ ნაცრის მინიმალურ შემცველობას: რატომ აბინძურებთ? და თუ ძრავა ახალია, უმჯობესია აირჩიოთ ზეთი მინიმალური ქულით "ლაქის ფორმირების" სვეტში.

ეჭვი? შემდეგ დაეყრდნოთ ჩვენს მოწყობას, რომელშიც გავითვალისწინეთ სამივე პარამეტრი (სიბლანტე, ნაცრის შემცველობა, ლაქის ფორმირება) და თითოეულის შეფასებისას (1-დან 5-მდე), მივიღეთ ყოვლისმომცველი შეფასება. მასში თითოეული პარამეტრი თანაბარ „მოთამაშად“ მივიჩნიეთ. თუ რომელიმე მათგანი უფრო მნიშვნელოვანია, გააკეთეთ ინფორმირებული არჩევანი წარმოდგენილი ცხრილების საფუძველზე.

არ შეესაბამება სტანდარტებს

1. Agip Tecsint SX

დეკლარირებული მწარმოებელი - Agip, ესპანეთი

სავარაუდო ფასი 1 ლიტრისთვის - 330 რუბლი.

ალბათ სინთეზური; ხარისხის ჯგუფი, როგორც ჩანს, SJ, რუსული სტიკერი ჰპირდება აბსოლუტურად უნივერსალურ გამოყენებადობას. სინამდვილეში, ყველაფერი არ არის ცუდი, მაგრამ ეს არ არის 0W40!

2. ელფი ექსელიუმი

დეკლარირებული მწარმოებელი - T. Lubrifiants, საფრანგეთი

1 ლიტრის სავარაუდო ფასი - 300 რუბლი.

API SJ / CF და ACEA A3 / B3 ჯგუფების ზეთი. ეტიკეტი გვპირდება მაღალ ტექნოლოგიას, საუკეთესო ძრავის დაცვას. თუმცა, ნაცრის შემცველობა მნიშვნელოვნად აღემატება.

API ჯგუფი SJ / CF

მე-6 ადგილი

AGA სინთეზური ძრავის ზეთი

გამოცხადებული მწარმოებელი - AG AvtoMag LLC, რუსეთი

სავარაუდო ფასი 1 ლიტრი - 200 რუბლი.

API SJ / CF და ACEA A3 / B3 ჯგუფების ზეთი. შესრულება მითითებულია + 30 ° С ტემპერატურაზე. და ასევე არსებობს მთელი დიაგრამა ცვლილებების სიხშირის შესახებ გადაწვის სხვადასხვა დონეზე. მინიმალური გარბენი 21 000 კმ, ახალ ძრავში კი - ყველა 30 000 კმ!

ნაცრის ყველაზე დაბალი შემცველობა, შესანიშნავი ყინვაგამძლეობა, დაბალი ფასი.

- Lacquering ძალიან მაღალია - თუნდაც SJ ჯგუფისთვის.

მე-5 ადგილი

Liqui Moly Synthoil Energy

დეკლარირებული მწარმოებელი - Liqui Moly GmbH, გერმანია

API SJ / CF და ACEA A3-98 / B3-98 ჯგუფების ზეთი. მოლიბდენის დანამატის წყალობით, იგი ჰპირდება ხახუნის დანაკარგების შემცირებას და შესაბამისად საწვავის ეკონომიას. ჩვენ ეს არ გადავამოწმეთ, მაგრამ დეპოზიტებისგან დაცვის დაპირება პატიოსნად შესრულდა!

ნაცრის ძალიან დაბალი შემცველობა და შესანიშნავი გამწმენდი თვისებები მისი კლასისთვის

- სიბლანტის მიხედვით მინუს 35 ° С - დასაშვების ზღვარზე; მაღალი ფასი.

მე-4 ადგილი

U-tech სისტემა

გამოცხადებული მწარმოებელია შპს Novokuibyshevsk Oils and Aditives Plant, რუსეთი

სავარაუდო ფასი 1 ლიტრისთვის - 190 რუბლი.

API SJ / CF ზეთი. მითითებულია API სერთიფიკატი - იშვიათობა შიდა ზეთებისთვის. საკმაოდ კარგ მახასიათებლებს მაღაზიაში შეზღუდულმა - ხუთწლიანმა ექსპოზიციამ ვერ გააფუჭა. სამწუხაროდ, მათ ვერ იპოვეს ლიტრიანი შეფუთვა, მაგრამ ხუთლიტრიანი ქილა ასევე იაფია!

ნაცრის დაბალი შემცველობა, ზომიერი ლაქის ფორმირება, ძალიან დაბალი ფასი.

- ჩვენს ტესტში არის ზეთები და თინერი (ცივში).

მე-3 ადგილი

Neste city pro

დეკლარირებული მწარმოებელი - Fortum Oil and Gas Oy, ფინეთი

სავარაუდო ფასი 1 ლიტრისთვის - 390 რუბლი.

API SJ / CF და ACEA A3 / B3 ჯგუფების ზეთი. აღწერა ძალიან მოკრძალებულია. ის არაფერს გვპირდება განსაკუთრებულს, მაგრამ ინარჩუნებს ფინურ ბრენდს: ჩამოსხმის წერტილი არის მინუს 47 ° С. რუსეთში არის Volkswagen-ის მიღება და ნებაყოფლობითი სერტიფიცირების ნიშანი.

ნაცრის ძალიან დაბალი შემცველობა, შესანიშნავი ყინვაგამძლეობა.

- ლაქის ფორმირების საშუალო დონე, შედარებით მაღალი ფასი.

მე-2 ადგილი

Valvoline Synpower

დეკლარირებული მწარმოებელი - Valvoline Europe, ჰოლანდია

API SJ / CF და ACEA A3 / B3 / B4 ჯგუფების ზეთი. უამრავი მოწონება წამყვანი ავტომობილების მწარმოებლებისგან. ყველა დაპირება მართალია, ძრავა სუფთა დარჩება. ეს იქნება პირველი ზეთი, მაგრამ კარგავს ლიდერს დაბალი ტემპერატურის სიბლანტეში.

ლაქისა და ნაცრის ძალიან დაბალი შემცველობა.

- მე მინდა მქონდეს დაბალი სიბლანტე მინუს 35 ° C-ზე.

1 ადგილი

Teboil Diamond Plus

დეკლარირებული მწარმოებელი - Teboil, ფინეთი

სავარაუდო ფასი 1 ლიტრისთვის - 410 რუბლი.

API SJ / CF და ACEA A3 / B3-96 ჯგუფების ზეთი. განცხადება "ყველა ტიპის თანამედროვე ძრავისთვის" შეიძლება იყოს შეცდომაში შემყვანი: შეხედეთ ხარისხის ჯგუფს! რაც შეეხება ძრავში სისუფთავის შენარჩუნებას - საშუალო დონეზე. მაგრამ სიცივეში დაწყება ყველაზე მარტივი იქნება!

საუკეთესო დაბალი ტემპერატურის თვისებები.

- საკმაოდ მაღალი ფერფლის შემცველობა და ლაქის წარმოქმნის საშუალო დონე.

API ჯგუფი SL / CF

მე-2 ადგილი

Shell Helix Ultra

API SL / CF და ACEA A3 / B3 / B4 ჯგუფების ზეთი. ფორმულა 1-ში „ფერარის“ გამარჯვებების მითითება არ დავიწყებია, ზეთში არსებული სპეციალური სარეცხი საშუალებების შესახებ არის მოთხრობილი. მიუხედავად ამისა, ლაქირება უფრო მეტად ემთხვევა SJ ჯგუფს. მაგრამ ნაცრის შემცველობა ძალიან მცირეა.

ნაცრის ძალიან დაბალი შემცველობა.

- საშუალო ლაქის ფორმირება და ყინვაგამძლეობა.

1 ადგილი
BP Visco 7000

გამოცხადებული მწარმოებელი - BP Lubricants, დიდი ბრიტანეთი

სავარაუდო ფასი 1 ლიტრისთვის - 360 რუბლი.

API SL / CF და ACEA A3 / B3 / B4 ჯგუფების ზეთი. რაც შეეხება ძრავის შეუდარებელ დაცვას, მწარმოებელი აღფრთოვანდა: ნაცარი შემცველობა დასაშვებ ზღვარზეა, ლაქის ფორმირება საშუალოა. მაგრამ შეგიძლიათ გქონდეთ მარტივი დასაწყისი ცივ ამინდში! ეს არის ერთადერთი მიზეზი, რის გამოც Shell წინ არის.

კარგი დაბალი ტემპერატურის თვისებები.

- ნაცრის მაღალი შემცველობა და საშუალო ლაქის ფორმირება.

API ჯგუფი SM / CF

მე-3 ადგილი

Shell Helix Ultra Extra Polar

დეკლარირებული მწარმოებელი - oy Shell ab, ფინეთი

სავარაუდო ფასი 1 ლიტრისთვის - 460 რუბლი.

API SM / CF და ACEA A3 / B3 / B4 ჯგუფების ზეთი. ზეთებისგან განსხვავებით სიტყვა Extra-ს გარეშე, ისინი ნამდვილად ცდილობდნენ მიაღწიონ ძალიან დაბალ ლაქირებას. მაგრამ ჩამოსხმის წერტილი არის მხოლოდ მინუს 37 ° C, რამაც შეამცირა საერთო რეიტინგი.

ძალიან დაბალი ლაქის ფორმირება.

- არ არის საუკეთესო დაბალი ტემპერატურის თვისებები.

მწარმოებელმა განაცხადა - აშკარად Castrol, ქვეყანა არ არის მითითებული

სავარაუდო ფასი 1 ლიტრისთვის - 460 რუბლი.

API SM / CF და ACEA A3 / B3 / B4 ჯგუფების ზეთი. "აჭარბებს უმაღლეს სტანდარტებს", "ასი წლის გამოცდილება", "საუკეთესო დაცვა" ... მაგრამ სინამდვილეში - ლაქის ფორმირება საშუალოზე მაღალია. დანარჩენი პარამეტრები კარგადაა.

ნაცრის ძალიან დაბალი შემცველობა, კარგი ყინვაგამძლეობა

- ძლიერი ლაქის ფორმირება.

1 ადგილი

Mobil 1 Arctic

გამოცხადებული მწარმოებელი - ExxsonMobil, ბელგია

სავარაუდო ფასი 1 ლიტრისთვის - 530 რუბლი.

API SM / CF და ACEA A3 / B3 / B4 ჯგუფების ზეთი. მითითებულია წამყვანი გერმანელი მწარმოებლების ტოლერანტობა. მარტივი დაწყების დაპირება მართალია. მაგრამ ნაცარი შემცველობა საკმაოდ დიდია.

დაბალი ლაქის ფორმირება და კარგი დაბალი ტემპერატურის თვისებები.

- ნაცრის მაღალი შემცველობა და მაღალი ფასი.