Räder an einem Auto montieren. Wie bestimmt man die Drehrichtung der Reifen? Vor- und Nachteile der Verwendung von Reifen mit asymmetrischem Profil

Reifen sind ein wichtiger Bestandteil eines Autos. Der Komfort und die Sicherheit der Bewegung auf den Straßen hängen von ihnen ab. Die Montage von Reifen ist eine ziemlich einfache Angelegenheit, aber nicht jeder weiß, wie man Gummi richtig auswählt und installiert. Der Rat erfahrener Experten des Online-Shops kolesaoptom.com hilft Ihnen bei der Bewältigung dieser Aufgabe.

Bevor Sie moderne Reifen an einem Auto montieren, ist es wichtig, daran zu denken, dass sie montiert werden, während Sie sich auf die folgenden Parameter konzentrieren:

• Drehrichtung;
• Profilmuster;
• innere und äußere Seite des Gummis;
• Seite des Reifens.

So montieren Sie laufrichtungsgebundene Reifen

Jetzt werden Richtungsreifen von Unternehmen wie Goodyear, Gislaved, Continental, Winter, Kumho und anderen hergestellt. Sie sind diagonal und radial und haben ein Profilmuster, das in einer bestimmten Richtung angeordnet ist. Ein solches Muster sieht standardmäßig wie ein "Fischgrätenmuster" aus. Typischerweise wird die Drehrichtung dieser Reifentypen durch Pfeile angezeigt, die auf der Seitenwand des Gummis aufgedruckt sind.

Der Einbau solcher Autoschuhe sollte sorgfältig und streng nach den Pfeilen erfolgen. Auf der Scheibe wird ein solcher Gummi mit einem Wagenheber bestiegen. Es hilft, das Auto auf die gewünschte Höhe anzuheben. Vor dem Einbau wird der Zustand von Muttern, Trommeln, Bremsscheiben, Naben geprüft. Reifen sollten in Ordnung gebracht werden. Was tun mit einem Reifen, wenn auf der Seitenwand des Rads kein Pfeil ist? In diesem Fall sollten Sie sich auf die Markierung „ROTATION“ konzentrieren.

Bei jedem Wiedereinbau werden die Radschrauben zunächst teilweise angezogen. Die Muttern werden erst dann vollständig angezogen, nachdem das Auto vom Wagenheber abgesenkt wurde. Als nächstes wird der Reifendruck geprüft. Jetzt stellen einige Hersteller Reifen mit einem Drucksensor her. Autofahrer können ihre Leistung auf dem Bordcomputer ihres Autos abrufen.

Eine Minderheit von Herstellern stellt derzeit Reifen mit einem nicht laufrichtungsgebundenen Laufflächenmuster her. Dieser Typ wird als symmetrisch bezeichnet. Ein solcher Gummi wird standardmäßig auf beiden Seiten installiert.

So montieren Sie Winterreifen

Nach dem Gesetz unseres Landes ist jeder Fahrzeughalter verpflichtet, die Reifen zweimal im Jahr zu wechseln. Daher wird die Frage, wie man Winterreifen montiert, im Sommer wiederholt, nur in einer anderen Modifikation. Sowohl Winter- als auch Sommerreifen werden auf die gleiche Weise platziert: in Drehrichtung der Räder und entlang der Lauffläche. Das Verfahren zum Reifenwechsel sollte vor Beginn der Winter- und Sommermonate durchgeführt werden. Es ist verboten, im Juni, Juli und August laufrichtungsgebundene Spikereifen zu verwenden. Diese Anforderung gilt ausnahmslos für alle Fahrzeuge.

Derzeit sind Winterreifen der Marke Viatti bei unseren Autofahrern sehr gefragt. Diese Reifen haben keine Spikes, aber sie funktionieren gut auf heimischen Straßen. Winterreifen einer bekannten Marke gehören zur Reihe der asymmetrischen Reifen. Es sollte streng nach der Aufschrift "Außen" installiert werden. Diese Markierung muss sich auf der Außenseite des Rades befinden.

Beim Autoreifen „Schuhe wechseln“ für den Winter sollten Sie auf die richtige Lagerung von Sommerreifen achten. Dafür eignet sich eine normale Garage. Auch auf dem Balkon oder in der Vorratskammer können Sie Reifen problemlos lagern. Die Hauptsache ist, den Gummi vor der Lagerung gründlich zu waschen, mit einer speziellen Mischung zu behandeln, den Druck zu senken und ihn zu markieren. Reifen ohne Scheiben sind gut in der Schwebe zu lagern. Reifen mit Felgen können horizontal gefaltet werden.

So montieren Sie asymmetrische Reifen

Asymmetrische Reifen erkennen Sie leicht am Profil. Das Muster solcher Reifen auf der Innen- und Außenseite ist unterschiedlich. Räder dieses Typs haben an den Seiten die Aufschriften „Outside“ und „Inside“. Bei der Montage solcher Reifen orientieren sie sich an dieser Markierung.

Asymmetrische Reifen sollten so montiert werden, dass sich die Aufschrift „outside“ außen am Fahrzeug befindet. Das Wort „Insider“ wird bei richtiger Installation für den Autofahrer unsichtbar, da es sich im Inneren des Autos befindet.

So montieren Sie linke und rechte Reifen

Vor relativ kurzer Zeit produzierten Nokian NRV und Nokian NRZi asymmetrische Reifen für das linke und rechte Rad. Im Moment ist ein solcher Gummi schwer zu finden, aber es gibt Ausnahmen. Seine Montage erfordert vom Reifenmonteur erhöhte Aufmerksamkeit.

Verlieren Sie bei der Montage solcher Reifen nicht die Aufschriften „Right“ oder „Left“ aus den Augen. Auf keinen Fall den linken Reifen auf das rechte Rad montieren und umgekehrt. Das Fehlen dieser Beschriftungen vereinfacht die Installation von Gummi erheblich.

Ist es möglich, Reifen mit unterschiedlichem Profil zu montieren?

Viele russische Autobesitzer versuchen, die Kosten für die Autowartung zu minimieren. Oft tun sie dies, indem sie Reifen sparen. Wenn zum Beispiel der rechte Reifen abgefahren ist, kaufen Autobesitzer keinen neuen Satz. Sie begnügen sich mit einem neuen Reifen. Damit wird gegen Verkehrsregeln verstoßen, wonach Modelle mit unterschiedlichen Profilen, Reifen unterschiedlicher Größe und Bauart nicht auf derselben Achse montiert werden.

Manchmal kommt die Versuchung auf, andere Reifen zu montieren, weil man sich nicht für neue entscheiden möchte, weil die alten noch in der Garage stehen, ein Freund ein paar Stück verschenkt hat und Arbeitskollegen ein paar Laufräder mehr für fast nichts verkauft haben. Aus all dem können Sie ein tolles Set zusammenstellen, warum Zeit mit der Auswahl und dem Kauf brandneuer Reifen verschwenden? Mit dem Online-Shop kolesaoptom.com werden Sie nicht viel Zeit damit verbringen, denn in wenigen Minuten helfen Ihnen Experten bei der Auswahl der benötigten Modelle, und die Lieferung in ganz Russland ermöglicht es Ihnen, nirgendwo hinzugehen.

Reifenwechsel und Auswuchten

Die Montage von Reifen ist ein einfacher Vorgang. Dazu brauchen Sie nur Körperkraft, improvisierte Werkzeuge und maximale Sorgfalt. Jeder Heimmonteur ist verpflichtet, bei Servicearbeiten auch das Auswuchten nicht zu vergessen.

Dieses Verfahren verbessert die Sicherheit des Autos. Dabei werden die Räder des Fahrzeugs mit Bleigewichten ausgewuchtet. Der Reifen wird auf einen speziellen Konus aufgezogen. Die Räder der Auswuchtmaschine drehen durch. Leitelemente bewegen sich periodisch auf der Scheibe. Somit wird ein grobes Auswuchten durchgeführt. Ein genaueres Ergebnis wird normalerweise mit einer elektronischen Maschine erzielt.

Das wichtigste und verantwortlichste Element des Autos, das für eine sichere Bewegung verantwortlich ist, sind die Räder und Reifen. Daher müssen sie korrekt installiert werden.

Ein geübter Fahrer wird diese Aufgabe ohne Schwierigkeiten bewältigen, aber für Anfänger, die sich nicht allzu sicher fühlen, wird es sicherlich nicht einfach sein. Ohne bestimmte Fähigkeiten und Erfahrungen werden Sie mit vielen Problemen und Fragen konfrontiert. Aber kurz vor der Reifenmontage müssen Sie sich mit einigen Nuancen auseinandersetzen. Zunächst sollten Sie auf das Profilbild, die Laufrichtung, die Außen- und Innenseite des Reifens achten.

Muster und Drehrichtung

Meistens finden Sie moderne Autoreifen mit Laufrichtungsmuster, der Pfeil auf ihrer Seitenwand zeigt die Laufrichtung an, sodass sie nur in einer bestimmten Reihenfolge montiert werden können.

Der Rest der Reifen hat ein nicht laufrichtungsgebundenes Muster und Sie können sie auf beiden Seiten montieren.

Um Missverständnisse zu vermeiden, ist es besser, das Muster und die Drehrichtung beim Verkäufer im Geschäft zu erfahren.

Reifenseiten

Bei einem asymmetrischen Muster hat der Reifen eine Außen- und eine Innenseite. Die Außenseite wird als Außenseite und die Innenseite als Innenseite bezeichnet, sie werden jeweils außerhalb und innerhalb des Autos in Fahrtrichtung platziert.

Reifentypen

Je nach Art des Musters und seiner Richtung werden folgende Reifengruppen unterschieden:

• asymmetrisch, dessen Muster außen und innen unterschiedlich ist, und es kann gerichtet und ungerichtet sein (wir haben dies oben bereits erwähnt).
• symmetrisch, mit einer symmetrischen Laufflächen-, Kord- und Seitenwandkonstruktion. In diesem Fall sind die Probleme am geringsten, da sie auf jeder Seite installiert sind.
• gerichtet, mit einem streng gerichteten Muster. Sie haben die Aufschrift "Rotation" und einen Pfeil, der die Drehrichtung angibt.
• links und rechts, sie sind für ein bestimmtes Automodell oder für eine Gruppe identischer Modelle konzipiert. Sie sind mit „Right“ (rechts) und „Left“ (links) gekennzeichnet. Je nach Beschriftung sind sie nur links oder rechts platziert. Diese Regel darf nicht vernachlässigt werden, denn die Leistungsfähigkeit der Reifen hängt von der richtigen Montage ab.

Wenn Sie auf den Reifen keine solche Aufschrift gefunden haben, sind sie nicht in Links- und Rechtshänder unterteilt, auch wenn das Muster gerichtet oder asymmetrisch ist.

Merkmale der Reifenmontage

Um asymmetrische Reifen zu montieren, müssen Sie kein Ass sein, erinnern Sie sich einfach an einige Merkmale. Die Außenseite des Reifens ist je nach Hersteller mit Außen, Außen, Diese Seite nach außen oder Seite nach außen beschriftet. Intern - Innen, Seite nach innen oder Diese Seite nach innen. Diese Beschriftung sollte bei sachgerechter Montage nachträglich nicht sichtbar sein, lediglich ein Hinweis von außen sollte ins Auge fallen.

Bei laufrichtungsgebundenen Reifen ist es etwas schwieriger. Sie müssen so platziert werden, dass beim Vorwärtsfahren der Maschine die Drehung des Rades mit der Pfeilmarkierung auf der Seitenwand übereinstimmt. Rechts- und Linksreifen werden, wie bereits erwähnt, nur auf der auf dem Reifen angegebenen Seite angebracht. Die Seite wird in Vorwärtsrichtung des Autos berücksichtigt.

Symmetrische Reifen haben weder Seiten (außen oder innen) noch eine Drehrichtung, sodass sie in jeder Position platziert werden können.

Wenn asymmetrische oder laufrichtungsgebundene Reifen falsch montiert werden, verschlechtert sich die Leistung des Autos beim Fahren stark. Sie funktionieren nicht richtig und können daher ihre verbesserten Eigenschaften und Qualitäten nicht voll zur Geltung bringen. Sollten Sie dennoch gezwungen sein, mit falsch montierten Reifen mit dem Auto anzureisen, beachten Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung (nicht mehr als 80 km/h) und seien Sie wachsam.

Reifen und Felgen montieren

Wir haben also die Merkmale der Installation verschiedener Reifentypen herausgefunden. Jetzt ist es an der Zeit, direkt zum Prozess selbst überzugehen. Um die Räder an Ihrem Auto richtig zu entfernen und zu installieren, müssen Sie zunächst die Bedienungsanleitung für ein bestimmtes Automodell lesen. Darin finden Sie konkrete Tipps und Empfehlungen, die Ihnen sicherlich weiterhelfen werden. Lass uns zur Arbeit gehen.

1. Zuerst müssen Sie die alten Räder und Reifen entfernen, dazu lösen wir die Muttern. Wir schrauben sie aber nicht komplett ab, sondern lockern sie nur ein wenig. Für die Arbeit ist es besser, Handwerkzeuge zu verwenden, es wird sicherer sein. Wenn Sie jedoch wissen, wie man mit einem Schlagschrauber umgeht, dann machen Sie es. Wenn nicht, experimentieren Sie nicht, sondern arbeiten Sie mit einem normalen oder speziellen Autoschlüssel.
2. Nimm den Wagenheber, um das Auto anzuheben. Sie müssen dies auf einer ebenen Fläche tun, die Muttern lösen und die Räder entfernen.
3. Verteilen Sie die Reifen, um später nicht durcheinander zu kommen, legen Sie sie neben die alten Räder. Seien Sie vorsichtig, beachten Sie die Drehrichtung, das Muster und die Seiten der Reifen. Achten Sie darauf, die Nüsse zu überprüfen. Wenn sie rau oder schlecht angezogen sind, muss dies vor dem Einbau der Räder korrigiert werden. Im Laden finden Sie ein spezielles Kit, das den Faden wiederherstellt. Er wird dir nur helfen.
4. Bremsscheiben und -trommeln von Schmutz und Rost reinigen.
5. Überprüfen Sie, wie die Laufräder auf der Nabe sitzen. Die Folge selbst einer kleinen Abweichung der Mitte der Scheibe von der Mitte der Nabe ist das Schlagen des Reifens. Dies ist durch das Vibrieren des Lenkrads zu spüren, da sonst die Reifenmontage gefährdet ist.
6. Verwenden Sie ein Wachsspray oder ein anderes geeignetes Werkzeug, um die Schrauben gegen Korrosion zu behandeln.
7. Wenn es keine Probleme gibt, fahren Sie mit dem Einbau des Rads fort. Schrauben anziehen, leicht anziehen. Senken Sie die Maschine ab, entfernen Sie den Wagenheber und ziehen Sie die Muttern vollständig fest.
8. Und jetzt ist der Post-Installations-Check an der Reihe. Achten Sie darauf, dass sich der äußere Rand der Scheibe und die Innenseite der Felge nicht berühren. Streichen Sie dazu einfach mit der Hand über jedes Rad. Vergessen Sie auch nicht, Ihren Reifendruck zu überprüfen.

Die richtige Reifenmontage ist ein Garant für die Sicherheit und Zuverlässigkeit Ihres Fahrzeugs. Und selbst wenn Sie es nicht selbst tun, wird es nicht überflüssig sein, sich mit bestimmten Kenntnissen auszustatten, um den Prozess kontrollieren zu können. Schließlich erledigen auch die Meister im Dienstleistungsbereich aufgrund ihrer Unwissenheit oder banalen Faulheit ihre Arbeit nicht immer mit hoher Qualität.

21.12.2017 01:00

Winterreifen sind Reifen, die speziell für den Betrieb eines Fahrzeugs bei Wetterbedingungen entwickelt wurden, bei denen die Lufttemperatur unter +7 C liegt. Es gibt einige Unterschiede zu Sommerreifen, die einen großen Einfluss haben. Das Fahren im Winter mit Sommerreifen ist ein Risiko für Ihr Auto und Ihre Gesundheit.

Im Spätherbst oder frühen Frühling gehen viele Autofahrer zu einer Reifenmontier- oder Servicestation, damit ihre Autos die Schuhe auf die richtigen Gummis umstellen. Während Sie Kaffee oder Tee trinken, bringen die Meister das Auto in einen ordnungsgemäßen Zustand. Danach müssen Sie überprüfen, ob sie alles richtig gemacht haben! Sie fragen, wie kann man die Schuhe eines Autos falsch gegen Winterreifen austauschen? Ja, einfach zum Beispiel eine verwechselte Richtung der Lauffläche.

Wie montiert man Winterreifen richtig?

Jetzt verraten wir Ihnen, wie Sie Winterreifen richtig montieren.

Erste Regel.

Folgen Sie den Pfeilen auf Ihren Reifen, sie sollten auf das vorwärts fahrende Auto gerichtet sein. In der Nähe sollte eine Inschrift Rotation sein. Diese Regel gilt für laufrichtungsgebundene Reifen. Auf dem Reifen mit asymmetrischem Muster befinden sich die Aufschriften Outside und Inside, was außen und innen bedeutet.

Was kann passieren, wenn die Räder in die falsche Richtung laufen?

Das richtige Profil ist der Schlüssel zu guter Traktion. Die Zeichnungen sind so gemacht, dass Wasser abfließen und besser an Schnee oder Eis haften. Wenn der Reifen in die falsche Richtung zeigt, führt dies zu einem unvorhersehbaren Verhalten der Maschine.

Wenn es leichtes Eis gibt und ein solcher Reifen darauf trifft, wird das Auto höchstwahrscheinlich umkehren. Oder in der Flüssigkeit (wie wir es normalerweise im Winter tun) wird Wasser nicht unter dem Reifen entfernt, sondern in die Mitte gezogen. Wie Sie verstehen, wird eine Seite des Autos anhalten. Gehen Sie also kompetent an die Frage „Wie montiert man Winterreifen richtig.“ heran.

Zweite Regel.

Sie müssen den Reifen richtig auf die Scheibe legen. Wenn die Gewichte beispielsweise mehr als 30 Gramm am Rad betragen, müssen Sie das Rad beim Auswuchten optimieren. Und erst dann aufpumpen und weitere Manipulationen vornehmen.

Was passiert, wenn das Rad nicht optimiert ist?

Dadurch wird der Reifen auf einer Seite stärker beeinträchtigt als auf der anderen. Plus kleine Vibrationen stören.

Dritte Regel.

Es ist notwendig, das Rad auf den gewünschten Druck aufzupumpen, nicht mehr und nicht weniger. In diesem Fall ist eine gute Traktion garantiert.

Und die vierte Regel.

Achten Sie darauf, dass alle Befestigungsschrauben fest angezogen sind. Wenn der Installateur die Schrauben nicht festzieht, riskieren Sie, das Rad auf der Straße zu verlieren.

Vielleicht lenken diese Regeln Sie vom Tee- oder Kaffeetrinken ab, können aber Ihr Geld oder in besonderen Fällen Ihr Leben retten. Dieser Artikel hilft Ihnen bei der Montage von Winterreifen an Ihrem Auto. Kümmere dich um dein Auto und du wirst glücklich und friedlich sein.

Für einen erfahrenen Autofahrer wird es nicht schwierig sein, eine solche Operation durchzuführen, für Anfänger wird diese Aufgabe nicht einfach sein. Der Mangel an praktischer Erfahrung und theoretischen Fähigkeiten kann verwirrend sein, wenn die Frage „Wie setzt man den Gummi richtig in Fahrtrichtung ein?“ auftaucht. Versuchen wir es herauszufinden.

Einführungsphase

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Dem Beginn der Montagearbeiten müssen vorausgehen:

Reifensorten

Verschiedene Arten von Mustern, je nach Richtung, fassen Reifen in Gruppen zusammen:

Das Fehlen jeglicher Informationsträger auf den Reifen impliziert, dass sie nicht zur Kategorie Rechts- und Linkshänder gehören. In diesem Fall spielt die Zeichnung keine entscheidende Rolle.

Der Prozess der Montage von Reifen und Rädern

Lesen Sie zunächst die Bedienungsanleitung. Als nächstes werden sequentielle Installationsoperationen ausgeführt.

Am Ende der Montage von Reifen auf Rädern werden die Räder sorgfältig ausgewuchtet. Die Operation wird auf einer speziellen Maschine durchgeführt. Seine Notwendigkeit ergibt sich aus Gewichtsunterschieden der verschiedenen Komponenten des Reifens, dem sogenannten Fehler. Seine Anwesenheit wird durch die spezifische Reifenherstellungstechnologie diktiert.

Im Stillstandszustand der Räder ist der Fehler nicht bemerkbar, macht sich aber sofort im Bewegungsablauf bemerkbar. Das Rad "schlägt". Diese Abweichung ist am deutlichsten, wenn Reifen an den Vorderrädern montiert werden.

Um den Unterschied zu beseitigen, werden Ausgleichsgewichte verwendet, deren Gewicht von der Qualität der montierten Reifen abhängt:

• Teure Reifenmodelle bieten ein besseres Produkt, der Unterschied erreicht ein Mindestmaß, was eine magere Beteiligung von Ausgleichsgewichten erfordert.
• Die Economy-Option ist in dieser Hinsicht weniger praktisch. Hergestellte Produkte werden auf veralteten Geräten hergestellt, was zu einem erheblichen Fehler führt - bis zu mehreren zehn G. In diesem Fall steigt die Anzahl der Gewichte erheblich an.

Bei der Arbeit mit billigen Reifen gibt es Situationen, in denen das Auswuchten unmöglich ist. In diesem Fall ist das Rad auf der Rückseite montiert.

Das Auswuchten von Rädern bestätigt voll und ganz das bekannte Muster: Ein niedriger Preis bietet eine ähnliche Qualität und umgekehrt. Solche Schwierigkeiten führen zu Mängeln, die das „Schlagen“ des Rads hervorrufen, sobald sich das Auto in Bewegung setzt. Daher sollte der Auswuchtvorgang unter der persönlichen Kontrolle des Eigentümers der Maschine stehen (wenn die Arbeit in einem Servicezentrum durchgeführt wird).

Reifen- und Felgenmontage: Wir beraten Sie kompetent

Für einen erfahrenen Autoenthusiasten dauert die Montage von Reifen und Rädern einige Minuten, und für diejenigen, die sich in diesem Bereich nicht sicher fühlen und nicht über bestimmte Fähigkeiten und Fertigkeiten verfügen, wird es schwierig sein. Höchstwahrscheinlich werden sie viele Fragen und Schwierigkeiten haben. Helfen wir ihnen? Notwendig. Dann lassen Sie uns gemeinsam herausfinden, wie Sie den Reifen richtig montieren, damit das Fahren Spaß macht und so sicher wie möglich ist.

Lassen Sie uns gleich vormerken, dass dieser Artikel eher für Anfänger gedacht ist, sodass „Eingeweihte“ möglicherweise nichts Neues darin finden, aber ich möchte sehr, dass Sie ihn auch lesen und Ihre Meinung zu diesem Thema äußern und ein paar Empfehlungen geben. Vielen Dank im Voraus!

Eine interessante Anmerkung

Beim paarweisen Reifenwechsel ist es besser, neue Reifen mit unverschlissenem Profil auf der Hinterachse zu montieren und die alten auf der Vorderachse zu belassen. Dies hilft dem Fahrer, das Auto auf nasser Fahrbahn besser zu beherrschen, da neue Reifen dem Aquaplaning an der Hinterachse tendenziell besser entgegenwirken.

Über die Eigenschaften von Profilmustern

Und jetzt werden wir über die Arten des Laufflächendesigns sprechen, denn davon hängt die Art und Weise ab, wie der Reifen montiert wird.

Regelmäßiges ungerichtetes Muster

Gummi mit einem regelmäßigen, nicht richtungsgebundenen Muster ist sehr einfach zu installieren. Ihr kann in jeder Position montiert werden. Es müssen keine Erkennungsmuster auf der Außen- und Innenseite des Reifens gesucht werden. Im Allgemeinen ist alles sehr einfach und übersichtlich.

Laufrichtungsgebundenes Profilmuster

Es gibt bereits bestimmte Regeln. Diese Reifen sollten montiert werden streng in Drehrichtung. Dies wird durch einen Pfeil auf der Seitenwand des Reifens angezeigt. Vernachlässigt man diese Regel, verliert der Protektor die dringend benötigte Selbstreinigungsfähigkeit. Im Gegenteil, es wird zu einem "Staubsauger", dh es zieht Wasser und Schmutz an sich. Was erwartet Sie als Ergebnis? Starke Verschlechterung der Griffeigenschaften.

Asymmetrische Richtcharakteristik

Hier müssen Sie noch vorsichtiger sein. Die Reifen müssen so montiert werden, dass die Markierungen auf der Innen- und Außenseite des Reifens sowie die Drehrichtung an jedem Rad übereinstimmen. Um dies zu erreichen, werden zwei Paar Gummis benötigt. Vier identische Reifen passen nicht.. Sie brauchen genau zwei "rechts" und zwei "links". Übrigens ist die Produktion solcher Reifen aufgrund einer Reihe von Unannehmlichkeiten im Betrieb erheblich eingeschränkt.

Asymmetrisches ungerichtetes Muster

Hier müssen Sie vorsichtig sein Schau dir die Markierungen an den Seiten an. Dadurch können Sie unterscheiden, welche der Seitenwände die äußere ist. Typischerweise kennzeichnen Reifenhersteller die Innenseite mit Worten wie „Seite nach innen“ und „Innenseite“. Die äußere wiederum wird als „Außen“ und „Seite nach außen“ bezeichnet. Generell gilt: Nehmen Sie sich bei der Montage Zeit und halten Sie sich genau an diese Bezeichnungen, damit die Montage asymmetrischer Reifen korrekt erfolgt.

Wir haben es also herausgefunden und gehen jetzt direkt zu den Tipps zum Installationsprozess.

Beginn der Installation

Der beste Ort, um das richtige Verfahren zum Entfernen/Montieren von Reifen für Ihr spezifisches Automodell zu finden, ist bei weitem die Bedienungsanleitung. Es enthält viele nützliche Tipps und Tricks.

Schritt 1

Um Ihre alten Räder und Reifen zu entfernen, müssen Sie die Muttern abschrauben. Wir empfehlen Ihnen, nur Handwerkzeuge zu verwenden, da dies sicherer ist. Ein Schlagschrauber ist gut, aber wenn Sie nicht wissen, wie man ihn benutzt, dann sollten Sie es nicht tun. Es ist besser, unter der Aufsicht einer Person zu lernen, die weiß, wie man damit umgeht. Generell ist der „gute alte“ oder spezielle Autoschlüssel für den Abschraubvorgang gut geeignet. Lösen Sie die Muttern nicht vollständig. Du musst sie nur lockern.

Schritt 2

Heben Sie das Auto mit einem Wagenheber an. Achten Sie darauf, dies nur auf einer ebenen Fläche zu tun. Jetzt können Sie die Muttern vollständig lösen und die Räder entfernen.

Schritt Nr. 3

Positionieren Sie die neuen Reifen gegenüber den alten. Lassen Sie jeden Reifen seine endgültige Position einnehmen, damit Sie in Zukunft nicht verwirrt werden. Ob Sie es richtig gemacht haben, können Sie überprüfen, indem Sie einen Teil unseres Artikels über die Eigenschaften von Laufflächenmustern noch einmal lesen.

Aufmerksamkeit! Seien Sie nicht faul und überprüfen Sie den Zustand der Radmuttern. Lösen und ziehen Sie sie fest. Wenn Sie einen starken Widerstand spüren oder Unebenheiten sehen, sollten Sie dies vor dem Einbau des Laufrads korrigieren. Viele Geschäfte verkaufen spezielle Kits zur Wiederherstellung von Gewinden. Sie werden Ihnen nützlich sein.

Schritt 4

Entfernen Sie sorgfältig jeglichen Rost und Schmutz von den Oberflächen der Bremsscheiben und -trommeln.

Schritt #5

Überprüfen Sie den Sitz des Rades auf der Nabe der Maschine. Schon die kleinste Abweichung der Nabenmitte direkt von der Scheibenmitte führt zu Radschlag. Dies wird normalerweise von einer Vibration im Lenkrad begleitet. Sie werden es auf jeden Fall spüren. Im schlimmsten Fall wird die Zuverlässigkeit der Radbefestigung beeinträchtigt.

Schritt #6

Um sicherzustellen, dass Ihre Autoschrauben (Stehbolzen) und Muttern mit den Gewindegrößen übereinstimmen, müssen Sie sie ohne Räder montieren. Sie sollten keinen Widerstand spüren. Wie ist es zu verstehen? Sie müssen von Hand gedreht werden, dh ohne Verwendung eines Schraubenschlüssels. Wenn nicht, dann stimmt etwas nicht.

Die ungefähre Anzahl der Gewinde für Radschrauben und Stehbolzen entsprechend ihrer Größe können Sie dem Diagramm entnehmen.

Schritt Nr. 7

Achten Sie darauf, die Radschrauben und Scheibensitze gegen Korrosion zu behandeln. Ein Wachsspray oder ein anderes Werkzeug ist dafür perfekt.

Schritt #8

Wenn alles reibungslos geklappt hat, können Sie die Räder sicher montieren.

Schritt #9

Jetzt ist die sogenannte Phase der "Post-Installation-Checks" gekommen. Führen Sie Ihre Hand über jedes Rad und achten Sie darauf, dass die Außenkante der Felge die Innenseite der Felge nicht berührt.

Das ist alles! Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!