So stellen Sie die Kupplung vaz 21013 ein. Der Schlüssel zum komfortablen Fahren ist die Kupplungseinstellung

Bei VAZ-Fahrzeugen der zehnten Familie wird unabhängig von der Motorgröße und der Art des Gasverteilungsmechanismus (8 oder 16 Ventile) ein mechanischer Kupplungsantrieb verwendet. Im Gegensatz zum klassischen Zhiguli, bei dem der hydraulische Antrieb des Kupplungsmechanismus installiert ist, Kabelantrieb ist wartungsfreundlicher und günstiger ... Es hat einige Nachteile, aber bei Motoren dieser Größe und Leistung spielen diese Nachteile praktisch keine Rolle. Das einzige, was während des Betriebs Aufmerksamkeit erfordern kann, ist die Einstellung des VAZ-2110-Kupplungsantriebs.

Wenn die Kupplung des VAZ-2110 . eingestellt werden muss

Wenn die Reibbeläge der Kupplungsscheibe verschleißen, erhöht sich der Frei- und Arbeitspedalweg.

Dies kann dazu führen, dass die Kupplung bei voll durchgetretenem Pedal möglicherweise nicht vollständig geöffnet wird. Infolgedessen wird die Kupplung "voreilen", es kann schwierig sein, den ersten und den Rückwärtsgang beim Schalten während der Fahrt einzulegen. Diese Situation führt zu einer zusätzlichen Belastung von Zahnrädern, Wellen und Getriebesynchronisationen, was zu einem vorzeitigen Verschleiß des Getriebes führt.

Die Pflanze hat zugestimmt zulässiges Spiel, freier und funktionierender Kupplungspedalweg die beim Betrieb des Fahrzeugs eingehalten werden müssen.

• Bewerteter voller Weg des Kupplungspedals - 120 mm .
• Maximal zulässig - 160 mm .

Der volle Weg des Kupplungspedals (bis zum Anschlag) sollte im Bereich von 120 bis 130 mm liegen.

Es ist jedoch besser, 160 mm nicht zu erreichen., da hierdurch ein erhöhter Verschleiß von Kupplungen und Getriebeelementen droht und zudem jederzeit Schwierigkeiten beim Schalten und Einlegen der Gänge auftreten können. Um den Weg des Kupplungspedals zu messen, benötigen wir ein Lineal. Wir legen es auf den Boden unter dem Pedal und messen den Abstand zum Gummipad.

Kupplungseinstellungsalgorithmus

Zum Einstellen benötigen wir nur zwei offene Tasten für 13 und das gleiche Lineal, um den Pedalweg zu steuern. Liegt der Pedalweg über den zulässigen 150-160 mm, machen wir uns an die Arbeit:

1. Wir installieren das Auto auf einer ebenen Fläche, ziehen die Handbremse an.

   

   Wir ziehen das Auto an die Handbremse und öffnen die Motorhaube.

2. Wir öffnen die Haube, finden am Kupplungsgehäuse eine Ausrückgabel, in die das Gewindeende des Kabels eingefädelt wird.

   

   Die benötigten Muttern befinden sich hinter dem Luftgehäuse über dem Kupplungsgehäuse.

3. Das Kabel wird mit zwei Muttern gesichert. Lösen Sie die Kontermutter, indem Sie die Stoppmutter mit einem 13er Schraubenschlüssel festhalten.

   

   So sehen die Nüsse an einem neuen Motor und bei guten Lichtverhältnissen aus.

4. Wir lösen die Stoppmutter ein paar Umdrehungen. Wir gehen in den Salon und überprüfen den Pedalhub durch mehrmaliges Drücken des Pedals.

   

   Den Pedalweg messen wir mit einem Lineal.

5. Durch Anziehen der Stoppmutter erhöhen wir den Pedalspielraum, beim Loslassen verringern wir ihn.
6. Wir verstellen weiter, bis wir einen Nennhub von 120 mm erreichen.
7. Wir ziehen die Kontermutter fest, während wir die Stoppmutter mit einem Schraubenschlüssel festhalten.

   

   Wir ziehen die Muttern fest.

8. Unterwegs beurteilen wir den Zustand des Kupplungsseils. Sein Austausch ist erforderlich, wenn Spuren offensichtlicher äußerer Schäden vorhanden sind.
9. Wir schieben das schützende Wellgehäuse bis zum Anschlag in den Stecker.

   

   Nachdem wir den Zustand des Kabels beurteilt haben, ziehen wir die Gummiummantelung zurück.

Abschluss

So können Sie die Kupplung eines VAZ-2110 mit einem 8- und 16-Ventil-Motor in nur 15 Minuten buchstäblich einstellen. Allen erfolgreiche Arbeit und viel Glück auf dem Weg!

Rat. Es ist viel bequemer, die Muttern zu drehen, wenn Sie nicht zu faul sind, die Batterie zu entfernen und das Luftfiltergehäuse zu lösen.

In jedem Auto gibt es ein Element wie eine Kupplung. Diese Einheit wurde entwickelt, um das Drehmoment vom Motorschwungrad auf das Getriebe zu übertragen. Damit diese beiden Einheiten (Motor und Getriebe) ineinandergreifen, wird ein spezieller VAZ-2106 verwendet, der mit einem Reibelement ausgestattet ist. Es ist hier Single-Disk. Außerdem ist das Hauptgerät an der Arbeit beteiligt und der VAZ-2106 hat ein ziemlich einfaches Gerät. Manchmal treten jedoch Probleme auf. Während des Betriebs durch die Eigentümer wird der VAZ-2106 regelmäßig produziert. Foto und Beschreibung des Vorgangs - weiter in unserem Artikel.

Es sollte beachtet werden, dass der Hauptvorteil von Maschinen der älteren Generation die Möglichkeit zur Selbstbedienung und Reparatur ohne spezielle Schlüssel und Ausrüstung ist. So kann die VAZ-2106-Kupplung auch ohne Garage oder Inspektionsgrube eingestellt werden. Alles, was Sie brauchen, ist ein minimaler Satz Maulschlüssel und Stecknüsse.

Wann ist es zu tun?

Autoanfänger stellen oft die Frage: Wann wird die VAZ-2106-Kupplung eingestellt? Der Kupplungsantrieb ist so ausgelegt, dass die Pedale spielfrei sind. Normalerweise sind es 0,4 bis 2 Millimeter. Wenn das Pedal ein großes Spiel und spürbare "Einbrüche" aufweist, bedeutet dies, dass die Einstellungen des Elements nicht in Ordnung sind. Das Auto braucht eine Neueinstellung der Kupplung. VAZ-2106 wird nicht richtig funktionieren. Bei Spiel gibt es keine Integration der Mechanik in das Arbeitsgelenk mit dem Getriebe. Sobald das Pedal versagt, müssen Sie daher den Leerweg neu einstellen.

Beachten Sie, dass zwischen dem Drücker und der Kupplungsgabel ein Spalt vorhanden sein muss. Im Normalzustand überschreitet das Spiel fünf Millimeter nicht. Wie überprüfe ich das Freispiel? Greifen Sie dazu einfach mit der Hand die Kupplungsgabel (sie befindet sich unter dem Boden, neben der Box) und schütteln Sie sie hin und her.

Achten Sie auf den Kupplungsnehmerzylinder. VAZ-2106 ist damit in der Nähe des Getriebes ausgestattet. Das Element darf keine Spuren von Flüssigkeitstropfen enthalten. Wenn die Manschette beschädigt ist oder die Dichtigkeit der Verbindungen gebrochen ist, muss der Mechanismus ersetzt werden.

Kupplungseinstellung VAZ-2106 - Methodennummer 1

In diesem Fall stellen wir den Abstand zum Fahrgastraum direkt am Pedal selbst ein. Hier wird eine spezielle Halterung installiert. Letzterer hat einen Kupplungsgeberzylinder-Drücker und Muttern. Dank ihnen wird der erforderliche Spalt zwischen den beiden Elementen (Drücker und Kupplungszylinder) eingestellt.

Beachten Sie, dass nur der anfängliche Pedalweg vom Fahrgastraum aus eingestellt werden kann. Wenn der Spalt zwei oder weniger Millimeter beträgt, fahren Sie mit der Einstellung des Spiels an der Unterseite des Fahrzeugs fort.

Methodennummer 2

Jetzt müssen wir den Federweg des Gabelschiebers einstellen. Er ist bis zu 5 Millimeter verstellbar. Halten Sie den Hubanschlag mit einem Schraubenschlüssel fest. Lösen Sie die Kontermutter um zwei Umdrehungen. Als nächstes drehen wir den Stopper in Richtung der Halterung. Stellen Sie selektiv die gewünschte Lücke ein. Halten Sie danach den Stopper wieder fest und ziehen Sie die Kontermutter wieder fest. Wir nehmen ein Lineal in die Hand und messen den Pedalweg. Drücken Sie dazu mit der Hand das Kupplungspedal, bis ein spürbarer Widerstand spürbar ist. Messen Sie, wie weit die Gabel zurückgezogen ist. Passen Sie den Spalt bei Bedarf nach.

Den Drücker des Arbeitszylinders einstellen

Sie können den optimalen Pedalweg einstellen, indem Sie nicht nur den Haupt-, sondern auch den Kupplungsnehmerzylinder einstellen.

Lösen Sie dazu die Zugfeder von der Kupplungsausrückgabel. Dies benötigen wir, um den Widerstand beim Verstellen zu reduzieren. Als nächstes stellen Sie das Lineal so ein, dass es am Ende des Elements anliegt. Dann die Kupplungsgabel von Hand ganz durchdrücken. Wir fixieren es in einer gequetschten Position. Denken Sie daran, wie die Gabel relativ zu unserem Lineal positioniert ist, und messen Sie den freien Weg.

Wir wenden uns der Einstellung des Arbeitszylinders zu. Da sich das Element unter dem Boden befindet, können sich Schmutz- und Korrosionsspuren darauf befinden. Um die gewünschte Mutter abzuschrauben, verwenden Sie VD-40 oder dessen Analog vom Hersteller Mannol. Sie müssen es mit zwei Schlüsseln abschrauben.

Mit einem halten wir die Einstellschraube fest, mit dem zweiten lösen wir die Kontermutter des Kupplungsnehmerzylinders. Wir fixieren den Drücker, damit er sich nicht dreht. Wir regulieren die Bewegungsfreiheit des Elements. Wir ziehen die Kontermutter fest und ersetzen die Feder. Wir überprüfen die Funktion des Systems. Das freie Spiel sollte normalisiert werden.

Wir wechseln die Kupplung mit unseren eigenen Händen, ohne das Getriebe auszubauen

Manchmal führt das Einstellen der Lücke nicht zum gewünschten Ergebnis. In diesem Fall hilft nur das Ersetzen der Kupplung durch einen VAZ-2106. Dies ist durchaus möglich, ohne die Box zu entfernen. Wo also beginnt die Arbeit? Lösen Sie zuerst die Schrauben der Propellerwelle und die Welle selbst. Als nächstes werden die Kontakte vom Rückfahranzeigesensor getrennt. Schrauben Sie die Kupplungsdeckelschrauben heraus. Untere Traverse demontieren. Schrauben Sie die Dämpfungsmuttern der Getriebebefestigung mit einem 13er Schlüssel ab. Das Getriebe selbst wird mit einer Halterung auf die dem Motor gegenüberliegende Seite geschoben. Als Ergebnis sollte die Box auf dem System liegen. Damit das Aggregat beim Kupplungswechsel nicht durchhängt und abspringt, stützen Sie es ab.

Was kommt als nächstes

Der nächste Schritt besteht darin, den Kupplungskorb zu entfernen. Fixieren Sie dazu die Position des Schwungrads (Sie können eine Brechstange verwenden) und lösen Sie die Korbschrauben nacheinander. Sie benötigen einen Dreizehnschlüssel (um den Vorgang zu beschleunigen, verwenden Sie einen Ratschenkopf). Schieben Sie den abgeschraubten Korb vorsichtig zur Seite und nehmen Sie die verschlissene Kupplungsscheibe heraus. Wir müssen auch das Ausrückgetriebe und die Kupplungsausrückgabel entfernen.

Dann müssen wir nur noch die verschlissenen Elemente austauschen und alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Beachten Sie, dass das Wellenlager bei herausgedrückter Kupplung keine Geräusche machen darf. Wenn ein solches Symptom auftritt, wird das Element in ein neues geändert. Auf der Scheibe selbst dürfen sich keine Spuren von Kohleablagerungen befinden (sonst ist es eine verbrannte Kupplung).

Auch die Korbblätter werden kontrolliert. Sind sie relativ zueinander ungleich, muss das Element ausgetauscht werden. Achten Sie auf die Arbeitsfläche des Korbes. Es darf keine Kratzer oder sonstige Verformungen aufweisen.

Abschluss

Also haben wir herausgefunden, wie man den Pedalleerweg einstellt und die Kupplungselemente ersetzt, ohne die Box aus dem Auto zu entfernen. Wie Sie sehen, können alle Operationen mit Ihren eigenen Händen durchgeführt werden. Die Hauptsache beim Zusammenbau der Kupplung ist die richtige Zentrierung der Scheibe relativ zum Schwungrad. Die Einstellung erfolgt über einen Dorn. Letztere sollten frei in das Lager ein- und austreten.

Der Hauptzweck der Kupplung besteht darin, das Getriebe und den Motor vorübergehend zu trennen und dann reibungslos zu verbinden. Diese Vorgänge sind für den Bewegungsablauf wichtig, da sie die Steuerung des Schaltgetriebes ermöglichen: Starten, Bremsen, Anhalten und Schalten. Wenn die Einstellung des Freilaufs des entsprechenden Pedals verletzt wird, wird es schwierig, das Fahrzeug zu kontrollieren - das Auto beschleunigt schlecht und rutscht, beim Schalten knirscht es, ein Anfahren wird unmöglich. Wie stellt man die Kupplung ein und welche Probleme können auftreten, wenn das Pedal falsch eingestellt ist?

Kupplungsmechanismus

Die Kupplung fungiert als Bindeglied zwischen Getriebe und Motor und dient zum Trennen und Verbinden der Getriebeeingangswelle vom Kurbelwellenschwungrad. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ist ein Gangwechsel nur bei voll durchgetretenem Kupplungspedal möglich. An dieser Stelle ist keine Drehmomentübertragung zu beobachten, da keine Kommunikation zwischen Getriebe und Schwungrad besteht. Die Struktur des betreffenden Knotens wird durch die folgenden Komponenten dargestellt:

1. Ein Schwungrad, das das Drehmoment aufnimmt und über den Korb auf das Getriebe überträgt. Der Korb wiederum ist am Schwungrad befestigt.
2. Druck- und Abtriebsscheibe sind eng miteinander verwandt. Ihr Kontakt wird durch die Stellung des Kupplungspedals beeinflusst, das sich im Fahrgastraum befindet.
3. Der Trennstecker sorgt für die Entkopplung der Antriebe.
4. Die Eingangswelle des Getriebes, auf die das Drehmoment übertragen wird.
5. Unter den zusätzlichen Elementen sind das Gehäuse, die schwingungsdämpfenden Dämpferfedern sowie die Reibbeläge hervorzuheben. Letztere werden auf die Abtriebsscheibe aufgesetzt und sorgen für eine Reibungserweichung zwischen Korb und Schwungrad.

Das Schwungrad ist direkt mit der Druckplatte verbunden und dreht sich mit dieser. Eine Zahnkupplung mit innenliegender Getriebeeingangswelle sorgt für die Übertragung der Rotation auf die Abtriebsscheibe. Der Schaltmechanismus ist wie folgt:

• Druckübertragung auf die Auslösegabel mittels des Antriebssystems;
• Verschieben des Ausrücklagers zusammen mit der Kupplung mittels einer Gabel in Richtung der Ausrückfedern der Druckplatte;
• vorübergehendes Lösen des Korbes vom Schwungrad unter dem Einfluss des Lagerdrucks;
• Absenken des Pedals nach dem Schalten der Geschwindigkeiten, Druckabbau auf die Federn von der Lagerseite sowie Erneuerung des Kontakts zwischen Schwungrad und Korb.

Diagnose der Notwendigkeit einer Kupplungsnachstellung

Der aktive Betrieb des Fahrzeugs führt dazu, dass im Laufe der Zeit die Abschaltung aufgrund einer Erhöhung des Pedalweges nicht vollständig erfolgt. Die Wellen schalten nicht vollständig ab, wenn das Pedal so weit wie möglich niedergedrückt wird, und der Kontakt mit dem Motor bleibt bestehen, was die Lebensdauer des Aggregats negativ beeinflusst und die Belastung der Zähne erhöht.

Wird der Pedalweg nicht ausreichend kombiniert, schaltet die Abtriebsscheibe nicht vollständig durch, daher wird beim Fahren nicht das gesamte Drehmoment übertragen und die Fahrzeugleistung reduziert. Auch ein sanftes Loslassen des Kupplungspedals kann in diesem Fall zu einem scharfen Scheibeneingriff führen, der mit einem Rucken des Autos und Geräuschen im Getriebe einhergeht. Anhand der folgenden Zeichen können Sie den Anpassungsbedarf zuverlässig feststellen:

• Einsinken des Kupplungspedals;
• Schlagen oder Rucken beim Anfahren;
• Fremdgeräusche beim Schalten;
• Flüssigkeit tritt aus dem Antriebssystem aus;
• zu wenig Spiel des Kupplungspedals.

Um sicherzustellen, dass eine 100%ige Einstellung erforderlich ist, messen Sie den Abstand zwischen Pedal und Boden und vergleichen Sie den erhaltenen Wert mit den Parametern, die in der Bedienungsanleitung Ihres Autos angegeben sind.

Allgemeine Probleme

Wird die Kupplung nicht rechtzeitig nachgestellt, führt dies zu folgenden Fehlfunktionen:

1. Kupplungsschlupf impliziert eine unvollständige Übertragung des Drehmoments auf die Antriebsräder und die Übertragung von der Kurbelwelle und dem Schwungrad. Wenn das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist, bewegt sich die Maschine möglicherweise nicht oder nur sehr langsam. Im zweiten Fall ist durch die Verbrennung der Reibbeläge der Abtriebsscheibe ein Brandgeruch in der Kabine zu spüren. Auch ruckartige Bewegungen sind möglich. Ursache der fraglichen Fehlfunktion ist das fehlende Spiel des Kupplungspedals, das durch Einstellen des Spiels leicht behoben werden kann. Diese Maßnahme ist nicht wirksam, wenn die Wellendichtringe der Kurbelwelle verschlissen sind, was zu Verölung oder Verschleiß der Reibbeläge der Abtriebsscheibe führt.
2. Die Kupplung ist eingerückt, während sie unvollständig abschaltet oder die Reibscheibe sich beim Loslassen des Pedals nicht von der Schwungradoberfläche löst. Bestätigender Faktor ist das Schalten von Gängen mit einer gewissen Schwierigkeit, Stöße von Getrieberädern und Synchronzähnen. Dadurch können die Zähne brechen. Die Störungsursache kann ein zu großer Leerweg des Kupplungspedals, Lufteintritt in den Hydraulikantrieb oder Schiefstellung der Abtriebsscheibe, Reibbelagbruch sein. Beide Fehlfunktionen dürfen nicht vernachlässigt werden, da sonst nicht nur die Beherrschbarkeit des Fahrzeugs abnimmt, sondern auch der Verschleiß des Reibmaterials der Kupplungsscheibe steigt. Außerdem verschleißt die Oberfläche des Schwungrads und der Antriebsscheibe.
3. Die Kupplung schließt zu spät oder zu früh. Bei verspäteter Betätigung beginnt die Kabine beim langsamen Loslassen des Pedals erst im Moment des Verweilens am Ende des Hubs, wenn es fast vollständig losgelassen wird, loszufahren. Bei vorzeitiger Betätigung beginnt die Bewegung des Fahrzeugs ganz zu Beginn des Loslassens des Kupplungspedals, dh es gibt keinen kombinierten Pedalweg. Vor dem Einstellen der Kupplung sollten Sie sich über den genauen Abstand des Pedals zum Boden und dessen Spiel informieren.

Kupplungseinstellung bei verschiedenen Automarken

Bei verschiedenen Fahrzeugen kann der Abstand für den kombinierten Pedalweg unterschiedlich sein und dieser Zeitpunkt muss anhand der Betriebsanleitung geklärt werden. Betrachten wir das schrittweise Anpassungsverfahren für verschiedene Modelle.

VAZ-2108, 2109, 2199

Das Kupplungseinstellungsverfahren ist wie folgt.

1. Messen Sie den Abstand zwischen der Unterkante des Pedals und dem Boden bei vollständig durchgetretenem Pedal. Der optimale Abstand für diese Modelle beträgt 18 - 20 cm.
2. Treten Sie das Pedal mit der Hand ganz nach unten und messen Sie den Abstand vom Boden bis zur Unterkante. Der optimale Wert beträgt 6 - 7 cm.
3. Ziehen Sie das Ergebnis der zweiten Messung von der ersten ab, am Ende sollten Sie 13-14 cm erhalten.
4. Das Lösen oder Anziehen der Kupplung ist ratsam, wenn der durch Subtraktion erhaltene Wert nicht korrekt ist.
5. Halten Sie die Einstellmutter mit einem Schraubenschlüssel fest und lösen Sie die Kontermutter mit dem zweiten. Drehen Sie die Einstellmutter im Uhrzeigersinn, um den Pedalweg zu erhöhen. Letzteres sollte sich nach unten bewegen.
6. Nehmen Sie Kontrollmessungen vor und ziehen Sie die Kontermutter fest, wenn Sie den erforderlichen Abstand erreichen.

"Lada Kalina"

Die Anpassung ist wie folgt:

1. Öffnen Sie die Haube und lösen Sie die Befestigungsschrauben des Luftfiltergehäuses, um es zu entfernen.
2. Trennen Sie den Luftmassenmesser und schrauben Sie die Schelle ab.
3. Ziehen Sie das Kabel so weit wie möglich zurück und halten Sie es dabei an der Gewindeöse fest. Bereiten Sie sich darauf vor, den Widerstand der am Kupplungspedal befestigten Feder zu überwinden.
4. Mit einem Messschieber den Abstand zwischen Gabelarm und Kunststoffmitnehmer messen. Die erhaltenen Maße sollten 2,7 cm entsprechen.
5. Verwenden Sie einen Gabelschlüssel, um die Mutter zu lösen oder festzuziehen, wenn Sie ein anderes Ergebnis erhalten.
6. Messen Sie erneut, indem Sie das entsprechende Pedal betätigen.
7. Luftfilter wieder einbauen.

VAZ-2107

Die Anpassung erfordert in diesem Fall die Verwendung einer Überführung oder einer Grube. Als letzten Ausweg können Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber auf Stützen montieren:

1. Nach dem Einstellen des Leerwegs müssen Sie einen Abstand zwischen der oberen Position des Pedals und dem Anschlag von 0,4-2 mm erreichen. Verwenden Sie zur Einstellung ggf. einen Schlüssel "10" und schrauben Sie die Sicherungsmutter durch Drehbewegungen leicht heraus.
2. Die Notwendigkeit, das Schutzschild zu entfernen, entsteht, wenn das Motorsystem eine Kraftstoffeinspritzung beinhaltet.
3. Reinigen Sie die Drückergewinde von Schmutz, bevor Sie die Schmiermittelmischung auftragen.
4. Überprüfen Sie den Hub des Mitnehmers, da er den Hub des Ausrücklagers beeinflusst. Drücken Sie die Gabel ganz nach hinten und messen Sie den Weg des Drückers (4 - 5 mm). Es ist besser, die Feder vorher vom Hebel zu trennen, sonst müssen Sie Kraft aufwenden.
5. Verwenden Sie eine 17-Taste, um den Hub des Drückers einzustellen. Gleichzeitig verhindern Sie, dass sich die Einstellmutter dreht. Lösen Sie die Kontermutter mit einem 13er Schlüssel.
6. Mit dem Schlüssel "8" den Drücker fixieren und mit dem Schlüssel "17" den gewünschten Abstand auf 4 - 5 mm einstellen.
7. Kontermutter kontern und Pedalweg prüfen. Der Abstand zwischen dem Abschaltzeitpunkt und seiner oberen Position sollte 3 cm betragen.

"Lada Priora"

Beim Lada Priora können Sie die Position des Kabels auf zwei Arten messen. Im ersten Fall sollte der Kupplungspedalweg (123 - 125 mm) der Bezugspunkt sein. Im zweiten Fall können Sie die Länge des Kabels messen, das aus dem Gehäuse austritt. 2,7 cm sollten freigegeben werden. In den allermeisten Fällen bevorzugen Autofahrer die erste Methode, weil sie zuverlässiger ist.

VAZ-2114, 2115

Bei diesen Modellen ist die automatische Kupplungseinstellung wie folgt.

Bei Fehlfunktionen des "sieben" Kupplungsmechanismus ist eine Reparatur oder Einstellung der Kupplung erforderlich, die diesen wichtigen Wirkmechanismus des Getriebes und des Triebwerks in einen funktionstüchtigen Zustand oder, wie die Büchsenmacher sagen, in den normalen Kampf bringen soll .

Die Einstellung der VAZ 2107-Kupplung, deren Videoanleitung auf unserer Internet-Ressource veröffentlicht wird, wird durchgeführt, wenn das Mechanismuspedal nicht richtig funktioniert - beim Drücken gibt es scharfe Einbrüche, die Aufnahme erfolgt nicht vollständig Modus verliert das Produkt während des Betriebs seine Elastizität. Ein Werkzeugsatz, der für die Reparatur und Einstellung des Kupplungsmechanismus benötigt wird:

• ein Satz Schlosserwerkzeuge;
• WD-40-Lösung oder gleichwertig;
• Flüssigkeit zum Betreiben des hydraulischen Kupplungsantriebs;
• Gummischlauch;
• Lagertank;
• Maßstabsleiste.

Kupplungseinstellungen

Die Kupplungseinstellung wird in der Regel nach den Montagearbeiten zum Austausch des Kupplungsmechanismus durchgeführt. Eine korrekte Einstellung ermöglicht einen störungsfreien Weiterbetrieb der Komponenten des Gerätes. Vor Beginn dieser technologischen Vorgänge muss das hydraulische Antriebssystem des Aggregats auf das Vorhandensein von Luft getestet werden. Befindet sich eine „Luftschleuse“ im System, muss diese entfernt werden. In diesem Fall ist es besser, die Flüssigkeit für die Hydraulik des Autos zu ersetzen.

Das Prinzip solcher Einstellmaßnahmen besteht darin, die erforderlichen Abmessungen zwischen Stange und Kolben der Zylinder des Mechanismus sowie die erforderliche Größe zwischen dem Ausrücklager und dem Reibring an der Antriebsscheibe des Aggregats zu schaffen . Im Antriebsmechanismus der Einheit werden solche Einstellungen der VAZ 2107-Kupplung durchgeführt, wie:

1. Einstellen des erforderlichen Spiels im Hauptbremszylinder (MCC) in Höhe von 0,1-0,5 mm in einem Drücker-Kolben-Paar. Es ist notwendig, die Kupplung für den Vollzyklusbetrieb einzustellen, der auftritt, wenn der Pedalstopper installiert ist. Diese Abmessungen werden durch Bewegen des Kupplungspedals in einem freien Bereich eingestellt, der von 0,4 bis 2 mm reicht.
2. Einstellen der erforderlichen Größe der Schieberbewegung im Arbeitszylinder (RCS) im freien Modus, die 4-5 mm beträgt. Dies wird durch Einstellen des Mutternpaares erreicht, von dem das obere mit einer Kontermutter fixiert wird. Das Längenmaß des Verschiebewertes des Drückers wird durch eine spezielle Norm bestimmt.

Nach Durchführung der vorgeschriebenen Einstellungen der Kupplung sollte der Pedalweg im Freigang zunächst 0,25-0,35 cm betragen, zusätzlich ist eine Anpassung der Größe zwischen dem Paar "Ausrücklager-Reibring" am Korb erforderlich. Die Richtigkeit dieser Kupplungseinstellung wird durch Messen des Hubs der RCS-Stange im Freigang (4-5 mm) bestimmt.

Anpassungsaktionen werden nach folgendem Algorithmus ausgeführt:

1. Wir drücken den Stecker zusammen, während wir den RCS-Stab halten. In diesem Fall sollte sich die Gabel im Abstand von 4-5 mm ungestört bewegen.
2. Wenn die Größe der Größe nicht übereinstimmt, wird sie korrigiert.
3. Dazu lösen wir die Kontermutter mit den Schraubenschlüsseln „13“ und „17“ leicht.
4. Halten Sie den Vorbau mit einem „8“-Schlüssel fest und führen Sie Einstellvorgänge durch, um den Hub im freien Modus zu bewegen, indem wir die Mutter zum Einstellen drehen.
5. Nach der Einstellung sollte der Ausgabehub im Bereich von 0,25-0,35 cm liegen.
6. Nach der Testmessung muss die Kontermutter angezogen werden.

Kupplungseinstellung in der Einspritzung VAZ 2107

Die Einstellung der Kupplung beim VAZ 2107-Injektor unterscheidet sich etwas von einem ähnlichen Vorgang bei den "Sieben" mit einem Vergasermotor. Tatsache ist, dass bei Fahrzeugen mit Einspritzantrieb ein zusätzlicher Schild zum Schutz vor Schlammablagerungen durch das Eindringen von Straßenschlamm installiert ist. In der Frontprojektion wird die Schutzabdeckung mit Schraubverbindungen befestigt und in der Heckprojektion - mit 2 selbstschneidenden Schrauben.

Um dieses Schutzgehäuse zu demontieren, lösen Sie mit einem 8er-Steckschlüssel 4 Schrauben des Verschlusses. Wir demontieren auch die 2 selbstschneidenden Schrauben für die Heckbefestigung. Um einen solchen technologischen Vorgang wie das Einstellen des Kupplungspedals eines VAZ 2107 durchzuführen, ist der folgende Arbeitszyklus erforderlich:

1. Wir messen mit einem Skalenlineal den Abstand vom Pedal zur Oberfläche der Fahrermatte. Mit Hilfe der Handfläche drücken wir das Pedal, bis die Widerstandskraft des Pedalrückzugs zu wirken beginnt und messen die Länge der freien Bewegung des Pedals. Es sollte 1-3 mm betragen.
2. Passt der Messwert nicht zu den gewünschten Maßen, dann: Kontermutter lösen, Schraube eine Drehbewegung geben, Justierung durchführen und Kontermutter anziehen.

Ziehen Sie nach den Einstellarbeiten die Befestigungselemente fest, danach müssen Sie die Kontermutter festziehen. Wir drehen den Drücker, bis der gewünschte Hubwert ermittelt ist, und ziehen schließlich die Kontermutter fest. Es muss darauf geachtet werden, dass die Position des Schiebers in Bezug auf das GVC beibehalten wird.

Am Ende der Einstellung des Kupplungspedals VAZ 2107 muss klargestellt werden, dass die gewünschte Bewegungsfreiheit normal ist. Daten zur Kontrolle: Leerweg des Pedals - 1-3 mm. Die Länge vom Fahrerboden bis zum Pedal beträgt 90 mm.

Die Hauptaufgabe der Kupplung besteht darin, Motor und Getriebe vorübergehend zu trennen (zu trennen) und sie reibungslos zu verbinden. Diese Vorgänge sind während der Fahrt erforderlich, um ein Schaltgetriebe zu steuern: Schalten, Anhalten, Bremsen, Starten des Fahrzeugs.

Wenn die Einstellung des Kupplungspedalspiels verletzt wird, stoppt das Auto normal, es treten verschiedene Probleme auf - das Anfahren wird unmöglich, die Gänge wechseln mit einem Knirschen, das Auto kann auch rutschen und schlecht beschleunigen.

So stellen Sie die Kupplung ein. Allgemeine Leitung

Kupplungsseilspiel prüfen... Je nach Fahrzeugmarke kann das Seilspiel an der mechanischen Kupplung auf unterschiedliche Weise überprüft und eingestellt werden.

Es gibt drei Hauptwege:

• Ändern der Kabellänge, wenn der Kupplungshebel betätigt wird;
• Messen des Abstands zwischen der Einstellmutter und der Gabel;
• Messen Sie den Abstand zwischen der Einstellmutter und dem Kabelstopper.

Bei einigen Fahrzeugen kann jede dieser Methoden verwendet werden. Die Messung muss jedoch zwischen den im Fahrzeughandbuch oder in der Bedienungsanleitung angegebenen Punkten durchgeführt werden.

Kupplungsgabel prüfen und einstellen... Das Fahrzeug muss auf Rampen oder Ständern sicher angehoben werden. Wir verwenden auch die Radblockierung mit einer Handbremse.

1. Suchen Sie nach dem Kupplungsseil, das vom Kupplungspedal nach unten führt und durch die Kupplung des Steuerhebels ragt. Am überstehenden Kabelende befinden sich Gewindebuchsen mit zwei Muttern.
2. Das Spiel ist die Differenz zwischen der Messung in Ruhestellung des Schalthebels und in der Innenstellung.
3. Um dies zu messen, halten Sie ein Lineal neben das Kabel zwischen dem Querlenker und einem anderen Bezugspunkt, z. B. der Kante des Kupplungsgehäuses.
4. Drücken Sie den Hebel vorsichtig bis zum Anschlag, richten Sie das Lineal an seinem Ende aus und messen Sie den Abstand zwischen dem Hebel und dem Startpunkt.
5. Wir ziehen den Hebel nach außen und messen den Abstand erneut. Wir finden den Unterschied zwischen den beiden Messungen und vergleichen ihn mit den angegebenen Daten des Herstellers.
6. Wenn der Spalt angepasst werden muss, lösen Sie die Überwurfmutter an der Gewindebuchse, die im Volksmund als Sicherungsmutter bezeichnet wird (bei einigen VW-Fahrzeugen ist dies eine Flügelmutter).
7. Als nächstes drehen wir die Einstellmutter vorwärts oder rückwärts, um den Spalt zu verkleinern oder zu vergrößern, und überprüfen die Messung nach Bedarf.
8. Ziehen Sie die Kontermutter fest und treten Sie das Kupplungspedal mehrmals durch. Wir überprüfen den Spalt noch einmal, passen ihn gegebenenfalls an.

Bei einigen Fahrzeugen mit Unterfahrschutz kann es sehr schwierig sein an die Kontermutter zu kommen und diese ggf. zu drehen. In diesem Fall benötigen Sie für diesen Vorgang einen Spezialschlüssel mit Steckschlüssel und eine Universalscheibe.

Abstandsmessung. Messen Sie den Abstand zwischen der Kupplung des Betätigungsarms und einem Referenzpunkt wie der Kante des Kupplungsgehäuses. Die erste Betätigung erfolgt bei stillstehendem Steuerhebel und dann in gedrückter Position. Der Unterschied zwischen diesen beiden Maßen ist das freie Hebelspiel am Kabel. Das ist das Kupplungsseilspiel.

Eine andere Möglichkeit zum Überprüfen und Anpassen... Suchen Sie die Stelle, an der der Kupplungszug über die Gabel und die Muttern an der Gewindebuchse hinausragt.

1. Lösen Sie die Trennfeder mit einer Zange von der Kupplungsgabel.
2. Wir nehmen das Gewindeende des Kabels (bei Bedarf können Sie eine Zange nehmen) und ziehen es auf ein mögliches Niveau fest, damit Sie das Kupplungspedal bis zum Anschlag anheben können.
3. Mit einem Lineal den Abstand zwischen der Einstellmutter und der Innenkante der Kupplungsgabel messen. Dies ist ein Maß für die Lücke.
4. Die erhaltenen Daten vergleichen wir mit dem in der Fahrzeug-Betriebsanleitung angegebenen Wert.
5. Falls Anpassungsbedarf besteht, kann dies wie oben beschrieben erfolgen.

Kupplungsseilzug prüfen und einstellen... Diese Methode wird bei einigen älteren Fahrzeugen verwendet.

1. In vollständig angehobener Position mit einem Holzklotz das Kupplungspedal verkeilen.
2. Nachdem wir die Position des Kupplungskabels lokalisiert haben, finden wir heraus, wo das äußere Kabel gegen den Rand des Gehäuses gedrückt wird.
3. Die Kontermutter und die Einstellmutter befinden sich am Ende des Kabels, neben dem Haltebügel.
4. Wir halten den äußeren Teil des Kabels und ziehen es bis zum Anschlag zurück, wodurch das innere Kabel freigelegt wird.
5. Messen Sie mit einem Lineal die Länge des freiliegenden Teils des Kabels zwischen dem Ende des Kabels und der Einstellmutter. Dies ist eine Messung des Kupplungsseilspiels.
6. Wir vergleichen die erhaltenen Daten mit den vom Hersteller angegebenen Daten und passen sie gegebenenfalls an.
7. Lösen Sie die Kontermutter und drehen Sie die Einstellmutter entweder nach hinten oder nach vorne, um den optimalen Wert zu erhalten.
8. Ziehen Sie die Kontermutter fest und messen Sie erneut.

Hydraulikkupplung prüfen und einstellen... Viele hydraulische Kupplungen sind selbstnachstellend, aber einige Konstruktionen ermöglichen manuelle Einstellungen, um den Verschleiß der Reibscheiben auszugleichen.

1. Bei verstellbarer hydraulischer Kupplung wird der Stößel am Nehmerzylinder mit einem Gewinde versehen und mit einer Kontermutter versehen.
2. Wir heben das Auto sicher auf die Rampe oder die Achsständer.
3. Wir klettern unter das Auto und finden den Kupplungsnehmerzylinder und seinen verstellbaren Drücker.
4. Lösen Sie die Trennfeder mit einer Zange von der Gabel. Kupplungsgabel bis zum Anschlag nach vorne schieben.
5. In dieser Position halten und mit einem Lineal den Abstand zwischen dem Ende des Nehmerzylindergehäuses und der Kupplungsgabel messen.
6. Lassen Sie den Stecker los und messen Sie den Abstand erneut im Ruhezustand.
7. Der Unterschied zwischen diesen beiden Messungen ist das Kupplungsspiel. Wir vergleichen dies mit dem im Fahrzeughandbuch angegebenen Wert und passen ihn gegebenenfalls an.
8. Die Kontermutter und die Einstellmutter befinden sich am Gewindeende des Stößels. Lösen Sie die Kontermutter.
9. Wir drehen die Stellmutterschraube in Richtung Nehmerzylinder, um das Spiel zu vergrößern, oder in Richtung Kupplungsgabel, um es zu verringern. Wenn die Messung korrekt ist, ziehen Sie die Kontermutter fest.
10. Wir prüfen es noch einmal und passen es gegebenenfalls noch einmal an.

So stellen Sie die Kupplung beim VAZ 2110, 2111, 2112 . ein

1) ... Wir stellen das Auto auf eine ebene Fläche und ziehen die Feststellbremse an. Öffnen Sie die Motorhaube und trennen Sie den Minuspol von der Batterie.

2) ... Als nächstes messen wir mit einem senkrecht zum Gaspedal und zum Boden angebrachten Lineal die Distanz des Antriebswegs. Wir messen den Abstand vom Boden bis zu der Stelle, an der die Gummidichtung am Beschleuniger beginnt. In Fällen, in denen dieser Abstand mehr oder weniger als 16 cm beträgt, ist eine Anpassung erforderlich.

3) ... Also öffnen wir die Motorhaube des Autos, danach finden wir die Befestigung des Systemkabels mit einem Pedal. Er befindet sich in der Regel gegenüber dem Fahrersitz. Achten Sie auf 2 Muttern am Ende dieses Kabels. Auf dem Foto sind sie mit den Nummern 1 und 2 gekennzeichnet. Wir schrauben die Mutter Nummer 1 ab, aber nicht vollständig, und ziehen die zweite fest oder schrauben sie ab, bis die gewünschte freie Geschwindigkeit des Gaspedals erreicht ist, dh bis der Hub gleich 12 ist. 13cm.

4) ... Bitte beachten Sie, dass beim Lösen der zweiten Mutter das Spiel größer wird und beim Anziehen kleiner wird.

5) ... Dann setzen wir uns auf den Fahrersitz und treten das Kupplungspedal mehrmals bis zum Schluss durch und lassen es dann los. Wir tun dies noch einmal und überprüfen die Freilaufanzeige. Bei Bedarf kann der Vorgang wiederholt werden.

6) ... Schieben Sie nach dem Einstellen der Kupplung die Drosselhülse bis zum Anschlag in die Gabel.

7) ... Damit ist der Anpassungsprozess abgeschlossen.

So stellen Sie die Kupplung bei einem VAZ 2108, 2109, 2199 . ein

1) ... Beim Treten des Pedals muss der Abstand vom Boden bis zur Unterkante mit einem Maßband gemessen werden. Sie sollte zwischen 18-20 Zentimeter groß sein.

3) ... Von dem erhaltenen ersten Ergebnis von 18-20 cm subtrahieren wir das Ergebnis der zweiten Messung von 6-7 cm Als Ergebnis erhalten wir 13-14 cm Für Autos der Marken VAZ 2108 und VAZ 2109 beträgt dieser Wert als normal angesehen.

4) ... Weicht dieser Wert in die eine oder andere Richtung ab, muss die Kupplung neu eingestellt werden. Das heißt, wir straffen oder schwächen.

5) ... Wir halten die Einstellmutter mit einem Schlüssel und mit dem zweiten lösen wir die Kontermutter leicht.

6) ... Durch Drehen der Stellmutter im Uhrzeigersinn vergrößern wir den Pedalweg, bei dem es sich nach unten bewegen soll.

7). Wir führen Messungen durch und ziehen bei zufriedenstellendem Ergebnis die Kontermutter an und diese Arbeit kann als abgeschlossen betrachtet werden. Aber wenn nicht, müssen Sie diesen Vorgang erneut ausführen.

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Wie stellt man die Kupplung beim Lada Kalina ein?

1) ... Öffnen Sie die Haube und entfernen Sie den Luftfilter. Lösen Sie dazu die Befestigungsschrauben des Luftfiltergehäuses an der Haube. Dann trennen wir den Luftmassenmesser. Schrauben Sie anschließend die Klemme ab und entfernen Sie das Luftfiltergehäuse.

2) ... Wir nehmen das Kabel am Gewindeende auf den maximal möglichen Abstand heraus. In diesem Fall muss der Widerstand der am PS befestigten Feder überwunden werden.

3) ... Halten Sie das Kabel in dieser Position und messen Sie mit einem Messschieber den Abstand zwischen der Kunststoffleine und dem Gabelhebel. 2,7cm sollten es sein.

4) ... Wenn der Abstand nicht übereinstimmt, ziehen Sie die Spannmutter mit einem Gabelschlüssel entweder fest oder lösen Sie sie.

6) ... Nachdem der Abstand eingestellt ist, installieren wir den Luftfilter.

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So stellen Sie die Kupplung bei einem VAZ 2107 . ein

Um die Kupplung des VAZ 2107 einzustellen, müssen Sie in eine Grube oder Überführung fahren. Wenn dies jedoch nicht möglich ist, bauen wir das Auto unter Beachtung aller Sicherheitsmaßnahmen mit einem Wagenheber auf Stützen auf.

1) ... Der Leerweg muss so eingestellt werden, dass der Abstand von der oberen Pedalstellung bis zum Anschlag 0,4 - 2 Millimeter beträgt. Andernfalls müssen Sie Anpassungen vornehmen. Mit einem Schlüssel "10" die Mutter des Anschlagbegrenzers abschrauben und durch Drehen das erforderliche Spiel einstellen.

2) ... Wenn das VAZ 2107-Motorsystem eine Kraftstoffeinspritzung bietet, muss der Schutzschild entfernt werden.

3) ... Bevor wir eine Schmiermittelmischung auf das Gewinde des Drückers auftragen, reinigen wir es von Schmutz.

4) ... Wir prüfen den Hub des Drückers, da davon der Hub des Ausrücklagers abhängt. Wir drücken die Gabel bis zum Anschlag nach hinten, der Drückerweg soll vier bis fünf Millimeter betragen. Da ein erheblicher Kraftaufwand erforderlich ist, ist es besser, die Feder vom Hebel zu trennen.

5) ... Der Drückerhub ist mit der Taste „17“ einstellbar. Es ist auch notwendig, die Einstellmutter des Drückers am Drehen zu hindern, aber mit Hilfe eines Schlüssels "13" lösen wir die Kontermutter.

6) ... Den Drücker mit der Taste "8" fixieren, mit der Taste "17" die gewünschten 4-5 Millimeter einstellen.

7) ... Wir fixieren die Kontermutter.

8) ... Wir überprüfen den Pedalweg, der von seiner oberen Position bis zum Ausschalten etwa 30 Millimeter betragen sollte. Bei Bedarf können Sie den Vorgang erneut ausführen.

Wie stellt man die Kupplung bei einer Gazelle ein?

Wie stellt man die Kupplung beim Lada Priore ein?

Es gibt zwei Möglichkeiten, die erforderliche Position des Kabels zu messen.

Die erste Methode besteht in der Orientierung entlang des Kupplungspedals, dessen Bewegung innerhalb von 125 - 123 Millimetern liegen sollte. Aber die zweite Methode besteht darin, die Länge des Kabels zu messen, das aus dem Gehäuse kommt. Beim Loslassen sollen es 27 Millimeter sein.

In den meisten Fällen verwenden die Fahrer die erste Option, die zuverlässiger ist. Es ist das Verfahren für die erste Option, das wir im Detail beschreiben werden.

1) ... Lösen Sie mit einem 17-Zoll-Schraubenschlüssel die Kontermutter, die die Kabelabdeckung im Dosensockel fixiert.

3) ... Mit einer Kunststoff-Gewindespitze korrigieren wir den Durchhang im Kabel. Wir befestigen ohne die Muttern festzuziehen und prüfen die Weichheit der Zahnräder. Bei richtig eingestellter Kupplung können die Muttern auch fixiert werden.

Wie stellt man die Kupplung bei einem Lada Grant ein?

So stellen Sie die Kupplung beim VAZ 2114, 2115 . ein

1) ... Ziehen Sie zur Sicherheit die Handbremse an und entnehmen Sie den Akku.

2) ... Im Motorraum finden wir das Kupplungsseil. Auf dem Foto ist es durch drei rote Pfeile gekennzeichnet.

3) ... Mit 2 Schraubenschlüsseln lösen wir die Muttern, mit denen das Kabelende befestigt ist, und erreichen dann durch Anziehen oder Lösen, dass der Pedalweg 125 - 135 mm beträgt.

4) ... Wir setzen uns auf den Fahrersitz und treten das Kupplungspedal mindestens 3 Mal bis zum Anschlag durch. Dann messen wir es und den Kurs noch einmal. Wir korrigieren es bei Bedarf.

Wie stellt man die Kupplung beim Niva ein?