Lass uns beginnen mit wichtige Veranstaltung in der Geschichte des belarussischen Maschinenbaus. Der erste belarussische Serien-Pkw rollte vom Band. So symbolisch und feierlich wurde heute das Werk BelGi im Stadtteil Borisov eröffnet. An der Zeremonie nahm auch Präsident Alexander Lukaschenko teil. Dies ist ein einzigartiges Produktionsprojekt Personenkraftwagen in einem Land, das alle globalen Anforderungen der Automobilindustrie erfüllt. Die Kapazitäten ermöglichen die Produktion von 60 Tausend Autos pro Jahr. Künftig soll sich die Zahl verdoppeln. Und wenn für den Verbraucher Personenkraftwagen ein Fortbewegungsmittel ist, dann für einen Hersteller vor allem auf dem europäischen Kontinent ein Luxus. Einen Platz in einem dichten Markt zu finden ist derzeit nicht einfach, daher wählen Investoren ihre Geschäftspartner in diesem Bereich sehr sorgfältig aus. 2014 war der Startschuss für Weißrussland, dann wurde ein Bauvertrag mit einem chinesischen Konzern unterzeichnet. Nur zweieinhalb Jahre und eine grundlegend neue Inszenierung haben sich in die belarussischen Landschaften eingeschrieben. Und auch in der strategischen und für uns Initiative Chinas „New Seidenstraße". Bisher produziert das Werk ein Crossover-Modell. Im nächsten Jahr wird die Linie des weißrussischen Geely mit einem weiteren SUV und einer weiteren Limousine ergänzt. Über die Perspektiven eines ambitionierten Projekts - Andrey Krivosheev.
118 Hektar. Vor zwei Jahren wurden hier Baumstümpfe entwurzelt und der Sand eingeebnet. Heute werden Autos zusammengebaut. Ein riesiges Werk mit weltweitem Anspruch auf Nachfrage und Marktführerschaft in Eurasien. Ehrgeizig? Gerechtfertigt. Die Produktion bei Borisov entspricht voll und ganz dem Standard der globalen Automobilindustrie. Perspektivisch und schnell gebaut.
Der Zeitrahmen für den Aufbau der Anlage sei selbst im weltweiten Vergleich rekordverdächtig, sagt Cheftechnologe Pavel Guretsky. Voller Zyklus: vom Schweißen bis zum Messestand und den Schlüsseln zum Eigentümer. In jeder Phase - moderne Technologien... Maschinen, Materialien, Abfüllung oder, wie Autobesitzer sagen, „ Arbeitstier versiert "oder" volles Hackfleisch". Die Spezialisten von BelG haben das Beste gesammelt, was es auf der Welt gibt. Fokus auf europäische Lieferanten.
Pavel Guretsky, Cheftechnologe von BelGi CJSC: „Wir haben besonderen Wert darauf gelegt, dass die Ausrüstung und das Qualitätssystem den strengsten Industriestandards entsprechen. Ziel ist es, alle internationalen Anforderungen zu bestätigen. Daher ist die Hauptausrüstung Europäische Hersteller... Der Verbraucher muss sicher sein, dass alle Prozesse und Qualität in diesem Unternehmen auf höchstem Niveau sind.“
So werden zum Beispiel brandneue belarussische Crossover von echten Bayern „gebraut“. Genauer gesagt bayerische Roboter. Genau diese stehen im Porsche-Werk in Deutschland. Auch deutsche Roboter sind an der Lackierung beteiligt, die dem nordamerikanischen GM (General Motors) Farbe verleihen, und weltweit, von Lateinamerika bis Eurasien, lackieren sie Flugzeuge. An der Montage arbeitet ein schwedisches Elektrowerkzeug. Nur wenige Leute wissen es, aber die gleichen "Skandinavien" halfen beim Bau der BAM - der Baikal-Amur-Hauptleitung. Ein solcher internationaler Industrieller wird den Besitzer sichtlich begeistern. Man steigt in einen belarussischen Crossover und fühlt sich als Patriot, Traditionshüter und Mann von Welt.
Die Arithmetik einer großen Sache, angenehm für Autofahrer, Fabrikarbeiter und Staat:
8 Stunden einer Schicht entsprechen 120 Autos. Es wird Aufträge geben - wir sind bereit im Zweischichtbetrieb zu arbeiten.
In der ersten Stufe sind es 60.000 Fahrzeuge pro Jahr. Die Aussichten sind 120.000. Die erste Serienproduktion wird im November versprochen.
Wir gehen mit Geely weiter. Neue Produktion bedeutet 1.500 neue Arbeitsplätze. Mit ihnen wird das Konglomerat Zhodino-Borisov endgültig zur Hauptstadt der belarussischen Autoindustrie. Vergessen wir nicht Minsk, Mogilev, Gomel und Lida, aber pro 10.000 Einwohner ist dies die autozentrierteste Region des Landes.
Die Gesamtinvestition beträgt rund 400 Millionen Euro. Das Geld wurde mit der Erwartung des gesamten riesigen eurasischen Marktes und der Premium-Europäischen Union investiert, die bereit ist, in Preis und Qualität zu konkurrieren.
Die Pilotlinie besteht aus drei Modellen: zwei Frequenzweichen und kompakte Limousine... Aber die Anlage wurde als Universalanlage errichtet. Jetzt das Weltauto für sparsame und stylische urbane SUVs mit guter Füllung. Aber wenn morgen die Mode zu Kombis, Coupés oder leistungsstarken Sportwagen schwingt, sind sie bereit, auch diese zu produzieren.
Über die "Winkeligkeit" des ersten Geely in Weißrussland müssen Sie übrigens nicht meckern. Die besten Designer haben an der anmutigen Erscheinung der neuen Autos mitgewirkt.
Vladimir Pavlovich, stellvertretender Direktor von BelGi CJSC:„Das ist nicht das Gleiche Chinesische Hersteller die Marken kopiert haben. Heute ist der NL3-Crossover eine gemeinsame Entwicklung desselben schwedischen Designers, der für denselben Volvo arbeitet, der zum Geely-Konzern gehört. Komponentenebene, elektronische Befüllung- das ist das Niveau der Weltführer."
Science-Fiction lässt sich in BelJs Werkstätten ganz einfach filmen. Hier zum Beispiel, wo Schweißen und deutsche Roboter arbeiten. Die Flugbahn und Anmut ihrer Bewegungen sind faszinierend. Eine greifende Hand greift das Dach, trägt Dichtmasse auf, setzt ein und wechselt meisterhaft Werkzeuge. In Weißrussland gibt es einfach keine Analoga. Und selbst in Autofabriken in China, deren Spezialisten die Linie ausgetestet haben, ist die Ausrüstung älter.
Chen Wen'an, stellvertretender Produktionsdirektor, BelGi CJSC:“Im Vergleich zu Chinesisch Geely Fabriken Diese Roboterschweißlinie ist fortschrittlicher. Alle Prozesse sind automatisiert. Die Ausstattung ist ohne Umbau für drei Automodelle angepasst. Die wichtigsten Spezialisten, die das Personal an der Produktionslinie verwalten, haben ein Praktikum in China absolviert. Und es gibt mehr als 90 solcher Leute “.
Die Personalauswahl für das Werk ist eine schwierige und prinzipielle Frage. Schon während des Probelaufs war der Wettbewerb zwischen Schlossern, Monteuren, Schweißern und Logistikern aus dem Ruder gelaufen. Es war höher als an anderen renommierten Universitäten. Technik - hochpräzise, gegenseitige Kontrolle von menschlicher und künstlicher Intelligenz. Um sowohl den berüchtigten menschlichen Faktor als auch den nicht minder berühmten Software-"Crashdown" vollständig zu eliminieren
Eine Testcharge ist bereits vom Band einer nagelneuen Anlage gerollt, die wie eine Nadel innen und außen steht. Die Autos wurden eingefahren, überprüft und bewertet. Sie haben sogar auf Autoforen und in Evaluierungsprojekten für Furore gesorgt.
Aber vollmundig Serienproduktion und sogar das Atmen der Pflanze beginnt mit diesem Pressen ...
In den ersten Industriechargen Crossover in strengem Schwarzweiß. Im ohnehin schon klassischen "Silber" und eine Hommage an den urbanen Glamour - Rot. In Bezug auf die Füllung übertreffen die Autos alle den Weißrussen bekannten Geely, obwohl sie zu einem Preis nicht die billigsten sein werden. Das Werk bahnt sich den Weg in die Premiumklasse für den Mittelstand. Die angenehmen Empfindungen von Innenraum und Fahrwerk entschädigen die Kosten.
Natürlich konnte der belarussische Führer das Werk nicht persönlich eröffnen und die Neuheit der belarussischen Autoindustrie nicht testen. Auf einem speziellen Werksgleis - alle Besonderheiten des urbanen Umfelds: Nachahmung von Straßenbahnschienen, Pflastersteinen und Asphaltunebenheiten. Als erfahrener und begeisterter Autofahrer testet der Präsident den Crossover aufs Äußerste.
Geely will nicht nur bei Verbrauchern, sondern auch bei Sammlern eine beliebte Marke werden. Sie wollen den Lokalisierungsgrad, also inländische Teile, auf mindestens 50 % bringen. In der ersten Stufe umfasst der Atlas eine Batterie, Brillen und Scheiben, Sitze, einen Motor, Rückleuchten, Auspuff und Bremssystem Weißrussische Produktion. Dies wird es ermöglichen, Dutzende von Subunternehmern mit Aufträgen zu beladen und Arbeitsplätze und Löhne zu garantieren. Zum Beispiel wurde der Crossover für den ersten Winter bereits in Bobruisk-Reifen "neu gestartet".
Wir gehören uns, wir sind neu ... Geely wird bauen. Zum ersten Mal in der gesamten Geschichte Weißrusslands steht die Republik so kurz davor, ein wirkliches das Auto der Leute... Immerhin haben wir es mehr als einmal getan und wissen, wie man die komplexesten von BelAZ bis zur gesamten Linie der Stadt- und Landtechnik zusammenbaut. Für die „Kirsche auf dem Kuchen“ fehlte der belarussischen Autoindustrie ein kleiner, oder besser gesagt, ein großer chinesischer Partner und ein großes Eurasien mit offenen Grenzen für den Handel.
Im Jahr 2013 Automobilproduktion in Weißrussland ging zu Neues level... CJSC Beldzhi CJSC produzierte die erste Charge von "Volkswagen". Weißrussische Geely sind eine gemeinsame Entwicklung der belarussischen und chinesischen Unternehmen. Das neue Projekt hat eine Lobby auf Landesebene. In diesem Jahr will das Unternehmen 18.000 Fahrzeuge produzieren, 11.000 davon sollen in Russland verkauft werden.
Versuche, einen beliebten Pkw herauszubringen
1997 begann in der Nähe von Minsk im Dorf Obchak die Montage mit anschließender Freigabe Ford-Autos Eskorte und Ford Transit(Kleinbusse). Dies war der erste Versuch, Unternehmen Ford-Motoren und Lada OMS, um ein neues Automodell zu erstellen Passagierklasse... Langfristige Pläne sollten jedoch nicht in Erfüllung gehen. Die staatlichen Behörden haben Ford Motors einige Anreize genommen, und die Firma hat die Arbeit eingestellt Weißrussische Autos wurde 2004 ins Leben gerufen. Im selben Dorf Obchak beschlossen sie, einen Lublin-3-Lastwagen freizugeben. Zu diesem Zweck wurde ein gemeinsames belarussisch-polnisches Unternehmen "Unison" (CJSC) registriert. Das Auto wurde veröffentlicht, entsprach jedoch nicht den Erwartungen der Hersteller. Es stellte sich heraus, dass die Kosten des Lublin-3-Lastwagens dreimal höher waren als die der russischen Gazellen. Im selben Jahr wurde versucht, ein belarussisch-iranisches Auto Samand zu schaffen. Es war eine modernisierte Peugeot-Limousine (Frankreich). An Glaubwürdigkeit gewann das neue Auto jedoch nicht. Das Unternehmen produziert immer noch Samand-Autos, aber sie sind nicht gefragt.
Später wurden mehrere weitere gescheiterte Versuche unternommen, belarussische Autos zu entwickeln, und erst 2013 wurde die Idee von Erfolg gekrönt. CJSC "Belji" begann mit der Montage des Geely SC-7-Autos auf dem Gelände des Borisov-Werks "Avtogidrousilitel" (OJSC). Zur Aktionärsstruktur des belarussisch-chinesischen Unternehmens gehörten BelAZ OJSC, SoyuzAvtoTechnologii SZAO, Geely Corporation.
Neues belarussisches Auto steht als unterstützter "Europäer"
Heute produziert CJSC "Belgi" 3 Modelle der neuen Automarke:
- Geely SC 7;
- Geely LC-Kreuz;
- Geely EX.
Der Durchschnittspreis eines Pkw beträgt 15.000 US-Dollar. Das gleiche ist der Preis für gebrauchte europäische fahrende Autos... Der einzige Unterschied besteht darin, dass die belarussische Geely Autos durch eine dreijährige offizielle Garantie abgedeckt. Der Präsident der Republik Belarus betont, dass die Regierung den Verkauf der Automarke unterstützen wird. Der Staat verspricht, Bedingungen für den Erwerb der Bevölkerung zu schaffen neues Auto... Auch Alexander Lukaschenko betont, dass Geely-Autos auch in Russland verkauft werden sollen.
Probefahrt des belarussischen "Chinesen": Vorteile
Jedes Auto hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Korrespondenten des belarussischen Portals abw.by durchgeführt Probefahrt Geely und fand alle seine Funktionen heraus.
Vorteile der neuen Automarke SC 7:
Experten weisen darauf hin, dass man das weißrussische Geely-Auto nicht vorschnell kritisieren muss: Das Auto ist nicht so schlecht, wie die meisten Autoenthusiasten denken, wenn sie das Wort "Chinese" hören.
... und Nachteile
Nun zu den Nachteilen.
Testfahrer stellen fest, dass belarussische Geely-Autos wie Mercedes-Benz W124 fahren. Sie haben einen guten "Boden", und die Gänge werden reibungslos geschaltet. Wenn die Hersteller das Design der Sitzhöhenverstellung finalisieren, kann dem Auto zu Recht der Titel "gutes Auto" verliehen werden.
Der Präsident von Weißrussland hat Geely persönlich getestet
Am 4. Mai 2014 testete Alexander Lukaschenko auf dem Testgelände in Borisov ein neues belarussisches Auto „auf Stärke“. Zuerst setzte sich das Staatsoberhaupt hinters Steuer eines Geely SC 7, dann eines Geely LC Cross und schließlich fuhr ein Geely EX Crossover. Nach Angaben des Präsidenten war er mit dem Design zufrieden und technische Eigenschaften Automodelle. A. Lukaschenko stellte auch fest, dass SC 7 - tolle möglichkeit für Fahranfänger. räumte ein, dass die Regierung plant, ein Anreizsystem zu entwickeln, das die Kaufkraft für in Weißrussland gebaute Autos erhöht. „Vorerst wird ein solches Programm in Bezug auf den belarussischen Käufer funktionieren, aber später soll auch an die „Nachbarn“ gedacht werden“, betonte A. Lukaschenko.
Pläne und Perspektiven der belarussischen Automobilproduktion
Die Automobilindustrie in Weißrussland entwickelt sich ständig weiter. In naher Zukunft plant der Präsident den Bau einer leistungsstarken Anlage in der Nähe von Borisov. Lukaschenka will etwa 50.000 verkaufen inländische Autos, von denen einige gehen sollten Russischer Markt... Geely Auto tritt auch offiziell in den brasilianischen Automarkt ein. Darüber hinaus wird in Kürze die Produktion neuer belarussischer Autos beginnen. Opel-Produktion und Chevrolet wurde Mitte 2013 auf den Markt gebracht.Automarken sollen noch in diesem Jahr vom Band laufen. Diese Bedingung wird vom Präsidenten bereitgestellt, der mit dem Direktor unterzeichnet ist General Motors... Kontrollen neues Projekt Stellvertretender Ministerpräsident des belarussischen Staates Petr Prokopovich. In Zukunft plant das Unternehmen, eine weitere Marke zusammenzustellen - Cadillac . Experten zufolge wird das Qualifikationsniveau des belarussischen Personals die Umsetzung dieses langfristigen Plans ermöglichen.
Belarussische MAZs, BelAZs und Traktoren sind sowohl auf dem heimischen Markt als auch weit über die Grenzen unseres Landes hinaus bekannt und gefragt. Und in letzten Jahren in Weißrussland gewinnt nicht nur der Schwermaschinenbau an Fahrt, sondern auch Automobilindustrie... Heute werden in unserem Land Autos der größten Marken der Welt montiert. Und auf der Agenda steht der Übergang von SKD in die Produktion voller Zyklus mit der maximal möglichen Lokalisierung von Prozessen, wodurch Barrieren beim Export von Autos in andere vermieden werden EAWU-Länder... Und ein vielversprechender Trend ist die Produktion belarussischer Elektrofahrzeuge.
VON FORD BIS CADILLAC
CJSC "Unison", gegründet im Jahr 2000 auf der Grundlage des Unternehmens "Ford Union", wurde der erste Automobilwerk in unserem Land. Das belarussisch-britische Joint Venture hat seinen Sitz im Dorf Obchak, 10 km von der Hauptstadt entfernt und ist in der freien Wirtschaftszone „Minsk“ ansässig. Das Joint Venture kann bis zu 25.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren.
Im Laufe seiner mehr als 20-jährigen Geschichte hat das Werk Projekte für die Produktion von Ford-, Lublin- und Samand-Autos realisiert, die nicht nur auf den Inlandsmarkt, sondern auch ins Ausland, insbesondere nach Russland, geliefert wurden. Und heute Autos solcher Marken wie Zotye (Modelle Z300; T600 2.0; T600 1.5), Peugeot (301; Partner; 508; 3008), Citroen (C-Elysee; Berlingo; DS4), Cadillac (Escalade; XT5) und Chevrolet ( Tahoe). Gleichzeitig ist der Hauptabsatzmarkt Die Russische Föderation.
In Plänen Gemeinschaftsunternehmen"Unison" - neue Projekte mit globalen Herstellern und Erweiterung der Palette der produzierten Autos. Im Herbst soll also mit dem Zusammenbau begonnen werden elektrische Autos mehrere Modifikationen verschiedener Klasse das geht ins Russische und Weißrussische Märkte... Darüber hinaus werden zusätzliche Werkstätten gebaut, insbesondere für Schweißen und Lackieren, wodurch mehr als 30 % der Produktionslokalisierung erreicht werden können.
INVESTITIONEN - CHINESEN, AUTO - MENSCHEN
Die belarussisch-chinesische CJSC BelGi wurde 2011 gegründet und befindet sich auf den gepachteten Flächen des Borisov-Werks „Avtogidrousilitel“. Nach dem Umbau betrug die Kapazität des SKD-Unternehmens (Großmontage von Fahrzeugen) mehr als 10 Tausend Fahrzeuge pro Jahr. Ende März 2015 begann BelGe mit dem Bau einer kompletten CKD-Anlage (Kleinknotenmontage von Fahrzeugsätzen) inklusive Schweißen, Lackieren und Montage. Die neue Produktionsstätte befindet sich zwischen Borisov und Zhodino und umfasst eine Fläche von über 100 Hektar.
Nach Fertigstellung des ersten Bauabschnitts im Jahr 2017 wird die Produktionskapazität des Werks bis zu 60.000 Fahrzeuge pro Jahr betragen. Das CKD-Werk plant, mit der Produktion von drei Automodellen zu beginnen. Geely-Marken: Geely Limousine EC7 (FE3) und zwei Frequenzweichen - Geely Atlas(NL3) und Geely emgrand X7 (NL4). Die erste Charge von 222 Exemplaren wurde im September dieses Jahres im neuen Werk montiert.
Die zweite Phase des Projekts sieht eine Erhöhung der Produktionsstätten bis zu 120.000 Autos pro Jahr. Gleichzeitig ist geplant, die Produktion von Motoren auf dem Territorium unseres Landes aufzunehmen. Verbrennungs, wodurch BelGe bis Ende 2017 einen Lokalisierungsgrad von 30 % erreichen kann. Und 2018 sollen es bereits 50 % sein.
Gemäß dem Geschäftsplan des Unternehmens sollen 90 % der produzierten Autos exportiert und 10 % in Weißrussland verkauft werden. Gleichzeitig wird erwartet, dass bis Ende dieses Jahres auf Landesebene ein System zur Stimulierung des Verkaufs von Geely-Autos auf dem Inlandsmarkt gebildet wird.
Darüber hinaus ist geplant, dass ab 2019 die Produktion von Elektrofahrzeugen – bis zu 5.000 Einheiten – im neuen Werk von BelGi aufgenommen werden kann. Das erste Versuchsmuster eines solchen Autos auf Basis des Geely SC7 wurde im August dieses Jahres erfolgreich getestet.
Zumindest hat Weißrussland die Montage ausländischer Autos gemeistert, und die Zahl der "inländischen" Modelle hat bereits zehn erreicht. Alle Wagen werden im sogenannten Schraubendreher-Verfahren aus fertigen Wagensets zusammengebaut.
Zusammengebaute Karossen werden zu uns gebracht, lackiert, mit Interieur und Gläsern, dann wird der fertige Motor, Kühler eingebaut, die Teile der Aufhängung und Räder, Stoßfänger und Scheinwerfer befestigt ... Auto gemacht in Weißrussland ist fertig!
Es gibt zwei Hauptstädte der "Schraubendreher": das Dorf Obchak bei Minsk, wo sich das Werk Unison befindet, und die Stadt Borisov, wo sich die Montagehalle von Belji CJSC befindet. "Komsomolskaya Pravda" untersuchte ihre Eigenschaften, wie viele Autos kosten und wie sie verkauft werden.
1. Baby Geely LC-Kreuz
Preis: 7950 - 8220 *
Versammlungsort: Stadt Borisov
Das ist das kleinste, aber auch das meiste billiges ausländisches auto in Weißrussland gesammelt. Im Fond sind die Passagiere nur schwer unterzubringen, der Kofferraum ist sehr winzig. Das Auto hat einen 1,3-Liter-Motor (84 Pferde) und einen Mechaniker.
Es gibt zwei komplette Sets: Das Basisset kostet 125.222.900 Rubel *, die Version mit Seitenairbags und Parksensoren ist 4 Millionen teurer. Der Verkauf des Babys begann im April letzten Jahres, insgesamt wurden 2014 in Weißrussland 150 Exemplare verkauft.
2. Limousine der Mittelklasse Citroen C-Elysee
Preis: 9150 - 12 450 Euro
Versammlungsort: Dorf Obtschak
Dieses Modell der belarussischen Versammlung wurde erst in dieser Woche verkauft. Autos sind mit zwei Optionen für Benzinmotoren erhältlich: 1,2-Liter (72 Pferde) und 1,6-Liter (115 Pferde). Letztere Version des Motors kann mit einem Automatikgetriebe kombiniert werden. Drei Konfigurationen sind verfügbar. Unabhängig davon sind die Autos für unser Land vollständig angepasst: erhöhte Bodenfreiheit, Stahlkurbelgehäuse, Full-Size Ersatzrad, 100 % verzinkter Körper.
3. Limousine der Mittelklasse Peugeot 301
Preis: 9150 - 12 450
Woher die Autokits kommen: aus Spanien
Versammlungsort: Dorf Obtschak
Das ist das erste Peugeot-Modell, die vom weißrussischen Förderband kam - ein Bruder Citroen c-elysee... Der Verkauf startete am 2. Februar 2015. Zwei Motoroptionen: Benzin 1,2 (72 PS) und Benzin 1,6 (115 PS), mechanisch oder automatische Übertragung... Das Auto ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich.
4. Limousine C-Klasse Geely SC7
Preis: 9600 - 9800 *
Woher die Car Kits kommen: aus China
Versammlungsort: Stadt Borisov
Von den aktuell gesammelten - die meisten langfristiges Modell... Es wurde bereits im Februar 2013 in den Einrichtungen des Werks Avtogidrousilitel montiert. Zwischen 2013 und 2014 wurden in Weißrussland 1.588 Exemplare hauptsächlich an Unternehmen verkauft.
Die Fabrik sagt, dass der SC7 eine völlig eigenständige Entwicklung von Geely ist, aber Experten fanden eine Reihe von Elementen im Auto von Toyota Corolla Stichprobe 2000 (das Modell wurde vor sieben Jahren eingestellt). In Weißrussland wird das Auto mit einem 1,8-Liter-Benzinmotor (127 Pferde) und Mechanik angeboten. Grundlegende Einstellung kostet 151 Millionen Rubel *, leicht verbessert - fast 3 Millionen mehr.
5. Limousine D-Klasse Zotye Z300
Preis: 11 930 - 13 000
Woher die Car Kits kommen: aus China
Versammlungsort: Dorf Obtschak
Eine geschlossene Präsentation des Autos fand bereits 2012 in der Nähe von Minsk statt. Der Verkauf begann ein paar Jahre später, für das gesamte letzte Jahr wurden nur 65 Autos montiert. Bei näherer Betrachtung sah "KP" einen 2007er Toyota Allion im Zotye Z300. Es gibt zwei Konfigurationen: 1,5-Liter-Motor mit Mechanik - 188 Millionen, 1,6-Liter mit Automatik - 205 Millionen.
6. SUV Geely Emgrand X7
Preis: 12 800 - 17 400 *
Woher die Car Kits kommen: aus China
Versammlungsort: Stadt Borisov
Das zweite Modell des Unternehmens Borisov war der SUV EX7 mit Frontantrieb. Jetzt bieten sie zwei Benzinmotoren an: einen 2-Liter (139 Pferde) und einen 2,4-Liter (148 Pferde). Die einfachste Version mit Stoffinnenraum im Wert von 202 Millionen *.
Option 2.4 mit einer Waffe, s Lederausstattung und Tempomat, Parksensoren und zahlreiche Airbags werden 274 Millionen Dollar kosten*. 453 Autos wurden im vergangenen Jahr in Weißrussland verkauft.
7. "Absatz" Citroen Berlingo
Preis: ab 14.700 Euro
Woher die Autokits kommen: aus Spanien
Versammlungsort: Dorf Obtschak
Wie der C-Elysee wurden vor kurzem die weißrussischen "Heels" von Citroen verkauft. Die Passagierversion in der günstigsten Konfiguration wurde auf 239 Millionen Rubel geschätzt. "Kabluchok" ist mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor mit 110 PS und Mechanik ausgestattet. Es wird in einer speziellen Konfiguration für Weißrussland angeboten: Klimaanlage, zwei Schiebetüren, ein modernes Audiosystem, zwei Airbags, ABS, EBD, AFU, Nebelscheinwerfer.
8. Peugeot-Partner "Absatz"
Preis: 14.700 - 14.900
Versammlungsort: Dorf Obtschak
Peugeot Partner ist der Zwillingsbruder von Citroën Berlingos Absatz, nicht mit Weihnachtsbaum, sondern mit einem Löwen auf der Motorhaube. Passagierversionen der belarussischen Versammlung werden jetzt für 238 bis 242 Millionen Rubel verkauft.
9. Crossover Peugeot 3008
Preis: 17 800 - 21 600
Woher die Autosets kommen: aus Frankreich
Versammlungsort: Dorf Obtschak
Der Verkauf begann gleichzeitig mit dem 301. Modell - Anfang Februar. Weißrussischen Käufern werden zwei Optionen angeboten: ein 120-PS-Benzinmotor mit Mechanik oder ein 250-PS-Motor mit Automatikgetriebe. Die erste Option kostet jetzt 288 Millionen, die zweite - 324 - 350 Millionen Rubel.
10. Limousine der Business-Klasse Peugeot 508
Woher die Autosets kommen: aus Frankreich
Preis: 21.200 - 24.280 Euro
Versammlungsort: Dorf Obtschak
Dies ist ein völlig neues Modell, Weltpremiere die überarbeitete Version fand vor weniger als einem Jahr statt. Das Modell begann vor einigen Monaten vom weißrussischen Fließband zu rollen. Zwei Modifikationen sind verfügbar - beide mit einem 1,6-Liter Benzinmotor(150 Pferde) und mit einer Waffe.
Die Top-Modifikation hat im Arsenal eine elektromechanische Handbremse, ein Head-up-Display, Vorhänge auf Glas hintere Türen, elektrischer Sitz, System schlüsselloser Zugang und Motorstart, LED-Elemente in Kopfoptik, Navigation.
Als nächstes - Opel Mokka und Cadillac Escalade
Das erste Modell wurde kürzlich belarussischen Journalisten gezeigt. Kompakte Frequenzweichen begann in Obchak aus südkoreanischen Autosets zu montieren. Es ist geplant, dass in einem Monat die weißrussischen Opels in Russland verkauft werden. Unsere Händler können sie auch bestellen. Und später, in der Nähe von Minsk, wollen sie die Montage meistern riesige SUVs Cadillac-Eskalade.
* 2014 produzierte Neuwagen.
Zotye Auto ist der größte chinesische Autokonzern, der seit über 12 Jahren auf dem Markt ist. Teil der Holding der Zoti Group und TOP 10 Autofirmen VR China... Er ist ein Anhänger des innovativen Rationalismus, setzt auf tadellosen Komfort, hochgradig Sicherheit, einfache Handhabung. In vielen Ländern der Welt implementiert.
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