Ohne diesen Transport ist ein seriöser Bau nicht vorstellbar. Er bereitet die Baustelle vor, gräbt verschiedene Gräben und Gräben, reinigt den Bereich von Schutt. Die Maschine ist einfach im Design, vielseitig, zuverlässig und produktiv. Da es viele Funktionen auf der Baustelle übernimmt, versuchen die Hersteller, leistungsstarke Modelle herzustellen. Einige von ihnen sind riesig. Wir bieten eine Bewertung der größten Bulldozer der Welt.
Dieser Industrietraktor ist ausgestattet mit leistungsstarker Motor bei 590 PS Der Bulldozertank fasst 1200 Liter Kraftstoff. Das Fahrzeug ist mit sechs Rädern ausgestattet, auf denen eine Raupe aufgepflanzt ist. Dadurch manövriert er perfekt auf der Baustelle und bewegt sich problemlos in jede Richtung. Das Gewicht des Produkts beträgt 68,5 Tonnen.
Das Aggregat wiegt bis zu 80 Tonnen. Dieses Modell ist eine verbesserte Version des 41B Dozers. Trotz Hervorragende Leistung, mächtig Cummins-Motor VT28-C mit 600 PS, die letzte Version des Bulldozers war 1989.
Traktor Russische Produktion besticht durch seine Dimensionen. Nur seine Länge erreicht 12,5 m und sein Gewicht beträgt etwa 106 Tonnen. Es ist zu beachten, dass der Großteil von . übernommen wird Anhänge... Das Paket beinhaltet einen wassergekühlten Motor.
Der Bulldozer wird durch zwei Hebel gesteuert. Der T-800 wird durch Drücken der unteren Platte gestoppt. Es funktioniert nur, wenn der Motor läuft. Wenn der Bulldozer während der Fahrt zum Stillstand kommt, wird die automatische Bremsfunktion aktiviert.
Der Traktor kann sich nicht mit Geschwindigkeit rühmen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 14 km/h. Aber für eine Einheit dieses Niveaus ist die Hauptsache nicht die Geschwindigkeit, sondern Leistungsfähigkeiten... Der T-800 bewältigt die Arbeit von Steinbewegungen gut. Heute wird es aktiv genutzt für Bauarbeiten und im Industriebereich.
Die meisten großer Bulldozer in der Welt
Heute gilt diese Einheit als der größte Bulldozer der Welt. Zuerst Zukunftsmodell Japanische Firma bereits 1981 eingeführt. Aus wirtschaftlichen Gründen begann die Produktion 10 Jahre später. Grundsätzlich interessierte sich der Riese für Kohlebergbauunternehmen in Amerika und Australien.
Heute ist der Bulldozer mit einem 1150-PS-Motor ausgestattet. Daher wird es für Arbeiten verwendet, bei denen eine starke Traktion erforderlich ist. Ein solcher Traktor wird von einem Dieselmotor angetrieben. Seine Fähigkeiten sind ausgezeichnet Wasserkühlen, Turboaufladung.
Er kann dieser Liste als der größte Bulldozer der Welt hinzugefügt werden, den noch nie jemand gesehen hat. Der Traktor wiegt laut Projekt 183 Tonnen. Es wurde davon ausgegangen, dass er große Flächen für den Bau freimachen würde. Dafür war er mit einem leistungsstarken 1300 PS-Motor ausgestattet. Es war geplant, die Einheit nach Libyen zu exportieren. Aber die UNO, die den Präsidenten dieses Landes im Zusammenhang mit Terrorismus verdächtigt hatte, verhängte Sanktionen gegen diesen Befehl. Infolgedessen wurde der riesige ACCO-Dozer nie in Betrieb genommen.
Bis heute hat das produzierende Unternehmen den Betrieb eingestellt. Was mit der größten Einheit passiert, ist unbekannt. Es könnte dauern würdiger Ort in einem Museum oder ein Haufen Schrott.
"Vielleicht das Auto wegfahren?" - murmelte ich klagend und probierte Joysticks und Tasten an. Um ein besseres Gefühl für die Größe des Chetra T40, des größten Serien-Bulldozers Russlands, zu bekommen, fuhren wir mit dem fremden Auto des Regisseurs nah an die Riesenkippe heran, und nun musste ich zum ersten Mal in die Traktorkabine klettern und die Raupe bewegen steige selbst von dem winzigen vierrädrigen Magomed weg.
Charakteristisch für den T40-Unterwagen sind Laufwagen, auf denen paarweise Laufrollen angeordnet sind. Diese Position der Rollen ermöglicht einen größeren vertikalen Weg jeder Rolle als bei einer Einzelaufhängung, was besonders bei der Arbeit an harten Felsformationen wichtig ist.
Ausatmend schaltete ich mich ein Rückwärtsgang und löste die Bremse. Und nach einem Moment sah ich endlich ein ganzes und unversehrtes Auto, das hinter einer Klinge mit einer Höhe von mehr als zwei Metern hervorkam. Je mehr ich über die Range ritt, desto mehr wuchs in mir das Gefühl eines Computerspiels. Der Fahrer richtet das Auto mit zwei Fingern der linken Hand in Fahrtrichtung und drückt abwechselnd die Tasten, die in Größe und Kraftaufwand nicht weit von Computertasten entfernt sind.
Bulldozer Gaddafi
Der größte Bulldozer der Welt wurde Anfang der 80er Jahre gebaut ein italienisches Unternehmen ACCO. Der 183 Tonnen schwere Riese bestand zum größten Teil aus Caterpillar-Teilen. Insbesondere wurde es von zwei 675-PS-CAT-Dieselmotoren angetrieben. Das ACCO-Schild war 7 m breit und 2,7 m hoch.Der Traktor wurde speziell für den Export nach Libyen gebaut. Leider machten sich die US-Behörden gleichzeitig Sorgen über die Beteiligung des libyschen Führers Muammar al-Gaddafi an terroristischen Aktivitäten und verhängten Sanktionen gegen das Land in Form eines Handelsembargos. Der riesige Bulldozer ACCO blieb in Italien stehen und sah nie die eigentliche Arbeit in seinem Leben.
Ein Paar Joysticks auf der rechten Seite (dies ist definitiv ein Computerzubehör) steuert die Klinge und den Aufreißer. Sie lassen sich nicht nur anheben oder absenken, sondern auch nach rechts oder links neigen. "Kann ich mich erheben?" - Ich neige beide Joysticks der Reihe nach und die Riesenraupe hebt sich leicht und geräuschlos vom Boden ab.
Und vor allem spürt der Fahrer, der den Bulldozer bedient, keinerlei Vibrationen. Der 68 Tonnen schwere Koloss hat eine solche Trägheit, dass die mit Schlaglöchern übersäte Deponieoberfläche im Cockpit als glatte Wasseroberfläche wahrgenommen wird. Diese Distanz zur Realität, die einfache Kontrolle und die Sichtbarkeit aus der Höhe eines zweistöckigen Hauses vermischen sich tief in der Tiefe zu einem berauschenden Cocktail mit einem Hauch von Kraft. Nicht umsonst träumen alle Jungen zwischen 5 und 95 Jahren davon, einen Bulldozer zu fahren.
Ein Bulldozer ist so etwas wie der Antipode eines Autos. Auch das Gaspedal funktioniert hier umgekehrt: Wird es betätigt, wird die Kraftstoffzufuhr reduziert und beim Loslassen des Pedals liefert der Motor maximale Leistung. Sie brauchen kein Gaspedal, um auf dem Platz herumzurollen – Sie müssen nur rechtzeitig auf die Bremse treten.
Der T40 hat drei Gänge für den Vorwärts- und drei für den Rückwärtsgang. Außerdem ist es schneller rückwärts als vorwärts. Vorwärtskurs der Bulldozer hat einen Arbeiter. Um große Bodenmengen (jeweils 21 m³ in der Mulde T40) zu bewegen oder Gestein zu lockern, benötigt die Maschine ein enormes Drehmoment, für das Geschwindigkeit geopfert werden kann. Der Bulldozer manövriert rückwärts, und je schneller er es tut, desto häufiger können Sie einen Arbeitshub ausführen. Der Fahrer wechselt in der Regel nicht während der Fahrt, sondern wählt vor Fahrtantritt den richtigen Gang.
Einen Bulldozer zu fahren ist nicht so einfach, wie es auf den ersten Blick scheint. Der Fahrer muss ein feines Gespür dafür haben, wie viel Aufwand die Maschine für diese oder jene Aktion kostet. Wenn beispielsweise der Boden nach vorne gedrückt wird, senkt und hebt es das Schild abwechselnd ab und hebt es dann an, wodurch die Last variiert wird. Manchmal ist es notwendig, nicht nur weiche Böden, sondern auch steinige Felsen zu lockern. Unter solchen Bedingungen kann die Maschine sehr leicht überlastet werden.
Der Bulldozer führt nicht nur Aushub und Transport durch, sondern auch das Pflanzen (Nivellieren) der Bodenoberfläche. Für andere Fuß fassen Baumaschinen, es bildet mit einer Genauigkeit von wenigen Zentimetern einen Bereich von streng festgelegter Form und Größe. Präzise Positionierungssysteme, Schildhöhen- und Positionssensoren helfen dem Bediener, die Einhaltung der Zeichnungen zu überwachen.
Unsere Hände sind nicht für Langeweile
590 PS, und so viel leistet der Cummins-Motor auf unserem T40 – auf den ersten Blick ist die Zahl nicht die beeindruckendste. Passagier Bugatti-Auto Veyron Super Sport gibt am Berg unter 1200 "Pferden" aus. Der Unterschied besteht darin, dass der Bulldozer-Motor den größten Teil seiner Lebensdauer im Maximalleistungsmodus verbringt. Es handelt sich um einen 18,85-Liter-Sechszylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung. Der T40 kann auch mit einem Motor aus dem Motorenwerk Jaroslawl mit ähnlichen Eigenschaften ausgestattet werden.
Bulldozer, also Traktoren mit Schild und Aufreißer, sind möglicherweise die schwersten selbstfahrende Maschinen auf dem Planeten. Sie tauchen als Erste auf jeder Baustelle auf, entwickeln Mineralien, fördern Erz und Gold, oft in extreme Bedingungen Ausbeutung. In den Regionen des Hohen Nordens beispielsweise arbeiten Bulldozer den ganzen Winter rund um die Uhr ohne Unterbrechung. Bei einer Temperatur von -40 °C lässt sich ein gedämpfter Motor nicht wieder starten, sodass die Traktoren buchstäblich unterwegs aufgetankt werden und wieder in die Schlacht ziehen.
Die Aufgabe des Bulldozers besteht darin, pro Zeiteinheit so viel Boden wie möglich zu bewegen. Um fair zu sein, stellen wir fest, dass der Chetra T40 selbst in Russland nicht der größte Bulldozer ist. Seine Abmessungen und sein Gewicht sind das Maximum entsprechend der Eisenbahn und Anforderungen an den Straßentransport zum Transport des gesamten Traktors. Schwerere Maschinen müssen für den Transport zerlegt werden. Das verkompliziert das Logistikkonzept so sehr, dass es wenig Nachfrage nach „Superriesen“ gibt. Zum Beispiel wurden in den fast 30 Jahren des Bestehens des Modells nur zehn der 106 Tonnen schweren T-800 des Traktorenwerks Tscheljabinsk hergestellt. T40 ist ein serienmäßiges Massenprodukt.
Es gibt drei Hauptanforderungen an einen modernen Bulldozer: die Fähigkeit, extremen Belastungen standzuhalten, höchste Zuverlässigkeit und Wartbarkeit sowie Komfort und Bequemlichkeit des Fahrers. Um darüber zu sprechen, wie all diese Eigenschaften in einer Maschine kombiniert werden können, lud uns der stellvertretende Generalkonstrukteur Alexander Ivanenko zu einem Rundgang durch die Produktionswerkstätten des Prom-Tractor-Werks in Tscheboksary ein.
LEGO für Papa
Das Highlight des T40 und praktisch aller Chetra Baumaschinen ist sein modularer Aufbau. Sein Prinzip lässt sich bei einem Spaziergang durch die Lagerbestände der Montagehalle nachvollziehen. Der Traktor beginnt mit einem blank geschweißten Rahmen. Darin wird auf einer Kufe ein Getriebe mit Drehmomentwandler eingesetzt und mit Schrauben befestigt. Die Antriebstrommeln der Raupen sind seitlich verschraubt, bei denen die Seitenkupplungen und zusätzliche Untersetzungsgetriebe versteckt sind. Auch der Motor, die Gleisstützen und die Kabine werden an den Schrauben befestigt. Viele Komponenten sind vereinheitlicht und eignen sich für andere Chetra-Maschinen (Kleintraktoren, Bagger, Rohrleger). Die Werksarbeiter nannten dieses Prinzip scherzhaft das industrielle LEGO.
Das Baukastenprinzip ist die Grundlage für die Zuverlässigkeit und Wartbarkeit von Chetra-Geräten. Komplexe Aggregate (Box, Getriebe) werden nicht wie bisher auf einem gemeinsamen geschweißten Rahmen, sondern separat in speziellen Werkstätten montiert und getestet. Jedes Bauteil wird auf einem speziellen Prüfstand getestet, der reale Belastungen simuliert.
Das Baukastenprinzip ermöglicht die Reparatur von Geräten in Feldbedingungen... Mobile Serviceteams auf Basis des Ural-Fahrzeugs, die in allen Einsatzgebieten von Chetra-Geräten verfügbar sind, können die problematische Baugruppenmontage zum Reparaturort bringen, anstatt den gesamten Bulldozer zu evakuieren. „Die Reparatur unserer Geräte ist nicht schwieriger als die Aufrüstung eines Heimcomputers“, sagt der Vizepräsident der Gruppe. Traktorenfabriken„Viktor Chetverikov.
Und wieder Computerverbände!
Übrigens war das Fahren eines Bulldozers nicht immer so ähnlich wie Computerspiel... Ja, die monströse Masse der Maschine ermöglicht es, die Unebenheiten des weichen Bodens nicht zu bemerken, sondern den Traktor selbst mit einem riesigen Sechszylinder-Diesel Ist ein großer Shaker. In jüngerer Zeit wurden die Lenkkupplungen und das Getriebe manuell bedient. In den Händen des Fahrers befanden sich Hebel, auf die sowohl Vibrationen als auch Stöße des Getriebes übertragen wurden.
Simulator in der Realität
Der vordere Joystick steuert die Höhe und Neigung des Schilds, während der hintere Joystick die Aufreißerposition steuert. Die Mulde fasst bis zu 21 Kubikmeter Boden, das Gewicht des Einschaftaufreißers beträgt mehr als 6 Tonnen Die elektrohydraulische Steuerung der Maschine ermöglicht eine vollständige Entkopplung des Fahrers von Motor- und Getriebevibrationen.
Die Entwickler haben sich alle Mühe gegeben, die Kabine vom schwingungsbelasteten Schlepperaufbau unabhängig zu machen. Die Kabine wird durch Federn und hydraulische Stoßdämpfer unterstützt. Auch der Fahrersitz ist pneumatisch gefedert. Große Fenster mit 360-Grad-Panoramablick sind verdoppelt: Das Außenglas hat eine Temperatur Umfeld, Interieur - des Salons, damit die Scheiben nie beschlagen. Es gibt bis zu zwei Heizungen in der Kabine: eine mit Kühlmittel vom Motor abhängig und eine unabhängige, die mit dem gleichen Dieselkraftstoff wie der Dieselmotor betrieben wird. Bei einer Motorpanne kann der Fahrer in der Wärme auf Hilfe warten. Es gibt auch eine Klimaanlage und ein Audiosystem.
Jetzt gibt es in der Kabine keine Hebel und im Allgemeinen keine mechanisch mit dem Rahmen oder dem Getriebe verbundenen Teile. Die Steuerung der Bordkupplungen erfolgt elektrohydraulisch. Durch Drücken einer Taste gibt der Fahrer dem Computer einen Befehl, der die Magnetspulen sanft einschaltet und lenkt Hydraulikflüssigkeit zu den Kupplungen. Die reibungslose Steuerung der Maschine hängt nicht von der Geschicklichkeit und Erfahrung des Fahrers ab – dafür ist der Verarbeiter verantwortlich. Außerdem, elektronische Steuerung hilft dem Fahrer, Kurven mit unterschiedlichen Radien zu fahren.
Ein Knopfdruck genügt auch, um den Gang zu wechseln. Übrigens, Distributoren für Hydrauliksysteme Kontrollen - einer der komplexesten Mechanismen, die im Werk in Tscheboksary hergestellt werden. Die Lücken zwischen Gusseisenkörpern und Kolben sollten 5-10 Mikrometer nicht überschreiten, um ein Eindringen von Öl zu verhindern.
Der Traktor hat viel Hydraulik: Steuerung der Seitenkupplungen, Position von Messer und Aufreißer, Gangschaltung, Drehmomentwandler. Von allen wichtigen Hydraulikkomponenten werden Schläuche umgeleitet, die zu einem einzigen Diagnosepanel führen. Diagnosepunkte ähneln Ölmessstäbe im Auto. An jedem davon können Sie ein Manometer anschließen und den Öldruck im entsprechenden Aggregat ermitteln, ohne die Maschine demontieren zu müssen. Damit wird die Felddiagnose zum einfachsten Verfahren.
Wir haben GLONASS
„Wir sind in Russland, wir haben GLONASS“, antwortet Viktor Chetverikov mit einem verschlagenen Lächeln auf meinen verwirrten Blick. Für das ganze schwere Ausrüstung"Chetra" ist ein Fernbedienungsterminal. Russische Gesetzgebung erfordert, dass die Technik, die über den Staat verkauft wird, Leasingunternehmen, wurde mit dem Positionierungssystem GLONASS ausgestattet. Tatsächlich sind die Terminals Dual-Standard und in der Lage, den Standort des Autos per GPS zu bestimmen.
Das Terminal sammelt Standortinformationen und Betriebsparameter Traktor (Kraftstoffverbrauch, Überlastmodi) und sendet es an eine einzelne Servicecenter durch Mobilfunk. Diese Informationen helfen nicht nur, Statistiken für zukünftige Entwicklungen zu sammeln, sondern in einigen Fällen auch das Auto vor dem drohenden Tod zu retten. Die letzten Generationen Terminals ermöglichen die direkte Kontaktaufnahme mit dem Fahrer durch Freisprecheinrichtung und erklären Sie ihm in dem großen, mächtigen Russisch, dass er in einer für die Technik gefährlichen Weise arbeitet.
Heute sieht das Unternehmen nicht mehr als 30 % der Geräte, die in Regionen ohne Mobilfunkabdeckung funktionieren. Derzeit wird ein Satellitenterminal entwickelt, das nicht auf GSM-Netze angewiesen ist.
"Wir sind im Thema aller aktuellen Neuheiten, - sagt Victor, - wir gehen auf Ausstellungen, schauen, lesen: Gott bewahre, wir haben keine Zeit, irgendwo hinzugehen". Bulldozer dieser Größe werden nur noch von Caterpillar, Komatsu und Chetra serienmäßig hergestellt. Dies ist ein sehr harter Wettbewerb. Wie gut das T40 vor dem Hintergrund seiner Konkurrenten ist, ist für uns schwer einzuschätzen. Dafür wäre es notwendig, mehrere Jahre auf einer Baustelle zu arbeiten und verschiedene Maschinen in der Praxis zu testen. Aber eines ist sicher: Danke an moderne Maschinen der Beruf des "Traktorfahrers" ist heute viel attraktiver und begehrenswerter geworden als früher.
Ohne es Fahrzeug keine größeren Bauarbeiten möglich sind. Diese Maschine bereitet Baustellen vor, befreit den Raum von Schutt, gräbt verschiedene Löcher. Das Gerät ist einfach im Design und zeichnet sich durch Leistung, Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit aus. Die Rede ist von einem Bulldozer – dem wichtigsten Transportmittel auf einer Baustelle. Der Artikel betrachtet kein gewöhnliches Auto, sondern den größten Bulldozer der Welt und seine anderen gigantischen Konkurrenten. Höchstwahrscheinlich wissen viele Leser nicht einmal von der Existenz einer solchen Spezialausrüstung. Aber er ist da und besticht durch seine Dimensionen.
Ein Riese unter Riesen
In der Welt heißt es Komatsu D575A. Es wurde in Japan entworfen und gebaut. Dieser Riese wiegt 142,5 Tonnen. Heute kann keine ähnliche Technik mit diesem Monster mithalten. Zuerst dieses Model wurde 1981 auf der Conexpo in Texas gezeigt. Nach zehn Jahren im Land aufgehende Sonne der erste begann Serienproduktion diese Maschinen. Komatsu D575A wird hauptsächlich in Nordamerika... Hier wird es für den Kohletagebau abgebaut.
Der größte Bulldozer der Welt wird auch von Kohlebergbauunternehmen in Australien eingesetzt. V Endziel Destinationen liefern das Auto in Teilen und montieren es am richtigen Ort. Um das Gerät in die gewünschte Stadt oder das gewünschte Land zu transportieren, benötigen Sie sechs bis acht LKWs, um alle Ausrüstungsteile darin zu verstauen.
Wegen seiner beeindruckenden Größe wird das Auto in Amerika "Superdozer" genannt. Aber heute wird Komatsu D575A nicht mehr produziert. Wenn Sie also einen Riesen erwerben möchten, können Sie dies nicht tun. Sie können nur Eigentümer davon werden maßstabgetreues Modell die auf speziellen Sammlerseiten präsentiert wird.
Parameter und Eigenschaften
Der größte Bulldozer der Welt hat folgende Eigenschaften und Parameter: Die Höhe der Maschine beträgt das Dreifache der durchschnittlichen menschlichen Körpergröße und erreicht fast fünf Meter. Seine Länge beträgt ungefähr 12 Meter. Das Gerät ist mit einem 12-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 1150 . ausgestattet Pferdestärke... Komatsu D575A hat drei Geschwindigkeitsmodi und kann sich in zwei Richtungen bewegen.
Die Technik funktioniert Dieselkraftstoff, der in seinem gigantischen Tank 2.100 Liter fasst. Auf der Maschine ist ein Eimer installiert. Er ist 3,63 Meter hoch und 7,39 Meter breit. Er kann 70 Kubikmeter verschiedener Gesteine in einem Durchgang bewegen. Die Deponie ist zwei Meter tief im Boden vergraben.
Komatsu D575A ist mit Wasserkühlung und Turbolader ausgestattet.
Zwei Modifikationen dieses Modells wurden entwickelt: D575A-3, das 131,35 Tonnen wiegt, und D575A-3 SD. Die Masse der letzteren Sorte beträgt 152,6 Tonnen.
Groß, aber nicht gefragt
Der größte Bulldozer der Welt, dessen Parameter die Abmessungen der oben genannten Maschine überschreiten, ist der ASSO Dozer. Aber dieser Riese war nicht dazu bestimmt, rauszugehen Massenproduktion... An der Schaffung der Einheit hat der italienische Konzern ASSO mitgewirkt. Das Gewicht der Ausrüstung überstieg 183 Tonnen und die Motorleistung betrug 1300 PS. Dieser Koloss sollte der größte und mächtigste der Erde werden.
Es war geplant, dass die Länge des Dozer ASSO ein Dutzend Meter betragen würde. Die Länge seines Eimers sollte sieben Meter lang und mehr als zwei Meter hoch sein. Hinten sollte das Auto mit einem riesigen Aufreißer von drei Metern Höhe ausgestattet werden. Der „Riese“ war dafür gedacht, große Flächen zum Bauen freizumachen.
Das Auto wurde Ende der 1980er Jahre für den Export nach Libyen entwickelt. Finanziert wurde das Projekt von Staatspräsident Gaddafi, doch da er damals nur verdächtigt wurde, Terrorismus zu unterstützen, verhängte die UNO viele Handelsembargos gegen den Staat. So ging Gaddafi das Geld aus und er konnte die Entwicklung der Technologie nicht weiter fördern. Die Welt hatte nicht das Glück, den ASSO Dozer zu sehen, obwohl seine Prototypen in Italien gebaut wurden.
Bulldozer mit Rädern
1970 baute C. F. & I Engineering den größten Raddozer der Welt, den Melrose M880. Auftraggeber für die Sonderausstattung war Melrose. Das Auto war genau auf Rädern, weil dies eine Stärke des Unternehmens und seiner Spezialität ist. Das Gewicht des Transports betrug 102,3 Tonnen. Der Koloss beschleunigte auf 22,4 km/h. Der Bulldozer hatte zwei Motoren. Bis 1986 wurden nicht mehr als zehn solcher Rekordhalter freigelassen.
Andere große Bulldozer
Neben dem Komatsu D575A, dem ACCO Dozer und dem Melrose M880 gibt es noch weitere größte Bulldozer der Welt. So kann die größte Spezialausrüstung der Welt in Betracht gezogen werden:
- Der Chetra Heavy 40 Ya ist ein industrieller Bulldozer mit einer Motorleistung von 590 PS. Der Tank des Geräts fasst 1200 Liter Kraftstoff. Die Spur des Fahrzeugs ist auf sechs Rädern integriert. Die Struktur wiegt mehr als 68 Tonnen.
- Fiat-Allis FD50. Das Gewicht der Maschine erreicht 80 Tonnen. Neueste Ausgabe diese Technik wurde bereits 1989 bemerkt.
- T-800. in der Russischen Föderation hergestellt. Die Ausrüstung ist 12,4 Meter lang, fünf Meter hoch und das Maschinengewicht beträgt bis zu 106 Tonnen. Der T-800 wird durch zwei Hebel im Cockpit gesteuert. Transportreichweite maximale Geschwindigkeit 14km/h.
Dies sind die riesigen Bulldozer, die unermüdlich arbeiten und die Fantasie eines jeden von uns in Erstaunen versetzen.
Viele sind an Informationen zu den Rekordhaltern interessiert, unter anderem Spezialausrüstung welche sind die massivsten und mächtigsten technische Mittel und sind es gewohnt, besonders zu performen schwierige Aufgaben... In diesem Stadium technischer Fortschritt Auf dem Spezialtransportmarkt gibt es mehrere Typen der größten Bulldozer der Welt. Um den Vergleich der Daten von Vertretern des Transportspezialkommandos klarer zu machen, ist es notwendig zu verstehen, was die Bulldozer-Ausrüstung ist, und es ist nicht überflüssig, sich mit den wichtigsten Parametern dieses Transports vertraut zu machen.
Bulldozer heißt Arbeitsgeräte, die mit Hilfe spezieller Vorrichtungen an einem Raupenschlepper (Radtraktor) befestigt wird. Die Gestaltung dieser Ausrüstung kann in Form eines Streichblechelementes erfolgen, das mit einem Schneidwerkzeug ausgestattet ist. Auch Bulldozer-Ausrüstung wird als Schubvorrichtung hergestellt und ist in dieser Fall, Rahmen Rahmen oder eine Stützbasis aus einem Profilstab. Zu solchen Geräten, in verpflichtend, wird ein individuelles Kontrollsystem zur Durchführung des Arbeitsprozesses eingeführt.
Das Wichtigste technische Eigenschaft Bei den größten Bulldozern der Welt beträgt die Zugkraft Traktorausrüstung an dem das Gerät befestigt ist. Diese Technik wird verwendet, um Arbeitsvorgänge zum Nivellieren und Verschieben von Erdwällen, zum Ausgleichen von Bereichen mit gefrorenen Erdschichten und zum Reinigen von Bereichen von Felsformationen durchzuführen. Der Einsatz dieser Technik ist im Tätigkeitsbereich großer Bauorganisationen weit verbreitet. Die Reinigung der Baustelle, das Errichten von Böschungen, das Ausrüsten von Baugruben sind arbeitsintensive Arbeiten, die ohne den Einsatz von Bulldozer-Transporten nicht durchgeführt werden können. Die Hauptvorteile großer Bulldozer sind die Wirtschaftlichkeit ihres Betriebs, Einfachheit und Zuverlässigkeit. Strukturelemente, hohes Niveau Produktionskapazitäten und universelle Mobilität des Verkehrs.
Der riesige Super Dozer und sein leichterer Bruder, der KOMATSU D475A-5 SD Bulldozer
Der erste größte Bulldozer der Welt ist der KOMATSU D575A-3 SD, auch bekannt als Super Dozer. Auf dieser Moment Dieses Modell der Bulldozerausrüstung kann mit keinem anderen Transportmittel zu diesem Zweck verglichen werden. Dieser Bulldozer ist absolut führend unter den schweren Spezialgeräten. Das Betriebsgewicht des Autos beträgt 153 Tonnen bei einer Motorleistung von 1150 PS.
Die volumetrische Größe des Schargeräts beträgt fast siebzig Kubikmeter. Der Motor hat ein Zwölfzylinder-Design und wird mit Dieselkraftstoff betrieben. Auf dem Transporter ist ein riesiger Kraftstofftank installiert, der einen Dogen von 2100 Litern Kraftstoffflüssigkeit aufnehmen kann. Die Länge einer solchen Maschine beträgt 11,72 Meter. Der riesige Bulldozer kann sich mit drei einstellbaren Geschwindigkeitsmodi in beide Richtungen bewegen.
Den zweiten Platz belegt als größter Bulldozer der Welt der KOMATSU D475A-5 SD. Das Fahrzeug hat ein Gesamtgewicht von 108 Tonnen. Auf diesem Sondertransport Es wird eine Kippvorrichtung verwendet, die von zwei Arten sein kann: eine kugelförmige Klinge und eine halbkugelförmige Ausrüstung. Die volumetrische Größe der Arbeitsgeräte beträgt 27 Kubikmeter für das zweite und 34,4 Kubikmeter für das erste Gerät. Diese Art des Bulldozer-Transports gewann aufgrund seiner hohen Produktionskapazitäten an Popularität.
Diese Bulldozer wurden entwickelt, um Ihre härtesten Aufgaben zu bewältigen
Der größte Bulldozer Caterpillar rangiert an dritter Stelle in der Reihe der Bulldozer-Riesen. Das Gewicht der Maschine kann je nach Arbeitsausrüstung zwischen 104 und 113 Tonnen variieren. Auch die volumetrischen Abmessungen der für diese Technik verwendeten Streichblechvorrichtungen unterscheiden sich. Die Dumpgröße kann 27 bis 44 Kubikmeter betragen. Der Bulldozer-Motor arbeitet mit bis zu 850 Litern in einer Sekunde. Zuverlässigkeit mechanische Verbindungen und die Wirtschaftlichkeit des Betriebs von Geräten sind die Grundlage seiner Popularität.
Der größte Bulldozer der Welt, der T-800, gehört auch zu den fünf größten Bulldozer-Fahrzeugen. Die Masse des heimischen Riesen beträgt 106 Tonnen. Die Motorleistung beträgt 820 Liter Kraftstoffmassendestillation pro Sekunde und das Volumen der Dumpingausrüstung beträgt 26 Kubikmeter.
Den letzten Platz unter den riesigen Bulldozern nimmt die Maschine Caterpillar D10T ein. In den siebziger Jahren hatte dieser Transport keine Entsprechung in der Größe und galt zu Recht als der größte Transport. dieser Art... Die Masse eines solchen Bulldozers beträgt sechsundsechzig Tonnen und die maximale Leistung des Motors beträgt 671 Liter pro Sekunde.
Alle Großgeräte dienen der Durchführung großflächiger Arbeitseinsätze und sind aufgrund ihrer einfachen Bedienung, Wirtschaftlichkeit und Leistungsfähigkeit für viele Großunternehmen im Bau- und Industriebereich ein unverzichtbares Werkzeug bei der Ausübung ihrer beruflichen Tätigkeit .
Der größte Bulldozer wurde leider nie für seinen vorgesehenen Zweck verwendet. Es wurde in den frühen achtziger Jahren des letzten Jahrhunderts von der Firma Umberto Acco in Italien hergestellt. Der Traktor wiegt 183 Tonnen und seine Einzelteile wurden ausschließlich auf Bestellung gefertigt. Das Gerät ist mit einem Paar ausgestattet Caterpillar-Motoren, mit einer Gesamtkapazität von 1.350 PS. Das Auto wurde im Auftrag des libyschen Führers Oberst Gaddafi hergestellt. Aufgrund der Einführung des Embargos und einer Reihe anderer Gründe blieb der Riese jedoch als Museumsstück erhalten. Unten ist die Bewertung und Kurzcharakteristik mehrere Super-Bulldozer.
Anwendungsbranchen
Die vorgestellten Geräte sind für den Einsatz in schwierige Bedingungen... Dank seines leistungsstarken Antriebsstrangs kann der größte Bulldozer alle Arten von Felsformationen und Permafrost problemlos bewältigen. Dies macht die Technik zu einem hervorragenden Hilfsmittel bei der Erschließung von Steinbruchvorkommen. offener Weg und die Gewinnung aller Arten natürlicher Ressourcen.
In folgenden Bereichen sind Riesentraktoren gefragt:
- In der Bergbau- und Verarbeitungsindustrie.
- Beim Verlegen von Rohrleitungen im Permafrost.
- Zur Erschließung besonders dichter Steinbruchböden.
- Beim Abbau von Gold und Diamanten.
Viele der betrachteten Einheiten sind Serienmaschinen die noch in Produktion sind. Überlegenheit hier zu zweit die größten Unternehmen für die Herstellung von Sondermaschinen - Caterpillar und Komatsu.
Wichtigste technische Indikatoren
Die größte Planierraupe, deren Eigenschaften unten angegeben sind, wird hergestellt nach Sonderbestellungen in begrenzten Mengen. Grunddaten der Komatsu D-575A (Super Dozer) Maschine:
- Bruttogewicht mit angebauter Sonderausstattung (t) - 153.
- Kraftwerksleistung (PS) - 1.150.
- Dumpvolumen (Kubikmeter) - 69.
- Fassungsvermögen der Kraftstofftanks (l) - 2100.
- Maschinenlänge (m) - 11.7.
Der größte Bulldozer ist mit einem hydromechanischen Getriebe ausgestattet, Flüssigkeitssystem Kühlung. Das Kraftwerk ist mit 12 Zylindern und Turbolader ausgestattet.
Zweiter und dritter Platz unter den Giganten
Der zweitgrößte Bulldozer in Bezug auf die Abmessungen ist eine Massenmaschine japanischer Designer namens KOMATSU D475A-5 SD. Die Masse dieses Giganten ist nicht so beeindruckend, nur 108 Tonnen Motorinstallation 890 PS bei einer Dumprate von mehr als 34 Kubikmetern. Unabhängig von bedingt kompakte Abmessungen, Kraft und Leistung begeistern Fachspezialisten und Liebhaber dimensionaler Geräte.
In der dritten Phase wird unter den riesigen Dozer-Installationen die CD-Modifikation CATERPILLAR D11R / D11R vorgestellt. Netzanzeigen Triebwerk 850 "Pferde" erreichen diesen massiven Transport, das Leergewicht beträgt 113 Tonnen. Das Deponievolumen beträgt 43,6 Kubikmeter.
Konkurrenten auf Rädern
Auf der Welt wurden viele riesige Maschinen gebaut, sowohl auf Raupen- als auch auf Gummiketten. Laut dem Buch der Rekorde ist der größte Bulldozer mit Rädern Big Bud beeindruckend in der Größe, ist aber einigen Crawler-Monstern in Höhe und Leistung unterlegen. Diese Technik für landwirtschaftliche Arbeiten konzipiert.
Wichtigste technische Indikatoren:
- Länge / Breite / Höhe (m) - 8,8 / 5,5 / 4,2.
- Gewicht (t) - 45.
- Aggregat: Leistung - 1 MW, Volumen - 24 Liter.
- Kapazität Treibstofftank(l) - 3 800.
- Die Anzahl der Räder (Stk.) - acht.
Ein solcher Koloss ist in der Lage, einen dreißig Meter langen Pflug zu ziehen und das Land bis zu einer Tiefe von drei Metern zu pflügen. Der größte Bulldozer auf Rädern der Welt, dessen Name in der Übersetzung wie "Großer Freund" klingt, ist in der Lage, in 60 Minuten Arbeit Hunderte Tonnen Erde umzuschlagen.
Noch ein paar Vertreter
Auf Binnenmarkt T-800 im Guinness-Buch der Rekorde (1990) eingetragen. Die Masse dieses Traktors beträgt 106 Tonnen, und die Motorleistungsanzeige erreicht 820 PS bei einer Ausschüttung von 26 Kubikmetern. Das vorgestellte Gerät ist für den Einsatz unter schwierigen Bedingungen ausgelegt, seine Serienproduktion wurde 1983 aufgenommen. Zunächst wurde die Stärke der Maschine beim Bau eines Kernkraftwerks im Südural getestet, und während der Modernisierung von Magnitka gelang es dem sowjetischen Monster, das japanische Gegenstück in der Produktion zu umgehen, nachdem es die 14-Tage-Norm seiner Funktionalität verarbeitet hatte Schicht. Der größte Bulldozer von Tscheljabinsk-Designern hat eine geräumige Kabine. Es bietet problemlos Platz für zwei Personen gleichzeitig. Sein Nutzvolumen beträgt dreieinhalb Kubikmeter. Das Wichtigste Arbeitsplatz isoliert von Vibrations- und Geräuscheinflüssen, ausgestattet mit Wärmedämmung.
Gewicht des nächsten Monster Komatsu D375A-6, die bis heute in Serie produziert wird, - 71,64 Tonnen. Die Leistung des SAA6D170E-5 Turbodiesel umfasst 636 PS bei 23 Litern Volumen. Es bewegt sich auch nicht sehr schnell - bis zu 15 km / h. Die Einsatzgebiete sind Standard, sowie für ähnliche Modelle.
Caterpillar D10T2 ist die zweitgrößte Serienmodifikation in der Produktionslinie dieses Unternehmens mit einem Gewicht von 70,17 Tonnen. Es ist ausgestattet Kraftwerk 27 Liter und ein Fassungsvermögen von 766 "Pferden". Um den Bedarf des unersättlichen Motors voll zu decken, fasst der Kraftstofftank 1190 Liter. Die Höchstgeschwindigkeitsanzeige reicht von 12,6 (vorwärts) bis 15,7 km/h ( umkehren). Das Gerät wird verwendet in Steinbruch Bergbau und bei der Durchführung größerer Arbeiten im Bereich Landmanagement und Straßenbau.
Abschluss
Trotz der Tatsache, dass die Produktion riesiger Bulldozer mit kolossalen Kosten verbunden ist, sind solche Modelle auf dem In- und Ausland immer noch beliebt. Dieser Erfolg ist auf die Zuverlässigkeit der Technologie zurückzuführen, die Fähigkeit, den Widerstand von Gesteinen und "Permafrost" zu überwinden, wo Sprengstoff und andere Ausrüstung nicht mithalten können. Aufgrund ihrer außergewöhnlichen Eigenschaften, Kraft und riesigen Abmessungen sind Riesentraktoren gefragt und manchmal unersetzlich.