Alarmi i kodeve të gabimit Sherkhan Vegas. Alarmi i makinave SCHER-KHAN VEGAS - Servisim gjithëpërfshirës i makinave

MANUAL

QËLLIMI SCHER-KHAN VEGAS

SCHER-KHAN VEGAS është një alarm makine me aftësinë për të kontrolluar nëpërmjet radios nëpërmjet një komunikuesi me çelës me një ekran LED. Alarmi transmeton informacion nga njësi procesori në komunikuesin e çelësave në një distancë deri në 600 metra, dhe nga komunikuesi me çelës në njësinë e procesorit në një distancë deri në 150 metra. Alarmet e makinave janë krijuar për të punuar në automjete me tension rrjeti në bord 12V dhe terminal negativ i baterisë me tokëzim. Mbrojtja e njësisë së procesorit, sensorit të goditjes, sensorit të thirrjes dhe njësisë së antenës është bërë sipas standardit IP-40 dhe është menduar për instalim brenda makinës. Sirena është bërë sipas standardit IP-65 dhe mund të instalohet në të ndarja e motorit, larg nga kolektor i shkarkimit dhe sistemet e tensionit të lartë.

LISTA E FUNKSIONET E ALARMIT TË MAKINAVE

Funksionet e komunikuesit të çelësave të fob-it

• Komunikues shumëfunksional me çelësa me 4 butona me tregues LED
• Mbrojtje kundër përgjimit të mesazheve të kodit KODI MAGJIK
• Kanale të ndara për armatosje dhe çarmatim
• Konfirmimi audiovizual i komandave të ekzekutuara
• Bip me zë të lartë
• Gama e lartë e marrjes së sinjaleve nga njësia e procesorit - deri në 600 m
• Modalitetet e kujtesës zanore dhe vizuale kur merrni një mesazh alarmi
• Forca e lartë mekanike
• Fuqia ekonomike (një element AAA)

Funksionet e njësisë së procesorit

• Kodi personal për çarmatimin e sistemit nëse çelësi i çelësit humbet
• Duke marrë parasysh vonesën në fikjen e dritës së brendshme
• Mbrojtje kundër regjistrimit të paautorizuar të çelësave shtesë
• Dalja e kontrollit të alarmit të energjisë (dy qarqe) me qark të veçantë të energjisë
• Zhbllokimi me përparësi i derës së shoferit
• Prodhimi i energjisë për kontrollin e kyçjes qendrore të makinës
• Mënyrat e kontrollit të bllokimit qendror të programueshëm për të siguruar përputhshmëri me çdo pajisje standarde
• Armatosja automatike (funksioni i programueshëm)
• Kthimi automatik në modalitetin e sigurisë nëse dera nuk hapet
• Armatosja/çarmatosja pa sinjale sirenash
• Rele elektrik i integruar i programueshëm (rele i ndërthurjes së ndezjes/starterit ose stafetë e dritës së brendshme)
• Dalja e bllokimit (NO ose NC)
• Mbrojtja elektronike e daljes së sirenës nga qark i shkurtër në MASS
• Mbrojtje elektronike nga rryma për të gjitha daljet me rrymë të ulët
• Tre kanale universale të kontrollit të aksesorëve të programueshëm me programim ngjarjesh për të mundësuar "kanal shtesë"
• Siguria me motorin në punë
• Mundësia e lidhjes së sensorëve negativë ose pozitivë të dyerve
• Hyrja për sensorin negativ të kapuçit
• Mundësia e lidhjes së sensorit të trungut negativ ose pozitiv
• Bllokimi dhe zhbllokimi i dyerve kur ndezja ndizet dhe fiket (funksioni i programueshëm)
• Bllokimi dhe zhbllokimi i dyerve gjatë ndezjes dhe ndalimit të motorit të automjetit (funksioni i programueshëm)
• Modaliteti PANIK
• Modaliteti aktiv JackStop™ (fillimi nga tastiera)
• Passive JackStop™ (veçori e programueshme)
• Sensori i goditjes me dy nivele të mikrofonit shumë të ndjeshëm me rregullim të veçantë të ndjeshmërisë për çdo nivel
• Algoritme dixhitale për mbrojtjen e sensorëve nga alarmet e rreme
• Modaliteti i imobilizuesit pasiv
• Modaliteti i shërbimit VALET për transferimin e automjetit për mirëmbajtje

SPECIFIKIMET TEKNIKE

Llojet e alarmit:

Ndikimi në pajisjet elektrike kryesore dhe shtesë të makinës

Metodat e kontrollit

• Nga distanca me transmetues të frekuencës së radios (fob çelësi) në një frekuencë prej 433,92 MHz ±0,2% me një fuqi jo më shumë se 10 mW
• Nga çelësi i ndezjes
• Duke përdorur butonin Valet
• Bazuar automatikisht në sinjalet nga sensorët

Mbrojtja e qarkut elektrik

• Siguresat ( siguresat e makinave veprim i vonuar në përputhje me diagramin e lidhjes)
• Rezistenca të djegshme kufizuese të rrymës së brendshme - mbrojtje individuale për çdo dalje pa energji
• Siguresat vetë-rivendësuese - daljet e energjisë modulet e jashtme dhe sensorë
• Mbrojtja e brendshme e tranzistorit
• Varistorë kundër zhurmës së impulsit të tensionit të lartë
• Diodat nga ndryshimi i polaritetit të furnizimit me energji elektrike

Sferat e mbrojtjes

Parametra të tjerë

Bateritë

KUJDES!

Përdorni vetëm bateri me cilësi të lartë. Përdorimi i një baterie me cilësi të ulët mund të çojë jo vetëm në një reduktim të jetëgjatësisë së baterisë së çelësit, por edhe në dështimin e tij.

PËRGATITJA E KOMUNIKATORIT KYÇËS FOB PËR FUNKSIONIM

Përpara se ta përdorni çelësin është e nevojshme ta vini në gjendje pune, sepse... Gjatë transportit dhe ruajtjes, një copë litari izoluese është instaluar midis kontaktit të baterisë dhe pllakës së kontaktit të folesë së çelësit, e cila parandalon shkarkimin e baterisë përpara përdorimit. Përpara se të përdorni folenë e çelësit, hiqeni atë. Për ta bërë këtë, hiqni shulën e kapakut të ndarjes së baterisë, shtypni kapakun dhe tërhiqeni në drejtim të kundërt me antenën.

Hiqeni baterinë. Hiqni ndarësin izolues midis baterisë dhe pllakës së kolektorit aktual. Riinstaloni baterinë, duke respektuar polaritetin e treguar në fund të ndarjes së baterisë. Nëse nuk ka tregues të polaritetit të baterisë, atëherë ajo instalohet me terminalin negativ drejt antenës. Mbyllni kapakun e ndarjes së baterisë. Zinxhiri i çelësave është gati për përdorim.

QËLLIMI I BUTONAVE TË FOB KYÇE

ARMATOJA E SISTEMIT ME SINJALET E KONFIRMIMIT TË SIRENËS (BUTONI)

Për të armatosur automjetin, fikni ndezjen, mbyllni dyert, kapakun dhe bagazhin. Shtypni shkurtimisht butonin e tastit. Sistemi do të kalojë në modalitetin e sigurisë dhe bravat e dyerve do të kyçen. Nëse modaliteti TURBO nuk përdoret, kyçja e ndezjes (nisjes) do të ndizet menjëherë dhe do të funksionojë derisa sistemi të çarmatoset. Në rastin e përdorimit të modalitetit TURBO (shih më poshtë), sistemi do të ndezë bllokimin e ndezjes (starterit) pas intervalit kohor të nevojshëm për të ftohur motorin e automjetit.

Në modalitetin e sigurisë, treguesi LED pulson një herë në sekondë.

Kur armatosni, sistemi ndez sensorët e mëposhtëm:

Sistemi konfirmon përfundimin me sukses të funksionimit të armatosjes me një sinjal të shkurtër sirene dhe një ndezje të alarmit (sinjalet e sirenave të shkurtra mund të fiken nëse funksioni i programueshëm 7 është vendosur në vlerën 2, shih faqen 41). Fobja e çelësit lëshon gjithashtu një bip; ndezja ciklike e të katër LED-ve të çelësave konfirmon ekzekutimin me sukses të komandës.

Nëse, kur shtypni butonin, sistemi prodhon tre sinjale të shkurtra sirenash dhe tre ndezje të dritës paralajmëruese të rrezikut, kjo do të thotë se dera e makinës është e hapur. Në këtë rast, sistemi do të armatoset duke anashkaluar sensorin e aktivizuar të derës. Armatosja me anashkalimin e sensorit të derës nuk është e mundur nëse funksioni i programueshëm 9 është vendosur në 3 ose 4 (shih më poshtë). Diagnostifikimi i anashkalimit të sensorit të derës me sinjale të shkurtra sirenash dhe ndezje paralajmëruese të rrezikut është e mundur vetëm nëse nuk përdoret llogaritja e vonesës së fikjes së dritave në kabinë ( vlera e fabrikës funksioni i programueshëm 9). Nëse vlera është 1 ose 2 e funksionit të programueshëm 9, foleja e çelësit prodhon sinjale diagnostikuese duke anashkaluar zonën e sensorit të derës (tre bip, ndezje e njëkohshme e të katër LED-ve). Nëse sistemi është i armatosur duke anashkaluar një sensor të aktivizuar të derës, ai do të armatoset sapo të mbyllen të gjitha dyert.

Nëse, kur shtypni butonin, sistemi prodhon katër sinjale të shkurtra sirenash dhe katër ndezje të dritës paralajmëruese të rrezikut, kjo do të thotë që bagazhi i makinës është i hapur. Fobja e çelësit ofron gjithashtu sinjale diagnostikuese për anashkalimin e zonës së bagazhit (tre bip, ndezje e njëkohshme e të katër LED-ve). Në këtë rast, sistemi do të armatoset dhe sensori i bagazhit do të çaktivizohet. Në këtë rast, sensori i bagazhit do të armatoset sapo të mbyllet bagazhi.

Nëse, kur shtypni butonin, sistemi prodhon pesë sinjale të shkurtra sirenash dhe pesë ndezje të dritës paralajmëruese të rrezikut, kjo do të thotë që kapaku i makinës është i hapur. Fobja e çelësit ofron gjithashtu sinjale diagnostikuese për anashkalimin e zonës së kapuçit (tre bip, ndezje e njëkohshme e të katër LED-ve). Në këtë rast, sistemi do të armatoset dhe sensori i kapuçit do të çaktivizohet. Në këtë rast, sensori i kapuçit do të armatoset sapo të mbyllet kapaku.

ARMATOJA E SISTEMIT PA SINJALET E KONFIRMIMIT TË SIRENËS (BUTONI)

Vendosja e sistemit në modalitetin e sigurisë kur shtypni butonin e butonit të tastit bëhet saktësisht në të njëjtën mënyrë si kur shtypni butonin (shih paragrafin e mëparshëm), megjithatë, sistemi nuk prodhon sinjale të shkurtra konfirmuese të sirenës. Diagnoza e anashkalimit të zonave të sigurisë duke përdorur ndezjet e alarmit shfaqet në të njëjtën mënyrë si kur shtypni butonin. Sinjalet e çelësave do të jenë të njëjta si në rastin e armatosjes duke shtypur butonin.

Nëse sistemi është i armatosur duke shtypur butonin e tastit, kur ai më pas çarmatoset, sistemi gjithashtu nuk do të lëshojë sinjale të shkurtra sirenash.

Nëse, kur shtypni një buton, foleja e çelësit lëshon një sinjal të ndërprerë dhe vetëm LED pulson, kjo tregon se komanda nuk është përfunduar. Arsyeja mund të jenë kushtet e papranueshme të komunikimit me radio me njësinë e procesorit (distanca shumë e gjatë, nivel të lartë interferenca, etj.), ose ekzekutimi i komandës nga foleja e çelësit bllokohet si rezultat i mënyrave kundër grabitjes JackStop™ (shih më poshtë).

MODI I ALARMIT

Nëse në modalitetin e sigurisë dera, kapuçi, bagazhi hapen ose ndezja ndizet, sistemi do të kalojë në modalitetin e alarmit për 30 sekonda. Gjatë këtij intervali kohor, sirena do të aktivizohet dhe dritat e rrezikut do të pulsojnë. Pas 30 sekondash, sistemi do të kthehet në modalitetin e sigurisë. Nëse arsyeja që shkaktoi alarmin nuk është eliminuar, sistemi do të kryejë 8 cikle alarmi nga 30 sekonda secili dhe do të kthehet në modalitetin e sigurisë, duke anashkaluar sensorin e aktivizuar.

Nëse aktivizohet zona e alarmit të sensorit të goditjes (ndikim i fortë), sistemi do të kalojë në modalitetin e alarmit për 15 sekonda. Në fund të këtij intervali kohor, sistemi do të kthehet në modalitetin e sigurisë.

Në modalitetin e alarmit, sistemi i transmeton një mesazh komunikuesit të çelësave për aktivizimin e një sensori të mbrojtur. Në këtë rast, çelësi i çelësit jep një ndërprerje të gjatë sinjal zanor gjatë gjithë kohës sistemi është në modalitetin e alarmit. Nëse modaliteti i alarmit shkaktohet nga aktivizimi i sensorit të kufirit të derës, kapuçit ose bagazhit, LED në folenë e çelësit do të pulsojë. Në rastin kur modaliteti i alarmit shkaktohet nga ndezja e ndezjes, LED në folenë e çelësit do të pulsojë. Kur aktivizohet zona e alarmit të sensorit të goditjes ose sensorit shtesë (ndikim i fortë), LED në folenë e çelësit do të pulsojë.

Kur aktivizohet zona e paralajmërimit të një sensori goditjeje ose një sensori shtesë (ndikim i dobët), sistemi nuk do të kalojë në modalitetin e alarmit, por do të lëshojë vetëm një seri prej pesë sinjalesh të shkurtra sirenash dhe pesë ndezje alarmi. Kur aktivizohet zona e paralajmërimit, çelësi lëshon një ton të shkurtër, të shoqëruar nga një LED që pulson.

Mund ta ndaloni modalitetin e alarmit duke shtypur shkurtimisht butonat ose butonin e tastit. Në këtë rast, bravat nuk do të zhbllokohen dhe sistemi do të kalojë nga modaliteti i alarmit në modalitetin e sigurisë.

Kur shtypni butonin e tastit në modalitetin e alarmit, sistemi do të dalë nga modaliteti i alarmit dhe do të çarmatoset, bravat e derës do të zhbllokohen.

MOGJI I RIKUJTJES

Nëse modaliteti i alarmit është shkaktuar nga aktivizimi i sensorëve të derës, kapuçit, bagazhit ose nga ndezja e ndezjes dhe nuk keni shtypur butonat e çelësave, atëherë sistemi kalon në modalitetin e kujtesës.

Në modalitetin përkujtues, çelësi lëshon bip të shkurtër me një periudhë prej 3 sekondash. Njëkohësisht me sinjalin e zërit, LED pulson nëse alarmi është shkaktuar nga aktivizimi i sensorëve të derës, kapuçit ose bagazhit, ose LED pulson nëse alarmi është shkaktuar nga ndezja e ndezjes.

Modaliteti i kujtesës mund të ndërpritet duke shtypur çdo buton të çelësave (kur shtypni butonin e çelësit, sistemi do të çarmatoset dhe bravat e derës do të zhbllokohen).

Funksionimi i zgjatur i çelësit në modalitetin e kujtesës çon në një ulje të jetëgjatësisë së baterisë.

ÇARMATIMI I SISTEMIT (BUTONI)

Për të çaktivizuar sistemin nga modaliteti i sigurisë, shtypni butonin fob. Nëse në modalitetin e sigurisë nuk ka pasur asnjë aktivizim të sensorëve të mbrojtur, përveç zonës paralajmëruese të sensorit të goditjes dhe sensorit shtesë (ose modaliteti i alarmit është ndërprerë duke shtypur butonin e çelësit), atëherë sistemi prodhon dy sinjale të shkurtra sirenash dhe dy ndezje alarmi. Fokusi i çelësit në këtë rast prodhon gjithashtu dy sinjale zanore dhe të gjitha LED-të e fondit të çelësave pulsojnë në mënyrë ciklike.

Nëse, pas vendosjes së modalitetit të sigurisë, sistemi hyn në modalitetin e alarmit kur aktivizohej ndonjë sensor, përveç zonës së paralajmërimit të sensorit të goditjes dhe sensorit shtesë (nëse modaliteti i alarmit nuk ndërpritet duke shtypur butonin e çelësit), atëherë foleja e çelësave lëshon katër sinjale zanore dhe të gjitha LED-të e fondit të çelësit pulsin njëkohësisht.

Nëse, pas armatosjes së sistemit, sistemi hyri në modalitetin e alarmit kur u aktivizua një zonë e ndikimit të fortë të sensorit të goditjes (nëse modaliteti i alarmit nuk ndërpritet duke shtypur butonin e çelësit), atëherë sistemi prodhon katër sinjale të shkurtra sirenash dhe katër ndezje alarmi.

Nëse, pas armatosjes së sistemit, sistemi hyri në modalitetin e alarmit kur u aktivizua zona e ndikimit të fortë të sensorit shtesë (nëse modaliteti i alarmit nuk ndërpritet duke shtypur butonin e çelësit), atëherë sistemi prodhon pesë sinjale të shkurtra sirenash dhe pesë ndezje të alarmit.

Nëse, pas vendosjes së modalitetit të sigurisë, sistemi hyri në modalitetin e alarmit kur u ndezën sensorët e derës, kapuçit ose bagazhit ose kur ndezja ishte ndezur (nëse modaliteti i alarmit nuk ndërpritet duke shtypur butonin e çelësit), atëherë sistemi prodhon gjashtë sinjale të shkurtra sirenash dhe gjashtë ndezje paralajmëruese të rrezikut.

Kur çarmatosni, nuk ka sinjale të shkurtra sirenash nëse sistemi është armatosur duke shtypur butonin fob.

Bip-et e shkurtra të sirenës mund të fiken gjithashtu duke vendosur funksionin e programueshëm 7 në vlerën 2.

Nëse, kur shtypni një buton, foleja e çelësit lëshon një sinjal të ndërprerë dhe vetëm LED pulson, kjo tregon se komanda nuk është përfunduar. Arsyeja mund të jenë kushtet e papranueshme të komunikimit me radio me njësinë e procesorit (distanca shumë e gjatë, niveli i lartë i ndërhyrjes, etj.), ose ekzekutimi i një komande nga foleja e çelësit është bllokuar si rezultat i mënyrave anti-vjedhjeje JackStop™ (Shikoni më poshtë).

VENDOSJA E SISTEMIT NË MOGJIN E SIGURISË ME MOTORIN E MAKINËS TË FUNDIM (BUTONI ( OSE )

Për të përdorur modalitetin e sigurisë me motorin në punë, sistemi duhet të lidhet në përputhje me rrethanat. Konsultohuni me qendrën tuaj të instalimit për mundësinë e përdorimit të këtij modaliteti.

Me ndezjen ndezur dhe motorin në punë, mbyllni dyert, kapakun dhe bagazhin. Shtypni shkurtimisht butonin ose tastën. Sistemi do të bllokojë dyert, sensorët kufi të dyerve, kapuçit dhe bagazhit do të mbrohen. Në këtë rast, motori i makinës do të vazhdojë të funksionojë, kyçja e ndezjes (nisjes) nuk do të ndizet. Sensori i goditjes dhe sensori shtesë nuk shërbehen në këtë modalitet.

Sistemi konfirmon përfundimin me sukses të funksionimit të armatimit me motorin që funksionon me një sinjal të shkurtër sirene dhe një ndezje të alarmit (nuk ka sinjale të shkurtra sirenash kur shtypet butoni, si dhe në rastin e vendosjes së vlerës 2 të funksioni i programueshëm 7, shih më poshtë). Fobja e çelësit lëshon gjithashtu një bip; ndezja ciklike e të katër LED-ve të çelësave konfirmon ekzekutimin me sukses të komandës.

Nëse, kur armatosni me motorin në punë, një derë, kapuç ose bagazh është i hapur, sistemi lëshon sinjale diagnostikuese (duke përdorur sinjale të shkurtra sirenash dhe pulsime paralajmëruese të rrezikut) në të njëjtën mënyrë si gjatë armatimit normal (shih më lart). Nuk rekomandohet përdorimi i modalitetit të sigurisë me motorin në punë dhe duke anashkaluar sensorët e aktivizuar; në këtë rast, efektiviteti i sigurisë nuk sigurohet.

Nëse modaliteti i sigurisë është i armatosur me motorin të ndezur dhe duke anashkaluar çdo çelës kufi të aktivizuar, foleja e çelësit lëshon katër sinjale të dyfishta dhe të gjitha LED-të e çelësave pulsojnë njëkohësisht.

Kur ndonjë nga sensorët e mbrojtur aktivizohet në modalitetin e sigurisë me motorin në punë, sistemi do të kalojë menjëherë në modalitetin e alarmit. Në këtë rast, kyçja e ndezjes do të ndizet (ose një qark tjetër, nëse bllokohet, motori do të ndalojë menjëherë). Bllokimi gjithashtu do të aktivizohet nëse motori ndalon, pavarësisht nga arsyeja për këtë.

30 sekonda pas ndalimit të motorit, sistemi do të ndezë sensorin e goditjes dhe sensorin shtesë.

KONTROLLI I BYÇESISË QENDRORE TË MAKINËS ME NDEZJE TË NDEZUR DHE MOTORIN E FAKTUAR

Nëse sistemi është i çarmatosur, ndezja është e ndezur dhe motori i makinës është i ndaluar, shtypja e butonave ose nuk do të armatosë sistemin, por do të bllokojë vetëm dyert. Shtypja e butonit ( në këto kushte do të çojë gjithashtu vetëm në zhbllokimin e bravave të dyerve. Në këtë modalitet, sistemi nuk konfirmon kyçjen dhe zhbllokimin e sistemit të kyçjes qendrore me sinjale sirenash ose pulsime alarmi. Tastiera konfirmon ekzekutimin e këtyre komandat me një sinjal zanor.

MBYLLJA DHE SHKYÇJA E MBYLLJES QENDRORE KUR NDJEKJA ESHTE NDJEKUR DHE FIKUR

Për të aktivizuar këtë opsion shërbimi, duhet të vendosni vlerën 2 të funksionit 8 të programueshëm (shih më poshtë). Në këtë rast, sistemi do të bllokojë automatikisht dyert 10 sekonda pasi të keni ndezur ndezjen. Kur ndezja fiket, bravat e derës do të zhbllokohen menjëherë.

MBYLLJA E CLUT KUR ARRINI NJË VLERË PRAGUT TË SHPEJTËSISË TË MOTORIT DHE SHKYÇJA E CLK KUR FILINI MOTORIN

Për të përdorur këtë mënyrë, sistemi duhet të jetë i lidhur siç duhet. Konsultohuni me qendrën tuaj të instalimit për mundësinë e përdorimit të këtij modaliteti. Për funksionimin e duhur sistemi në këtë mënyrë, është e nevojshme të kalibroni sensorin e takometrit. Për ta bërë këtë, shtypni dhe mbani shtypur butonin VALET për pesë sekonda ndërsa motori i makinës është në punë. shpejtësia boshe.

Për të aktivizuar këtë opsion shërbimi, duhet të vendosni vlerën 3 të funksionit 8 të programueshëm (shih më poshtë). Në këtë rast, sistemi do të bllokojë automatikisht dyert sapo shpejtësia e motorit të arrijë një vlerë një herë e gjysmë më të lartë se vlera e matur gjatë kalibrimit. Flokët e derës do të zhbllokohen kur motori të ndalet.

MODERA AUTOMATIKE ARMATIMIN

Për të mundësuar përdorimin e armatimit automatik, duhet të vendosni vlerën 2 të funksionit 5 të programueshëm (shih më poshtë).

Funksionimi i armatosjes automatike fillon nëse ndezja është e fikur dhe të gjitha dyert, kapuçi dhe bagazhi janë të mbyllura. Alarmi hyn automatikisht në modalitetin e sigurisë 30 sekonda pasi dera e fundit (kapo ose bagazhi) është mbyllur. LED pulson për 30 sekonda me një frekuencë prej 2 herë në sekondë.

Armatosja automatike mund të bëhet me bravat e derës të kyçura (vlera 2 e funksionit të programueshëm 6, shih më poshtë) ose pa bravat e derës të kyçura (vlera e fabrikës e funksionit të programueshëm 6). Bllokimi i derës në këtë modalitet mund të bëhet duke shtypur një buton ose fole çelësash.

Sistemi konfirmon përfundimin e armatimit automatik me një sinjal të shkurtër sirene dhe një blic alarmi. Në këtë rast, çelësi lëshon një ton konfirmimi.

MODI I "IMMOBILIZUESIT PASIV".

Për të përdorur këtë modalitet, funksioni i programueshëm 22 duhet të vendoset në 2 (shih më poshtë). Në këtë rast, sistemi do të ndezë bllokimin e ndezjes (ose startuesit) nëse ndezja fiket brenda 30 sekondave (në modalitetin "çarmatos"). Nëse pas çarmatimit, ndezja nuk ndizet brenda 30 sekondave, sistemi do të ndezë gjithashtu bllokimin.

Në këtë rast, sistemi nuk do të pranojë sensorë për mbrojtje, dyert nuk do të mbyllen, por aftësia për të nisur motorin do të bllokohet. Në këtë rast, përpara se të ndizni motorin, duhet të shtypni shkurtimisht butonin e tastit.

KTHIMI AUTOMATIK NË MOGJIN E SIGURISË

Ky funksion i sistemit është krijuar për t'u kthyer automatikisht në modalitetin e sigurisë pasi të keni shtypur aksidentalisht butonin e tastit.

Ky opsion aktivizohet me vlerën e paracaktuar të fabrikës të funksionit të programueshëm 21 (shih më poshtë).

Nëse dyert, kapaku dhe bagazhi i makinës mbeten të mbyllura brenda 30 sekondave pas çarmatimit, sistemi do të hyjë përsëri automatikisht në modalitetin e sigurisë dhe do të kyçë dyert.

LED do të pulsojë për 30 sekonda - njësoj si në modalitetin e armatosur (1 herë në sekondë).

Sistemi konfirmon përfundimin e kthimit automatik në modalitetin e sigurisë me një sinjal të shkurtër sirene dhe një blic alarmi. Në këtë rast, çelësi lëshon një ton konfirmimi.

MOGJI I KËRKIMIT TË MJETEVE ME SINJALE TË SHKURTËR SIRENË (BUTONI NË MOGJIN E ARMATIVE)

Për të kërkuar një makinë në një parking, shtypni shkurtimisht butonin ( të çelësit në modalitetin e sigurisë. Sistemi do të lëshojë pesë sinjale të shkurtra sirenash dhe dhjetë ndezje të dritës paralajmëruese të rrezikut. Në këtë rast, çelësi do të lëshojë tre sinjale zanore. Në këtë modalitet, sistemi lëshon sinjale të shkurtra sirenash, pavarësisht nga vlera e funksionit të programueshëm 7.

MËNYRA E KËRKIMIT TË MJETEVE PA SINJALE SIRENE (BUTONI NË MOGJIN E ARMATIVE)

Për të kërkuar një makinë në një parking, shtypni shkurtimisht butonin fob në modalitetin e sigurisë. Sistemi do të ndizet dhjetë ndezje alarmi. Në këtë rast, çelësi do të lëshojë tre sinjale zanore.

SHKYÇJA E BANGUT (MBAJTJA E BUTONIT PËR 2 SEKONDA)

Shtypni dhe mbani butonin për 2 sekonda. çelësi, pas së cilës do të hapet bagazhi. Ky funksion është i disponueshëm si në modalitetin e armatosur ashtu edhe në atë të çarmatosur. Nëse në këtë moment sistemi është në modalitetin e sigurisë, dy opsione për funksionimin e sistemit janë të mundshme në varësi të vlerës së funksionit të programueshëm 24 (shih më poshtë).

Me vlerën e paracaktuar të fabrikës të funksionit të programueshëm 24, bagazhi zhbllokohet pa çarmatosur - vetëm sensori i bagazhit dhe sensori i goditjes fiken për 15 sekonda. Nëse bagazhi hapet brenda 15 sekondave nga shtypja dhe mbajtja e butonit, shërbimi për të gjithë sensorët do të rikthehet 15 sekonda pasi bagazhi të jetë mbyllur përsëri. Me vlerën e paracaktuar të fabrikës të funksionit të programueshëm 24, shtypja dhe mbajtja e butonit nuk konfirmohet nga sinjalet e shkurtra të sirenës ose ndezjet e alarmit. Çelësi konfirmon ekzekutimin e suksesshëm të komandës me dy sinjale zanore.

Nëse funksioni i programueshëm 24 është vendosur në 2, shtypja dhe mbajtja e butonit të çelësave do të çaktivizojë sistemin dhe do të zhbllokojë dyert. Në këtë rast (nëse është aktivizuar opsioni i kthimit automatik në modalitetin e sigurisë), pas 30 sekondash sistemi mund të kthehet në modalitetin e sigurisë, me kusht që gjatë kësaj kohe të mos hapen dyert, kapaku ose bagazhi. Kur funksioni i programueshëm 24 është vendosur në 2, shtypja dhe mbajtja e butonit konfirmohet nga dy sinjale të shkurtra sirenash dhe dy ndezje alarmi. Çelësi konfirmon ekzekutimin e suksesshëm të komandës me dy sinjale zanore.

KONTROLLI I "KANALIT SHTESË 1 (BUTONI)

Për të përdorur këtë kanal kontrolli, sistemi duhet të jetë i lidhur siç duhet. Konsultohuni me qendrën tuaj të instalimit për përdorimin e " kanal shtesë 1".

Nëse makina juaj ka bllokimi elektromekanik kapuç, shtesë parangrohës ose pajisje të tjera shërbimi, mund të kontrolloni funksionimin e këtyre pajisjeve duke përdorur një fob çelësash. Për ta bërë këtë, shtypni shkurtimisht butonin fob. Një sinjal do të shfaqet në daljen e "kanalit shtesë 1" të njësisë së përpunimit (kohëzgjatja përcaktohet nga vlera e funksionit të programueshëm 11, shih më poshtë). Sistemi do të konfirmojë aktivizimin e kësaj dalje kontrolli me një sinjal të shkurtër sirene dhe një blic alarmi. Nëse është programuar modaliteti i fiksimit të gjendjes (vlera 5 e funksionit të programueshëm 11), sistemi do të konfirmojë çaktivizimin e "kanalit shtesë" me dy sinjale të shkurtra sirenash dhe dy ndezje alarmi.

Aktivizimi i "kanalit shtesë 1" është i mundur jo vetëm duke përdorur një komandë nga foleja e çelësit, por edhe duke përdorur ngjarje të tilla të sistemit si: armatosja, çarmatosja, ndezja e ndezur, ndezja fikur, modaliteti i alarmit, modaliteti PANIC. Funksioni i programueshëm 12 (shih më poshtë) bën të mundur zgjedhjen e ngjarjes së kërkuar të sistemit për të aktivizuar "kanalin shtesë 1".

KONTROLLI I "KANALIT SHTESË 2" (MBAJTJA E BUTONIT PËR 2 SEKONDA)

Për të përdorur këtë kanal kontrolli, sistemi duhet të jetë i lidhur siç duhet. Konsultohuni me qendrën tuaj të instalimit për përdorimin e "kanalit shtesë 2".

Nëse makina juaj është e pajisur me një bllokues elektromekanik të kapuçit, një parangrohës shtesë ose pajisje të tjera shërbimi, mund të kontrolloni funksionimin e këtyre pajisjeve duke përdorur një fole çelësash. Për ta bërë këtë, shtypni dhe mbani shtypur butonin fob për 2 sekonda. Një sinjal do të shfaqet në daljen e "kanalit shtesë 2" të njësisë së përpunimit (kohëzgjatja përcaktohet nga vlera e funksionit të programueshëm 13, shih më poshtë). Sistemi do të konfirmojë aktivizimin e kësaj dalje kontrolli me një sinjal të shkurtër sirene dhe një blic alarmi. Nëse është programuar modaliteti i fiksimit të gjendjes (vlera 5 e funksionit të programueshëm 13), sistemi do të konfirmojë çaktivizimin e "kanalit shtesë" me dy sinjale të shkurtra sirenash dhe dy ndezje alarmi.

Aktivizimi i "kanalit shtesë 2" është i mundur jo vetëm duke përdorur një komandë nga foleja e çelësit, por edhe duke përdorur ngjarje të tilla të sistemit si: armatosja, çarmatosja, ndezja e ndezur, ndezja fikur, modaliteti i alarmit, modaliteti PANIK. Funksioni i programueshëm 14 (shih më poshtë) bën të mundur zgjedhjen e ngjarjes së nevojshme të sistemit për të aktivizuar "kanalin shtesë 2".

Nëse gjatë instalimit të sistemit zbatohet modaliteti TURBO (vlera 2 e funksionit të programueshëm 16), atëherë "kanali shtesë 2" përdoret për të ndezur ndezjen ndërsa motori ftohet. Në këtë rast, përdorimi i "kanalit shtesë 2" për të zbatuar ndonjë shërbim tjetër ose funksionet e sigurisë e pamundur, sistemi injoron një shtypje të gjatë të butonit të tastierës.

MOGJI I SHKYÇJES SË DERËS SË SHOFERIT PËRPARËSOR

Për të përdorur këtë mënyrë, sistemi duhet të jetë i lidhur siç duhet. Konsultohuni me qendrën tuaj të instalimit për mundësinë e përdorimit të mënyrës së zhbllokimit me përparësi për derën e shoferit.

Për të mundësuar zhbllokimin me përparësi të derës së shoferit, funksioni i programueshëm 17 duhet të vendoset në vlerën 2.

Kur çarmatosni (duke shtypur butonin e çelësit), sistemi zhbllokon vetëm derën e shoferit. Kur shtypni sërish butonin e çelësit, dyert e pasagjerit janë të zhbllokuar. Nëse kyçja qendrore kontrollohet nga butonat e çelësave (në modalitetin VALET ose me ndezjen ndezur dhe motorin e ndalur), sistemi do të zhbllokojë gjithashtu derën e shoferit herën e parë që shtypet butoni dhe dyert e pasagjerit herën tjetër.

MODI TURBO

Për të përdorur këtë mënyrë, sistemi duhet të jetë i lidhur siç duhet. Konsultohuni me qendrën tuaj të instalimit për përdorimin e modalitetit TURBO.

Nëse makina ka një motor të pajisur me një turbinë, atëherë pas funksionimit të zgjatur shpejtësi e lartë Nuk rekomandohet ndalimi i menjëhershëm. Sasia e kohës që motori duhet të jetë boshe përpara se të ndalojë varet nga mënyra e mëparshme e funksionimit.

Kur motori është në punë, sistemi mat vazhdimisht frekuencën e takometrit dhe zgjedh automatikisht kohëzgjatjen e kërkuar të intervalit të ftohjes. Sistemi analizon mënyrën e funksionimit të motorit për 5 minutat e fundit të funksionimit: në varësi të sa herë motori e ka tejkaluar shpejtësinë e boshtit, kohëzgjatja e modalitetit TURBO mund të vendoset automatikisht nga 1 minutë në 6 minuta.

Për të aktivizuar modalitetin TURBO, duhet të vendosni vlerën 2 të funksionit të programueshëm 16. Tahometri duhet të jetë i kalibruar (duhet të shtypni dhe mbani butonin VALET për 5 sekonda kur motori i makinës është në boshe).

Sistemi aktivizon mbështetjen e ndezjes (motori do të vazhdojë të funksionojë në pozicionin e çelësit të ndezjes "off"), me kusht që motori të funksionojë dhe leva të jetë ngritur frenave parkimi(pozicioni "P" për transmetimin automatik).

Kur motori funksionon në modalitetin TURBO, sistemi mund të vendoset në modalitetin e sigurisë. Në këtë rast, sistemi do të ndezë bllokimin e ndezjes (starterit) vetëm pasi të ketë përfunduar intervali kohor për ftohjen e turbinës. Sensori i goditjes do të ndizet 30 sekonda pasi motori të ndalojë. Në rast të kalimit në modalitetin e alarmit kur motori funksionon në modalitetin TURBO, sistemi do të fikë menjëherë motorin dhe do të ndezë bllokimin e ndezjes (starterit).

SHKYÇJA E SENSORIT TË GODITJES

Fikja e sensorit të goditjes mund të jetë e nevojshme nëse e lini makinën në një vend ku janë të mundshme alarmet e rreme (makina është e parkuar pranë shinave të tramvajit, një fëmijë ose kafshë mbetet në makinë).

Për të çaktivizuar sensorin e goditjes, shtypni shkurtimisht butonin brenda pesë sekondave pasi sistemi të jetë armatosur. Sistemi do të konfirmojë ekzekutimin e kësaj komande me një ndezje të alarmit. Fobja e çelësit do të lëshojë gjithashtu një bip konfirmimi.

Pas kësaj, sensori i goditjes nuk do të ndizet derisa sistemi të hiqet dhe të armatoset përsëri. Njëkohësisht me fikjen e sensorit të goditjes, shërbimi i zonës paralajmëruese të sensorit shtesë fiket.

SHKYÇJA E SENSORIT SHTESË

Fikja e sensorit shtesë të goditjes mund të jetë e nevojshme nëse e lini makinën në një vend ku janë të mundshme alarmet e rreme (niveli i lartë i ndërhyrjes në diapazonin e frekuencës së përdorur nga sensori i mikrovalës, kushtet ekstreme të motit).

Për të çaktivizuar sensorin shtesë, shtypni shkurtimisht butonin brenda pesë sekondave pasi sistemi është armatosur. Sistemi do të konfirmojë ekzekutimin e kësaj komande me një ndezje të alarmit. Fobja e çelësit do të lëshojë gjithashtu një bip konfirmimi.

Pas kësaj, sensori shtesë nuk do të ndizet derisa sistemi të hiqet dhe të armatoset përsëri. Njëkohësisht me çaktivizimin e sensorit shtesë, shërbimi i zonës së paralajmërimit të sensorit të goditjes fiket.

MODI I PANIKUT

Modaliteti PANIK mund të përdoret nëse është e nevojshme për të tërhequr vëmendjen te automjeti. Ky modalitet aktivizohet për 90 sekonda duke shtypur shkurtimisht butonat dhe butonin e çelësit njëkohësisht. Ndërsa sistemi është në modalitetin PANIC, sirena do të jetë e ndezur dhe do të pulsojë alarmi. Nëse sistemi u çaktivizua kur filloi modaliteti PANIC, atëherë kur shtypni butonat dhe çelësin, sistemi do të vendoset në modalitetin e sigurisë dhe bravat e derës do të kyçen.

Modaliteti PANIK mund të ndërpritet duke shtypur çdo buton tasti. Nëse përdoret butoni, sistemi do të çaktivizohet.

KUJDES!

Nëse sistemi përdor bllokimin e ndezjes, bllokimin e pompës së karburantit (ose ndonjë qark tjetër, bllokimi i të cilit çon në ndalimin e menjëhershëm të motorit), përdorimi i këtij regjimi gjatë drejtimit të automjetit është i papranueshëm. Në këtë rast, duhet të përdoret modaliteti aktiv JackStop™.

Konsultohuni me një specialist për përdorimin e modalitetit PANIC në automjetin tuaj.

MODALI I MBROJTJES AKTIVE JACKSTOP™ KUNDËR PARKËZIMIT

Modaliteti aktiv kundër rrëmbimit JackStop™ mund të përdoret nëse është e nevojshme të ndaloni një automjet të drejtuar nga një ndërhyrës. Për të nisur këtë modalitet, me ndezjen e makinës të ndezur, shtypni dhe mbani njëkohësisht butonat dhe folenë e çelësit për 2 sekonda. Dyert do të kyçen menjëherë dhe sistemi do të ndezë sirenën dhe dritat e rrezikut për 90 sekonda. Ndryshe nga modaliteti PANIC, kyçja e ndezjes (nisjes) do të aktivizohet me një vonesë prej 30 sekondash.

Modaliteti aktiv JackStop™ mund të ndërpritet duke shtypur çdo buton të tastierës. Nëse përdoret butoni, sistemi do të çaktivizohet.

KUJDES!

Modaliteti JackStop™ mund të përdoret vetëm në në rast emergjence. Nuk është një modalitet STSTS standard, i përdorur vazhdimisht, sepse parashikon ndalimin e motorit gjatë vozitjes. Konsultohuni me një profesionist për përdorimin e modalitetit aktiv JackStop™ në automjetin tuaj.

MOGJI I MBROJTJES KUNDËR JACKSTOP™ PASIVE JACKSTOP™

Modaliteti "anti-rrëmbim" pasiv JackStop™ mund të përdoret në situata kur aktivizimi i modalitetit aktiv JackStop™ nuk është i mundur. Ky modalitet mund të hapet automatikisht kur një ngjarje caktohet pa përdorur një tastierë. Aktivizimi i këtij modaliteti dhe zgjedhja e kushteve për nisjen e tij bëhet duke vendosur vlerën e funksionit të programueshëm 18 (shih më poshtë). Modaliteti pasiv JackStop™ mund të niset kur ndezja është e ndezur (funksioni 18 vlera 2), pasi dera është hapur (funksioni 18 vlera 3) ose pasi dera është hapur me ndezjen ndezur (funksioni 18 vlera 4).

Pas nisjes mënyra pasive JackStop™, sistemi nuk do të kryejë asnjë veprim për 30 sekonda. Në këtë fazë, modaliteti pasiv JackStop™ mund të ndërpritet duke shtypur shkurtimisht butonin e tastit (rinisja mund të ndodhë vetëm pasi të armatosni dhe çarmatosni sistemin). Nëse përdoret vlera 2 ose 4 e funksionit 18 (nëse ndezja është fikur përpara përfundimit të fazës së fshehur), modaliteti JackStop™ do të ndërpritet. Në këtë rast, 30 sekonda pas ndezjes së ndezjes (ose hapjes së derës me ndezjen e ndezur), modaliteti PANIC do të fillojë automatikisht.

Pas 30 sekondash, sistemi do të hyjë në fazën e paralajmërimit. LED do të fillojë të pulsojë me një frekuencë gradualisht në rritje, sirena do të fillojë të lëshojë sinjale paralajmëruese dhe frekuenca e përsëritjes së tyre gjithashtu do të rritet gradualisht. Faza e paralajmërimit do të zgjasë 30 sekonda. Sapo sistemi fillon të lëshojë sinjale paralajmëruese, kontrolli nga çelësi bllokohet.

Pas përfundimit të fazës së paralajmërimit, sistemi do të hyjë në modalitetin e alarmit për 30 sekonda. Sirena do të ndizet vazhdimisht, dritat paralajmëruese të rrezikut do të pulsojnë dhe motori do të bllokohet. Në këtë fazë bllokohet edhe kontrolli i sistemit nga butonat e çelësave. Është e mundur të ndërpritet kjo fazë dhe të çaktivizohet sistemi vetëm duke përdorur butonin VALET (shih më poshtë).

Nëse deri në përfundimin e kësaj faze, të gjitha zonat e mbrojtura nuk janë aktive, sistemi do të kalojë në modalitetin e sigurisë, kontrolli i bllokimit nga çelësi do të mbetet dhe sistemi do të jetë i mundur të çaktivizohet vetëm duke përdorur butonin VALET.

KUJDES!

Modaliteti JackStop™ duhet të përdoret vetëm në situata emergjente. Nuk është një modalitet STSTS standard, i përdorur vazhdimisht, sepse parashikon ndalimin e motorit gjatë vozitjes. Konsultohuni me një profesionist për përdorimin e modalitetit pasiv JackStop™ në automjetin tuaj.

MODALI I VALET (BUTONAT +

Për të çaktivizuar funksionet e sigurisë së sistemit dhe kur transferoni makinën në një stacion shërbimi për servis, mund të përdorni modalitetin VALET. Për të aktivizuar ose çaktivizuar këtë modalitet, shtypni shkurtimisht butonat dhe folenë e çelësit njëkohësisht.

Aktivizimi i modalitetit VALET është i mundur vetëm në modalitetin "çarmatos"; ndezja e automjetit duhet të jetë e ndezur. Në modalitetin VALET mund të kontrolloni mbylljen dhe zhbllokimin e dyerve. Për të kyçur bravat, shtypni shkurtimisht butonin ose. Për të zhbllokuar bravat, shtypni shkurtimisht butonin.

Modaliteti VALET fiket duke shtypur shkurtimisht butonat dhe butonin e çelësit, ndërkohë që ndezja e makinës duhet të jetë e ndezur.

Sistemi shfaq këtë mënyrë ndriçim i vazhdueshëm LED.

PROGRAMIMI I KODIT PIN

Kur aktivizohet kodi PIN (Vlera 2 e Veçorisë së Programueshme 20), për të ndryshuar vlerën e tij ju duhet të dini vlerën aktuale të kodit PIN. Çaktivizimi i përdorimit të një kodi PIN (i vendosur në parazgjedhjen e fabrikës të funksionit të programueshëm 20) është gjithashtu i mundur vetëm duke përdorur një kod PIN.

KUJDES!

Mbani mend kodin personal që keni futur. Nëse informacioni për vlerën unike të kodit PIN humbet, rivendosja e tij është e mundur vetëm në qendrën e shërbimit të prodhuesit të sistemit ose tregtarit të tij dhe nuk është një rast garancie.

Për të hyrë në modalitetin e programimit të kodit PIN duhet:

• Çarmatos sistemin
• Ndizni ndezjen e makinës

Në rast se PIN-i nuk përdoret(vlera e fabrikës e funksionit të programueshëm është 20), duhet të kryeni sekuencën e mëposhtme të veprimeve:

1. Brenda 5 sekondave, shtypni shkurtimisht butonin VALET tre herë. Sistemi do të konfirmojë veprimin e ndërmarrë me një ndezje të alarmit.
2. Jo më vonë se 3 sekonda pas ndezjes së konfirmimit të alarmit, shtypni shkurtimisht butonin VALET katër herë me një interval kohor midis shtypjeve prej të paktën 1 sekondë dhe jo më shumë se 3 sekonda. Sistemi konfirmon çdo shtypje me një blic alarmi. Pas kësaj, mos kryeni asnjë veprim për 3 sekonda. Pasi të ketë skaduar kjo kohë, sistemi do të konfirmojë hyrjen në modalitetin e cilësimit të vlerës së kodit PIN me katër ndezje alarmi
3. Jo më vonë se 3 sekonda pas kësaj, duhet të filloni të futni shifrën e parë të vlerës së kodit të ri PIN. Për ta bërë këtë, shtypni shkurtimisht butonin VALET me radhë numrin e kërkuar të herë, që korrespondon me shifrën e parë të kodit të ri PIN. Shifra e parë e kodit PIN mund të variojë nga 1 deri në 9 përfshirëse. Pas kësaj, mos kryeni asnjë veprim për 3 sekonda. Sistemi do të konfirmojë vlerën e re të futur me numrin përkatës të ndezjeve LED, pas së cilës do të lëshojë një blic konfirmues të alarmit. Nëse futet një vlerë e pavlefshme (më shumë se 9 shtypje ose asnjë shtypje), sistemi do të lëshojë dy ndezje alarmi dhe do të dalë nga modaliteti i programimit pa ndryshuar kodin PIN
4. Jo më vonë se 3 sekonda pas sinjalit të konfirmimit të alarmit, duhet të filloni të futni shifrën e dytë të vlerës së kodit të ri PIN. Për ta bërë këtë, shtypni shkurtimisht butonin VALET në një rresht numrin e kërkuar të herë, që korrespondon me shifrën e dytë të kodit të ri PIN. Shifra e dytë e PIN-it gjithashtu mund të variojë nga 1 deri në 9 përfshirëse. Pas kësaj, mos kryeni asnjë veprim për 3 sekonda. Sistemi do të konfirmojë vlerën e re të futur me numrin e duhur të ndezjeve LED, pas së cilës do të lëshojë një blic konfirmues të alarmit dhe do të dalë nga modaliteti i programimit, duke ruajtur vlerën e kodit të ri PIN. Nëse futet një vlerë e pavlefshme (më shumë se 9 shtypje ose asnjë shtypje), sistemi do të lëshojë dy ndezje alarmi dhe do të dalë nga modaliteti i programimit pa ndryshuar kodin PIN

Në rast se Kodi PIN është aktivizuar(vlera 2 e funksionit të programueshëm 20), për të ndryshuar vlerën e kodit PIN, duhet të kryeni sekuencën e mëposhtme të veprimeve.

Produkti u ndërpre

zinxhir çelësash Scher-Khan Vegas Kryesorja është e përputhshme vetëm me alarmet e makinave Scher-Khan Vegas dhe synon të zëvendësojë një çelës çelësi të dështuar ose të humbur të furnizuar me alarmin e makinës.

Programimi i çelësave:

Për të regjistruar kodet e çelësave pa përdorur një kod PIN:

• Në modalitetin "çarmatos", me ndezjen ndezur, shtypni shkurtimisht butonin VALET tre herë brenda pesë sekondave. Dritat paralajmëruese të rrezikut do të pulsojnë një herë.

Për të regjistruar kodet e çelësave duke përdorur një kod PIN:

• Në modalitetin "çarmatos", me ndezjen e ndezur, shtypni butonin VALET sa herë që korrespondon me shifrën e parë të kodit. Koha midis shtypjeve duhet të jetë jo më shumë se tre sekonda. Pas kësaj, prisni tre sekonda. Dritat paralajmëruese të rrezikut do të pulsojnë një herë për të konfirmuar se është futur shifra e parë e kodit.
• Pas tre sekondash, shtypni butonin VALET sa herë që korrespondon me shifrën e dytë të kodit. Koha midis shtypjeve duhet të jetë jo më shumë se tre sekonda. Pas kësaj, prisni tre sekonda. Dritat paralajmëruese të rrezikut do të pulsojnë një herë për të konfirmuar që janë futur vlerat e sakta të kodit. Nëse pasojnë dy ndezje alarmi, vlera e kodit PIN futet gabimisht. Pas tre përpjekjet e pasuksesshme Futja e kodit është e bllokuar për 30 minuta.
• Brenda pesë sekondave, shtypni shkurtimisht butonin 1 të tastit të parë. Për të konfirmuar që kodi është regjistruar, dritat paralajmëruese të rrezikut do të pulsojnë 1 herë.
• Më pas, mund të futni kodin për çelësat e dytë dhe të tretë; pasi të keni futur me sukses kodin për çdo çelës të ri, alarmi do të pulsojë 1 herë.
• Pasi të keni futur kodin për çelësin e katërt, alarmi do të pulsojë dy herë dhe sistemi do të dalë nga modaliteti i programimit të çelësave.

Kujdes! Sistemi mund të mbajë mend kodet e katër çelësave. Kur regjistroni një çelës të ri, kodi i të parës fshihet.

Në laboratorin Auto Stream mund të porositni instalimin e një alarmi të lirë dhe të përshtatshëm të makinave Scher-Khan Vegas. Ky kompleks pajisur me funksion reagimet, i cili zbatohet duke përdorur një tastë me katër butona Ekran LED. Gama e transmetimit të sinjalit është 600 metra e sigurt; kompleti përfshin një sensor goditjeje, antenë, sirenë dhe sensor thirrjesh të krijuar për instalim brenda makinës. Falë kanaleve të veçanta të armatimit dhe çarmatimit, është jashtëzakonisht e vështirë të përgjohet sinjali i sistemit. Mbrojtja kundër përgjimit kryhet duke përdorur metodën ekskluzive MAGIC CODE, e cila zbatohet jo vetëm në alarmin e makinave Scher-Khan Vegas, por edhe në produkte të tjera nga linja e prodhuesit korean.

Informacion i pergjithshem:

• Tensioni i furnizimit 9-18 V
• Konsumi aktual - 15-30 mA
• Funksionimi në temperatura nga -40 në + 85
• Frekuenca e bartësit të kanalit radio - 433,92
• Dimensionet e bllokimit qendror - 126x110x31
• Fusha e çelësave 6 V pa reagime
• Furnizimi me energji 1,5 V për çelësat me reagime
• Pesha - 1600 gr.
• Numri maksimal i çelësave - 4
• Vendi i origjinës: Kore

Pajisjet:

• Njësia qendrore e kontrollit
• zinxhir LED
• 1 LED, 1 çelës çelësash kontrollues në një drejtim
• Sirenë jo autonome me 6 tone
• Sensori i jashtëm i temperaturës
• Sensori i goditjes me 2 nivele
• Moduli i transmetimit/marrjes
• Çelës shërbëtor
• Treguesi LED i kuq/blu
• Kaloni kufirin
• 6 tela për instalim
• 4 ngjitëse xhami
• Udhëzimet e instalimit dhe funksionimit

Funksione:

• Disponueshmëria e komunikimit të dyanshëm
• 8 zona të veçanta sigurie
• Aftësia për të kontrolluar modalitetin Valet nga çelësi
• Kodi PIN personal për mbylljen emergjente
• Modaliteti automatik Anti-Hi-Jack ose nga tastiera
• Sensorët e fikur plotësisht kur armatosni
• Aftësia për të hapur vetëm derën e shoferit gjatë çarmatimit
• Mundësia e sigurisë së makinës me motorin që funksionon me çelësin në çelësin e ndezjes
• Armatosja automatike pasive e programueshme
• Riarmatosja e programueshme
• Anashkaloni zonën e dëmtuar
• Mundësia e ruajtjes së alarmeve me tregues të zonës
• Bllokim motorik i integruar normalisht i hapur
• Bllokim i jashtëm i motorit i programueshëm
• Inpute të ndara për çelsat e kapuçit dhe bagazhit
• 2 dalje të energjisë për sinjalet e kthesës/dimensionet deri në 7,5 A për kanal
• Mundësia e kthimit në gjendjen e mëparshme gjatë një ndërprerjeje të energjisë
• Kontrolli i bllokimit të programueshëm kur fikni/ndizni ndezjen
• Modaliteti i heshtur i sigurisë
• Modaliteti i panikut
• Fuqia dalëse për kontrollin e bravave të dyerve duke përdorur një stafetë të integruar (deri në 15 A)
• Fuqia e daljes në bllokimin e bagazhit (deri në 10 A)
• Dalje e programueshme në kontrolluesin e dritares elektrike
• 2 kanale shtesë të programueshme + kyçje shtesë
• Mundësia e kontrollit të programueshëm të dritës së brendshme
• Mundësia e armatosjes me vonesë me vonesë 0.5,5 ose 45 sekonda
• Mënyrat e tingullit dhe dritës së kërkimit të makinës
• Aftësia për të mbyllur dyert me shpejtësi sipas takometrit
• Mundësia e ndezjes/fikjes së heshtur të modalitetit të sigurisë
• Kontrolli i algoritmit të programimit të sistemit duke përdorur butonin Valet
• Kohëzgjatja e pulsit të kyçjes qendrore 0.5/3.5/20/2x0.5
• Mundësia e lidhjes me "frenat e dorës"
• Telekomanda me rreze maksimale nga çelësi në makinë 150 metra
• Telekomanda me rreze maksimale nga makina deri te çelësi 600 metra
• Rrezja maksimale e çelësave të njëanshëm është 30 metra
• Kodi dinamik i kontrollit MAGIC CODE FSK
• Aftësia për të armatosur dhe çarmatosur duke përdorur butona të ndryshëm
• Fusha e çelësit me 4 butona
• 3 shfaqet zonat e sigurisë në zinxhirin e çelësit
• Disponueshmëria e modalitetit "turbo timer".
• Kohëzgjatja e pulsit të turbo timer 2 minuta

Hiqni mënjanë

Arsyeja e këtij publikimi ishte shfaqja në tregu rus produkte të reja nga prodhuesi alarmet e makinave nën emrin e markës SCHER-KHAN. Alarmet nga ky prodhues kanë qenë të njohura në mesin e entuziastëve të makinave për mjaft kohë, pasi ato kombinojnë një individualitet të ndritshëm, një numër të madh funksionet e shërbimit dhe mundësitë.

Kjo është arsyeja pse publikimi i një modeli të ri është gjithmonë interesant, dhe këtu interesi shtohet nga fakti se SCHER-KHAN VEGAS - kështu quhet produkti i ri - është larguar nga kanunet e zakonshme që prodhuesit e kësaj marke. sistemet e sigurisë së makinave na ofrojnë prej shumë vitesh. Por gjërat e para së pari.

TIPARET E SISTEMIT: "Çfarë lloj kafshe është kjo?” - një frazë e tillë i shpëtoi buzëve të shërbëtorit tuaj të përulur kur shikoi kutinë në të cilën kishte një fotografi të një pageri me çelësa me katër butona. sistem alarmi SCHER-KHAN VEGAS.

Në trupin e çelësit, mes butonave, ka 4 piktograme, të cilat, në fakt, synojnë të informojnë pronarin për gjendjen e makinës. Një risi e tillë është vërtet e pazakontë për sistemet e sigurisë nën shenjën e tigrit, por në në këtë rast Pas komunikimit tonë me sistemin e alarmit, arritëm në përfundimin se mungesa e një ekrani nuk e privon aspak sistemin nga informacioni. Për më tepër, e meriton vëmendje të veçantë lehtësia e komunikimit me sistemin - gjithçka është e qartë dhe e kuptueshme në shikim të parë. Epo, sigurisht, tani nuk duhet të shqetësoheni për sigurinë e ekranit LCD, për shembull, nëse bie çelësi. Dhe, sigurisht, është e rëndësishme që blerësi, i cili më parë mund të përballonte një sistem komunikimi njëkahësh, tani ka mundësinë të blejë një sistem alarmi komunikimi të dyanshëm nga markë e famshme, e cila prodhon të famshmen Sistemet SCHER-KHAN MAGJICAR. Gama e deklaruar e funksionimit të sistemit në modalitetin e alarmit është 600 metra, në modalitetin e kontrollit - 150 metra.

Një veçori tjetër e këndshme është se zhvilluesit kanë ofruar mundësinë për të programuar alarmin duke përdorur Kompjuter personal. Për qendrat e instalimit Ky është një plus i rëndësishëm, duke ju lejuar të konfiguroni shpejt dhe në mënyrë optimale sistemin e sigurisë për një pronar specifik, përfitimet e të cilit janë gjithashtu të qarta.

DIZAJNI DHE ERGONOMIKA: nëse flasim për automobila sistemet e sigurisë, atëherë vëmendja kryesore këtu duhet t'i kushtohet panelit të kontrollit, të cilin pronari do t'i duhet ta përdorë disa herë në ditë, ndërsa përbërësit e mbetur do të fshihen brenda makinës.

Siç e dini, "nuk ka shok sipas shijes", kështu që zinxhiri i çelësave na dukej pak pretencioz në foto, por sapo e morëm, gjithçka ra në vend: butona të përshtatshëm, madhësi ideale (ose të paktën afër idealit). Pra, nëse blini një sistem alarmi, mos u bëni dembel, mbajeni çelësin në duar - fotografitë nuk pasqyrojnë të gjitha avantazhet e tij. Tregimi me piktograme LED dukej shumëngjyrësh dhe informues edhe në ndriçim të ndritshëm, dhe nuk kishte asnjë gjurmë të ndjenjës së njëfarë pretencioziteti.

Butoni VALET me një LED të integruar të statusit të sistemit meriton përmendje të veçantë - kjo "rënie" formë perfekte dhe nuk ia vlen të fshihesh fare.

AFTËSI FUNKSIONALE DHE SHËRBIMI: tre kanale universale të kontrollit të pajisjes të programueshme me programim ngjarjesh për të mundësuar një kanal shtesë janë përgjegjës për pjesën më të madhe të aftësive të shërbimit të sistemit. Funksioni i zhbllokimit të trungut ekziston në sistem si parazgjedhje - njësia qendrore ka një dalje të fuqisë (!) përkatëse.

Sistemi ka gjithashtu një modalitet "turbo timer" dhe algoritmi i funksionimit është më i avancuar se ai i shumicës së fqinjëve të tij në punishte. Nëse ky funksion aktivizohet, atëherë gjatë ngasjes alarmi monitoron vazhdimisht shpejtësinë e motorit dhe i kujton ato. Pas kësaj, kur armatosni makinën, kohëzgjatja e funksionimit të motorit varet nga mënyra në të cilën ai sapo u operua: nëse ishte duke vozitur me shpejtësi të lartë, atëherë koha e kontrollit mund të arrijë 6 minuta, por nëse lëvizni me qetësi, atëherë 1— 2 minuta do të jenë më se të mjaftueshme.

MUNDËSITË E SIGURISË: sistemi është i pajisur komplet zotëri aftësitë e sigurisë të qenësishme në shumicën e sistemeve të alarmit të kësaj klase, përkatësisht: një rrymë bllokuese deri në 30 amper duke përdorur një rele të programueshëm të integruar; dhe një dalje pa energji, e cila mund të funksionojë duke përdorur një stafetë të jashtëm, si në modalitetet normalisht të mbyllura dhe normalisht të hapura.

Një funksion i programueshëm i zhbllokimit me përparësi për derën e shoferit do të jetë një lloj antidoti për "rrëmbyesit e çantave": nëse e aktivizoni, shtypja e butonit "çaktivizoj" vetëm do të zhbllokojë. dera e shoferit, pjesa tjetër do të marrë radhën kur të shtypet sërish butoni.

Kanali i radios i komunikimit midis folesë së çelësit dhe sistemit mbrohet nga algoritmi dinamik i pronarit MAGIC CODE. Qarqet elektrike sistemet janë të siguruara kundër efekteve të forcës nga disa lloje mbrojtjesh - nga siguresat vetë-rikuperuese deri te rezistorët e djegshëm që kufizojnë rrymën.

TREGUES: Më sipër folëm pak për aftësitë e ekranit të sistemit; kanë mbetur vetëm disa sqarime. Piktogramet në pager me zinxhir kyçesh ndriçohen nga LED me ngjyrë blu, dhe çdo ngjarje kopjohet me sinjalin e vet unik zanor.

Meqë ra fjala, kur jepet ndonjë komandë, pager-i i çelësave monitoron nëse sinjali ka mbërritur në makinë dhe nëse kjo komandë është përfunduar, dhe më pas lëshon një sinjal zanor të njërit nga dy tonet.

PËRMBLEDHJE: Në përgjithësi, na pëlqeu shumë SCHER-KHAN VEGAS; ai ka një ekuilibër të rrallë të cilësive të konsumatorit - nuk premton të pamundurën, por as nuk do të zhgënjejë.