Izolimi i zhurmës në fabrikë i një SUV premium Lexus LX 450d është fillimisht i mirë, megjithatë, nëse nuk jeni të mjaftueshëm, gjithmonë mund të na kontaktoni dhe të bëni izolim të shkëlqyeshëm të zërit të makinës.

Për të filluar, hiqni të gjithë elementët e kabinës dhe çmontuan dyert, çatia është në vijë

Kjo është pikërisht ajo që bëri pronari i këtij Lexus LX, duke porositur një izolim gjithëpërfshirës të brendshëm të zërit nga ne. Dhe njerëz të tillë mund të kuptohen - duke dhënë mbi 5 milion për një makinë, ju prisni rehati maksimale për këtë shumë. Sigurisht, kur vozitni me shpejtësi në autostradë, zhurma e motorit dhe rrugës është pothuajse e padëgjueshme, dhe ju mund të flisni me qetësi, por, megjithatë, heshtja nuk është e përsosur.

Duke çmontuar me kujdes zorrën, ne ngjitëm tavanin me material izolues në disa shtresa

Përveç kësaj, Lexus LX 450d është instaluar rregullisht Mark Levinson - ky është një folës i shtrenjtë Hi-Fi me zë të mahnitshëm. Për të shijuar muzikë në cilësi, nuk do të jetë e tepërt të kryeni izolimin e zhurmës, vetëm në këtë mënyrë sistemi premium do të zbulojë plotësisht potencialin e tij.

Izolimi i zhurmës së dyerve është përfunduar, është koha për të vazhduar në dyshemenë e makinës

Ekspertët tanë kanë përvojë të gjerë me makina premium japoneze. Procesi zgjati mjaft pak kohë, dhe pronari mori izolim me të vërtetë të kualitetit të lartë, të krahasueshëm me makinat e një segmenti më të lartë çmimesh.

Izolimi i zhurmës është pothuajse i plotë, mbetet për të përfunduar disa gjëra të vogla dhe ju mund të filloni mbledhjen e kabinës në renditje të kundërt.

A doni të njëjtën "Shumka" gjithëpërfshirëse në Lexus LX 450d tuaj, pa rrezikun e humbjes së një garancie tregtari? Mjeshtrit tanë do të bëjnë izolimin profesional dhe në një kohë jashtëzakonisht të shkurtër. Gjithashtu, me kërkesën tuaj, ne do të kuptojmë makinën me çdo pajisje multimediale - shembuj mund të shihen drejtpërdrejt në faqen tonë të internetit.

» Lexues i izolimit të tingullit

Techcenter Avtotsarapina bën izolim të shëndoshë të sedans, crossovers, SUVs Lexus me një garanci. Punëtoritë janë të vendosura në Moskë dhe Shën Petersburg. Për lehtësi më të madhe, pronarët e makinave kanë disa pika mirëmbajtjeje në zona të ndryshme.

Ekspertët tanë kujdesen për të gjithë gamën e kësaj marke japoneze, përfshirë ES, NX, GX, LC, LX, RX, RC, LS, etj. E gjithë puna kryhet me sa më shumë delikate dhe kujdes, në mënyrë që të mos ketë shenja të jashtme të çmontimit në kabinë.

Izolimi i integruar i zhurmës së makinave Lexus me një garanci

Kur porosisni shërbimin e paraqitur në qendrën teknike "Auto-Scrch", ju merrni:

1. duke mbuluar tavanin, dyshemenë, bagazhin, dyert, kapuçin dhe pjesët e tjera të trupit;
2. niveli i rritur i rehatisë akustike në kabinë falë lagështimit të vërtetuar të dridhjeve dhe materialeve të papërshkueshme nga zëri;
3. izolim gjithëpërfshirës i zhurmës së Lexus-it tuaj nga squeaks, prishje, lagështi, çezmat që shtrihen nga pezullimi, gomat, frenat, shiu dhe ndikimet e tjera;
4. mungesa e aromave të pakëndshme në kabinë;
5. izolim termik shtesë;
6. një raport i detajuar fotografish për punën e kryer në izolimin e zërit të Lexus së bashku me një vlerësim për shërbime dhe materiale;
7. mundësinë për tu regjistruar në çdo kohë të përshtatshme për ju në qendrën më të afërt teknike.

Pra, në rajonin e Moskës ka 7 punëtori "Gërvishtje makinash" dhe 2 të tjera - në Shën Petersburg. Izolimi i zhurmës së makinave Lexus mund të zgjasë disa orë ose 1-2 ditë. Konsumatori pajiset me një seri të plotë dokumentesh, duke përfshirë një faturë, certifikata, një porosi, etj. Pas montimit të sallonit, kryhet pastrimi përfundimtar, në mënyrë që të merrni makinën në formën e tij të pastër, plotësisht të gatshme për funksionim të mëtejshëm.

Për të bërë pyetje në lidhje me izolimin e zërit të makinës suaj Lexus, shkruajini mjeshtrit në internet ose kërkoni një telefonatë përsëri.

Makinë e segmentit Premium. Por edhe vetura të tilla kërkojnë përmirësim në drejtim të izolimit të zhurmave të dridhjeve. Pra, jo të gjithë pronarët e Lexusit mendojnë kështu, por prapë disa njerëz vijnë tek ne me detyra të tilla.

Kjo veturë është e re. Menjëherë pas blerjes dhe instalimit të një kompleksi serioz të sigurisë, Pronari, me një rekomandim, erdhi tek ne me detyrën e "bërjes së zhurmës" në derë, pasi ai mërzitej vazhdimisht me një lloj tingulli të vazhdueshëm, i cili, sipas mendimit të tij, vinte nga dera.

Pasi i bëmë dyert, Pronari urdhëroi gjithashtu izolimin e zërit të tabelës dhe harqet e rrotave.

Makina është bërë në dy gara, por unë do t'i kombinoj të gjitha këto në një raport.

So. Këtu ai është - i pashëm. Fillimiizolimi i zhurmës së dyerve në Lexus GS350

ne heqim dyert dhe shohim "bilardo" nga Mark-Levinson. Tinguj të klasës Hi-End, pasi ata dëshirojnë të shkruajnë në Forumin e Klubit Lexus ... do të duket ...

dyert e pasme

sheathing

një shtresë e vogël e ndjerë, e cila përpunoi prerjen e dyerve nga brenda - kjo është padyshim e mirë. Kjo tregon vetëm segmentin premium.

brenda dyerve u përpunuan GJITHA nga izolimi i dridhjeve. Doli se makina ishte e mbrojtur në Laboratorin e Andrey Kondrashev dhe instaluesit ngjisnin dyert brenda. Por ata nuk bënë absolutisht asgjë jashtë

korrigjoni këtë keqkuptim

të gjitha telat që futen në derë janë plagë me shirit pëlhure

derë e gatshme Ata vendosën të mos e vendosnin Splenin në krye, sepse një shtresë e splenitit tashmë shtrihet brenda derës.

të gjitha kabllot janë gjithashtu të mbështjellura me shirit leckë

derë e gatshme para

të gjitha pjesët plastike të derës (të heqshme) janë ngjitur me bitoplast

dhe ja ku merret dera vetë në pakujdesi

së pari vendosim një shtresë të materialit të qëndrueshëm ndaj dridhjeveMësuesi m1   Ne zgjedhim këtë material bazuar në faktin se sa më i trashë të jetë thithësi i dridhjes, aq më i rëndë është. Dhe tashmë ka shumë materiale në dyer + bravë pin që bllokojnë derën në momentin e armatimit.

vendosni një shtresë të izolimit të zhurmës në krye -Bitoplast

Pas kësaj, ne mbledhim plotësisht gjithçka përsëri dhe makina largohet.

Pas ca kohe, Klienti thirri dhe tha që për dy ditë gjithçka ishte e shkëlqyeshme - jo një tingull i vetëm shtesë, por diçka u krijua përsëri. Dhe ai erdhi tek ne.

Pas një bisede tjetër, u vendos që të binte në pult

Vetë izolimi i zhurmës në Lexus GS350

Ne fillojmë, natyrisht. me çmontimin e dashit nga makina. Nuk është aq e thjeshtë sa duket.

Konzola e mesme gjithashtu hiqet, pasi është një vazhdim i pultit. Ata gjithashtu vendosën ta përpunojnë atë

pulti vendoset në tryezë. Siç mund ta shihni, vetëm kanalet përpunohen në fabrikë. Dhe madje edhe kjo - me një shtresë të hollë prej gome shkumë

përgatisni pultin, duke e çmontuar plotësisht atë

dhe degreasing

nga ana e jashtme vendosim një shtresë të vogël Bitoplast

materiali special "Antiskrip", ngjitni të gjitha nyjet midis përbërësve të të cilave përbëhet pulti

pas një hulumtimi të vogël, gjetëm burimin e çrregullimit që e shtyu aq pronarin. Kjo është një kornizë e vogël plastike që është ngjitur në majë të pultit.

u çmontua, nyja midis dy pjesëve ishte ngjitur së bashku me Antiskrip dhe gjithçka ishte në rregull.

të gjitha instalimet elektrike nën pult, janë ngjitur me Bitoplast. Për të shmangur…

Ne donim të bënim gjithçka si gjithmonë nën pult: një shtresë e izolimit të dridhjeve + një shtresë e splenitit ... por ... Klienti më kërkoi që të kufizohem vetëm në një shtresë të vogël të izolimit të zhurmës, sepse frikë të humbasë tingullin nga motori. Përkundër faktit se motori është benzinë \u200b\u200b3.5. njësi litër.

Prandaj, nuk ka asnjë pjesë të izolimit të dridhjeve në fotografi. Vetëm Shumka

pjesa e sipërme e pultit - një pamje nga brenda.

Pas kësaj, makina drejtohet mbi ashensor dhe fillonizolimi i harqeve të rrotave Lexus GS350

dollapët standardë hiqen dhe një shtresë e prishjes së dridhjeve vendoset në metal -Mësues m2

me harqet e përparme situata është më e keqe - vendi ku mund të vendosni izolimin e dridhjeve, ka më pak

në oxhak, nga brenda, gjithashtu aplikohet një shtresë izolimi bitopastik i zërit

Pastaj makina po shkon.

Dyert e izolimit të zërit zgjatën 2 ditë

Izolimi i shëndoshë i trungut dhe harqeve zgjati 4 ditë

dhe, për më tepër, në cilindo nga studiot tona puna do të kryhet saktësisht siç përshkruhet në këtë raport fotografik. Të gjitha këto punë kryhen brenda një dite dhe në praninë tuaj. Nëse nuk mund të jeni prezent në studion tonë gjatë gjithë kohës, ne do t'ju ofrojmë një raport të plotë fotografik për punën tonë!

Themimi i izolimit të plotë të zërit të Lexus GS sipas opsionit Premium është 45,000 rubla.

Mimi i izolimit të zhurmës së kabinës së Lexus GS pa izolimin e zhurmës së çatisë (sunroof) - 39 000 rubla.

Themimi i izolimit të zhurmës së panelit të përparmë Lexus GS me heqjen - 15 000 rubla.

Themimi i izolimit të zërit të një palë harqe të rrotave dhe harqeve të rrotave është 6,000 rubla.

Mimi i izolimit të zërit të raftit të pasëm - 3 000 rubla.

Sedan premium Lexus GS na erdhi për izolim të zërit duke u ankuar për një motor mjaft të zhurmshëm, dyert "bosh" dhe me zë, një bollëk të tingujve të jashtëm në ndarjen e pasagjerëve dhe një nivel të lartë të zhurmës së përgjithshme në ndarjen e pasagjerëve kur ngasni asfalt të ashpër. Meqenëse makina përdoret për udhëtime të shpeshta të gjata, pronari i makinës zgjodhi opsionin maksimal për izolimin e zërit "Premium", dhe gjithashtu urdhëroi shërbime shtesë për ngjitjen e panelit të përparmë me heqjen dhe izolimin e zërit të të gjitha harqeve të rrotave. Për shkak të pranisë së çatisë së diellit, e cila zë pjesën më të madhe të çatisë së këtij automjeti, çatia nuk ishte e izoluar.

Pra, le të fillojmë raportin tonë të fotografive me një histori në lidhje me izolimin e zërit të panelit të poshtëm dhe të përparmë të Lexus GS.

INSULIMI I ZGJEDHJES S LE BOTTS LEXUS GS, në përputhje me opsionin "PREMIUM" ME INSULIMIN E ZIJIT SHTES T OF PANELIT T PAR

Duke çmontuar me kujdes pjesën e poshtme të brendshme të këtij Lexus GS dhe duke çmontuar të gjitha sediljet, tastierën e qendrës dhe tapetin standard, gjetëm izolimin e dridhjeve të fabrikës në këtë shtet ...

Natyrisht, ne nuk mund të lamë izolimin standard të dridhjeve në këtë gjendje, sepse aplikimi i materialit tonë në krye të tij jo vetëm që do të ishte i kotë, por edhe i mbushur me shfaqjen e kondensatës korrozioni në këto zgavra. Prandaj, kemi hequr me kujdes të gjithë izolimin e dridhjeve standarde dhe vetëm pas kësaj kemi aplikuar shtresën e parë - izolatorin e dridhjeve STP AERO + me trashësi 3 mm!

Si shtresa e dytë në fund, ne përdorim izoluesin e tingullit dhe nxehtësisë STP Barrier me një trashësi 4 dhe 8 mm. Duke kombinuar materiale me trashësi të ndryshme, ne arrijmë një efekt të shkëlqyeshëm dhe pa probleme kur montoni kabinën. Nuk ka asnjë qilim që noton në valë që nuk është ulur në vend të plastikës ose klipeve që nuk janë këputur në vend. Montimi i kabinës do të jetë i njëjtë siç ishte para se të vinte tek ne, dhe ndonjëherë edhe më mirë!

Në pjesën e përparme të pjesës së poshtme të Lexus GS tuaj, ne gjithashtu aplikojmë shtresën e tretë - materialin e rëndë të papërshkueshëm nga zëri STP NoiseBlock me një trashësi prej 2 mm. Ky material do të jetë një pengesë e pakapërcyeshme për gjëmimin me frekuencë të ulët nga rrotat dhe nga fundi i makinës, sepse lagështon në mënyrë perfekte zhurmën e frekuencës së ulët, e cila nuk është e mundur për asnjë material "të butë"!

Pasi të kemi aplikuar tre shtresa të plota në fundin e Lexus GS tuaj, ne, me kërkesë të pronarit të automjetit, i kushtojmë vëmendje shtesë panelit të përparmë. Sipas pronarit të makinës, paneli i përparmë vazhdimisht bën tinguj të jashtëm: rrudha, vrapime, trokitje. Për t'i luftuar ato, ne heqim plotësisht panelin e përparmë dhe ngjitim vendin e tij dhe panelin vetë me një amortizues të butë dhe viskoz të tingullit STP Biplast 10 mm.

Pas ngjitjes dhe montimit të panelit, ne mbledhim me kujdes brendësinë e Lexus GS tuaj dhe vazhdojmë në izolimin e zërit të dyerve.

Izolimi i zhurmshëm i dyerve të makinave LEXUS GS, në përputhje me opsionin e Premium

Dyert në këtë makinë premium nuk ndryshojnë në trashësi të konsiderueshme metalike dhe ngurtësi. Ata i përgjigjen një mashtrimi të thjeshtë me një tingull metalurgjik tërësisht jo-“premium” sonor. Edhe akustika më e mirë nuk do të jetë në gjendje të luajë me cilësi të lartë në një derë të tillë, kjo është arsyeja pse ne po çmontojmë dyert e Lexus GS tuaj për t'i rafinuar ato pak!

Në metalin e jashtëm të pastruar dhe pa dhjamë të dyerve, aplikuam një izolues të dridhjeve të lehta STP AERO (2 mm). Në dyert e hollë metalike, do të funksionojë në mënyrë efikase. duke mos i mbingarkuar ato!

Pasi të rrokullisim me kujdes shtresën e parë, ne aplikojmë një të dytin - rezistent ndaj lagështirës amortizues STP Accent Premium (6 mm). Ai nuk ka frikë nga lagështia, e cila është shumë e rëndësishme në derë, dhe në të njëjtën kohë do të bëhet një pengesë shtesë për zhurmën e rrugës në brendësi të makinës suaj.

Epo, atëherë mbyllim vrimat në metalin e brendshëm të dyerve me të njëjtën STP AERO. Mos lini këtu një film qesharak me kohë të plotë plastike! Aero, nga njëra anë, do të sigurojë avull dhe lagështi të izolimit të kabinës nga vëllimi i derës, dhe nga ana tjetër, ajo do të bëhet një pengesë shumë më serioze ndaj zhurmës sesa një film në fabrikë.

Pasi të aplikojmë tre shtresa në derë vetë, ne lëvizim në rrobat e derës. Gjithçka nuk është aq e keqe këtu ...

Sidoqoftë, ka shumë hapësirë \u200b\u200bnën lëkurë. dhe ne aplikojmë një STP Biplast Premium të butë dhe poroz 15 mm të trashë në të gjithë zonën e saj. ajo do të sigurojë thithjen e tingullit dhe parandalimin e tingujve të jashtëm nga kontakti i zorrës me metalin e derës.

Mbi këtë, puna me dyert është përfunduar dhe ne e instalojmë me kujdes zorrën në vendin e saj. Ne kontrollojmë funksionimin e të gjitha qarqeve të hapura dhe vazhdojmë në izolimin e zërit të elementeve përfundimtarë - kapakun e trungut dhe kapuçin e Lexus GS tuaj.

INSULIMI I ZGJEDHJES S CO SHUMS S L LUGJES DHE LEXUS GS LEXUS T CAR

Pas izolimit të zërit të kapakut, ne e zëvendësojmë atë me kohën e plotë; kjo plotëson izolimin e plotë të tingullit të kabinës! Ne vetëm një herë mund të ekzaminojmë me kujdes brendësinë e makinës tuaj, të kontrollojmë gjendjen dhe pozicionin e të gjitha elementeve të trimave, vulave dhe kontrolleve. Pasi të sigurohemi që salloni është në të njëjtën formë si ishte para punës tonë, ne kontrollojmë funksionueshmërinë e të gjitha qarqeve elektrike që ishin shkëputur gjatë punës. Nëse është e nevojshme, ne përsëri e zbrazim brendësinë dhe fshijmë plastikën. Pas kësaj, ne heqim mbulesat mbrojtëse të disponueshme nga timoni dhe sediljet e makinës suaj, dhe vetëm tani izolimi i zërit i Lexus GS tuaj në studio ANTI-ZHURMA   Complete!

INSULIMI I Zhurmës i SALONIT LEXUS GS Car, në përputhje me opcionin "PREMIUM" është i plotë

Vetëm rreth 8 orë punë të paqendrueshme të dy ose tre specialistëve tanë kanë kaluar që nga fillimi i punës, dhe izolimi i plotë i zhurmës i kabinës tashmë ka përfunduar, dhe Lexus GS juaj është bërë një makinë edhe më e rehatshme! Dyert janë të mbyllura me një tingull të dendur të mbërthyer, brendësia është bërë më e fortë dhe e montuar, tinguj të jashtëligjshëm janë zhdukur kur trokitni në derë dhe zbukurim të brendshëm, dhe folësit standardë luajtën shumë më interesante! Trazirat e rrotave dhe dridhjet nga pezullimi i përparmë, për të cilin ankohen të gjithë pronarët e Lexus, janë ulur ndjeshëm. Tani, udhëtimi në distanca do të jetë shumë më i këndshëm si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët. Me shpejtësi, nuk është e nevojshme të ngrini zërin për të biseduar me pasagjerët e pasëm, dhe tani do të dëgjoni me kënaqësi regjistruesin e shiritit radio, me një vëllim shumë më të ulët, sepse tani e tutje ajo nuk do të duhet të bërtasë zhurma e motorit dhe makinave që kalojnë aty.

Izolimi termik i brendësisë së makinës suaj gjithashtu do të përmirësohet, dhe tani kondicioneri mund të ftojë brendësinë e makinës që është ngrohur në parkingun në verë shumë më shpejt, dhe ngrohësi mund ta ngroh atë në dimër.

Ju mund të jeni afër makinës tuaj gjatë gjithë kohës, ne do të jemi të lumtur t'ju tregojmë gjithë procesin e izolimit të zhurmës nga dhe në! Nëse nuk dëshironi të shikoni procesin e izolimit të zhurmës, mund të përdorni dhomën tonë të rehatshme të dhomës ku do të keni në dispozicionin tuaj një divan të rehatshëm, TV, wi-fi, një përzgjedhje të revistave të makinave dhe çaj / kafe të nxehtë! Ne do të bëjmë për ju një raport të plotë fotografik për të gjithë punën e bërë!

Mimi i këtyre punimeve në izolimin e brendshëm të zhurmës Lexus GS   sipas opsionit "PREMIUM"   e përbërë 45 000 fshij. Kjo kosto është e plotë dhe përfundimtare, dhe përfshin të gjithë materialin e shpenzuar dhe punën tonë. Pricemimi i izolimit të plotë të tingullit Lexus GS është i rëndësishëm në të gjitha studiot ANTI-ZHURMA   në ,,, ,   , dhe! Adresat dhe numrat e telefonit të të gjitha studiot tona janë treguar në seksion.

Qindra vlerësime të vërteta për izolimin e zërit në ANTI-ZHURMA   Ju mund të lexoni në seksion!

Përveç izolimit të brendshëm të zhurmës, mund të porosisni izolimi i harqeve të rrotave dhe fenders   (6.000 rubla për palë), si dhe izolim i zërit i panelit të përparmë me heqje   (15 000 fshij.), finalizimi i vulave të portës   (3,000 rubla) ose   zëvendësimi i akustikës   (nga 2.500 rubla).

SHKOLLIMI I ZGJEDHJES ARCLexus GSPINGRDORIMI I INSULIMIT TBR Vibracionit të STP NOISELIQUIDATOR

Procesi i izolimit të zhurmës së harqeve të rrotave duke përdorur mastikë STP NoiseLiquidator është përshkruar në detaje në video.

Pricemimi i izolimit të tingullit për një palë harqe (para ose mbrapa): 6,000 rubla.

Koha e punës: 3 orë

ZHVILLIMI I SHITJEVE T OF SHENJTSVE T OP HAPAVE T HAPSIS IN S IN ORDS S IN INSULIMIT T NO ZGJEDHJES

Në shumicën e veturave (veçanërisht prodhimi japonez dhe ai koreane), vula e portës është një tub gome e hollë me mur të hollë, që, pas një kohe funksionimi, është i grimcuar, thasë dhe madje mund të “bjerë” nën presionin e vazhdueshëm të derës dhe ndikimet kur është e mbyllur.

Natyrisht, nëse një kokë e kokës nuk ecën nëpër një vulë të tillë, sigurisht që nuk do të sigurojë fiksim të besueshëm të derës në hyrje të derës. Një fiksim i besueshëm i derës në hyrje të derës është i nevojshëm kryesisht për të zvogëluar dridhjen e derës, xhamit të saj dhe pjesës metalike. Sa më e fortë të jetë struktura - sa më pak dridhje, më pak dridhje - aq më pak zhurmë. Për të zbatuar planin tonë për të rritur ngurtësinë e vulës standarde (zëvendësimi i vulës me diçka tjetër nuk u mor në konsideratë edhe për arsye estetike), ne zgjodhëm kordonë të diametrave të ndryshëm. domethënë i trashë   litarët, jo tubat, pasi tubat në kushte të ngarkesave të ndryshme bëhen shpejt të papërdorshme (sag ose çarje). Dhe kordoni i gomës mbetet elastik. Pra, ne tërheqim kordonin brenda pjesës së uritur të vulës.

Ne lëmë një diferencë të vogël në gjatësi, pasi që kur tërheq kabllot shtrihen, dhe pas një kohe ata kthehen në gjendjen e tyre të zakonshme, duke u ulur paksa në gjatësi. Pas vendosjes së sealantit në hapje, ne e prerë kordonin në vend ose "lak" atë, nëse kjo lejon një hendek midis hapjes dhe derës.

Ne kemi zbatuar tashmë këtë zgjidhje në një shumëllojshmëri të makinave, dhe pronarët reagojnë shumë pozitivisht në lidhje me këtë rishikim. Dyert mbyllen fort, ulen në hapje më të ngurtë, me një mbingarkesë të lehtë. Niveli i zhurmës aerodinamike është ulur dhe tingujt e jashtëm të fërkimit të vula zhduken.

Kostoja e finalizimit të 4 vulave të dyerve: 3 000 fshij.

Koha e punës: 1 orë

Nëse keni ende pyetje - ndjehuni të lirë të kontaktoni specialistët nga studiot më të afërta ANTI-ZHURMA, telefonat dhe adresat e të gjitha studiove tregohen në seksion. Ne do të jemi të lumtur t'ju ndihmojmë!

Nëse ju duket se keni gjetur një ofertë më të mirë për izolimin e zhurmës së makinave, së pari kontrolloni seksionin ku ne postojmë informacione për punën tonë me makina që kanë qenë në studiot e tjera të izolimit të zhurmës.