În ce cazuri se folosește un blocator de motor și cum se instalează releul de blocare. Blocare motor cu alarmă Funcții releu blocare motor

În acest articol, voi încerca să evidențiez problemele legate de blocarea corectă a motorului, nu din punctul de vedere al corectitudinii întreruperilor electrice din mașină, ci din punctul de vedere al rezistenței la furt a sistemelor de blocare în sine, adică vom vorbi despre cum să scoatem la maximum un sistem de alarmă obișnuit în ceea ce privește blocarea. Dar mai întâi, câteva clarificări necesare asupra subiectului; pentru majoritatea, istoria problemei poate fi utilă.

Deci, după cum știți, modern alarma auto există două funcții importante, pentru care ele, alarmele, sunt de fapt cumpărate și instalate pe cel mai mult mașini diferite. Important – vreau să spun – în ceea ce privește contracararea furtului, precum și din punct de vedere al protecției împotriva jafurilor. Prima funcție este de a notifica direct proprietarul și alții despre astfel de încercări, iar a doua este de a preveni, ei bine, să spunem direct, pornirea neautorizată a motorului sau, cu alte cuvinte, funcția de blocare a pornirii. Să vorbim despre asta, despre blocare, mai detaliat.

Din punct de vedere istoric, s-a întâmplat ca marea majoritate a alarmelor să folosească relee ca dispozitive de acționare. Acesta este, probabil, motivul pentru care motto-ul piratatorilor din toate timpurile și popoarele de astăzi sună așa: „Cherche la relay”. Releele de blocare pot fi încorporate în modulul de alarmă sau alarma are pini speciali pe conector pentru a controla un astfel de releu. Sau relee foarte mici, dar de înaltă calitate și puternice se potrivesc în carcasa unui standard releu auto(după cum se poate observa în fotografie, Fig. 1), împreună cu un circuit de control care efectuează comutarea conform comenzilor codificate venite de la unitatea de alarmă fie printr-un fir special, fie fără fir deloc, dar prin circuite comutate în forma unui semnal codificat de înaltă frecvență. Este clar că cu ajutorul unor astfel de relee „umplute” este posibil să se organizeze cele mai secrete și mai greu de neutralizat încuietori astăzi, deoarece prezența lor în mașină nu dezvăluie nimic, iar hoții de mașini trebuie să fie înalt calificați pentru a găsi bug-uri atât de mici în masina moderna, literalmente umplute cu diverse Dispozitive electrice si cabluri. Cu toate acestea, alarmele care pot controla releele wireless sunt mult mai scumpe decât cele omniprezente. sisteme simple cu interblocări de relee obișnuite. Dar dacă aveți mijloacele pentru a vă proteja mașina de furt, ar trebui să se acorde preferință unor astfel de sisteme scumpe, deoarece dezvoltatorii cu această soluție frumoasă au reușit să ofere instalatorilor o soluție destul de eficientă pentru combaterea furtului - un releu de blocare controlat prin standardul mașinii. cablare (sau chiar prin radio).

De ce? Pentru că normalul este standard alarma instalata nu va putea rezista atacatorilor mai mult de câteva minute. Iar motivul nu constă doar în standardizare și predictibilitate” instalare în masă„, și, de asemenea, că dezvoltatorii înșiși nu au acordat suficientă atenție la momentul respectiv functie importanta blocând motorul, chiar și un nume ofensiv a fost inventat pentru acesta - „auxiliar”. „Bine făcut”, desigur, ce puteți spune - un releu încorporat sau chiar un singur fir - asta este tot ceea ce ei alocă pentru implementarea acestui lucru, care este încă departe de a fi auxiliar, dar aceeași funcție de semnalizare de bază, de-a lungul cu notificare.

Ei bine, să vedem ce se poate face pentru a corecta situația cu „mică pierdere”. Pentru a „aruta o privire”, totuși, trebuie să aveți o idee bună despre ce algoritmi de blocare a motorului sunt utilizați în sistemele moderne de securitate auto.

Continuăm seria noastră de articole despre inutilitatea metodelor actuale de „protecție” a mașinilor de furt. Acest articol va vorbi despre asta punct important, Cum blocarea motorului, și ocolind circuitele de către atacator.

Într-o mașină modernă nu există mai mult de șase circuite electrice principale, întreruperi care pot împiedica pornirea sau oprirea motorului. Ce circuit este blocat pe mașina ta? În continuare, vom lua în considerare în detaliu cele mai comune metode de blocare a motorului și o descriere a opțiunilor pentru deblocarea acestora. Aceste circuite sunt blocate pe 99,5% din mașini. Aceasta nu este o statistică pură, ci o declarație formată bazată pe mai mult de 10 ani de practică.

1. Blocare grup de consumatori cablu de alimentare +15 la contactul sau pur și simplu „blocarea contactului”. Timpul de ocolire nu este mai mare de 1 minut.

Identificare: în sistemul de securitate, când cilindrul de blocare a contactului este rulat, nu este pornit un singur consumator., bord nu se aprinde. Asigurați-vă mașina și puneți contactul. Dacă după ce ați întors cheia nu se întâmplă nimic în afară de pornirea sirenei, atunci mașina dvs. a fost această blocare motor.

2. Blocarea circuitului de comandă a pornitorului. Cea mai comună blocare pentru instalațiile de alarmă „cabină”. Timpul de ocolire nu este mai mare de 1 minut.

Identificare: (bine, totul este simplu aici) contactul este pus în siguranță, dar demarorul nu poate fi pornit.

3. Blocarea cablului de alimentare al pompei de combustibil. Este, de asemenea, cea mai comună și mai simplă blocare. Timpul de ocolire nu este mai mare de 1 minut. De obicei, alimentarea pompei de combustibil este furnizată direct de la brichetă. A doua opțiune, atunci când un releu este instalat scufundat în pompa de combustibil, este să conectați direct un recipient de 1-1,5 litri cu benzină sub presiune la tractul de admisie al motorului de sub capotă. Detectare blocaj: în modul de securitate, motorul pornește și se oprește după 2-5 secunde.

4. Blocarea circuitelor de putere a injectoarelor. Timpul de ocolire nu este mai mare de 30 de secunde la accesare compartimentul motorului. Blocajul este ocolit prin alimentarea injectoarelor cu tensiune direct din baterie, ocolind blocajul.

Identificare: contactul este pus în siguranță, dar motorul nu pornește.

5. Blocarea circuitelor de alimentare a modulului de aprindere. Timpul de bypass, metoda și detecția sunt complet similare cu blocarea circuitelor de alimentare a injectorului.

6. Blocarea circuitelor de alimentare a unității de comandă a motorului. Timpul de bypass, metoda și detecția sunt complet similare cu blocarea circuitelor de alimentare a injectorului. De obicei, atacatorul are așa-numitul. „rețea”, care pe o parte are o clemă pentru conectarea la borna pozitivă a bateriei, iar pe cealaltă sunt trei fire, la capete ale cărora sunt ace - sonde. Circuitele de alimentare pentru injectoare, modulul de aprindere și computerul sunt întrerupte de cablare și sunt alimentate direct de la sonde.

Există mai multe posibilități de blocare „delicată”, cum ar fi o ruptură a senzorului arborelui cotit, o modificare a secvenței de injecție etc. Acestea sunt detectate prin diagnosticare folosind o sondă sau tester și întârzie timpul de furt cu încă 5-7 minute. Trebuie să înțelegeți clar că atacatorul este, în primul rând, electrician auto bun.

Releul de blocare poate fi ascuns oriunde și de orice dimensiune. Nu contează dacă este wireless sau controlat printr-o magistrală digitală. Indiferent de modul în care instalatorii vă asigură că releul este adânc ascuns sau înfășurat într-un cablaj standard, timpul de căutare și deblocare (ocolire) a circuitului dacă motorul este blocat nu va fi mai mare de 2-3 minute. Trebuie să se înțeleagă clar că releul de blocare pur și simplu dezactivează condiția de pornire a unuia dintre dispozitive de acționare, iar hijacker-ul identifică pur și simplu care condiție lipsește și o creează.

În acest articol, voi încerca să evidențiez problemele legate de blocarea corectă a motorului, nu din punctul de vedere al corectitudinii întreruperilor electrice din mașină, ci din punctul de vedere al rezistenței la furt a sistemelor de blocare în sine, adică vom vorbi despre cum să scoatem la maximum un sistem de alarmă obișnuit în ceea ce privește blocarea. Dar mai întâi, câteva clarificări necesare asupra subiectului; pentru majoritatea, istoria problemei poate fi utilă.

Deci, după cum știți, o alarmă auto modernă are două funcții importante, motiv pentru care sunt de fapt cumpărate și instalate pe o varietate de mașini. Important – vreau să spun – în ceea ce privește contracararea furtului, precum și din punct de vedere al protecției împotriva jafurilor. Prima funcție este de a notifica direct proprietarul și alții despre astfel de încercări, iar a doua este de a preveni, ei bine, să spunem direct, pornirea neautorizată a motorului sau, cu alte cuvinte, funcția de blocare a pornirii. Să vorbim despre asta, despre blocare, mai detaliat.

Din punct de vedere istoric, s-a întâmplat ca marea majoritate a alarmelor să folosească relee ca dispozitive de acționare. Acesta este, probabil, motivul pentru care motto-ul piratatorilor din toate timpurile și popoarele de astăzi sună așa: „Cherche la relay”. Releele de blocare pot fi încorporate în modulul de alarmă sau alarma are pini speciali pe conector pentru a controla un astfel de releu. Sau relee foarte mici, dar de înaltă calitate și puternice sunt plasate în carcasa unui releu auto standard (cum se poate vedea în fotografie, Fig. 1), împreună cu un circuit de control care comută în funcție de comenzile codificate venite de la alarmă unitate fie printr-un fir special, fie în general fără fir, dar prin circuite comutate sub forma unui semnal codat de înaltă frecvență. Este clar că cu ajutorul unor astfel de relee „umplute” este posibil să se organizeze cele mai secrete și mai greu de neutralizat încuietori astăzi, deoarece prezența lor în mașină nu dezvăluie nimic, iar hoții de mașini trebuie să fie înalt calificați pentru a găsi astfel de bug-uri mici într-o mașină modernă, literalmente umplute cu diverse dispozitive și cabluri electrice. Cu toate acestea, alarmele care pot controla releele fără fir sunt mult mai scumpe decât sistemele simple omniprezente cu interblocare cu relee obișnuite. Dar dacă aveți mijloacele pentru a vă proteja mașina de furt, ar trebui să se acorde preferință unor astfel de sisteme scumpe, deoarece dezvoltatorii cu această soluție frumoasă au reușit să ofere instalatorilor o soluție destul de eficientă pentru combaterea furtului - un releu de blocare controlat prin standardul mașinii. cablare (sau chiar prin radio).

De ce? Deoarece un sistem obișnuit de alarmă instalat standard nu va putea rezista piratatorilor mai mult de câteva minute. Și motivul constă nu numai în standardizarea și predictibilitatea „instalației de masă”, ci și în faptul că dezvoltatorii înșiși nu au acordat suficientă atenție la momentul respectiv funcției importante de blocare a motorului; chiar au venit cu o nume ofensator pentru acesta - „auxiliar”. „Bine făcut”, desigur, ce puteți spune - un releu încorporat sau chiar un singur fir - asta este tot ceea ce ei alocă pentru implementarea acestui lucru, care este încă departe de a fi auxiliar, dar aceeași funcție de semnalizare de bază, de-a lungul cu notificare.

Ei bine, să vedem ce se poate face pentru a corecta situația cu „mică pierdere”. Pentru a „aruta o privire”, totuși, trebuie să aveți o idee bună despre ce algoritmi de blocare a motorului sunt utilizați în sistemele moderne de securitate auto.

Astfel de functie suplimentara GLONASS \ Sistemele de monitorizare GPS, cum ar fi oprirea de la distanță a motorului, pot fi foarte utile atât pentru companiile de închirieri auto, taxiuri, cât și pentru organizațiile și flotele care ar dori să crească securitate antifurt mașinile lor. Desigur, proprietarii de mașini obișnuiți sunt interesați și de posibilitatea de a opri și bloca motorul de la distanță - ca un alt mijloc de protecție împotriva furtului.

Principiul de funcționare al blocării mașinii de la distanță.

În primul rând, trebuie să instalați echipamentul GLONASS\GPS pe mașina dvs. Cele mai multe sisteme de urmărire GLONASS și GPS moderne au ieșiri care pot fi folosite pentru a controla funcționarea releelor, mecanismelor etc. Dacă vehiculul este blocat, far GPS este trimisă o comandă de control care activează ieșirea specificată. Cablul de control al releului este conectat la această ieșire. Releul în sine este deja instalat în cablarea mașinii, în funcție de dorințele clientului. În cele mai multe cazuri, un astfel de releu este instalat pe firul de alimentare al pompei de combustibil a mașinii. Când ieșirea este activată de comanda de oprire a motorului, releul este activat și se pierde puterea de la pompa de combustibil. Astfel, fluxul de combustibil se oprește și mașina se blochează. Îl poți porni numai după ce primești o comandă de deblocare a mașinii.

Releul de blocare poate fi instalat în alte sisteme de vehicule, din cele mai multe opțiuni simple- de exemplu, la starter. De asemenea, puteți utiliza mai multe încuietori în același timp.

Mai jos sunt enumerate mai multe modalități de a trimite comenzi către tracker pentru a opri motorul de la distanță: prin SMS, dintr-un software sau o aplicație de pe un smartphone, sau printr-un semnal de alarmă - de exemplu, atunci când mașina a părăsit geogardul autorizat.

ATENŢIE!

Funcția de blocare a motorului trebuie utilizată numai atunci când cazuri extreme. Trebuie să înțelegeți că blocarea motorului în timp ce mașina este în mișcare poate duce la consecințe grave, inclusiv cauzarea de prejudicii sănătății și vieții atât a șoferului vehiculului, cât și a pasagerilor acestuia și a altor participanți. trafic. De asemenea, merită luat în considerare că SMS-ul cu comanda poate să nu ajungă în momentul trimiterii, ci cu o întârziere mare. Înainte de a utiliza această funcție, asigurați-vă că vehiculul este pornit Parcare pe termen lung, iar dacă este posibil, șoferul trebuie avertizat că motorul va fi blocat.

Blocarea mașinii prin SMS

Cea mai simplă și mai mobilă modalitate de a conecta de la distanță un motor este să-l conectați folosind o comandă SMS. Pur și simplu trimiteți comanda corespunzătoare la numărul cartelei SIM instalate în trackerul GPS, activând astfel ieșirea dorită și blocând mașina. Îl poți debloca în același mod. Apropo, cu ajutorul comenzilor SMS și a unui sistem de monitorizare a transportului, te poți organiza pornire de la distanță motor.

Priza motorului de la software sau aplicație de pe un smartphone

Principiul este același ca și în cazul SMS-urilor, doar că trimiteți comenzile necesare direct de la software, instalat pe computer sau dintr-o aplicație de pe smartphone. Aceasta este, de asemenea, o metodă destul de convenabilă, cu condiția ca internetul să fie mereu la îndemână sau pe telefon.

Oprire automată a motorului la părăsirea gardului geografic

Operațiunea de blocare a motorului poate fi configurată astfel încât mașina să fie oprită automat atunci când apar evenimente alarmante. Configurați în avans ce evenimente să blocați mașina atunci când, de exemplu, la părăsirea unui geogard autorizat - și sistemul însuși va trimite comanda. De asemenea, cu setare corectă, iar proprietarul mașinii va fi anunțat despre eveniment și oprirea automată a motorului de la distanță. Cu toate acestea, merită să ne amintim că oprirea motorului, de exemplu atunci când mașina se deplasează de-a lungul unei autostrăzi aglomerate, poate duce la cel mai mare consecințe triste, și este mai bine să utilizați această funcție manual, evaluând sobru situația.

Avantaje și dezavantaje ale unui sistem de blocare a mașinii folosind GLONASS și GPS

Printre avantajele evidente ale instalării unui sistem GLONASS cu funcție de blocare se numără, desigur, securitate suplimentară mașina și afacerea ta. O altă oportunitate de a asigura nu numai controlul complet asupra mișcării vehiculelor dumneavoastră, ci și integritatea mașinii dumneavoastră în caz de furt sau de angajare a unui șofer fără scrupule sau iresponsabil.

Este demn de remarcat că nu va fi dificil pentru hackeri profesioniști să detecteze modulul de monitorizare și să-l demonteze. În acest caz, nu veți mai putea bloca mașina, deoarece nu va fi unde să trimiteți comanda SMS. Totuși, în primul rând, șansele de a salva mașina cresc, iar în al doilea rând, pentru astfel de cazuri avem oferta speciala- un tracker GPS special și, apropo, ieftin, cu capacitatea de a conecta un microreleu, care „comună” cu tracker-ul GPS prin comunicare digitală și este blocat dacă tracker-ul este demontat. Această sarcină va întârzia picuratorul pentru o lungă perioadă de timp.

Releul de blocare a motorului este un dispozitiv de descurajare a furtului auto care vă permite să blocați motorul de la distanță și să efectuați controlul. Utilizarea sa împreună cu o alarmă auto transformă o „alarma” într-un întreg complex antifurt.

[Ascunde]

Funcții și principiu de funcționare

În funcție de producător, tehnologia de fabricație și funcționarea sistemului de securitate pot varia. Principiul de funcționare este de a rupe circuit electric dispozitiv de pornire atunci când încercați să porniți mișcarea fără permisiune. Transmiterea impulsurilor criptate de la blocant sau modulul procesor al complexului antifurt poate fi realizată în mai multe moduri. Acest lucru se realizează prin circuite electrice standard, printr-un canal radio separat sau prin transmisie radio.

În dispozitive tip digital Un circuit electric standard este utilizat pentru a transmite date de pachete. Firul are un canal analog special care permite o viteză crescută de transfer de informații. Pachetele de date sunt colectate practic în jurul perimetrului vehiculului. Înainte de a trimite informații către telecomanda consumatorului, complexul antifurt diagnostichează codul pentru a determina legitimitatea acestuia. Datele pot fi transferate către comunicatorul sau gadgetul mobil al consumatorului, în funcție de capacitățile „semnalizării”.

Esența blocantului constă în ruperea fizică a uneia dintre liniile de alimentare, iar butonul de control este instalat la punctul de întrerupere. Această tastă este apăsată la începutul mișcării, ceea ce asigură pornirea unitate de putere. Dacă butonul este eliberat când se încearcă pornirea motorului, nu va fi posibil. Folosind cheia de pe releul de alarmă, este trimis un semnal de deschidere sau închidere a contactelor.

Andrey Kondrashov a vorbit despre principiul funcționării releelor ​​de blocare a motoarelor cu ardere internă.

Modulul de blocare al unității de alimentare poate fi activat de la distanță sau automat. Dacă ați configurat prima opțiune, atunci motorul mașinii poate fi controlat de la distanță. Astfel de dispozitive sunt de obicei mai avansate și pot fi controlate folosind un comunicator de la un sistem de semnalizare sau un dispozitiv mobil.

Dacă este de preferat mod auto, atunci consumatorul poate seta independent timpul de blocare a unității de alimentare folosind un temporizator. Această opțiune poate fi configurată pe baza temperaturii din interiorul mașinii, a unui interval de timp specificat sau a temperaturii motorului cu ardere internă.

Proiecta

Releul radio este realizat într-un bloc mic; corpul dispozitivului este de obicei din plastic. Din punct de vedere structural, blocul în sine include circuit electronic, precum și un cip releu. Aceste componente sunt utilizate pentru a monitoriza controlere specifice instalate în mașină.

Modulul în sine blocare automată include un set de circuite electrice. Acestea sunt utilizate pentru a se conecta prin magistrala CAN sau la cablajul standard al mașinii. Dacă mașina este echipată cu o „alarmă” cu pornire automată, atunci la acest sistem trebuie conectat și un releu. Dimensiunile mici ale carcasei fac posibilă instalarea blocajului unității de alimentare oriunde în interiorul vehiculului. Atunci când alegeți o locație pentru instalarea releului, trebuie să luați în considerare locația punctelor prin care acesta va fi conectat la cablajul electric standard al mașinii.

Proiectarea releului de blocare

feluri

Puteți găsi mai multe tipuri de blocante de motor la vânzare. Să ne uităm la caracteristicile fiecăruia dintre ele mai detaliat.

Regulat

Dispozitivele analogice convenționale pot fi realizate în mai multe variante. Prima opțiune este considerată cea mai simplă de implementat; este instalată într-un modul de alarmă auto cu microprocesor. Circuitul electric defect este conectat la modulul de control. Principalul avantaj al unor astfel de blocante este ușurința de instalare și toleranța ridicată la erori. Dar aceste dispozitive nu pot fi clasificate ca mijloace antifurt. Dacă criminalul ajunge la unitatea cu microprocesor, el poate restabili rapid circuitul întrerupt.

Există relee analogice mai avansate. Astfel de blocante sunt îndepărtate din modulul de „semnalizare” al microprocesorului și instalate în compartimentul motorului. Procedura de control se realizează printr-o linie electrică care conectează releul la complexul antifurt printr-o sursă de tensiune normală. Dacă blocatorul este alimentat cu tensiune, circuitul este închis; când nu există tensiune, contactele elementului sunt deschise.

Avantajele unor astfel de dispozitive includ toleranța la erori. În comparație cu prima opțiune, rezistența la furt a încuietorilor de la distanță este mai mare, dar nici nu poate fi clasificată ca un mijloc antifurt cu drepturi depline. Dacă un infractor obține acces la un dispozitiv cu microprocesor, el poate aplica rapid tensiune la linia de alimentare de control. Acest lucru vă va permite să restabiliți lanțul rupt și să porniți motorul.

Releele analogice de blocare a motorului nu sunt recomandate pentru utilizare, deoarece nu pot furniza protectie eficienta din furt.

Canalul Nördlich Bär a arătat principiul de funcționare al unui blocaj simplu al unității de alimentare.

Digital

Dispozitivele digitale sunt împărțite în mai multe tipuri:

1. Un simplu blocant digital. O versiune mai avansată a opțiunii descrise mai sus arată vizual similar, doar pentru deblocare, un impuls digital este transmis prin linia de alimentare de control. În esență, este o parolă; tensiunea simplă nu poate fi folosită pentru a o debloca. Astfel de blocante nu sunt susceptibile la hacking rapid, ceea ce le face mai fiabile și mai tolerante la erori. Dezavantajele includ prezența unui fir de la modulul microprocesorului care merge la releul de blocare; acest lucru va permite atacatorului să determine locația instalării releului. Pentru a preveni furtul, circuitul electric în sine trebuie ascuns corespunzător.
2. Blocant fără conexiune directă cu modulul microprocesorului. Transmiterea impulsurilor de control se realizează prin circuitele electrice standard ale mașinii, semnalul este realizat sub formă de pachete de date digitale. Avantajele includ dificultatea detectării dispozitivului prin circuite electrice; în practică, astfel de blocante nu pot fi piratate cu ușurință. Dar criminalul poate, cu ajutorul dispozitive speciale aplicați interferențe la circuitele electrice standard, aceasta va duce la netrimiterea semnalului către releu și blocarea nu va fi efectuată. Instalarea unor astfel de blocante este recomandabilă dacă există rezistență la zgomotul de alarmă; instalarea va necesita ajutorul unui specialist calificat.
3. Următorul tip de dispozitiv este digital cu transmitere a impulsurilor de control prin canale radio. Este imposibil să identifici un astfel de blocant într-o mașină folosind linii electrice; aceste dispozitive sunt mai puțin susceptibile la hacking. Dar un criminal profesionist va putea folosi același „producător de zgomot”, ceea ce contribuie la formarea interferențelor și la imposibilitatea transmiterii impulsurilor de control. În zonele în care predomină zgomotul radio puternic, pot apărea dificultăți operaționale, acest lucru este valabil mai ales în orașele mari. În timpul instalării, proprietarul mașinii trebuie să țină cont de toate aceste puncte. Este important să vă asigurați că infractorul nu poate ocoli dispozitivul folosind un aparat de zgomot.

De parametri tehnici dispozitivele digitale sunt împărțite între ele:

1. După mărime. Aparatul poate fi un releu imitatie, realizat intr-o carcasa in miniatura pentru instalare ascunsa. La vânzare puteți găsi borne sigilate proiectate pentru instalarea în afara mașinii.
2. După valoarea curentului comutat. În funcție de dispozitiv, blocantul poate fi proiectat pentru 5-40 de amperi.
3. După tipul de transmitere și recepție a semnalelor. Dispozitivele digitale pot funcționa prin circuite electrice, dintr-un semnal de rețea de bord sau printr-un canal radio special din modulul principal. Dispozitivele mai avansate pot funcționa cu chei cu transponder.
4. După lungimea semnalului transmis și tipul transmisiei. Pachetele de date folosind un cod constant sunt transmise pe canale de 4-8 biți. Când utilizați blocarea dinamică, lungimea codului va fi de la 16 la 100 de biți. Lungimea codului de dialog poate fi orice; această opțiune este considerată cea mai fiabilă și sigură.
5. Dacă este posibil, protejați împotriva detectării prin apelare.

Dispozitiv digital cu legătură directă la bloc Blocker fără conexiune directă cu unitatea procesorului Dispozitiv digital cu un canal radio pentru transmiterea datelor

Fără fir

Astfel de blocante nu pot fi forțate să deschidă sau să închidă contactele prin aplicarea tensiunii. În corpul dispozitivului este instalată o placă electronică, care este controlată de o componentă electromecanică. Transmiterea comenzilor se realizează în formă criptată, astfel încât este aproape imposibil să detectați semnalul și să-l interceptați.

Principalul avantaj al blocantelor wireless este că un consumator poate instala simultan câteva zeci de astfel de dispozitive pe un motor de mașină, totul depinde de capacitățile financiare.

Un singur fir

Dispozitivele cu un singur fir nu sunt susceptibile la interferențe. Pentru a conecta astfel de blocante, nu se folosește un circuit electric standard, ci o linie separată cu un singur fir, prin care sunt transmise pachete de date. Acest tip de conexiune vă permite să furnizați protecţie fiabilă din interferență, sarcini crescute, precum și creșterea puterii pulsului transmis. Cablajul nu transmite semnale de cod, așa că dacă un criminal dorește să folosească un bug pentru hacking, va trebui să găsească cablul corespunzător.

Dezavantajele dispozitivelor includ complexitatea instalării în comparație cu blocantele wireless. Pentru a preveni intrușii să oprească releul, acesta poate fi mutat în compartimentul motorului și poate fi instalat un blocaj suplimentar pe capotă. Releele cu un singur fir nu sunt atât de solicitate în rândul consumatorilor. Faptul este că este aproape imposibil să implementezi un blocaj de invizibilitate cu un fir.

Canalul „WUST-TV - Totul despre monitorizarea GPS” a vorbit despre instalarea unui tracker GPS, precum și a unui releu de blocare folosind exemplul unui tractor.

Cum se conectează și se configurează?

Puteți instala și conecta singur dispozitivul de blocare.

Releu cu blocare automată

Să ne uităm la un exemplu de conectare a unui blocator de semnal Starline B62 Dialog. Pe placa principală a unității cu microprocesor există un dispozitiv de blocare cu un grup de elemente de contact comutatoare. Pe Starline B62, această ieșire este marcată ca X1. Curentul maxim generat este de 15 amperi.

Procedura de conectare se realizează după cum urmează:

1. Înainte de instalare, este programat modul de funcționare specific al releului. În funcție de modelul alarmei, procesul de configurare poate diferi. În cazul sistemului B62 Dialog, pentru configurare este utilizată opțiunea programabilă 10. Inițial, dispozitivul este configurat pentru o interblocare normal închisă.
2. Decideți locația de instalare. Instalarea trebuie efectuată într-unul dintre circuitele electrice standard de blocare ale unității de alimentare. De exemplu, puteți instala dispozitivul într-un spațiu liber pompă de combustibil sau injectoare.
3. Două dintre cele trei elemente de contact ale blocului încorporat sunt conectate la golul creat. Pentru conectare se folosesc fire albastre și alb-albastru. Aceste circuite electrice sunt incluse în pachetul de „semnalizare”.
4. Dacă conexiunea este realizată într-o întrerupere a liniei de alimentare cu sarcină inductivă, trebuie luată în considerare mărimea curentului. Parametrul maxim de comutare poate fi mai mare decât curentul maxim cu care operează blocarea. Acest lucru îl poate determina să se rupă.

Releu de blocare la distanță

Exemplu conexiune sigură Să ne uităm la un releu digital folosind modelul Starline P2 ca exemplu. Diagrama detaliată Conectarea dispozitivului este prevăzută în manualul tehnic.

Înainte de a instala și conecta releul de blocare, trebuie să înțelegeți unul dintre modurile de funcționare ale dispozitivului. Este determinat de consumator pe baza stării buclei circuitului electric care iese din placa de blocare. Dacă bucla este intactă, atunci modul închis este activat, dacă bucla este deschisă, modul normal deschis este activat.

Conectare si instalare:

1. Procedura de instalare este similară. Dispozitivul se lovește de unul dintre circuitele electrice ale mașinii - pompa de combustibil, injectoarele sau dispozitivul de pornire.
2. Pentru a vă conecta, trebuie să mergeți la meniul de setări pentru principalele opțiuni de „semnalizare”. Selectați modul de funcționare blocare - 3 sau 4 opțiuni 10, informații detaliate despre funcții pot fi găsite în manualul de service. Odată selectat, dezactivați meniul de setări ale opțiunilor.
3. Conectați cablul negru marcat MAC la caroseria mașinii.
4. Opriți contactul și faceți clic pe cheia de service Valet de șapte ori.
5. Rotiți cheia în broască pentru a porni contactul. Sirena va suna șapte semnale sonore, aceasta indică intrarea în modul de configurare a blocajului.
6. În cinci secunde, conectați cablul negru marcat ZAZH la linia electrică a sistemului de aprindere. Dacă dispozitivul este asociat, difuzorul sirenei va emite un bip lung.
7. Pentru a părăsi modul obligatoriu, opriți sistemul de aprindere sau așteptați cinci secunde și „semnalul” va părăsi automat meniul. Dacă intenționați să utilizați mai multe relee, atunci instalați și conectați al doilea dispozitiv în același mod. Când al doilea releu este conectat cu succes, sirena va emite două bipuri prelungite.

Dacă, în cazul unei încercări de a lega un blocant, sirena redă trei semnale extinse, aceasta indică faptul că dispozitivul a fost deja introdus în memoria unității cu microprocesor.

Un blocant care a fost stocat în memorie nu poate fi legat de un alt comunicator; pentru a face acest lucru, va trebui să resetați toate setările.

Andrey Kondrashov a vorbit despre implementarea independentă a blocării motorului auto.

Cum să alegi un releu?

Atunci când cumpărați un dispozitiv, trebuie să luați în considerare principalele criterii de selecție și producători.

Criterii de alegere

Nuanțe de luat în considerare la cumpărare:

1. Tipul de dispozitiv care va fi utilizat. Tipul de blocant este determinat în funcție de nevoile proprietarului mașinii.
2. Dimensiunile totale ale dispozitivului. Pentru ca instalarea să fie secretă și releul să fie greu de detectat, dați preferință blocantelor realizate într-o carcasă mică.
3. Decideți locația de instalare. Dacă instalarea se efectuează într-un salon, atunci orice tip de dispozitiv va funcționa. Dacă intenționați să instalați releul în compartimentul motorului sau sub partea de jos a mașinii, atunci cumpărați blocante realizate într-o carcasă etanșă. Acestea vor preveni impactul negativ al factorilor externi asupra funcționării dispozitivului.
4. Producător. Cu cât producătorul este mai faimos, cu atât este mai probabil ca produsul lor să reziste mult timp.
5. Parametrii tehnici ai mașinii. Blocantele pot funcționa cu curenți de diferite mărimi. Această nuanță trebuie luată în considerare înainte de cumpărare pentru a preveni defecțiunea releului la sarcină crescută.
6. Tipul semnalului de control utilizat. Codificarea conversațională este considerată cea mai eficientă.
7. Caracteristici suplimentare. Dacă un producător susține că produsul său este protejat de interferențe și scanere, vă recomandăm să citiți recenziile consumatorilor de pe Internet despre acest model.

O prezentare generală a parametrilor de selecție, precum și a releului Starline P2, este oferită în videoclipul AutoAudioTsentr.

Producători și modele

Cele mai populare modele de blocare:

1. Pandora VM-105. Dispozitiv fără fir, destinat instalării în mașini cu 12 volți rețeaua de bord. Instalarea blocantului pe camioane iar autobuzele care utilizează o sursă de alimentare de 24 de volți nu sunt permise. Dispozitivul folosește principiul bloc al criptării semnalului, iar lungimea cheii pentru transmiterea datelor este de 64 de biți. Blocantul este compatibil cu multe modele de semnalizare Pandora. Costul dispozitivului este de 3000 de ruble.
2. Starline R4. Aparatul, realizat într-o carcasă mică, este proiectat pentru instalare ascunsă într-un ham cu cablare standard auto. Modulul este echipat cu toate elementele necesare care vor asigura controlul blocare capotași blocarea ascunsă a unității de alimentare. Procedura de control se realizează printr-o linie digitală cu un singur fir. Dacă mașina este echipată cu sistem antifurt, înainte de a cumpăra trebuie să verificați dacă încuietoarea poate fi conectată la model specific„semnale”. Deoarece dispozitivul este controlat printr-o singură linie, consumatorul nu trebuie să extindă fire suplimentare în cabină. Blocarea codului oferă posibilitatea de a controla comutatorul de limită a capotei, precum și de a activa sistemul de aprindere. Costul dispozitivului este de 2200 de ruble.
3. Standard de colectare. Dispozitiv productie domestica, se caracterizează prin prezența unor contacte normal închise. Curentul cu care operează blocantul este de 10 amperi. Un canal de comunicare dinamic este utilizat pentru control. Aparatul este realizat într-o carcasă de dimensiuni reduse, ceea ce asigură o instalare ușoară oriunde în cabină. Pentru a detecta blocantul, criminalul va trebui să verifice toate cablurile din mașină. Dacă se încearcă pornirea neautorizată a motorului, elementele de contact sunt deblocate, ceea ce duce la blocarea motorului cu ardere internă. Prețul dispozitivului este de 2950 de ruble.
4. Pandect IS-125. Dispozitivul a fost dezvoltat de producătorul AlarmTrade special pentru utilizare în mașinile echipate cu alarme. Cu alții sisteme antifurt Blocantul este compatibil și cu imobilizatoarele noi. Dispozitivul este instalat în compartimentul motor, blocarea este conectată la modulul microprocesorului printr-un semnal radio. Codificarea conversațională este utilizată pentru a transmite date; toate informațiile sunt transmise în intervalul de la 2,4 la 2,5 GHz. Aparatul este protejat de scurtcircuiteși este eficient energetic. Costul dispozitivului este de 3300 de ruble.