ახალი მანქანის შემოწმება: რამდენი წელი სჭირდება პროცედურის გავლას? როგორ გაიაროს შემოწმება.

საჭიროა ავტომობილის ტექნიკური ინსპექტირება მისი ექსპლუატაციის შესამოწმებლად და ტექნიკური მდგომარეობა. დამზადების წლიდან და კატეგორიის მიხედვით მანქანა, კანონმდებლობა სხვადასხვა ვარიანტს ითვალისწინებს.

ახალი წესები ძალაში 2012 წლის დასაწყისში შევიდა. კითხვას, თუ რამდენი ხანი სჭირდება ახალ მანქანებს ტექნიკურ ინსპექტირებას, დიდი მნიშვნელობა აქვს ბევრი მანქანის მფლობელისთვის, რომლებმაც ცოტა ხნის წინ შეიძინეს ახალი მანქანა.

მიუხედავად მნიშვნელოვანი ცვლილებებისა მიმდინარე რეგულაციებიტექნიკური შემოწმების პროცედურა აქტუალურია ყველა კატეგორიის ავტომობილისთვის. თუმცა, ზოგიერთმა მათგანმა შეიძლება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში არ გაიაროს მოვლა.

ეს პროცესი შესაძლებელს ხდის ყველა ავარიის იდენტიფიცირებას და ტექნიკური საკითხები, აფასებს მანქანის მუშაობას პარამეტრების ვრცელი სიის გამოყენებით.

პროცედურის დასასრულს ექსპერტები აკეთებენ დასკვნებს და აკეთებენ დასკვნას, ეს შეიძლება იყოს არა მხოლოდ დადებითი, არამედ უარყოფითიც.

ზოგიერთ შემთხვევაში მანქანა არ გადის ტექნიკური დათვალიერებაშემდეგ მფლობელს ეძლევა 20 დღე სრული აღმოფხვრაყველა პრობლემა. გამოყოფილი დროის ბოლოს მანქანამ უნდა გაიაროს მეორე პროცედურა.

თუ ხარვეზები არ არის, მძღოლს შეეძლება დიაგნოსტიკური ბარათის მიღება. ეს წესები აქტუალურია მათთვის, ვისაც სურს იცოდეს, რამდენი წლის შემდეგ გაივლის ახალი მანქანები ტექნიკურ ინსპექტირებას.

კანონის შესაბამისად, ასეთი მანქანები გათავისუფლებულია ტექნიკური მომსახურებისგან სამი წლით. მაგრამ დეტალურად უნდა გესმოდეთ ყველა შესაძლო ნიუანსი.

სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლი რეგლამენტირებულია მარეგულირებელი აქტით. ეს ასევე ეხება ასაკს და სტატუსს. საავტომობილო მანქანებივისაც ტექნიკური სერთიფიკატი სჭირდება.

ადრე, MOT-ის გავლისას საჭირო იყო მფლობელებისგან სავალდებულო დაზღვევა. ახლა ასეთი პროცედურისთვის ეს არ არის საჭირო.

კანონმდებლობა ადგენს, როდის უნდა გაიაროს ინსპექტირება ახალ მანქანაზე და სხვა მანქანებით ტექნიკური მომსახურების სიხშირე.

ტექნიკური მომსახურების სიხშირის გაანგარიშებისას ასევე შედის ავტომობილის წარმოების წელი.მაგალითად, თუ მანქანა გამოვიდა 2016 წელს, მაშინ 2019 წელს უნდა გაიაროთ ტექნიკური ინსპექტირება.

გამოითვლება ტექნიკური ინსპექტირების მოქმედების ვადა კალენდარული წლებიპირველი შენარჩუნების დღიდან. ზოგჯერ მფლობელს, რატომღაც, სჭირდება ტექნიკური მომსახურების მიღება წინა ვადის გასვლამდე. შემდეგ მას შეუძლია ამის გაკეთება უფრო ადრე, ზოგადი წესით.

მნიშვნელოვანი კითხვა რჩება, როდის უნდა გაიაროს ტექნიკური ინსპექტირება ახალ მანქანაზე.

კანონის თანახმად, ტექდათვალიერებას არ საჭიროებს 3,5 ტონამდე მასის სატვირთო მანქანები, მსუბუქი ავტომობილები, მოტოციკლები და სხვა ძრავიანი სატრანსპორტო საშუალებები, მისაბმელი და ნახევრადმისაბმელიანი მანქანები, არაუმეტეს სამი წლისა.

გათავისუფლების წლიდან სამი წლის ვადის გასვლის შემდეგ ტექდათვალიერების გავლის პროცედურა სავალდებულო გახდება. გამონაკლისია მხოლოდ მისაბმელიანი 3,5 ტონა წონა, როდესაც მათი მფლობელები არიან პირები.

ამრიგად, ახალი მანქანის შემოწმება უნდა დასრულდეს მანქანის გამოშვებიდან მხოლოდ სამი წლის შემდეგ. თუ მანქანა 3-დან 7 წლამდეა, მაშინ ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ უნდა გაიაროთ მოვლა. 7 წლის შემდეგ - წელიწადში ერთხელ.

დიაგნოსტიკური ბარათი მნიშვნელოვანი დოკუმენტია OSAGO პოლიტიკის გასაცემად... ის შეიძლება ჩაითვალოს ტექნიკური ინსპექტირების კუპონის ანალოგად.

გამორჩეული თვისებაა მისი შინაარსი, უფრო დეტალური ინფორმაცია მანქანის კომპონენტებისა და შეკრებების მდგომარეობის შესახებ.

და რაც მთავარია, დასკვნა იმის შესახებ, შეესაბამება თუ არა მანქანა სპეციალური მოთხოვნებიდა სტანდარტები, რომლებიც დამტკიცებულია ევროპის ქვეყნებში.

კანონმდებლობის ცვლილებები შესაძლებელს ხდის უარი თქვას ტექნიკურ ინსპექტირებაზე, თუ ავტომობილი 3 წელზე ნაკლები ასაკისაა. 2019 წელს და სადიაგნოსტიკო ბარათის გარეშე ახალი მანქანაშეგიძლიათ გასცეთ OSAGO პოლიტიკა.

სადიაგნოსტიკო ბარათის გაცემის პროცედურა მნიშვნელოვნად შეიცვალა:

1. ახლა საგზაო პოლიცია მოვლაში მონაწილეობას არ იღებს. ამაზე პასუხისმგებელნი არიან ავტორიზებული სადგურები. მათმა თანამშრომლებმა უნდა ჩაატარონ საფუძვლიანი შემოწმებამანქანები და შედეგები უნდა შეიყვანოთ დიაგნოსტიკური ბარათის ორ ქაღალდზე და ერთ ელექტრონულ ეგზემპლარად.
2. ერთი ეგზემპლარი გადაეცემა მანქანის მფლობელს, ყველა ინფორმაცია შეყვანილია ელექტრონულ ფორმატშიოპერატორი სისტემაში შედის EAISTO სისტემაში.
3. თუ ადამიანმა სადიაგნოსტიკო ბარათი დაკარგა, მას არ შეექმნება იგივე პრობლემები, რასაც მანქანის გაყიდვის ხელშეკრულების დაკარგვის შემთხვევაში მოუწევდა. მანქანის მფლობელს შეუძლია მიიღოს სადიაგნოსტიკო ბარათის დუბლიკატი სახელმწიფო გადასახადის გადახდის შემდეგ განაცხადის შეტანის დღესაც.

თუმცა დიაგნოსტიკური ბარათიახალი მანქანისთვის საჭირო არ არის, MTPL პოლისის მიხედვით მანქანის დაზღვევით დიდი ხნით არ უნდა გადადოთ. სავალდებულო დაზღვევაყოველთვის შესაძლებელს ხდის გზაზე მშვიდად და თავდაჯერებულად იგრძნოთ თავი.

ზოგჯერ არის სიტუაციები, როდესაც შეიძლება საჭირო გახდეს ახალი მანქანის სადიაგნოსტიკო ბარათის აღება.

ყიდვა-გაყიდვის შემთხვევაში მომავალი მფლობელიშეუძლია დაჟინებით მოითხოვოს ავტომობილის ინსპექტირება, რათა დარწმუნდეს, რომ მისი ახალი ქონება შესანიშნავ მდგომარეობაშია.

უკვე ნათელია, როდის უნდა გაიაროს ინსპექტირება ახალ მანქანაზე, მაგრამ არის რამდენიმე ნიუანსი, რომლის შესახებაც ყველა მანქანის მფლობელს არ აწუხებს:

ყოველთვის უნდა გახსოვდეთ, რომ თუ არის სერიოზული გაუმართაობა, რომელიც არ იქნა გამოვლენილი იმის გამო, რომ მანქანა არ შემოწმებულა სამ წლამდე, მანქანამ შეიძლება მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენოს მონაწილეებს. საგზაო მოძრაობა.

ამიტომ, ექსპერტები გვირჩევენ, მაინც გაიაროთ მანქანის მოვლა საკუთარი სიმშვიდისთვის.

კანონის თანახმად, ახალი ავტომობილი არ არის საჭირო ტექნიკური ინსპექტირების გავლა. დიაგნოსტიკური ბარათის არსებობას არავინ შეამოწმებს.

OSAGO-ს ხელშეკრულების დადებისას სადაზღვევო ორგანიზაციებსაც არ აქვთ უფლება მოითხოვონ იგი. ახალი მანქანის სადიაგნოსტიკო ბარათი შეიძლება დაგჭირდეთ მხოლოდ გაყიდვისას.

2019 წელს ტექნიკური ინსპექტირების გავლის პროცედურა ოდნავ შეიცვალა. მისი ქცევა რეგულირდება ფედერალური კანონი... აღსრულების კონტროლი ეკისრება საგზაო პოლიციას.

აბსოლუტურად ყველა მანქანის მფლობელმა უნდა გაიაროს ეს პროცედურა, გარდა იმ მანქანების მფლობელებისა, ასევე მისაბმელიანი, ნახევრადმისაბმელიანი და მოტოციკლების 3 წლამდე ასაკისა. ამ კატეგორიის მძღოლების ტესტირება არ არის საჭირო. ჩემი მანქანა ახლახან 5 წლის იყო. გადავწყვიტე მივსულიყავი ყველა ხელისუფლებასთან ნებართვის მისაღებად შემდგომი ექსპლუატაციამანქანები.

მინდა ვთქვა, რომ კიდევ ერთი სიახლე 2019 წელს ავტომობილის ინსპექტირების გავლის წესებში არის ამ შემოწმებისთვის კუპონების გაუქმება. ამის ნაცვლად, მათ შეიტანეს სადიაგნოსტიკო ბარათი, რომელიც უნდა გაგეცეს სადაზღვევო კომპანია... მისი ყოფნის გარეშე, თქვენ კვლავ შეგიძლიათ შეიძინოთ OSAGO კონტრაქტი, რადგან პასაჟის ყველა მონაცემი შედის ერთ საინფორმაციო ბაზაში.

ყველაზე სასიამოვნო სიახლე ის არის, რომ ახლა ქვეყნის ნებისმიერ ქალაქში პროცედურის გავლა გახდა შესაძლებელი. არ აქვს მნიშვნელობა სად ხართ დარეგისტრირებული ან დარეგისტრირებული. ეს ძალიან მოსახერხებელია იმის გათვალისწინებით ფართო ღია სივრცეებირუსეთი. და რაც მთავარია: ამიერიდან საგზაო პოლიცია ამ პროცესს აღარ ასრულებს. კერძო კომპანიები იღებენ მთელ ტვირთს, მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის.

სატრანსპორტო საშუალებების გამართულობის შემოწმება და გზებზე გადაადგილებაში მონაწილეობის ნებართვის გაცემა საერთო გამოყენებამხოლოდ აკრედიტებულ კომპანიებს შეუძლიათ. Ეს არის დადებითი ქულებირადგან ახლა პრაქტიკულად რიგები არ არის. კერძო ოპერატორები პრაქტიკაში წინასწარ რეგისტრაციას ახორციელებენ და სადგურზე მხოლოდ დეფექტების აღმოფხვრა ხდება, ასე რომ თქვენ არ შემოგთავაზებთ „დარღვევის“ დაუყოვნებლივ გამოსწორებას ადგილზე.

დავრეგისტრირდი ინტერნეტით და დაველოდე ჩემს რიგს. სადგურზე მისულმა, სადაც ჩემი მანქანა უნდა დაეთვალიერებინათ, გამიკვირდა, როგორ სწრაფად არ მომაქციეს ბიჭებმა ყურადღება. ჩვეულებრივ, საათობით გიწევდათ ლოდინი. შემდეგ კი წიწილა და ეს არის ის. მანქანა მზად იყო შემოწმებისთვის, ამიტომ დიდი დრო არ დასჭირდა. გარდა ამისა, გამიხარდა, რომ ყველაფერი კარგად იყო. მიუხედავად ამისა, სულ რაღაც 5 წელია სრიალში ვზივარ და ვცდილობ, საფენიდან ყველა წვენი არ გამოვწურო.

რა გჭირდებათ თან წაიღოთ?

ცოტათი ვისაუბროთ 2019 წელს ავტომობილის ინსპექტირების გავლის პროცედურაზე. პროცედურა თავისთავად არ არის რთული. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა აირჩიოთ კომპანიების ერთ-ერთი მასა, რომელიც უზრუნველყოფს ამ სერვისს და მივიდეთ მათთან დოკუმენტების შემდეგი პაკეტით:

• ავტომობილის რეგისტრაციისას მიღებული პასპორტი და მოწმობა;
• თქვენი პირადობის დამადასტურებელი ნებისმიერი დოკუმენტი (პასპორტი ან სხვა დოკუმენტი);
• მართვის მოწმობა;
• თუ მანქანა არ გეკუთვნით, მაშინ ასევე დაგჭირდებათ ზოგადი მინდობილობა.

სამედიცინო მოწმობა ტექნიკური მომსახურებისთვის საჭირო არ არის 2010 წლიდან. სინამდვილეში, დოკუმენტების პაკეტი უფრო მოკრძალებულია და თქვენ არ გჭირდებათ ზედმეტი ფურცლების შედგენა.

დღეს ძალიან მნიშვნელოვანია ტექნიკური ინსპექტირების გავლის მოთხოვნების დაცვა. უპირველეს ყოვლისა, მანქანას უნდა ჰქონდეს ნიშანი გადაუდებელი გაჩერება, პირველადი დახმარების ნაკრები და ცეცხლმაქრი. თუ ისინი არ არიან, შეიძლება უარი თქვან მომსახურებაზე. ისევ მოგიწევს წასვლა და ისევ სახელმწიფო ბაჟის გადახდა მოგიწევს. მანქანა სუფთა უნდა იყოს, მაგრამ არ ღირს მისი გაპრიალებამდე, საკმარისი იქნება მხოლოდ ჭუჭყის ჩამორეცხვა, რადგან მთავარია მანქანის ნომრები იკითხებოდეს და სპეციალისტმა შეძლოს მანქანის ფერის ამოცნობა.


ტექდათვალიერების გავლის ღირებულებას 2019 წელს უშუალოდ ამ ტიპის საქმიანობის განმახორციელებელი კომპანია დაადგენს. ერთადერთი, რაც არის დადგენილი ზედა ზღვარი 881 რუსული რუბლი მანქანებისთვის, ხოლო სატვირთო მანქანებისთვის ეს თითქმის 2-ჯერ უფრო ძვირია. ამ თანხისთვის თქვენი მანქანა შემოწმდება 65 სხვადასხვა ინდიკატორზე, რომელიც გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზე. შემდეგი გაივლის სერვისულობის შემოწმებას:

1. Სისტემის გატეხვა.
2. ბალიშები და უსაფრთხოების ღვედები.
3. ბორბალი.
4. ძრავი.
5. წინა და უკანა განათება.
6. დისკები და საბურავები.
7. საწმენდები.

Რამდენად ხშირად დადიხარ?

კანონის უახლეს ვერსიაში ცვლილება განიცადა ტექნიკური ინსპექტირების ვადებმაც. ახალი მსუბუქი ავტომობილები არ საჭიროებს შემოწმებას პირველი 3 წლის განმავლობაში. 3-დან 7 წლამდე მანქანები 2 წელიწადში ერთხელ უნდა შემოწმდეს, ხოლო 7 წელზე უფროსი „რკინის ცხენები“. ინოვაციები არ შეხებია სატვირთო მანქანები, ავტობუსები და ტაქსის მანქანები. მაგრამ 3,5 ტონამდე მისაბმელიანი ტრაილერებისთვის ყველაფერი გაუქმდა, ოღონდ მხოლოდ ფიზიკური პირებისთვის.

ყველა თქვენგანი იცნობს კუპონს, რომელიც გაიცა შემოწმების შედეგების მიხედვით. ახლა ის გაუქმებულია და, შესაბამისად, 2019 2020 წლებში ტექნიკური ინსპექტირების სახელმწიფო გადასახადი არ იქნება. თუ ეს პროცედურა წარმატებულია, მოგეცემათ ახალი დოკუმენტიტექნიკური ინსპექტირების გავლის შესახებ - დიაგნოსტიკური ბარათი, რომელიც ასახავს ყველა შემოწმების შედეგებს.

სწორედ ეს დოკუმენტია სადაზღვევო კომპანიის მიერ OSAGO პოლისის გაცემის საფუძველი. გამოდის პროცედურის აბსოლუტურად საპირისპირო თანმიმდევრობა. ახლა CTP გაიცემა მხოლოდ ამ ყველაფრის დასრულების შემდეგ და წინასწარ არ არის შეძენილი. თუ დაკარგეთ სადიაგნოსტიკო ბარათი, შეგიძლიათ გააკეთოთ ახალი. ამისათვის დაუკავშირდით უახლოეს ოპერატორს. მომსახურების ღირებულება იქნება ტექნიკური თანხის 10%.

ტექნიკური ინსპექტირების გავლის ახალი რეგულაციები არც ისე რთულია, არამედ გაადვილდა როგორც აღქმა, ასევე ყველა მოთხოვნის შესრულება. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები, მოგერიდებათ დამიკავშირდეთ კომენტარების საშუალებით. ხშირად დავდივარ - ვპასუხობ, სიამოვნებით. წარმატებებს გისურვებთ!

ტექდათვალიერების გავლის ახალი წესი ამოქმედდა 2018 წლის 22 თებერვალი

მთავრობამ ავტომობილების ტექნიკური ინსპექტირების წესები გამკაცრდა. სახელმწიფო სამართლებრივი ინფორმაციის ვებგვერდზე შეგიძლიათ გაეცნოთ რეგლამენტს. ბმული: publication.pravo.gov.ru

რა ცვლილებები შეიტანა ტექნიკური ინსპექტირების წესებში დიმიტრი მედვედევის გუნდმა და რატომ არ შეიძლება ეწოდოს კარდინალურად განხორციელებულ გაუმჯობესებას. "ტექინსპექტირების ახალი წესი"?

ჩვენ ყველას, რა თქმა უნდა, გვსმენია 170-ე ფედერალურ კანონში დიდი ხნის განმავლობაში განხორციელებული ცვლილებების შესახებ, ან სხვა მარტივი სიტყვებით, „სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური ინსპექტირების შესახებ“ კანონში, რომელიც ემუქრება რევოლუციურ ცვლილებებში გადაქცევას MOT-ის გავლის კუთხით. ცვლილებებით შემოთავაზებული ბევრი სიახლეა:

1. ეს არის აკრედიტაციის უფლებების გადაცემა პუნქტებისა და ტექნიკური ინსპექტირების ოპერატორებისთვის რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირის (RSA), ფედერალური ორგანოებისა და შინაგან საქმეთა სამინისტროს თანამშრომლებისგან.

2. და ტექდათვალიერების ოპერატორების პასუხისმგებლობის გაზრდა, კრიმინალამდე

3. მანქანის ინსპექტირების პროცესის ვიდეო გადაღება ტექნიკური პუნქტების მუშაობის თვალყურის დევნებისთვის. Და ასე შემდეგ. დამატებითი ინფორმაცია დაგეგმილი ცვლილებების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ აქ:

ასე რომ, გამოდის, რომ გამოქვეყნებული დოკუმენტი „სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარების წესში ცვლილების შეტანის შესახებ“- ეს არის მანქანის ინსპექტირების "რევოლუცია"? მისგან შორს, უფრო სწორად, დამტკიცებულ ცვლილებებს შეიძლება ეწოდოს რეკონსტრუქციის შუალედური ეტაპი, რის გამოც შენარჩუნების წესები მხოლოდ ოდნავ შეიცვლება წმინდა ტექნიკური თვალსაზრისით.

ძირითადი ცვლილებები სწორედ ავტომობილების ტექნიკური ინსპექტირების მოთხოვნებში შევიდა. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 05.12.2011 No1008 განკარგულების ე.წ. No1 დანართში უფრო მკაფიოდ და ნათლად იყო გაწერილი შემოწმების წესები. ტექნიკური წერტილიიხილეთ უფრო დეტალურად.

მანქანების მდგომარეობასთან დაკავშირებული პრობლემების დეტალები და უფრო ფართო ახსნა ახლა განსაკუთრებულ როლს შეასრულებს ავტომობილის ინსპექტირების წარმატებით გავლაში. Მაგალითად:

ეს არის დანართ No1-ის პოზიცია 16 მის ამჟამინდელ გამოცემაში:

16. მუდმივი დეფორმაციის კვალი, ბზარები და სხვა დეფექტების მქონე ნაწილების გამოყენება საჭის მექანიზმსა და საჭის ამძრავში დაუშვებელია.

და ასე შეიცვალა:

დაუშვებელია მუდმივი დეფორმაციის, ბზარების და სხვა დეფექტების მქონე ნაწილების გამოყენება საჭის მექანიზმში და საჭის მექანიზმში, საჭის დემპერის და ელექტროგამტარის უმოქმედობა ან არარსებობა, რომელიც მოწოდებულია მანქანის საოპერაციო დოკუმენტაციაში. წვეთოვანი სამუშაო სითხესაჭის ჰიდრავლიკურ სისტემაში დაუშვებელია.

ამრიგად, ტექნიკური ოპერატორებისთვის გაუადვილდებათ გაუმართაობის დიაგნოსტიკა. ნაკლებად ბუნდოვანი ფორმულირება, ნაკლები პრობლემა ინტერპრეტაციასთან.

მაგალითისთვის მოგიყვანთ იმავე დანართ No1-ის კიდევ ერთ პოზიციას, მე-19-ს

Ის იყო:

19. სინათლის დიფუზორების განადგურება და არარსებობა დაუშვებელია

ასე გახდა:

გარე განათების მოწყობილობების დიფუზორების არარსებობა, განადგურება და დაბინძურება და ინსტალაცია, რომელიც არ არის გათვალისწინებული დიზაინით განათების მოწყობილობაოპტიკური ელემენტები (მათ შორის უფერო ან ფერადი ოპტიკური ნაწილები და ფილმები) დაუშვებელია.

როგორც მაგალითიდან ვხედავთ, კანონმდებლები აკონკრეტებენ იმ დარღვევებს, რომლითაც ავტომობილი ასევე არ დაიშვება გზებზე, კერძოდ: ელფერით ან ჯავშანჟილეტები, ამ ცვლილებებით თუ ვიმსჯელებთ, ახლა აკრძალულია.

იგივე ცვლილებები შედის No1 დანართის ნაწილზე „საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები“.

ტექსტი 2011 წლიდან:

24. სატრანსპორტო საშუალება აღჭურვილი უნდა იყოს არანაკლებ ერთი საქარე მინის საწმენდით და არანაკლებ ერთი საქარე მინის გამრეცხი საქშენით.

ახალი ტექსტი:

ეკრანის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები უნდა იყოს ფუნქციონალური. დემონტაჟი დაუშვებელია მწარმოებლის მიერ მოწოდებულისატრანსპორტო საშუალების საოპერაციო დოკუმენტაციაში სატრანსპორტო საწმენდები და სარეცხი საშუალებები.

და ისევ ვხედავთ კონკრეტიზაციას ოპერაციული სტანდარტები: თუ მწარმოებლის დოკუმენტაციაში წერია, რომ უნდა იყოს სამი სარეცხი მანქანა, მაშინ ტექდათვალიერებაზე სამი უნდა იყოს. მსგავსი პუნქტი, რომელიც გაწერილია ცვლილებებში, ასევე გავლენას ახდენს ავტომობილის ტუნინგზე.

რა იგულისხმება მანქანის შეცვლაში?
ავტომობილის ტექნიკური მახასიათებლების ნებისმიერი ცვლილება, მდე დამონტაჟებული საბურავებისხვა ზომები, რომლებიც განსხვავდება ავტომწარმოებლის მიერ რეკომენდებული მახასიათებლებისგან. მაგალითად, მანქანაში შეიძლება დამონტაჟდეს საბურავები 195-დან 215 მმ-მდე სიგანეზე. საბურავების უფრო ფართო ან ვიწრო განთავსებით, თქვენ თავს წაართმევთ ინსპექტირების გავლის შესაძლებლობას.

რა მოხდება, თუ ტიუნინგის გაკეთება გინდა?

სარეგისტრაციო მანქანების დიზაინში ცვლილებების რეგისტრაციის პროცედურის ახალი წესის მიხედვით განხორციელებული ცვლილებები(მანქანის გადაკეთება, ტიუნინგი და ა.შ.), მფლობელმა უნდა გააკეთოს შემდეგი:

- დაუკავშირდით ტესტირების ლაბორატორიას (ცენტრს) წინასწარი ტექნიკური შემოწმებისთვის. შესაძლებელია თუ არა ავტომობილში ცვლილებების შეტანა
- დაუკავშირდით საგზაო პოლიციას აპარატის დიზაინში ცვლილებების შეტანის ნებართვის მისაღებად
- კონტაქტი ტექნიკური ცენტრიშეიტანოს ცვლილებები მანქანის დიზაინში.
- საცდელი ლაბორატორია კვლავ შეამოწმებს იმ მანქანის უსაფრთხოებას, რომლის დიზაინშიც ტექნიკურ ცენტრში ცვლილებები შევიდა
და მხოლოდ ამის შემდეგ გაიარეთ ტექნიკური შემოწმება და მიიღეთ დიაგნოსტიკური ბარათი

ამის შესახებ მეტი შეგიძლიათ წაიკითხოთ აქ:

რა მოხდება, თუ ცვლილებები უკვე განხორციელდა?
თუ სახელმწიფოსთან არ არის შეთანხმებული. ხელისუფლება, ასეთი ტიუნინგი უკანონოა, ამა თუ იმ შემთხვევაში, და მანქანის დიზაინი უნდა იყოს მიყვანილი ქარხნის პარამეტრებში. მაშინაც კი, თუ თქვენ არ გჭირდებათ ტექნიკური ინსპექტირების გავლა, მანქანის დიზაინის უკანონო ცვლილებებისთვის შეიძლება დაწესდეს ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით და რეგისტრაციაც კი გაუქმდეს.

გაზის აპარატურა უნდა დამონტაჟდეს და დააკმაყოფილოს TR CU 018/2011-ის No8 დანართის 9.8 პუნქტის მოთხოვნები.

No1 დანართის No56 გაფართოებული პოზიცია.ახლა მანქანები აღჭურვილი უნდა იყოს არა მხოლოდ გადაუდებელი გაჩერების ნიშნით, არამედ თაფლით. პირველადი დახმარების ნაკრები და ცეცხლმაქრი უნდა აკმაყოფილებდეს No8 TR CU 018/2011 დანართის 11.4 პუნქტის მოთხოვნებს.

და ბოლოს, პასუხისმგებელი უნდა იყოს ოპერატიული, მუნიციპალური სამსახურების სპეციალური მანქანები, ბუქსირები, ტანკები და სხვა დამატებითი მოთხოვნებიშეიქმნა ტექნიკური რეგლამენტისაბაჟო კავშირი; ასევე მათთვის დოკუმენტში ცალკეა გაწერილი გამოცდის ჩაბარების დროებითი სტანდარტები.

ეს არის ცვლილებები, რომლებიც შემუშავდა ტექნიკური მომსახურების გავლის ცვლილებების შუალედური ეტაპისთვის. ცვლილებები მცირეა, მაგრამ მნიშვნელოვანია, ამიტომ ნებისმიერმა მძღოლმა უნდა გაეცნოს მათ, რათა ინსპექტირება წარმატებით და უპრობლემოდ დასრულდეს. მთავრობის დადგენილების ბმული: publication.pravo.gov.ru

მანქანების ტექნიკური დიაგნოსტიკის დრო

* ავტომობილების კატეგორიების ახსნა

M2- მგზავრთა გადასაყვანად გამოყენებული სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებსაც, გარდა მძღოლის ადგილისა, აქვთ რვა ადგილზე მეტი ადგილი, რომელთა ტექნიკურად დასაშვები მაქსიმალური მასა არ აღემატება 5 ტონას.

M3- სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც გამოიყენება მგზავრების გადასაყვანად, მძღოლის სავარძლის გარდა, აქვთ რვაზე მეტი ადგილი, რომელთა ტექნიკურად დასაშვები მაქსიმალური მასა აღემატება 5 ტონას.

N1- ტექნიკურად დასაშვები ტვირთის გადასაზიდად განკუთვნილი მანქანები მაქსიმალური მასაარაუმეტეს 3,5 ტონა.

N2- მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია ტვირთის გადასაზიდად, რომელთა ტექნიკურად დასაშვები მაქსიმალური მასა აღემატება 3,5 ტონას, მაგრამ არაუმეტეს 12 ტონას.

N3- 12 ტონაზე მეტი ტექნიკურად დასაშვები მაქსიმალური მასის მქონე ტვირთის გადასაზიდად განკუთვნილი მანქანები.

ლ- მოტოციკლები, სკუტერები, ტრიციკლები.

მიუხედავად იმისა, რომ უფლებამოსილი ორგანოები ცდილობენ ყურადღებით დააკვირდნენ ქვეყანაში სატრანსპორტო სიტუაციებს, რუსეთის გზებზე ავარიების რიცხვი მუდმივად იზრდება. უფრო მეტიც, ავარია ხდება როგორც თავად ავტომობილების მფლობელების დაუდევრობის, ასევე მათი მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის გამო. მეორე საკითხის გადასაწყვეტად გადაწყდა, რომ მანქანის დიაგნოსტიკის პროცესი კვლავ სავალდებულო გახდეს. ყველა მანქანის მფლობელმა უნდა იცოდეს, რა არის საჭირო მანქანის ინსპექტირების გასავლელად 2019 წელს.

რასაც კანონი ამბობს

ინსპექტირება არის პროცედურა, რომლის დროსაც ხდება ავტომობილის ტექნიკური მახასიათებლების შეფასება და საერთო შეფასება... ასეთი შეფასების შედეგად დგება ქაღალდი, რომელიც საშუალებას აძლევს ან კრძალავს ავტომობილს საზოგადოებრივ გზებზე მოძრაობას.

რუსეთის ფედერაციის 2011 წლის 5 დეკემბრის გამოცემა No1008 "სატრანსპორტო საშუალების შემოწმების შესახებ" კანონთან ერთად No170-FZ "ტექნიკური ინსპექტირების შესახებ" არეგულირებს ამ პროცედურის გავლის წესს. დღეს, რუსეთში ტექნიკური ინსპექტირების სტანდარტები განისაზღვრება:

• პერიოდი, რომელიც გამოყოფილია ამ პროცედურისთვის;
• კონკრეტულად რა უნდა შემოწმდეს;
• სიხშირე, რომლითაც უნდა შეამოწმოთ;
• რა საბუთებია საჭირო.

გასულ წელს „კუპონებთან“ დაკავშირებით გარკვეული კორექტირება განხორციელდა. ახლა ისინი შეიცვალა. თითოეულ ასეთ ბარათს აქვს საკუთარი ნომერი. გამოცემული 2 ქაღალდის პარამეტრები(ერთი მძღოლისთვის, მეორე ოსტატისთვის) და 1 ელექტრონული.

ბარათში მითითებულია ის პერიოდი, რომლის განმავლობაშიც შესაძლებელია ამ მანქანის გამოყენება. ბარათზე კუპონის გამოცვლა ხორციელდება მხოლოდ პირველის ლიკვიდობის ამოწურვის შემდეგ.

3 წელზე მეტი ასაკის ყველა ავტომობილმა უნდა გაიაროს ტექნიკური დიაგნოსტიკა. მაგრამ ეს მოთხოვნა არ ვრცელდება სამგზავრო მანქანები, მისაბმელები და მოტოციკლები. ასაკის მიხედვით" რკინის ცხენი„შემოწმების სიხშირე ასევე დამოკიდებული იქნება:

• თუ ასაკი 7 წელზე მეტია - ყოველწლიურად;
• 3-7 წელი - ყოველ 2 წელიწადში.

• 3,5 ტონაზე მძიმე სატვირთო მანქანები;
• სიგნალებით აღჭურვილი მანქანები (შუქი და ხმა);
• მანქანები, რომლებიც გამოიყენება მართვის სწავლებისთვის.

ავტობუსები, სატვირთო მანქანები, რომელთა წონა 3,5 ტონაზე ნაკლებია და ტაქსები უნდა შემოწმდეს ყოველ 1,5 წელიწადში ერთხელ.

2019 წელს ავტომობილის ინსპექტირების გავლის მოთხოვნები არ შეცვლილა. ისინი ზუსტად იგივე დარჩნენ, როგორც გასულ წელს. თუმცა, პროცედურის დაწყებამდე უნდა იცოდეთ რა გჭირდებათ ამისთვის და როგორ ტარდება.

Მნიშვნელოვანი! ტექნიკური დიაგნოსტიკის ჩატარების უფლება აქვთ მხოლოდ იმ ორგანიზაციებს ან პირებს, რომლებსაც აქვთ შესაბამისი აკრედიტაცია.

რაც შემოწმებულია

თუ გაერკვევით, რა შემოწმდება ავტომობილის ინსპექტირებაზე 2019 წელს, მაშინ ეს უნდა იცოდეთ ტექნიკური მახასიათებლებიმანქანები ფასდება 65 ქულით. განსაკუთრებით საგულდაგულოდ არის შესწავლილი შემდეგი 6 ძირითადი ავტო ერთეული:

• მუხრუჭები. თურმე რამდენად ეფექტურად ფუნქციონირებს სისტემის გატეხვა... ასევე განხორციელდება ვიზუალური შემოწმებათუ რაიმე დაზიანებაა.
• კიდევ ერთი რამ, რასაც 2019 წლის MOT-ზე უყურებენ, არის ფარები და განათების მოწყობილობები... ისინი უნდა იყოს მორგებული კუთხით დადგენილი სტანდარტების შესაბამისად. აკრძალულია მათი ხელახლა დაყენება სხვა ადგილებში.
• Საჭე. შემოწმებულია ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის, საკიდისა და უკუქცევის ფუნქციები და ფუნქციონირება.
• კიდევ ერთი რამ, რაც შედის სატრანსპორტო საშუალების ინსპექტირებაში, არის შუშის საწმენდი საშუალებების და ჩვეულებრივი ადამიანების შემოწმება. მოწმდება როგორ ფუნქციონირებენ ისინი სწორად და სრულად. მათი არყოფნა მძიმე დარღვევაა.
• დისკები და საბურავები. აუცილებელია, რომ ისინი იყოს ინტეგრალური, დაზიანებისა და შეშუპების გარეშე, არ უნდა იყოს ბზარები დისკებზე. აუცილებელია, რომ იმავე ღერძზე მდებარე საბურავების ზომა არ განსხვავდებოდეს. დამცავი ამისთვის ზამთრის საბურავები- 4 მმ, ამისთვის ზაფხულის საბურავები- 1.6 მმ.
• საავტომობილო სისტემა. მავნე კომპონენტების აღმოჩენის გაზომვა გამოსაბოლქვი მილი... ეს მაჩვენებელი არ უნდა სცდებოდეს დაშვებულს.

ეს არის ძირითადი საკონტროლო სია, თუ რა არის საჭირო MOT-ის ჩაბარებისთვის 2019 წელს. ოსტატი ასევე ახორციელებს სხვა შემოწმებებს:

• სკამები შემოწმებულია;
• Უსაფრთხოების ღვედები;
• წინსაფრები ჭუჭყისაგან დასაცავად;
• მზის დამჭერები;
• ხმის სიგნალი;
• სარკეები, რომლებიც ასახავს უკანა ხედს;
• კარის საკეტები;
• სარეგისტრაციო ნომრები;
• მინა (არ უნდა იყოს ბზარები მძღოლის სავარძლის წინ, ასევე იმ ადგილას, სადაც ფუნქციონირებს შუშის საწმენდები);
• წევის დამაგრება (თუ დიზაინი ვარაუდობს მის არსებობას);
• მატონიზირებელი. გვერდითი ფანჯრებიუნდა გადასცეს სინათლის მინიმუმ 75%, ხოლო წინა - მინიმუმ 70.
• ტრანსპორტირებაში გამოყენებული ტექნიკური სითხეები.

შემოწმებაზე წასვლისას ყველამ არ იცის, რა უნდა გქონდეთ თქვენთან დამატებით 2019 წელს გამოკვლევისთვის? უნდა იყოს სტიკერები გამაფრთხილებელი საბურავების შესახებ ან გაფრთხილება, რომ მძღოლი სტუდენტია. ტრანსპორტი უნდა იყოს უზრუნველყოფილი შესამოწმებლად სუფთა, გარეცხილი ფორმით.

Დოკუმენტები

სია, რაც უნდა გქონდეთ 2019 წელს ავტომობილის ინსპექტირების გავლისას, ითვალისწინებს დოკუმენტების ხელმისაწვდომობას:

• სარეგისტრაციო დოკუმენტი საგზაო პოლიციაში;
• მანქანის მფლობელის ეროვნული პასპორტი;
• Მართვის მოწმობა.

სადიაგნოსტიკო ბარათი დამზადებულია თავად მანქანისთვის. ვინაიდან მფლობელის სახელი არ არის ნახსენები, მანქანის გაყიდვისას ბარათის ხელახალი გაცემა არ იქნება საჭირო.

თუ ვსაუბრობთ უცხოურ მანქანაზე, მაშინ აქ ჩამონათვალი, თუ რა არის საჭირო 2019 წელს ავტომობილის ინსპექტირების გასავლელად, ოდნავ განსხვავებული იქნება. თუ ავტომობილი საზღვარგარეთ არის შეძენილი და იქ დარეგისტრირებული, მაშინ ასეთი „რკინის ცხენის“ მფლობელს დასჭირდება საერთაშორისო დოკუმენტის წარდგენა დასრულებული ტექნიკური ინსპექტირების შესახებ ან „მწვანე ბარათი“.

Პირველადი დახმარების ნაკრები

კანონში არსებული სიახლეები ადგენს, რომ პირველადი დახმარების ნაკრები აღარ შედის იმ ჩამონათვალში, თუ რა უნდა იყოს მანქანაში ტექნიკური დათვალიერებისთვის. ეს ცვლილება განპირობებულია იმით, რომ ის პირდაპირ გავლენას არ ახდენს მანქანის უსაფრთხოებაზე.

თუმცა, ეს ეხება ექსკლუზიურად ტექნიკური დიაგნოსტიკა... უნდა გესმოდეთ, რომ პირველადი დახმარების ნაკრები მაინც უნდა იყოს ყველა მანქანაში - ეს კანონით არის დადგენილი.

Ცეცხლსაქრობი

ხანძარსაწინააღმდეგო მანქანა არის იმ სიაში, რაც გჭირდებათ ტექნიკური ინსპექტირების გასავლელად როგორც სამგზავრო მანქანაზე, ასევე სატვირთო მანქანაზე. ბოლო დრომდე არავის დაუყენებია მოთხოვნა ამ მოწყობილობის მოცულობაზე. ნებადართული იყო თუნდაც ყველაზე პატარა ცეცხლმაქრი.

მაგრამ ახლა მანქანას უნდა ჰქონდეს 1 ან 2 ცეცხლმაქრი, რომლის მოცულობა 2 ლიტრია (ტრანსპორტის კატეგორიის მიხედვით).

დამატებით

იმისათვის, რომ მანქანამ გაიაროს ტექნიკური შემოწმება, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ისეთ ნიუანსს, როგორიცაა ტექნიკური ინსპექტირების საბურავების ბრენდი. მოთხოვნები, რომლებიც მათზე ვრცელდება, შემდეგია:

• საბურავები უნდა იყოს დიზაინითსატრანსპორტო საშუალებები;
• სიჩქარის აღნიშვნა უნდა შეესაბამებოდეს ამ ავტომობილის მაქსიმალურ დასაშვებ აჩქარებას;
• საბურავი უნდა შეესაბამებოდეს ბორბლის ზომას.

სარბენი ნიმუშის ნარჩენი სიღრმე, მანქანის ბრენდის მიხედვით, მერყეობს 0,8-დან 2 მმ-მდე.

ბევრმა მძღოლმა არ იცის, რომელი გამაფრთხილებელი სამკუთხედია საჭირო 2019 წელს ავტომობილის ინსპექტირებისთვის? საჭიროა ახალი დიზაინის ნიშანი, რომელსაც აქვს ამრეკლი ფლუორესცენტური ზოლი. ეს ერთადერთი ცვლილებაა, სხვა მოთხოვნები არ შეცვლილა. უმჯობესია აირჩიოთ პლასტიკური მოდელი, რადგან ის უფრო პრაქტიკულია.

წესები შეიძლება დროდადრო შეიცვალოს, ამიტომ გირჩევთ, ჯერ გაარკვიოთ, რა არის საჭირო 2019 წელს ავტომობილის ინსპექტირების გასავლელად.

თუ მანქანა ახალია

თუ მანქანა არის 3 წლამდე ასაკის, მაშინ სავალდებულო შემოწმება არ არის საჭირო. მძღოლი შევიდა ამ შემთხვევაშიმას თავად აქვს უფლება გადაწყვიტოს სჭირდება თუ არა ამ პროცედურასთუ არა.

3 წლის საანგარიშო პერიოდი იწყება აპარატის წარმოების მომენტიდან და არა შეძენილი! Ეს ძალიან მნიშვნელოვანია.

შეიძლება გამართლებული იყოს ტექნიკური ინსპექტირების გავლა პირველი 3 წლის განმავლობაში ასეთ შემთხვევებში:

• გეგმები მოიცავს საზღვარგარეთ მოგზაურობას, სადაც საჭიროა ტექნიკური ინსპექტირების გავლის შესახებ დოკუმენტების სავალდებულო არსებობა;
• ქარხნული საგარანტიო ბარათის ფლობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ უფასოდ შეამოწმოთ მანქანა;
• მძღოლი ძალიან „აგრესიულად“ მართავს მანქანას, რამაც შეიძლება ძალიან სწრაფად დააზიანოს მანქანა.

ხელახლა შეამოწმეთ

არა ყველა შემთხვევაში, მანქანა პირველად შემოწმდება. შემდეგ საჭიროა ხელახლა შემოწმება, რადგან ამის გარეშე აკრძალული იქნება მანქანის გამოყენება. თუ მანქანის მფლობელი გამოასწორებს ყველა პრობლემას და დაუკავშირდება იმავე ოსტატს, როგორც პირველად, მაშინ შემოწმდება მხოლოდ ის ნაწილები, რომლებმაც თავიდან ვერ გაიარეს ტესტი. თუ სხვა ოსტატი აირჩევა, მაშინ აბსოლუტურად ყველაფერი შემოწმდება.

თქვენ უნდა გადაიხადოთ დიაგნოსტიკური სერვისი და ყოველ ჯერზე ახალი გამოკვლევით. ასე რომ, მეორე შემოწმებისთვის მაინც რეკომენდირებულია დაუკავშირდეთ სერვის ცენტრს, რომელმაც პირველადი შემოწმება ჩაატარა. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ დიაგნოსტიკური ბარათი მას შემდეგ, რაც მანქანა სრულად დააკმაყოფილებს უსაფრთხოების მოთხოვნებს.

ვიდეო:

MAINTENANCE 2018. ცვლილებები. როგორ გავიაროთ გულწრფელად?!

მანქანის რეგულარული დიაგნოსტიკის პროცედურა მუდმივად რეგულირდება. ფიზიკური პირებისთვის, რომლებსაც აქვთ მანქანა, საკმაოდ რთულია თვალყური ადევნონ კანონმდებლობის ცვლილებებს. მაგრამ რადგან ავტომობილების მფლობელები ვალდებულნი არიან იზრუნონ მექანიზმებისა და სტრუქტურების ფუნქციონირებაზე, ჩვენ გეტყვით, რა არის საჭირო 2019 წელს ავტომობილის ინსპექტირებისთვის, როგორ მოვამზადოთ მანქანა ამისთვის, რა დოკუმენტები იქნება საჭირო და რამდენი იქნება პროცედურა. ღირებულება. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი ეხება იმას, თუ რომელ მანქანებს არ სჭირდებათ ინსპექტირებაში მონაწილეობა.

ყველა პასუხისმგებელი მანქანის მფლობელმა იცის: იმისათვის, რომ არ დაირღვეს კანონი და მინიმუმამდე დაიყვანოთ მანქანის გაუმართაობის შედეგად ავარიაში მოხვედრის ალბათობა, დროულად უნდა გაიაროთ ტექნიკური შემოწმება. 2014 წლამდე მანქანის დიაგნოსტიკა საგზაო პოლიციაში შეიძლებოდა. პროცედურის შედეგად ავტომობილის მფლობელს ტექდათვალიერების კუპონი გადაეცა. ახლა წესები შეიცვალა.

ბოლო ცვლილებების შემდეგ ასეთი კუპონები აღარ გაიცემა - შეიცვალა. ეს არის დოკუმენტი, რომელიც უბრალოდ ადასტურებს ტექნიკური ინსპექტირების გავლას. იგი შეიცავს ინფორმაციას ტრანსპორტის, მისი მფლობელის ან მანქანის მფლობელის წარმომადგენლის შესახებ. ტექნიკური შემოწმების შედეგი ფიქსირდება სადიაგნოსტიკო ბარათში, იწერება თარიღი, სანამ ის მოქმედებს.

2019 წელს საგზაო პოლიციაში ახალი წესებით სატრანსპორტო საშუალებების შემოწმების განხორციელება რეგულირდება 2011 წელს მიღებული. კანონში რეგულარულმა ცვლილებებმა გაამარტივა შემოწმების პროცედურა. ახლა ამის გაკეთება შესაძლებელია ამ ტიპის საქმიანობის ლიცენზირებულ ნებისმიერ ცენტრში. აკრედიტაციას ექვემდებარება ორგანიზაცია, რომელსაც გააჩნია შესაბამისი აღჭურვილობა და საჭირო კვალიფიკაციის მქონე პერსონალი.

შემოწმება ტარდება სხვადასხვა ინტერვალებით. რამდენად ხშირად უნდა ჩატარდეს დიაგნოსტიკა, დამოკიდებულია ავტომობილის ტიპზე და ასაკზე. შემოწმების წესები დადგენილია ხელოვნებაში. ზემოაღნიშნული კანონის 15. ასევე, ტექდათვალიერებასთან დაკავშირებულმა ცვლილებებმა გავლენა მოახდინა იმაზე, რომ ახლა ავტოდაზღვევის ხელშეკრულების გასაფორმებლად არ არის საჭირო დიაგნოსტიკური ბარათის წარდგენა. ამ დოკუმენტის შედგენისას ერთდროულად შეიტანება დეტალები და ინფორმაცია ტექნიკური ინსპექტირების შესახებ ერთიანი ბაზამონაცემები (EAISTO).

OSAGO-ს პოლიტიკისთვის, მზღვეველის წარმომადგენელს შეუძლია დამოუკიდებლად გაარკვიოს ინფორმაცია ონლაინ. გარდა ამისა, ბოლო დრომდე ტექნიკური დათვალიერებისთვის სახელმწიფო გადასახადი 300 რუბლის ოდენობით გროვდებოდა. 2019 წელს სახელმწიფო გადასახადის ხაზინაში გადახდა არ დაგჭირდებათ.საკმარისია მხოლოდ გადაიხადოთ სერვის ცენტრის მომსახურება, რომელშიც მანქანას დიაგნოზი დაუსვეს.

როგორია შემოწმების ბრძანება

გადავწყვიტოთ, რა არის საჭირო ტექნიკური ინსპექტირების გასავლელად. უპირველეს ყოვლისა, მანქანის მფლობელს მოუწევს აირჩიოს აკრედიტებული სერვის ცენტრი. დააზუსტეთ მომსახურების ღირებულება, რადგან თითოეულ სერვისს აქვს განსხვავებული ფასი ტექნიკური ინსპექტირების დროს. ავტოგამოცდის ჩაბარების წესები მოითხოვს, რომ მანქანა ინსპექტირებაზე იყოს უშუალოდ ცენტრში.

შემოწმების დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა შეიტანოთ თანხა მისი გავლისთვის. ტექნიკური ინსპექტირების შედეგების მიხედვით, ოპერატორს ყველა ინფორმაცია ერთ დოკუმენტში - დიაგნოსტიკურ ბარათში მოაქვს. დოკუმენტი ინახება ქაღალდის და ელექტრონული ფორმით. როდესაც ინფორმაცია შედის მონაცემთა ერთ ბანკში, მანქანის მფლობელს შეუძლია მიმართოს OSAGO პოლიტიკას.

რა მოწმდება ტექნიკური დათვალიერებისას

მნიშვნელოვანია იცოდეთ რამდენიმე ნიუანსი, თუ როგორ უნდა გაიაროთ მანქანის ინსპექტირება 2019 წელს. მოამზადეთ თქვენი მანქანა. თუ ხარვეზებია, რემონტი უნდა გაკეთდეს. მანქანის ყველა კომპონენტი და მექანიზმი უნდა იყოს გამართულად, წინააღმდეგ შემთხვევაში შემოწმების შედეგი უარყოფითი იქნება. ვ სავალდებულომოვლის პროცესში ისინი შეამოწმებენ:

• სამუხრუჭე სისტემის მდგომარეობა;
• საჭის მომსახურეობა;
• განათების მოწყობილობების ხელმისაწვდომობა და ვარგისიანობა;
• ძრავის მუშაობა;
• სარეცხი მანქანების მუშაობა;
• მთლიანობას საქარე მინა;
• საბურავების და დისკების მდგომარეობა;
• სხვა დანაყოფებისა და მექანიზმების არსებობა და მდგომარეობა.

თუ მანქანას აქვს GLONASS სისტემა, ტექნიკური ინსპექტირებისას კონტროლდება მისი ფუნქციონირება. კიდევ რა შემოწმდება შემოწმების დროს? მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს ცეცხლმაქრით, საგანგებო გაჩერების ნიშნით. ცეცხლმაქრს უნდა ჰქონდეს ავტომობილის კატეგორიის შესაბამისი წონა: მანქანისთვის - 2 კგ, ავტობუსისთვის, სატვირთო მანქანისთვის - 5 კგ. მოწყობილობა უნდა იყოს დალუქული და შევსებული ხანძარსაწინააღმდეგო ნაერთით. შემოწმებას ექვემდებარება აგრეთვე ცეცხლმაქრის მოქმედების ვადა.

ბოლო დრომდე შემოწმებისას საჭირო იყო პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრების წარდგენა, მაგრამ ეს რეცეპტი ახლახან გაუქმდა. თუმცა, არ უნდა დაივიწყოთ საჭირო მედიკამენტების სიის ხელმისაწვდომობა. პირველადი დახმარების ნაკრების არარსებობის გამო, საგზაო პოლიციის ინსპექტორს შეუძლია დააწესოს ჯარიმა, თუ ის გააჩერებს მანქანას გზაზე.

Საჭირო საბუთები

საკმარისი არ არის მხოლოდ აკრედიტებული სერვის ცენტრის არჩევა და მანქანის მომზადება პროცედურისთვის, საჭიროა საჭირო საბუთების შეგროვებაც. რა დოკუმენტებია საჭირო ტექდათვალიერების გასავლელად? ეს:

• მანქანის მფლობელის ზოგადი სამოქალაქო პასპორტის დოკუმენტი;
• მანქანის სარეგისტრაციო დოკუმენტი.

თუ მანქანა არ არის გათვალისწინებული მისი მფლობელის მიერ შესამოწმებლად, მაშინ ის საჭირო იქნება. დოკუმენტში უნდა იყოს მითითებული, რომ აპარატის მფლობელის წარმომადგენელი უფლებამოსილია განახორციელოს მოცემული ქმედებები. ცალკე მინდობილობა საჭირო არ არის, თუ ავტომობილის მფლობელის მიერ უფლებამოსილი პირის სახელზე გაცემული მართვის უფლების დოკუმენტში მითითებულია მისი უფლება წარუდგინოს მანქანა ტექდათვალიერებაზე.

რუსების გარკვეულ კატეგორიებს, ჩამოთვლილი ფასიანი ქაღალდების გარდა, დასჭირდებათ მეტი დოკუმენტის დამატება, მაგალითად, შეღავათების უფლების მიცემა. ეს ეხება პენსიონერებს, ინვალიდებს, სსრკ-ს და რუსეთის ფედერაციის გმირებს და სხვებს. შეღავათიანი კატეგორიებიმოქალაქეები. თითოეულ რეგიონში მათ აქვთ ფასდაკლება ტექნიკური მომსახურების გადახდაზე, ზოგიერთში, მაგალითად, მოსკოვსა და მოსკოვის რეგიონში, მათ აქვთ უფასო ტექნიკური ინსპექტირების უფლება. იმისათვის, რომ ისარგებლოთ პრივილეგიით, თქვენთან უნდა გქონდეთ საპენსიო მოწმობა ან მანქანის მფლობელის სტატუსის დამადასტურებელი სხვა დოკუმენტი.

ხელახლა შეამოწმეთ ფუნქციები

მანქანის შენარჩუნება დაზღვევისთვის არის აუცილებელი პირობა... შემოწმების პროცედურის დასრულების შემდეგ მძღოლს ეძლევა სადიაგნოსტიკო ბარათი. ამ დოკუმენტს აქვს უნიკალური ნომერი, რომელიც შეტანილია EAISTO მონაცემთა ბაზაში. დოკუმენტი აღრიცხავს მანქანის მდგომარეობას აკრედიტებულში გავლის შედეგების შემდეგ სერვის ცენტრიტექნიკური დათვალიერება.

ყოველთვის არ არის შესაძლებელი MOT-ის გავლა პირველად. მიზეზები შეიძლება იყოს საჭის სისტემის გაუმართაობა, მუხრუჭები, ძრავის მუშაობასთან დაკავშირებული პრობლემები. თუ ოპერატორი აღმოაჩენს ბზარს საქარე მინის მძღოლის მხარეს საწმენდების მიდამოში, ეს ასევე გახდება დაბრკოლება წარმატებული შემოწმებისთვის. ყველა ხარვეზი და გაუმართაობა ჩაიწერება საბოლოო დოკუმენტში.

თუ მძღოლი პირველადი შემოწმებიდან არაუგვიანეს 20 დღისა ჩამოვა მეორე შემოწმებაზე, თანხის დაზოგვას შეძლებს. ამ შემთხვევაში ოპერატორი მხოლოდ იმ მექანიზმებს დაუსვამს დიაგნოზს, რომლებზეც წერილობითი კომენტარები გაკეთდა. თქვენ მოგიწევთ გადახდა მხოლოდ ამ ტიპის სამუშაოსთვის. ხელახალი შემოწმება უნდა განხორციელდეს იმავე ცენტრში, სადაც პირველადი შემოწმება.

თუ დადგენილ ვადაში მანქანის მფლობელმა ყველა პრობლემა ვერ მოაგვარა, შემოწმება განხორციელდება ნულიდან. ამ შემთხვევაში მოგიწევთ გადახდა სრული ღირებულებასატრანსპორტო საშუალების ექსპერტიზის ჩატარება. ასე რომ თავიდან ავიცილოთ დამატებითი ხარჯები, უნდა ვეცადოთ რაც შეიძლება სწრაფად გამოვასწოროთ ყველა ხარვეზი.

ვინც თავისუფლდება TO-ს გავლისგან

მანქანის ყიდვისას, ყველა მფლობელს სურს დარწმუნებული იყოს მის მომსახურებაში. ყველამ არ იცის, საჭიროა თუ არა ტექნიკური ინსპექტირების გავლა, თუ მანქანა 3 წლისაა თუ უფრო ნაკლები. კანონმდებლობა არ ავალდებულებს მძღოლს ტექნიკურ შემოწმებაზე 3 წლამდე ასაკის ავტომობილის წარდგენას. ეს პერიოდი უნდა ჩაითვალოს იმ დღიდან, როდესაც მანქანა იყო წარმოებული და არა შეძენილი.

მანქანის შეძენისას შეგიძლიათ დადოთ ავტოდაზღვევის კონტრაქტი სწორედ შოურუმში, სადაც მუშაობენ სადაზღვევო კომპანიების წარმომადგენლები. თუ მყიდველს სურს ხელშეკრულების დადება სხვა კომპანიასთან, მას შეუძლია ამის გაკეთება შეძენის დღიდან 10 დღის განმავლობაში ტექნიკური დათვალიერების გარეშე. 3 წლამდე ასაკის პოლისი არ არის საჭირო.

მფლობელი ახალი მანქანათუმცა, შეუძლია ტექნიკური დათვალიერება გაიაროს, თუ მისი მდგომარეობის შემოწმება სურს. ეს განსაკუთრებით ეხება მაშინ, როდესაც მძღოლი გეგმავს სატრანსპორტო საშუალების აქტიურ მართვას და უპირატესობას ანიჭებს აგრესიულ მართვას. ზოგჯერ მწარმოებელი გვთავაზობს საგარანტიო ბარათიავტომობილის უფასო ინსპექტირების უზრუნველყოფით.

ინსპექტირების ღირებულება

ადგილობრივი ხელისუფლება ადგენს შეზღუდვებს ავტომობილის შემოწმების ღირებულებაზე. ამის საფუძველზე, ქვეყნის თითოეულ რეგიონში, პროცედურისთვის, სხვადასხვა ფასები... არსებობს ფედერალური სატარიფო სამსახურის მიერ დამტკიცებული მეთოდოლოგია. ამ მეთოდოლოგიიდან გამომდინარე, გამოითვლება ტარიფების ზედა ბარი. , ასევე დამოკიდებულია მანქანის კატეგორიაზე. მაშინ სამგზავრო მანქანაშეიძლება 700 რუბლი ღირდეს. სამგზავრო მანქანის დიაგნოსტიკა უფრო ძვირი დაჯდება - 1200-1500 რუბლი. იგივე ფასი დგინდება 3500 კგ-ზე მეტი წონის სატვირთო მანქანების ინსპექტირებაზე.