სიჩქარის კონტროლი წარმატებული და უსაფრთხო მართვის ერთ -ერთი საფუძველია. განსაკუთრებით ამ პრობლემის გადასაჭრელად, მანქანაში დამონტაჟებულია მოწყობილობა, რომელიც ცნობილია ტექნოლოგიისგან შორს მყოფი ადამიანებისთვისაც კი - სპიდომეტრი. სპიდომეტრების დიზაინის, მათი ფუნქციონირებისა და გამოყენების თავისებურებების შესახებ - სტატიაში.
ავტო). ასეთი სპიდომეტრი ზომავს გადაცემათა კოლოფის გამომავალი ლილვის ან ბორბლის ღერძის ბრუნვის კუთხის სიჩქარეს და ითვლის სიჩქარეს უმარტივესი მექანიზმის გამოყენებით. მექანიკური სპიდომეტრი დაყოფილია ოთხ ძირითად ასამბლეად - სპიდომეტრის შეკრება (უზრუნველყოფს მიმდინარე სიჩქარის ჩვენებას), გადაცემათა კოლოფის სიჩქარის სენსორი (ან უბრალოდ DSA), რომელიც აკავშირებს მათ მოქნილ ღერძს და ოდომეტრს მის მექანიკურ გადაცემასთან (უკავშირდება მოქნილი ლილვი). სპიდომეტრის ძირითადი ნაწილი არის მაღალსიჩქარიანი ერთეული, რომელიც იყენებს მაგნიტურ ინდუქციას. შეკრება შედგება ცილინდრული მუდმივი მაგნიტისგან, რომელიც ხურავს მას ალუმინის თასის თავზე და ზამბარას, რომელიც იკავებს მინას გარკვეულ პოზიციაში. მაგნიტი უკავშირდება მოქნილ შახტს, ხოლო მინა უკავშირდება სპიდომეტრის ისარს, რომელიც ნაჩვენებია ინსტრუმენტის პანელზე. როდესაც მაგნიტი ბრუნავს ალუმინის მიმდებარე მინაში, წარმოიქმნება მბრუნავი დენები, ისინი ურთიერთქმედებენ მაგნიტის მაგნიტურ ველთან, და შედეგად, მინა ასევე ბრუნავს.ვლადიმირის ავტოპრიბორის სპიდომეტრები
ვლადიმირის ქარხნის სპიდომეტრები Avtopribor: 16.3802010, 17.3802010, 23.3802010-01, 37.3802010, 2606.3802010, 42.3802010, 50.3802010, 79.3802010, SP14A-000-T, SP191A-3802010 ...
ლიმიტის გადაჭარბებული სიგნალიზაცია სიჩქარე ცვლადი კოეფიციენტი PPS დალუქვა საფარი KAMAZ, PAZ ელექტრონული სპიდომეტრი სიჩქარის სენსორითა და აღკაზმულობით (6 მ) 81.3802000-001 ნომინალური ძაბვა 24 V მთლიანი და ყოველდღიური გარბენის მრიცხველი სიჩქარის ლიმიტის დაყენება სიგნალიზაცია ლიმიტის გადაჭარბებისთვის. სიჩქარე ცვლადი კოეფიციენტი PPS დალუქვის საფარი სიჩქარის სენსორი 4202.3843010 KAMAZ ელექტრონული სპიდომეტრი სიჩქარის სენსორითა და აღკაზმულობით (9 მ) 81.3802000-003 ნომინალური ძაბვა 24 V მთლიანი და ყოველდღიური გარბენის მრიცხველი სიჩქარის ლიმიტის დაყენება სიგნალიზაცია ლიმიტის გადაჭარბებისთვის. სიჩქარე ცვლადი კოეფიციენტი PPS დალუქვაინსტრუმენტები მანქანა GAZ-53-12
GAZ-53-12 მანქანის სიჩქარე
SP135 სპიდომეტრი შედგება მოძრაობის სიჩქარის მაჩვენებლისა და განვლილი მანძილის მთლიანი მრიცხველისგან.
სიჩქარის მაჩვენებელს აქვს მასშტაბი 0 -დან 120 კმ / სთ -მდე, 5 კმ / სთ დამთავრებით. მისი მექანიზმი შედგება მუდმივი მაგნიტისგან, რომელიც დამაგრებულია წამყვანი ლილვზე და ალუმინის კოჭაზე, რომელიც დამონტაჟებულია ღერძზე. ისარი მოთავსებულია ღერძის ერთ ბოლოში, ხოლო სპირალური თმის ზამბარით ბუჩქი იჭრება შუა ნაწილში. თმის შიდა ბოლო მიმაგრებულია ბუჩქზე, ხოლო გარე ბოლო-ფირფიტაზე, რომელიც ემსახურება თმის დაძაბულობის რეგულირებას, როდესაც სიჩქარის მაჩვენებელი ქარხნულად არის დაყენებული. ღერძი თავისუფლად ბრუნავს ორ საკისრზე.
ფარი კოჭის გარშემო შექმნილია მაგნიტური ნაკადის გაზრდის მიზნით კოჭის გავლით. როდესაც მაგნიტი ბრუნავს, ძალის მაგნიტური ხაზები, რომლებიც გადადიან კოჭაზე, აღაგზნებენ მასში შემავალ ელექტროძრავას და ქმნიან საკუთარ მაგნიტურ ველს. მბრუნავი მაგნიტის ველის ურთიერთქმედება კოჭის ველთან ქმნის ბრუნვის მომენტს, რომელიც კოჭას უბიძგებს მაგნიტის ბრუნვისკენ. ეს მომენტი დაბალანსებულია ხვეული თმის ზამბარით.
ამრიგად, გრაგნილი, ღერძთან და ისართან ერთად, ბრუნავს კუთხე პროპორციულად სიჩქარის როლიკერის ბრუნვის რაოდენობასთან, ანუ კუთხით
შეესაბამება ავტომობილის სიჩქარეს.
მთლიანი მანძილის მრიცხველი შედგება მატლის მექანიზმის სისტემისგან და მასთან დაკავშირებული დასარტყამისგან. დასარტყამებს აქვთ კბილები რგოლის შიდა მხარეს და ერთმანეთთან არის დაკავშირებული ტომებით, რომლებიც მოთავსებულია თითოეულ წყვილ დრამს შორის ფრჩხილებში. დასარტყმის გარე გარეთა მხარეს, 0 -დან 9 -მდე რიცხვები გამოიყენება რეგულარული ინტერვალებით. მთლიანი მრიცხველს აქვს ექვსი დრამი, ხოლო ყოველდღიურ მრიცხველს აქვს ოთხი, რომელთაგან მარჯვენა მრიცხველი აჩვენებს კილომეტრის მეათედს და განსხვავდება ფერი დანარჩენი ხუთი დრამისგან.
მაქსიმალური ტოტალიზატორის კითხვა არის 99999.9 კმ, რის შემდეგაც კითხვა კვლავ იწყება ნულიდან.
გავლილი ბილიკის 1 კილომეტრზე, მაგნიტის ღერძი და, შესაბამისად, მაგნიტი აკეთებს 624 ბრუნვას. მაგნიტის ღერძის ბრუნვის მიმართულება წამყვანი მხრიდან არის დარჩენილი.
ბრინჯი 225. საწვავის დონის მაჩვენებლის სქემა:
1 - რეოსტატი; 2, 8 - რეზისტორები; 3, 5, 6 - გრაგნილები; 4 - ისარი; 7 - ისრის მუდმივი მაგნიტი; 9 - შენახვის ბატარეა; 10- დაუკრა; 11 - მიმდინარე მაჩვენებელი; 12 - ანთების გადამრთველი; 13 - float;
ბრინჯი 226. ზეთის წნევის სიგნალიზაციის ინდიკატორის ჩართვის სქემა: ა - ნათურა ჩართულია; 6 - ნათურა გამორთულია; 1 - სენსორი; 2 - ნათურა; 3 - დაუკრა; 4 - ანთების გადამრთველი; 5 - მიმდინარე მაჩვენებელი; 6 - ბატარეა
ბრინჯი 227. რადიატორის გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი:
1 - სენსორი; 2 - ნათურა; 3 - დაუკრა; 4 - ანთების გადამრთველი; 5 - მიმდინარე მაჩვენებელი; в - შენახვის ბატარეა; 7 - სენსორული ბუშტი; 8 - - ბიმეტალური ფირფიტა; 9 - ბაზა; 10 - საკონტაქტო ფირფიტა; 11 - იზოლატორი; 12 - დასკვნა;
13 - კონტაქტები
სპიდომეტრამდე მოძრაობა გადადის გადაცემათა კოლოფიდან მოქნილი ლილვით GV20-D1. მოქნილი ლილვი არის განუყოფელი ტიპის, ანუ მისი მოქნილი კაბელი არ შეიძლება ამოღებულ იქნეს გარსიდან.
სპიდომეტრის კორპუსში დამონტაჟებულია ფარები ძირითადი სხივის ჩართვისთვის.
სპიდომეტრზე ზრუნვა და სპიდომეტრის მოქნილი შახტი მოიცავს უამრავ ოპერაციას, რომელიც არის:
მოქნილი ლილვის დამაკავშირებელი თხილის საიმედოობის შემოწმება სპიდომეტრთან და გადაცემათა კოლოფთან. თხილი ხელით უნდა იყოს გამკაცრებული უკმარისობისკენ, ხოლო მოქნილი ლილვის გარსის ბოლოების დამაგრებისას არ უნდა იგრძნოთ ხელით შერყევისას;
მოქნილი ლილვის სწორი მონტაჟის შემოწმება. სპიდომეტრის მოქნილი ლილვი მანქანაზეა დამონტაჟებული ისე, რომ მოსახვევის რადიუსი იყოს მინიმუმ 150 მმ.
მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული, განსაკუთრებით მოქნილი ლილვის შეცვლისას, რომ მკვეთრი მოსახვევების არსებობა იწვევს ლილვის მომსახურების ხანგრძლივობის შემცირებას და, გარდა ამისა, შეიძლება გამოიწვიოს სიჩქარის ნემსის რხევები და კაკუნი. ამიტომ, მანქანის შემოწმებისას უნდა შეამოწმოთ ლილვის სწორი მონტაჟი. ლილვი უნდა იყოს დამაგრებული ფრჩხილებით და არ უნდა ჰქონდეს მკვეთრი მოსახვევები, განსაკუთრებით მის ბოლოებთან ახლოს.
სპიდომეტრის ლილვის მკვეთრი მომატება მისი ბოლოების მახლობლად ხდება ლილვზე ზედმეტი დაძაბულობის შედეგად.
თუ კაბელი გაწყდა, სანამ მანქანაზე ახალი მოქნილი ლილვი დაამონტაჟებთ, დარწმუნდით, რომ კაბელის გაწყვეტა არ არის გამოწვეული სპიდომეტრის შეფერხებით. ამისათვის მიამაგრეთ მოქნილი ლილვის ბოლო სპიდომეტრზე და ნელა გადააბრუნეთ კაბელის თავისუფალი ბოლო ხელით. ამავე დროს, არ უნდა არსებობდეს შეფერხება და სიჩქარის ნემსი არ უნდა დაშორდეს ნულოვან განყოფილებას. კაბელის მკვეთრი ირონია მისი ბრუნვის მიმართულებით მანქანაზე მუშაობისას, ისარი მკვეთრად უნდა გადავიდეს ნულიდან, შემდეგ კი ადვილად დაბრუნდეს უკან.
თუ სპიდომეტრის როლიკერი გაჭედილია, მოწყობილობა უნდა შეიცვალოს ახლით.
სიჩქარის ინდიკატორის რხევა სპიდომეტრის მუშაობის დროს დიდ საზღვრებში ხდება ყველაზე ხშირად იმის გამო, რომ:
მოქნილი ლილვის არასწორი მონტაჟი (მოსახვევებში 150 მმ -ზე ნაკლები რადიუსით, მოქნილი ლილვი არ არის მიმაგრებული სათანადო ადგილას);
არასაკმარისი ცხიმი მოქნილი ლილვის გარსში. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია ლილვის შეზეთვა, როგორც ეს აღწერილია ქვემოთ;
ჭურვის შიგნით კაბელის გრძივი გადაადგილების არარსებობა, როდესაც თხილის მოქნილი ლილვის დამაგრება სპიდომეტრზე გამკაცრდება უკმარისობამდე. თუ გრძივი მოძრაობა არ არის, სპიდომეტრის წამყვანი როლიკერი კაბელით იჭრება მოწყობილობაში. ასეთ პირობებში გახანგრძლივებული მუშაობისას, სიჩქარის მაჩვენებელი ირღვევა, შემდეგ კი თავად მოწყობილობა ვერ ხერხდება, თუ იმ დროისთვის კაბელი არ გატეხილია.
თუ სპიდომეტრი (დათვლაც და სიჩქარის ერთეულიც) შეწყვეტს მუშაობას, უნდა შეამოწმოთ კაბელი გატეხილია თუ არა.
კაბელის გრძივი მოძრაობა შემოწმებულია გადაცემათა კოლოფის მხრიდან კაბელის თავისუფალი (არა ფიქსირებული) ბოლოს გადახვევით. შახტის კაბელის გრძივი მოძრაობის გაქრობა, რომელიც დიდი ხანია მუშაობს, აიხსნება სპიდომეტრის როლიკერის ჭუჭყის ჩაღრმავებით.
ეს ჭუჭყი უნდა მოიხსნას. ასევე აუცილებელია გაწმინდოთ კაბელის მეორე ბოლომდე ჭუჭყისაგან და მხოლოდ ამის შემდეგ მიამაგრეთ ლილვი.
და გრაგნილი სპიდომეტრი GAZასევე სხვა სატვირთო მანქანები ან მანქანები. სპიდომეტრის გრაგნილი არის კომპაქტური მოწყობილობა, რომლის გამოყენებაც საკმაოდ ადვილია და საშუალებას გაძლევთ ხელოვნურად გააფართოვოთ გარბენი GAZ სატვირთო მანქანაში რამდენიმე წუთში. GAZ სპიდომეტრის გრაგნილი აძლევს მძღოლს შესაძლებლობას სწრაფად დაასრულოს გარბენი და, რაც ყველაზე სასიამოვნოა, გრაგნილის ფაქტი შემდგომში არ შეიძლება დიაგნოზირდეს რაიმე სადიაგნოსტიკო მოწყობილობით ან აღჭურვილობით.
ხშირად, ტახოგრაფი ან სპიდომეტრის გადახვევა საჭიროა იმ კომპანიებში მომუშავე მძღოლებისთვის, სადაც საწვავი და საპოხი მასალები ანაზღაურდება საწვავის მოხმარების გარკვეული მაჩვენებლების მიხედვით კილომეტრზე. სამწუხაროდ, ეს ყოველთვის არ იძლევა საშუალებას გამოვთვალოთ რეალური მოხმარება და, საბოლოო ჯამში, მძღოლს მოუწევს გადაიხადოს საწვავის ნაწილი ჯიბიდან, ვინაიდან საწვავის მოხმარება საცობებში და საცობებში მართვისას გაცილებით მაღალია ვიდრე ნორმა უბრალოდ უსარგებლოა დამსაქმებელს დაუმტკიცოს, რომ საწვავი და საპოხი მასალები რეალურად მოიხმარდა იმაზე მეტს, ვიდრე უნდა იყოს ნორმების შესაბამისად. ამ სიტუაციის გადასაჭრელად, გამოიყენება GAZ მანქანების სიჩქარის მრიცხველის ან ტაქოგრაფის გრაგნილი.
Spinner (reel, reel) GAZ 33081არის სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დამოუკიდებლად გაზარდოთ მანქანის გარბენი.
ის სრულიად მოსახსნელია. არ არის საჭირო ინსტალაცია, არ არის საჭირო კონფიგურაცია. საჭიროა მხოლოდ მოწყობილობის დაკავშირება და გარბენის გაშვება დაუყოვნებლივ იწყება.
ჩვენს მიერ შემოთავაზებული მოწყობილობა არის ყველაზე თანამედროვე მანქანის გარბენის გასაძლიერებლად. ჩვენგან შეძენილი მოწყობილობა არ იწვევს რაიმე გაუმართაობას GAZ 33081 მანქანის ელექტრონულ სისტემაში.
ჩვენ ვყიდულობთ მხოლოდ დადასტურებული გარბენის გრაგნილს, რომელიც გამართულად იმუშავებს ძალიან, ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში. უფრო მეტიც, ჩვენს მაღაზიაში შეძენილი ყველა მოწყობილობა უზრუნველყოფილია 5 წლიანი უფასო გარანტიით.
სპიდომეტრის კორექტორი შეიძლება გამოყენებულ იქნას რამდენიმე მანქანაზე, რაც არის გარკვეული პლიუსი.
მოსახერხებელი და ზოგჯერ შეუცვლელი რამ.
Speedometer twist (winder, reel) გაზი 33081 - მოწყობილობა თვითგაძლიერითი გარბენისთვის. ფასი 2490 რუბლიდან Უფასო გზავნილი. 5 წლიანი გარანტიასპეციფიკაციები
შეფუთეთ სიჩქარე: 210-270 კმ / სთ
კავშირი:სიგარეტის ასანთის საშუალებით თვითდაკავშირება
მასალა:მაღალი ხარისხის პლასტიკური
ზომები:სიგრძე 97 მმ., სიგანე 26 მმ., სიმაღლე 19 მმ.
კვება:სიგარეტის ასანთიდან 12 ვ
Კითხვები და პასუხები
როგორ არის დაკავშირებული სიჩქარის მბრუნავი სპინერი?
მოწყობილობა უკავშირდება სადიაგნოსტიკო ბუდეს ან სიგარეტის სანთებელს, რაც დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე. თუ მანქანას აქვს CAN ავტობუსი, მაშინ კავშირი იქნება დიაგნოსტიკური კონექტორის საშუალებით.
გარბენი რა სიჩქარით იზრდება?
გარბენის გაზრდის სიჩქარე დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე, მაგრამ საშუალოდ დაახლოებით 1700 კმ / სთ
რა განსხვავებაა CAN გრაგნილსა და სიჩქარის გენერატორს შორის?
CAN winders დაკავშირებულია დიაგნოსტიკურ სოკეტთან და მონაცემები გადაეცემა ციფრული CAN ავტობუსის საშუალებით. სიჩქარის გენერატორი დაკავშირებულია სიგარეტის სანთებელასთან, მოწყობილობა იძლევა იმპულსებს, რომლებიც ახდენს სიჩქარის სენსორის სიმულაციას (მონაცემები გადადის მავთულის საშუალებით, რომელიც მიდის სიჩქარის სენსორიდან)
თუ მე არ ვცხოვრობ მოსკოვში, არამედ სხვა ქალაქში, როგორ შემიძლია გადავიხადო მოწყობილობა? რამდენი დრო სჭირდება მიწოდებას?
მე ვაგზავნი მოწყობილობას მთელ რუსეთში, გადახდა ხდება უშუალოდ ფოსტაში საქონლის მიღებისთანავე. ვადა დამოკიდებულია დასახლების დისტანციაზე, ჩვეულებრივ 4-8 დღეს.
მას შემდეგ რაც გამოგიგზავნით მოწყობილობას, მე გამოგიგზავნით CMC გადაზიდვის ნომრით. რომლითაც ყოველთვის შეგიძლიათ გაარკვიოთ სად არის თქვენი პაკეტი.
შემიძლია გამოვიყენო მოწყობილობა გადაადგილებისას?
არა, უბრალოდ ადექი! ანთების ჩართვით ან ძრავის მუშაობით. ავტომობილის მართვისას მანქანა და მოწყობილობა ერთდროულად აგზავნიან სიგნალს სპიდომეტრზე. ეს მონაცემები განსხვავებულია და ერთმანეთთან სინქრონიზებული არ არის, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომა.
გარბენი ჩაწერილია ყველა ბლოკში?
მოწყობილობა სრულად ახდენს მანქანის მოძრაობის სიმულაციას და აფიქსირებს მონაცემებს მანქანის ყველა ბლოკში.
რა განსხვავებაა ლიმიტის მოწყობილობასა და შეუზღუდავს შორის?
ლიმიტის ლიმიტს შეუძლია გარბენი გაზარდოს 50,000 კმ -ით; მოწყობილობის მუშაობის განახლებისთვის საჭიროა მისი განახლება. ხელახლა ციმციმა ღირს 1500 რ. შეუზღუდავი მოწყობილობა (შეუზღუდავი) არ აქვს შეზღუდვები და აქვს დამატებითი უნარი ხელახლა გაანათოს სხვადასხვა ბრენდის მანქანებისთვის.
სპიდომეტრის მაჩვენებლები ხშირად ერთ -ერთი კრიტერიუმია, რომლითაც ფასდება ავტომობილის ტექნიკური მომსახურების ხარისხი და დრო. უფრო ზუსტად, ეს ეხება ოდომეტრს, რომელიც არის მოწყობილობის განუყოფელი ნაწილი, რომელიც ზომავს გავლილ მანძილს. იმისათვის, რომ არ დაირღვეს მოწყობილობის საყოველთაოდ აღიარებული სახელი, ის კვლავ ასე იძახის. ხშირად, მრავალი მიზეზის გამო, ხანდახან სუბიექტური, აუცილებელია სპიდომეტრის გადახვევა, მანქანის შეცვლილი გზის შეცვლა.
სპიდომეტრების ტიპების შესახებ
სანამ გაერკვევით, თუ როგორ შეგიძლიათ შეცვალოთ ასეთი მოწყობილობის წაკითხვა საკუთარი ხელით, უნდა გაითვალისწინოთ მისი შესაძლო ვარიანტები. არსებობს რამდენიმე ფუნდამენტურად განსხვავებული ტიპის სპიდომეტრი:
- მექანიკური;
- ელექტრომექანიკური;
- ელექტრონული.
მექანიკური სპიდომეტრი
გადაცემათა კოლოფის სიჩქარე პირდაპირ გადაეცემა მოწყობილობას კაბელის საშუალებით. იქ რევოლუციების რაოდენობა იზომება და გარდაიქმნება გასავლელ მანძილზე. ამისათვის გამოიყენება გადაცემათა კოლოფი წინასწარ შერჩეული კონვერტაციის ფაქტორით. როგორ კეთდება ეს ხელს შეუწყობს ფოტოს გაგებას.
სინამდვილეში, გამოდის, რომ ერთი რევოლუცია გადაცემათა კოლოფის გასასვლელში შეესაბამება გავლილი მანძილის გარკვეულ რაოდენობას. გამომავალი ლილვის ეს ბრუნვა აღიქმება სპეციალური დისკებით (მითითების მოწყობილობა) დაბეჭდილი ნომრებით, რომელიც მიუთითებს გაზომულ მანძილს.
ელექტრომექანიკური სპიდომეტრი
ამ ტიპის მოწყობილობა არის ადრე აღწერილი მოწყობილობის შემდგომი განვითარება. ხშირ შემთხვევაში, კაბელი იყო გაზრდილი შეცდომის წყარო და შეიცვალა. გამშვებ პუნქტზე დამონტაჟებული სიჩქარის სენსორი შემოვიდა მოწყობილობაში. მისგან იმპულსები მიეწოდება ძრავას შესაბამისი კონტროლით, რომელიც ბრუნავს გადაცემათა კოლოფს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ასეთი სპიდომეტრის მოქმედება არ განსხვავდებოდა მექანიკურიდან, გარეგნულად წააგავდა მას.
ელექტრონული სპიდომეტრი
მსგავსი ტიპი დამონტაჟებულია თანამედროვე მანქანებზე. ამ შემთხვევაში, ბორბლის რევოლუციების რაოდენობა იზომება. მისი წრეწირის სიგრძის ცოდნით, ადვილია რევოლუციების რაოდენობის თარგმნა გასავლელ მანძილზე. შედეგი ნაჩვენებია LCD ეკრანზე. 
რატომ უნდა შეიცვალოს სპიდომეტრის მაჩვენებლები?
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მძღოლებმა ზოგჯერ უნდა შეცვალონ სპიდომეტრის მაჩვენებლები. ამ შემთხვევაში გარბენი ხდება როგორც ნაკლები, ისე მეტი. და თუ პირველ შემთხვევაში ყველაფერი ნათელია - მანქანის გაყიდვისას გავლილი მანძილის შემცირება ზრდის მის ფასს, მაშინ მეორეზე აუცილებელია რამდენიმე ახსნის გაკეთება.
სიჩქარის მობრუნება შესაძლებელია რამდენიმე მიზეზის გამო, მაგალითად:
- საწვავის და საპოხი მასალების ღირებულების გაზრდა. მეტი გარბენი საშუალებას გაძლევთ დაწეროთ მეტი საწვავი. და ეს სულაც არ არის დაკავშირებული თაღლითობასთან და პოსტკრიპტებთან. ფაქტია, რომ ძველ, ნახმარი მანქანაში, საწვავის მოხმარება ზოგჯერ აღემატება დადგენილ ნორმებს. ასე რომ თქვენ უნდა აანაზღაუროთ გაზრდილი ხარჯები ამ გზით.
- ძრავის ან ინსტრუმენტის პანელის შეცვლისას. ამ შემთხვევაში აუცილებელია სპიდომეტრის მაჩვენებლების შესაბამისობა ახალი პირობების შესაბამისად.
- სხვა მწარმოებლების მიერ რეკომენდებული დისკების გამოყენებისას. მათი დიამეტრი შეიძლება იყოს უფრო დიდი ან უფრო მცირე ვიდრე სტანდარტული ბორბლისთვის განსაზღვრული, შესაბამისად, გავლილი მანძილის გამოთვლისას მოხდება მუდმივი შეცდომა. აქ არის სპიდომეტრის გრაგნილი და გაძლევთ საშუალებას აღმოფხვრას ის, მათ შორის საკუთარი ხელით გაკეთებული.
როგორ არის გადახვეული სპიდომეტრი?
ეს საკმაოდ რთული და საკამათო საკითხია. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია სპიდომეტრის ტიპზე (თითოეულისთვის შესაძლებელია განსხვავებული მეთოდის გამოყენება), ასევე მანქანის წარმოების თარიღზე. ქვემოთ განვიხილავთ რამდენიმე შესაძლო მიდგომას ამ ამოცანის შესასრულებლად.
როგორ გადავაბრუნოთ მექანიკური სპიდომეტრი?
მსგავსი მოწყობილობები ძველ მანქანებზეა, მაგალითად, VAZ ან UAZ ოჯახი წარმოების ადრეული წლებიდან. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ იმოქმედოთ რამდენიმე გზით. უმარტივესი არის კაბელის გათიშვა სიჩქარის სენსორიდან, მასთან საბურღი დაკავშირება და საპირისპირო რეჟიმში გადაყვანა, კითხვების შეცვლა. კიდევ ერთი მიდგომა არის დაფის დაშლა, მრიცხველის ამოღება და სწორი ინსტრუმენტების გამოყენებით, მისი კითხვის შეცვლა.
ეს სამუშაო შეიძლება გაკეთდეს ხელით. ამასთან, ეს ხელმისაწვდომია მხოლოდ ძველი წლების წარმოების მანქანებზე (2005 წლამდე) და მის ბრენდს ნამდვილად არ აქვს მნიშვნელობა - VAZ, KAMAZ, UAZ, MAZ ან Gazelle. სპიდომეტრის ტიპი გადამწყვეტი იქნება.
როგორ გავასწოროთ ელექტრომექანიკური სპიდომეტრი
იმისდა მიუხედავად, რომ ამ ტიპის მოწყობილობები დარჩა მხოლოდ ძველ მანქანებზე, მათთან მუშაობა ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე წმინდა მექანიკურ მოწყობილობებთან. აქ, როგორც ქვემოთ განხილულ სხვა სიტუაციებში, აუცილებელია ორი ამოცანის გამოყოფა:
- სპიდომეტრის გრაგნილი read მისი კითხვების გაზრდა;
- სიჩქარის მობრუნება asing მოწყობილობის კითხვების შემცირება.
პრინციპში, ორივე მათგანი შეიძლება გაკეთდეს ხელით, მხოლოდ მიდგომა განსახილველ თითოეულ შემთხვევაში განსხვავებული უნდა იყოს. კითხვის შემცირება შესაძლებელია მხოლოდ პანელის დაშლის, მრიცხველის ამოღების და მისი მნიშვნელობების ხელით გადაკეთებისას. მაგრამ პრობლემა - როგორ ამოვიღოთ ამ ტიპის სპიდომეტრი, მოგვარებულია გენერატორის გამოყენებით. ის წარმოქმნის იმპულსებს საკონტროლო შეყვანისას და მათი რიცხვის მიხედვით იცვლება მოწყობილობის მაჩვენებლები. როგორც წინა შემთხვევაში, ეს ასევე არ არის დამოკიდებული მანქანის მარკაზე - VAZ, KAMAZ, UAZ, MAZ ან Gazelle.
როგორ გადავაბრუნოთ ელექტრონული სპიდომეტრი
ასეთი მოწყობილობები დამონტაჟებულია თანამედროვე მანქანებზე და ხშირად ბორტზე არსებული სხვა ელექტრონული სისტემების განუყოფელი ნაწილია. სპიდომეტრის მაჩვენებლების რეგულირების სპეციფიკური მეთოდები განისაზღვრება პირველ რიგში მანქანის წარმოების დროით. ფაქტია, რომ ელექტრონული სპიდომეტრის განხორციელება შესაძლებელია სხვადასხვა გზით და ურთიერთქმედება რამდენიმე დამოუკიდებელ მოწყობილობასთან.
ამრიგად, მისი მაჩვენებლების შესაცვლელად, შეიძლება საჭირო გახდეს არა მხოლოდ სიჩქარის სენსორებისგან დამატებითი იმპულსების მიწოდება, არამედ ზოგიერთი ერთეულის გადაპროგრამება. გარდა ამისა, ისევ და ისევ, მანქანის მახასიათებლების გათვალისწინებით, UAZ, VAZ, Gazelle და სხვა მოდელების, ასევე წარმოების წლისთვის, განისაზღვრება სპიდომეტრზე წვდომის მეთოდი.
აქედან გამომდინარე, საკმაოდ რთულია ასეთი სამუშაოს გაკეთება საკუთარი ხელით, თუმცა არავინ ამბობს, რომ ეს შეუძლებელია. მაგრამ ეს მოითხოვს მხოლოდ სპეციალური ელექტრონული მოწყობილობების გამოყენებას.
რა მოწყობილობები გამოიყენება ელექტრონული სპიდომეტრების გადასაბრუნებლად?
მანქანების არსებული მრავალფეროვნებისა და სპიდომეტრიდან მონაცემების დამუშავების მეთოდების გათვალისწინებით, შეიქმნა რამდენიმე განსხვავებული ვარიანტი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ შეასწოროთ გასავლელი მანძილის კითხვა. ასეთი მოწყობილობის წრე შეიძლება შესრულდეს როგორც დისკრეტულ ელემენტებზე, ასევე მიკროპროცესორულ სისტემებზე, მაგრამ ყველა მზა პროდუქტი იყოფა შემდეგ ტიპებად:
შეიძლება სპინერი
ეს მოწყობილობა განკუთვნილია თანამედროვე მანქანებზე გამოსაყენებლად. აქ თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ CAN არის სპეციალური ავტობუსი, რომლის საშუალებითაც ხდება მონაცემების გაცვლა ავტომობილის ელექტრონიკის ერთეულებს შორის. და მისი სქემა გულისხმობს დიაგნოსტიკური კონექტორის არსებობას, რომლის საშუალებითაც იცოდეთ გაცვლის პროტოკოლი, შეგიძლიათ მიიღოთ წვდომა ცალკეულ მოწყობილობებზე. 
შესაბამისად, ამის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ სასურველი მეხსიერების უჯრედების შინაარსი, მიაღწიოთ სასურველ შედეგს. შეუძლებელია დიაგნოსტიკური აღჭურვილობის გამოვლენა, რომ მოხდა მეხსიერების უჯრედებში ცვლილება.
თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მაღალი ხარისხის სპინერი ვებგვერდზე https://can-podmotka.ru
პულსის ირონია OBDII– მდე
ეს მოწყობილობა განკუთვნილია არა CAN მანქანებისთვის. ეს მოწყობილობა დაკავშირებულია სპეციალური OBDII დიაგნოსტიკური კონექტორის საშუალებით. ამ შემთხვევაში, სპიდომეტრი იღებს იმპულსების თანმიმდევრობას, რომელიც ახდენს სიგნალების სიმულაციას სიჩქარის სენსორიდან, რის შედეგადაც იცვლება გავლილი მანძილის მაჩვენებლები.
სიჩქარის გენერატორი
ეს წრე ახდენს სიჩქარის სენსორის სიმულაციას. ამის ნაცვლად, გენერატორი ჩართულია და იძლევა იმპულსების თანმიმდევრობას, რომლებიც შედიან სპიდომეტრში და იწვევს ცვლილებებს მის მაჩვენებლებში. ის უფრო შესაფერისია ელექტრომექანიკური მოწყობილობებისთვის და შიდა მანქანებისთვის - VAZ, UAZ და სხვები, რომლებიც დამზადებულია 2006 წლამდე.
შესაფერისია ABS– ით აღჭურვილი მანქანებისთვის. მისი მუშაობა ემყარება საჭის სიჩქარისა და ბრუნვის კონტროლს. შესაბამის კონექტორთან დაკავშირებული სპინერი ახდენს ბორბლების მუშაობის სიმულაციას და კონტროლერი, რომელიც იღებს ამ ინფორმაციას, იწყებს სპიდომეტრის მაჩვენებლების შეცვლას.
გარდა ამისა, უნდა აღინიშნოს, რომ გადამწყვეტი ფაქტორი სიჩქარის მობრუნების მოწყობილობის არჩევისას არის მანქანის მოდელი და მისი გამოშვების თარიღი. ზოგიერთ შემთხვევაში, სიჩქარის გაზომვის ცვლილებები VAZ ან UAZ მოხდება სრულიად განსხვავებული გზით, ვიდრე KAMAZ ან MAZ.
თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ გრაგნილი მოწყობილობა ან შეიძინოთ მზა მოწყობილობა, მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ დადგინდეს შესაძლებელია თუ არა მისი გამოყენება მოცემულ აპარატზე. თუ ბოროტად იყენებთ, შეგიძლიათ უბრალოდ დაწვათ ელექტრონიკა.
შეიძლება უცნაურად მოგეჩვენოთ, მაგრამ ხანდახან არა სიჩქარის მობრუნება ხდება უფრო აქტუალური, არამედ, პირიქით, მისი რხევა. არსებობს მრავალი მიზეზი, როგორც ობიექტური, ასევე სუბიექტური, რის გამოც თქვენ აიძულებთ ამის გაკეთებას. შეიქმნა ერთზე მეტი მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაჭრას პრობლემა და თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ მოწყობილობა, რომელიც ითვალისწინებს კონკრეტული მანქანის გამოშვების თარიღს და საშუალებას მოგცემთ განახორციელოთ ეს პროცედურა შედეგების გარეშე.