დიზაინით მოწოდებული საყელურები არ მუშაობს. ხარვეზების ჩამონათვალი, რომლებშიც აკრძალულია მანქანების მუშაობა

ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალი, რომლებშიც აკრძალულია მანქანების მუშაობა

ეს სია ადგენს მანქანების, ავტობუსების, საგზაო მატარებლების, მისაბმელების, მოტოციკლების, მოპედების, ტრაქტორების, სხვა თვითმავალი მანქანების გაუმართაობას და იმ პირობებს, რომლებშიც მათი მუშაობა აკრძალულია. მოცემული პარამეტრების შემოწმების მეთოდები რეგულირდება GOST R 51709-2001 „საავტომობილო მანქანები. ტექნიკური მდგომარეობის უსაფრთხოების მოთხოვნები და შემოწმების მეთოდები“.

1. სამუხრუჭე სისტემები

1.1. სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის დამუხრუჭების ეფექტურობის სტანდარტები არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს.
1.2. დაზიანებულია ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ამძრავის შებოჭილობა.
1.3. პნევმატური და პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძრავების შებოჭილობის დარღვევა იწვევს ჰაერის წნევის ვარდნას, როდესაც ძრავა არ მუშაობს 0,05 მპა-ით ან მეტით, მათი სრულად გააქტიურებიდან 15 წუთში. შეკუმშული ჰაერი ჟონავს ბორბლების სამუხრუჭე კამერებიდან.
1.4. პნევმატური ან პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე აქტივატორების წნევის საზომი არ მუშაობს.
1.5. პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს სტაციონალურ მდგომარეობას:

- სრული დატვირთვის მქონე სატრანსპორტო საშუალებები - ფერდობზე 16 პროცენტის ჩათვლით;
- მანქანები და ავტობუსები მწყობრში - ფერდობზე 23 პროცენტის ჩათვლით;
- სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები გამართულ რეჟიმში - ფერდობზე 31 პროცენტის ჩათვლით.

2. საჭე

2.1. საჭის მთლიანი თამაში აღემატება შემდეგ მნიშვნელობებს:

2.2. არსებობს ნაწილებისა და შეკრებების მოძრაობები, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული დიზაინით. ხრახნიანი კავშირები არ არის გამკაცრებული ან დამაგრებული მითითებული წესით. საჭის სვეტის პოზიციის დასამაგრებელი მოწყობილობა უმოქმედოა.
2.3. დეფექტური ან დაკარგული დიზაინის ელექტროგადამცემი ან საჭის დემპერი (მოტოციკლებისთვის).

3. გარე განათების მოწყობილობები

3.1. გარე განათების მოწყობილობების რაოდენობა, ტიპი, ფერი, მდებარეობა და მუშაობის რეჟიმი არ აკმაყოფილებს ავტომობილის დიზაინის მოთხოვნებს.
Შენიშვნა. წარმოებიდან გამოსულ მანქანებზე დასაშვებია გარე განათების მოწყობილობების დაყენება სხვა ბრენდებისა და მოდელების მანქანებიდან.
3.2. ფარების რეგულირება არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს.
3.3. არ იმუშაოთ დადგენილ რეჟიმში ან გარე განათების მოწყობილობები და რეფლექტორები ჭუჭყიანია.
3.4. განათების მოწყობილობებზე არ არის დიფუზორები ან გამოიყენება დიფუზორები და ნათურები, რომლებიც არ შეესაბამება მოცემული განათების მოწყობილობის ტიპს.
3.5. მოციმციმე შუქურების დაყენება, მათი მიმაგრების მეთოდები და სინათლის სიგნალის ხილვადობა არ აკმაყოფილებს დადგენილ მოთხოვნებს.
3.6. მანქანა აღჭურვილია:
წინ - განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა თეთრი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი, და ამრეკლავი მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის გარდა თეთრი;
უკან - უკანა ნათურები და სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტის განათება ნებისმიერი ფერის ნათურებით, გარდა თეთრისა, და სხვა განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა წითელი, ყვითელი ან ნარინჯისფერისა, აგრეთვე ნებისმიერი ფერის რეტრორეფლექტორული მოწყობილობები, გარდა წითელი.
Შენიშვნა. ამ პუნქტის დებულებები არ ვრცელდება სატრანსპორტო საშუალებებზე დაყენებულ სახელმწიფო სარეგისტრაციო, განმასხვავებელ და საიდენტიფიკაციო ნიშნებზე.

4. საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები

4.1. საქარე მინის საწმენდები არ მუშაობს დადგენილ რეჟიმში.
4.2. მანქანის დიზაინით მოწოდებული საქარე მინის სარეცხი საშუალებები არ მუშაობს.

5. დისკები და საბურავები

5.1. სამგზავრო მანქანების საბურავებს აქვთ ნარჩენი სარბენი სიმაღლე 1,6 მმ-ზე ნაკლები, სატვირთო მანქანები - 1 მმ, ავტობუსები - 2 მმ, მოტოციკლები და მოპედები - 0,8 მმ.
Შენიშვნა. მისაბმელიანი მანქანებისთვის დადგენილია საბურავების სარბენი ნიმუშის ნარჩენი სიმაღლის ნორმები, ისევე როგორც სატრანსპორტო საშუალებების - ტრაქტორების საბურავის ნორმები.
5.2. საბურავებს აქვს გარეგანი დაზიანება (პუნქციები, ჭრილობები, მსხვრევები), სადენის გამოვლენა, ასევე კარკასის დაშლა, საფეხურის და გვერდითი კედლების აქერცვლა.
5.3. არ არის სამაგრი ჭანჭიკი (კაკალი) ან არის ბზარები დისკზე და ბორბლების რგოლებზე, შესამჩნევია დარღვევები სამაგრის ხვრელების ფორმასა და ზომაში.
5.4. საბურავები არ არის სწორი ზომა ან დატვირთვის მოცულობა მანქანის მოდელისთვის.
5.5. ერთ ღერძზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ზომის, დიზაინის საბურავები (რადიალური, დიაგონალური, კამერული, უტუბლოიანი), მოდელები, სხვადასხვა საფეხურიანი შაბლონით, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და ხელახალი დამუშავებული, ახალი და ღრმა სარბენის ნიმუშით. ავტომობილი. მანქანას აქვს საბურავები და უმაგრესი.

6. ძრავი

6.1. გამონაბოლქვი აირებში მავნე ნივთიერებების შემცველობა და მათი კვამლობა აღემატება GOST R 52033-2003 და GOST R 52160-2003 დადგენილ მნიშვნელობებს.
6.2. დარღვეულია ელექტრომომარაგების სისტემის სიმჭიდროვე.
6.3. გამონაბოლქვი სისტემა დეფექტურია.
6.4. დარღვეულია კარკასის ვენტილაციის სისტემის შებოჭილობა.
6.5. გარე ხმაურის დასაშვები დონე აღემატება GOST R 52231-2004-ით დადგენილ მნიშვნელობებს.

7. სხვა სტრუქტურული ელემენტები

7.1. უკანა ხედვის სარკეების რაოდენობა, მდებარეობა და კლასი არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს, არ არის გათვალისწინებული მანქანის დიზაინით გათვალისწინებული სათვალე.
7.2. ხმის სიგნალი არ მუშაობს.
7.3. მძღოლის სავარძლიდან ხილვადობის შესაზღუდად დამონტაჟდა დამატებითი ელემენტები ან გამოყენებულია საფარი.
Შენიშვნა. გამჭვირვალე ფერადი ფირები შეიძლება დამაგრდეს მანქანებისა და ავტობუსების საქარე მინაზე. დასაშვებია შეღებილი მინის გამოყენება (გარდა სარკისებური შუშისა), რომლის სინათლის გადაცემა შეესაბამება GOST 5727-88-ს. ნებადართულია ტურისტული ავტობუსების ფანჯრებზე ფარდების გამოყენება, აგრეთვე სამგზავრო მანქანების უკანა მინაზე ჟალუზებისა და ფარდების გამოყენება, თუ ორივე მხარეს არის გარე უკანა ხედვის სარკეები.
7.4. დიზაინით გათვალისწინებული ძარის ან კაბინის კარების საკეტები, ტვირთის პლატფორმის გვერდების საკეტები, ავზების კისრის საკეტები და საწვავის ავზების თავსახურები, მძღოლის სავარძლის პოზიციის რეგულირების მექანიზმი, გადაუდებელი კარის გადამრთველი და ავტობუსში გაჩერების სიგნალი, ავტობუსის ინტერიერის შიდა განათება, სასწრაფო გასასვლელები და ამომრთველები არ მუშაობს მათ მოქმედებაში, კარის მართვის დრაივერი, სიჩქარის საზომი, ტაქოგრაფი, ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები, გათბობა და საქარე მინის ბუშტუკები.
7.5. არ არის უკანა მცველი, ტალახის წინსაფრები ან ტალახის დამცავი დიზაინით გათვალისწინებული.
7.6. ტრაქტორის ბუქსირება და მეხუთე ბორბალი და მისაბმელის რგოლი გაუმართავია, ხოლო მათი დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების კაბელები (ჯაჭვები) არ არსებობს ან გაუმართავია. გვერდითი მისაბმელის ჩარჩოსთან მოტოციკლის ჩარჩოს შეერთებებში უკუშეხებაა.
7.7. აკლია:
ავტობუსებზე, მანქანებსა და სატვირთო მანქანებზე, ბორბლიანი ტრაქტორებზე - პირველადი დახმარების ნაკრები, ცეცხლმაქრი, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-99 შესაბამისად;
სატვირთო მანქანებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 3,5 ტონაზე მეტია და ავტობუსებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 5 ტონაზე მეტია - ბორბლებიანი საკეტები (უნდა იყოს მინიმუმ ორი);
მოტოციკლზე გვერდითი მისაბმელით - პირველადი დახმარების ნაკრები, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-99 შესაბამისად.
7.8. სატრანსპორტო საშუალებების უკანონო აღჭურვა საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის ფედერალური გვარდიის სამსახური", მოციმციმე შუქურები და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალები, ან სპეციალური ფერის სქემების, წარწერებისა და აღნიშვნების მანქანების გარე ზედაპირებზე არსებობა, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს. რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტები.
7.9. უსაფრთხოების ღვედები და თავსაფარები აკლია, თუ მათი მონტაჟი გათვალისწინებულია ავტომობილის დიზაინით.
7.10. უსაფრთხოების ღვედები უმოქმედოა ან აქვს შესამჩნევი გახეხვა სამაჯურზე.
7.11. სათადარიგო ბორბლის დამჭერი, ჯალამბარი და სათადარიგო ბორბლის ამწევ-ჩაწევის მექანიზმი არ მუშაობს. ჯალამბარი არ ამაგრებს ბარაბანს სამაგრი თოკით.
7.12. ნახევრადმისაბმელი არ აქვს ან არის გაუმართავი საყრდენი მოწყობილობა, საყრდენის სატრანსპორტო პოზიციის საკეტები, საყრდენების ამწევი და ჩამოსაწევი მექანიზმები.
7.13. დარღვეულია ძრავის, გადაცემათა კოლოფის, ბოლო ძრავების, უკანა ღერძის, გადაბმულობის, აკუმულატორის, გაგრილების და კონდიცირების სისტემების და ჰიდრავლიკური მოწყობილობების ლუქების და შეერთებების სიმჭიდროვე, რომლებიც დამატებით დამონტაჟებულია ავტომობილზე.
7.14. გაზის მიწოდების სისტემით აღჭურვილი მანქანებისა და ავტობუსების გაზის ბალონების გარე ზედაპირზე მითითებული ტექნიკური პარამეტრები არ შეესაბამება ტექნიკური პასპორტის მონაცემებს, არ არის ბოლო და დაგეგმილი კვლევის თარიღები.
7.15. სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომერი ან მისი დაყენების მეთოდი არ შეესაბამება GOST R 50577-93.
7.16. მოტოციკლებს არ აქვთ დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების ზოლები.
7.17. მოტოციკლებსა და მოპედებზე არ არის დიზაინით გათვალისწინებული ფეხის ბალიშები, განივი სახელურები მგზავრებისთვის უნაგირზე.
7.18. ცვლილებები შევიდა მანქანის დიზაინში რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრული სხვა ორგანოების ნებართვის გარეშე.

მოტოციკლი, მანქანა და უფრო მეტიც, ავტობუსი ან სატვირთო მანქანა ყველა სატრანსპორტო საშუალებაა გაზრდილი საფრთხე.საჭესთან მჯდომარე, ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი იღებს მკაცრი აღსრულებისთვის მასთან დაკავშირებული წესების მოთხოვნების მთელ ჩამონათვალს. და წესები, სხვა საკითხებთან ერთად, ასევე მოითხოვს მძღოლს იცოდეს იმ ხარვეზების ჩამონათვალი, რომლებიც გავლენას ახდენენ მოძრაობის უსაფრთხოებაზე (ან აზიანებენ გარემოს). უფრო მეტიც, მან არა მხოლოდ იცოდა, არამედ იცოდა, თუ როგორ დროულად გამოეჩინა რომელიმე ეს ხარვეზი.

მძღოლი ვალდებულია გადაადგილებამდე შეამოწმოს და უზრუნველყოს სატრანსპორტო საშუალების გამართული ტექნიკური მდგომარეობა.

როგორც ხედავთ, ეს არ არის მხოლოდ სიტყვები, ეს არის წესების მოთხოვნა - მძღოლი ვალდებულია ყოველი გასვლის წინ დარწმუნდეს, რომ მანქანა კარგ მუშა მდგომარეობაშია. უფრო მეტიც, მართვის დროს მძღოლმა უნდა იგრძნოს, რომ მანქანას რაღაც ჭირს, გაჩერდეს და გაარკვიოს, რა არის ზუსტად და მხოლოდ ამის შემდეგ მიიღოს გადაწყვეტილება, შესაძლებელია თუ არა მართვის გაგრძელება.

წესები დაყოფს ხარვეზებს ორ კატეგორიად:

- არის გაუმართაობა, რომლითაც შემდგომი მოძრაობა საერთოდ აკრძალულია!

- და არის ხარვეზები, რომლებიც ოპერაცია აკრძალულიამანქანა! ანუ, თქვენ ვერ მიდიხართ თქვენს საქმეზე, მაგრამ შეგიძლიათ მიხვიდეთ სახლამდე (თუ გზაზე გაუმართაობა აღმოჩნდება) ან სარემონტო ადგილზე. ამასთან გადაადგილება დასაშვებია მხოლოდ ყველა სიფრთხილის დაცვით.

ხარვეზები, რომლითაც შემდგომი მოძრაობა აკრძალულია.

წესები. ნაწილი 2. პუნქტი 2.3.1. მოძრაობა აკრძალულია, თუ:

1. სამუშაო სამუხრუჭე სისტემა გაუმართავია.

2. დეფექტური საჭე.

3. დეფექტური სამაგრი (ტრაილერით მოძრაობისას).

4. ფარები და უკანა პარკირების შუქები არ ანათებენ ან აკლიათ (სიბნელეში მოძრაობისას ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში).

5. მძღოლის მხარის საწმენდი არ მუშაობს (წვიმის ან თოვლის დროს).

როგორც ხედავთ, მხოლოდ ხუთი ასეთი ხარვეზია. და მათი დამახსოვრება ადვილია.

1. თუ სამუშაო სამუხრუჭე სისტემა გაუმართავია!

სეზონური მძღოლები პირქუშად ხუმრობენ: "მუხრუჭები და ციხე ერთი ასოდან იწყება".

2. თუ საჭე გაუმართავია.

ვეთანხმები - რა შემდგომი მოძრაობა შეგიძლიათ მოიფიქროთ, თუ მანქანა საჭეს არ ემორჩილება. ამ სიტუაციაში მხოლოდ ერთი გამოსავალია - გამოიძახოთ ბუქსირება.

3. თუ შემაერთებელი მოწყობილობა დეფექტურია!

ეს არის საბუქსირე სამაგრი, რომელიც განკუთვნილია მისაბმელების ასაზიდად. როგორც სამგზავრო მანქანაზეა გამოყენებული, ეს არის ცნობილი მოწყობილობა, სახელწოდებით ფორკოპი - 50 მმ დიამეტრის შემაერთებელი ბურთი, რომელზედაც ისვრის ტრაილერის საყრდენზე დამაგრებული მრიცხველის თავი.

4. თუ ფარები და უკანა პარკირების შუქები გამორთულია ან აკლია!

თუ ეს უბედურება დაგემართათ დღის განმავლობაში ნათელ ამინდში, შეგიძლიათ მიხვიდეთ უახლოეს ავტოსერვისამდე უსაფრთხოების ყველა სიფრთხილით.

თუ ეს მოხდა ღამით ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, აუცილებელია მანქანის გზიდან გადატანა და გათენებას დაელოდოთ.

5. თუ მძღოლის მხარეს საწმენდი არ მუშაობს!

როცა წვიმს ან თოვს და საწმენდი არ მუშაობს, ვერაფერს ხედავთ. ამიტომ, წესები ამ შემთხვევაში ბუნებრივად კრძალავს შემდგომ მოძრაობას.

როგორც კი წვიმა (ან თოვლი) შეჩერდება, შეგიძლიათ განაგრძოთ მგზავრობა (მაგრამ მხოლოდ თქვენს სახლამდე ან უახლოეს მანქანის სერვისთან და ყველა სიფრთხილის ზომების მიღება).

თხელი ბუკლეტი "რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესები", ფაქტობრივი წესების გარდა, შეიცავს კიდევ რამდენიმე დოკუმენტს. კერძოდ, "გზის მონიშვნის" შემდეგ დაუყოვნებლივ არის დოკუმენტი ძალიან გრძელი სათაურით:

ძირითადი დებულებები

მანქანების ექსპლუატაციაში დაშვების შესახებ

და საგზაო უსაფრთხოების მოხელეთა პასუხისმგებლობა.

ძირითადი დებულებები". აქ ძირითადი დებულებების ტექსტის გადაწერას აზრი არ აქვს, თქვენ თვითონ შეგიძლიათ წაიკითხოთ, ამას რაიმე განსაკუთრებული კომენტარი არ სჭირდება. მე მხოლოდ დაგისვამთ რამდენიმე კითხვას, რათა შეაფასოთ ამ დოკუმენტის შესაბამისობის ხარისხი, რომელიც არის წესების განუყოფელი ნაწილი.

"საფუძვლებს" აქვს დანართი და ასევე გრძელი სათაურით:

გადახვევა

გაუმართაობა და პირობები,

რომლის მიხედვითაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობა.

შემდგომში, მოკლედ, ჩვენ მივმართავთ ამ დოკუმენტს, როგორც " ხარვეზების სია"ან უბრალოდ" გადახვევა". აი, ფაქტობრივად, ამ „სიით“ ახლა უნდა გავარკვიოთ.

ამ „სიის“ გაცნობა ვარაუდობს, რომ მკითხველმა კარგად იცის მანქანის მოწყობილობა. და, რბილად რომ ვთქვათ, მძღოლისთვის მანქანის აპარატის ცოდნაც კი არ არის საზიანო. მაგრამ მე გამოვალ იქიდან, რომ ყველა თქვენგანს არ მიეცა ეს "ჩინური წერილი" წარმატებით.

მინიმუმ, აუცილებელია ვისწავლოთ, თუ როგორ განასხვავოთ ხარვეზები, გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე , ყველა დანარჩენისგან.

გაუმართაობა, რომელიც გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე.

ჰკითხეთ საკუთარ თავს, დასაშვებია თუ არა მანქანის მართვა, მაგალითად, გამორთული ხმოვანი სიგნალით? ანუ უმოქმედო ხმოვანი სიგნალი მოქმედებს უსაფრთხოებაზე? და უპასუხეთ საკუთარ თავს - ასევე როგორ მოქმედებს ეს! ყოველივე ამის შემდეგ, ხმოვანი სიგნალი განკუთვნილია იმ შემთხვევებისთვის, როდესაც აუცილებელია ავარიის თავიდან აცილება!

ან მძღოლის სავარძლის რეგულირების მექანიზმი არ მუშაობს და არასასიამოვნოა მართვა. ეს საშიშია? რა თქმა უნდა საშიშია. ეს ნიშნავს, რომ ასეთი გაუმართაობის მქონე მანქანის მუშაობა აკრძალულია!

ან სპიდომეტრი ჩაიშალა მართვის დროს და ახლა, წესების მოთხოვნების შესრულებისას, მძღოლს შეუძლია შეაფასოს მოძრაობის სიჩქარე მხოლოდ "თვალით". ეს გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე? რა თქმა უნდა, ასეა.

ან აღმოჩნდა, რომ უკანა ფანჯარა არ თბება და მით უმეტეს, „ღუმელი“ არ მუშაობს. ისე, ზაფხულში, როცა ამინდია, უსარგებლოა. მაგრამ შემდეგ წვიმა დაიწყო, სალონში მყოფი მგზავრები, ყველა სუნთქავდა და ფანჯრები მყისიერად დაბნელდა. ეს საშიშია? რა თქმა უნდა საშიში. და, მაშასადამე, ასეთი გაუმართაობით, თქვენ უნდა გადახვიდეთ არა თქვენს ბიზნესზე, არამედ უახლოეს მანქანის სერვისზე - მანქანის მუშაობა აკრძალულია!

ან აქ არის კიდევ ერთი გაუმართაობა - საქარე მინის სარეცხი ან საწმენდები არ მუშაობს დადგენილ რეჟიმში. ანუ „სპრინკლერი“ მართალია სხურდება, მაგრამ არა ასე და არასწორ ადგილას და „საწმენდები“ ხან წმენდს, ხან არ ასუფთავებს. ან ასუფთავებენ, მაგრამ ძალიან ნელა. და კიდევ - ნათელ ამინდში, არა უშავს. მაგრამ გზაზე, სიტუაცია ზოგჯერ მყისიერად იცვლება - სპრინკლერი თქვენსკენ დაიძრა და ახლა, სანამ თქვენი საქარე მინის საწმენდები უმკლავდებიან, ნახევარი ბლოკი ბრმად უნდა გადაადგილდეს. და წესები საკმაოდ სამართლიანად მოითხოვს, რომ აკრძალულია აპარატის მუშაობა ასეთი გაუმართაობით!

გაუმართაობა არ იმოქმედებს უსაფრთხოებაზე.

წარმოვიდგინოთ, რომ ფანჯრის რეგულატორი მოულოდნელად იშლება. ფაქტობრივად, თუ ერთი ჭიქა მაინც გაიჭედა ღია მდგომარეობაში და არ სურს აწევა, და ეს ხდება წვიმის ან თოვლის დროს, ან ძლიერი ყინვის დროს, მაშინ ვფიქრობ, რომ ეს ასევე მოქმედებს უსაფრთხოებაზე. მაგრამ სიის ავტორები ასე არ ფიქრობენ. მათ მიაჩნიათ, რომ ეს მხოლოდ კომფორტს ახდენს. და ამას უნდა დაეთანხმო, თუ არ გინდა გამოცდაზე შეცდომის დაშვება.

თუ ძრავა ცუდად იწყება, ან არ ავითარებს საჭირო სიმძლავრეს, ან აქვს გაზრდილი საწვავის მოხმარება, მაშინ სიის ავტორები აბსოლუტურად მართლები არიან - ეს არ იმოქმედებს უსაფრთხოებაზე, ეს გავლენას ახდენს მხოლოდ მძღოლის საფულეზე. თუმცა როგორ ვთქვათ - ეს, რა თქმა უნდა, გავლენას ახდენს მძღოლის ემოციურ მდგომარეობაზე და, შესაბამისად, უსაფრთხოებაზეც. მაგრამ ეს არის ნიუანსი და "სიის" ავტორებმა არ შეიტანეს ეს გაუმართაობა მათ შორის, რომლითაც აკრძალულია მანქანის მუშაობა.

თქვენ შეგიძლიათ დიდი ხნის განმავლობაში ჩამოთვალოთ ის ხარვეზები, რომლებიც გავლენას ახდენს ან არ მოქმედებს უსაფრთხოებაზე და შეეცადეთ დაიმახსოვროთ ეს ყველაფერი.

მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ დააკავშიროთ ელემენტარული ლოგიკა.

უსაფრთხოებაზე მოქმედ დეფექტებს შორის, რა თქმა უნდა, არის ყველაფერი, რაც ზღუდავს მძღოლის ხედვას. ჰკითხეთ საკუთარ თავს: "უკანახედვის სარკის ნაკლებობა გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე?" ასევე როგორ მოქმედებს. და თუ არის სალონში დამატებითი ნივთები, რომლებიც ზღუდავს ხედს? თუ მინა დაფარულია ისეთი საფარით, რომელიც მნიშვნელოვნად ამცირებს შუშის გამჭვირვალობას? ეს ყველაფერი უდავოდ მოქმედებს უსაფრთხოებაზე და სია კრძალავს ასეთი ხარვეზების მქონე მანქანების მუშაობას.

საინტერესოა! სიის ავტორები თანაუგრძნობდნენ ზოგიერთი მძღოლის სურვილს უკანა შუშაზე ჰქონოდათ გაუმჭვირვალე ფარდები ან ჟალუზები. მათ ნება დართოთ მათი დაყენება, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის ორივე მხარეს არის გარე სარკეები.

და ისევ ჰკითხეთ საკუთარ თავს: „დაშვებულია თუ არა მანქანის მართვა, თუ კარის საკეტები გაუმართავია“? ანუ, მოძრაობისას კარები ან იხსნება და მგზავრები მოხვევისას გარეთ ვარდებიან. ან პირიქით - დაკეტვის შემდეგ აღარ იხსნება და მანქანიდან გადმოსვლა მხოლოდ ფანჯრიდან შეიძლება.

ან, ვთქვათ, გაზის ავზის შტეფსელი გაუმართავია. მან დაკარგა შებოჭილობა, გაზის უხილავი ღრუბელი მუდმივად ტრიალებს გაზის ავზის კისერზე და ოდნავი ხიზილალა საკმარისია ჰაერში აფრენისთვის.

არის კიდევ ერთი გაუმართაობა, რომელზეც მინდა თქვენი ყურადღება გავამახვილო. ეს, თუ ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობა მწყობრიდან არის გამოსული, გათვალისწინებულია ამ მანქანის დიზაინით.

ჩვენ არ ვსაუბრობთ ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობაზე, რომელიც თქვენ მიაწოდეთ საფასურად. ჩვენ ვსაუბრობთ ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობაზე, რომელიც მწარმოებლის მიერ დამონტაჟდა თქვენი მანქანის აწყობის დროს. როგორც წესი, ეს არის ან ანთების საკეტი, საჭის საკეტი ან კარის საკეტი. ან ორივე ერთდროულად, მეორეც და მესამეც.

ასე რომ, თუ ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობა გაუმართავია, მანქანის დიზაინის მიხედვით, მაშინ ეს გაუმართაობა უნდა აღმოიფხვრას. და მხოლოდ ამის შემდეგ ნებადართულია ოპერაციის გაგრძელება.

ახლა რაც შეეხება მთავარს - მუხრუჭების შესახებ!

მანქანის დიზაინი ითვალისწინებს მინიმუმ ორი სამუხრუჭე სისტემის არსებობას - სამსახურის სამუხრუჭე სისტემა (ის აქტიურდება სამუხრუჭე პედლის დაჭერით) და პარკირების სამუხრუჭე სისტემა (ხელის მუხრუჭი).

როდესაც თქვენ დააჭერთ სამუხრუჭე პედალს, თქვენ უბრალოდ მოძრაობთ დგუშის სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრის შიგნით. დგუში, მოძრავი, ანაცვლებს სამუხრუჭე სითხეს ცილინდრიდან. სითხე კი შეკუმშვადი სხეულია, წასასვლელი არსად აქვს და მანქანის ძირის ქვეშ მდებარე შლანგებითა და მილებით მიედინება წინა და უკანა ბორბლებისკენ.

ვიმეორებ, სითხე შეკუმშვადი სხეულია და, მაშასადამე, რამდენ სითხეს გადაიტანთ მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრიდან, იგივე მოცულობა ჩაედინება ბორბლის სამუხრუჭე ცილინდრებში. შედეგად, სითხე დააჭერს სამუხრუჭე ხუნდებს სამუხრუჭე დისკებზე.

რაც უფრო მეტს დააჭერთ სამუხრუჭე პედალს, მით უფრო მეტად აჭერთ ხუნდებს დისკებზე. სამუხრუჭე პედლიდან ფეხი ამოიღეს - ბალიშები თავდაპირველ პოზიციას დაუბრუნდა.

როდესაც მალკოლმ ლოკჰედმა დააპატენტა ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემა 1921 წელს, ეს იყო საინჟინრო რევოლუცია. ამ სისტემის სწრაფ გავრცელებას აფერხებდა მხოლოდ იმ მასალების არასრულყოფილება, საიდანაც მზადდებოდა დალუქვის მანჟეტები. შეუძლებელი იყო სისტემის საიმედო შებოჭილობის უზრუნველყოფა და სითხე მუდმივად ჟონავდა.

მაგრამ ეს უკვე საშიშია! არ მართოთ მანქანა გაჟონვით სამუხრუჭე სისტემით! მართალია, სამუხრუჭე პედლები ჯერ კიდევ ხისტია, სამუხრუჭე სისტემა მუშაობს, მაგრამ თუ აღმოაჩენთ სამუხრუჭე სითხის ოდნავი გაჟონვას, მაშინ სასწრაფოდ გადადით მანქანის სერვისზე! და ჩვენ ყველანაირი სიფრთხილით ვმოძრაობთ!

უფრო მეტიც, სია არ დაუშვებს არსად გაჟონვას - არც ამხანაგიდან, არც ძრავის ელექტრომომარაგების სისტემიდან, არც ძრავის გაგრილების სისტემიდან, არც გადაცემათა კოლოფიდან, არც ავტომატური ტრანსმისიიდან და არც ბატარეიდან. ასე რომ, თუ მანქანის ქვეშ მხოლოდ წვეთების კვალსაც იპოვით, გაარკვიეთ, არის თუ არა ეს თქვენი წვეთები. და თუ თქვენია, მაშინ აუცილებელია გაუმართაობის აღმოფხვრა, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანის მუშაობა აკრძალულია!

ახლა პარკირების სამუხრუჭე სისტემის შესახებ.

პირველ რიგში, უვნებელია იმის ცოდნა, რომ უმეტეს მანქანებში ხელის მუხრუჭი არ ბლოკავს ოთხივე ბორბალს, არამედ მხოლოდ ორ უკანა ბორბალს. და, როგორც წესი, მწარმოებლები იყენებენ ყველაზე პრიმიტიულ ამძრავ მექანიზმს - ბალიშები დაჭერილია სამუხრუჭე დოლებთან, სისტემის გამოყენებით, რომელიც შედგება მანქანის ძირის ქვეშ მდებარე ბერკეტებისგან, ღეროებისგან და კაბელებისგან.

პარკირების სამუხრუჭე სისტემა (ხელის მუხრუჭი) შექმნილია იმისთვის, რომ მანქანა სტაციონარული იყოს გაჩერებისა და გაჩერებისას.

პარკირების სისტემის ეფექტურობის შესამოწმებლად, არსებობს სპეციალური ტესტი:

– მწყობრში მყოფი სამგზავრო მანქანა (მძღოლის, მგზავრებისა და ტვირთის გარეშე) უნდა იყოს სტაციონარული ფერდობზე მდე 23% ინკლუზიური.

– სამგზავრო მანქანა სრული დატვირთვით (მძღოლით, მგზავრებით და ტვირთით) უნდა იყოს სტაციონარული ფერდობზე მდე 16% ინკლუზიური.

ეს რიცხვები უნდა გახსოვდეთ. ცხოვრებაში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ისინი გამოგადგებათ, მაგრამ ისინი გამოცდაზე იქნება საჭირო.

ყველაფერი მუხრუჭების შესახებ. ახლა საჭის შესახებ.

მართვის დროს, მანქანის საჭეები რთულ სამუშაოს ასრულებს. ისინი არა მარტო გამუდმებით მოძრაობენ ზევით-ქვევით, "ყლაპავს" გზაზე არსებულ მუწუკებს, არამედ უწევთ მოტრიალება, მძღოლის ნების მორჩილებით.

გასაკვირი არ არის, რომ ძალა საჭიდან უსაქმურ ბორბლებზე გადაეცემა კვანძებისა და ნაწილების რთული სისტემის მეშვეობით, რომლებიც ერთმანეთთან არის დაკავშირებული სამი ხარისხის თავისუფლების მქონე ჰინგებით. ასეთი საკინძების წყალობით, საჭის ამძრავის ნაწილებს შეუძლიათ ერთმანეთთან შედარებით გადაადგილება სხვადასხვა სიბრტყეში.

საკინძები თანდათან ცვდება და საჭეზე მატულობს თამაში. სრულიად ახალ მანქანას ასევე აქვს მცირე უკუშექცევა და ეს ნორმალურია და არა საშიში. მაგრამ თუ საპასუხო რეაქციამ გადააჭარბა 10 გრადუსი , მაშინ ასეთი გაუმართაობით საშიშია სამგზავრო მანქანის მართვა და ამიტომ აკრძალულია.

ჩვენთვის რჩება მხოლოდ იმის გაგება, თუ რა არის „საჭის თამაში“, როგორ აღმოვაჩინოთ და როგორ გავზომოთ.

თუ საჭეს წინ და უკან შეანჯღრევთ, მაშინ აღმოაჩენთ, რომ რაღაც მცირე კუთხით ის ბრუნავს სრულიად თავისუფლად, ძალისხმევის გარეშე, ხოლო სახელმძღვანელო ბორბლები უცვლელი რჩება.

ეს არის საპასუხო რეაქცია.

რა არის 10 გრადუსი, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ზუსტად გაზომოთ მარტივი მოწყობილობების გამოყენებით. მაგრამ 10 გრადუსიანი უკუცემის იდეა შეიძლება მიიღოთ "თვალით".

დაყავით საჭე გონებრივად ოთხ სექტორად 90 გრადუსით. 90 ნახევარში - 45 გრადუსი. 45 ნახევარში - მიიღებთ 22,5 გრადუსს. კიდევ ერთხელ, ნახევარში - ეს ოდნავ მეტია 11 გრადუსზე.

დაახლოებით ამ კუთხით არის საჭის თამაშის უფლება.

თანამედროვე სამგზავრო მანქანების უმეტესობას აქვს სიმაღლეზე რეგულირებადი საჭის სვეტი. და მას შემდეგ, რაც მძღოლმა დაარეგულირა საჭის სვეტის პოზიცია "თავისთვის", ის მყარად უნდა იყოს დაფიქსირებული. მაგრამ თუ დამაგრების მექანიზმი გაუმართავია და სვეტი მოძრაობს მაღლა და ქვევით, მაშინ ეს, რა თქმა უნდა, საშიშია.

და შემდგომ. თითქმის ყველა თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია საჭით. სწორედ ამ გამაძლიერებლის წყალობით მყიფე გოგონები ადვილად ატრიალებენ მძიმე ჯიპის საჭეს. თუმცა, სიტუაცია შეიძლება მკვეთრად შეიცვალოს, თუ გამაძლიერებელი ვერ ხერხდება. საჭის მოტრიალება უჩვეულოდ რთული გახდება. ახლა კი უკვე საშიშია!

ეჭვგარეშეა, რომ გარე განათების მოწყობილობების მუშაობა გავლენას ახდენს მოძრაობის უსაფრთხოებაზე.

ამ შემთხვევაში, პრაქტიკულად არ აქვს მნიშვნელობა, რა არის არასწორი. თუ მხოლოდ გარე განათების მოწყობილობებია გაუმართავი, ეს უკვე თავისთავად საშიშია. აბა, მითხარით, თუ ფარები (ან გვერდითი შუქები, ან სამუხრუჭე ნათურები, ან მიმართულების ინდიკატორები) მუშაობს აბსოლუტურად კარგად, მაგრამ ისინი ჭუჭყიანია და ცოტა ადამიანი ხედავს, რომ მუშაობს, საშიში არ არის? ან თუნდაც სუფთაა, მაგრამ სუსტად ან ძალიან კაშკაშა იწვის, ან ნათურები ნორმალურად იწვის, მაგრამ დიფუზორის შუშები გატეხილია ან აკლია, ან დიფუზორები ხელუხლებელია, მაგრამ უცხოა (არა ამ განათების მოწყობილობიდან), არ არის საშიშია?

და, რა თქმა უნდა, ბორბლები. ანუ დისკები და საბურავები.

List-მა დიდი ყურადღება დაუთმო რაღაცას, მაგრამ ბორბლებს. გასაგებია - ეს არის ბორბლები, რომლებსაც მანქანა უჭირავს გზაზე. და თუ შეკავება ცუდია, მაშინ პრობლემების თავიდან აცილება შეუძლებელია.

ბორბლების შეკრება არის საბურავი და რგოლი, რომელზეც საბურავი რეალურად არის დამონტაჟებული.

როცა ბორბალს ცვლი, საფიქრალი ბევრი არ არის. ბორბლის ჭანჭიკები კერას დავადე და ეგაა.

მაგრამ სიაში ნათქვამია, რომ ეს არ არის მთლიანად მართალი, პირველ რიგში აუცილებელია შეაფასოთ კონუსური ჭანჭიკი-დისკის ინტერფეისის მდგომარეობა. ვიზუალურად მაინც.

ბორბლის ჭანჭიკები არ არის მარტივი, მაგრამ განსაკუთრებული. მათ აქვთ სპეციალური შეკუმშული ჩამკეტი. და იგივე შეჯვარების კონუსი მზადდება რგოლში. და ასეთი კონუსური შეჯვარება მხოლოდ უზრუნველყოფს, რომ ჭანჭიკი არ გაფხვიერდეს და ბორბალი არ ჩამოვარდეს მოძრაობისას.

და აი რას ამბობს სია ამ კონუსურ უღლებაზე: „ოპერაცია აკრძალულია, თუ სამაგრი ჭანჭიკი აკლია ან თუ არის შესამჩნევი დარღვევები სამაგრის ხვრელების ფორმასა და ზომებში.

თანამედროვე საბურავები ძალიან მრავალფეროვანია. შესაბამისად, მათი ოპერატიული თვისებები შეიძლება განსხვავდებოდეს. და ეს, თავის მხრივ, დამატებით პასუხისმგებლობას აკისრებს მძღოლებს საბურავების ნაკრების შერჩევისას. ამავდროულად, ცუდი საბურავები არ არის, ისინი ყველა კარგია, მაგრამ განსხვავებული დიზაინით - რადიალური, დიაგონალური, კამერული, ტუბსაწინააღმდეგო, სხვადასხვა სარბენი თარგებით, ზამთარი, ზაფხული, ჭუჭყიანი და არასაყრდენი.

აქ დეტალურად არ შევისწავლით, თუ როგორ არის მოწყობილი საბურავები და რა განასხვავებს ერთ ბრენდს მეორისგან. იმისათვის, რომ მანქანა სწორად იმუშაოთ, საკმარისია იცოდეთ ზოგადი პრინციპები.

1. ყველაზე იდეალური ვარიანტია, როცა ოთხივე ბორბალი ზუსტად ერთნაირია.

გაუმართავიეწოდება ავტომობილის ისეთ მდგომარეობას, რომელშიც ის არ აკმაყოფილებს ნორმატიული და ტექნიკური დოკუმენტაციით დადგენილ მოთხოვნებს.

ეს სია ადგენს მანქანების, ავტობუსების, საგზაო მატარებლების, მისაბმელების, მოტოციკლების, მოპედების, ტრაქტორების, სხვა თვითმავალი მანქანების გაუმართაობას და იმ პირობებს, რომლებშიც მათი მუშაობა აკრძალულია. მოცემული პარამეტრების შემოწმების მეთოდები რეგულირდება GOST R 51709-2001 „საავტომობილო მანქანები. უსაფრთხოების მოთხოვნები ტექნიკური მდგომარეობისა და ტესტირების მეთოდებისთვის.

1. სამუხრუჭე სისტემები

1.1 მუშა სამუხრუჭე სისტემის დამუხრუჭების ეფექტურობის ნორმები არ შეესაბამება GOST R 51709-2001.

საგზაო ტესტების დროს დამუხრუჭების ეფექტურობის შემდეგი სტანდარტები (დამუხრუჭების თვისებრივი საზომი, რომელიც ახასიათებს სამუხრუჭე სისტემის უნარს შექმნას აუცილებელი ხელოვნური წინააღმდეგობა სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობაზე) არ არის დაცული მუშა სამუხრუჭე სისტემასთან:

შენიშვნები: 1.

ტესტები ტარდებაგზის ჰორიზონტალურ მონაკვეთზე ბრტყელი, მშრალი, სუფთა ცემენტის ან ასფალტის ბეტონის ზედაპირით დამუხრუჭების დასაწყისში 40 კმ/სთ სიჩქარით - მანქანებისთვის, ავტობუსებისთვის და საგზაო მატარებლებისთვის და 30 კმ/სთ - მოტოციკლებისთვის და მოპედებისთვის. . სატრანსპორტო საშუალებების ტესტირება ხდება სამუხრუჭე მართვის ერთჯერადი მოქმედებით. სატრანსპორტო საშუალების ტესტის მასა არ უნდა აღემატებოდეს დასაშვებ მაქსიმალურ მასას.

2. მანქანების მუშა სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობა შეიძლება შეფასდეს სხვა მაჩვენებლებით GOST-ის შესაბამისად რ 51709-2001.

1.2 ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ამძრავის შებოჭილობა გატეხილია.

შებოჭილობა გატეხილიაჰიდრავლიკური სამუხრუჭე წამყვანი. ჰიდრავლიკური ამძრავის გაჟონვა ნიშნავს სამუხრუჭე სითხის ნებისმიერ გაჟონვას ამძრავში და (ან) ბორბლის მუხრუჭებში, აგრეთვე ჰაერის შეღწევას სამუშაო სამუხრუჭე სისტემაში.

1.3 პნევმატური და პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძრავების გაჟონვა იწვევს ჰაერის წნევის ვარდნას, როდესაც ძრავა არ მუშაობს 0,05 მპა-ით ან მეტით, მათი სრულად გააქტიურებიდან 15 წუთის განმავლობაში. შეკუმშული ჰაერი ჟონავს ბორბლების სამუხრუჭე კამერებიდან.

გაჟონვის დარღვევაპნევმატური და პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძრავები იწვევს ჰაერის წნევის ვარდნას, როდესაც ძრავა არ მუშაობს 0,05 მპა-ზე მეტი და მეტით, მათი სრულად გააქტიურებიდან 15 წუთში. შეკუმშული ჰაერი ჟონავს ბორბლების სამუხრუჭე კამერებიდან. პნევმატური ან პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე აქტივატორის უფრო დიდი გაჟონვა, ვიდრე ამ განყოფილებაში მითითებულ ლიმიტებზე, აზიანებს მართვის უსაფრთხოებას.

1.4 პნევმატური და პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ამძრავების წნევის საზომი არ მუშაობს.

პნევმატური ან პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე აქტივატორების წნევის საზომი არ მუშაობს. უმოქმედო წნევის ლიანდაგი მძღოლს ართმევს ინფორმაციას სამუხრუჭე სისტემის ტექნიკური მდგომარეობის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ინდიკატორის შესახებ - ჰაერის წნევა ცილინდრებში და ბორბლის სამუხრუჭე კამერებში.

1.5 პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ იძლევა სტაციონალურ მდგომარეობას:

- მანქანები სრული დატვირთვით - ფერდობზე 16 პროცენტის ჩათვლით;

- მანქანები და ავტობუსები მწყობრში - ფერდობზე 23 პროცენტის ჩათვლით;

- სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები გამართულ რეჟიმში - ფერდობზე 31 პროცენტის ჩათვლით.

პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ აჩერებს მანქანას სტაციონარული დახრილობისას. მისი ღირებულება დგინდება მანქანის ტიპისა და მისი დატვირთვის მიხედვით:

სრული დატვირთვის მქონე მანქანები - ფერდობზე 16%-მდე ჩათვლით;

მანქანები და ავტობუსები გამართულ მდგომარეობაში - ფერდობზე 23%-მდე ჩათვლით;

- სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები გამართულ რეჟიმში - ფერდობზე 31%-მდე ჩათვლით.

2. საჭე

2.1. საჭის მთლიანი უკუსვლა, რომელიც ტექნიკური მდგომარეობის მაჩვენებელია, აღემატება შემდეგ მნიშვნელობებს:

2.2. არსებობს ნაწილებისა და შეკრებების მოძრაობები, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული დიზაინით. ხრახნიანი კავშირები არ არის გამკაცრებული ან დამაგრებული მითითებული წესით. საჭის სვეტის ჩამკეტი მოწყობილობა უმოქმედოა.

2.3. დეფექტური ან დაკარგული დიზაინის ელექტროგადამცემი ან საჭის დემპერი (მოტოციკლებისთვის).

3. გარე განათების მოწყობილობები

3.1. გარე განათების მოწყობილობების რაოდენობა, ტიპი, ფერი, მდებარეობა და მუშაობის რეჟიმი არ აკმაყოფილებს ავტომობილის დიზაინის მოთხოვნებს.

გარე განათების მოწყობილობების დაყენება ავტომობილზე, რომელიც არ აკმაყოფილებს დიზაინის მოთხოვნებს, მათი მდებარეობის ცვლილებამ შეიძლება გამოიწვიოს გზის განათების გაუარესება და შემხვედრი მანქანების მძღოლების დაბრმავება, ასევე გზის მომხმარებლების დეზორიენტაცია.

შენიშვნა . წარმოებიდან გამოსულ მანქანებზე დასაშვებია გარე განათების მოწყობილობების დაყენება სხვა ბრენდებისა და მოდელების მანქანებიდან.

3.2. ფარების რეგულირება არ აკმაყოფილებს GOST R 51709-2001 მოთხოვნებს.

ფარების სწორი რეგულირება უზრუნველყოფს სინათლის სხივების კარგად განსაზღვრულ პოზიციას და სინათლის ოპტიმალურ განაწილებას გზაზე. ფარები აღჭურვილია სპეციალური რეგულირებადი ხრახნებით, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ოპტიკური ელემენტის პოზიცია და სინათლის სხივის მიმართულება. სინათლის სხივის მიმართულების შემოწმება და რეგულირება შეიძლება განხორციელდეს სპეციალურად მონიშნული ეკრანის ან ორიენტირებული მოწყობილობით ოპტიკური მოწყობილობის გამოყენებით.

3.3. Არ მუშაობს დადგენილ რეჟიმში ან გარე განათების მოწყობილობები და რეფლექტორები ჭუჭყიანია.

ფარების დაყენებული მუშაობის რეჟიმი ნიშნავს მუშაობას ორ რეჟიმში: დაბალი და მაღალი სხივი. მიმართულების ინდიკატორების წინასწარ დაყენებული მუშაობის რეჟიმი არის სიგნალის ნათურების სიკაშკაშის ალტერნატიული ცვლილება წუთში 90 ± 30 ციმციმის სიხშირით. სამუხრუჭე სიგნალის მუშაობის დადგენილი რეჟიმია შუქების ჩართვა წითელ შუქზე სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას და ამ შუქის გამორთვა, როდესაც სამუხრუჭე პედალი თავისუფალ მდგომარეობაშია. სამგზავრო მანქანებსა და ავტობუსებზე დასაშვებია ერთი ან ორი დამატებითი დამუხრუჭების სიგნალი. ისინი დამონტაჟებულია ელექტროძრავიანი მანქანის უკანა ფანჯრის უკან 1150 - 1400 მმ სიმაღლეზე. დამატებითი სამუხრუჭე განათების ფერი უნდა იყოს წითელი. საპირისპირო ინდიკატორის წინასწარ დაყენებული ოპერაციული რეჟიმი არისფანრის ჩართვა იგადაცემათა კოლოფის ბერკეტის „უკუ“ პოზიციაზე გადაადგილებისას და ამ ნათურის გამორთვისას ბერკეტის ამ პოზიციიდან ამოღებისას თეთრი ფერით. ცუდი ხილვადობის პირობებში ხილვადობის გასაუმჯობესებლად დასაშვებია ნისლის ნათურების და უკანა ნისლის ნათურების დაყენება. ნისლის შუქები და უკანა ნისლის შუქები უნდა იყოს ჩართული, როდესაც გვერდითი განათება ჩართულია და მუშაობს მუდმივ რეჟიმში.

3.4. განათების მოწყობილობებზე არ არის დიფუზორები ან გამოიყენება დიფუზორები და ნათურები, რომლებიც არ შეესაბამება მოცემული განათების მოწყობილობის ტიპს.

დიფუზორების არარსებობა ან გამოყენება, რომლებიც არ შეესაბამება სინათლის მოწყობილობას, ისევე როგორც ნათურებს, იწვევს სინათლის სხივის არასწორ ფორმირებას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შემხვედრი მძღოლების კაშკაშა ან გააუარესოს გზის ხილვადობა.

3.5. მოციმციმე შუქურების დაყენება, მათი მიმაგრების მეთოდები და სინათლის სიგნალის ხილვადობა არ აკმაყოფილებს დადგენილ მოთხოვნებს.

ზოგადი დებულებების 20-ე პუნქტის შესაბამისად ... ყველა ფერის მოციმციმე შუქურები დამონტაჟებულია მხოლოდ მანქანის ძარაზე ან სალონის სახურავზე და არ უნდა იქნეს გამოყენებული ავტომობილის ძარის (კაბინის) შიგნით.

3.6 მანქანა აღჭურვილია:

- წინ - ნისლის ნათურები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა თეთრისა და ყვითელისა, მიმართულების ინდიკატორები ნებისმიერი ფერის შუქებით, გარდა ყვითელისა და ნარინჯისფერისა, სხვა განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის შუქით, გარდა თეთრისა და ამრეკლავი მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის გარდა თეთრისა. ;

- უკან - უკანა შუქები და სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტის განათება ნებისმიერი ფერის ნათებით, გარდა თეთრისა, მიმართულების ინდიკატორები ნებისმიერი ფერის ნათებით, გარდა ყვითელი ან ნარინჯისფერისა, სხვა განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის ნათებით, გარდა წითელი, და ამრეკლავი მოწყობილობები ნებისმიერი სხვა ფერის. ვიდრე წითელი;

- გვერდით - განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის ნათებით, გარდა ყვითელი ან ნარინჯისფერისა და ამრეკლავი მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის გარდა ყვითელისა და ნარინჯისფერისა.

მანქანის წინა ნაწილიდამონტაჟებული განათების მოწყობილობებიწითელი შუქებით ანრეფლექტორებიწითელი, ხოლო უკანა მხარეს - თეთრი, გარდა უკანა შუქებისა და სარეგისტრაციო, განმასხვავებელი და საიდენტიფიკაციო ნიშნის განათებისა,ამრეკლავისარეგისტრაციო, განმასხვავებელი და საიდენტიფიკაციო ნიშნები.სინათლის დიფუზორების ფერი საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და ზუსტად განასხვავოთ შემხვედრი და გამვლელი მანქანები.

4. საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები

4.1. არ იმუშაოთ დადგენილ რეჟიმში საწმენდები .

საწმენდების მუშაობის რეჟიმი ხასიათდებამოძრაობის სიხშირეფუნჯები სველ მინაზე დარხევის კუთხე ჯაგრისები მაქსიმალური სიხშირით.

4.2. მანქანის დიზაინით მოწოდებული საქარე მინის სარეცხი საშუალებები არ მუშაობს.

თუ მანქანა შექმნილია საქარე მინის ან უკანა შუშის სარეცხი საშუალებით, ის საიმედოდ უნდა მუშაობდეს.

5. დისკები და საბურავები

5.1. სამგზავრო მანქანების საბურავებს აქვთ ნარჩენი სარბენი სიმაღლე 1,6 მმ-ზე ნაკლები, სატვირთო მანქანები - 1 მმ, ავტობუსები - 2 მმ, მოტოციკლები და მოპედები - 0,8 მმ.

სარბენი სიმაღლე განსაზღვრავს საბურავის ცვეთის ხარისხს. ამ პუნქტში მითითებულზე მეტი ცვეთის მქონე საბურავების მუშაობა იწვევს საბურავის სიმტკიცის შემცირებას, ბორბლების წევის გაუარესებას. ამ მოთხოვნის შეუსრულებლობა იწვევს გაჩერების მანძილის ცვლილებას და ზრდის გადახრის ალბათობას.

შენიშვნა... მისაბმელიანი მანქანებისთვის დადგენილია საბურავების სარბენი ნიმუშის ნარჩენი სიმაღლის ნორმები, ისევე როგორც სატრანსპორტო საშუალებების - ტრაქტორების საბურავის ნორმები.

5.2. საბურავებს აქვს ადგილობრივი დაზიანება (პუნქცია, ჭრილობა, მსხვრევა), სადენის გამოვლენა, ასევე კარკასის დაშლა, საფეხურის და გვერდების აქერცვლა.

ავტომობილის მართვისას საბურავის გახეთქვის შემთხვევების გარდა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული შედეგები, აკრძალულია დაზიანებული საბურავების გამოყენება.

5.3. არ არის სამაგრი ჭანჭიკი (თხილი) ან არის ბზარები დისკსა და ბორბლების რგოლებზე. ბორბლების დამაგრების ნაწილების (ჭანჭიკები, თხილი) არარსებობა, დაბზარული დისკი ან ბორბლების რგოლები შეიძლება გამოიწვიოს ბორბლების განცალკევება და მანქანის სტაბილურობის დაკარგვა.

5.4. საბურავები არ არის სწორი ზომა ან დატვირთვის მოცულობა მანქანის მოდელისთვის.

ავტომობილის მოდელისთვის შეუსაბამო საბურავების დაყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს საბურავების გადახტომა ბორბლებიდან ან ადიდებული მანქანის მართვისას.

5.5. მანქანების ერთ ღერძზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ზომის, დიზაინის საბურავები (რადიალური, დიაგონალური, კამერული, უტუბლო), მოდელები, სხვადასხვა საფეხურიანი შაბლონით, ღერძიანი და არასამაგრი, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და გადამუშავებული.

ავტომობილის ერთ ღერძზე დაყენებისას, საბურავები სხვადასხვა კონსტრუქციულიმახასიათებლები აუარესებს ავტომობილის მართვას და ზრდის დამუხრუჭებისა და აჩქარების დროს მოცურების რისკს.

6. ძრავი

6.1. გამონაბოლქვი აირებში მავნე ნივთიერებების შემცველობა და მათი კვამლობა აღემატება დადგენილ მნიშვნელობებს. GOST R 52033-2003 და GOST R 52160-2003.

მოთხოვნა გამოწვეულია გარემოს დაცვის აუცილებლობით. ნახშირბადის მონოქსიდის (CO) და კვამლის შემცველობის სტანდარტები განისაზღვრება სტანდარტებით და სავალდებულოა ყველა მანქანისთვის. გამონაბოლქვი აირებში მავნე მინარევების ფაქტობრივი შემცველობა განისაზღვრება სპეციალური დიაგნოსტიკური მოწყობილობებით - გაზის ანალიზატორებით. GOST 17.2.2.03 მოთხოვნების თანახმად, ბენზინის ძრავებისთვის ნახშირბადის მონოქსიდის შემცველობა გამონაბოლქვი აირებში, როდესაც ძრავა მუშაობს მინიმალურ სიჩქარეზე (უსაქმური) არ უნდა აღემატებოდეს 1,5% -ს, ხოლო როდესაც ძრავა მუშაობს მაღალ სიჩქარეებზე (დან 2000 rpm 0-მდე, 8 ნომინალური) უნდა იყოს არაუმეტეს 2.0%. ატმოსფერული კონტროლისა და მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ორგანოების მიერ ექსპლუატაციაში მყოფი მანქანების საკონტროლო შემოწმების დროს დასაშვებია ნახშირბადის მონოქსიდის შემცველობა 3%-მდე. ნახშირწყალბადების შემცველობა ოთხცილინდრიანი ძრავებისთვის არ უნდა აღემატებოდეს 1200 და 600 ppmv-ს, შესაბამისად, იმავე rpm-ზე.

6.2. დარღვეულია ელექტრომომარაგების სისტემის სიმჭიდროვე.

საწვავის სისტემის გაჟონვა იწვევს გარემოს დაბინძურებას. თუ საწვავი გაჟონავს ძრავის განყოფილებაში, არსებობს ხანძრის რისკი.

6.3. გამონაბოლქვი სისტემა დეფექტურია.

გამონაბოლქვი სისტემის გაუმართაობა (მაყუჩის კედლების დამწვრობა, არა მილების სახსრების სიმკვრივე და ა.შ.) იწვევს ხმაურის დონის მკვეთრ ზრდას, რაც ამავდროულად აღემატება დადგენილ მაქსიმალურ დასაშვებ სტანდარტებს.

6.4. დარღვეულია კარკასის ვენტილაციის სისტემის შებოჭილობა .

თუ დარღვეულია ამწე სავენტილაციო სისტემის შებოჭილობა, კარტერშიაირები გამოიყოფა ატმოსფეროში და დააბინძურებს მას.

7. სხვა სტრუქტურული ელემენტები

7.1. უკანა ხედვის სარკეების რაოდენობა, მდებარეობა და კლასი არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს, არ არის გათვალისწინებული მანქანის დიზაინით გათვალისწინებული სათვალე.

სატრანსპორტო საშუალების დიზაინით გათვალისწინებული უკანა ხედვის მინიმუმ ერთი სარკის არარსებობა ამცირებს სანახავი არეალის ფართობს და აზიანებს უსაფრთხოებას, განსაკუთრებით მანევრირებისას.

7.2. ხმის სიგნალი არ მუშაობს.

უმოქმედო საყვირი ამცირებს მძღოლის უნარს, თავიდან აიცილოს ავარია.

7.3. მძღოლის სავარძლიდან ხილვადობის შესაზღუდად დამონტაჟდა დამატებითი ელემენტები ან გამოყენებულია საფარი.

შუშის გამჭვირვალობის გაუარესება, რაც იწვევს გზის მომხმარებლების დაზიანების რისკს. დეკორატიულმა ნივთებმა (სტიკერები, ამულეტები, სათამაშოები და ა.შ.), გარდა ხილვადობის შეზღუდვისა, ხელს უწყობს დაღლილობას, შეუძლია გადაიტანოს მძღოლის ყურადღება მანქანის მართვისგან, რაც ზრდის ავარიების ალბათობას.

Შენიშვნა.გამჭვირვალე ფერადი ფირები შეიძლება დამაგრდეს მანქანებისა და ავტობუსების საქარე მინაზე. ნებადართულია შეღებილი მინის გამოყენება (გარდა სარკისებური შუშისა), რომლის სინათლის გადაცემა აკმაყოფილებს GOST 5727-88 მოთხოვნებს. ნებადართულია ტურისტული ავტობუსების ფანჯრებზე ფარდების გამოყენება, აგრეთვე სამგზავრო მანქანების უკანა მინაზე ჟალუზებისა და ფარდების გამოყენება, თუ ორივე მხარეს არის გარე უკანა ხედვის სარკეები.

7.4. დანიშნული პირები არ მუშაობს:

- საკეტებისხეულის ან კაბინის კარები, სატვირთო პლატფორმის გვერდითი საკეტები.

დაცვა კაბინის (ან კორპუსის) კარების სპონტანური გახსნისგან და გზაზე ადამიანების დაცემისგან და ტვირთის უსაფრთხოება.

- ავზის კისრისა და საწვავის ავზის ხუფების შეკრულობა.

ხანძრის ალბათობის შემცირება.

- მძღოლის სავარძლის პოზიციის რეგულირების მექანიზმი

რაც საშუალებას გაძლევთ უზრუნველყოთ მძღოლის სწორი ადგილი.

- გადაუდებელი კარის გადამრთველი და სიგნალი ავტობუსის გაჩერების მოთხოვნით, ავტობუსის ინტერიერის შიდა განათების მოწყობილობები, გადაუდებელი გასასვლელები და მათი აქტივაციის მოწყობილობები.

საგზაო შემთხვევის შემთხვევაში (ავტობუსებსა და ტროლეიბუსებში) მგზავრების გადაუდებელი ევაკუაციისთვის აუცილებელია კარის მართვის მანქანა.

- სპიდომეტრი, ტაქოგრაფი

მძღოლს მოძრაობის სიჩქარეზე მუდმივი კონტროლის უზრუნველყოფა.

- ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები.

სხვა პირების მანქანით სარგებლობის აკრძალვა.

- გათბობის და აფეთქების მოწყობილობები.

სათვალეები, რომლებიც უზრუნველყოფენ კარგ ხილვადობას.

7.5. არ არის უკანა მცველი, ტალახის წინსაფრები ან ტალახის დამცავი დიზაინით გათვალისწინებული.

ტალახის ფლაკონი ან ტალახის ფლაკონი აკავებს წყლის, ჭუჭყის ნაწილაკებს და წვიმას და ამცირებს მათ კონტაქტს მოძრავი მანქანების უკან ფანჯრებთან.

7.6. ტრაქტორის ბუქსირება და მეხუთე ბორბალი და მისაბმელის რგოლი გაუმართავია, ხოლო მათი დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების კაბელები (ჯაჭვები) არ არსებობს ან გაუმართავია. გვერდითი მისაბმელის ჩარჩოსთან მოტოციკლის ჩარჩოს შეერთებებში უკუშეხებაა.

თუ საბუქსირე მოწყობილობა და ტრაქტორის ბლოკის მეხუთე ბორბალი და ბუქსირებადი რგოლი, ისევე როგორც უსაფრთხოების კაბელები ან ჯაჭვები გაუმართავია, შეიძლება მოხდეს გადაუდებელი გათიშვა მართვის დროს.

7.7 აკლია:

- ავტობუსებზე, მანქანებსა და სატვირთო მანქანებზე, ბორბლიანი ტრაქტორები, პირველადი დახმარების ნაკრები, ცეცხლმაქრი, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-99;

- სატვირთო მანქანებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა აღემატება 3,5 ტონას და ავტობუსებს, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 5 ტონაზე მეტია, ბორბლების საკეტები (უნდა იყოს მინიმუმ ორი);

- მოტოციკლზე გვერდითი მისაბმელით, პირველადი დახმარების ნაკრები, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი.

7.8. მანქანების უკანონო აღჭურვა მოციმციმე შუქურებით და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალებით, ან სპეციალური ფერის სქემების, წარწერებისა და აღნიშვნების მანქანების გარე ზედაპირებზე ყოფნა, რომლებიც არ შეესაბამება რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტებს.

7.9. უსაფრთხოების ღვედები და თავსაფარები აკლია, თუ მათი მონტაჟი გათვალისწინებულია ავტომობილის დიზაინით.

უსაფრთხოების ღვედები და თავსაფარები, რომლებიც პასიური უსაფრთხოების საშუალებაა საგზაო შემთხვევების დროს, მნიშვნელოვნად ამცირებს მძღოლისა და მგზავრების დაზიანების სიმძიმეს.

7.10. უსაფრთხოების ღვედები უმოქმედოა ან აქვს შესამჩნევი გახეხვა სამაჯურზე.

უმოქმედო ან დაზიანებული ქამრები შეძლებენ შეასრულონ თავიანთი ფუნქცია და შეამცირონ მძღოლისა და მგზავრების დაზიანება.

7.11. სათადარიგო ბორბლის დამჭერი, ჯალამბარი და სათადარიგო ბორბლის აწევა-ჩაწევის მექანიზმი არ მუშაობს. ჯალამბარი არ ამაგრებს ბარაბანს სამაგრი თოკით.

7.12. ნახევრადმისაბმელი არ აქვს ან არის გაუმართავი საყრდენი მოწყობილობა, საყრდენის სატრანსპორტო პოზიციის საკეტები, საყრდენების ამწევი და ჩამოსაწევი მექანიზმები.

7.13. დარღვეულია ძრავის, გადაცემათა კოლოფის, ბოლო ძრავების, უკანა ღერძის, გადაბმულობის, აკუმულატორის, გაგრილების და კონდიცირების სისტემების და ჰიდრავლიკური მოწყობილობების ლუქების და შეერთებების სიმჭიდროვე, რომლებიც დამატებით დამონტაჟებულია ავტომობილზე.

7.14. გაზის მიწოდების სისტემით აღჭურვილი მანქანებისა და ავტობუსების გაზის ბალონების გარე ზედაპირზე მითითებული ტექნიკური პარამეტრები არ შეესაბამება ტექნიკური პასპორტის მონაცემებს, არ არის ბოლო კვლევის თარიღები.

7.15. სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომერი ან მისი დამაგრების მეთოდი არ შეესაბამება GOST R 50577-93.

სანომრე ნიშნები უნდა იყოს ნათლად ხილული და იკითხება საკმარისად დიდი მანძილიდან, ამიტომ ისინი მზადდება ამრეკლავი მასალების გამოყენებით.

7.16. მოტოციკლს არ აქვს დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების ზოლები.

უსაფრთხოების მიზეზების გამო, ორბორბლიან მოტოციკლებს აღჭურვილია გადაბრუნების ზოლები, რათა შემცირდეს დაზიანებები გადაბრუნების დროს.

7.17. მოტოციკლებსა და მოპედებზე არ არის დიზაინით გათვალისწინებული ფეხის ბალიშები, განივი სახელურები მგზავრებისთვის უნაგირზე.

უნაგირში მყოფი მგზავრის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად დამონტაჟებულია ფეხის საყრდენები და ჯვარედინი სახელურები.

7.18. ავტომობილის დიზაინში ცვლილებები შევიდა რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრული სხვა ორგანოების ნებართვის გარეშე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ტექნიკური გაუარესება. მანქანის პარამეტრები.

სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების და საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის თანამდებობის პირების პასუხისმგებლობის დანართი.

რედ. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2002 წლის 21.02.2002 N 127, 14.12.2005 N 767, 28.02.2006 N 109, 16.02.2008 N 84, 24.02.2006წ.

ეს სია ადგენს მანქანების, ავტობუსების, საგზაო მატარებლების, მისაბმელების, მოტოციკლების, მოპედების, ტრაქტორების, სხვა თვითმავალი მანქანების გაუმართაობას და იმ პირობებს, რომლებშიც მათი მუშაობა აკრძალულია. მოცემული პარამეტრების შემოწმების მეთოდები რეგულირდება GOST R 51709-2001 „საავტომობილო მანქანები. უსაფრთხოების მოთხოვნები ტექნიკური მდგომარეობისა და ტესტირების მეთოდებისთვის“.

1. სამუხრუჭე სისტემები

1.1 სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის დამუხრუჭების ეფექტურობის სტანდარტები არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს.
(პუნქტი 1.1 შესწორებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2005 წლის 12/14/2005 N 767 დადგენილებით)

1.2 დაზიანებულია ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ამძრავის შებოჭილობა.

1.3 პნევმატური და პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძრავების შებოჭილობის დარღვევა იწვევს ჰაერის წნევის ვარდნას, როდესაც ძრავა არ მუშაობს 0,05 მპა-ით ან მეტით, მათი სრულად გააქტიურებიდან 15 წუთში. შეკუმშული ჰაერი ჟონავს ბორბლების სამუხრუჭე კამერებიდან.

1.4 პნევმატური ან პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე აქტივატორების წნევის საზომი არ მუშაობს.

1.5 პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს სტაციონალურ მდგომარეობას:

• მანქანები სრული დატვირთვით - ფერდობზე 16 პროცენტის ჩათვლით;
• მანქანები და ავტობუსები მწყობრში - ფერდობზე 23 პროცენტის ჩათვლით;
• სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები გამართულ რეჟიმში - ფერდობზე 31 პროცენტის ჩათვლით.

2. საჭე

2.1 საჭის მთლიანი თამაში აღემატება შემდეგ მნიშვნელობებს:

2.2 არსებობს ნაწილებისა და შეკრებების მოძრაობები, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული დიზაინით. ხრახნიანი კავშირები არ არის გამკაცრებული ან დამაგრებული მითითებული წესით. საჭის სვეტის პოზიციის დასამაგრებელი მოწყობილობა უმოქმედოა.

2.3 დეფექტური ან დაკარგული დიზაინის ელექტროგადამცემი ან საჭის დემპერი (მოტოციკლებისთვის).

3. გარე განათების მოწყობილობები

3.1 გარე განათების მოწყობილობების რაოდენობა, ტიპი, ფერი, მდებარეობა და მუშაობის რეჟიმი არ აკმაყოფილებს ავტომობილის დიზაინის მოთხოვნებს.

შენიშვნა

წარმოებიდან გამოსულ მანქანებზე დასაშვებია გარე განათების მოწყობილობების დაყენება სხვა ბრენდებისა და მოდელების მანქანებიდან.

3.2 ფარების რეგულირება არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს.

3.3 არ იმუშაოთ დადგენილ რეჟიმში ან გარე განათების მოწყობილობები და რეფლექტორები ჭუჭყიანია.

3.4 განათების მოწყობილობებზე არ არის დიფუზორები ან გამოიყენება დიფუზორები და ნათურები, რომლებიც არ შეესაბამება მოცემული განათების მოწყობილობის ტიპს.

3.5 მოციმციმე შუქურების დაყენება, მათი მიმაგრების მეთოდები და სინათლის სიგნალის ხილვადობა არ აკმაყოფილებს დადგენილ მოთხოვნებს.

3.6 მანქანა აღჭურვილია:

• წინ - განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა თეთრი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი, და ამრეკლავი მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის გარდა თეთრი;
• უკან - უკანა ნათურები და სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტის განათება ნებისმიერი ფერის ნათურებით, გარდა თეთრისა, და სხვა განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა წითელი, ყვითელი ან ნარინჯისფერისა, აგრეთვე ნებისმიერი ფერის რეტრორეფლექტორული მოწყობილობები, გარდა წითელი.
  (პუნქტი 3.6 შესწორებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2006 წლის 28.02.2006 N 109 დადგენილებით)

შენიშვნა

ამ პუნქტის დებულებები არ ვრცელდება სატრანსპორტო საშუალებებზე დაყენებულ სახელმწიფო სარეგისტრაციო, განმასხვავებელ და საიდენტიფიკაციო ნიშნებზე.
(შენიშვნა შემოღებულ იქნა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2006 წლის 28.02.2006 N 109 დადგენილებით)

4. საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები

4.1 საქარე მინის საწმენდები არ მუშაობს დადგენილ რეჟიმში.

4.2 მანქანის დიზაინით მოწოდებული საქარე მინის სარეცხი საშუალებები არ მუშაობს.

5. დისკები და საბურავები

5.1 სამგზავრო მანქანების საბურავებს აქვთ ნარჩენი სარბენი სიმაღლე 1,6 მმ-ზე ნაკლები, სატვირთო მანქანები - 1 მმ, ავტობუსები - 2 მმ, მოტოციკლები და მოპედები - 0,8 მმ.

შენიშვნა

მისაბმელიანი მანქანებისთვის დადგენილია საბურავების სარბენი ნიმუშის ნარჩენი სიმაღლის ნორმები, ისევე როგორც სატრანსპორტო საშუალებების - ტრაქტორების საბურავის ნორმები.

5.2 საბურავებს აქვს გარეგანი დაზიანება (პუნქციები, ჭრილობები, მსხვრევები), სადენის გამოვლენა, ასევე კარკასის დაშლა, საფეხურის და გვერდითი კედლების აქერცვლა.

5.3 არ არის სამაგრი ჭანჭიკი (კაკალი) ან არის ბზარები დისკზე და ბორბლების რგოლებზე, შესამჩნევია დარღვევები სამაგრის ხვრელების ფორმასა და ზომაში.

5.4 საბურავები არ არის სწორი ზომა ან დატვირთვის მოცულობა მანქანის მოდელისთვის.

5.5 ერთ ღერძზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ზომის, დიზაინის საბურავები (რადიალური, დიაგონალური, კამერული, უტუბლოიანი), მოდელები, სხვადასხვა საფეხურიანი შაბლონით, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და ხელახალი დამუშავებული, ახალი და ღრმა სარბენის ნიმუშით. ავტომობილი. მანქანას აქვს საბურავები და უმაგრესი.
(პუნქტი 5.5 შესწორებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 05/10/2010 N 316 დადგენილებით)

6. ძრავი

6.1 გამონაბოლქვი აირებში მავნე ნივთიერებების შემცველობა და მათი კვამლობა აღემატება GOST R 52033-2003 და GOST R 52160-2003 დადგენილ მნიშვნელობებს.

6.2 დარღვეულია ელექტრომომარაგების სისტემის სიმჭიდროვე.

6.3 გამონაბოლქვი სისტემა დეფექტურია.
(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 12/14/2005 N 767 დადგენილებით)

6.4 დარღვეულია კარკასის ვენტილაციის სისტემის შებოჭილობა.

6.5 გარე ხმაურის დასაშვები დონე აღემატება GOST R 52231-2004-ით დადგენილ მნიშვნელობებს.
(პუნქტი 6.5 შემოღებულ იქნა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2005 წლის 14 დეკემბრის N 767 დადგენილებით)

7. სხვა სტრუქტურული ელემენტები

7.1 უკანა ხედვის სარკეების რაოდენობა, მდებარეობა და კლასი არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს, არ არის გათვალისწინებული მანქანის დიზაინით გათვალისწინებული სათვალე.

7.2 ხმის სიგნალი არ მუშაობს.

7.3 მძღოლის სავარძლიდან ხილვადობის შესაზღუდად დამონტაჟდა დამატებითი ელემენტები ან გამოყენებულია საფარი.

შენიშვნა

გამჭვირვალე ფერადი ფირები შეიძლება დამაგრდეს მანქანებისა და ავტობუსების საქარე მინაზე. დასაშვებია შეღებილი მინის გამოყენება (გარდა სარკისებური შუშისა), რომლის სინათლის გადაცემა შეესაბამება GOST 5727-88-ს. ნებადართულია ტურისტული ავტობუსების ფანჯრებზე ფარდების გამოყენება, აგრეთვე სამგზავრო მანქანების უკანა მინაზე ჟალუზებისა და ფარდების გამოყენება, თუ ორივე მხარეს არის გარე უკანა ხედვის სარკეები.

7.4 დიზაინით გათვალისწინებული ძარის ან კაბინის კარების საკეტები, ტვირთის პლატფორმის გვერდების საკეტები, ავზების კისრის საკეტები და საწვავის ავზების თავსახურები, მძღოლის სავარძლის პოზიციის რეგულირების მექანიზმი, გადაუდებელი კარის გადამრთველი და ავტობუსში გაჩერების სიგნალი, ავტობუსის ინტერიერის შიდა განათება, სასწრაფო გასასვლელები და ამომრთველები არ მუშაობს მათ მოქმედებაში, კარის მართვის დრაივერი, სიჩქარის საზომი, ტაქოგრაფი, ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები, გათბობა და საქარე მინის ბუშტუკები.

7.5 არ არის უკანა მცველი, ტალახის წინსაფრები ან ტალახის დამცავი დიზაინით გათვალისწინებული.

7.6 ტრაქტორის ბუქსირება და მეხუთე ბორბალი და მისაბმელის რგოლი გაუმართავია, ხოლო მათი დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების კაბელები (ჯაჭვები) არ არსებობს ან გაუმართავია. გვერდითი მისაბმელის ჩარჩოსთან მოტოციკლის ჩარჩოს შეერთებებში უკუშეხებაა.

7.7 აკლია:

• ავტობუსებზე, მანქანებსა და სატვირთო მანქანებზე, ბორბლიანი ტრაქტორებზე - პირველადი დახმარების ნაკრები, ცეცხლმაქრი, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-99 შესაბამისად;
  (შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 12/14/2005 N 767 დადგენილებით)
• სატვირთო მანქანებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 3,5 ტონაზე მეტია და ავტობუსებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 5 ტონაზე მეტია - ბორბლებიანი საკეტები (უნდა იყოს მინიმუმ ორი);
• მოტოციკლზე გვერდითი მისაბმელით - პირველადი დახმარების ნაკრები, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-99 შესაბამისად.
  (შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 12/14/2005 N 767 დადგენილებით)

7.8 სატრანსპორტო საშუალებების უკანონო აღჭურვა საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის ფედერალური გვარდიის სამსახური", მოციმციმე შუქურები და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალები, ან სპეციალური ფერის სქემების, წარწერებისა და აღნიშვნების მანქანების გარე ზედაპირებზე არსებობა, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს. რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტები.
(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 16.02.2008 N 84 დადგენილებით)

7.9 არ არსებობს უსაფრთხოების ღვედები და (ან) სავარძლების თავშესაფარი, თუ მათი მონტაჟი გათვალისწინებულია ავტომობილის დიზაინით ან სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებებით და საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მოხელეთა მოვალეობებით.
(პუნქტი 7.9 შესწორებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2010 წლის 24.02.2010 N 87 დადგენილებით)

7.10 უსაფრთხოების ღვედები უმოქმედოა ან აქვს შესამჩნევი გახეხვა სამაჯურზე.

7.11 სათადარიგო ბორბლის დამჭერი, ჯალამბარი და სათადარიგო ბორბლის ამწევ-ჩაწევის მექანიზმი არ მუშაობს. ჯალამბარი არ ამაგრებს ბარაბანს სამაგრი თოკით.

7.12 ნახევრადმისაბმელი არ აქვს ან არის გაუმართავი საყრდენი მოწყობილობა, საყრდენის სატრანსპორტო პოზიციის საკეტები, საყრდენების ამწევი და ჩამოსაწევი მექანიზმები.

7.13 დარღვეულია ძრავის, გადაცემათა კოლოფის, ბოლო ძრავების, უკანა ღერძის, გადაბმულობის, აკუმულატორის, გაგრილების და კონდიცირების სისტემების და ჰიდრავლიკური მოწყობილობების ლუქების და შეერთებების სიმჭიდროვე, რომლებიც დამატებით დამონტაჟებულია ავტომობილზე.

7.14 გაზის მიწოდების სისტემით აღჭურვილი მანქანებისა და ავტობუსების გაზის ბალონების გარე ზედაპირზე მითითებული ტექნიკური პარამეტრები არ შეესაბამება ტექნიკური პასპორტის მონაცემებს, არ არის ბოლო და დაგეგმილი კვლევის თარიღები.

7.15 სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომერი ან მისი დაყენების მეთოდი არ შეესაბამება GOST R 50577-93.

7.15.1 არ არსებობს საიდენტიფიკაციო ნიშნები, რომლებიც უნდა იყოს დამონტაჟებული სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების მე-8 პუნქტის შესაბამისად და თანამდებობის პირების პასუხისმგებლობები საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, დამტკიცებული მინისტრთა საბჭოს - რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილებით. 1993 წლის 23 ოქტომბრის No1090 „საგზაო მოძრაობის წესების შესახებ“.

7.16 მოტოციკლებს არ აქვთ დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების ზოლები.

7.17 მოტოციკლებსა და მოპედებზე არ არის დიზაინით გათვალისწინებული ფეხის ბალიშები, განივი სახელურები მგზავრებისთვის უნაგირზე.

7.18 ცვლილებები შევიდა მანქანის დიზაინში რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრული სხვა ორგანოების ნებართვის გარეშე.

ეს სია ადგენს მანქანების, ავტობუსების, საგზაო მატარებლების, მისაბმელების, მოტოციკლების, მოპედების, ტრაქტორების, სხვა თვითმავალი მანქანების გაუმართაობას და იმ პირობებს, რომლებშიც მათი მუშაობა აკრძალულია. მოცემული პარამეტრების შემოწმების მეთოდები რეგულირდება GOST R 51709-2001 „საავტომობილო მანქანები. ტექნიკური მდგომარეობის უსაფრთხოების მოთხოვნები და შემოწმების მეთოდები“.

1. სამუხრუჭე სისტემები

1.1. სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის დამუხრუჭების ეფექტურობის სტანდარტები არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს.

1.2. დაზიანებულია ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ამძრავის შებოჭილობა.

1.3. პნევმატური და პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძრავების შებოჭილობის დარღვევა იწვევს ჰაერის წნევის ვარდნას, როდესაც ძრავა არ მუშაობს 0,05 მპა-ით ან მეტით, მათი სრულად გააქტიურებიდან 15 წუთში. შეკუმშული ჰაერი ჟონავს ბორბლების სამუხრუჭე კამერებიდან.

1.4. პნევმატური ან პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე აქტივატორების წნევის საზომი არ მუშაობს.

1.5. პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს სტაციონალურ მდგომარეობას:

• მანქანები სრული დატვირთვით - ფერდობზე 16 პროცენტის ჩათვლით;
• მანქანები და ავტობუსები მწყობრში - ფერდობზე 23 პროცენტის ჩათვლით;
• სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები გამართულ რეჟიმში - ფერდობზე 31 პროცენტის ჩათვლით.

2. საჭე

2.1. საჭის მთლიანი თამაში აღემატება შემდეგ მნიშვნელობებს:

• მათ ბაზაზე შექმნილი მანქანები და სატვირთო მანქანები და ავტობუსები - 10 გრადუსი
• ავტობუსები - 20 გრადუსი
• სატვირთო მანქანები - 25 გრადუსი

2.2. არსებობს ნაწილებისა და შეკრებების მოძრაობები, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული დიზაინით. ხრახნიანი კავშირები არ არის გამკაცრებული ან დამაგრებული მითითებული წესით. საჭის სვეტის პოზიციის დასამაგრებელი მოწყობილობა უმოქმედოა.

2.3. დეფექტური ან დაკარგული დიზაინის ელექტროგადამცემი ან საჭის დემპერი (მოტოციკლებისთვის).

3. გარე განათების მოწყობილობები

3.1. გარე განათების მოწყობილობების რაოდენობა, ტიპი, ფერი, მდებარეობა და მუშაობის რეჟიმი არ აკმაყოფილებს ავტომობილის დიზაინის მოთხოვნებს.

Შენიშვნა.
წარმოებიდან გამოსულ მანქანებზე დასაშვებია გარე განათების მოწყობილობების დაყენება სხვა ბრენდებისა და მოდელების მანქანებიდან.

3.2. ფარების რეგულირება არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს.

3.3. არ იმუშაოთ დადგენილ რეჟიმში ან გარე განათების მოწყობილობები და რეფლექტორები ჭუჭყიანია.

3.4. განათების მოწყობილობებზე არ არის დიფუზორები ან გამოიყენება დიფუზორები და ნათურები, რომლებიც არ შეესაბამება მოცემული განათების მოწყობილობის ტიპს.

3.5. მოციმციმე შუქურების დაყენება, მათი მიმაგრების მეთოდები და სინათლის სიგნალის ხილვადობა არ აკმაყოფილებს დადგენილ მოთხოვნებს.

3.6. მანქანა აღჭურვილია:

• წინ - განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა თეთრი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი, და ამრეკლავი მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის გარდა თეთრი;
• უკან - უკანა ნათურები და სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტის განათება ნებისმიერი ფერის ნათურებით, გარდა თეთრისა, და სხვა განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა წითელი, ყვითელი ან ნარინჯისფერისა, აგრეთვე ნებისმიერი ფერის რეტრორეფლექტორული მოწყობილობები, გარდა წითელი.

Შენიშვნა.
ამ პუნქტის დებულებები არ ვრცელდება სატრანსპორტო საშუალებებზე დაყენებულ სახელმწიფო სარეგისტრაციო, განმასხვავებელ და საიდენტიფიკაციო ნიშნებზე.

4. საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები

4.1. საქარე მინის საწმენდები არ მუშაობს დადგენილ რეჟიმში.

4.2. მანქანის დიზაინით მოწოდებული საქარე მინის სარეცხი საშუალებები არ მუშაობს.

5. დისკები და საბურავები

5.1. საბურავის სარბენის ნიმუშის ნარჩენი სიღრმე (ცვეთის მაჩვენებლების არარსებობის შემთხვევაში) არ არის მეტი:

• L კატეგორიის მანქანებისთვის - 0,8 მმ;
• N2, N3, O3, O4 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1 მმ;
• M1, N1, O1, O2 კატეგორიის მანქანებისთვის - 1,6 მმ;
• M2, M3 კატეგორიის მანქანებისთვის - 2 მმ.

Შენიშვნა.
მისაბმელიანი მანქანებისთვის დადგენილია საბურავების სარბენი ნიმუშის ნარჩენი სიმაღლის ნორმები, ისევე როგორც სატრანსპორტო საშუალებების - ტრაქტორების საბურავის ნორმები.

5.2. საბურავებს აქვს გარეგანი დაზიანება (პუნქციები, ჭრილობები, მსხვრევები), სადენის გამოვლენა, ასევე კარკასის დაშლა, საფეხურის და გვერდითი კედლების აქერცვლა.

5.3. არ არის სამაგრი ჭანჭიკი (კაკალი) ან არის ბზარები დისკზე და ბორბლების რგოლებზე, შესამჩნევია დარღვევები სამაგრის ხვრელების ფორმასა და ზომაში.

5.4. საბურავები არ არის სწორი ზომა ან დატვირთვის მოცულობა მანქანის მოდელისთვის.

5.5. ერთ ღერძზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ზომის, დიზაინის საბურავები (რადიალური, დიაგონალური, კამერული, უტუბლოიანი), მოდელები, სხვადასხვა საფეხურიანი შაბლონით, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და ხელახალი დამუშავებული, ახალი და ღრმა სარბენის ნიმუშით. ავტომობილი. მანქანას აქვს საბურავები და უმაგრესი.

6. ძრავი

6.2. დარღვეულია ელექტრომომარაგების სისტემის სიმჭიდროვე.

6.3. გამონაბოლქვი სისტემა დეფექტურია.

6.4. დარღვეულია კარკასის ვენტილაციის სისტემის შებოჭილობა.

6.5. გარე ხმაურის დასაშვები დონე აღემატება GOST R 52231-2004-ით დადგენილ მნიშვნელობებს

7. სხვა სტრუქტურული ელემენტები

7.1. უკანა ხედვის სარკეების რაოდენობა, მდებარეობა და კლასი არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს, არ არის გათვალისწინებული მანქანის დიზაინით გათვალისწინებული სათვალე.

7.2. ხმის სიგნალი არ მუშაობს.

7.3. მძღოლის სავარძლიდან ხილვადობის შესაზღუდად დამონტაჟდა დამატებითი ელემენტები ან გამოყენებულია საფარი.

Შენიშვნა.
გამჭვირვალე ფერადი ფირები შეიძლება დამაგრდეს მანქანებისა და ავტობუსების საქარე მინაზე. დასაშვებია შეღებილი მინის გამოყენება (გარდა სარკისებური შუშისა), რომლის სინათლის გადაცემა შეესაბამება GOST 5727-88-ს. ნებადართულია ტურისტული ავტობუსების ფანჯრებზე ფარდების გამოყენება, აგრეთვე სამგზავრო მანქანების უკანა მინაზე ჟალუზებისა და ფარდების გამოყენება, თუ ორივე მხარეს არის გარე უკანა ხედვის სარკეები.

7.4. დიზაინით გათვალისწინებული ძარის ან კაბინის კარების საკეტები, ტვირთის პლატფორმის გვერდების საკეტები, ავზების კისრის საკეტები და საწვავის ავზების თავსახურები, მძღოლის სავარძლის პოზიციის რეგულირების მექანიზმი, გადაუდებელი კარის გადამრთველი და ავტობუსში გაჩერების სიგნალი, ავტობუსის ინტერიერის შიდა განათება, სასწრაფო გასასვლელები და ამომრთველები არ მუშაობს მათ მოქმედებაში, კარის მართვის დრაივერი, სიჩქარის საზომი, ტაქოგრაფი, ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები, გათბობა და საქარე მინის ბუშტუკები.

7.5. არ არის უკანა მცველი, ტალახის წინსაფრები ან ტალახის დამცავი დიზაინით გათვალისწინებული.

7.6. ტრაქტორის ბუქსირება და მეხუთე ბორბალი და მისაბმელის რგოლი გაუმართავია, ხოლო მათი დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების კაბელები (ჯაჭვები) არ არსებობს ან გაუმართავია. გვერდითი მისაბმელის ჩარჩოსთან მოტოციკლის ჩარჩოს შეერთებებში უკუშეხებაა.

7.7. აკლია:

• ავტობუსებზე, მანქანებსა და სატვირთო მანქანებზე, ბორბლიანი ტრაქტორები - პირველადი დახმარების ნაკრები, ცეცხლმაქრი, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-2001 შესაბამისად;
• სატვირთო მანქანებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 3,5 ტონაზე მეტია და ავტობუსებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 5 ტონაზე მეტია - ბორბლებიანი საკეტები (უნდა იყოს მინიმუმ ორი);
• მოტოციკლზე გვერდითი მისაბმელით - პირველადი დახმარების ნაკრები, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-2001 შესაბამისად.

7.8. სატრანსპორტო საშუალებების უკანონო აღჭურვა საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის ფედერალური გვარდიის სამსახური", მოციმციმე შუქურები და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალები, ან სპეციალური ფერის სქემების, წარწერებისა და აღნიშვნების მანქანების გარე ზედაპირებზე არსებობა, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს. რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტები.

7.9. არ არსებობს უსაფრთხოების ღვედები და (ან) სავარძლების თავშესაფარი, თუ მათი მონტაჟი გათვალისწინებულია ავტომობილის დიზაინით ან სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებებით და საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მოხელეთა მოვალეობებით.

7.10. უსაფრთხოების ღვედები უმოქმედოა ან აქვს შესამჩნევი გახეხვა სამაჯურზე.

7.11. სათადარიგო ბორბლის დამჭერი, ჯალამბარი და სათადარიგო ბორბლის აწევა/ჩაწევა მექანიზმი არ მუშაობს. ჯალამბარი არ ამაგრებს ბარაბანს სამაგრი თოკით.

7.12. ნახევრადმისაბმელი არ აქვს ან არის გაუმართავი საყრდენი მოწყობილობა, საყრდენის სატრანსპორტო პოზიციის საკეტები, საყრდენების ამწევი და ჩამოსაწევი მექანიზმები.

7.13. დარღვეულია ძრავის, გადაცემათა კოლოფის, ბოლო ძრავების, უკანა ღერძის, გადაბმულობის, აკუმულატორის, გაგრილების და კონდიცირების სისტემების და ჰიდრავლიკური მოწყობილობების ლუქების და შეერთებების სიმჭიდროვე, რომლებიც დამატებით დამონტაჟებულია ავტომობილზე.

7.14. გაზის მიწოდების სისტემით აღჭურვილი მანქანებისა და ავტობუსების გაზის ბალონების გარე ზედაპირზე მითითებული ტექნიკური პარამეტრები არ შეესაბამება ტექნიკური პასპორტის მონაცემებს, არ არის ბოლო და დაგეგმილი კვლევის თარიღები.

7.15. სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომერი ან მისი დაყენების მეთოდი არ შეესაბამება GOST R 50577-93.

7.16. მოტოციკლებს არ აქვთ დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების ზოლები.

7.17. მოტოციკლებსა და მოპედებზე არ არის დიზაინით გათვალისწინებული ფეხის ბალიშები, განივი სახელურები მგზავრებისთვის უნაგირზე.

7.18. ცვლილებები შევიდა მანქანის დიზაინში რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრული სხვა ორგანოების ნებართვის გარეშე.