Geely Emgrand EC7– ის სისუსტეები, დადებითი და უარყოფითი მხარეები. განახლდა Geely Emgrand EC7 მიმოხილვა ავტომობილის საერთო ქულის მიხედვით

Geely Emgrand EC7 ერთ – ერთი ყველაზე პოპულარული ჩინურ წარმოებაში ავტომობილია ევროპულ ბაზარზე. D კლასის ოჯახის წარმომადგენელი. კომპონენტების უმეტესობა და ასამბლეები სხვებისგან იყო ნასესხები. წარმოება დაიწყო 2009 წელს, მომხმარებლისთვის ხელმისაწვდომია 2010 წლიდან. მოდელის სახელი არის ქვე-ბრენდი, რომელიც შექმნილია ცნობილი Geely-Group- ის კომპანიის მიერ. მისი მთავარი უპირატესობა არის მყარი მანქანის ხელმისაწვდომი ფასი. ეს კომფორტული იქნება არა მხოლოდ ოთხი, არამედ ხუთი მგზავრისთვის. მანქანის ზომები შთამბეჭდავია: სიგრძე - 4,635 მ, სიგანე - 1,789 მ, სიმაღლე - 1,470 მ, ბარგის მოცულობის მოცულობა - 680 ლიტრი. როგორც ნებისმიერი სხვა, მას აქვს სისუსტეები, უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები.

სპეციფიკაციები:

• სედანი და ჰეჩბეკი;
• ელექტროსადგურები: 4G15 (1.5 ლ, 106 ც.ძ.) და 4G18 (1.8 ლ, 133 ც.ძ.);
• პარამეტრები: სტანდარტული, კომფორტი, ძვირადღირებული;
• გადაცემა: მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, CVT, წინა წამყვანი თვლები;
• კლირენსი - 167 მმ;
• საწვავის ხარჯი: ძრავა 4G15 - 7,1, 4G18 - 7,6 კმ / სთ;
• აჩქარება 100 კმ / სთ-მდე: 167 წამი;
• საწვავის ტიპი: AI-95 ბენზინი;
• საწვავის ავზის მოცულობა: 50 ლ.

Geely Emgrand EC7 უპირატესობები და უპირატესობები:

1. ფართო ინტერიერი, ფართო საბარგული;
2. კარგი მოწყობილობა, ფუნქციების დიდი ჩამონათვალი;
3. მიწის მაღალი სიწმინდე. Auto კარგად იტანს რუსეთის საგზაო რეალობებს;
4. დაბალი საწვავის ხარჯი;
5. ხანგრძლივი საგარანტიო პერიოდი. მთავარი პირობაა მუდმივად მოემსახუროს უფლებამოსილ დილერს;
6. უკანა პარკირების სენსორების მუშაობა კარგად არის გააზრებული. ისინი აძლევენ სიგნალს დაბრკოლების წინ 15 სმ;
7. მაღალი სიმძლავრის ძრავა;
8. სტაბილურობა გზაზე;
9. სახარჯო მასალების და სათადარიგო ნაწილების დაბალი ღირებულება.

სისუსტეები Geely Emgrand EC7

• სხეული;
• სალონი;
• მაგისტრალური;
• შეჩერება;
• საჭე
• დენის ერთეულები;
• Გადაცემა.

ჩინეთის წარმოების მანქანების უმეტესობას სუსტი მხარე აქვს. გამონაკლისი არ არის Geely Emgrand EC7. მეტალი ძალიან თხელია, საღებავები უხარისხოა. ყოველივე ეს მივყავართ იმ ფაქტს, რომ მუშაობის ერთი წლის შემდეგ სხეულზე ჩიპები და ნაკაწრები ჩნდება, რომლებიც ჟანგით არის დაფარული. ამ პრობლემის თავიდან აცილება შესაძლებელია 3. ამისათვის საჭიროა სედანის მკურნალობა ანტიკოროზიული საშუალებით. ამის გაკეთება უკეთესია მისი შეძენისთანავე.

მცირე მოცულობის გამრეცხვის რეზერვუარი. მასში სითხე სწრაფად იწურება და საჭიროა მისი ხშირად შევსება. ამის გაკეთება ადვილი არ არის, რადგან შემავსებლის კისერი არასასიამოვნო ადგილას არის და ძალიან დაბალია.

სალონს უამრავი ნაკლი აქვს. მთავარია:

• ჭერის სიმაღლე. ინტერიერი ფართოა, მაგრამ სახურავი დაბალია. 180 სმ-ზე მეტი სიმაღლის მგზავრები მასში ძალიან არასასიამოვნოა. მას შემდეგ, რაც მათ თავი ჭერთან აქვთ მიყრდნობილი;
• სადესანტო. საჭის, პედლისა და სავარძლის ადგილმდებარეობა ცუდია. ეს იწვევს სტრესის მომატებას მძღოლის ფეხებსა და ზურგზე. პრობლემა განსაკუთრებით მწვავდება გრძელი მანძილის გავლისას. მძღოლს ზურგი დაღლილი აქვს, ფეხები უსივდება. მწარმოებელმა იცის ამ დეფექტის შესახებ, მაგრამ ხელახლა სტილის შემდეგაც კი არ აღმოფხვრა იგი;
• ხმის იზოლაცია. სალონში ისმის უცხო ხმები. განსაკუთრებით ბორბლებიდან ხმაური. ხელახალი სტილის შემდეგ, სიტუაცია მხოლოდ გაუარესდა. ბორბლების თაღების არეალში, თექის ჩექმები შეიცვალა ბორბლის პლასტმასის თაღის ლაინებით;
• ინტერიერი. არ არის საკმარისი ადგილი წვრილმანი ნივთების შესანახად;
• საბორტო კომპიუტერი. ამ მოწყობილობას აქვს დაბალი ინფორმაციის შინაარსი. ეს არ აჩვენებს მონაცემებს საწვავის მოხმარების შესახებ, როგორია ჰაერის ტემპერატურა გარეთ. ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი, რომ მოწყობილობა არ არის Russified;
• გასაღების განათება. ზოგიერთ მძღოლს აღიზიანებს. აუცილებელია მისი სიკაშკაშის დარეგულირება;
• აუდიო სისტემა. დაბალ ხმაზე რადიოს ჩართვის საშუალება არ არსებობს. კომპლექსის firmware დაგეხმარებათ სიტუაციის გამოსწორებაში.

ბარგის კუპე არის ცუდი. მისი გახსნა ვიწროა, დანართის მარყუჟები დიდია. ეს ართულებს მსხვილი საქონლის ტრანსპორტირებას. რაც შეეხება ფართოობას, არანაირი პრეტენზია არ არსებობს.

Ჩარჩო

დაკიდება არის მანქანის სუსტი წერტილი. მწარმოებელმა ეს კარგად არ დაარეგულირა. ექსპლუატაციის დროს პრობლემების თავიდან ასაცილებლად საჭიროა მანქანის შეძენისთანავე მოხდეს კამერი / კონვერგენცია. ეს ღონისძიება გააუმჯობესებს მართვას და დადებითად აისახება ბორბლების ცვეთაზე.

Geely Emgrand არ მოითმენს მუწუკებს გზაზე. ეს აიხსნება იმით, რომ დამონტაჟებულია ხისტი სუსპენზია. სიჩქარის დარტყმისას ბორბალი ხვდება ხვრელებს, იზრდება ვიბრაცია. შეუძლებელია ასეთი მინუსის აღმოფხვრა.

ამორტიზატორები მტკივნეულია თითქმის ყველა ეგზემპლარში. მათი რესურსი მცირეა, ამიტომ აუცილებელია ხშირი ჩანაცვლება. აუცილებელია წინა ბერკეტების ჩუმი ბლოკების ადგილმდებარეობის მონიტორინგი. მათ შეუძლიათ გადაიტანონ.

უკანა სავარძელზე სამი მგზავრის უარყოფით გავლენას ახდენს უკანა ამორტიზატორების შეკუმშვის მოძრაობის ბუფერზე. ისინი დეფორმირებულნი არიან, პლასტმასის ფაილები იშლება. უკანა ბალიშებს ასევე აქვთ გაზრდილი ცვეთა. ექსპერტები რეკომენდაციას იძლევიან დაკიდების გადახედვას ყოველ 80 ათას კილომეტრზე.

საჭე

საჭე დაბალი დეფინიციით. ამიტომ, მძღოლი მაქსიმალურად ფრთხილად უნდა მოეკიდოს რთული მანევრების შესრულებას მაღალი სიჩქარით. დროთა განმავლობაში შეგიძლია შეეჩვიო მას და შეეჩვიო მას.

დენის ერთეულები

რუსეთის ბაზარზე უფრო ხშირად გვხვდება მანქანები 1.8 ლიტრიანი ძრავით. ისინი იაპონური ბრენდის მიერ შემოთავაზებულ ძრავებს ჰგვანან. ზოგიერთი მცოდნე მათ ტოიოტას ეძახის, მაგრამ ეს არასწორია. ენერგეტიკული დანადგარები უბრალოდ მათი კოლეგები არიან და აწყობილია ჩინეთში. საიმედოობის მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად ჩამოუვარდება ორიგინალს.

დროის წამყვანი არის ჯაჭვი და შეუძლია საკმარისად დიდხანს გაძლოს. ამის მიუხედავად, მისი მდგომარეობა უნდა იყოს მონიტორინგი. მცირე სირბილების დროსაც კი, მასთან დაკავშირებული პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას. ყველაზე გავრცელებულია მისი დაჭიმვა. თუ დეფექტი არ გამოსწორდა, მაშინ დგუშები აუცილებლად შეხვდება სარქველებს.

Geely Emgrand EC7 მგრძნობიარეა საპოხი სითხეების ხარისხის მიმართ. ნახმარის შეძენისას თქვენ უნდა შეცვალოთ ისინი ახლით. ვინაიდან წინა მფლობელს შეეძლო ცუდი სახარჯო მასალის გამოყენება და არ შეესატყვისებოდა რაოდენობას. ეს უარყოფითად იმოქმედებს მთლიანად ავტომობილის ხარისხზე.

სენსორის პრობლემაა. ისინი თავს იჩენენ შემცირების ან არასტაბილური სიჩქარის, ძრავის ცუდი რეაქციის სახით გაზზე პედლის დაჭერით. ზოგჯერ მანქანა ჩერდება კონდიციონერის ჩართვის შემდეგ. მიზეზი არის გაზის სენსორის უკმარისობა. ეს ჩვეულებრივ იკეტება. ასამბლეის გაწმენდა ხელს შეუწყობს პრობლემის გამოსწორებას.

ზოგი მძღოლი ამჩნევს ძრავის უცნაურ ქცევას. მაგალითად, სიჩქარის შეცვლისას ან მოძრაობის დაწყებისთანავე იზრდება ბრუნვები. ელექტროსადგურის ეს ქცევა განპირობებულია ელექტრონული პედლის მახასიათებლებით და არ წარმოადგენს დეფექტს. ამრიგად, იგი ამცირებს მავნე ნივთიერებების ემისიას გარემოში. მანქანა აკმაყოფილებს ევრო -5 სტანდარტის მოთხოვნებს.

ზოგჯერ აბსოს ABS და EBD ბოლქვები ერთდროულად დგება. აუცილებელია ბატარეის ტერმინალების გადატვირთვა. თუ ეს არ გამოგადგებათ, სერვისცენტრში უნდა მიხვიდეთ. ოსტატები დაადგენენ პრობლემის მიზეზს და გამოასწორებენ მას.

მანქანაზე არის 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან მუდმივად ცვალებადი ვარიატორი. პირველი არის გამძლე, მხოლოდ პრეტენზიები არც თუ ისე მკაფიო მუშაობის შესახებ. უფრო მეტიც, დეფექტი არა ყველა მოდელში, არამედ ზოგიერთ ეგზემპლარში გვხვდება. კლაჩის ექსპლუატაციის ვადა დაახლოებით 80 ათასი კმ.

რაც შეეხება ვარიატორს, აქ უფრო მეტი კითხვაა. დამონტაჟებული კვანძი ბელგიური V- ქამარი. ყველაზე ხშირად კონტროლირებადი ელექტრონიკა ვერ ხერხდება. როგორც კი ამორჩევა გადაადგილდება, ძრავა იღებს სიჩქარეს, მაგრამ მანქანა უძრავი რჩება ან უკან მიდის. პრობლემის მოსაგვარებლად, ელექტროსადგური უნდა განახლდეს.

Geely Emgrand EC7– ის ძირითადი უარყოფითი მხარეები

1. კორპუსი არ არის გალვანური;
2. Rudder stick out კორექტირება არ არის გათვალისწინებული;
3. გაზის პედლებიანი მგზავრობა დიდია;
4. საცობებში ხმაური დამოკიდებულია ძრავის სიჩქარეზე;
5. პარკირების სამუშაო ინსულტი დიდია;
6. სავარძლები არ თბება;
7. ღვედის საკეტების არასასიამოვნო მდებარეობა;
8. ელექტრონიკის გაუმართაობა;
9. სალონში წყალი ჩნდება;
10. ექსპლუატაციის დროს, შუშის სარელეო ხმამაღლა დააჭერს;
11. პენსიური ვარიატორი;
12. არ არსებობს განათების სივრცე, სადაც ფეხები მდებარეობს;
13. რთულია გაყიდვა მეორად ბაზარზე.

დასკვნა
Geely Emgrand EC7– ს აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ყიდვისას მნიშვნელოვანია იცოდეთ მათ შესახებ. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე მეორადი ვერსიას ეხება. თუ ძრავა და გადაცემა კარგად არის შენარჩუნებული, მაშინ მათი მუშაობის პრობლემები 100 ათასი კმ-მდე არ წარმოიქმნება. უფრო ხშირად, ვიდრე არა, ვარიატორი წარმოადგენს უსიამოვნო სიურპრიზებს. ეს მანქანა არ არის მათთვის, ვინც მუშაობის დროს მხოლოდ სახარჯო მასალების შეცვლას ეყრდნობა. ის საკუთარ თავზე მეტ ყურადღებას მოითხოვს.

გარდა ამისა, უნდა გვახსოვდეს, რომ მისი ლიკვიდურობა დაბალია. მეორადი მანქანის გაყიდვა, რომლის გარბენი 100 ათასი კმ-ზე მეტია, ადვილი არ იქნება. 200 ათას კმ-მდე დაშორების მესამე მხარისთვის თითქმის შეუძლებელია. ამ შემთხვევაში დიდი ფინანსური ზარალი იქნება. ეს ბევრ მძღოლს აიძულებს გარბენი გაბრუნონ გაყიდვამდე.

Geely Emgrand EC7 სისუსტე, დადებითი და უარყოფითი მხარეები ბოლოს შეიცვალა: 2018 წლის 24 ნოემბერი ადმინისტრატორი

ჩინური ბრენდი Geely უფრო და უფრო თავდაჯერებულად გრძნობს თავს ჩვენს ბაზარზე, განსაკუთრებით Emgrand EC-7– ის გამოშვების შემდეგ, რაც ყველაფრით ასე დამაინტრიგებელია. ჩანს, რომ მანქანა შეიქმნა და დამზადდა ევროპისთვის, მათი მოთხოვნების გათვალისწინებით, არა მხოლოდ დიზაინსა და კომფორტში, არამედ უსაფრთხოებაშიც. რა არის ევროპული მანქანა კორპუსის არჩევის გარეშე? ამ კლასის სედანი მაინც უფრო აღმოსავლეთ ამერიკის ან ჩვენი ტენდენციაა. მოდელი განსხვავდება უმაღლესი კლასისგან ამ მანქანისგან, რომლის საცდელი დრაივი ასევე შეგიძლიათ იხილოთ ჩვენს ვებ – გვერდზე.

სედანი თუ ჰეჩბეკი?

განსხვავებით მისი სედანის ძმისგან, Emgrand EC-7 ჰეჩბეკმა მიიღო დამატებითი კარი და მრავალწერტიანი პრეფიქსი თავისი RV სახელით. ჰეჩბეკის წინა იდენტურია სედანის. და რატომ უნდა შეიცვალოს რაღაც ასეთი "ხალიჩით"? მე ნამდვილად მომწონს, ანუ ისინი მხოლოდ ასეთ მანქანას არ ათვალიერებენ - ყიდულობენ! სხვათა შორის, ჰეჩბეკის ფასი მხოლოდ რამდენიმე ათასი უფრო ძვირია, ხოლო სიგრძე 23 სმ-ით ნაკლებია გადატვირთვის გამო. საბარგული ასევე მნიშვნელოვნად შემცირდა, მაგრამ ავტომობილის შესაძლებლობები არაგაბარიტული ტვირთის გადასაზიდად მნიშვნელოვნად გაიზარდა. და, ჩვეულებრივ, სუპერმარკეტიდან რამდენიმე პაკეტი ტრანსპორტირდება თქვენს საბარგულში. ნებისმიერი მანქანის მფლობელის ცხოვრებაში დგება მომენტი, როდესაც ის ნანობს, რომ ჰეჩბეკის ნაცვლად სედანი აირჩია.

გარეგნობა

გარეგნულად, Geely Emgrand გამოიყურება ძალიან წესიერი! მას არ აქვს გაბრწყინებული დეკორაციები ან ქრომის სიმრავლე, რაც არის - თუნდაც ხარვეზები და მაღალი ხარისხის აწყობა. დიდი მოთხოვნილებაა ევროკავშირის მოთხოვნილებულ ბაზრებზე გასვლა და არა მხოლოდ მოხვედრა, არამედ ევროპული ღვეზელის კარგი ნაწილის "დაკვრა" ეს მხოლოდ განზრახვების დეკლარაცია არ არის. როგორც სედანის, ასევე ჰეჩბეკის სალონი თითქმის იდენტურია. ასეთი ინტერიერი ადვილად შეიძლება იყოს ევროპაში წარმოებულ მანქანაში. მანქანის აზიური წარმოშობა იძლევა ალბათ ლურჯის სიმრავლეს დაფაზე, ისევე როგორც ტრადიციულად მდიდარ აღჭურვილობას. ემგრანდს ნამდვილად აქვს ყველაფერი და მეტი: ცენტრალური საკეტი, ტყავის სავარძლების ზედაპირი, ელექტრო შუშები, სინათლის სენსორი და კლიმატის კონტროლი. მანქანის უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელია უკანა პარკირების სენსორები, ABS და 6-მდე უსაფრთხოების ბალიშები. ამ ჰეჩბეკს გააჩნია ლუქი და მსუბუქი ალუმინის დისკები.

სპეციფიკაციები

ძრავის განყოფილებაში ჰეჩბეკს, ისევე როგორც მის სედანს, აქვს 4 ცილინდრიანი ძრავა, რომლის მოცულობა 1,8 ლიტრია. მისი ლიმიტი 127 ცხენის ძალაა. მაქსიმალური აჩქარების დინამიკის მისაღებად, მანქანა უნდა გადაუგრიხოს, რადგან პიკური ბრუნვის სიჩქარე დაახლოებით 4200 rpm აღწევს. ეს მიიღწევა საკმარისად სწრაფად და გრძნობს, როგორც თავდაჯერებული პიკაპი, მაგრამ რატომღაც არ მინდა ამ რეჟიმში დაიწყო ყოველ ჯერზე. ეს "რატომღაც" გამოწვეულია აკუსტიკური კომფორტით. 3 ათასი წუთამდე, სალონში ძრავა პრაქტიკულად არ ისმის, მაგრამ რაც უფრო მით უფრო მაღალია მისი სიმღერა! მეორეს მხრივ, ეს ხელს არ უშლის მანქანას დეკლარირებული 185 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარის ჩვენებაში. უფრო მეტიც, გადართვის სიჩქარის მიუხედავად, Geely Emgrand რჩება ძალიან კომფორტულ მანქანად.

იმოძრავეთ Geely Emgrand EC-7 RV- ისთვის

სავალი ნაწილის ტესტირება ხდება ძალიან დიდი დარღვევებით. უკუგება მართვის კომფორტისთვის არ არის საკმაოდ დარწმუნებული მანქანაში მოსახვევში. აქვე უნდა აღინიშნოს ძალიან მსუბუქი საჭე. სიჩქარით უნდა იმართო და ქალაქში გამაძლიერებლის ამგვარი პარამეტრებით მართვა ნამდვილი სიამოვნებაა! სხვათა შორის, მე ძალიან კმაყოფილი ვარ ამ ზომის საწვავის ძალიან თავდაჯერებული მოხმარებით. კომბინირებულ ციკლში - 7,5 ლიტრი ბენზინი 100 კმ-ზე.

Geely Emgrand ნამდვილად არის ახალი თაობის ჩინური მანქანები, რომლებიც შექმნილია ევროპულ ბაზარზე. მას აქვს ელეგანტური აღნაგობა, ფრთხილი და ელეგანტური დიზაინი, საკმარისად მძლავრი ძრავა. ამავე დროს, მას ჯერ კიდევ აქვს ჩინური მანქანების ტრადიციულად ძლიერი თვისება - მდიდარი ტექნიკა გონივრული ფულით!

5 / 5 ( 1 ხმა)

მწარმოებლის მიერ შუა სამეფოს ავტომობილის სედანის ვერსია განლაგებულია, როგორც D კლასის მანქანა. მანქანა რუსეთის ავტომობილების ბაზარზე 2012 წლის შუა რიცხვებში გამოვიდა. ავტომობილის დანერგვის კარგი დასაწყისი განაგრძო პოპულარობის შემდგომი გაზრდა ჩვენი გზების მძღოლებში. შედეგად, მანქანა გაიყიდა 7 789 ერთეული. მთელი Geely დიაპაზონი.

2015 წლის კრიზისის მიუხედავად, კომპანია არ განძრეულა, 4929 მანქანა აწარმოეს. რუსეთის ფედერაციის ბაზარზე უკვე მნიშვნელოვანი ყოფნის მიუხედავად, მანქანას არანაირი განახლება არ განუცდია და ეს იმის მიუხედავად, რომ თავად Geely- მა ჩინეთში უკვე გაიარა რესტავრაცია, რომელიც 2014 წლის ბოლოს იყო.

ალბათ ამიტომაც არის, რომ ახლო სამეფოს კომპანიამ ყველას აჩვენა 2015-2016 წლის სამოდელო წლების ახალი განახლებული Geely Emgrand EC7 Sedan. ამ მოდელის შეძენა მაისის ბოლოდან იქნება შესაძლებელი, უფრო სწორედ ამ წლის 31-დან. მაშინაც კი, წინა სედანის მოდელმა შეძლო კარგი უპირატესობის მოპოვება მრავალი მძღოლისთვის. პარალელურად, წარმოდგენილი იყო Geely Emgrand EC7-RV (ჰეჩბეკი) ვერსია.

ექსტერიერი

ვინმესთვის აღარ არის საიდუმლო, რომ მანქანების გარეგნობის ცვლილებები ნებისმიერი რესტავრაციის ერთ-ერთი ფუნდამენტური პუნქტი გახდა, ამიტომ გამონაკლისი არც ჩინური სედანია. ჩინეთიდან დიზაინის გუნდის შემოქმედებითი კვლევის წყალობით, მანქანის გაუმჯობესებული გარეგნობა აღმოჩნდა. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის წარსული გამოშვებები მოძველებული არ შეიძლება, დრო არ დგას.

ეს, ალბათ, იყო მიზეზი, რომ გადაწყვეტილი იქნა მოდერნიზაციის განხორციელება, ხოლო მანქანა შეინარჩუნა ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობები, რაც შეიძლება მიეკუთვნოს საოცარ საიმედოობას, რამაც ზოგიერთმა ცოტათი გააკვირვა. რაც შეეხება მანქანის წინა ნაწილს, შეიცვალა ოპტიკური სინათლის გამაძლიერებელი სისტემა, რადიატორის ცხაური, წინა ბამპერი და სახელწოდება.

ზოგადად, ფარებმა შეინარჩუნეს ფორმა, მაგრამ მათ შეიძინეს უახლესი ტექნოლოგიის შევსება გამორთული განათების უნიკალური LED ზოლებით, რომლებიც მთავარ ოპტიკური ელემენტებს შორისაა. ასევე, ბამპერი სხვაგვარად იყო კონფიგურირებული, რომელმაც მიიღო ახალი ჰაერის მიღება და შეცვლილი გვერდითი განყოფილებები, რომლებიც გამოიყენება ნისლის შუქების ჰორიზონტალური დარტყმების მოსათავსებლად.

ფასილინებული ცხაური, რომელიც ლამაზად იქნა მოთავსებული წინა შუქის ბლოკებს შორის, ბევრად უკეთ გამოიყურება წინა მოდელთან შედარებით. სხვათა შორის, მსგავსი სიტყვები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ახალი Geely Emgrand EC7 სედანის წინა ნაწილზე, რომელიც ძალიან თანამედროვე და საინტერესო გამოიყურება. ჩინური სედანის გვერდითი ხედი გვაჩვენებს სწორი მონახაზების, კარგად მიკვლეული უკანა მხარეს, რომელიც გაფორმებულია გვერდის ნეკნებით, რომლებიც ძალიან ელეგანტურია.

სედანის ვერსია განსხვავდება ჰეჩბეკის ვერსიისგან. რომ მათ აქვთ სხეულის სტრუქტურის სხვადასხვა ხაზი. ამის მიუხედავად, ორივე ვარიაცია გამოიყურება მიმზიდველად და ელეგანტურად. გარე სარკეებში დამონტაჟებულია LED გამეორებები უფრო წარმატებული გვერდის ხედვისთვის. როგორც ლილვაკები, არის 16 ინჩიანი დისკები, რომლებიც საკმაოდ კარგად ჯდება მანქანის გარეგნობაში.

ეს ბევრად უკეთესია, ვიდრე ადრინდელ მოდელს, რადგან მას ჰქონდა 15 ინჩიანი ლილვაკები, რომლებიც ცოტა უცნაურად გამოიყურებოდა, განსაკუთრებით მანქანის დიდი ზომების გათვალისწინებით. Geely Emgrand EC7 Sedan- ის უკანა ნაწილში ჩანს Mercedes- ის, C კლასის ახალი LED განათების არსებობა, ბარგის განყოფილების სახურავი, ქრომირებული ჩამოსხმით მთელ სიგანეზე, სისუფთავე ბამპერი პლასტმასის დიფუზორით და რეფლექტორები მხარეებზე.

ზოგადად, მიიღეს თავიანთი ადგილები და ახალი ნისლის შუქები და ოპტიკა. გამონაბოლქვ მილზე ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ფსევდო საქშენები. საერთოდ, განახლებამ ძალიან კარგი გავლენა იქონია Geely Emgrand EC7– ზე. მანქანა გახდა უფრო საინტერესო, მიმზიდველი, შესამჩნევი და ახალგაზრდულიც კი.

ინტერიერი

გზა Celestial Empire Geely Emgrand EC7 2015 – დან განახლებული სედანის ინტერიერი გაფორმებულია, ყველას ასიამოვნებს ვინც მანქანაში იჯდება. ის გთავაზობთ თანამედროვე აღჭურვილობას, ხარისხიან მასალებს და მაღალი დონის აწყობას, ასევე ახალ კომფორტულ სავარძლებს წინა რიგში და მყუდრო უკანა დივანს. პირველ კონფიგურაციაში უკვე განთავსებულ ადგილების პირველ რიგს აქვს გათბობის ფუნქცია, რომელსაც უბრალოდ არ შეუძლია სიხარული, განსაკუთრებით ზამთრის სეზონში.

დახვეწილი ინტერიერი გამოიყურება თანამედროვე და თანამედროვე, იმის გამო, რომ შემოვიდა ახალი ოთხკუთხიანი საჭე და ჩამორჩენილი მძივები. ამ ყველაფერს ავსებს ინფორმაციული და ელეგანტური დაფა, კვების ბლოკის რევოლუციების სენსორის კლასიკური რადიუსებით და სპიდომეტრით, რომელსაც ავსებს მასიური კომპიუტერის ეკრანი.

მარჯვნივ, განსხვავებული ფორმის წონიანი და დიდი წინა პანელია, რომლის ცენტრში დამონტაჟებულია მნიშვნელოვანი და ფართო კონსოლის პანელი, რომელზეც მულტიმედიის ახალი მოწინავე სისტემაა 7 ინჩიანი ფერადი ეკრანით და რომელსაც აქვს შეხების შეყვანის მხარდაჭერა ჯდება. მის გვერდით განთავსებულია ორიგინალი კლიმატის კონტროლის სისტემის მართვის განყოფილება. წინა სავარძლებს აქვს მკვრივი საცობი და კარგად განვითარებული გვერდითი საყრდენი.

ის მგზავრები, რომლებიც ზის უკანა დივანზე და შესაძლოა იქ იყვნენ სამი მათგანი, მიიღებენ კომფორტულ დივანს და თავისუფალი ადგილის საკმაოდ დიდ რაოდენობას. ზოგადად შეკრებაზე საუბრისას, მისი დონე მნიშვნელოვნად გაიზარდა, ტექნიკა უფრო თანამედროვე და საინტერესო გახდა. Geely Emgrand EC7 სედანი ოდნავ იმარჯვებს ოთახის მოსასვენებლად.

ამასთან, ეს არ არის მისი ერთადერთი პლუსი ჰეჩბეკთან შედარებით. ჰეჩბეკს 390 ლიტრი გამოსადეგი სივრცე აქვს და თუ უკანა სავარძლების ზურგს უკან ჩამოყრით, გამოსადეგი მოცულობა 1000 ლიტრამდე შეგიძლიათ. ამასთან, სედანს გააჩნია 680 ლიტრი ძირითადი ნაკრები. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ნათქვამი, თუ რამდენი ლიტრი იქნება საზურგეების დასაკეცი, ლოგიკურია დავასკვნათ, რომ ეს მოცულობა მინიმუმ 2-ჯერ მეტი იქნება.

სპეციფიკაციები

დენის ერთეული

ჩინურად წარმოებული Geely Emgrand EC7– ის განახლებულ სედანში არის ფუნდამენტურად ახალი ბენზინის ძრავა 1,3 ლიტრიანი ტურბო 4G13T– ით, რომელსაც შეუძლია 133 ცხენის ძალის გამომუშავება. ასეთი ენერგიის ერთეული სინქრონიზებულია 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ან CVT ვარიატორთან. მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით 182 კმ / სთ. თუ საწვავის მოხმარებაზე ვსაუბრობთ, ეს საკმაოდ მოკრძალებულია, დაახლოებით 6,3 ლიტრი 100 კმ-ზე.

საჭე დამონტაჟებულია ელექტროენერგიის გამაძლიერებლით. ახალი ძრავის გარდა, Geely Emgrand EC7– ს ექნება წარსული ბუნებრივად ასპირაციული ძრავები. ეს არის 1.5 ლიტრის მოცულობა (98 ცხენი) და 1.8 ლიტრი (126 ცხენის ძალა). ძველ ძრავებს 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და CVT ვარიატორი აქვთ. თუ ატმოსფერული ძრავები დამონტაჟებულია, მაშინ გამოიყენება მხოლოდ ჰიდრავლიკური საჭე.

რაც შეეხება თავის დაკიდებას, ის არ შეცვლილა, ყველაფერი ასევე მაკფერსონის ტიპის საყრდენების წინაა და უკანა ბორბლებზე ბრუნვის სხივი. სამუხრუჭე სისტემა წარმოდგენილია დისკიანი მუხრუჭებით, რომლებიც ასევე ვენტილირდება წინა მხრიდან.

Საერთო ზომები

სავსებით ლოგიკურია, რომ ცვლილებებმა, რომლებიც გავლენას ახდენდა გარე იერსახეზე, უბრალოდ ვერ დაეხმარება, მაგრამ გაიყვანოს მანქანის ზომის ცვლილებებთან ერთად. შედეგად, ავტომობილის სიგრძე 4,631 მმ, სიგანე 1,789 მმ, სიმაღლე 1,470 მმ, ბორბლიანი ბილიკი 2,650 მმ, მიწის დაშორება 167 მმ. გასაგებია, რომ ეს არ არის ძალიან მაღალი მანქანა, მაგრამ ჩვენ არ წარმოვიდგენთ Jili Emgrand EC7- ს როგორც ჯიპს, ამიტომ აქ ყველაფერი შედარებით კარგია.

უსაფრთხოება

უსაფრთხოების სისტემები მოიცავს:

• სიგნალიზაცია;
• ცენტრალური ციხე;
• საწინააღმდეგო ქურდობის საჭე სვეტის საკეტი;
• იმობილიზატორი.

პასიური უსაფრთხოება მოიცავს:

• შუბლის საჰაერო ბალიშები მძღოლისა და მგზავრის წინ მჯდომი მგზავრისთვის;
• უკანა კარის საკეტები (ბავშვების დაცვა);
• უკანა საბავშვო სავარძლების დამონტაჟება (ISOFIX);
• გვერდითი უსაფრთხოების რელსები კარებში;
• მძღოლის უკანა გამაფრთხილებელი სისტემები საგანგებო დამუხრუჭებისთვის;
• სიმაღლის რეგულირებადი წინა უსაფრთხოების ღვედები;
• უკანა სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედები;
• წინა სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედები პრეტენზიებით;
• ღვედი არ არის დამაგრებული სიგნალიზაცია.

აქტიური უსაფრთხოება და სუსპენზია აქვს:

• ანტი – საკეტი სამუხრუჭე სისტემა (ABS);
• სისტემა, რომელმაც იცის დამუხრუჭების ძალების განაწილება (EBD);
• სიგნალიზაცია დახურული კარების შესახებ.

ვინმესთვის არ არის საიდუმლო, თუ როგორ ჩახშობდნენ ადრე ჩინური წარმოების მანქანები რკინის გროვაში ფრონტალური ავარიული ტესტების დროს 60 კმ / სთ სიჩქარით. პრობლემის საფუძველი იყო თხელი ლითონი, რომლისგანაც დამზადდა დამხმარე სხეულის ნაწილები. ამასთან, დღეს იგივეს ვერ გეტყვით Geely Emgrand EC7– ზე, რადგან ჩინელმა ექსპერტებმა სერიოზულად აღიქვეს ეს პრობლემა.

მართალია, ეს ნაწილობრივ იმიტომ არ არის, რომ ავტომობილების ენთუზიაზმის მგზნებარე სურვილი და ზრუნვა იყოს, არამედ იმიტომ, რომ მსოფლიო ბაზარი თავის წესებს კარნახობს და პატივისცემის მოპოვება შეუძლებელია კარგი უსაფრთხოების უზრუნველყოფის გარეშე. თუ ცუდი ხარისხის პლასტიკურ და წვრილ კორპუსს მოვიცილებთ, ჩინურ მანქანებს კონკურენცია შეუძლიათ გამოჩენილ იაპონურ და კორეულ ავტომობილებსაც კი.

ENCAP- ის ავარიის ტესტების შედეგების თანახმად, ჩინელებმა მიიღეს 4 ვარსკვლავი და, შესაბამისად, მყარად იყვნენ დამკვიდრებულნი თავიანთ პოზიციებზე მსოფლიო ბაზარზე. უფრო სქელი ლითონის გამოყენების გარდა, მანქანამ მიიღო დამხმარე გვერდითი უსაფრთხოების ბარები, რაც გვერდითი შეჯახებისას ძალიან გამოსადეგია. უფრო მეტიც, დამონტაჟებულია წინა და გვერდითი აირბაგები.

პარამეტრები და ფასები

ვინმესთვის აღარ არის საიდუმლო, რომ ჩინეთის ავტომწარმოებლები, თუნდაც ძირითადი კონფიგურაციებით, წარმოადგენენ აღჭურვილობის მნიშვნელოვან ჩამონათვალს. Geely Emgrand ES7 2015 არაფრით განსხვავდება. აქედან გამომდინარე, სტანდარტულ აღჭურვილობას აქვს გასაღების სისტემა, დაწყებული ელექტროენერგიის მიწოდება ღილაკით, ელექტრო შუშები, ყველა ფანჯარაზე, დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი, ნავიგაციის სისტემა მასიური ეკრანით, აუდიო სისტემა, კონდიციონერი, წყვილი წინა საჰაერო ბალიშები, საწინააღმდეგო ქურდობის სიგნალიზაციის სისტემა, EBD და ABS, გამათბობელი და ელექტრონულად მართული გარე სარკეები, LED დღის განათება.

ყველაზე იაფი სტანდარტული მოწყობილობა 509,000 რუბლიდან დაჯდება. აშკარაა, რომ არსებობს შემოთავაზებები უფრო გაუმჯობესებული ვერსიებისთვის, რომელშიც განთავსდება 16 ინჩიანი დისკები, ელექტრონულ მზის სახურავზე, მრავალფუნქციური საჭე, საკრუიზო კონტროლი, კლიმატის კონტროლი, ტყავის მორთვა, ელექტრო მძღოლის სავარძლის რეგულირება, მულტიმედიური სისტემა 7 – ით -ინჩიანი ეკრანი, რომელიც მხარს უჭერს სენსორულ შეყვანას, უკანა ხედვის კამერებს, ნავიგატორს, გვერდითი აირბაგებს სავარძლების პირველი და მეორე რიგისთვის, უკანა პარკირების სენსორები, TPMS, BA, TCS, ESC სისტემები. Geely Emgrand EC7- ის ზედა ვერსია 639,000 რუბლად არის შეფასებული, სადაც იქნება 126 ცხენის ძალა და ვარიატორის კოლოფი.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მანქანის დადებითი მხარეები

• მანქანის ორიგინალური, თანამედროვე იერსახე;
• ფართო სალონი;
• დიდი ბარგის კუპე მოცულობა;
• Მსუბუქი სირბილი;
• აჩქარების შესანიშნავი დინამიკა;
• ხელმისაწვდომი ფასი ადამიანების უმეტესობისთვის;
• იაფი მომსახურება და სათადარიგო ნაწილები;
• სხეულის კარგი ენერგიის შეწოვა;
• წმინდა სიჩქარის შეცვლა;
• საკმაოდ ძლიერი 1.8 ლიტრიანი ძრავა;
• კარგი უსაფრთხოება;
• LED განათების არსებობა;
• შინაგან მორთვაში გამოყენებული მასალების კარგი ხარისხი;
• ნაწილების აწყობის დონე და ჯდება;
• კომფორტული სავარძლები გვერდითი მხარდაჭერით;
• კომფორტული და ფართო უკანა დივანი სამი მგზავრისთვის;
• არის უკანა ხედვის კამერა;
• აღჭურვილობის კარგი დონე ძირითადი კონფიგურაციის პირობებშიც კი;
• დაბალი საწვავის ხარჯი.

მანქანის უარყოფითი მხარეები

• დასრულების მასალების ხარისხი კოჭლია;
• სალონის არასაკმარისი იზოლაცია;
• მცირე რაოდენობის პარამეტრები;
• არც ისე კომფორტული ადგილია;
• არის ადგილები, სადაც ნაწილების აგების ხარისხი განიცდის;
• საბორტო კომპიუტერი არ იძლევა საჭირო ინფორმაციას საწვავის მოხმარების შესახებ, რაც ძალიან უცნაურია;
• უკანა განათების გარეშე, პანელზე ინსტრუმენტის კითხვა ცუდად ჩანს;
• მანქანის დიდი ზომები.

შეჯამება

თუ ადრე ყველას შეეძლო ხუმრობა ახლო სამეფოს მანქანებზე, განსაკუთრებით მათ ხარისხზე, დღეს მათ შეეძლებათ კონკურენცია გაუწიონ ბევრ იაპონურ, კორეულ და ევროპულ მანქანებსაც კი. ეჭვგარეშეა, რომ ეს კომპანიისთვის დარწმუნებული ნაბიჯია. რა თქმა უნდა, ალბათ მას საკუთარი მანქანების გაუმჯობესება უწევს, იმის გამო, რომ ავტომობილების ბაზარი არ დგას და უბრალოდ მუდმივად უნდა განვითარდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ დაკარგოთ თქვენი ადგილები და თაყვანისმცემლები.

დიზაინერმა თანამშრომლებმა დიდი სამუშაო გააკეთეს, რაც კარგად ჩანს Geely Emgrand EC7– ის გარეგნობაში. სედანმა მიიღო რეტუში და ახალი LED განათება. სალონი, მართალია არ განსხვავდება დახვეწილობითა და ძვირადღირებული მასალების გამოყენებით, მაგრამ მაინც ცოტათი უკეთესი და სასიამოვნო გახდა. მორთვის უფრო ძვირადღირებულ დონეს აქვს 7 ინჩიანი სენსორული ეკრანი. წინა სავარძლებს გაუმჯობესებულია გვერდითი მხარდაჭერა. უკანა რიგში, სამი მოზრდილი ადამიანი ადვილად იჯდება და ისინი ვერ გრძნობენ დისკომფორტს არც ფეხებში და არც თავის არეში.

ბარგის განყოფილების მოცულობა სასიამოვნოდ სასიამოვნოა, საჭიროების შემთხვევაში, მისი გაზრდა შესაძლებელია უკანა სავარძლის ზურგების დასაკეცით. ძალიან განახლებული არგუმენტი ჩინური განახლებული სედანის მიმართულებით არის კარგი აღჭურვილობის არსებობა თუნდაც ძირითად კონფიგურაციაში, რისთვისაც ახლახან ცნობილი გახდა ჩინური წარმოების მანქანები. მიუხედავად იმისა, რომ ენერგეტიკული დანადგარები, რომლებიც დაინსტალირებულია Geely Emgrand EC7 მანქანაში, არ ცვლის რეკორდებს, ისინი მშვიდად უმკლავდებიან თავიანთ ამოცანებს.

კომპანიამ არ დაივიწყა უსაფრთხოების სათანადო დონის უზრუნველყოფა არა მხოლოდ მძღოლის, არამედ მის გვერდით მჯდომი მგზავრებისთვის. კიდევ ერთი პლიუსი კომპანიის საკმაოდ მისაღები ფასების პოლიტიკაა. მე ნამდვილად მინდა ვიმედოვნო, რომ ჩინეთიდან მანქანები მუდმივად განახლდება უკეთესობისკენ და ახალი მანქანების წარმოება არ შეჩერდება.

Geely Emgrand EC7 2017 არის ჩინეთის ავტომწარმოებლის მანქანა.

მასში დიზაინერებმა გააუმჯობესეს მახასიათებლები, გარე და შიდა დიზაინი.

განახლებული Geely Emgrand EC7– ის გამოჩენა, მოდელის ასორტიმენტისგან განსხვავებით, გამოიყურება ძვირადღირებული და წარმომადგენლობითი. ახლა მანქანის ზომები გარკვეულწილად გაიზარდა.

მანქანის წინა ნაწილი ცნობილი მოდელების ამჟამინდელი აზიური მანქანების მსგავსია, მაგრამ მას ასევე აქვს საკუთარი არომატი. დიდი ზომის ქრომირებული რადიატორის ცხაურით განთავსებულია ჯგუფის ლოგო. წინა შუქები და კაპოტის ჭედურობა მეტყველებს თვითონ წინა ნაწილის მტაცებლური იერსახით. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ექსტერიერი გამოიყურება თავშეკავებული, ვიდრე სპორტული. "ნისლის განათება", რომელიც დამონტაჟდება ფლანგის ვარიაციით, მზადდება სპორტულ სტილში.

გვერდითი ნაწილი ჰგავს მერსედესის C კლასს - იგივე სახე უკანა სვეტებით, რომლებიც პატარა ბარგში მიედინება. ფანჯრის რაფის სწორი ხაზი, დიდი მინა და გამარტივებული სახურავი, ასევე ჩარჩოების ახალი დიზაინი გამოიყურება ლამაზად. ექსტერიერის ახალი სარკე გამეორებით და გათბობით. მოდელი აღჭურვილია 16 "მსუბუქი მსუბუქი დისკები.

უკანა ნაწილში არის განახლებული LED ოპტიკა, ბარგის საფარზე ქრომირებული ჩამოსხმა, კომპაქტური ბამპერი პლასტმასის დიფუზორით და გვერდითი რეფლექტორებით. ზოგადად, მანქანა გამოიყურება ძალიან თანამედროვე და ორიგინალური. ზოგიერთ კონფიგურაციას აქვს 2 გამონაბოლქვი მილი და ისინი ძალიან სპორტულად გამოიყურება.

ინტერიერი Geely Emgrand EC7

Geely Emgrand EC7– ის ინტერიერში მცირე ცვლილებებია, რამაც პრაქტიკულად არ იმოქმედა სალონის განლაგებაზე. წინ მძღოლს აქვს განახლებული 4-ხმიან საჭე ორი ღილაკის ბლოკით, რამდენიმე ვარიანტის გასაკონტროლებლად, კიდევ ერთი ინსტრუმენტის პანელი და ოდნავ მოდიფიცირებული კონსოლი ცენტრში. ფლანგის ვერსიას აქვს შვიდი ინჩიანი სენსორული ეკრანი, კარგი ინფორმაციის შინაარსით, რაც შეეხება მულტიმედიის კომპლექსს, ის საკმაოდ ფუნქციონალურია. დასრულების მასალები კარგი ხარისხისაა და მრავალი ნაწილის განლაგება ცუდი არ არის.

წინა სავარძლებს აქვს კარგი პროფილი და კარგი გვერდითი მხარდაჭერა, თუნდაც თბება სტანდარტულად. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი დიდია და წინ არის ჭურჭელი.

უკანა რიგი საკმარისად ფართოა 2 და 3 ადამიანის კომფორტულად განთავსებისთვის. თუ მასზე 2 ადამიანი იქნება, მაშინ დასაკეცი სავარძელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ორი ჭიქის საყრდენით. სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის: მრავალფუნქციური საჭე, წინა PB, ანტი – საკეტი სამუხრუჭე სისტემა (ABS), ელექტრო ვარიანტი. სამუხრუჭე ძალების განაწილება (EBD), იმობილაიზერი, კონდიცირების სისტემა, საჭის სვეტის რეგულირებადი დახრილობა, აგრეთვე ელ. ელექტრო კარები ყველა კარზე. ლუკა ელ. მართული, ასევე საკრუიზო კონტროლი და კლიმატის კონტროლი.

გარდა ამისა, უფრო გაჯერებული მოდიფიკაციები მოიცავს: პარკინგის უკანა სენსორებს, კლიმატის ავტომატურ სისტემას, აუდიო სისტემას CD / MP3, რადიო, USB და ხაზოვანი კონექტორი, ტყავისა და საჭის ტყავის ნაქსოვი სავარძლები.

ფლანგზე შედის: გვერდითი PB და ფარდის აირბაგები, ყველა კარის 2-საკეტიანი ვარიანტი, ელ. ფანჯრები, რომლებიც იხსნება დისტანციური მართვის საშუალებით. შიგნით ასევე არის უკაბელო შესვლის სტრუქტურა, ძრავის დაწყება გასაღებით, "სასიგნალო",

ვიდეო

გაყიდვები რუსეთში იწყება

ჩვენს ქვეყანაში ახალი მანქანის გაყიდვები მიმდინარე წლის თებერვალში დაიწყო.

Მთლიანი კომპლექტი

• კომფორტი - 1.5 MT, 98 "ცხენი", მოხმარება: 7.4 ლიტრი
• ძვირადღირებული - 1.8 MT, 126 "ცხენი", მოხმარება: 7.6 ლიტრი
• კომფორტი - 1.8 CVT, 126 "ცხენი", მოხმარება: 7.6 ლიტრი
• ძვირადღირებული- 1.8 CVT, 126 "ცხენი", მოხმარება: 7.6 ლიტრი

Საერთო ზომები

• Geely Emgrand EC7 სიგრძე - 4 მ 63,1 სანტიმეტრი
• Geely Emgrand EC7 სიგანე - 1 მ 78,9 სანტიმეტრი
• Geely Emgrand EC7 სიმაღლე - 1 მ 47 სანტიმეტრი
• ბორბლების საფუძველი - 2 მ 65 სანტიმეტრი
• კლირენსი - 16,7 სანტიმეტრი

ფასი ყველა კონფიგურაციისთვის

ახალი მანქანის ფასი 681,000-დან 801,000 რუბლს შეადგენს.

Geely Emgrand EC7 ძრავა

იმ განახლებული Geely Emgrand EC7– ის მახასიათებლები და მოტორი არ არის ცუდი. მანქანა აღჭურვილია 2 დენის ერთეულით - ხაზოვანი, ბენზინის 4 ცილინდრიანი:

1. პირველი არის მისი მოცულობა 1.8 ლიტრი. სიმძლავრე შეფასებულია 126 "მარშით" - 6200 rpm- ზე და პიკური ბრუნვის სიჩქარე აღწევს მეტრზე 172 ნიუტონს - 4250 rpm- ზე.
2. უმცროსი ძრავა - 1.5 ლიტრი. 98 "მარელის" სიმძლავრე - 6000 rpm- ზე, პიკური ბრუნვა - 126 ნიუტონი მეტრზე 4000 rpm- ზე.

ძრავები 5 სიჩქარიანი "მექანიკით" მუშაობენ, არც ისე დიდი ხნის წინ, ძველი ძრავა მუშაობდა CVT ვარიატორთან ერთად. ძველი ძრავა შესანიშნავად მუშაობს დაბალ ბრუნებზე, მაგრამ მანქანისგან დიდ სისწრაფეს არ უნდა ელოდოთ. იგივე შეიძლება ითქვას სავალი ნაწილის შესახებ - წინ არის MacPherson strut, უკანა ნაწილში ნახევრად დამოუკიდებელი სხივი და ამ ყველაფრისთვის კორექტირება უზრუნველყოფს ენერგიის კარგ მოხმარებას და გლუვ მოძრაობას. მაღალსიჩქარიანი ბრუნვის გასწვრივ მოძრაობისას მანქანა ტრიალებს, რაც შეეხება რულონებს, ისინი ძალიან შესამჩნევია.

მანქანაში ჯდომა თავს ასე კომფორტულად ვერ იგრძნობთ ჩქაროსნულ მართვაში, რადგან საჭის და ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის რეგულირება ცარიელდება - ეს ავტოსადგომზე კარგია, მაგრამ გზაზე ცუდია. მანქანის უსაფრთხოებაზე ზრუნავს სამუხრუჭე სტრუქტურა ABS და EBD– ით Bosh– ის მწარმოებლისგან. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მანქანას აქვს დიდი რაოდენობით უცხოური კომპონენტები - მაგალითად, განათების მოწყობილობა Valeo– სგან.

Geely Emgrand EC7– ის საბარგული

ახალი მანქანის ბარგი 680 ლიტრს იტევს. სხვადასხვა ბარგი.

საბოლოო დასკვნა

კონსტრუქტორებმა და დიზაინერებმა კარგად იმუშავეს განახლებულ მანქანაზე. რაც შეეხება საავტომობილო დიაპაზონს და ტექნიკურ მახასიათებლებს, ისინი ასევე გაუმჯობესებულია. ექსტერიერი და ინტერიერი განახლდა რამდენიმე ახალი ფუნქციით. რაც შეეხება თვითღირებულებას, ის არის თანმიმდევრული, იაფი. თქვენ გააკეთებთ არჩევანს ყოველივე ზემოთქმულიდან.

ოფიციალური ანგარიშის თანახმად, 2015 წელს ჯეილმა ჩინეთის გარეთ მხოლოდ 25,000 მანქანა გაყიდა, თუმცა რვა წლის წინ მილიონიანი ექსპორტი წინასწარმეტყველებდა. მაგრამ სახლის ბაზარზე დაპირებული ნახევარი მილიონი მანქანა გაიყიდა, Volvo– სთან ერთად შემუშავდა მოდულური პლატფორმა და დიზაინს უძღვება ცნობილი სტილისტი პიტერ ჰორბური. სწორედ მისმა გუნდმა მიიღო ახალი იერი ვიწრო ფარებითა და ხუთკუთხა რადიატორის ცხაურით, კონცენტრული ნიმუშით.

ახლა ახალი Geely მოდელის ხაზის სათავეში მოთავსებულია დიდი GC9 კუპე სედანი Volvo S80– ის შეცვლილ პლატფორმაზე, სტატუსით დაბალია Emgrand GL / GS ოჯახი და Boyue კროსოვერი. მაგრამ ძველი მოდელების რესტავრაციაც კი შეფერხებით აღწევს რუსეთის ბაზარზე. თუ ჩინეთში Emgrand X7 ჯიპი, რომელიც 2012 წელს გამოვიდა, უკვე სცადა Horbury- ს სტილი, ხოლო Emgrand EC7 სედანმა, რომელიც 2009 წლიდან წარმოებულია, მიიღო ბრენდის რადიატორის ცხაური და ახალი ინტერიერი, მაშინ ეს ორივე მანქანა უკან გვაქვს რესტავრაცია. ნუ დაიბნევი!

ჩინეთის ამჟამინდელი Geely მოდელების ნაწილი

ჯილი ემგრანდ რს

Geely Emgrand GL

ჯილი ემგრანდის გს

0 / 0

"X- მეშვიდეში" დაჯდომა უკეთესია, ვიდრე თქვენს Duster ან Capture- ში, სარკეები უფრო დიდია, სიგრძე ოც სანტიმეტრზე მეტი. ბორბლიანი ბილიკი იგივეა, რაც Toyota RAV4– ის. ლიანდაგები ლამაზია, ხოლო უკანა მხარეს არის ფართო მეორე რიგი ბრტყელი იატაკით და მაგისტრალით ფართო მიწისქვეშა.

Geely emgrand x7

Geely emgrand x7

0 / 0

კარგი და მყარი არააზიური გარეგნობა: მშვიდი სახე, დიდი ბორბლები, ეშმაკური ფანჯრის რაფა და უკანა ფრთების მხრები და რესტავრაციის ნაწილი, X7- ს აქვს ახალი წინა ბამპერი და ლამაზი უკანა შუქები გადაჭიმული გასასვლელების გასწვრივ Volvo– ს მანერა.

კომფორტული ინტერიერი სასაცილო ექსცენტრიკით. საჭის მოცულობის ღილაკი დამონტაჟებულია უკუღმა, ანუ "+" მდებარეობს ბოლოში და ღუმელის გულშემატკივარს გამოსცემს ძლივს გასაგონად, მაგრამ შემაშფოთებელ ჩხვლეტს

ერთადერთი პრეტენზია მოსახერხებელ მოწყობილობებზე არის დამატებითი მასშტაბების ლურჯი განათება

მულტიმედიური სისტემა - სენსორული ეკრანით, ნავიგაციით, Bluetooth მხარდაჭერით და DVD– ს წაკითხვის შესაძლებლობით. USB კაბელი იმალება ხელთათმანების განყოფილებაში

0 / 0

საჭეზე "X- მეშვიდე" ისევ დასტერს ჯობია: უკუკავშირი უფრო სუფთაა, ხოლო ხვრელების ვიბრაცია ნაკლები. რეაქცია საჭის გადახრაზე მშვიდია და ჩინური კროსოვერი ერთმნიშვნელოვნად და უსაფრთხოდ დგას რკალზე.

Emgrand 7 სედანის შემდეგ, X7 კროსოვერი სავარძელი სუსტი წელის საყრდენით ძალიან რბილი ჩანს, მაგრამ მართვის პოზიცია შესანიშნავია

ელეგანტური დივნის უკან გრძივი რეგულირების უზარმაზარი დიაპაზონი და საზურგეზე კუთხის შეცვლის შესაძლებლობა

0 / 0

რა თქმა უნდა, X7 მიედინება ორმოებში უფრო უხეში, ვიდრე ყოვლისმჭამელი Renault ჯიპები, მაგრამ არა მსუბუქი. ეს რჩება ელექტროენერგიის აპარატზე, მუხრუჭებზე და ხმის იზოლაციაზე მუშაობა.

Emgrand X7 კროსოვერს აქვს ფართო საბარგული, კარგად გააზრებული მიწისქვეშა, მაგრამ ის არც უცნაურობას გამოკლდა. მეხუთე კარზე განბლოკვის ღილაკი დგას, მაგრამ ის მუშაობს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სალონში შესაბამის ღილაკს დააჭერთ

Emgrand X7 კროსოვერს აქვს ფართო საბარგული, კარგად გააზრებული მიწისქვეშა, მაგრამ ის არც უცნაურობას გამოკლდა. მეხუთე კარზე განბლოკვის ღილაკი დგას, მაგრამ ის მუშაობს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სალონში შესაბამის ღილაკს დააჭერთ

0 / 0

ტრეკის რეჟიმში, X7– ის ერთადერთი ორი პედლებიანი ვერსია 2.4 ძრავით, 148 ცხ.ძ. და ავსტრალიის ექვსსიჩქარიანი "ავტომატური" DSI (ეს კომპანია Geely ჰოლდინგის ნაწილია 2009 წლიდან) არ არის ცუდი, მაგრამ შემაშფოთებელია დანამატის რეჟიმში. გაზზე ყველაზე ნაზად დაჭერაც კი იწვევს მიკროდაყოვნებას და მოულოდნელად მკვეთრ სისულელეს - მძღოლი სწრაფად იღლება, მგზავრები კი მუდმივად თმობენ თავს.

ქვედა კონფიგურაცია სასურველს ტოვებს: რისკის ზონაში არის დაუდევარი გამოსაბოლქვი ტრაქტი

დასუსტებული სამუხრუჭე პედლები აშინებს და უკრძალავს უფრო აქტიურად მართვის შესაძლებლობას. ან იქნებ ეს კარგია? X7– ში ხმაური ხომ პრობლემაა, მაგრამ უცნაურად საკმარისია, რომ მისი წყარო საბურავები კი არა, ჰაერია. უკვე 80 კმ / სთ, სადღაც მარცხნივ ისმის სუსტი სტვენი, თითქოს პროექტიდან და 120 კმ / სთ აეროდინამიკური ყმუილი უბრალოდ საუბრის საშუალებას არ იძლევა.

Emgrand 7 – ის განათების მოწყობილობას უცნაური კონფიგურაცია აქვს: ფარების საკმაოდ cilia რატომღაც გვერდითი შუქების როლს ასრულებს, ხოლო ქვედა ზოლები პასუხისმგებელია დღის სინათლეზე

0 / 0

ვიმედოვნებ, რომ უახლესმა ჩინურმა რესტავრაციამ ეს ყველაფერი გამოსწორდა, მაგრამ ახლა ერთი მილიონი რუბლი - და X7 "ავტომატურით" შენია. დიახ, ნაკლოვანებებით, მთლიანი ბორბლის გარეშე და საჭიროა ყოველ ათიათას კილომეტრზე მშვენიერი გრაფიკით მოვლა-პატრონობა: მაგალითად, სამუხრუჭე სითხე უნდა შეიცვალოს ყოველ 20 ათასში, ანტიფრიზი - 30 ათასში ერთხელ და ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ზეთი - ყოველ 40 წელს. მაგრამ არსებობს ხუთწლიანი გარანტია (გარბენი - ასი ათასამდე), შთამბეჭდავი ზომა და ფართო ინტერიერი. ადამიანი, რომელმაც მიატოვა ორი ლიტრიანი წამყვანი თვლები Duster X7– ს სასარგებლოდ, არ მეჩვენება გიჟობა - განსხვავებით მისგან, ვინც აირჩევს Geely Emgrand EC7– ს ...

ჯობია უბრალოდ გადახედოთ Geely Emgrand 7 – ის ინტერიერს და დღისით. მთავარი ადგილობრივი გამაღიზიანებლები არასასიამოვნო ჯდება და გასაღებების შხამიანი ცისფერი განათება. პლასტმასის ხარისხი ნორმალურია. რესტილირების შედეგები: ახალი საჭე, შიდა კარების სახელურები, ძრავის ჩართვის ღილაკი, სხვადასხვა ცენტრალური კონსოლი და გადაცემის არჩევა სწორი ჭრილით

ტახომეტრი და სიჩქარე კარგად არის დახატული, მაგრამ როდესაც დღის სინათლე ჩართულია, დაფა რჩება გაუნათებელი. განუვითარებელ ფრენის კომპიუტერს დიდი ანტელლუვური ეკრანით არ აქვს მითითებული საშუალო დინების სიჩქარე და გარემოს ტემპერატურა

0 / 0

შეგახსენებთ, რომ ამ სედანმა ნახევარი და ნახევარი მიაღწია Autoreview რესურსის ტესტის ბოლოს და ერთ დროს ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული "ჩინელი" იყო რუსეთში: 2012 წლიდან თითქმის 34 ათასი მანქანა გაიყიდა. ახლა მას უფრო მოკლედ ეწოდება - Emgrand 7. გარეთ - სხვადასხვა ბამპერები და შესწორებული განათების მოწყობილობა. ემბლემის ფარის წითელი სეგმენტები შეიცვალა ლურჯით კომბინირებული Geely ბრენდისა და შვილობილი ბრენდების Englon, Gleagle და Emgrand– ის აღსასრულებლად. ძირითადი ტექნიკა შეივსო სტაბილიზაციის სისტემით, გასაღების გარეშე შესვლით და - ოჰ, სასწაული! - ქარხნის მწვავე წინა სავარძლები. შეიცვალა წარმოების საიტიც: ამიერიდან G7 იწარმოება არა ყარაჩაი-ჩერქეზეთში, Derways- ის ქარხანაში, არამედ ბელორუსის საწარმო Belji- ში SKD მეთოდის გამოყენებით.

მაქსიმალურ კონფიგურაციაში - მულტიმედიური სისტემა შვიდი ინჩიანი სენსორული ეკრანით, Navitel ნავიგაციით და Bluetooth ინტერფეისით

ამასთან, რესტაილინგის მთავარი პრობლემა არ გამქრალა: Emgrand 7 კვლავ ნედლი და დაუმთავრებელია. საჭესთან დაჯდომა იმდენად ამაზრზენია, რომ პრიორა ახსენდებათ, როგორც შეკრების შედევრი. კლიმატის კონტროლი საშინლად მუშაობს. ჰო, კარგი უკანა კამერა და რბილი პლასტიკია ტირეების ზედა ნაწილში, მაგრამ აღარ მაინტერესებს.

უკანა ხედვის კამერა სტატიკური ნიშნებით და ღირსეული სურათით - Emgrand 7-ის საუკეთესო ვერსიების მახასიათებელია

ბელგიური CVT Punch 1.8 ძრავასთან ერთად 129 ცხ.ძ. ნაცვლად წინა 126-ისა, ის შეუფერხებლად მუშაობს მოძრაობაში, მაგრამ სიჩქარით მანევრირებისას, გაზის პედელზე ჩამორჩენა უბრალოდ კატასტროფულია. აჩქარება ბლანტი და დაძაბულია, ძრავა ღრიალებს, თითქოს საერთოდ არ არის საავტომობილო ფარი.

რა სჭირდება კარგ ადგილს მკაფიო წელის საყრდენითა და გამძლე ტყავისებრით, თუ საჭე-სავარძელი-პედლებიანი სამკუთხედის კონფიგურაცია უბრალოდ საშინელებაა?

შასი სავარაუდოდ შეცვლილია, მაგრამ საჭის რეგულირება მაინც მახინჯია და უკანა სავალი (უფრო სწორად, მისი მსგავსი) საშინლად ტრიალებს. ორმოებზე - ზარბაზნები და ჭექა-ქუხილი, "სიჩქარის მუწუკებზე" - ვიბრაცია ჯეკჰამერივით. დიახ, ჩემი სამი წლის კრუზი, ამ ფონზე, საავტომობილო ინდუსტრიის ნამდვილი მწვერვალია. ყოველ შემთხვევაში, მინიმუმ Emgrand 7 ამუხრუჭებს ჩვეულებრივად, საიმედოდ ინარჩუნებს სწორ ხაზს, ხოლო ზამთრის უკაცრიელ საბურავებზე ძალიან მშვიდია.

სარეცხი სითხის რეზერვუარის შემავსებელი ძალიან დაბალია

ორწლინახევრის წინ 542 ათას რუბლად ვიყიდეთ რესურსი Emgrand EC7, მაგრამ ახლა "შვიდი" 1.8 ძრავით და ხუთ სიჩქარიანი "მექანიკით" მინიმუმ 700 ათასი ღირს, ხოლო ვარიატორი მანქანა კიდევ ასი ათასი ძვირი. ძირითადად, ეს ინფორმაცია საკმარისია იმისთვის, რომ ყიდვაზე ფიქრი ცუდი ოცნება იყოს. არსებობს ხუთწლიანი გარანტია, გარბენი 150 ათას კილომეტრამდე, მაგრამ ტექნიკური რეგლამენტი ისეთივე მშვენიერია, Geely– ის დილერების ქსელი მცირეა, გარდა ამისა, თითქმის ნებისმიერი "ჩინელი" არალეგურია საშუალოზე. მაგრამ მის სამშობლოში Emgrand 7 არის ყველაზე პოპულარული შიდა სედანი. ცუდი ჩინელი ...

ასეთი ლამაზი გასაღები - Emgrand 7 სედანი, კონფიგურაციის მიუხედავად

ახლა ველოდები უფრო თანამედროვე Geelys– ის რუსულ პრემიერას. 2017 წლის მეორე ნახევარში დავიწყებთ X7– ის გაყიდვას Horbury– ს ამჟამინდელი გადაკეთებით და ახალი ყველანაირი წამყვანი თვლები Boyue SUV– ით (სხვა სახელია NL-3). ფლაგმანი GC9 კიდევ უფრო ადრე გამოჩნდება - ჩვენი აპლიკაცია მის ტესტზე უკვე არის Geely- ის სალაროში.