რა არის ამერიკული სატვირთო სახელი? ლეგენდარული ამერიკული სატვირთო მანქანები: ფოტო და ვიდეო

ამერიკული სატვირთო მანქანები ჩვენთან ერთად - Freightliner Columbia (აქვს საუკუნის კლასი) და ცუდი მოაზროვნე საერთაშორისო - თითქმის ერთადერთი მოდელი 9600. ყველა სხვა მოდელები გარკვეულწილად ნაკლებია და ზოგადად კი ზოგადად. მეტნაკლებად საერთო Kenworth T2000, Volvo VN, 90-იანი წლების კაპიტალური ინტენსიური დასასრული. და, მაგალითად, Mack ნებისმიერი მოდელი არის ეგზოტიკური ჩვენთვის, თუმცა ჩვენი ხარჯების არსებობს ერთი ან თუნდაც რამდენიმე ცუდი "ავსტრალიელი" MH Ultraliner. მართალია, Mack DM Batch (მათ აქვთ სალონში გადადიან საუკეთესო მიმოხილვა) მოუტანა მშენებლობას "მოსკოვის ქალაქი", მაგრამ ისინი ძირითადად ამ მშენებლობას და გვხვდება. იშვიათი დასავლეთის ვარსკვლავი დასავლეთის ვარსკვლავი თავად და ზოგჯერ peterbilt. ბუნებრივია, მანქანები, როგორიცაა Diamond-Reo, CCC, Brockway, ფედერალური, Autocar არ არის ნაპოვნი პრინციპში. მაგრამ ის, ვინც მე შევხვდი პირადად.

Ford F850 საელჩო შტატები. Sheremetyevo ასევე მუშაობს Autolyphs ამ შასის.


Peterbilt 387.

Freightliner flb. მიუხედავად იმისა, რომ ცუდი ჩარჩოები ჩვენთვის რამდენიმე ორგანიზაციის დახურულია, მაგრამ მხოლოდ მოგვიანებით არგოსი პოპულარული გახდა.

კიდევ ერთი FLB - როგორც ჩანს, ჩვენ უკვე გადაკეთდა "მარტო". აკმაყოფილებს კავკასიურ ბულვარს, სადაც ზოგადად სრული სატვირთო მანქანა - ამერიკელი და სხვები არიან ნამდვილი იშვიათი.

FREITLINER FLD120 - ეს ჯერ კიდევ საერთოა, რადგან ისინი ადვილად შეძენენ სახელმწიფოებში.

მაგრამ ეს არის იშვიათი - ძვირადღირებული აღჭურვილობა მფლობელები-ოპერატორებისათვის, როგორიცაა Hawka "უმძიმესი". თუმცა, რამდენიმე ასეთი ადამიანი დაეცა.

ერევნის ქუჩაზე კიდევ ერთი FLD120 კლასიკური - კავკასიური ბულვარის გაგრძელება.

კვლავ FLD120. მას აქვს ყველაზე დიდი "საძილე ტომარა" მას შემდეგ, რაც Volvo VN 770 - უფრო მეტია მხოლოდ ოთახი საერთაშორისო ორმაგი Eagle, მაგრამ ისინი არ იმპორტირებული ჩვენთვის.

Freith, გარდაიქმნება "ერთი", ნაცვლად სხეულის - რკინიგზის კონტეინერი, ფარები მკაცრი არიან.

ჩვენ გვყავს ძალიან იშვიათი Peterbilt 369 - ფორმალურად არ ვრცელდება "truckers", მაგრამ, როგორც ხედავთ, დიდი "საძილე ტომარა".

ელეგანტური ეგზოტიკური ჩვენთვის - სტერლინგი, დამზადებულია ყოფილი Ford Cargo- ის ნაწილების მიერ Daimler-Chrysler- ის კონტროლის ქვეშ. ჩემთან შეხვედრა მოსკოვში და სტერლინგის ნაგავსაყრელებზე.

არ არსებობს ასეთი ჯავშანტექნიკა ახლა შტატები.

კიდევ ერთი Peterbilt 387.

ორი ღერძი freith. ჩვენ მოვიყვანეთ ორი ღერძის ფორთოხალი, სანამ ჩვენ ვმუშაობდით ცნობილი მიწოდების კომპანიაში - ისინი ხშირად შეხვდნენ, და ეს - მორგებული, იშვიათი, ჩვენი დილერები, როგორც წესი, არ ასოცირდება მანქანები გაყიდვის მარტო - ისინი არიან განათავსეთ სატვირთო-კერძო მფლობელების გაყიდვა და უფრო მეტად მომეწონა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მათ მანქანას იღებდნენ. როგორც წესი, არსებობს საბაჟო და ძალიან სანდო.

ამერიკულ ტრაქტორებს აქვთ საკუთარი ისტორია და საკუთარი თავისებურებები. ამავდროულად, ნებისმიერი ფუნქციის მიუხედავად, ამერიკის ტრაქტორის შეძენა არ შეიძლება, მაგრამ გთხოვთ, შეკრებისა და ადაპტაციის დონე ნებისმიერ პირობებში, ორივე ამინდი და ოპერაცია. ცოტა ხნის წინ, ამერიკელი მწარმოებლების ტრაქტორი უფრო პოპულარული ხდება, ხოლო ბევრი რუსული ტვირთის მფლობელები ამერიკული ტრაქტორების ბედნიერი მფლობელები გახდნენ, როგორიცაა საერთაშორისო, სატვირთო ავტომანქანის, კენვორტისა და სხვა. ამერიკული ავტომატური მრეწველობის ტრაქტორის ყიდვის საშუალებას მოგცემთ ვაფასებ ძალას, გამძლეობასა და მაღალ დონეზე კომფორტს ამ ძლიერი და ამავე დროს ლამაზი მანქანები.

ამერიკული saddle ტრაქტორები უკეთესად შეეფერება ოპერაციის რუსულ პირობებში. როგორც წესი, სატვირთო ტრაქტორები გამოიყენება ტრაქტორის + ნახევრად ტრეილერის ან ტრეილერის ნაწილად. რუსულ ბაზარზე წარმოდგენილი უახლესი თაობის სადრენაჟო ტრაქტორები არის ტექნიკა, რომელიც ხელს უწყობს საქონლის მიწოდებას სათანადო ადგილას. შთამბეჭდავი ტექნიკური მახასიათებლები იმალება saddle ტრაქტორები ლამაზი გამოჩენა - საიმედო საავტომობილო, აცვიათ წინააღმდეგობის ნაწილები და inconspanding საწვავის ხარისხის. ამერიკული Saddle ტრაქტორები ადვილად შენარჩუნება და შეკეთება, რადგან ნაწილები მათ ადვილად მისაღებად და მათი ღირებულება ოდნავ უფრო მაღალია, ვიდრე ღირებულება სათადარიგო ნაწილების კონკურენტები.

საშუალოდ, "გამოყენებული" ამერიკული სატვირთო ავტომობილის დაახლოებით 50 ათასი დოლარი ღირს. ევროპული ანალოგი 2-ჯერ უფრო ძვირია. ეს არის იმის გამო, რომ ევროპული სატვირთო მანქანები სრულად აკმაყოფილებს ევროკავშირის სტანდარტებს და მხარს უჭერენ "ამერიკელებს" - არა. გარდა ამისა, ევროპის სატვირთო მწარმოებლებს უფრო მეტად განვითარებული სადილერო ქსელები აქვთ და მოსახერხებელი ფინანსური ინსტრუმენტები აქვთ, როგორიცაა საკრედიტო და ლიზინგი. მაგრამ ამერიკული სატვირთო მანქანა აქვს hood ... და არა მხოლოდ ...

ეჭვგარეშეა, ოკეანის ტრაქტორის ძირითადი მახასიათებელია კაბინეტის კაპიტუციური განლაგება. ამერიკული სატვირთო მანქანიდან თითქმის მთლიანად გამორიცხავს მძღოლის გარდაცვალების შესაძლებლობას. ამერიკული სატვირთო მანქანების hood უნდა იყოს კავშირები, რომელთა ლიდერები ერთ დროს მოითხოვდა მთლიანად ამოიღონ ცუდი სატვირთო ამერიკის შეერთებული შტატები. ამის გამო, Freightliner- მა კიდევ ერთი სატრანსპორტო საშუალების წარმოება გამოიწვია. ამერიკული სატვირთო მანქანები და ვიწრო გამოირჩევა, მაგრამ ამავე დროს კომფორტული სალონში. პლუს ყველაფერი - ნაკლები vibraraging, იმის გამო, რომ მძღოლის სავარძელი გადავიდა საჭესთან.

როგორც ცოტა ხნის წინ აღმოჩნდა, ამერიკული ტრაქტორები ძალიან პატივს სცემენ ჩვენს ქვეყანას.

ჩარჩო მზადდება Chromolibdden ფოლადის პროფილი (უწყვეტი გარანტია Yostyl ბზარები მასშტაბით ამერიკის მასშტაბით) - ეს არის პრაქტიკული მარცხი ჩარჩოში შემთხვევით გადატრიალება და უბედური შემთხვევა.

ძრავა არის დაბალი ძლიერი ექვსი ცილინდრიანი დიზელის ძრავები დიდი მოცულობის (11-დან 14 ლიტრიდან) 30-დან 40 ცხენის მოცულობით, 370-500 ცხენის რეიტინგული ძალაუფლება ეს აგრეგატები დაზარალდნენ მათი მოთმინებით. შესაძლო გარბენი განახორციელებს ტექნიკურ ექსპრესთა წესების დაცვას - 2,500,000 კილომეტრს.

ელექტროენერგია არის ელექტრონული ინექცია და მთლიანი TNVD- ის პროტენციაცია. Plus, ასეთ სქემაში - დიდი წინააღმდეგობის გაწევა მარცხი, უნარი შეცვალოს საავტომობილო ოპერაციის მრავალი პარამეტრების სპეციფიკური პირობების მოთხოვნების შესაბამისად.

Clutch შეიძლება მიეკუთვნოს არსებითად, და უარყოფითი მხარეები. უპირატესობები მოიცავს იმ ფაქტს, რომ კვანძი თავად არ გამოიყენება, ამერიკული გადაცემათა მოწყობილობის მახასიათებლების გამო. მაგრამ ნაკლოვანებები მოიცავს იმ ფაქტს, რომ მათში clutch მხოლოდ მოძრაობის დასაწყისში. შემდგომი გადაცემათა კოლოფი ცვლაში ხდება Clutch Pedal- ის დაჭერით. მას შემდეგ, რაც Clutch pedal აშშ სატვირთო იშვიათად გამოიყენება, იგი მზადდება გარეშე გამაძლიერებლები. შესაბამისად, მაქსიმუმს შესუსტებას, აუცილებელია ფიზიკური ძალისხმევა. ზუსტად მიჩვეული სხვა ტიპის clutch, შიდა მძღოლები თავდაპირველად განიცდიან ზოგიერთი სირთულეების მართვის ამერიკული სატვირთო მანქანები. ადაპტირება, თუმცა, შესაძლებელია გადართოთ clutch.

გადაცემათა კოლოფი, როგორც ეს უნდა იყოს გამოცნობა, არის Impropteronizorator ტიპის (ყველაზე გაფართოების ელემენტი გამორიცხულია), რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადართოთ გადაცემის გარეშე დაჭერით clutch. ამგვარი ყუთების ფუნქცია ის არის, რომ ბრუნვის ნებისმიერი მექანიზმი ყოველთვის გადაცემულია რამდენიმე dybrerusing ერთმანეთს შახტების შახტების. ზოგიერთი ყუთი აღჭურვილია ავტომატური შერჩევის ელექტრული მექანიზმებით და გადაცემის გადაცემით. სისტემა ეწოდება "Ayatoshift".

Tractacles ოკეანის თითქმის ყველა გამონაკლისი სამი ღერძი. ორივე უკან ხიდები - მოხეტიალე, რომელიც ამცირებს ძირითად წყვილებს გადაცემებს. აბსოლუტურად ყველა მანქანას აქვს დაბლოკილი ინტერ-ღერძის დიფერენცირება და ხიდების სამონტაჟო თავად ხდება პნევმატური მარეგულირებელი შეჩერების შესახებ.
სალონში pluses მოიცავს ალუმინის მორთვა ფოლადის ჩარჩოში, მცირე დამონტაჟებული ელემენტები დამზადებული მსუბუქი პლასტმასის. უპირატესობები ეფუძნება კოროზიას მთლიანი სიგრძის მთელ სიგრძეს.

ალბათ, "ქვეყნის" ტექნოლოგიის ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი უპირატესობა "შორს დაეცა" ის არის, რომ ტრაქტორები განკუთვნილია 60 ტონაზე, რომელიც 8 ტონა თითო ღერძის შეზღუდვებს მოიცავს ოპერაციას მანქანების ძირითად აგრეგატებს მაქსიმალურად გამოითვლება ყველაფერი, რაც მაქსიმალურად გამოითვლება, რითაც იზრდება პოტენციური საავტომობილო მრეწველობის სამკერვალო აგრეგატები მინიმუმ ორჯერ!

უბრალოდ შესანიშნავი ტრაქციის თვისებები უზრუნველყოფილია როგორც მაღალი გლუვი ბრუნვის slack მეტი ნაყარი ამერიკული დიზელის ძრავა და გაცემული ამ დიზელის ძალა იზომება ამერიკული სტანდარტების. ამ შემთხვევაში, რეალობა ისეთია, რომ ამერიკული საავტომობილო იქნება 25% უფრო ძლიერი, ვიდრე ევროპული იმავე პასპორტის ძალა, და ეს იმას ნიშნავს, რომ ერთი ცხენისგან გადახდილი გადასახადების ყველა პენი, ამერიკის სატვირთო მანქანებზე უფრო ეფექტურობით მუშაობდნენ ყველა სხვა.

ჩვენი ქვეყნის სტანდარტების შეზღუდვა გზის მატარებლის, ზომები და მაქსიმალური დასაშვები დატვირთვა ღერძზე მოცემულია ამერიკული ტრაქტორების მიერ, რომლებსაც აქვთ ტრავმის მუდმივი მარაგები, სერიოზული უპირატესობა ჭუჭყიანი ტრეილერების ტრანსპორტირებაში გზები, graderars და რთული გზის პირობებში (თოვლი, ყინული, გაჭიანურებული გზები).

თუ Y თქვენ "Renault" - თქვენ სავარაუდოდ უარი გაყიდვაზე გაყიდოს სათადარიგო ნაწილები მაღაზიებში ფოკუსირებული "Skania". და თუ "ვოლვო" ხარ - თქვენ არ მიიღებთ სარემონტოდ მერსედესის ბრენდის სადგურზე. მაგრამ ამერიკული სატვირთოების ბრენდების განსხვავება მხოლოდ კონვენციაა! თითოეული ბრენდი აქვს საკუთარი მოდელები, საკუთარი ფარგლებში, მათი გამოჩენა, მათი სალონი აღჭურვილობა (ღილაკები და დაფა), რომლებიც პატარა რამ არსებობს (მაგალითად, კუთხის ქარიშხალი) - მაგრამ ყველაფერი, ყველაფერი, რაც შეიძლება აცვიათ და დაარღვიოს სასტიკი ოპერაცია არის ყველაფერი ხშირად მხოლოდ იგივეა!

ძირითადი აქცენტი სხვადასხვა ბრენდების ამერიკულ მარკეტინგში უფრო სავარაუდოა, რომ ბრენდის სახელით მოპოვებული ზოგიერთი ირაციონალური უპირატესობა. იმიტომ, რომ ეს არ არის ტექნიკურად ამოღებულ არაფერი - ეს არის მხოლოდ დიზაინერი სტანდარტული ყველა ამერიკის აგრეგატებისთვის. ძრავები, გადაცემა, შეჩერება (ხშირად), ელექტრო მოწყობილობები. აქედან გამომდინარე, თუ თქვენ ხართ ამერიკული მანქანა - თქვენ დაეხმარება სათადარიგო ნაწილების ნებისმიერ მაღაზიაში, სადაც ამერიკის ნაწილები გადაეცემა, და ნებისმიერი ასი, რომელზეც ამერიკული ტრაქტორები გარემონტდება!

ამერიკულ სატვირთოებს შეუძლიათ ადვილად შეასრულონ დსთ-ს ქვეყნებში და ჩინეთში დაშვებული ნებისმიერი მასის მისაბმელი, ადვილად გადაადგილება გზების გასწვრივ გაუმჯობესებული ასფალტის საფარით, გადაუჭრელია დიზელის საწვავის ხარისხზე, გარდა ელექტრონიკის ინდივიდუალური ელემენტებისაგან და ელექტროენერგიის სისტემები, შენარჩუნება ნებისმიერი აღჭურვილი სარემონტო სადგური.

"სტატუსი" სატვირთო მანქანებს მინიმუმ დაკარგავს ფასს ასაკისა და გარბენი გარბენი. ცვეთა გამოქვითვა მინიმალურია. ეს არის დიზაინის მიზანშეწონილობისა და ძირითადი აგრეგატების სიძლიერის განმეორებითი ზღვარი.

"Nosted" ტრაქტორების აქვს უმაღლესი თანაფარდობა გარბენი / გახსნის საათი. ანუ ამერიკული ტრაქტორი, იგივე ტვირთის ტრანსპორტირება, ან გარკვეულ მონაკვეთზე გზა გაატარებს ნაკლებ დროს, ან ამავე დროს, ის მიიღებს უფრო დიდ სეგმენტს. აქ, საქმე, როგორც საუკეთესო დინამიკაში ტრაქტატების და უკეთესი პორტაბელურობის undispitive გზის პირობები. ამ შემთხვევაში, ამ ურთიერთობის მაღალი დონე მივყავართ ყველაზე სტრატიფიცირებულ ავტომობილის ბრუნვას ერთი სრული მოგზაურობისთვის.

ამერიკული სატვირთო მანქანები დადებითად შეუფერხებლად, საკმაოდ შეუფერხებლად მუშაობის მთელი პერიოდის განმავლობაში მანქანების დონის შენახვის ხარჯების მთელი პერიოდის განმავლობაში. მომსახურების ხარჯების ზრდის ნაკლებობა მომსახურების ხარჯების მანძილზე მთელი მომსახურების მთელი ცხოვრების მანძილზე ხდის ამ მანქანებს საკმაოდ ღირებული არა მხოლოდ ახალგაზრდა ასაკში და მცირე წვრთნებით, არამედ ზოგადად ცხოვრებაში ნებისმიერ დროს. დიზელები, დროული ნავთობის ჩანაცვლების გარდა, მოითხოვონ მინიმუმ სამუშაო ადგილები. საწვავის აპარატი არ სჭირდება მექანიკურ კორექტირებას, რომელიც არაკვალიფიციური ინტერვენციის შესაძლებლობას იძლევა. წყარო მანქანა აღჭურვილობა ადვილად გამოიყენებს საკუთარ თავს.

ამერიკული სატვირთო მანქანები - ამ ტიპის იაფი ტექნიკა მისი კლასში ყველა ShipyBerry მწარმოებელს შორის, გარდა Kamaz, ბელარუს MAS და რამდენიმე ჩინური მწარმოებლები.

გარდა ამისა, Thexnic ფიტნეს, ამერიკული ტრაქტორები აქვს ფასების უპირატესობა ევროპული სათადარიგო ნაწილები და წინაშე რუსული ნაწილების სათადარიგო ნაწილები. პატარა Downtime მომდევნო შენარჩუნების და შესანიშნავი დრო თანაფარდობა მაჩვენებლები - ხარჯები / კილომეტრები საშუალებას იძლევა, რათა მივაღწიოთ ყველაზე პატარა payback პერიოდები თითქმის ყველაზე ევროპული და ნებისმიერი იმპორტირებული ვერსიები.

ამერიკული ტრაქტორების ტექნიკური უპირატესობები

ევროპის ტრაქტორებთან შედარებით:

• ამერიკული სატვირთო მანქანების შესაძლებლობები ნებისმიერი მაქსიმალური ნებადართული მასის ტრეილერები (რუსეთის საგზაო პოლიციის პირობებში დაახლოებით 40 ტონა მთლიანი მასა: 8 - საწვავი, პლუს 32-ტრეილერი).
• ამერიკული ტრაქტორები უფრო ძლიერი ჩარჩოა. ამის წყალობით, ჩარჩოების ძირითადი ელემენტები არ განიცდიან არა მარტო უბედური შემთხვევების ტიპებს, მაგრამ ყველაზე უბედური შემთხვევის დროს დაბრკოლებები (ჭურჭელი, ხეები, countercall მანქანები)
• ამერიკული ტრაქტორების დიზელებს აქვთ დიდი მოცულობა. ერთის მხრივ, ის იძლევა ბრუნვისა და ძალაუფლების მაღალ ბარს, ხოლო მეორეს მხრივ, სტრუქტურის პატარა თერმული და მექანიკური stroitance, რაც, თავის მხრივ, პოზიტიურ გავლენას ახდენს საავტომობილო ტესტზე.
• ამერიკულ სატვირთო მანქანებს აქვთ ინფამენტური-სისხლის გადამცემი ყუთი, რომლის წყალობითაც უფრო ფილტვები დიზაინი. ეს საშუალებას გაძლევთ გადავიტანოთ ორი (საშუალოდ) დიდი ბრუნვის დრო და გადართვის გადართვა clutch დაჭერით. თავის მხრივ, ეს იწვევს Clutch რესურსის ზრდას.
• ამერიკულ სატვირთო მანქანებს ორი წამყვანი ხიდები, ინტერ-ღერძის დიფერენცირების სავალდებულო საკეტი და სავარჯიშო მოწყობილობის კორექტირების დიდი გრძივიანი დიაპაზონი. ერთის მხრივ, ეს ყველაფერი საშუალებას იძლევა, რომ ტრაქტორის მოპყრობის საუკეთესო გამოყენების შესაძლებლობები და მეორე მხრივ, ღერძზე დასაშვები დატვირთვისთვის დიდი მასის ტრეილერების ტრანსპორტირება. რა ხდის მანქანას უფრო სტაბილურ გზაზე.
• ამერიკული ტრაქტორები, საწვავის ტანკები უზრუნველყოფილია, რაც საშუალებას აძლევს მათ გამოიყენონ უფრო მეტი ინტერ-იწურება დისტანციებზე.
• ამერიკულ სატვირთო მანქანებს შედარებით იაფი სათადარიგო ნაწილები აქვთ. ევროპულიდან ნახევარში დიდი და ძვირადღირებული ერთეულების ფასების დონე და ფასი შედარებულია მგზავრებისათვის სათადარიგო ნაწილების ფასთან შედარებით.
• ამერიკული სატვირთო გუნდის კაბინეტი, რითაც შენარჩუნებულია შემთხვევის შემთხვევაში. შედგება ალუმინის და პლასტმასის ელემენტებისგან.
• ამერიკულ სატვირთო მანქანებს აქვთ უკეთესი ადაპტირება გრძელვადიან ტრაფიკზე გზებზე, ასფალტის საიზოლაციო და გრადერები.
• ამერიკული სატვირთო მანქანები რუსეთის სამსახურში კონტექსტში დიზაინის შედარებით მარტივი და საუკეთესო შენარჩუნება აქვთ.
• საძილე ადგილების დიდი მოცულობები.

რუსულ სატვირთო მანქანებთან შედარებით:

• ამერიკული ტრაქტორების ძალიან უპირატესობები, როგორც ევროპული მანქანების წინააღმდეგ, ასევე დიზაინის საერთო ტექნიკური სრულყოფის სრულყოფილად.
• ამერიკული სატვირთო მანქანები დიდი interservice გადის, ასევე რესურსი აგრეგატები.
• ამერიკული სატვირთო მანქანების დიზელები ელექტრონულ-დამხმარე ელექტროგადამცემი სისტემით (საერთო TNVD- ის ნაკლებობა) და კომპიუტერული დიაგნოსტიკის შესაძლებლობა (მათ შორის თვითმმართველობის დიაგნოსტიკა).
• ამერიკულ სატვირთო მანქანებს რუსული საწვავის კარგი ტოლერანტობა აქვთ.
• ამერიკულ სატვირთო მანქანებს დიდი კომფორტი აქვს მძღოლისთვის

შეჯამება, შეუძლებელია აღარაფერი ვთქვათ ამ ტრაქტორების მომხიბლავი ფორმა ნამდვილად გიგანტური ზომის. სიმრავლის ქრომის და სხვადასხვა საერთო განათება მოზიდვა სახე ვინმეს ვისთვისაც ეს "სასწაული" ამერიკული აღჭურვილობა. ამ მანქანების თავდამსხმელებთან ერთად რესპუბლიკური მნიშვნელობის გზებზე, უდავოდ საინტერესო იყო.

რა თქმა უნდა, ბევრი შეიძლება გამოწვევას ყველა ზემოთ და იქნება სწორი სადღაც. ყოველივე ამის შემდეგ, "შორეული ბრძოლის" ტექნიკა არ არის დამნაშავე.

მაგალითად, როგორიცაა საწვავის მოხმარება და მოწინავე ელექტრონული დამხმარეების ნაკლებობა, არქაული დიზაინი და ტრაქტორის რთული კონტროლი (ევროპელებთან შედარებით), ცუდი ხილვადობა და მრავალი სხვა.

მაგრამ ეს ჩვენს ტერიტორიაზეა, რომ ზოგიერთი ზემოხსენებული უარყოფითი მხარეები უდავო უპირატესობებია. გზაზე კვალიფიციური მომსახურების ნაკლებობა, ტრეკების ცუდი ხარისხი, კომპლექსური კლიმატური პირობები - ეს ყველაფერი ბოროტი ბიზნესია. აქ შეუძლებელია, სხვათა შორის, გამოდის არქაული, მაგრამ ამერიკული ტრაქტორების ძალიან საიმედო დიზაინი.

ვოლვო.

1981 წელს, Volvo AB შეშფოთების შესყიდვის შემდეგ (ამერიკული ქარხნის თეთრი საავტომობილო კორპორაციის სატვირთო ტრაქტორების წარმოება), Volvo USA- მა თავისი ისტორია დაიწყო. შექმნილმა კომპანიამ Volvo White Truck Corp. და წარმოების ბაზა მოათავსეს Greensboro, ჩრდილოეთ კაროლინაში. კომპანიის ცხოვრებაში მნიშვნელოვანი მოვლენა იყო სატვირთო მანქანებისა და ტრაქტორების მშენებლობაში ზოგადი მოტორებით განვითარებული თანამშრომლობის გამოყენება.

1997 წელს Volvo იყიდა დარჩენილი აქციები ერთობლივად GM საწარმოსთან და ეწოდა იგი Volvo ჩრდილოეთ ამერიკაში. Volvo AB- ის შეშფოთების გამო, კომპანიამ ბაზარზე უნიკალური ნიშა ბაზარზე დააყენა. ახლა ისინი არიან მსოფლიოს მეორე პროდიუსერი ძირითადი ამერიკული ტრაქტორები და ლიდერი დიზელის ძრავების შექმნისას მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის. მეორე ადგილი Volvo სატვირთო რუსეთის ფედერაციაში იმპორტირებს სატვირთო მანქანებს, მხოლოდ Freightliner- ს.

ამერიკული სატვირთო მანქანები Volvo სატვირთო არის ამერიკული ტრაქტორებისა და ევროპული ტრადიციების საუკეთესო თვისებების კომბინაცია. ხმაურისა და თერმული იზოლაციის მაღალი დონე, მაღალი ხარისხის სალონში მორთვა, ამ სატვირთო ტრაქტორების სპეციალური ადგილისთვის. იმის გამო, რომ Volvo სატვირთო წარმოების მოცულობამ კონკურენციის ფონზე არ არის ძალიან მაღალი, ვოლვო საშუალებას გაძლევთ განისაზღვროს ნაკადს შორის მსგავსი და აჩვენებს მათ ინდივიდუალობას და არაკომერციულ მიდგომას სატვირთო გარედან.

კლასიკური ამერიკული ტრაქტორის ყველა უპირატესობის დაცვა, ვოლვო სატვირთო ტრაქტორებს აქვთ მაღალი კონკურენტუნარიანობა კაბინეტის უკეთესი დიზაინის გამო, უფრო ძვირადღირებული მასალების გამოყენება, გაუმჯობესებული ხმაური და თერმული იზოლაცია. მიუხედავად ელეგანტური, ორიგინალური გარეგნობა, Volvo- ის მოცულობები მაღალი ფუნქციონირებისა, ისინი საიმედო და მოსახერხებელია, მძღოლისთვის მაღალი პრაქტიკული და კომფორტი აქვთ. და ეს არის ზუსტად ჩვენ ვოლვო ტრაქტორები, რომლებიც ცნობილია მათი განსაკუთრებული უსაფრთხოებისათვის. ისინი გამძლეობით, მაღალი შენარჩუნება, მათთვის სათადარიგო ნაწილების შეძენა არ არის პრობლემები.

Volvo სატვირთო მანქანები და სატვირთო ტრაქტორები ფუნქციონალური, გრძელვადიანი და კომფორტულია, რაც საშუალებას აძლევს მათ ყველა შიდა მანქანას გადააჭარონ. ასამბლეის ხარისხის მიხედვით და, რაც რუსეთის გზებზე ძალიან მნიშვნელოვანია, ვოლვოს კაბინეტის გაუმჯობესებული ხმაურისა და თერმული იზოლაციის მიხედვით, ამერიკელი მწარმოებლების წინაც კი.

Freightliner.

ამერიკული Freightliner სატვირთო მანქანები არის ყველაზე გავრცელებული ბრენდის სატვირთო ტრაქტორები ოპერაცია რუსეთში და არის უმაღლესი კლასის მანქანები. ამერიკული სატვირთო მანქანები Freightliner არის კლასიკური ტრაქტორის ნიმუში ამერიკის შეერთებული შტატები, აერთიანებს ასეთი უპირატესობები. საიმედოობა, შესანიშნავი დინამიკა და ეფექტურობა. მხოლოდ მაშინ, როდესაც თქვენ შიგნით Freightliner სატვირთო, გესმით, რა არის ჭეშმარიტად ფართო სალონში. Spacious და კომფორტული კაბინეტის წყალობით, Freightliner- ის მძღოლის ტრაქტორები რეალური კომფორტით სარგებლობდნენ თავისუფალი მოძრაობისთვის დიდი რაოდენობით. კაბინაში 226-დან 279 სმ-მდე, მათ შორის "საძილე ტომარა". დიდი ხნის მანძილზე კვადრატული კედლის უკანა მხარეს 155 სმ. Hi-Rise სალონში 225 სმ სიმაღლეა. ახლა, საჭეების გარეთ, შეგიძლიათ ფეხით და გაჭიმოთ სრული ზრდა. მძღოლის სავარძელი თავისთავად 180 გრადუსს შეუძლია.

ამერიკული Freightliner სატვირთო მანქანა აქვს შესანიშნავი აეროდინამიკა და განსაკუთრებული შემნახველი სისტემა, აქვს ფართო მიმოხილვა და რიგგარეშე maneuverability: მაქსიმალური შემცირებული როტაცია რადიუსი საწყისი ასალაგმად ასალაგმად. ძრავა Freightliner Saddle ტრაქტორი - Detroit დიზელის 60, ერთად 450 HP და 12.7-14 ლიტრის მოცულობა. Freightliner ტრაქტორისთვის, Detroit დიზელის მოტორსი ითვლება "ნათესავებს" - მათ აქვთ ერთი მფლობელი: შეშფოთება Daimler Chrysler. Freightliner გულწრფელად მარტივი და უტილიტარული. შიდა საფარი დამზადებულია ნაცრისფერი პლასტმასისგან; სანამ მძღოლი არის დიდი სიჩქარე და ტაქომეტრი, რომელიც დამატებით მცირე საინფორმაციო ჩვენების მიხედვით. სარკეები უფრო აქაა, მიმოხილვა აშკარად უკეთესია. და საჭე არის ზუსტად იგივე, რაც Mercedes Actros ტრაქტორი, მხოლოდ გარეშე ემბლემა "Mercedes".

ამერიკის სატვირთო სარემონტო და შენარჩუნება არის პროფესიონალური მიდგომა Freightliner სატვირთოების მთელი მოდელის რემონტისა და შეკეთების მიზნით:

• კასკადი;
• Coronado Century;
• კოლუმბია, კლასიკური / კლასიკური xl;
• Fld sd.

Freightliner სატვირთო მანქანები აერთიანებს უახლეს მიღწევებს უსაფრთხოების სფეროში, მაქსიმალური შესრულება, ისინი განკუთვნილია უზრუნველყონ სპეციალური კომფორტის მძღოლებისთვის.

USA-Truck სპეციალისტები სავალდებულოა სატვირთო ავტომანქანის შეკეთებას ნებისმიერი სირთულის შეკეთებაზე - უმნიშვნელო გაუმართაობის აღმოფხვრა, ტრანსმისიის, შასის, სხეულის მუშაობის შეკეთებისგან, სხეულში მუშაობისას, ან ფრეიტლინერის გამოყენებით. კომპანია ატარებს კომპიუტერულ დიაგნოსტიკას: ყველაზე სწრაფად და ეფექტურად, ამ სატვირთო მანქანების ყველა მახასიათებელს.

• ძრავა;
• საკონტროლო მოდული;
• ტრანსმისიები;
• ხიდი;
• პნევმატური შეჩერება;
• aBS სისტემები.

ჩვენ ასევე ვიღებთ მიწოდებას და სათადარიგო ნაწილებს, რომლებიც საჭირო იქნება Repafightliner- ისთვის. ეს არ არის შანსი, რომ ბევრი სატვირთო მფლობელები ენდობიან USA-Truck Freightliner კომპანიის ამერიკის შეერთებული შტატების ტრაქტორების შენარჩუნებას და შეკეთებას.
კომპანია გთავაზობთ ყოვლისმომცველი Freightliner შენარჩუნებას. ეს მომსახურება გულისხმობს სახალხო ჩანაცვლებას, ძირითადი კვანძების და შასის ტექნიკური მდგომარეობის დიაგნოსტიკას, ძრავის კომპიუტერულ დიაგნოსტიკას. თანამედროვე ტექნიკის დახმარებით, კომპანიის სპეციალისტებს საშუალება ექნებათ გამოავლინონ და გამოავლინონ არა მარტო გამონაკლისი, არამედ ფარული ხარვეზებით, როდესაც სატვირთო ავტომანქანის სარემონტო ან შენარჩუნებისას. ზუსტად

USA-Truck- ის ერთი სარგებელი არის სატვირთო ავტომანქანის სატვირთო ავტომანქანის ხელმისაწვდომობა. ყველა დასრულებული სამუშაოები უზრუნველყოფილია ბრენდირებული გარანტიით.

Kenworth

Kenworth - ყველაზე "ტვირთის" ფირმა 1923 წელს შეიქმნა. მაშინ უკვე არსებული საავტომობილო კომპანია Gersix- ის მფლობელები ჰარი კენტ და ედგარ უორტინგტონი გახდნენ. Kenworth- ზე (მათი გვარებიდან გამომდინარე), მათ დაიწყეს სატვირთო მანქანების წარმოება. Kenworthhpeterbilt - ორივე კომპანიის დაბადება იყო ვაშინგტონი, ორივე ფირმა დაიწყო სატყეო პროდუქციის წარმოება, ორივე შედის PACCAR ჯგუფში. გაცილებით აერთიანებს ს

თუ Peterbilt არის ამერიკული სატვირთო პირებისათვის, Tkinworthkenworth ძალიან ფართო - სამშენებლო მანქანები და მთავარი სატვირთო მანქანები ურბანული ტრაქტორები. ეს არის მანქანები დიდი flotilla. მინიმუმ ყურადღებას უთმობს გარე trinkets - მაქსიმალური ძალისხმევა, რომელიც მიზნად ისახავს საწვავის მოხმარების, პრაქტიკულობისა და მძღოლის კომფორტის შემცირებას. ამის შედეგად იყო ინტეგრირებული განლაგება ("საძილე ტომარა" ერთად სამუშაო ადგილი), აეროდინამიკური ფორმა, ბორბლები, დახურული ფარებით, და ბევრად უფრო. Saddle ტრაქტორების ხაზი

Kenworth Trucks ცნობილია შესანიშნავი ხარისხის, მაღალი მაჩვენებლების maneuverability და ეფექტურობა, შესანიშნავი შესრულების მახასიათებლები, ასევე ლეგენდარული გამძლეობა, იმ პირობით, რომ სარემონტო და შენარჩუნება Kenworth არის ჩართული რეალური პროფესიონალები. არ ენდოთ RepairKenworth შემთხვევითი ოფისები, რომლებსაც არ აქვთ სათანადო გამოცდილება და კვალიფიკაცია.

USA-Truck ახორციელებს კენვრის სატვირთო მანქანების რემონტს და შეკეთებას:

• C500;
• T660;
• T800;
• T2000;
• W900.

ჩვენი სპეციალისტების ხელში, ამ ამერიკული სატვირთო მანქანების მიერ არავინ გავიდა და კომპანიის მომხმარებელს მუდმივად რჩება კენჭს სატვირთო სარემონტო მომსახურების ხარისხი და ამ ლეგენდარული ბრენდის სერვისით. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ თანამშრომლები სატრანსპორტო საშუალების ოპერაციის დროს წარმოქმნილი მრავალი მნიშვნელოვანი საკითხია.

Kenworth- ს შესანიშნავად შედის ყველაზე აუცილებელი პროცედურები - ჩანაცვლება, ძირითადი კვანძებისა და შასის ტექნიკური მდგომარეობის დიაგნოსტიკა, ძრავის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა. კომპანიის მიერ გამოყენებული მოწინავე აღჭურვილობა ხელს უწყობს Kenworth.Kenworth- ის სარემონტო ან შენარჩუნებისას ორივე გამოკვეთილ და ფარული ხარვეზების იდენტიფიცირებას. USA-Truck მზად არის უზრუნველყოს ყველაზე ოპტიმალური ფასები, რომლებიც უზრუნველყოფენ სახარჯი და სათადარიგო ნაწილებს, რომლებიც საჭიროებენ Kenworth- ს შეკეთებას. კომპანიის სპეციალისტების მაღალი კვალიფიკაცია საშუალებას გაძლევთ შეასრულოს ნებისმიერი რემონტი

USA-Truck - მომხმარებელთა ორიენტირებული კომპანია და მომხმარებელს სთავაზობს არა მხოლოდ Kenworth- ის შენარჩუნებისა და შეკეთების ფართო სპექტრს, არამედ თანამშრომლობის ხელსაყრელ პირობებს.

Peterbilt.

მათ გარეშე, ამერიკა არ არის წარმოდგენილი. Peterbilt სატვირთო ტრაქტორები არიან ცქრიალა Chrome, ძლიერი ძრავით და 6x4 საჭე ბაზა, და გიგანტური "საძილე ტომარა". ისინი, ვინც გაუმართლა საკმარისი იმისათვის, რომ ამ სატვირთო მანქანებთან მუშაობა, თქვი: "Peterbilt ბევრი აპატიებს, როდესაც მიდიხარ საწოლში". Peterbilt- ის saddle ტრაქტორები ყოველთვის ცნობილია მათი საიმედოობის. ეს არ არის გასაკვირი მექანიკური ასამბლეის, მრავალ ეტაპზე მიღება სისტემა, რომელიც პეტერბეჭდას უჩვეულოდ შენარჩუნებას და ადვილად მუშაობას. მრავალი წლის განმავლობაში, 379 Peterbilt მოდელი უკომპრომისო მოიგებს ყველაზე სატვირთო შოუ და რჩება სავიზიტო ბარათის კომპანია. შეიძინეთ თქვენი საკუთარი Peterbilt - ოცნება ბევრი ამერიკელი truckers.

Peterbilt ყოველთვის იყო ტექნიკური ინოვაციების ზღვარზე. ეს იყო ისინი, ვინც დაიწყო ალუმინის გამოყენება, რათა ხელი შეუწყოს ჩარჩოს და გაზრდის ლიფტინგის შესაძლებლობებს. ასევე პირველად გააცნო პრაქტიკაში 90 გრადუსი სოლო-ალუმინის გამწოვები. ეს ზომები მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს მომსახურების მოხერხებულობას, ისევე როგორც წონაში.

ასე მოხდა, რომ კერძო მძღოლებისა და მცირე სატრანსპორტო ფირმებისგან მიღებული პეტერბეჭდის სატვირთო მანქანების უმსხვილესი განაწილება. "ღვინო" ნამდვილი თავისუფლების სულისკვეთებაა, იმდენად საპატიო შტატებში. Peterbilt სატვირთო არის ნამდვილი cowboy მანქანა. სიმრავლის ქრომის, მაღალი დონის მილები სტილში Duesenberg, კლასიკური პროფილი - ამიტომ Peterbilt saddle ტრაქტორები ასე მიყვარს truckers - ფიზიკური პირები. გარდა Capacitor, Peterbilt ავრცელებს ორივე cardless და საშუალო კლასის სატვირთო. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ ის - Peterbilt სატვირთო ტრაქტორები აფასებენ უნიკალური სტილი და ტრადიცია.

საერთაშორისო.

რეალური ამერიკული სატვირთო სერიის სერიის ლეგენდარული თვისებები სატვირთო-საიმედოობა, ოპერაციის გამარტივება, რომელიც უზრუნველყოფს Meriotor- ის წინა და უკანა ხიდების მიერ. Cummins და Detroit დიზელის ძრავების შეძენის წყალობით, სატვირთო სატვირთო მანქანებს აქვთ შესანიშნავი დინამიური მაჩვენებლები და ამავე დროს, არა ყველა მოთხოვნით საწვავის ხარისხზე. ეფექტურობა ასევე სიმაღლეზეა - 34 ლ / 100 კმ-ის სრული დატვირთვისას.

ძირითადი ხარისხის სამომხმარებლო - საიმედოობის, ეფექტურობისა და კომფორტის კომბინირება, საერთაშორისო სატვირთო ტრაქტორები გამოირჩევიან განვითარებული უსაფრთხოების სისტემით. "ერთი წლის ცხოვრების მეტრი" Boot Swings- ზე, რკინაბროგრამის, ძლიერი ბამპერის, "Diving", როდესაც თქვენ მოხვდა სალონში, ძრავა უზრუნველყოფს ყველა საჭირო უსაფრთხოებას. ასევე უსაფრთხოების სისტემაში შედის სამპუნქტიანი straps და Airbag მძღოლი და მგზავრი.
სატვირთო მანქანა საერთაშორისო სატვირთო მანქანებს აქვთ შემდეგი წონის მახასიათებლები - დაბალი საგზაო განყოფილება - კონტეინერით ნახევრად ტრეილერი - 9.5 ტონაზე ნაკლები, მაცივართან (94 კუბური მეტრი მ) - დაახლოებით 12.6 ტონა. სრული ელექტრო მანქანა და უმაღლესი დონე კომფორტი ევროპული ანალოგების უკან შორს არის.

საერთაშორისო სატვირთო მანქანები ტიპიური ამერიკული სატვირთო, ძლიერი, გრძელვადიანი, საიმედო, ადვილად გამოსაყენებელი მაგალითია. კომპანიის სპეციალისტებს მრავალი წლის გამოცდილება აქვს მთელი მოდელის დიაპაზონის შესასრულებლად და შენარჩუნებაში:

• 2574;
• 4400;
• 4200 SBA;
• 4300;
• 4700
• 4900;
• 5000;
• HT 530 Triexle ნაგავსაყრელი;
• 8100;
• 9400i;
• 9900i;
• 9200i.

საერთაშორისო ტექნიკის რემონტის სპექტრი ძალიან ფართოა, ყველაზე მეტად მოთხოვნა:

• ნავთობის, ჰაერის და ნავთობის ფილტრების ჩანაცვლება;
• სატვირთო ძრავების რემონტი;
• სარემონტო პროცედურა მოიცავს:
• სახართა ჩანაცვლება;
• ძირითადი კვანძებისა და შასის ტექნიკური მდგომარეობის დიაგნოსტიკა;
• ძრავის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა.

საერთაშორისო სარემონტო სამსახურის დანერგვა, ჩვენ ვთავაზობთ მომხმარებელს კომპიუტერული ჰაბების კომპიუტერული დიაგნოსტიკის ჩატარება:

• ძრავა;
• საკონტროლო მოდული;
• ტრანსმისიები;
• ხიდი;
• პნევმატური შეჩერება;
• aBS სისტემები.

ამერიკის სატვირთო მანქანების სარემონტო სამუშაოების შესახებ ოპტიმალურია ფასების ხარისხის თანაფარდობის თვალსაზრისით. კომპანია ითვალისწინებს საერთაშორისო სარემონტო სამუშაოებისთვის მოთხოვნებს და სათადარიგო ნაწილების მიწოდებას. ყველა დასრულებული სამუშაო უზრუნველყოფილია ყოველთვიური გარანტიით.

Ford სტერლინგი

სტერლინგი მანქანის ბრენდი არის რიგგარეშე ბაზრის გადარჩენის მაგალითი. 1909 წლიდან 1980 წლამდე და 1980-იანი წლების 70-იანი წლების ბოლომდე მანქანები და ფირმები ამ სათაურით, მინიმუმ სამჯერ გამოჩნდნენ ბაზარზე და გაქრა. 80-იანი წლების დასაწყისში, ეს ბრენდი კვლავ გაუჩინარდა, თითქოს ეს დრო აუცილებლად გარდაიცვალა და დაკრძალეს. არ იყო რაღაც.

1997 წლის შემოდგომაზე, Ford მძიმე სატვირთო მანქანების ყველა პროდუქტი Luisville შეიძინა Freightliner, რომელიც დროს შეიძინა ყველა მისი კონკურენტები, რომელიც მხოლოდ მიღწევა. მაგრამ შემდეგ ახალი მფლობელები ფიქრობდნენ, იმავე ბრენდის ქვეშ ყოფილი "Fords" სატვირთო მანქანების გაყიდვის მიზნით. არ sculpt მათ ემბლემა Freightliner! ეს არის ის, სადაც მათ გაიხსენეს ნახევრად თავისუფალი სტერლინგი სახელი. ასე რომ, 1997 წლის ოქტომბერში, ახალი სტერლინგის სატვირთო კომპანია დაიბადა Freightliner- ის ფარგლებში.

მართალია, ბოლო წლებში, ყოფილი "Fords" მანქანები ნაწილობრივ გაერთიანდნენ Freightliner სატვირთო მანქანებთან. მაგალითად, ზოგიერთი სატვირთო მანქანა დამონტაჟებულია "Freitlinener" უკანა შეჩერების თვითმფრინავით ორი პნევმატური bullons თითოეული წამყვანი ხიდი. რუსეთში ეს არის პლუს, ვინაიდან რუსეთში "ფრედები" სრულად არის, მომსახურება შემუშავებულია, და ადვილია, რომ ასეთი შეჩერების სათადარიგო ნაწილების მოძებნა.

სტერლინგი აღჭურვილია ყველაზე ფართო საძილე ნაწილების Silver Star სიგრძის 195 სმ. უზარმაზარი გარეთ, შიგნიდან, საძილე ტომარა, როგორც ჩანს, უზარმაზარი. პატარა ოთახის განცდა, რომელიც ხელს უწყობს ჭერის მანძილს, რაც მინიმუმ 2.5 მ. უფრო ფართო საწოლებზე, როგორც ჩანს, თქვენ შეგიძლიათ სძინავთ არა მარტო, არამედ მასშტაბით.

სტერლინგი, რომელიც 1998 წლის გაზაფხულზე შეიქმნა Ford მძიმე სატვირთო ფილიალის საფუძველზე, Freightliner- ის შეშფოთებით გახდა DaimlerChrysler- ის ტრანსნაციონალური კორპორაციის ნაწილი. ბოლო დრომდე, მისი მთავარი ოფისი განლაგებული იყო Willulugby- ში, ხოლო 2005 წელს იგი თარგმნილი იყო მიჩიგანის, მიჩიგანის თარგმნაში. ძირითადი წარმოების ცენტრი რჩება საწარმო კანადის ქალაქ Sant Thomas 2100 ადამიანი, რომელიც აწარმოებს მძიმე capotic სატვირთო და saddle ტრაქტორები. ამერიკის შეერთებულ შტატებში ქარხანაში, სამხრეთ კაროლინაში, შეაგროვოს შასის კონდორი და მექსიკის საწარმოში სანტიაგოში - ტვირთის სერია.

2006 წელს სტერლინგმა კომპანიამ კვლავ ოთხი ოჯახი შეადგინა: ტვირთის მყარი თავისუფალი სატვირთო მანქანების ერთი სერია - საშუალო კლასის ატატრა და მძიმე სატვირთო ტრაქტორების მანქანები L და A, რომელიც Ford Concernce პროგრამაში ჰქონდა Louisville და Aeromax. 2004-2005 წლებში მათი დიზაინი, Mercedes-Benz- ის გავლენა, რომელიც გამოხატული დიზელის ძრავების პრიორიტეტულ გამოყენებას და გერმანიის და ბრაზილიის წარმოების მერსედეს-ბენზს, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის დაბრკოლება ახალი ელექტროენთა და კვანძების კომპონენტების დანერგვაზე სხვადასხვა ამერიკელი მწარმოებლები.

2002 წლის ბოლოს, სტერლინგი დაიწყო პირველი და მიუხედავად იმისა, რომ კაპიტატორის ტვირთების მხოლოდ საკუთარი სერია 8.6-29.0 ტონა მთლიანი მასა. მათ შესთავაზეს 5500, 6500, 7500 (4x2) და 8500 (6x4), რომლებიც ძირითადად გამოიყენება საქონლის მიწოდებისას მოკლე და საშუალო დისტანციებზე, ხოლო შასი სხვადასხვა ორგანოებთან და სპეციალურ აღჭურვილობასთან ერთად გამოიყენება მშენებლობას, კომუნალურ, საგანგებო და სახანძრო მომსახურებაში. 2003 წელს შეუერთდა 4x4 ვარიანტი საკუთარი წინა წამყვანი ხიდებით და გამანაწილებელ ყუთში. სტანდარტული პაკეტი მოიცავს MeE900 სერიის Mercedes-Benz ძრავებს 170-300 ლიტრით. ერთად. მოთხოვნის შემთხვევაში, Caterpillar C7 აგრეგატები შესთავაზეს (190-330 ლიტრი.), რომელიც 2005 წელს დიზელის Cummins ISC დაემატა საერთო სარკინიგზო მეთაურს 225-350 ლიტრი. მდებარეობა. ტრანსმისია მოიცავს მექანიკურ კოლოქსებს 5-11-მდე, ავტომატური Allison- ისა და ავტომატური 6 სიჩქარის Mercedes-Benz Ags, უკანა Mercle- ის წამყვანი ტროლეიები 13.6 ტონამდე. და ავტომატური interlocking დიფერენცირება. სატვირთო მანქანების მიწოდების შეჩერება Parabolic Springs- ზე ალტერნატიული ფურცლების ან საჰაერო ხომალდური bulleons, ჰიდრავლიკური ან პნევმატური სამუხრუჭე სისტემა ბარაბანი ან დისკის მუხრუჭებით, ABS და ASR. მოკლე ან ორმაგი კაბინა 2,870 მმ სიგრძის დამზადებულია galvanized ფოლადის ან ალუმინის.

Baby Blind Chassis Condor (4x28x4) ერთად სრული მასა 15.0-44.5 ტონა. განკუთვნილია ორივე ურბანული ეკონომიკა და დააყენოთ სამრეწველო და სამშენებლო ტექნიკა. ისინი აღჭურვილია Caterpillar C7C11 ან CUMMINS ISL დიზელის ძრავებით 210-350 ლიტრით. მდებარეობა. და რამდენიმე ტიპის ავტომატური ტრანსმისიების Allison.

L (L-line) L (L-Line) მოიცავს L7500, L8500 და L9500 სერიის (4x26x4) საბორტო სატვირთო მანქანებს 9.5-30.0 ტონა, ისევე როგორც შასი სხვადასხვა აღჭურვილობის ინსტალაციისთვის. LT სატვირთო ტრაქტორები განკუთვნილია მუშაობა გზის მატარებლების შემადგენლობაში 36.3 ტონამდე (განსაკუთრებულ შემთხვევებში - 62.6 ტონამდე). ყველა მანქანა გამოიყენება სხვადასხვა დისტანციებზე, მშენებლობას, მუნიციპალურ და სატყეოებში. 2005 წლიდან, 3-ღერძის შასის NX დამზადებულია სამრეწველო აღჭურვილობის მშენებლობასა და მონტაჟზე, რომელიც აღჭურვილია უკანა პულპის შახტებით და ჰენდრიკსონი კომპოზიციტური ქ. მსუბუქი მიწოდების მანქანები, მსუბუქი წინა და უკანა ხიდები შესთავაზეს, რომლის მასა 13 და 57 კგ-ით შემცირდა. შესაბამისად. On L7500 და L8500 Series, Mercedesbenz MBE900 MBE900 ძრავები დამონტაჟებულია ან Caterpillar C7C9 ერთად 175-300 ლიტრი. გვ, მძიმე მანქანების L9500 - Caterpillar C11S15 ან Detroit დიზელის სერია 60, განვითარებადი ძალა 280-600 ლიტრი. მდებარეობა. 2004 წლიდან, 6-ცილინდრიანი 12.8-ლიტრიანი დიზელის ძრავა Mercedes-Benz Mway4000 (350-450 ლ, S.) ბრაზილიელი წარმოება მათზეა დამონტაჟებული. მანქანები აღჭურვილია მექანიკური გადაცემებით, ავტომატური allisboxes, ავტომატური allison ან ავტომატური, 5-დან 18 წლამდე ნაბიჯების რაოდენობა, Meritor- ის Balancing Tuftrac- ის შეჩერების შესახებ ცვლადი ჯვრის სექციით, ან პნევმატური თვითმფრინავით ორი ცილინდერი თითოეული ხიდისთვის, წამყვანი ჰენდრიკსონი ტროლელები, პნევმატური სამუხრუჭე-ამოძრავებით ABS.

გამა მძიმე სატვირთო და მაგისტრალური ტრაქტორები A (A-line) გაერთიანებულია მძიმე L9500 სერიით. იგი მოიცავს ორ ძირითად მოდელს - მხარეს სატვირთო მანქანებს და A9500 შასი და AT9500 სატვირთო ტრაქტორებს (4x26x4), რომლებიც წარმოდგენილია სხვადასხვა ტექნიკით და შასის სიძლიერის ხარისხით. 2005 წელს, გაძლიერებული შასის NH- ის გათავისუფლება დაიწყო, რაც ძირითადად დიზელ მერსედეს-ბენზ Mway4000 იყენებს 350-450 ლიტრს. მდებარეობა. უფრო ეფექტური გაგრილების სისტემით. სხვა შასის თვისებები არის მსუბუქი ფარგლებში გაზრდილი მოსმენით ძალაუფლება, განახლებული პნევმატური სალონში შეჩერება და საჭის ჰიდრავლიკური ძალა. ბრძანებით, ისინი აღჭურვილია კომპოზიციური მატერიალური და დაბალანსებისგან პნევმატური შეჩერებისგან. სერიული ავტომობილები აღჭურვილია რამდენიმე ტიპის ქიაფილარი და დეტროიტის დიზელის ძრავებით ტურბოპინგით, 335-დან 600 ლიტრამდე. ერთად, მექანიკური გადაცემები ნომრები 9-დან 18 წლამდე, წამყვანი ხიდები საჰაერო ხომალდის გაზაფხულზე ან საჰაერო შეჩერებით, პნევმატური სამუხრუჭე სისტემით ABS და საწვავის ტანკებთან 900 ლიტრამდე. ეს სერია იყენებს კაბინას Gamma L- ს, რომლებიც სხვადასხვა ტიპის საძილე კუპეზეა დაემატება. ყველაზე ფართო და კომფორტული silvertar აქვს შიდა სიგრძე დაახლოებით 2 მ.

ამერიკული ტრაქტორები უცვლელად იზიდავს დაინტერესებულ სურათებს. მათი ელეგანტურობა, სტილი და ძალაუფლება არ დატოვებს გულგრილს. დღემდე, ჩვეულებრივი ფენომენი ისაა, რომ ამერიკული სატვირთო მანქანები რუსულ გზებზე გადადიან, ისინი სულ უფრო პოპულარული ხდება და ადგილობრივ მომხმარებელთა მოთხოვნით. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველა ინდიკატორში, ისინი არ არიან არასაკმარისად, ზოგჯერ ევროპული, ჩინური და იაპონური ტრაქტორები.

და მაინც, როგორ უნდა აირჩიოს უფლება ამერიკული წარმოების სატვირთო, ისე, რომ თქვენ არ უნდა ვნანობ არჩევანი გააკეთა? და ღირს ყიდვის ზუსტად ამერიკული ტრაქტორი? რა არის უკეთესი, ვიდრე სხვები?

ჩვენ ვცდილობთ, რომ იპოვოთ ყველა ინფორმაცია ამერიკული სატვირთო მანქანების შესახებ. თქვენ შეგიძლიათ იხილოთ ამერიკული სატვირთო ავტომობილების სხვადასხვა მოდელების ფოტოები, ვისწავლოთ მათი მახასიათებლები, ასევე სატვირთო ავტომანქანების რეკომენდაციები ამერიკულიდან. ჩვენს საიტზე თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ყოვლისმომცველი ინფორმაცია ამერიკული სატვირთო მანქანებისა და ნაგავსაყრელის ყველა მოდელის შესახებ.

სატვირთო მანქანებიდან

ამერიკული სატვირთო მანქანების მწარმოებლები, როგორიცაა Freightliner, Volvo, Peterbilt, Kenworth და საერთაშორისო ფართოდ პოპულარული მთელს მსოფლიოში. ამერიკული სატვირთო მანქანების გაყიდვა საკმაოდ მომგებიანი ნიშა ბიზნესშია. ჩვენი კომპანია ვალდებულია მაქსიმალურად დააკმაყოფილოს ჩვენი მომხმარებლების ყველა მოთხოვნა. ჩვენ არ ვყიდით ამერიკას სატვირთო მანქანებს. ჩვენ ვყიდით იმ ამერიკულ სატვირთო მანქანებს, რომელთაც სურთ შეძენა. ჩვენ ყოველთვის მზად ვართ, უზრუნველყოთ თქვენი შეძენა სახარჯი და სათადარიგო ნაწილები.

ამერიკაში, ყველაზე ცნობილი სატვირთო მანქანებია სატვირთო მანქანები. ისინი სარგებლობენ ფართო მოთხოვნით, რადგან ისინი საიმედო, აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების სიცოცხლე, ხოლო სათადარიგო ნაწილების ნაწილები დაბალი ფასი არ არის პრობლემა. აქედან გამომდინარე, Freightliner სატვირთო მანქანების გაყიდვა ასევე ხელსაყრელი მიმართულებით არის.

Kenworth სატვირთო მანქანები არ არის ძალიან გავრცელებული რუსეთში, მაგრამ ღირს გადახდის მათ, რადგან ისინი პერსპექტიული ბიზნეს მიმართულებით. და რუსეთში Caterpillar საავტომობილო საავტომობილო სარემონტო არ არის პრობლემა.

რუსული გზებისთვის, საერთაშორისო სატვირთო მანქანები სრულყოფილია. ამ სატვირთო მანქანებს კარგი ხარისხი და საიმედოობა აქვთ. და მათთვის ფასები საკმაოდ დაბალია. ამერიკული სატვირთო მანქანების გაყიდვის მრავალი კომპანია საერთაშორისო სატვირთო მანქანების გაყიდვაზე ფსონს იღებს.

Volvo Trucks არის ამერიკული შეშფოთების კომბინაცია ზოგადი მოტორსი და ევროპული კომპანია Volvo- ის საუკეთესო პრინციპები. რუსეთში დიდი რაოდენობით კომპანიები ვოლვოს სატვირთო მანქანებს ყიდულობენ.

გააკეთა ამერიკაში

ამერიკულმა სატვირთო მანქანებმა რუსეთში ევროპული სატვირთო მანქანები ნაკლებად მცირეა. აქედან გამომდინარე, ამ სტატიაში ჩვენ შევეცდებით, პოტენციურ მყიდველებს ამერიკულ სატვირთო მანქანებში ყურადღება მიაქციოთ და მიუთითონ თავიანთი პოზიტიური თვისებები. მაგალითად, ვიწრო ჰუდი, ამერიკული სატვირთო მანქანების დამახასიათებელი, რომელიც კარგად იცავს მძღოლს შეჯახებისას. სალონში ამერიკულ სატვირთო მანქანებში უკვე ოდნავ ევროპის სატვირთო მანქანებია, მაგრამ, ამავე დროს, საკმარისად კომფორტულია. ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ ამერიკული სატვირთო მანქანების ფასები სასარგებლოა ევროპული სატვირთო მანქანების ფასებიდან.

ამერიკაში სატვირთო მანქანების ძირითადი მწარმოებლები კომპანიები არიან: Freightliner, International, Peterbilt, Volvo და Kenworth.

კიდევ ერთი სატვირთო მწარმოებელი კომპანიაა Ჯენერალ მოტორსი.. დღემდე, იგი ითვლება ერთ-ერთი უმსხვილესი მწარმოებლები სატვირთო და სამგზავრო მანქანები.

ასევე, ყველა ფართოდ ცნობილი Ford სატვირთო მანქანები. ეს არის კომპანია, რომელიც პირველად მიმართა მანქანების კონვეიერის ასამბლეას.

ამერიკა არ შეიძლება წარმოიდგინოს პეტერბლის სატვირთო მანქანების გარეშე. Peterbilt Trucks გამოირჩევა ყველაზე ძლიერი ძრავით, აქვს გიგანტური საწოლი და საჭე ბაზა 6 დან 4.

საერთაშორისო სატვირთო მანქანების წარმოება ყურადღებას ამახვილებს ძალაუფლებისა და საიმედოობის შესახებ, კონტროლის მარტივია. ამ სატვირთო მანქანებს გააჩნიათ ბევრი დადებითი თვისება.

Kenworth დაიწყო მისი მუშაობა 1996 წელს, გათავისუფლების ვერსია Kenworth T2000 სატვირთო. ამ მოდელში, თითოეული დეტალი, სისტემა და მექანიზმი შეწონილია გამძლეობით და საიმედოობით. ამავდროულად, სატვირთო ავტომობილის გამოყენება მოსახერხებელია და არ დააზარალებს გარემოს.

ამერიკული ტრაქტორები რუსეთში: რატომ და როგორ (იხ. აგრეთვე ტრაქტორის განყოფილება)

ათი წლის წინ, შეერთებულ შტატებში რამდენიმე თვეში ჩამოვედი. უმრავლესობა მახსოვს ამერიკის საავტომობილო გზების მეშვეობით. მე ასევე ჩანდა სასაცილო, რომ სამგზავრო მანქანები მიმდინარეობს მარჯვენა ზოლები საავტომობილო გზის, არ აღემატებოდა სიჩქარე 130 კმ / სთ, და მარცხენა ლიმიტი Wagon ride on გიჟები სიჩქარე. უცნაური ხალხი ამერიკაში, ვფიქრობდი მაშინ.

დაახლოებით 8 წლის წინ, ბაზაზე საქონლის გადმოტვირთვის გზით, ამერიკელი ჰივის გვერდით დავდგე. მისი მძღოლი მითხრა ამ მანქანაზე, რის შემდეგაც დავიწყე ამერიკული სატვირთო მანქანების პატივისცემა. მანამდე, იშვიათად უნდა ვნახო ამერიკული სატვირთო მანქანები. მას შემდეგ, რაც არსებობდა კომპანია "სოიუზკონტრატი", რომელსაც რამდენიმე კუპონის ამერიკული ტრაქტორები ჰქონდა. აქ ხანდახან შევხვდი მათ გზაზე. ამ მანქანების შესახებ ბევრი ლეგენდა იყო. ზოგიერთი ისტორიის მიხედვით, კაბოკში მოსკოვის რაიონის ძმები და ამერიკული ტრაქტორების დროს. ჩვენს დროში, უფრო და უფრო მეტი ამერიკული ტრაქტორები შეიძლება მოიძებნოს რუსულ გზებზე. ეს ხდება მრავალი მიზეზის გამო.

პირველი და ყველაზე ძირითადი განსხვავებაა ფასი. ამერიკული ტრაქტორი დაახლოებით 10 ათასი დოლარი იაფია, ვიდრე ევროპული ტრაქტორი. ნათელია, რომ ამერიკულ ტრაქტორზე ევროპაში არ წავა, რადგან სიგრძე განსხვავებაა. მაგრამ რუსეთს, ამერიკული ტრაქტორები სრულყოფილად შეესაბამება.

მეორე მიზეზი, რის გამოც ამერიკელი სულ უფრო მეტად იძენს რუსეთში იმპულსს, არის ის, რომ ფინეთსა და რუსეთს შორის კონტეინერის ტრანსპორტირების სპეციფიკის გამო, მათთვის სამი ღერძი ამერიკული ტრაქტორები შესაფერისია. ეს არის სამი ღერძი ამერიკული ტრაქტორები საუკეთესო გზა გავრცელება წონა გასწვრივ ღერძი გზის მატარებელი 42 ტონა. თერმული Kamaz არის არასანდო და არ გაიყვანოს, Maza წონა 2 ტონა უფრო და ასევე არასანდო. ევროპელები ძალიან ძვირია.

კიდევ ერთი მიზეზი ის არის, რომ ამერიკული ტრაქტორები სრულიად დაბალია ევროპული ხარისხისა და საიმედოობისთვის. არსებობს ბევრი ლეგენდები შესახებ მოთმინება და გადარჩენის ამერიკული ტრაქტორები. ჩვენ შევეცადეთ გაერკვნენ, თუ როგორ შეესაბამება ეს ლეგენდები ჭეშმარიტებას.

ჩვენთვის ნამდვილად უცნობია, როგორ გამოჩნდა პირველი ამერიკული ტრაქტორები რუსეთში. ჩვენ ზუსტად ვიცით - ისინი რუსეთში თითქმის არ მუშაობდნენ. არსებობს შემთხვევები, როდესაც ერთი ამერიკული ტრაქტორი ფინეთისგან რამდენიმე სხვა მანქანას გადააჭარბა, რადგან მათ დამოუკიდებლად გადაადგილება ვერ შეძლეს. ჩვენ ამ სატვირთო მანქანებს აღვადგინეთ და მათზე განხორციელდა.

ამერიკაში ტვირთის უმსხვილესი ბაზარია. ბევრმა ცნობილ კომპანიას აქვს დიდი ფლოტების სატვირთო მანქანები, რომლებიც შედგება ათობით ათასი. ავტომობილების მუშაობის შემდეგ, კომპანიები მათ მოშორებას და ახალ მოძრავი შემადგენლობას მიიღებენ. ევროპაში, დაახლოებით იგივე განახლების ვადები. ევროპული და ამერიკული ტრაქტორების გაშვება 5 წლის შემდეგ დაახლოებით 500-700 ათასი კმ. ასე რომ, 5 წლის შემდეგ, სატრანსპორტო კომპანიები ამ მანქანებს დააბრუნებენ მწარმოებლებს, რომლებიც მათ მეორად ბაზარზე გადასცენ. ეს სატვირთო მანქანები აზიაში, აფრიკაში, სამხრეთ ამერიკაში. ამის შემდეგ, ისინი ბაზარზე არიან. თანდათანობით, ამერიკა სასარგებლოა ამგვარი მანქანებისათვის, რათა რუსეთში საუკეთესო მდგომარეობაში მიიღონ, დაიწყეს იგი.

ამერიკელებისგან დამონტაჟებული ტრაქტორების შეღავათიანი მასა დამზადებულია საერთაშორისო.რადგან ისინი იაფი არიან. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში რუსულ ბაზარზე დაიწყო აქტიურად ხელს უწყობს ტრაქტორები Freightliner., ისევე როგორც FLC და FLD Capotic სატვირთო მანქანები.

რუსულ ბაზარზე ამერიკული ტრაქტორების სხვა ბრენდები ცუდად არის წარმოდგენილი, მისი მაღალი ღირებულებით. მთავარი პარადოქსი ის არის, რომ ძირითადად ამერიკელი ტრაქტორი იგივეა. ისინი განსხვავდებიან მხოლოდ კაბინაში, ელექტრო და ჩარჩოში, და რომ ისინი გააკეთეს ერთ ტექნოლოგიით. აქედან გამომდინარე, თქვენ შეგიძლიათ იხილოთ ამერიკული სატვირთო ავტომობილების სხვადასხვა მწარმოებლების იგივე ძრავები, ხიდები და გადაცემები. მაგრამ დიდი განსხვავება ფასში.

ყველას, ვისაც ჰქონდა შესაძლებლობა, შეადაროთ ცალსახად დაარწმუნოს, რომ ამერიკული ტრაქტორების ჩარჩოები უფრო ძლიერია, ვიდრე ევროპული ტრაქტორები. ასევე, ისინი ამბობენ, რომ ამერიკული სატვირთო მანქანების კაბინაში წარმოუდგენლად კომფორტულია - როგორც მოგეხსენებათ, ამერიკელები დიდი კომფორტული გულშემატკივრები არიან. ამერიკული კაბინები უფრო დიდია, ვიდრე ევროპელი ორივე capaty და მძიმე თავისუფალი მანქანები. და კერძო მუშაკების კუთვნილი ტრაქტორები, კაბინაში საცხოვრებელი ოთახები ჰგავს.

სატვირთო მანქანები, რომელშიც საცხოვრებელი ნაწილების მოითხოვს მეტი დრო გათბობისთვის. აქედან გამომდინარე, ჩვენი მკაცრი კლიმატური პირობებით, ეს იქნება მიზანშეწონილი ფულის დახარჯვა სხვა ღუმელში. ცნობილია, რომ ყველა ამერიკული ტრაქტორი აღჭურვილია საკრუიზო კონტროლისა და კონდიცირებით.

კაბინაში დამზადებულია ალუმინის, ამიტომ ისინი ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ფოლადის კაბინაში. ამერიკელებმა მოახერხეს, რომ გაითვალისწინონ სალონში. ალუმინის ფურცლები თან ერთვის ალუმინის სპარსს. როდესაც სარემონტო rivets შეწყვიტა, მიიღოს მსგავსი ფურცელი სხვა მანქანა და rivets არის fastened უკან. ღირს, რომ პროფესიული პნევმატური ინსტრუმენტი საჭიროა rivets.

კაბინა შეჩერება ასევე მაქსიმალურად გამარტივდა. წინა ქულა თან ერთვის მხოლოდ ჩუმად ბლოკებს. და უკან სალონში ზის როგორც ბალიშები და წყაროები და ჩუმად ბლოკები. არ არსებობს შოკი absorbers, ასე რომ კაბინა კაბინაში ძალიან მკაცრი, ისინი ნამდვილად არ sprinkle on მუწუკები. ასევე, იმის გათვალისწინებით, რომ უკანა ხედვა სარკეები არ არიან სფერული, განსხვავებით ევროპის სატვირთო მანქანებისგან განსხვავებით. მაგრამ ძირითადი სარკის უხერხულობა კომპენსირებულია ორი მრგვალი სფერული სარკეით.

მანქანა

ამერიკული ტრაქტორები, ძირითადად, სამი ტიპის ძრავები გამოიყენება. ის დეტროიტის დიზელი, Cummins. და Caterpillar.. ჯერ კიდევ ძრავებია ვოლვო. და მაკიავამაგრამ ისინი ძირითადად მათი მანქანებით დამონტაჟებულია. სხვადასხვა კომპანიები მოქმედი ამერიკული ტრაქტორები არ შეიძლება აუცილებლად მოვიდეს მოსაზრებები, რა მოტორსი კვლავ უკეთესია. აქედან გამომდინარე, აშკარაა, რომ ყველა კარგია. ერთადერთი, რაც უნდა აღინიშნოს, ელექტრონულად კონტროლირებადი ძრავები კაპრიციურად რეაგირებენ საწვავის ხარისხზე. უნდა უზრუნველყოფილი იყოს, რომ საწვავის ფილტრები კარგ მდგომარეობაშია, რომ ამერიკული ტრაქტორების ტუმბოები ძვირია, დაახლოებით 500-600 დოლარი. შეცვლის ყველა nozzles შეუძლია ფრენა შევიდა penny, ასე რომ ღირს ფიქრი შევსება მანქანა მაღალი ხარისხის საწვავის.

ყველა, ვინც ამ ძრავებზე მოვიდა, მათზე კარგად ლაპარაკი, მათთვის საიმედო და მარტივი რემონტით. ასევე აღინიშნა, რომ ამერიკელ ძრავებს უფრო მეტი აქვთ მომსახურება, ვიდრე ევროპული, არამედ მხოლოდ მათი სათანადო ოპერაციის ქვეშ.

ყურადღება უნდა მიექცეს ამერიკული ძრავების ასეთ ფუნქციას - ზედმეტი ნავთობის ან ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი ან არასაკმარისი ნავთობის ზეწოლის ქვეშ, ელექტრონიკა ამცირებს კონტროლის ძალას.

Გადაცემა

ძირითადად ამერიკულ სატვირთო მანქანებზე ამგვარი მწარმოებლებისგან გადაცემათა და ხიდების გამოყენება. - Eaton Fuller და Rockwell. საერთაშორისო ასევე აწარმოებს წამყვან ხიდებს, მაგრამ ისინი პირველ ორ მწარმოებელს ხარისხიანად არიან. პრაქტიკულად არ არსებობს პრობლემები ტრანსმისიებით. მძღოლი დგას დროულად, რათა გამორთოთ ხიდი ბლოკირება. ზოგჯერ, გამოუცდელი გამო, პრობლემები წარმოიქმნება clutch. შედეგად, მძღოლი აკრიტიკებს დისკზე, ან მთელი კალათა მთლიანად. შეცვალოს იგი, თქვენ უნდა გაატაროთ 500-600 დოლარი.

ეს არის იმის გამო, რომ ამერიკელები არ აწარმოებენ გადაცემას სინქრონიზატორებთან და კონტროლის განმუხტვისთვის, დამონტაჟებულია Clutch სამუხრუჭე. როდესაც ძრავა აღწევს 1200-1500 რევოლუციებს, მძღოლმა უნდა შეიცავდეს შემდეგ გადაცემას. ჩვენი მძღოლები უნდა იქნას გამოყენებული.

შეჩერება

ამერიკული ტრაქტორები მზადდება ორივე პნევმატური და გაზაფხულის შეჩერების წამყვანი ხიდების შესახებ. ერთხმად მიიჩნევს, რომ პნევმატური შეჩერება უკეთესია და უფრო საიმედოა. ძირითადად, ყველა ტრაქტორი აღჭურვილია 2 კუბური შეჩერებით Z- ფორმის წყლებით თითოეულ ხიდზე. ტრაქტატურული საერთაშორისო დახვეწილად, ისინი დაფიქსირდა მდუმარე ბლოკის მეშვეობით bracket.

ამერიკული ტრაქტორების პნევმატური სისტემა ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ევროპელი. ისინი განსხვავდებიან ზეწოლაში. ევროპული პნევმატური სისტემით, ზეწოლა 10-12 ატმოსფეროა და ამერიკის - 8 ატმოსფეროში. ასე რომ, თუ ევროპული ნახევრად ტრეილერი ამერიკულ ტრაქტორს ატარებს, მაშინ პირველი შეამცირებს ტრაქტორს.

რამდენადაც ამერიკულ სატვირთო მანქანას შეუძლია, მთლიანად დამოკიდებულია მისი ოპერაციის პირობებზე. ცოტა ხნის წინ აღვნიშნეთ, რომ ამერიკელი ტრაქტორები ძალიან სერიოზულ მდგომარეობაშია. თუმცა, თანდათანობით სიტუაცია იცვლება. ამერიკულ სატვირთო მანქანებს რუსეთში გამოჩნდება, მათზე უფრო სათადარიგო ნაწილები და სერვის ცენტრები გამოჩნდებიან. აქედან გამომდინარე, ამერიკული სატვირთო მანქანები რუსეთში პოპულარობას იზრდება.

ამერიკული ტრაქტორის გამოფენა

ამერიკული სატვირთო მანქანების, გზებისა და მძღოლების კარგი მიმოხილვა.

გიგანტები გზაზე. დღეს ჩვენ შევეცდებით გითხრათ, რამდენად შეიძლება იყოს ძლიერი და დიდი სატვირთო მანქანა. უკომპრომისო საავტომობილო მატარებლები გამოიყენება მატარებლების მიერ ყველაზე რთულ საგზაო პირობებში და არასტანდარტული და არაგაბარიტული ტვირთების ტრანსპორტირების მძიმე ამოცანებით. ასეთი სატვირთო მანქანებს უზარმაზარი ბრუნვა და 700-ზე მეტი დიზელის ცხენის ძალა აქვს. ისინი, ალბათ, შესაძლოა, მთებში დაიშალონ, მაგრამ განკუთვნილია ტრანსპორტირებისთვის, გემების და სხვადასხვა მოწყობილობების ტრანსპორტირებისთვის, რომლებიც ყველა კაცობრიობის ცხოვრებას უკეთესად უკეთესობისკენ მიჰყავთ და მხარს უჭერენ თავიანთ განვითარებას.

ყველას აქვს საკუთარი იდეა მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი სატვირთო მანქანების სამყაროში. მრავალი პიროვნების ძალაუფლებისთვის არის ამერიკული ტრაქტორები, როგორიცაა Freightliner, Peterbilt ან Kenworth. ისინი არა მხოლოდ გამოიყურება სანახაობრივი, არამედ მძიმე ძრავები ძრავები ქვეშ hood. დიზელის ძრავები Paccar ან Cummins ერთად სამუშაო მოცულობა 16 ლიტრი აქვს საოცარი ენერგეტიკული აღჭურვილობა და განავითაროს მეტი 600 HP. თითოეული. თქვენ ალბათ ფიქრობთ, რომ ამერიკელები არიან ყველაზე ძლიერი დედამიწაზე?

გამოდის, რომ ეს ასე არ არის. ევროპის სატვირთო მანქანებმა მათ ძალაუფლება გაუზიარეს. მაგალითად, Volvo FH16, ის ზოგადად ამაყობს 750 HP ქვეშ hood. Scania Series R- ის ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი სატვირთო მანქანა Hood- ის Hood არის დამალული 730 ცხენები. ზოგადად, სკანდინავიური სატვირთო ავტომანქანის V8 საავტომობილო სატვირთო ავტომანქანა მსოფლიოს გარშემო ტურისტულ სტატუსს ატარებს.

თუ ჩვენ ჩვენი აღმოსავლური მეზობლები მივიღებთ, მაშინ ვერ გაითვალისწინებთ ტოიოტას სატვირთო მანქანებს, უფრო სწორად ვამბობ, რომ მისი ჰინოს განყოფილებები, რომლებიც სატვირთო მანქანების მშენებლობაში არიან დაკავებული. Mitsubishi Fuso თავის მხრივ, ასევე გთავაზობთ თითქმის უცნობი ყველაზე დიდი სატვირთო მოდელები ჩვენს ქვეყანაში. ჩვენი შიდა სატვირთო მანქანები, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი და unpretentious მთელი მსოფლიო ისტორიაში მათი ექსპლუატაციის, რა თქმა უნდა, ამ სიაში.

ყველა ეს და სხვა თქვენ შეგიძლიათ გამოავლინოს შერჩევა!

Წარმოშობის ქვეყანა: აშშ

Freightliner Cascadia.

ასე რომ, ჩვენ გახსენით ყველაზე ძლიერი სატვირთო ჩანაწერების ჩამონათვალი ფერადი ამერიკული ფედერისგან. ბრენდი არის შეშფოთების ნაწილი Daimler და გთავაზობთ საუკეთესო მოდელის ტიპის აშშ კასკადია..

Cascadia- ს Hood, 15.6 ლიტრი Detroit DD16 იმალება ასეთი მწარმოებელი, როგორც "Detroit დიზელის". ამ ძრავთან დაკავშირებით, მისი შემქმნელები იყენებენ ისეთ ეპითეტს, როგორც "ყველაზე მეტად".

მართლაც, ეს არის ყველაზე დიდი და ყველაზე ძლიერი ძრავა Detroit დიზელის შესახებ. მას გააჩნია 608 HP და ბრუნვის 2.779 ნმ. ყველა ეს grudge იკვებება მისი უკანა ბორბლები.

Peterbilt 587.

Peterbilt 587. - ეს არის კლასიკური, რომელიც ჩვენ ვიცით და არაერთხელ შეინიშნება უამრავი ჰოლივუდის ფილმებში. დიდხანს muzzle, ბევრი chromium და ბუნებრივია 608 ცხენები ქვეშ hood მიიღოს ამ ძლიერი სატვირთო, მეფე ყველა გზები.

Kenworth W900.

Kenworth.W900.. ასევე ცნობილია მათი კლასიკური თვისებები და ექსკლუზიურად ამერიკული სტილი. ეს არის შემოთავაზებული და გააჩნია PACCAR დიზელის ძრავები 12.9 ლიტრამდე, 507 ლიტრამდე. მდებარეობა. და 2.508 ნმ.

დასავლეთ ვარსკვლავი 4900 ყოფილი

სატვირთო კომპანია Დასავლეთ.ვარსკვლავი, როგორც Freightliner, ასევე შედის Daimler შეშფოთება. მას შეუძლია მისი მძიმე იარაღი იყიდება - მოდელი 4900 Ex.. ეს არის ნამდვილი სახლი ბორბლებზე გიგანტური საცხოვრებელი ნაწილებით. მისი ხანგრძლივი hood, მას შეუძლია დავდგეთ, როგორიცაა Row ექვსი ცილინდრიანი ძრავა Detroit DD16 ერთად მოცულობა 608 ლიტრი. მდებარეობა. და 2.779 NM და Motor Cummins- ის ბრუნვა ISX15 იმავე 608 ლ.

საერთაშორისო Lonestar.

კიდევ ერთი ძირითადი კარკასი ოკეანედან, - საერთაშორისო.სატვირთო მანქანები, მან trumps on პოდიუმზე მისი საუკეთესო მოდელი Მარტოხელა ვარსკვლავი 608 ცხენის მოცულობა და დასაშვები საერთო მასა, მათ შორის ნახევრად trailer to 63 ტონა, რომელიც ასევე ნდობა მათი შთამბეჭდავი.

Mack პროგრამის.

Მისი სახელია- პროგრამა.: ტიტანი მსგავსი გიგანტური წარმოების კომპანია მაკიავა. Mighty Semi-trailer თამაშობს მზე თავისი Chrome- მოოქროვილი პლატფორმა მხარეები, და "Goolovastic" ბრწყინავს კიდევ უფრო. მისი მზრუნველი და მიზანი არის დიდი მრავალჯერადი ჩირაღდნის ტექნოლოგიის ტრანსპორტირება, ისევე როგორც ძალიან მძიმე მაღალეფექტური ტვირთის გადაზიდვა. ძრავის სიმძლავრე 613 HP, ბრუნვა 2.792 ნმ. MP10 ძრავა აქვს 16 ლიტრის მოცულობას, ეს არის ზუსტად მოცულობა, რომელიც საჭიროა სერიოზული მუშაობისთვის.

თუმცა, არა მხოლოდ ამერიკელები არიან ერთგვაროვანი.

Წარმოშობის ქვეყანა: შვედეთი

Scania R 730.

ევროპელ მწარმოებლებსაც აქვთ საკუთარი ტუზი ყდის. მაგალითად, სატვირთო მანქანა სკანია, ნიმუში R 730.. სათაური დაშიფრულია მისი ძალა, რომელიც 730 ცხ. ერთად ბრუნვის 3.500 NM! ეს არის ნამდვილი ოცნება მძღოლების, რომლებიც სპეციალიზირებულია მძიმე ტვირთის გადაზიდვებში. ქვეშ hood არის v8 16.4 ლიტრი turbodiesel, ეს არის ის, ვისაც შეუძლია უზრუნველყოს ამ უნივერსალი ასეთი დაბრუნება.

Volvo FH16.

ექვსი ცილინდრები ერთ რიგში, 16 ლიტრი მოცულობით, - საუბარი არის FH16 700 ცხენის მოცულობა 2009 წელს, ეს იყო სწორი ჩანაწერი მფლობელი მისი საავტომობილო შესაძლებლობებისთვის, რომ არის ყველაზე ძლიერი სატვირთო მსოფლიოში ამ პერიოდში. თუმცა, შვედები კი არ აპირებდნენ იმ დროს შეჩერებას. დასძინა დღეს კიდევ ერთი 50 HP, ეს სატვირთო გააგრძელებს შესვლის ყველაზე სამი ყველაზე ძლიერი მანქანა მსოფლიოში. და 3.550 Newton-morers torque აძლევს ამ გიგანტური FH16 ნებისმიერი ფერდობზე და თითქმის ნებისმიერი ტვირთის, წარმოუდგენელი ძალა და ძალა. ასეთ ინდიკატორებთან ერთად ეს გახდა მთელ მხრებზე.

Წარმოშობის ქვეყანა: გერმანია

კაცი tgx.

კონკურენციას ახდენს გიგანტური სატვირთო მანქანებით Man TGX, მისი რიგით ექვსი ცილინდრი 15.2 ლიტრი საავტომობილო D3876, არის ბავარიული კომპანიის ფლაგმანი მოდელი მიუნხენში (თუ სიტყვების სიტყვებით, "ბავარიის კომპანიის მოდელი" წარმოგიდგენთ BMW- ის ავტომობილის ფირმას, მაშინ ეს არ არის ასე რომ, ამ დროს ბევრ თქვენგანს ცდება).

მაქსიმალური დაბრუნების ძრავა დაყენებული ორი turbocharger და პლუს საერთო სარკინიგზო საინექციო სისტემა.

შედეგი არის, ოფიციალური 640 HP და 3.000 ნმ.

Mercedes-Benz Actros SLT

ვარსკვლავი სახელით Mercedes Benz. სატვირთო მანქანა Actros.SLT. იგი მდებარეობს ტვირთის ხაზის მერსედესის ზედა ნაწილში. ყურადღება მიაქციეთ მის სილამაზეს. ასეთი მანქანა კი ბოდიში, რომ მართოს მუშაობა.

625 HP ექვსი ცილინდრიდან და 3.000 ნიუტონ-მეტრი ბრუნვის სპეციალურად შეესაბამება 15.6 ლიტრი სამუშაო მოცულობას. ეს არის ის, რაც ყველაზე ავტომობილია ტვირთის სამუშაოებში!

Წარმოშობის ქვეყანა: ნიდერლანდები

DAF XF.

დიდი, უფრო ტვირთი. საავტომობილო DAF.-, მწარმოებელი, ცნობილი ჰოლანდიური ავტომწარმოებელი (ვან დოორები Aanhangwagen Fabriene). ამჟამად, ამერიკული PACCAR შეშფოთების გაყოფა. XF-Series წარმოდგენილი იყო საუკეთესო მოდელი.

DAF აყენებს თავის სატვირთო მანქანებს XF Row Six- ცილინდრიანი ძრავები, რომლებიც აკმაყოფილებენ ევრო -6 გარემოსდაცვითი სტანდარტებს. ეს მოტორს აქვს turbocharged და 12.9 ლიტრიანი მოცულობა. შესაბამისად, მისი 510 HP და 2.500 NM ბრუნვის მას. მძიმე და დამღლელი სამუშაოსთვის, საკმარისზე მეტი.

Წარმოშობის ქვეყანა: იტალია

Iveco Stralis.

Iveco სატვირთო მანქანების შვილობილი Fiat Group, ასევე აწარმოებს ძალიან ძლიერი სატვირთო მანქანებს. Iveco.Stralis, -მხოლოდ ასეთი. მისი კაბინეტის სართულზე არის ექვსი ცილინდრიანი დიზელის სიმძლავრის ერთეული, 12.9 ლიტრიანი მოცულობა და 560 ცხენის მოცულობა

Წარმოშობის ქვეყანა: საფრრები

Renault T- სერია

შემდეგი, ჩვენ საფრანგეთში გადავდივართ! ავტო მძღოლები კომპანიები Renault.T- სერია განკუთვნილია გრძელვადიანი და ხანგრძლივი ტრანსპორტით. ისინი კარგად აჩვენა რთულ საოპერაციო პირობებში.

ავტომობილის ქვეშ მუშაობისას, დიდი 12.8 ლიტრიანი ძრავა, T440 მოდელები, მისი ექვსი ცილინდრები 520 ცხ. 2.550 ნმ.

Წარმოშობის ქვეყანა: ბრაზილია

Volkswagen Constellation

თქვენ ალბათ ახლა ძალიან გამიკვირდა, რომ ავტოკონეკერელი Volkswagen. ასევე აწარმოებს სატვირთო მანქანებს Constellation. ჰგავს ისეთი სატვირთო ავტომობილის საკმარისი საკმარისი, მაგრამ ის შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი ზომებისა და ცნობილი მწარმოებლის ბრენდისთვის, რომელიც აყენებს 9.35 ლიტრი რიგი ექვსი ცილინდრიანი დიზელის ძრავის მოცულობა 370 HP

Წარმოშობის ქვეყანა: იაპონია

Mitsubishi Fuso "სუპერ დიდი"

შემდეგ გადავდივართ იაპონიაში. რა დღეს შეიძლება შესთავაზოს აზიური მწარმოებლები მძიმე სატვირთო მანქანა ბაზარზე, ფოტო მანქანა გაჩვენებთ - მიცუბიში.Fuso (Daimler). იაპონიის მოუწოდა მათი დიდი მიწის გემი არ არის საკმაოდ მოკრძალებული, მისცეს მას სახელი-სახელი, " შესანიშნავიდიდი ". შესრულება და ძალა 550 ცხადამდე 2.160 NM Torque, იგი მოდის ე.წ. არასამთავრობო კარგი 19 ლიტრი Twin-Turbo V8 ძრავა.

HINO 700S.

Hino. ის არის კომპანიის გაყოფა Toyota.. ყველაზე სერია 700.ს. აღჭურვილია ექვსი ცილინდრიანი დიზელის ძრავით, რომელიც 480 ცხენის ძალას ვითარდება და 2.157 ნმ ბრუნვის 12.9 ლიტრიანი ძრავის ოპერაციული მოცულობა. ეს ტვირთის მოდელი გამოიყენება ფართო სპექტრი მისი განაცხადის, კერძოდ, ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანების, სპეციალური აღჭურვილობა და როგორც ტრაქტორი.

Isuzu 510 Gigamax Premium

ექვსი ქოთნები ზედიზედ სატვირთო მანქანაში Isuzu 510 Gigamax Premium: ძრავის მოცულობა - 15.7 ლიტრი, სიმძლავრე - 510 HP, მაქსიმალური ბრუნვა - 2.255 ნიუტონის მეტრი. ეს არის კარგი მაჩვენებლები, რათა რაღაც ძალიან დიდი და მძიმე ტრანსპორტირება.

Წარმოშობის ქვეყანა: სამხრეთ კორეა

Hyundai HD 1000.

რა თქმა უნდა, მანქანის ფირმა ჰიუნდაი. ეს არის კიდევ ერთი ის, ვინც აწარმოებს, რომელიც დღესაც მძიმე მანქანებს აწარმოებს, მაგრამ ჩვენს ქვეყანაში არსებობს რამდენიმე ადამიანი ამის შესახებ. ჩვენ შეგვიძლია დაგარწმუნოთ, რომ კორეელებმა ასევე შეიტყვეს, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ კარგი სატვირთო მანქანა. აზიის რეგიონში სერიოზული კონკურენციის მიუხედავად, მათი მოდელი HD 1000. ექვსი ცილინდრიანი ძრავით და 12.3 ლიტრიანი მოცულობით, 410 HP ფლობს და 1.850 ნმ.

Წარმოშობის ქვეყანა: უკრაინა

ევროპის აღმოსავლეთით, ყოფილ საბჭოთა კავშირში შეიქმნა და კვლავ წარმოიქმნა ასეთი სატვირთო მანქანა კრეზ Kremenchug საავტომობილო ქარხნის წარმოება. ეს ძლიერი მონსტრი off-road შეუძლია გააკეთოს რა უმრავლესობა სატვირთო ამ სიაში არასოდეს ოცნებობდა. ის იქცევა იქ, სადაც სხვები უბრალოდ დაუყოვნებლივ იჯდეს "მუცლის" და ამავე დროს, მიიღონ თავიანთი და იმდენად სასარგებლო დატვირთვა, რომლითაც შეგიძლიათ მხოლოდ exclaim: "Wow არის ავტონომი!"

ეს "golobastik" ერთად ფოტო ეწოდება KRAZ-6446-011-03 (T17EX) "Burlak". მისი V8 ძრავა 14.9 ლიტრის სამუშაო მოცულობით თითქმის 400 ცხენის ძალას ვითარდება

Წარმოშობის ქვეყანა: ბელარტია

MZKT-741600.

ექვსი ცილინდრები, რვა წამყვანი ბორბლები, 608 HP, მწარმოებელი მკტი (მინსკის საჭე ტრაქტორის ქარხანა) მჭიდროდ იცის თავისი ბიზნესი. ტრაქტორი ატარებს უტილიტარულ სახელს MZKT-741600.. მაგრამ ეთანხმებით, რადგან სატვირთო მანქანაში მთავარია არ არის სახელი, მაგრამ მისი მუშაობის უნარი.

MZKT-741310.

გინდა სატვირთო უფრო ძლიერი? - გთხოვთ! MZKT-741310.. ეს კი მაგარი და ბევრად უფრო ძლიერი ტვირთის მანქანაა. მისი 12 ცილინდრიანი ძრავა 660 ცხადია ერთად 2.450 nm of torque.

მისი ფართო სავალუტო საბურავების გამო, რთული საოპერაციო პირობებით, მას ადვილად შეუძლია მართოს ყველაზე გამაძლიერებელი გზაზე.

Წარმოშობის ქვეყანა: ჩეხეთის რესპუბლიკა

Tatra.

ავტომობილების სტრუქტურების ჩეხური ტრადიციები ყოველთვის იყო თავისებური და უნიკალური. სატვირთო მანქანა Tatra. დაწყება არ გაივლის. Tatra სამგზავრო მანქანები არ არის წარმოებული დიდი ხნის განმავლობაში, კარგად, და სატვირთო ცოცხალი და სოიოს. მათ დაადასტურეს საიმედო, მყარი და ნორმალური და ყველაფრის გამო, რაც შეჩერებულია, რაც უკიდურესად პოპულარულია.

კიდევ ერთი ფუნქცია არის ატმოსფერული V8 ძრავა 462 ცხენის ძალით.

Წარმოშობის ქვეყანა: რუსეთი

Kamaz 5490.

ჩვენ არ შეგვეძლო ყურადღება და ჩვენი შიდა სატვირთო მანქანები. კამო Naberezhnye Chelny ქარხანა აწარმოებს ბევრ სატვირთო სამოქალაქო და სამხედრო ტექნიკას, ასევე ავტობუსებს.

მოდელი 5490. - Daimler ერთად ექვსი ცილინდრიანი ძრავის დისკები მოძრაობაში. მისი მოცულობა 430 ცხადია 2.100 ნმ ბრუნვის დროს. რუსეთის სატვირთო ავტომანქანის ეს ვერსია.

ურალის 63704 მ.

ურალის 63704.მ. - ძალა 412 ლიტრი. მდებარეობა. 1.872 ნმ ბრუნვის, ოთხი წამყვანი ყველა ბორბალი. განახლებული ლეგენდარული ჯარისკაცის სატვირთო აგრძელებს თავის მძღოლებს წარმოუდგენელი გამძლეობით არა მარტო რუსეთის გზაზე, არამედ ზაბუგორში.

Წარმოშობის ქვეყანა: ინდაური

BMC PRO 1144 (4x2)

თურქეთს ასევე შეუძლია სატვირთო მანქანების წარმოება. ბრენდის მათი სატვირთო მანქანა აქვს სახელი BMC. და წარმოებული ქალაქ იზმირში. მანამდე, ეს იყო ბრიტანული კომპანია, რომელიც სამშენებლო არ არის მხოლოდ სატვირთო მანქანებში, არამედ ავტობუსებით, ასევე მათთვის ძრავები. Saddle ტრაქტორის ყველაზე ვერსია "პრო 1144 (4x2)" მიიღო რიგი ექვსი ცილინდრიანი ძრავა 10.8 ლიტრით და 440 ცხენის სიმძლავრის მოცულობით.

Askam Kamyon როგორც 32.300 ln

თურქეთის წარმოშობის კიდევ ერთი ტრაქტორი გვაქვს - როგორც 32.300 ln. კომპანიები Askam kamyon.. მანქანაში დამონტაჟებულია 6.9 ლიტრი R6 ძრავა, რომელიც 292 ცხად იზრდება. ამ კომპანიის შექმნისას და მანქანამ მიიღო აქტიური მონაწილეობა.

Წარმოშობის ქვეყანა: ინდოეთი

Ashok Leyland 4923 TT

კიდევ ერთი ყოფილი ბრიტანელი კომპანია, Leyland, რომელიც დატოვა მიმდებარე. 1968 წელს დაარსდა და 1986 წელს Toman Albion- ში გაუქმდა. დასაქმებული არითმეტიკა მიღებულია. დღესდღეობით, ბრენდის ქვეშ სატვირთო მანქანები Ashok leyland. პირდაპირ ინდოეთში და მხოლოდ ადგილობრივი ბაზრისთვის. ამ ბრენდის მფლობელი ინდური კომპანია ინდიკია ჯგუფია. დღეს ყველაზე ძლიერი მოდელია მანქანა 4923 TT.ეს მოდელი 225 ლიტრიანი ძრავაა. მდებარეობა. 800 ნიუტონის მეტრში.

ტატა.

შეესაბამება სხვა რეგულარული ინდური მანქანის სამშენებლო კომპანია, რომელიც სატვირთო მანქანების წარმოებაში არის ჩართული. ეს კომპანია ბრენდი დაფუძნებულია 1945 წელს, ვიმსჯელებთ $ 2 მილიარდი დოლარის ოდენობით და 41 მილიარდი დოლარის ბრუნვით, ის დიდ დღეს გრძნობს!

ასე რომ, ამერიკული სატვირთო მანქანები იმდენად impeccable, რომ თუნდაც Zadornov არ ექნება ერთი შემთხვევა ხუმრობით. სხვა ქვეყნების "მძიმეწილების" შედარებით ამერიკამ აღიარებული დიზაინის ხელწერა და სტილი. ამერიკის შეერთებული შტატების მთელ ისტორიაში საუკეთესო გაყიდვადი სატვირთო მანქანების წინაშე.

Peterbilt. 386 ჰიბრიდი

წელი: 2009.

შემთხვევების რაოდენობა: 120 560

2009 წელს უკვე არსებული 386-ე "პეტერბეჭდის" საფუძველზე შეიქმნა, "ჰიბრიდი" უფრო მეტად მიესალმა, ვიდრე წინამორბედი - ამ ბრალია ფარგლებში უმნიშვნელო ზრდა, რადგან მანქანების წონა 3 ტონაზე გაიზარდა. მანქანა გახდა უფრო ლამაზი, და თუნდაც ნაზი მწვანე ფერის სატვირთო დაეცა სულის მკაცრი truckers. ასეთი ტრაქტორის მთავარი პლუს არის ეკონომიკური საწვავის მოხმარება (25 ლიტრი 100 კმ-ზე). ავტომანქანა მოიპოვა პოპულარობა, მიუხედავად იმისა, რომ ოფიციალური დილერები გააფრთხილებენ ღარიბების შესახებ, დაწყებისას.

საერთაშორისო.Მარტოხელა ვარსკვლავი ტრაქტორის ტრაილერი

წელი: 2008.

ასლების რაოდენობა: 152 456

იგი მიიჩნევდა, რომ სატვირთო მყიდველებს აბსოლუტურად არ უთმობენ მანქანების მახასიათებლებს. თუმცა, მომდევნო მოდელის გაცემისას, მარტოხელა დიზაინერებმა გადაწყვიტეს კვლევის დახარჯვა, რომ მომხმარებელს ყველაზე მეტად მოეწონა საერთაშორისო Lonestar Tractor Trailer მოდელი. 73% ხმა მისცა CAB- ს ფუტურისტულ დიზაინს. ასევე პოპულარობის სატვირთო ავტომობილის ნაწილობრივ გათვალისწინებული გარანტიის გაყიდვების პირობები მწარმოებელი - დეტალები და შეკეთება ფასდაკლებით. საერთაშორისო Lonestar აღჭურვილია 12.4-ლიტრიანი Maxxforce Power Unit, 475 ლიტრი. მდებარეობა. Lonestar- ის მნიშვნელოვან უპირატესობებს შორის ექსპერტები ასევე აღინიშნება შესანიშნავი მანევრირება, მაღალი ხარისხის, დაბალი ხმაური და ვიბრაცია სალონში.

Freightliner. Fla9664

წელი: 1984.

შემთხვევების რაოდენობა: 160 070

ეს მოდელი ვერ შეძლებდა გაყიდვების მითითებულ რაოდენობას. მოსამართლე საკუთარ თავს - მჭიდრო საძილე კუპე, მაღალი საწვავის მოხმარება (45 ლიტრი 100 კმ-ზე), ბრუნვა - 1900 NM 1200 RPM- ზე. როგორც წესი, Freightliner აწარმოებს სატვირთო მანქანებს. თუმცა, ამ კონკრეტულმა ტრაქტორმა მოიპოვა ჯეიმს კამერონი, რომელმაც მეორე ტერმინატორის ყველაზე დინამიური სცენა გამოიყენა, სადაც ჯონ კონორს ჯორჯიან კროს მოტოციკლი ცდილობს T-1000 Freightliner FLA 9664- ზე. Chase- ის დროს, ტრაქტორის წარმოდგენა იმდენად ძლიერი და საშიშია, რომ ეს ყველაზე "სუსტი" ტრაქტორის ფირმები გაიყიდა

Kenworth.W. 900

წელი: 2005.

შემთხვევების რაოდენობა: 155 367

2005 წელს, ძირითადი ტრაქტორები გამწოვები გაიმართა რეგულარული განახლებანი. W 900 ხდება კლასიკური "ძველი სკოლა" სტილში, მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს საბაჟო ორიგინალური დიზაინი. იგი აღჭურვილი იყო ისე, რომ არსებობს სპეციალური გვირაბი მძღოლის ოთახში სავარძლებს შორის. გარეშე გაზვიადება, დასასვენებელი ადგილი სასტუმროში თითქმის პატარა ოთახია. სრულფასოვანი საწოლი, კონდიცირების სისტემა, აუდიო სისტემა - ეს ყველაფერი სასიამოვნო ძილია და დასასვენებლად. Kenworth W900 აღჭურვილია Caterpillar ძრავით. და, მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებელმა შესაძლებელი გახადა დეტროიტის დიზელის და კუმინების ძრავების ინსტალაცია, ბრძანებები ბოლო ერთი.

მაკიავარ.700

წელი: 1965.

ასლების რაოდენობა: 215 670

როგორც წესი, სატვირთო მოდელები ბაზარზე რამდენიმე წლის განმავლობაში ტარდება, მაშინ ახალი თაობის მოდელის განახლება ხდება. "სემსიტი", როგორც სატვირთო მანქანები მოინახულეს, ბაზარზე 25 წლის განმავლობაში ჩატარდა, ამ დროისთვის უმნიშვნელო განახლებების შეძენა. R700 სამოცდაათიანი ძალიან ჰგავს დიზაინს ჩვენი კოლოსის ოთხმოცდაათზე. როგორც წესი, საბჭოთა დიზაინერები არ არიან ცუდი მოდელების ტოლი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ამ ტრაქტორის გაშენება. ფილმებისა და კომპიუტერული თამაშების განმეორებითი გმირი, "შვიდი" ასევე ძალიან ხშირი წევრია რბოლა და თუნინგის მსხვერპლი - ქვედა და დიდი ფეხით. სხვათა შორის, ეს იყო სატვირთო, რომელიც 1972 წელს Guinness წიგნს 0-დან 100 კმ / სთ-მდე სწრაფი აჩქარების წიგნს მიაღწია. ჩანაწერი იყო 17 წამი. 2005 წელს მან დაარღვია თავისი კენვორტი.

თეთრიGmc.Wx.64

წელი: 1994.

ასლების რაოდენობა: 171 332

მიუხედავად იმისა, რომ შესანიშნავი მახასიათებლები, WX64 არასოდეს ყოფილა გამოყენებული როგორც ტრაქტორი. მისი მიზანია იყოს საწვავი, ბეტონის ნარევი, ნაგვის სატვირთო, საწმენდი მანქანა. ეს გამოიწვია დიდი რაოდენობით მოდელები წარმოებული - თუ მწარმოებელი ითვლიან მუნიციპალურ ბრძანებებს, მაშინ ის დაზოგავს ხარჯავს წარმოების კარგი წინასწარ გადახდა. არ არის ძალიან პოპულარული სატვირთო ავტომობილის ბრენდის თეთრი საავტომობილო კომპანია თავისი ლეგენდარული WX64 დიზაინის ბიუროს გენერალურ მოტორსთან ერთად. შედეგად, მანქანა აღმოჩნდა, რომელიც შეაქო, მოქალაქეებისგან, რომლებსაც არ გააჩნიათ დისკომფორტი ჯარების ხმაურისგან, მძღოლებისთვის.

სტერლინგი სატვირთო მანქანები acterra

წელი: 2004.

დათვლაicectშემთხვევებში: 90 980

კომპანიის სტერლინგის სატვირთო ისტორია მოკლეა. 1998 წელს, იგი ორგანიზებული იყო Freightliner ავტო ინდუსტრიის მიერ, როგორც ერთ-ერთი საწარმოო ერთეული, რომელიც აღჭურვილია დილერის ცენტრების და სერვის ცენტრების საკუთარი ქსელის საშუალებით. რამდენიმე წლის შემდეგ კომპანიამ Daimler- ში გადავიდა და 2008 წელს ახალი მფლობელი გამოაცხადა, რომ ბრენდი აღმოიფხვრას. ამ მოკლე ინტერვალის არსებობისთვის, კომპანიამ შეძლო შესასწავლად მოდელი Acterra, რომელიც მას შემდეგ, რაც კომპანიის აღმოფხვრა გაგრძელდა, მაგრამ Ford ბრენდის ქვეშ (LNT 9000 მოდელი). დსთ-ს ქვეყნებში რამდენიმე მოდელიც მოხვდა, თუმცა მათი ფასების დაშლის შემდეგ, მათი ფასები მკვეთრად გაიზარდა. ახლა ჩვენს ტერიტორიაზე იყიდება Sterling Acterra ძალიან რთულია.

ა.75 თ.ავტომატური

წელი: 1961.

შემთხვევების რაოდენობა: 140 058

სანამ თქვენ, ბაბუა ამერიკის მანქანის მრეწველობის. გამოფენაზე არ არის საჭირო ახალი ავტომანქარის გარეშე. თუმცა, A75T მოდელი განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. სატვირთო ავტომანქანა არ იყო მხოლოდ მძიმე მრეწველობაში, არამედ სოფლის მეურნეობაშიც. 1961 წელს ის ხალხური ბრენდი გახდა, რადგან მწარმოებელმა თითქმის გაათავისუფლა. როგორიც არ უნდა იყოს, მანქანა უფრო იაფი იყო, ვიდრე კონკურენტები, და ეს არის მიუხედავად იმისა, რომ ქიაფილარის ძრავა იყო hood. ძალიან პოპულარული A75T გახდა, რადგან 1961 იყო გაზომვა ბენზინის ფასებში. მოდელი, რომელიც უზრუნველყოფდა "სატვირთო ავტომობილის რეპუტაციას, გაზავებულ დიზელზეც კი". სხვათა შორის, ამერიკაში, ამერიკაში არავის არასოდეს უთმობდნენ, ასე რომ, როდესაც ზოგიერთი სახის საწვავი ცდილობდა და მანქანის აღმოჩნდა წასვლა - ეს იყო სასწაული ამერიკული.