ხანდახან ერთი შეხედვით ელემენტარული რაღაცეები სიძნელეს იწვევს სათანადო ცოდნისა და მომზადების გარეშე. მაგალითად, მანქანის საწვავის შევსება, როცა საქმე ეხება, ბევრ კითხვას აჩენს დამწყები მძღოლებისთვის.

• 92-ს აქვს ნაკლები დანამატი (სპეციალური კომპონენტები), რომლებიც ზრდის ოქტანურ რიცხვს 95-ის დონემდე. და მისი ღირებულება უფრო დაბალია ვიდრე 95-იანი.
• 95-იანი უკეთესად მოქმედებს მანქანის აჩქარებისა და მართვის დინამიკაზე, ვიდრე 92-ე. 95-ე ბენზინის მოხმარება იმავე პირობებში ნაკლებია ვიდრე 92-ე ბრენდი.
• პრემიუმ კლასს ან 98-ს ანიჭებენ უპირატესობას მძღოლები, რომლებიც არ არიან შეზღუდული სახსრებით და აფასებენ თავიანთი მანქანის მომსახურებას.

10)როგორ გავიდეთ ბენზინგასამართი სადგურიდან. საწვავის შევსების პროცესის წარმატებით დასრულების შემდეგ ან საწვავის შემავსებლის დამტკიცების შემდეგ, შეგიძლიათ დისპენსერიდან გასვლა. როგორც წესი, გასასვლელი მდებარეობს შესასვლელის მოპირდაპირე მხარეს. მოძრაობა უნდა იყოს ნელი, ტრასაზე გასვლამდე აუცილებლად უნდა ჩართოთ შემობრუნების სიგნალი.

თუ რაიმეს ყიდვა გჭირდებათ მინი მარკეტში, ნუ დაელოდებით რიგში, არ იყიდოთ საწვავის შეკვეთისას, ბენზინგასამართ სადგურზე არის გამოყოფილი ადგილი. ავტოსადგომისადაც შეგიძლიათ დატოვოთ მანქანა საწვავის ავზის შევსების შემდეგ.

სარკაზმით აღსავსე ღიმილს უფრო მეტად ვხვდები კატალიზატორიკერამიკული კომპონენტები და ძვირფასი მეტალები. ოჰ, პირველი აპრილი, არავის ვენდობი! ისე, მე არა. ყველაფერი, რაც ქვემოთ იქნება განხილული, სერიოზულია, როგორც სტივენ სიგალის სახე. ამიტომ, მოდით გაერკვნენ, თუ როგორ სწორად შევავსოთ მანქანა, რომელ მხარეს ავიდეთ ბენზინგასამართი სადგურის სვეტამდე, როგორ ჩავდოთ შევსების იარაღიდა როგორ უნდა დაამყაროს ურთიერთობა საწვავის მომხმარებლებთან.

რატომ მიდიხარ ბენზინგასამართ სადგურზე?

მანქანა, მოგეხსენებათ, ფუფუნება კი არა, სატრანსპორტო საშუალებაა. ფუფუნება არის სავსე ავზიბენზინი. კრედიტის Solaris-ისა და Captures-ის სევდიან თვალებში ჩახედვა, მე მესმის, რომ სავსე ტანკის შეგრძნება მათთვის პრაქტიკულად უცნობია. და მაინც, მათი მფლობელებიც კი ხანდახან (ხელფასის დღეს) ჩერდებიან ბენზინგასამართ სადგურზე. მაშ, როგორ იცით, როდის არის საწვავის შევსების დრო?

ნიშანი პირველი: საწვავის დონის ჩვენებები. თუ მისი ისარი (ან ჯოხების რაოდენობა) ნულისკენ მიისწრაფვის, ბენზინი ამოიწურება. ყველა მძღოლს არ შეუძლია ზუსტად გაიგოს, თუ რამდენი ბენზინი ლიტრებში რჩება ავზში (განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება იმავე "ჯოხებს"). მაგრამ ბევრ თანამედროვე მანქანაში არის შესანიშნავი მოწყობილობა - ბორტ კომპიუტერი. მას შეუძლია აჩვენოს არა დარჩენილი საწვავი ლიტრებში, არამედ მანძილი კილომეტრებში, რამდენ ხანს გაგრძელდება. და თუ იქ წერია "50 კმ" ეს არ ნიშნავს, რომ მანტრების წაკითხვით ეს ბენზინი 150 კმ-ით გაიწელება, დიახ, რა თქმა უნდა, არის რეზერვი. მაგრამ უმჯობესია არ მართოთ.

ნიშანი მეორე: დაიწვა ცეცხლი სიგნალის ნათურასაწვავის დონე. უკვე არის ცუდი ნიშანი. ეს შეიძლება იყოს საკმარისი 50 კილომეტრი გზატკეცილზე, შესაძლოა ხუთი ქალაქის ირგვლივ საცობებში. და თუ ახლოს არ არის ბენზინგასამართი სადგური, მაშინ ყველაფერი ცუდია.

ნიშანი სამი: მანქანა გაჩერდა. თუ ამავდროულად შუქი ანთებულია, მაშინ ბენზინი აუცილებლად ამოიწურა. Საერთოდ. და ეს უკვე ძალიან ცუდია: ჯერ ერთი, ახლა სადმე უნდა მოძებნო ეს ბენზინი და მეორეც, ზიანს აყენებს საწვავის ტუმბოს. ინექციური მანქანები. და ეს ყველაფერი იმის გამო, რომ საწვავის ტუმბო ზუსტად ავზშია, ის ჩაეფლო ბენზინში და გაცივებულია მისგან. თუ ბენზინი არ არის, მაშინ ტუმბო თბება საჭიროზე მეტად, რაც ამცირებს მის რესურსს. სხვათა შორის, ამავე მიზეზით, არ უნდა იმოძრაოთ "ნათურაზე", ავზში ყოველთვის ათი ლიტრი უნდა იყოს.

რას ვაპირებთ დავასხათ?

ბენზინგასამართ სადგურზე წასვლამდე მოუსმინეთ მანქანის ძრავის ხმას. თუ ძრავა შესამჩნევად და დაჟინებით ღრიალებს, მაშინ ეს სავარაუდოდ დიზელია. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეავსოთ იგი მხოლოდ დიზელის საწვავით (ანუ მზის ზეთით). დიზელის საწვავზე ცალკე ვისაუბრებთ - დღეს ძირითადად ბენზინზე ვისაუბრებთ.

ბევრს აინტერესებს როგორი ბენზინი დაასხით: Normal-80, Regular-92, Premium-95 თუ Super-98. მათ, ვისაც ახსოვს 80-ე (და თუნდაც 76-ე) ბენზინი, ჩვენი რჩევა არ სჭირდება: ამ ხალხმა ჯერ კიდევ იცის, რატომ იყო მოსკვიჩის ბენზინის ტუმბოზე სველი ნაჭერი და როგორ უნდა გაეკეთებინათ ნემსის სარქველი ერთჯერადი სანთებელისგან. მცურავი პალატაკარბურატორი.

სხვა ბენზინებთან ერთად ყველაფერი უფრო რთულია. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ გადაწეროთ რამდენიმე სტატია ვიკიპედიიდან ბენზინის შესახებ, მაგრამ ჩვენ ამას არ გავაკეთებთ. დღეს ლაიფ ჰაკების დროა, ასე რომ, აქ არის ლაიფ ჰაკი ნომერ პირველი თქვენთვის: რეკომენდებული ბენზინის ბრენდი მითითებულია თქვენი მანქანის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში! დიახ, ეს ასეა, შეგიძლიათ შეამოწმოთ.

თუ ეს ბუკლეტი უკვე დაკარგულია თავდაპირველი დალუქული სახით, მაშინ აქ არის ლაიფ ჰაკი ნომერი მეორე: გახსენით გაზის ავზის ლუქი და შეხედეთ მის შიგნით - ჩვეულებრივ, იქ მითითებულია გამოყენებული ბენზინი. ასე რომ, ვთქვათ, თქვენ გაიგეთ, რომ AI-95 უნდა ჩაასხით თქვენი მანქანის გაზის ავზში. და აქ ჩნდება ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვა: როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად?

როდის წავიდეთ ბენზინგასამართ სადგურზე?

ყველამ არ იცის, რომ ბენზინგასამართ სადგურზე სწორად უნდა დარეკოთ. საქმე იმაშია, რომ აბსოლუტური უმრავლესობა თანამედროვე მანქანებიარის მხოლოდ ერთი ავზი და ერთი შემავსებელი კისერი (დიახ, UAZ-ის მფლობელები, გაიღიმეთ). შესაბამისად, თქვენ უნდა ახვიდეთ სვეტამდე მარჯვენა მხრიდან - ის, სადაც არის გაზის ავზის ლუქი. და აქაც ბევრს არ შეუძლია (და უფრო ხშირად არ სურს) ამის გაკეთება ისე, როგორც მოსალოდნელია. კარგი, აი, მესამე ჰაკი: საწვავის ლიანდაგზე არის ხატულა ბენზინგასამართი სადგურის სვეტის სახით. ეს არის ის მხარე, რომელზეც შლანგი არის გაყვანილი, მეორე მხარეს თქვენ გაქვთ გაზის ავზის ლუქი.

ყველაფერი გაცილებით უარესია, როცა პროფესიონალი ვერძი აწვება ბენზინგასამართ სადგურს. ვინც მშვენივრად იცის სად არის მისი ბენზინგასამართი ავზი, მაგრამ არ სურს რიგში დგომა და თავხედურად არღვევს ბენზინგასამართი სადგურის ტერიტორიაზე მოძრაობის სქემას. ხომ ხედავ, ჩქარობს. არავის მოსწონს ასეთი მანქანების მფლობელები, ჯოჯოხეთში ისინი სამუდამოდ შეცვლიან სანთლებს "გვერდებზე" და "მეორე რიგში". სამწუხაროდ, დინების წინააღმდეგ დგომით და დანარჩენში ჩარევით, ისინი ჩვეულებრივ მხოლოდ კარმას აფუჭებენ და არა სახეებს.

Მაინც. ვთქვათ, თქვენი ცოლი მშობიარობს თქვენს მანქანაში, თქვენ უნდა შეავსოთ საწვავი რაც შეიძლება სწრაფად და მხოლოდ სვეტის საპირისპირო მხარეა თავისუფალი. Რა უნდა ვქნა? უმეტეს შემთხვევაში, შლანგის სიგრძე საკმარისია იმისათვის, რომ მანქანას უკან გაიჭიმოს და უპრობლემოდ შევავსოთ საწვავი. ამის გაკეთება ასევე არასასურველია და ყველა ბენზინგასამართი სადგური არ იძლევა ამის საშუალებას, მაგრამ თუ ეს ნამდვილად გჭირდებათ, მაშინ შეგიძლიათ.

ასე რომ, ჩვენ უკვე გავარკვიეთ, როგორ განვსაზღვროთ საწვავის შევსების საჭიროება და როგორ ავიდეთ სვეტამდე. ახლა ჩვენ ვისწავლით როგორ გავხსნათ გაზის ავზის ლუქი.

რას ამბობს ლუქი

ლუქის გახსნის ორი ტრადიციული გზა არსებობს: ღილაკით სამგზავრო განყოფილებიდან და უბრალოდ ლუქის დაჭერით. თუ ახლახან მოიპარეთ მანქანა და არ იცით როგორ გახსნათ ლუქი ამ კონკრეტულ მანქანაზე, მაშინ ეს ნამდვილი კატასტროფაა. სცადეთ ჯერ ხელით ზეწოლა - თუ არ გაიხსნება, მაშინ მოგიწევთ ღილაკის ძებნა.

ახლა განიხილეთ სიტუაცია ცოტა უფრო რთული: ზამთარი, ყინვა და ლუქი გაყინულია. Რა უნდა ვქნა? არის ორი ვარიანტი. პირველი არის გამორჩევა. მეორე არის ძებნა ალტერნატიული გზა. ზოგიერთ მანქანაზე შესაძლებელია გაზის ავზის გახსნა საბარგულიდან. ამისთვის ლუქის გვერდით არის სახელური, რომელიც დაკავშირებულია საკეტთან სქელი სათევზაო ხაზით ან რაიმე მსგავსი. თუ სახელურს გაჭიმავთ და ამავდროულად ცდილობთ ლუქის მოხსნას, ის გაიხსნება. სხვათა შორის, იგივე მეთოდი გამოიყენება იმ შემთხვევაშიც, თუ ღილაკზე დაჭერაზე რეაქცია არ არის (მაგალითად, გაყვანილობის, აქტივატორის ან ღილაკის გაუმართაობის შემთხვევაში).

უცნაურად საკმარისია, რომ ლუქი საჭიროა არა მხოლოდ კორპის კისრით დახურვისთვის. მას კიდევ რამდენიმე ფუნქცია აქვს: თქვენ შეგიძლიათ დაკიდოთ ლუკზე დაკიდებული კისრის შტეფსელი და დაადგინოთ თუ არა მანქანა ხელახლა შეღებილი (ზოგჯერ ეს შესაძლებელია). როგორ გაძლევს ლუქი ამის საშუალებას? ყველაფერი ძალიან მარტივია: საღებავების აღსადგენად მასზე ხშირად არჩევენ საღებავს და ამისთვის აცლიან და გადაეცემა საღებავის შერჩევის სპეციალისტებს. რატომ არის ეს ცოდნა სასარგებლო?

დავუშვათ, რომ აპირებთ მეორადი მანქანის ყიდვას. შეხედეთ ლუქის ჭანჭიკებს (ასეთის არსებობის შემთხვევაში): თუ ისინი აჩვენებენ შეხების კვალს ხრახნიანთან, მაშინ ის აუცილებლად ამოღებულია. და ისინი ამას აკეთებენ მხოლოდ საღებავის შერჩევისთვის, რომელიც უნდა გააფრთხილოს. სხვათა შორის, ეს უკვე მეოთხე ლაიფ ჰაკია.

რა ვუყოთ გაზის თავსახურს?

გაზის ავზის თავსახური, რა თქმა უნდა, უნდა გაიხსნას. როგორც ვთქვი, უმჯობესია ჩასვათ ის სპეციალურ ადგილას, ხშირად გათვალისწინებული საპირისპირო მხარესლუქი. და არავითარ შემთხვევაში არ უნდა განთავსდეს მანქანის საბარგულის სახურავზე. ჯერ ერთი, იქ შეგიძლია დაივიწყო და მეორეც, მისგან ბენზინი აუცილებლად გაჟონავს შენი მანქანის ლითონზე. ამიტომ, თუ დავინახავ, რომ ტანკერი თავსაფარს ხსნის და ჩემს საბარგულზე დადებას ცდილობს, მის ყვირილს ვიწყებ. პირველ რიგში, იყავით თავაზიანი.

სხვათა შორის, თავსახური თავიდან უნდა აიცილოს ბენზინის მოპარვა თქვენი მანქანიდან. საიდუმლო არ არის, რომ ჩვენ ჯერ კიდევ ხანდახან ვწურავთ ბენზინს. მაგალითად, დაახლოებით ათი წლის წინ შევეცადე გამომეყენებინა სახურავი კომბინირებული საკეტით. და ბენზინთან ერთად მოიპარეს. სირცხვილია ჯერჯერობით. თუ ჯერ არ მოგპარეს, მაშინ დაჟინებით გირჩევთ, ხანდახან გაამშრალოთ და ყინვაში რაიმე გამყინავი სითხით დაამუშავოთ: ქურდებმა, თუ უნდათ, არ დააზარალებს, მაგრამ თუ გაიყინება, თქვენ. უნდა იცეკვო მასთან.

როგორ შეავსოთ ბენზინი?

როგორც ჩანს: ჩადეთ იარაღი და დაასხით! და აქ არ არის.

პირველ რიგში, ჩვენ ვიღებთ სწორ იარაღს (ანუ თან საჭირო ბენზინი). ახლა კი, კისერში ჩავსვამთ და ვასხამთ. რამდენად ინტიმური კითხვაა. მაგრამ ზოგადი რეკომენდაციებიჯერ კიდევ იქ არის. და არის ორი მათგანი: არ დაასხით ცოტა და არ დაასხით ბევრი.

პირველი რჩევა ეხება მეტ-ნაკლებად სუფთა მანქანებს: ელექტრონიკა ყოველთვის არ აფასებს საწვავის მცირე რაოდენობას სწორად და დონის სენსორი გიჟდება. ეს შეიძლება კარგად იყოს ნაცნობი, მაგალითად, ახალი Dusters-ის მფლობელებისთვის. აბა, მეორე რჩევა მათთვის, ვინც კისერს ასხამს: რატომ? ეს ძალიან იშვიათია, მაგრამ მაინც ხდება, რომ იგივე დონის სენსორს არ მოსწონს ეს და უფრო ადვილია ბენზინის დაწვეთება საღებავზე ლუქის მახლობლად, რაც არ სარგებლობს საღებავით.

ასე რომ, ჩვენ ვასხამთ ბენზინს და ვუყურებთ ლიტრი / რუბლის მრიცხველს. ხანდახან წარმოიქმნება კამათი: გაზომვა ლიტრით თუ რუბლით? საწვავის შევსება ათასი თუ 30 ლიტრი? მართალი გითხრათ, არ მესმის კამათის მნიშვნელობა. იქნებ თქვენ გაქვთ რაიმე მოსაზრება ამაზე?

ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ტანკიდან იარაღი სწორად გამოიყვანოთ. რამდენიც არ უნდა შეანჯღრიოთ, მისგან რამდენიმე წვეთი მაინც შემოვა მანქანაზე. აქ მთავარია არ იჩქაროთ და ფრთხილად გადაწუროთ ყველა ნარჩენი შლანგიდან ავზში. ნება მომეცით ჩავსვათ ჩემი მეგობრის ფრაზა, რომელშიც მან, როგორც ჩანს, მრავალი წლის დაკვირვების შედეგები მოათავსა: „სწორად შერყეული შლანგი ზოგავს 7 გ საწვავს ყოველ 8769 კგ საწვავზე“. გამოთვლების სიზუსტეს ვერ დავდებ, მაგრამ აქ მთავარია, რომ ეს შვიდი გრამი ავზში მოხვდეს და არა საღებავზე.

ტანკერი: მეგობარი თუ მტერი?

ბოლო დროს ჩვენს ქვეყანაში ნახტომებით დაიწყო ტანკერების კულტის ზრდა. გასაგებია, რომ ბენზინგასამართი სადგურების ნებისმიერ ქსელს სურს მომხმარებლის მოზიდვა და სერვისი ბევრისთვის კარგი სატყუარაა. რა არის კარგი და რა არის ცუდი ტანკერები? ისე, ჯერ ერთი, ხშირად ჩნდება კამათი: მივცეთ თუ არა მათ წვერი. აქ ვერაფერს გირჩევ - ეს ყველაფერი დამოკიდებულია თქვენს კეთილშობილებაზე, მათი სერვისებისადმი ინტერესზე, განწყობაზე და წვრილმანებზე ხელმისაწვდომობაზე.

მაგრამ მეორე კითხვა ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია. ეს რატომღაც მოხდა ისტორიულად, რომ ჩვენ ყველა ყოველთვის არ ვართ დარწმუნებული ხარისხში რუსული ბენზინი. ერთია, როცა საწვავს ავსებ დიდი დროდიდი ქსელის დადასტურებულ ბენზინგასამართ სადგურზე. და თუ ეს ასევე არ არის ფრენჩაიზია (რაც, ფაქტობრივად, იშვიათია), მაშინ ზოგადად სილამაზე. მაგრამ თუ თქვენ მოგიწევთ ბენზინის შევსება სადმე გზატკეცილზე ძალიან ტალახიან ბენზინგასამართ სადგურზე, მაშინ საწვავის ხარისხთან დაკავშირებით შეშფოთება საფუძვლიანია. და ამ შემთხვევაში მე მაინც ხანდახან ვიყენებ საკუთარი ხელი: თუ მასზე ცოტაოდენი ბენზინი მაინც დაწვეს, მაშინ შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ შემდეგს.

ბენზინი თუ კარგია მთლიანად აორთქლდება, მას შემდეგ ცხიმიანი კვალი არ უნდა დარჩეს. თუ აორთქლების შემდეგ ცხიმის კვალზე ოდნავი მინიშნებაც არის, მაშინ სჯობს გადავდოთ საწვავის შევსება მომდევნო ბენზინგასამართ სადგურამდე: ამან შეიძლება დიდად არ შეაწუხოს საწვავის შენახვა, ხოლო დიზელის საწვავის კონტეინერები გამოიყენება ბენზინის შესანახად. ისე, ან პირიქით. ერთი სიტყვით, არის რისკი. მაგრამ ხშირად შეუძლებელია იმის დადგენა, თუ ყველა მანიპულაციას ატარებს ტანკერი. ასე რომ, სავარაუდოა, რომ ხანდახან აზრი აქვს ხელების დაბინძურებას. რა თქმა უნდა, ეს არ ეხება სახლის მახლობლად დადასტურებულ ბენზინგასამართ სადგურებს.

კიდევ რა უნდა გახსოვდეთ საწვავის შევსებისას?

აქ ყველაფერი მარტივია: ავზში სანთებელას არ ვაბრწყინებთ, ყელში არ ვტოვებთ შემავსებელ პისტოლეტს და არ ვცდილობთ მასთან გასვლას, არ გვავიწყდება ბენზინის გადახდა. ჩვენ ვიღიმებით სალაროში (სასურველია, მაგრამ არა აუცილებელი), მაგრამ არ ვუღიმოთ მას, ვინც ავიდა ხაზიდან, არამედ ვუყურებთ წარბებშეკრული და ბრალდებულად (ასევე არ არის საჭირო), ვეხმარებით საჭესთან მჯდომ ქალბატონებს, ფრთხილად. დათვალეთ ლიტრი და რუბლი და არ მოგცეთ უფლება . დღესაც - პირველი აპრილი, პირველი აპრილი.

ბენზინგასამართ სადგურზე თანამშრომლებს ფულს უხდით?

რაც არ უნდა სასაცილოდ ჟღერდეს გამოცდილი მძღოლებისთვის სტატიის სათაური, არის დამწყები მძღოლების მნიშვნელოვანი ფენა, რომლებმაც ახლახან იყიდეს მანქანა (ან ვისგანაც შეიძინეს პირადი მანქანაჯერ კიდევ მხოლოდ ჩემს გონებაში). ბევრი მათგანისთვის, განსაკუთრებით გოგონებისთვის, საწვავის პირველი შევსების საკითხი აღფრთოვანებას იწვევს და სრულიად ნორმალურია უცნობზე ფიქრი. მღელვარება არ არის ისეთი ძლიერი, როგორც პირველ მოგზაურობამდე ან მანქანის ყიდვამდე, მაგრამ მის გასაქრობად, პირველივე შევსების შემთხვევაში მოვამზადეთ ყოვლისმომცველი გზამკვლევი. მაგრამ სტატიაში მოცემული ზოგიერთი ინფორმაცია ასევე სასარგებლოა გამოცდილი მძღოლებისთვის, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ საწვავის პირველი შევსება წინ არის. ალტერნატიული ხედისაწვავი, როგორიცაა გაზი.

როცა საწვავის შევსების დროა

"როდესაც საწვავის მაჩვენებელი ნულზეა და დაფაზე შუქი ანათებს", - იტყვის მძღოლების უმეტესობა. და ისინი მართლები იქნებიან. მაგრამ რა მოხდება, თუ საწვავის სენსორი არ არის დაკალიბრებული და ცრუობს?ან საერთოდ არ მუშაობს?

დიახ, თუ ყველაფერი რიგზეა, მაშინ კითხვები არ არის - ნებისმიერი მანქანის დაფაზე არის საწვავის დონის სკალა, რომელსაც პერიოდულად უნდა უყუროთ და შეავსოთ საწვავი, როდესაც ისარი უახლოვდება ქვედა ნიშანს. თუ სენსორი გაუმართავია, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ საწვავის შევსების მომენტი მანქანის ქცევით, იშვიათად, როდესაც მანქანა მაშინვე დგება. ხშირად, დამახასიათებელი დაბალი დონესაწვავის ნიშნები ავზში:

• გაშვებული ძრავიდან შეიძლება დაიწყოს გამომოსვლა გარე ხმაურიდა დაჭერა;
• ძრავში შემავალი ნარევი ღარიბი ხდება, ამიტომ შეიძლება იყოს ხარვეზები სანთლების მუშაობაში, ამას იგრძნობთ მანქანაში დამატებითი ვიბრაციებით (ძრავა არის ტროტი);
• მოძრაობის სიგლუვე იკარგება, გაზის პედლის ერთ პოზიციაზე დაჭერისას მანქანა იკუმშება;
• ტახომეტრზე შეამჩნევთ, რომ სიჩქარე ეცემა, ამასთან, სიმძლავრის კლება ფიზიკურად შესამჩნევი გახდება (გაზის პედალი დაჭერილია, მაგრამ მანქანა თითქოს უხალისოდ მოძრაობს).

საწვავის შევსების და საწვავის არჩევანი

გადაუდებელ შემთხვევებში, თქვენ არ გჭირდებათ არჩევანის გაკეთება - თქვენ სწრაფად მიდიხართ უახლოეს ბენზინგასამართ სადგურამდე. მაგრამ გადაუდებელი შემთხვევებიგადაუდებელი შემთხვევებისთვის, რაც იშვიათად ხდება. ძირითადად, მძღოლები აკონტროლებენ საწვავის დონეს და წინასწარ გეგმავენ საწვავის შევსებას. ამ შემთხვევაში ჩნდება კითხვა საწვავის არჩევისა და საწვავის შევსების შესახებ.

და თუ ყველაფერი აშკარაა საწვავთან დაკავშირებით, შეავსეთ პასპორტში მწარმოებლის მიერ მითითებული ტიპი ტექნიკური საშუალებებიან ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში - შემდეგ ბენზინგასამართი სადგურების ჭრელი ასორტიმენტის წინ ახალბედა მძღოლს თვალები უფართოვდება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე დიდ ქალაქს ეხება. რომელი ბენზინგასამართი სადგური აირჩიოს?

ამ საკითხში უფრო ადვილია დაწყება იმ ადგილებიდან, სადაც ნამდვილად არ ღირს საწვავის შევსება. იმოძრავეთ გარშემო:

• უსახელო ბენზინგასამართი სადგურები;
• საწვავის სატვირთო მანქანები გზის პირებზე;
• ბენზინგასამართი სადგურები ცნობილი ბრენდების სახელების ან ფერადი ლოგოების პაროდიით;
• ბენზინგასამართი სადგურები, რომელთა ფასები წარმოუდგენლად დაბალია.

გახსოვდეთ, რომ საწვავის ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის სიცოცხლეზე და საწვავის სისტემამანქანა.ხოლო საწვავის შესაბამისი ხარისხი გარანტირებულია მხოლოდ ქსელის ბრენდების ოფიციალური ბენზინგასამართი სადგურებით. ინდუსტრიის ყველა გიგანტს აქვს საკუთარი ლაბორატორიები და განყოფილებები, რომლებიც აკონტროლებენ საწვავის ხარისხს. ისე, ყოველ შემთხვევაში, მათ უნდა გააკონტროლონ.

ქსელის ბრენდებზე საუბრისას, ჩვენ ვგულისხმობთ ისეთ კომპანიებს, როგორიცაა BP, Shell, Lukoil, Gazprom Neft, TNK. ნდობას იწვევს ის კომპანიები, რომლებიც თავად აკონტროლებენ მთელ პროცესს - საწვავის მოპოვებიდან დაწყებული ტრანსპორტირებამდე საკუთარ ბენზინგასამართ სადგურამდე. ამ შემთხვევაში, საწვავის შერევის ალბათობა "მარცხნივ" სითხეებთან "უცხოურ" საწარმოებსა და საწყობებში ნულს უახლოვდება. სრულიად საკუთარი წარმოებისა და მიწოდების სტრუქტურის ნათელი მაგალითებია ლუკოილი ან გაზპრომ ნეფტი.

როგორ სწორად შევავსოთ მანქანა ბენზინგასამართ სადგურზე ტანკერის გამოყენებით

ასე რომ, ჩვენ გადავწყვიტეთ ბენზინგასამართი სადგურის არჩევა, მივედით მისკენ, არ ავურიეთ, რომელ მხარეს გაქვთ ბენზინგასამართი ლუქი და რომელ მხარეს მიდიხართ, აუცილებლად გამორთეთ ძრავა, გადმოდით მანქანიდან. Ახლა რა?

შეხედეთ ტანკერის თვალით, თუმცა ისინი თავად ყოველთვის გარბიან მოახლოებულ მანქანებთან. თუ ეს მოხდება დიდი ქალაქი, მაშინ 95% შემთხვევაში ბენზინგასამართ სადგურზე იქნება სპეციალური თანამშრომელი, რომელიც მანქანას თავად შეავსებს. ისინი ბრენდულ ტანსაცმელში არიან გამოწყობილი და მათ ადვილად ამოიცნობთ. დარწმუნდით, რომ გახსენით გაზის ავზის ფლაკონი, თუ ის გახსნილია სამგზავრო განყოფილებიდან ან სახურავზე საიდუმლოს დახმარებით.

მიაწოდეთ ბენზინგასამართი სადგურის თანამშრომელს საჭირო ინფორმაცია:

1. საწვავის ტიპი;
2. თუ საწვავის შევსება ხდება წინასწარ გადახდილი სისტემით, მაშინვე მიდიხართ სალაროში გადასახდელად და იქ პირდაპირ აცხადებთ რამდენი საწვავი გჭირდებათ ან რა თანხაზე, საწვავის შევსება მხოლოდ გადახდის შემდეგ მოხდება;
3. თუ ავსებთ შემდგომი გადახდის სისტემით, მაშინ უთხარით საწვავის შემავსებელ აგენტს საწვავის საჭირო რაოდენობა, რაოდენობა, ან თქვით „სრულ ავზამდე“, შემდეგ მიდით მოლარეს გადასახდელად.

გამგზავრებამდე დარწმუნდით, რომ შემავსებელი მოწყობილობის საქშენი ამოღებულია გაზის ავზიდან და თავსახური მჭიდროდ არის დახურული.

მანქანის საწვავის შევსება ბენზინგასამართ სადგურზე

გაუმკლავდა მენეჯერებს. მაგრამ რა მოხდება, თუ ბენზინგასამართი სადგური არ ითვალისწინებს სპეციალური მუშაკების ხელმისაწვდომობას საწვავის შესავსებად?

სადგურის ყველა სვეტზე, ყველაზე დეტალური ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციები. მაგრამ პირველ რიგში, თქვენ ჩვეულებრივ გჭირდებათ საწვავის გადახდა. ზოგიერთი ბენზინგასამართი სადგური აღჭურვილია თვითმომსახურების ტერმინალით, ზოგს აქვს სალარო. ტერმინალში იხდით ბარათით:

• აირჩიეთ ბარათის ტიპი;
• შეიყვანეთ პინის კოდი;
• შეიყვანეთ თანხა, რომლის გადახდაც გსურთ.

თუ არის მოლარე, მაშინ შეატყობინეთ ყველა ინფორმაცია მოლარეს. შემდეგ წადით თქვენს მანქანაში და მიჰყევით გამოყენების ინსტრუქციას. ეს დაახლოებით ასე გამოიყურება:

1. გახსენით ბენზინის ავზის ფლაკონი, გადახურეთ თავსახური და დაადეთ იქ, სადაც არ დაგკარგავთ და არ დაგავიწყდებათ. თუ თავსახური ჯაჭვზე ან მავთულზეა, ჩამოკიდეთ.
2. შეარჩიეთ იარაღი თქვენთვის საჭირო საწვავის ტიპის სიმბოლოთი, ამოიღეთ და ჩადეთ ავზის შემავსებლის ყელში.
3. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც იარაღის ცხვირი კისერშია, დააჭირე სახელურს.
4. იმისათვის, რომ იარაღი მუდმივად არ გეჭიროთ, იგრძნოთ სპეციალური ფეხი სახელურის ზედა ნაწილში, ჩამოწიეთ და დაჭერით.
5. ნომრები გამოჩნდება სვეტის ეკრანზე - შევსებული ლიტრის რაოდენობა.
6. ყველა თანამედროვე პისტოლეტი აღჭურვილია მექანიზმით, რომელიც ავტომატურად აჩერებს საწვავის მიწოდებას. საწვავის შევსების დასრულებისას მოისმენთ დაწკაპუნებას.
7. ამოიღეთ იარაღი, მსუბუქად ჩამოაშორეთ მისგან წვეთები და დააბრუნეთ თავის ადგილზე, სვეტში.
8. დააჭირეთ გაზის ავზის თავსახური, სანამ არ დააჭერს (ან დაწკაპუნების სერია) და დახურეთ ლუქი.

ერთხელ თუ გაიკეთეთ ეს პროცედურა, აღარ შეგეშინდებათ თვითმომსახურების ბენზინგასამართი სადგურების.

მანქანის საწვავის შევსება გაზის სისტემით

გარეგნულად, გაზზე მომუშავე მანქანის საწვავის შევსება დიდად არ განსხვავდება ბენზინზე ან მანქანებზე იგივე პროცესისგან. დიზელის ძრავები. როგორც ჩანს, იგივე სვეტი, იარაღის მსგავსი, ნომრები ითვლიან შევსებული საწვავის რაოდენობას. მაგრამ არსებობს მთელი რიგი ნიუანსი, რომელთა ცოდნა და დაკვირვება ძალზე მნიშვნელოვანია მანქანის გაზით შევსებისას.

ჯერ ერთი, გაზის შევსება ყოველთვის საჭიროა სპეციალისტს მინდობოდეს, იშვიათად არის ბენზინგასამართი სადგურები გაზის წყლის გამაცხელებლების გარეშე. თქვენ მხოლოდ უნდა მიუთითოთ შევსების სარქვლის მდებარეობა და მიაწოდოთ ადაპტერი, თუ სარქველი არასტანდარტულია.

მესამედ, დარწმუნდით, რომ კავშირი შევსების სარქველსა და საქშენს შორის არის მჭიდროდ; საწვავის შევსება დაუშვებელია, როდესაც გაზის ნაკადები არღვევს შეერთებას. დისპენსერამდე მიმავალი შლანგი არ უნდა იყოს დახრილი ან დაჭიმული.

გვახსოვდეს, რომ გაზის აპარატურაგაცილებით საშიშია ვიდრე ბენზინი ან დიზელი, შესაბამისად, მეტ ზრუნვას და პასუხისმგებლობას მოითხოვს.

Უსაფრთხოების ზომები

ბენზინგასამართ სადგურებზე ყველაზე გავრცელებული „მოწევის აკრძალვის“ წესის გარდა, არის კიდევ რამდენიმე პუნქტი, რომელთა დაცვაც მნიშვნელოვანია ბენზინგასამართ სადგურებზე.

• ყოველთვის გამორთეთ ძრავა ნებისმიერი სახის საწვავით საწვავის შევსებამდე..
• ზედმეტად არ დაასხით საწვავი.
• საწვავის შევსებისას აკრძალულია საწვავის სისტემის მორგება და ავტომობილის შეკეთება.
• აკრძალულია ცეცხლის ღია წყაროების გამოყენება საწვავის შევსების ზონაში.

შედეგი

გავარკვიეთ, რომ საწვავის შევსების პროცესში რთული არაფერია. პირველი ავსებიდან მალევე დაიწყებთ ამ პროცესის მკურნალობას, როგორც დილით კბილების გახეხვას - რა თქმა უნდა. მაგრამ მნიშვნელოვანია, რომ არ დაივიწყოთ უსაფრთხოების წესები, რადგან ბენზინგასამართი სადგურის აშკარა სიმარტივის მიუხედავად, ის კვლავ გაზრდილი საფრთხის ობიექტად რჩება.

Კეთილი მგზავრობა!

საწვავის შევსება ბენზინგასამართ სადგურზე.

ავტოსკოლები არ ასწავლიან როგორ მოიქცნენ ბენზინგასამართ სადგურებზე და ხშირად დამწყებთათვის უჭირთ და შეცდომები მანქანის საწვავის შევსებისას. უცოდინრობის შედეგები შეიძლება საზიანო იყოს ადამიანების ჯანმრთელობასა და სიცოცხლეზე, ამიტომ თქვენ უნდა მიჰყვეთ მარტივი წესებიუსაფრთხოება და მოუსმინეთ ექსპერტებს.

ბენზინგასამართ სადგურზე მანქანის საწვავის შევსების წესები და პროცედურა

თავად პროცესის თანმიმდევრობა, ერთი შეხედვით, საკმაოდ მარტივია. მაგრამ აქ თქვენ უნდა ყურადღებით მიჰყვეთ ინსტრუქციებს. პირველ რიგში, თქვენ უნდა დაადგინოთ, რომელ მხარეს არის თავად გაზის ავზი. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ სწორად დარეკოთ სვეტში. ძალიან მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ბენზინგასამართ სადგურამდე მისასვლელად მხოლოდ იმ მხარეს, სადაც მდებარეობს ავზის ლუქი! ამ სიტუაციაში უფრო რთულია მანქანების მფლობელებისთვის, რომლებსაც ეს ლუქი მარცხენა მხარეს აქვთ. ფაქტია, რომ ყველა ბენზინგასამართი სადგურიც კი არ იძლევა პირობებს ასეთი მანქანებისთვის, რადგან საკმაოდ ბევრია. ამიტომ, ბევრ მძღოლს არ სურს რიგში დგომა, ან სწორი სადგურის ძიება, შლანგი მთელ მანქანაში გადაჭიმული, რითაც არღვევს უსაფრთხოების წესებს.

• გამორთე მანქანა
• გახსენით გაზის ავზის თავსახური, გახსენით დამცავი თავსახური
• ნაზად ჩადეთ შემავსებელი საქშენი მანქანის გაზის ავზში.
• დაასახელეთ ბენზინგასამართი სადგურის თანამშრომელს (ოპერატორს) საწვავის შევსების ტიპი და საწვავის რაოდენობა.
• მიუთითეთ საქშენის ნომერი
• გადაიხადეთ მომსახურებისთვის
• დააწექით იარაღს და შეინახეთ ღია პროცესის დასრულებამდე (ხშირად კეთდება თანამშრომლების მიერ)
• ამოიღეთ იარაღი, კისერი მაღლა ასწიეთ
• დააბრუნეთ პისტოლეტი
• დახურეთ ავზის სახურავი და თავსახური

Უსაფრთხოების წესებიასევე საკმაოდ მარტივი და ადვილად დასამახსოვრებელია:

• ბენზინგასამართ სადგურის ტერიტორიაზე მოწევა კატეგორიულად აკრძალულია!
• მგზავრების გადმოტვირთვა საწვავის შევსების პროცესის წინ
• პროცედურის დაწყებამდე გამორთეთ ძრავა
• მოტოციკლები უნდა გამორთოთ და დაიწყოთ ბენზინგასამართი სადგურიდან 15 მეტრზე მეტი დაშორებით
• არ ამოიღოთ იარაღი საწვავის გამოყენებისას, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის დაბინძურება.
• თუ ეს მოხდება, ზეთით დასველებული ნაწილი ძრავის ამოქმედებამდე უნდა გაირეცხოს.
• მანქანებს შორის მანძილი უნდა იყოს 3 მეტრზე მეტი
• არ ჩაატარო სარემონტო სამუშაოებიბენზინგასამართ სადგურზე
• არ გამოიყენოთ ბენზინგასამართი სადგურის სერვისები ჭექა-ქუხილის დროს

თუნდაც ყველაზე გამოცდილი მძღოლებიყოველთვის არ დაიცვან ბენზინგასამართ სადგურებზე ქცევის უსაფრთხოების წესები. თითოეულ ბენზინგასამართ სადგურს ყოველთვის აქვს ნიშნები, რომლებიც აღწერს რა დაუშვებელია და რა შეიძლება გაკეთდეს თავად ბენზინგასამართი სადგურის მომსახურებით სარგებლობისას. მთავარია ყურადღება მიაქციოთ მას.

შევსების საქშენის მუშაობის პრინციპი

ბევრ მძღოლს არაერთხელ აინტერესებდა, როგორ "ესმის" ბენზინგასამართი იარაღი, რომ მას სჭირდება თავისი სამუშაოს დასრულება. ეს ეხება სავსე ავზის შევსებას. როდესაც საქმე გვაქვს დრაივერებთან, რომლებიც მთლიანად არ ავსებენ მთელ ავზს, ეს არის დაინსტალირებული პროგრამის სამუშაო და არა თავად იარაღი.

თავად იარაღის მუშაობაში ჯადოსნური არაფერია. პრინციპი საკმაოდ მარტივია და მუშაობს ელექტრიკოსების დახმარების გარეშე და, შესაბამისად, უსაფრთხოა გამოსაყენებლად:

• თუ მოწყობილობას განყოფილებაში შეხედავთ, ხედავთ, რომ მთავარი სარქვლის გარდა, რომელიც იხსნება ბიძგის ბერკეტის გამოყენებით, არის კიდევ ერთი, ძალიან თხელი. დამატებითი არხი. ეს სარქველი მუშაობს ტანდემში ე.წ. მემბრანა, რომელიც რეაგირებს ტრიგერის დაჭერაზე და იწყებს ჰაერის შეწოვას გაზის ავზიდან.
• სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ბერკეტზე დაჭერისას "დახურულია". და რა თქმა უნდა, სანამ ჰაერი "იწოვება" თხელი სარქველით, ის ამ მდგომარეობაში რჩება.

• მაგრამ იარაღის მხოლოდ ცხვირის წვერი ვარდება საწვავში, ჰაერის ნაკადი ბუნებრივად ჩერდება. შემდეგ მემბრანა იცვლის თავის პოზიციას საპირისპირო მხარერითაც იხურება მთავარი სარქველი.
• ბურთით და გარსით ამ თხელი სარქვლის წყალობით იარაღი არ ისვრის. საპირისპირო შემთხვევაში, თუ გაზის ავზიდან ჰაერი შეიწოვება გადასასვლელის მუშაობა დაირღვა, იარაღი თავად ტყდება, იწყებს სროლას, ატყდება.
• ამ მომენტში ისმის გარკვეული დაწკაპუნება, რომელიც ახასიათებს სარქვლის დახურვას. და სამუშაო შესრულებულია.

როგორ გავხსნათ გაზის ავზის თავსახური?

სახურავი ასრულებს რიგ ფუნქციებს და ძალიან მნიშვნელოვანი დეტალიმთელი საწვავის სისტემა. ის ბლოკავს ჰაერის შეღწევას, მასალა, საიდანაც ნაწილი მზადდება, არ იძლევა აგრესიული ორთქლის ზემოქმედებას.

მანქანის საფარები იყოფა რამდენიმე ტიპად:

1. გადასაფარებლები, რომლებიც ასრულებენ დაცვის ფუნქციას გარე ფაქტორებისგან
2. ქუდები სარქველებით (ეს უფრო საიმედო ვარიანტია)
3. სარქველებით და საკეტებით. ზოგ შემთხვევაში ისინი ლუქის სახურავზე ეკიდება, ზოგ შემთხვევაში ავზის კისერზე (კორპს)

მანქანის მარკიდან გამომდინარე, საფარი იხსნება ხელით, ღილაკის ან ბერკეტის გამოყენებით (ზოგიერთ მანქანაში ის მძღოლის სავარძლის ქვეშ მდებარეობს). გაზის ავზის ადგილმდებარეობის დადგენა ძალიან მარტივია - უბრალოდ შეხედეთ დაფაავტო. ბენზინგასამართი სადგურის ხატულა გეტყვით რომელ მხარეს გაქვთ ბენზინგასამართი ავზი.

არსებობს გარკვეული პრობლემები სახურავის გახსნისას, მაგალითად, სიტუაციები, როგორიცაა საკეტის გაყინვა თავად სახურავზე ან თუ გახსნა რეგულირდება სამგზავრო განყოფილებიდან (ღილაკი, ბერკეტი). ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა ამოიღოთ საფარი ხრახნიანი ან რაიმე თხელი. თუ საკეტი იყინება ან გატყდება, თქვენ უნდა სცადოთ მისი გაყინვა და შეზეთვა, მაგრამ მაინც საუკეთესო გამოსავალი- დაუკავშირდით სამსახურს.

სხვა სიტუაციებში, პრობლემები წარმოიქმნება თავად კორპთან (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). ხდება ისე, რომ არ გამოდის და არსებობს ორი ვარიანტი ან მისი გატეხვა ან დაშლა. ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ ავზის გახსნის პრობლემა შეგექმნათ, ღირს საწვავის წინასწარ შევსება და სასწრაფოდ წასვლა ავტოფარეხში ან მანქანის სერვის ცენტრში.

როგორ სწორად გამოვიყენოთ შემავსებელი საქშენი ბენზინგასამართ სადგურზე - როგორ ჩავდოთ, ჩავრთოთ, გავასწოროთ, როგორ დავიჭიროთ საქშენი სწორად?

სანამ ბენზინგასამართ სადგურზე მიხვალთ, უნდა დარწმუნდეთ ბენზინის ავზის მდებარეობაზე. სატანკო ლუქი უნდა იყოს სვეტის საპირისპიროდ, ამაში დაგეხმარებათ გვერდითი სარკე. ამის შემდეგ იწყება თავად საწვავის შევსების პროცესი:

• პირველი, რაც მძღოლმა უნდა იცოდეს, არის ის, თუ როგორ უნდა მართოს იარაღს. მართლაც, ობიექტის გამოყენებით, შეიძლება იყოს დიდი პრობლემები. მთავარია ამ ხელსაწყოს სწორად მოპყრობა და მანქანას წყალი არ დაასხათ, თუ ეს მოხდება, სასწრაფოდ უნდა მოიშოროთ ეს პრობლემა.
• აქ ყველაფერი ძალიან მარტივია და ნუ გეშინია. წყნარად ჩასვით იარაღი ავზში, ჯერ გახსენით, მოწიეთ ჩახმახი და შემდეგ უსაფრთხოება. იარაღი უნდა დაიჭიროთ (ყოველ შემთხვევისთვის) და დაიჭიროთ ჩახმახი. თუ გადაწყვეტთ სავსე ავზის შევსებას, მაშინ იხდით მომსახურების საფასურს საწვავის შევსების დასრულების შემდეგ, თუ ის არ არის სავსე, მაშინ სვეტის დაფა გეტყვით, რა რაოდენობის საწვავი დაიხარჯა.

• ზოგჯერ მძღოლებს პრობლემები აქვთ ბერკეტთან, უფრო სწორად მის ავარიასთან. რაც არ უნდა ვეცადოთ, საწვავი არ გამოდის. გამოსავალი მხოლოდ ერთია - რაც შეიძლება მალე დაუკავშირდით ბენზინგასამართ სადგურის თანამშრომელს! და ის აუცილებლად გეტყვით, დააბრუნეთ იარაღი და გაიმეორეთ პროცედურა.
• ბოლოს, მანქანის საწვავის შევსების შემდეგ, თქვენ უნდა ამოიღოთ იარაღი კისრით ზემოთ, რადგან. თქვენ შეგიძლიათ დაასხუროთ ბენზინის წვეთები თქვენს მანქანაზე, რაც ხელს უწყობს საღებავის მთლიანობის გაუარესებას. და ასევე, წესების მიხედვით სახანძრო უსაფრთხოებაეს არის ერთადერთი სწორი ვარიანტი.

რა არის ბენზინგასამართ სადგურზე იარაღის დარტყმის მიზეზი?

ამ მიზეზის გასაგებად, თქვენ უნდა გაარკვიოთ, რა არის მარცხი, არის ეს თვით იარაღი, თუ პრობლემა ტანკში. თავდაპირველად, თქვენ უნდა სცადოთ საწვავის შევსება რამდენიმე სვეტში ან ბენზინგასამართ სადგურზე. არსებობს ორი ვარიანტი, შესაძლოა კონკრეტული პისტოლეტები არ გიხდებათ ბენზინგასამართი სადგურები, მეორე ვარიანტი არის საქმე ტანკში.

• არის სიტუაციები, როდესაც ტანკის ვენტილაციის მუშაობა დარღვეულია, ამ შემთხვევაში საწვავის შევსებისას წნევას არსად აქვს წასასვლელი. კარგი თვალსაზრისით, თქვენ უნდა ამოიღოთ ავზი და ყველა შემავსებელი მილები, რა თქმა უნდა, დაუკავშირდით სპეციალისტებს. მიზეზები საკმაოდ ბანალურია, მხოლოდ ნაწილის ჩაკეტვა. სხვა მიზეზი შეიძლება იყოს ცარიელი ავზი, ამ შემთხვევაში რეკომენდირებულია საწვავის შევსება შემავსებელი საქშენის ჰორიზონტალურად დაჭერით.
• IN ზამთრის პერიოდიკონტეინერის სავენტილაციო მილი (ავზის ორთქლის ხაფანგი) შეიძლება დაზიანდეს, შეიძლება გაიყინოს ან დაიბლოკოს. ნაწილი მდებარეობს შემავსებელი ფილტრის გვერდით, შეგიძლიათ სცადოთ მისი აფეთქება ან გაწმენდა.
• ბენზინგასამართ სადგურზე პისტოლეტთან დაკავშირებული პრობლემები საკმაოდ იშვიათია. და ხშირად, პრობლემა არის ვაკუუმის არხის ავარია, რომელიც ჰაერს შთანთქავს ავზიდან. თუ არის ასეთი დარღვევა, მაშინ ჰაერი ცდილობს შევიდეს მთავარი არხით და ხელს უშლის საწვავის შევსების პროცესს, აცილებს იარაღს.
• არასწორმა ხანძარმა შეიძლება გამოიწვიოს დაბინძურება დამცავი ბადეიარაღის ყელში. ასევე, უნდა გვახსოვდეს, რომ იარაღი ბოლომდე უნდა იყოს ჩასმული და გამართული საწვავის შევსების დასრულებამდე.

როგორ შევავსოთ თავი ავტომატურ ბენზინგასამართ სადგურზე, თვითმომსახურებაზე?

სულ ახლახან გამოჩნდა ინოვაციური გადაწყვეტა, კლასიკური ბენზინგასამართი სადგურის ანალოგები - ეს არის ავტომატური კონტეინერი. ბენზინგასამართი სადგურები AKAKZS. სრულად ავტომატიზირებული კომპლექსი, სადაც თანამშრომლები არ არიან და მომხმარებლები თავად ემსახურებიან. ეს სისტემა საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ ფული და ბენზინის ფასები ოდნავ დაბალია, ვიდრე სტანდარტულ ბენზინგასამართ სადგურებზე.

ასეთი ბენზინგასამართი სადგურის მუშაობის პრინციპი, რომელიც საკმაოდ ჰგავს ჩვეულებრივ პროცესს, მაგრამ მრავალჯერ უფრო სწრაფად, სრული ავტომატიზაციის წყალობით.

საწვავის შევსების პროცედურა მარტივია:

1. გააჩერეთ სვეტის მახლობლად გაზის ავზის მხარეს
2. გააჩერე ძრავა
3. გახსენით ავზის სახურავი და თავსახური, ჩადეთ იარაღი
4. მიუახლოვდით ტერმინალს, მიუთითეთ სვეტის ნომერი, რაოდენობა და საწვავის ტიპი.
5. გადაიხადეთ მომსახურება (შესაძლებელია ბარათითაც კი)
6. იარაღს ამუშავებენ და დაჭერით უსაფრთხოებას, სანამ სარქველი იხსნება, ის ღია უნდა გქონდეთ საწვავის შევსების დასრულებამდე.
7. ამოიღეთ იარაღი, დააბრუნეთ
8. დახურეთ ტანკი

კითხვა ჩნდება სავსე ავზის საწვავის შევსებისას. თუ ჩვეულებრივ ბენზინგასამართ სადგურებზე, თუ მეტს იხდით, ისინი უბრალოდ გაძლევენ. როგორ ხდება ეს ავტომატურ სადგურებზე, რადგან მოლარე არ არის?

ყველაფერი ძალიან მარტივია. საწვავის შევსების შემდეგ ტერმინალი გასცემს ქვითარს, რომელშიც მითითებულია საწვავის რაოდენობა და დახარჯული თანხები. თუ თანხა (ცვლილება) რჩება, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ამ ტიპის სადგურებზე საწვავის შემდგომი შევსებისთვის. პროგრამა ქმნის შტრიხ-კოდს, რომელიც მომდევნო ჯერზე იქნება მოწოდებული.

როგორ შევავსოთ საწვავი ბენზინგასამართ სადგურზე?

ბენზინგასამართი სადგურები მიუხედავად მაგრამ უახლესი აღჭურვილობასაკმაოდ საშიშია, რადგან აირი ძალიან აალებადია. სიფრთხილე და მოვლა, პირველ რიგში! სამწუხაროდ, ყველა არ იცავს ასეთი საშიში საწვავის შევსების სავალდებულო წესებს.

დამწყებთათვის, ღირს იმის გარკვევა, თუ რისი გაკეთება არ შეგიძლიათ ამ ტიპის ბენზინგასამართ სადგურებზე:

• ჩვეულებრივი, მაგრამ მაინც არ უნდა გამოიყენოთ ღია ცეცხლი ან მოწევა. ვფიქრობ, ახსნა-განმარტებებია საჭირო, რადგან. ლოგიკურია, როგორ მთავრდება გაზისა და ცეცხლის კომბინაცია - უპრეცედენტო მასშტაბის აფეთქება
• მანქანის საწვავის შევსება გაშვებული ძრავით
• იზრუნეთ ცილინდრების, ვენტილების, VZU-ის მომსახურეობაზე. შეამოწმეთ არის თუ არა რაიმე გაჟონვა
• თქვენ უნდა დაიწყოთ პროცესი მხოლოდ ბენზინგასამართი სადგურის ოპერატორის ნებართვით
• თოფი ასევე ღირს შესამოწმებლად, მით უმეტეს, თუ ღირს სწორად

რა თქმა უნდა, საწვავის დამოუკიდებლად შევსება აბსოლუტურად შეუძლებელია. სულ მცირე, მათ შეუძლიათ ჯარიმის გამოცემა. თანამშრომელი შეიძლება გაათავისუფლონ კიდეც. მაგრამ არის საშინელი შემთხვევები, როცა იძულებული ხარ თავად მართო პროცესი. ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავის შევსების პროცედურა:

1. გააჩერეთ სასურველ სვეტთან და გააჩერეთ ძრავა
2. ყურადღებით შეამოწმეთ HBO-ს ყველა ნაწილი ექსპლუატაციისთვის
3. შეაერთეთ VZU (დისტანციური საწვავის შევსების მოწყობილობა), თუ ეს გათვალისწინებულია მანქანის დიზაინით
4. ჩადეთ თოფი
5. ჩართეთ გაზის მიწოდება და დაიმახსოვრეთ, რომ ავზში ჩადებული მეტი არ ჯდება, ამიტომ არ ეცადოთ ჭარბად დაასხით. როგორც კი ბალონში ადგილი მთავრდება, ბენზინგასამართი სადგური წყვეტს საწვავის მიწოდებას, ეს ჩანს ნომრების შეჩერებით. თუ სავსე ავზზე ნაკლები გჭირდებათ, შეგიძლიათ თავად შეაჩეროთ საწვავის შევსების პროცესი.
6. რჩება მხოლოდ იარაღისა და ადაპტერის გათიშვა (ასეთის არსებობის შემთხვევაში)

სინამდვილეში სულ ეს არის.

ვიდეო: სწორი მოქმედებები ბენზინგასამართ სადგურზე

17.04.2014

როგორ შევავსოთ მანქანა ბენზინგასამართ სადგურზე

ვინც ახლახან გახდა მძღოლი, მანქანის საწვავის შევსების პრობლემა შეექმნება. დიახ, დიახ, ბევრმა დამწყებმა არ იცის როგორ შეავსონ მანქანა ბენზინგასამართ სადგურზე.

სინამდვილეში, ინერვიულეთ გამოუცდელი მძღოლიარ ღირს, ინსტრუქცია აწერია ბენზინგასამართ სადგურის თითოეულ სვეტზე.

• გამორთე მანქანა
• დააყენე ხელის მუხრუჭი
• აირჩიეთ საწვავის ტიპი (92, 95, დიზელი და ა.შ.)
• ჩადეთ იარაღი ტანკში
• გახსოვდეთ სვეტის ნომერი და ბენზინის ბრენდი
• გადადით შეკვეთაზე.
• შეავსეთ მანქანა საწვავით
• დააბრუნეთ შემავსებელი საქშენი თავის ადგილზე

არის ბენზინგასამართი სადგურები, სადაც ჯერ უნდა შეავსო სწორი თანხასაწვავი და შემდეგ გადაიხადე, მაგრამ იქ ჯერ იხდით და შემდეგ ავსებთ საწვავს. ასეთმა მრავალფეროვნებამ ერთხელ კინაღამ დამიწუნა, როცა მანქანით წავედი ანაპაში.

არის ისეთებიც, სადაც გაავსებენ და მერე ტანკერს აძლევ წვევს. შეიძლება ეს კარგი ტონია, მაგრამ თუ კომპანიამ თანამშრომელი დაიქირავა ხელფასით, მაშინ დგომა და ჩაის თხოვნა სერიოზული არ არის.

ფაქტობრივად, ასე გამოდის. მიდიხარ ბენზინგასამართ სადგურზე, წინასწარ უყურებ რა საწვავი, რომელ რიგში. თქვენ ადექით სვეტამდე იმ მხარეს, სადაც ტანკი მდებარეობს (არ არის საჭირო იარაღის მეორე მხარეს გადატანა!). ძრავს ვთიშავთ, იარაღს ვათავსებთ ავზში და მივდივართ სალაროში (თუ ჯერ ფული გაქვთ) ან ვივსებთ საწვავს იმდენს, რამდენიც გჭირდებათ, შემდეგ კი სალაროში.

სალაროზე ჩვენ ვამბობთ, მაგალითად: მე-3 სვეტი, 95-ე, 300 რუბლისთვის.

თუ ავავსებთ სავსე ავზს ან გადაიხდით წინასწარ, უფრო მოსახერხებელია საკეტის დამაგრება იარაღზე, როდესაც აწევთ ჩახმახს (მდებარეობს ჩახმახის ზედა ნაწილში). საწვავის შევსების ბოლოს ან როდესაც ავზი სავსეა, საწვავის შევსება შეჩერდება და გაისმის დამახასიათებელი დაწკაპუნება. ეს არ არის იმისთვის, რომ ხელი შეუშალოს და არ დაკარგოს დრო.

გახსოვდეთ, რომ ამოიღეთ იარაღი ავზიდან და დახურეთ სახურავი მესამე დაწკაპუნებამდე.

თუ ბენზინში გადაიხადეთ იმაზე მეტი, ვიდრე შეავსეთ, მაშინ უნდა გააჩეროთ ბენზინგასამართი სადგური, დააბრუნოთ იარაღი თავის ადგილზე და მიხვიდეთ სალაროსთან. ერთხელ 500 გადავიხადე საწვავის შესავსებად და მხოლოდ 400 ბენზინი ჩავდე, სალაროზე ფული დააბრუნეს.

მე ხშირად ვხედავ, რომ ბევრი მძღოლი, როდესაც ისინი ავსებენ საწვავს რკინის ცხენები, მიდი სალაროსთან და არ დაკეტო მანქანა. ეს სავსეა ქურდობით და ქურდობით. წასვლისას დადეთ მანქანა სიგნალიზაციაზე ან ჩაკეტეთ.

რაც შეეხება ბოთლში ბენზინის შევსებას, ბენზინგასამართ სადგურებზე აკრძალულია ნავთობპროდუქტების ჩასხმა მინის, პლასტმასის ჭურჭელში. ანტისტატიკური საფარიდა ღია კონტეინერებში.

ერთხელ სასწრაფოდ დამჭირდა ბენზინი და გამყიდველზე უარი მითხრეს გაყიდვაზე, რადგან პლასტმასის კონტეინერი მქონდა, მაგრამ მხოლოდ მეტალში ყიდიან.

როგორ უვლიან მძღოლები ამ აკრძალვას? Ძალიან მარტივი. ისინი მანქანით მოდიან და ოპერატორის ხედიდან ნებისმიერ კონტეინერს ფარავენ. როგორც წესი, კონტეინერი საბარგულშია.

P.S. როდესაც პირველად დავჯექი საჭესთან, წარმოდგენაც არ მქონდა, როგორ გამეტენა მანქანა ბენზინგასამართ სადგურზე. ავტოსკოლებში ამას არ ასწავლიან. ახლახან მივედი და ვთხოვე ბიჭს, რომელიც ახლოს გარბოდა, აეხსნა ეს პროცესი.

ხანდახან ძრავსაც არ ვთიშავდი, სანამ სვეტზე მითითებებს არ ვაქცევდი ყურადღებას, სანამ ბენზინის შევსებას ველოდი.

ახლა ვავსებ მხოლოდ ბენზინგასამართ სადგურებზე, რომლებსაც ვენდობი და ექსკლუზიურად ფიქსატორით. და ასევე მაღიზიანებს მძღოლები, რომლებიც ბენზინგასამართ სადგურზე რიგის გარეშე ადიან. ისინი უბრალოდ გარბიან სვეტს მეორე მხარეს და შენს წინ დგანან.