როგორ სწორად გავანათოთ საინექციო მანქანა. როგორ სწორად აანთოთ ბატარეა სხვა მანქანიდან ძვირადღირებული აღჭურვილობის დაზიანების გარეშე? მოთხოვნები "სიგარეტის სანთებელზე"

ჩვენ არ გვქონდა დრო, რომ გადავხედოთ და ზამთარი, როგორც კლასიკოსი წერდა, უკვე ისევ თვალებში უყურებს. იწყება თოვლის ნაკადის, რეზინის და დაცლილი ბატარეების დრო. მათთვის, ვინც ზაფხულში დაასუსტა ბატარეები, ზამთარი სწრაფად აჩვენებს, რომ ისინი ადრე უნდა გამოცვლილიყო. ეს ხდება, ბოროტების კანონის თანახმად, ჩვეულებრივ იმ შემთხვევებში, როდესაც სასწრაფოდ გჭირდებათ სადმე წასვლა. ასეთ სიტუაციაში პრობლემის სწრაფად გადაჭრის მხოლოდ ერთი გზა არსებობს - სხვა მანქანიდან „სიგარეტის აანთება“.

მაგრამ უმჯობესია არ დაიფიცოთ ბატარეიდან, როგორც ჩანთიდან ან ციხიდან, მაშინაც კი, თუ მის ჯანმრთელობას მუდმივად ადევნებთ თვალყურს: მან დაავიწყდა ფარების გამორთვა, სიგნალიზაცია გამორთული იყო, ან უბრალოდ დიდი ხნით წავიდა და მანქანა იდგა. გაუნძრევლად - და ახლა ეზოში დარბიხარ ვიღაცის საძებნელად, ვინც "სიგარეტს მოუკიდებს". ვისაც ეს პროცედურა არასდროს გაუკეთებია, მოვამზადეთ მასალა, თუ როგორ უნდა „განათდეს“ სწორად.

მომზადება

თეორიულად, სიგარეტი ნებისმიერი მანქანიდან შეგიძლიათ აანთოთ, მაგრამ პრაქტიკაში ძალიან სასურველია, რომ დონორი (რომ არ დაიბნეოს, ჩვენ დავარქმევთ მას, ვინც "ანთებს სიგარეტს") ბატარეის მოცულობა არ იყო მიმღებზე ნაკლები(ვის "ანათებენ"). არ "აანთოთ" დიდი ჯიპი პატარა მანქანიდან, არამედ ჩვეულებრივი ბენზინის ძრავით აღჭურვილი მანქანიდან -. არსებობს შანსი, რომ იმოქმედოს, მაგრამ ეს არაადეკვატური რისკია. ეს ცხადია რომ „განათება“ მხოლოდ იმ მანქანებიდან შეიძლება, რომლებსაც ბატარეის ერთნაირი ძაბვა აქვთ, ანუ სატვირთო მანქანები მანქანებისთვის არ იმუშავებს.

მაშინაც კი, თუ თქვენ მოახერხეთ შესაფერისი წონის კატეგორიის მანქანის პოვნა, უმჯობესია ჰკითხოთ მფლობელს მისი ბატარეის ჯანმრთელობის მდგომარეობის შესახებ, თუ ის ძველია და უკვე გაფუჭებულია, მაშინ უმჯობესია მოძებნოთ სხვა ვარიანტი, წინააღმდეგ შემთხვევაში. მოგიწევთ ორი მანქანის "განათება".

არსებობს სტერეოტიპი, რომ რთული ელექტრონიკის მქონე მანქანები არ შეუძლიათ დონორის როლი თავისთვის უმტკივნეულოდ იმოქმედონ. სინამდვილეში, ეს ასე არ არის. თუ "განათების" დროს ძრავა გამორთულია და ანთება გამორთულია, მაშინ ბორტზე ძაბვის ვარდნა არ არის საშინელი, რადგან ის იმ მომენტში არ მუშაობს.

დაიწყე მავთულები. წითელი ტერმინალი - პლუს, შავი - მინუს

ის, რომ მავთულები საჭიროა "განათებისთვის", ცხადია. საჭირო სიგრძის ნებისმიერი ორი სქელი მავთული გამოდგება, მაგრამ ბოლოებში "ნიანგებით" განათების სპეციალური ნაკრები ბევრად უფრო მოსახერხებელია, მით უმეტეს, თუ ეს არ არის ხელნაკეთობა ჩინეთიდან, არამედ მეტ-ნაკლებად მაღალი ხარისხის ნივთი - სქელი მავთულები და საიმედო "ნიანგები".

კავშირი

თქვენ უნდა მოათავსოთ ორი მანქანა ერთმანეთთან რაც შეიძლება ახლოს (მაგრამ, რა თქმა უნდა, არა ისე, რომ ისინი ერთმანეთს შეეხონ). თუ დონორი ასევე დიდხანს იდგა ბატარეის დატენვის გარეშე, მაშინ შეგიძლიათ მისცეთ მას 5-7 წუთი საშუალო სიჩქარით იმუშაოს, რათა უკეთ დატენოს საკუთარი ბატარეა. თუ დონორმა ადრე ბევრი იმოგზაურა, მაშინ ამას ვერ გააკეთებთ.

ჩვენ ვაკავშირებთ მავთულს. ამის გაკეთება რეკომენდებულია. დაწყებული „პლუს“-ით, ჯერ დონორის აპარატზე, შემდეგ მიმღების აპარატზე. შემდეგ ჩვენ ვუკავშირდებით "მინუსს"... დონორი უნდა იყოს დაკავშირებული ბატარეის უარყოფით გამომავალთან, ხოლო მიმღები შეიძლება დაუკავშირდეს სხეულის წონას. ითვლება, რომ ეს გარკვეულწილად უსაფრთხოა, ვიდრე გამორთული ბატარეის უარყოფით გამომავალთან დაკავშირება.

რატომ ამ თანმიმდევრობით? ელექტრული თვალსაზრისით, განსხვავება არ არის, მაგრამ ეს ბევრად უფრო უსაფრთხოა. თუ ჯერ "მინუსებს" დააკავშირებთ, შემდეგ კი "პოზიტიურ" მავთულს სხეულზე შემთხვევით ჩამოაგდებთ, მაშინ მოკლე ჩართვის თავიდან აცილება შეუძლებელია. მაგრამ თუ ჩამოაგდებთ "მინუსს", სანამ "პლიუსი" არის დაკავშირებული, შედეგები არც ისე მძიმე იქნება. თუ, რა თქმა უნდა, პირდაპირ ტერმინალში არ მოხვდით.

განათება

შემდგომ პრიორიტეტულ სიაში არის საკამათო პუნქტი - აუცილებელია თუ არა დონორის ძრავის დაწყება, როდესაც მავთულები უკვე დაკავშირებულია. ერთის მხრივ, ეს ხელს შეუწყობს დაცლილი ბატარეის გახარებას, ოპერაციული სისტემიდან მავთულხლართების დენი დატენავს მიმღების ბატარეას, მისთვის უფრო ადვილი იქნება ძრავის მოგვიანებით გაშვება. ზოგჯერ, ძირითადად, მხოლოდ ამ გზით ანთებენ - დონორს აძლევენ საშუალებას, უფრო დიდხანს იმუშაოს, დატენოს მიმღების ბატარეა და შემდეგ გათიშა სადენები.

არ არის აუცილებელი დონორის ძრავის გაშვება

მაგრამ ასეთ სიტუაციაში არსებობს რისკი, რადგან დანამდვილებით არ არის ცნობილი, რატომ არის დაცლილი მიმღების ბატარეა და რა მოხდება, თუ ის "შემოკლეს" ან აქვს სხვა გაუმართაობა. შეუმოწმებელი ერთეულის დაკავშირება მანქანის ელექტრულ სისტემასთან შეიძლება გამოიწვიოს არაპროგნოზირებადი პრობლემები.

ჩართვა-არ ჩატვირთვა თქვენზეა დამოკიდებული, მაგრამ ზოგადად ეს ელემენტი არ არის აუცილებელი რეციპიენტის ძრავის ჩასართავად: თუ დონორის ბატარეა ფუნქციონირებს, მისი მიწოდება საკმარისი იქნება სხვისი მანქანის გასაშვებად. თუ გადაწყვეტთ დაწყებას, მაშინ უნდა დარწმუნდეთ, რომ იმ მომენტში, როდესაც მიმღები ცდილობს ძრავის დაწყებას, ძრავა, ანთება და დონორის ყველა ელექტრონიკა გამორთული იყო.

გათიშვა

თუ ყველაფერი გამოვიდა, თქვენ უნდა დაუთმოთ მიმღებ მანქანას 5-10 წუთი, რათა მისმა ბატარეამ მოიპოვოს საჭირო დამუხტვა შემდეგი დაწყებისთვის. შემდეგ გამორთეთ ძრავა და დაიწყეთ მავთულის დემონტაჟი. იგი ხორციელდება ინსტალაციის საპირისპირო თანმიმდევრობით - მიმღების „მინუს“, დონორის „მინუს“, მიმღების „პლუს“, დონორის „პლუს“.

შესაძლო შეცდომები

ცალკე განვიხილავთ რამდენიმე პოტენციურ შესაძლებლობას სიგარეტის აანთების დროს „გაფუჭებისთვის“. ბევრი მათგანი არ არის, მაგრამ თითოეული შეიძლება იყოს ძვირი.

1. ჩართეთ მიმღების ძრავა, სანამ დონორის ძრავა მუშაობს... გაშვებისას, ქსელში ძაბვა ეცემა, შეუძლია თუ არა დონორის რელე რეგულატორი და როგორ მოიქცევა ECU, პროგნოზირება შეუძლებელია. თუ არ გსურთ მოგვიანებით ძვირადღირებული რემონტის გაკეთება, გამორთეთ ძრავა და გამორთეთ ყველა ელექტრონიკა, რომელიც შეიძლება დაზარალდეს ძაბვის ვარდნის გამო.

2. გათიშეთ მავთულის ტერმინალები, როდესაც ძრავა მუშაობს... ბევრი ვერ აფასებს ამ ნაბიჯის საშიშროებას. რა თქმა უნდა, რისკი აქ გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე პირველ აბზაცში, მაგრამ ის მაინც არსებობს, რადგან მუშა სისტემაზე დამატებით ელემენტს ვთიშავთ, ვარდნა შესაძლებელია. გარდა ამისა, ამ სიტუაციაში არსებობს სხეულზე „პოზიტიური“ ტერმინალის ჩამოვარდნის რისკი, რომელიც არც ისე კარგად დასრულდება.

3. შეცვალეთ პოლარობა შეერთებისას... ეს მართლაც ეპიკური მარცხია, თუ არ გსურთ ნაპერწკლებისგან დამზადებული ფეიერვერკის ნახვა, არ გჭირდებათ "პლუს" და "მინუს" აურიოთ. ტერმინალები სპეციალურად მზადდება სხვადასხვა დიამეტრისგან, ამის გათვალისწინებით მზადდება „ნიანგები“. თუ რამე არ ჯდება, ეს არის სიფრთხილის და გადამოწმების მიზეზი.

თუ ყველაფერს სწორად აკეთებთ: გამოიყენეთ კარგი მავთულები, შეარჩიეთ ადეკვატური მანქანა, დააკავშირეთ ყველაფერი ინსტრუქციის მიხედვით და არ დაუშვათ შეცდომები - მაშინ „განათება“ საშიში არ არის. სიგარეტის დანთების შემდეგ ავარიების შესახებ სიუჟეტების ძირითადი ნაწილი დაკავშირებულია ზუსტად მძღოლების არასწორ გამოთვლებთან და არა პრინციპში ოპერაციასთან. თუ თქვენ იცით თანმიმდევრობა და ყველა ხარვეზი, მაშინ არ უნდა შეგეშინდეთ "განათების" - არ აქვს მნიშვნელობა მავთულის რომელ მხარეს ხართ.

ზამთარში, პრობლემა, თუ როგორ სწორად აანთოთ სიგარეტი სხვა მანქანიდან, შეიძლება გავლენა იქონიოს ნებისმიერ მანქანის მფლობელზე. ერთ სასწაულ მომენტში, მკვდარი ბატარეა არ მისცემს საშუალებას მანქანას დაძრას და გადაადგილდეს. ამ სიტუაციაში მექანიკური გადაცემათა კოლოფი იმარჯვებს - შეგიძლიათ მანქანა აწარმოოთ მწკრივიდან ან ბატარეის რეანიმაცია თბილ ოთახში. მაგრამ ყველას არ აქვს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და მანქანა ჯერ კიდევ უნდა დაიწყოს.

რატომ არ ირთვება მანქანა?

ბევრი მძღოლი იცნობს ამ სურათს: დამწყებ აწკაპუნებს, როდესაც აალება გასაღები, ბორტ კომპიუტერი არაფერზე რეაგირებს, ფარები არ ანთებს და სიგნალიზაცია დუმს. ეს არის მკვდარი ბატარეის დარწმუნებული ნიშანი.

ასეთ სიტუაციაში დაგჭირდებათ დონორი მანქანა, საიდანაც შეგიძლიათ სიგარეტის დანთება. მაგრამ ეს ქმედება გამართლებულია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მიზეზი არის მკვდარი ბატარეაში, და არა სხვა ერთეულში. ვთქვათ, მანქანაში მუშაობს რადიო და ელექტრომოწყობილობა, ფარებიც ანთებულია - მაშინ პრობლემა ბატარეაში კი არა, უნდა ეძებოთ.

დაბალი ბატარეის რამდენიმე მიზეზი შეიძლება იყოს:

არ გამორთულია ელექტროენერგიის მოხმარების წყარო;
ზამთრის ზეთი დროულად არ დაასხეს და ბლანტი გახდა;
ბატარეას არ შეუძლია გამოიმუშაოს საჭირო რაოდენობის დენა მოცულობის შემცირების გამო.

თუ მანქანის მფლობელს დაავიწყდა დენის წყაროს გამორთვა, ბატარეა დაცლილია. განათების ან მოქმედი რადიოს ჩართვა სწრაფად დაცლის ბატარეას მანქანის მფლობელის არყოფნის დროს.

გაყინული ზეთი არ აძლევს ამწე ლილვს ნორმალურად შემობრუნების საშუალებას, რის გამოც დამწყები იძულებულია მოიხმაროს დიდი რაოდენობით ენერგია. ამ შემთხვევაში, როდესაც ანთება ჩართულია, მანქანა ჩერდება.

ბატარეის მახასიათებელია სიმძლავრის შემცირება ტემპერატურის შემცირებით. ამ შემთხვევაში, ბატარეას უბრალოდ არ აქვს საკმარისი ძალა ძრავის დასაწყებად.

მავთულის შერჩევა განათებისთვის

სიგრძე არანაკლებ 1,5 მეტრი;
მინიმალური განივი 10 მმ2;
მიმდინარე ძალა 200 A და ზემოთ.

კლიპები (ე.წ. ნიანგები) უნდა იყოს შედუღებული ყველა მავთულზე. არჩევისას სასურველია უპირატესობა მიანიჭოთ რეზინის, ვიდრე პლასტმასის გარსით მავთულს. თავად დამჭერები კარგად უნდა გაიხსნას.

რჩევა: მავთულის ყიდვისას ყურადღება მიაქციეთ კვეთის ზომას. რაც უფრო დიდია განყოფილება, მით უკეთესი.

მანქანის განათების პროცედურა

მანქანის განათება უნდა დაიცვას გარკვეული წესები, რომლებიც არ უნდა დაირღვეს:

დონორ მანქანას უნდა ჰქონდეს მოქმედი ელექტრო სისტემა და სრულად დატენილი ბატარეა.
ორივე მანქანის ბატარეები უნდა იყოს იგივე ტევადობის.
ორივე მანქანის ქსელის ძაბვა უნდა იყოს იგივე.
მანქანები უნდა იდგნენ გვერდიგვერდ, მაგრამ არ შეეხონ სხეულებს.
ორივე მანქანა უნდა იყოს გაჩერებული ხელის მუხრუჭზე, გამორთული უნდა იყოს ძრავები, გამორთული უნდა იყოს ელექტრომოწყობილობა.

შემდეგ ჩვენ ვატარებთ განათების პროცედურას შემდეგი სქემის მიხედვით:

1. შემაერთებელი მავთულის დამჭერებს ვაერთებთ ბატარეის ტერმინალებს პოლარობის დაკვირვებით: პლუს-პლუს, მინუს-მინუს.
2. დონორის ბატარეის დაცლის თავიდან ასაცილებლად, არ დაუკავშიროთ დონორის ნეგატიური ტერმინალი მომხმარებლის უარყოფით ტერმინალს. დონორის უარყოფითი ტერმინალი დაკავშირებულია ავტომომხმარებლის ძრავთან.

მნიშვნელოვანია: დარწმუნდით, რომ მავთული არ შედის კონტაქტში ძრავის მოძრავ ნაწილებთან და საწვავის ხაზებთან.

3. როდესაც კავშირი უზრუნველყოფილია, დონორის ძრავა უნდა მუშაობდეს. 20 წუთის შემდეგ დონორის ძრავა გამორთულია და მომხმარებლის ძრავა ჩართულია.
4. თუ სამომხმარებლო მანქანა არ იტვირთება, რამდენიმე წუთის შემდეგ საჭიროა დონორის ძრავის ხელახლა ჩართვა ბატარეის დასატენად.
5. თუ განათება წარმატებულია, მომხმარებლის ძრავა ჩაირთვება. აუცილებელია მისი გაცხელება ცოტა ხნით, გაზის დახმარებით სიჩქარის გაზრდის გარეშე.
6. შემდეგი, აუცილებელია სტრუქტურის დაშლა საპირისპირო მიზნით, დაწყებული უარყოფითი ტერმინალის გათიშვით. ანთებული მანქანიდან ბოლო ამოღებულია დადებითი მავთული.

Მნიშვნელოვანი! დაუყოვნებლივ არ გამორთოთ განათებული მანქანა და არ ჩართოთ რადიო ან ფარები. გენერატორის ბატარეით დასატენად მანქანა მინიმუმ ნახევარი საათის განმავლობაში უნდა მართოთ.

სიფრთხილის ზომები

როგორ სწორად აანთოთ სიგარეტი სხვა მანქანიდან? უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა თავიდან აიცილოთ შეცდომები.

1. ბატარეა ფეთქებადია. თუ გამოუცდელმა მძღოლმა ეს წინასწარ არ იცის, მას შეიძლება დაემუქროს ბატარეის ნაწილებად გაფუჭება და გოგირდის მჟავით დამწვრობა. ბატარეასთან ასეთი გაცნობის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა:

დარწმუნდით, რომ დათხოვნილი ბატარეის სითხე არ არის გაყინული;
დარწმუნდით, რომ ელექტროლიტი არის თხევადი, არა ჟელე ან გაყინული;
შეერთებისას არ აურიოთ მავთულის პოლარობა;
განახორციელეთ ყველა მანიპულაცია ბატარეით ხელთათმანებში და სათვალეებში.

Მნიშვნელოვანი! არ დატენოთ ბატარეა, რომელიც ცხელდება ან ძლიერ სუნს გამოყოფს.

2. მოცულობითი ძრავის განათება სუბკომპაქტიდან შეიძლება გამოიწვიოს დონორის ბატარეის დაცლა. შედეგად, ბატარეა დაითხოვება და განათება არ მოხდება.

3. არ აანთოთ მანქანა დაბზარული ბატარეით.

4. არ დაუშვათ დადებითი და უარყოფითი საკონტაქტო სადენები შეხება.

5. დაიცავით კონტაქტების შეერთების წესი წყალბადის აფეთქების თავიდან ასაცილებლად.

6. ყოველთვის გამორთეთ ენერგიის წყაროები, თუნდაც მანქანიდან მცირე ხნით დატოვებისას: ეს წესი უნდა იყოს.

7. არ შეეხოთ მანქანის ნაწილებს შიშველი ხელებით დატენვისას.

Მნიშვნელოვანი! ნორმალურია ნაპერწკლების გაჩენა ბოლო ტერმინალის მიერთებისას.

დასკვნა

მანქანის განათების სქემა გამოიყურება მარტივი და ხელმისაწვდომი. თუმცა, ამ პროცესში დაშვებულმა შეცდომებმა შეიძლება გამოიწვიოს არაპროგნოზირებადი შედეგები. ამიტომ, მიიღეთ ყველა ზომა და რაც მთავარია - არ აურიოთ სადენების პოლარობა.

თანამედროვე ავტომობილების მფლობელები პროგრესით არიან გაფუჭებულნი და ბევრმა არამარტო არ იცის რა მდგომარეობაშია მათი ბატარეა ახლა, ხშირად არც კი იციან სად არის. ასე რომ, კითხვა არის,განსაკუთრებით აქტუალური ხდება, რადგან ბორტზე ბატარეის დამუხტვა ჯერ კიდევ იხარჯება და ნებისმიერ დროს შეუძლია მძღოლის დანებება. მოდით გავიგოთ კითხვა უფრო დეტალურად და შევეცადოთ ვუპასუხოთ ყველა კითხვას.

პრობლემები განსაკუთრებით ხშირად ჩნდება ცივ ამინდში. ყველამ იცის, რომ ყინვაში ბატარეის დატენვა ბევრად უფრო სწრაფად იხარჯება და ყველაზე მოულოდნელ მომენტში ბატარეამ შესაძლოა უარი თქვას ძრავის ჩართვაზე. და თუ ამას დაუმატებთ ბატარეის მოვლის ნაკლებობას, პრობლემების რისკი კიდევ უფრო იზრდება.

გარდა ამისა, გაჩერებული მანქანის მძღოლები მზად უნდა იყვნენ იმისთვის, რომ ყველა მძღოლი არ დათანხმდება გახდეს "დონორი" და მისცეს "შუქი" მისი მანქანისგან. ეს ხშირად გამოწვეულია იმით, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ტექნოლოგიის ცოდნით პროცესი საკმაოდ მარტივია, ძირითადი წესების იგნორირება გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ მოკლე ჩართვა დააზიანებს მანქანის ელექტრონიკას. ცოტას სურს დახმარებისთვის გარისკოს ტრანსპორტი. ადრე უფრო ადვილი იყო ამ კითხვაზე, მანქანები უფრო მოკრძალებულები იყვნენ, მძღოლები კი უფრო ყურადღებიანი ტექნოლოგიების მიმართ.

ნიუანსები, რომლებიც დაკავშირებულია მანქანის მდგომარეობასთან

აქ არის რამდენიმე წესი, რომელიც აუცილებლად უნდა შესრულდეს, თუ მაინც გადაწყვეტთ პროცესს.

• შესაძლებელია მხოლოდ სერვისული მანქანის დატენვა. სანამ ცდილობთ სიტუაციის ამ გზით გამოსწორებას, შეამოწმეთ მუშაობს თუ არა მანქანაში ფარები, უკანა შუშის გათბობა ან რადიო. თუ ჩამოთვლილი მოწყობილობები ასრულებენ თავიანთ ფუნქციებს, ეს ნიშნავს, რომ ბატარეა არ იყო პრობლემის მიზეზი და "განათება" არ დაეხმარება.
• უმჯობესია უარი თქვან პროცედურაზე, თუ გაჩერებულმა მანქანამ ბატარეა ამოიწურა ხანგრძლივი მცდელობით. როგორც წესი, ამ შემთხვევაში, კაპოტის ქვეშ არის ბენზინის მკაფიო სუნი. ჭუჭყიანი გაყვანილობა ან დაზიანებული მავთულები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს უკმარისობა. ამ შემთხვევაში, ყველა შანსია არა მხოლოდ საჭირო დახმარების გაწევა, არამედ დონორის ბატარეის დარგვა.

ტექნიკური მახასიათებლები

პროცესის დაწყებამდე აუცილებლად გაითვალისწინეთ ბორტ ბატარეის ზომა და ძრავის ტიპი.

• "განათებამდე" შეამოწმეთ ბატარეების მოცულობა. დახმარების გაწევა შესაძლებელია მხოლოდ თანაბარი ან მსგავსი მოცულობის ბატარეებზე. ეს გამოწვეულია იმით, რომ და პატარა მანქანა არ დაეხმარება მრავალ ლიტრიან ძრავას.
• იგივე წესი ვრცელდება ძრავის ტიპზე. ამდენად, დიზელის ძრავა არასდროს არ უნდა იყოს "განათებული" ბენზინის მანქანიდან. პირველის დასაწყებად საჭირო დენი გაცილებით მეტია.
• დახმარება დაბალ ტემპერატურაზე (-20 გრადუსიდან) უმეტეს შემთხვევაში არ მოიტანს სასურველ შედეგს.

თუ მაინც მოახერხეთ მანქანის აანთება და ის დაიწყო, არ გამორთოთ ძრავა და ეცადეთ უფრო დიდი მანძილის გავლა ნორმალური სიჩქარით (უმოქმედობის დრო საცობში ჩართული ძრავით არ არის გათვალისწინებული) ისე, რომ ბორტ ბატარეას შეუძლია დატენოს. თუ ეს შეუძლებელია, შეავსეთ იგი რაც შეიძლება მალე.

როგორ სწორად გავანათოთ მანქანა სხვა მანქანიდან: ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქცია

ახლა კი ჩვენ გავაანალიზებთ დეტალურ ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს მანქანის "განათების" შესახებ. ჩვენ კიდევ ერთხელ ვაქცევთ თქვენს ყურადღებას, რათა არ წარმოიშვას სიტუაციები, როდესაც საჭიროა დონორისგან დაწყება, თვალი ადევნეთ თქვენს ბატარეას. დღესდღეობით იშვიათად არის მძღოლი დახმარების სურვილი.

მთავარი ეტაპი

განათების პროცესი შეიძლება დაიყოს ორ ნაწილად. პროცესის ძირითადი ნაწილი მოიცავს შემდეგ მოქმედებებს, რომლებიც ხელსაყრელ სიტუაციაში საკმარისია გაჩერებული მანქანის დასაწყებად

1. პროცესის დაწყებამდე გამორთეთ ანთება ორივე მანქანაში. ამ რჩევის უგულებელყოფა გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ მოკლე ჩართვა დააზიანებს ბორტ ელექტრონიკას, რომელიც სულაც არ არის იაფი.
2. ორივე მანქანის დადუმების შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ დაკავშირება. წითელი კლიპი უნდა იყოს მიმაგრებული "+" ტერმინალზე, შემდეგ კი მავთულის მეორე ბოლო დონორის "+"-ზე.
3. დონორის მინუსი უნდა იყოს შერწყმული მიმღების მასასთან. ანუ შიშველი ლითონის, თხილის ან ღია ძაფის გაშიშვლება "+"-დან რაც შეიძლება შორს. თუ მინუსს დააკავშირებთ მინუსთან და არა მასასთან, მაშინ მთელი დამუხტვა წავა არა ძრავის დასაწყებად, არამედ მკვდარი ბატარეის დასატენად. ამრიგად, შესაძლებელია მკვდარი ბატარეის მცირე მოცულობის საწვავის შევსება. მაგრამ ძლიერი ყინვისას და ღრმა გამონადენის შემთხვევაში, ეს ვარიანტი არ იმუშავებს.
4. ახლა ჩვენ ვცდილობთ გავააქტიუროთ მიმღების ძრავა. თუ ყველაფერი რიგზეა, მაშინ უნდა დაიწყოს და კითხვადაქანცული.

დამატებითი მოქმედებები

მანქანა არ დაიძრა, რაც ნიშნავს, რომ დონორის გადასახადი არ არის საკმარისი დასაწყებად. შემდეგ ვაგრძელებთ.

1. ჩვენ ვიწყებთ დონორის ძრავას და ველოდებით დაახლოებით 15 წუთს, რომ ბატარეის დამუხტვა ცოტათი შეავსოთ. ვაჭედავთ მანქანას და მხოლოდ ამის შემდეგ ვცდილობთ მიმღების მანქანის ჩართვას.
2. კატეგორიულად აკრძალულია მანქანების ძრავების ერთდროულად გააქტიურება, ეს, საუკეთესო შემთხვევაში, გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ დაუკრავენ აფეთქებას. შეგიძლიათ სცადოთ მინუსის დაკავშირება შესაბამის ტერმინალთან მიმავალ მავთულთან. ამ შემთხვევაში, მთელი დატენვა მიმართული იქნება დამწყებზე.

მანქანის განათების შემდეგ, თქვენ უნდა გათიშოთ მავთულები საპირისპირო მიზნით. ჯერ ამოიღეთ "-" მასიდან და შემდეგ დონორის ბატარეიდან. შემდეგ დონორს ვხსნით „+“-ს და ბოლოს ვხსნით „+“-ს მიმღებს.

მანიპულაციების ჩატარებისას ძალიან ფრთხილად იყავით, რომ არ დაუშვათ მოკლე ჩართვა. დაზიანებული ელექტრონიკა საგრძნობლად ძვირი დაჯდება. ასევე გასათვალისწინებელია, რომ "განათების" ტექნიკა აქტუალურია გასული წლების განმავლობაში, როდესაც ქვეყნის უმეტესი ნაწილი მოძრაობდა ჟიგულით და მოსკვიჩებით, დღეს მას შეუძლია ზიანი მიაყენოს მანქანას.

ეს არის ძირითადი მითითებები... იზრუნეთ თქვენს ბატარეაზე და არ დაუშვათ მისი სრულად დაცლა. ასევე, გააკეთეთ რეგულარული მოვლა, რადგან ტერმინალებზე ჭუჭყიანი და ოქსიდი იწვევს სწრაფ თვითგამორთვას და თავად ბატარეის დაზიანებას. სატრანსპორტო საშუალების მოვლის მარტივი წესები დაეხმარება მანქანის მფლობელს თავიდან აიცილოს ზედმეტი პრობლემები დაწყების და ბატარეის ნაადრევად გამოცვლაზე თანხის შემდგომი დახარჯვისას.

ამ სტატიაში განვიხილავთ რა უნდა გავაკეთოთ, თუ ბატარეას არ შეუძლია ძრავის დაწყება.
ბევრს, ვისაც ასე თუ ისე ჰყავს მანქანა, წააწყდა იმ ფაქტს, რომ ერთ მშვენიერ დილას, ანთების საკეტში გასაღების გადატრიალებით, მანქანამ უარი თქვა ჩართვაზე და დაფა ქრებოდა. თუ მსგავსი სიტუაცია შეგემთხვათ, მაშინ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ბატარეა დასრულებულია. ამას ბევრი მიზეზი შეიძლება ჰქონდეს - ეს არის ჰაერის დაბალი ტემპერატურა, ბატარეის ცვეთა, რომელიც ხანგრძლივი მომსახურების გამო ვეღარ ასრულებს თავის მოვალეობას და ბანალური ადამიანური ფაქტორი დავიწყებული ფარების სახით. რაც არ უნდა იყო, მაგრამ ბატარეა მოითხოვს დატენვას (სხვათა შორის, ის ასევე უნდა განხორციელდეს სწორად). იმ შემთხვევაში, თუ გამონადენი მოხდა სახლიდან შორს, ამ სიტუაციიდან გამოსავალი არსებობს - მანქანის სხვაგან განათება. ქვემოთ განვიხილავთ, თუ როგორ სწორად აანთოთ სიგარეტი სხვა მანქანიდან.

ჩვენ ვანათებთ

პროცედურის ჩასატარებლად დაგჭირდებათ მეორე მანქანის დახმარება, ასევე ნიანგები (სადენები სიგარეტის გასანათებლად)
პირველ რიგში, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ბატარეა არის კვების ბლოკის გაუმართაობის მიზეზი. იმ შემთხვევაში, თუ ბორტზე არსებული ყველა ელექტრონიკა გამართულად ფუნქციონირებს და შემქმნელის როტაცია შეუძლებელია, მაშინ პრობლემა შეიძლება სხვა რამეში იყოს. თუ მიზეზი ზუსტად ბატარეაშია, მაშინ განაგრძეთ.

დონორის მანქანის ბატარეასთან კომუნიკაციის დამყარება

ასე რომ, ჩვენ ვიპოვით დონორის მანქანას. ეს შეიძლება იყოს მეზობელი ავტოფარეხში ან ეზოში. მას შემდეგ, რაც დონორი იპოვნეთ, მანქანები სწორად უნდა დააყენოთ - ისე, რომ ნიანგებმა ორივე მანქანის ბატარეას დაუკავშირონ. მანქანებს ვათავსებთ ხელის მუხრუჭზე და ვწყვეტთ დონორის ძრავას, ვთიშავთ ანთებას და ყველა ბორტ ელექტრონიკას, რათა თავიდან ავიცილოთ მათი უკმარისობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძაბვის მატება.
მავთულის შეერთების პროცესის დაწყებამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ ორივე ბატარეას აქვს იგივე ტევადობა. თუ ისინი ემთხვევა, გადადით შემდეგ ეტაპზე.

ასე რომ, როგორ სწორად გაანათოთ ბატარეა:

• ჩვენ ვხსნით ნიანგებს და ვუკავშირდებით ტერმინალებს, რომლებითაც აღჭურვილია ბატარეა. ამავდროულად, ჩვენ ვიცავთ მოქმედებების გარკვეულ წესრიგს და პოლარობას;
• დადებითი ტერმინალის ამოცნობა შესაძლებელია მისი უფრო დიდი ზომით ნეგატიურ ტერმინალთან შედარებით, ასევე წითელია და აქვს "+" ნიშანი. ჩვენ მას ვუერთებთ ბატარეის ანალოგიურ ნიშანს "+". ნიანგების მეორე ბოლოც დაკავშირებულია „პლუსთან“, ოღონდ მანქანა, რომელსაც აქვს მუშა ბატარეა;
• შავი მავთული პირველად უკავშირდება დონორის მანქანის ბატარეის "მინუსს";

ყურადღება! შავი მავთულის მეორე ბოლო არ უნდა იყოს დაკავშირებული დაცლილი ბატარეის უარყოფით მხარეს. საუკეთესო გამოსავალი იქნება უარყოფითი ტერმინალის მიმღები მანქანის ძრავის შეუღებავ ნაწილთან დაკავშირება - ეს ასეა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დამტენი მანქანაში ბატარეა ამოიწურება.

• ჩართავთ მანქანის ძრავას, რომელსაც დატენილი ბატარეა აქვს და ცოტა ხანს ველოდებით. ძრავის რეკომენდებული ოპერაციული სიჩქარე "დატენვის" მომენტში - ორი ათასის რეგიონში;
• ვთიშავთ დონორის მანქანას და ვთიშავთ მასში აალებას;
• ცდილობს მანქანის ძრავის გაშვებას დაცლილი ბატარეით. ბატარეის არასაკმარისი დატენვის შემთხვევაში ვჩერდებით რამდენიმე წუთით (მაგრამ არანაკლებ წუთნახევარი). დონორის მანქანას ხელახლა ვეშვებით და ველოდებით დაახლოებით 10 წუთს;
• თუ განათების პროცესი წარმატებულია, ჩვენ ვათბობთ დამუხტულ მანქანას, მაგრამ თავიდან აიცილებთ ამაჩქარებლის პედლის დაჭერას, რადგან გენერატორის ბრუნვის გაზრდა სავსეა ძაბვის მატებით და ელექტრონიკის გაუმართაობით;
• შემდეგ ნიანგებს ვწყვეტთ ისე, როგორც შევაერთეთ (საპირისპირო პროცედურა), როცა ჯერ შავი მავთული გათიშულია მანქანიდან;
• დაშალეთ "ნიანგები" დამუხტული ბატარეით. ამავდროულად, სადენების გათიშვამდე რეკომენდებულია მანქანებზე უკანა ფანჯრის გათბობა, ასევე შიდა ვენტილატორების გააქტიურება - ამ გზით შეგიძლიათ ძაბვის აწევა ნაკლებად მკვეთრი გახადოთ. თუმცა, ფარების ჩართვა არ შეიძლება, რადგან ნათურები შეიძლება გაფუჭდეს.

განათება გაშვებული მანქანიდან

სწორედ აქ ჩნდება არასასურველი შედეგების რისკი. მაგალითად, გენერატორი შეიძლება გადატვირთული იყოს ან ბორტ ელექტრონიკა გაუმართავი იყოს.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაანათოთ იგი სხვა ბატარეიდან, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევებში, როდესაც არ არის "ნიანგები", ძრავა აღჭურვილია კარბუტერის ინექციის სისტემით. როგორ მიმდინარეობს პროცესი: ჩვენ ვუერთებთ დამუხტულ ბატარეას დაცლილ ბატარეას. ძრავის ამუშავების შემდეგ მანქანაში ბატარეას ვცვლით დამუხტულზე. თუმცა, ეს მეთოდი უკუნაჩვენებია მანქანებში ინექციის ინექციის სისტემით, რადგან ის სავსეა ელექტრონიკის გაუმართაობით.

დატენვის შემდეგ
თუ ყველაფერი გაკეთდა სწორად და დაგვირგვინდა წარმატებით, თქვენ უნდა გაიაროთ დიდი მანძილი, რათა დატენოთ ბატარეა გენერატორით. ამავდროულად, მართვის დროს ჩვენ ვინარჩუნებთ ძრავის სიჩქარეს ორ ათასზე მეტ დიაპაზონში და არ ჩართავთ ზედმეტ ელექტრო მოწყობილობებს ზედმეტად.

გაფრთხილებები

თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ბატარეა სწორად უნდა იყოს დამუხტული, რადგან ბატარეა თავისთავად ფეთქებადია. თუ აფეთქება მოხდება, გოგირდის მჟავა ამოიფრქვევა, რამაც შეიძლება ზიანი მიაყენოს როგორც მანქანას, ასევე ადამიანს. ამიტომ, თქვენ უნდა დაიცვან მარტივი ინსტრუქციები:

1. პირველ რიგში, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ დაცლილი ბატარეის ელექტროლიტების დონე ნორმალურია (არა გაყინული): თქვენ უნდა გახსენით შტეფსელი და შეხედეთ შიგნით. ჩვეულებრივ, ელექტროლიტი მსგავსია ჩვეულებრივი წყლის თანმიმდევრულობით. თუ სითხე გაყინულია, მაშინ შეგიძლიათ დააკვირდეთ ჟელეს მსგავსი რამ. უფრო მეტიც, ბატარეის ქილა გამყარებული ელექტროლიტით აქვს მცირე შეშუპება. არ იჩქაროთ ბატარეის შეხება ხელთათმანებისა და სათვალეების ტარების გარეშე, რადგან შიგნით არსებულ გოგირდის მჟავას შეუძლია კანის კოროზია. ასევე, ბატარეის გარშემო არის წყალბადი და ის ფეთქებადია.
2. არ არის საჭირო დიდი მოცულობის ძრავის განათება მცირე ან დიზელის ელექტროსადგურიდან. მთავარია მეტი ენერგია, რაც დიდ მოცულობას მოითხოვს. თუ ამ რჩევას არ მიჰყვებით, მაშინ დიდი რისკია დონორის ბატარეის დაცლა, ხოლო დამუხტულის არ დამუხტვა.
3. მოერიდეთ კონტაქტს შავ და წითელ სადენებს შორის დატენვის პროცესში.
4. დაიცავით "ნიანგების" შეერთების ბრძანება, რადგან დათხოვნილი ბატარეით წარმოქმნილ წყალბადს შეუძლია გამოიწვიოს აფეთქება შესაძლო ნაპერწკალი.

ყურადღება! თუ დაცარიელებულ ბატარეას გაუჩნდა ბზარი ან დაზიანება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დეპრესია და ელექტროლიტების გაჟონვა, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაანთოთ სიგარეტი. შეცვალეთ დაზიანებული ბატარეა.

შედეგი
ახლა თქვენ იცით, როგორ სწორად გაანათოთ მანქანა სხვაგან. და გახსოვდეთ, რომ ასეთი „სიურპრიზების“ თავიდან ასაცილებლად მანქანა ყოველთვის კარგ მდგომარეობაში უნდა გქონდეთ. ამისთვის ბატარეა ასევე შეიძლება განიტვირთოს გაუმართავი გენერატორიდან. ასევე, თუ ხშირად გიწევთ მანქანის აკუმულატორის დანთება, მაშინ უნდა დაფიქრდეთ: დროა შეცვალოთ აკუმულატორი?

როგორ სწორად "აანთოთ" მანქანა?ეს კითხვა ნებისმიერ დროს შეიძლება გაჩნდეს, მაგრამ განსაკუთრებით აქტუალური ხდება ცივ სეზონზე. დაბალ ტემპერატურაზე ახალი ბატარეებიც კი ბევრად უფრო სწრაფად იწურება. არსებობს მთელი რიგი ნიუანსი, რომელიც უნდა იცოდეთ, სანამ ბატარეას სხვა ბატარეიდან „აანთებთ“. კერძოდ, ტექნიკური აღჭურვილობა, პროცედურები, სიფრთხილის ზომები. ამ ყველაფერზე და არა მარტო დეტალურად მოგიყვებით.

უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია განვსაზღვროთ სიტუაცია, როდესაც აზრი აქვს "განათებას". პროცედურა ტარდება მხოლოდ ბატარეის (სრული ან ნაწილობრივი) დაცლის შემთხვევაში. ამ შემთხვევაში დამწყები ბრუნავს არასაკმარისი სიჩქარით ან. თუ სტარტერი მუშაობს ნორმალურად და მანქანა არ იწყება, მაშინ თქვენ უნდა მოძებნოთ გაუმართაობის მიზეზი სხვა რამეში.

შეცდომები "განათებისას"

აქ არის რამოდენიმე გავრცელებული შეცდომა, რომელსაც გამოუცდელი მანქანის მფლობელები უშვებენ. ჩვენ შევეცადეთ მათი დახარისხება უსაფრთხოების თვალსაზრისით პრიორიტეტული რიგითობით.

1. გაშვებული ძრავით მანქანიდან „ანთებენ“.
2. არ გამორთოთ ანთება და/ან ელექტრო მოწყობილობები "განათების" პროცესში.
3. ისინი "ანთებენ" ბატარეისგან, რომელსაც აქვს უფრო დაბალი სიმძლავრე, ვიდრე მათი ბატარეა.
4. მოქმედებების თანმიმდევრობა არ არის დაცული (ალგორითმი ინდივიდუალური კონტაქტების დასაკავშირებლად).
5. ისინი იყენებენ დაბალი ხარისხის მავთულს ან მავთულხლართებს მცირე კვეთის ფართობით, უხარისხო კონტაქტებით "ნიანგებზე", მყიფე იზოლაციით.
6. არ დაიცვან უსაფრთხოების წესები (ცეცხლის ჩათვლით).

ამ შეცდომების თავიდან აცილების მიზნით და მანქანის მფლობელებისთვის გასაგებად, ჩვენ გთავაზობთ მკაფიო ალგორითმს, რომლის შემდეგაც შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ჩართოთ თქვენი მანქანის ძრავა სხვა ბატარეიდან.

სწორი განათების პროცესი

კავშირის დიაგრამა "განათებისთვის"

ახლა მოდით გადავიდეთ ალგორითმის განხილვაზე, თუ როგორ სწორად მივცეთ "შუქი" მანქანას. მოქმედებების თანმიმდევრობა იქნება შემდეგი:

1. პროცედურის დაწყებამდე დონორი მანქანის ძრავა უნდა იმუშაოს დაახლოებით 5 წუთის განმავლობაში 2000 ... 3000 rpm-ზე. ეს კეთდება იმისთვის, რომ ბატარეა დამატებით დაიტენოს.
2. "განათებამდე" გამორთული უნდა იყოს ორივე მანქანის ძრავები, ანთება, ასევე ყველა ელექტრომოწყობილობა!ეს არის სავალდებულო მოთხოვნა, რაზეც შემდეგში ვისაუბრებთ.
3. შეაერთეთ "პოზიტიური" მავთულის ბოლოებიჯერ დონორის აპარატის ბატარეაზე (საიდანაც „ანთებენ“), შემდეგ კი მიმღებ მანქანას.
4. შეაერთეთ "მინუსის" ბოლოებიბატარეის მავთულები. პირველი, დონორის მანქანის ბატარეის "მინუსამდე".და შემდეგ ნებისმიერი ლითონის ზედაპირზე გაწმენდილი საღებავისგან (მაგალითად, ძრავის ბლოკი) ან დანადგარის ძარღვზე ამობურცულზე. თუმცა დაიმახსოვრეთ, რომ ძრავის გაშვების მომენტში არის "მინუსზე" ნაპერწკლის გაჩენის შესაძლებლობა, რომელიც შეიძლება მოხვდეს ზეთისა და ჭუჭყის დაგროვებაზე, რამაც თავის მხრივ შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი და აფეთქებაც კი. ამიტომ, დაიცავით ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოება და „სინათლე“ ღია ცის ქვეშ ან კარგად ვენტილირებადი ადგილას. თუ ვერ იპოვნეთ შესაფერისი გამონაყარი, მაშინ შეაერთეთ მავთული მიმღების ბატარეის უარყოფით მხარეს.

   აუცილებლად დააკვირდით პოლარობას! ერთმა მავთულმა უნდა დააკავშიროს ორი "პლიუსი", ხოლო მეორე - ორი "მინუსი". თუ შეცვლით პოლარობას, მოხდება მოკლე ჩართვა და დიდია მანქანის ყველა ელექტრონიკის დაზიანების ალბათობა. და ეს სავსეა ძვირადღირებული რემონტით!

5. დაჯექი მიმღები მანქანის საჭეზე და სცადე ძრავის ჩართვა. თუ დონორის მანქანის ბატარეა წესრიგშია და ყველაფერი სწორად გააკეთეთ, მაშინ ძრავა უპრობლემოდ დაიწყება.
6. დააყენეთ ძრავის ბრუნვის რაოდენობა 1500 ... 2000 rpm დიაპაზონში, გააჩერეთ დაახლოებით 5 წუთი ისე, რომ ბატარეამ მოიპოვოს გარკვეული სიმძლავრე.
7. გამორთეთ სადენები ორივე ბატარეიდან საპირისპირო თანმიმდევრობით (ანუ ჯერ გათიშეთ ისინი მიმღებს, შემდეგ კი დონორს, ჯერ ამოიღეთ "უარყოფითი" მავთული, შემდეგ "პოზიტიური"), შეფუთეთ ისინი, დახურეთ გამწოვები. მანქანები.

"აანთეთ" ბატარეა იმავე ძაბვის ბატარეიდან (მანქანების უმეტესობისთვის ეს არის 12 ვ, მაგრამ სატვირთო მანქანებისთვის შეიძლება იყოს 24 ვ, მოტოციკლებისთვის - 6 ვ). ამ წესის შეუსრულებლობა გამოიწვევს გამონადენს და ბატარეის შესაძლო დაზიანებას.

როგორ სწორად „აანთოთ“ მანქანა

თუ შეუძლებელი იყო მანქანის „განათება“ რამდენიმე წამში, მაშინ ბატარეა არ უნდა „აწამოთ“. სცადეთ შემდეგი:

1. მავთულხლართებით და ძრავით გამორთული და აალება მიმღებთან, ჩართეთ დონორის ძრავა.
2. გააჩერეთ დაახლოებით 10 წუთი 2000 ... 3000 ბრ/წთ სიჩქარით. ეს დატენავს ორივე ბატარეას.
3. გამორთეთ ძრავი, ანთება და დონორის ყველა ელექტრომოწყობილობა. სცადეთ ხელახლა ჩართოთ მიმღების ძრავა.

როგორც წესი, დიზელის მანქანებს უფრო დიდი ბატარეა აქვთ, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მათი „განათება“, მაგრამ ყველა ბენზინის მანქანას არ შეუძლია საკუთარი დამუხტვა.

ამდენად, არ არის რთული მანქანის სწორად „განათება“ სხვა ბატარეიდან. ახლა განვიხილოთ რამდენიმე გავრცელებული მითი და სასარგებლო რჩევა.

დამატებითი ინფორმაცია და მითები

"მინუსის" დაკავშირება ძრავის კორპუსთან

მძღოლებს შორის გავრცელებული კითხვა - შესაძლებელია თუ არა სიგარეტის დანთება, როდესაც მანქანა მუშაობს? მასზე ძალიან გარკვეული პასუხი არსებობს - არა! ეს მკაცრად იმედგაცრუებულია. შევეცადოთ ავხსნათ რატომ...

ფაქტია, რომ ძრავის გაშვების მომენტში ხდება გადართვის პროცესები, რის შედეგადაც ხდება დენის მნიშვნელოვანი ნახტომი. როდესაც ძრავა გამორთულია, ის მხოლოდ წრეში მონაწილეობს. თუ ძრავა მუშაობს, მაშინ გენერატორი და ყველა სხვა მიმდინარე მომხმარებელი (მათ შორის ძვირადღირებული ECU და სხვა ელექტრონიკა) უკავშირდება წრედს. და მათთვის, დენის და ძაბვის უეცარი მატება ძალიან საზიანოა, რადგან მათ შეუძლიათ მათი გამორთვა.

დონორის მანქანის „განათებისას“ სასურველია (მაგრამ არა აუცილებელი) ბატარეიდან უარყოფითი ტერმინალის ამოღება. ეს უზრუნველყოფს, რომ ორი მანქანის ელექტრული სქემები ერთმანეთისგან სრულიად იზოლირებული იყოს.

დაიმახსოვრე, რომ პირველი მანქანის მფლობელს, რომელიც თვალში მოგხვდება, „სიგარეტის აანთება“ არ შეიძლება. იდეალურ შემთხვევაში, დონორის ბატარეის სიმძლავრე უნდა იყოს მინიმუმ ტოლი ან მეტი ვიდრე მიმღები ბატარეის სიმძლავრე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს დონორის სრული განთავისუფლების რისკი და მისი წარუმატებლობაც კი. და ამავდროულად, სავარაუდოდ, თქვენ არ დაიწყებთ თქვენს მანქანას. ანუ ჯიპიდან პატარა მანქანის „განათება“ შესაძლებელია, პირიქით – შეუძლებელია!

ასევე, თქვენ არ შეგიძლიათ ბატარეის „განათება“ და ის, ვინც თბება, გამოყოფს ძლიერ მჟავე სუნს ან მისგან გამოჟონავ ელექტროლიტს.

არ არის რეკომენდებული ძველი ან დაცლილი ბატარეებიდან „განათება“. ამიტომ, თუ თქვენი კოლეგის მძღოლმა უარი თქვა თქვენს მოთხოვნაზე, იმის მტკიცებით, რომ მისი მანქანის ბატარეა ძველია, მაშინ ამას გაგებით უნდა მოეპყროთ.

დღეს ავტოდილერები გვთავაზობენ ბატარეის გადაუდებელი გაშვების მოწყობილობებს, ე.წ. ისინი ანალოგიურია ელექტრონული გაჯეტებისთვის "power banks". მათგან „განათება“ მარტივი და უსაფრთხოა.

კიდევ ერთი გავრცელებული მითი არის ის, რომ სავარაუდოდ შეუძლებელია მანქანის „განათება“ ელექტრონული კონტროლის განყოფილებით (ECU). სინამდვილეში, ეს ასე არ არის. თუ ორივე აპარატის ძრავები გამორთულია, ელექტრონიკას საფრთხე არ ემუქრება. ერთადერთი, რაც უნდა გახსოვდეთ და რაც უკვე აღვნიშნეთ არის კატეგორიულად შეუძლებელია „განათება“ მოძრავი ძრავით მანქანიდან.

მავთულის არჩევანი

სხვა მანქანიდან მანქანის სათანადოდ „განათებისთვის“, დაგჭირდებათ სპეციალური მავთულები ორივე ბოლოზე „ნიანგებით“. მათი ყიდვა შეგიძლიათ ნებისმიერ მანქანის დილერში. ღირებულება დაახლოებით 1000 რუბლია. მაგალითად, ავიახაზების ფასი 950 რუბლია. შეეცადეთ იყიდოთ საშუალო ან დიდი სიგრძის მავთულები, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება შეგექმნათ უხერხულობა სამუშაოს დროს. ქარხნის მავთულს აქვს სხვადასხვა ფერის იზოლაცია, ჩვეულებრივ შავი და წითელი. შავი მავთულები უკავშირდება "მინუსს" ერთ და მეორე ბატარეაზე, ხოლო წითელი - "პლუს".

ქარხნული მავთულის ნაცვლად, სავსებით შესაძლებელია გამოიყენოთ ნებისმიერი ხელმისაწვდომი, შესაბამისი კვეთის ფართობით. ის უნდა იყოს მინიმუმ 16 მმ² (და სასურველია 20-დან 32 მმ²-მდე). ამ შემთხვევაში, გაშიშვლებული ბოლოები ჯერ უნდა იყოს მიბმული იმავე დიამეტრის მარყუჟით, როგორც ბატარეის ტერმინალები. და შემდეგ უბრალოდ ჩაიცვით ისინი.

"განათებისთვის" მავთულის ყიდვისას აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ შემდეგ ნიუანსებს:

1. განივი ფართობი... რაც უფრო დიდია ის, მით მეტი დენი გადის მასში. თუ იყიდით გულწრფელად იაფ მავთულს თხელი ბირთვით, მაშინ დიდია მისი დამწვრობის ალბათობა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დაკავშირებულია დიდი ტევადობის ბატარეებთან. კვეთის მინიმალური ფართობი უნდა იყოს 16 მმ².
2. სიგრძე... მოკლე მავთულის გამოყენება მოუხერხებელია. ამიტომ, იყიდეთ პროდუქტები მინიმუმ 3 მეტრი სიგრძით.
3. საიზოლაციო მასალა... არ იყიდოთ წნული მავთულები. ფაქტია, რომ სიცივეში ის გამკვრივდება და შეიძლება გაიბზაროს. უმჯობესია იყიდოთ მავთულები რბილი PVC იზოლაციით. ისინი ჯობია დაიღუნონ და არ იბზარონ ნულამდე ტემპერატურაზე.
4. ნიანგის კლიპები... სასურველია, რომ ისინი იყოს სპილენძი, ან მინიმუმ სპილენძის მოოქროვილი ზედაპირი. ეს გააუმჯობესებს მათ გამტარობას. ასევე ყურადღება მიაქციეთ მათ კბილებს. ისინი უნდა იყოს საკმარისად მკვეთრი და ერთმანეთთან დამაგრებული იყოს ძლიერი ზამბარით, რათა უზრუნველყოს კარგი ელექტრული კონტაქტი. აირჩიეთ ნიანგის მოდელები, რომელთა მავთულები საიმედოდ არის დაჭიმული, ან უკეთესად შედუღებული. ეს ასევე ხელს უწყობს მოწყობილობის კარგ კონტაქტს და საიმედოობას.

არ იყიდოთ იაფი ჩინური მავთულები. მათ მხოლოდ ზიანის მოტანა შეუძლიათ. იყო შემთხვევები, როდესაც "განათების" პროცესში ასეთი მავთულები გადახურდა, მათი იზოლაცია დნება ან შებოლილი. მათი დახმარებით არა მხოლოდ შეუძლებელია ძრავის გაშვება, არამედ პოტენციურ საფრთხესაც წარმოადგენს. ამიტომ გირჩევთ, არ დაზოგოთ ფული, არამედ შეიძინოთ მაღალი ხარისხის სადენები „განათებისთვის“.

შემდგომი სიტყვის ნაცვლად

ჩვენ გირჩევთ შეიძინოთ და ყოველთვის თან იქონიოთ სადენები „განათებისთვის“. ისინი შეიძლება გამოგადგეთ კრიტიკულ სიტუაციაში. ასევე, ყოველთვის დააკვირდით ბატარეის დონეს, განსაკუთრებით ზამთარში. რაც შეეხება ძრავის სხვა მანქანიდან ამოქმედების პირდაპირ პროცესს, ეს მარტივია და ახალბედა მანქანის ენთუზიასტსაც კი შეუძლია. მთავარია დაიცვან აუცილებელი წესები. და საჭიროების შემთხვევაში, მიეცით სხვა დრაივერებს შესაძლებლობა "აანთონ" თქვენი ბატარეიდან.