სანავიგაციო ნათურებში LED-ები იწვის. დღის განათების კავშირის ყველა დიაგრამა

დღესდღეობით დღის განათება ოპტიკის სავალდებულო სახეობაა, რომელიც აღჭურვილი უნდა იყოს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე გამოყენებული ყველა მანქანით. ვინაიდან ვერც ერთი სინათლის წყარო ვერ იმუშავებს სამუდამოდ, ჩვენი თანამემამულეები ხშირად აწყდებიან დიოდის გაუმართაობის პრობლემას. ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ კეთდება საკუთარი ხელით DRL-ის შეკეთება და რა შემთხვევაშია საჭირო ამის გაკეთება.

[დამალვა]

DRL-ის საერთო პრობლემები

რატომ იწვის დღის განათება:

1. ცვეთის გამო. ეს მიზეზი ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებულია და გამოწვეულია იმით, რომ დიოდები დროთა განმავლობაში უბრალოდ ამუშავებენ მათ მომსახურების ხანგრძლივობას. ამის თავიდან აცილების გზა არ არსებობს. გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც შეგიძლიათ ჩაიცვით უკეთესი ხარისხის DRL-ების მანქანა, რომლის მომსახურების ვადა უფრო გრძელია, მაგრამ მოწყობილობების ცვეთა თავიდან აცილება შეუძლებელია.
2. ტენიანობის ზემოქმედების შედეგად. დიოდები შეიძლება დაიწვას ტენიანობის პირობებში მუდმივი მუშაობის გამო. ჩვეულებრივ, DRL-ები თავსდება ბამპერებზე, ამიტომ სველ ამინდში მანქანის მართვისას შეუძლებელი იქნება ნათურებზე წყლის მოხვედრის თავიდან აცილება.
3. განათების შეკეთების აუცილებლობა შეიძლება წარმოიშვას დიოდური ელემენტების დამწვრობის გამო. როგორც წესი, ასეთ პრობლემას იწვევს ის ფაქტი, რომ DRL-ებს ნორმალური მუშაობისთვის სჭირდებათ 12 ვოლტი, ხოლო თანამედროვე ავტომობილების გენერატორები აწარმოებენ დაახლოებით 14-14,5 ვოლტს. რა თქმა უნდა, ეს ძალიან მაღალი ძაბვაა დღის განათებისთვის, ასე რომ, ამ მიზეზით ისინი შეიძლება საკმაოდ სწრაფად ჩავარდეს (ვიდეოს ავტორი სახლში დღის განათების თვითშეკეთების შესახებ არის არტემ კვანტოვი).

ინსტრუქციები სანათების შეკეთებისა და აწყობის შესახებ

თუ თქვენს მანქანაზე DRL-ებმა შეწყვიტეს მუშაობა, ეს არ არის იმის მიზეზი, რომ გადააგდოთ ისინი და განათავსოთ ახალი. თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ სცადოთ განათების შეკეთება - ამ გზით შეგიძლიათ დაზოგოთ ფული და მიიღოთ ოპტიკის შეკეთების უნარები. სარემონტო პროცედურა თავისთავად მოიცავს რამდენიმე ეტაპს - დემონტაჟი და გახსნა, წარუმატებელი ელემენტების შეცვლა, ასევე სტრუქტურის შემდგომი შეკრება.

DRL შეკეთება ხორციელდება შემდეგნაირად:

1. პირველ რიგში, თქვენ უნდა მოაშოროთ ოპტიკური ელემენტები მანქანიდან. მანქანის დიზაინის მახასიათებლების, ასევე ნათურების დაყენების ადგილიდან გამომდინარე, შეიძლება დაგჭირდეთ ბამპერის ამოღება. ალტერნატიულად, ოპტიკის მოცილება შეიძლება განხორციელდეს დამონტაჟებულ ბამპერზე, ნახეთ სიტუაცია. როდესაც LED ნათურები თქვენს ხელშია, საჭიროა ფრთხილად მოაშოროთ მინა მოდულიდან.
   თუ დალუქვის ფენა შუშას სუსტად უჭირავს, მაშინ მისი დაშლა ადვილი იქნება, მაგრამ თუ ძალისხმევის გარეშე მინის ამოღება არ შეგიძლიათ, გამოიყენეთ საყოფაცხოვრებო ფენი. სითბოს ზემოქმედება არბილებს დალუქვას. შუშის დემონტაჟის შემდეგ, თქვენ უნდა გამორთოთ დაფა გაშვებული განათების კორპუსიდან, სადაც დამონტაჟებულია დიოდური ელემენტები.
2. შემდეგ ეტაპზე, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ თავად დიოდების შეკეთება. პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაასუფთაოთ თავად წრე და ოპტიკის კორპუსი, ამოიღოთ ყველა დალუქვა. შემდეგ ზუსტად უნდა დაადგინოთ, რომელი დიოდური ელემენტი დაიწვა, რათა იცოდეთ რომელი ნათურები უნდა შეიცვალოს.
   გამოიყენეთ სამი AAA ბატარეა დამწვარი ნათურის დასადგენად. დიზაინიდან გამომდინარე, დიოდურ ნათურებს შეიძლება ჰქონდეს ერთი ან ორი ჩიპი. წარუმატებელი ელემენტების აღმოჩენის შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ მათი შეკეთება.
3. გასათვალისწინებელია, რომ დიოდური ნათურები, რომლებიც უნდა შეიცვალოს, ეწოდება ემიტერებს; საჭიროების შემთხვევაში, მათი შეძენა შესაძლებელია ნებისმიერ თემატურ მაღაზიაში ან რადიო ბაზარზე. შეიძინეთ დამატებითი თერმული ცხიმი ინსტალაციისთვის. ამოიღეთ დამწვარი ელემენტები და ჩაამაგრეთ ახალი LED-ები. ვინაიდან თქვენ მუშაობთ დაშლილი ფანრის მოდულით, საჭიროების შემთხვევაში შეგიძლიათ თავად კორპუსის ზედაპირი დაფქვათ.
   ეს პროცედურა შესაძლებელს გახდის უფრო ოპტიმალური კონტაქტის უზრუნველყოფას ნათურასთან, შესაბამისად, მათი ნათება უფრო სტაბილური უნდა იყოს. ამის შემდეგ წაისვით თერმული პასტა თანაბარ ფენად.
4. როდესაც LED ნათურების გამოცვლა დასრულებულია, შეგიძლიათ დაიწყოთ მიკროსქემის დაყენება, ამ ეტაპზე დააფიქსირეთ იგი რაც შეიძლება მჭიდროდ, რათა თავიდან აიცილოთ მისი გახეხვა მომავალში. ზედაპირზე თერმული პასტის უფრო თანაბარი განაწილებისთვის, გადაიტანეთ დაფა სხვადასხვა მიმართულებით. თუ მოდულების დიზაინი ითვალისწინებს ჭანჭიკების გამოყენებას, მაშინ დაიცავით წრე მათთან. გარდა ამისა, მოდულის მინა უნდა დამონტაჟდეს გამოყენებულ დალუქვაზე და უსაფრთხოდ დამაგრდეს. თუ ჭანჭიკები გამოიყენება სტრუქტურაში, მაშინ ისინი ასევე უნდა გამკაცრდეს.
   კონსტრუქციაში წყლის მოხვედრის შესაძლებლობის გამორიცხვის მიზნით, დარწმუნდით, რომ აწყობის შემდეგ მოდულის სტრუქტურაში არ არის ჭრილები და ხარვეზები, ან რაიმე ხვრელი. გარდა ამისა, უფრო უსაფრთხო მუშაობისთვის, ასევე აუცილებელია კორპუსის გაყვანილობის დალუქვა.
5. როდესაც sealant მთლიანად მშრალი, LED მოდული შეიძლება შეიცვალოს. შეაერთეთ სადენები და უსაფრთხოდ დააფიქსირეთ DRL ინსტალაციის ადგილას. შეამოწმეთ ნათურების მუშაობა.

გამოშვების ფასი

რაც შეეხება ღირებულებას, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მხოლოდ შეძენილი პროდუქციის ხარისხზე. მოგეხსენებათ, ჩინური

დღის განათების დიაპაზონი (შემოკლებით DRL) თითქმის ყველგან ერთნაირია და ძირითადად შედგება ბრენდის გარეშე გამოშვებული ჩინური პროდუქტებისგან. საქონლის უმეტესი ნაწილი ყიდულობს მთავარ ჩინურ სუპერმარკეტში Aliexpress, სადაც ტრანზაქციას აკონტროლებს მესამე დამოუკიდებელი მხარე. Aliexpress-ის ონლაინ მაღაზიაში შეგიძლიათ ნახოთ შესყიდვების სტატისტიკა თითოეული ტიპის საქონლისთვის, ამ სტატისტიკის საფუძველზე ავირჩევ 10 ყველაზე პოპულარულ DRL მოდელს.

რუსულ მაღაზიებში ასორტიმენტი პრაქტიკულად ემთხვევა ალიექსპრესის ასორტიმენტს, გარდა ბრენდირებული საქონლისა, რომელიც მიეკუთვნება უფრო მაღალ ფასების კატეგორიას, ამიტომ რუსების დიდი რაოდენობა ჩინეთში ყიდულობს, შიდა შუამავლების გვერდის ავლით.

როდესაც ვყიდულობთ, ხშირად ვიღებთ გადაწყვეტილებას იმის მიხედვით, თუ რამდენმა ადამიანმა იყიდა საქონელი. მაგრამ, სამწუხაროდ, ადამიანების დიდი რაოდენობა შეიძლება ცდებოდეს. ამას ვხედავთ Aliexpress-ზე შეძენილი ცუდი DRL-ების რაოდენობით.

• 1. ნიმუში No1
• 2. ნიმუში No2
• 3. ნიმუში No3
• 4. ნიმუში No4
• 5. ნიმუში No5
• 6. ნიმუში No6
• 7. ნიმუში No7
• 8. შედეგები

ნიმუში No1

ყველაზე პოპულარულია დღის განათების მოდელი 300 მანეთი, ფასში ასევე შედის რუსეთში უფასო მიწოდება. გაყიდვების რაოდენობაა 5200 ცალი. გამოდის, რომ ღირებულება თავად არის დაახლოებით 150 რუბლი, 75 ცალი. პლასტმასის კორპუსის გარდა კარგს ვერაფერს მიიღებთ. რატომ ყიდულობენ ადამიანები მათ, სიხარბე და სისულელე უფრო ძლიერია, ვიდრე გონივრული აზრები, რა 150 მანეთი. გუანოს ნაჭერის გარდა ვერაფერს მიიღებენ. არის ჩინური მარკეტინგი და მყიდველის იმედი სასწაულის. ჯერ იდება ფერადი ფოტოები სხვა კაშკაშა განათებით, მყიდველი ფიქრობს, რომ ისინი ასე კარგად ანათებენ. მაგრამ საქონლის ყველა ფოტოს ბოლოს მოთავსებულია პატარა ფოტო, რომელზედაც დაფიქსირებულია მწირი რეალური მანათობელი ნაკადი.

ნიშნები, თუ რატომ არიან ისინი ცუდი:

1. უკანა მხარეს არ არის გამაგრილებელი ფარფლები, ამიტომ გასაციებელი არაფერია.
2. LED-ები, 8 ცალი ტიპის, თითოეული იძლევა ჩინურ 0.5 W-ს, ჯამური იქნება მაქსიმუმ 2 W.
3. მაქსიმალური სიკაშკაშე არის 160 ლმ, რადგან ასეთი დიოდები იძლევა 80 ლუმენს ვატზე.

ნიმუში No2

დღის განათება COB LED-ით

მეორე ყველაზე პოპულარული LED ხაზი არის COB ტექნოლოგია, ფასი მერყეობს 160-დან 240-მდე წყვილზე, ვინაიდან ხაზის სიგრძე შეიძლება განსხვავებული იყოს. ასეთი დღის განათება 3400-მა ადამიანმა იყიდა. როგორც ყოველთვის, აღწერილობის ზედა ნაწილში სიმძლავრე არის 6-7-9 W, ხოლო ქვედა ნაწილში, მცირე ხელნაწერით, თითოეული 3,9 W. COB-ის მთავარი მახასიათებელია ის, რომ შეუძლებელია გარეგნულად პარამეტრების დადგენა, მით უმეტეს, რომ ისინი გამოდიან სხვადასხვა ფორმებში, რგოლებში, წრეებში, ზიგზაგში. მაქსიმალური დამაჯერებლობისთვის ჩინელი მუშა DRL-ებს ფოტოებს ახლო მანძილზე და ღამით იღებს. ბუნებრივია, ღამით ახლო მანძილზე, თუნდაც ერთი ვატიანი დიოდი იქნება ნათელი და კაშკაშა. არ დაგავიწყდეთ, რომ მზიან დღეს შუადღისას უნდა შეამოწმოთ 100 მეტრის მანძილიდან.

მიზეზები, რის გამოც ისინი ცუდია:

1. სინამდვილეში, ეს არ არის გაშვებული განათება, ისინი მხოლოდ LED ელემენტია.
2. ასეთი სახაზავი თბება, აწებება ორმხრივ ფირზე, შემდეგ გაცხელებისას წებოვანი ფენაც თბება, რბილდება და უსაფრთხოდ ცვივა.
3. სიმძლავრე ძალიან დაბალია, თითქმის 4 W, ეს მხოლოდ საბარგულის უკანა განათებაა გასაკეთებელი.
4. COB არის 120 გრადუსი და DRL მოითხოვს 30 გრადუსს. გამოდის, რომ ასეთი LED უბრალოდ ანათებს ყველა მიმართულებით. მაშინაც კი, თუ სახაზავი არის 10 W, მაშინ ლინზების გარეშე მისი დაყენება აზრი არ აქვს.
5. ასეთი სახაზავის გამოსაყენებლად საჭიროა ლინზა, პირველადი ოპტიკა, რომელიც შუქის ფოკუსირებას მოახდენს.
6. თქვენ ასევე გჭირდებათ სხეული ისე, რომ დახრილობის კუთხე დარეგულირდეს.

ნიმუში No3

Eagle Eye LED-ები

მესამე ადგილს იკავებს "", ფასი 650 10 ცალი. ჩინელები მიუთითებენ, რომ თითოეულის სიმძლავრე 3-დან 9 ვტ-მდეა, მაგრამ მათი რეალური მხოლოდ 1 ვტ-ია. ისინი ასევე გამოირჩევიან ძალიან უყურადღებო შეკრებით წებოს კვალით და ცუდი დალუქვით. მარილისა და ტენიანობის ზემოქმედების გამო, ექვს თვეში მათი ნახევარი ფუჭდება, უბრალოდ იწყებენ მოციმციმეს ან ძალიან სუსტად ანათებენ.

რატომ არ ჯდება:

1. ისინი შეიძლება იყოს დარეგულირების ელემენტი, მაგრამ არა DRL, რადგან ისინი უნდა იყოს მორგებული დახრის კუთხით;
2. ერთზე მეტ სიბრტყეში დაყენებისას (ბამპერის მრუდი ნაწილი), ისინი გვერდულად ანათებენ.
3. ლინზასთან განათების კუთხე არის 60 გრადუსი, რაც არ შეესაბამება საჭირო 30 გრადუსს.
4. იმისათვის, რომ მათგან რაიმე კარგი გააკეთოთ, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ მინიმუმ 10 ცალი თითოეულ მხარეს.

ნიმუში No4

მსგავსება მოქნილი სახით ფირზე

ამ ეტაპზე, LED ზოლები მანქანებისთვის, თითოეული ზოლის სიგრძეა 50 სმ, შედგება 48 სუსტი LED-ისგან. ადაპტირებულია ნოტიო და მტვრიან გარემოში გამოსაყენებლად, დალუქული სილიკონით. წყვილი ფირის ფასია 340 მანეთი გამყიდველი გულახდილად აცხადებს, რომ ფირის სიმძლავრე არის 2 W და გამოდგება მანქანაზე სხვადასხვა განათების დასაყენებლად.

მისი სიკაშკაშე შედარებულია LED განზომილებების სიკაშკაშესთან, ასე რომ, არ შეიძლება არსებობდეს მისი გამოყენება დღის განათებად.

ნიმუში No5

მრგვალი ფორმა ნისლის შუქების ადგილას

მრგვალი ფორმა განკუთვნილია ნისლის ნათურების რეგულარულ ადგილას ან პლასტმასის რადიატორის გრილის დასაყენებლად. ფასი 490 წყვილი, პლასტმასი, დიამეტრი 7 სმ, სისქე 4 სმ. ამ მოდელის უპირატესობები: რეფლექტორების არსებობა თითოეული LED-ისთვის და მოძრავი სამაგრი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს არის ერთჯერადი პროდუქტი.

1. გამაგრილებელი რადიატორის იმიტაცია ხდება უკანა მხარეს, რადგან კორპუსი არის პლასტიკური, მათგან არანაირი სარგებელი არ არის.
2. ზოგიერთი LED დიოდი არ არის განთავსებული რეფლექტორის ცენტრში, ამიტომ არის პრობლემები შებოჭილობასთან დაკავშირებით.
3. როგორც წესი, ისინი ძალიან დაბალი ხარისხისაა, ხშირად LED-ებიც კი არ ეკვრის გაგრილების სისტემას, ისინი ჩვეულებრივ გადახურდებიან და იწყებენ მოციმციმეს და გასვლას და მით უმეტეს, რომ იქ თერმული პასტა არ არის.
4. LED-ების მიხედვით ვიმსჯელებთ, შეიძლება იყოს 0.5 W უხარისხო. ჯამური სიმძლავრე იქნება 4,5 ვატი და სიკაშკაშე 400 ლუმენზე. ფოტოზე ოდნავ უფრო კაშკაშა ჩანს, ვიდრე მანქანის ძლიერი ზომები.

ნიმუში No6

კლასიკური ფორმის დღის ნათურები ფასი 580. შეძენილთა რაოდენობა 499 კაცი. გარეგნულად ისინი საკმაოდ წესიერად გამოიყურებიან, არის ლითონის კორპუსი და მოძრავი სამაგრი, არის ოპტიკა სინათლის ნაკადის ფოკუსირებისთვის.

ძირითადი ნაკლოვანებები:

1. როგორც ვხედავთ, დამონტაჟებულია 8 მსუბუქი ელემენტი, მაგრამ ენერგომოხმარება მხოლოდ 3,2 W-ია, სიკაშკაშე არ არის საკმარისი ტუალეტის გასანათებლად.
2. იქ არ არის გაგრილების რადიატორი, რადგან იქ გასაგრილებელი არაფერია.

ნიმუში No7

ყველაზე ორიგინალური მოდელი, ჩაშენებული შემობრუნების სიგნალის გამეორებით. ფასი 453 რუბლი როგორც ყოველთვის, გამყიდველი უსირცხვილოდ იტყუება, რომ ამ ნათურებზე უკეთესი არაფერია და სიბნელეში სამუშაო მდგომარეობის ფოტოს აჩვენებს. თითოეულს აქვს 20 თეთრი და 10 ნარინჯისფერი LED. ზოგადად, წვრილმანი 500 რუბლს შეადგენს.

1. პლასტმასი რადიატორის იმიტაციით.
2. არ არის სრულფასოვანი რეფლექტორი, თუმცა არის რაღაც ელემენტები, არ არის არც ობიექტივი.
3. 20 დიოდი არ გვთავაზობს 5730-ის ვიზუალურ უპირატესობას, მაგრამ უხარისხოა, რაც იძლევა 0,15-0,20 W-ს ნაცვლად 0,5 W-ისა. შედეგად, ჩვენ ვიღებთ საერთო სიმძლავრეს 4 ვატი.
4. ერთი 6 ვატიანი წინა ნათურა, გამოაკლეთ 4 ვატი DRL-ს, 2 ვატი რჩება შემობრუნების სიგნალის გამეორებისთვის. ჩინელები გვაძლევენ 80 ლუმენს W-ზე, თქვენ თავად შეგიძლიათ გამოთვალოთ მანათობელი ნაკადი.

შედეგები

ვფიქრობ, გესმით, რა პრინციპებით შეგიძლიათ გაიგოთ, რომ დღის განათება ცუდია. ჩინური, რომელიც აკმაყოფილებს რეგულაციების მინიმალურ მოთხოვნებს, ეღირება მინიმუმ 1000 რუბლი. და სრულფასოვანი ღირსეული ეღირება 2000 რუბლიდან. იმედი მაქვს, თქვენ არ შეუერთდებით მყიდველების რიგებს, რომელთა სიხარბე უფრო მაღალია, ვიდრე მათი უსაფრთხოება, მათი საყვარელი ადამიანების უსაფრთხოება და სხვები.

მოგეხსენებათ, 2010 წელს მიღებული საგზაო მოძრაობის წესების კანონის შემდეგ, ყველა სატრანსპორტო საშუალება უნდა იმოძრაოს დღისით დღის განათებით. თუ მანქანები ქარხნის მიერ არ არის უზრუნველყოფილი შუქურებით, მაშინ ისინი უნდა დამონტაჟდეს მოთხოვნების და GOST-ის ან დისკის, მათ შორის შუქის ან ნისლის შუქების შესაბამისად. მოძრაობის წესების ამ კანონპროექტმა დიდი ხმაური გამოიწვია და ბევრმა მძღოლმა დაიწყო ამ საკითხის აქტიური განხილვა ინტერნეტის ფორუმებზე.

კონკრეტულად რას ამბობს საგზაო წესები 2018 წლის სანავიგაციო განათებაზე? არის თუ არა GOST მოთხოვნები DRL-ის ინსტალაციისთვის? არის თუ არა ჯარიმა დღის განათებაზე? ამ და სხვა მნიშვნელოვანი კითხვებით, რომლებიც აწუხებს მძღოლებს, შევეცადოთ გაერკვნენ ამ სტატიაში.

ალბათ არავისთვის არავისთვისაა საიდუმლო, რომ ავტომობილი, რომელსაც დღის შუქი აქვს, უფრო მეტ ყურადღებას იპყრობს მოქალაქეების, ვიდრე ავტომობილი ფარების გარეშე. სწორედ ამ მიზეზით საგზაო პოლიციის ინსპექციამ შესთავაზა საგზაო მოძრაობის წესების დამატება. ავტომობილზე DRL-ის არარსებობის ალტერნატივა არის ქვედა სხივი ან ნისლის შუქები.

ნავიგაციის ნათურების შედარებისას მანქანის არსებულ ფარებთან, DRL-ს აქვს რამდენიმე უპირატესობა. იმისათვის, რომ ფარები დაიწვას, საჭიროა ელექტროენერგიის სავალდებულო მიწოდება, რომელსაც გენერატორი გამოიმუშავებს. ტრასაზე მოძრაობისას გენერატორი მუდმივი სიჩქარის გამო აქტიურად იტენება ბატარეას. ამ შემთხვევაში ფარები არ არის ენერგო ინტენსიური. თუ მანქანა მოძრაობს ქალაქში, სადაც არის რეგულარული საცობები და შუქნიშანი, რომლებშიც აუცილებელია უმოქმედოდ დგომა, მაშინ ამ პირობებში ბატარეა ნაწილობრივ კარგავს თავის დამუხტვას და დაცლილია. გენერატორს არ აქვს დრო, რომ დატენოს ბატარეა და ყველა ჩართული ელექტრო მოწყობილობის დატვირთვა თავს იგრძნობს.

ძველმა მანქანამ შეიძლება ვერ შეძლოს გაუმკლავდეს ასეთ მუდმივ ელექტრულ დატვირთვას, ამიტომ ის შეიძლება სწრაფად ჩავარდეს, როგორც გენერატორი ბატარეით და შეიძლება წარმოიშვას გაყვანილობის პრობლემები.

DRL-ები მოიხმარენ მნიშვნელოვნად ნაკლებ ელექტროენერგიას, ვიდრე მანქანის ფარების ნათურები. ამასთან დაკავშირებით, ქარხნებმა დაიწყეს დღის განათების აგება წინა განათების მოწყობილობებში. რაც შეეხება გვერდით განათებებს, მათი მანათობელი სიკაშკაშე მნიშვნელოვნად დაბალია, ამიტომ ისინი უბრალოდ უხილავი იქნებიან და, შესაბამისად, მათგან არანაირი ეფექტი არ იქნება. ამიტომ მათი გამოყენება შეუძლებელია DRL-ის ადგილისთვის.

DRL GOST-ის მიხედვით

ავტომობილის ტექნიკური რეგლამენტი შეიცავს მკაფიო ინფორმაციას ავტომობილზე DRL-ის დაყენების განმარტებისა და მოთხოვნების შესახებ.

DRL - აუცილებლად თეთრი შუქის ფარები ყვითელი ან ლურჯი შესაძლო ჩრდილებით, რომლებიც დამონტაჟებულია მანქანის წინ.

სწორი ინსტალაციისთვის აუცილებელია GOST დღის განათების დაცვა:

• დამონტაჟებულია მანქანის წინ;
• მანძილი მიწიდან არ უნდა იყოს 25 სმ-ზე ნაკლები და არ უნდა აღემატებოდეს ერთნახევარ მეტრ სიმაღლეს;
• ისინი ერთმანეთისგან მინიმუმ 60 სმ დაშორებით უნდა იყოს დაშორებული;
• მანქანის კორპუსის კიდიდან განათების დაყენების ადგილამდე არ უნდა იყოს 400 მმ-ზე მეტი.

თუ სატრანსპორტო საშუალებებზე არ არის ნათურები და ქარხნის მიერ არ იყო დაგეგმილი მათი დამონტაჟება, მაშინ მძღოლმა უნდა ჩართოს ან ნათურა ან ნისლის ნათურა.

მძღოლს შეუძლია, თავისი შეხედულებისამებრ, დააყენოს DRL-ები, თუ ისინი არ არიან. ახლა გაყიდვაში დიდი არჩევანია, ტიპების მიხედვით სამი ტიპისაა: ინკანდესენტური ნათურებით, ჰალოგენური ნათურებით და LED ნათურებით. რა თქმა უნდა, LED ან LED-DRL-ები ლიდერობენ, რადგან ისინი ენერგოეფექტურია და საჭიროებენ 10-ჯერ ნაკლებ ელექტროენერგიას.

რას ამბობს საგზაო წესები სანავიგაციო შუქებზე?

2016 წლის საგზაო მოძრაობის წესების საფუძველზე, კერძოდ, პუნქტი 19.5, ყველა ავტომობილს მოძრაობისას, როგორც ქალაქში, ასევე გზატკეცილზე, უნდა ჰქონდეს ჩართული DRL ან შუქნიშანი ან ნისლის შუქები. ამ მოთხოვნების დაცვით, თქვენ შეგიძლიათ უზრუნველყოთ ფეხით მოსიარულეთა და მძღოლების უსაფრთხოება გზაზე.

თუ არ არის დაცული დღის განათების გამოყენების წესები, მძღოლისთვის ასეთი დარღვევისთვის ჯარიმა იქნება 500 რუბლი (2016 წლის რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.20 მუხლი).

საგზაო მოძრაობის წესების საფუძველზე აუცილებელია DRL-ის გამოყენება:

• თუ არის არასრულწლოვანი ბავშვების ტრანსპორტირება;
• ავტომობილებზე, რადგან შორიდან მისი დანახვა რთულია;
• დიდი ზომის ან საშიში და ფეთქებადი ნივთიერებების ტრანსპორტირებისას;
• სამარშრუტო ტაქსებზე და საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე განსაკუთრებული ყოვლისმომცველი ყურადღების მიქცევის მიზნით.

როგორ დავაყენოთ DRL?

თქვენ შეგიძლიათ დაამონტაჟოთ LED ნათურები დამოუკიდებლად და ავტო ელექტრიკოსებისა და სპეციალისტების მომსახურების გარეშე. ამისათვის თქვენ უნდა დაიცვან რამდენიმე მარტივი წესი. რა თქმა უნდა, LED მოწყობილობები დამონტაჟებულია კომპლექტად - ორი ცალი. ინსტალაციის დროს მთავარი ამოცანაა მათი სწორად დაკავშირება მანქანის კვების წყაროსთან. აუცილებელია, რომ ისინი აანთონ ანთების ჩართვისას და პირიქით გამორთვა - თუ ანთება გამორთულია.

დღისით მომუშავე მოწყობილობების კავშირის სავარაუდო დიაგრამა ნაჩვენებია შემდეგ სურათზე:

ახლა ბაზარზე იყიდება, არის დიდი რაოდენობით სხვადასხვა LED DRL-ები, რომლებიც მზად არიან დაუყოვნებელი კავშირისთვის. თანმხლები სახელმძღვანელო ჩვეულებრივ ნათელია.

ბოლოს და ბოლოს

დღის განათება მიზნად ისახავს გზის მომხმარებლების ყურადღების მიქცევას. მოძრაობის წესების ეს დებულება ხელს უწყობს საგზაო უსაფრთხოების დაცვას. გასათვალისწინებელია, რომ უბედური შემთხვევის შემთხვევაში მსხვერპლი, აღმოჩენილი DRL-ები ჩართული არ არის, შესაძლოა დამნაშავედ ცნო.

ბევრმა მანქანის ენთუზიასტმა უკვე გაიგო DRL-ის უპირატესობების შესახებ და იწყებს მაღაზიებში ღირსეული მოდელის ძებნას. ასორტიმენტი ფართოდ არის წარმოდგენილი 300-დან 5000 რუბლამდე ღირებულ ჩინურ უსარგებლო ნაგავში, ზოგს არც კი ესმის, რატომ დააყენოს ისინი მანქანაზე და იყიდოს უსარგებლო 500 რუბლზე, რომელიც ოდნავ ანათებს ზომებზე, სიმძლავრე 2 ვატია. თქვენ ალბათ გინახავთ ეს, ისინი კვლავ ანათებენ ლურჯი შუქით და ზოგიერთი LED-ები გამორთულია ან ციმციმებს. შემდეგ მათ აქვთ პრობლემა, როგორ დააკავშირონ ნათურები ისე, რომ ისინი დიდხანს გაგრძელდეს. ავტოფარეხის ხელოსნები გვთავაზობენ DRL-ების შეერთების სხვადასხვა სქემებს, ყველაზე რთულია სწორი არჩევანის გაკეთება.

საერთო სახელები, რომლებიც გამოყენებული იქნება ტექსტში: DRL „დღის შუქები“, დღის განათება.

• 1. კავშირის სახეები
• 2. მუშაობის რეჟიმი
• 3. როგორ დავაკავშიროთ DRL საკონტროლო ერთეულთან
• 4. DRL კონტროლერი
• 5. სტაბილიზატორის შერჩევა
• 6. კავშირი რელეს საშუალებით
• 7. სხვა არაპოპულარული გზები
• 8. ინსტალაციის შემოწმება
• 9. შეღავათების მაგალითი

კავშირის ტიპები

DRL Eagle Eye, Eagle Eye

განათების კავშირის სქემა დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე და თქვენს ბიუჯეტზე. არსებობს 3 ტიპის აღჭურვილობა:

1. ყველაზე იაფი, მხოლოდ DRL;
2. საშუალო ფასი, სტაბილიზატორი შედის;
3. ძვირი, საკონტროლო კონტროლერით.

თუ თქვენ გაქვთ ყველაზე იაფი და უარესი, მაშინ არ შედის კონტროლერი ან კონტროლის განყოფილება. ასეთი ბლოკი ფუნქციონირებს როგორც ძაბვის სტაბილიზატორი და ჩართვისა და გამორთვის კონტროლი.

შუა კონფიგურაციაში არის ძაბვის სტაბილიზატორი 12 ვ. მანქანის ქსელში არის ძაბვის მატება, LED-ებს კი ეს ძალიან არ მოსწონთ და იშლება. სტაბილიზატორი მნიშვნელოვნად გაახანგრძლივებს LED- ების სიცოცხლეს. მაგრამ ამ ვარიანტში თქვენ უნდა აირჩიოთ დასაკავშირებელი ადგილი ისე, რომ ისინი ჩართონ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა მუშაობს. ამისათვის ბევრი ადგილია, მაგალითად, ზეთის წნევის სენსორი ან გენერატორი.

შიდა მოდელი

ძვირადღირებულ ვერსიას მოყვება საკონტროლო განყოფილება, რომელიც პირდაპირ უერთდება მანქანის ბატარეას. მოქმედების პრინციპის მიხედვით, ისინი იყოფა ორ ტიპად:

• დაადგინეთ განსხვავება ვოლტების რაოდენობას შორის გამორთული და ჩართული ძრავით;
• უფრო იაფია, ის ჩართულია, როდესაც ძაბვა 13 ვ-ზე მაღლა აიწევს.

პირველი ვარიანტი საუკეთესოა, მიუხედავად თქვენი ბატარეის ძაბვისა, ყოველთვის სწორად ჩართეთ და გამორთეთ. მეორე ვარიანტი საბიუჯეტოა და ყოველთვის არ მუშაობს. როდესაც ძრავა გამორთულია, ვოლტების რაოდენობა უნდა დაეცეს 13 ვ-ზე დაბლა, რომ კონტროლერმა გამორთოს DRL. თუ თქვენი ბატარეა ახალია ან კარგად არის დამუხტული, მაშინ ძრავის გათიშვის შემდეგაც კი მას ექნება ძაბვა 13 ვ-ზე მეტი რამდენიმე საათის განმავლობაში. ანუ, დღის განათება არ ირთვება თავისით, სანამ არ იქნება 13 ვ-ზე ნაკლები. ერთადერთი ნაკლი იქნება მისი ენერგიის მოხმარება, როდესაც კონტროლერი ელოდება ძრავის დაწყებას. ის გამორთავს ბატარეას ქურდობის სიგნალიზაციასთან ერთად.

Სამუშაო საათები

მანქანების ტექნიკური რეგლამენტის მიხედვით, DRL ავტომატურად უნდა ჩართოთ ძრავის ჩართვისას. როდესაც თქვენ ჩართავთ ქვედა სხივს, ისინი ავტომატურად უნდა გამორთონ, რათა სიბნელეში არ დაბრმავდნენ.

ასევე იყიდება კომბინირებული მოდელები დამონტაჟებული შემობრუნების სიგნალებით. მიმართულების ინდიკატორების დუბლირების განყოფილება დაკავშირებულია ცალკე სტანდარტული შემობრუნების სიგნალების პარალელურად. ასევე საჭიროა სტაბილური დიეტა.

DRL შემობრუნების სიგნალით

დამატებითი კონტროლის მქონე მოდელებისთვის არის განათების შემდგომი ფუნქცია, რომელიც მუშაობს ძრავის გამორთვიდან 10 წუთის შემდეგ. ის ანათებს თქვენს გზას სახლისკენ ან დუგუტისკენ, იმისდა მიხედვით, თუ სად ცხოვრობთ. Osram DRL-ს აქვს რეჟიმი, რომელშიც ისინი არ ირთვებიან, მაგრამ 50%-ით ქრებიან. უბრალოდ არ ვიცი რამდენად კანონიერია და დაგაბრმავებს თუ არა.

როგორ დააკავშიროთ DRL საკონტროლო ერთეულთან

DRL კონტროლერი

მე მირჩევნია DRL კავშირის დიაგრამა საკონტროლო განყოფილების გამოყენებით, ყველაზე საიმედო გზა, შესაფერისი ნებისმიერი მანქანისთვის და არ საჭიროებს ცოდნას. ბევრი მანქანის ენთუზიასტი ყიდულობს DRL საკონტროლო განყოფილებას AliExpress-ისგან - ის იაფია და მიმოხილვები კარგია. თუმცა, მიმოხილვების უმეტესობა რჩება ან პროდუქტის მიღების დროს, ან რამდენიმე დღის გამოყენების შემდეგ. სინამდვილეში, AliExpress– ის აბსოლუტურად ყველა DRL კონტროლერი ხანმოკლეა და აქვს შემდეგი უარყოფითი მხარეები:

1. მუშაობის პრინციპი არ შეესაბამება GOST-ს;
2. არ არის სტაბილიზაცია (უმრავლესობისთვის);
3. უხარისხო მასალები და სამუშაო;
4. არ არის გათვალისწინებული მანქანის შიდა ქსელის მახასიათებლები;
5. არანაირი გარანტია;
6. ზოგიერთს არ აქვს ტენიანობის დაცვა.

ხარისხის ვარიანტებიდან შემიძლია გამოვყო ერთი რუსული მწარმოებლისგან, რომელიც სრულად შეესაბამება GOST-ს და არის კარგი ხარისხის. ასევე, DayLight + კონტროლერს აქვს ჩაშენებული სტაბილიზაცია, რაც მნიშვნელოვნად გაზრდის სანავიგაციო ნათურების მომსახურების ხანგრძლივობას.

სტაბილიზატორის არჩევა

ამ თვალსაზრისით, პირველი და მეორე მეთოდები გაერთიანდება. მაშინაც კი, თუ თქვენს დღის განათებას არ აქვს სტაბილიზატორი, გირჩევთ შეიძინოთ ან თავად გააკეთოთ.

შეგიძლიათ შეიძინოთ ჩინური მოდულები 50-დან 120 რუბლამდე, ისე რომ არ შეუკვეთოთ Aliexpress-ზე, გადახედეთ Avito-ს, ძალიან გონივრული ფასებია. ყველაზე გავრცელებული მოდულებია პულსი LM2596 და ხაზოვანი LM317. ისინი, რა თქმა უნდა, მოძველებულია, მაგრამ ისინი დენს 1 ამპერით გაიყვანენ, ეს იქნება 12 ვატის სიმძლავრე.

2016 წლის თანამედროვეები განიხილება XL6009, XL4015 მიკროსქემებზე. მათი ეფექტურობა უფრო მაღალია და გაცილებით ნაკლებად თბება. გაუძლოს 2 ამპერ დენს მიკროსქემის გაგრილების სისტემის გარეშე, ეს უდრის 24 ვატ დატვირთვას.

სარელეო კავშირი

ფორუმებსა და საიტებზე ნახავთ სხვადასხვა გზებს, თუ როგორ დააკავშიროთ დღის განათება საკუთარი ხელით, თითოეული ბრენდისთვის ეს განსხვავებული იქნება. ასევე იყიდება სპეციალიზებული რელეები, მაგალითად, Forget-me-no, შექმნილია ნებისმიერი მანქანისთვის.

მოქმედების პრინციპი მარტივია. დღის განათება იკვებება ანთების მავთულიდან. დადებითი მავთული შორიდან და ახლოდან არღვევს წრეს, როდესაც მასზე ძაბვა გამოჩნდება. ამისათვის საკმარისია 5-კონტაქტიანი რელე. უპირველეს ყოვლისა, მოძებნეთ გამოსავალი ფორუმებზე, რომლებიც სპეციალიზირებულია მხოლოდ თქვენი მანქანის ბრენდზე. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ უფრო მარტივი გამოსავალი.

მაგალითად, Duster-ში შეგიძლიათ DRL დააკავშიროთ სიგარეტის სანთებელს, ის ენერგიულად ირთვება მხოლოდ მაშინ, როცა ანთება ჩართულია. ეს უკეთესია, ვიდრე აალების მავთულის ძებნა გაყვანილობაში. ნებისმიერ შემთხვევაში, მოკლე ჩართვის შემთხვევაში ვურჩევ დაუკრავის დაყენებას.

ბევრი წრე იყენებს მავთულის ზომას DRL-ის გამორთვისთვის. არასწორია DRL არ უნდა გაქრეს ზომების ჩართვისას, მხოლოდ დაბალი სხივით.

დღის განათების კავშირის დიაგრამის კიდევ ერთი ტიპი არის რელეს დაყენება მანქანის სტანდარტულ სარელეო ბლოკში ყოველგვარი განახლების გარეშე. იგი მოიცავს დიდ მანძილს 30%-ით ან 50%-ით, რაც საკმარისი იქნება გზაზე ტრანსპორტის მითითებისთვის. თუ შორეული მოიხმარს 120 ვტ-ს, მაშინ 30% უდრის დაახლოებით 36 W-ს, 50% უდრის 60 W-ს.

სხვა არაპოპულარული გზები

ბევრს აინტერესებს, თუ როგორ დააკავშიროთ DRL რელეს გარეშე დამოუკიდებლად, მაგრამ ეს დამოკიდებულია თქვენი მანქანის ელექტროენერგიაზე, მოძებნეთ გამოსავალი თქვენი მანქანისადმი მიძღვნილ ინტერნეტ კლუბებში. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ამ ადგილს ელექტროენერგია მიეწოდება ძრავის ამოქმედების შემდეგ.

მთავარი წრე DRL-ის დასაკავშირებლად, 4 ან 5 კონტაქტის რელეს მეშვეობით, რომელიც ითიშება, როდესაც ახლო ჩართულია. ვისაც არც თუ ისე ეზარება მანქანის გაყვანილობაში ჩაძირვა, შეაერთეთ ზეთის წნევის სენსორიდან ან გენერატორიდან. ნებისმიერ მანქანაზე, როდესაც ძრავა იწყება, დაფაზე ზეთის წნევის ნათურა ანათებს, ამ მავთულის სიგნალი გამოიყენება დენის მიწოდებისთვის. მეორე გზა, როგორ დააკავშიროთ ნათურები თავად, არის გენერატორთან დაკავშირება. ისინი ავტომატურად ჩაირთვება გენერატორზე ძაბვის გამოყენებისას.

ინსტალაციის შემოწმება

მანქანების მფლობელების უმეტესობას, მას შემდეგ, რაც ნათურები საკუთარი ხელით დააკავშირებს, მოსწონს მათი უსარგებლო ნივთების ფოტოების გადაღება. რომ არც ისე დაბნელებული იყოს, ამას ღამით აკეთებენ ახლო მანძილიდან. გაუნათლებლობის გამო არ იციან რა შეამოწმონ მზიან ამინდში 100 მეტრის მანძილიდან. ამიტომ, მათ უწოდებენ დღის და არა ღამის.

სარგებლის მაგალითი

ზამთარში მოკლე დისტანციებზე მოგზაურობისას, განსაკუთრებით ძლიერ ყინვაში, ბატარეის ენერგიის დიდი რაოდენობა იხარჯება ძრავის გაშვებაზე. დროთა განმავლობაში ბატარეა კარგავს თავის ტევადობას და უარესად ინარჩუნებს დატენვას. დაბალი სხივის ნაცვლად DRL-ის გამოყენება საშუალებას მოგცემთ უფრო სწრაფად დატენოთ ბატარეა მართვის დროს.

დავთვალოთ:

1. დაბალი სხივი მოიხმარს დაახლოებით 100 W, 2 ნათურა დაახლოებით 50 W თითოეული;
2. ღირსეული DRL-ები 15 ვტ-მდე;
3. 100W - 15W = 85W ენერგია დაიხარჯება ნაკლები.

მაგალითად, დუსტერში მაქვს ჩვეულებრივი გამათბობელი, რომელიც აცხელებს შიგთავსს ძრავის დათბებამდე. შესაბამისად, მანქანა უფრო სწრაფად გათბება.

gaer არასწორია, DRL-ები გამოიყენება განზომილების გარეშე და დამოუკიდებელი მონტაჟი ნებადართულია მანქანაზე გამოვიდა წარმოებიდან! !!!

როგორი უნდა იყოს დღის განათება?
i-net-ში გაჩხერილი კითხვები დარჩა...

DRL - მანქანის ნათურები, მიმართული წინ და გამოიყენება მისი ხილვადობის გასაზრდელად დღისით მოძრაობისას.
მოძრაობის წესები: პუნქტი 19.5. დღის განათების საათებში, შუქნიშანი ან დღის შუქი უნდა იყოს ჩართული ყველა მოძრაობაზე მათი იდენტიფიკაციის მიზნით.
მოძრაობის წესები: პუნქტი 19.4. ნისლის შუქების გამოყენება შესაძლებელია:
...
დებულების 19.5 პუნქტის შესაბამისად ფარების გავლის ნაცვლად.

GOST R 41.48-2004 (UNECE რეგულაციები N 48)
ერთიანი დებულებები სატრანსპორტო საშუალებების სერტიფიცირების შესახებ განათებისა და შუქნიშნის მოწყობილობების დამონტაჟებისთვის
6.19 დღის შუქი
6.19.1 მონტაჟი
სურვილისამებრ მანქანებზე. აკრძალულია მისაბმელებზე.
6.19.2 ნომერი
ორი.
6.19.3 ინსტალაციის დიაგრამა
სპეციალური რეცეპტები არ არსებობს.
6.19.4 განთავსება
6.19.4.1 სიგანე: წერტილი აშკარა ზედაპირზე საორიენტაციო ღერძის მიმართულებით, რომელიც ყველაზე შორს არის სატრანსპორტო საშუალების მედიანური გრძივი სიბრტყისგან, არ უნდა იყოს 400 მმ-ზე მეტი მანქანის უკიდურესი გარე კიდიდან.
მანძილი ორი ხილული ზედაპირის შიდა კიდეებს შორის უნდა იყოს მინიმუმ 600 მმ. ეს მანძილი შეიძლება შემცირდეს 400 მმ-მდე, თუ მანქანის საერთო სიგანე 1300 მმ-ზე ნაკლებია.
6.19.4.2 სიმაღლეში - მიწის დონიდან 250-დან 1500 მმ-მდე მანძილზე.
6.19.4.3 სიგრძე - სატრანსპორტო საშუალების წინა მხარეს. ეს მოთხოვნა დაკმაყოფილებულად ითვლება, თუ გამოსხივებული შუქი არ ერევა მძღოლს პირდაპირ ან ირიბად უკანა ხედვის სარკეებიდან და/ან მანქანის სხვა ამრეკლავი ზედაპირებიდან ასახვის შედეგად.
6.19.5 გეომეტრიული ხილვადობა
ჰორიზონტალური კუთხე ბეტა = 20 ° გარე და შიგნით. : ო
ვერტიკალური კუთხე ალფა = 10 ° ზევით და ქვევით ჰორიზონტალურიდან. : ო
6.19.6 მიმართულება
წინ.
6.19.7 ფუნქციური გაყვანილობის დიაგრამა
თუ დაყენებულია, დღის განათება ავტომატურად უნდა ჩართოთ, როდესაც ძრავის დაწყების/გაჩერების კონტროლი მიიყვანება „ჩართულ“ პოზიციაზე. დღის განათების ავტომატური ჩართვის ჩართვა და გამორთვა ხელსაწყოს გარეშე უნდა იყოს შესაძლებელი.
დღის განათება ავტომატურად უნდა გამოირთვოთ, როდესაც ფარები ჩართულია, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც ფარები ჩართულია მოკლე დროით, რათა საგზაო მოძრაობის მომხმარებლებს სიგნალი გაუწიოს.
6.19.8 მითითება
სურვილისამებრ დახურული მარყუჟი.
6.19.9 სხვა რეგულაციები
არა.

მისამართი: ეკატერინბურგი
პოსტები: 3171
კარგი, იმედი მაქვს, რომ აქ ყველაფერი საკმაოდ გამართლებულია:

2010 წლის 20 ნოემბრის შემდეგ საგზაო მოძრაობის რეგულაციების 19.5 პუნქტის ტექსტი მნიშვნელოვნად შემცირდება, თუმცა სატრანსპორტო საშუალებების ჯგუფი, რომელსაც იგი მოიცავს, მნიშვნელოვნად გაიზრდება:

19.5. დღის განათების საათებში, შუქნიშანი ან დღის შუქი უნდა იყოს ჩართული ყველა მოძრაობაზე მათი იდენტიფიკაციის მიზნით.

ჩაძირული ფარები ახლა უნდა იყოს ჩართული ყველა მანქანაზე და ყოველთვის. მას ასევე ჰქონდა ალტერნატივა - დღის განათების გამოყენება, რომელიც ყოველთვის ანთებულია.

ნისლის ნათურებთან დაკავშირებით, 19.4 პუნქტმა განიცადა მცირე ცვლილებები:

19.4. ნისლის შუქების გამოყენება შესაძლებელია:
-არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში დაბალი ან მაღალი სხივების ფარებით;
- გზის გაუნათებელ მონაკვეთებზე სიბნელეში, ნათურ ან მთავარ ფარებთან ერთად;
- ჩაძირული ფარების ადგილას დებულების 19.5 პუნქტის შესაბამისად.

აქედან გამომდინარე, ნისლის შუქები ასევე ალტერნატივაა ქვედა სხივისთვის.

შევაჯამოთ. 2010 წლის 20 ნოემბრის შემდეგ თითოეულ ავტომობილზე უნდა იყოს ჩართული მინიმუმ ერთი შემდეგი განათების მოწყობილობა: დაბალი შუქი, დღის განათება, ნისლის შუქები.
__________________