Vergleich von Renault Kaptur und Hyundai Creta, was ist besser? Hyundai Greta und Renault Kaptur vergleichen, was besser ist.

V Basisversionen beide Modelle werden ausschließlich in Frontantriebsversionen mit 1,6-Liter-Motoren angeboten. Und tatsächlich, und in einem anderen Fall, wird das Getriebe ausschließlich mechanisch sein.

Kommen wir nun zur zweiten Stufe der Konfiguration. Hier bietet Kaptur mehr Auswahl– immerhin wird neben der 1,6-Liter-Version auch ein 2,0-Liter angeboten, während der Creta nur mit der Basismotorisierung erhältlich ist.

Und hier sieht Kaptur vorteilhafter aus als sein Rivale. Seine Zwischenausstattung ist viel breiter als die von Kreta. Französisches Crossover bricht weg!

Die Tabellen zeigen deutlich, dass das Ausstattungsniveau in Capture bei vergleichbaren Preisen deutlich höher liegt. Aber für ihn werden Optionen geboten, die es für Kreta im Prinzip nicht gibt: Lederausstattung, Fahrradträger an der Anhängerkupplung befestigt, ein Paket farbiger dekorative Elemente für Karosserie und Innenraum. Augen laufen hoch von den Personifizierungsoptionen! Generell hat Renault den Gegner bei der Ausstattung klar überspielt. Wenn das Ausstattungsniveau für Sie eine Hauptrolle spielt, können Sie gerne in den Salon des französischen Unternehmens gehen.

Aber für eine gründlichere Einschätzung der Gegner ist es immer noch besser, durchzuführen vergleichende Probefahrt... Wir machen es in bald... Folgen Sie unseren Veröffentlichungen!

Im Jahr 2016, vor denen, die eine Frequenzweiche kaufen wollten, war die Frage der Wahl besonders akut. Immerhin gingen fast zeitgleich (mit 2,5 Monaten Differenz) 2 Bestseller in den Verkauf Russischer Markt- Hyundai Creta und Renault Kaptur.

In dieser Konfrontation werden Ideologien, Stile, Herangehensweise an Design und Verkauf aufeinanderprallen. Der französische Crossover ist früher auf den Markt gekommen und hat seinen Siegeszug angetreten, um Kunden zu gewinnen. Aber mit Verkaufsstart Koreanisches Modell alles änderte sich, als ein bedeutender Teil der Kunden in ihr Lager zog. Umso interessanter wird die Konfrontation der beiden Giganten in ihrem epischen Kampf um den Käufer. Daher ist die Antwort auf die Frage, was besser ist – Hyundai Creta oder Renault Captur – aktueller denn je!

Wer ist der Anführer dieses Paares?

Kaptur ist breiter, länger und leichter

Vergleicht man die Abmessungen beider Modelle, wird deutlich, dass das französische SUV seinem Konkurrenten in fast allen Belangen überlegen ist. Es ist merklich breiter, länger, hat hohe Bodenfreiheit, übertrifft den Gegner beim Radstand, hat weniger Überhanglänge und weniger Gewicht. Creta spielt ihn ausschließlich in der Höhe nach.

Die Tabelle zeigt deutlich die Eigenschaften der Modelle:

Kreta und Capturs Auftritt

Hier gingen die Designer beider Unternehmen völlig unterschiedliche Wege. Dies macht es in vielerlei Hinsicht schwierig, den Gewinner zu identifizieren.

Hyundai Creta ist die Verkörperung der Klassiker! Es ist nicht verwunderlich, dass dieser Crossover für viele seinem älteren Bruder - Tucson - im Miniaturformat ähnelt. Bei ihrer Arbeit bevorzugten die Designer ein leicht eckiges Bild. Das erste, was einem ins Auge fällt, ist ein riesiges Kühlerschirm mit horizontale Linien, an deren Seiten sich sehr originale Scheinwerfer befinden, deren eine Kante weit auf die Kotflügel ragt. Eine Zierleiste unten am Stoßfänger, Nebelscheinwerfer und ein Lufteinlass runden den Look ab.

Kretas Frontend würde auch einem teureren Auto alle Ehre machen!

Das Markenzeichen Felgen und ein Plastik-Bodykit, das das Auto in einem Kreis umgibt. Das fast flache Dach, die untere Linie der Seitenverglasung im Heck und die fast parallele Prägung an Türen und Kotflügeln sind nicht zu übersehen. Dahinter ist Creta auch ziemlich gut. Seine fünfte Tür ist sehr massiv und fällt weit nach unten, was das Beladen erheblich erleichtert und die Ladehöhe reduziert. Dieses Ensemble passt perfekt mit großen Laternen, einem spektakulären Heckflügel und einem 2-farbigen Stoßfänger mit attraktiven Reflektoren.

Die Seiten- und Rückansichten unterstreichen nur die Noblesse des Modells.

Renault Captur ist ganz anders. In diesem Fall haben sich die Designer Extravaganz zu eigen gemacht. Im Frontend Französisches Crossover leicht abgerundete Optik, ein Kühlergrill in Form eines "Lächelns" mit einer von unten umrandeten Chromleiste, ein kraftvoller Lufteinlass, eine schräge Motorhaube, eine leichte Zierleiste an der Unterseite des Stoßfängers und original DRLs.

Kaptur sieht viel interessanter aus.

Von der Seite sieht man die aufgeblasenen Kotflügel, sanfte Übergänge, ohne scharfe Brüche, die Unterseite der Türen, die in einer anderen Farbe dekoriert sind, eine Kunststoff-"Rüstung" um den gesamten Umfang der Karosserie und vieles mehr. Aber besonders beeindruckend wirkt die 2-farbige Karosserie mit Dach in Schwarz oder Weiß. Dieses Design passt gut zu den Marken-Leichtmetallrädern. Hinten sind kleine Füße zu sehen, ein Stoßfänger mit Glanzstreifen, Overlays und Reflektoren sowie eine noch größere fünfte Tür.

2-farbiger Korpus, Guss, Chrom - Kaptur funkelt vor Extravaganz.

Technische Eigenschaften

Sie werden kritischer Aspekt in der Frage, was zu wählen ist - Cretu oder Kaptur. Daher ist der Artikel mit den technischen Daten mit besonderer Vorliebe zu betrachten.

Kretas Motoren sind stärker als die von Captur

Arbeitsvolumen Aggregate beide Modelle sind identisch - 1,6 l und 2,0 l. Die Politik der Unternehmen ist auch dieselbe, denn Dieselmotoren niemand hat es, ebenso wie turbogeladene - nur atmosphärisch und nur benzin.

1,6 Liter

Es wäre vernünftig, die erste in Betracht zu ziehen grundlegende Modifikationen... Neben dem gleichen "Kubikvolumen" gibt es viele ähnliche Einheiten im Design der Einheiten. technische Lösungen... Zum Beispiel sind beide Motoren 4-Zylinder, 16-Ventil. Sie haben eine variable Ventilsteuerung und Kettenantrieb Zeitliche Koordinierung Außerdem müssen Sie bei beiden Motoren von Zeit zu Zeit die Ventile nachstellen, da keine Hydrostößel vorhanden sind. Leistungsmerkmale Motoren sind in der Tabelle dargestellt:

Wie Sie sehen, ist der Vorteil von Kreta gegenüber Kaptur spürbar - 9 Liter. sec., die die koreanische Tasche lieferte bessere Dynamik und geringerer Kraftstoffverbrauch. Aufgrund der niedrigeren Drehzahlen, wenn der Höhepunkt von Leistung und Traktion erreicht ist, konnte der französische SUV jedoch die Verzögerung minimieren.

Hyundai Creta-Motor.

2,0 l

Auch im Design haben diese Motoren viele Gemeinsamkeiten. Insbesondere verfügen sie über 4 Zylinder und jeweils 16 Ventile, und beide sind mit Hydrostößeln ausgestattet. Andererseits erhielt Kaptur einen Zahnriemenantrieb, während Creta die Kette behielt. Von der Seite Koreanische Ingenieure Es war der richtige Schritt, da die Kette im Gegensatz zum Riemen, obwohl sie sich mit der Zeit dehnt, nie bricht.

Die Parameter der Motoren sind in der Tabelle übersichtlich dargestellt:

Hier sind die Eigenschaften sehr ähnlich. Creta ist um 7 Liter stärker. Sek., aber Kaptur gewinnt 3 Nm Drehmoment. Dynamische Eigenschaften praktisch gleich - die Überlegenheit des Franzosen in 0,2 Sek. in der Praxis ist es einfach nicht möglich, es zu fühlen. Aber der Effizienzvorteil des koreanischen SUV ist sehr spürbar - Kretas Verbrauch liegt 2 Liter weniger.

Und das ist ein 2-Liter-Kaptura-Motor.

Getriebe - "automatisch" Hyundai Creta ist viel besser

Gegenüber mechanische Getriebe es gab Gleichheit. Creta hat nur ein Schaltgetriebe - 6-Gang. Kaptur hat zwei davon - für den 5. und 6. Gang. Unnötig zu erwähnen, dass der "Stift" Koreanisches Crossover dem 5-Mörser des Franzosen merklich überlegen und in Übersetzungsverhältnis, und die Klarheit der Inklusion. Aber bei 6-Gang-MTs ist die Situation die gleiche.

MIT mechanische Box Kreta hat keine Probleme.

Am interessantesten aber nimmt der Bereich „Automaten“ Gestalt an. Hier ist Hyundai unangefochtener Spitzenreiter! Das koreanische SUV verfügt über das neueste 6-Band-Automatikgetriebe. Er verträgt sich gut mit beiden Motoren, obwohl er in Kombination mit einem 2-Liter natürlich viel interessanter aussieht. Die Schaltvorgänge sind klar und zeitgerecht, die Reaktion auf den Kick-Down-Befehl auch - kurz gesagt, Sie müssen nur noch fahren und sich freuen!

Und der koreanische Automat hat den französischen komplett übertroffen!

Aber der Konkurrent verlor diese Runde komplett. Bei Kaptur arbeitet ein 4-Gang-Automatikgetriebe vom Typ DP8 mit einem 2-Liter-Motor zusammen. Und obwohl es verbessert, modernisiert und verfeinert wurde, konnte kein Trick der Designer das Fehlen von 2 Gängen kompensieren.

Natürlich hätten die Ingenieure ein perfekteres Getriebe liefern können, zum Glück hat Renault eines. Dies würde jedoch eine Nacharbeit erfordern Motorraum und den Preis eines Autos erhöhen, was Vermarkter einfach nicht tun konnten. Das Vorhandensein eines stufenlosen CVT X-Tronic Typ CVT gleicht diese Verzögerung etwas aus, ist jedoch nur für Autos mit 1,6-Liter-Motoren gedacht.

Automatikgetriebe bei Kaptur ist nicht so heiß, also hoffe auf einen "Griff" und einen Variator.

Kretas Federung - für Asphalt. Captura - für Grundierung

Strukturell scheint es keinen Unterschied zwischen den Frequenzweichen zu geben. MacPherson-Federbeine an der Vorderachse und unabhängige Schaltung sind unabhängig von der Trimmung garantiert. Hinterachse in 1,6-Liter-Versionen ist es nur mit Torsionsbalken... Wenn Sie einen völlig unabhängigen Multi-Link wünschen, müssen Sie eine 2-Liter-Modifikation kaufen.

Creta steht wie ausgegossen auf dem Asphalt.

Aber die Art des Autos variiert. Auf dem Asphalt fährt sich Creta merklich interessanter und schärfer, allerdings fehlen dem Lenkrad des koreanischen SUV im Near-Zero-Bereich noch Informationen. Die Rollen sind nicht so furchterregend wie die der Konkurrenz, allerdings wirkt sich auch hier das geringere Spiel aus. Außerdem ist es bequemer, auf Hyundai zu bremsen - Richtungsstabilität besser, und das Pedal selbst ist transparenter. Kaptur fährt gut geradeaus, fällt aber in Kurven merklich zur Seite, und zu diesem Zeitpunkt gibt es Schläge auf das Lenkrad.

Doch Renault scheitert auf der Autobahn nicht, vor allem nicht am Tempomat.

Doch auf einer Landstraße nimmt der Franzose es raus. Sein Spiel ist deutlich größer (um 15 mm). Darüber hinaus ist der Europäer bereits in der Basis mit Stahlschutz für Kurbelgehäuse und Kraftstoffleitungen ausgestattet und kann zusätzlich mit Metallpanzerung für Tank und Getriebe ausgestattet werden. All dies garantiert einen soliden Schutz. Cretu kann jedoch auch mit Schutzlaken ausgestattet werden.

Außerhalb des Asphalts ist Hyundai Renault unterlegen, aber es geht ziemlich schneidig!

Das Kaptur hat längere Federwege, was auch auf Feldwegen, insbesondere bei großen Löchern, hilft. Mit einem Wort, die B0-Plattform, die Duster berühmt gemacht hat, erscheint in all ihrer Pracht. Der koreanische SUV kann durch einen Assistenten beim Bergabfahren, ein deaktiviertes Anti-Rutsch-System und ein Stabilisierungssystem etwas Positionen ausgleichen.

Auf Captura können Sie sicher in den Schlamm klettern!

Dieses Video gibt kurz und anschaulich einen Vergleich von Autos nach einer Probefahrt:

Salon von Kreta und Kaptura

Wie das Äußere, Innere SUVs unterscheiden sich grundlegend. Die Veredelungsmaterialien sind in der Qualität ungefähr gleich, aber dank des klassischen Designs und der feinen Textur sehen sie auf Kreta reicher und vorzeigbarer aus. Das Armaturenbrett sieht monolithisch und solide aus, und die länglichen Luftleitbleche mit hübschen Kanten fügen ein Gefolge hinzu. Die Ablesbarkeit der analogen Instrumententafel mit Leuchtskalen auf schwarzem Hintergrund ist einwandfrei. Die Sicht ist gut, die Spiegel gefallen besonders.

Die Sitze verfügen über umfangreiche Verstellmöglichkeiten und ein komfortables Profil, zwischen den Vordersitzen befindet sich eine komplette Armlehne. Das Heck ist etwas geräumiger als die Kabine des Konkurrenten, aber das Aussteigen und Landen ist nicht so bequem. Generell gibt es keine Löcher in der Ergonomie, alle Tasten sind an ihrem Platz und an der Montage wird es nichts zu bemängeln geben.

Kretas Salon sieht teuer und solide aus.

Salondesign Kaptura - komplettes Gegenteil... Er hat einen massiven Torpedo, der auf die Passagiere stürzt. An den Seiten befinden sich runde Luftleitbleche mit glänzender Einfassung und Mittelkonsole ragt merklich nach vorne. Armaturenbrett auf sehr originelle Weise hergestellt, in einer Kombination aus einem digitalen Tacho und einem analogen Drehzahlmesser, sowie Kalibrierung der gelben und Weiß... Die Sicht ist wegen der kleineren Spiegel schlechter als auf Kreta.

Besonders enttäuschend ist die Captur Armlehne. Es existiert nur in Top Ausstattungsvarianten und ist nur für den Fahrer bestimmt. Natürlich seine Fixierung im Rücken Fahrersitz bietet eine optimale Position unabhängig von den Stuhleinstellungen, aber dennoch wird dieser Moment auf Kreta viel erfolgreicher umgesetzt.

Aber auch das Interieur von Renault ist nicht schlecht.

Aber der Kofferraum des Hyundai Creta ist in jeder Hinsicht besser. Es ist größer (402/1396 Liter gegenüber 387/1200 Liter), es hat eine geringere Ladehöhe, da die Bodenfreiheit geringer ist und es keine Schwelle gibt, und seine Ausstattung ist ordentlicher.

In der Basis Kreta ist es günstiger, aber schlechter ausgestattet

Auffällig ist, dass sich koreanische Vermarkter bei der Zusammenstellung der Komplettsets für einen möglichst niedrigen Einstiegspreis entschieden haben. Und es ist ihnen gelungen! Die Tabelle zeigt die Konfiguration und Preise der Frequenzweichen:

Wie Sie sehen, beträgt der Preis für die Grundkonfiguration des Hyundai Creta Start 110.000 Rubel weniger als der von Renault Kaptur Life. Solche Einsparungen wurden jedoch aufgrund einer sehr schlechten Ausrüstung erzielt. In dieser Version hat die Frequenzweiche fast nur eine Grundausstattungsliste. Auf eine Klimaanlage muss der Eigentümer verzichten, Leichtmetallräder, Sitzheizung, Dachreling, Radio und mehr. Damit muss er sich auch zufrieden geben Manuelle Einstellung Spiegel.

Schon in der Basis ist der Innenraum des Renault Captur recht hübsch.

Captur ist viel teurer, hat aber bereits eine Klimaanlage im Sockel, 16 Zoll Leichtmetallräder, LEDs, elektrisch verstellbare und beheizbare Spiegel, Radio-Tonbandgerät, Starterknopf und mehr. Daher bleibt die Frage offen - entweder Kreta grundlegende Einstellung zu arm, oder Kaptur ist zu reich.

Mit steigenden Preisen beruhigt sich die Situation allmählich. Frequenzweichen verfügen über Klimaanlage, Seitenairbags, aufblasbare Vorhänge und andere Optionen, ohne die es undenkbar ist modernes Auto... Dennoch ist das Fehlen von Navigation und Tempomat in der Top-End-Version von Creta verblüffend.

Ganz oben Hyundai-Salon Creta sieht luxuriös aus.

Darüber hinaus einige der in der maximalen Version des Captura verfügbaren Optionen - Lichtsensor, Lederlenkradverkleidung, Heizung Windschutzscheibe, eine Rückfahrkamera, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und noch etwas anderes – für Kreta gibt es sie nur als Teil von optionalen Paketen, für die Sie extra bezahlen müssen:

1. Winterpaket - 25.000 Rubel;
2. Erweitertes Paket - 50.000 Rubel;
3. Style-Paket - 75.000 Rubel.

Auch das französische SUV verfügt über Sonderausstattungen, allerdings ist seine Liste merklich schmaler.

Im Allgemeinen sind beide Frequenzweichen ungefähr gleich. Der Hauptnachteil Renault Kaptur befindet sich in einer veralteten "automatischen" Maschine, die bei einem Auto, das mehr als eine Million Rubel kostet, wie schlechte Manieren aussieht. Kreta hat auch Mängel. Dies ist vor allem die Unmöglichkeit, eine 2-Liter-Version mit Schaltgetriebe (nur mit AT) und unausgeglichenen Konfigurationen zu kaufen, da Hyundai Creta für eine Menge Ausstattung, die in der Top-Version von Renault Kaptur by ist, extra bezahlen muss Kauf von Optionspaketen.

Wie dem auch sei, nur die Zeit wird den Streit darüber beenden, wer besser ist - Hyundai Creta oder Renault Kaptur.

In den folgenden Videos verglichen die Journalisten beide Modelle unter unterschiedlichen Bedingungen und nach verschiedene Parameter, einschließlich Fahrten im Gelände bei Regen.

Plot von Clickoncar:

Video von Alexander Michelson:

Video von VsaykoRazno:

Die besten Preise und Konditionen für den Kauf von Neuwagen

Autos werden vom Salon MAS MOTORS präsentiert

Diese zwei kompakte Frequenzweiche werden zu Recht als eine der wichtigsten Neuheiten des russischen Automarktes in diesem Jahr anerkannt. Das Interesse der Autofahrer wird vor allem durch die Preiserhöhung für Autos dieser Kategorie verursacht, denn im Sektor bis zu 1 Million Rubel gibt es praktisch nur noch einen Duster. Daher der Start des SUV-Verkaufs Die gemeinsame Nutzung der gleichen Plattform mit Solaris wurde von unseren Autofahrern mit Begeisterung aufgenommen.

Kurzer Vergleich von Renault Kaptur und Hyundai Creta für Teile mögliche Konfigurationen kann nicht ohne Analyse bleiben Gesamtindikatoren diese Modelle. Aus der europäischen Stichprobe Captur Russische Kaptur unterscheidet sich nicht nur im Design "Chips", sondern auch große Abmessungen... Als Basis diente der modulare Trolley Global Access, den unsere Autofahrer bereits kennen , nur hier wurden die vorderen Hilfsrahmen geändert und die Stoßdämpfer und Federn neu kalibriert.

Die „koreanische“ Plattform ist ein Sammelsurium aus einer Reihe ihrer Kollegen. Hier gibt es Elemente neue Elantra, und in Allradversionen - und ab Frequenzweiche Tucson... Vorne gibt es McPherson-Federbeine und hinten einen Verwindungsbalken, der nach Angaben der Besitzer bei Offroad-Fahrten Kopf und Schultern überragt.<

Viele Leute bemerken den Unterschied in der Wahrnehmung des koreanischen SUV auf Fotos und in der Realität. Auf den verfügbaren Bildern sieht es so kompakt aus, dass nur Konkurrenten reinpassen , nicht mehr. Das Live-Auto sieht jedoch viel massiver aus. Beim französischen SUV ist das Gegenteil der Fall – auf dem Foto wirkt es eher groß als es in Wirklichkeit aussieht. Wenn wir jedoch Renault Kaptur und Hyundai Creta vergleichen, übertrifft der erste in den meisten Parametern seinen Konkurrenten.

Der Unterschied in der Aufbaulänge von mehr als 60 mm wird erst durch die Aufstellung beider Wagen sichtbar. Warum wird hier eigentlich so viel auf äußere Details geachtet? Es ist ganz einfach - die meisten von uns kaufen mit unseren Augen und achten erst dann auf Details. Und jetzt gilt es noch auf die Ausstattung der Modelle zu achten.

Beginn: Vergleich kompletter Sets von Renault Kaptur und Hyundai Creta in Basisversionen

Die frühe Veröffentlichung des französischen Crossovers gab dem koreanischen Autohersteller die Möglichkeit, seine Preisliste anzupassen. Infolgedessen betrugen die Kosten für die Basisversion von Creta-Start 749.900 Rubel, was 50.000 Rubel billiger ist als der günstigste "Franzose".

Mit oberflächlichen Zwischen diesen beiden Frequenzweichen wurde nicht erwähnt, dass die erste Version des Hyundai Creta nicht mit einer Klimaanlage ausgestattet ist. In diesem Fall hat das Budget-Auto jedoch an Bord:

• ABS und Stabilisierungssysteme.
• Elektrische Fensterheber an allen Türen.
• Audiosystem mit Bluetooth / USB und Lenkradsteuerung.
• Reifendruck-Kontrollsystem.

1. Frontantrieb.
2. Atmosphärischer Benzinmotor mit einem Volumen von 1,6 Litern.
3. Schaltgetriebe.

Wir bieten an, Crossover Renault Kaptur und Hyundai Creta in Übergangsversionen zu vergleichen

Die Liste der grundlegenden Optionen für beide Frequenzweichen scheint für ein Budgetauto sogar etwas überflüssig. Nachdem er etwa 100.000 Rubel bezahlt hat, kann ein Autoenthusiast zur nächsten Ausstattungsstufe wechseln, für Creta ist es Active und für Renault ist es Drive. Ein angenehmer Moment - der Preis für zweitrangige Modelle übersteigt erneut 1 Million Rubel nicht.

Schon ein oberflächlicher Vergleich der Ausstattungen von Renault Kaptur und Hyundai Creta zeigt, dass in der Zwischenkonfiguration nur der Franzose über einen Allradantrieb und einen Zweiliter-Benziner verfügt, der entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Vierband arbeitet automatisch. Die Allradversion des Creta ist nur in der Top-Ausstattung Comfort möglich.

In allen Ausstattungsvarianten ist Renault Kaptur mit folgenden Optionen ausgestattet:

• ABS- und ESP-Systeme.
• Vier Fenster.
• Audiosystem mit Bluetooth und USB.
• Joystick der Lenksäule.

Leider wurde das Era-Glonass-System beim französischen SUV noch nicht verbaut. Selbst eine oberflächliche Analyse der Grundkonfigurationen der Konkurrenten zeigt, dass der Active von Creta um 17.000 Rubel billiger ist als der Life von Kaptur. Dabei ist die Ausstattung beider Autos bis auf einige Details identisch. Renault bietet Leichtmetallräder und LED-Lauflichter an, während Hyundai eine Armlehne mit Aufbewahrungsbox bietet.

Analyse von High-End-Frequenzweichenkonfigurationen

Vergleichen wir die SUVs Renault Kaptur und Hyundai Kreta in Top-Konfigurationen, dann ist der "Koreaner" um 80.000 Rubel teurer, und das, obwohl die Franzosen optional Ledersessel anbieten. Gleichzeitig ist Renault mit Optionen ausgestattet, die für Hyundai nicht verfügbar sind:

• Tempomat.
• Regensensor.
• Navigationssystem.
• Elektrische Klappspiegel.
• Fernstart des Leistungsteils.

In der Ausstattung des koreanischen Crossovers, Lenkradverstellung für Abfahrt, Vorhangairbags, Dachreling, beheizbares Lenkrad und Rücksitze sowie Waschdüsen. Beide Modelle werden bei Vollausstattung ihren Besitzer mit Rückfahrkamera, Ein-Zonen-Klimaautomatik und schlüssellosem Zugang begeistern.

Zusammenfassend

Der Vergleichstest ergibt eine zweideutige Situation. Die preisgünstigsten Versionen von Hyundai Creta sehen attraktiver aus, aber wenn Sie den am besten ausgestatteten Crossover kaufen müssen, ist es besser, auf Renault Kaptur zu achten. Einer der Hauptvorteile des letzteren ist seine Größe, die mit den Modellen der SUV-C-Klasse vergleichbar ist.

Unter russischen Bedingungen erwies sich die Federung des französischen SUV als hervorragend, was man von dem Auto aus Korea nicht behaupten kann. Aber sie hat eine Würde – eine Sechsgang-Automatik ist sowohl für einen 1,6-Liter-Motor als auch für einen Zweiliter-Motor erhältlich. Kaptur ist mit einem Variator für einen 1,6-Liter-Motor und einem 4-Band-Automatikgetriebe für ein 2-Liter-Aggregat ausgestattet. Ein technischer Vergleich der Parameter von Renault Kaptur und Hyundai Creta zeigt, dass sich die Maschine des ersten überhaupt nicht durch Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit auszeichnet.

Es ist ziemlich schwierig, den Favoriten unter diesen beiden Crossover-Modellen eindeutig zu bestimmen. In naher Zukunft werden die Verkaufsergebnisse die oberste Priorität zeigen. Auf jeden Fall ist das Erscheinen neuer Autos und ihrer Konkurrenz auf dem Markt definitiv ein positiver Moment.

Renault Kaptur, 1. Generation, 04.2016 - heute

Guten Tag!
Ich wollte den lieben Besitzern eines allradgetriebenen Autos nur einen kleinen Rat geben. Ich habe das Auto voll beladen gekauft, ich wollte einen Schutz installieren, aber der Manager sagte, dass es bereits ab Werk war. da Es gibt Kabel entlang der Unterseite zum Getriebe, die durch nichts geschützt sind. Und im Falle einer Unterbrechung (irgendwo auf einer Landstraße) ist dies keine Garantiereparatur und kostet etwa 75.000 Rubel. Den Getriebeschutz habe ich natürlich mitbestellt. VIELLEICHT WIRD JEMAND NÜTZLICH SEIN.
Was das Auto selbst betrifft. Ich habe für meine Tochter ein Auto gekauft, ich bin es selbst vom Salon zum Haus gefahren. Mir persönlich hat das Auto sehr gut gefallen. Ja, ich habe es für eine ruhige Fahrt durch die Stadt, gelegentliche Picknickausflüge und den Transport von 1-2 Passagieren mitgenommen. Ich verstehe diejenigen nicht, die mit dem Auto schimpfen. Für dieses Geld wollen Sie einen Salon von der Größe eines Sequoia, einen Motor mit einer Beschleunigung von 7 Sekunden. und mit Walvorhautleder besetzt. DAMIT SIE ZU ANDEREN AUTOSALONS UND MIT ANDEREM GELD. Und dies scheint mir ein Jugend-, aber kein Familienauto zu sein. Und es ist ganz im Einklang mit seinem Preis. Viel Glück an alle, nichts für ungut.

Zuverlässiger Saugmotor, hohe Bodenfreiheit (getestet auf baschkirischen Forststraßen), dezente Optik, bequeme Sitze, vollwertiges Reserverad

Schwache Optik, Seitenspiegel kleiner Blick, für 2-Liter-Motor, schwache Elastizität beim Überholen, Low-Budget-Innenraum

Wendig, passabel (Allradantrieb), schönes Äußeres, sparsamer Benzinverbrauch, 6-Gang-Kurzhub-Schaltgetriebe.

Das Auto hat nur ein Minus - es ist ein Monopolhändler für die Marke Renault in Nowosibirsk - die Firma Avtomir, der Direktor des Renault-Autohauses: Wassili Igorjewitsch Vozilkin. Sie verkaufen als einziger Händler erfolgreich und der Service im Rahmen der Garantie ist ekelhaft. Bei der Auswahl eines Autos war einer der entscheidenden Faktoren, dass es keine Probleme mit Ersatzteilen geben würde, da die Montage in einer Fabrik in Moskau erfolgte. Es stellte sich jedoch heraus, dass Kaptyurovs Schwachpunkt das Hochdruck-Servolenkrohr ist, im Februar 2019 hatten 17 solcher Autos in Nowosibirsk dieses Teil außer Betrieb (alle waren an der Tankstelle und warteten auf ein Ersatzteil), die Servicemitarbeiter von Avtomir-Novosibirsk antwortet, dass "im Werk in Russland nicht verfügbar ist (es ist nicht zu glauben), dass es 3-4 Wochen dauert, auf die Servolenkungsleitung aus Frankreich zu warten. Wenn Sie im Online-Shop bestellen und selbst ein Teil kaufen, dann „wird keine Garantie für das Teil (Original) und für Arbeiten an dessen Einbau übernommen“ – der Kreis ist geschlossen. Laut Kaptyur: Es stellte sich unerwartet heraus, dass der LCD-Monitor bei Frost bei 25 einfriert und sich nach 30-40 Minuten erwärmt. Der Hyundai ix35 Crossover hatte solche Probleme nicht.

Die Wahl ist ein Plus für eine Person, die von einem zuverlässigen, soliden und sparsamen Auto träumt. Aber der große Wettbewerb auf dem Markt hat zur Entstehung ähnlicher Modelle geführt, die in den Eigenschaften und manchmal auch im Aussehen ähnlich sind. Bei dieser Vielfalt kann man leicht verwirrt werden und es ist äußerst schwierig, eine Wahl zu treffen.

Renault Kaptur und Duster, Suzuki Vitara, Ford EcoSport, Kia Soul, Hyundai Creta – diese und viele andere Autos sind heute Konkurrenten. Dadurch steigt das Potenzial des Käufers und damit auch das Mehl der Wahl. Um die Aufgabe zumindest ein wenig zu vereinfachen, vergleichen wir die beiden Frequenzweichen, um herauszufinden, welcher besser ist - Renault Captur oder Hyundai Creta?

Als Einführung

Von den ersten Tagen des Verkaufsstarts von Hyundai Creta in Russland wurde klar, dass sein Prototyp das IX25-Modell der südkoreanischen Marke ist, das für den chinesischen Markt bestimmt ist. Trotz seiner "Jugend" ist das Auto bereits sehr gefragt. Als Grund für die Popularität wird ein kompetentes Verhältnis von Ausstattung, technischen Möglichkeiten und Kosten des Autos angesehen.

In Bezug auf seine Popularität hat der in Russland gebaute Hyundai Creta viele Konkurrenten umgangen und belegt heute die 2. Reihe unter allen Hyundai-Autos (zumindest in Russland). Als Hauptkonkurrent auf dem Markt gilt ein in Russland gebauter Renault Captur. Bereits zu Beginn erreichte der Lokalisierungsgrad 30 %, bis Ende 2017 sollen es Experten zufolge auf 50-70 Prozent steigen.

Sowohl Kreta als auch Kaptur gehen nach Russland.

Das Modell Renault Kaptur wurde auf dem Genfer Autosalon 2013 vorgestellt. Von den ersten Verkaufstagen an hat es den Markt buchstäblich in die Luft gesprengt, in die Spitze gebrochen und viele Konkurrenten überholt. Die einzige "Nasse", die Kaptur "zu hart" war, ist das Nissan Qashqai-Auto.

Trotz seiner Popularität in Europa begann der Verkauf von Renault Kaptur in Russland im Jahr 2016. Zwei Jahre lang waren die Entwickler damit beschäftigt, den technischen Teil der Maschine an die Realitäten des russischen Marktes anzupassen. Übrigens, die Option für Europa implizierte keinen Allradantrieb und "aspirierte". Dass die Bemühungen der Franzosen nicht umsonst waren, zeigten die aktuellen Verkaufszahlen – das SUV ist in allen Komponenten gut.

Außen

Der Hyundai Creta ist ein Auto, das auf der Strecke nicht zu übersehen ist. Das erste, was einem ins Auge sticht, ist der massive Stoßfänger, der fast den gesamten vorderen Platz einnimmt. In die Scheinwerfer sind spezielle Streifen für DRL eingebaut, und vertikale Nebelscheinwerfer (auf der linken und rechten Seite des Stoßfängers) ergänzen nur das solide Bild.

Der Kühlergrill hat ein serienmäßiges Markenzeichen - den englischen Buchstaben "H", der schräg angeordnet ist. Der Kühlergrill selbst sieht dank der Chromoberfläche und der ursprünglichen Form sehr solide aus. Auf den ersten Blick gibt es einige Ähnlichkeiten mit den Modellen Tucson oder Santa Fe, die ebenfalls über ein tropfenförmiges Karosserieteil verfügen. Darunter befindet sich ein dekorativer Kunststoff, der die Karosserie vor Beschädigungen schützt. Und ein beträchtlicher hat eine Schutzfunktion.

Das Heck des Crossovers ist konventionell in zwei Komponenten unterteilt – eine große 5. Tür mit originalem Visier sowie eine massive Stoßstange mit eingebauten Nebelscheinwerfern und Verkleidung in Aluminiumoptik.

Renault Kaptur liegt nicht weit hinter dem Konkurrenten. Außerdem sieht es nach Aussage vieler Autobesitzer solider und heller aus. Maximale Aufmerksamkeit haben französische Entwickler auf die Proportionen der glasierten und geschlossenen Oberflächen gelegt – durchschnittlich 30 bis 70 Prozent. Hauptmerkmale sind eine riesige Windschutzscheibe, ein stromlinienförmiges Verdeck und große Seitenfenster, die für optimale Sichtverhältnisse sorgen.

Trotz der Geschmeidigkeit der Formen lässt sich im Renault Kaptur auf den ersten Blick ein SUV erahnen – etwas Winkligkeit, enorme Bodenfreiheit (205 mm) und große Räder geben sofort ein Auto aus, das alle Hindernisse überwinden kann. Die Hersteller haben eine andere Komponente nicht vergessen - die Optik. Renault Kaptur ist mit Scheinwerfern, Tagfahrlicht und LED-Nebelscheinwerfern ausgestattet. Die Rückleuchten sind mit einem speziellen LED-Design für einen außergewöhnlichen 3D-Effekt ausgestattet.

Dies bedeutet, dass die Frage, was sie wählen sollen - Hyundai Creta oder Renault Captur, den Kunden überlassen werden muss. Schließlich hat jeder andere Geschmäcker...

Innere

Der Innenraum jedes Modells verdient besondere Aufmerksamkeit. Das Innendesign des Hyundai Creta Salons kann selbst einen wählerischen Käufer nicht gleichgültig lassen. Der Torpedo wirkt beeindruckend und zurückhaltend. Das Lenkrad fühlt sich angenehm an und liegt gut in der Hand, und das Vorhandensein von Tasten ermöglicht es Ihnen, wichtige Optionen aus der Ferne zu steuern.

Besonderes Augenmerk sollte auf Multimedia Hyundai Creta mit einem 5-Zoll-Display gelegt werden. Seine Vorteile sind ein komfortabler Sensor, große Icons und Sprachsteuerung. Es dauert nur wenige Sekunden, um die gewünschte Option einzuschalten, wodurch eine längere Ablenkung von der Straße vermieden wird.

Es gibt keine Beschwerden über das Dashboard, das informativ und leicht zu lesen ist. Mit der Lenkradverstellung können Sie den Lautsprecher auch für einen großen Fahrer schnell einstellen. Obwohl der Crossover in die Kategorie "Kompakt" gehört, ist er innen sehr komfortabel und bietet genug Platz für eine große Familie. Auf Wunsch können Sie die Rücksitze umklappen und das Kofferraumvolumen deutlich erhöhen.

Renault Kaptur bleibt bei der Organisation und Dekoration des Innenraums nicht zurück. Das Armaturenbrett des Autos besteht aus 4 Blöcken, die die Wahrnehmung von Informationen erleichtern. Dem Fahrer stehen Drehzahl- und Kurbelwellendrehzahlangaben, Daten des Bordcomputers und Parameter der Kraftstoffmenge zur Verfügung. Ein wichtiges Plus ist das Vorhandensein einer speziellen Getriebeanzeige, die Sie auffordert, den nächsten Gang einzuschalten.

Der Salon ist groß genug für vier Erwachsene. Die Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt. Anpassungen können bei Bedarf schnell vorgenommen werden, um den Komfort zu maximieren. Die Renault Captur-Polsterung kann unabhängig voneinander gewählt werden (vier Optionen werden vorgestellt).

Trotzdem bemerken viele, dass der Hyundai Creta aufgrund eines strengeren Designs und einer durchdachten Ergonomie besser ist als der Renault Captur.

Technische Eigenschaften

Besondere Aufmerksamkeit verdient auch Renault Captur.

Motoren

Hyundai Creta hat vier Motoren - zwei Diesel und ein Paar Benzinmotoren. Aber die in Russland gebaute Creta ist nur in der Benzinversion erhältlich. Die Auswahl wird präsentiert - für 1,6 und 2,0 Liter, mit 123 bzw. 149 "Pferden". Aggregate sind die gebräuchlichsten, ohne Ergänzungen und Innovationen. Ihre Vorteile sind bewährt und zuverlässig.

Eigenschaften der Hyundai Creta-Motoren:

Renault Kaptur hat auch zwei Optionen zur Auswahl und beide Benziner. Der erste ist ein 1,6-Liter-Motor mit 114 PS. Sein Merkmal ist das Vorhandensein eines Doppelphasenreglers, der eine gute Traktion bietet. Weitere Vorteile des Motors sind der geringe Wartungsaufwand und der geringe Kraftstoffverbrauch. Der Steuerkettenantrieb hier.

Der zweite Motor läuft ebenfalls mit Benzin. Volumen 2,0 Liter, Leistung - 143 "Pferde". Zu seinen Vorteilen zählen eine gute Gasannahme und Dynamik, die eine aktive Beschleunigung auch aus niedrigen Drehzahlen ermöglicht. Das ultimative Drehmoment wird bei 4000 U/min (195 N*m) erreicht.

Eigenschaften des Renault Captur-Motors:

Im Allgemeinen sind die Motoren gleichwertig (natürlich mit ihren eigenen Eigenschaften), daher ist es schwer zu sagen, was besser ist - Creta oder Kaptur.

Getriebe

Hyundai Creta hat mehrere Getriebe. Die Frequenzweiche ist mit zwei Arten von Getrieben ausgestattet - mechanisch und automatisch. Sowohl die Automatik als auch die Mechanik sind nur 6-Gang. Aber der Creta hat zwei Automatikgetriebe. Was die Zuverlässigkeit und Übersichtlichkeit der Übertragung des Schaltgetriebes angeht, gibt es hier keine Beschwerden. Der Hebelweg ist kurz genug, was eine gute Nachricht ist. auch obendrauf - smart und sparsam.

Hyundai Creta-Getriebe:

1. MKPP6;
2. Automatikgetriebe6 (2 Modelle).

Renault Captur hat auch die Wahl. Für Fahrzeuge mit 1,6-Liter-Motor und Frontantrieb ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe vorgesehen. Die zweite Version des Getriebes - 6-Gang-"Mechanik" - für Allradfahrzeuge mit 2-Liter-Motor. Einige Konfigurationen beinhalten den Einbau eines 4-Band-Automatikgetriebes, das speziell für das Fahren im Gelände angepasst ist. Dank des Hilfskreislaufs wird eine zusätzliche Kühlung des Getriebes bereitgestellt. Darüber hinaus gibt es auch ein stufenloses CVT X-Tronic für den 1,6-Liter-Motor.

Renault Captur-Getriebe:

1. MKPP5;
2. MKPP6;
3. Automatikgetriebe4;
4. CVT-X-Tronic.

Was auch immer es war, aber das Vorhandensein nur eines 4-Band-Maschinengewehrs des Franzosen gibt Anlass zu der Behauptung, dass Hyundai Creta besser ist als Renault Captur. Obwohl der Variator die Situation etwas glättet.

Suspension

Hyundai Creta ist mit einer Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen vorn ausgestattet, hinten gibt es zwei Optionen (je nach Antrieb). So ist für Fahrzeuge mit Frontantrieb eine Halbradaufhängung und bei einem 4x4-Antrieb eine Mehrlenker-(Einzel-)Aufhängung vorgesehen. Im Fahrwerk des Hyundai Creta mit Allradantrieb ist eine Kupplung verbaut, die für die Verbindung der Hinterräder zuständig ist.

Der Renault Kaptur hat vorne eine MacPherson-Federbeinaufhängung (einzelne, mit Stabilisatoren). Die Ausstattung der Hinterachse ist je nach Ausstattung unterschiedlich. Die erste Option ist ein halbunabhängiges Fahrwerk (Torsion Beam) mit Teleskopstoßdämpfern. Die zweite ist eine vollständig unabhängige Federung (Feder, Mehrlenker). In beiden Fällen ist ein Stabilisator verbaut.

Die Chassis des Hyundai Creta und Renault Kaptur sind ausgezeichnet in der Bewegung, obwohl ihr Charakter anders ist. zeigte leichtes Rollen in Kurven und das Fehlen von Wellenschwingungen bei hoher Geschwindigkeit. Trotz einiger Steifigkeit bewältigt das Chassis kleine Gruben problemlos. Große Unebenheiten müssen bereits vorsichtig gefahren werden. Im Gegensatz zum Koreaner ist der Renault Kaptur imposanter auf der Straße und das Rollen ist nicht so scharf. Andererseits ist seine B0-Plattform sehr energieintensiv.

Lenkung

Die Autos von Hyundai Kreta sind mit zwei Lenkschemata ausgestattet - mit hydraulischem und elektrischem Booster. Das Lenkrad ist gehorsam, obwohl man beim Einfahren in enge Kurven den Schlag der Unebenheiten auf der Straße spüren kann. Ansonsten gibt es keine Beschwerden über die Lenkung von Kreta.

Auch an dieser Komponente haben die Entwickler von Renault Kaptur gearbeitet. Hier wird bei einem Pkw mit 2-Liter-Motor ein elektrohydraulischer Antrieb und bei einem 1,6-Liter-Motor ein Elektroantrieb verbaut. Natürlich können Sie das Lenkrad nicht mit einem Finger drehen, aber das ist sogar ein Plus, aber Sie müssen sich nicht anstrengen.

Generell ist das Fahrwerk des Koreaners schärfer im Handling, doch der französische Crossover zeichnet sich durch eine beeindruckende Energieintensität aus.

Optionen und Preise

Hyundai Creta wird in drei Ausstattungsvarianten verkauft - Start, Active und Comfort. Der Startpreis beträgt 749 900 Rubel. Gleichzeitig verfügt die Basisversion über das notwendige Minimum – Frontairbags, ABS-, ESC- und EBD-Systeme, eine Armlehne, einen Bordcomputer, ein Multifunktionslenkrad und noch einiges mehr. Natürlich nicht viel, aber der Preis von Creta ist deutlich niedriger als der von Kaptur.

Darüber hinaus stehen 3 optionale Pakete zur Verfügung:

Renault Captur ist auch in 3 Ausstattungsvarianten erhältlich - Life, Drive und Style. Die Kosten für die budgetärste Option betragen 859 Tausend Rubel. In der Basis ist Kaptur um mehr als 100.000 Rubel teurer als Kreta, was aber durch seine viel großzügigere Ausstattung gedeckt wird. Oben ist die Situation ungefähr gleich.

Komplettset Renault Captur:

Sie haben die Wahl ... Viele werden es jedoch vorziehen, Geld zu sparen, indem sie auf einige Optionen verzichten - wie usw. Daher ist es schwierig, hier zu sagen, welcher Ansatz richtiger und welcher besser ist - Creta oder Kaptur.

Und zum Schluss noch ein paar Videos zum Vergleich von Hyundai Creta und Renault Kaptur: