Einbau einer Wegfahrsperre Crawler. Wegfahrsperren-Crawler zum Selbermachen

Die schlüssellosen Wegfahrsperren-Crawler wurden entwickelt, um die Autostart-Funktion des Motors bei Fahrzeugen zu implementieren, die über eine Standard-Wegfahrsperre verfügen. Die meisten modernen Autos auf dem russischen Markt sind mit einer Wegfahrsperre ausgestattet, die das Starten des Motors aus der Ferne nicht ermöglicht, weil das Schloss wird nur freigegeben, wenn sich ein Besitzer mit Chipschlüssel in der Kabine befindet.

Um dieses Problem zu lösen, ist der Chipschlüssel normalerweise im Crawler der Wegfahrsperre versteckt, wenn die Autorun-Verbindung erforderlich ist. Beim Anlassen des Motors liest der Crawler auf Befehl der Autoalarmanlage aus der Ferne das Signal vom Chipschlüssel und überträgt es an den Zündschalter (an die Standard-Wegfahrsperre), wodurch der Motor zugelassen wird zu starten, weil die Wegfahrsperre "denkt", dass der Besitzer in der Nähe ist. Die Hauptaufgabe eines jeden Lineman besteht darin, den Fahrer im Auto zu imitieren, wenn der Fernstartbefehl gegeben wird.

Die Verwendung eines Chipschlüssels hat mehrere Nachteile:

• Die Notwendigkeit, einen zusätzlichen Chipschlüssel zu machen. Für einige moderne Autos (hauptsächlich VAG-Gruppen) ist es nicht möglich, einen Chipschlüssel in einem Servicecenter herzustellen, daher besteht die einzige Möglichkeit darin, sich an einen autorisierten Händler zu wenden und einen neuen vollwertigen Schlüssel zu bestellen. Die Kosten für einen solchen Service liegen zwischen 8.000 und 25.000 Rubel.
• Um sich die Anfertigung eines Nachschlüssels zu sparen, können Sie den Chip aus dem vorhandenen Zweitschlüssel entfernen, haben dann aber nur noch einen Schlüssel übrig, was bei mehreren Personen unpraktisch ist; außerdem kann nicht jeder Schlüssel demontiert werden.
• Es besteht die theoretische Möglichkeit, dass der verwendete Chip vom Leckerli gefunden und zum Diebstahl des Autos verwendet wird.

Um diese Probleme gezielt zu lösen, schlüssellose Wegfahrsperre Linemen Idatalink und Fortin. Die Implementierung von Autostart ohne Schlüssel ermöglicht es Autobesitzern, zusätzliche Installationen zu sparen. und sorgen Sie sich weniger um die Sicherheit Ihres Autos.

Ein weiterer wesentlicher Vorteil von schlüssellosen Rollatoren in Verbindung mit Pandora oder Pandect Autoalarmanlagen besteht darin, dass sie bei der Befehlsübertragung während des Betriebs einen digitalen Bus verwenden und die Signale verschlüsselt übertragen werden. Somit kann ein schlüsselloser Wegfahrsperren-Crawler nicht verwendet werden, um ein Auto durch einen Eindringling zu stehlen.

Darüber hinaus verfügen eine Reihe von Pandora und Pandect Autoalarmanlagen der neuesten Generationen über einen eingebauten Wegfahrsperren-Crawler - in diesem Fall wird die Implementierung von Autostart so einfach wie möglich und kostet Sie keine zusätzlichen Kosten für Crawler! Eine Liste kompatibler Fahrzeuge finden Sie im Hilfebereich.

Wenn Sie das erforderliche Modell des schlüssellosen Gehwagens nicht bestimmen können, finden Sie die Liste der kompatiblen Autos auf der Website der Hersteller von iDataLink und Fortin; Unsere Manager helfen Ihnen auch gerne bei der Auswahl eines schlüssellosen Lineman für ein bestimmtes Fahrzeug. Rufen Sie uns an!

Das Hauptthema des heutigen Artikels wird der Wegfahrsperren-Bypass zum Selbermachen sein. Die Wegfahrsperre gilt als eine der gebräuchlichsten und bewährtesten Fahrzeugschutzvorrichtungen. Der vorgestellte Artikel enthält also Antworten auf solche ziemlich häufigen Fragen:

• Wie kann man eine serienmäßige Wegfahrsperre umgehen?
• Was ist ein Wegfahrsperren-Crawler?
• Die wichtigsten Arten von Immo-Crawlern;
• Was sollte der ideale Lineman sein?
• Ist es möglich, einen Immo-Lineman mit eigenen Händen zu machen?
• Wie erstelle ich einen Immo-Lineman mit eigenen Händen?
• Wie wird die Wegfahrsperre richtig installiert?

Grundinformation

Eine Wegfahrsperre ist ein elektrisches Gerät, das verhindert, dass ein Fahrzeug den Motor startet. Dank dieses Komplexes wird nicht nur der Schutz des Fahrzeugs vor Diebstahl gewährleistet, sondern auch der Komfort seiner Nutzung. Aber es gibt Zeiten, in denen es notwendig ist, die Immo zu umgehen. Es stellt sich daher die Frage, wann ein solcher Bedarf entstehen kann. Die Antwort ist einfach, manchmal müssen Sie die Immo umgehen, und meistens entsteht in solchen Fällen ein solcher Bedarf:

• Wenn ein Fahrzeug gestohlen wird;
• Bei Schlüsselverlust oder Ausfall einer regulären Immo;
• Beim Einbau einer Autoalarmanlage mit Autostart.

Bei der Installation eines Alarms mit Autostart in einem Fahrzeug ist es erforderlich, die Standard-Immo für einen bestimmten Fahrzeugstart für einige Zeit zu umgehen und danach alle Funktionen des Standard-Autoschutzes zu speichern, um den Diebstahlschutz zu verbessern und das normale Funktionieren von Systemen, die direkt damit verbunden sind ... Normalerweise verwenden Autofahrer verschiedene Installationsmethoden, und hier sind die wichtigsten:

• Umgehen der Wegfahrsperre des VATS-Systems;
• RFID-System immo Bypass-Modul.

Im Moment gibt es einige Arten, eine Standard-Wegfahrsperre zu umgehen. Berücksichtigen Sie bei der Installation des Linemans unbedingt den Typ des installierten Fahrzeugstartsystems. Es gibt diese Arten von Fahrzeugstarts:

• Autostartsystem mit einem Schlüssel. In diesem Fall muss das Vorhandensein eines Schlüssels im Zündschloss umgangen werden.
• Autostartsystem mit den Start- und Stopptasten. In diesem Fall müssen Sie den Schlüssel sorgfältig anschließen.

An beiden Fahrzeugstartsystemen kann eine schlüssellose Überbrückung der serienmäßigen Wegfahrsperre verbaut werden. Generell muss ein idealer Bypass einer serienmäßigen Wegfahrsperre bestimmte Anforderungen erfüllen. Der Workaround sollte also die folgenden Anforderungen erfüllen:

• Das Handbuch sollte von Autoalarmanlagen durchgeführt werden und einen universellen Schaltplan haben;
• Die Umgehungsstraße muss die maximale Anzahl von Fahrzeugmodellen und -marken der Automobilhersteller unterstützen;
• Der Bypass sollte die Aktionen der Standard-Immo nicht überschreiben. Das heißt, die Immo-Funktionen sollen gleich bleiben, um vor Diebstahl oder illegalem Eindringen in den Autoinnenraum zu schützen.
• Das Speichern der Standard-Immo sollte die Verwendung von regulären Schlüsseln nicht beeinträchtigen;
• Der Umweg soll wenig kosten. Es ist am besten, wenn die Kosten geringer sind als die Kosten für einen Schlüssel mit Chip.

Ist Ihr Auto mit einem RFID-System ausgestattet, erfolgt die Auslesung über die Chip-Antenne, die sich im Zündschlüssel befindet. Ein solcher Chip erzeugt eine Signalübertragung mit geringer Leistung. der Wegfahrsperren-Crawler mit dem vorgestellten System verfügt über ein elementares Anschlussschema. Dies ist ein Standard-Verlängerungskabel zur Erkennung eines Chips mit Ein-/Aus-Funktion. Für eine ähnliche Funktion ist der Immo-Crawler oder das Gerät zuständig, mit dem der Automotor gestartet wird. Durch Anschließen der Wegfahrsperren-Bypass-Einheit kann die Aktivierung und Deaktivierung gesteuert werden.

Wie wird die Wegfahrsperre deaktiviert? Die Deaktivierung der Wegfahrsperre ist eine effektivere Methode, da der Fahrzeugbesitzer danach nicht mehr mit ähnlichen Problemen konfrontiert ist. Der immo-Bypass ist ein kleines Kästchen, in dem sich die Leseantenne und das Relais befinden. Im immo-Bypass-Modul befindet sich der Ersatzschlüssel. Das rote Kabel muss an +12 Volt angeschlossen werden und das schwarze Kabel an Minus. Als nächstes müssen Sie die Funktion des Automotorstarts überprüfen.

Wenn Ihr Fahrzeug mit einem RFID-System ausgestattet ist, wird ein Widerstand erkannt, der einen im Zündschlüssel eingebauten Widerstand versorgt. Wie wird die Wegfahrsperre deaktiviert? Dazu müssen Sie den Lineman an die VATS-Systemverkabelung anschließen. Schneiden Sie einen Draht ab und bestimmen Sie den Widerstand des Widerstands. Dazu benötigen Sie:

• Installieren Sie ein Multimeter und ein Ohmmeter;
• Installieren Sie den Zündschlüssel am Zündort;
• Multimeter und Ohmmeter anschließen.

Bitte beachten Sie, dass die Ablesegenauigkeit auf zwei Stellen nach dem Komma gerundet werden muss. Als nächstes müssen Sie den richtigen Widerstand auswählen. Um den Bypass zu aktivieren, verbinden Sie das erste Ende des abgeschnittenen Kabels mit dem geschlossenen Kontakt des Relais und das zweite mit dem gemeinsamen Kontakt des Relais. Verbinden Sie den Widerstand auf der einen Seite mit dem offenen Kontakt und auf der anderen Seite mit dem ungeschnittenen Draht. Schließen Sie die Relaisspule mit einem Ende an +12 Volt und das andere an den Alarm an. Dadurch wird der Bypass der Wegfahrsperre aktiviert.

Selbstgebauter Bypass

Wenn Sie keine Möglichkeit haben, ein Wegfahrsperren-Bypass-Modul zu kaufen, können Sie dies selbst tun. Um es selbst zu machen, brauchst du nur drei Dinge, wie zum Beispiel:

• Zweiter Schlüsselchip;
• Kabel;
• Relais;

Wenn Sie mit Ihren eigenen Händen einen Lineman erstellen, benötigen Sie außerdem Geduld, um die Anzahl der Runden zu erraten. Von Anfang an müssen Sie eine Spule für das Zündschloss und einen Schlüssel mit Chip herstellen und diese dann an das Relais anschließen. Wenn Sie eine Spule für den Zündschalter herstellen, müssen Sie den Draht um eine Standardspule wickeln. Die Anzahl der Umdrehungen kann von zehn bis fünfzig reichen. Um eine Spule herzustellen, benötigen Sie einen zylindrischen Gegenstand, dessen Durchmesser etwas größer ist als der des Zündschlosses. Sie können Klebeband als zylindrisches Objekt verwenden. Um eine Spule mit eigenen Händen herzustellen, benötigen Sie:

• Scotch;
• Isolierband;
• Transformator Draht.

Schauen wir uns nun den Algorithmus zum Herstellen einer Spule mit unseren eigenen Händen an:

1. Schneiden Sie ein Stück Isolierband ab, das etwa 15 Zentimeter lang sein sollte.
2. Wickeln Sie das Klebeband mit der klebrigen Seite nach oben um das Klebeband;
3. Wickeln Sie die Drähte über das Isolierband und machen Sie etwa zehn Umdrehungen;
4. Schneiden Sie das Isolierband ein wenig ab und wickeln Sie es ein;
5. Entfernen Sie das Klebeband und schneiden Sie den Überschuss ab;
6. Löten Sie die Drähte an die Drähte und bedecken Sie sie mit Isolierband.

Als nächstes müssen Sie die resultierende Spule am Zündschalter installieren. Um eine Schlüsselspule herzustellen, müssen Sie den Draht um den Schlüssel wickeln und die Anzahl der Windungen sollte im Bereich von sieben bis zwanzig liegen. Wickeln Sie danach die Spule mit Isolierband um und sammeln Sie die gesamte Struktur zusammen.

Ja Nein

Heutzutage gibt es immer mehr Autos mit eingebauter Wegfahrsperre. Die gängigsten Fahrzeuge sind mit RFID (Radio Frequency Identification) und VATS (Vehicle Anti-Theft System) Systemen ausgestattet. Der Sinn von Wegfahrsperren ist, dass das Auto nur mit einem „nativen“ Schlüssel gestartet werden kann. Das heißt, ein Schlüssel, der im "Gehirn" des Autos registriert ist (wenn das Auto mit einer RFID-Wegfahrsperre ausgestattet ist) oder ein Schlüssel, der die zum Starten des Motors erforderlichen Eigenschaften hat (für Autos mit VATS). Einfach gesagt, Sie können ein Auto nicht mit einem einfachen Rohling starten.

Die erste Art der Wegfahrsperre (RFID) findet sich in den meisten asiatischen und europäischen Fahrzeugen. Die zweite Art der Wegfahrsperre (VATS) findet sich in fast allen in Amerika hergestellten Autos.

Was ist, wenn Sie eine Autoalarmanlage mit Autostart in Ihr Auto einbauen möchten und das Auto eine eingebaute Wegfahrsperre hat!? Wir werden die Möglichkeit der Installation von Flüssigerhitzern "Webasto" oder "Hydronic" nicht in Betracht ziehen - wir haben keine 40-55 Tausend Rubel. Obwohl ich den Einbau dieser Heizungen vor allem den Besitzern teurer Neuwagen empfehlen würde.

Es bedeutet, dass es notwendig ist, das Regelmäßige irgendwie zu umgehen Wegfahrsperre.

Umgehung der RFID-Wegfahrsperre

Diese Art von Wegfahrsperre zeichnet sich dadurch aus, dass sich im Zündschlüssel ein kleiner "Chip" befindet, der als Transponder bezeichnet wird und ein HF-Signal mit geringer Leistung überträgt. Dieses Signal wird von der Antenne der werksseitigen Wegfahrsperre gelesen, die sich am Zündschloss befindet. Den „Chip“ können Sie natürlich auch aus dem Schlüssel ziehen und an die Antenne des Zündschlosses binden. Aber dann Wegfahrsperre wird automatisch deaktiviert und das Auto kann bereits mit einem einfachen Rohling gestartet werden. Hier helfen Bypass-Module. Wegfahrsperren... Alle Crawler sind in Zusammensetzung und Verbindung sehr ähnlich. Betrachten Sie zum Beispiel den Wegfahrsperren-Crawler Scher-Khan BP-2.

Das Modul ist eine Box, in der ein zusätzlicher Schlüssel platziert wird (in Abbildung 3) (wenn Sie keinen zweiten Schlüssel haben, müssen Sie ihn herstellen, in Krasnojarsk kostet die Herstellung eines solchen Schlüssels je nach Auto 1500-10500 ). In derselben Box befinden sich auch Relais (in Abbildung 1) und eine Ausleseantenne (in Abbildung 2).

Es ist einfach, das Wegfahrsperren-Bypass-Modul anzuschließen.

Platzieren Sie den Zusatzschlüssel mit dem Chip in der Leseantenne im Wegfahrsperren-Crawler-Modul.

Die externe Antenne des Wegfahrsperren-Bypass-Moduls muss am Zündschlosszylinder befestigt werden. Es ist sehr wichtig, dass der Abstand zwischen der Standard-RFID-Antenne und der Crawler-Antenne möglichst gering gehalten wird. Nur wenige Millimeter Unterschied – und Autorun funktioniert nicht! Die serienmäßige RFID-Antenne darf sich übrigens nicht am Zündschloss befinden. Ein Beispiel dafür ist der Toyota Prius.

Ein Draht, in BP-2 - dieser ist rot, wir verbinden uns mit +12 Volt. Der zweite ist schwarz, zu einer Art "Minus". Der Punkt ist, dass es auf diesen beiden Drähten kein "Plus" und "Minus" gleichzeitig gibt, bis das Auto aus der Ferne gestartet wird. Beim Versuch, den Motor automatisch oder aus der Ferne zu starten, müssen an beiden der oben genannten Drähte Signale erscheinen. An welchen Ketten Sie sich anschließen werden - es hängt bereits vom Auto und Ihrem Einfallsreichtum ab. Zum Beispiel Rot - "Plus"-Konstante, Schwarz - "Masse" erscheint am Ausgang des zusätzlichen Autoalarmkanals beim Versuch des Autostarts. Oder schwarz - "Masse" erscheint am Ausgang des zusätzlichen Autoalarmkanals, wenn versucht wird, einen Autostart durchzuführen, rot - "Plus" erscheint am Ausgang des Stromkabels des Autoalarmstarters (Zündung), wenn versucht wird, aus der Ferne zu starten. Kurz gesagt, es gibt viele Möglichkeiten. Häufiger nutzen sie natürlich die erste Verbindungsmöglichkeit.

Überprüfen Sie nun die Funktion des Autostart-Fernstarts, und wenn alles funktioniert - der Motor startet ohne Schlüssel im Zündschloss vom Autoalarm-Schlüsselanhänger, dann können Sie die Wegfahrsperre vor Ihren Augen verstecken. Bei der Montage der Lenksäulenabdeckung die Lineman-Antenne nicht bewegen! Du weißt, wie nervig es ist, wenn man alles zusammenbaut, sich umzieht, sich fertig macht, nach Hause zu fahren, einen Kontrollcheck macht und das Auto nicht anspringt! Und wieder umziehen, die Verkleidung demontieren, die Antenne des Crawlers am Zündschloss hin und her bewegen ... schlecht, kurz.

Es kann auch vorkommen, dass alles richtig angeschlossen zu sein scheint und die Antenne des Crawlers sich in der Nähe der Antenne der serienmäßigen Wegfahrsperre befindet, aber kein Autostart erfolgt. In diesem Fall müssen Sie höchstwahrscheinlich den Crawler durch einen anderen ersetzen (wenn Sie sicher sind, dass mit dem Wegfahrsperren-Crawler-Modul alles in Ordnung ist).

Tatsache ist, dass nicht alle Wegfahrsperren-Crawler für alle Fahrzeuge geeignet sind. Beispielsweise empfehlen die Hersteller von Scher-Khan Wegfahrsperren-Raupen die Verwendung des Scher-Khan BP-2 für Fahrzeuge asiatischer Herkunft und des Scher-Khan BP-3 für Fahrzeuge europäischer Herkunft.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, welcher Wegfahrsperren-Bypass für das Auto geeignet ist, nehmen Sie das sogenannte „universelle“ Wegfahrsperren-Bypass-Modul. Zum Beispiel 556U. Dieser Wegfahrsperren-Crawler verfügt über mehrere Verbindungsmethoden. Es hat 9 Drähte für den Anschluss (6 Strom und 3 Antenne) und einen Jumper für zwei Positionen. Nur mit Hilfe eines solchen Crawlers war es möglich, Skoda (ich weiß nicht mehr welchen) zu besiegen, eine Art BMW. Naja, einfache Autos, er klickt wie verrückt. Seine Kosten sind jedoch 2-3 mal höher als der gleiche Scher-Khan.

Es kommt vor, dass die Schleife der Lineman-Antenne zu klein ist, um sie auf das Zündschloss oder die Antenne der Standard-Wegfahrsperre zu legen. Dann müssen Sie wieder ein anderes Wegfahrsperren-Bypass-Modul auswählen. Für solche Fälle empfehle ich den AME-Crawler. Er hat ein Plus, dass seine Antenne einfach eine riesige Schleife ist. Diese Schlaufe kann überall getragen werden. Ein weiteres Plus dieses Wegfahrsperren-Crawlers ist, dass seine Schleife mehrmals um die Standard-Antenne gewickelt werden kann, wodurch die Wahrscheinlichkeit erhöht wird, die Standard-Wegfahrsperre zu umgehen. Mit Hilfe des AME-Crawlers wurde der Toyota Prius übrigens besiegt. Hier brauchte es auch seine riesige Schleife und die Fähigkeit, diese mehrmals um eine Standard-RFID-Antenne zu wickeln.

Ich hoffe, Sie verstehen, wie der Wegfahrsperren-Crawler funktioniert. Während des Fernstarts des Motors wird das Relais aktiviert (denken Sie daran, dass die schwarzen und roten Drähte des Scher-Khan BP-2 nichts anderes sind als die Drähte, die die Crawler-Relaisspule versorgen) im Wegfahrsperren-Bypass-Modul. Über die Schließerkontakte des Relais wird das von der Antenne im Wegfahrsperren-Crawler vom Zusatzschlüssel gelesene Signal an die externe Antenne des Crawlers übertragen. Von der externen Antenne des Wegfahrsperren-Crawlers wird das Signal bereits von der Antenne der serienmäßigen Wegfahrsperre am Zündschloss gelesen. Und dort ging das Signal über die Standardverkabelung zum "Gehirn" von Autos usw.

Eine andere Möglichkeit, die regulären zu umgehen Wegfahrsperre- Machen Sie selbst so etwas wie einen Lineman. Alles, was Sie brauchen, ist ein "Chip" oder Ihr eigener zweiter Schlüssel, Relais, Kabel und Geduld. Geduld, weil es so einfach ist, die Anzahl der Runden zu erraten, insbesondere wenn Sie zuvor keine Fähigkeiten in dieser Art von Aktivität hatten. Das Internet ist voll von solchen Tipps, daher werde ich hier nicht näher darauf eingehen.

Abschließend möchte ich sagen, dass die oben erwähnten Wegfahrsperren-Bypass-Module kein Allheilmittel sind. Es sind nur die Crawler, mit denen ich am häufigsten arbeiten musste.

Wegfahrsperren des VATS-Systems umgehen

Fahrzeuge mit VATS-System sind mit einem Zündschlüssel mit eingebautem Widerstand ausgestattet. Wenn der VATS-Decoder beim Anlassen des Motors nicht den erforderlichen Widerstand findet, können die Stromkreise des Anlassers und der Kraftstoffpumpe blockiert sein.

Bestimmen Sie den Wert des Schlüsselwiderstands. Typischerweise hat der Widerstand einen Widerstand von 390-11800 Ohm. Wählen Sie einen Widerstand mit einer Genauigkeit von weniger als 5 %.

Finden Sie VATS-Drähte. VATS-Drähte sind zwei kleine Drähte, die sich vom Lenksäulenbereich erstrecken. Ihre Farbe kann unterschiedlich sein, aber sie sind oft von orangefarbenem, weißem oder schwarzem Cambric umgeben - das sind entweder zwei weiße Drähte oder ein lila / weißer und der andere weiß / schwarz.

Beim Anschließen an VATS-Kabel spielt es keine Rolle, welches Kabel Sie schneiden.

Wie Sie sehen, nichts Kompliziertes.

Endlich Ratschläge.

Es ist ratsam, wenn Sie einen Lineman installieren, zumindest eine Art List zu verwenden. Ich empfehle meinen Kunden, ihr Auto mit einer Wegfahrsperre nachzurüsten, die das Starten des Motors aus der Ferne ermöglicht, aber den Betrieb blockiert, wenn das Auto fährt.

PS Natürlich werden hier nicht alle Arten von Wegfahrsperren behandelt. Aber ich wollte Ihnen nicht über die Arten von Wegfahrsperren erzählen. Außerdem sind die meisten Autos mit den von mir in Betracht gezogenen Wegfahrsperren oder ähnlichem ausgestattet.

Die Zahl der Autos, die auf unseren Straßen mit allen Arten von elektronischem Schutz ausgestattet sind, wächst exponentiell. Mehrere Alarmsysteme, darunter ein Satellitensystem mit GPS, Wegfahrsperre, physisches Lenkrad und Pedalschloss - dies ist keine vollständige Liste der Sicherheitsdienste.

In unserem Klima wollen wir aber auch den Motor aus der Ferne starten, damit im Auto je nach Jahreszeit eine behagliche Atmosphäre entsteht: Im Winter ist es warm, im Sommer ist der Innenraum kühl geworden. In einer solchen Situation hilft beispielsweise eine schlüssellose Wegfahrsperre. Der Fahrer drückt die Tasten am Schlüsselanhänger und mit Hilfe des Geräts werden die erforderlichen Kontakte verbunden, der Motor startet.

Die ersten Geräte dieser Art hatten einen erheblichen Nachteil. Der Start des Kraftwerks wurde durch das Fehlen eines nahe am Autoschlüssel liegenden Empfängers verhindert. Abhilfe schaffte ein unter dem Gehäuse montierter Ersatzschlüssel. Mit einem ähnlichen Designschema wurde das Auto in Bezug auf die Sicherheit anfälliger. Außerdem sind bei einigen Treibern hervorstehende Kunststoffteile aus dem Schlüssel gebrochen.

Die Marktsituation änderte sich, nachdem das serienmäßige Wegfahrsperren-Bypass-Modul entwickelt und in Neuwagen eingebaut wurde. Er eliminierte die Notwendigkeit, mit einem zusätzlichen Schlüssel nach Workarounds zu suchen. Obwohl in der Karosserie des letzteren elektronische Chips montiert sind, ohne die das Auto nicht starten sollte, ermöglicht das Vorhandensein einer Bypass-Elektronik jedoch das Starten des Motors, ohne den Sicherheitsdienst zu "hacken".

Sie müssen wissen, dass die Chips individuell für das Automodell ausgelegt sind. Es gibt keine Austauschbarkeit zwischen verschiedenen Automarken.

Diese Funktion impliziert eine individuelle Programmierung jedes Chips für jedes Auto. Wenn Sie versuchen, das Auto zu starten, wird das Signal der Ringantenne in der Nähe des Zündschlosses an den Chip im Schlüssel gesendet. Wenn es eine Antwort von ihm gibt, wird das Signal "okay" geben, um den Motor zu starten. Bei einem Problem mit dem Chip, der Antenne oder einer Verzerrung des verschlüsselten Signals startet der Motor nicht.

Harte Problemumgehung

Die beliebteste Methode, um die Wegfahrsperre zu täuschen, besteht darin, den Chip aus dem zweiten Schlüssel zu entfernen und ihn im Umkreis der Signalantenne zu befestigen. Danach kann das Auto entweder durch das Autostart-System oder durch einen beliebigen doppelten Schlüssel einfach gestartet werden. Der Nachteil dieser Option ist eine Abnahme der Sicherheit, da wir nur auf einen Alarm hoffen können. Und in einem im Winter beheizten Auto kann ein ganz anderer Fahrer, der den Motor aus der Ferne gestartet hat, wegfahren.

Schlüssellose Option

Eine teure Option ist der schlüssellose Wegfahrsperren-Crawler, der ohne Adressierung von Signalen an die Chips arbeitet, aber den elektronischen Anruf von der Antenne stört. Es ist ziemlich schwierig, ein komplexes codiertes Signal zu entschlüsseln, wenn dies jedoch möglich ist, muss keine Software oder ein physischer Eingriff in den Wegfahrsperrenbetrieb durchgeführt werden.

Moderne Autohersteller gehen hart mit der Herstellung zusätzlicher Schlüssel mit Chips um. Manchmal können die Kosten für die dritte Kopie davon in fünfstelligen Rubel-Beträgen berechnet werden. Oft werden sogar Softwaresperren für zusätzliche Wiederfreigaben gesetzt. In einer solchen Situation bleibt nur die Wegfahrsperre ohne Schlüssel zu umgehen, die bereits an fast 1000 verschiedenen Automodellen montiert werden kann.

Ein bekannter Hersteller dieses Produkts ist das kanadische Unternehmen Fortin. Das Gerät arbeitet auf mehreren Standardfrequenzkanälen. Positiv ist, dass nur der Motor eingeschaltet ist. Die beschriebene Vorrichtung führt keine Manipulationen beim Entriegeln des Lenkrads oder des "Automatik"-Griffs durch. Alles wird in einem gesperrten Zustand sein.

Diese Qualität ist der Hauptvorteil gegenüber Methoden, bei denen der zweite Schlüssel beteiligt ist. Gleichzeitig wird der Fahrer für die Versicherungsgesellschaft immer einen vollständigen Schlüsselsatz vorlegen und das Auto wird bewacht. Der negative Punkt ist, dass diese Technologie nicht bei allen Autos installiert werden kann.

Aufgrund von Immo-Fehlfunktionen oder einem Konflikt mit der installierten Alarmanlage kann der Automotor blockiert werden. Um die Wegfahrsperre in diesem Fall zu umgehen, können Sie einen vorgefertigten Blocker-Crawler verwenden oder selbst herstellen.

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Gerät und Funktionsprinzip

Die Umgehung des Blockers erfolgt in Form von zwei Antennenadaptern, die über einen speziellen Schalter funktionieren. In der Rolle des letzteren wird ein Relais verwendet. Eine Antenne ist so konzipiert, dass sie den Impuls vom Schlüssel liest, was die Möglichkeit des schlüssellosen Zugangs bietet, und die zweite sendet ein Signal an das Zündschloss. Das Relais wird verwendet, um direkt mit dem Leistungsschalter zu kommunizieren. Bei dieser Verbindung wird ein Impulssignal vom Schlüsselchip an die Antenne im Schloss gespeist, woraufhin an die Wegfahrsperre das Kraftwerk gestartet wird.

Der Nutzer Xilvlik erzählte am Beispiel eines Gerätes des Herstellers Starline über das Wirkprinzip.

Ansichten

Um den Blockerkreis zu umgehen und den Motor zum Laufen zu zwingen, können vier Optionen verwendet werden:

1. Anbringen des Moduls mit dem Original-Schlüsselanhänger. Das Element ist in einem speziellen Kunststoff- oder Metallgehäuse installiert, das den Impuls liest und an den Zündschalter überträgt. Dieses Gerät muss an den Blocker angeschlossen und an einem für den Täter unzugänglichen Ort installiert werden. Zum Beispiel hinter dem Bedienfeld. Diese Option beeinträchtigt die Sicherheit des Fahrzeugs, da der Entführer den Ersatzschlüssel identifizieren und das Auto stehlen kann.
2. Anschließen der Steuereinheit nur über einen Chip. Diese Option ist für das Fahrzeug sicherer, da die Kopie des Schlüsselanhängers nicht mit einem Bartteil ausgestattet ist. Der Motor des Autos wird jedoch weiterhin entsperrt, sodass es möglich ist, ihn zu stehlen.
3. Experten empfehlen, der Methode den Vorzug zu geben, die die Installation eines programmierbaren Bypass-Blocks erfordert. Dieses Modul kann Paketdaten emulieren, die vom Originalschlüssel an die immo übertragen werden.
4. Sie können die Motorblockierung vollständig deaktivieren. Bei Fahrzeugmodellen, bei denen gerade erst mit dem Einbau von Wegfahrsperren begonnen wurde, ist die Umsetzung dieser Option einfacher. In modernen Autos ist es unmöglich, die Sperre vollständig zu deaktivieren.

User Kirill Kolomna sprach über die Vielfalt der Markengeräte des Herstellers Starline.

Wie verbinde ich einen Crawler?

Bevor Sie die Wegfahrsperre umgehen, müssen Sie sich für das Schema entscheiden. Unabhängig von der Art des Anlassens des Aggregats ist sowohl der Schlüssel- als auch der schlüssellose Zugang erlaubt. Es ist notwendig, den Pollertyp, der an der Maschine installiert ist, genau zu kennen, dazu sollten Sie sich mit den Schlüsselwiderhaken vertraut machen. Liegt an diesem Teil ein Übergangswiderstand vor, ist das Fahrzeug mit einem VATS-System ausgestattet.

Wenn das Auto mit einem Start / Stop-Knopf ausgestattet ist, muss beim Einbau des Immo-Crawlers unbedingt die Schrankantenne gefunden werden, die in der Lenksäule montiert ist.

Bei der Auswahl und Verbindung eines Crawlers müssen Sie die Nuancen berücksichtigen:

• das Bypass-Modul wird von der Diebstahlsicherungsanlage gesteuert;
• der Standardblocker des Aggregats bleibt aktiv und wird beim Starten des Motors verwendet, er kann nicht ausgeschaltet werden;
• das Steuermodul des Bypass-Systems muss universell sein oder die maximale Anzahl von Maschinenmodellen für die Installation unterstützen;
• zum Starten des Motors werden nur Standardschlüssel verwendet.

RFID

Zur Umsetzung der Aufgabe wird ein Block benötigt, in dem ein Label oder ein Schlüssel gesetzt ist. Es beherbergt den Sender des Pulssignals, der im Bypass die Hauptrolle spielt. Das Paket enthält einen Transceiver, der neben dem Zündschalter montiert ist. Der Anschlussvorgang erfolgt gemäß Schema, der Abstand zwischen Antennenadapter und Blockermodul ist minimal. Bei Aktivierung des Bypass-Systems wird über das Sicherheitssystem ein Impuls an das Schloss gesendet, der hilft, den Tag zu erkennen und den Verbrennungsmotor zu starten.

Installations- und Anschlussplan für RFID-Geräte Detaillierter Schaltplan zum Anschließen der Kontakte bei diesem Modell

Mehrwertsteuer

Bei Verwendung eines VATS-Crawlers ist es erforderlich, die Eigenschaften eines Widerstandsgeräts zu messen. Das Verfahren ist wie folgt:

1. Es wird nach den Leitern gesucht, die von den Kontaktelementen in der Leistungsschalter-Messeinheit kommen.
2. Eines der Kabel wird durchtrennt und die Kontakte des Testers werden an dieser Stelle angeschlossen. Sie benötigen ein Multimeter, das auf den Ohmmeter-Modus eingestellt ist.
3. Der Originalschlüssel ist im Schloss verbaut, die Zündung wird aktiviert.
4. Der resultierende Widerstandsparameter, der auf dem Display angezeigt wird, muss bis zum zweiten Zeichen nach dem Punkt aufgeschrieben werden.

Entsprechend dem erhaltenen Wert wird eine Auswahl einer separaten Widerstandsvorrichtung durchgeführt. Bei der Auswahl dürfen Teile verwendet werden, deren Nennfehler nicht mehr als 5% beträgt. Der Widerstand muss über ein Relais an den Stromkreis der Diebstahlsicherung angeschlossen werden. Das Kontaktelement Nummer 30 ist mit den Ausgängen 87 und 87A verbunden. Dadurch ist es möglich, eine Widerstandskomponente in die Bypass-Schaltung oder in den Schalter einzubauen.

Anschlussplan des VATS-Geräts

Chipless Lineman

Um eine solche Verbindung herzustellen, wird ein kleines Steuergerät benötigt. Es wird in das serienmäßige Bordnetz des Autos eingebaut. Kleine Abmessungen sind erforderlich, damit das Gerät schwer zu erkennen ist.

Das Funktionsprinzip während der Installation ist wie folgt:

1. Das Steuermodul ist an der Maschine montiert. Verwenden Sie für den Anschluss und die Installation die Anweisungen, die im Lieferumfang enthalten sind. Die Installations- und Verdrahtungsverfahren können je nach Modell unterschiedlich sein.
2. Die Zündung wird für zehn Sekunden aktiviert. Während dieser Zeit muss das Modul das Fahrzeugmodell ermitteln.
3. Das Aggregat des Autos startet für einige Sekunden, dann wird die Zündung ausgeschaltet. Bei dieser Aufgabe muss das Bypass-Modul den Code des im Dongle eingestellten Labels lesen und im Speicher ablegen.
4. Dann wird der Minuskontakt des Crawlers getrennt, mit dem das Gerät trainiert wird.

Der chiplose Immo-Crawler von einer Maschine kann auf einer anderen installiert werden, Sie müssen den Speicher löschen - dazu wird das Minuskabel bei eingeschalteter Zündung zweimal angeschlossen.

Erweiterte Lineman-Modelle für Premium-Fahrzeuge erfordern eine doppelte Montage. Bei der Erstinstallation zeichnet das Gerät Informationen im Speicher auf, danach wird es von der Maschine demontiert und programmiert. Anschließend wird das Modul wieder montiert und bestimmungsgemäß verwendet.

Der Autopulse-Kanal sprach über Fortin-Geräte zur Umgehung von Standard-ICE-Blockern.

Wie macht man selbst einen Lineman?

Um das Modul selbst zu machen, benötigen Sie:

1. Kupferkabel. Sein Querschnittsdurchmesser sollte bis zu 0,25 mm betragen, jedoch nicht weniger als 0,2 mm. Der Außenmantel des Leiters besteht aus transparentem Lack.
2. Relais, das von einem 12-Volt-Netz betrieben wird. Ein Gerät mit Schließerkontaktelementen ist erforderlich.
3. Ersatzschlüssel mit Etikett. Sie können einen für ein bestimmtes Automodell programmierten Chip verwenden.

Das Kabel wird direkt auf das Etikett gewickelt, so wird die Spule hergestellt. Die Anzahl der Windungen wird unter Berücksichtigung des Modells der Wegfahrsperre ausgewählt, sie beträgt bis zu 50. Oberhalb der Wicklung sollte mit Isolierband isoliert werden.

Weitere Schritte zum Erstellen des Crawlers:

1. Das Kabel zur Standard-Immo-Antenne ist abgeschnitten.
2. Der positive Kontakt wird an Elementnummer 86 des Relais angelegt. Und das Negative ist mit Ausgang 85 verbunden.
3. Zwischen den Elementen 85 und 86 ist eine Dioden-Sicherheitseinrichtung eingefügt. Dessen Anodenkontakt muss an Ausgang 85 angelötet werden. Die Montage des Diodenelements ist erforderlich, um das Steuergerät der Diebstahlsicherung vor Verpolung zu schützen.
4. Dann wird eines der Kabel der abgetrennten Antennenschaltung mit der Kontaktkomponente 87A des Relais verbunden und es wird gelötet. Ein Draht von einem selbstgebauten Bypass-Modul wird an denselben Kontakt angeschlossen.
5. Am offenen Ausgang 87 ist ein zweites Raupenkabel installiert. Es ist gelötet.
6. Der zweite Draht der Antennenadapterschaltung ist mit dem 30. Kontakt verbunden.

Video "Ein Bypass-Modul mit eigenen Händen entwickeln"

Der Kanal Wegfahrsperre deaktivieren sprach über die Besonderheiten beim Erstellen eines Blocks und zeigte das Verfahren zur Umsetzung dieser Aufgabe.