Autor Freundlich, aber manchmal auch böse! eine Frage in der Rubrik gestellt Wählen Sie ein Auto, Motorrad
Was ist ein integriertes aktives Kontrollsystem in einem Auto und lohnt es sich beim Autokauf dafür zu viel zu bezahlen? und habe die beste antwort
Antwort von F [aktiv]
Integriertes Fahrdynamikmanagement
(Integriertes Fahrzeugdynamik-Management, VDIM)
VDIM ist ein elektronisches Fahrzeugstabilisierungssystem, das alle bekannten aktiven Sicherheitssysteme, Servolenkung und Motormanagement integriert.
Durch die vollständige Information über den aktuellen Zustand, die von Sensoren im gesamten Fahrzeug erhalten wird, optimiert VDIM nicht nur die Funktion des Antiblockiersystems, der Bremskraftregelung, der Antiblockier- und Antischlupfsysteme, sondern verbessert auch die Grunddynamik Eigenschaften des Fahrzeugs.
VDIM überwacht gleichzeitig Antriebsstrang, Getriebe und Bremssystem fahrzustandsabhängig und stabilisiert das Fahrzeugverhalten auch auf Fahrbahnoberflächen mit geringer Haftung.
Das neue Dynamikmanagement ist nicht so aufdringlich wie herkömmliche Stabilitätskontrollsysteme, aber deutlich effektiver: Werden die üblichen Sicherheitssysteme sofort nach Erreichen der technischen Grenze des Fahrzeugs aktiviert, wird VDIM schon lange vorher aktiviert. Dadurch wird der Anwendungsbereich der aktiven Sicherheitssysteme erweitert und dadurch ein weicheres und vorhersehbareres Fahrzeugverhalten bereitgestellt, da diese Systeme genauer, weicher und flexibler arbeiten.
Der Mensch ist das schwierigste Glied in der Ereigniskette für den Einsatz eines neuen Produktionssystems und die Modernisierung des alten. Es ist einfacher, den Widerstand der Arbeiter zu überwinden als das mittlere Management und das obere Management.
Beim ersten gesamtrussischen Forum "Lean Manufacturing for Russia" / 1 / wurde beobachtet, dass fast zweieinhalbhundert Unternehmen den Weg der Produktionsoptimierung eingeschlagen haben und ähnliche Probleme lösen.
Wie die Forschung des ICSI (Institute for Comprehensive Strategic Research) "Spreading Lean Manufacturing Practice in Russia" zeigt, sind es die Unternehmen der Eisen- und Nichteisenmetallurgie, sowie das gesamte Spektrum des Maschinenbaus, angeführt von der Automobilindustrie, die am ehesten dazu neigen, "Lean Manufacturing" zu implementieren.
Beim Studium des Toyota Production System (TPS) haben amerikanische Analysten auf der Grundlage japanischer Entwicklungen eigene Methoden entwickelt und diese zu einem Lean Manufacturing oder Lean Production System kombiniert. In Russland wurde sie als LIN bekannt, sie ist auch - "Lean Manufacturing".
Die beliebtesten Tools des „Lean Manufacturing“ in Russland sind das Qualitätsmanagement (von 69 % derjenigen, die ihre Erfahrungen mit der Verwendung von LIN verwendet haben), Elemente der Arbeitsplatzvisualisierung (30 %) und die Bestandsverwaltung (25 %). Diese Menge ist zum einen auf die bestehenden Engpässe in der Arbeit der Unternehmen zurückzuführen. Zweitens sind diese LIN-Tools relativ einfach zu erlernen und zu implementieren: Sie erfordern keine Vorabänderungen in der Produktion und können schnell an einzelnen Pilotstandorten implementiert werden.
Abbildung 1 - Statistiken zum Einsatz von LIN-Technologien
Eine Value Stream Map (VSM) ist ein Diagramm, das jede Bewegung des Informationsmaterialflusses darstellt, die zur Erfüllung einer Kundenbestellung benötigt wird / 1 /.
VSM ermöglicht es Ihnen, Engpässe im Prozessablauf sofort zu erkennen und auf Basis seiner Analyse alle Gemeinkosten und Prozesse zu identifizieren. An allen Pilotstandorten werden solche Karten erstellt, und auf Wunsch ist nicht schwer nachvollziehbar, wo und mit welchen Verlusten zu ertragen ist.
VSM wurde geschaffen, um den gesamten Flow als Ganzes zu sehen und Managern, Technologen und Arbeitern die Möglichkeit zu geben, die Probleme verschiedener Phasen des Flows in derselben Sprache zu sprechen. Beim Erstellen eines VSM können Sie alle Verluste im Stream sehen.
Da VSM den Zustand des Flusses zu einem bestimmten Zeitpunkt widerspiegelt, werden mindestens zwei Arten von Karten verschiedener Zustände unterschieden: der aktuelle Zustand und der Zustand der langfristigen Perspektive (Zukunftszustand).
Verschiedene Softwaretools ermöglichen es, ein VSM grafisch aufzubauen, aber die gesamte Analyse von Verlusten, Engpässen etc. ist kein automatisierter Prozess.
Das Konzept von VSM wird derzeit nur in einem engen Bereich von Fachgebieten betrachtet, hauptsächlich in CAD-Spezialitäten und verschiedenen Bereichen der Produktionsautomatisierung. Der Einsatz dieses Tools ist jedoch überall dort möglich, wo es ein Endprodukt gibt. Zum Beispiel beim Erstellen eines Softwareprodukts, bei der Konfiguration von Buchhaltungsprogrammen, beim Zusammenstellen von Serverbetriebssystemen usw. Im Internet wird eine Vielzahl von Fern- und Präsenzschulungen für VSM und verwandte Technologien angeboten. Doch darauf achten viele Universitäten nicht.
Die Konzeption und Beschreibung eines Wertstroms beginnt mit einer Bleistiftskizze des Material- und Informationsflusses im Herstellungsprozess eines Produkts. Danach wird eine Karte des aktuellen Zustands erhalten. Dieser Zustand ist nicht optimal, es gilt, Engpässe für die weitere Modernisierung auf der Karte zu suchen und zu markieren. Danach beginnt der Prozess der VSM-Analyse, der darin besteht, die aktuelle VSM-Karte in eine zukünftige Zustandskarte umzuwandeln.
VSM-Analysetools werden selten verwendet, um das Konzept von VSM zu erlernen. Aus irgendeinem Grund wird angenommen, dass dieses Werkzeug auch bei manueller Analyse recht effektiv ist, es gibt genügend Werkzeuge zum Zeichnen von VSM-Diagrammen.
Es gibt jedoch mehrere Softwaretools, die bei der Analyse helfen können. Das flexibelste und leistungsstärkste davon ist ein Add-On für Microsoft Visio namens eVSM. Es ermöglicht Ihnen nicht nur, VSM-Karten grafisch zu erstellen, sondern auch eine Vielzahl von Zeitparametern, Ressourcenauslastung, Taktzeit zu berechnen, Prozessdiagramme zu zeichnen, die Ergebnisse bestimmter Änderungen im Schema numerisch und grafisch zu vergleichen (um die Ergebnisse zu simulieren von Änderungen). Dieses Programm wird sowohl als kostenpflichtige (ca. $ 600) als auch als 30-Tage-Version und eine Version für Studenten angeboten.
Darüber hinaus bietet das Programm die Möglichkeit, das Transportproblem (Transport von Produkten zwischen den Etappen) anhand von "Spaghetti"-Diagrammen zu lösen.
Die Kombination des VSM-Konzepts mit Tools wie eVSM hilft dabei, die Probleme des Managements der Erstellung verschiedener Produkte in vielen Bereichen der Industrie sowie in kleinen und mittleren Unternehmen genauer zu untersuchen. Und die Vermittlung dieser Technologien an Fachgebiete, die mit dem Management beliebiger Produktionsprozesse oder Produktentstehung verbunden sind, wird das Verständnis für die Optimierung solcher Prozesse deutlich erhöhen.
Wir denken, dass es beim Einsatz von Tools wie eVSM möglich ist, bei der Ausbildung einer Vielzahl von zukünftigen Fachkräften sofort die Grundlagen des "Lean Manufacturing" und die Fähigkeit zur Analyse realer Prozesse der Produktherstellung zu vermitteln.
Referenzliste
1 Russisches Lin-Forum. Lean Manufacturing, Lean, Kaizen, TPS: Training, Implementierung, Lernerfahrung. [Elektronische Ressource] - Zugriffsmodus: http://www.leanforum.ru/ - 12. 01 . 2012
2 Rother M., Geschäftsprozesse sehen lernen. Die Praxis des Bauens von Wertstromkarten / Rother M., Shuk D., .- M.: Alpina Business Books, 2005. - 144s - isbn 5-9614-0168-5
Eine der größten Herausforderungen für die Automobilhersteller ist die Verbesserung der Fahrzeugsicherheit, auch während der Fahrt. Dafür sind Autos mit verschiedenen Geräten ausgestattet, die dem Fahrer helfen, die Kontrolle in den schwierigsten Situationen zu bewältigen. Eine davon ist das integrierte aktive Regelsystem VSM.
Über Kräfte und Momente
Das vom Motor erzeugte Drehmoment wird auf die Räder übertragen und das Auto setzt sich in Bewegung. Dies ist eine sehr vereinfachte Beschreibung des Vorgangs des Verschiebens. Beim Anfahren, Rangieren und Bremsen wirken jedoch unterschiedlichste Kräfte auf das Fahrzeug ein, deren Wirkung von der Geschwindigkeit, der Straßenbeschaffenheit und den Handlungen des Fahrers abhängt.
Manchmal sind diese Aktionen falsch und falsch, was zu einem Unfall führen kann. Um dies zu vermeiden, haben die Entwickler mehr als ein elektronisches Gerät erfunden, das den Fahrer unter schwierigen Bedingungen unterstützt. Ohne sie alle zu berühren, genügt es, die bekanntesten und bekanntesten zu erwähnen:
- ESP - Wechselkursstabilitätssystem (verschiedene Hersteller haben unterschiedliche Namen dafür - ESC, DSC, DTSC usw. Im folgenden Text wird die gebräuchlichste Abkürzung ESP verwendet);
Der Betrieb jedes dieser aktiven Steuergeräte basiert auf der ständigen Überwachung der Signale von Sensoren. Demnach bestimmt der Controller die Abweichung zwischen dem realen Fahrmodus des Autos und dem, was sein sollte, er ergreift auch die erforderlichen Maßnahmen, z.
Aktives Kontrollsystem VSM
Ein weiteres, etwas spezialisiertes, aber nützliches integriertes Steuerungssystem, VSM, ist erwähnenswert. An sich funktioniert es nicht, nur komplett mit ESP und ABS. Wenn ABS beim Bremsen für Stabilität sorgt, TCP beim Beschleunigen, ESP seitliche Verschiebungen verhindert und die Position des Fahrzeugs bei Manövern stabilisiert, dann ist das VSM-System sozusagen integriert und vereint die Arbeit aller anderen Komponenten und die Aktionen des Fahrers. 
Das VSM-System integriert elektrischen Lenkmotor, ESP und ABS. Laut Herstellern von Fahrzeugen mit VSM wirkt die Stabilisierungsregelung den Fehlhandlungen des Fahrers entgegen, d.h. Wenn sie in einer kritischen Situation zum Führen des Fahrzeugs falsch ausgeführt werden, wird das VSM ihnen entgegenwirken.
Konkret bedeutet dies, dass wenn der Fahrer bei einem Manöver das Lenkrad in die falsche Richtung dreht, dies einen erheblichen Kraftaufwand von ihm erfordert. Mit der richtigen Bewegung des Lenkrads passiert jedoch nichts dergleichen.
Von VSM gelöste Aufgaben
Wenn wir versuchen zu verallgemeinern, welche Aufgaben ein solches integriertes System löst, dann können wir Folgendes feststellen:
- Entlastung des Lenkrads beim Einparken und Rangieren mit niedriger Geschwindigkeit;
- Erhöhen des Lenkraddrehmoments bei hoher Geschwindigkeit;
- eine Zunahme der Reaktionskraft der Räder, wenn sie in die Mittelstellung zurückgebracht werden;
- korrektur der Position der Vorderräder beim Fahren auf einer Straße mit Gefälle, Seitenwind, Druckunterschieden in den Rädern;
- Erhöhung der Stabilität (Wechselkurs).
Somit ist das VSM-System daran beteiligt, die Position des Autos auf der Straße während der Fahrt zu stabilisieren, genauso wie ESP, ABS und andere Geräte mit ähnlichem Zweck. Der Unterschied zwischen den beiden wäre, dass VSM wirkt über einen elektromechanischen Verstärker auf das Lenkrad, nicht auf die Bremse... Mit anderen Worten, Lenken und Bremsen werden kombiniert. 
Dies gilt insbesondere dann, wenn Beschleunigung oder Verzögerung auf unterschiedlichen Oberflächen auftritt (ein Rad auf Eis, Wasser oder einer anderen Oberfläche, das andere auf Asphalt). Dies führt normalerweise dazu, dass das Fahrzeug zur Seite zieht. Um die Situation zu korrigieren, werden Steuersignale an das Lenkgetriebe gesendet, die die Position des Fahrzeugs korrigieren. Grundsätzlich ist die betrachtete Situation typisch für den Betrieb einer solchen Steuerung. Die Schleudergefahr kann bei scharfen Manövern wiederholt werden, in diesem Fall hilft das VSM auch, das Fahrzeug vor dem Schleudern zu bewahren.
Es ist zu beachten, dass ein solches Gerät nicht in der Serienausstattung des Autos enthalten ist.
Ein aktives Regelsystem wie VSM sorgt in erster Linie für die Stabilität des Autos auf der Strecke, wenn es sich auf einem anderen Untergrund unter verschiedenen Rädern bewegt. Dabei werden nicht nur Signale zum Bremsen eines separaten Rades erzeugt, sondern auch zum Lenken, wodurch sich das Auto auf einem vorgegebenen Kurs weiterbewegt und ein Schleudern vermieden werden kann.
In den letzten Jahrzehnten sahen sich führende Industrieführer in der Entwicklung und Herstellung von Automobilen mit dem ernsten Problem der geringen Bereitschaft des Fahrers konfrontiert, ein Auto in Umgebungen mit hohem Risiko zu fahren. Viele Fakten und Polizeistatistiken besagen, dass die Fähigkeit, einen komplexen, schweren und leistungsstarken Pkw zu fahren, um sich und andere nicht umzubringen, für den durchschnittlichen Fahrer nicht mehr ausreicht.
Die erste, die auf eine umfassende Lösung des Problems ausgerichtet war, war das integrierte aktive Managementsystem VSM. Tatsächlich wurde eine neue Computereinheit mit einem System von Sensoren und Steuermodulen für das Antiblockiersystem und einem System zur Gewährleistung der Wechselkursstabilität kombiniert.
Welche Funktionen sind dem integrierten aktiven Managementsystem VSM zugeordnet:
- Erhalten der zuverlässigsten Informationen über den aktuellen Zustand des Fahrzeugs von allen verfügbaren Fahrzeugsensoren;
- Vergleichen der Objektivität der ABS- und ESP-Steuerbefehle mit den Tendenzen der Handlungen des Fahrers und Vergleichen dieser mit den bestmöglichen im Speicher gespeicherten Optionen;
- indirekter Eingriff des VSM in die Bedienung von Lenkrad, Motor, Bremsanlage und Getriebe.
Wichtig! Das VSM-System unterscheidet sich von den vielen intelligenten Assistenzoptionen dadurch, dass es den Fahrer beim Handeln unterstützt, ohne nur Informationen oder Ratschläge zu geben.
So funktioniert das integrierte aktive Managementsystem von VSM
Die Idee, ein Analogon eines Autopiloten einzuführen, das dem Fahrer hilft, zu handeln und nicht nur zu informieren, schwebte lange in den Köpfen der Entwickler, sondern die vollständige Umsetzung in einer integrierten Form von VSM, als aktives Steuerungssystem , erhalten erst nach der Erhöhung der Leistung der Steuerregler und der Einführung der elektrischen Servolenkung.
Natürlich wird das VSM-System nicht anstelle des Fahrers das Lenkrad drehen, lenken und manövrieren, eine solche Möglichkeit hat es noch nicht. Und wenn auf dem Weg ein Hindernis auftaucht oder grob gegen die Regeln von DD verstoßen wird, kann die aktive Steuerung nicht helfen. Zwar können neuere Entwicklungen mit integriertem Kreisradar und GPS-System durchaus die richtige Entscheidung durch aktives Fahren treffen.
Die Hauptaufgabe des bestehenden VSM-Systems als integrierte oder einheitliche Struktur besteht darin, aktiv in den Betrieb der elektrischen Servolenkung einzugreifen. VSM als Steuerungssystem kümmert sich um die Stabilisierung der Fahrzeugposition während der Fahrt. Während die stabile Position des Autos als das Hauptkriterium für seine Sicherheit gilt.
Was der Fahrer von der aktiven Steuerung des VSM-Systems erwarten kann:
- eine Erhöhung des Widerstands oder der erforderlichen aufgebrachten Lenkkraft bei hoher Geschwindigkeit. Das Lenkrad verliert an Schärfe und die Kurskontrolle wird dadurch ausgewogener und geschmeidiger. Selbst wenn Sie versuchen möchten, das Lenkrad abrupt zu ruckeln, lässt Ihnen das VSM-System dies einfach nicht zu und erhöht sofort das "Gewicht" des Lenkrads.
- Lenken mit den Vorderrädern bei Gefahr, dass das Fahrzeug ins Schleudern geraten, ins Schleudern kommt oder die Haftung eines oder zweier Räder auf der Fahrbahn stark nachlässt, Probleme mit dem Reifen oder der Federung;
- integrierten Einfluss auf die Stabilität entlang der Bewegungsbahn.
Neben dem Lenkrad nutzt das System aktiv die Fähigkeiten der Bremsen, sowohl eigenständig als auch über das Antiblockiermodul. Für den erfolgreichen Betrieb der VSM-Einheit benötigen die Partner außerdem ein ESP-Modul, das für die Fahrstabilität zuständig ist, und eine Anti-Schlupf-Schaltung.
Ein klassisches Beispiel für einen erfolgreichen VSM-Betrieb ist das Überholen – das Umfahren einer Reihe von Hindernissen oder das Fahren mit hoher Geschwindigkeit mit kontrolliertem Schleudern in einer ausreichend tiefen Kurve. Solche Tests wurden nicht zufällig gewählt, denn sie machen etwa 80 % aller Rangierwechsel durch ein Auto auf der Straße aus.
Theoretisch sollte das VSM bei einem Schleudergang das Drehmoment auf das äußere Radpaar umverteilen und das innere Radpaar bremsen, um sich um ein paar Grad in die entgegengesetzte Richtung zur Schleuderrichtung zu drehen. So ist das Auto garantiert frei von der Gefahr einer Kollision mit dem Straßenrand und fährt die Kurve reibungslos.
Wenn sich herausstellt, dass das Bremsen ineffektiv oder sogar schädlich ist, deaktiviert das VSM-System das ABS oder ein oder zwei Räder werden einzeln gebremst. Durch die Steuerung des Lenkrads wird der Fahrer das Gefühl haben, dass das Abbiegen in die "verbotene" Richtung unerschwinglich ist, und in der optimalen Richtung wird es so einfach wie möglich sein, das Abbiegen zu beschleunigen.
Dies ist das sogenannte System der intuitiven Reaktion auf eine Situation. In einer kritischen Situation hat der Fahrer einfach keine Zeit zum Nachdenken und Analysieren, er muss instinktiv Entscheidungen treffen, und oft hilft die VSM-Blockieraufforderung.
Bei einem langen Umzug wird sich nach 4-5 Stunden Fahrt unweigerlich Müdigkeit ansammeln. In diesem Fall entlastet das VSM-System den Fahrer erheblich und versichert mehr, wodurch riskante Situationen vermieden werden.
Was ist gut und schlecht an VSM
Das Hauptpostulat der Verwendung verschiedener elektronischer Assistenten beim Autofahren basiert auf einer unerschütterlichen Regel - das fortschrittlichste, aktivste und integrierteste System sollte beim Fahren keine Beschwerden verursachen. VSM ist keine Ausnahme.
Seine Unsichtbarkeit im Auto ist so weit fortgeschritten, dass viele Käufer von Neuwagen, die mit dem integrierten aktiven Kontrollsystem VSM ausgestattet sind, dies auch nach dem Fahren des Autos nicht bemerken und einfach an seiner Verfügbarkeit zweifeln.
30.08.2018
Das integrierte Managementsystem VSM ist ein System, das in der Lage ist, dem Fahrer mehr Kontrolle über sein Auto zu geben und gleichzeitig für Autostabilität auf der Straße. Darüber hinaus hilft der Einsatz dieses Systems in einem Auto, mehrere andere ebenso wichtige Aufgaben des Autofahrers zu lösen: Der Hauptunterschied Zwischen diesem System und ähnlichen Lösungen für das Auto liegt die Art und Weise, wie es sich auf das Auto auswirkt. Das VSM tut dies, indem es die Kraft auf das Vorderrad leitet, während seine Gegenstücke dazu neigen, sich auf das Bremssystem zu konzentrieren, um das Handling zu verbessern. Es ist sehr wichtig, dieses System beim Bremsen unter schwierigen Bedingungen zu verwenden, wenn ein Rad auf normaler Fahrbahn und das andere auf Eis steht. Als Ergebnis stellt sich heraus, dass das Auto zur Seite zu driften beginnt, was sich extrem negativ auf seine weitere Leistung auswirkt. Bei ständigem Betrieb eines Autos ohne dieses System können Sie mit der Tatsache konfrontiert werden, dass Sie in jeder Situation auf der Straße große Anstrengungen unternehmen müssen, um das Auto zu kontrollieren. Es ist auch erwähnenswert, dass die Verwendung des Systems dem Benutzer viele Vorteile bietet. Dieses System wird zusammen mit anderen Kontrollsystemen zunehmend bei der Entwicklung neuer Autos verwendet, aber der Hauptunterschied, dank dem es unterschieden werden kann, liegt in der Konzentration auf die Vorderräder. Die restlichen Optionen auf dem Markt und in modernen Maschinen implementiert, auf die Bremse treten, was für eine ruhigere Autofahrt sorgt. Im Gegensatz dazu ermöglicht dieses System dem Benutzer nicht nur die Kontrolle über sein Auto, sondern auch eine hohe Kontrollierbarkeit mit einem leichtgängigen Lenkrad. Dieser Effekt wird durch die qualitative Umverteilung der Last zwischen den Funktionsteilen des Chassis erreicht. Es ist auch erwähnenswert, dass das System funktioniert, indem es die Aktionen des Fahrers sowie anderer integrierter Systeme kombiniert, wodurch es sichergestellt wird maximale Effizienz und der Fahrer kann sicher sein, dass er auch auf schwierigen Straßen nicht ins Schleudern gerät. Aufgrund der Vielzahl an Vorteilen, relativ geringe Kosten, die Fähigkeit, Drifts zu verhindern, noch bevor sie auftreten - dieses System erfreut sich bei Entwicklern großer Beliebtheit. In einigen Autos ersetzt es alle anderen vollständig. Stabilisierungssysteme, aber häufiger wird es in Verbindung mit anderen Lösungen verwendet, um das Fahren zu erleichtern. Da es integriert ist, gibt es wichtige Signale an das Bedienfeld des Fahrers, damit dieser sofort aktuelle Informationen über den aktuellen Stand der Dinge erhält.Wozu dient das VSM-System?