Das Auto Opel Astra J ist auf dem russischen Markt beliebt. Dieser Artikel ist der Funktionsweise seines Bremssystems gewidmet, nämlich den Fällen, in denen das Feststellbremsseil ausgetauscht werden muss.

Autoreparatur Opel Astra J

Wenn Sie möchten, dass Ihr Auto Ihnen lange dient, brauchen Sie einen kompetenten Autoservice. Unser Technikum bietet ein breites Spektrum an Opel-Reparatur- und Wartungsdienstleistungen. Unsere Meister kennen die Struktur dieser Autos gründlich, sodass sie die Ursache der Panne schnell finden und beseitigen können. Unser Autoservice bietet Dienstleistungen für kleinere, laufende und umfangreiche Reparaturen von Autos dieser Marke.

Wann und warum kann es notwendig sein, das Opel Astra J Feststellbremsseil auszutauschen?

Es sollte sofort klargestellt werden, dass der Opel Astra J mit zwei voneinander unabhängigen Bremssystemen ausgestattet ist:

1. Haupthydraulik;
2. Parkkabel

Die Feststellbremsanlage verfügt über einen Seilzugantrieb für die Hinterradbremsen. Auf Wunsch kann dieses Fahrzeug mit einer elektrischen Feststellbremse ausgestattet werden.

In welchen Fällen muss das Feststellbremsseil beim Opel Astra J ausgetauscht werden?

• Die Feststellbremse hält das Fahrzeug nicht auf einer Steigung von 25%, wenn der Hebel im Fahrgastraum um 7-9 Zähne (Klicks) der Ratschenvorrichtung bewegt wird;
• Mangelnde Fixierung der Handbremse beim Anheben;
• Beim Abnehmen von der Feststellbremse ist es sehr mühsam, sie anzuheben und den Knopf zu drücken.

Bei allen oben genannten Anzeichen für einen Ausfall der Feststellbremsanlage ist die Störungsursache höchstwahrscheinlich wie folgt: Es kann ein Bruch des Feststellbremsseils aufgrund von natürlichem Verschleiß oder extremer Belastung sein. In diesem Fall besteht die einzig richtige Lösung darin, dieses Element der technischen Mittel zu ändern.

Bei Opel Astra J-Fahrzeugen ist der Austausch des Feststellbremsseils nicht schwierig und von unseren Meistern gut ausgetestet, und es ist besser, die Durchführung den erfahrenen Fachleuten unseres Autoservices anzuvertrauen. Die Mitarbeiter wählen die erforderliche Kabelspezifikation aus und bestellen diese bei einem vertrauenswürdigen Hersteller. Es ist ziemlich schwierig, dies selbst zu tun, da diese Teile für einige Automodelle ein echter Mangel sind.

WICHTIG! Es ist ein großes Missverständnis, dass die Unversehrtheit des Kabels erhalten bleibt, wenn Sie die Handbremse ein wenig verwenden. Die gegenteilige Tendenz ist zu beobachten: Die Elemente verlieren in den Schalen ihre Beweglichkeit, wenn sie inaktiv sind, und können daher oft verklemmen und abbrechen, insbesondere bei einem starken Ruck.

Bei einer Störung der elektromechanischen Feststellbremse wird eine Textmeldung im Display des Fahrerinformationszentrums angezeigt. Sie können versuchen, das Element aus- und wieder einzuschalten. Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich an unseren Autoservice, unsere Berater werden Ihnen umgehend weiterhelfen. Der Grund für das Aufleuchten der Kontrollleuchte ist wahrscheinlich ein Kabelbruch.

Wenn Ihr Auto einen Austausch dieses Teils erfordert, wenden Sie sich unbedingt an den Service. Erstens erfordert dieses Verfahren zwei Personen, es wird für einen sehr schwierig sein, damit fertig zu werden. Es ist unbedingt die Arbeitsreihenfolge einzuhalten, beginnend mit der Demontage der Radbremstrommel bis zum Herausziehen des Kabels aus den Halterungsschlitzen. Die Notwendigkeit, dieses Element der Feststellbremse auszutauschen, ist ein häufiges Problem, aber in unserem Autoservice werden Reparaturen so schnell wie möglich durchgeführt. Unsere Meister kennen das Design der Opel Astra Feststellbremsanlage bestens und sind bereit, die Arbeit mit hoher Qualität zu erledigen.

Faire Preise für die Opel Astra J Bremsanlage

Die meisten Autobesitzer wissen, dass Autoreparatur und -wartung einen anständigen Posten im Budget einnehmen, auch wenn dieser Vorgang lokal ist, wie der Austausch des Opel Astra J Feststellbremsseils.

BEACHTUNG! Einige Autobesitzer sind selbst mit Arbeiten beschäftigt, aber es sollte daran erinnert werden, dass Sie in diesem Fall nicht nur sich selbst, sondern auch andere Verkehrsteilnehmer gefährden. Viel zuverlässiger ist es, sich an ein bewährtes Servicecenter zu wenden, bei dem der Preis vorteilhaft mit einer hohen Servicequalität kombiniert wird.

Unser Autoservice bietet seinen Kunden eine günstige Preispolitik für die Reparatur von Opel Astra. Wie sind wir zu diesen Ergebnissen gekommen?

• Hochqualifizierte Handwerker.
• Hochwertige Autoteile.
• Suchen Sie nach dem optimalen Preisverhältnis. Es besteht immer die Möglichkeit, Ersatzteile unterschiedlicher Kosten abzuholen: von verschiedenen Firmen, Herkunftsländern.

Qualitätssicherung unseres Autoservice

Unser Autoservice ist für die Wartung und Reparatur aller Opel-Systeme verantwortlich, einschließlich des Austauschs des Feststellbremsseils. Unser Autoservice bietet Garantien für die gebrauchten Ersatzteile und für deren Einbau.

RAT. Bevor Sie Ihr Auto zur Wartung verlassen, studieren und informieren Sie sich im Voraus sowohl über die Garantien des Herstellers der zu ändernden Ersatzteile als auch über die Bedingungen für die Montagearbeiten. Denken Sie daran, dass die Autowerkstatt keine Garantie für gebrauchte oder vom Kunden selbst gekaufte Teile übernimmt. In diesem Fall wird nur für den Einbau von Teilen gehaftet.

Unsere Mitarbeiter sind jederzeit bereit, Sie bei der Reparatur des Opel Astra Feststellbremsseils zu beraten und sich zu einem passenden Zeitpunkt für die Diagnose anzumelden.

Bei Riefen, tiefen Markierungen und anderen Defekten auf der Lauffläche der Scheibe, die den Verschleiß der Beläge erhöhen und die Bremswirkung verringern, sowie bei erhöhtem Seitenschlag der Scheibe, der beim Bremsen Vibrationen verursacht, ersetzen Sie die Scheibe.Um die korrekte Einstellung des Feststellbremsantriebs vorab zu überprüfen, heben Sie den Antriebshebel bis zum Anschlag an, dabei sollten Sie 3-4 Klicks der Ratschenvorrichtung hören.

Einstellung der Handbremse

Fällt die Anzahl der Klicks nicht in das vorgegebene Intervall oder wird das Fahrzeug nicht von der Feststellbremse gehalten, stellen Sie den Antrieb ein. Die Feststellbremsnachstelleinheit befindet sich im Fahrgastraum unter der Bodentunnelauskleidung. Sie benötigen einen Schlüssel "10" (ein Innensechskantkopf ist bequemer). Weiter:

Gelingt dies, ist der Antrieb falsch eingestellt oder defekt. Wiederholen Sie in diesem Fall die Einstellung sorgfältiger. Führt die Nachjustierung nicht zum gewünschten Ergebnis, prüfen Sie den Zustand der Bremsbeläge der Hinterräder, Bremsscheiben und Antriebszüge. Ersetzen Sie defekte Teile und stellen Sie den Feststellbremssteller wie oben beschrieben ein. Montieren Sie die Manschette des Feststellbremshebels.

Modelle mit Trommelbremse hinten

Die Handbremse befindet sich aufgrund der selbstnachstellenden Wirkung der hinteren Bremsbeläge normalerweise in einem normal eingestellten Zustand. Durch die Dehnung des Kabels kann sich der Federweg der Handbremse jedoch mit der Zeit zu stark erhöhen. dann ist es notwendig, die folgenden Operationen durchzuführen.

Keile unter die Vorderräder legen, Fahrzeugheck aufbocken und an den Streben unter der Achse sicher befestigen.

Lösen Sie die Handbremse vollständig.

Lösen Sie bei Modellen mit Katalysator die Muttern und entfernen Sie das Hitzeschild des mittleren Auslasses.

Drehen Sie die Mutter am Seilzugeinsteller, bis Sie beim Drehen der Hinterräder von Hand in die normale Drehrichtung ein Reibgeräusch von den Bremsbelägen hören.

Lösen Sie die Mutter, damit sich die Räder frei drehen.

Die Handbremse sollte anfangen zu arbeiten, wenn sich der Hebel auf dem zweiten Sperrzahn befindet.

Kontrollieren Sie nach Abschluss der Einstellung die Handbremsseile auf Spiel und schmieren Sie die Gewinde der Nachstellvorrichtung etwas ein, um Korrosion zu vermeiden.

Installieren Sie bei Bedarf einen Hitzeschutz für das Auspuffrohr.

Modelle mit Scheibenbremse hinten

Keile unter die Vorderräder legen, Fahrzeugheck aufbocken und an den Streben unter der Achse sicher befestigen. Entfernen Sie die hinteren Laufräder.

Ziehen Sie den Handbremshebel bis zur zweiten Raste der Ratsche.

Lösen Sie bei Modellen mit Katalysator die Muttern und entfernen Sie das Hitzeschild vom Mittelteil des Auspuffkrümmers.

Lösen Sie die Mutter am Kabeleinsteller.

Führen Sie einen Schraubendreher durch das Loch im Einstellmechanismus einer der Scheiben und drehen Sie den Einstellknopf, bis Sie die Reibung der Bremsbeläge hören, während die Scheibe von Hand in die normale Richtung gedreht wird.

Drehen Sie das Stellrad zurück, damit sich die Scheibe frei drehen kann.

Wiederholen Sie ähnliche Vorgänge am anderen Rad.

Ziehen Sie die Mutter im Kabeleinsteller fest, bis die Bremsbeläge zu arbeiten beginnen. Stellen Sie sicher, dass die Unterlegkeile an beiden Rädern gleich funktionieren.

Handbremse ganz lösen, wieder anziehen.

Die Scheiben sollten sperren, wenn der Handbremshebel den sechsten Sperrzahn erreicht. Stellen Sie diese Position bei Bedarf mit der Einstellmutter ein.

Installieren Sie bei Bedarf ein Abgaskrümmer-Hitzeschild.

Montieren Sie die Laufräder und senken Sie das Fahrzeug auf den Boden ab.

1. Die Einstellung erfolgt gemäß dem Routinewartungsplan () sowie jedes Mal nach dem Ersetzen oder Entfernen/Einbauen von Hinterradbremsen, -belägen oder -scheiben. An Tankstellen wird zur Einstellung ein Spezialschlüssel HAZET 4965-1 verwendet.

Astra-Modelle

2. Entfernen Sie die Abdeckung der Diagnosebuchse unter dem Feststellbremshebel.

3. Hebeln Sie mit einem Kunststoffkeil oder einem anderen handlichen Werkzeug die Feststellbremshebelmanschette von der Konsole ab und heben Sie sie an, um Zugang zur Einstellmutter vor dem Hebel zu erhalten (siehe Referenzabbildung).

4. Lösen Sie mit einem Spezialschlüssel (HAZET 4965-1) die Einstellmutter, lösen Sie den Feststellbremshebel vollständig und schrauben Sie die Mutter leicht ab, um das Kabel locker zu machen.

5. Treten Sie das Fußbremspedal mindestens fünfmal nieder, bis ein erheblicher Widerstand gegen den Pedalweg auftritt.

6. 5-6 mal ganz spannen, dann den Hebel wieder loslassen.

7. Stützen Sie die Vorderräder mit Unterlegkeilen ab, heben Sie das Fahrzeugheck auf und stellen Sie es auf die Stützen.

8. Spannen Sie den Hebel um 2 Klicks, dann ziehen Sie die Einstellmutter an, bis die Hinterräder zu greifen beginnen - sie sollten sich noch von Hand drehen lassen. Beide Hinterräder müssen sich mit gleichem Widerstand drehen, ansonsten die Freigängigkeit der Antriebskabel in ihren Gehäusen prüfen.

9. Spannen Sie den Hebel bis zum dritten Klick – die Hinterräder sollten vollständig blockiert sein. Lassen Sie den Hebel los – beide Räder sollten sich frei drehen. Wiederholen Sie ggf. die Einstellung.

10. Senken Sie das Fahrzeug auf die Räder ab, befestigen Sie die Manschette des Feststellbremshebels an der Mittelkonsole und bringen Sie die Abdeckung der Diagnosebuchse wieder an.

11. Damit die Bremsbeläge einschleifen können, das Fahrzeug ca. 300 m mit langsamer Geschwindigkeit und leicht gespannter Feststellbremse fahren.

Zafira-Modelle

12. Lösen Sie den Feststellbremshebel und nehmen Sie die Abdeckung über dem Diagnoseanschluss an der Mittelkonsole ab (siehe dazu die entsprechende Abbildung).

13. Entfernen Sie die Schutzkappe (siehe Bild 12.12) der hinteren Gewindestange und ziehen Sie die Stellmutter bis zum Ende des Gewindeweges heraus.

14. Treten Sie das Fußbremspedal mindestens fünfmal nieder, bis ein erheblicher Widerstand gegen den Pedalweg auftritt.

Hinweis: Das Bremspedal muss nach jedem Drücken in seine Ausgangsposition zurückkehren.

15. Stützen Sie die Vorderräder mit Unterlegkeilen ab, heben Sie das Fahrzeugheck auf und stellen Sie es auf die Stützen.

16. Nachstellmutter so anziehen, dass bei gelöster Feststellbremse der Abstand „a“ (siehe Referenzbild) zwischen Feststellbremssteller und entsprechendem Anschlag des Bremssattels 0,1 mm beträgt. Das gleiche Maß am Bremssattel des anderen Rades sollte 0,1 mm nicht überschreiten.

17. Spannen Sie den Feststellbremshebel bis zum ersten Klick – die Feststellbremse ist richtig eingestellt, wenn die Hinterräder schwergängig oder fast blockiert sind. Die Bremskraft an beiden Hinterrädern muss gleich sein. Wenn der Hebel losgelassen wird, sollten sich die Hinterräder frei drehen. Wiederholen Sie ggf. die Einstellung.

18. Damit die Bremsbeläge einschleifen können, das Fahrzeug ca. 300 m mit langsamer Geschwindigkeit und leicht gespannter Feststellbremse fahren.