Wie man einen Schlüssel aus einer Motorradkette macht. Kettenschlüssel

Trotz der recht großen Vielfalt auf dem Baumarkt sind Werkzeuge zum Verschrauben oder Verschrauben verschiedener Rohrverbindungen, Besondere Aufmerksamkeit Experten zahlen an den Kettenschlüssel. Kettenschlüssel ist ein heller Vertreter Handbuch Schlosserwerkzeug ausgelegt für den Einbau von Rohren oder Fittings in schwer erreichbare Stellen... Mit dieser Ausrüstung können Sie unter Bedingungen arbeiten, bei denen die Verwendung eines standardmäßigen verstellbaren oder Schwammschlüssels nicht möglich ist.

Design-Merkmale

Die Einfachheit des Kettenschlüssel-Designs macht es sehr bequem und sehr einfach zu bedienen. Jedes seiner Modelle besteht aus einem Klemmmechanismus und einem Griff. Der Klemmmechanismus umfasst eine Kette und "Wangen", die mit dem Griff verschraubt sind. Das Hauptelement bei der Konstruktion des Kettenschlüssels ist natürlich der monolithische Metallgriff. An einem Ende seiner Basis befindet sich eine Mutter, die als eine Art Halterung für Rohre dient. Am Schweller befinden sich spezielle Kerben, die ein Durchdrehen der gehaltenen Rohre verhindern. Das nächste wichtige Element ist die Kette. Im Betrieb greift er das Werkstück auf seinem gesamten Durchmesser. Die Kette wird mit einem Halter an der Basis des Schlüssels befestigt, wodurch Sie die erzeugte Spannung halten können.

Spezielle Backen und eine verstellbare flexible Kette sorgen für die nötige Fixierung der Rohre.

Durch das Fehlen jeglicher fester Elemente in der Konstruktion des Schlüssels ist es möglich, Arbeiten auf begrenztem Raum durchzuführen.

Um einen Kettenschlüssel zu verwenden, reicht es aus, wenn zwischen den Bauteilen und dem Rohr ein Abstand gleich der Dicke der Kette besteht. Im Betrieb umschließt die Kette das gewünschte Produkt um den Umfang und die Mutter in in diesem Fall wirkt beim Rutschen als besonderes Hindernis. Das Schloss, das die Kette in einer bestimmten Position fixiert, verhindert wiederum, dass der Anfangsumfang des Rohrs geschwächt wird. Durch die gleichmäßige Verteilung der aufgebrachten Kräfte über die Fläche der Produkte wird das Risiko verschiedener Verformungen oder Beschädigungen eliminiert.

Das Funktionsprinzip des Kettenschlüssels ist wie folgt: Die am Griff befestigte Kette wird über das Rohr geworfen und festgezogen, wobei die Backen direkt auf dem Material aufliegen. Dann dreht sich beim Aufbringen von Kräften (Druck auf das Griffende) der Schlüssel in die gewünschte Richtung. Dabei sorgen die über das Produkt rollenden gezahnten Enden der „Wangen“ für seine maximale Klemmung mit anschließender Selbsthemmung. Die Kette fungiert dabei als Befestigungselement. Normalerweise ist es mit einem Rand versehen und kann bei Bedarf leicht geändert werden.

Die Arbeit mit einem Kettenschlüssel ist einfach, aber es gibt ein paar einfache Regeln, die Sie beachten sollten:

• die Zähne vor und nach Arbeitsende gründlich von darin eingeschlossenen Ablagerungen reinigen;
• es ist strengstens verboten, zwischen dem Rohr und der Kette Dämpfungsmaterialien zu verwenden;
• Bauen Sie den Schlüsselhebel nicht mit zusätzlichen Rohrschnitten auf. Dadurch könnte der Griff brechen.

Mit Vorsicht verwenden dieses Werkzeug beim Arbeiten mit Teilen mit hohen Parametern der Verarbeitungsreinheit oder mit dünnwandigen Rohren. Starke Kompression kann zum Abrieb von Oberflächen oder zum Quetschen des Produkts führen.

Die Hauptmaterialien für die Herstellung von Kettenschlüsseln sind Aluminium und Stahl. Schlüssel aus hochfestem Stahl halten lange. Um die Konstruktion des Schlüssels zu erleichtern, wird zusätzlich Aluminium in die Zusammensetzung eingebracht, was jedoch die Festigkeitseigenschaften in keiner Weise beeinflusst. Aluminium ermöglicht eine Reduzierung des Gesamtgewichts des Schlüssels um durchschnittlich 40%. Bei der Herstellung von Griffen wird häufig Aluminium verwendet.

Spezifikationen des Kettenschlüssels

Bei der Bedienung eines Kettenschlüssels werden folgende Hauptparameter unterschieden:

• die Möglichkeit, das Werkzeug an schwer zugänglichen Stellen zu verwenden;
• für leichte Lasten ist der Schlüssel mit einem einteiligen geschmiedeten Griff aus legiertem Stahl und einem speziellen Schwamm ausgestattet;
• der Schlüssel funktioniert mit allen Metallrohren mit verschiedenen Durchmessern;
• beim schwere Lasten Einige Kettenschlüsselmodelle haben variable (doppelte) Backen aus dem gleichen legierten Stahl. Ein solcher Schlüssel wird als unverzichtbar angesehen, wenn eine ausreichend feste Verbindung des Schlüssels mit dem Rohr erforderlich ist. Um den Kraftaufwand zu erhöhen, kann zusätzlich ein Ausleger verwendet werden. Je nach Art der Arbeit kann der Kettenschlüssel modifiziert werden, indem austauschbare Backen in die Struktur eingesetzt werden.

Wie bei jedem anderen Sanitärwerkzeug ist es sehr Wichtiger Faktor ist die Qualität des Kettenschlüssels selbst. Viele Leute glauben fälschlicherweise, dass das Hauptkriterium für die Auswahl eines Kettenschlüssels ist zulässige Größe Rachen. Es ist jedoch nicht. Die Auswahl eines Werkzeugs sollte sich nach der Qualität des Schlüssels richten, insbesondere nach Griff und "Wangen", da diese in der Regel die meisten Lasten tragen. Sehr gut ist es, wenn der Schlüssel aus hochfestem Stahl besteht. Dies wird in Zukunft die Langlebigkeit im Betrieb bestimmen. Außerdem sollten Sie bei der Auswahl dieser Art von Geräten auf Markenzeichen weltweit achten. namhafte Hersteller, denen viele Verbraucher seit langem vertrauen.

Heute werden sowohl klassische als auch leichte Schlüsselmodelle hergestellt. Standardmodelle sind oft schwerer als leichte Tasten.

Zu den bekanntesten Warenzeichen die von Käufern nachgefragt werden, sind RIDGID, REED, SPARTA und STAYER Kettenschlüssel.

Die vertrauenswürdigsten Schlüssel, die Fachleuten auf der ganzen Welt bekannt sind, sind derzeit RIDGID. Diese Firma produziert mehr als zwanzig Arten von verschiedenen Schlüsseln. Die Produkte des Weltmarktführers zeichnen sich durch eine hohe Festigkeit, einen zuverlässigen Griff für Rohre unterschiedlicher Durchmesser sowie einen ergonomischen Griff und seine Länge aus.

Die Auswahl an einem solchen Tool ist ziemlich groß, daher sollten Sie auf jeden Fall alle Vor- und Nachteile abwägen, bevor Sie sich für einen bestimmten Hersteller entscheiden.

Hallo an alle Liebe Freunde! Heute werden wir ein sehr einfaches und effektives Gerät herstellen, das sicherlich für Menschen nützlich sein wird, die sich mit Autoreparaturen, Klempnerarbeiten, Tischlerarbeiten usw. beschäftigen. So ein kleines Ding kann im normalen Haushaltsleben nützlich sein.

Diese einfache Vorrichtung ist ein Universalschlüssel, der alles abschrauben kann. Der Schraubenschlüssel kommt mit allen Durchmessern von Muttern und Schrauben gut zurecht und hat auch eine ausgezeichnete Haftung auf allen glatte Oberflächen wie eine Wasserleitung.
Im Vergleich zum Universal-Gasschrauber hat dieses Design gewisse Vorteile... Der Gasschrauber hat nur zwei Eingriffsebenen, die wiederum das abgeschraubte Teil unter starkem Druck verformen können. Unser Werkzeug hat einen "weichen" Umfang durch Kontakt über die gesamte Ebene des abzuschraubenden Teils.
Testen Sie an einem Holzscheit. Links ist unser Universalschlüssel, rechts der Gasschlüssel.

Um einen solchen Universalschlüssel herzustellen, benötigen Sie nur zwei Details:

• - Quadratisches Metallprofil 25x25, 300 mm lang.
• - Motorradkette 500 mm lang.

Zusammenbau des Hauptschlüssels

Verwenden eines generischen Schlüssels

Testen

Die meisten Autoenthusiasten glauben, dass ein Abzieher Ölfilter- ein nutzloses Werkzeug, das, wenn es jemand haben sollte, nur Autoservice-Mitarbeiter haben. Fahrer, die bereits mit kollidiert sind Selbstersatz Motoröl mit einem Problem, wenn der Filter nicht manuell herausgeschraubt werden kann, bereits einen geeigneten Abzieher erworben haben. Es ist nicht so einfach, dieses Tool zu finden: Es gibt viele Modifikationen auf dem Markt, aber nicht alle werden brauchbar sein. spezifisches Modell Wagen.

Arten von industriellen Strippern

Abhängig von Design-Merkmale und die Größe des Filters, um ihn mit Abziehern der einen oder anderen Art herauszuschrauben. Ihr Korpus oder Sockel besteht normalerweise aus Stahl und ist durch eine matt- oder silberfarbene Chromoberfläche geschützt. Eine Reihe von Produkten haben, sofern vom Design vorgesehen, Kunststoffpolster an den Griffen, was die Arbeit mit einem solchen Werkzeug erheblich vereinfacht.

Mit fast allen Abziehern können Sie sowohl Ölreiniger (im Folgenden als Reiniger bezeichnet) als auch Ölbecher - Filtergehäuse mit austauschbarem Einsatz - abschrauben. Alle Abzieher lassen sich in erster Linie in Universal einteilen und sind für das Abschrauben von Filtern nur eines Durchmessers oder Typs ausgelegt.

Unter den ersten werden die folgenden Haupttypen unterschieden:

• Krabbe;
• Gürtel;
• Kette;
• Band;
• sichel- und zeckenförmig;
• mit 2 verstellbaren Armen.

Ihre Vielseitigkeit ist relativ – nicht jeder Filter lässt sich damit abschrauben. Erstens, weil sie für einen bestimmten Durchmesserbereich von Reinigern ausgelegt sind und bei einigen Abziehern breit genug sind, während sie bei anderen nicht sehr groß sind, und zweitens aufgrund ihrer eigenen Konstruktionsmerkmale und Abmessungen. Schließlich ist der Standort sowie die Verfügbarkeit des Filters auf verschiedene Autos unterscheiden sich, und daher ein Werkzeug in einem Motorraum wird leicht und einfach funktionieren, aber im anderen kann es überhaupt unmöglich sein.

Nur ein Werkzeugtyp wird als Schmalprofil bezeichnet - Ölfilter-Entferner "Becher". Sie haben diesen Namen für ihre Aussehenähnlich dem gleichnamigen Küchengerät.

Aufbau und Anwendungsweise des "Becher"-Abziehers

Dieser Abziehertyp wird für Filter aller Größen hergestellt, aber jeder einzelne Reiniger hat nur einen Durchmesser. Daher müssen Sie beim Kauf einer Tasse besonders vorsichtig sein. Dieser Schlüssel sollte idealerweise zu den am Fahrzeugmotor installierten Filtern passen. Schon wenige Millimeter Unterschied machen die Tasse zu einem nutzlosen Accessoire.

Die Besitzer von Werkstätten kaufen sofort ganze Sätze dieser Abzieher, einschließlich bis zu 30 Schlüssel für Filter mit verschiedenen Durchmessern. Diese Sets werden mit einem Etui geliefert, in dem die Tassen bequem nach den Größennummern angeordnet sind.

Tassenabstreifer haben in ihrer Basis ein quadratisches Loch für die Spitze eines Steckschlüssels. Einige Hersteller machen den "Boden" zusätzlich sechseckig - unter dem Überwurfwerkzeug. Viele Abzieher, insbesondere deren Sets, werden mit einer Spitze für das "Becherloch" geliefert, auf das der Schlüssel aufgesteckt wird, und einige werden mit allem geliefert notwendiges Werkzeug, einschließlich Kappe und Ende.

Der "Tassen" -Entferner wird mit einem weit offenen Teil auf die gerippte Oberseite des Filters gelegt, an dessen Innenumfang sich Kanten befinden. Sie müssen in Menge und Größe mit denen am Reiniger übereinstimmen. Andernfalls sitzt der Abzieher nicht fest und der Filter lässt sich nur schwer oder gar nicht abschrauben. " Cup" gilt als das bequemste Werkzeug. Es ist an sich kompakt und damit in der Regel leichter zum Filter zu "kriechen". Darüber hinaus rutscht ein richtig ausgewählter "Becher" nie relativ zum Umfang des Filtergehäuses, was manchmal bei einigen anderen Arten von Abziehern passiert.

Details zur universellen "Krabbe"

Der "Krabben"-Entferner besteht aus zwei Platten, die den Körper bilden, und 3 dazwischen installierten Griffen. Auf der Arbeitsfläche Pfoten haben Kerben, die ein Abrutschen auf der Filteroberfläche verhindern. Die Greifer werden über einen Klemmmechanismus gesteuert, der sich in der Mitte des Katzenkörpers und zwischen den Schwenkarmen befindet.

Der Antrieb selbst, wie auch der Abzieher insgesamt, wird über einen mitgelieferten Spezialschlüssel - dies ist eine der Bauformen - entweder mit einem End- oder Überwurfwerkzeug, für das eine entsprechende Spitze aus dem Gehäuse kommt, angetrieben. Das Arbeitsschema mit der "Krabbe" ist identisch mit dem Abschrauben des Filters mit einem "Tassen" -Entferner. Sie müssen es zuerst am Ende des Reinigers befestigen. In diesem Teil der Arbeit unterscheidet sich die "Krabbe" grundlegend von der Tasse, was sie universell macht. In der Ausgangsposition sind seine Beine gespreizt und können den Filter mit dem für seine Konstruktion maximal zulässigen Durchmesser abdecken.

Nach dem Aufsetzen der Backen auf den kleineren Reiniger wird der Klemmmechanismus aktiviert. In diesem Fall kann die "Krabbe" den Filter einfangen, dessen Durchmesser dem für die Konstruktion des Abstreifers zulässigen Mindestwert entspricht. Nachdem die Pfoten den Reiniger gegriffen haben, müssen Sie mit dem am Spannmechanismus-Antrieb aufgesteckten Schlüssel weiterarbeiten. Dadurch wird der Filter abgeschraubt. Je stärker die aufgebrachte Kraft ist, desto zuverlässiger greifen die "Krabben"-Pfoten - ein Verrutschen ist ausgeschlossen.

Je nach Modell „Crab“ lassen sich damit Filter mit einem Durchmesser von 60–125 mm aus- und einbauen. Dieser Abzieher eignet sich wie der Becher sehr gut zum Arbeiten auf engstem Raum.

Was müssen Sie über den Rest der Abzieher wissen?

Der Kettenzug des Ölfilters ermöglicht je nach Ausführung das Abschrauben und Festziehen von Filtern mit Durchmessern von 60–140 mm. Es handelt sich um einen Griff und eine daran an einem Ende befestigte Kette, die als verstellbarer Griff dient. Die meisten Abzieher sind mit einer Einfachkette ausgestattet, es gibt aber auch Modelle mit einer Doppelkette. Das zweite Ende des Griffs kann je nach Ausführung frei sein oder durch eine spezielle Nut im Griff geführt und mit einem Schloss versehen werden.

Bei der ersten Ausführung des Abziehers, bevor der Filter abgeschraubt wird, wird die Kette fast bis zum Ende fest um ihren Körper gewickelt. Der Rest des Griffs wird in den Haken am Griff eingehakt. Danach liegt der Abzieher auf dem Filter auf und wirkt wie ein Hebel. Die zweite Version des Werkzeugs hat bereits eine Schlaufe aus der Kette, die in den Abmessungen verstellbar ist und sofort auf den Filter geworfen wird. Ziehen Sie danach das Ende des Griffs durch die Nut, ziehen Sie die Schlaufe fest und drücken Sie den Werkzeuggriff in die gewünschte Richtung. Gleichzeitig hält der Rillenhalter die Kette zuverlässig und lässt sie nicht aus dem Halt.

Riemenzieher haben einen Arbeitsdurchmesserbereich von 25–160 mm. In ihnen ist ein spezielles Band installiert, das den Filter greift und eine Schlaufe bildet. Es kann an beiden Enden in einer Vierkantstahlstange befestigt werden. Um ihn wird ein Band gewickelt, nachdem die Schlaufe über den Filter geworfen wurde. Dann wird ein passender Schlüssel auf die Stange gesteckt und der Reiniger abgeschraubt. Ein anderer Abziehertyp ist in Aufbau und Verwendung dem zweiten Kettenwerkzeugtyp ähnlich.

Der Arbeitsbereich der Bandfilter ist einer der engsten – der Unterschied zwischen minimal und maximal zulässigem Filterdurchmesser kann nur 30 mm betragen. Sie verwenden ein Band aus Stahl oder Kunststoff, das an beiden Enden am Griff befestigt ist und eine Schlaufe bildet, in der bei einigen Designs die Größe leicht angepasst werden kann. Nach dem Aufwerfen des Griffs wird eine Kraft auf den Griff ausgeübt und wirkt wie ein Hebel. Die Dichtigkeit der Filterabdeckung wird bei manchen Ausführungen mit einer Schraube am Griff erreicht, bei anderen - durch natürliche Spannung beim Aufschrauben. Die meisten Abzieher dieser Art kommen mit zu fest angezogenen Filtern oft nicht zurecht.

Sichel- und Zangenwerkzeuge haben 2 gebogene Arbeitsbacken mit Kerben und 1 oder 2 Griffe. Auch ihr Greif-Arbeitsbereich ist klein, bei einigen Ausführungen einstellbar. Sie arbeiten mit diesen Abziehern wie mit einer gewöhnlichen Zange - sie greifen den Filter, drücken ihn zusammen und schalten ihn aus.

Der Abzieher mit 2 verstellbaren Backen besteht aus einer dicken schmalen Grundplatte, einer Schraube und Pfoten mit Kerben am Arbeitsteil. Die Enden der Greifer mit Gewinde werden in die Längsschlitze des Sockels geschoben und dort fixiert die richtige Position Mutter. Beim Anziehen der Schraube, die entlang des Gewindes des Lochs in der Mitte der Platte verläuft, nachdem sie fest gegen den Filter gedrückt wurde, wird dieser herausgeschraubt.

DIY Gurtabzieher – einfacher geht’s nicht

Um diesen Schlüssel mit Ihren eigenen Händen herzustellen, benötigen Sie ein Stahlsechskant. Seine Standardgröße kann 19 oder 17 sein - unter dem entsprechenden Schlüssel, da es für jeden bequemer ist. Von der Sechskantstange schneiden wir ein Werkstück mit einer Länge von ca. 150 mm oder einer anderen Größe ab. Dies muss durch Messung im Motorraum ermittelt werden. Eigener PKW damit es so bequem wie möglich ist, den Filter mit dem angefertigten Abstreifer abzuschrauben.

Dann machen wir entlang des Sechsecks in der Mitte einen Schnitt mit einem Schleifer mit einer Länge von 55-60 mm und einer Breite von 5-6 mm, der durch gegenüberliegende Winkel des Abschnitts und parallel zu den Seitenflächen des Bar. Danach bearbeiten wir das Werkstück auf Schmirgel - entfernen Sie scharfe Kanten und Grate. Alt aber intakt nehmen Autogurt Sicherheit, je nach Durchmesser ein Stück der gewünschten Länge abschneiden eingebauter Filter... Je länger der Bandabschnitt, desto vielseitiger ist der Abzieher, aber auch das Arbeiten mit ihm beim Abschrauben kleiner Reiniger wird weniger komfortabel. V Allgemeiner Fall ein Stück von 500–550 mm reicht aus.

Wir führen das Band in den Schlitz des Werkstücks ein, richten es aus und zentrieren es darin. Dann machen wir auf dem Sechseck gegenüber dem Gürtel in gleichen Abständen voneinander Markierungen zum Bohren von 3 Löchern. Wir entfernen den Gürtel aus dem Schnitt. Wir bohren Durchgangslöcher mit einem Durchmesser von 5,5 mm. Danach erweitern wir auf einer Seite die Löcher auf 6,5 mm. Wir führen das Reiben nur bis zum Schlitz durch. In Löcher mit einem Durchmesser von 5,5 mm mit einem Gewindebohrer ein M6-Gewinde schneiden.

Wir schmelzen beide Enden am Gürtel mit einem Feuerzeug, damit sie nicht ausblühen, setzen sie dann zusammen und fädeln den sechseckigen Rohling in den Schnitt gegenüber den Löchern ein. Es stellte sich heraus, dass es eine Schleife war. Die gegenüberliegenden Enden des Bandes sollten ca. 10 mm aus dem Schlitz herausragen. Wir nehmen einen Nagel oder besser eine Stahlstange mit 6 mm Durchmesser, erhitzen ihn gut und schieben abwechselnd durch 3 sechseckige Öffnungen und brennen damit die Löcher im Klebeband. Es ist notwendig, durchzubrennen und nicht zu perforieren, damit das Band an diesen Stellen nicht delaminiert und aufflockt.

Setzen Sie den zukünftigen Abzieher vorsichtig auf den Amboss und klemmen Sie den Riemen mit einem Hammer in die Schlitze, um die Schlaufe nicht zu verschieben. Dann schrauben wir 3 Schrauben in die Löcher des Sechskants. Sie müssen ein M6-Gewinde haben. Der Ölfilterbandabzieher zum Selbermachen ist einsatzbereit. Das Verfahren zum Arbeiten mit einem solchen Schlüssel ist wie folgt. Wir legen die Schlaufe auf den Filter und fangen dann an, den Gürtel um das Sechseck zu wickeln. Zum Aufschrauben sollte dies gegen den Uhrzeigersinn erfolgen. Wenn der Riemen vollständig aufgewickelt ist, müssen Sie einen Schlüssel (17 oder 19) nehmen, auf den Sechskant stecken und den Filter abschrauben.

Wenn sich die Gürteloption nicht gerechtfertigt hat, machen wir eine Kette

Um einen Kettenzieher mit Ihren eigenen Händen herzustellen, benötigen Sie ein Stück eines gebrauchten 1/2-Zoll- oder 1-Zoll-Rohrs mit nicht korrodierten, unbeschädigten Wänden und Gewinden an einem Ende. Die Länge des Stückes muss mindestens der Höhe des Filters entsprechen. Wir wählen für das Rohr einen passenden Stopfen aus, damit dieser auf sein Gewinde aufgeschraubt werden kann. Außerdem benötigen Sie eine Fahrradkette.

Wir bohren ein Loch mit einem Durchmesser von 9 mm in die Mitte des Dübels. Mit Hilfe einer dreieckigen Feile geben wir ihm mit unseren eigenen Händen eine quadratische Form. Wir führen die Bearbeitung so lange durch, bis das Lochmaß unter den Ratschenschlüssel bzw. unter dessen Endanschlag passt. Letzterer sollte in die entstandene Öffnung des Stopfens recht fest, nahezu spielfrei passen. Wir schrauben den Stopfen auf das Rohrende und ziehen ihn sehr fest an. Um ein Aufschrauben bei Verwendung eines Abziehers zu verhindern, empfiehlt es sich, ihn durch Schweißen am Rohr zu greifen.

V letzter Ausweg Sie können versuchen, das Metall am Ende des Gewindes mit einem stumpfen Meißel und Hammer zu zerquetschen, aber achten Sie darauf, das Rohr nicht zu verformen. Wir machen Markierungen am Rohr zum Bohren von Löchern für die Kette. Um den Filter sicher zu greifen, reichen 2 Stück davon aus, die am Abstreifer gegenüber den gegenüberliegenden Enden des Reinigers angebracht werden. Sie können aber auch ein drittes Loch machen, zwischen den 2 Extremen, unter einer anderen 1 Kette. In diesem Fall wird der Abzieher vielseitiger, da Sie Filter mit unterschiedlichen Höhen abschrauben können.

Nachdem wir eine Kette durch eines der Bohrlöcher im Rohr geführt haben, legen wir sie mit einer Schlaufe um den Filter und versuchen, wie lange die Segmente benötigt werden. Wir messen so viel aus, dass der Stripper im ausgeklappten Zustand problemlos auf den Reiniger aufgesetzt werden kann. Sie können sogar einen gewissen Rand der Kette entlang der Länge für Filter festlegen, deren Durchmesser größer ist als der am Auto installierte. Es ist jedoch zu beachten, dass es weniger bequem ist, mit einem solchen Abzieher zu arbeiten. Wir zerlegen die Kette entsprechend der gemessenen Länge in einzelne Fragmente - wir drücken die Stifte aus und trennen die Glieder an dieser Stelle.

Nachdem wir die erhaltenen Segmente durch die Löcher im Rohr geführt haben, machen wir daraus Schlaufen - wir verbinden die Glieder der Enden und drücken die Stifte. Zum Abschrauben des Filters setzen wir die Abzieherscharniere darauf und, wenn die Ketten zu lang sind, drehen wir das Rohr manuell gegen den Uhrzeigersinn und nehmen so den Durchhang heraus. Dann stecken wir den Ratschenschlüssel in den Stecker und schon beginnen wir mit seiner Hilfe den Reiniger zu demontieren.

- Damit die Übertragung lange funktioniert und keine Probleme verursacht, lohnt es sich, die Kette regelmäßig zu reinigen und zu schmieren und sie etwa alle 10-15.000 Kilometer zu wechseln. Das Ersetzen einer Kette an einem Motorrad gilt als ziemlich schwieriger Vorgang, und viele Experten empfehlen, sich bei einem solchen Problem an eine Fachwerkstatt zu wenden. Sie können die Kette jedoch selbst wechseln, wodurch Sie viel Geld sparen. Eine solche Arbeit erfordert keine besonderen technischen Fähigkeiten, hat aber viele Nuancen. Durch die Beachtung der Empfehlungen im Artikel erreichen Sie die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Getriebes Ihres Motorrads.

Werkzeug

Um mit der Kette zu arbeiten, braucht man genug umfangreiche Liste Werkzeug. Das wichtigste Arbeitsmittel ist in diesem Fall eine spezielle Kettennietmaschine - solche Geräte werden von vielen Unternehmen hergestellt und sind daher relativ leicht zu finden. Die Kosten für das Werkzeug variieren zwischen 1000-5000 Rubel, je nach Hersteller und verwendeter Stahlsorte. Von einigen erfahrenen Handwerkern muss man hören, dass die Nietmaschine erfolgreich durch Hammer, Meißel und Kern ersetzt wird. Diese Sichtweise ist völlig falsch - mit ihrer Hilfe wird es nicht möglich sein, eine zuverlässige Verbindung der Kette zu erreichen, und höchstwahrscheinlich wird sie bald brechen.

Darüber hinaus sind für den Austausch der Kettenräder und der Kette die folgenden Werkzeuge erforderlich:

• Drehmomentschlüssel mit komfortablem Griff;
• Ein Satz Schlüssel und Köpfe;
• Kompaktschleifer mit Diamantscheibe für Metall;
• Fett sowie Reiniger und Kettenreiniger.

Es ist besser, die Auswahl an hochwertigem Werkzeug nicht zu vernachlässigen, da es sehr unangenehm wird, wenn bei der Arbeit ein Schlüssel in den Händen bricht und das Motorrad halb zerlegt bleibt. Denken Sie daran, dass Sie die Kette regelmäßig wechseln müssen, daher lohnt es sich, einmal ein Qualitätskit zu kaufen und es dann mehrere Jahre lang zu verwenden.

Abbau

Zuerst müssen Sie die Kettenabdeckung entfernen und alle Schrauben lösen, die die Antriebsritzelabdeckung halten. Schrauben Sie nach dem Entfernen der Kunststoffabdeckungen alle Befestigungselemente an ihren ursprünglichen Stellen fest, damit sie nicht verloren gehen. Unter der Sternabdeckung befindet sich immer eine beträchtliche Menge Schmutz - besser mit einem speziellen Spray waschen. Spülen Sie die Baugruppe anschließend mit Wasser ab und wischen Sie die restliche Flüssigkeit vorsichtig mit einem nicht scheuernden Tuch ab.

Wenn ein Sternwechsel ansteht, müssen Sie deren Befestigungen durch Lösen der entsprechenden Schrauben lösen. Hier benötigen Sie Hilfe, da der Zugang zu den Hinterradkettenradschrauben meist durch die Schwinge versperrt ist und das Motorrad hin und her bewegt werden muss. Jetzt muss nur noch die Mutter gelöst werden Hinterachse- Sie müssen jedoch noch keine Befestigungselemente vollständig entfernen! Das Motorrad wird auf dem Hauptständer oder Trolley montiert, danach ist es notwendig, die Hinterachsmutter endgültig abzuschrauben und das Rad zu entfernen. Beginnen Sie nach Abschluss dieses Vorgangs mit dem Entfernen der Sterne, indem Sie die Schrauben, mit denen sie befestigt sind, vollständig lösen.

Um den Einbau einer neuen Kette erheblich zu erleichtern, lohnt es sich, die vorhandene zu kürzen Getriebe... Einige Motorradmodelle verfügen über ein spezielles Gerät, das als Kettenbrecher bezeichnet wird – lassen Sie es einfach auf der Kette ab und klemmen Sie es fest, um den Stift herauszuschlagen. Falls nicht vorhanden, kann die Kette mit dem im Nietset enthaltenen Locher vernietet werden. aber erfahrene Mechaniker Sie sagen, dass ein solches Werkzeug zu leicht bricht, und es wird empfohlen, die Stiftköpfe zuerst mit einem Schleifer abzuschneiden. Danach ist das Aufbrechen des Glieds sehr einfach - wenn Sie nicht über alle oben genannten Werkzeuge verfügen, kann die Kette mit einer Bügelsäge gesägt werden, obwohl diese Arbeit viel Zeit in Anspruch nimmt.

Wenn Sie sich fragen, wie Sie die Schaltung mit ändern können Spezialwerkzeug dann solltest du das wissen. Zum Schneiden der Kette wird eine Buchse in den Klemmmechanismus der Nietmaschine eingebaut, wonach sie mit dem Sägekopf auf den Stift ausgerichtet wird. Die Spannschraube wird mit einem vorbereiteten Drehmomentschlüssel mit einer Kraft von 10-12 Nm angezogen. Es bleibt nur der Stempel einzusetzen und einzudrehen, bis der Stift herausfällt und die Kette reißt.

Installation

Wenn Sie die Ritzel wechseln, können Sie auf das Durchtrennen der Kette verzichten, da Sie das neue Getriebe noch manuell einbauen müssen. Wenn sie jedoch erhalten bleiben, kann dieser Vorgang die Komplexität der Arbeit erheblich reduzieren. Wenn Sie eine neue Kette von einem ähnlichen Hersteller gekauft haben, müssen Sie diese nur noch mit der alten verbinden, um das gewünschte Ergebnis zu erzielen. Andernfalls können Sie starke synthetische Fäden oder Drähte verwenden. Die so entstandene lange Kette muss über die Sterne gezogen und nach und nach gedreht werden.

Um herauszufinden, wie die Kette auf diese Weise ausgetauscht wird, müssen Sie warten, bis das alte Getriebeteil die Sterne nicht berührt. Vergessen Sie nicht, die einrastenden Verzahnungen großzügig einzufetten, Fett... Jetzt alte Kette Sie können eine neue entfernen und mit der Installation beginnen. Setzen Sie den Leitstern an seinen Platz und befestigen Sie die Halterung. Der nächste Schritt ist das Vernieten der Kette, das als der kritischste Prozess im gesamten Austauschprozess gilt.

Wenn Sie sich fragen, wie Sie eine Kette mit Hammer und Meißel vernieten, können Sie die folgenden Richtlinien lesen und von Hand ausführen - die Wahrscheinlichkeit eines Getriebebruchs ist jedoch sehr hoch. Daher ist es besser, eine spezielle Nietmaschine zu verwenden, die die Bewegung der Keilwellen einschränkt - so können Sie die Öldichtungen des Teils intakt halten. Die Stifte reichlich schmieren Spezialfett für die Kette, danach setzen wir die Wellendichtringe auf und schmieren sie erneut. Jetzt müssen Sie sie in die Rollen einfädeln, einen weiteren Wellendichtring installieren, schmieren und die Schlossabdeckung oben befestigen. Wir bauen dieses Glied so in die Nietmaschine ein, dass die Stifte in eine spezielle Nut fallen – es bleibt nur noch der Spannbolzen festzuziehen, bis er am Boden anliegt.

Jetzt müssen Sie einen speziellen Aufsatz zum Einnieten der Stifte in das Werkzeug installieren. Drücken Sie es gegen die Oberfläche der Kette - es ist fast nicht zu übersehen, da das Werkzeug über eine spezielle Aussparung verfügt, die das Zielen erleichtert. Verwenden von Drehmomentschlüssel, die Niederhalteschraube bis zum Ende anziehen Freilauf... Je nach Kettenhersteller kann dieser Wert im Bereich von 15-20 Nm liegen, allerdings sollte man sich an einem starken Anstieg des erforderlichen Drehmoments zum Durchdrehen der Schraube orientieren. Versuchen Sie nicht, den Bolzen zu fest anzuziehen, da in diesem Fall das Schloss seine Beweglichkeit verliert, was zu einem beschleunigten Verschleiß des Getriebes führt.

Es bleibt nur noch das Kettenblatt zu montieren und die Halterung anzubringen. Nun müssen Sie das Rad in umgekehrter Reihenfolge montieren, aber auch die Achse nicht festziehen. Prüfen Sie, ob alle Teile vorhanden sind und keine Befestigungselemente verloren gegangen sind.

Ende

Der nächste Schritt besteht darin, die Kette einzustellen - im Normalfall wird das Durchhängen des Getriebes mit 25-35 mm angenommen. Je nachdem, welche Art von Mechanismus an Ihrem Motorrad verwendet wird, müssen Sie die Achse möglicherweise entlang eines speziellen Schlitzes bewegen und mit steuern Einstellschrauben, oder drehen Sie den Exzenter. Indem man es einstellt Benötigtes Level durchhängen, die Hinterachsmuttern festziehen und prüfen, ob Hinterrad vollständig fixiert.

Beginnen Sie nun damit, alle Reittiere bis zu erreichen der richtige moment mittels Drehmomentschlüssel - alle Werte finden Sie im Motorradhandbuch. Beginnen Sie am hinteren Kettenrad, ziehen Sie die Schrauben über Kreuz an, um eine Beschädigung des Gewindes zu vermeiden, befestigen Sie das vordere Kettenrad und prüfen Sie, ob sich die Kette in einem bestimmten Bereich ohne nennenswerten Durchhang dreht. Vor der Verwendung des Motorrads muss das Getriebe mit einem speziellen Spray geschmiert werden.

Wenn Sie das falsche Kettenmodell gekauft haben und wissen möchten, wie Sie es kürzen können, sollten Sie die obigen Empfehlungen verwenden. Mit einem Locher den Mechanismus zerbrechen und daraus entfernen die richtige Menge Links. Schmieren Sie danach alle Komponenten sorgfältig und montieren Sie die Verzahnungen, vergessen Sie nicht die Wellendichtringe und Rollen der Reibpaare. Eine solche Operation sollte jedoch nur als letztes Mittel durchgeführt werden – vor dem Kauf einer Kette muss geklärt werden, ob diese für geeignet ist bestimmtes Modell Motorrad.

Harte Arbeit

Der Kettenwechsel ist nicht ganz einfach, erfordert jedoch keine besonderen technischen Kenntnisse. Das Problem liegt in einer Vielzahl von Nuancen - der Übertragungsmechanismus kann zu stark angezogen, gequetscht oder einfach falsch montiert werden. Daher sollten Sie alle Empfehlungen überprüfen und nur ein Qualitätswerkzeug verwenden. Wenn Sie sich nicht sicher sind, dass Sie alle Verfahren richtig ausführen können, ist es besser, den Austausch der Kette Spezialisten anzuvertrauen. Die Motorrad-Service-Station hilft Ihnen bei der Reparatur innerhalb kürzester Zeit und garantiert auch die Zuverlässigkeit des Getriebes.