UAZ Autogarantie Reparatur. Merkmale des Betriebs, der Reparatur und der Wartung von Uaz Patriot Uaz Patriot Wartung und Reparatur

Im Laufe seiner Produktionsgeschichte erhielt UAZ mehrere Motoroptionen. Benzinmotoren hatten einen Hubraum von 2,7 Litern, aber die Dieselversion war 2,2 und 2,3. Der Großteil der Fahrzeuge erhielt von ZMZ hergestellte Triebwerke, aber die Dieselversion war mit einem Iveco F1A-Motor ausgestattet.

Technische Eigenschaften

Bevor Sie mit der Prüfung von Fehlfunktionen und Reparaturen von Aggregaten für den UAZ Patriot beginnen, müssen Sie wissen, welche technischen Eigenschaften sie haben. Viele Autofahrer sind mit ZMZ-Aggregaten gut vertraut, aber der Iveco-Motor ist äußerst selten.

Berücksichtigen Sie die technischen Eigenschaften der auf den Patriots installierten Aggregate:

ZMZ 514.32

Iveco F1A

Benzinoptionen ZMZ 409

Auf UAZ Patriot wurden Modifikationen des Originalmotors installiert:

• ZMZ 40905.10 ist ein Analogon von 40904.10 und entspricht der Euro-4-Umweltnorm. Leistung 128 PS
• ZMZ 40906 - ein Analogon von 409.10 mit neuem CPG, neuen Dichtungen, MAP, entspricht der Euro-5-Umweltnorm. Leistung 135 PS

Alle Autos waren mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe von Dymos (Korea) ausgestattet. Verteilergetriebe elektromechanisch, 2-stufig mit Elektroantrieb (I-1, II-2.542) von Dymos (Korea).

Service

Die Wartung des Motors wird nach Ablauf von 15.000 km erwartet. Viele Fahrzeugbesitzer interessieren sich für die Antwort auf die Frage: Wie viel Liter Öl sollten bei der Wartung in den Motor eingefüllt werden? Und die zweite Frage - welche Art von Öl eignet sich zum Befüllen / Nachfüllen des UAZ Patriot-Motors?

Benzinmotor

Der Motor fasst also 7 Liter Motoröl, beim Austausch werden aber nur 6 Liter benötigt. Die vom Hersteller und den Autofahrern empfohlenen Hauptöle sind halbsynthetische Öle mit den Markierungen: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Die Wartungskarte unterscheidet sich nicht von der 409 und sieht etwa so aus:

1. 1000-2500 km oder TO-0: Öl- und Ölfilterwechsel.
2. 25.000 km - TO-2: Ölwechsel, Ölfilter.
3. 40.000 km - TO-3: Austausch von Öl, Öl- und Luftfilter, Zündkerzen, Hochspannungskabel, Ventileinstellung.
4. 55.000 km - TO-4: Ölwechsel, Ölfilter, Kraftstofffilter, Steuerkette und Generatorriemenwechsel.
5. 70.000 km - TO-5 und später: Öl- und Ölfilterwechsel. Alle 20.000 km ändert es sich - Kraftstoff- und Luftfilter, Ventile werden angepasst. Alle 50.000 Laufkilometer - Austausch der Steuerkette.

Dieselmotor

Die Wartung des Dieselmotors UAZ Patriot unterscheidet sich etwas von der des Benzinmotors. Die Antwort auf die Frage, wie viel Öl in den Motor eingefüllt werden soll, ist also unterschiedlich. Das Ölvolumen für einen Wechsel beträgt 7 Liter, 7,4 Liter passen direkt in den Motor.

Wartungstabelle für Dieselmotorvarianten des UAZ Patriot:

1. 1000-2000 km oder TO-0: Öl- und Ölfilterwechsel.
2. 8000-10000 km - TO-1: Austausch von Öl, Öl- und Luftfilter, Zündkerzen, Hochspannungskabeln, Kraftstoff.
3. 25000-27000 km - TO-2: Ölwechsel, Ölfilter.
4. 45000-50000 km - TO-3: Austausch von Öl, Öl- und Luftfilter, Zündkerzen, Hochspannungskabel, Ventileinstellung.
5. 65.000 km - TO-4: Austausch von Öl, Ölfilter, Kraftstofffilter, Austausch der Steuerkette und des Generatorriemens.
6. 90.000 km - TO-5 und später: Öl- und Ölfilterwechsel.

Ölwechsel

Der Ölwechsel beim UAZ Patriot-Motor erfolgt analog zu allen von ZMZ hergestellten Aggregaten. Zuerst müssen Sie das Fahrzeug auf eine Hebebühne oder eine Grube fahren. Dann wird die Ablassschraube herausgeschraubt und während das Schmiermittel abläuft, wird der Ölfilter gewechselt.

Die weiteren Vorgehensweisen sind Standard - neues Öl wird eingefüllt.

Motorstörungen und Reparaturen

Wie die Praxis gezeigt hat, gibt es bei Dieselmotoren viel mehr Probleme als bei Benzinoptionen. Betrachten Sie die Hauptfehler, die beim ZMZ 514.32 und dem Iveco F1A-Motor auftreten:

1. Ausfall der Vakuumpumpe.
2. Trennen Sie den Ölpumpenantrieb bzw. die Zwischenwelle ab.
3. Abschrauben des Steckers KV.
4. Bruch, Sprung der Steuerkette.
5. Bruch der Phasensensorplatte.
6. Druckentlastung der Ansaugdruckleitung.
7. Unterdruck im Kraftstoffverteiler.
8. Langsames und unzureichendes Aufwärmen des Motors im Winter.
9. Öl- und Fettablagerungen im Saugrohr
10. Schwarzer Rauch im Auspuff.

Bei der Benzinversion des Motors sind die Probleme die gleichen wie bei jedem ZMZ 409. Das ewige Problem mit dem Thermostat, das jeder Autofahrer so gut wie möglich behandelt. Die Kette des Gasverteilungsmechanismus kann ungefähr 200.000 km dauern, aber es kommt vor, dass sie nicht einmal 100.000 km abdeckt, da Sie Glück haben.

Bei einigen Fahrzeugmodellen wurde festgestellt, dass Injektoren schnell ausfielen. Es ist einfach, die Fehlfunktion zu beheben - ersetzen Sie alle eingespritzten Elemente.

Motortuning

Das Problem bei den meisten UAZ-Fahrzeugen ist ein zu teures mechanisches Tuning, nämlich teure Ersatzteile. Daher bleiben die meisten Besitzer bei der einfachsten Option - dem Chiptuning. Es gibt zwei Arten von Software-Revisionen für den UAZ Patriot - Chiptuning für Verbrauch und Leistung. Wie die Praxis zeigt, reduzieren Spezialisten in den meisten Fällen den erheblichen Aufwand.

Ausgabe

Auf dem UAZ Patriot wurden hauptsächlich zuverlässige Aggregate ZMZ 409 verbaut, natürlich sollte man Dieselversionen nicht ausschließen - ZMZ 514.32 und Iveco F1A. Es ist recht einfach, Aggregate zu reparieren, aber oft bevorzugen Autofahrer einen Autoservice für solche Operationen. Die Überarbeitung endet damit, dass Chiptuning durchgeführt wird, um den Verbrauch zu reduzieren oder die Leistung zu erhöhen.

Der Wartungsumfang umfasst Kontroll- und Diagnose-, Befestigungs-, Schmier-, Einstell-, Elektro- und sonstige Arbeiten, die ohne Demontage der Aggregate und Demontage einzelner Aggregate aus dem Fahrzeug durchgeführt werden.
Je nach Häufigkeit, Umfang und Arbeitsintensität der durchgeführten Arbeiten wird die Wartung in folgende Arten unterteilt:

Für die Wartung eines Neuwagens und die Arbeiten nach dem Einfahren siehe Abschnitt "Neuwagenservice und Einfahren".

Die Häufigkeit von TO-1 und TO-2 wird gemäß GOST 21624-81 angegeben.

1. Prüfen Sie äußerlich die Vollständigkeit des Fahrzeugs, den Zustand von Karosserie (Kabine) und Plattform, Glas, Rückspiegel, Gefieder, Nummernschilder, Lack, Türschlösser, Rahmen, Federn, Stoßdämpfer, Räder und Reifen.
   Inspizieren Sie den Parkplatz und stellen Sie sicher, dass keine Kraftstoff-, Öl-, Kühlmittel- und Bremsflüssigkeitslecks vorhanden sind.
   Beseitigen Sie die erkannten Fehler, bringen Sie die Menge an Kühlmittel, Öl, Kraftstoff und Bremsflüssigkeit auf den Normalwert.
2. Überprüfen Sie die Funktion von Beleuchtungseinrichtungen, Licht- und Tonalarmen, Scheibenwischern.
3. Prüfen Sie das Spiel des Lenkrads und den Zustand der Bremsen.
4. Prüfen Sie den Ölstand im Kurbelgehäuse des Motors. Wenn Sie das Auto in der kalten Jahreszeit ohne Garage abstellen, lassen Sie nach Abschluss der Arbeiten an der Leitung das Wasser aus dem Kühlsystem ab.
5. Füllen Sie in der warmen Jahreszeit den Behälter der Scheibenwaschanlage mit Wasser.
6. Wenn das Fahrzeug unter extrem staubigen Bedingungen gefahren wurde oder Furten und mit flüssigem Schlamm gefüllte Straßenabschnitte überwunden hat, ersetzen oder reinigen Sie das Filterelement des Motorluftfilters.
7. Waschen Sie das Fahrzeug nach der Fahrt, wenn es auf schlammigen oder staubigen Straßen gefahren wurde.

1. Führen Sie die von der SW vorgeschriebenen Arbeiten aus.
2. Kupplungspedalspiel prüfen und ggf. einstellen.
3. Kontrollieren Sie das freie Spiel des Lenkrads, das Spiel in den Gelenken der Lenkstangen, in den Drehgelenken; Prüfen Sie die Splintmuttern der Kugelbolzen, die Befestigung des Achsschenkelhebels, die Kugelbolzen, die Kugellager an den Achswellen, das Lenkradzweibein, das Anziehen der Endbefestigungsmuttern und beseitigen Sie die festgestellten Fehler.
4. Überprüfen Sie die Anzahl der freien und Arbeitshübe des Bremspedals; ggf. Bremse und deren Antrieb einstellen.
5. Überprüfen Sie die Befestigung des vorderen Auspuffrohrs und dessen Aufhängung.
6. Überprüfen Sie die Befestigung der Räder, den Zustand der Reifen und den Luftdruck in ihnen, pumpen Sie ggf. Luft.
7. Prüfen Sie die Befestigung der Getriebe- und Verteilergetriebe-Steuerantriebe und ziehen Sie ggf. die Schraubverbindungen nach.
8. Prüfen Sie die Befestigung der Flansche der vorderen und hinteren Gelenkwelle an den Flanschen der Verteilergetriebewellen und ziehen Sie ggf. die Befestigungselemente nach.
9. Reinigen Sie die Batterie von Schmutz; reinigen Sie die Belüftungsöffnungen in den Stopfen; Kontrollieren Sie den Elektrolytstand und füllen Sie ggf. destilliertes Wasser nach.
10. Keilriemenspannung und Generatorbefestigung prüfen.
11. Befolgen Sie alle Anweisungen in der Schmierungstabelle für TO-1.

1. Führen Sie die von TO-1 vorgeschriebenen Arbeiten durch.
2. Kupplungsfunktion und Kupplungspedalspiel prüfen. Gegebenenfalls den Kupplungssteuerantrieb einstellen.
3. Das Spiel zwischen den Kipphebeln und den Ventilen prüfen und ggf. einstellen.
4. Überprüfen Sie die Befestigung des Motors, der Motorölwanne, des oberen und unteren Kupplungsgehäuses.
5. Überprüfen Sie die Befestigung des Kühlers und seiner Verkleidung, Jalousien, Distanzstangen.
6. Überprüfen Sie die Dichtheit des Kühlsystems, die Funktionsfähigkeit und Befestigung der Kühlsystempumpe und des Lüfters, den Zustand des Lüfterriemens.
7. Reinigen Sie Generator und Anlasser von Schmutz und Öl und prüfen Sie den Zustand des Verteilers und der Anlasserbürsten. Gegebenenfalls den Hohlraum von Generator und Anlasser mit Druckluft ausblasen und deren Befestigung prüfen. Stellen Sie die Keilriemenspannung ein.
8. Überprüfen Sie die Befestigung der Einlass- und Auslassrohre.
9. Reinigen Sie die Oberfläche der Zündkerzen, der Zündspule des Verteilersensors und der Hochspannungskabel von Schmutz und Öl. Überprüfen Sie den Zustand der Hoch- und Niederspannungskabel. Zündkerzen ausbauen und Zustand prüfen. Reinigen Sie bei Bedarf die Elektroden und stellen Sie den Abstand zwischen ihnen ein.
10. Überprüfen Sie den Ladezustand der Batterie anhand der Spannung der Zellen unter Last. Entfernen Sie ggf. den Akku zum Aufladen. Überprüfen Sie die Befestigung des Akkus in der Steckdose.
11. Überprüfen Sie die Befestigung des Vergasers und der Kraftstoffpumpe, beseitigen Sie die Störungen. Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl der Kurbelwelle ein.
12. Überprüfen Sie die Befestigung des Kurbelgehäuses und des Lenkgetriebe-Zweibeins.
13. Den Eingriff von Schnecke und Lenkradrolle prüfen und ggf. nachstellen.
14. Vorspur der Vorderräder prüfen, ggf. anpassen.
15. Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Antriebs und die Wirkung der Feststellbremse. Gegebenenfalls Trommel ausbauen, Verschleiß der Bremsbeläge prüfen, Spreiz- und Nachstellmechanismen demontieren, waschen und schmieren.
16. Überprüfen Sie den Zustand von Rahmen, Federn, Federkissen, Schalen, Klemmen und Stoßdämpfern durch Inspektion. Beseitigen Sie ggf. Fehler. Lose Nieten von Schalen und Federklammern annieten.
17. Radnabenlager prüfen und ggf. einstellen.
18. Entfernen Sie die Bremstrommeln und reinigen Sie die Bremsen. Zustand der Bremstrommeln, Beläge, Beläge und Befestigung der Bremsschilder prüfen.
19. Zustand der Bremsleitungen und Bremszylinder prüfen.
20. Montieren Sie die Bremstrommeln und stellen Sie das Spiel zwischen den Bremstrommeln und den Belägen ein.
21. Prüfen Sie die Befestigung der Antriebsflansche der Naben und Flansche der Achswellen.
22. Prüfen Sie die Befestigung der Lagerdeckel der Antriebsräder der Vorder- und Hinterachse.
23. Überprüfen Sie die Befestigung des Getriebes am Kupplungsgehäuse und des Verteilergetriebes am Getriebe.
24. Spiel in den Lagern des Hauptgetriebes der Vorder- und Hinterachse prüfen und ggf. beseitigen.
25. Überprüfen Sie die Befestigung der Gelenkwellenflansche.
26. Überprüfen Sie die Befestigung des Aufbaus (Kabine) und der Plattform am Rahmen.
27. Spannung der Fensterheberkabel der Vordertür prüfen und ggf. einstellen.
28. Überprüfen Sie die Befestigung der Kraftstofftanks.
29. Die Räder bei Bedarf auswuchten.
30. Reinigen Sie die Schläuche durch jedes TO-2 und spülen Sie die Teile des geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftungssystems mit Kerosin.
31. Reinigen Sie den Luftfilter und sein Filterelement von Staub und Schmutz. Waschen Sie das Flammschutzgitter im Inneren des Filterdeckels mit Kerosin. Ersetzen Sie das Filterelement nach jedem TO-2 durch ein neues.
32. Befolgen Sie alle Anweisungen in der Schmiertabelle.

Die saisonale Wartung wird zweimal im Jahr - im Frühjahr und Herbst - durchgeführt und wenn möglich mit dem nächsten TO-2 kombiniert. Im Übergang zur Winter- oder Sommerbetriebssaison wird der Arbeitsumfang an TO-2 um folgende Arbeiten ergänzt:
Vor der Sommerbetriebssaison

1. Die Arbeitsgemisch-Heizklappe der Gasleitung auf die Position „Sommer“ stellen.
2. Ablagerungen aus Kraftstofftanks ablassen.
3. Heiz- und Wischermotoren ausbauen, Zustand des Kollektors und der Bürsten prüfen, Lager waschen und schmieren.
4. Spülen Sie das Kühlsystem.
5. Ersetzen Sie die Öle in den Aggregaten durch die in der Schmiertabelle vorgesehenen Sommersorten.

Vor der Wintersaison des Betriebs

1. Die Arbeitsgemisch-Heizklappe der Gasleitung in Stellung „Winter“ stellen.
2. Kraftstofftanks und Kraftstofffilter spülen.
3. Ersetzen Sie die Öle in den Aggregaten durch die in der Schmiertabelle vorgesehenen Wintersorten.
4. Bereiten Sie die Anlasservorwärmung für den Betrieb vor (falls vorhanden).
5. Überprüfen Sie die Funktion des Heizungs- und Belüftungssystems des Aufbaus (Fahrerhaus).
6. Überprüfen Sie die Funktion der Jalousien. Beseitigen Sie Störungen und schmieren Sie den Zug.
7. Den Luftfilter des Bremskraftverstärkers waschen oder ersetzen.

Der Abschnitt enthält nur die Liste der Werke. Informationen über die Verfahren, Pflegemethoden für Systeme, Einheiten und Komponenten des Fahrzeugs und die erforderlichen Anpassungen sind in den entsprechenden Abschnitten des Handbuchs aufgeführt.

Tägliche Wartung

1. Kontrollieren Sie durch eine äußere Inspektion die Vollständigkeit des Fahrzeugs, den Zustand von Karosserie, Glas, Rückspiegel, Heck, Kennzeichen, Lackierung, Türschlösser, Rahmen, Federn, Stoßdämpfer, Räder und Reifen. Beseitigen Sie die erkannten Fehler.

Inspizieren Sie den Parkplatz und stellen Sie sicher, dass keine Kraftstoff-, Öl-, Kühl- und Bremsflüssigkeiten austreten. Beseitigen Sie die erkannten Fehler.

Kühlmittel-, Kurbelgehäuseöl- und Bremsflüssigkeitsstand prüfen und nachfüllen.

2. Überprüfen Sie die Funktion der Lenkung, des Bremssystems, der Beleuchtungseinrichtungen, der Licht- und Tonalarme und des Scheibenwischers. Beseitigen Sie die erkannten Fehler.

3. Füllen Sie den Behälter der Scheibenwaschanlage. In der warmen Jahreszeit ist die Verwendung von Wasser erlaubt.

4. Wenn das Auto unter staubigen Bedingungen betrieben wurde oder Furten und mit flüssigem Schlamm gefüllte Abschnitte unbefestigter Straßen überwunden hat, ersetzen oder reinigen Sie das Filterelement des Motorluftfilters.

5. Waschen Sie das Auto nach der Fahrt, wenn es auf schmutzigen oder staubigen Straßen gefahren wurde.

Wartung nach dem Einfahren

1. Ziehen Sie die Zylinderkopfmuttern des Motors fest (außer UAZ-31604).

2. Wechseln Sie das Öl in Getriebe, Verteilergetriebe, Vorder- und Hinterachse mit gespülten Aggregaten mit Spindel- oder Industrieöl mit einer kinematischen Viskosität bei einer Temperatur von 50 ° C nicht mehr als 14. Das Volumen des einzufüllenden Spülöls sollte mindestens 75 % der Füllnorm betragen.

3. Ölstand im Gehäuse der Lenkung bzw. im Vorratsbehälter der Servolenkung prüfen und ggf. nachfüllen.

4. Führen Sie mit Ausnahme der Punkte 1, 7, 14, 15, 18 die im Unterabschnitt "Fahrzeugwartung alle 10.000 km" angegebenen Arbeiten durch.

5. Führen Sie die unter Punkt 2, 5 des Unterabschnitts „Fahrzeugwartung alle 20.000 km“ vorgeschriebenen Arbeiten durch.

Autoservice alle 500 km

1. Reifendruck prüfen und einstellen.

2. Spannung der Riemen des Generators und der Servolenkungspumpe prüfen und ggf. einstellen.

3. Bei einem Neuwagen nach den ersten 500 km die Lenkgetriebehalterungen festziehen.

Autoservice alle 10.000 km

1. Kontrollieren Sie den Zustand der Bremsbeläge und der Bremsscheibe der Vorderräder. Bei Verschleiß ersetzen.

2. Leerweg des Bremspedals prüfen und ggf. einstellen.

Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung des Mechanismus und des Feststellbremsantriebs, ziehen Sie sie gegebenenfalls nach. Überprüfen Sie die Wirksamkeit der Feststellbremse. Passen Sie bei Bedarf an.

Prüfen Sie die Dichtheit des hydraulischen Antriebs, den Zustand der Rohrleitungen und Schläuche der Bremsanlage. Beseitigen Sie das Problem.

Überprüfen Sie die Wirksamkeit des vorderen und hinteren Kreises der Bremsanlage und die Funktion des Bremskraftdruckreglers.

3. Kontrollieren Sie das freie Spiel des Lenkrads, den Zustand, das Anziehen und das Spreizen der Muttern der Kugelbolzen der Lenkstangen, das Spiel in den Gelenken der Lenkstangen und des Lenkgetriebes, die Befestigung des Achsschenkelhebels , das Zweibein und das Lenkgetriebegehäuse. Störungen beseitigen, Befestigungen nachziehen, ggf. Lenkgetriebe einstellen.

4. Überprüfen Sie den Zustand der vorderen und hinteren Federelemente. Störungen beseitigen, abgenutzte Scharniere und verformte Stangen ersetzen, Befestigungselemente festziehen.

5. Radnabenlager prüfen und ggf. einstellen.

6. Überprüfen Sie den Zustand der Reifen. Wenn ein ungleichmäßiger Vorderreifenverschleiß festgestellt wird, prüfen und stellen Sie die vordere Vorspur ein.

8. Die Flansche der vorderen und hinteren Gelenkwelle an den Flanschen des Verteilergetriebes und der Achswellen festziehen, Kugellager an den Flanschen der Achswellengehäuse, die die Flansche zu den Naben führen.

9. Ziehen Sie die Motorhalterungen, die Motorölwanne, das Ober- und Unterteil des Kupplungsgehäuses, Kraftstoffleitungen, Ansaug- und Abgaskrümmer, das Auspuffrohr des Schalldämpfers und dessen Aufhängung fest. Ziehen Sie bei einem UAZ-31604-Auto zusätzlich die Befestigung der Hochdruck-Kraftstoffpumpe, der Glühkerzenstecker, der Luftschläuche, eines Turboladers und des Anschlusses des Turboladers an den Abgaskrümmer fest.

10. Ziehen Sie die Befestigung des Kühlers und seiner Verkleidung fest.

11. Den Zustand der Lichtmaschinenriemen, der Servolenkungspumpe und der Vakuumpumpe prüfen. Verschlissene Riemen ersetzen. Stellen Sie die Spannung der Riemen ein.

12. Die Abstände zwischen den Wellen und den Ventilen (UAZ-3160,

31601, -31605).

13. Überprüfen Sie die Dichtheit des Stromversorgungssystems. Beseitigen Sie Fehler.

14. Waschen Sie den Netzfilter der Kraftstoffpumpe (UAZ-31601).

15. Ersetzen Sie das Filterelement des Kraftstofffeinfilters.

16. Reinigen Sie den Luftfilter und sein Filterelement von Staub und Schmutz. Spülen Sie das Flammschutzgitter im Inneren des Luftfilterdeckels.

17. Reinigen Sie die Batterie von Schmutz, reinigen Sie die Belüftungsöffnungen in den Stopfen, prüfen Sie den Elektrolytstand und füllen Sie ggf. destilliertes Wasser nach und laden Sie die Batterie.

18. Reinigen Sie die Lichtmaschine und den Anlasser von Schmutz und Öl, prüfen Sie den Zustand des Kollektors und der Bürsten. Wenn die Bürsten ausgetauscht werden müssen, blasen Sie den Hohlraum des Generators und des Anlassers mit Druckluft aus und überprüfen Sie ihre Befestigung.

19. Reinigen Sie die Oberfläche von Zündkerzen, Zündspule, Verteilersensor und Hochspannungskabeln von Schmutz und Öl. Überprüfen Sie den Verteilersensor, den Zustand der Hoch- und Niederspannungskabel. Zündkerzen ausbauen und Zustand prüfen. Reinigen Sie bei Bedarf die Elektroden und stellen Sie den Abstand zwischen ihnen ein. Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Installation der Hochspannungskabel in den Buchsen der Verteilersensorabdeckung und der Zündspule. Zündzeitpunkt prüfen (UAZ-31601).

20. Überprüfen Sie den Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer des Vergasers, die Funktion der Beschleunigerpumpe und des Economisers (UAZ-31601). Beseitigen Sie Störungen.

21. Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl der Kurbelwelle ein (außer UAZ-3160, -31605) und prüfen Sie die Giftigkeit der Abgase (außer UAZ-31604). Passen Sie das Luft-Kraftstoff-Gemisch bei Bedarf an.

Autoservice alle 20.000 km

1. Überprüfen Sie den Zustand der Hinterradbremsbeläge und der Feststellbremsanlage. Ersetzen Sie stark abgenutzte Beläge.

2. Stellen Sie die Scheinwerfer ein.

3. Das Spiel in den Lagern der Hauptzahnräder der Vorder- und Hinterachse prüfen und ggf. reparieren.

4. Prüfen und korrigieren Sie ggf. den festen Sitz der Achsschenkelbolzen.

5. Prüfen Sie die Befestigungen aller Aggregate, Baugruppen, Getriebeteile, Motor und Karosserie am Rahmen und ziehen Sie sie ggf. fest.

6. Ablagerungen ablassen und Kraftstofftanks spülen.

7. Reinigen Sie die Schläuche und waschen Sie die Teile des Kurbelgehäuseentlüftungssystems des Motors mit Kerosin.

8. Überprüfen Sie die korrekte Funktion des Thermostats, der Temperatursensoren und der Lüfterkupplung. Überprüfen Sie den Zustand der Schläuche und Anschlüsse. Beseitigen Sie Störungen. Ersetzen Sie defekte Thermostate und Sensoren, beschädigte Schläuche.

9. Überprüfen Sie bei einem UAZ-31604-Fahrzeug die Funktion der Glühkerzen.

Autoservice alle 30.000 km

1. Wechseln Sie das Öl im Kurbelgehäuse nach dem Spülen des Schmiersystems.

2. Entfernen Sie den Anlasser aus dem Fahrzeug und warten Sie.

Autoservice alle 40.000 km

1. Wechseln Sie den Generatorriemen (UAZ-31604).

2. Überprüfen Sie bei einem UAZ-31604-Fahrzeug die Zerstäubung der Injektoren.

Autoservice alle 60.000 km

Abhängig von den Betriebsbedingungen des UAZ ändern sich jedoch die Wartungsintervalle. Wenn das Auto unter rauen Bedingungen betrieben wird oder eine extreme Fahrweise verwendet wird, wird die Wartungshäufigkeit dahingehend verschoben, die Intervalle ihrer Durchführung von 10.000 km auf 5.000 km zu reduzieren.

Saisonale Wartung von UAZ-Fahrzeugen

Der Betrieb eines UAZ-Fahrzeugs zeichnet sich auch durch eine solche Art von Service wie Saisonal aus! Die erforderlichen Arbeiten für die saisonale Wartung sind in der Betriebsanleitung des UAZ-Fahrzeugs angegeben. Die saisonale Wartung wird zweimal im Jahr durchgeführt - im Frühjahr und im Herbst und kann mit der nächsten Wartung zusammenfallen oder nicht.

Wartung des UAZ-Autos vor der Sommersaison

1. Überprüfen Sie den Zustand der Antriebsräder der Ölpumpe, nachdem Sie die Abdeckung entfernt haben.
2. Ablagerungen aus den Kraftstofftanks ablassen.
3. Überprüfen Sie die Funktion des Wischers und der Waschanlage. Fehler beseitigen
4. Wechseln Sie die Öle in den Aggregaten für Sommer (Ganzjahres)-Klassen, umsichtig mit der Schmiertabelle
5. Spülen Sie das Kühlsystem
6. Stellen Sie die Arbeitsgemisch-Heizklappe der Gasleitung auf die Position „Sommer“

Wartung des UAZ-Autos vor der Wintersaison

1. Dichte der Flüssigkeit im Motorkühlsystem prüfen und ggf. auf Normalzustand bringen (1.075-1.085 g/cm3 bei 20 Grad C)
2. Beim Befüllen des Waschwasserbehälters mit Frostschutzmittel das Wasser ablassen
3. Überprüfen Sie die Funktion des Körperheizungs- und Belüftungssystems. Beseitigen Sie Störungen.
4. Vor der Wintersaison (oder nach 20.000 km Fahrt) die Kraftstofftanks spülen
5. Ersetzen Sie das Chassis bei den Aggregaten mit Wintersorten, die in der Schmiertabelle vorgesehen sind.
6. Stellen Sie die Arbeitsgemisch-Heizklappe der Gasleitung auf die Position „Winter“
7. Überprüfen Sie die Funktion der Jalousien. Beseitigen Sie die Störung, schmieren Sie den Zug.
8. Schließen Sie das Ölkühlerventil.

Klassisches Modell

Der Geländewagen UAZ 3163 Patriot wurde 2005 im Automobilwerk Uljanowsk in Produktion genommen. Es wurde der Nachfolger des UAZ 3160 und erschien 1997 bzw. 2000. Der Hauptunterschied zu früheren Modellen war die Verwendung einer großen Anzahl importierter Teile.

UAZ Patriot ist mit europäischen Lenk-, Brems-, Heizungs- und Klimaanlagen ausgestattet. Darüber hinaus verfügt das Auto über ein Dymos-Getriebe (Getriebe) und bequeme Sitze des südkoreanischen Konzerns DAWNSCO.

Einige Autos waren mit einem importierten Iveco F1A-Dieselmotor ausgestattet, der jedoch später durch einen einheimischen ZMZ 51432-Motor ersetzt wurde, der höhere Umweltstandards erfüllt. Alle anderen Teile, einschließlich Fahrgestell, Verteilergetriebe und Achsen, blieben im Inland.

Dank der Modernisierung wurden UAZ-Reparaturen viel seltener erforderlich. Trotzdem besteht die Notwendigkeit einer regelmäßigen Wartung des Patriot, da es sehr schwierig ist, einen zuverlässigen UAZ-Autoservice zu finden.

Diagnosearbeiten

Die regelmäßige Wartung eines UAZ-SUV zum Selbermachen besteht darin, die Mechanismen des Autos zu überprüfen und zu inspizieren und defekte Teile in regelmäßigen Abständen zu ersetzen. Eine Diagnose ist notwendig, da jede Einheit und Einheit ihre eigene Lebensdauer hat. Durch die rechtzeitige Wartung des UAZ 3163 können Sie Fehlfunktionen erkennen, bevor sie zu traurigen Folgen führen.

Wartungsmaschinen

Der Hersteller hat festgelegt, dass alle 10.000 km folgende Diagnosearbeiten durchgeführt werden müssen.

1. Inspektion von Lack, Glas und Spiegeln auf Risse und Korrosion.
2. Überprüfen der Funktion der Motorhauben- und Türschlösser, der Sicherheitsgurte, der elektrischen Fensterheber und der Lüftungsklappe.
3. Kontrolle des Zustands der Federung, des Spurwinkels der Vorderräder, des größten Drehwinkels der Räder, des Zustands des Zwischenträgers und der Gelenkwellen.
4. Einstellung der Radlager.
5. Kontrolle des Spiels in den Drehzapfen, Lenkgetriebe, Lenkstangengelenken, Lenkradspiel.
6. Dichtheitsprüfung von Dichtungen und Leitungen aller Hydrauliksysteme des Fahrzeugs.
7. Diagnose des Motormanagementsystems und des Antiblockiersystems.
8. Überprüfen der Funktion des Luftdrosselklappenstellers und des Adsorberspülventils.
9. Messen von Frostschutzmittelstand im System, Elektrolyt in der Batterie, Öl im Vorratsbehälter des hydraulischen Verstärkers, Bremsflüssigkeit in den Vorratsbehältern der Kupplungs- und Bremshydraulikantriebe.
10. Messen der Spannung der Lüfter- und Generatorriemen.
11. Achten Sie auf ungewöhnliche Klopfen und Geräusche von Motor und Getriebe.
12. Testen des Betriebs von Generator, Beleuchtung und Messgeräten.
13. Kontrolle des Bremspedalwegs, des Zustands der Bremsbeläge und -scheiben, der Wirksamkeit der Betriebs- und Handbremsen.

Eine solche Wartung ist alle 20.000 km erforderlich.

1. Inspektion der Motorkissen.
2. Diagnose des Kühlsystems, Zustand des Kühlerstopfens, Spiel in den Lagern der Hauptzahnräder beider Achsen.
3. Zustand der Kontakte aller elektrischen Anlagen prüfen.
4. Diagnose von Bremstrommeln.

Alle 14.000 km wird die Schmierungskontrolle in den Achsen durchgeführt, nach 200.000 km der Schmierstoffstand in Getriebe und Verteilergetriebe.

Erforderliche Regulierung

Die Wartung des Fahrzeugs UAZ 3163 Patriot besteht aus dem rechtzeitigen Austausch von Verbrauchsmaterialien und der planmäßigen vorbeugenden Wartung. Dies trägt dazu bei, die Lebensdauer des Fahrzeugs ohne Pannen zu verlängern.

Routinearbeiten, die alle 10.000 km durchgeführt werden.

1. Befestigung der Vorder- und Hinterradaufhängung am Rahmen, Gelenkwellenflansche an Verteilergetriebe und Achsen, Zwischenträger am Querträger, Kugel an den Achswellen, Führungsflansche an den Naben, Achsschenkeln und Lenkgetriebeteilen.
2. Anziehen der Befestigungen des Aggregats sowie des Kurbelgehäuses und der Klemmen aller Gummischläuche.
3. Räder auswuchten und neu anordnen.
4. Wasser aus Gastanks ablassen.
5. Batteriepole reinigen und schmieren, Belüftungslöcher in Stopfen freimachen.
6. Zündkerzen reinigen, Abstand einstellen.
7. Ersetzen des Motoröls.
8. Reinigung der Brückensicherheitsventile.

Alle 20.000 km werden die folgenden Vorgänge durchgeführt.

1. Befestigung von Getriebe-, Motor- und Karosserieelementen am Rahmen. Zum ersten Mal müssen diese Aktionen ausgeführt werden, nachdem das Auto gefahren wurde.
2. Ersetzen des Kraftstofffilters.
3. Reinigen der Inspektionsöffnung in der Pumpe.
4. Zündkerzen ersetzen
5. Getriebeöl wechseln.
6. Einstellen der Richtung von Scheinwerfern und Nebelscheinwerfern.

Ölwechsel im Auto

Nach dem Passieren alle 30 00 km werden solche Arbeiten durchgeführt.

1. Reinigung und Spülung der Kurbelgehäuseentlüftung, Austausch des Filterelements des Luftfilters.
2. Spülen von Gastanks und einem Sieb einer elektrischen Kraftstoffpumpe (EBN).
3. Reinigen des Motorschmiersystems.
4. Öl in den Achsen und Nabenlagern wechseln, die Schrauben der hinteren Bremsscheiben und vorderen Drehzapfen festziehen.

Der Austausch von EBS, Injektoren, Leerlaufregler, Druckregler, Neutralisator, Zündspule, Adsorber und allen Sensoren der Antriebsstrangsteuerung erfolgt alle 80.000 km. Die Reinigung des Generators und des Anlassers von Schmutz, Kontrolle des Zustands der Bürsten und des Kollektors, Austausch der Bürsten (empfohlen) erfolgt alle 40.000 km.

Das Anziehen der Kurbelwellen- und Generatorriemenscheiben erfolgt erst nach dem Einlaufen. Alle 2 Jahre werden die Bremsflüssigkeit und das Öl im hydraulischen Verstärker gewechselt. Frostschutzmittel wird alle 3 Jahre gewechselt.