Motorkühlpumpe. Symptome einer defekten Pumpe

Das Kühlsystem im Auto gewährleistet den normalen Betrieb aller Komponenten. Ohne sie wäre die Funktion des Motors unmöglich. Es würde ständig überhitzen. Frostschutzmittel zirkuliert innerhalb der Struktur, die einen höheren Siedepunkt als Wasser hat.

Das Video zeigt, wie es funktioniert:

Funktionen des Geräts

In den meisten Fällen ist die Kühlmittelpumpe vor dem Motor verbaut. Dies gewährleistet maximale Systemleistung und zusätzliche Kühlung.

Die Kühlmittelpumpe kann auf zwei Arten angetrieben werden: mechanisch und elektrisch. Die meisten moderne Autos es ist der zweite Typ, der verwendet wird. Mechanismus Mechanisches System funktioniert dank der Kraftübertragung von der Kurbelwelle. Manchmal wird die Quelle verwendet Nockenwelle... Für die Kraftübertragung ist der Riementrieb zuständig.

Der elektrische Antrieb verwendet einen Elektromotor. Er ist für den Betrieb der Kühlmittelpumpe verantwortlich. Ein wichtiges Merkmal des Geräts ist autonomes System Verwaltung.

Traditionell hat eine Kühlmittelpumpe folgende Elemente in ihrer Konstruktion:

• Lager;
• Rahmen;
• Arbeitsrad;
• Stopfbuchse;
• Dichtungen.

Das Gerät arbeitet dank Fliehkraft. Während des Betriebs erreicht der Druck im Inneren des Systems eine Atmosphäre. Dies ist notwendig, um den Siedepunkt des Frostschutzmittels um 20 Grad nach oben zu verschieben. Dadurch kann der Motor viel länger bei niedriger Drehzahl laufen, ohne zu überhitzen.

Das Laufrad der Kühlmittelpumpe ist auf einer Welle montiert. In einigen Materialien auf Automotive-Themen Sie können einen anderen Namen für dieses Element finden - Laufrad. Das Design hat ein separates Gehäuse. Sein Material ist Gusseisen. Obwohl immer mehr Hersteller Aluminium- oder Magnesiumlegierungen verwenden.

Beachtung! Um die Kosten des Laufrades zu reduzieren, stellen einige Hersteller Kunststoffteile her. Dies wirkt sich nicht immer positiv auf die Leistung und Lebensdauer des Gerätes aus.

Das Laufrad wälzt das Kühlmittel um. Zu diesem Zweck verfügt es über spezielle Klingen. Darüber hinaus haben sie eine einzigartige Form, die die größte Funktionalität bietet. Aufgrund dieser Eigenschaft wird das Teil als Laufrad bezeichnet.

Flüssigkeitsaustritt und -zufuhr erfolgen über spezielle Kanäle. In diesem Fall hat der Körper eine starre Fixierung. Zwischen Motorblock und Pumpe befindet sich eine Dichtung, die als zusätzliche Abdichtung dient.

Die Pumpendichtung verhindert das Ausfließen des Kühlmittels an der Verbindungsstelle des Gerätes mit dem Motormantel. Am Wellenaustritt ist ein Wellendichtring montiert. Dieses Design ermöglicht eine maximale Abdichtung.

Für die Rotation der Antriebswelle sind Lager verantwortlich. Auf der gegenüberliegenden Seite ist eine Riemenscheibe installiert. Er kann auch von einem Motor oder von einem separaten Elektromotor angetrieben werden.

Wie funktioniert es

Die Kühlmittelpumpe springt mit dem Motor an. Die Drehung des Laufrades erzeugt ein Vakuum. Dadurch beginnt Frostschutzmittel vom Kühler in das Gerät zu fließen.

Sobald das Kühlmittel in die Pumpe eintritt, gelangt es in das Laufrad. Nach Abschluss des Umsatzes mit Zentrifugalkraft Das Kühlmittel strömt in den Auslass im Gehäuse.

Unmittelbar nach dem Ablassen des Kühlmittels tritt es in den Kühlmantel ein. Wenn Sie den Weg des Kühlmittels genauer verfolgen, erhalten Sie Folgendes:

1. Die Flüssigkeit befindet sich zunächst im unteren Kühlerbehälter. Dann tritt es durch den Kanal in die Pumpe ein.
2. Wenn sich das Laufrad zu drehen beginnt, wird eine Zentrifugalkraft erzeugt. Es schleudert Kühlmittel gegen die Pumpenwände. Dadurch baut sich im System Druck auf und das Kühlmittel wird in das Rohr gepumpt, in dem es sich verteilt.
3. Das Verteilerrohr hat eine Reihe von Löchern, von denen jedes zu einem bestimmten Zylinder führt.

Diese Anordnung gewährleistet eine gleichmäßige Kühlung. Bei geschlossenem Thermostatventil strömt das Kühlmittel durch den Mantel in den Bypass. Von dort wird es zur Pumpe umgeleitet.

Beachtung! Bei geöffnetem Thermostat strömt das Kühlmittel durch großer Kreis die einen Kühler enthält.

Austausch der Pumpe

Was sind die Störungen

Trotz seiner Zuverlässigkeit geht das Gerät manchmal kaputt. Leider ist ein Austausch in den meisten Fällen kostengünstiger als eine Reparatur. Letzteres ist zudem oft schlicht unmöglich.

Am meisten häufige Störung ist ein Leck. In diesem Fall bleibt nur der Ersatz. Dies geschieht meistens aus folgenden Gründen:

• schlechte Qualität des Geräts;
• Probleme im Kühlsystem;
• tragen.

Übermäßige Geräusche von der Maschine weisen auf ein Lagerproblem hin. Im schlimmsten Fall wird das Laufrad beschädigt. Viele Pannen sind mit einer minderwertigen Kühlmittelqualität verbunden. Aus diesem Grund bildet sich Plaque an den Wänden. Außerdem kann das Teil einfach falsch installiert sein.

Beachtung! Wenn die kleinste Fehlfunktion festgestellt wird, ist es dringend erforderlich, sie zu ersetzen. Fehlfunktion kann sich sehr negativ auf den Betrieb des Motors auswirken.

Ersatz

Ersatz ist nicht Komplexer Prozess und besteht aus folgenden Phasen:

• das Kühlmittel ablassen;
• entferne den Gürtel.
• schrauben Sie die Stange ab;
• schrauben Sie die Befestigungsschrauben ab;
• entfernen Sie die Pumpe;
• eine neue Maschine installieren.

Es ist sehr wichtig, die Dichtung beim Einbau eines neuen Gerätes zu wechseln. Andernfalls können Leckagen nicht vermieden werden. Natürlich müssen Sie nach dem Austausch das Kühlmittel im System ersetzen. Auch viele Automobilexperten empfehlen den Einbau eines neuen Thermostats.

Beachtung! Bei der Probefahrt können Sie feststellen, wie gut der Austausch funktioniert hat.

Im Video, das den Austauschprozess zeigt:

Die Kühlmittelpumpe spielt wichtige Rolle v normale Arbeit Motor. Ohne sie würde der Motor ständig überhitzen. Darüber hinaus kann der Einsatz einer Pumpe die Lebensdauer des Gerätes erheblich verlängern.

Wichtig ist die Wasserpumpe (Wasserpumpe) des Motorkühlsystems konstituierendes Element, die eine ständige Zirkulation des Kühlmittels durch die Kanäle des Kühlmantels, Abzweigrohre, Leitungen usw. Schon ein geringer Leistungsabfall einer Autopumpe kann vor allem in den wärmeren Monaten zu einer Überhitzung des Motors führen.

Ein weiterer Grund, um zu prüfen, ob die Pumpe funktioniert oder nicht, sind mögliche Fremdgeräusche im Wasserpumpenantrieb. In diesem Fall erfordert die angegebene Pumpe erhöhte Aufmerksamkeit bei einigen Automodellen. Tatsache ist, dass die Pumpe aus angetrieben werden kann. Wenn die Wasserpumpe klemmt, reißt der Zahnriemen, wodurch sich bei den meisten Motoren verbiegt. Als nächstes betrachten wir verfügbare Wege So können Sie die Wasserpumpe selbst überprüfen.

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So überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit einer Pumpe an einem Auto

Eine rechtzeitige Pumpendiagnose vermeidet kostspielige Reparaturen oder Probleme mit ständiger Motorüberhitzung. Um die Frage zu beantworten, wie Sie die Leistung der Pumpe selbst überprüfen können, betrachten Sie die Diagnosemethoden anhand eines Beispiels inländische Autos VAZ-Handys (Modell 2109, 2110).

Zunächst ist die Pumpe eine Art "Verbrauchsmaterial", das bei Autos mit Pumpenantrieb alle 60.000 gefahrenen Kilometer oder 48 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt, gewechselt werden sollte. Dies sind die regulatorischen Anforderungen vieler Automobilhersteller.

Wie die Praxis zeigt, leistet eine hochwertige Pumpe im Durchschnitt etwa 100.000 km. Aus diesem Grund wechseln die Fahrer die Wasserpumpe in der Regel nicht sofort (wenn keine erkennbaren Gründe für den Austausch vorliegen), sondern parallel zum zweiten Austausch des Zahnriemens (nach 100-110.000 km) und versuchen, den Austausch zu kombinieren die Pumpe mit dem Austausch von Frostschutzmittel.

In einfachen Worten, gute pumpe"Geht" so viel wie zwei Zahnriemen dienen. Es ist auch erwähnenswert, dass die Verwendung von Ersatzteilen oder Frostschutzmitteln Geringe Qualität, Mischen verschiedener Kühlmittelarten usw. kann zu einem vorzeitigen Ausfall der Pumpe führen. Aus diesem Grund ist es ratsam, die Pumpe regelmäßig zu überprüfen.

So überprüfen Sie den Betrieb der Pumpe

Die Überprüfung der Wasserpumpe eines Autos sollte mit einer üblichen Methode erfolgen. Für die Diagnose eines VAZ und einer großen Anzahl anderer Autos sollte der Motor vor Erreichen der Betriebstemperatur aufgewärmt werden.

• Nach dem Aufwärmen müssen Sie das obere Rohr mit der Hand vom Heizkörper drücken. Wenn die Pumpe in Ordnung ist, ist der von der Pumpe erzeugte Kühlmitteldruck zu spüren. Dies ist die wichtigste Antwort auf die Frage, wie Sie überprüfen können, ob die Pumpe funktioniert oder nicht, ohne die Pumpe aus dem Auto zu entfernen. Bei einer solchen Überprüfung ist Vorsicht geboten, da das Kühlmittel im System sehr heiß wird. Wenn die Pulsation der Flüssigkeit schwach ist oder fehlt, sollten Sie eine detaillierte Untersuchung durchführen.
• Um dies zu überprüfen, müssen Sie entfernen Schutzhülle Gasverteilungsmechanismus, der Visuelle Inspektion... Wenn Dichtungsgummi(Pumpenöldichtung) im Bereich des Sitzes begann undicht zu werden, dann sind Tropfen von Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel sichtbar. Ablagerungen um den Sitz herum, die eine rötlich-braune oder graue Farbe haben können, weisen ebenfalls auf Undichtigkeiten und Pumpenprobleme hin. Wenn sie vorhanden sind, müssen Sie das Frostschutzmittel ablassen und die Pumpe zur Fehlerbehebung und zum Austausch ausbauen.
• Wenn der Motorbetrieb von einem charakteristischen „Heulen“ begleitet wird, kann das Problem im Pumpenlager liegen. In diesem Fall wird die Pumpe auf Spiel im Bereich der Welle überprüft. Zur Kontrolle von Hand können Sie das Pumpenantriebsrad schwenken. In einigen Fällen können Sie ersetzen verschlissenes Lager oder gleich eine neue Pumpe einsetzen.

Was ist besser, Pumpe wechseln oder reparieren

Bitte beachten Sie, wenn äußere Zeichen gibt es keine Probleme mit der Wasserpumpe, aber die Pumpe wurde längere Zeit nicht gewechselt oder es wurde ein minderwertiges Kühlmittel verwendet, dann ist eine Inspektion des Gerätes von innen notwendig. Tatsache ist, dass die Pumpenschaufeln aus Metall bestehen können. Dadurch bildet sich an den Schaufeln Korrosion. Auch können die Klingen aus Kunststoff oder anderen Materialien bestehen, was zu ihrem mechanischen Versagen führt.

Zur Reparatur der Pumpe führen Sie Dieses Verfahren möglich, aber aus dem Grund extrem unpraktisch erschwingliche Kosten dieser Einheit für die meisten Autos von inländischen und ausländische Produktion... Es wird auch nicht empfohlen, die Kühlsystempumpe an Maschinen zu reparieren, bei denen sie mit Strom versorgt wird. Zahnriemen da ein repariertes Teil möglicherweise weniger zuverlässig ist als eine neue Pumpe.

Nach allen Prüfungen, Reparaturen oder dem Kauf einer neuen Pumpe müssen Sie die Pumpe neu installieren. Der Einbau der Dichtung sowie das Anziehen der Befestigungsschrauben erfordern besondere Sorgfalt. Für mehr Zuverlässigkeit und Sicherheit gegen Undichtigkeiten verwenden einige Handwerker Dichtmittel. Beachten Sie, dass diese Methode nicht immer geeignet ist, da das Vorhandensein eines Dichtmittels es in Zukunft nicht mehr ermöglicht, die Pumpenhalterung für die Montage des Zahnriemens bei einigen Autos zu lösen, wenn sie ersetzt wird, ohne die Pumpe zu ersetzen.

Das empfohlene Anzugsdrehmoment für die Pumpenbefestigungsschrauben ist ebenfalls zu beachten. Dies ist notwendig, um die Gewinde nicht zu beschädigen und die Dichtung nicht zu quetschen. Der Abschluss aller Arbeiten gilt als mit Frostschutzmittel gefüllt. Wenn ein Dichtmittel verwendet wurde, ist es erforderlich, vor dem Einfüllen des Kühlmittels in das System einige Stunden standzuhalten, damit das Dichtmittel Zeit zum Trocknen hat. Weiter vom Kühlsystem entfernt werden Luftschleusen, wird die Flüssigkeit je nach Füllstand nachgefüllt. Einige Zeit nach dem Starten und Aufwärmen auf Betriebstemperaturen überprüfen Sitz Pumpen auf eventuelle Undichtigkeiten.

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Bestimmen Anzeichen einer Fehlfunktion der automatischen Pumpe es ist notwendig zu verstehen, was es ist und wie es funktioniert. Es ist eigentlich ziemlich einfach. Um den Motor in heißem Zustand abzukühlen Sommertage Es ist notwendig, dass der Kühlmittelstrom ständig im System zirkuliert und überschüssige Wärme an den Kühler abgibt. Die Pumpe oder Wasserpumpe ist dafür verantwortlich, einen konstanten Kühlmittelfluss im Auto aufrechtzuerhalten. Wenn es richtig funktioniert, hält das Kühlsystem optimale Temperatur, und die Maschine arbeitet ohne Unterbrechungen und Ausfälle. Wann Wasserpumpe für Auto verschleißt oder bricht zusammen - dies führt in einigen Situationen zu schwerwiegende Störungen Motor.

Anzeichen einer Fehlfunktion der Autopumpe

Wenn erfunden Wasserkühlen Für den Motor waren viele Experten der Meinung, dass die Zirkulation des Kühlmittels zur Abfuhr der Wärme aus dem Zylinderblock genauso wichtig war wie Motoröl für den Motor. Bisher grundsätzlich neues System Kühlung wurde noch nicht entwickelt, aber es wird ständig daran gearbeitet, die Effizienz des bestehenden Kühlsystems zu erhöhen.

Momentan ist die Wasserpumpe der Schlüssel zum Betrieb des gesamten Systems. Es ist ein Laufrad und wird normalerweise unter dem Zahnriemenschutz an der Seite des Motors versteckt. Die Pumpe wird über einen Riementrieb von der Motorkurbelwelle in Betrieb genommen. Die Schaufeln im Inneren der Pumpe pumpen Kühlmittel in die Kanäle des Motorblocks und strömt dann zum Kühler, der seine Temperatur senkt.

Wasserpumpen haben in der Regel eine lange Lebensdauer und gehen nicht schlagartig kaputt. Zunächst gibt es mehrere Anzeichen dafür, dass sie abgenutzt sind, daher müssen Sie im Voraus auf diese Merkmale achten. Hier sind einige Anzeichen von Pumpenverschleiß.

Kühlmittel austreten

Das Design der Wasserpumpe verwendet Dichtungen, die die Dichtheit des Systems und einen bestimmten Druck aufrechterhalten. Im Laufe der Zeit verschleißen diese Dichtungen, trocknen aus, reißen oder brechen. In diesem Fall sind Kühlmittelleckagen auf der Straße unter dem Fahrzeug im Bereich des Motors sichtbar. Häufiger solche Auto Wasserpumpe defekt repariert und das Gerät wieder aufgebaut werden kann, bevor es endgültig ausfällt.

Die Riemenscheibe der Wasserpumpe ist locker und macht ein heulendes Geräusch

Von Zeit zu Zeit ist ein hohes Geräusch zu hören, das aus dem Motorraum kommt. Dies wird normalerweise durch einen lockeren oder falsch ausgerichteten Antriebsriemen verursacht, der brummende oder klappernde Geräusche macht. Ein lockerer Antriebsriemen kann durch verschlissene Pumpenlager verursacht werden. Sobald die Lager hineinfallen, kann die Pumpe nicht repariert werden und muss ersetzt werden.

Rat. Wenn Sie ein lautes Jammern aus dem Motorraum bemerken, das beim Beschleunigen zunimmt, lassen Sie Ihre Pumpe so schnell wie möglich reparieren.

Gründe für das Durchbrennen der Zylinderkopfdichtung

Wenn die Pumpe völlig außer Betrieb ist, kann sie den Kühlmittelfluss nicht zum Zylinderblock pumpen. Dies führt zu einer Überhitzung des Motors und verursacht zusätzliche Schäden, Kopfrisse und durchgebrannte Kopfdichtungen oder Kolben. Wenn Sie feststellen, dass die Motortemperatur regelmäßig den optimalen Wert überschreitet, hängt das Problem höchstwahrscheinlich mit der Wasserpumpe zusammen.

Dampf kommt aus dem Kühler

Wenn Sie Dampf unter der Motorhaube des Autos bemerken, stoppen Sie sofort - dies ist ein Zeichen für eine Überhitzung des Motors. Wie oben erwähnt, unterstützt der Motor konstante Temperatur wenn die Wasserpumpe ruhig läuft und die Flüssigkeit gleichmäßig durch den Kühler zirkuliert. Wenn die Temperatur stark ansteigt, verwandelt sich die Flüssigkeit in Dampf, der das Ventil verlässt. Ausgleichsbehälter oder ein Heizkörper. In diesem Fall ist es unmöglich, sich mit dem Auto fortzubewegen und es ist besser, einen Abschleppwagen zu rufen. Das spart kurz- und langfristig Geld und ist kostengünstiger als der Austausch des gesamten Motors.

Eine Pumpe, die Flüssigkeiten pumpt verschiedene Typen basierend auf Arbeit hydraulische Maschine, genannt Wasser. In unserem Artikel werden wir uns mit dem Funktionsprinzip, der Hauptklassifikation, den Anwendungsgebieten und der Reparatur von Wasserpumpen befassen, da sie in fast jedem Haushalt und Unternehmen zu finden sind. Daher ist es sehr wichtig, die Auswahl einer Säule mit Kenntnis der Materie anzugehen.

Im Zentrum der Struktur befindet sich der Kern, der aus flachovalen Messingrohren besteht, die in vier Platten vertikal angeordnet sind. Es ist von Gestellen zur Befestigung von Tanks von oben und unten umgeben. Um Vibrationen zu mildern, werden Stoßdämpfer an den Verbindungsstellen der Teile mit dem Kühler installiert. Auf der Seite des Diesels sehen wir die Lüfterhaube. Der vordere Kühler wird durch eine Verkleidung geschützt. Neben dem Gehäuse sind am Kühlerträger Halterungen angebracht, an denen die Ausgleichsbehälter... Dies sind alle Hauptkomponenten des Geräts.

Welche Arten von Wasserpumpen gibt es?

Wir werden die Aufteilung nach solchen Kriterien betrachten: den Einsatzbedingungen und der Einrichtung des Arbeitsgegenstandes.

Nach diesem Kriterium gibt es:

1. Oberfläche;
2. Tauchfähig;
3. Haushalt;
4. Industriell.

Jetzt werden wir die Merkmale jedes einzelnen von ihnen separat betrachten.

Die ersten von ihnen sind tauchfähig. Sie zeichnen sich durch das vollständige Eintauchen in die Flüssigkeit und deren ununterbrochenes Pumpen aus. Funktionsprinzip: Wasser nach oben drücken.

Vorteile externer Pumpen: Sie können problemlos Wasser auf eine Höhe von 20 m pumpen, sind einfach zu installieren und zu warten. Nachteile: maximale Pumptiefe - 7 m, sehr lauter Betrieb. Es gibt natürlich leise Modelle, aber die kosten viel mehr.

Der zweite Pumpentyp wird Oberflächenpumpen genannt. Es ist vorbei mobile Geräte: kann leicht getragen werden und zum Zeitpunkt der Arbeit auf der Erdoberfläche sein. Das Funktionsprinzip besteht darin, dass die Flüssigkeit in die Rohrleitung eintritt und in den Drucksektor übertragen wird.

Vorteile von Tiefengeräten: Auch eine Tiefe von 50 m ist problemlos zu bewältigen, sie arbeiten geräuschlos, sie sind sehr kompakt. Nachteile: zu hohe kosten.

Haushalt und Industrie (Injektion) unterscheiden sich so stark voneinander: Leistung und Motorressource... Haushalte sind eine Quelle der Wasserversorgung in Wohngebieten, zur Wasserreinigung und Bewässerung von Grundstücken. Wegen der entstandenen große Nachfrage An gegebene Ansicht, in den Regalen dieses Marktsegments wimmelt es nur so riesiges Sortiment... Daher ist es sehr wichtig, das Modell richtig zu definieren.

Vorteile von Injektionspumpen: Einfachheit und Zuverlässigkeit in der Installation, Sicherheit, Fähigkeit zur Bewältigung großer Tiefen, geeignet für den Wohnbereich, Hochleistung und reduzierter Energieverbrauch.

Weitere Informationen zu Klassifizierung und Zweck verschiedene Typen finden Sie weiter unten im Artikel.

Klassifizierungen basierend auf dem Arbeitsgerät, das den Wasserfluss beeinflusst:

• Gelappt. Das Funktionsprinzip liegt in der Wirkung von Maschinen auf die Pumpkonsistenz eines rotierenden Rades. Es hat Klingen, die eingebogen sind gegenüberliegende Seite seine Bewegungen. Die Drehwirkung wird von der Motorwelle auf die Radwelle übertragen. Die Folge ist die Entstehung von Fliehkraft zwischen den Schaufeln und die Verdrängung des Wasserstroms zum Auslaufrohr. Wie Sie der Beschreibung entnehmen können, dieser Mechanismus- mehrstufig. Aufgrund der Konfiguration des Rades und der Möglichkeit, die Form des Wasserlaufs zu ändern, können sie in Zentrifugal-, Wirbel- und Selbstansaugen unterteilt werden.
• Vibrieren. Diese Gruppe zeichnet sich durch das Fehlen von rotierenden Teilen aus. Der Aufprall auf das Wasser erfolgt durch die Hin- und Herbewegungen des Kolbens. Er treibt seinen Vibrator, also den Anker des Elektromagneten, an. Während des sinusförmigen Prozesses wechselt die Polarität zweimal, wobei der Vibrator als Stoßdämpfer wirkt. Durch seinen Betrieb treten Wasserschwankungen auf, der Überschuss wird herausgedrückt und ein neuer tritt in die Einlassventile ein. Sie werden hauptsächlich in Brunnen verwendet.

Vorteile: Kein Elektromotor erforderlich, Geld sparen.

Beachtung! Der Hauptnachteil einer Vibrationspumpe ist genug hohes Niveau Schwingungen. Daher empfehlen wir, dieses Gerät ausschließlich in Brunnen zu verwenden, da die Gefahr besteht, dass bei flachen Brunnen die Mechanik an die Wände stößt.

Wie wählt man die richtige Wasserpumpe aus?

Jedes Gerät hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Als erstes müssen Sie entscheiden, wofür Sie eine Pumpe benötigen und unter welchen Bedingungen sie funktionieren muss?

Die Parameter der Pumpen sind:

• Kopf ( maximale Höhe Flüssigkeitsanstieg);
• Versorgung (gepumptes Wasser pro Zeiteinheit);
• Leistung (kW / Stunde);
• Der minimale Reinheitsgrad der Wasserressource.

Wenn Sie sich für eine Pumpe für die Kreiselwasserversorgung mit einer Brunnentiefe von bis zu 40 m entscheiden, dann ist eine Tauchmotor-Vibrationspumpe oder Tauchkreiselpumpe für Sie geeignet. Es ist jedoch zu bedenken, dass Vibrationsmechanismen in der Lage sind, eine große Höhe zu erreichen, ihre Versorgung jedoch schwach ist, Zentrifugal- und Wirbel sind das Gegenteil. Es wird angenommen, dass die Zentrifuge (Klinge) sowohl in Städten als auch für den individuellen Gebrauch am beliebtesten ist.

Empfehlungen: Um einen unerwarteten Ausfall zu vermeiden, achten Sie auf die Anfälligkeit der Wasserpumpe für Schwebstoffe. Diese Indikatoren sind immer in dem Geschäft zu sehen, in dem Sie es kaufen. Vernachlässigen Sie nicht die Parameter! Immerhin, wenn Sie sich entscheiden die richtige Ausrüstung, werden Sie mehr als ein Jahr Freude an seiner Arbeit haben.

Reparaturtechnik für Wasserpumpen

Am meisten häufige Panne die Wasserpumpe gilt als defekt. Um die Störung zu beheben, ist es notwendig, das defekte Teil zu ersetzen . Wir erklären Ihnen das Prinzip, dieses Problem zu beseitigen.

Zuerst schauen wir uns die Pumpe an. Wir machen alles in dieser Reihenfolge:

• Wir biegen die Sicherungsscheibe;
• Als nächstes drehen wir die Hutmutter heraus, während wir die Welle am Drehen hindern;
• Entfernen Sie das Laufrad von der Öldichtung;
• Wir entfernen die Dicht- und Anlaufringe;
• Wir nehmen die Antriebsriemenscheibe heraus und der Schlüssel wird ausgeschlagen;
• Entfernen Sie die Staubabweiser des Halterings;
• Als nächstes wird die Welle der Wasserpumpe mit Lagern herausgespritzt;
• Und als letztes nehmen wir alle Siegel ab.

Unser Gerät ist demontiert und bereit, den Wellendichtring auszutauschen, dann montieren wir alles in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis: Nach dem Austausch eines Teils werden alle Dichtungen ersetzt!

Wie kann ich Probleme selbst diagnostizieren und beheben?

In diesem Abschnitt werden die häufigsten Probleme mit der Pumpenleistung und deren Behebung beschrieben.

Wann tritt Kavitation auf und wie wird sie beseitigt?

1. Das Belüftungsrohr ist verstopft oder sein Durchmesser ist zu klein. In diesem Fall lohnt es sich, ein breiteres Rohr zu reinigen oder zu kaufen und zu ersetzen.
2. Luft- oder Gaspartikel sind in die Flüssigkeit eingedrungen. Bei diesem Problem ist es erforderlich, die Pumpe vollständig in Wasser zu tauchen oder spezielle Prallbleche zu installieren.
3. Die Rohrleitung ist verstopft oder verschlackt. Um das Problem zu beheben, ist es notwendig, es und den Hydraulikteil zu reinigen.
4. Übermäßig hohe Temperatur Pumpen - eine andere Pumpe finden.

Was ist der Grund für den Strommangel?

1. Die Pumpe dreht in die falsche Richtung. In diesem Fall müssen die Phasen getauscht werden.

Beachtung! Dies gilt nur für Drehstrompumpen.

1. Rad abgenutzt oder beschädigt. Ein defektes oder unbrauchbares Teil muss ersetzt werden.
2. Die Pumpenleitung oder die Räder sind verstopft, dann müssen Sie sie reinigen.
3. Rückschlagventil verstopft - einfach filtern;
4. Das Ventil kann undicht sein. Dann müssen Sie es fester schließen.
5. Verstopfte Belüftung. Inspizieren und bei Bedarf reinigen.

Wann zeigt das Bedienfeld Überlast an?

1. Die Netzspannung ist gefallen. Prüfen Sie in diesem Fall die Spannung.
2. Die hohe Dichte der Flüssigkeit überfordert den Motor. Es ist notwendig, den Motor zu wechseln oder ein kleineres Rad zu installieren.
3. Die Temperatur des Geräts steigt. Geschieht dies, ist es sofort erforderlich, die Erzeugung mit Hilfe von Absperrventilen zu reduzieren.
4. Wenn eine Phase ausgefallen ist, müssen Sie die Kontakte überprüfen, ggf. die Sicherungen wechseln.

Warum ist das Rückschlagventilgeräusch und wie kann man damit umgehen?

Dies kann einen Grund haben - das Ventil schließt sehr langsam und kann schlagen. In diesem Fall ist es notwendig, ihn in einen Schnellschluss zu ändern.

Wenn das Gerät selbst laut ist, wie lösen Sie die Geräuschbelästigung?

1. Unangemessene Radüberschrift. In diesem Fall tauschen wir die Kabelstromleiter aus.
2. Beschädigung des Laufrades. Die Lösung besteht darin, das Teil zu ändern.
3. Maschine oder Lüftungsleitung verstopft. Wir führen die Reinigung bei eventuellen Verschmutzungen durch.
4. Niedriger Flüssigkeitsstand im Behälter. Dann prüfen wir den Pegel und konfigurieren das Gerät ggf. neu.
5. Schwankende Rohrleitungen können Lärm verursachen. Wir testen die Elastizität der Verbindungen und fixieren die Rohre mit Dübeln fest.

Fazit: Dieser Abschnitt wurde zur Kontrolle erstellt, für korrekter Betrieb Wasserpumpen. Wenn Sie es richtig pflegen und selbst reparieren können, und beim ersten Signal, Pannen, werden Ihre Pumpen Ihnen mehr als ein Dutzend Jahre lang effizient und zuverlässig dienen.

Das Motorkühlsystem jedes Autos hat eine eigene Pumpe (im Jargon - Pumpe). Das Element ist im Betrieb recht zuverlässig, erfordert jedoch eine Aufsicht, da es im Betrieb eine wichtige Rolle spielt Triebwerk... Bei einem Ausfall eines Teils kann die Maschine ihre Fahrt nicht fortsetzen. Der Zweck dieser Veröffentlichung besteht daher darin, unerfahrenen Autofahrern zu erklären, was eine Pumpe ist und wie sie funktioniert.

Zweck und Lage des Elements

Das Kühlmittel kann nicht allein durch den Kühler und den Motorwassermantel zirkulieren. Um es in Bewegung zu setzen, verwendet das System eine Pumpvorrichtung - eine Pumpe, deren Laufrad (Laufrad) durch einen Riemenantrieb von Kurbelwelle... Je nach Ausführung des Fahrzeugs befindet sich die Pumpe an folgenden Stellen:

1. Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb befindet sich das Element am rechten Ende des Motors (in Fahrtrichtung gesehen). Da die Pumpe Teil des Zahnriementriebs ist und durch eine Abdeckung geschützt ist, ist sie von außen nicht einsehbar.
2. Bei Maschinen mit Heckantrieb, die Pumpe befindet sich vorne am Aggregat und wird vom Zahnriemen- oder Generatorantrieb angetrieben.

Eine in die Motorkonstruktion integrierte Pumpe wird benötigt, um den Block und den Zylinderkopf durch eine Zwangsumwälzung effektiv zu kühlen. Dank ihr fließt der Frostschutzmittelfluss durch 2 Heizkörper - den Hauptheizkörper und den Salon, wo er den Löwenanteil der Wärme abgibt.

Aufbau und Funktionsweise der Pumpe

Es schadet nicht zu überlegen, woraus es besteht und wie es funktioniert. Autopumpe... Das Element ist ein Körper in Form eines Befestigungsflansches mit Löchern aus einer Aluminiumlegierung. Die restlichen Teile sind daran befestigt:

• die Hauptwelle mit dem Lager wird in die zentrale Bohrung des Gehäuses eingepresst;
• das Laufrad aus Kunststoff oder Metall ist am inneren Wellenende montiert;
• die angetriebene Riemenscheibe (manchmal gezahnt oder genutet) ist am äußeren Ende der Welle installiert;
• Damit das Frostschutzmittel nicht entlang der Achse ausfließt, ist die Wellendurchführungseinheit durch das Gehäuse mit einer speziellen Stopfbuchse abgedichtet.

Der Wasserpumpenflansch wird mit dem Zylinderblock oder Adapter so verschraubt, dass das Laufrad im Kühlmittelstrom liegt und die Abtriebsscheibe mit der Kurbelwellen-Antriebsscheibe fluchtet. Unter dem Flansch wird eine Dichtung platziert, um die Verbindung abzudichten.

Das Funktionsprinzip der Pumpe ist denkbar einfach: Kurbelwelle Der Motor dreht das Pumpenlaufrad über einen Antriebsriemen. Je höher die Motordrehzahl, desto intensiver wird das Frostschutzmittel durch das System gepumpt. Die Lebensdauer des Elements beträgt je nach Marke und Modifikation des Autos 40 bis 140.000 km. Auf Liebes importierte Autos die Pumpvorrichtung arbeitet länger, bei inländischen Autos - weniger.

Manche Autos haben eine eigene Pumpe elektrischer Antrieb... Diese Innovation hat aufgrund des Anstiegs der Kosten der Struktur und der Abnahme der Zuverlässigkeit keine breite Anwendung gefunden.

Die Folgen einer Panne

Eine kaputte Pumpe kann viel Ärger machen. Die Schadenshöhe hängt davon ab, wie die Pumpe im Auto betrieben wird - vom Zahnriemen oder vom Generatorantrieb. Notfallsituationen sieht aus wie das:

1. Eine undichte Öldichtung oder Dichtung beginnt zu lecken. Der Frostschutz im System nimmt ab, was mit einer Überhitzung des Motors verbunden ist, wenn Sie das Problem nicht rechtzeitig bemerken.
2. Die Pumpenwelle ist aufgrund eines gebrochenen Lagers festgefressen. Vom Idioten Antriebsriemen fliegt oder bricht.
3. Wenn die Pumpendichtung undicht ist, verteilen sich drehende Riemenscheiben Flüssigkeit in alle Richtungen. Nasse Riemen rutschen und verschleißen schneller.

Notiz. Die Ursache von Frostschutzmittelleckagen ist oft ein verschlissenes Lager, nicht eine Öldichtung. Die Welle mit Riemenscheibe und Laufrad beginnt zu baumeln und verdreht sich unter dem Druck des Antriebsriemens. Unter solchen Bedingungen kann die Stopfbuchse das Frostschutzmittel nicht halten, weshalb die Wasserpumpe die Flüssigkeit abgibt.

Der schlimmste Fall ist ein Zahnriemenbruch aufgrund eines festgefressenen Lagers. Dies führt bei vielen Fahrzeugen zu kostspieligen Reparaturen am Antriebsstrang, da die Kolbenböden auf die geöffneten Ventilteller schlagen und deren Stößel verbiegen. V I'm besten fall Sie müssen den Zylinderkopf entfernen und im schlimmsten Fall die Ventilgruppe wechseln - werfen Sie die durchlöcherten Kolben weg und der Zylinderkopf ist durch den Aufprall gerissen.

Ein entleerter Generatorantriebsriemen verursacht keine Schäden, es sei denn, die Stromversorgung des Bordnetz und die Batterie wird entladen. Parallel dazu kommt es jedoch zu einer Überhitzung des Motors, was zu einem beschleunigten Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe führt.

Anzeichen einer Pumpenstörung

Während des Betriebs verschleißt die Wasserpumpe des Autos auf natürliche Weise. 2 Teile sind am stärksten belastet - das Lager und der Wellendichtring versagen am häufigsten. Laufrad und Riemenscheibe brechen viel seltener. Störungen sehen wie folgt aus:

1. An der Stelle der dauerhaften Verlagerung des Autos treten Frostschutzflecken auf.
2. Die Stirnwand des Motors und benachbarte Einheiten sind mit Kühlmittel bespritzt. Ist der Mechanismus durch ein Gehäuse geschützt, macht sich im unteren Teil Frostschutzmitteltropfen bemerkbar.
3. Bei laufendem Motor ist auf der Pumpenseite ein Brummen oder Knistern zu hören.
4. Während der Fahrt bleibt das Aggregat stehen, die Kühlmitteltemperatur steigt auf ein Maximum an.

Flecken unter dem Auto sollten den Fahrer immer warnen... Wenn in Motorraum trocken ist und auf dem Asphalt eine Undichtigkeit erkennbar ist, entfernen Sie die Schutzabdeckung des Gasverteilungsmechanismus. Feuchtigkeit im Pumpenbereich finden, durchführen einfache Diagnose: Lösen Sie den Antriebsriemen und wackeln Sie mit der Hand an der Umlenkrolle. Spürbares Wellenspiel - klares Zeichen dass es Zeit ist, die Pumpe des Motorkühlsystems zu wechseln.

Wenn Sie das Geräusch eines gebrochenen Pumpenlagers wahrnehmen können, diagnostizieren Sie es sofort auf Spiel. Die Prüfmethode ist identisch: Sie müssen zur Riemenscheibe gelangen, die Spannung des Riemenantriebs lösen und von Hand schütteln.

Wenn der Motor während der Fahrt ausgeht und der Sensor eine Temperatur von über 120 °C anzeigt, ist das Schlimmste schon passiert. Die Pumpenwelle ist festgefressen und der Zahnriemen ist gerissen oder abgerutscht. Es bleibt zu hoffen, dass die Motorventile nicht auf die Kolben gestoßen sind und sich nicht verbogen haben.

Wenn der Antriebsriemen der Lichtmaschine reißt, wird der Motor nicht abgewürgt, aber die Ladeanzeige leuchtet auf Batterie, und die Temperatur wird unweigerlich springen (schließlich hat die Pumpe aufgehört, Flüssigkeit zu pumpen). Stellen Sie sofort den Motor ab und ergreifen Sie Maßnahmen, um das Fahrzeug zu einer Werkstatt oder einem Autoservice zu evakuieren.

Kann das Teil repariert werden?

Die überwiegende Mehrheit der Autos ist mit einer nicht reparierbaren Motorkühlpumpe ausgestattet. Auf Wunsch kann der Autofahrer es entfernen und demontieren, aber es ist unwahrscheinlich, dass die Öldichtung und das Lager ausgetauscht werden können, da diese Ersatzteile nicht verkauft werden. Ausnahme - klassische Modelle"Zhiguli" und eine Reihe anderer Automodelle, für die Reparatursätze hergestellt werden.

Referenz. Ersatzteile für Reparatursätze sind nicht original und glänzen nicht mit Qualität. Die Lebensdauer der Pumpe nach der Reparatur wird gegenüber dem Werksersatz halbiert.

Es ist üblich, Wasserpumpen montiert auszutauschen. Außerdem ist der Austausch selbst nicht sehr schwierig - sie haben den Sitz abgeräumt alte Dichtung, Dichtmasse aufgetragen und verschraubt neue Pumpe... Der zeitaufwändigste Teil des Vorgangs ist die Demontage der Zeitsteuerung mit Markierung, das Entfernen der Riemenscheiben und das Befüllen / Entleeren des Kühlsystems. Wenn Sie nicht über genügend Erfahrung in der Autoreparatur verfügen, ist es besser, die Arbeit den Meistern der Tankstelle anzuvertrauen.