Wasserpumpe pumpen. Kühlmittelpumpe: Aufbau und Wirkungsweise

Automobil Wasserpumpe Ist eine Kreiselpumpe, die zwangsweise für eine gleichmäßige Kühlmittelzirkulation im gesamten Motorkühlsystem sorgt: vom Kühler bis zum Ausgleichsbehälter.

Der Hauptzweck der Wasserpumpe besteht darin, die kontinuierliche Bewegung des Kühlmittels (Frostschutzmittel, Frostschutzmittel) durch das Kühlsystem des Verbrennungsmotors zu organisieren.

Wenn die Pumpe ausfällt, wird das thermische Regime des Motors gestört, wodurch er sehr schnell überhitzt und kocht, was besser nicht zulässig ist. Wenn Sie sehen, dass der Pfeil des Temperaturkontrollsensors nach oben kriecht, ist es besser, die Bewegung anzuhalten und die ordnungsgemäße Funktion der Pumpe zu überprüfen.

Überprüfen Sie von Zeit zu Zeit den Zustand der Wasserpumpe, indem Sie sie laufen lassen Visuelle Inspektion... Um sicherzustellen, dass es richtig funktioniert, hören Sie regelmäßig auf den Betrieb des Motors Ihres Autos und untersuchen Sie den Ort, an dem sich die Pumpenhalterung befindet, gründlich.

Es ist sehr wichtig, dass an dieser Stelle keine Kühlmittelleckagen auftreten, da Sie sonst dringend Alarm schlagen und das Leck beseitigen müssen. Dank dieser Maßnahmen können Sie einen Ausfall eines Geräts rechtzeitig erkennen und Reparaturen durchführen, ohne die Situation in eine kritische Situation zu bringen.

Der Aufbau und das Funktionsprinzip der Wasserpumpe

Der Aufbau und das Funktionsprinzip der Wasserpumpe ist bei fast allen Automodellen nahezu gleich, insbesondere beim Teilevergleich inländische Hersteller... Das gleiche gilt für den Standort der Pumpe.

Die Wasserpumpe ist neben dem Kühler verbaut und wird beim Motorstart über einen hydraulischen Zahnriemen (Timing) angetrieben.

Die Pumpenkonstruktion besteht aus folgenden Hauptteilen: Gehäuse, Welle, Laufrad, Antriebsriemenscheibe, Lager, Wellendichtring und Antriebsscheibennabe. Die Welle mit dem Laufrad am Ende ist im Deckel eingebaut. Die Welle wird von einem Zahnriemen angetrieben. Durch das Drehen bewegt das Laufrad Flüssigkeit im System, wodurch es ständig zirkuliert und so den Motor kühlt.

Am anderen Ende der Welle ist die Antriebsscheibe montiert, bei einigen Pumpenausführungen ist zusätzlich ein Lüfter verbaut. Der Zahnriemen wird direkt auf die Antriebsscheibe aufgezogen. Die Rotationsenergie des Motors wird über den hydraulischen Steuerriemen und die Antriebsriemenscheibe auf die Welle übertragen, wodurch das Laufrad rotiert und das gesamte System angetrieben wird.

Sehr oft kommt es aufgrund des Verschleißes der zwischen Laufrad und Gehäuse eingebauten Öldichtung zu Fehlfunktionen der Pumpe. Wenn der Wellendichtring seine Ressource entfaltet, beginnt das Kühlmittel (Frost- oder Frostschutzmittel) durch ihn zu sickern und fällt auf die Lager, wodurch die Schmierstoffe gespült werden.

Gute Handwerker wissen, dass dies für ein Lager sehr schlecht ist, fast zerstörerisch. Es beginnt zu summen ohne Schmierung und in bald scheitert. Das Ergebnis ist in diesem Fall das gleiche: Die Lager sind festgefressen und die Pumpe funktioniert nicht mehr.

Ursachen für den Ausfall der Wasserpumpe

Wenn Sie den Motor rechtzeitig diagnostizieren und gut pflegen, dann wird die Wasserpumpe dienen lange Zeit und wird dich nicht in Schwierigkeiten bringen. Tatsache ist, dass die Pumpe ein ziemlich einfaches Gerät ist und sehr selten ausfällt. Aber es gibt Ausnahmen von allen Regeln, und das gilt auch für die Pumpe.

Es gibt mehrere Gründe, warum eine Autopumpe ausfallen kann:

1. Ausfall einiger Pumpenteile. Dies gilt insbesondere für die Öldichtung, die verschleißt und undicht wird. Es kommt vor, dass das Laufrad oder Lager bricht.
2. Ein Herstellungsfehler, durch den die Pumpe zunächst von schlechter Qualität war.
3. Bei der Reparatur der Pumpe selbst oder einiger in der Nähe befindlicher Teile hat der Schlosser einen Fehler gemacht.

Folgen einer Fehlfunktion der Wasserpumpe

Wenn die Wasserpumpe nicht funktioniert und kein Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel durch das System zirkuliert, steigt die Motortemperatur schnell an und der Pfeil des Wassertemperatursensors auf der Instrumententafel beginnt zu steigen und erreicht einen kritischen Wert. Es reicht aus, ein Auto mit einer defekten Pumpe nur ein wenig zu fahren, damit das Kühlmittel im Kühler kocht.

Dies erfährst du nicht nur durch den aufsteigenden Pfeil, sondern auch durch das Auftauchen von Dämpfen unter der Haube und den charakteristischen Geruch nach kochender Flüssigkeit. Diese Situation darf auf keinen Fall zugelassen werden, da sonst der Motor blockieren kann. Und dies ist bereits eine der schwerwiegendsten Pannen, die nicht einfach zu beheben sein wird. Höchstwahrscheinlich müssen Sie sich an einen Autoservice wenden und bleiben eine Weile ohne Transport.

Eine Fehlfunktion der Wasserpumpe kann dadurch angezeigt werden, dass das Kühlmittel an der Stelle ihrer Befestigung fließt. Ein kleines Leck für das Auto stellt keine ernsthafte Gefahr dar und ermöglicht weitere Ausbeutung Wagen. Die Flüssigkeit zirkuliert wie gewohnt im Kühlsystem.

Ihre Aufgabe in dieser Situation ist es, den Frostschutzmittelstand im Kühler ständig zu überwachen und rechtzeitig nachzufüllen. Zögern Sie jedoch nicht, das Problem für lange Zeit zu beheben, da das Leck stärker werden kann und Sie die Situation nicht mehr rechtzeitig beheben können, insbesondere wenn Sie Ihr Auto intensiv betreiben.

Häufige Störungen der Wasserpumpe

Wie bereits erwähnt, ist die Einrichtung der Wasserpumpe recht einfach und weist daher nicht so viele Fehler auf. Die häufigsten und am weitesten verbreiteten Arten von Pannen:

• festgefressenes Lager;
• das Laufrad ist außer Betrieb;
• das Laufrad hält nicht gut auf der Welle, dh seine Halterung ist lose;
• die Wasserpumpe sitzt durch ständiges Rütteln des Motors nicht richtig am Befestigungspunkt und das Kühlmittel tritt aus.

Merkmale der Reparatur einer Wasserpumpe

Die Motorwasserpumpe ist ein zusammenklappbarer Mechanismus, der repariert werden muss. Wenn es nicht funktioniert, können Sie ein neues kaufen und ersetzen, oder Sie können versuchen, die Ursache der Panne zu beseitigen, indem Sie das ausgefallene Teil ersetzen: Lager, Öldichtung, Laufrad usw. Viele Autobesitzer freuen sich darüber, dass die Pumpe repariert wird, da dies viel weniger kostet als der Austausch des gesamten Teils.

Leider ist die Wasserpumpe bei den meisten Automodellen nicht leicht zugänglich, daher kann das Zerlegen und Reparieren ein echtes Problem sein. Bei einigen Fahrzeugvarianten ist die Pumpe nur von unten erreichbar. Dazu müssen Sie das Auto auf eine Überführung fahren oder Inspektionsgrube... Dann müssen Sie die Motorhalterungen leicht lösen und schon ist es möglich, an die Wasserpumpe zu gelangen.

Einige erfahrene Schlosser wechseln Autopumpe bei jedem Zahnriemen- oder Kettenwechsel durch einen neuen ersetzen (je nach Motormodell). Wenn die Wasserpumpe früher unbrauchbar wird, muss sie natürlich sofort gewechselt werden.

Die Dauer der Pumpe ist direkt abhängig von hochwertiger Ersatz Zahnriemen und Charakteristische Eigenschaften das Teil selbst. Jeder Teil des Autos muss überwacht und gewartet werden, und die Wasserpumpe ist keine Ausnahme. Behalten Sie den Zustand im Auge, und Sie müssen das Teil nicht reparieren oder austauschen.

Gibt es während der Fahrt ungewöhnliche Geräusche? Kühlmittel ausgelaufen? Es ist Zeit, unter die Haube zu schauen und den Zustand der Kühlmittelpumpe zu überprüfen. Wo finde ich es und welche Fehlfunktionen sind für dieses Teil typisch?

Zweck und Funktionsweise der Kühlsystempumpe

Die Kühlsystempumpe (Pumpe) leistet wichtige Funktion- Kühlen des Motors des Autos. Während der Arbeit Fahrzeug das Aggregat erwärmt sich und damit es nicht zu einer Überhitzung kommt, erzeugt die Pumpe unter dem Einfluss des Zahnriemens eine Zwangsumwälzung des Kühlmittels im System. Kühlmittel wird der Wasserpumpe aus dem unteren Kühlerbehälter zugeführt. Die die Pumpe verlassende Flüssigkeit strömt durch den Zylinderblock und den Zylinderkopf, dann in den Kühler und schließlich zurück in die Pumpe.
Ohne Kühlsystem ist ein normaler und ununterbrochener Betrieb des Motors nicht möglich.

Eine Fehlfunktion der Kühlsystempumpe führt zum Sieden des Kühlmittels und damit zum Motorausfall. Eine defekte Pumpe kann einen dauerhaften Motorschaden verursachen.

Allgemeines Pumpendesign

Die Pumpe ist ein Aluminium- oder Stahlgehäuse, in dem sich ein Laufrad (Laufrad) befindet, das sich auf einer Welle mit einer Riemenscheibe befindet. Im Inneren der Struktur befinden sich spezielle Kanäle zum Ablassen und Zuführen von Kühlmittel. Auf der Antriebswelle befindet sich ein Laufrad, das sich dreht und das Kühlmittel in Bewegung setzt. Am anderen Ende der Welle befindet sich eine Riemenscheibe.

Das Gehäuse und das Laufrad werden aus Magnesium- oder Aluminiumlegierungen gegossen, es gibt Kunststofflaufräder. Die Kühlmittelpumpe befindet sich vorne am Zylinderblock.

Symptome einer Fehlfunktion der Kühlsystempumpe

Sie können an den folgenden Anzeichen erkennen, dass die Pumpe ihre Ressource ausgearbeitet hat:

• es riecht deutlich nach Kühlmittel im Auto;
• Kühlmitteltropfen sind unter dem Fahrzeug sichtbar;
• erschien Fremdgeräusche(Klopfen oder Knirschen) beim Autofahren;
• die Messwerte des Sensors, der die Kühlmitteltemperatur bestimmt, befinden sich im roten Bereich;
• der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter ist gesunken.

Folgen der Verwendung von Billigprodukten

Beim Kauf einer billigen Pumpe oder einer Fälschung einer bekannten Marke besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit für einen schnellen Verschleiß. Bei der Herstellung solcher Teile werden minderwertige Materialien verwendet, was zu Ausfällen führt - Leckagen, Lagerfressen. Eine solche Pumpe kann das Fahrzeug ernsthaft beschädigen. V I'm besten fall nach einer minderwertigen Pumpe muss der Autoliebhaber kaufen neue Pumpe, schlimmstenfalls - er steht vor teuren Motorreparaturen. Wenn es stecken bleibt, tritt Kühlmittel aus, Riemenbruch Der Zahnriemen verbiegt das Ventil und die Weiterfahrt ist nicht möglich, was bedeutet, dass das Auto evakuiert werden muss.

Kühlmittelpumpe ersetzen

Mit der beschriebenen Methode können Sie die Pumpe bei allen VAZ-Modellen austauschen: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Niva, Lada Priora, Kalina , Granta, Vesta und die meisten ausländischen Autos.

Um die Kühlsystempumpe auszutauschen, müssen Sie Werkzeuge vorbereiten: einen 10-Kopf, ein Bit mit sechs Ecken, eine kleine Ratsche, einen Drahtschneider, einen Schraubendreher.

• Wir fahren das Fahrzeug auf die Überführung und geben die Zufahrt frei. Dazu Kurbelgehäuse und Motorschutz abschrauben. Heben Sie die Motorhaube an und schrauben Sie den Stopfen auf der linken Seite zum Ablassen heraus.

Wenn Sie das gleiche Kühlmittel nachfüllen möchten, müssen Sie einen Behälter (z. B. einen Eimer) unter dem Kühler ersetzen.

• Wir finden die Schraube an der Vorderseite des Zylinderblocks und schrauben sie heraus. Wir lassen auch das Kühlmittel aus dem Motor ab.
• Entfernen Sie die Plastikabdeckung vom Motor. Dazu müssen Sie es ein wenig nach oben ziehen.
• Wir lösen die Schrauben, die die vordere Zahnriemenabdeckung mit einer mit dem Bit verbundenen Ratsche halten.
• Wir setzen die oberen Riemenscheiben entlang der dreieckigen Rillen an der hinteren Abdeckung des Zahnriemens.

• Wir schrauben die beiden Rollen des Zahnriemenspanners ab und nehmen ihn zusammen mit dem Zahnrad ab.

• Jetzt nehmen wir die beiden oberen Zahnscheiben heraus. Dazu müssen Sie sie abschrauben.
• An der hinteren Abdeckung des Zahnriemenantriebs mit einem Kopf 10 die sechs Schrauben lösen und herausnehmen.
• Wir lösen die drei Schrauben, die die Pumpe mit einer Ratsche befestigen.

• Wir entfernen die Pumpe. Heben Sie dazu mit einem Schraubendreher an der Ebbe am Körper und ziehen Sie ihn heraus.

• Mit einem trockenen Tuch reinigen Sitz Pumpe von Rückständen alte Dichtung und Schmutz.
• Auf einer neuen Pumpe eine kleine Summe Dichtmittel Fetten Sie die Landestelle der Dichtung ein.
• Wir setzen eine Dichtung auf die Pumpe und schmieren sie auch.
• Wir installieren die Pumpe so am Motor, dass das Loch in seinem Körper nach unten zum nächsten Loch zum Filter gerichtet ist.
• Wir befestigen die Schrauben, die die Pumpe halten.

Wenn der Einbau oder Austausch der Kühlsystempumpe falsch durchgeführt wurde, ist beim Fahren auf einer unebenen Straße ein Klopfen zu hören und es tritt Kühlmittelgeruch in der Kabine auf.

Mögliche Fehlfunktionen der Kühlsystempumpe

Lagerausfälle sind die Hauptursache für den Ausfall der Kühlmittelpumpe. Herkömmlicherweise können zwei Hauptfehlfunktionen dieser Teile unterschieden werden.

• Lagerspiel, das nicht nur zu Störungen im Motorkühlsystem, sondern auch zu einem Zahnriemenbruch führen kann. Kühlmittelspuren an der Pumpe weisen auf diese Fehlfunktion hin.
• Lagerfresser tritt als Folge einer mangelnden Schmierung auf. Es hört auf sich zu drehen, wodurch der Zahnriemen reißt. Die Ursache für den Stau kann auch das Eindringen von Schmutz in das Kühlsystem sein, in diesem Fall muss das System gereinigt werden.

Die Gründe für den Ausfall der Pumpe können Zerstörung sein:

• Dichtungen und Dichtungen;
• Rümpfe;
• Laufräder.

Grund für diese Zerstörung ist in der Regel der Wunsch der Fahrer, Geld für Kühlmittel zu sparen. Billige Flüssigkeit kann einfrieren, wenn Minusgrade, das Auftreten von Korrosion provozieren usw. Bei der Auswahl einer Flüssigkeit lohnt es sich, teureren den Vorzug zu geben bekannte Marken, um Schäden an der Pumpe zu vermeiden.

Teilrenovierung Wellenlagerung und Austausch von Dichtungen sind theoretisch möglich, aber in der Regel wechseln Autofahrer beim Erkennen von Störungen sofort die Pumpe. Teilreparaturen haben gewisse Schwierigkeiten, und der Gesamtpreis der einzelnen Teile entspricht fast den Kosten der Pumpenbaugruppe.

Beliebte Hersteller und Modelle

Die koreanische Marke Kortex ist seit 1997 auf dem Markt bekannt. Heute nimmt es eine führende Position in der Lieferung von Autoteilen für Fahrzeuge asiatischer Produktion ein. Autoteile Kortex entspricht den Normen und technische Standards... Teile dieses Unternehmens sind auch in Russland beliebt dank Anständige Qualität und ein angemessener Preis.

• Pumpe KPW0010 ist geeignet für Chevrolet AveoT200, Lacetti, AveoT250.
• Die Pumpe KPW0008 ist für Daewoo Nexia geeignet.
• Die Pumpe KPW0022 ist geeignet für Hyundai-Sonate, Santa Fe.

Geschichte des Unternehmens General Motors begann 1897. Heute ist der GM-Konzern führend in der Produktion und dem weltweiten Verkauf von Autos und Ersatzteilen. Alle Teile werden unter Berücksichtigung der Marke des Automodells hergestellt und entsprechen internationalen Standards.

• Pumpe 1,8 ( 96499089) ist geeignet für Chevrolet, Motoren, Rezzo.
• Die Pumpe 1334135 ist geeignet für Opel Corsa C, Astra H.

TZA ist seit 1995 tätig und beschäftigt sich mit der Lieferung von Komponenten und Autoteilen für VAZ-Fahrzeuge. Alle Produkte sind zertifiziert, fälschungssicher und mit Markenverpackungen versehen.

• Die Wasserpumpe 2101-130711 ist passend für VAZ 2101-2107, 2121.
• Pumpe 2109-1307010 ist passend für VAZ 2108-2110
• Die Pumpe 21114-1307010-20 ist passend für VAZ 2108-09.

Auf den ersten Blick scheint die Wasserpumpe im Motor zweitrangig zu sein. Zusatzgerät, aber das ist nicht so. Denn ein Ausfall der Pumpe macht nicht nur den Betrieb des Autos unmöglich, sondern kann auch eine Überholung des Motors nach sich ziehen. Und es ist keineswegs eine Tatsache, dass die Reparatur erfolgreich sein wird. Daher muss der Autoenthusiast das Design der Pumpe und ihre Hauptfunktionen kennen.

Arten von Kühlsystemen

Es gibt drei Arten von Kfz-Kühlsystemen:

• Luft;
• flüssig;
• kombiniert.

Luftsysteme sind Systeme offener Typ... Sie führen mit einem gerichteten Luftstrom Wärme von erhitzten Motorteilen ab. Das Fluidsystem gehört zu geschlossener Typ... Es führt die Wärme durch Frostschutzmittel ab, das kontinuierlich im Motorkühlmantel zirkuliert. Kombinierte Systeme kombiniere sowohl flüssig als auch Atemweg Kühlung. Die allermeisten modernen Pkw, sowohl Diesel als auch Benziner, sind mit Flüssigkeitskühlsystemen ausgestattet. Sie werden aus zwei Gründen verwendet:

• hohe Effizienz;
• minimaler Geräuschpegel.

Die Hauptelemente von Flüssigkeitskühlsystemen für Autos

Das Flüssigkeitskühlsystem eines modernen Autos besteht aus folgenden Elementen:

• Motorkühlmantel;
• Thermostat;
• Zentralkühler mit Lüfter;
• Ölkühler;
• Herd Heizkörper;
• Ausgleichsbehälter;
• Kühlpumpe.

Die Kühlpumpe kann zu Recht als das Hauptelement angesehen werden Automobilsystem Kühlung. Tatsächlich können ohne dieses Gerät alle anderen Teile des Systems einfach nicht funktionieren, und jede Fehlfunktion des Geräts führt zu einer Überhitzung des Motors und seinem Ausfall. Daher werden wir die Wasserpumpe genauer betrachten.

Zweck der Pumpe

Die Wasserpumpe sorgt für eine kontinuierliche Zirkulation des Frostschutzmittels im Motorkühlmantel Verbrennungs... Unter dem von der Pumpe erzeugten Druck gelangt das Kühlmittel, das von den reibenden Teilen des Motors erhitzt wird, in den zentralen Kühler.

Pumpe für VAZ 2110, neu, im Paket

Dort kühlt es ab und geht dann zurück in den Kühlmantel. Wird dieser Frostschutzzyklus nur für 5 Minuten unterbrochen, überhitzt der Motor. Im Grunde ist eine Wasserpumpe eine konventionelle Kreiselpumpe, die Überdruck mit einem stählernen Laufrad, das sich mit enormer Geschwindigkeit dreht.

Ähnlich aufgebaut sind Kühlpumpen, die in den allermeisten Pkw verbaut sind. Es gibt ein Pumpengehäuse mit einer zentralen Welle, auf der ein Laufrad aus Stahl montiert ist. Die Welle ist an zwei Lagern aufgehängt, daneben befindet sich ein Wellendichtring, der den Kühlmittelfluss aus dem Gehäuse verhindert. Im Gehäusedeckel befindet sich ein Loch. Durch dieses Loch wird das Ende der Zentralwelle herausgeführt, wo es eingebaut wird Zahnriemenscheibe... Auf diese Riemenscheibe wird ein Zahnriemen aufgezogen, der die Rotation der Welle mit dem Laufrad sicherstellt.

Die meisten Wasserpumpen moderner Autos haben ein ähnliches Design.

Allerdings gar nicht Personenkraftwagen die wasserpumpenwelle wird vom zahnriemen gedreht. Bei einigen Motoren kann die Pumpe mit einem eigenen Antrieb ausgestattet sein. Doch diese Konstruktion gehört allmählich der Vergangenheit an und Autohersteller bevorzugen immer häufiger einen einzigen Zahnriemen, der sowohl die Nockenwelle als auch die Wasserpumpenwelle dreht. Weil ein solches Design einfacher und vor allem billiger ist.

Ein- und Ausschalten der Pumpe

Da die Pumpe über den Zahnriemen verbunden ist Nockenwelle, beginnt er sich gleichzeitig mit ihm zu drehen, also unmittelbar nach dem Starten des Motors. Die Pumpe stoppt auch gleichzeitig mit dem Motor

Merkmale des Betriebs zusätzlicher Wasserpumpen

Es ist wichtig zu beachten, dass die obige Regel nicht für zusätzliche Wasserpumpen gilt, die Fahrer selbst an Autos anbringen (normalerweise geschieht dies, um die Leistung der Heizung zu verbessern).

BOSCH-Pumpen werden eingebaut, um die Beheizung des Autoinnenraums zu verbessern

Die Zusatzpumpe kann nach Wunsch des Fahrers ein- und ausgeschaltet werden, da sie fast immer mit einem speziellen Relais mit Aus-Taste ausgestattet ist.

Störungen der Wasserpumpe und deren Beseitigung

Die allermeisten Fehlfunktionen der Wasserpumpe werden nur durch den Austausch dieses Gerätes behoben. Dies liegt daran, dass Sie nach Ersatzteilen für spezifisches Modell die pumpe ist extrem schwer. Die größten Defizite sind Kugellager Zentralwellen und Laufräder. Lassen Sie uns die Störungen auflisten, bei denen die Pumpe ausgetauscht werden muss:

• chemische Korrosion des Laufrades. Wenn der Fahrer längere Zeit minderwertiges Frostschutzmittel verwendet, kann das Pumpenlaufrad ernsthaft rosten. Danach kann der Druck des Frostschutzmittels im Kühlsystem erheblich abfallen;

  Wasserpumpenlaufrad durch chemische Korrosion stark beschädigt

• Kavitationszerstörung. Blasen mit einem Vakuum im Inneren, die durch die Drehung des Laufrads in minderwertigem Frostschutzmittel entstehen, können selbst den widerstandsfähigsten Stahl zerstören. Kavitation frisst die Pumpe buchstäblich von innen auf. Die beschädigten Stellen beginnen sehr schnell zu rosten;

  Das Innere der Pumpe ist durch Kavitation stark beschädigt und wird bald rosten

• Schmutz und chemische Ablagerungen. An den Laufradschaufeln sammeln sich häufig chemische Ablagerungen an und Schmutz haftet am Pumpengehäuse. All dies verwandelt sich mit der Zeit in eine harte Kruste, die mit jedem tausend gefahrenen Kilometer dicker wird. Allmählich beginnt Schmutz die Drehung des Laufrads ernsthaft zu beeinträchtigen und stoppt oder bricht es dann;
• Pumpenpfeife. Es erscheint nach der Zerstörung der Lager, an denen die Zentralwelle hängt. Es ist sinnlos, sie im Angebot zu suchen, daher gibt es nur einen Ausweg: die gesamte Pumpe auszutauschen.

  Das Kugellager der Pumpe bricht, danach ertönt ein Pfeifen

Lassen Sie uns nun die Störungen auflisten, die behoben werden können, ohne die gesamte Pumpe auszutauschen. Es gibt nicht viele davon, aber sie sind:

Video: das Geräusch einer defekten Pumpe

Beliebte Wasserpumpenhersteller

Idealerweise sollte die Pumpe vom Fahrzeughersteller hergestellt werden. Das Problem ist aber, dass eine solche Pumpe erstens nicht immer zu finden ist und zweitens garantiert mehr kostet als eine Pumpe eines Fremdherstellers. Beispiel: Wasserpumpe für Auto PEUGEOT Eine 306 von DOLZ kostet 1900 Rubel, während eine "native" Pumpe von PEUGEOT 3000 Rubel kostet.

Der spanische Hersteller DOLZ bietet günstige Pumpen für den Peugeot 306

Aus diesem Grund kaufen viele Autobesitzer lieber Pumpen von Drittanbietern. Lassen Sie uns die beliebtesten Firmen auflisten:

• KOLBENSHMIDT. Deutsches Unternehmen, das Pumpen mit Kunststoff- und Stahllaufrädern herstellt. Geräte unterscheiden sich hohe Zuverlässigkeit und hoher Preis... Die Kosten für KOLBENSHMIDT-Pumpen liegen je nach Automarke zwischen 4000 und 7000 Rubel;
• HEPU. Das Unternehmen produziert Pumpen für eine Vielzahl von Autos, und alle produzierten Geräte sind nur mit einem Stahllaufrad ausgestattet, was sich positiv auf ihre Haltbarkeit auswirkt. Der einzige Nachteil eines Metalllaufrads ist seine geringe Beständigkeit gegen aggressives Frostschutzmittel von geringer Qualität: Wenn die Kunststoffschaufeln dem Aufprall einer aggressiven Flüssigkeit erfolgreich standhalten, werden Stahlschaufeln sicherlich leiden. Die Kosten für HEPU-Pumpen variieren zwischen 3000 und 5000 Rubel;
• DOLZ. Die Pumpen dieses spanischen Herstellers waren schon immer anders demokratischer Preis: von 1800 bis 4000 Rubel. Das Laufrad in DOLZ-Geräten kann entweder aus Stahl oder aus Kunststoff bestehen. Aber in Bezug auf die Zuverlässigkeit sind diese Pumpen den Produkten früherer Hersteller unterlegen.

Die Wasserpumpe ist die wichtigste Einheit ohne welches normale Operation Auto ist einfach unmöglich. Deshalb sollte der Autobesitzer seinen Zustand sorgfältig überwachen und nur hochwertiges Kühlmittel verwenden. Dann können Sie die Reparatur dieses Geräts für lange Zeit vergessen.

Die Wasserpumpe ist ein integraler Bestandteil des Kühlsystems eines Verbrennungsmotors, jedes Fahrzeugs. Das Gerät dieses Geräts ist recht einfach und der Zweck ist aus dem Namen selbst klar.

Beschreibung und Pumpvorrichtung

Oder die Wasserpumpe ist Teil des Systems, das einen beheizten Motor kühlt. Ohne Systemfunktion oder Komponentenausfall überhitzen Motoren und bringen ihren Besitzern viele Probleme.

Die Wasserpumpe oder Pumpe des Motorkühlsystems zirkuliert Flüssigkeit durch das Aggregat zu den Kühlelementen und sorgt so für einen konstanten Arbeitstemperatur innerhalb der Struktur.

Bevor Sie direkt mit der Analyse der Hauptelemente der Wasserpumpe fortfahren, ist es wichtig zu verstehen gemeinsames System Kühlung des Motors. Um dies zu tun, lohnt es sich zu überlegen, welche Elemente darin enthalten sind und wie der Zirkulationsprozess des Kühlmittels abläuft:

• Kühler.
• Ausgleichsbehälter.
• Wasserpumpe.
• Thermostat.
• Wassermantel im Motor.
• Satz Abzweigrohre.
• Ablassventile und Stopfen.

Das erweiterte Sortiment an Teilen des Motorkühlsystems sollte auch umfassen: Ofenkühler und Ofenrohre.

Die Motorkühlpumpe zirkuliert Kühlmittel durch das System. Es versteht sich daher, dass sie wie jede Pumpe aus Teilen besteht, nämlich:

• Rahmen.
• Laufrad.
• Antriebswelle.
• Lager.
• Siegelring.
• Klemmfeder (bei alten Modellen von Haushaltsfahrzeugen).
• Riemenscheibe (bei den meisten Modellen ein abnehmbarer Teil der Pumpe).

Wie funktioniert das Produkt? Mit Hilfe eines Antriebsriemens, der an der Riemenscheibe eingehängt wird, wird das System in Betrieb genommen. Die Bewegung von der Riemenscheibe wird auf die Welle und dann auf das Laufrad übertragen, das bereits das Kühlmittel umwälzt.

Es ist erwähnenswert, dass mehr Umsatz Kurbelwelle, je mehr sich der Motor erwärmt, daher wird die Kurbelwellenriemenscheibe mit einem Riemen mit einer Wasserpumpenriemenscheibe gepaart.

Je schneller sich also die Hauptwelle dreht Triebwerk, so schnelle Geschwindigkeit Pumpe, und daher ist die Zirkulation des Kühlmittels schneller. Einfach gesagt, desto schneller dreht es sich Kurbelwelle, desto schneller muss die Kühlung erfolgen, daher sind die Umdrehungen von Welle und Pumpe gekoppelt.

Größere Störungen

Eine defekte Wasserpumpe kann dem Besitzer seines Autos viel Ärger bereiten, da der Kühlmittelkreislauf gestört ist, was zu einer Überhitzung des Motors führt. Daher müssen Sie wissen und verstehen, wie Sie die Fehlfunktion der Pumpe feststellen und das Teil rechtzeitig austauschen können.

Es ist erwähnenswert, dass die meisten moderne Autos mit nicht trennbaren Pumpen ausgestattet. Da die Kosten des Teils gering sind, macht es keinen Sinn, das Element wieder aufzubauen. In Ländern wie den USA und Deutschland gilt ein Artikel wie eine Wasserpumpe für das Kühlsystem als Verbrauchsartikel.

So erkennen Sie eine Fehlfunktion der Wasserpumpe:

• Beim Anlassen des Motors im kalten Zustand ist ein dumpfes Geräusch zu hören mit Motorraum... Es ist erwähnenswert, dass dies an anderen Fehlfunktionen wie einem Generator oder Antriebsriemen.
• Kühlmittellecks sind unter der Pumpenriemenscheibe sichtbar. Dies bedeutet, dass zwischen Welle und Gehäuse Spiel vorhanden ist oder die Gummidichtung verschlissen ist.
• Bei der Diagnose ist ein Spiel im Lager der Wasserpumpe zu hören, es sind jedoch keine Kühlmittelleckagen sichtbar. V dieser Fall, wenn die Pumpe zusammenklappbar ist, reicht es aus, das Lager zu ersetzen, wenn nicht, müssen Sie das gesamte Element austauschen.

Fehlerbehebungsmethoden

Die Beseitigung eines Wasserpumpenausfalls ist abhängig von Design-Merkmale Wagen. Wenn die Wasserpumpe also zusammenklappbar ist (bei alten Automodellen), ist es möglich, sie auszusortieren, aber bei nicht zusammenklappbaren müssen Sie das montierte Element austauschen.

Reparatur einer faltbaren Pumpe

Die Reparatur einer faltbaren Wasserpumpe sollte Fachleuten anvertraut werden, da sie die zulässigen Abstände zwischen Welle und Gehäuse kennen und auch die Wartbarkeit des Elements bestimmen können. Wenn also entschieden wurde, dass die Pumpe für eine Reparatur geeignet ist, müssen die folgenden Schritte durchgeführt werden:

1. Entfernen Sie den Riemen von der Pumpenriemenscheibe.
2. Wir demontieren die Riemenscheibe selbst (normalerweise mit 3 oder 4 Schrauben befestigt).
3. Wir schrauben das Gehäuse ab und entfernen die Pumpenbaugruppe.
4. Demontieren Sie von innen das Laufrad und die Wellensicherungsringe.
5. Wir drücken die Antriebswelle aus.
6. Wir drücken das Lager aus, das wahrscheinlich im Gehäuse verblieben ist.
7. Jetzt müssen Sie die verschlissenen Teile ersetzen.
8. Die Montage erfolgt kopfüber.

Natürlich wird dieser Prozess für jedes Automodell auf unterschiedliche Weise durchgeführt, alles hängt von den Konstruktionsmerkmalen des Fahrzeugs und des Aggregats ab.

Ersetzen der nicht trennbaren Wasserpumpe

Der Austausch einer nicht trennbaren Wasserpumpe ist für alle Autos typisch. Es ist also nicht erforderlich, die Riemenscheibe beim Zusammenbau zu entfernen. Betrachten Sie also die Reihenfolge der Aktionen zum Austausch der Pumpe:

1. Entfernen Sie den Antriebsriemen von der Riemenscheibe der Wasserpumpe.
2. Wir lösen die Schrauben, mit denen die Karosserie vom Zylinderblock befestigt ist.
3. Wir nehmen die Wasserpumpe raus.
4. Die Montage führen wir in umgekehrter Reihenfolge durch.

Es ist erwähnenswert, dass die meisten Autofahrer nicht wissen, dass sich zwischen der Wasserpumpe und dem Motorgehäuse eine Dichtung befindet, die im Lieferumfang enthalten ist neuer Teil geht oft nicht und muss separat erworben werden.

Folgen eines vorzeitigen Austauschs der Wasserpumpe

Nachdem die Hauptaspekte in Bezug auf das Gerät, den Betrieb und die Fehlfunktionen der Wasserpumpe berücksichtigt wurden, lohnt es sich, über die Folgen nachzudenken vorzeitiger Ersatz Produkte.

Viele Autofahrer fahren nach dem Auftreten einer Pfeife oder einer Pumpenleckage in einem solchen Fehler weiter technischer Zustand, gleichzeitig, ohne darüber nachzudenken, womit es drohen könnte. Somit gibt es indirekte Anzeichen dafür, dass die Situation an einem kritischen Punkt angekommen ist.

Beispielsweise kann ein ständig laufender Lüfter nicht nur auf einen nicht funktionierenden Thermostat hinweisen, sondern auch auf fehlende "Kühlung" im System, da er unter der Riemenscheibe herausströmt.

Überlegen wir also, auf welche Konsequenzen sich der Autofahrer bei einer vorzeitigen Reparatur des Geräts einstellen sollte:

• Kontinuierliche Flüssigkeitslecks reduzieren den Kühlmittelstand im System, was zunächst zu Dauerarbeit Thermostat und Nachfüllflüssigkeit und dann auf Überhitzung.
• Eine Überhitzung wiederum ist mit schwerwiegenden Folgen wie Schäden verbunden interne Elemente Zylinderkopf. Die schrecklichste Option ist die Durchbiegung und Verformung der Zylinderkopfebene, die andere schlimme Folgen mit sich bringt.
• Eine ständige Überhitzung trägt auch dazu bei, dass im Gehäuse des Blockkopfes und des Zylinderblocks Risse auftreten, die nur schwer zu reparieren sind.
• Am meisten schreckliche Konsequenz ist, dass nach der Verformung des Zylinderkopfes das Kühlmittel in die Brennräume gelangen kann, und dies ist ein Wasserschlag, dessen Folge vollständig und irreversibel wird Überholung Antriebseinheit oder Austausch des Motors komplett. Dies kann die Tasche des Besitzers ernsthaft treffen.

Ausgehend davon sollte die Reparatur der Wasserpumpe des Kühlsystems nach Erkennen der ersten Anzeichen einer Fehlfunktion rechtzeitig durchgeführt werden. Geschieht dies nicht, können die Folgen für den Motor und den Fahrzeughalter verheerend sein.

Ausgabe

Die Motorkühlpumpe ist ein integraler Bestandteil des Antriebsstrangkühlsystems. Eine Fehlfunktion dieses Elements kann dazu führen, dass der Motor zu überhitzen beginnt und dies wiederum zu negative Konsequenzen... Die ersten Anzeichen eines Pumpenausfalls sind ein dumpfes Pfeifen nach dem Kaltstart und Undichtigkeiten an der Riemenscheibe.

Bestimmen Anzeichen einer Fehlfunktion der automatischen Pumpe es ist notwendig zu verstehen, was es ist und wie es funktioniert. Es ist eigentlich ziemlich einfach. Um den Motor in heißem Zustand abzukühlen Sommertage Es ist notwendig, dass der Kühlmittelstrom ständig im System zirkuliert und überschüssige Wärme an den Kühler abgibt. Die Pumpe oder Wasserpumpe ist dafür verantwortlich, einen konstanten Kühlmittelfluss im Auto aufrechtzuerhalten. Wenn es richtig funktioniert, hält das Kühlsystem optimale Temperatur, und die Maschine arbeitet ohne Unterbrechungen und Ausfälle. Wann Wasserpumpe für Auto verschleißt oder bricht zusammen - dies führt in einigen Situationen zu schwerwiegende Störungen Motor.

Anzeichen einer Fehlfunktion der Autopumpe

Wenn erfunden Wasserkühlen Für den Motor waren viele Experten der Meinung, dass die Zirkulation des Kühlmittels zum Abführen der Wärme aus dem Zylinderblock genauso wichtig war wie Motoröl für den Motor. Bisher grundsätzlich neues System Kühlung wurde noch nicht entwickelt, aber es wird ständig daran gearbeitet, die Effizienz des bestehenden Kühlsystems zu erhöhen.

Momentan ist die Wasserpumpe der Schlüssel zum Betrieb des gesamten Systems. Es ist ein Laufrad und wird normalerweise unter dem Zahnriemenschutz an der Seite des Motors versteckt. Die Pumpe wird über einen Riementrieb von der Motorkurbelwelle in Betrieb genommen. Die Schaufeln im Inneren der Pumpe pumpen Kühlmittel in die Kanäle des Motorblocks und strömt dann zum Kühler, der seine Temperatur senkt.

Wasserpumpen haben in der Regel eine lange Lebensdauer und gehen nicht schlagartig kaputt. Zunächst werden einige Anzeichen dafür sichtbar, dass sie abgenutzt sind, daher müssen Sie im Voraus auf diese Merkmale achten. Hier sind einige Anzeichen von Pumpenverschleiß.

Kühlmittel austreten

Das Design der Wasserpumpe verwendet Dichtungen, die die Dichtheit des Systems und einen bestimmten Druck aufrechterhalten. Im Laufe der Zeit verschleißen diese Dichtungen, trocknen aus, reißen oder brechen. In diesem Fall sind Kühlmittellecks auf der Straße unter dem Fahrzeug im Bereich des Motors sichtbar. Häufiger solche Auto Wasserpumpe defekt repariert und das Gerät wieder aufgebaut werden kann, bevor es endgültig ausfällt.

Die Riemenscheibe der Wasserpumpe ist locker und macht ein heulendes Geräusch

Von Zeit zu Zeit ist ein hohes Geräusch zu hören, das aus dem Motorraum kommt. Dies wird in der Regel durch ein geschwächtes oder ungeregeltes . verursacht Antriebsriemen das erzeugt summende oder klirrende Geräusche. Ein lockerer Antriebsriemen kann verursacht werden durch verschlissene Lager Pumps. Sobald die Lager hineinfallen, kann die Pumpe nicht repariert werden und muss ersetzt werden.

Rat. Wenn Sie ein lautes Jammern aus dem Motorraum bemerken, das beim Beschleunigen zunimmt, lassen Sie Ihre Pumpe so schnell wie möglich reparieren.

Gründe für das Durchbrennen der Zylinderkopfdichtung

Wenn die Pumpe völlig außer Betrieb ist, kann sie den Kühlmittelfluss nicht zum Zylinderblock pumpen. Dies führt zu einer Überhitzung des Motors und zu zusätzlichen Schäden, Kopfrissen, durchgebrannten Kopfdichtungen oder Kolben. Wenn Sie feststellen, dass die Motortemperatur regelmäßig den optimalen Wert überschreitet, hängt das Problem höchstwahrscheinlich mit der Wasserpumpe zusammen.

Dampf kommt aus dem Kühler

Wenn Sie Dampf unter der Motorhaube des Autos bemerken, stoppen Sie sofort - dies ist ein Zeichen für eine Überhitzung des Motors. Wie oben erwähnt, unterstützt der Motor konstante Temperatur wenn die Wasserpumpe ruhig läuft und die Flüssigkeit gleichmäßig durch den Kühler zirkuliert. Wenn die Temperatur stark ansteigt, verwandelt sich die Flüssigkeit in Dampf, der das Ventil verlässt. Ausgleichsbehälter oder ein Heizkörper. In diesem Fall ist es unmöglich, sich mit dem Auto fortzubewegen und es ist besser, einen Abschleppwagen zu rufen. Das spart kurz- und langfristig Geld und ist günstiger als der Austausch des kompletten Motors.