Luftfederung - eine im Güterverkehr übliche Lösung - dringt langsam in die Umgebung von Personenkraftwagen ein. Was ist das, wie ist es nützlich und ist seine Verwendung gerechtfertigt? Lass es uns herausfinden.
Grundsätzlich Luftfederung - ist eine Alternative zu Metallfedern oder -federn, dh den Elementen, die für eine komfortable Bewegung über Unebenheiten und Unebenheiten verantwortlich sind. Es gibt immer noch Stoßdämpfer, aber ihre Aufgabe besteht darin, die verbleibende Druckfederspannung zu minimieren. Ein einfaches Beispiel: Nehmen Sie eine Feder (etwa aus einem Füllfederhalter) und hängen Sie ein Gewicht an einem Ende auf. Halten Sie dann die Feder hinter dem anderen Ende und heben Sie das Gewicht leicht an. Der Frühling wird schrumpfen. Jetzt das Gewicht loslassen. Die Feder schrumpft und dehnt sich jedes Mal mit einer kleineren Amplitude aus, bis sie in einer Position stoppt. Die Dauer dieses Prozesses kann ziemlich lang sein. Stoßdämpfer reduzieren also die Anzahl der Vibrationen. Es ist auch nützlich, aber wir interessieren uns jetzt mehr für die Federn, da sie (unter bestimmten Bedingungen) das Schütteln der Karosserie während der Fahrt nicht zulassen.
Woraus besteht es?
Um das Aussehen des Euro zu verbessern. Der Van hatte innen seine eigenen Ledersitze und das Originalradio wurde durch Multimedia ersetzt, die mit dem Lenkrad gesteuert werden konnten. Das nächste Update im Fahrzeug sollte ein Luftfedersystem mit dem anspruchsvollsten Erscheinungsbild sein. "Mein Plan ist jetzt ein solider Kofferraum, zwei kleinere Zylinder und liegt weiter vor dem Coupé."
Die biblische Phrase ist üblich: Neues Zubehör, große Räder, aber man kann nicht leugnen, dass es einen Trend gibt, der die Beziehung zum Original und zum Beispiel der Luftfederung am besten beschreibt. breite Räder und tiefergelegte Aufhängung, zwischen Alisson Ferreira, 24, und während ein Schüler von Paraty Alisson erkennt. Beide sind Maschinenbau. Es stellte sich heraus, dass mehr als 20 Fans für den Tuning-Teil, sowohl für die Herabstufung als auch für den Wunsch nach mehr Autos, Downgrades von Autos und Autos waren.
Warum brauche ich einen Frühling?
Das allgemeine Prinzip einer komfortablen Fahrt (in Bezug auf das Schütteln und Wippen der Karosserie) hängt von zwei Faktoren ab: der Masse des Autos und der Federsteifigkeit. Leichtes Auto + harte Federn = einen Presslufthammer fahren. Schweres Auto + weiche Federn = Seebewegung und Aufhängung. Das heißt, wir müssen diese Parameter anpassen. Sagen wir mal, wir haben Federn, die der Masse des Wagens entsprechen. Ja, aber was? Wann reisen Sie alleine und ohne Last? Oder transportieren Sie vier Passagiere mit einem Gewicht von jeweils 100 Kilogramm? Oder wenn Sie neben den Passagieren auch nur 100 kg im Kofferraum beladen haben? Der Gewichtsunterschied ist erheblich, und die Feder ist nicht so universell, dass sie in allen diesen Situationen korrekt funktioniert. Dementsprechend muss die Federrate geändert werden. Aber wie lässt sich die Steifigkeit eines zu einer Spirale verdrehten Eisendrahts ändern? Ja, nein, die Tatsache der Sache. Und hier kommt die Luftfederung zur Hilfe.
Nicht durch Personalisierung im Inneren. Aber das Rad und die Federung sind immer gleich, die beiden Freunde zeigen dies: Es gibt keine Präsenz in unserer Gruppe im gesamten Fahrzeug-Setup, die trotz der Forderung nach Mitwirkung, sagt er. Ein weiteres Detail, das nicht durchgeht.
Luftfederung derzeit. Ein grundlegendes aber effektives Audiosystem wurde ebenfalls übernommen. Wer damit einverstanden ist und aus dieser Quelle sieht, ist ein junger Sao Paulo, ein Verkäufer in der Küstenstadt Itanhem, Danilo Accursio, 36 Jahre alt. Tunil und Tuning-Enthusiasten Ab dem Alter von 15 Jahren ist Danilo, der auch Mitglied der Häresie ist, eine sehr intelligente und äußerst geplante Person. Alle seine Schritte zum aktuellen Setup wurden berechnet. Ich hatte immer Räder und Federung in meinen Autos, aber bevor ich ein umfassenderes Projekt entwickelte, war es meine Priorität, ein Haus zu kaufen.
Ein weiteres Problem, das mit der Änderung der Fahrzeuglast zusammenhängt, ist das Absinken der Karosserie. Bei einem großen Gewicht werden die Federn zusammengedrückt und die Bodenfreiheit verringert sich, was auf unseren Straßen nicht nur mit Unebenheiten und Gruben "ausgestattet" wird, sondern auch durch Geschwindigkeitsschwellen wie ein Gott für die Seele gemacht wird, was sogar dazu führen kann, dass das Fahrzeug zusammenbricht. Im Gegenteil, das Auto ist für eine große Ladung ausgelegt, und wenn Sie sich leeren, steigt der Körper zu stark über den Boden, die Lage des Schwerpunkts ändert sich und die Fahrt wird weniger komfortabel. Auch hier ist eine Luftfederung sinnvoll.
Dies ist das perfekte Modell. Die Tarife ähneln denen der zweiten Generation von Tebama. Sie ist gleichgültig, weil sie vergrößert und "geschnitten" wurden. Außerdem wird das Tonen auf dem alten Kontinent praktiziert. 30. Juni Angefangen mit einer extravaganten Platte, die mit Vinyl-Lederfarbe im Honigton lackiert ist. Bass spielt verbessertes Boxen mit einem 8-Zoll-Subwoofer. Modell - öffentlicher Erfolg auf den Straßen von Cuiaba! 36 Juni
Arthur Eldo, 23, in der Familie von Ceara geboren, verbringt die meiste Zeit in der Medizin an der Hochschule in Cuiabá, der Hauptstadt von Mato Grosso. Da der Kurs einen sehr komplexen Lehrplan hat und einen sehr hohen täglichen Arbeitsaufwand erfordert, ist Freizeit in der Routine des Jungen etwas Seltenes.
Um ein pneumatisches System zu installieren, verwenden Sie eine Ersatzradnische. Das fehlende Reserverad muss durch die Anwesenheit im Auto ausgeglichen werden.
Wer nutzt Luftfederung
Im Güterverkehr werden anstelle von Federn und Federn Luftschläuche eingesetzt - es gibt eine große Gewichtsänderung und nirgends ohne Druckluft. Hier werden die Zylinder verwendet, um die Gewichtszunahme auszugleichen.
Deshalb habe ich nicht gezögert zu beenden, sagt Igor. - zu der intensiven trockenen Hitze der Stadt Cuiaba, zu einem anderen zu gehen, - sagt der Student Igor entschied sich für den Film. Kundenspezifisches Design in neuen blauenthaltenden Keramikpartikeln. Arthur gab nicht die volle Freiheit, "nach Blau zu suchen". Draußen für die Bewohner geklettert. Juni 38 Sowohl 17-Zoll-Räder als auch Bremssättel sind jetzt lackiert, sagt der Autobesitzer. Vorder- und Rückseite werden schwarz wiedergegeben. Von den visuellen Modifikationen nicht weniger als versiegelt - etwa 28 Liter - lässt die Ausrüstung, das gesamte Sortiment, alle Zweifel aufkommen: Der Arzt wird viel Arbeit geben! die den Audio-Subwoofer beherbergt, Lautsprecher im Entwurf.
Ein weiteres Einsatzgebiet - SUVs, die sowohl in der Stadt als auch außerhalb der Zivilisation eingesetzt werden. Der starke Unterschied in den Betriebsbedingungen erfordert eine Änderung der Bodenfreiheit: In der Stadt und auf der Autobahn, wo die Geschwindigkeit hoch ist, ist eine geringe Bodenfreiheit wünschenswert, mit der Sie nicht durch den Wald gehen.
Und vielleicht ist die interessanteste Richtung das Fahren auf niedrigem Niveau. Die Idee besteht darin, das Auto auf den Boden selbst abzusenken, damit die Haare nicht durchgehen. Es ist klar, dass sich ein solches Fahrzeug nur auf einer vollkommen glatten festen Oberfläche bewegen kann, von der es nicht viele gibt. Wir müssen also außerhalb der Bereiche, in denen Sie sich zeigen können, den Abstand erhöhen. Und eine unabhängige Luftfederung an allen Rädern verhilft dem Auto zum „Tanzen“: Durch die Änderung des Abstands vom Rad zum Körper neigt sich das Auto in verschiedene Richtungen, und die erfahrensten Low-Rider können dies tun, um in den Rhythmus der Musik zu gelangen. Das Bild ist aufregend.
Kabel und Leitungen 10, Clubleitungen. Das wollen wir allein durch die Uhr zeigen. von Ivan gemacht, um ambitionierte Kunden und Partner zu verbessern, schließt Thiago. und heben Sie die Bühne auf und geben Sie mehr Loyalität. Ivan sagt, dass er Bremssanbietet. Finishing Details Im Kofferraum, wo die Freundschaft mit den Mitarbeitern am meisten ist, sagt er. Innen, auf dem Armaturenbrett und an den Seiten der Türen wurde die Tonausrüstung platziert. Zwischen den Projekten und den Aktualisierungen, dies ist der 15., wurde der schwarze Ton des Klaviers gemalt.
Die braune Außenfarbe gab den Lautsprechern Platz. Diese Schachtel hatte ein rot gekräuseltes Äußeres und war innen mit Aufklebern verziert, mit einer Acrylfront von 20 mm. Zwischen den Kameras befindet sich ein Spektrumanalysator. Nach dem Umklappen des Rücksitzes bietet dieses Fenster im Wartungsfall Zugang zur Steppe und zu den elektrischen Teilen des Systems. Auf dem Boden befinden sich Verstärker und Systemprozessoren.
Ein pneumatisches Element reicht nicht aus
Das Arbeitselement der Luftfederung, das die Feder oder Feder ersetzt, ist im Wesentlichen ein Gummisack (es ist auch eine Luftfeder, es ist auch ein pneumatisches Element, es ist auch ein Luftkissen) mit einem Loch, durch das Luft eintritt oder ausgepumpt wird. Jeder weiß, dass je mehr ein Produkt aufgeblasen wird, desto steifer und druckstabiler wird es. Diese Tasche ersetzt die Feder und ermöglicht es Ihnen, sich an die Gewichtsänderung des Wagens anzupassen, ohne zu zittern. Eine weitere Eigenschaft der Luftfeder ist eine Größenänderung, die bei richtiger Ausrichtung die Bodenfreiheit des Fahrzeugs verändert.
Und Verstärker, erklärt Ivan. Ein Tablet kam zum Einsatz, andere Lautsprecher waren ebenfalls im System enthalten. Stellen Sie sicher, dass Sie für einen Sekundärmarkt bereit sind. Unter den von der Firma präsentierten Produkten befanden sich einige der 80 kürzlich veröffentlichten Flugblätter. Darüber hinaus wählte das Unternehmen Elemente aus seiner Signalleitung - darunter Autos und Motorräder - und Bremssättel sowie Car-Audio-Produkte wie Treiber und Leistungsmodule. Nur für Neuemissionen, die den gesamten letzten Monat Mai abdeckten, wurden 100 Zeilen des Zeichens vorhergesagt. durch solche Aufregung.
Aber nur in der Theorie. In der Praxis treten folgende Probleme auf:
- Die Tasche muss stark genug sein, um nicht nur dem Gewicht des Autos standzuhalten, sondern auch dem Gewicht des Autos, das beim Auf- und Abfahren beschleunigt wird. Die Werte sind recht groß und dementsprechend sollten elastische Elemente mit großem Abstand entwickelt werden. Ab hier höhere Kosten im Vergleich zu Federn.
- Wie die Luft gepumpt und gepumpt wird. Dies sollte schnell geschehen, und wenn beim Abpumpen alles klar ist - das Ventil öffnet sich, die Luft ist abgelaufen, und je größer das Loch ist, desto schneller geht es, dann wird mit dem Durchfluss alles etwas komplizierter. Es ist klar, dass Sie einen Kompressor benötigen. Es ist jedoch eine falsche Option, die Maschine mit einem leistungsstarken Kompressor zu ergänzen. Ein leistungsfähiger Kompressor, dessen Leistung ausreicht, um das Problem zu lösen, verbraucht unangemessen viel Energie und verbraucht enorm viel. Und hier kommen die Empfänger zur Rettung. Der Auffangbehälter ist ein Metallbehälter, in den Hochdruckluft in den gewöhnlichen kleinen Kompressor gepumpt wird. Und wenn der pneumatische Beutel „aufgeblasen“ werden muss, wird die gesamte Luft aus dem Empfänger im Bruchteil einer Sekunde „ausgespuckt“ und liefert das erforderliche Volumen. In der Regel ist jedoch nicht so schnelles Arbeiten erforderlich, und der Durchfluss wird durch den Einlassquerschnitt und den automatischen Kranregler begrenzt. Das heißt, die „Drüsen“ einfach durch „Kaugummi“ zu ersetzen, wird nicht funktionieren - wir müssen auch zusätzliche Ausrüstung kaufen.
- Je nach Verwendungszweck ist es erforderlich, dass das pneumatische Element beim Aufpumpen entweder seine Größe beibehält (oder nicht sehr vergrößert) oder seine Höhe erhöht. Das heißt, es ist notwendig, die Luftfedern für Ihre Bedürfnisse richtig auszuwählen.
- Einbau von Luftfederelementen im Auto. Wenn das Auto ursprünglich unter Verwendung einer Luftfederung hergestellt wurde, ist natürlich ein Platz für alle Komponenten vorhanden. Und wenn wir über die Nacharbeit sprechen, müssen wir einen Weg finden, um die Federn, den Kompressor, den Empfänger sowie die Luftleitungen und die Stromzufuhr unterzubringen, Steuerungselemente bereitzustellen und zu installieren - pneumatische Ventile, Relais, Manometer, Schalter. Die Aufgabe ist nicht einfach, aber lösbar. Das heißt, Sie müssen Geld und / oder Zeit aufwenden, um zusätzliche Geräte zu installieren.
Auf lange Distanz können Geräte sowohl mit Abspielgeräten als auch mit Multimedia-Geräten zusammenarbeiten und haben eine Reichweite von bis zu 200 Metern in einem offenen Bereich. Quellen haben eine automatische Bivolt-Funktion sowie Spannungs- und Stromeinstellungen auf dem Display. Das Differenzial des Unternehmens ist ein Adapter, der in einem Farbton erhältlich ist. Es gibt Versionen von Schnittstellenanschlüssen zur Selbstisolierung, um Vibrationen in elektrischen Kabeln zu reduzieren. Um die Temperatur zu halten, nutzte das Unternehmen die internen und abnehmenden Eigenschaften, um die wichtigste Neuheit auf den Markt zu bringen: externe Wärme sowie eine sichere neue Asphaltstraße. zum beispiel. 50 Juni
Woraus besteht es?
Die Luftfederung kann an einer Achse oder an jeder Achse installiert werden, und die Räder an der Achse können unabhängig voneinander oder unabhängig voneinander gesteuert werden.
Die einfachste Installation der Luftfederung wird angewendet, wenn die "Luft" auf einer Achse gemäß dem abhängigen Schema installiert wird. Es besteht aus einem Kompressor, einem Sammler, einem Luftstromteiler, einem Luftbalg (einer für jedes Rad), Luftleitungen, einem Manometer, einem Dreistellungsschalter (Aus, Aufblasen, Absenken) und einem Ventil, das das Entweichen von Luft aus den pneumatischen Beuteln verhindert.
Das Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Autolampen spezialisiert hat, hat seine Linie der hervorragenden, bläulichen Lampen aktualisiert. Gedruckte Produkte sind Fensterbänke, sie sind etwa tausend Artikel online. Diebstahlsicherer Auslauf und Schlüsselketten. Gestell, Gepäckträger, Gurtzeug sowie neue, raffinierte Geländer und Schwellen aus Aluminium oder Stahl, die als Modelle positioniert sind, bilden den Katalog des Unternehmens. Zu den Eingabezeilen im Firmenverzeichnis. Darüber hinaus nutzte das Unternehmen einen Teil seines Katalogs, bestehend aus einer Maschine, die berichtet, dass ab diesem Zeitpunkt Glaswerbung und Elektroautosätze, die nicht nur der Morgendämmerung dienen, nicht nur von Sets, als auch der gesamten nationalen Flotte dienen.
Ein komplexeres Schema umfasst ein weiteres Relais zur automatischen Steuerung des Drucks im System oder in jedem Beutel, die Anzahl der Druckmessgeräte, Kompressoren mit Empfängern, Sensoren und Steuerelementen steigt. Mikroprozessorgesteuerte Steuergeräte werden in vollständig komplexe Schaltungen eingebaut, die es ermöglichen, die Federungssteifigkeit ohne oder mit minimaler Beteiligung des Fahrers einzustellen.
Und obwohl die Familie Luken in diesem Spiel ist. Auf diese Weise können Sie bequem mit einem neuen Treiber ohne neu gestaltete Scheinwerfer und Taschenlampen reisen, wodurch das Display leicht unbequem wird. Layouts sind Elemente, die auf die Überprüfung der Kraftstoffmenge aufmerksam machen. Der Raum ist auch ein Highlight in der vorderen Tür des Gesichts. In den anspruchsvollsten Versionen, im Tank, die Gesamtkilometer oder die Post. Komfort erhöht diese Unterschiede. Im Innern kann laut Raumvertrag die Raumfrage viel zu wünschen übrig lassen.
Zum Beispiel gibt es die Option einer grauen Haut. Auf dem Armaturenbrett der "Aus" -Knopf, den selbst der Fahrer zum Lenkrad zurücknimmt - einige der vorgeschriebenen Gegenstände befinden sich an einer markanten Stelle, direkt an der Grenze, auf der Rückbank für Modelle dieser Kategorie. Das heißt, ein gutes Drehmoment, das dafür sorgt, dass Sie in der einen oder anderen Form mit 1000 Pfund die Limousine erreichen können, die erhöht werden muss, ohne das mobile Gerät mit Hilfe des Fahrzeugs verlassen zu müssen.
In der Praxis
Ein Beispiel für eine separate Luftfederung mit Montage an jedem Rad sind zwei Projekte, die kürzlich auf der Moscow Tuning Show 2014 gezeigt wurden. Zwei Unternehmen haben gezeigt, wie unterschiedlich die Implementierung derselben Aufgabe auf denselben Hauptkomponenten basieren kann: einem Kompressor und einem Empfänger.
In Osasco im Amateurmodus zwei 30. Geschwindigkeit max. Der Teilnehmer trifft auf 169 dB mit seinem Pickup auf der São Paulo-Etappe in Conchal. Von 12 und für Carlos Alberto Pavao von Dr. de 2 bis 4 Fahrer. In Arapiraka erreichte Fabricia Nogueira 209 Punkte. Wenn Sie Teilnehmer sind und an einer beliebigen Etappe teilnehmen möchten, bestätigen Sie dem Veranstalter den Ort und das Datum der Veranstaltung.
Seitdem war das deutsche Luxusauto-Unternehmen das erste Unternehmen im Crossover-Markt. Unabhängig davon, ob er angehalten ist oder mit voller Geschwindigkeit, er ist der Besitzer der Präsenz mit der Figur. Seine bemerkenswerte Haltbarkeit wird durch eine Mischung aus konkaven und konvexen Körperformen und einem großen Abstand zwischen den Achsen erfunden. Die dynamischen Spiele mit Hintergrundbeleuchtung und Schatten unterstreichen das dauerhafte Erscheinungsbild und unterstreichen gleichzeitig die innere Eleganz. Souveränität, die nicht schnell vergisst.
Das Unternehmen Tany, Inhaber der Marke Berkut, kündigte einen Wettbewerb für das beste Projekt an, um Luftfederung auf der Grundlage seiner Produkte zu installieren: zwei Berkut PRO24-Kompressoren und zwei Berkut AT-08-Empfänger mit einem Volumen von je 7,6 l.
Eine spezielle Serie von Berkut Professional-Kompressoren umfasst zwei Kompressoren, Berkut Pro 20 und Berkut Pro 24, zwei Empfänger Berkut AT-08 und Berkut AT-10 sowie Anschluss-Kits.
Lassen Sie sich von funktionaler Eleganz mitreißen: Breite Oberflächen und helle Ebenen beleben die eleganten Kontraste von Licht und Schatten. Instrumententafel mit Steuerungs- und Anzeigefunktionen passt sich leicht an den Fahrer an. Alle Tools sind perfekt in Sicht und können intuitiv betrachtet werden. Genieße das Gefühl totaler Kontrolle.
Es bietet Flexibilität und bietet sowohl große Passagierräume als auch viel Gepäckraum. In der Standardausstattung bietet es ausreichend Platz für fünf Personen. Optional ist auch eine dritte Sitzreihe erhältlich, bei der zwei zusätzliche Sitze, falls erforderlich, separat auf der Ablagefläche abgesenkt werden können.
Der Kompressor Berkut Pro 20 ist ausschließlich für die stationäre Installation konzipiert und arbeitet mit dem Receiver, hat eine Kapazität von 42 l / min und liefert einen Druck von bis zu 10,5 atm. Einschaltdauer 33%: 15 Minuten laufen, 30 - ruhen.
Der Berkut Pro 24-Kompressor ist das leistungsstärkste Modell in der Berkut-Kompressorserie. Seine Kapazität beträgt 47 l / min und der maximal entwickelte Druck 10,5 atm. Einschaltdauer von 100%, das heißt, der Kompressor kann kontinuierlich arbeiten.
8-Zylinder-Benzinmotor. 6-Zylinder-Benzinmotor. Der modernste Sechszylindermotor seiner Klasse. Und wenn reine numerische Werte nicht überzeugen, dann werden durch ihre angenäherte Glätte und das klangvolle Geräusch alle Zweifel beantwortet. 6-Zylinder-Dieselmotor.
Dank harmonisch gestalteter Motoren, die ideal für die Energieentwicklung konzipiert sind, kombiniert das 6-Gang-Automatgetriebe Fahrdynamik mit höchstem Komfort. Geschwindigkeitsänderungen werden mit sanften Berührungen und ohne Hände vom Lenkrad genommen. Intelligenter Allradantrieb.
Beide Modelle sind extrem temperaturbeständig, vor Überhitzung geschützt und mit einem geflochtenen Luftschlauch aus Metall ausgestattet, der einem hohen Druck standhält. Die Schutzklasse gegen Wasser und Staub ist IP67, so dass Geräte das kurzzeitige Eintauchen in Wasser bis zu einer Tiefe von 1,5 m sicher übertragen können und besonderes Augenmerk auf die Zuverlässigkeit der Berkut Pro-Kompressoren gelegt wird. Es verwendet einen Kolbenkompressor, der nicht geschmiert werden muss, es gibt einen leistungsstarken Kühlkörper und einen Elektromotor mit neuem Design, der einen höheren Wirkungsgrad bietet. Um sicherzustellen, dass Sie unter Wasser arbeiten können, ist im Kit ein spezieller Luftkanal zum Platzieren des Luftfilters enthalten.
Flexibel und schnell dominiert auf jeder Straße - unabhängig von ihrem Zustand. Das Ergebnis: Außergewöhnliche Stabilität der Flugbahn, sicheres Drehen und zuverlässige Kraftentwicklung. Zweiachsige Vorderachse. Die verringerte Übertragung von Vibrationen auf das Lenkrad und eine elastische Federung sorgen auch auf langen Strecken für hohen Fahrkomfort.
Für ein gutes Lenkgefühl bei hohen Geschwindigkeiten und einfache Parkmanövrierfähigkeit: Die zusätzliche aktive Lenkung entspricht dem Einfluss des Lenkrads auf die Fahrgeschwindigkeit. Je niedriger die Geschwindigkeit, desto größer ist die Richtung. Für mehr Sensibilität auf der Straße und mehr Vergnügen durch den Genuss von Geraden und Kurven.
Die Berkut AT-08- und Berkut AT-10-Empfänger haben ein Volumen von 2 Ga (7,6 L) bzw. 2,5 Ga (10,5 L). Beide Luftspeicher sind für einen Arbeitsdruck von 10,5 atm ausgelegt und können an beliebigen Orten verwendet werden, einschließlich im Motorraum oder in einer Nische unter dem Boden der Karosserie. Die Behälter sind im Inneren mit einem speziellen Korrosionsschutzmittel behandelt, das verhindert, dass Kondensat die Wände des Tanks beschädigt.
Berkut-Installationskits ermöglichen die Montage des pneumatischen Bordsystems und sind in drei Typen unterteilt. Der Berkut TG-53 ist ein Einsteigerset mit 6 Positionen, an dem Sie ein pneumatisches Gerät anschließen können. Berkut TG-55/56/57 ist ein Kit mit durchschnittlicher Zusammensetzung, das die Installation eines umfangreichen Systems mit einem Begrenzer-Relais und einem Manometer ermöglicht. Die Unterschiede dieser drei Modifikationen in den Begrenzerrelais stellen unterschiedliche Druckwerte bereit, bei denen der Kompressor ein- / ausgeschaltet wird. Mit dem vollständigsten Set Berkut TG-59 können Sie ein pneumatisches Multitasking-System mit separaten Steuergeräten installieren.
In der Anfangsphase wurden zwei Teams ausgewählt, die zeigten, was aus einer scheinbar rein technischen Aufgabe zu erhalten ist. Recast wählte VW Tiguan als Spenderfahrzeug aus und verwendete AirLift-Kissen und Accuair e-Level-Steuerungen als Komponenten. Das LowLaboratory-Team hat sich bei der Installation des pneumatischen Systems in Toyota Rumion auch für die pneumatischen Elemente von AirLift entschieden, und der Rest erledigte alles mit seinen eigenen Händen.
Das Ergebnis stellte sich als völlig anders heraus, obwohl beide die gleichen Möglichkeiten hatten: Jedes Rad unabhängig voneinander anheben und absenken.
Und das und ein anderes Team installierte Arbeitsteile im Kofferraum eines Autos und sorgte für LED-Hintergrundbeleuchtung.
Die Steuerung erfolgt in beiden Fällen über die drahtgebundene Fernbedienung, die nicht fixiert ist und sowohl vom Fahrer als auch von einem der Passagiere genutzt werden kann.
Was wurde gemacht:
Installation des Luftfederstudios LowLaboratory
Nahezu alle Teile, einschließlich Armaturen und Verteiler, wurden von Hand gefertigt. Ein Podium für Kompressoren und Empfänger sowie eine dekorative Abdeckung, unter der die rote LED-Beleuchtung verborgen ist, wurde ebenfalls von Hand gefertigt.
Das Herzstück des pneumatischen Systems sind zwei Berkut PRO24-Kompressoren, die von Farbe gereinigt wurden, nadraeny zu glänzen und mit individuellen Lufteinlasskappen ergänzt wurden. Empfänger sind mit roter Glanzfarbe überzogen. All dies ist in einem Dreieck eingeschrieben, dessen Mittelpunkt der Ventilblock mit der Originalabdeckung ist.
Die Steuerung ist eine verdrahtete Einheit mit vier Wippschaltern, einer für jedes Rad, die unabhängig voneinander hergestellt werden.
Das Meisterstudio hat beschlossen, mit der Haut zu spielen. Es ist überall: Die Schalen von Kompressoren und Empfängern sowie die Innenwände des „pneumatischen Fachs“ sind mit blauen und beigen Materialien bedeckt, der obere Deckel ist in schwarzem Leder verpackt. Das Glas ist mit LED-Hintergrundbeleuchtung in den Deckel eingebettet und bildet ein schönes Muster. Dadurch kann der Kofferraum trotz des eingebauten Teils des pneumatischen Systems, nämlich der Berkut PRO 24-Kompressoren und der Berkut-Empfänger, auch bestimmungsgemäß verwendet werden, dh die Funktionalität des Faches bleibt erhalten.
Die Steuerung ist ein e-Level-Taster mit unabhängigen Aktionen an jedem Rad.
In der Einbaulösung von Recast ist das pneumatische System mit einem LED-Hintergrunddeckel abgedeckt. Es ist zu beachten, dass es dem Studio gelungen ist, das System zu positionieren und die nutzbare Lautstärke des Kofferraums zu speichern.
Das Farbschema der Installation ist schwarzes und beige-blaues Leder und Stahl.
Ausrüstung zur Erzeugung einer Luftfederung
Berkut (BERKUT) PRO-20 - ein professioneller Kompressor
Professioneller Kompressor BERKUT PRO-20 - ausgelegt für stationäre Installation und Zwangsarbeit in Verbindung mit dem Empfänger (Reservoir für Druckluft). Alle Modelle der PRO-Serie sind mit einem speziellen Hochdruckschlauch aus Stahlgeflecht, einem Rückschlagventil und einem thermischen Schutz ausgestattet, der das Gerät bei Überhitzung abschaltet. Das Gerät ist extrem temperaturbeständig und zeichnet sich durch eine wasser- und staubdichte Konstruktion aus. Dieser Kompressor kann in den Motorraum eingebaut werden, um professionelle Aufgaben zu erledigen: die Kontrolle des pneumatischen Signals und der Luftfederung sowie die Installation des pnevmoblokirovka Mittendifferenzials. Funktionsmerkmale: - Kompressorkolben, keine Schmierung erforderlich - Kolbenkammer mit erhöhtem Kühlkörper - Luftventile aus widerstandsfähigem Edelstahl - Arbeitszylinder aus Aluminiumlegierung - Neuer Motortyp mit hohem Wirkungsgrad - Hochdruckluftschlauch im Stahlgeflecht - Luftrückschlagventil - Automatisches Schutzsystem gegen Überhitzung - Staub- und wasserdichte Konstruktion - Luftfilter mit Luftkanal für die Fernaufstellung - Ein Satz notwendiger Installationszubehörteile Zubehör und VerschlüsseBerkut (BERKUT) PRO-24 - ein professioneller Kompressor
Kompressor für den stationären Einbau BERKUT PRO-24 ist das leistungsstärkste Hightech-Modell der Profi-Linie BERKUT PROFESSIONAL. Dieser Kompressor kann kontinuierlich mit einem Auffangbehälter (Druckluftbehälter) gepaart werden - der Betriebszyklus des Geräts beträgt 100%. Alle Kompressoren der BERKUT PRO-Serie sind temperaturwechselbeständig und zeichnen sich außerdem durch eine wasser- und staubdichte Konstruktion aus: Das BERKUT PRO-24-Modell verfügt über eine Schutzklasse von IP 67, was ein kurzzeitiges Eintauchen in Wasser bis zu 1,5 m bedeutet. Zu diesem Zweck enthält das Kompressorset einen speziellen Luftkanal für die entfernte Platzierung des Luftfilters. Mit diesem Gerät können Sie das komplexeste und vielseitigste On-Board-Pneumatiksystem an Bord bauen: Die pneumatischen Signale, die Luftfederung und die Installation von Druckluftbremsen - alles auf der Schulter des Top-Modells BERKUT PRO-24. Funktionsmerkmale: - Kolbenkompressor, der keine Schmierung erfordert - Luftventile aus langlebigem Edelstahl - Arbeitszylinder aus Aluminiumlegierung - Neuer Motortyp mit hohem Wirkungsgrad - Hochdruckluftschlauch im Stahlgeflecht - Rückschlagventil Gehörschutz - Automatischer Schutz vor Überhitzung - Staub- und wasserdichte Ausführung - Luftfilter mit Luftkanal für die Fernaufstellung - Ein Satz notwendiger Installationszubehör und BefestigungselementeBERKUT AT-08 (2 GA) - Empfänger
Die Empfänger dienen zum Speichern und Speichern von Druckluft sowie zum Druckausgleich im pneumatischen System Der BERKUT-Empfänger AT-08 ist ein kompakter Druckluftbehälter für Betriebsdrücke bis 150 PSI (10,5 atm) Wenn Sie etwas Platz im Kofferraum haben oder Sie wollen keinen freien Platz opfern - dieser Empfänger ist für Sie! Der Zylinder ist mit sechs Befestigungslöchern ausgestattet und die Innenseite ist mit einer speziellen Korrosionsschutzbeschichtung versehen. Der Einbau und Betrieb des Geräts ist selbst in den aggressivsten Umgebungen (unter dem Boden oder im Motorraum) zulässig.BERKUT AT-10 (2,5 GA) - Empfänger
Der Kompressor sammelt das Volumen der Druckluft im Auffangbehälter (Luftzylinder) - dieser kompensiert den variablen Volumenstrom der Druckluft in der Leitung und reduziert so die Anzahl der Ein- und Ausschaltzyklen des Kompressors. Der Empfänger BERKUT AT-10 ist mit einem Volumen von ca. 10 Litern das beliebteste Modell. Dieser Empfänger ist für einen Betriebsdruck von bis zu 200 PSI (14 atm) ausgelegt und verfügt über sechs Befestigungslöcher. Die Innenbeschichtung von BERKUT-Empfängern ist mit einem speziellen Rostschutzmittel behandelt, und die Empfänger haben außen eine Deep-Grey-Pulverbeschichtung. Der Einbau und Betrieb des Berkut-Empfängers ist selbst in den aggressivsten Umgebungen (unter dem Boden oder im Motorraum) zulässig.BERKUT TG-53 - Einbausatz zur Ausstattung des Empfängers
BERKUT TG-53 ist ein komplettes Installationskit zur Ausrüstung des Empfängers (Druckluftbehälter). Das Kit enthält verschiedene Installationskomponenten und Zubehörteile, die für die Installation des pneumatischen Systems erforderlich sind.BERKUT TG-55/56/57 - Einbausatz zur Ausstattung des Empfängers
Dieses komplette Installationskit passt zu einem Autofahrer, der bereit ist, ein komplettes pneumatisches System zu organisieren und zu installieren, das jede Aufgabe auf der Grundlage seines Fahrzeugs erledigen kann. Das Kit ist für die stationäre Verbindung eines Autokompressors und eines Aufnehmers konzipiert - ein Tank, der eine große Menge Druckluft aufnimmt.Die Luftfederung des Toyota Tundra verbessert die Fahrzeugleistung, senkt die Reparatur- und Wartungskosten und verbessert den Fahrkomfort.
Die Luftfederung aller Toyota Tundra-Modelle (Toyota Tundra) beseitigt das Senken und Anhäufung der Karosserie beim Laden, erhöht die Lebensdauer der Federn und ihrer Befestigungspunkte, verbessert den Komfort und verbessert das Handling beim Fahren mit der Ladung. Nach dem Einbau pneumatischer Elemente (Kissen) wird das Gewicht des Wagens neu verteilt, was zum Entlasten der Federn und ihrer Befestigungselemente führt. Durch Einstellen des Luftdrucks in den pneumatischen Elementen (Kissen) können Sie die optimale Betriebsart der Luftfederung in Abhängigkeit von der Fahrzeuglast auswählen.
600 450 Luftfederung für Toyota Tundra - Beschreibung, Foto, Installation
Wie man eine Luftfederung an der Toyota Tundra anbringt
Die Luftfederung des Toyota Tundra ist eine optionale Ausrüstung, für die Installation sind keine Änderungen am Design des Fahrzeugs erforderlich. Pneumatikelemente (Kissen) werden mit Hilfe von speziellen Halterungen zwischen dem Rahmen und der Brücke befestigt. Die Luftfederung des Steuersystems befindet sich normalerweise im Auto.
Die Luftfederung des Toyota Tundra lässt sich einfach und schnell installieren. Für die Installation benötigen Sie ein Standard-Set an Werkzeugen und grundlegende Fertigkeiten für die Autoreparatur. Wenn Sie das Kit nicht selbst installieren können, empfehlen wir die Verwendung eines professionellen Servicecenters.
Luftfederung für Toyota Tundra - Beschreibung, Foto, Installation
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Luftfederung für Toyota Tundra - Beschreibung, Foto, Installation
Selbstmontage der Luftfederung an einem Toyota Tundra - So installieren Sie eine Luftfederung an einem Toyota Tundra Luftfederung für Toyota Tundra - Beschreibung, Foto, Installation
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Luftfederung für Toyota Tundra - Beschreibung, Foto, Installation
Selbstmontage der Luftfederung an einem Toyota Tundra - So installieren Sie eine Luftfederung an einem Toyota Tundra Wie kontrolliert man die Luftfederung des Toyota Tundra?
Es gibt zwei Möglichkeiten, die Luftfederung zu kontrollieren: komfortabel und wirtschaftlich.
Wenn eine komfortable Version der Luftfederung des Toyota Tundra in Verbindung mit dem Luftfederung-Steuersystem installiert wird (ziemlich einfach). In diesem Fall wird der Luftdruck in den pneumatischen Elementen (Kissen) durch einen Schlüssel aus dem Fahrgastraum gesteuert, und der Druck in den pneumatischen Elementen (Kissen) wird durch das Manometer gesteuert.
In einer sparsamen Version wird die Luftfederung des Toyota Tundra ohne ein Steuersystem installiert. Dann wird die Einstellung und Steuerung des Drucks in den pneumatischen Elementen (Kissen) durch den Nippel des pneumatischen Systems in derselben Weise wie die Einstellung und Steuerung des Drucks im Autoreifen durchgeführt.
Luftfederung für Toyota Tundra - Beschreibung, Foto, Installation
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Luftfederung für Toyota Tundra - Beschreibung, Foto, Installation
Selbstmontage der Luftfederung an einem Toyota Tundra - So installieren Sie eine Luftfederung an einem Toyota Tundra Vorteile der Aride-Luftfederung am Toyota Tundra
Bei der Herstellung der Luftfederung des Toyota Tundra verwenden wir zuverlässige, bewährte Luftelemente (Kissen), die speziell für den Einsatz in der Automobilindustrie entwickelt wurden. Bei bestimmungsgemäßem Gebrauch beträgt die Lebensdauer unserer pneumatischen Komponenten mindestens 4 Jahre. Pneumatische Elemente (Kissen) sind einfach und zuverlässig konstruiert, haben einen großen Sicherheitsspielraum und sind für den Betrieb unter winterlichen Bedingungen ausgelegt.
Die Luftfederung des Toyota Tundra hat ein einfaches und zuverlässiges Design, das für die Wartung minimale Arbeitskosten erfordert. Es genügt, um die Reinheit der pneumatischen Elemente aufrechtzuerhalten und im Winterbetrieb das pneumatische System regelmäßig von Kondensat zu reinigen.
Wir sind der größte russische Hersteller von Luftfedern, der es uns ermöglicht, Garantie und technische Unterstützung für unsere Produkte bereitzustellen.
Sie können die vollen Kosten der Luftfederung mit dem Steuersystem des Toyota Tundra erfahren, indem Sie uns telefonisch oder per Post bei der Post kontaktieren.