Chevrolet Captiva ist ein urbaner SUV mit allen Vorzügen eines vollwertigen SUV und einer großen Liste von Vorteilen, darunter eine siebensitzige Limousine, Allradantrieb und ein solides Äußeres. Die Serienproduktion des Autos begann im Jahr 2006 und im Jahr 2012 wurde eine überarbeitete Version veröffentlicht. Trotz seiner koreanischen Herkunft ist der Chevrolet Captiva in Qualität und Stil ein amerikanischer SUV, der für eine hohe Nachfrage auf dem russischen Markt sorgte.
Technische Daten Chevrolet Captiva 2008
Russische Händler bieten ein amerikanisches SUV mit drei Motoren an. Am günstigsten ist das 2,4-Liter-Aggregat mit 136 PS. Der Motor ist recht drehmomentstark und zuverlässig, unglaubliche Dynamik darf man von ihm aber nicht erwarten. Ein zusätzlicher Vorteil des 2,4-Liter-Motors im 2008 Chevrolet Captiva ist eine geringe Stromsteuer.
General Motors gibt an, dass der Kraftstoffverbrauch dieses Aggregats 10-12 Liter im kombinierten Zyklus und 8 Liter auf der Autobahn beträgt. In der Praxis ist der Kraftstoffverbrauch nach den Bewertungen des Chevrolet Captiva 2.4 (2008) viel höher: in städtischen Gebieten - etwa 14-16 Liter, auf der Autobahn - 11,5 Liter.
Der Dreiliter-Motor erschien nach der Neugestaltung des SUV und ersetzte den 3,2-Liter-V6. Die Motorleistung wurde auf 249 PS gesteigert, gleichzeitig aber die Wirtschaftlichkeit gegenüber dem Vorgänger verbessert. Dadurch wurde die Fahrdynamik um 0,2 Sekunden verbessert – bis auf 100 km/h kann der Chevrolet Captiva 2008 in 8,6 Sekunden beschleunigt werden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf rund 198 km/h begrenzt, der Verbrauch auf der Autobahn beträgt 8,3 Liter, in der Stadt 14,3 Liter.
Die Top-Version des Motors ist ein 3,2-Liter-V6 mit 230 PS und einem Gewicht von 1.770 Kilogramm, der in der vorgestylten Version des Chevrolet Captiva 2008 verbaut ist. Die Beschleunigungsdynamik des Autos mit einem solchen Motor ist nicht schlecht - 8,8 Sekunden. Für ein urbanes SUV ist dieser Indikator sehr gut und ermöglicht es Ihnen, sich bequem auf den Straßen zu bewegen. Der Kraftstoffverbrauch in städtischen Gebieten beträgt 18-20 Liter, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 198 km / h begrenzt.
Der Dieselmotor wird von einem 2,2-Liter-Aggregat mit einer Leistung von 184 PS vertreten. Das Auto kann in 9,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt werden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 191 km/h begrenzt. Der Kraftstoffverbrauch in städtischen Gebieten beträgt 17-18 Liter, auf der Autobahn - 14 Liter. Der vom Hersteller angegebene Verbrauch ist geringer: 14,3 Liter – in der Stadt und 8,3 Liter – auf der Autobahn.
Besitzer des Chevrolet Captiva 2008 beschweren sich in Bewertungen über den hohen Kraftstoffverbrauch und die Abweichung von den vom Hersteller angegebenen Indikatoren. Das Problem wird jedoch durch die Installation von HBO auf dem SUV gelöst.
Übertragung
Der Chevrolet Captiva wird mit Schalt- und Automatikgetriebe angeboten. Das manuelle Sechsgang-Getriebe sorgt für eine reibungslose Fahrt und Gasannahme beim Fahren auf jeder Strecke. Das Automatikgetriebe ist bei 3-Liter- und 3,2-Liter-Motoren verbaut. Ein Automatikgetriebe mit 2,4-Liter-Motor ist nicht das beste Tandem: Das Getriebe bremst etwas ab, die Motordynamik reicht für das Rangieren im Stadtgebiet, aber die Besitzer des Chevrolet Captiva bemerken seine übermäßige Langsamkeit.
Innere
Chevrolet Captiva 2008 hat einen geräumigen und geräumigen Innenraum. Der Fahrersitz bietet eine bequeme und bequeme Passform und lässt viel Freiraum über dem Kopf. Passagiere in der zweiten Reihe haben viel Platz zum Einsteigen und Verstauen.
Die Sitze in der Kabine sind mit vielfältigen Einstellmöglichkeiten ausgestattet: Die hintere Sitzreihe lässt sich im Verhältnis 60/40 umklappen, was das Volumen des Gepäckraums vergrößert und den Transport sperriger Güter ermöglicht. Für zusätzlichen Komfort sorgen die Funktionen Sitzheizung und Lordosenstütze. Bei den Versionen des Chevrolet Captiva 2008 mit sieben Sitzen lässt sich die hintere Sitzreihe im Verhältnis 50/50 umklappen.
Der SUV verfügt über eine hochwertige Innenausstattung. Einige Besitzer meinen, der einzige Nachteil sei die fehlende Perforation der Sitzpolsterung, die in der warmen Jahreszeit nicht besonders komfortabel ist. In den Budget-Ausstattungsvarianten ist die Kabinenaufteilung fünfsitzig, aber die hintere Sitzreihe ist nur für zwei erwachsene Passagiere oder drei Kinder ausgelegt. Es gibt genügend Freiraum, um zwei Kinderautositze und einen Booster unterzubringen. Der Umbau mit einem siebensitzigen Layout ist etwas teurer und seltener.
Komplett-Set
Chevrolet Captiva 2008 wurde in mehreren Ausstattungsvarianten produziert, die sich in Ausstattungspaketen, technischen Merkmalen und dementsprechenden Kosten unterschieden. Betrachten wir sie im Folgenden genauer.
LS-Modifikation
Die Grundausstattung LS ist mit Traktionskontrolle ABS, die für Stabilität und Sicherheit des Autos sorgt, ESP und TSA-Systemen, die für die Stabilisierung des SUV beim Schleudern zuständig sind, ausgestattet. Chevrolet Captiva 2008 erhielt nach den Ergebnissen von Crashtests aufgrund von Front- und Seitenairbags eine hohe Punktzahl. Die Vordersitze sind beheizt. Das optionale Ausstattungspaket umfasst einen CD-Player, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern mit MP3-Unterstützung, eine Klimaanlage und 17-Zoll-Leichtmetallräder.
TS-Konfiguration
Diese Modifikation ist fast identisch mit der LS-Version, ist jedoch zusätzlich mit der Möglichkeit der Lenksäulenverstellung, Tempomat, Regensensoren, Nebelscheinwerfern und einem elektrochromen Rückspiegel ausgestattet. Die Innenpolsterung des Chevrolet Captiva 2008 in dieser Konfiguration besteht aus Stoff mit Ledereinsätzen. Lenkrad und Schalthebel sind ebenfalls mit Leder bezogen.
Die Felgen sind bei der LT-Version etwas größer als bei der LS, es gibt ein Schiebedach und eine elektrische Fahrersitzverstellung. Der Innenraum ist in Schwarztönen gehalten. Die Rückspiegel sind beheizt und elektrisch betätigt.
Erstklassiges LTZ
Die LTZ-Modifikation ist wie die vorherigen ausgestattet. Als zusätzliche Optionen werden eine Dachreling auf dem SUV-Dach, getönte Seitenscheiben, ein Audiosystem mit acht Lautsprechern und 19-Zoll-Räder angeboten.
Chevrolet Captiva-Optionen
Jede Konfiguration des Chevrolet Captiva (2018) ist mit einer Anhängerkupplung ausgestattet, mit der Sie Fahrzeuge ziehen oder Boote, Anhänger und Wohnmobile transportieren können. garantieren eine ruhige und weiche Fahrt auf unebenen Straßen, auch mit einem überladenen Fahrzeug. Stoßdämpfer werden nur an der Hinterachse verbaut und sind mit Niveausensoren ausgestattet.
Vorne gibt es konventionelle Stoßdämpfer mit Steifigkeitseinstellung und Niveausensoren. Die Reparatur der Aufhängung des Chevrolet Captiva 2018-2019 wird die Besitzer eine große Summe kosten, aber gleichzeitig zeichnet sich die gesamte Einheit durch ihre Zuverlässigkeit und eine große Arbeitsressource aus.
Die Handbremse ist bei amerikanischen Autos Standard, für russische Autofahrer jedoch etwas ungewöhnlich, da sie durch einen normalen Knopf auf dem Armaturenbrett dargestellt wird. Tempomat und Audiosteuerung befinden sich am Lenkrad, ein charakteristisches Merkmal aller Chevrolet-SUVs.
Die Heckklappe ist mit einem zu öffnenden Glas ausgestattet, sodass Sie einen kleinen Gegenstand in den Kofferraum werfen können, ohne die Tür selbst zu öffnen. Der Salon ist mit einem kleinen Fach für Kleinigkeiten ausgestattet, das die Funktion hat, Getränke zu kühlen. Viele Autofahrer kennen diese Eigenschaft des Chevrolet Captiva 2008 nicht und können sich nicht vorstellen, wie die Funktion eingeschaltet wird.
Sollten Sie einen gebrauchten Chevrolet Captiva kaufen?
Die Mindestkosten für die Grundkonfiguration des Chevrolet Captiva 2008 betragen 950 Tausend Rubel, was für einige Autofahrer sehr teuer ist. Die Top-Modifikation wird mehr als zwei Millionen Rubel kosten. Der SUV von Chevrolet zeichnet sich durch hohe Zuverlässigkeit und Sicherheit, hervorragende Innenausstattung aus und versagt in den ersten Betriebsjahren nach den Zusicherungen der Besitzer praktisch nicht. Lediglich ein regelmäßiger Wechsel der Verbrauchsmaterialien und eine planmäßige technische Überprüfung sind erforderlich.
Der Verkauf einer gebrauchten Version des Chevrolet Captiva ist aufgrund des starken Wertverlustes nach Gebrauch schwierig. Dies ist auf die teure Wartung von Gebrauchtwagen und den hohen Kraftstoffverbrauch zurückzuführen. Vor diesem Hintergrund sind die Kosten für eine gebrauchte Version des Chevrolet Captiva deutlich niedriger als für ein neues Modell.
Der Mindestpreis des Chevrolet Captiva 2008 auf den Gebrauchtwagenmärkten beträgt 450 Tausend Rubel. Im Zweitmarkt können Sie die Captiva-Top-Konfiguration zu einem niedrigeren Preis als die neue Basisversion bei autorisierten Händlern erwerben.
Häufige Fehler
Im Fall des Chevrolet Captiva ist die Federung das teuerste Element für Wartung und Reparatur. Seine Konstruktion ist pneumatisch, die Ersatzteilkosten sind zu hoch und der Installationsprozess ist mühsam und kompliziert. Ein weiterer Schwachpunkt dieses Modells ist der Katalysator, daher empfiehlt es sich beim Autokauf eine vollständige Diagnoseprüfung durchzuführen, um in Zukunft Pannen und teure Reparaturen zu vermeiden.
Die Lebensdauer der Stabilisatorstreben beträgt 30-50 Tausend Kilometer. Sie können im Rahmen der Garantie bei einem offiziellen Autoservice ausgetauscht werden. Die übrigen Probleme und Störungen sind nicht so groß und beziehen sich hauptsächlich auf elektrische Kurzschlüsse, die mit falschen Betriebsalgorithmen und Fehlern verbunden sind. Sie alle werden in autorisierten Diensten von erfahrenen Handwerkern und Spezialisten beseitigt.
Die Hauptvorteile von Captiva
- Ein originelles, modernes und attraktives Äußeres.
- Hochwertige Materialien für die Innenausstattung.
- Eine Reihe leistungsstarker Motoren, darunter ein 2,4-Liter-Benziner mit einer Leistung von 160 PS und einer Beschleunigungsdynamik von 10 Sekunden.
- Sicherheitssystem, dargestellt durch Front- und Seitenairbags, spezielle Vorhänge und Dreipunktgurte für die Rück- und Vordersitze.
- Gepäckraum mit großem Volumen mit der Möglichkeit der Vergrößerung durch das Umklappen der hinteren Sitzreihe. Damit können Sie sperrige Güter transportieren.
- Der Innenraum des Autos ist siebensitzig: Zwei Sitze sind vorne, die anderen fünf hinten.
- Kompakte Körpermaße. Captiva bricht das Klischee, dass alle SUVs riesig und schwer sein müssen. Die Silhouette des Autos ist schnell und dynamisch.
- Automatik- oder Handschaltgetriebe mit Laufruhe und weichem Schalten.
- Ein informativer und einfach zu bedienender Bordcomputer, der das Fahren erheblich erleichtert und vereinfacht.
Zusammenfassung
Der Hauptnachteil des Chevrolet Captiva, der Käufer abschreckt, sind die Wartungskosten. Bei richtiger Bedienung und akkurater Fahrweise macht der SUV jedoch äußerst selten eine Panne. Der Chevrolet Captiva macht seinem Besitzer keine besonderen Probleme und ist ein ausgezeichnetes Auto für Ausflüge mit der ganzen Familie sowohl in städtischen Gebieten als auch in der Natur. Zuverlässigkeit, Sicherheit und erschwingliche Kosten sowohl neuer als auch gebrauchter Modelle machen den SUV zu einem der beliebtesten und gefragtesten Fahrzeuge.
5 Türen SUVs
Geschichte des Chevrolet Captiva / Chevrolet Captiva
Im Jahr 2006 gesellte sich der relativ preiswerte SUV Captiva, den der Konzern aus Korea nach Europa brachte, zu GMs Angebot an erschwinglichen Modellen. Die Premiere fand auf dem Genfer Autosalon statt. Diesmal präsentierte das Unternehmen keinen riesigen und schweren amerikanischen Jeep, sondern ein Fahrzeug der Kompaktklasse SUV (Sport Utility Vehicle), oder in der populären Sprache ein SUV. Captiva wird aus dem Italienischen als „gefangen“ übersetzt.
Der Blick erwies sich als recht mutig. Der Kühlergrill ist mit einem großen Chevrolet-Emblem gekrönt. Die ursprünglich angebrachten Nebelscheinwerfer verleihen dem Auto einen gewissen Charme. Das Heckteil fügt sich sehr harmonisch in das Gesamtbild ein: zwei Auspuffrohre, schöne Rückleuchten – ein sehr solides Bild entsteht.
Im Inneren herrscht das Gefühl durchdachter Funktionalität vor. Nichts überflüssiges, aber alles was ist - zum Platz und sieht toll aus. Bei der Dekoration wird nur hochwertiger Kunststoff verwendet. Die Anzeigen am Armaturenbrett sind gut ablesbar, alle Bedientasten sind griffbereit und die Holz- und Aluminiumoberflächen (in der teuren Version) wirken hochwertig und angemessen. Der Innenraum bietet bequem Platz für bis zu sieben Passagiere. Die Basisversion ist für fünf Personen ausgelegt. Die Sitze sind in allen Arten von Flugzeugen verstellbar. Auch das Lenkrad lässt sich in Höhe und Neigung verstellen. Darauf befindet sich das Bedienfeld des Audiosystems sowie in einigen Konfigurationen auch die Bedientasten des Geschwindigkeitsregelsystems.
Das Volumen des Kofferraums ist ziemlich beeindruckend, und wenn Sie die Rücksitze umklappen, verdoppelt sich die Nutzfläche. Die Rückbank lässt sich auch in Teilen umklappen (Verhältnis 60/40). Bei umgeklappten Beifahrersitzen erhöht sich das Laderaumvolumen auf 1.565 Liter. Übrigens, zum bequemen Beladen des Captiva können Sie die hintere Türscheibe separat öffnen. In der Kabine zum Verstauen von kleinem Gepäck befindet sich ein geräumiges Handschuhfach, das ebenfalls gekühlt wird. In den Taschen der Haustüren befinden sich neben den Plätzen für die Karte runde Nischen, zum Beispiel für 1-Liter-Wasserflaschen.
Die Grundausstattung des Chevrolet Captiva umfasst 6 Airbags, ESP, 17 Leichtmetallfelgen, elektrisches Zubehör, Klimaanlage, CD / MP3 mit der Möglichkeit, das Radio über das Lenkrad zu steuern. Es gibt Captiva-Versionen mit Tempomat, Nebelscheinwerfer, Sitzheizung, Bordcomputer, Lederausstattung und 18-Zoll-Leichtmetallrädern.
Das Auto wird mit drei Motortypen angeboten: zwei Benziner und ein Diesel. Dieselaggregat mit 2,0 l Volumen / 150 PS und die Frontantriebsversion des Captiva wird in Russland nicht verkauft. Sie müssen sich also zwischen den Allrad-Optionen mit zwei Benzinern (2,4 l / 136 PS und V6 3,2 l / 230. s.) entscheiden. Getriebe zur Auswahl: Schaltgetriebe und 5-Gang-Automatik.
Der V-6 zieht den 1.770 Kilogramm schweren Captiva gut an, gepaart mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe beschleunigt das Auto in weniger als 9 Sekunden auf 100 km/h.
Im Normalmodus ist das Auto Frontantrieb, und erst wenn die Antriebsräder durchzudrehen beginnen, schaltet die Elektronik die Hinterräder zu, auf die bei Bedarf bis zu 50 % des Drehmoments übertragen werden können. Beim Captiva gibt es keine Sperren oder Herabstufungen. Bei Bedarf kann die Unterstützung während der Abfahrt eingeschaltet werden (dieses System verringert künstlich die Geschwindigkeit des Fahrzeugs beim Bergabfahren und bremst den Motor und die Räder ab, damit das Fahrzeug nicht über den Hang fährt). Die Einzelradaufhängung des Captiva (McPherson vorn, Mehrlenker hinten) bewältigt problemlos unebene Fahrbahnoberflächen.
Das aktualisierte Captiva-Modell wurde im Oktober 2010 auf dem Pariser Autosalon präsentiert. Im Zuge der Neugestaltung erhielt das Kompakt-SUV ein aktualisiertes Exterieur, verbessertes Interieur und neue Motoren. Das Auto ist auch sicherer geworden.
Die Front des Autos hat sich deutlich verändert, sie ist spitzer und aggressiver geworden. Dies wird durch eine stromlinienförmigere Frontstoßstange erleichtert. Eine neue Motorhaube mit scharfen Linien sticht ins Auge. Der Kühlergrill ist wie die Pre-Styling-Version zweigeteilt. Nur sind das jetzt keine schmalen Streifen, sondern ein echtes Kampfvisier vom Rand der Motorhaube, durch den gesamten Stoßfänger bis hin zur Plastikschürze. Die Kopfoptik wurde deutlich modernisiert. Große rechteckige Scheinwerfer sind leicht nach oben gerichtet. Leistungsstarke Nebelscheinwerfer, eingefasst in Chrom, befinden sich in einer speziellen Ebene, die in den Stoßfänger integriert ist. Luftöffnungen an den vorderen Kotflügeln verleihen dem Fahrzeug einen dynamischen Look. Hinten haben sich nur die Lichter geändert. Die Heckoptik erhielt ein modisches transparentes Gehäuse, in dem sich die mehrfarbigen Signalleuchten befinden. Außerdem verfügt der Captiva 2011 über in die Spiegel integrierte LED-Blinker, neue Karosseriefarben und ein frisches Design der Leichtmetallräder.
Dem Innenraum des aktualisierten Crossovers haben die Entwickler nicht weniger Aufmerksamkeit geschenkt. Die Sitze haben sich zum Besseren verändert, sie haben guten Seitenhalt. Auch der zentrale Teil des Torpedos hat sich verändert, er ist moderner geworden. Das Flüssigkristalldisplay, auf dem die Navigation und das Bild der Rückfahrkamera übertragen werden, fügt sich perfekt in das Gesamtkonzept des Zentralpanels ein. Die mechanische Feststellbremse wurde durch eine modernere elektrische ersetzt. So haben die Designer zwischen den Vordersitzen Platz für ein multifunktionales Handschuhfach geschaffen. Die Designer verwendeten Elemente anderer Chevrolet-Modelle wie blaue Beleuchtung und Instrumententafelverkleidungen, die sich nahtlos in die Vordertüren einfügen. Captiva ist als 5- oder 7-Sitzer-Version erhältlich, die Sitzreihen selbst sind erhöht, wie in einem Kino. Alle Fahrzeuge verfügen serienmäßig über ein volles Leistungspaket, darunter elektrisch verstellbare Spiegel, Regen- und Lichtsensoren und viele weitere Systeme, die den Fahrer beim Fahren unterstützen. Das Kofferraumvolumen beträgt 769 Liter, es lässt sich durch Umklappen der zweiten Sitzreihe auf 1577 Liter verwandeln.
Die Motorenpalette für den Chevrolet Captiva wurde radikal überarbeitet. Die Motoren sind komplett modernisiert, die Leistung ist gestiegen. Den Kunden werden 4 neue Motoren des Evro-5-Standards angeboten, die serienmäßig mit einer 6-Gang-"Mechanik" kombiniert werden. Optional ist auch eine 6-Gang-Automatik erhältlich. Basis ist der ECOTEC-Benzinmotor mit 2,4 Litern Arbeitsvolumen, ausgestattet mit einem modernen VVT-System, das für eine variable Ventilsteuerung sorgt. Dieser Motor hat eine Leistung von 167 PS und einen Kraftstoffverbrauch von 8,9 l / 100 bei Verwendung eines Schaltgetriebes. Laut Pass beträgt die Beschleunigung auf Hunderte 10,5 Sekunden. Der stärkste Motor ist der 3,0-Liter-V6. Direkteinspritzung und flexible Ventilsteuerung leisten 258 PS. Er ist in der Lage, Captiva in 8,6 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen. Höchstgeschwindigkeit 198 km / h, Kraftstoffverbrauch 10,7 l / 100 km im kombinierten Zyklus.
Neue Turbodieselmotoren mit einem Volumen von 2,2 Litern werden in zwei Versionen präsentiert: 163 und 184 PS. Die Motoren verfügen über einen Turbolader mit variabler Geometrie, einen Ladeluftkühler und ein Common-Rail-System. Im Gegensatz zu den Dieselmotoren der vorherigen Generation haben die neuen Motoren ein reduziertes Verdichtungsverhältnis. Dadurch erhält der neue Chevrolet Captiva mehr Leistung und geringere CO2-Emissionen. Mit einem Dieselmotor mit einer Leistung von 163 PS sind die technischen Eigenschaften des Chevrolet Captiva wie folgt: Beschleunigung in 9,9 Sekunden auf 100 Stundenkilometer aus dem Stand, eine Höchstgeschwindigkeit von 189 km/h. Mit einem Dieselmotor mit einer Leistung von 184 PS beschleunigt der Chevrolet Captiva in 9,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Bei beiden Versionen beträgt der Kraftstoffverbrauch 6,4 l/100 Kilometer.
Das neue Auto ist auch mit einem Allradantrieb ausgestattet. Der aktive Allradantrieb regelt die Verbindung der Hinterräder über eine elektronisch gesteuerte Kupplung. Die Drehmomentverteilung entlang der Achsen wird im Automatikbetrieb ständig angepasst und kann im Verhältnis 50:50 eingestellt werden. Unter normalen Fahrbedingungen werden 100 % des Drehmoments auf die Vorderräder übertragen. Der Allradantrieb ist vollständig in das Antiblockiersystem und die dynamische Stabilitätskontrolle integriert, um maximale Kontrolle über das Fahrzeugverhalten zu gewährleisten.
Das aktualisierte Chassis des Chevrolet Captiva verbessert die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs, verbessert die Kurvenlage, reduziert das Wanken und verbessert die Gesamtfahreigenschaften. Zur Grundausstattung von Captiva gehören Systeme, die ein hohes Maß an aktiver Sicherheit bieten. Das Fahrzeug ist mit ESC (Dynamische Stabilitäts Control), TCS (Traction Control) und BAS (Brake Assist) ausgestattet.
Sechs Airbags (Seiten-, Front- und Air Curtains zum Schutz der Fondpassagiere) sind Teil des passiven Sicherheitssystems. Die Vordersitze verfügen über diagonale Beckengurte mit Gurtstraffer und Zugkraftbegrenzer. Die Seitensitze in der zweiten Reihe sind mit Isofix-Verankerungen ausgestattet, die eine schnelle und sichere Montage von Kindersitzen ermöglichen.
Im Jahr 2013 wurde der aktualisierte Chevrolet Captiva auf dem Genfer Autosalon offiziell vorgestellt. Nach wie vor ist der neu gestaltete Crossover sowohl als fünfsitzige als auch als siebensitzige Version erhältlich. Das Äußere hat sich leicht verändert. Der Kühlergrill wurde mit einer schwarzen Wabenleiste, Chromkedern an den Rändern und einer zusätzlichen Leiste in der Mitte aktualisiert. Die Form des vorderen Stoßfängers hat sich leicht verändert, die Nebelscheinwerfer haben sich verändert. Die neuen Scheinwerfer haben eine spitz zulaufende Form. An den vorderen Kotflügeln erschienen kleine Schlitze. Auch am Heck erhielt das Auto einen neuen Stoßfänger, ein überarbeitetes Reflektordesign und die runden Auspuffrohre wichen verchromten Rechteckrohren in sportlichem Design. Die Rückleuchten wurden leicht vergrößert und mit LEDs bestückt.
Auch in der Kabine gibt es einige Änderungen. Das Kombiinstrument hat sich gegenüber der Vorgängergeneration leicht verändert, jetzt gibt es zwei unterschiedliche Skalen mit angenehmer blauer Hintergrundbeleuchtung. Dazwischen befindet sich ein kleines Display, das Motortemperatur, Öldruck und einige andere Indikatoren in Echtzeit anzeigt. Das Lenkrad hat seine Form verändert und zusätzliche Anpassungen an die Fahrzeugsysteme erhalten. Neben der Innenraumgestaltung wurde die Ergonomie deutlich verbessert. Von innen sah das Auto viel teurer aus. In der Innenausstattung kommen hochwertigere Kunststoffe und Stoffelemente zum Einsatz. Top-End-Konfigurationen erhielten eine aktualisierte Lederausstattung mit neuen Verkleidungsfarben, neuen Frontplatten-Overlays und einigen weiteren kleineren Innovationen.
Die Verwandlungsmöglichkeiten der Kabine verdienen eine gesonderte Erörterung. Alles wird hier und in beliebiger Kombination hinzugefügt. Die vorherige Version von Captiva hatte diese Funktionen nicht. Auch die Crossover-Version mit dritter Sitzreihe ermöglicht einen ebenen Ladeboden ohne Ausbau der dritten Sitzreihe. Die Sitze sind in jedem gewünschten Verhältnis umgeklappt, das heißt, Sie können die erforderliche Anzahl von Passagieren befördern und erhalten gleichzeitig einen hervorragenden Laderaum. Vollumgebaut bietet das Auto fast tausend Liter Nutzvolumen. Das serienmäßige Gepäckraumvolumen beträgt 477 Liter.
Unter der Haube der russischen Version des Crossovers stehen drei Vertreter der aktualisierten Motorenlinie zur Auswahl. Zwei Benziner, darunter ein Vierzylindermotor mit einem Arbeitsvolumen von 2,4 Litern und einer Leistung von 167 PS. Der stärkere Sechszylinder hat einen Hubraum von 3,0 Litern und eine Leistung von 249 PS.
Der erste Motor beschleunigt den Crossover in 10,3 Sekunden auf 100 Stundenkilometer, der Durchschnittsverbrauch beträgt 12,2 Liter. Bei diesem Motor wird es möglich sein, ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 6-Gang-Automatikgetriebe zu wählen. Mit dem Flaggschiff-Motor wird das Auto schneller - nur 8,6 Sekunden auf hundert Kilometer pro Stunde, und der Verbrauch steigt auf 15,5 Liter pro hundert Kilometer. Es kann nur Automatikgetriebe verwendet werden.
Der dritte in der Reihe ist der Diesel, der 184 PS bei einem Volumen von 2,2 Litern entwickelt. Die Beschleunigung eines Crossovers mit einem solchen Motor beträgt 9,6 Sekunden auf hundert Kilometer pro Stunde, und der Kraftstoffverbrauch beträgt 8,5 Liter pro hundert Kilometer unter städtischen Bedingungen. Bei diesem Motor wird es möglich sein, sowohl mechanische als auch automatische Getriebe zu wählen.
Allradantrieb wird für alle Varianten des Autos angeboten, dennoch sollte man beim Fahren abseits des Asphalts sehr vorsichtig sein. Tatsache ist, dass im Schwellerbereich die Bodenfreiheit 170 mm nicht überschreitet und unter den Stoßfängern noch weniger Platz ist.
Der Konzern bietet zwei Grundkonfigurationen: LS und LT. Es gibt auch spezielle Versionen LT Plus und LTZ. In der Basisversion ist das Auto an allen Fronten gut ausgestattet: Leichtmetallfelgen 17 Zoll, ein kompletter Satz Airbags für Fahrer und Beifahrer, ABS, Wechselkursstabilisierungssystem, Bremsassistent, Klimaanlage, beheizbare Vordersitze, proprietäres Audio System mit Lenkradsteuerung. Top-End-Konfigurationen bieten beheizbare Rücksitze, Zweizonen-Klimaautomatik, Motorstart per Knopfdruck, MyLink-Multimediasystem, das Sprachsteuerung unterstützt, sowie 18-Zoll-Räder.
Besonderes Augenmerk wird bei diesem Auto auf das Thema Sicherheit gelegt. Als Herzstück der Karosserie erschien ein massiver Stahlrahmen, der vorn mit speziellen programmierbaren Deformationszonen und Versteifungen in Türstrukturen ausgestattet war, die vor Seitenaufprall schützen sollen. Der Innenraum des Wagens war serienmäßig mit zwei Frontairbags, Dreipunktgurten mit Gurtstraffern, aktiven Kopfstützen für die Vordersitze sowie einer Befestigung für Kindersitze ausgestattet. Teurere Konfigurationen sowie zusätzliche Optionen werden Vorhänge und Seitenairbags installiert.
Anzahl Türen: 5, Anzahl Sitzplätze: 7, Abmessungen: 4673,00 mm x 1868,00 mm x 1756,00 mm, Gewicht: 1978 kg, Hubraum: 2231 cm 3, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), Zylinderanzahl: 4, Ventile pro Zylinder: 4, maximale Leistung: 184 PS @ 3800 U/min, maximales Drehmoment: 400 Nm @ 2000 U/min, Beschleunigung von 0 auf 100 km / h: 10,10 s, Höchstgeschwindigkeit: 191 km / h, Gänge (mechanisch / automatisch): - / 6, Kraftstoff anzeigen: Diesel, Kraftstoff Verbrauch (Stadt / Autobahn / gemischt): 10,0 l / 6,4 l / 7,7 l, Räder: R17, Bereifung: 235/60 R17
Marke, Serie, Modell, Baujahre
Grundlegende Informationen zu Hersteller, Baureihe und Modell des Fahrzeugs. Daten zu den Jahren der Veröffentlichung.
Körpertyp, Abmessungen, Volumen, Gewicht
Informationen über die Karosserie, deren Abmessungen, Gewicht, Kofferraumvolumen und Tankvolumen.
| Körpertyp | - |
| Anzahl der Türen | 5 (fünf) |
| Anzahl der Sitze | 7 (sieben) |
| Radstand | 2707,00 mm (Millimeter) 8,88 Fuß (Fuß) 106,57 Zoll (Zoll) 2.7070 m (Meter) |
| Vordere Spur | 1569,00 mm (Millimeter) 5,15 Fuß (Fuß) 61,77 Zoll (Zoll) 1.5690 m (Meter) |
| Zurück verfolgen | 1576,00 mm (Millimeter) 5,17 Fuß (Fuß) 62,05 Zoll (Zoll) 1.5760 m (Meter) |
| Länge | 4673.00 mm (Millimeter) 15,33 Fuß (Fuß) 183,98 Zoll (Zoll) 4.6730 m (Meter) |
| Breite | 1868,00 mm (Millimeter) 6,13 Fuß (Fuß) 73,54 Zoll (Zoll) 1.8680 m (Meter) |
| Höhe | 1756,00 mm (Millimeter) 5,76 Fuß (Fuß) 69,13 Zoll (Zoll) 1.7560 m (Meter) |
| Mindestvolumen des Kofferraums | 477,0 l (Liter) 16,85 Fuß 3 (Kubikfuß) 0,48 m 3 (Kubikmeter) 477000,00 cm 3 (Kubikzentimeter) |
| Maximales Kofferraumvolumen | 942,0 l (Liter) 33,27 Fuß 3 (Kubikfuß) 0,94 m 3 (Kubikmeter) 942000.00 cm 3 (Kubikzentimeter) |
| Leergewicht | 1978 kg (Kilogramm) 4360,74 lbs (lbs) |
| Maximales Gewicht | 2538 kg (Kilogramm) 5595,33 lbs (lbs) |
| Kraftstofftankvolumen | 65,0 l (Liter) 14.30 imp.gal. (imperiale Gallonen) 17.17 Uhr Mädel. (US-Gallonen) |
Motor
Technische Daten zum Motor des Autos - Lage, Volumen, Zylinderfüllmethode, Anzahl der Zylinder, Ventile, Verdichtungsverhältnis, Kraftstoff usw.
| Treibstoffart | Diesel- |
| Typ des Kraftstoffversorgungssystems | Common-Rail |
| Motorstandort | vorne, quer |
| Motorvolumen | 2231cm 3 (Kubikzentimeter) |
| Gasverteilungsmechanismus | zwei Nockenwellen im Zylinderkopf (DOHC) |
| Druckbeaufschlagung | Turbo |
| Kompressionsrate | 16.30: 1 |
| Anordnung der Zylinder | im Einklang |
| Anzahl der Zylinder | 4 (vier) |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 (vier) |
| Zylinderdurchmesser | 86,00 mm (Millimeter) 0,28 Fuß (Fuß) 3,39 Zoll (Zoll) 0,0860 m (Meter) |
| Kolbenhub | 96,00 mm (Millimeter) 0,31 Fuß (Fuß) 3,78 Zoll (Zoll) 0,0960 m (Meter) |
Leistung, Drehmoment, Beschleunigung, Geschwindigkeit
Informationen über maximale Leistung, maximales Drehmoment und Drehzahl, bei der sie erreicht werden. Beschleunigung von 0 auf 100 km/h. Maximale Geschwindigkeit.
| Maximale Leistung | 184 PS (britische PS) 137,2 kW (Kilowatt) 186,6 PS (metrische PS) |
| Maximale Leistung wird erreicht bei | 3800 U/min (U/min) |
| Maximales Drehmoment | 400 Nm (Newtonmeter) 40,8 kgm (Kilogramm-Kraftmesser) 295,0 lb / ft (lb-ft) |
| Das maximale Drehmoment wird erreicht bei | 2000 U/min (U/min) |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | 10,10 s (Sekunden) |
| Maximale Geschwindigkeit | 191 km/h (Kilometer pro Stunde) 118,68 mph (Meilen pro Stunde) |
Spritverbrauch
Informationen über den Anstieg des Kraftstoffverbrauchs in der Stadt und auf der Autobahn (Stadt- und Vorortzyklus). Gemischter Kraftstoffverbrauch.
| Kraftstoffverbrauch in der Stadt | 10,0 l/100 km (Liter pro 100 km) 2,20 imp.gal./100 km 2,64 am gal / 100 km 23,52 mpg (Meilen pro Gallone) 6,21 Meilen / Liter (Meilen pro Liter) 10,00 km / l (Kilometer pro Liter) |
| Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn | 6,4 l/100 km (Liter pro 100 km) 1,41 imp.gal./100 km (imperiale Gallonen pro 100 km) 1,69 gal./100 km (US-Gallonen pro 100 km) 36,75 mpg (Meilen pro Gallone) 9,71 Meilen / Liter (Meilen pro Liter) 15,62 km / l (Kilometer pro Liter) |
| Kraftstoffverbrauch - gemischt | 7,7 l/100 km (Liter pro 100 km) 1,69 imp.gal./100 km (imperiale Gallonen pro 100 km) 2,03 am gal / 100 km (US-Gallonen pro 100 km) 30,55 mpg (Meilen pro Gallone) 8,07 Meilen / Liter (Meilen pro Liter) 12,99 km / l (Kilometer pro Liter) |
| Umweltstandard | EURO V |
Getriebe, Antriebssystem
Informationen über das Getriebe (Automatik und / oder Handschaltung), die Anzahl der Gänge und das Antriebssystem des Fahrzeugs.
Lenkgetriebe
Technische Daten zum Lenkgetriebe und zum Wendekreis des Fahrzeugs.
Suspension
Informationen über die Vorder- und Hinterradaufhängung des Fahrzeugs.
Räder und bereifung
Art und Größe der Räder und Reifen des Autos.
| Festplattengröße | R17 |
| Reifengröße | 235/60 R17 |
Vergleich mit Mittelwerten
Der prozentuale Unterschied zwischen den Werten einiger Fahrzeugmerkmale und ihren Durchschnittswerten.
| Radstand | + 1% |
| Vordere Spur | + 4% |
| Zurück verfolgen | + 5% |
| Länge | + 4% |
| Breite | + 5% |
| Höhe | + 17% |
| Mindestvolumen des Kofferraums | + 6% |
| Maximales Kofferraumvolumen | - 32% |
| Leergewicht | + 39% |
| Maximales Gewicht | + 30% |
| Kraftstofftankvolumen | + 5% |
| Motorvolumen | - 1% |
| Maximale Leistung | + 16% |
| Maximales Drehmoment | + 51% |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | - 1% |
| Maximale Geschwindigkeit | - 5% |
| Kraftstoffverbrauch in der Stadt | - 1% |
| Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn | + 4% |
| Kraftstoffverbrauch - gemischt | + 4% |
| Motor | 2,4 MT | 2.4 AT | 2.2 t Diesel | 2.2 AT-Diesel | 3,0 AT |
|---|---|---|---|---|---|
| Anzahl der Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 |
| Arbeitsvolumen, cm 3 | 2 384 | 2 384 | 2 231 | 2 231 | 2 997 |
| Maximale Leistung, kW @ U/min | 123 @ 5600 | 123 @ 5600 | 135 @ 3800 | 135 @ 3800 | 183,5 @ 6900 |
| Maximale Leistung, PS [E-Mail geschützt] U/min | 167 @ 5600 | 167 @ 5600 | 184 @ 3800 | 184 @ 3800 | 249 @ 6900 |
| Maximales Drehmoment N * m @ U/min. | 230 @ 4600 | 230 @ 4600 | 400 @ 2000 | 400 @ 2000 | 288 @ 5800 |
| Übertragung | |||||
| Antriebseinheit | Voll | Voll | Voll | Voll | Voll |
| Übertragungsart | MT6 | UM 6 | MT6 | UM 6 | UM 6 |
| Suspension | |||||
| Vorderseite (Unabhängig, federbelastet, MacPherson) | + | + | + | + | + |
| Zurück (Automatische Pegelanpassung) | + | + | + | + | + |
| Bremsen | |||||
| Vorderseite (belüftete Scheiben) | + | + | + | + | + |
| Hinten (belüftete Scheiben) | + | + | + | + | + |
| Außenmaße | |||||
| Länge, mm | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 |
| Breite, mm | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 |
| Höhe, mm | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 |
| Radstand, mm | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 |
| Innenmaße | |||||
| Breite, mm | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 |
| Länge, mm | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905 |
| Beinfreiheit vorne / hinten, mm | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 |
| Schulterraum vorne / hinten, mm | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 |
| Kopfabstand vorne / hinten, mm | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 |
| Kofferraumvolumen, l (Sitze umgeklappt) | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 |
| Maximales Gewicht von 5/7 Sitzen, kg | 2304/2427 | 2329/2452 | 2505/2513 | 2505/2538 | 2352/2474 |
| Kraftstofftank, l | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Dynamik | |||||
| Höchstgeschwindigkeit, km/h | 186 | 175 | 200 | 191 | 198 |
| Beschleunigung 0-100 km/h, s | 10,3 | 11,0 | 9,6 | 10,1 | 8,6 |
| Kraftstoffverbrauch, Stadt, l / 100 km | 12,2 | 12,8 | 8,5 | 10,0 | 15,5 |
| Kraftstoffverbrauch, Strecke, l / 100 km | 7,6 | 7,4 | 5,5 | 6,4 | 8,0 |
| Kraftstoffverbrauch, gemischt, l / 100 km | 9,3 | 9,3 | 6,6 | 7,7 | 10,7 |
Videorezension
Käufer-Feedback.
Gennadi Silvestrowitsch:
Am 16. November 2013 habe ich bei Ihnen einen Chevrolet Cobalt gekauft. Ich kam wegen eines Autos aus Tschuwaschien. Ich mochte es sehr ...
Am 16. November 2013 habe ich bei Ihnen einen Chevrolet Cobalt gekauft. Ich kam wegen eines Autos aus Tschuwaschien. Ihr Salon hat mir sehr gut gefallen! Exzellenter und schneller Service! Ich bin in ein paar Stunden mit einem neuen Auto nach Hause gefahren. Besonderer persönlicher Dank gilt dem Salonleiter Hardov Roman! Danke euch allen! Viel Glück und Wohlstand!
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Konovalyuk Vitaly:
Wir haben ein Opel Antara Auto im Autocenter City-Vidnoe von der Managerin von Karina Vorontsova gekauft. gut ...
Wir haben ein Opel Antara Auto im Autocenter City-Vidnoe von der Managerin von Karina Vorontsova gekauft. Mir hat alles gefallen, wir haben in Ihrem Salon ein zweites Auto gekauft, wir werden es allen unseren Freunden empfehlen.Es ist sehr günstig gelegen, wir warten auch Autos mit Ihnen.
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Shuravlev Sergey:
Ich möchte die schnelle Arbeit von Nikolai Maltsev erwähnen, wir kamen aus der Region Penza und dank unserer ...
Ich möchte die schnelle Arbeit von Nikolai Maltsev hervorheben, wir kamen aus der Region Penza und dank unseres Managers in einem neuen Auto abgereist, vielen Dank !!Es würde in jedem Salon mehr solche verantwortungsbewussten Manager geben!
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Kargapolzewa Alexandra:
Danke an Opel-Verkaufsleiter Ivan und Nikolay, danke an das Autohaus für die Qualitätsarbeit! Schnell ...
Danke an Opel-Verkaufsleiter Ivan und Nikolay, danke an das Autohaus für die Qualitätsarbeit! Schnell, einfach und kompetent. Ich bin glücklich in einem neuen Auto abgereist.
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Anna Kovaleva:
Am 5. Oktober habe ich mein Auto zum Austausch der Windschutzscheibe in Richtung Versicherung abgegeben. Arbeitsp ...
Am 5. Oktober habe ich mein Auto zum Austausch der Windschutzscheibe in Richtung Versicherung abgegeben. Die Glastauscharbeiten wurden zum vereinbarten Zeitpunkt erledigt, alles ist klar. Ich war mit der Anwesenheit des Autocenter-Busses zufrieden, der schnell zur U-Bahn fuhr und am nächsten Tag von der U-Bahn zum Autozentrum Vidnoye geliefert wurde. Ich habe keine Beschwerden und Kommentare über die Arbeit der Mitarbeiter des Autozentrums. Vielen Dank!
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Sagan Alexej:
Frohes neues Jahr, Freunde! Ich danke Ihrem gesamten Team, Ihrer Führung und vor allem ...
Frohes neues Jahr, Freunde! Ich möchte Ihrem gesamten Team, Ihrer Führung meinen Dank aussprechen und möchte insbesondere den Mitarbeiter des Servicezentrums Zaitsev Konstantin hervorheben, der das Problem mit meinem Auto schnell diagnostiziert und ohne die geringste Verzögerung behoben hat. Ich wünsche Ihnen Erfolg und Wohlstand, Kostya, und in Ihrer Person allen Mitarbeitern. Und wir (Kunden) haben eine solche Einstellung. VIELEN DANK!
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Sobolew Alexander Iwanowitsch:
Wir waren sehr zufrieden mit der hochqualifizierten Arbeit der Verkaufsleiterin Karina Vorontsova, ich bitte Sie, ...
Wir haben uns sehr über die hochqualifizierte Arbeit der Verkaufsleiterin Karina Vorontsova gefreut, bitte erwägen Sie die Möglichkeit, sie zu belohnen!
Wir haben bei einer Probefahrt ein Auto gekauft, Opel Antara. Karina hat alles sehr zugänglich erzählt und erklärt.
Vielen Dank!
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Iwan Petrowitsch:
Guten Tag allerseits! 19.10.2013 Ich habe in Ihrem Salon eine Opel Astra Limousine gekauft! T...
Guten Tag allerseits! 19.10.2013 Ich habe in Ihrem Salon eine Opel Astra Limousine gekauft! So einen schnellen und qualitativ hochwertigen Service habe ich nirgendwo sonst gesehen! Wir haben vorab mit dem Verkaufsleiter Alexei Pochkalov telefoniert und uns für ein Auto entschieden. Ich komme aus einer anderen Region. Bei der Ankunft im Salon traf mich Alexey. Ich habe schnell alle Unterlagen ausgefüllt und ausführlich über mein zukünftiges Auto erzählt, sodass ich keine Fragen mehr an ihn hatte. Ein sehr taktvoller und kompetenter Verkäufer. Darüber hinaus verwöhnte er mich mit kostenlosem Kaffee, der auch nicht fehlen konnte. Der Showroom ist sauber und extrem ruhig (vergleiche andere Salons). Im Allgemeinen mochte ich Sie, danke für das Auto. Und ein besonderer Dank geht an Alexey Pochkalov für die Servicequalität.
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Oleg-Kleid:
Ich möchte den ATC City-Meistern für ihre qualitativ hochwertigen Dienstleistungen danken. Eine kompetente und klare Arbeitsweise und Re ...
Ich möchte den ATC City-Meistern für ihre qualitativ hochwertigen Dienstleistungen danken. Eine kompetente und klare Arbeitsweise und Problemlösung.
Vielen Dank, Evgeny Ivashkov, für die schnelle Lösung meines Problems und allen, die daran teilgenommen haben.
Weiter so, liebe Freunde!
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Nowoselowa Anna Borisowna:
Ich bedanke mich beim Team des Service Centers 22 km MKAD (Außenseite) für die hervorragende, und ...
Ich danke dem Team des 22 km MKAD (Außenseite) Servicecenters für die hervorragende und vor allem schnelle Arbeit. 08.21 zur Reparatur übergeben Opel Corsa - Lackierung der vorderen Stoßstange, Austausch der Motorhaube. Am Abend des nächsten Tages war das Auto schon fertig! Besonderer Dank geht an Dress Oleg, meinen Meisterinspektor! Leute, ihr seid ein tolles Team!
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Klimkina Tatjana:
Männer ...
Gute Arbeit als Führungskraft. Nicht aufdringlich. Aufmerksame Haltung gegenüber dem Kunden. Bewertung 5+.
Geschäftsführer: Kuchenin Ivan
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Mikryukow Michail:
Ihr Autohaus wurde im Internet gefunden. Der Manager Yaroslav Danilevsky hat alles richtig gezeigt und erzählt ...
Ihr Autohaus wurde im Internet gefunden. Manager Yaroslav Danilevsky hat alles kompetent gezeigt und mir alles erzählt, was mir versprochen wurde, alles wurde vollständig gemacht. Ich bin sehr zufrieden mit dem Kauf. Ich wünsche dem Autohaus und allen Mitarbeitern des Unternehmens eine Weiterentwicklung.
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Michail Serzow:
Guten Tag! Zum zweiten Mal habe ich in Ihrem Chevrolet Cruze-Showroom ein Auto gekauft. Ich war sehr zufrieden mit dem Auto...
Guten Tag! Zum zweiten Mal habe ich in Ihrem Chevrolet Cruze-Showroom ein Auto gekauft. Ich war sowohl mit dem Auto als auch mit der Arbeit des Managers sehr zufrieden. Ganz besonders möchte ich Khorin Anna meinen tiefen Dank aussprechen. Ich habe schnell alle Unterlagen für den Verkauf vorbereitet und ausgefüllt. Der Autokauf war für mich schnell und sehr angenehm. Und auch das Geschenk angenehm überrascht und erfreut. Vielen Dank an den professionellen Manager. Bewertung 5+. Ich habe dieses Autohaus bereits meinen Freunden empfohlen. (Autocenter City bei 22 km. MKAD).
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Sieger:
Wir danken dem Leiter der Verkaufsabteilung Shalunov (Salon auf Anton-Ovseenko 15/1) ...
Wir danken dem Leiter der Verkaufsabteilung Alexander Shalunov und der Managerin Zyablikova Yulia (Salon auf Anton-Ovseenko, 15/1) für die aufmerksame, professionelle und qualifizierte Haltung und die Möglichkeit, einen Chevrolet Cruze der gewünschten Farbe und der gewünschten Teint, für einen schnellen, geduldigen und freundlichen Kundenservice, der dazu beiträgt, die Anschaffung notwendig und wünschenswert zu machen. In kürzester Zeit konnten sie unseren Wunsch erfüllen. Mit dem Auto spüren wir die positiven Emotionen Ihrer Mitarbeiter und Ihres Salons. Vielen Dank
Der Chevrolet Captiva ist ein urbaner SUV mit SUV-Niveau. Solides Erscheinungsbild, vernetzter Allradantrieb, das Vorhandensein einer siebensitzigen Kabine - dieses Auto hat viele Vorteile. Die Veröffentlichung begann 2006, 2012 erschien eine überarbeitete Version. Sein Ursprung ist Koreanisch, aber Qualität und Stil sind amerikanisch, was eine stabile Nachfrage auf dem russischen Markt sicherstellt, wo große Jeeps traditionell geschätzt werden.
Testfahrt Chevrolet Captiva
Der beste Weg, um zu überprüfen, ob ein Auto das Richtige für Sie ist, ist eine Fahrt damit. Alle offiziellen Chevrolet-Händler bieten eine Probefahrt an, die es dem zukünftigen Besitzer ermöglicht, sich für den Kauf zu entscheiden. Die Zielgruppe des Chevrolet Captiva sind in erster Linie Männer. Sein gesamtes brutales Aussehen lässt vermuten, dass es sich um ein ernstes Auto handelt. Strenge Karosserielinien, nichts Überflüssiges bei der Innenausstattung, ein Minimum an Details.
Gleichzeitig ist Captiva sehr funktional. Aber wie gesagt, alles stimmt. Ein großer Kofferraum mit einem zusätzlichen Fach unter dem Boden ermöglicht es Ihnen, auch einen kleinen Elefanten zu laden. Ein großes Handschuhfach mit Geheimfach bietet Platz für einen Satz Schraubenschlüssel und ähnliche "Kleinigkeiten". Der Wunsch nach Minimalismus im Exterieur dieses Autos hat das Lenkrad erreicht. Es ist natürlich groß wie in einem Trolleybus, aber warum ist es so dünn? Der Griff ist unbequem, was aber durch ein mit Schaumstoff ausgekleidetes Gehäuse ausgeglichen werden kann.
Sie können über die Funktionen von Chevrolet-Crossovern lesen.
Hat eine reiche Tradition. Erfahren Sie anhand unseres Materials, welche Veränderungen es erfahren hat.
Wie fährt sich dieser City-SUV? An seine Dynamik muss man sich gewöhnen, sie ist mehrdeutig. Der erste Gang in einem Schaltgetriebe ist sehr kurz und undeutlich. Aber wenn es sein muss, ein Auto zu rocken, das sich auf den Bauch gesetzt hat, ist es gut. Der Automat bis 2000 U/min ist eher schwach, zieht nicht. Aber nach 2000 erwacht Captiva scharf zum Leben, und hier beginnt der eigentliche Antrieb. Im Allgemeinen fliegt oder kriecht man in diesem Auto.
Trotz der relativ schmalen Querabmessungen ist der Jeep resistent gegen Spurrillen. Die Post-Styling-Version hat keinen Longitudinal-Rocking-Effekt. Neue Fahrwerkseinstellungen ermöglichen klarere Kurvenfahrten. Die Federung ist energieintensiv, absorbiert perfekt alle Unebenheiten und Unebenheiten der Straße. Fahrer und Passagiere fühlen sich wohl. Dem Auto fehlt der "Pendel"-Effekt, zu dem alle großen SUVs beim Rangieren mit plötzlichen Stopps neigen, hier wird er durch spezielle Einstellungen der Querlenker auf Null reduziert.
Über die Offroad-Qualitäten des Captiva wird viel diskutiert. In einem Jeep, der gute Geländefähigkeiten behauptet, sind sie wie Honig aus einem Cartoon über Winnie the Pooh - entweder sie haben es oder nicht. Der Chevrolet Captiva hat sie. Sie hängen jedoch in vielerlei Hinsicht von der Leistung und dem Schub des Triebwerks ab. Chevrolet ist natürlich kein Hummer, aber er eilt gut. Das Parken auf einer Schneeverwehung ist laut den Besitzern kein Problem, ebenso das Fahren auf einen steilen Berg durch Schlamm.
Captiva ist nicht sehr stabil. Das Verhältnis von Längs- und Querabstand zwischen den Rädern sowie die hohe Bodenfreiheit lassen kein Würgen auf der Straße zu. Es ist zu schmal für einen aggressiven Fahrstil. Das Lenkrad ist manchmal nicht sehr informativ, und dies ermöglicht es Ihnen nicht, sich während der Fahrt vollständig zu entspannen.
An dieses Verhalten des Captiva kann man sich aber immerhin gewöhnen, dennoch ist sie ein allradgetriebenes SUV, wenn auch eine leichte Klasse, ein bisschen nachdenklich und nachdenklich soll sie sein.
Spezifikationen Chevrolet Captiva
Dieses Auto wird mit drei Motortypen nach Russland geliefert. Das günstigste - 2,4 Liter mit 136 Pferden unter der Haube. Es wird keine verrückte Dynamik bieten, aber es ist ziemlich zuverlässig und zieht. Eine kleine Steuer ist ein schöner Bonus für den Besitzer von Captiva mit dieser Motormodifikation.
Der Benzinverbrauch für ein Auto mit einem solchen Aggregat beträgt laut General Motors-Ingenieuren acht Liter auf der Autobahn, 10-12 mit einem kombinierten Zyklus in der Stadt. In Wirklichkeit stellt sich nach Angaben der Eigentümer mehr heraus. Stadtrad 14-16 Liter, Autobahn 11,5 Liter/100 km. Benzinmotor 3 Liter Diese Version des Motors erschien nach einer Neugestaltung in einer aktualisierten Version und ersetzte den 3,2 Liter V6. Er wurde leistungsstärker, die Anzahl der Pferde stieg auf 249. Gleichzeitig wurde der 3-Liter-Motor sparsamer als sein Vorgänger.
Die Beschleunigung auf die begehrten Hundert beträgt jetzt 8,6 Sekunden, was die Dynamik um 0,2 Sekunden verbessert. Der angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt 14,3 l / 100 km - Stadtverkehr und 8,3 l / 100 km - auf der Autobahn. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 198 km/h begrenzt.
Ein weiteres ernstzunehmendes Aggregat ist der V6 3,2 l / 230PS. Es ist nur in einer vorgestylten Version verfügbar. Dies ist der optimale Motor für ein Auto mit einem Gewicht von 1770 Kilogramm. Mit diesem Verhältnis von Masse und Drehmoment beschleunigt das Auto in 8,8 Sekunden auf Hundert. Für ein SUV eine recht ordentliche Figur, mit der Sie bequem durch den Stadtstau navigieren können. Der 3.2 Benziner frisst in der Stadt 18 -20 Liter. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 198 km/h.
Dieselmotor 2.2 Der Chevrolet Captiva hat einen Dieselmotor mit 184 PS unter der Haube. Beschleunigung auf Hunderte - 9,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit, die er entwickeln kann, beträgt 191 km / h.
Der Appetit dieses Geräts ist laut den Besitzern gut, in der Stadt verbraucht es 17-18 Liter, auf der Autobahn 14, gegenüber den vom Hersteller angegebenen 14,3 bzw. 8,3 Litern pro Hundert.
Ein sensibles Manko ist der hohe Spritverbrauch, über den viele Captiva-Besitzer klagen. Aber es kann korrigiert werden, indem das Auto auf Gas umgestellt wird. Diejenigen, die Captiva ernsthaft und für lange Zeit kaufen, lösen das Problem des hohen Kraftstoffverbrauchs durch die Installation von Gasgeräten.
Übertragung
Der Chevrolet Captiva ist sowohl mit Automatik- als auch mit Handschaltgetriebe erhältlich. Das mechanische 6-Gang-Getriebe sorgt für Gasannahme und eine ruhige Fahrt, sowohl auf urbanem Asphalt als auch im Gelände. Es ist besser, ein Automatikgetriebe mit einem 3,2- oder 3-Liter-Motor zu nehmen. Ein Maschinengewehr mit einem 2,4-Motor ist langweilig. Für die Fahrt durch die Stadt reicht seine Dynamik, aber manchmal, wenn das Manövrieren intensiviert werden muss, nervt es mit seiner Langsamkeit.
Salon Chevrolet Captiva (+ Foto)
Der Salon im Chevrolet Captiva ist geräumig. Selbst ein sehr großer Fahrer kann bequem hinter dem Steuer sitzen, und die Decke drückt dank der großen Windschutzscheibe nicht auf seine Krone. Fondpassagiere ruhen ihre Knie nicht auf den Lehnen der Vordersitze. Dieselben Passagiere der zweiten Reihe müssen sich nicht als Berufstaucher ausgeben und sich in der Kabine niederlassen.
Die große Türöffnung ermöglicht das Einsteigen ins Auto ohne aufwendige Gesten. Für die bequeme Nutzung des Salonraums sind verschiedene Funktionen zum Umwandeln der Sitze vorgesehen. Die hintere Reihe, die in den Boden eingeklappt oder im Verhältnis 60/40 verstellt werden kann, ermöglicht es Ihnen, sowohl einen Kleiderschrank als auch ein Fahrrad in das Auto zu laden. Beheizte Vordersitze und Lendenwirbelstütze für den Fahrersitz (nicht in allen Ausstattungsvarianten erhältlich) sorgen für Fahrkomfort. Und bei siebensitzigen Modifikationen lässt sich auch die hintere Sitzreihe herausnehmen oder im Verhältnis 50/50 umklappen.
Der Captiva hat eine sehr hochwertige Innenausstattung. Unsere Mitbürger lieben es, Amerikaner für billiges Plastik zu kritisieren. Klopf mal drauf - es klappert, wenn du drauf schlägst, tut es weh. Es ist natürlich nicht klar, warum viele Autobesitzer mit so trivialen Materialien wie der Innenverkleidung des Fahrgastraums experimentieren ... Aber ihre schönste Stunde ist gekommen! Kunststoff Chevrolet Captiva ist sehr weich, sieht schön und ästhetisch ansprechend aus, klappert oder schleift nicht an Unebenheiten. Die Sitzmaterialien sind von hoher Qualität. Das Stoffinnere (in den günstigeren Versionen) verblasst nicht, wischt nicht und eignet sich gut für die chemische Reinigung. Leder und Kunstleder werden für die Sitzpolsterung in teureren Ausstattungsvarianten verwendet. Sie dehnen oder wischen nicht ab.
Einziges Manko ist die fehlende Perforation, bei heißem Wetter ist das Sitzen auf solchen Stühlen nicht sehr bequem. Der Salon der Budget-Versionen ist für fünf Personen ausgelegt, aber drei gesunde erwachsene Männer auf der Rückbank werden eng. Es ist vielmehr für Kinder gedacht. Aber auch hier taucht ein Problem auf – es ist auch schwierig, dort drei Autositze hintereinander zu platzieren, eher ein Paar Autositze und eine Sitzerhöhung. Die Siebensitzer-Option kostet sowohl gebraucht als auch neu mehr. Es ist weniger verbreitet. Sie müssen warten, wenn Sie ein neues Auto bestellen, und beim Kauf eines Gebrauchtwagens nachsehen.
Konfiguration und Preise Chevrolet Captiva
Jeder wählt ein Auto für sich. Basierend auf diesem Prinzip haben die Ingenieure von General Motors viele verschiedene Ausstattungsvarianten für den Chevrolet Captiva herausgebracht. LS
Die einfachste Ausstattung - LS, beinhaltet bereits die grundlegenden Komfortelemente, ohne die ein modernes Auto nicht mehr wegzudenken ist. Für Sicherheit und Stabilität des Fahrzeugs auf der Straße sorgen ABS und Traktionskontrolle sowie ESP, das mit einem Subsystem (TSA) ausgestattet ist, das den Anhänger beim Schleudern stabilisiert. Seiten-, Front- und sogar Überkopfairbags bescherten dem Captiva eine hohe Punktzahl bei Crashtests. Für den Komfort von Fahrer und Beifahrern gibt es Sitzheizung. Klimaanlage, CD-Player, 6 Lautsprecher mit MP3-Player-Unterstützung sind ebenfalls in diesem Paket enthalten. Auch im Unterbau werden 17-Zoll-Leichtmetallräder mitgeliefert.
Die LT-Ausstattung entspricht der des LS und wird durch Tempomat, verstellbare Lenksäule, Regensensor, Nebelscheinwerfer und einen elektrochromen Innenrückspiegel ergänzt. Salon in dieser Version ist kombiniert, aus Stoff mit Lederelementen. Leder ist auch am Lenkrad und am "Rock" des Schalthebels eingefasst. LT Plus Die Konfigurationen des Chevrolet Captiva sind nach dem Prinzip der Verschachtelung von Puppen aufgebaut - jede nächste wiederholt die vorherige, aber ein wenig mehr. Der LT Plus hat Scheiben mit größerem Durchmesser als der LS, es gibt ein Schiebedach und eine elektrische Fahrersitzverstellung. Der Innenraum selbst ist mit schwarzem Leder bezogen. Die Rückspiegel werden elektrisch betätigt und beheizt.
Und schließlich die hochwertigste Ausrüstung - LTZ. Es enthält das Beste aus den vorherigen und fügte so nette Kleinigkeiten wie Dachreling und getönte Seitenscheiben hinzu. Die Laufwerke sind noch einmal um einen Zoll gewachsen und die Anzahl der Lautsprecher ist auf 8 angewachsen.
Chevrolet Captiva-Optionen
Optionen Chevrolet Captiva bietet viele nützliche und angenehme Optionen. Es lohnt sich, über die beliebtesten zu sprechen. Die Anhängerkupplung ist in jeder Konfiguration erhältlich, sodass Sie den Captiva als Traktor verwenden und Boote, Wohnmobile und andere Anhänger transportieren können. Pneumatische Stoßdämpfer verhindern das Durchhängen des Autos auch bei überladenem Kofferraum. Stehen sie jeweils nur dahinter. Ausgestattet mit Fahrzeugniveausensoren.
Die vorderen Stoßdämpfer sind einfach, nicht pneumatisch, mit Füllstandsanzeigen und einstellbarer Steifigkeit. Die Reparatur einer Federung in einem Chevrolet ist teuer. Aber es zu brechen ist nicht so einfach, trotz der Geschichten über die Unzuverlässigkeit der Pneumatik. Der gepflegte Besitzer hat damit keine Probleme. Und Fans des Offroad-Fahrens sollten sich einen Niva oder UAZ kaufen, denn Captiva ist eher ein City-SUV. Die Handbremse ist auf ungewöhnliche Weise für diejenigen konzipiert, die noch nie zuvor einen Amerikaner gefahren sind. Es ist nur eine Schaltfläche auf dem Armaturenbrett. Das Audiosystem und der Tempomat befinden sich wie bei den meisten Chevrolet-Jeeps am Lenkrad.
Das zu öffnende Glas der Heckklappe ermöglicht es Ihnen, jeden nicht zu großen Gegenstand in den Kofferraum zu werfen, beispielsweise einen Werkzeugkasten, ohne die Haupttür zu öffnen. Dies gilt, wenn der Gepäckraum bereits stark beladen ist. Die Kabine verfügt über ein großes Fach für kleine Gegenstände, die zum Kühlen von Getränken verwendet werden können. Eine gute Funktion, von der viele Besitzer bis zum Ende der Autonutzung nichts erfahren, bis der neue Besitzer anruft und fragt, wie sich das Ding einschaltet. Im Allgemeinen ist das Lesen eines technischen Handbuchs für ein Auto eine sehr lohnende Erfahrung. Dank dessen können Sie alle Optionen (und davon gibt es viele) im Chevrolet Captiva kennenlernen.
Sollten Sie sich für einen gebrauchten Chevrolet Captiva entscheiden?
Der Einstieg in ein speziell für Sie gefertigtes neues Auto ist natürlich immer angenehmer. Aber auch teurer. Immerhin beginnt der Mindestpreis für das "leere" Auto ab einer Position von 950.000 Rubel. Die teuerste Ausrüstung übersteigt das Niveau von zwei Millionen. Ist es das Geld also wert? Vielleicht ja. Dies ist ein zuverlässiges Auto mit guter Innenausstattung und nach den Bewertungen der meisten Besitzer in den ersten Betriebsjahren praktisch nicht kaputt. Sie müssen nur Verbrauchsmaterialien wechseln und eine geplante Wartung durchführen.
Gleichzeitig wird jedes Auto direkt nach dem Verlassen der Kabine billiger. Damit nicht alle investierten Mittel zurückfließen können. Der Verkauf von Captiva ist schwierig, und Käufer drücken den Preis oft stark nach unten. Im Grunde ist dieser Rückgang auf die teure Wartung des gebrauchten Chevrolet Captiva zurückzuführen, aber auch auf seinen guten Appetit. Der Rest des Autos ist sehr anständig. Im gebrauchten Zustand ist dieser Jeep bezahlbar.
Der Mindestpreis für ein Auto im Jahr 2007 in Moskau, wo traditionell die niedrigsten Preise für Gebrauchtwagen gelten, beginnt bei 450.000 Rubel. Wenn Sie der zweite oder dritte Käufer von Captiva werden, können Sie zum Preis eines neuen "leeren" Autos ein reichhaltigeres Paket erhalten. Gleichzeitig können Sie jedoch eine Reihe von "Wunden" bekommen, auf die wir weiter unten eingehen werden.
Was ist "krank" des Chevrolet Captiva
Die Behandlung ist am teuersten. Es ist pneumatisch, Ersatzteile sind teuer und ihre Installation ist ein technologisch komplexer Prozess. Da der Captiva immer noch ein Jeep ist, versuchen viele Besitzer, Offroad darauf zu stürmen. Es ist besser, dies nicht zu tun, es wird vollständiger. Der Katalysator bereitet den Besitzern dieses Chevrolet-Modells weitere Kopfschmerzen. Beim Kauf eines Gebrauchtwagens sollten Sie sich für eine Inspektion beim Service ausgeben, um später nicht zu teuren Reparaturen zu kommen.
Die Stabilisatorstreben werden bereits bei 30.000 - 50.000 Kilometern getauscht. Unangenehm, aber das geschieht auf Garantie. Der Rest der Probleme ist nicht so großräumig. Dies sind im Grunde verschiedene "Störungen" eines Elektrikers - Fehler, falsche Arbeitsalgorithmen, die von Meistern in autorisierten Diensten gut behandelt werden.
Ausgabe
Käufer dieses SUV, sowohl gebraucht als auch neu, sind in den meisten Fällen von den Servicekosten eingeschüchtert. Aber bei sorgfältiger und sorgfältiger Bedienung geht das Auto selten kaputt, es ist zuverlässig. Ansonsten macht der Captiva mit der Entscheidung für den Chevrolet Captiva keine großen Probleme, der Besitzer erhält ein gutes Auto für die Familie und Outdoor-Trips, das sich organisch in den Stadtstrom einfügt.
