Wie entferne ich eine Luftschleuse aus dem Kühlsystem? Nach den Regeln: Wie man Luft aus dem Kühlsystem in einem VAZ richtig ausstößt.

Grüße an Ihre Freunde auf der Autoreparatur-Site zum Selbermachen. Die Hauptaufgabe des Kühlsystems besteht darin, die Temperatur der Hauptteile des Aggregats, der Gase und des Öls so schnell wie möglich zu senken sowie den Motor vor Überhitzung zu schützen.

Kühlflüssigkeit (Frostschutzmittel, Frostschutzmittel) fließt durch spezielle Kanäle und nimmt Wärme und Kühlung im Systemkühler auf. Die Effizienz des Systems kann jedoch beeinträchtigt werden, wenn im Kühlsystem eine Luftschleuse vorhanden ist.

Im heutigen Artikel werden verschiedene Möglichkeiten zum Ausstoßen von Luft aus dem Kühlsystem sowie die Ursachen und Fehlfunktionen von Luftstaus untersucht.

Ursachen und Symptome der Fehlfunktion

Das Auftreten von Luftstaus ist ein häufiges Problem für erfahrene Autoenthusiasten, mit dem sie sehr oft zu kämpfen haben. Bevor Sie jedoch Luft aus dem Kühlsystem ausstoßen, ist es ratsam, die Ursache der Störung noch zu kennen.

Es gibt mehrere davon:

• Fehler beim Nachfüllen oder Austauschen von Kühlmittel.
• Saugen an den Verbindungsstellen der Rohre.

Ähnliche Probleme treten in 90% der Fälle im Winter auf, wenn die Drossel unter dem Einfluss niedriger Temperaturen verkleinert wird.

Dadurch treten Mikrorisse oder andere Beschädigungen auf, durch die überschüssige Luft sickert;

• Defektes atmosphärisches Ventil;
• Druckentlastung der Pumpe;
• das Auftreten eines Lecks in Heizkörpern (Kühlung oder Heizung);
• Beschädigung der Dichtung unter dem Kopf des Tarierjackets (weißer Rauch tritt aus dem Auspuffrohr auf, Ölaustritt unter dem Zylinderkopf macht sich bemerkbar);
• Ausfall des Thermostats;
• mechanische Defekte oder Verstopfung von Heizkörpern (Verbindungsrohre).

Das Vorhandensein einer Luftschleuse im Kühlsystem lässt sich leicht diagnostizieren, der Motor braucht lange zum Aufwärmen oder umgekehrt erreicht er gar nicht die erforderliche Temperatur.

Die Erklärung ist einfach. Aufgrund der starken Luftigkeit kann Frostschutzmittel (Frostschutzmittel) normalerweise nicht in Kühler... Dadurch steigt die Motortemperatur stetig an.

Die Folgen können vor allem im Winter katastrophal sein. Die Heizung (Herd) funktioniert nicht. In diesem Fall gelangt das Kühlmittel nicht mehr in den Heizkörper und erwärmt sich daher nicht.

In jedem der oben genannten Fälle kann es erforderlich sein, Luft aus dem Kühlsystem zu entfernen. Aber wie macht man es richtig?

Drei Methoden, um Luft aus dem Kühlsystem zu entfernen

Werfen wir einen Blick auf die wichtigsten und effektivsten Möglichkeiten, das Problem zu lösen.

Methodennummer 1... Gehen Sie in der folgenden Reihenfolge vor:

Entfernen Sie die am Motor angebrachte Kunststoffabdeckung. Dazu müssen Sie die Kappe am Loch zum Nachfüllen von Öl abschrauben. Entfernen Sie danach die Abdeckung (sobald die Abdeckung entfernt wurde, kann die Abdeckung wieder an ihren Platz gebracht werden, um das Eindringen von Schmutz und Staub in das Netzteil zu verhindern).

Suchen Sie die Rohre, die für das Aufwärmen der Drosselklappenbaugruppe verantwortlich sind. ( siehe Reinigen des Drosselklappengehäuses Wählen Sie eine aus und verkleinern Sie sie. Schrauben Sie den Deckel vom Loch im Ausgleichsbehälter ab, das das Frostschutzmittel enthält, und decken Sie das Loch mit einem sauberen Lappen ab.

Blasen Sie in den Tank. Auf diese Weise entsteht Druck, der die Luft herauspresst. Sobald Kühlmittel aus dem Rohr kam, haben Sie die Luft erfolgreich entfernt.

Ersetzen Sie die Röhre (je früher Sie dies tun, desto besser). Andernfalls können Sie wieder eine Portion Luft auffangen.

Methodennummer 2. Diese Option ist viel einfacher und Sie müssen nirgendwo blasen. Die Luft wie folgt ausstoßen:

• Lassen Sie den Motor 10-15 Minuten lang warmlaufen und schalten Sie ihn dann aus;
• der Deckel des Ausgleichsbehälters bleibt verdreht;
• auch (wie bei der vorherigen Methode) eine der Düsen an der Drosselklappenbaugruppe entfernen;
• warten bis Kühlwasser austritt.

Sobald dies passiert, stellen Sie das Rohr sofort wieder an seinen Platz und sichern Sie es mit einer Klemme fest.

Seien Sie bei diesem Vorgang sehr vorsichtig, da die Temperatur des Frostschutzmittels (Frostschutzmittel) 80-90 Grad Celsius erreichen kann.

Methodennummer 3. Es ist unmöglich, eine andere einfache, aber sehr effektive Methode zu erwähnen, um die Luftigkeit im Kühlsystem zu beseitigen.

Gehen Sie so vor:

• Suchen Sie einen steilen Hügel und stellen Sie sich so darauf, dass die Vorderseite des Autos der höchste Punkt ist;
• Ziehen Sie das Auto auf die Handbremse und stellen Sie die Radständer auf, um ein versehentliches Wegrollen zu verhindern;
• drehen Sie die Stopfen von Kühler und Ausgleichsbehälter;
• Starten Sie das Auto und lassen Sie es 10-15 Minuten warmlaufen.
• Drücken Sie regelmäßig das Gaspedal und füllen Sie nach Bedarf Kühlmittel in den Behälter.

Füllen Sie auf, bis keine Blasen mehr erscheinen. Nur in diesem Fall kann die Arbeit als abgeschlossen betrachtet werden.

Jetzt wissen Sie, wie Sie schnell und ohne großen finanziellen Aufwand eine Luftschleuse aus dem Kühlsystem entfernen.

Auf den ersten Blick sieht dieses Problem unbedeutend aus, kann aber am Ende zu einer Reihe von Problemen führen.

Bei ersten Luftigkeitserscheinungen also rücksichtslos die Luftschleusen austreiben und den normalen Zugang für die Zirkulation des Kühlmittels öffnen.

Das Auftreten von Fremdgeräuschen und das Gurgeln von Flüssigkeit weisen auf das Eindringen von Luft in das Gerät hin, das den erhitzten Teilen des Motors Kühlmittel zuführt und überschüssige Wärme abführt. Dieser Zustand kann zum Auftreten von Korrosion führen, was die Betriebszeit des Autos verkürzt.

Um dieses Phänomen zu beseitigen, muss zunächst der Zustand des gesamten Systems überprüft werden, der normale thermische Bedingungen für den Motor bietet. Stellen Sie sicher, dass die Verbindungen von Motorblock, Wasserpumpe und Flüssigkeitsübertragungsrohr vollständig festgezogen sind. Wechseln Sie ggf. den Schlauch, ziehen Sie die gelösten Schrauben gut fest.

Führen Sie eine Revision des Teils durch, der die abnehmbaren Teile des Motors isoliert, und stellen Sie sicher, dass keine Schwärzung vorhanden ist. Schwarze Spuren in der Nähe der Dichtung - weisen darauf hin, dass Abgase aufgrund von Durchbrennen der Ventile in das Kühlsystem gelangt sind. In diesem Fall müssen Sie den Zylinderkopf oder den gesamten Block wechseln.

So entfernen Sie Luft aus dem Kühlsystem eines VAZ Kalina

Bei niedrigen Temperaturen, im Leerlauf, beginnt der Heizofen erst nach Erhöhen der Motordrehzahl normal zu arbeiten. Unter dem Armaturenbrett befindet sich ein Wasserspritzer. Dies sind Symptome einer Lufteinschlüsse im Kühlsystem. Vor der Beseitigung ist es notwendig, die Anschlüsse der Abzweigrohre zu überprüfen, die Schellen festzuziehen oder zu ersetzen. Achten Sie auf den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Es muss bis zum Anschlag gefüllt sein.

Video-Tutorial zum Abblasen von Luft aus dem Kalina-Kühlsystem

Es ist erforderlich, die Funktionsfähigkeit des Tankstopfens zu überprüfen, der für die Aufnahme von überschüssiger Flüssigkeit aufgrund der Wärmeausdehnung infolge der Erwärmung ausgelegt ist. Wenn es schwierig ist, am Lufteinlass zu arbeiten, wird er ersetzt. Es ist nicht überflüssig, die Leckage des Heizkörpers der Innenheizung zu überprüfen.

So beseitigen Sie vorhandene Luft richtig

Der Autobetrieb hat viele Rezepte zur Behebung zahlreicher Fehlfunktionen angesammelt. Bewährte Tipps zum Entfernen von Lufteinschlüssen stehen zur Verfügung:

1. Entfernen Sie den Deckel vom Ausdehnungsgefäß. Wir drücken den Kühlerschlauch mit unseren Händen zusammen, was zum Entfernen der Luftschleuse führt. Danach haben wir die Abdeckung wieder angebracht.
2. Wir prüfen den Funktionszustand von Zylinderkopf, Pumpe, Schlauchverbindungen. Bei Bedarf beseitigen wir Lufteintrittsquellen.
3. Nachdem Sie die Kappe vom Kühler entfernt haben, ohne den Motor abzustellen, müssen Sie warten, bis die Luft vollständig aus dem Kühlsystem entfernt ist. Die vorhandene Heizung muss mit der höchsten Temperatur eingeschaltet werden.
4. Füllen Sie die erforderliche Menge Kühllösung in den Kühler, Ausgleichsbehälter.

Wenn es Autos aus inländischer Produktion gibt(VAZ 2114, fünftürig, mit Hecktür und Fenster 2114, 2109, 2110, 2107), ausgestattet mit einem Motor bis 1,6 Liter, dann für einen solchen Betrieb geeignet für die gesamte Linie der Togliatti-Autos, Folgendes wird empfohlen:

• Sie müssen die Kunststoffabdeckung am Motor und das Heizrohr des Gaspedalanschlusses entfernen;
• die Schelle des Heizschlauchs abschrauben, den Schlauch von der Armatur entfernen;
• schrauben Sie den Deckel des Kühlmittelbehälters ab und bedecken Sie ihn mit einem sauberen Tuch;
• blasen Sie mit dem Mund durch den Ausgleichsbehälter, bis Frostschutzmittel aus dem Abzweigrohr oder der Drosselklappe austritt;
• Schlauch wieder anbringen, mit Schelle festziehen. Dadurch wird die Luft komplett entfernt, der Motor läuft einwandfrei.

Die meisten Autoenthusiasten und Berufskraftfahrer nutzen andere Wege, um das aufgetretene Problem zu lösen:

• das Auto ist auf einer schrägen Fläche so installiert, dass der Kühlerdeckel vor allem die Komponenten der Maschine ist;
• der Motor erwärmt sich auf eine Temperatur von über achtzig Grad;
• dann wird es gedämpft, die Schelle des Kühlmittelrohrs der Drosselklappe wird abgeschraubt;
• der Motor erwärmt sich wieder auf die erforderliche Betriebstemperatur;
• Die Wiedervergasung erfolgt unter gleichzeitiger Zugabe von Kühlmittel in den Behälter, bis dort Luftblasen beseitigt sind.
• Das ausgebaute Abzweigrohr wird von der vorhandenen Luft befreit, auf die Armatur aufgesetzt und mit einer Schelle gesichert.

Luft aus dem VAZ 2115 (Injektor) entfernen

Fahrzeuge, die mit einem Motorsteuerungssystem mit computergesteuerter Kraftstoffzufuhr durch Einspritzdüsen ausgestattet sind, müssen ein spezielles Frostschutzmittel 1940650/9194431 mit einer Konzentration von 50% Wasser und Flüssigkeit verwenden, die bei Minustemperaturen nicht gefriert.

Sie werden nach folgendem Schema aus der Luft im Kühlsystem freigesetzt:

• das Druckkühlsystem öffnet;
• der Deckel des Ausgleichsbehälters mit Kühlmittel wird abgeschraubt, der bis zur unteren Markierung des Behälters gegossen wird;
• das Kühlsystem ist geschlossen, der Deckel ist eingewickelt;
• der Motor erwärmt sich, bevor der Lüfter des Luftwärmetauschers einschaltet;
• luft wird aus dem Gerät entfernt, das die erhitzten Teile des Motors mit Kühlmittel versorgt und überschüssige Wärme abführt;
• nach Beendigung des Ausbauvorgangs läuft der Motor noch zwei Minuten mit über 2000 U/min weiter;
• erlischt, es wird Zeit für die vollständige Abkühlung gegeben;
• der Flüssigkeitsstand wird kontrolliert, bis zur Markierung "COOL" aufgefüllt.

In der Regel führen derartige bekannte Verfahren zur Beseitigung von Lufttreffern zu einer schnellen Rückkehr der Maschine in einen Betriebszustand. Nur als letztes Mittel müssen Sie sich bei im Ausland hergestellten Autos an die technischen Servicestellen wenden, um die von qualifizierten Spezialisten aufgetretenen Störungen zu beheben.

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Sag mir, wie man die Luftschleuse aus dem Heizsystem entfernt

"xen" in neuer Karosserie Igor (Tobiah) Peter, fahre das Auto einen Hügel davor hinauf, am besten sollte die linke Seite des Autos höher sein als die rechte. Öffnen Sie die Motorhaube, schrauben Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters (wenn das Auto warm ist, etwas abkühlen lassen, damit es nicht verbrennt) vorsichtig ab, damit die Luft zuerst abgelassen wird. Danach Motor starten und von der Seite der Motorhaube Gas geben, mit Drehzahl fahren, damit Luftblasen und kleine Bläschen (Schaum) herauskommen, dies ist im Tank zu sehen. Fahren Sie mit ca. 2000 U/min. Achten Sie auf die Ausdehnung selbst stecken. Es gibt zwei Ventile. Wenn Sie sehen, dass eine der Federn ungeschickt herausragt (anscheinend passiert es), wechseln Sie den Stecker selbst. Auch bei kleinsten Verschmutzungen des Kühlsystems (Rohre, Anschlüsse usw.) tritt ein Verstopfen auf. Bei Undichtigkeiten besteht die Ursache für die Bildung einer Luftschleuse. Es besteht jedoch immer noch die Möglichkeit, dass ein Ausfall der Kopfdichtung.Dann kocht das Kühlmittel, auch wenn alles richtig funktioniert, weit auf und strömt aus allen Rissen, wo es schwach ist. Radzhabov (Bart) Können Sie es mir sagen? Gestern fuhr ich alles normal. Buchstäblich 5 Haltestellen entfernt war der Temperaturpfeil an der roten Markierung. Der Ofen wärmte und wärmte. Alles ok. Anti. F. Normal. Vor kurzem den Kühler gewechselt

Eine interessante Möglichkeit, einen Luftstopfen aus dem Kühler der Innenheizung des VAZ 2108-09-099-Niedrigpaneels, Ofens zu entfernen ...

Selbstdiagnose Auto | Gepostet von Hussana

Eine Luftschleuse im Kühlsystem eines Autos kann viele Probleme verursachen. Die Überhitzung der Motorkomponenten beginnt, die Sensoren versagen, der Thermostat versagt, der Innenraum des Autos wird nicht vollständig warm.

Die Gründe für die Bildung einer Schleuse können unterschiedlich sein. Die häufigsten Gründe sind wie folgt:

Unzureichende Dichtheit an den Verbindungsstellen von Rohren mit Formstücken und Abzweigrohren. Wenn Flüssigkeit durch das Rohr strömt, erzeugt sie an den Kontaktstellen zwischen der Flüssigkeit und der Innenwand des Rohres einen Unterdruck. Bei einem Defekt der Fugen wird Luft in das System gesaugt.

Beim Kühlmittelwechsel oder beim Nachfüllen von Flüssigkeit kann es zu einer Lufteinschlüsse im Kühlsystem des Fahrzeugs kommen.

Wenn das Luftventil im Ausdehnungsgefäß defekt ist. Sobald das Ventil versagt, beginnt es, anstatt Überdruck abzulassen, auf die Luftansaugung zu wirken, die dann in das System gelangt.

Es liegt eine Verletzung der Dichtheit der Pumpe vor. Die Pumpe beginnt, Luft von außen anzusaugen.

Mögliche Defekte an der Außenhülle von Kühl- und Heizkörpern, die zu Undichtigkeiten führen.

Ein Defekt in der Zylinderblockdichtung. In diesem Fall strömt Flüssigkeit unter dem Kopf hervor, das Auspuffrohr gibt weißen Dampf ab, Kühlmittel tritt in der Ölwanne auf, im Ausgleichsbehälter tritt übermäßiges Kochen auf.

Entfernen einer Luftschleuse aus dem System

Wenn die mechanischen Defekte, die das Eindringen von Luft in das System ermöglichten, beseitigt wurden, sollten Sie die Lufteinschlüsse beseitigen.

Dazu wird das Auto auf einer geneigten Fläche aufgestellt, so dass sich der Kühlerhals am höchsten Punkt befindet. Die Luft im System steigt natürlich nach oben.

Bei einigen Modellen reicht das Anheben der Fahrzeugfront allein nicht aus. Das System hat einen geschlossenen Kreislauf und die Luftschleuse im Kühlsystem bewegt sich nicht von selbst, da sie vom Innendruck im System gehalten wird. Es ist notwendig, den Druck im System zu entlasten, also das System drucklos zu machen. Lösen Sie dazu die Verbindung am Kühlerauslassrohr und warten Sie, bis das Kühlmittel zu fließen beginnt.

Es gibt einen anderen Weg, der Kühlmittel erfordert. Das Auto wird mit der Vorderseite nach oben geparkt. Für diese Zwecke können Sie jeden Hügel verwenden oder sogar Ihre Vorderräder auf den Bordstein fahren.

Kühlmittel wird bis zur oberen Markierung in den Ausgleichsbehälter eingefüllt. Der Entlüftungsstopfen öffnet am Kühler. Der Motor springt an und der Ofen schaltet sich auf Maximum ein. Der Motor wird regelmäßig neu begast. Die zweite Person sollte beobachten, wie Luftblasen im Ausdehnungsgefäß entweichen.

Sobald die Luft aus dem Ofen mit maximaler Temperatur in den Fahrgastraum strömt, bedeutet dies, dass der Thermostat endlich funktioniert hat und das Ventil maximal geöffnet hat. Sobald Flüssigkeit ohne Blasen aus der Entlüftungsöffnung zu fließen beginnt, schließt sich die Öffnung und die erforderliche Flüssigkeitsmenge wird in das Ausdehnungsgefäß gefüllt. SERGEY (Hussana) Ich verstehe nicht, warum der Salofan am Expander Ist das, was das Dampfventil herauskommt, funktioniert nicht?????

Hallo nochmal, liebe Leser. In den vorherigen Einträgen wurde erklärt, wie man das Frostschutzmittel wechselt und wie man den Ofenhahn ersetzt. Dieser Artikel wird eine sehr nützliche Ergänzung zu den beiden vorherigen sein, da nicht jeder weiß, wie man eine Luftschleuse aus dem Motorkühl- und -heizsystem entfernt.

Anzeichen einer Luftschleuse. Warum ist es gefährlich?

Eine Luftschleuse im Motorkühlsystem und in der Heizung kann Ihnen viel Ärger bereiten. Dies ist zum einen die ungleichmäßige Erwärmung des Motors und seine Überhitzung durch unzureichende Kühlung. Luft im Kühlsystem stört die Zirkulation des Kühlmittels und dadurch findet kein Wärmeaustausch zwischen Motor und Frostschutzmittel statt. Außerdem kann das Kühlmittel aufgrund der Luftschleuse nicht in den Kühler gelangen und der Motor beginnt daher zu überhitzen.

Das zweite Problem bei einer Luftschleuse ist ein nicht funktionierender Ofen (Heizung). Frostschutzmittel kann nicht in den Heizkörper gelangen, er bleibt also kalt und die vorbeiströmende Luft erwärmt sich nicht. Beide Probleme sind in der Regel miteinander verbunden und manifestieren sich gemeinsam, daher müssen sie sofort beseitigt werden.

Heute weiß ich mehrere Möglichkeiten, eine Luftschleuse zu entfernen in VAZ-Autos. Sie werden im Folgenden beschrieben. Einige von ihnen können auch für ausländische Autos verwendet werden.

Methoden zum Entfernen einer Luftschleuse aus dem System

Kommen wir direkt zum Kernpunkt des Artikels. Existiert drei Möglichkeiten, eine Luftschleuse zu entfernen... Ich halte sie für die wichtigsten und zugänglichsten. Sie beruhen darauf, dass Luft leichter als Wasser ist und sich daher am höchsten Punkt sammelt. Von dort werden wir es löschen. Ich werde vorläufig reservieren, dass bei der Durchführung der Arbeiten der Heizungshahn vollständig geöffnet sein muss (bis auf die heißeste Luft). Also die Beschreibung der ersten Methode. Es ist für Autos geeignet, die die Möglichkeit haben, den Heizschlauch der Drosselklappe oder des Vergasers (bei den meisten VAZ-Fahrzeugen) zu trennen. Da die Drosselklappe (Vergaser) der höchste Punkt im Motorkühlsystem ist, ist dies der am besten geeignete Ort, um Luft aus dem System zu entfernen. Das Verfahren ist wie folgt. Zuerst entfernen wir alle Schutzabdeckungen und andere Elemente, die den Zugang behindern. Dann schrauben wir die Schelle des Heizungsschlauchs ab, entfernen den Schlauch von der Armatur. Wir schrauben den Stopfen am Ausgleichsbehälter ab und blasen mit dem Mund hinein, bis das Frostschutzmittel aus der Drosselklappe oder dem Rohr fließt. Sobald Flüssigkeit aus der Armatur oder dem Schlauch austritt, legen Sie den Schlauch schnell wieder auf und schrauben Sie alles wieder fest. Diese Aktionen ermöglichen Luftschleuse zu fast 100 % entfernen... Kommen wir zur zweiten Methode.

So entfernen Sie einen Luftstopfen durch Entfernen der Heizrohre der Drosselklappenbaugruppe.

Die zweite Methode ähnelt der vorherigen, nur dass kein Einblasen in den Tank erforderlich ist. Wie in der vorherigen Version entfernen wir alle Schutzvorrichtungen, erwärmen den Motor auf Betriebstemperatur und schalten ihn aus. Entfernen Sie den Schlauch von der Heizungsarmatur der Drosselklappe, ohne den Deckel des Ausgleichsbehälters abzuschrauben. Sobald das Kühlmittel austritt, Schlauch aufstecken und alles wieder zusammenbauen.

Wenn es beim ersten Mal nicht funktioniert hat, setzen Sie den Schlauch wieder ein, schrauben Sie den Tankdeckel ab, drehen Sie ihn und wiederholen Sie den Vorgang. In der Regel wird eine Luftschleuse auf diese Weise zum ersten Mal entfernt. Vergessen Sie nicht die Sicherheitsmaßnahmen. Das Kühlmittel hat eine Temperatur von fast 90 Grad und steht unter Druck, also seien Sie vorsichtig und schützen Sie Ihre Hände in keiner Weise vor Verbrennungen (ich ziehe zwei Handschuhe an: zuerst HB und oben Gummi). Kommen wir zur dritten Methode.

Jetzt werde ich es dir sagen So entfernen Sie eine Luftschleuse, ohne das System zu demontieren... Ich werde sofort reservieren, dass diese Methode weniger effektiv ist als die beiden vorherigen, aber einfacher ist. Sein Wesen ist wie folgt. Es ist notwendig, mit dem Auto einen steilen Hügel hinaufzufahren, damit der obere Kühlerdeckel zum höchsten Punkt im Kühlsystem wird. Wir entfernen den Deckel des Ausgleichsbehälters (falls vorhanden, dann den Kühler), starten den Motor und erwärmen ihn auf Betriebstemperatur. Frostschutzmittel aus dem Tank sollte beginnen, in das System zu gelangen, es muss auf das erforderliche Niveau hinzugefügt werden. Um den Flüssigkeitsfluss zu erhöhen, müssen Sie die Motordrehzahl erhöhen. In diesem Fall kann das Frostschutzmittel abrupt verschwinden und Sie müssen es sofort nachfüllen. Wir setzen den Vorgang fort, bis die Blasen aus der Rücklaufleitung aufhören zu verschwinden.

Das ist wahrscheinlich alles, was ich zum Entfernen einer Luftschleuse aus dem Kühlsystem sagen kann. Ich kann nur hinzufügen, dass heiße Luft von der Heizung ein Zeichen dafür ist, dass die Luftschleuse weg ist. Wenn jemand andere Wege kennt, dann schlage ich vor, sie in die Kommentare zu schreiben.

Wenn Luft in das Kühlsystem eindringt, kann dies verschiedene Störungen verursachen. Wegen der kleinsten Luftschleuse wird zum Beispiel ein Autoherd bestenfalls nicht oder nur schlecht funktionieren. Und die schlimmste Folge des Auftretens eines Staus ist, dass der Motor ständig überhitzt, was seine Lebensdauer verkürzen, zu einer Panne führen und dem Besitzer des Autos viele andere Probleme bereiten kann.

Viele unerfahrene Autobesitzer gehen davon aus, dass die im Kühlsystem auftretende Luftschleuse mit einer speziellen Ausrüstung ausgetrieben werden muss. Obwohl Sie dies tatsächlich selbst bewältigen können, bitten Sie nur jemanden aus Ihrem Bekanntenkreis, ein wenig zu helfen, und greifen Sie nicht auf die Hilfe von Spezialisten des Autoservices zurück. Dieser Vorgang dauert maximal eine halbe Stunde. Nun, oder aus Unerfahrenheit können Sie eine Stunde mit allem und allem verbringen. Aber um sich vor der Qual mit einer Luftschleuse zu retten, können Sie eine Stunde lang an Ihrem geliebten Eisenpferd basteln, das danach viel besser funktioniert. Außerdem können viele Pannen vermieden und dementsprechend Kosten für Reparaturen eingespart werden.

Da es so einfach ist wie das Schälen von Birnen, Luft aus dem Kühlsystem eines VAZ 2109, ja, und anderer inländischer Autos zu entfernen, ist dies mit einem ausländischen Auto noch einfacher. Bevor Sie mit dem Entfernen der Luftschleuse aus dem Kühlsystem des Fahrzeugs beginnen, müssen Sie sicherstellen, dass sie dicht ist, und die Ursache für das Auftreten von Luft darin ermitteln. Dies kann darauf zurückzuführen sein, dass das Frostschutzmittel oder Wasser falsch in den Kühler eingefüllt wurde oder einfach ein Loch im System aufgetreten ist, durch das das Frostschutzmittel oder Wasser ausströmt und stattdessen Luft eindringt.

Bevor Sie den Kühler des Autos entlüften, müssen Sie überprüfen, wie fest die Ablassschraube aufgeschraubt ist. Wenn alles in Ordnung ist, ist es notwendig, das Gehäuse des Ausgleichsbehälters so sorgfältig wie möglich auf Risse zu überprüfen. Als nächstes müssen die Schläuche überprüft werden, die alle Teile des Systems miteinander verbinden. Der Gummi, aus dem sie bestehen, könnte durch zu lange oder aggressive Nutzung ausgetrocknet sein und zu Rissen führen. Auch der Kühler selbst oder die Zylinderkopfdichtungen können undicht sein. Wenn das System komplett abgedichtet ist und das Kühlmittel nirgendwo abläuft, können Sie sicher mit der Arbeit beginnen.

Da Sie ein für alle Mal Luft aus dem Kühlsystem entfernen müssen, heben Sie am besten zuerst die Front des Autos an. Dies kann durch sicheres Front-Parken auf einem Hügel oder durch Verwenden von ein paar Wagenhebern erfolgen. Dies geschieht so, dass die Entlüftungsschraube, die sich direkt am Kühler befindet, zum höchsten Punkt des gesamten Systems wird. Dann wird die Luft von dort frei herauskommen. Als nächstes müssen Sie den Herdhahn öffnen. In diesem Fall müssen die Regler der Heizungssteuerung auf die äußerste Position gestellt werden, in der sie sich normalerweise im Winter befinden. Außerdem müssen Sie die Blasintensität auf die mittlere Position stellen. Nach Abschluss dieser Schritte müssen Sie den Deckel im Ausgleichsbehälter abschrauben und die Schraube herausdrehen, damit Luft aus dem Kühlsystem austritt.

Wenn die Luft aus ist, ist der nächste Schritt, den Motor zu starten. Das Auto sollte einige Zeit im Leerlauf laufen, bis der Motor warm ist. Die Temperatur- und Motordrehzahlanzeige sollte wieder die normalen Betriebswerte aufweisen. Jetzt müssen Sie jemanden bitten, das Auto zu fahren. Um die verbleibende unerwünschte Luft vollständig aus dem Kühlsystem zu vertreiben, ist es notwendig, periodisch mehrmals zu begasen und dadurch die Motordrehzahl zu erhöhen. Dadurch kann das Kühlmittel durch das System zirkulieren. Gleichzeitig müssen Sie aus dem System fließendes Wasser in den Ausgleichsbehälter gießen und sorgfältig beobachten, wann Luftblasen daraus verschwinden.

Die Hilfsperson muss neben der Arbeit mit dem Gaspedal das Heizgerät beobachten. Wenn der Kaminofen nach wenigen Tritten auf das Pedal souverän seine Arbeit verrichtet - den Innenraum des Autos mit Wärme zu versorgen - ist alles richtig gemacht. Jetzt müssen Sie die Schraube gut anziehen, um Luft zu entfernen und das Auto im Leerlauf etwas leiser rumpeln zu lassen. Als nächstes müssen Sie Frostschutzmittel oder Wasser bis zum maximalen Füllstand in den Ausgleichsbehälter gießen und den Deckel sehr fest schließen. Am Ende aller Manipulationen ist es notwendig, das Auto noch etwa eine Minute laufen zu lassen. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass alle Kappen und Stopfen fest angezogen sind, können Sie den Motor beruhigt abstellen und das Auto von den Wagenhebern nehmen, da beim ersten Versuch Luft aus dem Kühlsystem entfernt werden konnte.