Der Titel des längsten Autos der Welt. Das längste Auto der Welt

5. Dezember 2016

Räderwerk LeTourneau TC-497

Hier ist ein Bild, das ich im Netz gesehen habe. Es ist gut, dass ich mich entschieden habe zu fragen, was für eine Einheit es ist, ich habe viel Neues gelernt. Und das Foto ist ein Kind der Paranoia der amerikanischen Militärabteilung der 1950er Jahre, erfunden für den Fall, dass sowjetische Atombomben das US-Eisenbahnnetz zerstören. Nutzlast 400 Tonnen. Abmessungen: 173 m lang, Kabine 9 m hoch, 54 Räder. Im Cockpit befindet sich eine Radarantenne.

Werfen wir einen genaueren Blick auf die Geschichte dieses Autos.

Das leere TS-497 ist zum Testen bereit. Das Cockpit hat eine Radarantenne

Durch den Willen des Schicksals, bekannt für seine Erdbewegungsmaschinen Amerikanische Firma LeTourneau in den frühen 50er Jahren des letzten Jahrhunderts"Ein Outfit erhalten" von der US-Armee, um ein Fahrzeug für die Truppenversorgung in schwer zugänglichen Regionen zu bauen Nordamerika, sowie für den Unterhalt einer Militärbasis in ... der Antarktis.

Designforschung in diese Richtung führte nach und nach dazu, dass R.G. LeTourneau-Westinghouse baut 1961 ein selbstfahrendes Monster namens LeTourneau Overland Train MkII / LCC1 (TC-497), das das längste Auto der Geschichte und möglicherweise eines der teuersten sein sollte - die Kosten betrugen 3,7 Millionen US-Dollar Geld “(als Referenz: 1 US-Dollar im Jahr 1960 = 4,75 US-Dollar im Jahr 2000). Es sei denn natürlich, der Begriff "Auto" gilt für diesen Transport mit einer Länge von fast 200 Metern und einer Höhe von mehr als 9).

Verschiedene Quellen geben übrigens Zahlen von 175 bis 197 Metern an. Ich glaube, dies liegt sowohl an Fehlern bei der Umrechnung der Maßeinheiten (von Fuß in Meter) als auch daran, dass der Lastzug für die Verwendung mit konzipiert wurde verschiedene Zahlen Links.

Straßenzug mit Nutzlast auf dem Yuma-Testgelände in Arizona. Der zweite Trailer ist unter anderem ausgestattet mit Armeejeep, auf dem 3. und 7. - Standardcontainer, auf dem 5. - Kettenpanzerwagen М113. Anhänger schließen - Stromverbindungen

MIT technischer Punkt Vision, die für das Unternehmen traditionell war " serieller Hybrid„- jedes seiner 54 Räder mit einem Durchmesser von 3,5 Metern“, die mit speziellen Firestone-Reifen bereift waren, wurde von einem einzelnen Elektromotor angetrieben, aber im Gegensatz zu früheren Prototypen Antriebseinheit Für den Generatorsatz wurde ein Gasturbinentriebwerk (GTE) verwendet. Genauer gesagt vier Gasturbinentriebwerke Solar 10MC mit einer Leistung von jeweils 873 kW. Es gab insgesamt 8 bis 12 Anhänger.

Sie sollten Ausrüstung und Fracht mit einem Gesamtgewicht von bis zu 150 Tonnen aufnehmen, während die Gesamtmasse des Lastzuges selbst etwa 450 betrug. Außerdem war er für die komfortable Unterbringung einer sechsköpfigen Besatzung in Wohnräumen mit einem Platz zum Schlafen, Essen, Kanalisation und sogar eine automatische Wäscherei.

Die Kapitänsbrücke des Landzuges. Anscheinend bei der Geschäftsführung des Soldaten Hendrickson - des Kapitäns

Das Hauptproblem der TC-497-Entwickler war die Handhabung im weitesten Sinne des Wortes, was jedoch nicht verwunderlich ist. Dieses Problem wurde durch die Installation gelöst elektronisches System Geschäftsführung e ... Geschäftsführung). Wir können sagen - einfacher denn je, wenn Sie sich nicht erinnern, dass es 1961 auf dem Hof ​​war) Befehle vom Traktor-Bedienpult wurden an die Aktuatoren an allen Gliedern so übertragen, dass jedes Glied gleichzeitig mit dem Manöver begann Punkt, an dem der führende Traktor es getan hat.

Das Ergebnis war Manövrierfähigkeit, die es dem langen Hulk ermöglichte, rechteckige Hindernisse zu umgehen und für ein beeindruckendes Foto in der "Schlangen"-Pose zu posieren. Aus den Memoiren eines der Teilnehmer an der Entstehung des TC-497 Bonnie Duncan: „Die Besonderheit des Straßenzuges war sein Verlauf „wie auf Schienen“. Wo er auf dem Sand ging, sahen seine Spuren aus, als wären sie mit nur zwei Rädern gemacht, selbst in einer Kurve.

Es gibt etwas im TS-497, das dezent daran erinnert Krieg der Sterne... Oder vielleicht inspirierten die Landschaften Arizonas ...

Tests des TC-497 mit dem Codenamen "Project OTTER (Overland Train Terrain Evaluation Research)" begannen 1962 auf dem Yuma-Testgelände in der Wüste von Arizona (wo sonst?!) und dauerten vermutlich bis 1969. Der Lastzug zeigte eine Reichweite von 600 km (ca spezifischer Verbrauch nichts ist bekannt, was sehr kurios wäre), die erreichte Höchstgeschwindigkeit betrug 35 km/h.

Es ist merkwürdig, dass seltene Augenzeugen der Tests, meist Militärs, glaubten, dass ein Fahrzeug mit einem mobilen Atomreaktor getestet wurde. Kraftwerk... Informationen dazu finden Sie heute in Tyrnet). Vielleicht wurde dieser Eindruck auch durch den Klang von vier begünstigt Gasturbinentriebwerke mit einer Gesamtleistung von fast 5000 PS.

Wie bei jedem Test traten Ausfälle auf.

Es ist allgemein anerkannt, dass das "Kreuz" des TC-497 noch vor Beginn seiner Tests angebracht wurde, als 1962 der schwere Transporthubschrauber Sikorsky CH-54 Tarhe bei der US-Armee in Dienst gestellt wurde - er brauchte überhaupt keine Straßen . Und die Ausgaben für den Vietnam-Feldzug haben das US-Militärbudget ausgelaugt.

Am Ende der Tests wurde der Road Train für 1,4 Millionen Dollar zum Verkauf angeboten, aber seltsamerweise gab es keine Käufer dafür. Die Anhänger wurden 1971 verschrottet und die Zugmaschine wurde restauriert und ist jetzt im Yuma Proving Ground Heritage Center ausgestellt.

Und was macht der Mann im weißen Chaoat neben dem Road Train? Die Antwort ist auf dem nächsten Foto

Es ist ein Koch! Auf dem Foto: ein Raum zum Essen

Firestone-Reifen. Landegröße in Zoll!

Lassen Sie uns nun die Geschichte des Unternehmens und seiner Kreationen durchgehen:

Der legendäre Ruhm der Firma LeTourneau wurde durch einzigartige Muster des größten Geländewagens der Welt gebracht Fahrzeug hauptsächlich für militärische Zwecke bestimmt. 1919 wurde es vom Ingenieur Robert Gilmour LeTourneau (1888-1969) gegründet.

Vier Jahre später entwickelte er einen selbstfahrenden Knickschaber und Benzinmotor, drehte den Generator, von dem der Strom an Elektromotoren geliefert wurde, die in breiten Metallrädern montiert waren, die dann Motorräder genannt wurden, und das ganze Schema wurde als elektromechanisches oder elektrisches Getriebe bekannt. Später bildete es die Basis für die meisten Autos der Marke LeTourneau.

1943 begann die Produktion der Serie bei LeTourneau. Universalmaschinen Tournapull, zu dem ein einachsiger 275-PS-Tournatractor-Traktor gehörte, der mit verschiedenen gezogene Einheiten... 1947-53. 800 dieser Maschinen wurden an die US-Streitkräfte ausgeliefert. Erstes Spezial Militärmaschine"LeTourneau" wurde 1944 zu einem erfahrenen 40-Tonnen-Transporter T4 (4 × 4), bestehend aus zwei einachsigen Zugmaschinen mit 220-PS-Cadillac-Motoren, zwischen denen eine Plattform zum Transport der Hauptpanzer M4 aufgehängt war.

Panzertransporter "LeTourno T4", 4×4, 1944

Verkauf einer wesentlichen Beteiligung an Westinghouse Air Break Co. (Westinghouse Air Brake Company), besser bekannt als VEBCO (WABCO), erhielt das Unternehmen am 1. Mai 1953 den Namen "Ar. Gee. LeTourneauWestinghouse "(R. G. LeTourneauWestinghouse). Der Zufluss von Geldern ermöglichte es ihr, ihre langen Experimente mit der elektrischen Übertragung abzuschließen und zu beginnen Serienproduktion Geländefahrzeuge mit Motorrädern. Das erste Militärfahrzeug dieser Serie war 1954 ein riesiger 400-PS-Schneemobil-Traktor "Sno-Buggy TS264" (Sno-Buggy) 4 × 4 volles Gewicht 21 Tonnen, entworfen, um die US-Militärbasis in der Antarktis zu bedienen.

Das Auto hatte 4 Zwillingsräder mit eingebauten Elektromotoren und 3-Meter-Reifen. niedriger Druck in Größe 48,00-68. Sie wurden auch auf zwei gigantischen 600-Mann-Flugplatzevakuatoren „Crash Pusher CP1/CP2“ (Crash Pusher) 6 × 6 mit einem Gewicht von je 67 Tonnen, Baujahr 1955-56, eingesetzt. Mit Hilfe zweier Deponien konnten sie die Landebahn schnell von beschädigten schweren Bombern befreien. Eines der größten Einzelfahrzeuge der Welt war der Landing Craft Retriever LCR (Landing Craft Retriever) mit einer Länge von 22,5 m und einer Gesamtmasse von 100 Tonnen, eine riesige U-förmige Rohrkonstruktion auf vier Antriebsrädern, unter der er sich befand möglich, die beschädigten uns an Land zu hängen und zu evakuieren. Am vorderen Querträger befanden sich zwei Dieselmotoren mit je 230 PS Leistung. und eine Generatorstation.

Motorschlitten-Traktor "LeTurno-Westinghouse Sno-Buggy TS264", 1954

Das Thurnapull-Schema hat auch im militärischen Bereich breite Anwendung gefunden. Erbaut Anfang der 50er Jahre. das Minenräummesser (Pflug) Schleppnetz bestand aus einem einachsigen Schieber und einem Teleskopvorderteil mit einer V-förmigen Klinge zum „Ausgraben“ von Minen aus dem Boden. Das gleiche Prinzip wurde bei der Herstellung der Mastkräne SC5, SC10 und SC240 (4 × 4/6 × 6) mit einer Tragfähigkeit von 20-50 Tonnen und der Bohrgeräte MB1A "Big Bertha" im Militärbau verwendet. 1953-55 baute das Unternehmen ein experimentelles XM1 (4 × 4)-Chassis mit einer einachsigen Zugmaschine mit 375 PS Boxermotor Kontinental Luftkühlung, und Einachsanhänger mit Raketensystem Korporal. Mehrere solcher Installationen unter den Indizes M1 und M2 wurden bei den NATO-Streitkräften in Westeuropa in Dienst gestellt. 1957 stellte das Unternehmen einen taktischen 35-Tonnen-Truck 6 × 6 mit einem einachsigen Frontend und einem 335 PS starken Cummins-Dieselmotor vor.

Umfangreiche Erfahrung in der Herstellung von knickgelenkten Maschinen ermöglichte es dem Unternehmen 1956, sich an der Entwicklung von schwere Förderer 4 × 4, bekannt unter der Abkürzung GOER und dem informellen Namen „Gower“. 1959-60. Prototypen des 15-Tonnen- Transportmöglichkeit XM437 und ein Tanker XM438 mit einem Fassungsvermögen von 19 Tausend Litern. Ihr vorderer Teil beherbergte Zweitaktmotor Detroit Diesel V8 (9,3 L, 274 PS), manuelles 5-Gang-Getriebe und Antriebsachse mit Planetengetriebe... Die Energie zum Antrieb der Radmotoren des hinteren Laderaums wurde von einem Drehstromgenerator erzeugt. Alle Räder ausgestattet Scheibenbremsen und 25-Zoll-Niederdruckreifen, die eine Federung überflüssig machen. Auf der Autobahn erreichten die Autos eine Geschwindigkeit von 48 km / h, flott durch die Drehung der Räder - bis zu 5,6 km / h. Sie stellten sich als zu schwer und zu teuer heraus, so dass die leichte 8-Tonnen-Baureihe von Caterpillar für die Serienproduktion übernommen wurde, die auch die experimentellen 16-Tonnen . herstellte LKWХМ437Е1, Panzer ХМ438Е2 und 20-Tonnen-Abschleppwagen ХМ554.

Der einzigartige 95 Tonnen schwere „Tactical Floating Crusher“ TTC (Transphibian Tactical Crusher) bzw. Es war mit einem massiven Frontbalken zum Fällen von Bäumen, einer gepanzerten Kabine und drei führenden hohlen Stahltrommeln mit einem Durchmesser von 3,7 m mit scharfen Schneidkanten (zwei vorne und eine hinten gelenkt) ausgestattet, die der Holzzerkleinerung und dem Auftrieb dienten Fahrzeug.

Jeder war mit einem Elektromotor ausgestattet, der Energie von einem Generator erhielt, der den Detroit Diesel V12-Motor (14,0 Liter, 475 PS) drehte. In den 60er Jahren. eine der LeTurno-Divisionen produzierte auch 5-Tonnen-Militäramphibien LARC-5 (LARC).

Das Unternehmen LeTurno ist vor allem für seine aktiven mehrteiligen Straßenzüge bekannt, die im Auftrag der Militärabteilung für die Lieferung von Gütern und Waffen in die schwer zugänglichen Schnee- und Wüstenregionen der USA gebaut werden. Sie bestanden aus einem Traktor mit Diesel-Elektro-Station, der bis zu 12 Anhänger mit allen Antriebsrädern zog. Als erster 1954 für die Erschließung Alaskas gebauter 125-Tonnen-Lastzug „Tournatrain VC12“ (Tournatrain), bestehend aus einer 4×4-Zugmaschine und fünf 2-achsigen 25-Tonnen-Anhängern.
1955-57. Das Unternehmen hat den Sno-Train LCC1 (Sno-Train), Overland Train Mk-I / LCC1 (Overland Train) und Sno-Frighter VC22 (SnoFrighter) mit 2- und 3-Achs-Zugmaschinen entwickelt. Der bekannteste war der weltweit größte 150-Tonnen-Lastzug „Overland Train Mk-II/LCC1“ (TC497) mit einer Länge von 175 m, der aus einer 6×6-Zugmaschine und 8-12 zweiachsigen Anhängern mit 68-Zoll-Rädern bestand. Auf der Zugmaschine und einem oder zwei der letzten Anhänger installiert Gasturbinen"Solar" (Solar) mit einer Leistung von 1170 PS. zum Antrieb von Kraftwerken, die alle Räder des Lastzugs mit Strom versorgten. Es wurde in der Wüste von Arizona getestet, wo es viele Jahre lang aufgegeben wurde.

Abschleppwagen "LeTurno-Westinghouse Crash Pusher CP1 / CP2", 1956

Landungsbootsretter "LeTourneau-Westinghouse LCR", 1955

Raketenwerfer "LeTourno-Westinghouse M1", 4×4, 1955

1968, mit der Übertragung der Hauptniederlassung von LeTourno für die Produktion von Radfahrzeugen an die Firma VEBKO, verlor das Unternehmen finanzielle Unterstützung und militärische Aufträge. Zwei Jahre später, kurz nach dem Tod von Robert LeTourneau, wurde sie vom Baukonzern Marathon aufgekauft, der die Militärabteilung von LeTourneau schloss.

Schön der Besitzer zu sein großes Auto... Hoch sitzen, in die Ferne schauen - pures Vergnügen, wenn man es vergisst. Besitzer eines der längsten Autos der Welt möchte man jedoch kaum werden. Es wird sehr schwierig sein, in einem solchen Auto auf Russisch (und auf anderen Straßen) zu fahren, Sie können einfach "nicht in die Kurve passen". Die meisten dieser Modelle spiegeln jedoch das Prestige und den Reichtum ihres Besitzers wider und tragen dazu bei, die „VIP“-Person direkt auf den roten Teppich zu bringen.

Die Länge dieses amerikanischen Serien-SUV beträgt fast 8 Meter, und Radstand- fast 5 Meter. Dies ist eines der beliebtesten Modelle in den Vereinigten Staaten, es wird von der Regierung gekauft und gewöhnliche Amerikaner Verwenden Sie den Ford F-650 für Offroad-Fahrten.

Aber in Russland wird dieses Auto nicht offiziell verkauft.

9. Mini Cooper S Limo - 8,2 m²

Einer der größten in der Größe Amerikanische Autos vergleichbar mit einem normalen Bus. Seine Länge beträgt 8,2 Meter. Das Innere der Limousine enthält einen TV-Bildschirm, einen DVD-Player, Neonlichter und Discokugeln.

8. Rosa Hummer-Limousine - 10,5 m²

Was könnte für Frauen attraktiver sein als ein 10,5 Meter langer, rosa Auto? Es bietet Platz für bis zu 20 Passagiere gleichzeitig. Und sein Interieur und Exterieur verblüffen die Fantasie nicht weniger als die Farben. Drei Fernseher, Laserstrahlen, 1800 W Soundsystem, optische Scheinwerfer, pink Lederausstattung und 22'' Chrom Leichtmetallräder... Du kannst darin tanzen vollständige Höhe, denn die Höhe der Kabine erreicht 180 cm.

Es kann in Russland gemietet werden, die Kosten für eine dreistündige Fahrt betragen etwa 9.490 Rubel.

7. Lexus LX470 - 12 m

Die Länge davon riesiges Auto erreicht 12 Meter. Sie kann bis zu 12 Personen gleichzeitig befördern, und damit die Reise ist angenehmer Salon ausgestattet mit Kühlschrank, Klimaanlage, Aquarium, Bar, TV mit Karaoke und Kamin.

6. Kolosslimousine - 12 m²

Gebaut von Most Biggest Limo, die sehr vermietet ist lange Limousinen Die 30-sitzige und 12 Meter lange Colossus Limo wird als die größte und luxuriöseste Limousine der Welt angepriesen.

Im Inneren befinden sich Fernseher, Karaoke, eine multifunktionale Disc-Musikstation und vieles mehr.

5. Boeing 727 Jet Limo - unbekannte Länge

Menschen können aus den Überresten eines Flugzeugs viele Dinge herstellen, beispielsweise ein Haus oder ein riesiges Auto.

Genau genommen besteht diese Limousine aus Boeing 727-Teilen und -Teilen. Bus Mercedes-Benz... Er ist in der Lage, Geschwindigkeiten von bis zu 200 Stundenkilometern zu erreichen. Die Passagiere haben einen Großbildfernseher, eine Tanzfläche, Neonlichter und eine voll ausgestattete Bar.

Es wird derzeit für 1.000 US-Dollar in 3 Stunden oder 100.000 US-Dollar pro Monat vermietet. Oder Sie können es von den Eigentümern für nur eine Million Dollar kaufen. Das Auto bietet Platz für bis zu fünfzig Personen und ist damit ideal für Familientreffen.

Leider ist die genaue Länge der Boeing 727 Jet Limo unbekannt.

4. Mega-Hummer - 13 m

Das Dreizehn-Meter-Auto ist eines der stärksten, wenn wir nur die Varianten auf Basis des Hummer H2 nehmen. Es bietet Platz für 32 Personen gleichzeitig, die bei Bedarf in voller Höhe in der Kabine stehen können.

Echtledersofas und schöne Illustrationen an der gläsernen Decke und am Boden tragen zur inneren Schönheit dieses mächtigen Autos bei.

3. NTS Big Blue Limo - 13 m²

Ein weiterer 13-Meter-Autoriese wird in Las Vegas für diejenigen gemietet, die den luxuriösesten und unvergesslichsten Spaziergang durch die Stadt buchen möchten. Im Salon gab es Platz für 11 Fernseher, Licht und Musik, einen Rauchgenerator und sogar eine Stange für eine Stripperin. Und für 45 weitere Passagiere. Big Blue Limo kostete seine Schöpfer 500.000 Dollar.

2. Mitternachtsreiter - 21 m²

Höchst . Sie wurde als schwerste Limousine aller Zeiten ins Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen. Es wiegt 22.933 kg und ist fast 21 Meter lang. Das Auto ist eine Zugmaschine für einen Anhänger, die mit dem höchsten Standard ausgestattet ist. Es verfügt über drei Zimmer, jedes mit Bar, TV und Telefon.

Das Auto wurde von einem Ehepaar entworfen - Pamela Bartholomew und Michael Machado und ihr Innenausstattung stilisiert als Präsidentenzug aus den 1870er Jahren.

Das Mieten eines Midnight Rider kostet 1.000 US-Dollar pro Stunde.

1. Amerikanischer Traum - 30,5 m²

Der American Dream ist das längste Auto der Welt. Seine Länge beträgt 30,5 Meter.

Die Limousine, ursprünglich in den 1980er Jahren von Designer Jay Orberg entworfen, war für den Einsatz in Hollywood-Filmen vorgesehen. Die Informationen über das längste Auto der Welt sind offiziell ins Guinness-Buch der Rekorde eingetragen.

Ausrüstung "Amerikanischer Traum"

Das längste Auto der Welt hat sechsundzwanzig Räder, auf denen eine Karosserie mit unterschiedlichsten Inhalten ruht:

• zahlreiche Sitzplätze für 50 Personen;
• ein Kingsize-Wasserpool mit Sprungbrett;
• Whirlpool;
• Solarium;
• Doppelbett;
• und auch auf " Amerikanischer Traum»Ein Hubschrauberlandeplatz befindet sich.

Im Inneren der Limousine befinden sich bis zu zwei Fahrerkabinen: eine vorne, die andere hinten. Zwischen den Kabinen befindet sich eine Meldung, damit sich die Fahrer gegenseitig vor Abbiegen und anderen Manövern warnen können.

Das Schicksal des größten Autos der Welt

American Dream war einmal sehr beliebt und der Besitzer vermietete es (für besondere Anlässe und Veranstaltungen) für einen sehr hoher Preis... Doch nach Ablauf des letzten Vertrages wurde der Luxusautogigant in einem der Lagerhäuser rosten gelassen. Es diente bis 2012 als Vorlage für verschiedene Fotografien, danach wurde es für restaurierungsbedürftige Gebrauchtwagen versteigert.

Die Limousine wurde vom Automotive Teaching Museum gekauft. Es wurde angenommen, dass es verwendet werden würde, um Studenten zu erziehen und ihnen einen Einblick in das Design und die Anpassung von Autos zu geben.

Der längste Lkw der Welt - Mack Titan

Aber nicht nur Autos können Sie mit ihrer Größe überraschen. Der größte Lkw der Welt, der Mack Titan, wurde in Australien gebaut und kann 112 Anhänger ziehen, die zusammen 1300 Tonnen wiegen. Zusammen mit ihnen beträgt die Länge des Trucks fantastische 1.474,3 Meter.

Wenn man so einen Truck von oben betrachtet, sieht er aus wie ein riesiger eiserner Tausendfüßler. Allerdings, oh lange Reisen Ein solcher Koloss kommt nicht in Frage. Der LKW mit allen Anhängern konnte nur 140 Meter fahren.

Das längste Auto Russlands - WerWolf (5,2 m)

Wie für die langes Auto mobil in Russland, dann gibt es vielleicht kein gleichwertiges Modell Executive-Klasse genannt Werwolf (ja, der Name war im Original mit einem Fehler, gewollt oder nicht - wir wissen es nicht). Seine Länge betrug 5,2 Meter. Das Projekt wurde 2007 ins Leben gerufen, aber es gab keine Leute, die bereit waren, einen solchen Werwolf zu kaufen. Entweder der Preis von 60 Tausend Dollar schreckt ab, oder das schlechte Design. Was auch immer es war, Serienproduktion dieses Auto folgte nicht.

Jetzt wissen Sie, welches das längste Auto der Welt ist, obwohl die zweite Nummer in den Top 10 der Größe nicht viel nachsteht. Vielen würde es nichts ausmachen, in einem dieser Luxusautos zu sitzen oder sogar darin zu übernachten. Und einige Mitglieder unserer Sammlung werden sogar vermietet, auch in Russland.

Der majestätische und großartige Transport hat unsere Landsleute schon immer angezogen. Russland und Amerika sind zwei Länder, die große Größen in . lieben Automobilwelt... Deshalb ist die Geschichte vom längsten Auto der Welt eine der beliebtesten Geschichten im Netz. Wir haben uns vorgenommen, alle Mythen zu entlarven und Ihnen verifizierte Informationen über die längsten Autos der Welt anzubieten.

Wie sehr Pkw in diesem Parameter mit modernen Transportern mithalten können, ist schwer zu sagen. Aus diesem Grund haben wir mehrere Kategorien identifiziert, um das längste Auto auf unserem Planeten zu beschreiben.

Der längste Pkw der Welt

Es ist leicht zu erraten, dass dieses Auto die Weiten der Vereinigten Staaten bereist. Dies ist eine speziell entworfene Limousine, die im Guinness-Buch der Rekorde eingetragen ist und offiziell die längste ist Personenkraftwagen in der Welt. Dieses Projekt wurde vor langer Zeit ins Leben gerufen, um Feiern im Bundesstaat Kalifornien zu dienen.

Die Länge dieses Monsters beträgt 30,5 Meter, was sogar die Größe moderner übertrifft LKW... Es gibt 24 Räder auf 12 Achsen, eine Achse hat Zwillingsräder für mehr Traktion. Aber die meisten interessante Momente versteckt in diesem konkurrenzlosen langen Auto:

• das Auto bietet Platz für 50 Passagiere und kann sich mit der Geschwindigkeit einer normalen Limousine bewegen;
• zum Wenden ist die Steuerung mit der Front verbunden und Hinterachsen (Hinterräder in die entgegengesetzte Richtung drehen);
• es gibt sogar einen Swimmingpool in der Limousine für den Komfort der Passagiere;
• bei eine scharfe Wendung das Auto faltet sich in zwei Hälften wie ein langer Trolleybus.

Die längste Limousine der Welt ist zum Star mehrerer Hollywood-Filme geworden und nimmt ständig an Ausstellungen aller Art teil. Die Schöpfung der Amerikaner wurde noch von keiner übertroffen Autohersteller in der Welt.

Übrigens in einer Limousine zum Fahren umkehren Es gibt eine hintere Kabine für den Fahrer. Sonst müsste ich oft zur Karosseriereparatur rufen.

Der längste LKW der Welt

Einer der größten Baufirmen China hat bei lokalen Herstellern einen unglaublich langen Lkw mit einer Gesamtgröße von 73 Metern bestellt. Das Auto wird vom stärksten Motor seiner Klasse angetrieben und hat auch 880 Räder.

Der einzigartige Lkw wurde für die Arbeit in einer Baufirma gebaut, aber sein praktischer Einsatz war einfach unmöglich. Beim Versuch, eine Kehrtwende zu machen, muss das Auto mehr als ein Dutzend Kilometer zurücklegen, was die Effizienz seiner Nutzung verringert.

Dieser unglaubliche Lkw hat eine Nutzlast von 2.500.000 Kilogramm. Aber dieser Parameter ist der einzige Vorteil eines plumpen Nutzfahrzeugs.

Das längste Serien-SUV der Welt

Serienautos sind oft nicht so lang, weil sie in Ecken passen müssen. Aber unser aktueller Rating-Teilnehmer muss sich nicht einreihen. Schließlich wird sich der Verkehr auf der Straße seinen Anforderungen anpassen.

Das ist ein Serienamerikaner Ford-SUV F-650. Seine Gesamtlänge beträgt fast 8 Meter und der Radstand erreichte fast 5 Meter. Solche Eigenschaften machen den Riesen natürlich zu ungeschickt, aber die Besitzer interessieren sich nicht besonders für dieses Minus. Aber Ford F-650 bietet folgende interessante Eigenschaften:

• riesige lichte Weite von halber Körpergröße;
• Breite 2,5 Meter;
• die stärksten Motoren sorgen für enorme Traktion und gute Dynamik;
• die Höhe der Landung wiederholt die Parameter des Lastwagens;
• Sie können eine Version von verschiedenen Stimmstudios erwerben.

Die Amerikaner haben großen Respekt vor ihrem Rekord-SUV. In den Vereinigten Staaten ist es eines der beliebtesten große Autos, das im öffentlichen Dienst weit verbreitet ist, ist eine ausgezeichnete Lösung für Offroad-Enthusiasten.

Seine Kosten in den USA betragen 80 Tausend Dollar. In Russland wird der SUV nicht offiziell verkauft, aber Sie können mehrere importierte Exemplare auf unseren Straßen sehen.

Zusammenfassen

Die meisten lange Autos in der Welt sind eindeutig nicht dafür geschaffen, in großen Mengen verkauft zu werden. Sie wurden in größerem Umfang für das Bild oder den Namen entwickelt. Auf jeden Fall ist dies ein Teil der Geschichte der Automobilindustrie, der für viele Autoliebhaber von großem Interesse ist.

Wenn der Ford F-650 offiziell in Russland verkauft würde, würden Sie dann in Betracht ziehen, ein Monster-SUV zu kaufen?

Ungewöhnliche Autos erregen Aufmerksamkeit. Dies sind Autos seltener Marken, mit einem ungewöhnlichen Design und großen Gesamtabmessungen... In diesem Artikel verraten wir Ihnen: Was ist das längste Auto der Welt und wie lang ist es.

Welche Maße hat das längste Auto?

Ich frage mich, was ist das längste Auto der Welt? Laut Guinness-Buch der Rekorde handelt es sich um eine 26-Rad-Limousine mit einer Länge von über 30 Metern. Sein Hauptzweck ist nicht das Fahren durch die Straßen der Stadt, sondern Ausstellungen und Bilder in Filmen. Seine Hauptarbeit findet im Hollywood Film Studio statt.

Aber wie es auf den ersten Blick scheinen mag, ist dies nicht ganz normales Auto... Stell dir vor, in diesem riesiges Auto Es gibt einen Swimmingpool und ein sehr großes Wasserbett. Aber das ist noch nicht alles, auf dem Dach dieses Riesenautos befindet sich eine Helikopter-Landeplattform.

Aber wie soll sich dieses dreißig Meter lange Auto bewegen, schließlich hat man dafür keine speziellen Autobahnen gebaut?

Für diese Fälle kann das Auto „pannen“, d.h. beim Wenden faltet es sich in zwei Hälften. Wenn eine Rückwärtsfahrt erforderlich ist, steht dem Fahrer ein zweites Fahrerhaus zur Verfügung. Im Allgemeinen haben die Schöpfer des "Riesenautos" alles vorhergesehen: von den Verkehrsmitteln unter städtischen Bedingungen bis hin zum Komfort für alle Passagiere.

Warum Autos verlängern?

Lange Autos ziehen immer die Aufmerksamkeit auf sich. Sie sind häufige Teilnehmer an Autoshows und Ausstellungen. Aber ist das immer so lange Autos wollen Aufmerksamkeit erregen und gewöhnliche Showcars ​​sein? Nein, denn manchmal sind sie für den praktischen Einsatz geschaffen, nämlich für den Transport einer großen Anzahl von Personen.

Lange Autos werden nicht von Grund auf neu gebaut, aber von Standard umgebaut Serienmaschinen ... Dazu müssen Sie das Auto in zwei Teile schneiden und ein Stück Körper der erforderlichen Länge dazwischen einfügen. Wird die Länge etwas erhöht, endet diese Art der Abstimmung.

Und wenn sie die Länge um ein Vielfaches erhöhen, gehen sie zu zusätzlichen Methoden. Schließlich nimmt die Masse eines solchen Autos zu, was bedeutet, dass Karosserie und Aufhängung sowie die Holme des Autos verstärkt werden.

Diese Autos fungieren als Taxis Hochzeitsautos und Beförderung von VIPs. Aber ihr Hauptziel ist nicht große Kapazität, sondern Aufmerksamkeit zu erregen. Zum Beispiel sind lange Autos, die aus einem amerikanischen Hummer-Jeep umgebaut wurden, für Hochzeiten beliebt. Es sieht ungewöhnlich aus, was bedeutet, dass es gefragt ist.