MDK-Engineering-Maschine. Grubenmaschinen

Seit Ende der achtziger Jahre ersetzt die Baugrubenmaschine MDK-3 die Vorgängerversion des Baugrubenfahrzeugs in der Ingenieurtruppe:. Es ist für die Entwicklung verschiedener Böden bis einschließlich Kategorie IV ausgelegt.

Es unterscheidet sich vom MDK-2 durch ein moderneres Hochgeschwindigkeits-Raupenfahrwerk, das auf den Einheiten des MT-T-Artillerietraktors montiert ist, dessen Getriebe modifiziert und durch eine Kriechmaschine mit hydrostatischem Getriebe ergänzt wurde. Im Vergleich zur Vorgängerversion ist die Produktivität der Maschine signifikant gestiegen, und die Verfügbarkeit von Lockerungsgeräten ermöglicht die Entwicklung von gefrorenem Boden, wenn er bis zu einer Tiefe von 0,75 m gefriert. 3 ist eine der leistungsstärksten und leistungsstärksten Maschinen dieser Klasse, von denen der Pioniertruppen eingesetzt werden. Eine Besonderheit ist auch, dass der Arbeitshub der Maschine beim Ausheben des Bodens mit dem Arbeitskörper umgekehrt ausgeführt wird.

MDK-3 ist mit einer Bulldozer-Ausrüstung ausgestattet, die es ermöglicht, das Schild um bis zu 26 ° in die eine oder andere Richtung zu neigen. Damit kann die Ausrüstung von horizontalen Bühnen am Hang hergestellt werden.

Technische Eigenschaften von MDK-3:

Technische Eigenschaften:

Gesamtabmessungen, mm:

Die Maschine zum Ausheben von Gruben MDK-2M ist für die Anordnung von Gräben und Lagereinrichtungen für Ausrüstung, Gruben für Befestigungen (Unterstände, Unterstände, Feuerbauten) bestimmt. Grubengrößen: Breite unten 3,5 m, Tiefe bis 3,5 m, Länge nach Bedarf. Bodenklassen in Entwicklung - I-IV. Produktivität bezogen auf die ausgehobene Bodenmenge bis zu 350 m3 pro Stunde.

Die Maschine besteht aus einem AT-T-Raupentraktor (Produkt 409U), dem Hauptarbeitskörper (zum Graben von Gruben) - einem Fräser mit einem Werfer und einer zusätzlichen Bulldozerausrüstung. Das Layout-Diagramm der Grube der Maschine wird durch die Konstruktion des Arbeitskörpers und die Position der Motoren während des Grabens der Grube bestimmt. Die Hohlmaschine MDK-2 ist eine Multi-Pass-Maschine mit Krümeln am Boden des Aushubs, sie kommt ab. Motorleistung 305 PS S., Gewicht 27,3 Tonnen, Transportgeschwindigkeit bis zu 36 km / h Die Kabine ist druckbeaufschlagt und mit einer Filterbelüftungseinheit ausgestattet, dank der die Maschine auf mit giftigen oder radioaktiven Substanzen kontaminiertem Gelände betrieben werden kann. Außerdem kann sich die Besatzung (2 Personen) ohne Schutzausrüstung im Cockpit aufhalten. Die Kabine bietet Platz für bis zu fünf Personen, einschließlich des Fahrers. Der Kraftstoffvorrat reicht für 500 km oder 10-12 Stunden Bodenarbeit. Die Vorbereitungszeit der Maschine für den Betrieb beträgt 5-7 Minuten. Das Cockpit bietet Platz für den Einbau des R-123-Radiosenders, das Auto ist jedoch nicht damit ausgestattet. Ausgestattet mit einem Radiometer-Rethngenometer, einem Satz PNV-57T (Nachtsichtgerät).

Der Arbeitskörper ist ein Quergräber und ein Werfer; koaxial auf einem Getriebe montiert. Das erforderliche Aushubprofil wird durch den Einsatz von Pflügen und Böschungen erreicht, die am Rahmen des Arbeitskörpers befestigt werden. Der Aushub des vom Werfer angehobenen Bodens erfolgt auf einer Seite der Maschine. Um auf beiden Seiten der Grube eine Brüstung zu erstellen, müssen die Richtungen der Arbeitshübe der Maschine geändert werden.

Reis. 183. Maschine für Fundamentgruben MDK-2

Das Ausheben von Gruben erfolgt schichtweise, wenn sich die Maschine vorwärts bewegt, wobei der Geschwindigkeitsreduzierer eingeschaltet ist und der Rückwärtsgang im Leerlauf ist. Der Boden wird in einer Entfernung von bis zu 10 m auf die rechte Seite der Grube geworfen und hat die Form einer Brüstung. In einem Arbeitsgang der Maschine beträgt die Vertiefung 30-40 cm, in sechs Arbeitshüben entsteht eine Grube von 3,5 × 3,4 m. Während der ersten drei Durchgänge erfolgt der Arbeitshub in einer Richtung der Maschinenbewegung unter Bildung von zwei Eintrittsrampen im Winkel von 15°. Bei den nächsten drei Durchgängen wird der Arbeitshub im Vergleich zu den vorherigen Durchgängen in entgegengesetzter Richtung ausgeführt. Dadurch ändert sich die Richtung des Bodenauswurfs. Zu Beginn der Grube wird aufgrund der Arbeit des Hauptarbeitskörpers eine flache Rampe mit einer Neigung von etwa 15° erstellt. Die zweite Rampe wird allmählich von einem Hilfsarbeitskörper (Planierraupe) in einem Winkel von 40-45° abgeschnitten.

Nach dem letzten Durchgang müssen Sie den Boden der Grube mit einem Bulldozer planen.

Mit der Bulldozer-Ausrüstung MDK-2 können Arbeiten zum Nivellieren des Grubenbodens, zum Verfüllen von Gruben und an flachen Hängen durchgeführt werden. Die zulässige seitliche Abweichung im Maschinenbetrieb beträgt bis zu 15 Grad, der Auf-/Abstiegswinkel im Maschinenbetrieb muss bis zu 28 Grad betragen.

Maschine MDK-3 ist eine Weiterentwicklung der MDK-2M-Maschine und dient zum Auslegen von Gräben und Lagereinrichtungen für Ausrüstung, Gruben für Befestigungen (Unterstände, Unterstände, Feuerbauwerke). Die Abmessungen der austretenden Gruben: Breite am Boden von 3,7 m, Tiefe bis 3,5 m, Länge nach Bedarf. Bodenklassen in Entwicklung -1-IV.

Beim Ausheben von Gruben befindet sich der Boden, den sie graben, in Form einer Brüstung auf einer Seite links von der Grube. Wenn auf beiden Seiten eine Brüstung angeordnet werden muss, muss nach zwei oder drei Durchgängen die Grabrichtung geändert werden. Im Gegensatz zum MDK-2M fährt der MDK-3 beim Ausheben einer Baugrube rückwärts und gräbt in einem Arbeitsgang eine Baugrube mit einer Tiefe von bis zu 1,75 m (statt 30-40 cm beim alten Wagen). Am Anfang und am Ende der Grube befinden sich sanfte Rampen mit einer Neigung von 15 Grad.

Die Hilfsausrüstung ist eine leistungsstarke Bulldozer-Ausrüstung und eine Rakete für gefrorene Böden, die die Fähigkeiten der Maschine im Vergleich zur alten Maschine erheblich erhöht haben. Mit dem Raketenwerkzeug können Sie gefrorene und harte Böden bis zu einer Tiefe von 0,3 m ausheben.Mit der Bulldozer-Ausrüstung können Sie die Maschine für die Planung von Baustellen vor dem Ausheben von Gruben, Nivellieren und Reinigen von Gruben, Verfüllen von in der Grube installierten Befestigungen, Verfülltrichtern, flachen Böschungen verwenden , Entfernen von gefrorenem Boden, gegraben von rozfushnik. Darüber hinaus kann der Bulldozer zum Entwurzeln von Baumstümpfen mit einem Durchmesser von 20-40 cm verwendet werden.

Die Bildung von breiten Gruben erfolgt durch 2-3 parallele Durchgänge der Maschine mit einer Änderung der Bodenauswurfrichtung.

Die zulässige Seitenneigung im Maschinenbetrieb beträgt bis zu 15 Grad, der Auf-/Abstiegswinkel im Betrieb bis zu 28°. Die Produktivität in Bezug auf die ausgehobene Bodenmenge beträgt 500-600 m3 pro Stunde. Als Basischassis wurde der Raupentransporter-Traktor MT-T (Produkt 453) verwendet. Die Maschine hat ein Gesamtgewicht von 39 Tonnen (statt 27,3 Tonnen beim MDK-2M), die Transportgeschwindigkeit der Maschine beträgt bis zu 65 km / h.Die Kabine ist druckbeaufschlagt, mit einer Filter- und Belüftungseinheit ausgestattet, so dass die Maschine auf einem mit giftigen oder radioaktiven Stoffen kontaminierten Bereich arbeiten kann, außerdem darf sich die Besatzung (2 Personen) ohne Schutzausrüstung im Cockpit aufhalten. Die Kabine bietet Platz für bis zu fünf Personen, einschließlich des Fahrers. Der Kraftstoffvorrat reicht für 500 km oder 10-12 Stunden Bodenarbeit. Zeit, um die Maschine für den Betrieb vorzubereiten 5-7 Minuten.

Im Cockpit des Fahrzeugs befindet sich ein Platz für den Einbau der R-123-Funkstation (Panzer), das MDK-3 ist jedoch nicht damit ausgestattet. Ausgestattet mit einem Satz NVD (Nachtsichtgerät).

Reis. 184. Maschine für Fundamentgruben MDK-3

Taktische und technische Eigenschaften der Hohlmaschinen

Regiments-Erdbewegungsmaschine PZM-2

Allgemeines Gerät, Funktionsprinzip und grundlegende taktische und technische Eigenschaften von EOV-4421

Der Bagger EOV-4421 ist ein zyklischer Bagger. Es ist für Mechanisierung Erdarbeiten sowie Be- und Entladearbeiten. Der Bagger wird zum Ausheben von Gräben und Gräben in Böden der Kategorien 1-4 ohne Lockerung, in gefrorenen Böden nach ihrer Vorlockerung verwendet. Das Vorhandensein einer Hakenaufhängung ermöglicht das Heben, Senken und Bewegen verschiedener Lasten.

Reis. 185. EOV-4421 Bagger

Taktische und technische Eigenschaften

Technische Eigenschaften des Baggers

Bagger allgemeine Daten

Baggerkraftwerk

Meißelstruktur, Funktionsprinzip, Haupteinheiten und Mechanismen eines Baggers

Zu den Hauptbestandteilen des Baggers gehören die Grundmaschine, der Laderahmen mit Abstützungen, der Drehkranz, die Drehbühne, das Arbeitsgeräte-Kraftwerk, das Arbeitsgerät, der Hydraulikantrieb, die Steuerung und der elektrische Geräteantrieb.

Die Basismaschine ist das Fahrzeug KrAZ-255B, das einige Modifikationen aufweist, die für den Einbau einer Baggeranlage durchgeführt wurden. Änderungen am Chassis des Basiswagens aufgrund der Notwendigkeit, sein Gewicht zu reduzieren und die Installation des Laderahmens zu vereinfachen. An den Stellen, an denen der Cargo-Rahmen am Pkw-Rahmen befestigt ist, sind Versteifungen in die Rahmenlängsträger eingeschweißt. Im vorderen Teil des Rahmens befindet sich ein Gestell zur Befestigung der Arbeitsausrüstung in der Transportposition.Im Zusammenhang mit der Installation des Laderahmens wurde die Position der Empfänger, das modifizierte pneumatische System und die elektrische Ausrüstung des Autos geändert . Der linke (in Fahrtrichtung) Kraftstofftank wurde in den Laderahmen verlegt. Der Reserveradbehälter ist vorne am Laderahmen angebracht. Zur Ausleuchtung des Geländes beim Rückwärtsfahren ist am Heck des Basisfahrzeugs ein Scheinwerfer angebracht.

Der Laderahmen ist für die Montage, Drehverbindung und Entladung (zusammen mit Abstützungen) des Fahrgestells des Fahrzeugs bestimmt. Der Rahmen ist eine gestanzte Schweißkonstruktion. Die Hauptrahmenelemente sind zwei Längsträger, die durch eine Reihe von Lordoseneinsätzen verbunden sind. Die Längsträger enden beidseitig mit Konsolen zur Befestigung der Abstützungen und deren Hydraulikzylinder. Auf dem oberen Teil des Rahmens befindet sich eine Schale aus einer Gegenfläche zum Einbau einer Stütz-Drehvorrichtung. Um die Steifigkeit des Aufbaus zu erhöhen, sind die Konsolen der vorderen Stützbeine verspannt.

Abstützungen dienen zum Entladen (zusammen mit dem Laderahmen) des Fahrgestells des Fahrzeugs und schaffen die notwendige Unterstützung für die Maschine beim Ausheben und Be- und Entladen. In der Arbeitsposition haben die Abstützungen Bodenkontakt, während die Mittel- und Hinterachse entlastet sind und der Bagger an vier Stützen und zwei Vorderrädern aufgehängt ist, erhöht seine Unterstützung und ermöglicht es Ihnen, erhebliche (bis zu 91 kN ) Kräfte auf die Schaufelschneide. In Transportstellung sind die Gestänge der Hydraulikzylinder eingefahren und die Stützen angehoben.

Der Drehkranz dient dazu, den Drehteller relativ zur Grundmaschine zu drehen, sowie die Arbeitskräfte entlang des Drehtellers auf den Laderahmen zu übertragen. Der Drehkranz besteht aus verschraubten Ringen, Rollen und einem Hohlrad.

Die Drehbühne ist für die Aufnahme des Kraftwerks, der Hauptelemente der Hydraulik, der Steuerung, der Baggerkabine und der Arbeitsausrüstung ausgelegt. Es ist eine Stütze, hält allen Belastungen stand, die beim Betrieb des Baggers auftreten, und stützt sich durch den Drehkranz am Laderahmen ab. Im vorderen Teil der Plattform befindet sich ein flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Vortex-Brennkammer und Systemen, die bereitgestellt werden von: Kraftstoff- und Luftversorgung, Schmierung, Kühlung und Start. Nennleistung des Motors (SMD-14) 55 kW. Das Kraftwerk ist die Energiequelle für die Arbeitsgeräte. Zum Anlassen eines Dieselmotors wird ein Einzylinder-Zweitakt-Startmotor PD-10U mit einem Getriebe SMD8-19S4V verwendet. Der PD-10U-Motor wird von einem ST-350-Elektrostarter gestartet.

Um das Starten des Dieselmotors bei niedriger Umgebungstemperatur zu erleichtern, ist ein elektrischer Brennervorwärmer vorgesehen.

Die Arbeitsausrüstung ist eine zurückgeführte Schaufel und besteht aus einem einheitlichen Ausleger, Stiel, Schaufel, Hakenaufhängung, Schaufelzylinder und Stiel, zwei Auslegerzylindern, Rohrleitungen und Hochdruckschläuchen. Das Heben und Senken des Auslegers erfolgt über Hydraulikzylinder.

Der Ausleger ist für die Installation eines Griffs mit einer Schaufel und Hydraulikzylindern ausgelegt. Es handelt sich um eine einteilige Schweißkonstruktion in Kastenform in L-Form.

Der Stiel ist eine längliche, kastenförmige Schweißkonstruktion aus Walzstahl und aus dem gleichen Material wie der Ausleger.

Reis. 186. Layout-Diagramm des Baggers EOV-4421

1 - Grundmaschine: 2 - Arbeitsausrüstung; 3 - Kraftwerk der Arbeitsausrüstung; 4 - Drehteller: 5 - Auslegerstütze; 6 - Stützdrehvorrichtung; 7 - Umreifungsrahmen

Shlyakhoprokladach BAT-2 ist für die Mechanisierung von Ingenieurarbeiten während der Verlegung von Säulenschienen und der Vorbereitung von Militärstraßen in der Stadt bestimmt.

Shlyakhoprokladach besteht aus einer Basis - einem Raupenfahrwerk MT-T, einem universellen Bulldozer, einem Kran, einem Backpulver, einer Winde.

Das Raupenfahrwerk shlhaoproklalacha wurde auf Basis der Komponenten der MT-T Schwerförderzugmaschine entwickelt.

Reis. 187. Shlyakhoplokladach BAT-2

Die Hauptteile des Raupenfahrwerks sind der Rahmen, die Kabine, das Triebwerk, das Getriebe, das Fahrwerk, die pneumatische Ausrüstung und die elektrische Ausrüstung.

Die Arbeitsausrüstung BAT-M shlakoplayer umfasst Bulldozer- und Kranausrüstung, Steuermechanismen für Bulldozerausrüstung, einen Zapfwellenmechanismus, einen elektropneumatischen und hydraulischen Antrieb.

Die Bulldozer-Ausrüstung ist für das schichtweise Schneiden und Bewegen des Bodens ausgelegt. Es wird vor die Maschine gehängt und kann in Arbeits- oder Transportstellung montiert werden. In Arbeitsstellung ist das Planierschild auf den Boden abgesenkt. Bei einem Transport der Maschine über eine Distanz von bis zu 5 km wird die Bulldozerausrüstung an einer Kette aufgehängt. Bei einer Marschstrecke von mehr als 10 km wird dieser durch Umkippen durch die Kabine auf die Plattform abgeschlossen und fixiert.

Die Hauptteile der Bulldozer-Ausrüstung sind der Rahmen, der Jog-Rahmen, das Schild und der Ski.

Die Kranausrüstung ist für die Mechanisierung von Be- und Entladevorgängen beim Verlegen von Säulenbahnen und Demontage von Bulldozerausrüstungen bestimmt. Die Tragfähigkeit der Ausrüstung beträgt 2 Tonnen bei jedem Auslegerradius. Die maximale Hubhöhe des Hakens beträgt 5,3 m am Ausleger - 1,1 m und 2 m - für den Ausleger von 5,4 m.Die Geschwindigkeit des Hebens und Senkens der Last durch die Winde beträgt 0,18 m / s, der Ausleger beträgt 0,37 und 0,22 Frau. Drehzahl des Drehtellers 1,9 min.

Reis. 188. Shlyakhoploda BAT-M

Die Hauptteile sind die Grundmaschine (IKT-Engineering-Radtraktor) und die Arbeitsausrüstung.

Das Arbeitsgerät ist für das Lockern und Bewegen des Bodens über kurze Distanzen ausgelegt. Bestandteile der Arbeitsausrüstung sind Bulldozerausrüstung, Steuermechanismen und hydraulischer Antrieb.

Die Bulldozer-Ausrüstung mit einem Universalschild ist für das schichtweise Schneiden und die Bildung eines Bodenprismas ausgelegt. Die Dozer-Ausrüstung umfasst ein Schild, einen Rahmen und einen Ski.

Bei der Vorbereitung der Planierraupenausrüstung für den Betrieb werden die Schaufelflügel in die für den Betrieb erforderliche Position eingestellt. Wenn das Schild in der Graderposition montiert ist, wird am vorderen Flügel eine Verlängerung montiert, die in der Ruheposition am Traktorkörper befestigt ist.

Die Neuanordnung der Flügel im Bulldozer, der Shlakopladalny-Zustand und ihre Schrägstellung erfolgt, ohne die Berechnung aus dem Cockpit zu verlassen.

Die Breite des Schildes beträgt 3300 mm in der Planlageposition, 3820 mm in der Bulldozerposition und 3240 mm in der Graderposition. Der Einbauwinkel der Flügel in der Schiebeposition beträgt 110°. Klingenhöhe - 1060 mm. Der maximale Hub der Klinge beträgt 1580 mm und die Aussparung 400 mm. Die Masse der Arbeitsausrüstung beträgt 2,9 Tonnen Die Zeit zum Überführen der Bulldozerausrüstung in die Arbeitsposition beträgt 2 Minuten.

Die Schnellgrabenmaschine BTM ist für das Schneiden von Gräben und Verbindungswegen in Böden bis einschließlich Kategorie III ausgelegt, wobei eine Deponie des Erdaushubs auf beiden Seiten des Grabens abgerissen wird. Als Arbeitsmittel dient ein Rotor ...

Mehrschaufelbagger (kontinuierlich)

Kontinuierliche Bagger sind Erdbewegungsmaschinen, die kontinuierlich Boden abbauen und transportieren. Darüber hinaus werden beide Arbeitsgänge - Graben und Transportieren des Bodens - gleichzeitig ausgeführt. Im Gegensatz zu Einschaufelbaggern bietet der kontinuierliche Aushub des Bodens eine höhere Leistung, der Hauptnachteil von kontinuierlichen Maschinen ist jedoch die geringe Vielseitigkeit. Jede Erdbewegungsmaschine, sei es Ketten- oder Kreiselgrabenbagger, Dredgebagger, Schnecken- und Doppelkreiselgrabenbagger, Rekultivierungs-Kreuzschaufelbagger und noch mehr – große Bergbau-Schaufelbagger – alle sind für bestimmte Arbeiten und kann nicht auf anderen verwendet werden.

Hochgeschwindigkeits-Grabenfräsen BTM

Die Schnellgrabenmaschine BTM ist für das Schneiden von Gräben und Verbindungswegen in Böden bis einschließlich Kategorie III ausgelegt, wobei eine Deponie des Erdaushubs auf beiden Seiten des Grabens abgerissen wird. Als Arbeitsgerät wurde ein Rotor mit 8 Bechern mit einem Fassungsvermögen von 160 Litern verwendet.

Maximale Maschinenproduktivität mit einer Grabenbreite von 1,1 m oben, 0,6 m unten und 800 m/h in 1,5 m Tiefe. Die Maschine wurde auf der Grundlage des Produkts 409U entwickelt, oder anders gesagt, des schweren Artillerietraktors AT-T, der vom nach Malyshev benannten Charkower Maschinenbauwerk unter der Leitung des berühmten sowjetischen Panzerbauers AA Morozov (AT- T wurden von 1950 bis 1979 hergestellt). Der Traktor ist mit einem A-401-Dieselmotor mit einer Leistung von 415 PS ausgestattet, der eine Transportgeschwindigkeit von bis zu 35 km / h ermöglicht. Der Kraftstoffvorrat reicht für 500 km Fahrt oder 10-12 Stunden Erdarbeit. Die Kabine ist unter Druck, ausgestattet mit einer Filter-Belüftungseinheit, Besatzung - 2 Personen. Maschinengewicht - 26,5 Tonnen.

Die Produktion von Grabenmaschinen BTM begann 1957 im Baggerwerk Dmitrov. Das Heben und Senken des Rotors erfolgte durch ein Seilzug-Block-System mit einem U-förmigen Rahmen. Die Schaufeln waren geschlossen, was die Produktivität der Maschine beeinträchtigte: Bei Arbeiten auf Lehm und nassen Böden waren die Schaufeln mit Erde verstopft und wurden nicht in aufrechter Position gereinigt, sodass sie manuell gereinigt werden mussten. Vermutlich wurde dieser Nachteil bei der Modifikation der BTM-2-Maschine beseitigt, bei der Schaufeln mit Kettenböden verwendet wurden. Bei der weiteren Modifikation der BTM-3 wurde der Mechanismus zum Heben und Senken des Rotors geändert und solche Maschinen wurden bis Ende der 70er Jahre produziert.

BTM-4-Maschine - ein Prototyp; Als Basis diente der AT-T-Traktor. Später kam ein neuer MT-T Mehrzweck-Raupentraktor zum Einsatz. Serienfertigung unter dem Symbol BTM-4M.

Hochgeschwindigkeits-Grabenfahrzeuge BTM wurden bei den Ingenieurstruppen der Streitkräfte der UdSSR in Dienst gestellt. Für volkswirtschaftliche Zwecke wurden die Maschinen BTM-TMG (rotierend) und BTM-TMG-2 (Kette) entwickelt und produziert.

Hochgeschwindigkeits-Grabenfräse BTM auf Basis des AT-T-Traktors. Das Auto ist auf einem Sockel in der Nähe des Ministeriums für Notfälle der Ukraine installiert. Fotos wurden von RIO1 gemacht.

Grabenfräsen TMK

Die TMK-Grabenfräse ist ein Radtraktor MAZ-538, auf dem ein Arbeitskörper zum Schneiden von Gräben und Bulldozerausrüstung montiert ist. Mit der Maschine können Sie Gräben in Böden bis einschließlich Kategorie IV schneiden. Das Graben in aufgetauten Böden in einer Tiefe von 1,5 m erfolgt mit einer Geschwindigkeit von 700 m / h, in gefrorenen Böden 210 m / h.

Der Arbeitskörper ist ein drehbarer, eimerfreier Typ. Die Arbeitsausrüstung umfasst eine mechanische Antriebsübertragung und einen hydraulischen Mechanismus zum Heben und Senken des Arbeitskörpers. Am Rahmen des Arbeitskörpers sind passive Schrägen installiert, die die Bildung von geneigten Grabenwänden ermöglichen. Der mit Hilfe von Werfern aus dem Graben angehobene Boden wird auf beiden Seiten des Grabens verstreut.

Die installierte Bulldozer-Hilfsausrüstung mit einer Schildbreite von 3,3 m ermöglicht das Einebnen der Fläche, das Verfüllen von Löchern, Gräben, Ausheben von Gruben usw.

Der Basisradtraktor MAZ-538 mit Allradantrieb ist mit einem D-12A-375A-Motor mit einer Leistung von 375 PS ausgestattet.

TMK-Maschinen werden seit 1975 im Baggerwerk Dmitrov hergestellt. Später wurde die modernisierte Grabenmaschine TMK-2 auf dem Radtraktor KZKT-538DK hergestellt.

Grubenmaschinen MDK und MKM

Mit der Verlagerung der Produktion im Jahr 1946 auf den Panzer T-54 begannen die Konstrukteure des nach A. A. Morozov benannten Kharkiv Design Bureau unter der Leitung von M. N. Shchukin und A. I. Avtomonov mit der Entwicklung einer Sattelzugmaschine Nr. 401 auf Basis dieses Panzers. Diese Arbeiten wurden auf Anweisung von GAU und TsAVTU durchgeführt. Der Traktor wurde erfolgreich getestet und 1953 wurden die ersten serienmäßigen AT-T-Modelle (Schwerer Artillerie-Traktor) auf den Markt gebracht.

Der Grubenbagger MDK-2 (MDK-2m) ist eine Erdbewegungsmaschine auf Basis des schweren Artillerietraktors AT-T (hergestellt von 1950 bis 1979 vom Maschinenbauwerk Malyshev Charkiw) und ist für den Aushub von Gruben mit einer Größe von 3,5 Zoll bestimmt X 3,5 m beliebiger Länge in verschiedenen Böden bis einschließlich Kategorie IV. Die an der Maschine verfügbare Planierraupenausrüstung ermöglicht die Planung der Baustelle vor dem Schneiden der Baugrube, das Reinigen und Nivellieren des Bodens der Baugrube, das Verfüllen von Löchern, Gräben, Gräben und Gruben usw.

Beim Herausziehen von Gruben wird der ausgehobene Boden in Form einer Brüstung in einem Abstand von 10 m rechts neben dem Aushub zur Seite gelegt, in einem Durchgang beträgt die Vertiefung 30-40 cm Art des Arbeitskörpers - ein Cutter mit einem Werfer; technische Produktivität - 300 m3 / h; Transportgeschwindigkeit des Autos - 35,5 km / h.

Die Grubenmaschine MDK-3 (der erste Prototyp) ist für den Aushub von Gruben mit einer Breite von 3,5 m und einer Tiefe von bis zu 5 m zum Schutz der Ausrüstung bestimmt. Der Basistraktor ist der AT-T-Traktor mit einem zusätzlichen Triebwerk, wodurch die installierte Motorleistung 1115 PS erreicht !!! Produktivität der Maschine auf Böden der Kategorien II - III - 1000 - 1200 m3 / h. Maschinengewicht - 34 Tonnen.

Die Grubenmaschine MDK-3 (späte Serienversion) ist eine Weiterentwicklung der Maschine MDK-2m und ist zum Schneiden von Gräben und Unterständen für Ausrüstung, Gruben für Befestigungen bestimmt. Das Basisfahrzeug ist ein Mehrzweck-Raupentransporter-Traktor MT-T, der vom Kharkiv Design Bureau entwickelt wurde. A.A. Morozov und produziert von 1976 bis 1991. Charkower Maschinenbauwerk, benannt nach Malyshev.

Beim Ausziehen von Gruben wird der ausgehobene Boden in Form einer Brüstung seitlich links neben die Grube gelegt. Im Gegensatz zum MDK-2m fährt die Grubenmaschine MDK-3 beim Aushub rückwärts und reißt in einem Arbeitsgang eine bis zu 1,75 m tiefe Grube ab.Zusatzausrüstung ist eine leistungsstarke Planierraupe und ein Aufreißer für gefrorene Böden , die die Fähigkeiten der Maschine im Vergleich zum Vorgänger erheblich erhöht hat. Technische Produktivität der Maschine - 500 - 600 m3 / h; Transportgeschwindigkeit - 65 km / h.

Erdbewegungsmaschinen DZM und PZM

Regiments-Erdbewegungsmaschine PZM-2 bezieht sich auf Grabenaushubmaschinen zum Schneiden von Gräben und Gruben für die Befestigungsausrüstung von Positionen, Gebieten, in denen sich Truppen und Kommandoposten befinden. In aufgetauten Böden liefert die Maschine ein Fragment von Gräben und Gruben, in gefrorenen Böden nur Gräben.

Die Arbeitsausrüstung der Maschine ist eine eimerlose Kette mit Drehwerfer. Technische Kapazität zum Ausheben von Baugruben - 140 m3 / h, Gräben - 180 m3 / h. Abmessungen des abzureißenden Grabens: Breite 0,65 - 0,9 m, Tiefe - 1,2 m; Grubengrößen: von 2,5 bis 3,0 m mit einer Tiefe von bis zu 3 m.

Bulldozer-Geräte können zum Verfüllen von Gräben, Gräben und Löchern sowie zum Reinigen von Straßen im Winter verwendet werden. Eine Winde mit einer Zugkraft von 5 Tonnen dient zum Selbstziehen und zur Bereitstellung der notwendigen Zugkraft beim Schneiden von Gruben und Gräben in gefrorenen Böden mit nasser Oberfläche.

Die Erdbewegungsmaschine PZM-2 ist auf dem Radtraktor T-155 des Traktorenwerks Charkow montiert. Es ist mit einem SMD-62-Motor mit 165 PS ausgestattet.

Die Sparten-Erdbewegungsmaschine DZM ist ein Prototyp einer gezogenen Grabenbaggermaschine, die mit zwei löffellosen Kettenarbeitskörpern ausgestattet ist. Als Traktor wurde der MAZ-538 mit Rädern verwendet.

(Siebziger - Anfang des XXI Jahrhunderts)

Maschine zum Schneiden von Gruben MDK-3
(Produkt 453)

Die Maschine MDK-3 zum Ausheben von Gruben ist eine Weiterentwicklung der Maschine MDK-2m und ist zum Schneiden von Gräben und Unterständen für Ausrüstung, Gruben für Befestigungen (Unterstände, Unterstände, Feuerbauwerke) bestimmt. Die Abmessungen der Gruben: Breite entlang des Bodens 3,7 m, Tiefe bis zu 3,5 m, Länge nach Bedarf. Klassen der entwickelten Böden I-IV.

Die Produktivität je nach Bodenaushub beträgt 500-600 Kubikmeter. in Stunde. Laut einigen Quellen ("Rescuer Handbook", herausgegeben vom Ministerium für Notfälle) erreicht die Kapazität 800 Kubikmeter pro Stunde.

Beim Ausziehen von Gruben wird der ausgehobene Boden in Form einer Brüstung seitlich links neben die Grube gelegt. Wenn für den zweiten Durchgang beidseitig eine Brüstung angebracht werden muss, muss die Richtung der Fragmente geändert werden. Beginn und Ende der Grube sind sanfte Rampen mit einer Neigung von 15 Grad. Mit der Bulldozer-Ausrüstung können Sie die Maschine zum Verfüllen von Ausgrabungen und Geräten mit sanften Neigungen verwenden. Die Zusatzausrüstung ist eine leistungsstarke Bulldozerausrüstung und ein Aufreißer für gefrorene Böden, die die Fähigkeiten der Maschine im Vergleich zur alten Maschine erheblich verbessert haben.

Wichtigste taktische und technische Eigenschaften von MDK-3

Der Hauptunterschied zwischen MDK-3 und seinem Vorgänger besteht darin, dass der Aushub beim Rückwärtsfahren der Maschine erfolgt, wodurch der Aushub im Vergleich zum MDK-2 in einer viel geringeren Anzahl von Durchgängen abgerissen wird. Zum Beispiel bricht ein Graben für einen MDK-3-Panzer in nur einem Durchgang in nur 3-4 Minuten ab.
Während MDK-2 30-40 cm Boden in einem Arbeitsgang entfernt, entfernt MDK-3 1,75 m.

Das Cockpit ist druckbeaufschlagt, mit einer Filter- und Belüftungseinheit ausgestattet, so dass die Maschine auf einem mit giftigen und radioaktiven Stoffen kontaminierten Bereich betrieben werden kann und die Besatzung (2 Personen) im Cockpit ohne Schutzausrüstung sein kann. Die Kabine bietet Platz für bis zu fünf Personen, einschließlich des Fahrers. ... Zeit, um die Maschine für den Betrieb vorzubereiten 5-7 Minuten. Es gibt einen Platz für die Installation des Radiosenders R-123 (Panzer), aber er ist nicht abgeschlossen. Ausgestattet mit einem DP-3B Radiometer-Röntgenometer, einem Satz PNV (Nachtsichtgerät).

Vom Autor. Das Radiometer kann als Überbleibsel einer Ära angesehen werden, in der alle glaubten, dass ein neuer Weltkrieg sicherlich nuklear sein würde. Der Autor hat sich immer gefragt, warum man in Ingenieurfahrzeugen Mittel zur Messung der radioaktiven Kontamination einbaut? Damit die Berechnung nicht mehr funktioniert und schnell von diesem Ort wegläuft? Immerhin erstrecken sich die Kontaminationszonen bei nuklearen Explosionen über Dutzende von Kilometern. Dies ist das Erste. Und zweitens muss der Kampfeinsatz unter allen Bedingungen durchgeführt werden. Trotz Todesdrohung. Dies ist das Axiom des Krieges. Hart, würde ich sagen, grausam. Aber notwendig und unvermeidlich. Kein Tribunal wird die Radioaktivität als Grund für die Nichterfüllung eines Kampfauftrags akzeptieren. Es ist besser für die Crew, nicht zu wissen, dass er dem Untergang geweiht ist.
Aber saubere Luft im Cockpit ist eine notwendige Sache. Und die Filtereinheit ist eine kleine nützliche und notwendige Sache. Beim Arbeiten in einer Grube steigen Staub- und Sandwolken in die Luft. Außerdem sammeln sich die Abgase des Motors in der Grube. Der Autor selbst hat mehr als einmal den Verstand verloren, als er beim MDK-2 (Januar 1970. Radomyshl. Militärische Ausbildung im Bataillon der Ausrüstung für Kontrollpunkte) arbeitete, bis er erkannte, dass es möglich war, die FVU einzuschalten.

Quellen von

1. Handbuch der Militärtechnik für die Sowjetarmee. Militärverlag .. Moskau. 1984
2. Ausbildung zum Militäringenieur. Lernprogramm. Militärischer Verlag. Moskau. 1982
3. Maschinen für technische Waffen. Teil 4. Grundlegende Produkte. Militärverlag .. Moskau. 1987
4. Handbuch für Retter. VNII GOChS. Moskau. 2006

Straßengrubenmaschine MDK-3, ist eine Weiterentwicklung der MDK-2M-Maschine. Die Konstruktion einer neuen Baugrubenmaschine zum Ersetzen der veralteten MDK-2- und MDK-2M-Maschinen in der Armee begann fast gleichzeitig mit der Konstruktion des BAT-2-Gleisfertigers im Malyshev Kharkiv Design Bureau unter der Leitung von Chief Designer PI Sagira, Ende der 70er Jahre. Das Produkt 453 (Werksverzeichnis) wurde Ende der 80er Jahre unter der Bezeichnung Straßengrubenfahrzeug MDK-3 in Dienst gestellt. Die Serienproduktion wurde im nach I. Malyschewa.

Der Hauptunterschied zwischen MDK-3 besteht darin, dass der Aushub beim Rückwärtsfahren der Maschine erfolgt, wodurch der Aushub im Vergleich zum MDK-2 in einer viel geringeren Anzahl von Durchgängen abgerissen wird. Die MDK-3 Maschine übertrifft die MDK-2M Maschine in ihrer Leistung deutlich. Seine Produktivität und Transportgeschwindigkeit sind 2,7 bzw. 1,8 mal höher. Die Maschine MDK-3 kann schwere und gefrorene Böden lockern, die Standorte für Arbeiten an Hängen nivellieren, was mit der Maschine MDK-2M nicht möglich ist. Um eine Grube vollständig auszuheben, muss die MDK-2M-Maschine 8-9 Durchgänge machen, während die MDK-3-Maschine die Grube in ein oder zwei Durchgängen abreißt, daher der Zeitverlust für Leerfahrten und Wendungen für die MDK-3 Maschine ist viel weniger oder gar keine. Beim Ausziehen von Gruben wird der ausgehobene Boden in eine Richtung verlegt
links neben der Baugrube in Form einer Brüstung. Wenn auf beiden Seiten eine Brüstung angebracht werden muss, muss nach zwei oder drei Durchgängen die Richtung des Durchgangs geändert werden.

Die neue Maschine konnte das MDK-2M in der Truppe nicht ersetzen. Es stellte sich als übergewichtig, schwerfällig und strukturell schwierig zu bedienen und zu reparieren heraus. Die Maschine kann ihre phantastische Leistung nur dann voll ausspielen, wenn in einem Regiments-Divisions-Verbindungsglied nicht ein Bruchstück von Gruben mit großem Volumen benötigt wird.

Technische Eigenschaften

Straßenkesselmaschine MDK-3

Die Kabine des MDK-3 ist druckbeaufschlagt und mit einer Filter-Belüftungseinheit ausgestattet, so dass die Maschine in einem mit giftigen und radioaktiven Stoffen kontaminierten Bereich betrieben werden kann und sich die Besatzung ohne Schutzausrüstung in der Kabine aufhalten kann. Der Autor des angegebenen Artikels spricht positiv über das Vorhandensein einer solchen Installation im MDK-3-Cockpit und bezeichnet sie als nützlich und notwendig. Er gibt ein Beispiel dafür, was er bei der Arbeit am MDK-3 in einer Grube ins Chaos geriet, als Staub- und Sandwolken in die Luft stiegen und sich Abgase des Motors ansammelten, bis er erkannte, dass es möglich war, ihn zu verwenden die FVU.

Technische Eigenschaften

Straßenkesselmaschine MDK-3 auf Basis des MT-T Traktors

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