Nur eine Geschichte: (Video)
Bereits 1977 wurde mit der Entwicklung des russischen (sowjetischen) Ketten-Geländewagens Vityaz begonnen. 1981 wurde das erste Exemplar veröffentlicht. Mit kleinen konstruktiven Verbesserungen rollt das Modell bis heute vom Fließband der „Maschinenbaufirma VITYAZ“.
Um möglichst genau zu sein, gehört der Geländewagen Vityaz zur Klasse der knickgelenkten Hochgeschwindigkeits-Raupenfahrzeuge. Er vereint die Eigenschaften von hoher Tragfähigkeit und Geländegängigkeit.
In über 30 Jahren Einsatz haben sich die Vityaz-Geländewagen unter den schwierigsten Straßen- und Klimabedingungen Sibiriens, des Fernen Ostens und sogar des Hohen Nordens erfolgreich bewährt. Die technischen Eigenschaften des Förderers ermöglichen es ihm, sich bei einer Umgebungstemperatur von -50 bis +40 ° C problemlos durch Schnee, Sümpfe, Waldgebiete und andere Geländebedingungen zu bewegen.
Modifikationsnamen geben Typ und Kapazität an. Die Modellpalette des Herstellers umfasst die folgenden Vityaz-Modifikationen: DT-3, DT-5, DT-7, DT-8, DT-10 und DT-30, mit einer Tragfähigkeit von 3, 5, 7, 8, 10 und 30 Tonnen bzw.
Jede der aufgeführten Versionen kann mit dem Präfix P ergänzt werden (z. B. DT-10P), was bedeutet, dass das Geländefahrzeug amphibisch ist, dh sich auf dem Wasser bewegen kann.
Technische Eigenschaften
Die Karosserie des Raupen-Geländewagens Vityaz besteht aus zwei abgedichteten Gliedern, die nach einem einzigartigen gezogenen Schema miteinander verbunden sind. Das Know-how der Kupplung besteht in der Verwendung von gesteuerten Hydraulikzylindern, die es ermöglichen, zwei Teile des Geländefahrzeugs in vertikaler, horizontaler und längsvertikaler Ebene zu drehen.
Das erste Glied beherbergt die Mannschaftssitze (von 4 bis 7 Personen), ein Fach für Motor und Getriebe sowie einen Markisenkörper.
Das zweite Glied wird als zusätzlicher Markisenkörper oder Plattformkörper verwendet, auf dem jede technologische Ausrüstung installiert werden kann.
Das Geländefahrzeug Vityaz wird von einem V-förmigen Dieselmotor ChTZ V-46-5S mit einer Leistung von 710 PS angetrieben, eine Alternative zu den Turbodieselmotoren YaMZ 840 und Cummins.
Das Getriebe mit 1-stufigem Drehmomentwandler ermöglicht eine sanfte Drehmomentübertragung im Verhältnis zum Fahrwiderstand. Das 4-Gang-Schaltgetriebe wird optional durch das 6-Gang-Automatikgetriebe Allison ersetzt.
Für eine zusätzliche Verbesserung der Langlaufleistung sorgen Schienen mit Stahlholmen, die den Druck auf den befahrbaren Untergrund (lockerer Schnee, sumpfiger Untergrund) reduzieren. Die Laufruhe des Förderers wird durch den Einsatz einer energieintensiven unabhängigen Drehstabfederung erreicht. Darüber hinaus ist das Vityaz-Chassis dank der einzigartigen Struktur der Räder und Querträger vor Vereisung und Selbstreinigung von Schnee und Schmutz geschützt.
Interessante Fakten zum Geländewagen Vityaz werden viel über dieses Fahrzeug erzählen. Das Geländefahrzeug Vityaz ist eines der stärksten und leistungsstärksten Geländefahrzeuge. Es geht leicht durch Sand, Wald, Sumpf, Schnee, Wasser. Unter extremen Bedingungen kann es 30-35 Tonnen Fracht transportieren. Offensichtlich ist ein solches Fahrzeug im ganzen Land von Vorteil. fünfzehn Wissenswertes zum Geländewagen Vityaz:
- Die Klimastabilität des Geländewagens hat alle Erwartungen übertroffen... Vityaz DT-30 wurde für den Einsatz unter rauen klimatischen Bedingungen entwickelt. Es wird im hohen Norden, Sibirien, verwendet. Es hält Temperaturen von -50 bis +40 stand. DT-30 kombiniert sowohl Tragfähigkeit als auch Ladekapazität.
- Die Vorteile von Geländewagen für das Land sind seit 30 Jahren sichtbar... Mehr als hundert Geländewagen "Vityaz" dienen in Russland zum Transport von Gütern wie Blöcken, Kränen, Panzern. Sie dienen Rettungsteams unter extremen Bedingungen. Wenn eine Naturkatastrophe eintritt, gibt es keine Straßen, das Geländefahrzeug Vityaz ist eine große Hilfe. Er ist in der Lage, schnell an den Ort der Katastrophe zu gelangen, Menschen herauszubringen, humanitäre Hilfe zu bringen.
- Vityaz DT-30 ist ein Kettenfahrzeug mit zwei Lenkern... Seine Glieder haben die Besonderheit, sich in zwei Ebenen zu falten. Zu diesem Zweck ist ein Schwenkkupplungsmechanismus vorgesehen. Diese Designs ermöglichen es dem ATV, sich reibungsloser zu bewegen und eine gute Manövrierfähigkeit zu haben.
- Die interne Struktur ist bequem für die Arbeiter... Das Geländefahrzeug Vityaz DT-30 besteht aus zwei integralen Gliedern. Vorne befindet sich ein Crew-Bereich, der von 4 bis 7 Passagieren berechnet wird. Das Cockpit ist gut belüftet und beheizt. Die zweite Zone ist für Fracht.
- In Vityaz DT-10 "werden die Teile durch eine Drehvorrichtung miteinander verbunden... Der DT-10P muss einen Propeller und eine Wasserkanone haben. Dadurch entwickelt es im Wasser eine Geschwindigkeit von bis zu 15 Metern pro Sekunde.
- Die Fähigkeit des Geländewagens, Hindernisse zu überwinden, ist beeindruckend... HE kann einen 4-5 Meter breiten Wassergraben und eine 1,5 Meter breite senkrechte Wand passieren.
- Geländewagen "Vityaz" ist in mehrere Klassen unterteilt... Für wie: DT-30, DT-10, DT-10P, DT-30P. In Klassen mit dem Buchstaben "P" wird ein schwimmendes Gerät bereitgestellt.
- Machine Creator - Kriegsveteran... Diese geländegängigen Fahrzeuge wurden in den 80er Jahren produziert. "Vityaz" wurde von einem Kriegsveteranen - Konstantin Oskolkov - entworfen. Im Werk Ishimbay.
- DT-10- und DT-30-Fahrzeuge sind ein wesentliches Merkmal der polaren Breiten... Schnee und Frost überwinden sie leicht. Vityaz leistet den Arbeitern in den Bereichen Polar, Gas und Öl erhebliche Hilfe. Dank der breiten Spur wird die gesamte Last der Maschine gleichmäßig verteilt, dies ermöglicht ein schnelleres Fahren, unabhängig von der Straßenbeschaffenheit.
- Das Design der Geländewagen-Raupe ist einzigartig... Die Spur für ein Geländefahrzeug besteht aus einem Förderband, seine Breite beträgt mehr als einen Meter. Dank des breiten Riemens bewegt sich der Geländewagen sanft auf dem Boden. Trotz der Tatsache, dass das Auto ein enormes Gewicht hat, sind die Spuren auf dem Boden danach nicht tief.
- Die Visitenkarte des Geländewagens Vityaz ist Highspeed... Er entwickelt es bis zu 37 Stundenkilometer, bei einem Ladungsgewicht von 10 bis 30 Tonnen. Dank einer zusätzlichen Ladeplattform kann sein Gewicht auch noch höher sein.
- Der Geländewagen ist so ausgestattet, dass er schnell manövrierbar ist... Rettungskräfte setzen das Geländefahrzeug Vityaz in Notsituationen ein. Es kann verwendet werden, um bei Überschwemmungen, Erdbeben oder Tsunami eine große Anzahl von Menschen zu evakuieren. Auf diese Weise wird weniger Geld und Zeit für die Evakuierung, wie zum Beispiel per Helikopter, aufgewendet.
- Vor kurzem wurde ein spezieller Manipulator in das Geländefahrzeug Vityaz eingebaut.... Mit ihrer Hilfe ist die Maschine in der Lage, die Last vom Meeresgrund zu heben oder dort abzusenken. Diese Fähigkeit besitzen nur wenige Geländewagen.
- ATVs sparen das Geld des Landes... Da es in Russland keine Spezialfahrzeuge für die Durchquerung von Schnee und Sümpfen gab, erlitt das Land im letzten Jahrhundert große materielle Verluste. Außerdem war eine ähnliche Technik erforderlich, um die Linie im Norden und Osten zu verstärken. Und für die Entwicklung von Waffen. Die Aufgabe bestand darin, die notwendige Ausrüstung zu entwickeln. Geländewagen "Vityaz" gehörten zu den ersten in Russland.
- OJSC MK Vityaz - nimmt eine führende Position in der ganzen Welt ein... Wie bereits erwähnt, begann die Produktion des Geländewagens in den 80er Jahren bzw. 1982. Bis 1987 wurde eine Serie von Fahrzeugen produziert. Dieses Werk ist weltweit führend in der Herstellung von Geländefahrzeugen für extreme Bedingungen.
Das am besten geeignete Transportmittel für den Einsatz in den rauen Klimabedingungen Sibiriens und des Hohen Nordens sowie in den Sand-, Wald- und Offroad-Gebieten des Fernen Ostens ist der Zweilenker-Geländewagen Vityaz. Die große Tragfähigkeit und Ladekapazität der Maschine wird perfekt mit hohen Indikatoren für Manövrierfähigkeit und Manövrierfähigkeit unter Straßen- und Klimabedingungen mit erhöhter Komplexität kombiniert. Darüber hinaus spielt es die Rolle einer Amphibie hervorragend.
Das von OJSC MK "Vityaz" hergestellte Schnee- und Sumpffahrzeug wurde nach einem einzigartigen Schema erstellt, das eine gezogene Verbindung von zwei geschweißten abgedichteten Gehäusen, sogenannten Links, vorsieht.
Das erste Glied ist ein Cockpit für eine Besatzung von 4-7 Personen, ausgestattet mit autonomen Lüftungs- und Heizsystemen sowie einem Abteil für Motor und Getriebe.
Der zweite Verbindungskörper ist multifunktional - hier kann ein Körper mit einer Markise, ein Körper, eine Plattform zur Montage verschiedener Geräte usw. platziert werden.
Darüber hinaus hat der Hersteller die Möglichkeit vorgesehen, das erste Glied mit einem Aufbau mit Markise oder einem Podestaufbau auszustatten.
Die Rolle des Aggregats des Geländewagens wird einem V-förmigen Multi-Fuel-Turbo-Dieselmotor mit Direkteinspritzung zugewiesen, der bei Umgebungstemperaturen von +40 ° C bis -50 ° C betrieben werden kann. Die Motoren können auf zwei Arten gestartet werden – mit einem Elektrostarter oder einem pneumatischen Start. Die Möglichkeit, den Motor bei Lufttemperaturen bis zu -50 ° C zu starten, wird durch ein kombiniertes Heizsystem durch Zwangsumwälzung von Öl und Flüssigkeit gewährleistet. Optional kann das Schnee- und Sumpffahrzeug mit einem YaMZ-840- oder Cummins-Dieselmotor ausgestattet werden.
Die Verwendung eines Vierganggetriebes mit hydrodynamischem Transformator sorgt für eine sanfte Drehmomentänderung unter Berücksichtigung des Bewegungswiderstands. Mit einem Sperrdifferenzial können Sie je nach Straßenlage den am besten geeigneten Fahrmodus auswählen. Das Bremssystem des Förderers ist durch den Einsatz von schwimmenden Bandbremsen mit pneumatischem Antrieb sowie redundanten mechanischen Bremsen des ersten Gliedes praktisch störungsfrei. Bei Bedarf verbaut der Hersteller beim Geländewagen eine Sechsgang-Automatik.
Eines der Hauptmerkmale des Vityaz-Förderers ist das ferngesteuerte Zusammenklappen der Glieder in zwei Ebenen, das durch den Einsatz zusätzlicher Hydraulikzylinder erfolgt. Diese pneumatischen Zylinder mit Zwangsverriegelung werden übrigens auch als Hilfsdrehmechanismen verwendet, was die Manövrierfähigkeit der Maschine deutlich erhöht. So überwindet das Geländewagen problemlos Gräben bis zu 4 Meter Breite und 1,5 Meter Mauern.
Durch den Einsatz von vier Gummi-Metall-Raupenketten wird der spezifische Bodendruck deutlich verringert und dementsprechend die Geländegängigkeit des Schnee- und Sumpffahrzeugs erhöht. Die unabhängige Drehstabfederung der gepolsterten Laufräder sorgt für eine ruhigere Fahrt. Gummi und Polyurethan werden verwendet, um Stöße und Stöße in verschiedenen Elementen des Fahrwerks zu mildern, was die Ressourcen der Mechanismen erheblich erhöht.
Aufgrund ihrer hohen Geländegängigkeit und Vielseitigkeit sind die Vityaz-Geländewagen bei verschiedenen Rettungseinsätzen unter extremen Bedingungen aufgrund von Naturkatastrophen sehr beliebt. Bei Schneeverwehungen, Überschwemmungen, Blockaden werden Offroad-Transporter eingesetzt, um Opfer zu evakuieren und Retter, Lebensmittel, Medikamente und Ausrüstung zu liefern.
Grundlegende technische Eigenschaften der Vityaz-Geländewagen:
Leergewicht - 28 Tonnen;
Tragfähigkeit - bis zu 30 Tonnen;
die maximal mögliche Länge der transportierten Ladung - 6 m;
Anzahl der Besatzungssitze - 4-7 Personen;
Motorleistung - 710 PS mit.;
Reichweite ohne Tanken - 500 km;
maximale Landgeschwindigkeit - 37 km / h;
Höchstgeschwindigkeit auf dem Wasser - 4 km / h
Extreme Umweltbedingungen stellen die technischen Daten vieler SUVs oft in Frage. Es gibt Hindernisse, denen selbst Spezialgeräte nicht immer gewachsen sind, und Standardfahrzeuge kommen nicht in Frage. Doch nicht alles ist so schlimm, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. DT-30 "Vityaz" ist eine einzigartige Entwicklung von einheimischen Ingenieuren. Er hat keine Angst vor jedem Element und es gibt keine unüberwindlichen Hindernisse. Die modernisierte Version mit dem Präfix "P" - zusätzlich kann sie auch schweben. Die meisten Modelle überwinden kleine Gewässer, waldzerklüftete Gebiete sowie Sand- und Schneeblockaden problemlos.
DT-30 wurde für den Einsatz unter den rauen Bedingungen Sibiriens, des hohen Nordens und des Fernen Ostens entwickelt. Dabei spielt die Umgebungstemperatur praktisch keine Rolle. Im Großen und Ganzen ist es egal, ob es ein Frost von 50 Grad oder eine Hitze von 40 ist.
Einzigartiger Zweilenker-Geländewagen
Dieses Hochgeschwindigkeits-Geländefahrzeug gehört zur Gruppe der Gelenkfahrzeuge, unterscheidet sich jedoch von allen anderen durch einzigartige Parameter der Geländegängigkeit und Manövrierfähigkeit. Es gibt praktisch keine Bedingungen, die der "Vityaz" DT-30 nicht überwinden könnte. Die technischen Eigenschaften der Maschine sind hervorragend für die Arbeit mit Rettungsteams, bei Evakuierungen bei Überschwemmungen, Erdrutschen und anderen Naturkatastrophen, die durch die Natur verursacht wurden. Mit dem Geländewagen können Sie die Opfer am Ort der Katastrophe leicht finden und zum medizinischen Zentrum bringen oder, wenn es viele Opfer gibt, Ärzte, Medikamente und alle notwendigen Lebensmittel in diesen Bereich bringen.
Besonderheiten
Neben Rettungseinsätzen wird DT-30 "Vityaz" auch für die Lieferung verschiedener Ausrüstungen und Sonderausrüstungen verwendet, beispielsweise Feuerwehrgeräte, Kräne, Bagger und andere Maschinen, die alleine nur sehr schwer zu erreichen sind. Die Maschinen werden sehr häufig für militärische Zwecke von verschiedenen Arten von Einheiten verwendet. Alles dank der hohen Geländegängigkeit. Förderer können breite Schluchten und Gräben überwinden, deren Breite 4 Meter erreicht, und können auch Hügel und Hänge bis zu einer Höhe von eineinhalb Metern besteigen.
Das Design des Fahrzeugs weist eine Reihe von Merkmalen auf, die den DT-30 "Vityaz" vom Rest der Liste der Geländefahrzeuge unterscheiden. Die Verbindungsglieder sind in zwei Ebenen klappbar, dieser Vorgang kann direkt vom Fahrerhaus aus gesteuert werden. Damit sich diese Lenker problemlos relativ zueinander bewegen können, ist eine spezielle Schwenkkupplung vorgesehen, in die zwei Hydraulikzylinder zur Steuerung eingebaut sind. Sie sind in der Lage, die Manövrierfähigkeit der Maschine erheblich zu verbessern und arbeiten nach dem Prinzip stoßdämpfender Elemente, um eine ruhigere Fahrt zu gewährleisten.
Technische Details
Um Probleme mit Leistungs- und Drehmomentmangel zu vermeiden, entschieden sich die Ingenieure, beim Vityaz DT-30 einen 12-Zylinder-Motor zu verbauen. Der Kraftstoffverbrauch variiert dabei je nach verwendetem Material. Der Hauptvorteil eines solchen Motors besteht darin, dass er Multi-Fuel ist. Die Leistung beträgt 780 PS. Je nach Konfiguration können drei Optionen für Kraftwerke installiert werden:
- Mit der ChMZ-Engine.
- Mit YaMZ.
- Mit einem Cummins-Motor.
Diese Vielfalt von Antriebssträngen kann einige Wartungsschwierigkeiten verursachen. Eine davon sind Ersatzteile. DT-30 "Vityaz" sieht den Einsatz deutscher Motoren vor, Reparatureinheiten müssen bestenfalls mehrere Monate warten. Dies ist vielleicht einer der Hauptnachteile einer Maschine mit einem fremden Kraftwerk.
Trotzdem beträgt die Tragfähigkeit 30 Tonnen und das Leergewicht des Fahrzeugs 28 Tonnen. Es ist erwähnenswert, dass bei einem so großen Gewicht der Druck, den die Raupen auf den Boden ausüben, minimal ist. Im Durchschnitt sind es 0,3 kg / cm 2. Dadurch konnte die Geländegängigkeit der Maschine deutlich gesteigert und das Festkleben in schweren Böden praktisch ausgeschlossen werden.
Leistungsdaten
Das hohe Gewicht hatte keinen großen Einfluss auf die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Beim Fahren an Land, auf hartem Boden, erreicht der DT-30 "Vityaz" Geschwindigkeiten von bis zu 50 km / h. Bei der Überwindung von Wasser- und Sumpfgebieten sinkt dieser Parameter auf 4 km / h. Die Geländegängigkeit wird auch durch den maximalen An- und Abfahrtswinkel beeinflusst. Der Geländewagen hat 30 Grad, während er Rollen bis zu 15 Grad aushält. Besatzung - 5 Personen. Im Durchschnitt reicht der Kraftstofftank für Distanzen von bis zu 500 km. Es ist schwierig, über einen genaueren Wert des Kraftstoffverbrauchs zu sprechen, da alles von vielen Faktoren abhängt und vor allem vom Material selbst. Der Motor kann jeden Kraftstoff verwenden, dies kann jedoch seine technischen Daten ändern.
Getriebe und Laufausrüstung
Raupen-Geländefahrzeuge von DT sind mit einem hydromechanischen Getriebe mit zusätzlichem Transformator ausgestattet, das eine sanftere Übertragung des Drehmoments ermöglicht. Zwischen Getriebe und Differenzial ist eine Sperre eingebaut, die notwendig ist, um beim Fahren auf Schnee, Sumpf oder anderen schwer zu passierenden Orten den optimalen Modus auszuwählen.
Die Fahrwerksausrüstung besteht aus Konturen mit eingebauten Raupenbändern. Darüber hinaus wurden an ihnen Stahltraversen angebracht. Dies ist notwendig, um den Druck auf die Bodenoberfläche zu reduzieren und dadurch die Durchlässigkeit zu erhöhen. Diese Querträger leisten hervorragende Arbeit bei der Selbstreinigung und schützen die Karosserie vor Vereisung, die sich am Unterwagen bildet.
An den Hauptrollen dient ein Torsionsstab mit einem speziellen porösen Füllstoff als Arbeitselement. Dadurch kann sich das ATV reibungsloser bewegen, ohne die Halterungen zu beschädigen.
Um die Aufprallkräfte auf das Untergestell zu reduzieren, werden beim Überwinden von Hindernissen Laufräder mit Polyurethan-Beschichtung verwendet. Dadurch kann die Haltbarkeit des Geländewagens weiter deutlich erhöht werden.
Preis
Der Preis für den DT-30 "Vityaz" variiert zwischen 6 und 8 Millionen Rubel, je nach Konfiguration und ab Werk installierter Ausrüstung. Trotzdem ist das Auto sein Geld wert. Alles wegen der einzigartigen Leistungseigenschaften. Der Geländewagen bewältigt Aufgaben, die auf den ersten Blick unmöglich oder nicht ganz real erscheinen. Auf dem Zweitmarkt gibt es leider nur sehr wenige Angebote, da sich die wenigsten von einem so universellen Exemplar verabschieden möchten.
Impressionen
Trotz der beeindruckenden Betreiber beschweren sich über sie. Man sieht oft eine Aussage, dass das Getriebe oft kaputt geht, und die Motoren sind sehr skurril, außerdem werden sie als Multi-Fuel deklariert. Der schwächste Punkt ist die Kupplung, bei großen Drehwinkeln nutzt sich das Aggregat recht schnell ab.
Ein sehr umstrittenes Auto stellte sich heraus, tatsächlich zeigte es sich viel schlimmer als bei den Tests.
Zweigliedriger Raupenträger DT-30P Vityaz
Jahr: 2004
Betriebszeit: nein
Kilometerstand: nein
Zustand: konserviert
Spuren: Erhaltung
Dokumente: PSM, technischer Pass Rostekhnadzor
Preis: auf Anfrage Rub / Einheit
Zu DT-30 Vityaz . kaufen aus der Konservierung und Speicherung, senden Sie eine Anfrage per E-Mail oder über das Schnellanfrageformular auf der Website. Der Antrag muss auf dem Briefkopf Ihrer Organisation gestellt, vom Leiter unterzeichnet und abgestempelt werden.
Zweigliedriger Raupenförderer DT-30P
Das Leergewicht beträgt 28 t.
Tragfähigkeit 30 Tonnen.
Motorleistung in PS 780
Motor В46-5С
Art der Antriebsvorrichtung Raupe
Transporter-Farbtarnung
Zweilenker-Raupenbagger DT-30PE1-1
Jahr: 2006
Betriebszeit: 780 Stunden
Laufleistung: 2600 km
Zustand: Abgeschlossene Wartung, betriebsbereit
Tracks: neue installiert
Bagger: EK-12
Dokumente: PSM auf Lager
Preis: auf Anfrage Rub / Einheit
Verladung auf Bahnsteig für den Transport ist möglich
DT-30-Eigenschaften
Panzerlok V-45-5S
Motorleistung 710 PS
Strukturgewicht 38000 kg
Höchstgeschwindigkeit 36 km/h
Hydromechanisches Getriebe
Abmessungen (Bearbeiten)
Länge 16520 mm
Breite 3500 mm
Höhe 3900 mm
Hergestellt von Vityaz Machine-Building Company OJSC, Russland
Eigenschaften des Baggers EK-12
Baggertyp
Grabradius, m 8,07 / 8,25
Grabradius auf der Parkebene, m 7,86 / 8,06
Grabtiefe, m 5,08 / 8,06
Entladehöhe, m 6,5 / 6,4
Schaufeldrehwinkel, Grad 173
Variable Auslegergeometrie
Beschreibung DT-30 Vityaz
Das Unternehmen in Baschkirien, das heute MK „Vityaz“ heißt, produziert seit mehr als 30 Jahren spezielle Geländefahrzeuge für komplexe Aufgaben im kontinuierlichen Offroad-Umfeld Sibiriens, des Fernen Ostens, der Arktis und des tropischen Klimas .
DT-30 braucht keine Straße, ein Raupentransporter betritt und verlässt das Wasser an fast jedem Ufer ohne Vorbereitung. Geländewagen DT-30 Vityaz besitzt eine hohe Geländegängigkeit und Wendigkeit, eine hohe Fahrgeschwindigkeit und eine große Leistungsreserve, die Fähigkeit, Hindernisse und Hindernisse mit voller Beladung zu überwinden, Vielseitigkeit und Vielseitigkeit, und die Liste geht weiter. Dieses einzigartige Schnee- und Sumpffahrzeug überwindet Hindernisse bis zu 1,5 Meter und gräbt bis zu 4 Meter frei.
Der Geländewagen ist zweigliedrig, im ersten Glied befindet sich eine Kabine für eine Besatzung von 4 Personen sowie ein Motor-Getriebe-Abteil, das zweite Glied ist für den Personaleinsatz oder den Gütertransport vorgesehen. Im zweiten Gebäude können auch zusätzliche Geräte installiert werden. In beiden Lenkern befinden sich Antriebsräder, zwischen den Aufbauten befindet sich eine Schwenkkupplung, die von der Kabine aus gesteuert wird und in drei Ebenen arbeiten kann.
Es wird angenommen, dass das Geländefahrzeug DT-30 Vityaz der einzige Transporter der Welt mit solchen Leistungsmerkmalen ist, der in den Streitkräften eingesetzt wird.
Beschreibung DT-30PE1 Knight Bagger
Beim Geländewagen DT-30PE1 ist am zweiten Glied eine Baggerausrüstung installiert, und das erste Glied verfügt über einen abgedichteten Aufbau zum Transport von verschiedenen Geräten und Ladungen mit einem Gewicht von bis zu 12 Tonnen. Neben Erdbewegungsarbeiten kann der Transporter auch den Umschlag von Gütern in schwierigem Gelände durchführen.
Das Design des DT-30PE1 Vityaz ermöglicht es, zusätzlich die CMU, Pumpen- und Kompressorausrüstung, elektrische Generatoren und Schweißgeräte usw. zu installieren.