Udhëzime për vetë-përçimin parandalues ​​ose rinovim komplet rregullatorët e dritareve në makinën tuaj. E gjithë procedura e çmontimit, kontrollit, lubrifikimit dhe montimit të një dere zgjat nga gjysmë ore në një orë. Nëse keni aftësi minimale me një kaçavidë dhe çelës, mund ta trajtoni këtë pa vështirësi.

Si fillim, simptomat:

1. Gota filloi të ngrihej më ngadalë

Nëse, pas një periudhe të caktuar funksionimi, xhami fillon të rritet dhe të bjerë më ngadalë se zakonisht, të ngadalësohet ose të bllokohet, atëherë mekanizmi ka nevojë për lubrifikimin. Në raste të rralla, kjo mund të shkaktohet nga instalime elektrike të gabuara ose një qark me tokëzim të dobët. Zakonisht rregullatori i dritares është i pari që thyhet. dera e shoferit, pasi zakonisht përdoret një rend i madhësisë më shpesh se të tjerët.

2. Xhami pushoi së punuari plotësisht

Nëse xhami në njërën prej tyre pushon së punuari plotësisht, ekzistojnë tre arsye kryesore të mundshme. Më shpesh, mekanizmi thjesht bllokohet. Në këtë rast, kur shtypni butonin për të ngritur ose ulur dritaren, ndodh një rënie e tensionit në qarqet e fuqisë së automjetit. Kjo mund të përcaktohet duke përdorur një testues ose vizualisht. Kjo shihet më së miri nga zbehja e lehtë e llambave të dritës së prapme pult. Është më mirë të kontrolloni me motorin e fikur, çelësi duhet të jetë në pozicionin "On". Në këtë pozicion, energjia nga bateria furnizohet në të gjitha qarqet e makinës. Pra, nëse kur përpiqeni të hapni ose mbyllni një dritare, llambat humbasin pak shkëlqimin, çmontimi i derës dhe lubrifikimi i rregullatorit të dritares do t'ju ndihmojë.

Nëse nuk shihni një rënie të tensionit kur përpiqeni të përdorni dritaren elektrike, problemi mund të jetë te instalimet elektrike, siguresat ose paneli i kontrollit të dritares. Vetë motori gjithashtu mund të dështojë, por kjo ndodh jashtëzakonisht rrallë. Edhe në 20 makina verore Motori i dritares së shoferit e ka shteruar jetën e tij të shërbimit me 50-70% dhe mund të vazhdojë të shërbejë.

Nëse siguresat janë në rregull dhe rregullatori i dritares nuk funksionon, për ta kontrolluar më tej ose për ta parandaluar atë, në çdo rast, do t'ju duhet të çmontoni derën.

Heqja e veshjes së brendshme të derës:

Në shumicën e makinave, prerja e brendshme e derës është e siguruar me 4-8 vida, më shpesh ato janë të mbuluara me kapele plastike që përputhen me ngjyrën e veshjes së derës.

Hiqni me kujdes kapakët dhe hiqni vidhat.

Inspektoni dorezat e dyerve, ato gjithashtu kanë vida që mbajnë jo vetëm dorezën, por edhe tapiceri.

Një pjesë e tapicerisë mund të mbahet me kapëse plastike. zakonisht kjo është pjesa e poshtme. Tapiceri hiqet nga kapëset duke lëvizur të gjithë veshjen e derës përpara, në drejtim të lëvizjes së makinës, me rreth 2-3 cm. Pasi të keni hequr tapiceri nga të gjithë fiksuesit, shkëputni telat që shkojnë tek ajo te lidhësit.

Nën shtresën e sipërme, dekorative të tapicerisë ka një shtresë izolimi të zërit. Ky është një film plastik ose gome me çarje për doreza dhe tela, të ngjitur në të gjithë zonën e derës. Këshillohet që ngjitësi që mban shtresën e izolimit të zërit të ngrohet, për shembull me tharëse flokësh. Por nëse kjo nuk është e mundur, thjesht duhet të hiqni me kujdes filmin nga sipërfaqja e derës.

Pasi të keni hequr shtresën e izolimit të zërit, më në fund fitoni hyrjen në çarjet teknike në murin e brendshëm të derës, përmes të cilave mund të kryeni riparime parandaluese ose thjesht të lubrifikoni mekanizmin.

Aplikimi i lubrifikantëve

Për të lubrifikuar pjesën më të madhe të mekanizmit, një lubrifikant i trashë si "Litol 24" është më i përshtatshmi. Ajo do të sigurojë rrëshqitje e mirë duke fërkuar pjesët dhe i mbron ato nga korrozioni për një kohë të gjatë. Nëse tashmë ka gjurmë ndryshku në elementët e mekanizmit, së pari trajtojeni mekanizmin me lubrifikant spërkatës WD-40. Vetia e SAJ për të shtrydhur ndryshkun dhe për të krijuar një shtresë mbrojtëse në sipërfaqe shpëtoi mjaft mekanizma nga vdekja e parakohshme.

Rregullatori i dritares nuk funksionon mirë

Pra, nëse rregullatori i dritares është ende duke punuar dhe ka nevojë për lubrifikim të thjeshtë: shkëputni panelin e kontrollit të dritares nga prerja dekorative e derës

Dhe lidheni atë me prizën në të cilën ishte lidhur. Uleni dhe ngrini dritaren, ndërsa kontrolloni mekanizmin e dritares. Aplikoni lubrifikant në sipërfaqet e fërkimit të mekanizmit

dhe ngrini dhe ulni dritaren disa herë. Shtoni sipas nevojës lubrifikant derisa të shpërndahet në të gjithë sipërfaqen e pjesëve të fërkimit. Nëse rregullatori i dritares fillon të funksionojë siç pritej, mund të përfundoni. Hiqni çdo yndyrë të mbetur nga trupi i derës, ngjitni materialin izolues të zërit në vend dhe lidhni veshjen e brendshme. Përpara se të vidhni vidhat, sigurohuni që të gjitha telat që shkojnë në tapiceri të jenë të lidhura me lidhësit e duhur.

Rregullatori i dritares u bllokua

Nëse rregullatori i dritares është i mbërthyer, spërkatni mekanizmin dhe shinat udhëzuese me spërkatës WD-40 dhe prisni disa minuta. Nëse pas kësaj rregullatori i dritares nuk funksionon më vete, provoni ta lëvizni manualisht xhamin në drejtimin e dëshiruar, duke ndezur dhe fikur njëkohësisht motorin elektrik. Pasi të keni arritur të hiqni bllokimin dhe rregullatori i dritares të ketë filluar të punojë vetë, kryeni veprimet e përshkruara në paragrafin e mëparshëm.

Nuk ka fare reagim ndaj shtypjes së butonit

1. Kontrollimi i motorit

Gjeni motorin e ngritjes së dritares dhe shkëputni telat që shkojnë tek ai në lidhës. Ka dy tela që shkojnë në motor, nuk ka asnjë plus ose minus mbi to. Polariteti në këto kontakte ndryshon në varësi të drejtimit të motorit që duhet të rrotullohet. Provoni të lidhni me të rrymë 12 volt, në mënyrë të rastësishme. Për të marrë burimin e kërkuar të energjisë, mund të përdorni një bateri duke lidhur tela me të. Ose lidhni telat përmes prizës së çakmakut duke përdorur një prizë të veçantë. Duke përdorur një testues, sigurohuni që telat që do të lidhni me kontaktet e motorit të ketë fuqi 12,5-14 volt. Pas lidhjes së telave me motorin, ai duhet të dridhet ose të lëshojë një zhurmë të dobët. Nëse ka zë, por dritarja nuk zbret, provoni të ndërroni telat. Kur lidhni telat me një motor pune, mund të ndodhë një shkëndijë, kjo është normale.

Nëse nuk ka përgjigje për lidhjen e energjisë, vetë motori ka shumë të ngjarë të jetë i gabuar. Kjo mund të ndodhë për shkak të hyrjes së lagështirës në të ose për shkak të mbarimit të jetëgjatësisë së furçave. Në këtë rast, motori duhet të zëvendësohet ose riparohet. Kjo ndodh rrallë, prandaj kontrolloni me kujdes motorin dhe fuqinë e furnizuar me të.

2. Kontrollimi i fuqisë së diskut

Nëse motori funksionon kur lidhet drejtpërdrejt, kontrolloni furnizimin me energji elektrike me të. Lidheni testuesin me kontaktet e lidhësit që shkojnë në motor dhe shtypni butonin e hapjes/mbylljes; nëse ka një tension prej 12-14 volt në lidhës, kjo do të thotë se vetë motori është i gabuar. Nëse nuk ka tension, sigurohuni që dritaret elektrike në dyert e tjera të funksionojnë gjatë testimit. Nëse energjia nuk po i jepet vetëm kësaj dritareje elektrike: Inspektoni telat brenda derës për dëmtime. Inspektoni lidhësin e kontrollit të motorit dhe dritares për korrozion. Nëse ka gjurmë oksidimi në kontaktet e lidhësit, pastroni kontaktet dhe provoni të ndizni motorin duke përdorur telekomandën. Nëse nuk vërehet korrozioni, provoni të hiqni dhe çmontoni me kujdes telekomandën; në kontaktet nën butona shpesh formohen depozita karboni, gjë që mund të jetë edhe arsyeja e mungesës së energjisë në dritare individuale. Nëse nuk keni përvojë pune me mekanizma delikate dhe pajisje elektrike (orë, luajtës, radio), është më mirë të mos e çmontoni telekomandën, ekziston rreziku që nuk do të jeni në gjendje ta montoni siç duhet. Nëse instalimet elektrike janë në rregull dhe telekomanda kontrollon të gjitha dritaret, përveç asaj që po kërkoni, dhe motori funksionon kur furnizohet drejtpërdrejt me energji elektrike, telekomanda ka shumë të ngjarë të ketë defekt. Telekomanda mund të zëvendësohet ose të dërgohet në një qendër shërbimi makinash ose në dyqan riparimi të pajisjeve elektrike për mirëmbajtje parandaluese.

Kaq për këshilla vetë-shërbim ngritësit e dritareve mund të kompletohen.

Bon Voyage!

Rregullatorët e dritareve VAZ të familjes së dhjetë, për fat të keq, nuk mund të mburren me besueshmërinë e tyre. Më shpesh, nëse ndonjë element i saj dështon, ne e zëvendësojmë pjesën me një të re, por në shumicën e rasteve pjesa mund të riparohet. Le të kuptojmë se sa e vështirë është të jesh i pavarur riparimi i dritareve.

Ju duhet të drejtoheni në riparimin e dritareve elektrike për arsye të ndryshme, dhe më shpesh kjo arsye është motori elektrik. Për shkak të faktit se kutia e motorit nuk është e mbyllur, lagështia hyn lehtësisht në të, dhe si rezultat, shfaqet ndryshku.

Riparimi i motorit të ngritjes së dritares VAZ 2110
Riparimi i ESP VAZ të familjes së dhjetë fillon me çmontimin e derës dhe çmontimin e rregullatorit të dritares (udhëzime).
Nuk ka nevojë të çmontoni rregullatorin e dritares brenda derës; është më i përshtatshëm dhe më i saktë ta çmontoni atë të montuar.

1. Zhvidhosni fiksimet e kapakut të motorit të marsheve (çelësi "5.5");
2. Hiqni kapakun;
3. Çmontoni pajisjen e drejtuar;
4. Zhvidhosni vidhat që fiksojnë motorin elektrik në kutinë e kutisë së shpejtësisë (kaçavida Phillips).

5. Shkëputni telat e motorit elektrik nga blloku (shënojini në mënyrë që të mos ngatërrohen gjatë montimit);
6. Shtyni guarnicionin së bashku me telat brenda kutisë së motorit;
7. Shkëputni motorin nga kutia e kutisë së shpejtësisë;
8. Boshtin e armaturës së elektromotorit e shtrëngojmë në vese duke e mbështjellë me leckë që të mos dëmtojmë krimbin. Ne trokasim armaturën duke goditur kutinë e motorit me një çekiç përmes një ndarësi të bërë prej metali të butë.

9. Hiqni ndalesën plastike nga vrima në fund të boshtit;
10. Ne e mbështesim tufën kundër mbështetjes dhe përdorim një çekiç për të goditur fundin e boshtit përmes një grushti. Shkëputeni nga boshti qendër e pasme, nëse kjo është e vështirë për t'u bërë, atëherë përdorni WD40;
11. Pastroni sipërfaqen e brendshme të strehës së motorit elektrik dhe boshtin e armaturës nga ndryshku duke përdorur letër zmerile;
12. Lajmë të gjitha pjesët me benzinë.

13. Fusim tufën e boshtit të pasmë në kutinë e motorit elektrik dhe e shtypim me goditje çekiç përmes ndarësit;
14. Instaloni furçat e motorit elektrik dhe fiksoni ato me tela;
15. Instaloni spirancën në kutinë e marsheve;
16. Lëshoni furçat dhe kontrolloni kontaktin e tyre me komutatorin.

Bleni një rregullator të dritareve? Ngritëse dritaresh në shitje, çmime më të ulëta! Gjendjet jolikuide.nelikvidi.com
17. Instaloni një ndalesë plastike në fund të boshtit. Lubrifikoni fundin e boshtit lubrifikant i papërshkueshëm nga uji CV joint-4;
18. Rrëshqitni vulën përgjatë telave nga terminalet në vulë. Duhet të mbeten rreth 5 centimetra;
19. Instaloni vulën dhe telat në kutinë e motorit;
20. Instaloni marshin e lëvizshëm në kutinë e kutisë së marsheve. Mbyllni kapakun dhe shtrëngoni me 4 vida.

21. Përdorni pincë për të mbajtur fundin e boshtit nga rrotullimi në mënyrë që armatura të mos bjerë jashtë kutisë së shpejtësisë. Ne e lidhim këtë të fundit me strehimin e motorit. Siguroni motorin me 2 vida;
22. Kontrollojmë ingranazhin e riparuar përpara riinstalimit.

Për të parandaluar më tej hyrjen e lagështirës, ​​ne përdorim ngjitës kur montojmë gjysmat e kutisë së marsheve.

Riparimi i dritareve elektrike (FAQ - pyetje të shpeshta)
Kablloja ime e ngritjes së dritares ka rënë nga ruli plastik dhe nuk mund ta tërheq me dorë.

• Roli i sipërm, ku ndodhet xhaketa e kabllove, ka një tufë plastike për një çelës (kablloja dhe xhaketa e kabllos dalin prej saj). E rregullueshme si frena dore në një biçikletë.

Kablloja e ngritjes së dritares është e prishur, çfarë duhet të bëj?

• Nuk ka nevojë të ndryshoni ngritësin e montuar të dritares; mjafton të blini një mekanizëm ngritës të dritares elektrike (trapezi i montuar kushton 250 rubla). Ne instalojmë motorin e vjetër mbi të dhe kaq.

Unë kam një motor ingranazhesh me një bobinë kabllo në një strehim jo të ndashëm.

• Mund të blihet veçmas motor i ri dhe një kornizë të veçantë, pastaj mblidhni gjithçka.

Dritaret elektrike nuk funksionojnë, ku të filloni të kërkoni për problemin?

• Kontrolloni së pari siguresën F5 dhe stafetën. Pastaj çmontoni veshjen e derës dhe kontrolloni nëse motori elektrik furnizohet me energji. Nëse është dimër, atëherë ndoshta shkaku është lagështia e ngrirë brenda motorit, provoni ta ngrohni makinën në garazh.

ESP ndonjëherë lëviz xhamin, ndonjëherë jo, çfarë duhet të bëj?

• Furçat u bënë shkronja L, pra e tyre pjesa e sipërme mos i përshtatni fort rotorit të motorit. Zgjidhja është thjesht pastrimi i furçave dhe rrotullimi i tyre 180 gradë.

Xhami ulet normalisht, por rritet vetëm një sasi të caktuar. Ju duhet të ndihmoni gotën të ngrihet me dorën tuaj.

• Krimbi i metalit në motorin e ashensorit kombinohet me pajisjen plastike kur bëhet i gabuar ose i ha dhëmbët me kalimin e kohës. Marshin e nderrojme me metal, shitet edhe vec.

Rregullatori i dritares në fillim ulëriti tmerrësisht dhe pas pak u bllokua.

• Arsyeja mund të jetë një kushinetë që është ndryshkur. Është e nevojshme të hapni unazën mbajtëse dhe të shtypni kushinetën e re me një çekiç përmes një lëvizjeje të butë ose një tërheqës.

Jam lodhur nga problemet me ESP, dua të blej rregullatorë të rinj të dritareve, cilët janë më të mirët për të zgjedhur?

Unë mendoj se pronarët e VAZ 2110 kanë hasur në një problem të tillë si një dështim i ngritësit të dritares, dhe arsyeja këtu mund të jetë ose një ngrirje banale e dritares ose një prishje e vetë mekanizmit të ngritjes së dritares.

Meqenëse ka shumë arsye për problemin, le të shohim klasifikimet e tyre. Kjo do ta bëjë më të lehtë gjetjen e problemit.

Probleme elektrike

Filloni menjëherë duke kontrolluar siguresën që kontrollon dritaret elektrike. Në dhjetëshen tonë të parë është numëruar F5. Nëse është e nevojshme, zëvendësojeni me një të re. Dhe nëse siguresa është e paprekur, atëherë shkojmë në hapin tjetër. Këtu do t'ju duhet një llambë 12 V me dy tela të ngjitur në të: plus dhe minus. Ne e hedhim atë në terminalet e motorit të mekanizmit të ngritjes së dritares. Klikoni butonin për të hapur dritaren. Nëse drita ndizet, atëherë gjithçka është në rregull me instalimet elektrike. Nëse drita nuk ndizet, atëherë kontrolloni instalimet elektrike për dëmtime, dhe gjithashtu kontrolloni stafetën e dritares elektrike.

Kështu duket diagrami i lidhjes për dritaret elektrike në një VAZ 2110:

1. bllok montimi;
2. çelësi i ndezjes;
3. ndërprerësi i dritares me energji elektrike të derës së përparme djathtas;
4. Ndërprerësi i dritares elektrike të derës së pasme djathtas;
5. Motori i rregulluesit të dritares së derës së përparme djathtas;
6. Motori ngritës i dritares së derës së pasme të djathtë;
7. Motori i rregulluesit të dritares së derës së majtë të pasme;
8. Motori i rregulluesit të dritares së derës së majtë të përparme;
9. Ndërprerësi i dritares elektrike të derës së majtë të pasme;
10. Ndërprerësi i dritares elektrike të derës së majtë të përparme;
11. stafetë e dritareve elektrike;

• A - për furnizimin me energji elektrike;
• B - te çelësi i ndriçimit të instrumentit;
• C – numërimi konvencional i prizave në blloqet e dritareve elektrike

Epo problemi i fundit në një qark elektrik, kjo është kur një dritare hapet kur shtypet një buton, por mbyllet automatikisht kur butoni lëshohet. Ose ndodh kështu: butoni nuk funksionon derisa të fikni dhe ndizni ndezjen e VAZ 2110. Nëse kjo ndodh, ka një mosfunksionim në buton. Hiqeni atë, pastroni kontaktet dhe nëse është e nevojshme, zëvendësojeni me një të re.

Problemi është mekanik.

Pra, nëse të gjitha pjesët e qarkut elektrik janë normale, por motori i dritares nuk ndizet, atëherë mund të ketë një problem me të. Si ta kontrolloni këtë? Dhe si të riparoni motorin e ngritjes së dritares së një VAZ 2110?

Ndizni ndezjen dhe mbani të shtypur butonin e hapjes së dritares. Tani provoni të trokasni në derë pa e lëshuar butonin. Nëse dritarja fillon të lëvizë, atëherë ka një problem me furçat e motorit të dritares. Për të zgjidhur këtë problem, hiqni motorin dhe tërhiqeni rotorin. Aty do të gjeni depozita karboni që do të duhet të pastrohen duke përdorur letër zmerile (gjobë).

Le të kalojmë te problemi tjetër me mekanizmin e dritares elektrike VAZ 2110.

Nëse kur shtypni butonin për të hapur dritaren dëgjoni një zhurmë, por xhami qëndron pa lëvizur ose lëviz me vrull, atëherë kjo është për shkak të ingranazhit plastik të kutisë së marsheve. Është konsumuar, prandaj kapet fort kur mbyllet plotësisht, ose fillon të rrëshqasë dhe bën një zhurmë kërcitjeje.

ESP-të nuk e bëjnë punën e tyre, por tingulli dëgjohet dhe zëvendësimi i motorit nuk e korrigjoi situatën - kontrolloni kabllon e ngritjes së dritares, mund të jetë konsumuar dhe plas.

Një problem tjetër është se xhami hapet por nuk mbyllet. Në këtë rast, ju mund të ngrini dritaren me duart tuaja. Arsyeja është përsëri në kabllo, ose është gërryer ose ka dalë nga udhëzuesi.

Problemi tjetër: kur mbyllet, xhami lëviz me vrull ose thjesht kërcen në përpjekje për t'u mbyllur. Kjo mund të ndodhë nëse xhami është i anuar ose nëse një guralec ose mbeturina të tjera futen në rul ose shina.

Nëse mund të shihni që ESP-të po punojnë shumë, atëherë lubrifikoni mekanizmat e ngritjes së dritares dhe udhëzuesit e tyre. Dhe gjithashtu bëni rregullime në rregullatorin e xhamit dhe dritares.

Ngritësit e dritareve janë krijuar për ta bërë më të lehtë uljen ose ngritjen e xhamit të dyerve të makinës. Fillimisht, ky funksion u caktua strukturat mekanike, të cilat në popull u quajtën "mulli mishi". Aktualisht, mekanika është zëvendësuar pothuajse plotësisht nga pajisje elektrike. Mekanizmat manualë gjenden vetëm në konfigurimet bazë.

Struktura e ngritjes së dritares

Ngritësi elektrik i dritares është instaluar brenda trupit të derës ose në nënkorniza të specializuara dhe funksionimi i saktë i pajisjes sigurohet nga tre komponentë kryesorë. Kjo perfshin:

1. Makinë elektrike.
2. Mekanizmi ngritës.

Makina është një kombinim i motorit, krimbit dhe transmetimi i marsheve në një nyje të përbashkët.

Detyra e tij kryesore është të transmetojë forcë në mekanizmin e ngritjes për të lëvizur xhamin. Falë disponueshmërisë veshje me krimba, mundësia e uljes spontane të fletës së xhamit është plotësisht e përjashtuar.

Puna e njësisë së kontrollit është të kontrollojë pozicionin e xhamit në derën e makinës.

Nëse shoferi harronte të mbyllte xhamat dhe të vendoste alarmin e makinës, këtë bllok do t'i ngrejë ato automatikisht.

Procesi kontrollohet plotësisht nga qarku i fuqisë së motorit:

• rezistenca merr sinjalin e transmetuar nga alarmi;
• transformatori është i drejtuar;
• Mikrokontrolluesi (nëpërmjet një rele) ndez ashensorët.

Sapo xhami i parë të ngrihet përfundimisht, transformatori kalon në tjetrin, nëse është i hapur. Pas marrjes së një sinjali për mbylljen e dritares nga ashensori i 2-të, ai kalon në atë të 3-të dhe kështu me radhë.

Ky proces ndodh menjëherë (jo më shumë se 5 sekonda), pasi sinjalet arrijnë në transformator me shpejtësi rrufeje.

Mekanizmi ngritës

Pajisjet aktivizuese, "ashensorët", kanë veçoritë e projektimit, prandaj ato ndahen në disa lloje:

• levë;
• raft dhe pinion;
• kabllor

Secila prej tyre ka avantazhet dhe disavantazhet e veta.

Levë

Mekanizmat e këtij lloji janë më të mirët, duke kombinuar forcë të lartë dhe madhësi të vogël.

Motori elektrik drejton një ingranazh që transmeton rrotullimin në levat e 1-rë ose të 2-të, falë të cilave lëviz pllaka që mban xhamin.

Është nga parimi i funksionimit që vjen pengesa kryesore pajisjet: shpejtësia e lëvizjes së xhamit është e pabarabartë (sa më i lartë të jetë pozicioni, aq më e ulët është shpejtësia).

Raft dhe pinion

Dallimi kryesor midis dritareve të raftit dhe pinionit është qëndrueshmëria e tyre më e madhe.

Lëvizja rrotulluese e transmetuar nga motori elektrik tek ingranazhet shndërrohet në lëvizje lineare të rafteve, të quajtur lineare.

Rack ESP, përveç besueshmërisë, karakterizohet nga shpejtësia më e lartë dhe zhurmë minimale. Ndër disavantazhet, vlen të përmendet nevoja për të lubrifikuar ingranazhet dhe për të kontrolluar konsumimin e tyre. Gjithashtu xhamat e raftit dhe pinionit Kërkohet më shumë hapësirë ​​e lirë brenda derës.

Kabllo

Avantazhi kryesor që veçon ashensorët e dritareve të kabllove është mirëmbajtja e tyre e lartë.

Pjesë këmbimi për kjo specie pajisjet janë të disponueshme, dhe është mjaft e mundur të kryeni vetë riparimet.

Disavantazhet kryesore të mekanizmit shoqërohen me konsumimin e kabllit, forcën e ulët të kokave udhëzuese plastike, si dhe mbinxehjen e motorit elektrik.

Modelet dhe prodhuesit

Aktualisht, tregu ESP është i mbingopur me një sërë pajisjesh dhe aksesorësh. Më poshtë janë ato më të njohurat në Federatën Ruse.

Ngritësit e dritareve prodhim italian. Ato janë instaluar në dyert e përparme dhe të pasme të makinave të çdo modeli.

Pajisja është instaluar duke ruajtur të gjithë mekanizmin standard të instaluar nga prodhuesi i makinës.

Baza e dizajnit përbëhet nga një fleksibël i qëndrueshëm makinë kabllore, duke u lidhur me anët e kundërta motor elektrik dhe pajisje lëvizëse. Përbërja përfshin tufa përshtatës, nga të cilat ka rreth 30 në grup. Ata janë në gjendje të përshtatin ESP në më shumë se 200 modele makinash.

Çmimi Spal De Lux përafërsisht. 5000 rubla.

Ashensorët e prodhuar në Tajvan, kompania Cenmax. Absolutisht universale d.m.th. mund të instalohet në çdo makinë.

Falë këtë pajisje Ju mund të kontrolloni shpejt, lehtë dhe në heshtje xhamat e makinës suaj. Modeli është montuar nën veshjen e derës.

Avantazhi kryesor i mekanizmit është materiali shumë i besueshëm i tufave. Përveç kësaj, këto dritare elektrike kanë mbrojtje të veçantë motori nga ngarkesa e tepërt dhe mbinxehja.

Gama e kostos vigjilente ACM 002 për tregun e brendshëm 2000 - 2500 rubla.

Garnet - rregullatorët universal të dritareve prodhimit vendas. Ato mund të instalohen në të dyja makinë shtëpiake, dhe për një makinë të huaj.

Ky model nuk prodhon më shumë zhurmë sesa një motor funksional me një shall pune.

Çmimi i produktit varion nga 2500 deri në 3000 rubla.

Instalimi dhe lidhja

Integrimi i ESP vetë nuk është i vështirë. Për ta bërë këtë, duhet të armatoseni me një stërvitje me një stërvitje, bulona, ​​arra, një hekur saldimi dhe shakull gome.

Pas përfundimit të procedurës së instalimit (afërsisht 2 orë punë), duhet të ktheheni pamjen panelet dhe dyert në gjendjen e tyre origjinale.

NË videon e radhës metoda është treguar në detaje vetë-instalim dritare elektrike për VAZ 2107.

Defekte dhe riparime

Një numër faktorësh mund të tregojnë nevojën për riparime:

• Xhami ngrihet ose bie ngadalë;
• dritarja nuk mbyllet plotësisht;
• Kur shtypni butonin, xhami nuk përgjigjet fare.

Dritaret elektrike me kabllo priren të shtrihen, të rriten në gjatësi, të prishen, kablloja kërcen nga brazda dhe thyen kokat e plastikës udhëzuese. Më rrallë, prishja ndodh për shkak të mbinxehjes së motorit të pajisjes.

Në ingranazhet e raftit dhe pinionit, më shpesh, mund të ndodhin prishje për shkak të konsumit të ingranazheve. Të dashur modele nuk i keni këto probleme.

në lidhje me vetë-riparim mekanizmat e raftit dhe pinionit, atëherë jo të gjithë do të jenë në gjendje ta trajtojnë atë.

Nëse pajisja ndalon së punuari, rekomandohet të kontaktoni një specialist për të identifikuar dhe riparuar problemin. Vetëm një person i ditur në këtë temë mund të zbulojë në mënyrë të pavarur arsyen. Pavarësisht sa më sipër, ndërhyrja personale mund të ndihmojë në disa raste.

Një nga arsyet e prishjes mund të jetë një siguresë e ndezur. Është mirë ta zëvendësoni menjëherë. Nëse gjithçka është në rregull me siguresën, por sistemi refuzon të funksionojë, atëherë ia vlen të kontrolloni masat që vijnë në kontakt.

Një tjetër defekt mund të lidhet me butonat e kontrollit të motorit. Ato kontrollohen shumë thjesht - duhet t'i ndërroni, sepse i gjithë sistemi tenton të mos funksionojë për shkak të një butoni të gabuar.

Nëse mbyllja e dritares elektrike nuk funksionon siç duhet, ia vlen të kalibroni xhami i makinës, si dhe një kapelë. Ato duhet të hapen dhe mbyllen me një shtypje të shkurtër. Nëse hapja dhe mbyllja është e ngadaltë, e shoqëruar nga një zhurmë e pakëndshme kërcitëse, është e nevojshme të lubrifikoni udhëzuesit.

Nëse xhami vetëm i derës së parë refuzon të punojë, atëherë problemi mund të lidhet me çelësin, kontakt i keq në lidhësit ose me një ndërprerje në telin e furnizimit ose sinjalit. Për të zgjidhur këtë problem, duhet të hiqni kutinë.

Në përgjithësi, nëse nuk përdorni rregullatorë të dritareve për konsum dhe në mënyrë periodike kryeni mirëmbajtje parandaluese, ato mund të shërbejnë pa dështuar për një kohë mjaft të gjatë.

Në raste të tjera (për shembull, nëse kontrolluesi inteligjent ESP është i prishur, etj.), Është më mirë të kontaktoni Qendra e Shërbimit ose vizitoni një specialist.

Kostoja e riparimit të rregullatorëve të dritareve në pjesë të ndryshme të Moskës varion nga 4,000 deri në 8,000 rubla, dhe për instalim - nga 3500 deri në 4500 rubla.

Videoja e mëposhtme, duke përdorur shembullin e një VAZ-2115, tregon lubrifikimin ESP, të kryer për të lehtësuar ngritjen e xhamit në makina me udhëzues (100% industria vendase e automjeteve dhe shumica e atyre të huaja), dhe duke rritur shpejtësinë e procesit.

Dritaret elektrike (EP) janë një nga elementët automjeti, duke kontribuar për më shumë kontroll i rehatshëm me makinë. Ashtu si çdo komponent tjetër i qarkut elektrik, ED-të priren të prishen periodikisht. Çfarë duhet të bëni nëse një rregullator i dritares së makinës nuk funksionon dhe për cilat arsye prishen këta përbërës - lexoni më poshtë.

Përbërësit e sistemit të ngritjes së dritareve

Çfarë duhet të bëj nëse i duhuri nuk funksionon ose të dyja pajisjet elektronike dështojnë? Rregullatorët e dritareve mund të thyhen, duke i lënë ata të paaftë për të ulur ose ngritur dritaret. Është e mundur që pajisja elektronike të bllokohet ose të ngjitet, por përpara se të riparoni dhe çmontoni vetë sistemin, duhet të kuptoni strukturën e tij. Vetë njësia funksionon duke kontrolluar motorët elektrikë të instaluar në dyert e automjetit dhe të projektuar për të ngritur dhe ulur dritaret.

Vetë sistemi përfshin komponentët e mëposhtëm:

• motore elektrike;
• çelsin e vendosur në dyer;
• instalime elektrike;
• xhami

Parimi i funksionimit

Pse nuk funksionojnë dritaret elektrike ose nuk ngrihet vetëm dritarja e duhur? Për të kuptuar saktësisht pse ndodhi mosfunksionimi, këshillohet që të njiheni me parimin e funksionimit të njësisë. Në mënyrë tipike, një sistem i tillë ka një dizajn trapezoid, i cili lejon që dritaret të ngrihen dhe të ulen duke shtypur çelsat. Vetë butonat mund të vendosen në të gjitha kartat e derës së makinës ose të vendosen vetëm në derën e shoferit. Vlen gjithashtu të theksohet se në secilën derë është montuar një motor elektrik, i cili funksionon në dy drejtime.

Përveç kësaj, çdo sistem është i pajisur me një stafetë të veçantë, qëllimi i të cilit është të kontrollojë tensionin e furnizuar me motorët elektrikë të strukturës. Në varësi të automjetit, disa modele makinash mund të pajisen me çelësa automatikë që instalohen veçmas për çdo motor elektrik. Përdorimi i elementëve të tillë strukturorë bën të mundur sigurimin punë normale i gjithë sistemi, nëse rregullatori i dritares punon keq vetëm në një derë.

Shkaqet e mosfunksionimit

Pra, gradualisht iu afruam çështjes së keqfunksionimeve. Po nëse rregullatori i dritares nuk mund të zbresë ose të rritet? Para se të hiqni rregullatorin e dritares, ta çmontoni dhe ta riparoni në makinën tuaj, le të shohim arsyet kryesore. Nëse xhamat e pasmë ose të përparmë nuk funksionojnë, arsyeja mund të jetë ose elektrike ose mekanike.

Defektet elektrike

Para së gjithash, nëse rregullatori i dritares ka pushuar së punuari, është e nevojshme të diagnostikoni elementin e sigurisë përgjegjës për funksionalitetin e sistemit. Nëse e kuptoni se dritarja elektrike nuk funksionon për shkak të siguresës, atëherë thjesht duhet ta zëvendësoni atë. Por nëse siguresa po funksionon, atëherë do t'ju duhet të matni tensionin në terminalet e motorit elektrik. Kjo detyrë mund të realizohet duke përdorur një llambë të rregullt 12 volt ose duke përdorur një testues.

Nëse e shihni se nuk funksionon ashensori i dritares së shoferit ose në ndonjë derë tjetër për shkak të tensionit, atëherë duhet të kontrolloni më tej:

• instalime elektrike;
• stafetë;
• njësia e kontrollit të sistemit.

Ndonjëherë një pronar i makinës mendon se rregullatori i dritares është i prishur nëse, pas hapjes së dritares, ai automatikisht fillon të mbyllet derisa çelësi të kthehet në ndezje. Si rregull, në këtë rast problemi qëndron në kontaktet, të cilat duhet të pastrohen. Shumë më rrallë, por përsëri ndodh që riparimi i dritareve elektrike përfshin zëvendësimin ose riparimin e një butoni.

Defektet mekanike të mekanizmit

Nëse, pas matjes së tensionit, kuptoni se ka rrymë në sistem, por nuk zbret ose rregullatori i dritares nuk funksionon fare, ka shumë të ngjarë që problemi të jetë mekanik. Si rregull, në këtë rast, diçka po ndërhyn me pajisjen, kështu që do të duhet të çmontoni derën dhe të kërkoni arsyen. Shumë më rrallë, arsyeja qëndron në një motor elektrik të dështuar (autori i videos është kanali In Sandro's Garage).

Si të ngrini xhamin nëse vula elektrike është thyer - ka disa opsione:

1. Bleni një komplet riparimi të rregullatorit të dritareve dhe riparoni pajisjen, pas së cilës mund ta përdorni plotësisht sistemin.
2. Mundohuni të kapni gotën nga të dyja anët me duar dhe tërhiqeni lart. Nëse xhami bie pasi ngrihet, do t'ju duhet të çmontoni derën dhe të vendosni një mbështetje të madhësisë së duhur nën të.
3. Nëse nuk mund ta ngrini gotën me duar, mund të merrni një grep peshkimi në një vijë peshkimi dhe ta ulni në kartën e derës. Duhet të përpiqeni të hapni xhamin dhe ta ngrini atë.

Udhëzime për zëvendësimin e motorit elektrik

Riparimi i një rregullatori të dritares mund të përfshijë faza të ndryshme në varësi të prishjes. NË në këtë rast ne do t'ju tregojmë se si të riparoni një rregullator të dritares duke zëvendësuar motorin e tij elektrik; siç u tha më lart, ky problem është një nga më të zakonshmet.

Procesi i zëvendësimit konsiderohet duke përdorur shembullin e një makine Lada Kalina:

1. Së pari ju duhet të blini një motor elektrik të ri, i cili shitet në një strehim me një kuti ingranazhi. Prerja e derës është çmontuar - ky operacion nuk mund të kryhet në të ftohtë, pasi prerja fiksohet duke përdorur pistona plastikë, të cilët do të thyhen shpejt.
2. Zhvidhosni të gjitha vidhat dhe fiksuesit e tjerë që sigurojnë dorezën e brendshme.
3. Të gjithë telat duhet të shkëputen; për lehtësi më të madhe, mund t'i hiqni altoparlantët. Pas këtyre hapave, xhami, i cili është i fiksuar në udhëzues, është i zhveshur. Në mënyrë që xhami të zhytet në fund, duhet të zhbllokoni edhe katër vida të tjera; për ta bërë këtë, përdorni një çelës 10. Në fund të njësisë së xhamit ka një perde, e cila duhet të hiqet.
4. Vetë rregullatori i dritares është montuar në dado dhe udhëzues, vetë motori elektrik është i siguruar me tre dado të tjera. Blloku mund të nxirret përmes vrimave teknologjike në derë. Nëse çmontoni kutinë e shpejtësisë, motori elektrik do të ndahet në dy pjesë. Në përgjithësi, kutia e ingranazhit duhet të çmontohet dhe të zëvendësohet me një të re, duke u rimontuar më tej në rend të kundërt. Kablloja e marsheve duhet të lubrifikohet përpara përdorimit.