Ndryshimi i vajit në një motor VAZ: çfarë duhet të dini për vetë-shërbim. Ndryshimi i vajit në një motor VAZ: çfarë duhet të dini për vetë-shërbim Çfarë vaji duhet të derdhet

Kjo makinë u prodhua në fabrikën e automobilave Volga për 30 vjet, duke filluar nga viti 1976 dhe duke u bërë vërtet legjendare. Prototipi i tij ishte FIAT 124 Speciale, të cilin italianët filluan ta prodhonin vetëm 3 vjet më parë. Këto makina ende lëvizin në rrugët ruse. Prandaj, pyetja se kur kërkohet një ndryshim i vajit në motorin VAZ 2106 është ende i rëndësishëm - veçanërisht për shoferët fillestarë.

Kriteret për zgjedhjen e vajit të duhur

Para se të zgjidhni përbërjen më të përshtatshme të vajit, duhet të dini të gjitha informacionet në lidhje me makinën:

Viti i prodhimit është i rëndësishëm, sepse në motorët e vjetër të prodhuar në vitet '70 dhe '80, u instaluan vula të rrjedhës së valvulave, vula vaji dhe elementë të tjerë vulosës prej gome nitrili. Të gjitha pjesët e bëra nga ky material nuk tolerojnë vajra me bazë sintetike ose gjysmë sintetike. Ky disavantazh eliminohet duke i zëvendësuar ato me ato të importuara të bëra prej gome. Vërtetë, kjo gjithashtu mund të ketë pasoja negative - nëse sistemi i furnizimit me energji të motorit nuk funksionon plotësisht. Fakti është se benzina, duke qenë një tretës, shkatërron gomën. Kështu që këtu duhet të keni kujdes. Gjithashtu, nëse valvulat kanë kompensues hidraulikë, ata do të kenë nevojë për një lubrifikant me viskozitet më të ulët. Kjo vlen për motorët relativisht të rinj.

Cili vaj motori është më i mirë për të mbushur një motor VAZ 2106? Për të eliminuar gabimin, duhet t'i referoheni dokumentacionit të shërbimit të makinës. Aty duhet të tregohet viskoziteti i lejueshëm (SAE), si dhe karakteristikat kryesore (klasifikuesi amerikan API, ACEA evropiane ose ILSAC amerikano-aziatike). Nëse tregohet GOST sovjetik 17479.1-85, lubrifikantët ndahen në 6 kategori atje:

• A - përdoret për motorë që nuk kanë pas djegës;
• B - i referohet motorëve në të cilët niveli i forcës është minimal;
• B - pas djegës mesatar;
• G - motorët me përshpejtim të lartë lubrifikohen;
• D - njësoj si "G", vetëm për motorët me naftë;
• E - kjo kategori i referohet motorëve të fuqishëm, të mëdhenj me naftë (transport lumor, instalime të palëvizshme).

Indekset janë shtuar në kategoritë B, C, D, që tregojnë se i përkasin sistemeve të karburatorit (1) ose motorëve me naftë (2). Nëse indeksi nuk është i fiksuar, atëherë vaji është i përshtatshëm për të dy llojet e motorëve. Emërtimet GOST tani përdoren rrallë, sepse ato janë mjaft të vështira për t'u deshifruar.

Librat e shërbimit për "gjashta" përmbajnë informacione të vjetruara sot. Prandaj, zgjedhja e vajit optimal mund të jetë midis markave të mëposhtme:

Vajrat gjysmë sintetikë janë të përshtatshëm, vetëm me rekomandimet e mësipërme për motorët, për shembull:

Të gjithë këta lubrifikantë dallohen për një çmim të ulët në krahasim me produktet e importuara. Nëse dëshironi, mund të përdorni vajra të importuar, API i të cilave nuk është më i ulët:

• SG / CD-II (nga viti 1976 deri në 1990 lëshimi);
• SG/CE (1991–1994);
• SH/CF-4 (1995);
• SH/CF (1996);
• SJ/CF (1997);
• SJ/CG (1998–1999);
• SJ/CG-4 (2000);
• SJ/CH (2001);
• SH/CH-4 (2002);
• SJ/CH-4 (2003);
• SL/CH-4 (2004);
• SL/CI (2005–2006)

Për modelet 1976-1982, kërkohet vetëm lubrifikimi mineral. Nga viti 1983 deri në 1991 – hidrokracking dhe ujë mineral. Nga viti 1992 deri në 1994, gjysëm sintetikët i shtohen sa më sipër. Nga viti 1995 deri në 2003 përdoret ujë mineral dhe gjysëm sintetik. Numri 2004–2006 eshte mire te servirni vetem gjysem sintetike. Markat e naftës si Rosneft, Mobil, Valvoline, Total dhe shumë të tjera janë të njohura.

Si të ndryshoni vajin në një motor VAZ 2106

Vaji VAZ 2106 duhet të ndryshohet çdo 4-5 mijë kilometra nëse lubrifikuesi është mineral. Nëse gjysmë sintetike - mund të zëvendësoni pas 7-8 mijë, por jo më shumë.

Për motorët e konsumuar, duhet të zgjidhni një viskozitet me temperaturë të lartë prej të paktën 40 - për shembull, 5W40 ose 10W40. Ju duhet të blini një kuti 4 litra, si dhe një filtër të ri vaji. Përveç kësaj, ju duhet të përgatisni materiale të improvizuara:

Tjetra, duhet të ngrohni mirë motorin në mënyrë që lubrifikuesi të derdhet plotësisht. Procedura për kryerjen e punës është e thjeshtë, madje edhe një automobilist fillestar mund të kryejë një zëvendësim.

1. Është e nevojshme të drejtoni makinën në një mbikalim, ta ngrini atë në një ashensor ose të futeni në një vrimë shikimi.
2. Kapaku hapet, qafa mbushëse e vendosur në krye të motorit është e zhveshur.
3. Më poshtë, në karterin e motorit, sipërfaqja rreth spinës së shkarkimit pastrohet. Për ta bërë këtë, përdorni një furçë dhe lecka.
4. Një enë kullimi vendoset nën prizë, më pas priza zhvidhoset me kujdes me një gjashtëkëndësh. Është e padëshirueshme ta hidhni atë në një enë me minierë. Përveç kësaj, duhet të jeni të kujdesshëm - vaji është shumë i nxehtë.
5. Duhet të prisni 15-20 minuta derisa yndyra të kullojë plotësisht. Më pas qëroni spinën dhe vidhosni përsëri në fund.
6. Një enë kullimi vendoset nën elementin e filtrit. Filtri zhvidhoshet me një tërheqës ose një kaçavidë nëse kafazja është e shpuar.
7. Guarnicioni i gomës lubrifikohet në filtrin e ri të vajit, yndyrat derdhen në të deri në gjysmën e vëllimit. Filtri i ri vidhoset në vend me dorë.
8. Një gyp futet në qafën e mbushësit. Do të duhet të derdhni 3,5–3,7 litra vaj në motor. Kontrolloni periodikisht nivelin me një dipstip.
9. Qafa e mbushësit mbyllet, motori fillon.

Është e nevojshme që motori të funksionojë për disa minuta në boshe. Pas kësaj, duhet të prisni 10-15 minuta, të kontrolloni nëse lëngu po rrjedh në zonën e kullimit dhe filtrit. Pastaj matni përsëri nivelin. Shtoni vaj nëse është e nevojshme.

Nëse jeni pronar i lumtur i një makine familjare VAZ formacioni i quajtur " Zhiguli"ose në popull" Klasike"dhe ende nuk dini si ta ndryshoni vajin e motorit në motorin e makinës tuaj me duart tuaja, atëherë ky artikull është për ju. Edhe pse është shumë e çuditshme që ka njerëz të tillë në pafundësinë e vendit tonë. Në fund të fundit, shkencëtarët kanë vërtetuar tashmë se "njerëzit tanë", njohuritë dhe përvoja e riparimit Zhiguli të ngopura me qumështin e nënës dhe menjëherë pas lindjes fillojnë të kenë një dashuri të pashpjegueshme për popullin Klasikët- kopekë, gjashtëshe, shtatëshe etj. Shaka :)

Tani për gjënë kryesore - si te nderroni vajin dhe Filter vaji në një motor makine VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 dhe çfarë kërkohet për këtë.
Së pari ju duhet të blini një filtër vaji dhe katër litra vaj motori. Ne zgjedhim markën dhe llojin e vajit të motorit sipas gjendjes së portofolit tonë dhe sezonit aktual. Si një mesatare - opsioni më i mirë për "Zhiguli" mund të këshillohet - vaj motori gjysmë sintetik për të gjitha motet (10W40).
Mjeti i kërkuar për ndryshimi i vajit në motorin e një makine VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-210 7:
a) një pikëllim gjashtëkëndor në "12" dhe një tub metalik me një diametër të brendshëm pak më të madh se 12 mm,
b) një çelës i veçantë për heqjen e filtrit të vajit (nëse nuk është aty, atëherë mbeten dy opsione - duart tuaja dhe një kaçavidë),
c) një kuti ose një çelës prizë për 17 në arsenal mund të jetë gjithashtu i dobishëm nëse papritmas ka një prizë kullimi jo standarde në tiganin e vajit (shih foton 1). Duhet të mendoni edhe për një enë për kullimin e vajit të vjetër. Puna për ndryshimin e vajit në motor duhet të kryhet në një vrimë shikimi, ashensor ose mbikalim, pasi kjo procedurë është mjaft e papërshtatshme për t'u kryer "nga toka". Ne kursejmë nervat dhe forcën tonë!

1. Përpara ndryshimi i vajit të motorit makina duhet të ngrohet deri në temperaturën e funksionimit (70-80 gradë), më pas fikeni dhe përdorni një çelës gjashtëkëndor për "12" të hiqni spinën e shkarkimit në tiganin e motorit (foto 2) dhe, duke zëvendësuar një enë të përgatitur paraprakisht, kulloni vaji. Për ta bërë vajin më të mirë xhamin, hiqni kapakun në qafën e mbushësit të kapakut të valvulës.

2. Me ndihmën e të posaçmeve zhvidhos çelësin Filter vaji(foto 3). Nëse nuk ka çelës, atëherë mund të përpiqeni të hiqni filtrin me të dy duart, pasi nuk është e vështirë të arrini tek ai. Nëse nuk ishte e mundur të hiqni filtrin me dorë, një kaçavidë do të vijë në shpëtim. Ky proces është përshkruar tashmë në artikullin Ndryshimi i vajit të motorit në një makinë Daewoo Sens, nëse dëshironi, mund të njiheni me të. Por shpresoj që të mos arrish në atë pikë.
3. Pasi vaji i motorit të jetë plotësisht i xhamit, mbështjellim spinën e shkarkimit në tavën e vajit.
4. Përpara se të instaloni një të re Filter vaji, duhet të mbushet me një sasi të vogël vaji dhe të lubrifikohet me një unazë gome mbyllëse (foto 4). Nuk do të jetë e tepërt nëse fshini sediljen e filtrit të vajit në bllokun e motorit (foto 5).
5. Filter vaji rrotulloj me dorë! Dhe pastaj derdhni vaj në motor. Kontrollimi i nivelit të vajit me një tregues. Niveli i tij duhet të jetë midis shenjave MAX dhe MIN ose të mos arrijë pikën MAX 2-3 mm.
6. Ndizni motorin dhe lëreni të punojë për disa minuta ( drita e presionit të vajit në motor duhet të fiket brenda 4-5 sekondave). Pas kësaj, fikim motorin dhe pas 5 minutash kontrollojmë nivelin e vajit në motor, filtrin e vajit dhe prizën e kullimit për rrjedhje vaji. Nëse është e nevojshme, shtoni vaj në motor ose shtrëngoni spinën e shkarkimit dhe filtrin e vajit.

Kur përdorni një artikull ose foto, një lidhje aktive e drejtpërdrejtë në faqen www.!

Lexoni pse dhe kur të ndryshoni vajin e motorit, si dhe një procedurë të detajuar për ndryshimin e tij në një makinë VAZ 2110. Shikoni videon.

Pse dhe kur të ndryshoni vajin në një motor makine?

Ndryshimi i vajit në motorin e makinës është një procedurë e rregullt e detyrueshme që ndihmon në zgjatjen e jetës së tij të shërbimit. Ndryshimi i vajit në motor është për faktin se gjatë funksionimit të motorit, vaji është i ekspozuar ndaj temperaturave të larta dhe stresit mekanik, si rezultat i të cilit aditivët që përmbahen në vaj digjen. Kjo çon në faktin se viskoziteti i vajit të motorit zvogëlohet shumë, dhe në këtë mënyrë zvogëlohet lubrifikimi i tij, i cili gjatë funksionimit të mëtejshëm të motorit mund të çojë në rritjen e konsumit të pjesëve të tij lëvizëse. Gjithashtu gjatë funksionimit, vërehet ndotje e vajit me produkte të konsumit të motorit, gjë që çon në dështimin e filtrit të vajit. Për secilin motor, kilometrazhi midis ndryshimeve të vajit rregullohet nga rekomandimet e prodhuesit, dhe mesatarisht 8-12 mijë kilometra.

• Shihni gjithashtu: "me makinë".

Video: pse dhe kur të ndryshoni vajin në një motor makine

Faza e parë. Kullimi i vajit

1. Ndizni motorin dhe ngroheni deri në temperaturën maksimale të lejueshme për kullimin sa më të plotë të vajit të vjetër (80 ° C sipas matësit të temperaturës së ftohësit). Kjo është bërë për të zvogëluar viskozitetin e vajit të motorit për shkak të rritjes së temperaturës së tij.

Lejohet mbushja e aditivëve të veçantë në vaj, të cilat zvogëlojnë viskozitetin e tij dhe në të njëjtën kohë kanë veti detergjente (të ashtuquajturat "aditivë dhjetë minuta"). Për të mbushur aditivin e detergjentit, hiqni kapakun e mbushësit të vajit dhe derdheni në motor. Duhet mbajtur mend se nëse keni derdhur një shtesë të tillë në motor, atëherë është absolutisht e pamundur të vini në lëvizje në makinë - duhet ta plotësoni pasi makina të instalohet në një ashensor të specializuar.

2. Pasi motori të jetë ngrohur në temperaturën e funksionimit, ai duhet të fiket dhe të zhvidhoset kapaku i mbushësit të vajit në mënyrë që vaji i vjetër të kullohet plotësisht.

4. Kullojeni vajin në një enë të përgatitur më parë për këtë.

Faza e dytë. Shpëlarja e motorit

Nëse keni përdorur "shpëlarjen dhjetë minutëshe" të përshkruar më sipër për të zvogëluar viskozitetin e vajit në motor, atëherë hapi i shpëlarjes mund të anashkalohet, por megjithatë rekomandohet të kryeni një shpëlarje të plotë të motorit me vaj larës të ripërdorshëm.

1. Vidhni spinën e shkarkimit të vajit në gropën e vajit.

2. Hidhni vajin e shpëlarjes përmes një kavanozi të posaçëm ujitës në qafën e mbushësit të vajit të motorit, shtrëngoni spinën dhe ndizni motorin për 10-15 minuta. Përdorimi i vajit të posaçëm për shpëlarje është i garantuar për të larë motorin nga produktet e djegies dhe konsumit të grumbulluar brenda.

3. Fikni motorin e makinës, hiqni spinën e shkarkimit të gropës së vajit dhe kullojeni vajin e shpëlarjes në një kuti të veçantë. Është i ripërdorshëm dhe mund të ripërdoret më vonë.

4. Pasi të keni kulluar vajin për shpëlarje, ndërroni spinën e shkarkimit të gropës së vajit.

Video: A duhet ta shpëlaj motorin?

Faza e tretë. Ndërrimi i filtrit të vajit dhe shtimi i vajit të freskët

Para se të derdhni vaj të freskët në motor, së pari duhet të ndryshoni filtrin e vajit.

4. Mbushni motorin e makinës me vaj të freskët, të udhëhequr nga niveli në shirit. Treguesi i nivelit të vajit në pipëz duhet të jetë në shenjën "max".

5. Pas mbushjes së vajit, motori duhet të ndizet për 2–3 minuta, dhe më pas të fiket dhe të kontrollohet sërish niveli i vajit në shirit. Nëse është e nevojshme, shtoni vaj.

Nga korrektësia dhe afati kohor i procedurës për ndryshimin e filtrit të vajit dhe vajit në një motor makine, garantohet të sigurohet funksionimi i tij pa probleme dhe afatgjatë.

Video: si të ndryshoni vajin e motorit

Ndryshimi i vajit VAZ 2110 është një procedurë e detyrueshme dhe mjaft e përgjegjshme, por është aq e thjeshtë sa pothuajse çdo pronar makine mund ta trajtojë atë.

Në automjetet shtëpiake të prodhuara nga AvtoVAZ SHA, ndryshimi i vajit ("stërvitja") në motor duhet të kryhet çdo 10,000 km kilometrazh. Dhe VAZ 2110 nuk është përjashtim. Besueshmëria e funksionimit të tij përcaktohet kryesisht nga cilësia e mirëmbajtjes së rregullt, ku një nga operacionet më të rëndësishme është zëvendësimi i vajit të përdorur në motor.

Duke u përgatitur për të zëvendësuar

Nevoja për zëvendësim të rregullt të "punësimit" shkaktohet nga fakti se gjatë funksionimit të makinës, vaji i motorit funksionon në kushte të temperaturës së lartë dhe ngarkesave të larta mekanike. Si rezultat, aditivët e përfshirë në përbërjen e tij digjen. Në të njëjtën kohë, karakteristikat lubrifikuese gjithashtu përkeqësohen (ulja e viskozitetit, etj.), E cila shkakton rritjen e konsumit të pjesëve në njësitë e fërkimit të njësisë së energjisë.

Për më tepër, përbërja kimike plotësohet nga produkte të konsumit, të cilat, së bashku me grimcat e patretshme të formuara gjatë djegies (blozë), çojnë në dështimin e filtrit të vajit.

Niveli i "zhvillimit" në karterin e makinës duhet të monitorohet rregullisht. Për këtë ju duhet:

• instaloni makinën në një platformë horizontale;
• prisni rreth 10 minuta që e gjithë solucioni me vaj të jetë në kavilje;
• Përdorni një shirit për të kontrolluar nivelin e përzierjes në kaviljen e motorit. Nëse shenja e vajit ndodhet midis rreziqeve MIN dhe MAX, sasia është e saktë. Nëse shenjat MIN janë më të ulëta, niveli është i pamjaftueshëm, gjë që mund të tregojë rritje të konsumit të vajit. Duhet të mbushet në një nivel normal. Rreziqe më të larta MAX - niveli është i tepërt. Teprica duhet të kullohet. Në këtë rast, rekomandohet të kontrolloni vizualisht nëse karburanti hyn në kavilje dhe, nëse është e nevojshme, të eliminoni këtë mosfunksionim serioz.

Këshilla! Pasi të keni identifikuar mungesën e vajit në kaviljen e motorit, është e nevojshme të përcaktohet shkaku dhe ta eliminoni atë.

Çfarë vaji të derdhni

Gjatë zëvendësimit, ekspertët rekomandojnë mbushjen e vajit të motorit të së njëjtës markë që ishte në njësinë e energjisë më parë. Nëse dëshironi ta zëvendësoni me një tjetër, duhet të ndiqni rekomandimet e prodhuesit të makinës. Në këtë rast, është e nevojshme të shpëlani sistemin e lubrifikimit të njësisë së energjisë me një përbërje të veçantë shpëlarëse.

KUJDES! Kur përzieni vajra të markave dhe prodhuesve të ndryshëm, është e mundur shkumëzimi i tyre dhe humbja e vetive të punës.

Në përputhje me seksionin "Karburantet, lubrifikantët dhe lëngjet e funksionimit" të dhëna në udhëzimet e mirëmbajtjes dhe funksionimit për makinën VAZ 2110, lejohen llojet e mëposhtme të vajrave (klasifikimi SAE):

• "REXOL UNIVERSAL" (10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-30, 20W-40, 30);
• "REXOL SUPER" (5W-30, 10W-30, 15W-40); "UFALYUB" (15W-40);
• CASTROL GTX (15W-40);
• ELF SPORTY (10W-30, 15W-40);
• SHELL SUPER PLUS (10W-40, 15W-40) etj.

Përveç kësaj, është e mundur të përdoren analoge që kanë një çertifikatë ruse të cilësisë dhe rekomandohen nga prodhuesit e tyre për përdorim në një makinë VAZ 2110.

Vëllimi i vajit të motorit

Të gjithë motorët që fuqizojnë makinën VAZ 2110 bazohen në njësinë e mirënjohur të fuqisë VAZ 2108 me një zhvendosje cilindri prej 1,5 litrash dhe një sistem të kombinuar vajosjeje (presion + spërkatje).

Asgjë nuk ka ndryshuar rrënjësisht në modelin e tij, kështu që sasia e vajit të motorit të derdhur në motor nuk ka ndryshuar dhe është afërsisht 3.5 litra. Kjo vlen edhe për modifikimet e motorit me 16 valvula, të cilat përdorin të njëjtin bllok cilindrash si në njësitë e fuqisë me 8 valvula.

Kur instaloni një filtër të ri vaji, rreth 300 ml vajosje automatike derdhen në të, kështu që rreth 3.2 litra derdhen në motor. Sidoqoftë, duke pasur parasysh që gjatë kullimit të "përpunimit", një pjesë e tij mbetet brenda motorit, rekomandohet që gjatë procesit të mbushjes të monitorohet periodikisht sa vaj ka në motor.

Ku të derdhni vaj

Vaji i motorit në një makinë VAZ 2110 ndodhet në kaviljen e njësisë së energjisë. Për mbushje, në pjesën e sipërme të kokës së cilindrit sigurohet një qafë e veçantë, e mbyllur me kapak, e cila e pengon atë të spërkat gjatë funksionimit të motorit.

Ndërrimi i vajit

Kur përdorni një makinë, është e nevojshme të monitoroni vazhdimisht cilësinë dhe sasinë e vajit të motorit. Në fund të fundit, ajo plaket, digjet, oksidohet, mbledh blozë, vesh produkte, etj. Mund të siguroheni që duhet të zëvendësohet në mënyra të ndryshme:

• nga ngjyra e lëngut në sondën e kontrollit - ngjyra e saj kafe e errët tregon nevojën për zëvendësim;
• në mbetjet e papastërtive të mbetura pasi vaji i nxehtë të hidhet në një pecetë të thatë ose letër fshirëse - nëse pas njomjes në letër ka një shenjë të ndotur mbi të, atëherë është koha ta ndryshoni atë.

Për më tepër, kushtet për ndryshimin e vajit në motor varen shumë nga:

• mbi kushtet e funksionimit dhe stilin e drejtimit;
• tiparet e njësisë së energjisë;
• cilësia e karburantit.

Mjetet

Një ndryshim i vajit në një makinë VAZ 2110 duhet të kryhet në një ashensor, mbikalim ose vrimë shikimi. Për të filluar, duhet të keni pranë mjetet dhe materialet ndihmëse:

Set çelësash.

1. Pikëllim filtri i vajit (opsionale).
2. Hinkë.
3. Kapaciteti ku minierat do të bashkohen (të paktën 5 litra).
4. lecka.

Udhëzim hap pas hapi

Para fillimit të punës, është e nevojshme të ngrohni mirë motorin. Kjo është bërë në mënyrë që vaji të ngrohet dhe të bëhet më i lëngshëm - kjo kontribuon në kullimin më të mirë të tij nga kanalet e sistemit të lubrifikimit. Pasi të keni përgatitur materialet dhe përbërësit e nevojshëm, vazhdoni drejtpërdrejt në procedurën e zëvendësimit:

• hiqni kapakun e mbushësit;
• instaloni një enë të krijuar për të kulluar "përpunimin" nën vrimën e kullimit dhe hiqni prizën e kullimit në kavilje;
• bashkimi i minierave;

KUJDES! Gjatë kullimit të "përpunimit", duhet pasur kujdes të veçantë, pasi ka një temperaturë mjaft të lartë.

• nëse ka nevojë për të shpëlarë njësinë e energjisë, atëherë vidhosim prizën e kullimit në vend, derdhim përbërjen e shpëlarjes në motor dhe mbyllim qafën e mbushësit me një kapak. Pas kësaj, e ndezim motorin, e lëmë të funksionojë për 10 - 15 minuta dhe më pas kullojmë lëngun e shpëlarjes;
• hiqni filtrin e vajit me një çelës të veçantë. Nëse nuk ka një çelës të tillë, mund të përdorni një kaçavidë, me të cilën shpojmë kapakun e filtrit dhe, duke e përdorur atë si një çelës, heqim filtrin;
• prisni derisa i gjithë lëngu të rrjedhë nga vrima e filtrit;
• pastrojmë sediljet e filtrit të vajit, vrimën e kullimit të karterit dhe qafën e mbushësit nga papastërtitë. Për ta bërë këtë, ne përdorim lecka të përgatitura paraprakisht;
• duke derdhur rreth 300 ml vaj të freskët motori në filtrin e ri të vajit dhe duke lagur guarnicionin e gomës me të, instaloni filtrin në vend;

E RËNDËSISHME! Është e nevojshme të rrotulloni filtrin e vajit vetëm duke përdorur forcën e dorës. Përdorimi i mjetit është i ndaluar.

• duke përdorur një çelës, ne kthejmë spinën e shkarkimit të karterit në vend;
• pasi të keni instaluar një gyp në qafën e mbushësit, derdhni me kujdes vaj të ri;
• gjiri është rreth 3 litra lubrifikimi automatik, ne kontrollojmë nivelin e tij në kavilje duke përdorur një shirit kontrolli. Nëse shenja e vajit është midis shenjave MAX dhe MIN, procesi ndalet. Nëse shenja është nën shenjën MIN, shtoni vaj;
• ne e kthejmë sondën e kontrollit në vendin e saj dhe mbyllim qafën e mbushësit me një kapak;
• ndezni motorin e makinës;
• pasi të fiket drita treguese për presionin e vajit të motorit emergjent (5-7 sekonda), ne përsëri kontrollojmë se sa vaj ka në motor me një shirit tregues;
• nëse niveli i lubrifikimit automatik në karter është nën normale, shtoni atë në nivelin e kërkuar (shenja duhet të jetë midis rreziqeve MIN dhe MAX).
• ne kontrollojmë për rrjedhje nga sistemi i lubrifikimit të makinës dhe, nëse është e nevojshme, eliminojmë defektet.

Kjo përfundon procedurën për ndryshimin e vajit në motorin e një makine VAZ 2110.

Që makina të funksionojë siç duhet, ndërrime të rregullta të vajit duhet të kryhen në vitin 2115. Procedura e ndërrimit nuk kërkon njohuri dhe aftësi të veçanta, prandaj mund të bëhet me dorë. Artikulli jep rekomandime për zgjedhjen e vajit të motorit, sa duhet të derdhet, jepen udhëzime të hollësishme për zëvendësimin e tij.

[Fshih]

Duke u përgatitur për të zëvendësuar

Vaji i motorit është krijuar për të lubrifikuar pjesët fërkuese të makinës, duke zvogëluar konsumimin e tyre. Përveç kësaj, pastron dhe ftoh motorin, mbron nga korrozioni. Lubrifikuesi me cilësi të lartë zgjat jetën e shërbimit, kështu që duhet të ndryshohet rregullisht.

Sa shpesh për të ndryshuar?

Në VAZ 2115 varet nga disa faktorë. Para së gjithash, kjo është kilometrazhi i makinës. Rekomandohet të ndryshoni lubrifikantin pas 10 mijë kilometrash në kushte normale funksionimi. Nëse makina është nën ngarkesë të vazhdueshme, shpesh operohet me rimorkio, atëherë lubrifikuesi duhet të ndërrohet pas 7 mijë kilometrave.

Gjatë funksionimit, lubrifikuesi humbet cilësitë e tij, por përveç kësaj, ai plaket me kalimin e kohës. Prandaj, edhe nëse ka një largësi të vogël në shpejtësinë e makinës, dhe ka kaluar shumë kohë nga ndryshimi i fundit, atëherë duhet të ndryshoni vajin.

Për të përcaktuar saktë frekuencën e zëvendësimit dhe përbërjen e lubrifikantit për VAZ 2115, duhet të merren parasysh sa vijon:

• gjendja e motorit dhe mosha e makinës;
• sezoni në të cilin do të funksionojë makina (verë, dimër);
• stili i drejtimit të shoferit;
• intensiteti i udhëtimit;
• cilësia e karburantit.

Është e rëndësishme të mos harroni për sezonalitetin. Nëse nuk e ndërroni vajin e verës dhe e përdorni në dimër, atëherë mos u habitni që në temperatura nën 15 gradë nuk do të mund të ndizni motorin. Përveç kësaj, do të ketë një efekt negativ në pjesët e fërkimit, lubrifikuesi nuk do të përputhet, prandaj, veshja e tyre do të rritet.

Çfarë të derdhni?

Për funksionimin afatgjatë të makinës, nuk duhet të kurseni vaj, duhet të përdorni vetëm një produkt cilësor. Sa litra lubrifikant duhet të derdhen varet nga madhësia e motorit. Makina VAZ 2115 ka një kapacitet motori prej 1.5 ose 1.6 litra, vëllimi i vajit në të është 3.5 litra. Kur zëvendësoni, duhet të përqendroheni në nivelin, duhet të jetë një centimetër mbi shenjën minimale.

Tregu i automobilave ofron një gamë të gjerë lubrifikantësh. Kur zgjidhni, është e nevojshme të përqendroheni në viskozitetin e vajit, i cili duhet të përputhet me standardin ndërkombëtar SAE.

Lubrifikantët i nënshtrohen sezonalitetit. Ato mund të jenë dimër, verë dhe të gjitha motit, ato dallohen nga viskoziteti. Lubrifikuesi i zgjedhur siç duhet do të bëjë të mundur ndezjen e motorit në dimër në çdo temperaturë. Kur zgjidhni një lubrifikant, duhet të përqendroheni në temperaturën mesatare në rajonin ku do të funksionojë makina.

Në shënimin e vajrave, shifra e parë nënkupton viskozitet për temperaturat e ulëta, dhe e dyta për temperaturat e larta. Sa më i madh të jetë ndryshimi midis tyre, aq më mirë funksionon lubrifikuesi në kushte ekstreme të funksionimit.

Kur zgjidhni një lubrifikant për një makinë, duhet të merren parasysh kërkesat e standardit API. Është e mundur të përdoret një nga tre llojet e vajrave: mineral, sintetik dhe gjysmë sintetik. Kur zgjidhni vaj, nuk duhet të kurseni në të, këshillohet të blini produkte nga prodhues të besuar. Sintetikët me një viskozitet 5W40 për periudhën e dimrit dhe 10W40 për funksionimin e verës mund të derdhen në motorin VAZ 2115. Është më mirë të zgjidhni një prodhues të njohur, për shembull, Mobil, Liqui Moly, Shell, Optimal, Lukoil, etj.

Ne e bëjmë zëvendësimin me duart tona

Për ata që duan të kursejnë para në një shërbim makine, ne sugjerojmë të bëni vetë ndryshimin e vajit të motorit për një VAZ 2115, pasi kjo procedurë është e thjeshtë.

Çfarë do të nevojitet?

Për të kryer procedurën, ju duhet një vrimë inspektimi, një mbikalim, një ashensor, ju mund ta ngrini makinën në fole. Nga mjetet dhe materialet që ju nevojiten:

• unazë ose pikëllim për 17;
• enë për kullimin e yndyrës së vjetër;
• një çelës i veçantë për heqjen e filtrit ose ndonjë pajisjeje tjetër;
• vaj i ri;
• filtër i ri vaji;
• hinkë;
• leckë e pastër.

Ju duhet të mbushni të njëjtin lubrifikant që u derdh në motor. Nëse ndryshon ose vaji mineral ndryshon në sintetik, atëherë para se ta zëvendësoni, lani motorin me vaj, i cili do të mbushet ose me një shpëlarje të veçantë.

Për një enë në të cilën do të kullohet lëngu i mbeturinave, mund të përdorni një kovë ose një shishe plastike prej pesë litrash nën ujë. Ju mund të bëni hinkën tuaj duke prerë një shishe plastike në gjysmë.

Fazat

Është e dëshirueshme që të kulloni lëngun lubrifikues nga një motor i ngrohtë VAZ 2115, atëherë ai kullon më mirë. Prandaj, duhet të zëvendësohet pas udhëtimit. Nëse makina ishte në pushim dhe motori është i ftohtë, atëherë duhet ta ndizni dhe ta lini të funksionojë për rreth dhjetë minuta.

Kur kulloni lëngun e mbeturinave, duhet të keni shumë kujdes, pasi temperatura e tij arrin njëqind gradë dhe mund të digjeni. Nën gropën e vajit duhet të zëvendësoni një enë ku do të kullojë.

Për të kulluar yndyrën, është e nevojshme të hiqni spinën në vrimën e shkarkimit të vajit me një çelës 17. Duhet të rrotulloheni në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Pasi të keni hequr spinën, duhet të prisni derisa të kullojë e gjithë yndyra. Kjo zakonisht zgjat 10 minuta. Kur i gjithë vaji të ketë kulluar, spina duhet të vidhohet përsëri.

Pas kullimit, nëse është e nevojshme, sistemi i vajit do të shpëlahet. Për ta bërë këtë, mbushni vaj të ri ose një lëng të posaçëm shpëlarës në nivelin minimal në shirit. Ndizni motorin dhe lëreni të punojë për 5 minuta. Më pas lëngu kullohet sërish. Pas kësaj procedure, ata fillojnë të zëvendësojnë filtrin e vajit.

Filtri i vjetër i vajit zakonisht zhvidhoshet me dorë. Nëse zhvidhosja me dorë dështoi, përdorni një çelës të veçantë.

Në mungesë të tij, mund të përdorni një kaçavidë të sheshtë, një fëndyell ose një daltë. Me ndihmën e tyre, kutia e filtrit shpohet dhe rrotullohet duke përdorur pajisje si dorezë.

Pasi të keni hequr sediljen e produktit, fshijeni atë me një leckë të pastër për të parandaluar që grimcat e papastërtive të hyjnë në vajin e ri. Filtri i ri i vajit është 2/3 i mbushur me lubrifikant në mënyrë që të lubrifikojë shpejt pjesët rrotulluese të motorit dhe ato të mos thahen kur ndizni motorin pas zëvendësimit. Ju gjithashtu duhet të lubrifikoni unazën O në filtrin e ri me vaj të freskët.

Duke vendosur filtrin e vajit në montim, duhet ta shtrëngoni manualisht derisa copë litari të prekë bllokun e cilindrit. Më pas shtrëngoni një kthesë tjetër ¾. Mos e shtrëngoni shumë për ta bërë më të lehtë heqjen e filtrit në zëvendësimin tjetër. Zhvidhosni spinën në vrimën e mbushësit

Është e nevojshme që të derdhet në nivelin maksimal në pipëz, pa e tejkaluar. Përpara se të nxirrni shiritin, duhet të prisni disa minuta që lëngu të kthehet në xhami. Për saktësinë e rezultatit, sonda fshihet e thatë me një leckë të pastër përpara matjes.

Pas instalimit të spinës së mbushësit në vend, ajo kthehet në drejtim të akrepave të orës me 90 gradë. Pastaj duhet të ndizni motorin VAZ 2115 në mënyrë që të jetë boshe për disa minuta. Kur drita e presionit të vajit në panelin e kontrollit fiket, motori mund të fiket. Pas ndalimit të motorit, kontrolloni përsëri nivelin e lubrifikimit. Nëse është e nevojshme, shtoni lubrifikant. Niveli duhet të jetë më i madh se vlera minimale, por jo më shumë se maksimumi.

Kjo përfundon procedurën e zëvendësimit për VAZ 2115.

Video "Zëvendësimi i vajit të motorit në motor"

Kjo video tregon se si të ndryshoni lëngun lubrifikues në VAZ 2114, në mënyrë të ngjashme, motori zëvendësohet në VAZ 2115.