Rulmenți pe roți Niva 2121. Instalarea unui rulment cu două rânduri pe un Niva!

Suspensie frontală Chevrolet Niva independent, pe două iadeș   pe fiecare parte, cu arcuri elicoidale, cu amortizoare telescopice și stabilizator stabilitate laterală.

Suspensie frontală Chevrolet Niva: 1 - capac; 2 - o piuliță; 3 - mânecă de centrare; 4 - butuc cu roți; 5 - disc de frână; 6 - un epiploon; 7 - rulment exterior; 8 - inel; 9 - un rulment intern; 10 - rulment cu bile; 11 - bucșă stabilizatoare; 12 - cupa de primăvară inferioară; 13 - suspensie frontală cu arc; 14 - brațul inferior de suspensie; 15 - arc de cupă superioară; 16 - garnitură de arc; 17 - tampon de compresie; 18 - un fascicul transversal al unui suport de suspensie înainte; 19 - întindere; 20 - un șurub de fixare a manetei superioare; 21 - șaibe de reglare; 22 - revenire la lovitura tampon; 23 - stabilizator; 24 - braț superior; 25 - articulație cu bilă; 26 - o paranteză; 27 - pumn rotativ; 28 - amortizor; 29 - o carcasă de protecție a unei frâne înainte.

Diagnosticul suspensiei frontale Niva Chevrolet

testat starea tehnică   Piesele de suspensie și lucrările se efectuează de sub vehiculul montat pe un elevator sau șanț de inspecție (cu roțile din față suspendate). Suspensia nu este permisă pe piesele din cauciuc: semne de îmbătrânire a cauciucului și deteriorare mecanică. La îmbinările de cauciuc nu sunt permise următoarele semne de îmbătrânire, fisuri, bombarea pe o parte a masei de cauciuc și separarea masei de cauciuc de armătură. Părțile defecte înlocuiesc.

Verificați starea capacelor de protecție ale rulmenților și a rosturilor cu bile. Dacă capacele sunt deteriorate, înlocuiți ansamblul îmbinare

Verificați plăcuțele de cauciuc ale articulațiilor superioare și bucșele de cauciuc ale articulațiilor inferioare ale amortizoarelor

Verificați bucșele de cauciuc ale manetelor superioare și inferioare

Verificați starea bucșelor de cauciuc ale barei anti-rulare și fixarea suporturilor de stabilizare la pârghie mai redusăcorpul scapă

Verificați și reglați jocul în rulmenții butucurilor roților din față ale Chevrolet Niva

Datorită creșterii liberului în lagărele butucurilor roților din față într-un anumit interval de viteză, se observă vibrații pe volan. În același timp, anvelopele se uzează inegal (pete), iar resursele rulmenților în sine sunt reduse brusc. Absența completă a unui decalaj duce la o scădere a resursei, la care se observă o rotație strânsă a butucului. Distanța în lagărele butucurilor roților din față nu trebuie să depășească 0,15 mm. Pentru a regla rulmenții față de pe Chevrolet Niva, aveți nevoie de o cheie pentru șuruburile roților, o cheie cu 27 și un ciocan.

Rotiți roata postată într-un plan vertical. Dacă simțiți vreun joc, poate fi necesar să se ajusteze jocul în rulmenți. Pentru o verificare finală a rulmentului, cereți asistentului să apese pedala de frână și să o țină apăsată. Rotiți din nou roata într-un plan vertical. Dispariția jocului roților în timpul acestei verificări confirmă necesitatea de a ajusta jocul liber în rulmenți.

Decolare șapcă decorativă, deschideți piulița butucului și, în timp ce țineți butucul cu o șurubelniță adecvată de la rotire, deșurubați piulița. Când reglați butucul Chevrolet Niva, asigurați-vă că înlocuiți piulițele butucului cu altele noi, deoarece după reglarea piuliței poate lua poziția anterioară și nu poate fi blocată în mod fiabil, deoarece gulerul la locul potrivit va fi deja deteriorat de blocarea anterioară. În cazuri extreme, dacă este posibil, folosiți o piuliță dintr-un alt vehicul.

Înșurubați și strângeți noua piuliță a butucului la un cuplu de 19,6 N · m (2 kgf · m), în timp ce întoarceți butucul aproximativ 90 ° în ambele direcții de 2-3 ori pentru a alinia automat rulmenții

Slăbiți piulița de reglare și strângeți-o din nou la 6,8 N · m (0,7 kgf · m) și slăbiți piulița de reglare aproximativ 25 °

Blocați piulița butucului (blocarea flanșei piuliței în două caneluri de pe trunionul carcasei balamalei exterioare a roții din față) și instalați piesele îndepărtate în ordinea inversă de îndepărtare.

După reglarea jocului în rulmenții butucului Chevrolet Niva, asigurați-vă că roata se rotește ușor. Verificarea finală a corectitudinii reglării se realizează prin evaluarea gradului de încălzire a butucurilor după un kilometraj de vehicul de aproximativ 1 km fără a folosi frâne.

Înlocuirea grăsimii în lagărele butucului roții din față Chevrolet Niva

Schimbați unsoarea din rulmenți la intervalele date carte de servicii. Dacă nu există o lubrifiere insuficientă sau este murdară, rulmenții nu vor reuși rapid. Pentru înlocuire, veți avea nevoie de o cheie „13” (două), o cheie dinamometrică, o cheie pentru piulița roții, clește, o șurubelniță, un ciocan, un lubrifiant curat Litol-24 și un recipient pentru spălarea pieselor. Scoateți roata și plăcuțe de frână.

Scoateți etrierul fără a deconecta furtunul hidraulic de frână și, dând etrierul deoparte, fixați-l (de exemplu, cu fir), astfel încât etrierul să nu stea agățat de furtunul hidraulic. Scoateți suportul de cauciuc cu furtun din suport.

Deșurubați piulița degetului balamalei exterioare a verigii laterale, deșurubați piulița și, după instalarea dispozitivului de tracțiune, apăsați degetul balamalei de direcție de la șeful brațului pivotant

Deșurubați cele trei piulițe ale șuruburilor care fixează articulația cu bilă și articulația bilă la pârghii și deșurubați piulița butucului

Scoateți șuruburile și îndepărtați ansamblul articulației de direcție cu balamale. Folosind un dorn adecvat, extrage butucul din inelele interioare ale rulmenților.

Cu o șurubelniță, scoateți garnitura de ulei din butuc. După extruzie, sigiliul butucului frontal al Chevy Niva nu este potrivit pentru utilizarea ulterioară. Înlocuiți-l cu unul nou.

Scoateți inelul distanțier și inelul interior al rulmentului. Spălați toate părțile cu kerosen și umpleți cavitatea internă cu grăsime. încheieturăungeți inelele exterioare și interioare ale rulmenților

Instalați inelul interior al rulmentului și inelul distanțier în articulația de direcție și apăsați cutia de umplutură în priza camerei de direcție. Instalați butonul de direcție Chevrolet Niva în ordinea inversă a îndepărtării. Reglați jocul liber în lagărele butucului.

Înlocuirea rulmenților unei nave a unei roți înainte Chevrolet Niva

Semne externe ale necesității de a îndepărta rulmenții Chevrolet Niva pentru rezolvarea problemelor sunt zgomot crescut   când roata se rotește și imposibilitatea reglării pentru a obține un spațiu nominal în rulmenți. Pentru a scoate și a instala rulmenții roților din față, veți avea nevoie de o cheie cu piuliță, un ciocan, o șurubelniță, 13, 17 chei, o cheie dinamometrică, firmware (bărbi), un dorn pentru montarea unui sigiliu de ulei, kerosen, unsoare Litol-24, un recipient pentru spălarea pieselor.

Îndepărtați butonul de direcție, îndepărtați butucul, garnitura de ulei, inelul de distanțare și inelele de rulment interioare și spălați toate părțile cu kerosen. inspecta benzi de alergare inele interne și exterioare ale rulmenților, precum și suprafețe de lucru ale rolelor. Nu sunt permise montarea, uzura vizibilă a separatoarelor, a rolelor și a inelelor, precum și a cojilor și a jetoanelor pe role și inele. Lagărele defecte trebuie înlocuite împreună cu inelele exterioare. Schimbați rulmenții exteriori și interiori de pe Niva Chevrolet în același timp.

Folosind o barbă, lovește ușor ciocanul în jurul perimetrului inelului exterior pentru a extrage inelul din pumn. Cu lovituri de ciocan ușoare în jurul perimetrului inelului printr-o derivă de metal moale, apăsați inelul exterior al noului rulment exterior până la umărul soclului din articulația de direcție. Umpleți cavitatea de direcție cu unsoare, ungeți inelele exterioare ale rulmenților

Instalați demontarea tuturor pieselor în butonul de direcție. Instalarea butonului de direcție Chevrolet Niva și a pieselor îndepărtate se efectuează în ordinea inversă a îndepărtării. Reglați jocul liber în lagărele butucului.

Înlocuirea articulației bilei superioare Niva Chevrolet

Dacă verificarea balamalei arată necesitatea înlocuirii acesteia, înlocuiți-o. Pentru a scoate și a instala articulația cu bilă Niva Chevrolet, veți avea nevoie de o cheie „13”, „22” (două), o cheie pentru piulița roții, un suport (șurub sau mufă hidraulică), o perie metalică, o lamă de montare, un ciocan. Scoateți roata din vehicul.

Înlocuiți un suport sub pârghia inferioară, încărcați suspensia (coborând mașina sau ridicând maneta inferioară cu un cric), astfel încât poziția pârghiilor să corespundă aproximativ poziției lor sub sarcină. Curățați articulația bilelor de murdărie

Scoateți suportul furtunului de frână din suport

Slăbiți și strângeți piulița pivotului. În cazul în care întoarceți degetul (din cauza unei potriviri libere sau a uzurii conului), apăsați pârghia în jos cu lama de fixare, fixându-l în bobina finală a arcului

Scoateți suportul furtunului de frână

Instalați dispozitivul de tracțiune a bilei și apăsați degetul articulației din arborele cu came

Întoarceți trei piulițe de fixare a balamalei la manetă și deconectați balamaua de la manetă. Instalarea îmbinării bilei superioare se realizează în ordinea inversă a îndepărtării.

Înlocuirea suspensiei frontale Niva Chevrolet a articulației cu bilă inferioară

Dacă verificarea rulmentului cu bile a identificat necesitatea înlocuirii acestuia, înlocuiți-l. Pentru a scoate și a instala articulația cu bilă inferioară Niva Chevrolet, sunt necesare cheile „13”, „22”, „27” (două), o cheie cu piuliță, o perie metalică, un suport (șurub sau jack hidraulic), o lamă de montare, un ciocan.

Scoateți roata. Înlocuiți un suport sub pârghia inferioară, încărcați suspensia (coborând mașina sau ridicând pârghia inferioară cu un cric), astfel încât poziția pârghiilor să corespundă aproximativ poziției lor sub sarcină

Scoateți capacul butucului și deșurubați piulița butucului. Piulița butucului este strânsă de un moment mare. De aceea, vă recomandăm să folosiți un cap cu mâner rezistent.

Deșurubați piulița articulației cu bilă și apăsați știftul de sprijin din axul camei

Deșurubați cele trei piulițe ale șuruburilor care fixează suportul pe manetă, îndepărtați șuruburile și rotiți-l pe unghi în partea laterală, îndepărtând butucul roții de pe canelurile gambei balamalei de acționare a roții din față.

Scoateți articulația bilă. Îmbinarea cu bilă este instalată în ordinea inversă a îndepărtării.

Înlocuirea amortizorului frontal Chevrolet Niva

Amortizatoarele de pe Chevrolet Niva se înlocuiesc atunci când există o scurgere a lichidului amortizorului sau pierderea eficienței de amortizare. Amortizoarele defecte trebuie înlocuite doar în perechi (față, spate) sau kit (toate cele patru). Pentru a scoate și a instala amortizoarele din față, Niva Chevroel va avea nevoie de două taste „6” și „17”.

În timp ce țineți tija amortizorului să se întoarcă cu o cheie 1, cu o cheie 2, deșurubați piulița și îndepărtați șaiba de tracțiune și perna superioară de cauciuc

Deșurubați piulița șurubului balamalei inferioare. Scoateți un șurub și scoateți amortizorul

Scoateți perna de jos din tija amortizorului, inspectați amortizorul și plăcuțele de cauciuc

Îndepărtați balama de jos. Dacă este necesar, înlocuiți pernele și bucșele balamalei inferioare cu altele noi. Instalarea amortizoarelor Chevrolet Niva se efectuează în ordinea inversă a îndepărtării. Înainte de a instala amortizorul pe vehicul, extindeți tija până la cursa completă. Dacă lucrați la un ascensor, coborâți vehiculul înainte de a monta suportul superior, astfel încât suspensia să fie încărcată cu masa vehiculului.

Înlocuirea arcului cu suspensie față Chevrolet Niva

Înlocuiți arcul dacă are daune mecanice sau așezare semnificativă. Semne de precipitații: deteriorarea mersului, defecțiuni frecvente ale suspensiei; oblic vizibil din fața mașinii sau diferență semnificativă   inaltime fata si în spatecare a apărut în timpul funcționării; urme pronunțate ale impactului bobinei arcului. Pentru a scoate și a instala resortul frontal, veți avea nevoie de tastele „13” (două), „17” (două), „24”, un suport (șurub sau mufă hidraulică), o cheie pentru piulițele roților. Scoateți roata din vehicul.

Slăbiți piulița osiei inferioare a brațului

  Întoarceți o piuliță a unui șurub de fixare de jos a amortizorului și luați un șurub

Întoarceți două piulițe dintr-o pereche a unei perne a stabilizatorului și îndepărtați o consolă

Conectarea suspensiei până la eliberarea limitatorului de cursă de compresie, deșurubați cele trei piulițe ale șuruburilor de fixare ale articulației cu bilă și scoateți șuruburile

Coborând ușor maneta, eliberați arcul și îndepărtați-l

Scoateți garniturile superioare și inferioare ale arcului Chevrolet Niva

Dacă este necesar, îndepărtați limitatorul de cursă de compresie. Instalarea arcurilor Chevrolet Niva înainte ca suspensia să se facă în ordinea inversă de îndepărtare.

Îndepărtarea și instalarea pârghiei inferioare a suspensiei frontale Niva Chevrolet

Îndepărtați pârghia inferioară a Chevy Niva pentru a o înlocui dacă are deteriorări mecanice sau pentru a înlocui bucșele uzate. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de tastele „13” (două), „17” (două), „22”, „24” (două), un suport (șurub sau cric hidraulic), bare și un ciocan. Scoateți arcul suspensiei frontale din vehicul.

Deșurubați piulița axei inferioare a brațului

Scoateți puntea afară folosind bare și acordând atenție prezenței și locației bordurilor

Trageți osia în timp ce țineți pârghia

Dacă este necesar, deșurubați piulițele bolțurilor care fixează suspensia din față a arcului cupei de sprijin

Ungeți puntea și bucșele din elementul transversal al suspensiei din față înainte de instalare. unsoare. Stabiliți pârghia inferioară eliminată Niva Chevrolet într-o ordine, revenirea la îndepărtare.

Scoaterea și montarea brațului superior al suspensiei din față Niva Chevrolet

Îndepărtați pârghia superioară a Chevy Niva pentru a o înlocui dacă are deteriorări mecanice sau pentru a înlocui bucșele uzate. Pentru înlocuire, veți avea nevoie de tastele „13” (două), „22”, suportul (șurub sau mufa hidraulică), o cheie pentru piulițele roților. Scoateți roata. Înlocuiți un suport sub pârghia inferioară, încărcați suspensia (coborând mașina sau ridicând maneta inferioară cu un cric), astfel încât poziția pârghiilor să corespundă aproximativ poziției lor sub sarcină.

Întoarceți trei piulițe de fixare a balamalei sferice la bratul superior

Deșurubați două piulițe de șuruburi de fixare a unei axe a manetei superioare pe un braț al unui fascicul transversal al unui suport de suspensie înainte. Când întoarceți șuruburile, țineți-le cu o cheie.

Scoateți maneta superioară, acordând atenție numărului și locației șaibelor de reglare montate pe șuruburile de montare pe osie. Instalarea ansamblului levierului superior Niva Chevrolet cu bucșe și ax se face în ordinea inversă a îndepărtării.

Înlocuirea blocurilor silențioase Niva Chevrolet suspensie frontală inferioară

Înlocuiți blocurile silențioase ale manetei inferioare a Chevy Niva dacă sunt uzate sau deteriorate. Pentru a le înlocui, veți avea nevoie de o cheie „22”, o tracțiune specială pentru îndepărtarea și instalarea blocurilor silențioase. Scoateți ansamblul pârghiei inferioare cu blocurile silențioase din vehicul.

Folosind un dispozitiv de tracțiune specială, apăsați blocajele tăcute din ochii manetei și apăsați-le pe cele noi. După înlocuirea blocurilor silențioase ale brațului inferior al Chevrolet Niva, verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roții. Folosiți serviciile atelierelor cu echipament special.

Înlocuirea blocurilor silențioase ale bratului superior suspensiei din față Niva Chevrolet

Blocurile silențioase ale manetei superioare a Chevy Niva se înlocuiesc dacă sunt uzate sau deteriorate. Pentru a înlocui, veți avea nevoie de o cheie „pe 22”, o tracțiune specială pentru îndepărtarea și instalarea blocurilor silențioase. Scoateți ansamblul pârghiei superioare cu blocurile și axul tăcute din vehicul.

Întoarceți piulițele unei axe a manetei superioare și îndepărtați piulițele și șaibele de pe o axă

Folosind un dispozitiv de tracțiune specială, apăsați blocurile silențioase de pe ochelarii manetei și apăsați în noile blocuri silențioase. După înlocuirea blocurilor silențioase ale brațului superior al Chevrolet Niva, verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roții. Folosiți serviciile atelierelor cu echipament special.

Scoaterea și instalarea stabilizatorului Niva Chevrolet

Îndepărtați stabilizatorul Chevrolet Niva pentru a-l înlocui bara dacă este deteriorat sau pentru a înlocui plăcuțele sale de montare. Pentru ao elimina, veți avea nevoie de tastele „17” și „13”

Opriți patru piulițe de fixare a stabilizatorului la un reductor puntea fata   și scoateți ambele paranteze

Întoarceți piulițele de fixare a stabilizatorului la elementele laterale ale corpului și la pârghiile inferioare ale unui suport de suspensie înainte și îndepărtați suporturile

Scoateți stabilizatorul Chevrolet Niva și inspectați-l. Pe perne nu sunt permise semne de îmbătrânire a cauciucului, deteriorarea mecanică, uzura suprafețelor interne în contact cu stabilizatorul. Pernele defecte înlocuiesc. Stabilizatorul Chevrolet Niva este instalat în ordine inversă la scoatere.

Proprietarii de SUV-uri interne, de pe vremea VAZ 2121, se întâlnesc în mod regulat problema rulmentului butucului din față.   Nimeni nu va denumi cu siguranță motivul uzurii rapide a piesei. Cel mai probabil, acesta este o combinație de motive: calcul incorect volumul de muncă   pe nod și calitate slabă   kit de reparații. multe producători celebri   folosesc aceiași rulmenți conici în butucurile mașinilor lor, iar proprietarii acestor mașini nu se confruntă adesea cu înlocuirea lor.

Costul înlocuirii rulmentului roții unui Niva 21213 într-un serviciu de service auto depășește semnificativ prețul unui kit de reparații. După ce ați învârtit mânecile, puteți efectua singuri lucrări la mașina Niva 21213, VAZ 2121 și Chevy Niva. Vedeți: înlocuirea rulmentului roții din față pe un videoclip Niva. Nave a unei roți înainte, Niva 21213. Desen:

1. ansamblu butuc;
2. un șurub;
3. hub;
4. capac de protecție;
5. piuliță de blocare;
6. conectați;
7. unitate rotativă;
8. rulment;
9. inel de protecție;
10. articulație;
11. mașină de spălat;
12. un șurub;
13. un inel;
14. sigiliu de ulei

Piese de schimb Lucrări pregătitoare

Pentru a-l înlocui, ar trebui să cumpărați un kit de reparație, care include: doi rulmenți, două garnituri de ulei, piulița roții și litol.

Îndepărtarea rulmenților vechi și montarea de noi rulmenți

Ansamblul butucului frontal se desfășoară în ordine inversă, folosim rulmentul vechi ca dorn sau dimensiune potrivită secțiunea conductelor. Rulmenții pot fi presați cu un cric hidraulic, având construit un stop vertical, după ce a configurat un dorn, apăsați un nou rulment în corpul butucului. Dacă nu există nicio unealtă, puteți bate ciocanul prin dorn cu un ciocan, verificând regulat potrivirea axială. Următoarea acțiune   instalarea sigiliilor de ulei și a inelelor de protecție din noul kit de reparații.

Asamblarea instalării ansamblului rotativ se efectuează în ordine inversă. După reglarea jocului în rulmenți cu piulița butucului, îl fixăm pe axa de antrenare. Ar trebui să vă amintiți cuplul de strângere al rulmenților roților din față pe câmp (0,7 kg / m), tracțiunea afectează viața rulmentului, puteți efectua sarcina în mod "învechit": strângeți piulița bine până se oprește, apoi o deșurubați cu 25 de grade. Planul de lucru pentru înlocuirea rulmenților butucului frontal al Chevy și VAZ 2121 este același (nodurile sunt similare). Vezi: înlocuirea rulmentului butucului frontal al videoclipului VAZ 2121. Seturile de reparație ale butucului frontal și dimensiunile sunt identice pentru toate modelele de SUV-uri VAZ, inclusiv Chevy Niva și VAZ 2121. Este mai bine să puneți rulmenții în cele interne, acestea sunt produse conform GOST 6-2007108A.

Astfel de reparații precum înlocuirea rulmentului roților pe un câmp se pot face independent, fără mari dificultăți. Rulmenții pe roți de pe un autoturism VAZ 2121 și o mașină Chevrolet Niva au o resursă foarte mică datorită designului suspensiei, în comparație cu alții mașini cu patru roțiprin urmare, aceste detalii trebuie oferite creșterea atențieipentru a identifica o defecțiune la timp. Aceste rulmenți nu pot fi reparate, trebuie doar înlocuite cu altele noi. La o stație de service, prețul înlocuirii rulmentului butucului poate fi de câteva ori mai mare decât prețul piesei în sine, deci are sens să înlocuiți partea uzată cu propriile mâini într-un garaj.

Înlocuirea rulmentului roții pe teren nu implică nimic complicat, dacă urmați cu strictețe instrucțiunile. Orice, chiar și un proprietar de mașini novice, va face față unei astfel de reparații. Nu pe toate vazele, rulmenții se schimbă în mod egal. Designul butucului auto Niva este diferit de cel al altor modele VAZ, astfel încât procesul de înlocuire a rulmenților va avea și propriile sale diferențe.

Simptome și detectarea unui rulment uzat

Când resursa butucului este scăzută, un zgomot este clar auzit atunci când conduceți, acesta este principalul simptom. Dacă asculți, poți înțelege din ce parte vine zumzetul. Când mergeți mai departe viteze mici nu este prea vizibil și poate fi ușor confundat cu zgomotul din cauciuc, dar, cu un set de viteză, zumzetul se ridică, care seamănă cu zborul într-un avion. Nu puteți călări cu un rulment zgomotos, deoarece în viitorul apropiat se poate dezlipi pur și simplu, iar aceasta implică o mulțime de alte probleme.

Dacă există presupuneri că rulmentul și-a epuizat viața, atunci acesta poate fi verificat mașină în picioare. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați roata, pe rulmentul căruia se încadrează suspiciunile și folosiți mâinile pentru a trage roata pe verticală. Dacă există joc, atunci, cu o probabilitate ridicată, rulmentul este vinovat de acest lucru. Puteți, de asemenea, să porniți mașina, să porniți 3 sau 4 viteze, înainte de a atârna roțile, să accelerați la 70-80 km / h și să vă înecați. Părăsind habitaclul și mergând pe roata rotativă, putem concluziona despre starea rulmentului prin prezența unui zgomot.

Instrumente necesare pentru muncă

• Jack și copii de rezervă. Pentru a înlocui rulment frontal   trebuie să ridicați ambele roți, altfel stabilizatorul va interfera prin fixarea elementelor de suspensie;
• Cheie pentru deșurubarea piulițelor roților;
• Șurubelniță plană. Pentru a scoate capacul de protecție;
• Capul pe 27;
• Barba este metalică. Pentru a îndrepta flanșa piuliței butucului;
• Un ciocan;
• Chei pentru 10, 17, 19 și 22;
• Daltă și distanțier din lemn. Pentru a preveni deteriorarea altor părți la lovire;
• viciile;
• O bucată de țeavă pentru montarea inelelor de reținere a rulmenților.

Procesul de înlocuire a rulmentului

• Scoateți piulițele de pe roată unde este planificat înlocuirea și conectați ambele roți de osie. Scoateți roata dorită;
• Demontați etrierul și ghidul. Pentru a nu deteriora furtun de frână, legați etrierul de brațul superior cu sârmă;
• După îndepărtarea capacului de protecție, cu capul 27 deșurubăm piulița lagărelor butucului și scoatem manșonul conic;
• Cu ajutorul unui dalta extindem placa de blocare a piulițelor din față și montare spate   maneta. Cu o cheie de 19 oprim partea din față și piuliță din spate   montaje cu pârghie După aceea scoatem o placă de blocare;
• Când maneta este eliberată, trebuie scoasă dintr-un pumn rotativ, după ce a eliberat un furtun de frână;
• deconecta rulmenți cu bile   (superior și inferior) din pârghie;
• Acum puteți îndepărta întregul ansamblu de articulații de direcție, împreună cu rulmenții cu bile și discul de frână, îndepărtându-l din rosturile articulației CV;
• Separați maneta de direcție de butuc cu discul de frână. Dacă piesele nu se decuplează liber, atunci fixați pumnul într-o menghină și o deriva de metal moale sau o dalta, printr-un distanțier dintr-un copac, scoateți butucul cu discul de frână;
• În continuare, scoatem șuruburile pârghiei și dărâmăm inelul de protecție cu o dalta;
• Folosind o cheie cu 10 chei, deșurubăm șurubul care fixează carcasa și scoatem carcasa în sine;
• Prindeți pumnul într-un vici și folosiți o șurubelniță cu lamă plată pentru a prinde și scoate sigiliul rulmentului butucului. În spatele glandei este un inel metalic, îl eliminăm și noi;
• Următorul pas este să scoateți din puț inelul interior al ansamblului de rulment exterior. În continuare, scoatem și garnitura de ulei, inelul de metal și ansamblul inel de rulment interior;
• Folosind o barbă și un ciocan, eliminați inelele metalice ale exteriorului și rulmenți interni. În acest moment, demontarea este considerată completă.

După curățarea puțului de grăsime veche, puteți trece la instalarea unui nou rulment. Înlocuirea rulmentului roții pe câmpul de porumb are loc în ordine inversă, este important să nu uitați să completați grăsimea proaspătă „Litol 24” și după instalarea butonului de direcție pe mașină, reglați jocul în rulmenți.

Butucul roții din față Niva este neobișnuit de diferit de toate celelalte modele ale liniei Zhiguli. Tracțiunile cu patru roți obligă să facă modificări structurale, deoarece roțile din față trebuie să aibă, de asemenea, un mecanism de transmisie de rotație de la transmisie. Prin urmare, înainte de a continua reparația, este necesar să studiați ansamblul unității și să stăpâniți algoritmul pentru efectuarea lucrărilor de reparație.

Dispozitivul și caracteristicile butucului roții din față Niva Chevrolet

Permanent sau temporar cu patru roțiconducând înăuntru condiții extreme, precum și una mai rigidă, te obligă periodic să apelezi la o procedură precum repararea rulmenților. Butucul este o structură de susținere care leagă roata și arborele. Nevoia de transmisie de rotație a complicat structura acesteia, dar abordarea aranjamentului ansamblului de rulmenți și designul acestora au rămas aceleași.

Două rulmenți conici (sau conici) cu rolă sunt responsabili de rotirea butucului pe axul articulației. O soluție similară se găsește în toate Modele VAZ   și mașini ale altor producători. Particularitatea sa constă în posibilitatea reglării efectului. Acest ansamblu roată prezintă sarcini semnificative și, desigur, se uzează. În timpul funcționării, puteți observa că crește treptat, adică apare vibrația axială a roții.

Dacă vinovatul este rulmenții, atunci jocul este eliminat prin strângerea piuliței butucului. Cu cât strângem mai tare piulița, cu atât rulările exterioare și interioare ale rulmentului sunt presate unele de altele și se fixează pe role. În consecință, piulița poate fi strânsă astfel încât roata să nu mai răsucească. Dacă îl slăbește, roata va roti din nou. marginal joc admis trebuie să fie prezent, deoarece acesta este un gol pentru expansiunea termică a pieselor.

Rulmentul nu este etern și, la un moment dat, nu va mai răspunde la încercările de control al jocului axial. Una dintre cele mai recente reîncarnări ale Niva din imaginea Chevrolet este distribuită activ pe piața auto. Aspectul este nou, dar problemele sunt aceleași.

Chevrolet Niva - înlocuirea rulmentului butucului pe cont propriu

Având în vedere că butucul roții din față Chevrolet Niva   dispozitivul nu diferă de modelele anterioare, procesul de reparare a acestora va arăta la fel. Înainte de a începe repararea autoturismului unei mașini Niva cu oricare dintre modificări, asigurați-vă că vizitați o spălătorie auto, unde ar trebui să o spălați sub presiune bună. Acest sfat se aplică tuturor mașinilor, dar pentru un SUV, este cel mai relevant. Setul obișnuit de scule pentru garaj este suficient pentru a începe lucrul, dar este util și un dispozitiv special pentru extrudarea degetelor balamalei. Lucrarea este realizată în următoarea secvență:

• partea din față a mașinii este suspendată de un cric și fixată;
• roata este scoasă, cu un suport;
• degetul șefului brațului pivot este dezgolit și extrudat;
• șuruburile de fixare a balamalelor sferice sunt deșurubate;
• piulița este deșurubată și butucul este îndepărtat împreună cu balamalele.

Când ansamblul este în mâini, rulmenții devin disponibili pentru inspecție și reparații. Indiferent dacă rulmentul va fi înlocuit sau nu, sigiliile sunt schimbate în mod necesar. După ce cursa interioară și role de rulment sunt îndepărtate, ele, împreună cu clemă externă   în butuc se spală cu kerosen. După spălare, starea rulmenților poate fi evaluată.

Lipsa capacității de a regla jocul rulmentului de către piuliță, apariția zgârieturilor pe role și agrafe, supraîncălzire și zumzet în butuc sunt semne evidente ale necesității de a achiziționa noi rulmenți. Dacă este activat Chevrolet Niva Rulment roata, atât intern cât și extern, în condiții satisfăcătoare, este suficient să înlocuiți etanșeul de grăsime și ulei. Cursa exterioară a rulmenților este presată cu o duză specială. Pentru a introduce un rulment nou, puteți utiliza cușca veche. Rulmenții schimbă întotdeauna perechea.

Înlocuirea rulmenților roților din față Niva Chevrolet - sfaturi de specialitate

Iubitorii de mașini sunt gata să își schimbe dispozitivul dincolo de recunoaștere. Butucul roții din față al Chevrolet Niva a căzut în câmpul vizual al meșterilor. Pe internet pe forumurile auto, puteți găsi propuneri „profesionale” de înlocuire a rulmentului cu un mecanism de hub cu un nod din modelul 2121, motivând această decizie cu o construcție mai solidă a „bătrânei”. Nu se poate face acest lucru!

Articulația de direcție și butucul vor fi amplasate fără probleme, dar nu va mai fi posibilă reglarea corectă a camerei. Pumnii au anumite diferențe în dimensiunea și unghiul axei. Apelează să începi să întorci butucul și arborele pentru a instala rulmenți neregulați din mașina sună și mai absurd Iveco“. Rulmenții înșiși sunt posibili și buni, dar efectuarea unor astfel de modificări la proiectarea șasiului este inacceptabilă, deoarece acest lucru poate provoca un accident și, poate, chiar moarte.

Chevrolet Niva este un SUV urban care a avut performanțe bune și în condiții extreme. important partea de alergare   Această mașină este un rulment. El este responsabil pentru netezimea roții și jocul acesteia în raport cu axa. Înlocuirea rulmentului roților Chevrolet Niva este un proces simplu și nu necesită cunoștințe și dispozitive speciale, astfel încât aproape fiecare proprietar de mașini este capabil să o facă singură.
  Înainte de a înlocui un rulment uzat, trebuie să alegeți unul nou. Alegerea lui depinde de condițiile de funcționare ale mașinii. Dacă vă deplasați mai mult prin oraș, atunci ar fi rezonabil și mai ieftin să cumpărați un model VAZ din fabrică pentru model 2121 . Dacă mașina va fi acționată mai mult în condiții extreme, atunci este necesar să se pună o rezistență crescută, de exemplu din producător italian «Triali».
  « Niva chevrolet»   instalat dublu rând rulment cu rolecare nu necesită lubrifiere și reglare în timpul funcționării.

Procesul de înlocuire a rulmentului

Pentru a înlocui, va trebui să puneți accent pe corp, cu chei 17    și mai departe 19   , șurubelniță cu cap plat, pornit 30,    o cheie dinamometrică, barba, un ciocan, dornuri pentru presarea rulmenților (dacă lipsesc, se pot folosi inele din rulmenți vechi), un dispozitiv de tragere pentru inele de susținere, o tracțiune universală și unsoare elastică « Litol 24 „Sau similar.
  1. Închideți partea din față a mașinii înainte de a agăța roțile și așezați opririle sub corp.

2. Scoateți roata. Scoateți-o cu o șurubelniță și scoateți capacul butucului.
  3. Ridicați complet partea din față a mașinii, deoarece atunci când ridicați doar o parte stabilizator lateral   va împinge mașina în sus, ceea ce va complica semnificativ procesul de înlocuire.
  4. Remontați roata și, după ce ați demontat anterior piulița roțiisfâșie și slăbiți-l. Piulița butucului este strânsă, așa că folosiți o pârghie sub forma unei tăieturi de țeavă pentru a o muta.
  5. Scoateți roata din față. Deșurubați plăcuțele de frână cu o șurubelniță plană. Extindeți antena barei etrierului și deșurubați cele două șuruburi fixându-l cu cheia la 17. Ridicați etrierul și legați-l de arc cu sârmă. În acest fel, eliminați sarcina din furtunul de frână.

01 02 03 04

01 02 03 04 05

Un inel interior al rulmentului poate rămâne pe butuc. Poate fi presat cu ajutorul unui dispozitiv de tragere a inelului de susținere. Pentru confort, există două adâncimi adecvate pe butuc.

14 .Îndepărtați ambele inele de reținere de la unitatea de direcție. Apăsați șaiba mică a dispozitivului de tracțiune în inelul exterior al rulmentului, iar cea mare în carcasa pumnului și apăsați rulmentul.
15. Curățați butucul și pumnul din interior cu kerosen sau benzină. Instalați circumscripția exterioară în pumn și apăsați rulmentul în el, lubrifiați în prealabil inelul exterior cu grăsime, folosind un dorn adecvat sau un inel exterior vechi.
  Nu conduceți niciodată un rulment - acest lucru îl poate deteriora sau distruge.
  Stabiliți un inel de blocare intern. Apăsați butucul în inelul interior al rulmentului.

01 02 03 04 05

16. Reasamblați toate părțile ansamblului în ordine inversă.

Când setați tijă de legătură, asigurați-vă că setați șurub de reglare   după etichetele lăsate în avans.
  Folosiți doar o piuliță nouă. Strângeți și blocați-l complet numai după instalarea vehiculului pe roți. Piulița este strânsă cu o cheie dinamometrică cu un cuplu de 23-25 \u200b\u200bkgf / m.