Cum să determinați dimensiunea cască. cum să alegeți o cască potrivită

Vă salut, dragă invitată a Motocomfort!

În acest articol voi vorbi despre categoriile, diferențele fundamentale și unele caracteristici ale căștilor de motocicletă. Dacă vă preocupă doar alegerea, aveți idei modeste despre ele, doriți să înțelegeți ce aveți nevoie, atunci aici veți primi informații de bază despre căști. La sfârșitul articolului, se oferă sfaturi pentru alegerea copiei dvs. care vă vor ajuta să evitați greșelile și să faceți alegerea corectă.

Numele meu este Gazha Yuri, din 2004 am intrat în diferite căști, sute de exemplare au trecut prin mâinile mele în magazinul de echipamente, zeci de povești au fost auzite de la motocicliști. Și am predat prima cască înapoi în magazin a doua zi după cumpărare, de când robinetele de ventilație au căzut după a doua montare. A trebuit să cumpăr de două ori și jumătate mai scump. Încă stă în dulap și uneori își pune capul. Ei bine, hai să mergem!

Toate căștile protejează după un singur principiu - carcasa exterioară distribuie lovitura pe toată zona cască, interiorul absoarbe energia de impact.

În funcție de proiectare, căștile pot fi împărțite în următoarele tipuri.

integrale

Cel mai obișnuit tip de cască folosit pe toate tipurile de vehicule pe două roți, cu excepția motocicletelor de fond. Dacă aveți o motocicletă sau o motocicletă clasică și nu știți ce cască să alegeți, există un motiv pentru a privi o cască închisă. Alegerea aici este bogată - curse, sport și turism, compozite, fibre de carbon, plastic, cu un blocaj, cu schimb, cu ochelari, cu o schimbare rapidă a vizierei, ușoare, ieftine, scumpe și așa mai departe.acest articol   Am spus aproape tot ce știu despre integrale.

Căști modulare

Partea bărbiei se ridică. Utilizare pe toate tipurile de motociclete, cu excepția sporturilor și a fondului. Turistilor si ATV-urilor le place mai ales. Acestea îți permit să bei o ceașcă de cafea, să fumezi, să mănânci o chiflă și să vorbești cu un prieten fără să-ți scoți casca. Majoritatea modulatoarelor sunt fabricate din plastic, mai rar - din materiale compozite și carbon.
  Există două tipuri de modele:

Partea frontală se ridică și se blochează în poziția superioară.

Partea din față se ridică și aruncă înapoi cu 180 de grade, pare o cască deschisă. Până în prezent, trei producători, Roof, LS2 și Shark realizează astfel de căști, fiecare având propriile sale caracteristici.

Majoritatea modulatoarelor sunt echipate cu ochelari de soare integrați. Se întâmplă ca pinlock (un obiectiv suplimentar pentru a proteja împotriva ceții) este inclus. De obicei, majoritatea modulatorilor au adâncituri pentru instalarea căștilor pentru căști. Dezavantajele modularităților includ greutatea - de la 1550 la 1800 g. Este posibil ca odată cu apariția unor cazuri de carbon acest defect să fie redus. Dacă vă confruntați cu ce cască să alegeți pentru un ATV sau o motocicletă turistică, atunci alegerea va cădea în modular. Pentru motociclete și tocatoare clasice, modulatorul este de asemenea potrivit.

Căști deschise

Proprietarii de tocatoare, croaziere și scutere aleg. Acestea sunt cele mai ușoare și, probabil, cele mai elegante căști. Într-o cască deschisă cu ochelari și o vizieră în fața noastră crește imaginea unui motociclist din anii 60-80 ai secolului trecut. Mai multe detalii despre căștile deschise pot fi găsite înacest articol.

Căști încrucișate

Proprietarii de motociclete de fond, biciclete pit, enduro, ATV-uri aleg. Într-o cască încrucișată, precum și în integral, capul este protejat la maximum. Partea bărbiei este împinsă în față, deci este ușor să respirați în ea în timpul efortului fizic. Vârful protejează de pietre zburătoare, murdărie, ramuri și soarele orb. Măștile încrucișate sunt utilizate pentru a proteja ochii. Căștile încrucișate cântăresc între 900 și 1500g.

Căști sport duble, enduro

Pare o cruce, doar cu vizier. Este popular în rândul turiștilor enduristi. Viziera este convenabilă pe autostradă. Poate fi îndepărtat și pus pe o mască încrucișată. Viziera și bărbia sunt de obicei mai scurte decât în \u200b\u200bcască încrucișate. O astfel de cască poate fi utilizată cu o vizieră fără vizieră în regim de oraș sau autostradă. Greutatea unor astfel de căști este de la 1200 la 1600g. Acestea pot fi echipate cu ochelari de soare încrucișați, fixați, de obicei cu pregătire pentru instalarea căștilor pentru căști.

Casti de snowmobile

Căștile pentru snowmobile sunt disponibile în oricare dintre categoriile de mai sus. Diferența este o vizieră dublă (sau vizieră încălzită) și o mască decupată, care este strâns apăsată spre nas.

Preturi si marci de casti

Acum alegerea căștilor este atât de mare încât nu este ușor pentru călăreț și, mai ales pentru începător, să înțeleagă toată diversitatea. Producătorii și vânzătorii laudă produsul, iar pe forumuri scriu recenzii direct opuse. Care cască este mai bună - mai scumpă sau mai ieftină, un brand celebru mai scump sau ai o șansă și economisesc? O mulțime de copii de pe Internet sunt rupte cu expresiile „mai ieftin nu înseamnă mai rău”, „plata în exces pentru o marcă”, „un cap” etc. Scriitorii de internet recomandă concentrarea pe teste de la un independentsharp Labs , unde o cască ieftină poate obține 4 sau 5 stele, iar o marcă scumpă eminentă se va dovedi a fi un triplu. Părerea mea este că, în general, cu cât este mai scump, cu atât mai bine. „Mai bine” - nu în ceea ce privește proprietățile de protecție, acum toate căștile prezentate aici (vorbim despre livrări oficiale) au certificatele necesare - ECER22-05 (certificat de siguranță european) sau DOT (certificat de siguranță american). Cel mai probabil, căștile mai scumpe confecționate din materiale compozite vor proteja mai bine, dar nu am astfel de dovezi, acest lucru este motivat din domeniul bunului simț. Însă în ceea ce privește calitatea materialelor de finisare, prezența „coamelor” și „loțiunilor” este mai scump casca. Este suficient să ridicați o cască scumpă și ieftină și veți simți imediat diferența. În plus, achiziționând o cască scumpă pe care o plătiți pentru apartenența la motocicliști care își pot permite cele mai bune. Unele mărci, cum ar fi Ruby, realizează intenționat căști luxoase și sfidătoare, scumpe doar în acest scop. Dacă răspundeți cu o singură frază la întrebarea „ce fel de cască să cumpărați”, atunci va suna așa - alegeți cel mai bine pe baza capacităților dvs. de azi.

Pentru a vă facilita navigarea în mărci și prețuri, căștile pot fi împărțite în 4 categorii - economic, mediu, scump și TOP.

economie  (Integrale și modulare până la 10-12 mii de ruble. Căști deschise până la 7 mii de ruble.) În această categorie sunt prezentate căști ale mărcilor Vega, IXS, HJC, THH, Scorpion Exo, Marushin, Michiru, Shiro, LS2.

central  categorie (integrale și modularități de la 12 la 25 de mii de ruble, cască deschisă de la 7 la 15 mii de ruble). Căștile mărcilor IXS, HJC, Scorpion Exo, Marushin, AGV, LS2, Nolan, Shoei, Daytona, Simpson, Reevu, Airoh sunt prezentate în această categorie.

Dragii mei  căști (integrale și modulare de la 25 la 50 de mii de ruble, căști deschise de la 15 la 30 de mii de ruble) - AGV, Arai, Baruffaldi, Shoei, Blauer, Nolan, X-Lite, Schuberth, Roof, Airoh.

TOPcăști de motociclete noi (integrale de la 50 de mii de ruble, căști deschise de la 30 de mii de ruble) - AGV, Arai, Ruby, Baruffaldi.

6 pași pentru a alege o cască:

determinați suma pe care sunteți dispus să o cheltuiți și adăugați o marjă de 30-50%

determinați tipul de cască în funcție de condițiile de utilizare

determinați caracteristicile care sunt importante pentru dvs. - greutate, prezență / absență a ochelarilor, fixare, obraz schimb, ventilație, marca preferată, culoare etc.

cereți vânzătorului sau selectați casca în conformitate cu cerințele dvs. din cataloagele magazinului online

încercați mai departe. Aceeași dimensiune a fiecărui producător poate varia. Diferența poate fi nu numai între producători, ci și între diferite modele ale aceluiași producător. Casca trebuie să stea foarte strânsă, în timp ce nu împinge nicăieri (obrajii nu contează). Mergeți timp de o jumătate de oră și prindeți-vă senzațiile. Puteți citi mai multe despre selecția unei căști după dimensiune în articol

dacă totul este bine, simțiți „da, asta este”, atunci simțiți-vă liber să o luați.

Va doresc dreptulla alegere!

Cu stimă,

Gaja Yuri

Respectarea regulilor de siguranță pe drum nu are în vedere doar cerințele indicatoarelor și marcajelor rutiere, ci și utilizarea diverselor accesorii de protecție, care în caz de urgență vă vor ajuta să vă salvați viața. Desigur, acum ne referim la mai mulți motocicliști, care sunt mai susceptibili să fie în pericol decât șoferii de mașini. Pentru a se proteja cel puțin într-un fel de posibile răni, trebuie să folosească căști de protecție speciale, care pot fi foarte dificil de ales.

Criterii de selectare a cască

Există mai multe criterii de selecție de bază care vor ajuta la determinarea care este casca cea mai potrivită pentru conducerea unei motociclete. În primul rând, trebuie să acordați atenție materialului de fabricație al părții exterioare a unui produs. Există pur și simplu o mulțime de opțiuni, de la o cască compozită lipită la o protecție de turnare.

Desigur, o cască turnată de calitate va costa mai mult, dar dacă vorbim despre eficacitatea protecției, este mai bine să raportăm puțin. În magazinele ieftine, ale căror produse sunt reprezentate în principal de mărfuri chineze, găsirea unei opțiuni de cască cu adevărat demnă poate fi o sarcină copleșitoare. Deși nu se poate spune că astfel de puncte de vânzare nu au clienți. Prețul pentru o „coafură de motocicletă” de două-trei mii de ruble pare atractiv pentru mulți părinți care cumpără o cască pentru un copil într-un kit pentru un moped chinez cumpărat mai devreme.

În acest caz nu se poate aștepta certificate de calitate, iar protecția acestor produse este extrem de îndoielnică. Este posibil să argumentăm că căștile de motociclete scumpe își vor face treaba mai bine? Sigur că nu! Cert este că, în magazine diferite, costul aceluiași model poate diferi semnificativ, așa că dacă știi sigur că produsul selectat vi se potrivește, atunci ar trebui să mergeți la cumpărături un pic și să comparați prețurile.

  Dacă ați decis un buget, dar nu v-ați uitat încă la un produs specific, atunci ar trebui să procedați din două criterii importante atunci când alegeți: siguranța și funcționalitatea. Asigurați-vă că priviți rezultatele testelor modelelor selectate și excludeți toate produsele cu mai puțin de 4 stele. Acum, de asemenea, filtrați acele soiuri de căști de motocicletă care cântăresc mai mult de 1,5 kg. Rămâne doar să comparăm finanțele disponibile cu modelele rămase.

După ce ați ales 2-3 opțiuni finale, acordați atenție opțiunilor acceptate de acestea. Cea mai importantă dintre ele este o vizieră cu un pinlock, ochelari întunecați integrați și posibilitatea de a instala o cască pentru comunicații mobile.

Important!Nu trebuie să urmărești o culoare strălucitoare sau un brand popular, deoarece siguranța și confortul ar trebui să fie întotdeauna pe primul loc.

În ceea ce privește alegerea modelului, este cu siguranță ceva din care să alegeți, deoarece în fiecare an inginerii dezvoltă tot mai multe opțiuni pentru căști de motocicletă, iar de multe ori tipurile deja existente sunt luate ca bază. Ce opțiuni de cască sunt populare astăzi? Să aflăm. Tipuri de căști

Puteți alege cea mai bună cască pentru călăritul unei motociclete în funcție de cerințele dvs. sau tipul de activitate. De exemplu, dacă un motociclist obișnuiește să participe la concursuri, atunci „capacul” de protecție ar trebui să fie mai grav decât într-o situație în care motocicleta cea mai obișnuită este folosită pentru călătorii rare în țară sau pentru pescuit.

StiiPrima motocicletă din lume pe care a fost instalat un motor cu combustie internă a fost invenția lui Gottlieb Daimler, patentată în 1885. Adevărat, la acea vreme, o astfel de motocicletă se numea căruță trasă de cai.

Căștile de tip deschis sunt adesea numite „căști ¾”, iar caracteristica lor distinctivă principală este fața deschisă, deși unele modele sunt completate de o vizieră sau o vizieră de protecție.

O cască deschisă poate asigura un nivel corespunzător de protecție atunci când conduceți cu viteze mici, motiv pentru care este popular pentru scutere și tocatoare. În plus, astfel de modele au un nivel ridicat de comoditate în utilizarea zilnică.

  La produse de acest fel, puteți include, de asemenea, diverse motocask, care acoperă doar emisfera superioară a capului. Este adevărat, nu se poate remarca faptul că majoritatea acestor căști nu au certificate de siguranță, iar producătorii lor adesea subliniază inadmisibilitatea de a utiliza produsele în scopul propus.

Cască, transformator sau flip-up modular  - acestea sunt numele căștii, a căror caracteristică este partea pliabilă față (maxilarul). Acest design este foarte convenabil de utilizat, deoarece călărețul nu are nevoie să-și scoată complet casca pentru a bea apă sau fum în timpul scurtelor opriri. De asemenea, „modularitatea” nu interferează cu libera comunicare, care, împreună cu avantajele de mai sus, au făcut ca această specie să fie foarte populară printre călătorii cu motociclete. În ceea ce privește nivelul de protecție, acesta este comparabil cu cel al unei căști integrale, deși greutatea structurii în sine este încă mai mare.

Un fapt interesant!Prima cască de design modern a fost patentată de Charles Lombard în 1953. Invenția avea o carcasă exterioară rigidă și o parte interioară care absorb energia de impact. Inițial, casca era destinată aviației militare, dar brevetul a cuprins și alte domenii de aplicare.

(sau cum este denumit și „Full-Face”) este considerat cel mai popular tip modern de cască. Astfel de produse protejează pe deplin capul călărețului, dar în unele cazuri trebuie să sacrificați ventilația și unghiul de vizualizare. Oferă cel mai înalt nivel de protecție și are cele mai bune proprietăți aerodinamice. Poate fi utilizat atât pentru conducerea zilnică în condiții urbane, cât și în competiții sportive.

De opțiunile anterioare, analogii încrucișați diferă într-o parte față clar distinsă și o vizieră, care protejează perfect ochii de soare și murdărie.   Oferă șuvițe încrucișate speciale și este folosită la motocross și enduro, deși este la fel de populară cu turiștii cu motto-uri.

Proiectarea căștilor încrucișate asigură o ventilație foarte eficientă cu respirație intensivă, care este cauzată de efortul fizic crescut. Cu toate acestea, în comparație cu casca integrală, căștile de fond au o aerodinamică mai proastă.

! interesant  pe piață modernă  Puteți găsi modele de căști încrucișate, concepute pentru o călătorie mai confortabilă, urbană sau chiar călătorie. În special, casca Shoei Hornet DS include o vizieră cu Pinlock și decorațiuni interioare confortabile de înaltă calitate.

Cum să alegeți dimensiunea cască

Am aflat deja criteriile generale pentru alegerea unei căști, dar cum să alegem o cască pentru o motocicletă pe baza parametrilor individuali ai unui pasionat de motociclete? Dacă doriți să cumpărați o „cască” similară pentru dvs., dar nu ați întâmpinat această problemă înainte, atunci înainte de a cumpăra orice produs, ar trebui să vă decideți cu privire la mărimea potrivită.

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un port centimetru sau o măsurătoare cu bandă moale, cu ajutorul cărora se măsoară circumferința capului în cea mai largă parte a sa. În cele mai multe cazuri, centimetrul este plasat cu 1,5-2 cm deasupra sprâncenelor, ușor deasupra urechilor și astfel încât acesta să treacă prin punctul de pe spatele capului care dă cea mai lungă circumferință. Pentru a evita erorile și pentru a găsi valoarea maximă, astfel de măsurători sunt efectuate de mai multe ori la rând. Dacă, ca urmare, se dovedește că două dimensiuni de căști vă pot potrivi, atunci este mai bine să vă concentrați asupra celor mai mici dintre ele.

  Așadar, în conformitate cu măsurile de siguranță (de dragul cărora, de fapt, cumpărați produsul specificat), casca trebuie să stea foarte strâns pe cap, deoarece altfel nu va putea garanta un nivel ridicat de protecție. Mai mult, acum determinați doar valoarea aproximativă și deja cu un montaj personal în magazin puteți alege cel mai potrivit model (desigur, dacă casca nu este comandată din catalog).

Oricare dintre tipurile de căști prezentate pentru o motocicletă nu ar trebui să provoace disconfort sau o senzație de compresie excesivă, deși nici ea nu trebuie să stea la pământ.

Important!Noua cască se poartă în timp (precum și încălțăminte), ceea ce este cu siguranță demn de luat în considerare într-o situație la alegere.

Înainte de a încerca, este recomandat să îndepărtați cerceii și alte bijuterii care pot interfera cu purtarea unei căști. Dacă există un piercing pe față - fiți foarte atenți atunci când trageți de „cască”, deși acest lucru nu înseamnă deloc că, cu cea mai mică rezistență, trebuie să mergeți imediat să încercați cu un alt produs - casca trebuie să se potrivească strâns pe cap.

Asigurați-vă că purtați complet o cască și fixați toate agrafele, deoarece aici nu sunt potrivite măsuri și numai în acest fel puteți evalua dacă sunteți confortabil sau nu. După ce modelul selectat este bine fixat, efectuați câteva mișcări ascuțite ale capului în direcții diferite. Nu ar trebui să existe niciun alunecare, dar dacă este încă prezent, atunci asta înseamnă că aveți nevoie de o dimensiune mai mică. În plus, dimensiunea mare a căștii este evidențiată de ușurința îndepărtării acesteia după montare și lipsa de contact a părții superioare a capului cu interiorul cască.

Nu uitați că aceeași dimensiune de la diverși producători poate avea și diferențe semnificative în ceea ce privește volumul intern. Dacă alegeți o cască pentru o motocicletă a unui anumit producător, vi se pare puțin mare, încercați pe aceeași dimensiune, dar cu o marcă diferită.

De asemenea, vă puteți asigura că produsul pe care l-ați ales este excelent cu un mic test. Purtând o cască, fixați bine toate curelele și, ținându-vă mâinile pe partea de jos a „capului”, încercați să o deplasați în direcții diferite, în sus și în jos. Dacă observați că casca merge prea liber - nu vi se potrivește, dar dacă trageți puțin pielea când o îndepărtați, atunci cu siguranță ați găsit dimensiunea dvs.

  Mai există și altul metoda de verificare:  fixați dispozitivul de fixare a nămolului pe bărbie, apoi strângeți spatele capului cu mâinile și încercați să-l îndepărtați spre piept. După aceea, efectuați aceeași acțiune, dar în direcția opusă. Dacă aveți senzația că casca este pe punctul de a vă trage de pe cap, atunci este foarte probabil ca aceasta să fie prea mare și să poată lovi cu ușurință atunci când ați lovit sau dacă nu ați fixat suficient de strâns elementele de fixare. Verificați încă o dată dacă cureaua este fixată corect și executați din nou testul. Trebuie să fiți sigur că, în caz de urgență, casca selectată pentru a face față funcției sale de protecție.

O astfel de verificare trebuie efectuată de mai multe ori, deoarece numai în acest fel vă puteți asigura că alegerea dvs. este corectă. Cu toate acestea, în orice caz, sarcina dvs. nu este doar de a evita cumpărarea unui cască mare, dar și de a nu fi prea mic. Casca nu trebuie să fie prea strânsă, dar atunci când încercați, trebuie să simțiți cu siguranță cum atinge partea superioară a capului. Ridicați ușor casca și apoi puneți-o din nou strâns și răspundeți la întrebarea dvs.: atinge coroana sau nu?

Atenție! Dacă produsul selectat este prea „agățat” de urechi și nu se potrivește imediat pe cap, deși în general modelul vi se potrivește complet, atunci este probabil să aveți sens să măsurați o dimensiune similară, dar a unui producător diferit.

Alegerea unei căști pentru o motocicletă este o sarcină foarte importantă și responsabilă, deoarece o abordare serioasă a acestei sarcini vă poate salva viața. Prin urmare, nu neglijați recomandările de mai sus și nu neglijați achiziționarea acestui accesoriu.

Abonați-vă la feedurile noastre din

O cască este cea mai importantă echipament pentru orice proprietar al unui cal de fier. Călătoria fără cască este plină de probleme cu legea, deoarece regulile de circulație o interzic în mod explicit. Dar cea mai importantă funcție de protecție pentru cap este siguranța. Puține răni în accidentele rutiere sunt la fel de periculoase ca cele care afectează capul. Ele pot duce la consecințe grave sau la moarte. Prin urmare, utilizarea unei cască pentru un motociclist este o poruncă sfântă, ca centură de siguranță pentru șoferul mașinii.

În ciuda regulilor stricte, alegerea unui model și a unui tip de echipament specific se află pe umerii motociclistului însuși. Te poți baza pe mai multe criterii - portofel, aspect, culoare, companie și multe altele. Drept urmare, fiecare va putea alege casca care va răspunde tuturor cerințelor sale.

Pentru ce este casca?

Cu greu sunt foarte mulți oameni cărora nu le pasă să-și protejeze craniile și care cred că o cască este obligatorie este doar o prostie legislativă. Cu toate acestea, unii susțin că cutia de plastic de pe cap nu vă va salva să cădeți direct în stâlp cu o viteză de 220 de kilometri pe oră. În parte, au dreptate - este puțin probabil ca aceștia să poată supraviețui cu această viteză, chiar și din brațe în picioare care se acoperă. Dar statisticile incidentelor cu motocicliștii arată clar că o cască salvează vieți. Dacă oamenii nu ar fi creat o astfel de invenție, transportul pe două roți ar fi fost mult timp interzis ca armă de distrugere în masă.

Pe lângă atenuarea consecințelor posibile ale unui accident, casca îndeplinește alte funcții:

• Protejează fața în timp ce călărește de particule solide mici - praf, pietre, nisip, pietriș etc. De asemenea, el protejează împotriva insectelor.
• Protejează de vânt, lumina directă a soarelui, care poate orbi, ceea ce este extrem de periculos pe drum, de ploaie.
• Acesta joacă un rol estetic datorită tuturor tipurilor de design și opțiuni de colorat, ceea ce creează individualitatea fiecărui motociclist.
• Protejează împotriva încălcării legii. Conform articolului 12.5 din Codul infracțiunilor administrative, călăritul într-o cască neînchisă sau fără aceasta este pedepsit cu o amendă de o mie de ruble.

Tipuri de căști pentru motociclete

Majoritatea căștilor, fără a ține cont de formă, culoare, preț și companie, sunt împărțite în mai multe categorii principale: integrale, modulare, motocross, deschise. Fiecare dintre ele are o serie de avantaje caracteristice față de altele.

Casca integrata

  - cel mai sigur dintre toate. Designul special protejează bărbia și absolut întregul cap. Are viziera cu balamale.

avantaje:

• securitate maximă;
• protecție integrată;
• viziera cu balamale;
• acoperire completă a capului

dezavantaje:

• destul de multă greutate;
• neplăceri pentru persoanele care poartă ochelari;
• în interior este cald, mai ales vara.

Hibrizi (modulari)

Acestea sunt conectate printr-o balamală specială care vă permite să deschideți o parte a mecanismului la opriri, de exemplu, pentru a bea apă .

avantaje:

• purtare confortabilă, inclusiv pentru persoanele cu ochelari;
• ridicarea „vizierei”.

dezavantaje:

• pret mare;
• greutate mare (chiar mai grea decât integrala).

Casca deschisa

  nu protejează partea inferioară a craniului, deoarece este lipsită de arcade de bărbie. Este potrivit exclusiv pentru conducerea la viteze mici, de preferință pe ceva ca un scuter.

avantaje:

• pret redus;
• ușurință de utilizare și ușurință;
• aerisire.

dezavantaje:

• nivel scăzut de protecție;
• nu este potrivit pentru viteze mari.

Motocross (căști de fond)

Un model profesional utilizat pe scară largă în călătoriile off-road. Are o „bărbie” extinsă.

avantaje:

• protecție bună;
• echipat cu protecție împotriva prafului, umidității, soarelui, murdăriei.

dezavantaje:

• inconvenient de utilizat, în special pentru conducerea orașului.

Indiferent de tip, căștile diferă, de asemenea, în materialul din care este confecționată învelișul exterior:

• Din fibra de sticla. Scoicile dintr-un astfel de compozit sunt durabile și durabile.
• Policarbonat. De asemenea, au o viață de serviciu și o calitate bună, dar mult mai ușoare, respectiv, mai scumpe.
• Plastic turnat. Material ieftin, dar predispus la contaminare și daune provocate de chimie. De asemenea, nu este renumit pentru durabilitate.

Cum să alegi o cască

Chiar înainte de a merge la magazin, trebuie să fiți conștienți de două lucruri - suma pe care călărețul este dispus să o stabilească pentru protecția sa și scopul căștii (conducere obișnuită în oraș, călătorii pe jos, off-road, călărie scutere cu viteză mică etc.). Este necesar să fiți atenți la preț, întrucât nu întotdeauna scump înseamnă mijloace de înaltă calitate, dar, de asemenea, modele franc ieftine ar trebui să provoace rătăcire. Este mai bine să acordați atenție certificării magazinului și fiabilității companiei.

Alte criterii importante de selecție:

• Dimensiunea și ușurința de îmbrăcat (de sus în jos). Pentru a nu măsura zeci de specii, este mai bine să cunoașteți în avans dimensiunea capului.
• Casca trebuie să stea strânsă, golurile din degetul mare sunt inacceptabile.
• Centura este necesară cu capacitatea de reglare.
• Dimensiunile vizierei (ecranul de vizualizare), unghiul de vizualizare, posibilitatea de a purta casca cu ochelari, dacă este necesar.
• Înveliș exterior neatins. Examinați cu atenție întreaga suprafață a materialului exterior, astfel încât să nu existe nici cea mai mică zgârietură, cip, fisură, abraziune sau alte defecte exterioare.
• Nu este permisă utilizarea protecției utilizate. Chiar dacă este magnific în aparență și ți se potrivește ideal - nu cumpăra niciodată o cască cu mâinile tale și nici prima prospețime.
• Acordați atenție datei de expirare. Durata de viață recomandată nu este mai mare de patru ani.

Arai realizează căști de calitate excelentă. Dezavantajul principal este prețul ridicat. De exemplu, acest model Arai Quantum-II costă 508,95 USD.

30.03.2005
Aceasta este prima dată când cumpărați o cască sau doriți să schimbați marca cască. Cum să determinați pe ce dimensiune trebuie să vă concentrați? Cum să vă asigurați că casca pe care o măsurați în magazin este perfectă pentru dvs. ca dimensiune și formă?

Acesta este al doilea articol despre alegerea unei căști. Partea introductivă poate fi citită la:.

În primul rând, trebuie să determinați mărimea cască. Este foarte simplu să faceți acest lucru, cu toate acestea, există o serie de rezervări și excepții pe care trebuie să le cunoașteți - vă recomandăm să citiți articolul până la sfârșit.

Pentru a determina dimensiunea cască dvs., faceți următoarele:

1. Folosind un centimetru de croitor sau o bandă de măsurat, măsurați circumferința capului dvs. în cea mai largă parte (dacă nu există centimetru, atașați o împletitură, o frânghie la cap, apoi măsurați lungimea rezultată cu o riglă). De regulă, trebuie să măsurați circumferința capului la o distanță de 1,5-2,5 centimetri deasupra sprâncenelor, ușor deasupra urechilor și în punctul din spatele capului care vă oferă cea mai lungă circumferință (vezi imagini). Măsurați-vă capul de mai multe ori pentru a evita greșelile și pentru a găsi circumferința maximă. În orice magazin decent, unde lucrează vânzători calificați și competenți, veți fi hotărât folosind aceeași metodă pentru a găsi dimensiunea potrivită. Dar nu există nicio garanție că vânzătorul va fi atent și politicos. În plus, trebuie să știți clar dimensiunea dvs. dacă comandați o cască din catalog.

2. Comparați acum rezultatul cu dimensiunile căștilor, care sunt indicate în tabelele de rezumat de mai jos - fiecare dimensiune a căștii corespunde unei anumite circumferințe a capului în centimetri și / sau inci. Deoarece diverși producători produc cochilii dure de forme și dimensiuni complet diferite, ei pot clasifica dimensiunile căștilor lor în moduri diferite. Mai jos pe această pagină este plasat tabelul de corespondență a mărimilor căștilor la lungimea circumferinței capului, în funcție de marca cască / producător. Dacă sunteți ferm convins că doriți să cumpărați o cască pentru o anumită marcă, de exemplu, Arai sau Shoei, consultați tabelul corespunzător (sau citiți recomandările de pe site-ul producătorului).

3. Dacă vedeți că vi se pot potrivi două mărimi de căști, este de preferat să vă concentrați pe dimensiunile mai mici. 3.1. În primul rând, cerințele de siguranță (și cumpărați o cască doar pentru siguranța dvs. și nu pentru frumusețe - sau nu numai pentru frumusețe) sunt că casca se potrivește foarte bine pe cap (dar nu provoacă durere) - altfel gradul de protecție va fi semnificativ mai puțin, sau în timpul căderii de la o motocicletă, o cască va cădea în general de pe cap. 3.2. În al doilea rând, acum determinați doar dimensiunea teoretică, iar în magazin puteți alege dimensiunea cea mai potrivită (cu excepția cazului în care comandați o cască din catalog; mai multe despre cea de mai jos).

Următoarele sunt două tabele cu dimensiuni de cască; Veți vedea că datele din ele sunt ușor diferite - acest lucru se datorează faptului că diferiți producători clasifică diferit dimensiunile modelelor lor. Prin urmare, cea mai bună opțiune este să luați aceste date ca bază și să determinați dimensiunea cască dvs. pentru fiecare marcă individuală din celelalte tabele prezentate în această pagină mai jos.

Tabele cu corespondența dimensiunilor căștilor în funcție de lungimea circumferinței capului
Notă: Dimensiunile variază în funcție de marca cască. Mai mult, chiar și același producător poate, din când în când, să-și revizuiască propriile dimensiuni, fără să mai vorbim de schimbarea formei învelișului dur în funcție de model.

Tabele cu dimensiunile căștilor în funcție de marcă
(dimensiunea cască, circumferința în centimetri și centimetri)

Acum că știți dimensiunea dvs. aproximativă, puteți merge la magazin. Presupunem că ați decis deja tipul de cască, marca și gama de prețuri aproximative, precum și caracteristicile funcționale ale căștii, cum ar fi sistemul de ventilație și canalele aerodinamice de pe suprafața carcasei, mecanismul de înlocuire a sticlei, tipul de fixare, culoarea și grafica etc. d. etc.

Mărimea și confortul căștii achiziționate au un impact major asupra experienței dvs. de conducere. În plus, sperăm că nu veți avea niciodată un accident, dar dacă acest lucru se va întâmpla, atunci mărimea căștii va juca un rol decisiv în protejarea capului.

Nu mergeți niciodată cu motocicleta dacă credeți că casca nu este adecvată ca mărime. Casca ar trebui să stea strâns pe cap, dar nu ar trebui să vă pună presiune excesivă pe cap - ar trebui să vă simțiți confortabil.

Când încercați pe căști, fiți ghidați de următoarele:

1. Ați determinat dimensiunea teoretică a căștii.  În magazin, începeți să măsurați casca cu dimensiunea corespunzătoare - dacă dimensiunea și forma cochiliei unui producător par prea libere, măsurați dimensiunea mai mică a aceluiași model și invers. Nu uitați: aceleași dimensiuni pot varia semnificativ dacă măsurați căști ale unor producători diferiți - consultați tabelele de mai sus. Înainte de a pune o cască, scoateți cerceii din urechi, îndepărtați alte bijuterii, aveți grijă în timpul montării dacă ați străpuns pe față. Oamenii care cumpără o cască pentru prima dată le este de obicei frică să tragă casca pe cap dacă simt rezistență și li se pare că casca este prea mică. Nu trebuie să-ți fie frică: casca trebuie purtată strâns, casca nu îți va sfâșia urechile și, dacă poți să o pui pe cap, poți să o iei de fiecare dată. De regulă, datorită formei carcasei și garniturilor dure, este posibil să evaluați confortul unei căști doar atunci când este purtat complet pe cap, și nu atunci când ați încetat să o trageți în jos, simțind, de exemplu, că „urechile intervin”. :))

2. Casca nu trebuie să fie prea strânsă. Când casca este în mâini, țineți cureaua pe bărbie cu ambele mâini și puneți casca pe cap - ar trebui să simțiți cum partea superioară a cochiliei cască atinge coroana capului. Ridicați casca și coborâți-o din nou în jos - ar trebui să simțiți că aceasta se încadrează în vârful capului, atingând-o. Atenție la următoarele puncte. 2.1. Simți imediat că casca este prea strânsă / strânsă pe cap, te simți inconfortabil și chiar durere. 2.2. Coroana ta nu atinge partea superioară a căștii. 2.3. Casca se agață foarte puternic de urechi - nu se potrivește normal pe cap. 2.4. Simți durere oriunde. Dacă cel puțin unul dintre aceste puncte este aplicabil atunci când încercați o cască, cel mai probabil trebuie să măsurați o cască de dimensiuni mai mari și / sau alte forme - dacă este vorba despre aceeași marcă. (Dacă măsurați o cască de aceeași dimensiune, dar a unui producător diferit, se poate dovedi că va fi perfect ca mărime și / sau formă.)

3. Casca nu trebuie să fie prea liberă.  De îndată ce găsiți o cască care se potrivește strâns pe cap și vă simțiți confortabil, trebuie să vă asigurați că nu este prea liber. Pentru a verifica acest lucru, fixați cureaua pe bărbie, prindeți partea care protejează bărbia sau marginile de pe părțile laterale ale căștii. Încercați să mutați casca dintr-o parte în alta și în sus și în jos. Dacă casca se mișcă suficient de liber, este prea mare. Dacă simțiți că casca trage pielea de-a lungul, atunci dimensiunea este aleasă corect. Dacă îți pui o cască pe cap fără nicio rezistență, cu siguranță va fi prea slăbit. Nu uitați că casca, ca pantofii, ca mănușile, se poartă în timp; tampoanele vor fi sigilate, iar casca va fi purtată și se va așeza pe capul mai degrabă.

4. Dimensiunea potrivită. Ultima verificare este foarte importantă, dar neplăcută. Cureaua de cască trebuie fixată. Prindeți spatele cască cu mâinile și trageți-o în sus și înainte, încercând să o trageți de pe cap spre piept. Apoi încercați să scoateți casca de pe cap, dar în cealaltă direcție, înapoi. Dacă simțiți că, cu ceva mai mult efort, puteți trage casca cu buton de pe cap, ar trebui să luați în considerare două opțiuni posibile: 4.1. Această cască este prea liberă, iar în timpul unui accident, când se lovește de drum, poate fi smuls din cap - prin urmare, casca nu vă va putea proteja. 4.2. Ai fixat prea ușor cureaua. Verificați clapeta - dacă este necesar, contactați vânzătorul pentru ajutor, apoi repetați testul - încercați din nou să scoateți casca de pe cap în diferite direcții. O astfel de verificare este neplăcută și poate chiar puțin dureroasă, însă forța care rezultă din lovirea drumului va fi neîncăpătoare, deci este mai bine să știți că casca va rămâne pe cap.

5. Dacă credeți că ați găsit o cască potrivită, nu vă grăbiți să o cumpărați.
  5.1. În primul rând, nu scoateți casca de pe cap timp de aproximativ 10 minute.În timp, senzația de confort se poate schimba - de exemplu, veți simți că casca începe să provoace tot mai mult disconfort, exercitând o presiune excesivă asupra unei părți a capului. Gândește-te cum te vei simți când vei călători în această cască timp de o oră sau două.
  5.2. Când v-ați pus casca, verificați-vă vederea. În plan orizontal, geamul trebuie amplasat simetric în raport cu linia ochilor - stânga și dreapta, vederea trebuie să fie aceeași. Marginea superioară a paharului trebuie să fie amplasată chiar deasupra sprâncenelor. Verificați cum casca limitează vederea periferică. Privește orice obiect și mișcă-ți capul în sus și în jos și dintr-o parte în alta - vezi clar obiectul pe care te concentrezi, sticla creează indicii, încețoșând „valuri” când întoarceți capul ?
5.3. Verificați cu atenție paharul. Desigur, nu ar trebui să existe zgârieturi pe ea, nu ar trebui să denatureze obiectele atunci când privești. Uită-te cât de strâns este sticla atașată la cască - dacă vezi că există goluri între geam și marginile căștii, va curge aer și odată cu zgomotul suplimentar. La unele modele de cască, lacunele sunt reglabile. Vedeți cât de ușor este să înlocuiți sticla - în unele modele, sticla se schimbă foarte simplu și fără ajutorul vreunei unelte, în altele trebuie să utilizați instrumente pentru a înlocui sticla.
  5.4. Dacă încă nu v-ați hotărât cu privire la alegerea culorii, vedeți ce alegere aveți. Negrul este tradițional pentru mulți motocicliști, va fi mai dificil de observat pe drum, o cască de culoare strălucitoare vă va separa pe drum. Pentru o cască cu grafică complexă, trebuie să plătiți mai mult. Trebuie avut în vedere faptul că aerul efectuat în condiții artizanale poate încălca proprietățile de protecție ale căștii prin schimbarea capacității cochiliei de a distribui energia de impact (acest efect poate fi neglijat; proprietățile cască se vor deteriora ușor, iar prețul vine în prim-plan).
  5.5. Întrebați vânzătorul dacă puteți testa această cască călărind-o pe motocicletă. Lăsați banii drept garanție. Alternativ, aflați cât timp puteți (dacă este posibil) să returnați casca. Atunci când testați în mișcare, veți afla o mulțime de informații valoroase despre noua cască: cât de bine vă simțiți în cască mult timp; ce nivel de zgomot este generat în cască; care este adevărata vedere a drumului; cât de bine funcționează ventilația; Paharul căștii se ridică, etc. etc. Dacă nu cumpărați prima cască, puteți compara noua cască cu experiența anterioară.

Comanda de catalog

Dacă ați comandat o cască dintr-un catalog, inspectați-o cu atenție. Casca nu trebuie să aibă fisuri sau deteriorare, sticla trebuie să fie perfect transparentă (dacă nu este vopsită, dar nuanțarea nu trebuie să denatureze obiectele), fără zgârieturi. Verificați funcționarea dispozitivului de fixare, mecanismul de fixare a vizierei (sticla), munca de reglare a ventilației, calitatea totală. Dacă ceva nu vi se potrivește, întoarceți imediat casca către vânzător. Măsurați casca - procedați la fel ca în cele descrise mai sus. Nu păstrați o cască dacă este prea liberă sau, dimpotrivă, mică; adu-l înapoi.

Dacă totul vi se potrivește, puneți-vă o cască și intrați în șa motocicletei dvs. pentru a testa modelul într-o situație reală: este mai bine să comandați o cască atunci când puteți călări o motocicletă și nu atunci când drumurile sunt acoperite de zăpadă și gheață. Poate că prețul cască în timpul sezonului poate crește ușor (dintr-un motiv sau altul, vânzătorii ruși fac acest lucru, deși nu există absolut niciun motiv pentru asta: în linii mari, costul materialelor, producției, livrării etc.) nu se schimbă în timp ani), dar apoi puteți verifica imediat casca în lucru, identifica imediat posibilele defecte și, dacă este necesar, să o returnați înapoi. (Notă: În unele magazine, când cumpărați o cască pe timp de iarnă, puteți specifica condițiile de returnare chiar de la începutul sezonului.)

De obicei, o cască comandată dintr-un catalog poate fi returnată în termen de 10-30 de zile. Înainte de a comanda, citiți cu atenție regulile comenzii - catalogul trebuie să indice data returnării, precum și motivele pentru care puteți returna casca.

Tabelele de dimensiuni sunt prezentate pe această pagină mai sus.

Compromisuri în alegerea unei căști

Când cumpărați o cască, trebuie să faceți întotdeauna compromisuri. Este mai bine să vă pregătiți din punct de vedere psihologic pentru acest compromis în prealabil și să determinați singuri ce cască trebuie să cumpărați.

Fiecare producător realizează căști în felul lor: sunt utilizate materiale diferite, sunt produse cochilii tari de diferite forme, siguranța căștilor este certificată de diverse standarde. Am spus deja că, teoretic, orice cască scoasă la vânzare îndeplinește cerințele de siguranță minime și suficiente. Nu veți putea aprecia proprietățile de protecție ale căștii din magazin - va trebui să vă bazați pe onestitatea vânzătorului și a certificatelor.

De asemenea, nu veți putea evalua compoziția materialului din care este confecționată coaja tare a căștii. Nu acordați prea multă atenție materialelor de înaltă tehnologie din care este făcută casca - alegeți doar o cască în care vă simțiți confortabil, care cântărește mai puțin. Cu toate acestea, dacă vă considerați un expert în domeniul tehnologiilor și materialelor chimice, puteți vedea din ce sunt realizate carcasa și garniturile dure - aceste informații sunt indicate în documente, precum și pe eticheta din interiorul cască (standardul de certificare de siguranță pentru cască ar trebui să fie indicat acolo).

Diferenți producători realizează cochilii dure de diferite forme. Diferenți producători schimbă dimensiunile căștilor lor în moduri diferite: cineva produce mai multe dimensiuni diferite de cochilii dure, cineva face o coajă, schimbând dimensiunea cască datorită garniturilor mai groase / mai dense. Dacă sunt utilizate mai multe cochilii diferite în linie, astfel de modele vor fi mai scumpe, deoarece producătorul trebuie să certifice fiecare coajă separat. În plus, același producător poate produce modele diferite cu cochilii de diferite forme, așa că dacă forma cască a unui model nu vi se potrivește, acest lucru nu înseamnă că ar trebui să depășiți această marcă și să măsurați căștile unei alte mărci - este foarte posibil ca un alt un model de la același producător se potrivește perfect formei capului tău.

Producătorii își completează din ce în ce mai mult căștile cu garnituri amovibile care pot fi spălate. Din ce în ce mai mult, căștile sunt echipate și cu garnituri amovibile - nu puteți schimba garniturile doar atunci când sunt trase / presate și veți simți că casca nu este atât de strânsă pe cap, dar, de asemenea, cu ajutorul diverselor garnituri puteți obține cel mai bun grad de confort. Un vânzător bun care este interesat să cumpere o cască și, astfel încât să fiți mulțumit de achiziția dvs., vă va permite să măsurați casca cu diverse combinații de garnituri.

Canalele aerodinamice, aripioarele, proeminențele prizelor de aer arată foarte bine, dar toate părțile proeminente se pot agăța de drum în timpul căderii și pot avea un efect traumatic grav asupra coloanei vertebrale. Din punct de vedere al siguranței, este de preferat să cumpărați o cască elegantă și simplificată, care să nu aibă părți proeminente, potențial periculoase. Studiu J.D. Puterea a dezvăluit că cele mai importante trei aspecte atunci când alegi o cască sunt stilul / culoarea, confortul / comoditatea și prețul. Două treimi din cumpărătorii cască apelează stil / culoare, confort / comoditate în primii trei factori principali care influențează achiziționarea unei cască. În același timp, aproape jumătate dintre cumpărători au pus pe unul dintre primele locuri costul unei căști. Studiul a mai constatat că odată cu creșterea vârstei clienților, importanța stilului sau a culorii cască scade, dar importanța confortului și comodității crește.

   "Preferințele motociclistului cu privire la tipul de motocicletă și cască variază în funcție de vârstă și experiență", a spus Todd Mundorf. „Motocicliștii mai tineri, în special cei care călătoresc pe biciclete sport, acordă o importanță mai mare căștilor care sunt făcute ținând cont de ultimele tendințe de modă în culori și grafică.”

Sistemul de ventilație va fi foarte util pe vreme caldă. Dar este important să verificați un număr de puncte. Cel mai important lucru: asigurați-vă că ceea ce pare a fi găuri este într-adevăr găuri - uneori „admisia de aer” este făcută doar pentru frumusețe, de fapt nu există nicio gaură în ea și aerul nu va intra prin ea. Asigurați-vă că puteți deschide și închide normal deschiderile - de preferință fără a vă îndepărta mănușile! În mod ideal, dacă casca are deschideri în partea din față în care va intra aerul, atunci ar trebui să existe și o gaură în spate - de unde va ieși aerul; cu un astfel de sistem, ventilația în interiorul căștii va fi optimă.

Atenție la cureaua în sine. Cât de confortabil te simți când este butonat? Există plăcuțe moi în interior? Cât de convenabil este să folosiți clema, capătul liber al curelei nu se va dezvolta în vânt?

O cască făcută la cea mai înaltă clasă, care, în mod ideal, va sta pe cap, de regulă, va fi mai scumpă. Discutați cu prietenii, aflați ce părere au despre o anumită marcă de cască. . Este adevărat, pot fi remarcate cel puțin două probleme: căștile Arai sunt scumpe; Forma căștii acestui brand poate să nu se potrivească formei capului tău.

Deci, alege câteva mărci preferate pentru tine (pentru că se poate dovedi că singura marcă de cască pe care ai oprit-o nu se potrivește cu forma capului tău), decide cât de mult sunteți dispus să cheltuiți pe cască, ce tip de cască doriți să cumpărați, ce culoare , ce caracteristici suplimentare ar trebui să aibă această cască (conducte de ventilație în zona sprâncenelor, pe coroană, pe spate, tipul de fixare, căptușeală detașabilă, tampoane, mască deflectoare etc.), determină dimensiunea dvs. teoretică. În magazin puteți face o alegere mai bună. Există un singur compromis care nu trebuie făcut: dacă într-un singur magazin nu ați găsit o singură cască în care să vă simțiți confortabil și care să se potrivească perfect dimensiunii și formei dvs., mergeți la un alt magazin! Dacă casca este prea liberă, nu vă va putea proteja în timpul unui accident, iar dacă va pune presiune pe cap, nu veți dori să o puneți din nou!

Dacă cumpărați o cască cu fața deschisă, consultați vânzătorul ce ochelari sunt potriviți pentru acest model de cască (și care sunt disponibile acum!).

Unele modele de cască sunt deja vândute în pungi speciale. O geantă mărește ușor costul unei căști, dar este un accesoriu foarte util pentru o cască. Dacă geanta nu este atașată la cască, ar trebui să luați în considerare cumpărarea acesteia (dacă cumpărați cască și geantă separat, aceasta va fi mai scumpă). Geanta vă va proteja casca - astfel încât casca vă poate proteja în caz de accident, trebuie să fie protejată și de impacturi accidentale, căderi, expunere la factorii chimici / de mediu dăunători (radiații ultraviolete, vapori de benzină, solvenți) etc.

Și încercați să nu cumpărați o cască uzuală, oricât de atractiv ar părea prețul. Orice cască este proiectată pentru un singur accident, după care trebuie înlocuită.

Copierea, reimprimarea, reproducerea completă sau parțială a materialelor site-ului site-ului în orice formă este interzisă fără permisiunea scrisă în fiecare caz specific.

Istoria căștilor de motociclete datează de mai bine de șaptezeci de ani, timp în care omenirea a venit cu multe modele, machete și accesorii care pot face viața unui motociclist nu numai mai sigur, ci și mai confortabil. Află cum a început totul, ce tipuri de căști sunt astăzi și cum să nu te pierzi în acest soi.

Totul a început încă din 1935, când moartea colonelului britanic al armatei britanice, Thomas Edward Lawrence, cunoscut și sub numele de Lawrence of Arabia, care a avut un accident pe Brough Superior SS100 său, a făcut o astfel de impresie asupra tânărului doctor Hugh Cairns, care a încercat să-și salveze viața, încât pentru următoarele decenii el a decis să se dedice studiului siguranței rutiere și creării de echipamente de protecție pentru șoferii de motociclete.

Cairns a analizat 2279 de accidente de motocicletă fatale și a ajuns la concluzia că, în majoritatea cazurilor, cauza decesului a fost o vătămare la cap și, datorită studiilor sale din 1941-1946, Institutul Britanic de Standarde a publicat o listă de cerințe și o metodă de testare a căștilor de motociclete la începutul anilor 50. Cam în același timp, primul design a fost brevetat în SUA, care a devenit baza tuturor căștilor moderne.

Călători britanici în competiții de viteze. Cehoslovacia, 1959

Pentru prima dată, motocicliștii aveau obligația legală de a purta cască în 1961 în Australia, unde încă acordă o atenție deosebită siguranței călăreților de biciclete. De exemplu, standardul AS / NZS 1698: 2006 australo-neozeelandez este considerat unul dintre cele mai stricte standarde de certificare a cască guvernamentale.

Puțin mai târziu, în 1967, motocicliștii au fost obligați să folosească o cască în URSS, iar în alte țări, casca s-a transformat într-un instrument de protecție obligatoriu, în același timp.

Testerul Kovrov le plantează. Degtyareva A.D. Yakovlev în casca sovietică

O astfel de dezvoltare activă a legislației a fost cauzată de un număr din ce în ce mai mare de vehicule pe două roți pe drumuri, de viteze crescute și, cel mai important, de mortalitate ridicată în rândul motocicliștilor.

În 2005, Departamentul de Transport al Regatului Unit a publicat un raport care spune că, în ciuda faptului că motocicliștii reprezintă mai puțin de 1% din toți participanții la mișcare, ei reprezintă 19% din morți, iar în 80% din cazuri cauza decesului a fost o vătămare la cap. În același timp, motocicliștii au primit răni similare în 70% din accidente. Statistici triste - și aceasta este după aproape jumătate de secol, odată cu apariția legilor privind utilizarea obligatorie a unei cască!

Racer austriac Heinz Kinigadner pe o motocicletă KTM în timpul mitingului Dakar din 1996

Desigur, căștile de motocicletă au evoluat oarecum de-a lungul istoriei lor, dar conceptul prevăzut în anii cincizeci a rămas neschimbat: la exterior există o „coajă” solidă, în interior există un material absorbant pentru șocuri. Inițial, căștile au acoperit doar partea superioară a capului, dar în procesul de dezvoltare au început să apară căști, acoperind spatele capului și urechilor, iar puțin mai târziu, au apărut așa-numitele „fețe pline” care acoperă complet capul pilotului. Cu toate acestea, în procesul de evoluție și crearea de noi tipuri de căști, cele vechi nu au rămas în trecut și au rămas la cerere pe piață, astfel încât există astăzi oportunitatea de a cumpăra o cască clasică „shell”.

Există cinci tipuri principale de căști.

integrală

Acest tip de cască se numește „fullface” - acoperă complet capul pilotului și, de regulă, are o vizieră, precum și o mulțime de opțiuni suplimentare. Acesta este cel mai popular tip de cască până în prezent, utilizat atât de sportivi, cât și de motocicliști obișnuiți, indiferent de clasa de echipament pe care o conduc. O linie de căști închise se află în gama de aproape fiecare producător.

Integral este cel mai obișnuit tip de cască folosit atât de sportivi, cât și de călăreții obișnuiți.

Trei sferturi sau Open

Casca „trei sferturi” față de elementele integrale obișnuite, în majoritatea cazurilor, diferă doar în absența „maxilarului”, în timp ce restul este foarte similar, atât în \u200b\u200bceea ce privește designul, cât și în materiale. Această cască oferă o bună protecție și, de regulă, nu discordă nici cu apariția motocicletelor clasice. Poate avea o vizieră, o vizieră și chiar ochelari întunecați sau poate fi oferită pur și simplu într-o formă „goală”.

O cască deschisă poate fi echipată cu opțiuni suplimentare sub formă de parasolar, parasolar sau ochelari semnat

modular

Flip-up (flip-up) sau, așa cum se numește acest tip - un transformator. Acesta este un factor de formă relativ nou pentru cască, cu opțiuni de configurare. Cel mai adesea, o integrală obișnuită poate fi transformată în 3/4 prin ridicarea „maxilarului”, dar există și alte modele care pot fi transformate în două sau mai multe tipuri, de exemplu, prin instalarea unor piese suplimentare care fac posibilă realizarea unui sport dublu sau o cască deschisă din integrală. Din păcate, funcționalitatea largă dictează o masă mai mare în comparație cu căștile convenționale, o creștere a zgomotului și, în unele cazuri, o siguranță mai mică, dar nivelul general de comoditate pentru mulți motocicliști este un factor decisiv atunci când aleg.

Cască modulară Schuberth C3 Pro, cu interfon instalat (căști)

Casca, este o jumatate de casca

Cel mai mic dintre toate tipurile de căști existente, acoperind doar partea superioară a capului, whisky și lob frontal. O astfel de cască este aleasă de motocicliștii care nu doresc să călărească într-o „pană”, evitând în același timp probleme cu poliția rutieră. Permiteți ca proprietățile de protecție ale unui astfel de „înveliș” să fie puțin mai mari decât cele ale unui capac cu căști de urechi, este suficient pentru a nu trezi interesul inspectorilor poliției rutiere. De obicei, aceste căști sunt alese pentru motociclete clasice sau vintage, subliniind autenticitatea dispozitivului cu echipamentul proprietarului.

Jumătate cască - o soluție, mai degrabă, pentru evitarea ochilor decât pentru protecția reală

Crossover

Această cască este concepută pentru călărie pe echipamente off-road - motociclete încrucișate și enduro, cărucioare și ATV-uri. Căștile încrucișate se disting printr-o parte inferioară alungită, care facilitează respirația, precum și prezența unei viziere care taie fluxul de murdărie, zburând, de exemplu, de la volanul unei motociclete din fața ta.

De regulă, nu există viziere pentru astfel de căști, în loc de ele se folosesc ochelari speciali, dar există excepții. De exemplu, căștile, care sunt denumite popular „sport dublu”, arată ca la nivel de fond, dar au în același timp o vizieră, o vizieră detașabilă și uneori ochelari de soare. Aceste căști sunt alese cel mai adesea de către piloții de enduro-uri turistice grele, care acoperă distanțe lungi pe asfalt și off-road.

materiale

Cu toate acestea, indiferent de tipul de cască, materialele de fabricație nu vor diferi prea mult. Astăzi, există doar două tipuri de materiale fundamental diferite: termoplastice și compozite. Primul are o serie de dezavantaje sub formă de masă mare, iar în cazul în care carcasa cască este lipită de la două jumătăți - mai puțin rezistență, care este mai mult decât compensată cu costuri reduse.

Opusul lor exact sunt compozitele. Poate fi ca carbonul, când coaja este „coaptă” din țesătură de carbon și din alte materiale, precum și combinațiile lor. Adesea materialul din care este confecționată învelișul exterior include fibre din țesătură de carbon, Kevlar și fibră de sticlă sau mai multe materiale, care se completează reciproc, sunt suprapuse în straturi.

Diferența de greutate a căștilor termoplastice și compozite poate ajunge la 200-300 de grame!

Căștile compozite sunt semnificativ mai scumpe, dar greutate mai mică și, de regulă, o rezistență mai mare, mai mult decât justifică costul. S-ar putea părea că plata peste 10.000 de ruble pentru 200-300 de grame în plus este o prostie, dar călăreții care se confruntă cu supraîncărcări grele în colțuri și frânare și forțați să se lupte cu inerția cască se vor certa cu tine. La fel ca și călătorii care parcurg mai mult de o mie de kilometri pe zi - peste 10-15 ore, excesul de greutate pe cap devine un inconvenient foarte tangibil.

Curse profesionale de fond și motociclist preferă căști de carbon ușoare

Dar dacă tipurile de „coajă” sunt încă diferite, atunci materialul absorbant de șoc din care este făcută „umplerea” căștii este în mare parte același și este o bază de spumă asemănătoare cu spuma. Desigur, căștile sunt diferite, pe unele modele există chiar și un schimb care reduce volumul intern al cască și vă permite să îl adaptați pentru orice cap, dar chiar vor avea aceeași bază de spumă în interior.

Ilustrație schematică a unei căști de carbon cu mai multe straturi

Elementele de fixare au, de asemenea, diferențe, care ar trebui împărțite în două tipuri: așa-numitul „dublu-D” sau „inel D” și toate celelalte. „D-ring” este cel mai de încredere tip de fixare a curelei de cască. La început, poate să nu pară destul de convenabil, dar oferă cea mai bună potrivire și, de aceea, pe căștile de sport de top, unde siguranța este mai presus de toate, se folosește „dublu-D”.

Alte tipuri de elemente de fixare pot fi diverse cleme sau zăvoare, similare cu centurile de siguranță auto sau cu pufurile de pe suporturile de snowboard. Acest design este cel mai frecvent în segmentul de buget și de preț mediu, deoarece este considerat mai puțin fiabil, fiind în același timp mai convenabil pentru utilizarea urbană de zi cu zi și simplificând, dacă este necesar, îndepărtarea cască de urgență de către persoane fără abilități speciale.

Arai Cască a pregătit un tutorial video pentru căști cu inel D:

viziere

Ochelarii de siguranță pentru căști pot varia ca formă, apariție  și tipul de montare, dar toate sunt realizate din sticlă acrilică, care se zgârie foarte repede și ușor.

Din păcate, alternativele sub formă de plexiglas sau, de exemplu, sticlă obișnuită, sunt inacceptabile - principalele cerințe pentru viziera cască sunt plasticitatea ridicată și formarea unui minim de fragmente care pot deteriora ochii și fața pilotului în accident.

De aceea, de obicei, o vizieră trebuie schimbată anual sau chiar de două ori pe an. Selecția lor, chiar și în cadrul unui model de cască, este de obicei destul de largă. În funcție de marcă, puteți achiziționa suplimentar o vizieră cu nuanțe, oglindă sau culoare. Unii producători își completează căștile cu „ochelari” fotocromi care se întunecă cu radiații ultraviolete.

Pentru a evita aburirea vizierei, căștile sunt adesea echipate cu o suprapunere specială care se potrivește perfect cu geamul principal și creează un fel de fereastră cu geam dublu.

Cel mai cunoscut producător de astfel de garnituri este Pinlock. Prin analogie cu „Xerox”, cuvântul „pinlock” a devenit folosit ca desemnare a oricărui autocolant sau a căptușelii împotriva aburirii vizierei.

Datorită „efectului ferestrei cu geam dublu”, blocajul previne ceașura vizierei

În plus, există compuși anti-ceață, folosiți pentru tratarea vizierelor din fabrică sau oferite ca substanțe chimice pentru îngrijirea sticlei, pe lângă care există mijloace similare pentru a elimina mai bine picăturile din exteriorul vizierei în timpul ploii, dar eficiența lor nu este întotdeauna evidentă.

Dacă mergeți des în ploaie, are sens să luați în considerare modele de mănuși turistice cu un „ștergător”. Aceasta este cea mai eficientă, mai convenabilă și, cel mai important, mod fără a zgârieturi de a curăța viziera picăturilor de apă.

Merită să fiți atenți la prezența unui dispozitiv de tăiere a căilor respiratorii, care poate reduce ușor ceața pe timp rece. Cel mai adesea, un cutter este standard pe cască, dar poate fi vândut și separat.

Unele căști sunt echipate cu ochelari de soare încorporați, extensibili cu un buton sau o pârghie. Când cumpărați, asigurați-vă că mecanismul funcționează clar, fără blocaj și că elementele interne nu ating suprafața ochelarilor la deschidere sau închidere.

Paravan solar incorporat cu dubla viziune

Iubitorii Enduro, ale căror căști sunt lipsite de viziere, au aproape aceeași selecție de ochelari pentru diferite modele de ochelari: dublu, nuanțat, oglindit sau colorat. În plus, există dispozitive speciale care vă permit să mențineți lentila curată în orice murdărie.

Astfel de dispozitive se numesc „rasturnări” și constau din două bobine situate pe laturile ochelarilor, între care este întinsă o bandă transparentă. Pe măsură ce paharul se murdărește, pilotul rostogolește banda, înfășurând partea murdară pe bobină și trage partea curată în câmpul vizual.

Reconstruirea are o alternativă mai ușoară, constă în autocolante care lucrează pe un principiu similar, dar în loc să derulați rebobinarea, pilotul le șterge simplu unul câte unul în timpul cursei. Această metodă, la fel de simplă și eficientă, este folosită în campionatul mondial de motocross. Apropo, soluții similare sunt de asemenea utilizate în integrale convenționale, de exemplu, BMW racing integral are o opțiune sub formă de suprapuneri din plastic transparent subțire, care poate fi schimbat, dar numai în timpul unei opriri în cutie.

Dacă există o „rulare înapoi”, puteți curăța masca doar trăgând cablul de câteva ori

Decoratiuni interioare

Materialele interioare ale majorității căștilor sunt detașabile și sunt de obicei realizate din țesături hipoalergenice ușor de spălat. Există excepții atunci când țesătura include și fibre naturale. Astfel de căști sunt considerate mai confortabile, dar mai pretențioase de utilizat - de exemplu, atunci tapițeria îmbibată va trebui să fie îndepărtată și trimisă la spălare, în caz contrar nu va mirosi, ci va putrezi.

Interior modular ultra carbon Nolan X-lite X-1003

În același timp, sintezele, care sunt adesea utilizate pe cele mai multe modele bugetare sau căști de fond, deși nu sunt atât de confortabile, sunt mult mai puțin pretențioase pentru a menține - de exemplu, tapițeria căștilor cu cască încrucișată transferă adesea curățarea dintr-o mașină de spălat sub presiune. În orice caz, casca pe care o cumpărați mai mult de un sezon ar trebui să aibă o căptușeală detașabilă care poate fi spălată separat.

ventilație

Atunci când alegeți o cască, merită să fiți atenți la prezența și la dispozitivul de ventilație. În plus față de diametrul găurilor, are sens să evaluați atât numărul lor, cât și posibilitatea reglării: dacă pentru o cască încrucișată abundența de ventilație va fi un plus cert, atunci pentru un asfalt sau cască turistică, o abundență de prize de aer neregulate nu este întotdeauna bună - pe lângă creșterea tragerii aerodinamice, acestea creează zgomote suplimentare care agravează oboseala în timpul călătorii lungi.

Când alegeți o cască, estimați numărul de aerisiri

Așa cum am menționat anterior, oboseala călătoriei depinde și în parte de masa cască - chiar și 200 de grame poate reprezenta o piedică tangibilă, dar greutatea căștilor poate varia cu mai mult de jumătate de la model la model! Cele mai grele vor fi modulare cu opțiuni și accesorii suplimentare, precum și integrale termoplastice chineze ieftine, care pot cântări 1900 de grame sau mai mult, în timp ce cele mai ușoare căști sau integrale din carbon se pot lăuda cu valori de până la 900 de grame!

accesorii

Cei mai mulți producători prevăd posibilitatea instalării standard a interfoanelor, așa că, dacă aveți de gând să le utilizați, ar trebui să alegeți imediat un model de cască în care puteți instala o cască.

Cască integrată cu căști audio

Pe viitor, odată cu apariția unei noi generații de căști echipate cu tehnologii „realitate augmentată”, atunci când sunt proiectate diverse citiri pe vizieră, de la navigare la camera cu vedere din spate, nevoia de echipamente „montate” poate scădea. Astfel de evoluții se desfășoară în întreaga lume și există motive să credem că în viitorul apropiat vor deveni disponibile publicului larg.

certificare

Trebuie amintit că toate căștile omologate pentru vânzare ca căști de motocicletă trebuie să fie certificate. Fiecare țară are propria procedură, precum și cerințele. GOST pentru căști este chiar în Rusia, dar se bazează pe criterii europene, așa că merită să vorbim despre principalele standarde mondiale de certificare.

Obligatoriu în SUA este standardul FMVSS 218, pe baza căruia se respectă marcajul DOT de pe spatele cască. În Europa, se aplică regulile, conform cărora o etichetă cu un cerc va fi cusută pe dispozitivul de fixare al cască, în interiorul căruia se află litera E cu un număr corespunzător țării în care au fost efectuate testele. Anglia și Australia au, de asemenea, propriile lor standarde, dar astfel de căști sunt rare pe piața noastră.

Informațiile de certificare sunt de obicei localizate pe partea din spate a cască.

Pe lângă certificările obligatorii, există și teste voluntare, participarea la care este considerată o formă bună pentru producătorii eminenți. Una dintre aceste verificări avansate se numește SHARP (Programul de evaluare și evaluare a cască de siguranță) și este un set de teste de avarie, conform cărora cumpărătorul poate naviga atunci când alege o cască.

În orice caz, chiar dacă modelul de cască care vă place nu a câștigat cinci stele de siguranță, este important să înțelegeți că chiar și cea mai ieftină, chineză și niciun certificat deloc de certificare va fi mai bună decât o lipsă completă de protecție a capului. Desigur, o astfel de cască, deși pierdeți în fața omologilor eminenți, dar cel mai probabil, vă va salva viață și sănătate.

Potrivirea dimensiunii cască

Când alegeți o cască, trebuie să fiți ghidați în primul rând de modul în care stă pe capul său. Multe expoziții auto oferă un confortabil balaclava pentru montare, cu toate acestea vă recomandăm să vă obțineți singuri. Comoda de capac va ajuta la menținerea căptușelii curate și va facilita, de asemenea, procesul de montare și îndepărtare a cască. Atunci când îmbrăcați casca, nu uitați de necesitatea extinderii ușoare a pereților laterali, trăgând de blocaje în direcții diferite.

O cască selectată corespunzător ar trebui să-ți încapă strâns capul și obrajii, dar niciodată să nu împingi nicăieri și în niciun caz să nu se afle. Plimbați-vă în magazin timp de 10-15 minute pentru a vă obișnui cu senzațiile și asigurați-vă că nu există disconfort. Evaluează nivelul de vizibilitate - elementele cască nu ar trebui să interfereze semnificativ cu vederea laterală, iar marginea vizierei nu ar trebui să limiteze linia vizuală.

Pentru a afla dimensiunea cască de care aveți nevoie, puteți măsura acoperirea capului folosind o bandă

Și cel mai important, este important să rețineți că o cască este echipament de unică folosință. Unii producători spun, în general, că, chiar și o cădere de la o înălțime mică sau o lovitură ușoară, o ocazie, dacă nu trimiteți casca la coșul de gunoi, atunci măcar contactați dealerul pentru a consulta și examina casca pentru daune interne.

După o cădere serioasă, chiar dacă zgârieturile par foarte mici, iar casca arată întreagă, a doua oară se poate „rezolva” nu chiar așa - căptușeala de amortizare a spumei este proiectată o singură dată. Oamenii de știință estimează că funcționarea efectivă a căștii durează doar 2-4 milisecunde, indiferent de câți ani a fost utilizată înainte de primul său accident.

Înscrie-te la Omomot