Ordinea tensiunii unei curele a generatorului. Cum să strângeți o tensiune a curelei generatoare - cu o placă de reglare sau un șurub de reglare

Fiecare simplu proprietar al unui vehicul ar trebui să cunoască anumite adevăruri simple despre reparația și întreținerea mașinilor, deoarece o defecțiune se poate întâmpla în mod neașteptat în mijlocul unei autostrăzi pustii. Trebuie să puteți corecta situația și să faceți reparații rapide pentru a continua călătoria. Dacă vorbim despre o rupere sau dezlegare a centurii generatorului, atunci nu trebuie doar să aveți cunoștințe despre cum să faceți o înlocuire sau cum să strângeți banda generatoare. De asemenea, trebuie să achiziționați o centură de rezervă și să o puneți în portbagaj pentru o mai mare încredere în fiabilitatea mașinii.

În general, toate consumabilele trebuie să se afle în portbagajul unui automobilist, a cărui înlocuire poate fi necesară de urgență. Acestea sunt centura de distribuție și cureaua alternatorului, filtrul de combustibil, uleiul curat pentru completarea în caz de scădere a nivelului, lichidul de frână, antigel și așa mai departe. Dar centura generatoare nu este suficientă doar pentru a avea în portbagaj. Trebuie să poți să o pui.

Când este necesar să înlocuiți o centură generatoare cu o mașină?

Dacă utilizați componente de înaltă calitate recomandate de producător, atunci schimbarea curelei generatoare costă o dată la 60 de mii de kilometri. Uneori este mai bine să te uiți la centură și să înlocuiești dacă există micro-fisuri. De asemenea, înlocuirea acestui aparat poate fi necesară dacă se aud sunete specifice de sub capotă, cum ar fi un fluier sau o curea care alunecă pe scripete. Dar, în acest caz, nu puteți schimba imediat, ci doar să trageți mai mult de centură.

Sunetele neplăcute se datorează adesea faptului că centura este liberă. Poate fi puțin întinsă sau montarea slăbită, ceea ce a provocat posibilitatea alunecării. Dacă centura durează destul de mult și începe să prezinte anumite probleme, este mai bine să înlocuiți această piesă. Procesul de înlocuire se realizează cu următorii pași:

• selectarea materialului potrivit în magazinul auto, ținând cont de recomandările producătorului;
• scoaterea centurii vechi, manipularea corectă a tuturor suporturilor generatorului;
• verificarea funcțională a scripetelor și arborelor mecanismului;
• instalarea unei centuri noi și a tensiunii corecte a acesteia în conformitate cu cerințele;
• verificarea performanței echipamentului.

Dacă tensiunea centurii nu este suficient de puternică, scripeta arborelui de antrenare se va deplasa pe curea, generatorul nu va genera electricitate eficient. De asemenea, cu astfel de probleme, centura generatorului se încălzește rapid și își pierde proprietățile normale. În curând va trebui să schimbați din nou centura dacă nu vă asigurați tensiunea normală.

Dacă în timpul instalării l-ai suprasolicitat cu o întindere, atunci pregătește-te să înlocuiești sau să revizuiești generatorul. Dacă tensiunea este prea strânsă, rulmenții generatorului eșuează, ceea ce duce adesea la necesitatea unei înlocuiri complete a acestei unități. Așadar, este important să respectați tensiunea corectă și completă a centurii, ceea ce va asigura funcționarea lungă și corectă a întregului mecanism.

Procesul de tensionare a centurii generatorului

Puteți efectua în siguranță procesul de înlocuire a curelei generatoare. Pentru aceasta, în diferite mașini există diferite opțiuni pentru efectuarea procedurii. Cea mai simplă și mai obișnuită metodă de reglare la mașinile vechi este utilizarea unei bare cu slot pentru montarea superioară a generatorului. Această metodă vă permite să reglați cu ușurință tensiunea centurii fără a apela la ajutorul altor persoane.

Există, de asemenea, un sistem de control al generatorului cu un șurub. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile de fixare, apoi utilizați mecanismul de reglare pentru a obține gradul dorit de tensiune a centurii și fixați din nou elementele de blocare. Să aruncăm o privire mai atentă la tensiunea centurii alternatorului folosind un slot cu slot:

• eliberați piulița care ține generatorul într-o anumită poziție;
• deplasați dispozitivul în cea mai înaltă poziție pentru îndepărtarea convenabilă a centurii vechi;
• puneți o centură nouă și începeți să o trageți trăgând generatorul în jos;
• strângeți piulița puțin când centura este suficient de strânsă;
• folosind o manetă mică (șurubelniță sau suport), strângeți suficient centura;
• strângeți complet piulița de montare a generatorului;
• porniți mașina și lăsați-o să funcționeze câteva minute, apoi verificați tensiunea centurii;
• de asemenea, merită să verificați starea centurii după câțiva kilometri de deplasare.

O astfel de curea de înlocuire a alternatorului nu va fi o problemă pentru dvs., deoarece nu necesită prea mult timp sau abilități specializate. Dacă mașina dvs. folosește un sistem diferit pentru montarea și reglarea generatorului, ar trebui să acordați atenție manualului de instrucțiuni. Ar trebui să includă recomandări pentru reglarea centurii alternatorului.

Trebuie să fiți calm și măsurat atunci când faceți această lucrare, deoarece orice inexactitate poate aduce probleme semnificative și defecțiuni în viitor. Nu uitați că tensiunea necorespunzătoare a centurii va fi o problemă reală pentru mașina dvs. Prin urmare, fiți atenți și nu lăsați o astfel de problemă enervantă să strice unitățile mașinii dumneavoastră.

Puteți privi schimbarea centurii alternatorului din videoclip pentru a înțelege clar succesiunea acțiunilor:

Pentru a rezuma

Pentru a evita orice probleme în funcționarea generatorului, este necesar să configurați corect funcționarea centurii și a altor componente. În acest caz, puteți obține o lucrare bună a sistemului electric al mașinii, evita tensiunea excesivă sau tensiunea insuficientă a centurii și garantează performanțele sale de înaltă calitate și pe termen lung. În caz contrar, va trebui să vă impuneți nevoia unei reparații constante și corectarea regulată a problemelor legate de tensiunea centurii alternatorului.

Dacă procedura s-a dovedit a fi destul de complicată, este mai bine să contactați profesioniști - serviciul de întindere a curelei generatoare nu va costa prea mult. Vehiculul dvs. poate avea un design specific pentru reglarea centurii. Și în acest caz, este mai bine să încredințați lucrărilor specialiștilor. Ați trebuit să reglați singuri tensiunea centurii alternatorului sau să instalați centura în caz de urgență?

Pentru un transfer satisfăcător de putere și durabilitate maximă a centurii, tensiunea centurii este un factor important. Tensiunea prea mică sau prea mare este foarte des cauza cauzării unei defecțiuni premature (accident) a centurii. Prea multă tensiune determină, de asemenea, uzura accelerată a rulmenților la mașinile conduse sau care lucrează.

S-a dovedit că metoda generală cunoscută de verificare a tensiunii așa-numitei metode de „presiune a degetului mare” este prea puțin precisă pentru a determina tensiunea optimă a centurii. Tensiunea excesivă sau prea mică a centurii poate fi evitată dacă tensiunea este calculată, fabricată și verificată în conformitate cu metoda prezentată mai jos sau cu datele de proiectare din documentația tehnică de pornire a transmisiei. După montarea transmisiei și reglarea tensiunii curelei, transmisia nu are nevoie de multă întreținere. În primele ore de funcționare, este necesar să se monitorizeze comportamentul centurilor în funcție de experiență după 0,5 până la 5 ore de funcționare completă, strângeți toate centurile, ținând cont de tensiunea inițială. În aprox. Trebuie verificate 24 de ore de funcționare și, dacă este necesar, strângeți centurile. Următoarele perioade de monitorizare pot fi prelungite semnificativ, după câteva sute și chiar după o mie de ore de funcționare, dacă este necesar, strângeți centurile.

1 Monitorizarea tensiunii centurii prin măsurarea îndoirii barei de tracțiune

Această metodă vă permite să determinați indirect forța statică în ramura gravitațională a centurii Ts, măsurând devierea secțiunii de măsurare a centurii sub influența forței de testare. Forța statică Ts este forța minimă care acționează în ramura gravitațională a centurii, ceea ce vă permite să transferați puterea nominală în acționare atunci când alunecați, care nu depășește admisiunea.

stat [N]

N - forța axială minimă în stare statică [N]

U este cantitatea de deviere a centurii la 100 mm din lungimea segmentului de măsurare a centurii

Sus - devierea segmentului de măsurare a centurii L - lungimea segmentului de măsurare

q - forța de testare pe centură [N]

c este o constantă pentru calcularea forței centrifuge,

A - distanța de centru [mm]

N - putere transmisă cu angrenaje [kW]

v - viteza centurii [m / s]

cT - coeficient de funcționare

kf - coeficientul de unghi de acoperire

f - unghiul de acoperire a scripetelor mai mici [°]

Pentru a determina corect parametrii tensiunii curelei de control trebuie:

1. Calculați forța statică Ts care iese în ramura gravitațională a centurii:

Fig. 1. Controlul tensiunii centurii prin măsurarea devierii ramurii gravitaționale a centurii

2. Determinați cantitatea de deformare U la 100 mm din lungimea segmentului măsurat al centurii
din tensiunea centurii de torsiune fig. 2. sau 3.

3. Calculați cantitatea de deviere sus pentru lungimea existentă a măsuratului
segment L

Definită prin fig. 2. sau 3. forța de testare q trebuie aplicată, în jumătate din segmentul de măsurare L, pentru a fi aplicată perpendicular pe ramura tragerii centurii conform figurii de mai sus și măsurați devierea barei de tragere Sus, dacă este necesar, reglați tensiunea.

Fig. 2. Dependența deflexiunii U de forța Ts pentru centurile înguste

Când motorul funcționează, sursa de alimentare a vehiculului este alimentată de un generator - un agregat al cărui rotor este condus prin rotirea arborelui cotit. Intermediarul dintre ele este o tracțiune cu curea elastică, care este întinsă treptat și, prin urmare, necesită monitorizare periodică de către automobilist. Când este necesar să verificați această unitate și cum să tensionați corect banda generatoare, dacă este necesar, citiți instrucțiunile de mai jos.

Simptomele și efectele problemei

Centura este o verigă slabă în orice angrenaj. Rotind constant între scripete și cuplul de transmitere, elementul se uzează treptat și tensiunea lui începe să se slăbească. În timp, se produce alunecarea și abraziunea accelerată a unui produs din cauciuc, aducându-l mai aproape de margine. Pentru a slăbi prematur centura, se poate folosi uleiul de motor sau lichidul de răcire (sau toate împreună) care a căzut pe suprafața de lucru.

Ajutor. La diferite mărci de mașini, se folosesc 3 varietăți de curele alternatoare - tip pană standard, cu mai multe nervuri și dinți.

La verificarea și strângerea acționării curelei:

1. Merită să verificați centura la orice oportunitate când deschideți capota mașinii. În marea majoritate a mașinilor, acest lucru nu va fi dificil - întindeți-vă și împingeți produsul din cauciuc de sus.
2. Dacă în timpul funcționării motorului, în special după apăsarea pedalei de accelerație, de sub capotă se aude un scârțâit neplăcut. Sunetul indică fără ambiguitate alunecarea acționării curelei pe scripete.
3. Verificați tensiunea curelei alternatorului când indicatorul bateriei roșii se aprinde periodic pe tabloul de bord.
4. După demontarea și repararea unității de alimentare, implicând scoaterea acestei unități.

Alunecarea sau ruperea centurii nu are consecințe fatale, dar reduce semnificativ durata de viață a bateriei. Când arborele generatorului se rotește intermitent sau nu se rotește deloc, rețeaua de bord primește tensiune din baterie. Deoarece este nevoie de o putere decentă pentru sistemele de scânteie și alimentare, aceasta se descarcă rapid „până la zero”. Restabilirea încărcării unei baterii cu acid complet mort este destul de dificilă și deseori imposibilă.

La unele modele, transmisia automată a centurilor este utilizată pentru a roti simultan mai multe scripete - un generator, o pompă de servodirecție, un compresor de aer condiționat și o pompă. Prin urmare, alunecarea sau ruperea sa va afecta funcționarea acestor unități. Pericolul este oprirea pompei (este posibilă supraîncălzirea motorului) și pompa servodirecției - șoferul nu va avea timp să se ajusteze la o creștere accentuată a sarcinii pe volan și poate ajunge într-un accident. Prin urmare, este mai bine să verificați și să strângeți cureaua alternatorului în timp util.

Cum se verifică tensiunea?

Pentru a verifica starea acționării curelei, trebuie să știți unde se află:

• în vehiculele cu tracțiune față, unitatea este amplasată în partea dreaptă (în direcția de mers) a unității de alimentare;
• la mașinile echipate cu tracțiune cu roți din spate, transmisia este montată pe peretele frontal al motorului;
• centura care combină scripetele mai multor unități este mai ușor de găsit prin locația generatorului.

Diagnosticele sunt simple: selectați cea mai lungă secțiune dintre scripete și apăsați cu două degete. Conform instrucțiunilor de funcționare pentru diferite mașini, centura alternatorului trebuie să fie tensionată astfel încât atunci când se aplică o forță de 10 kg, deflexiunea să fie de la 6 la 15 mm. Verificând elementul „prin ochi”, este mai bine să vă concentrați asupra valorii de 1 cm. Dacă produsul din cauciuc se îndoaie mai puternic, este necesară cu siguranță o extragere.

Nu este permisă tensiunea excesivă a centurii.. Elementul suprasolicitat încarcă lagărele generatorului și alte unități pe care le rotește prea mult. De aici uzura accelerată și înlocuirea prematură a pieselor. Dacă efectuați o strângere puternică a centurii uzate anterior, atunci operația va provoca ruperea acesteia.

În unele mașini, accesul la acționarea centurii este dificil - o carcasă din plastic și alte elemente care asigură funcționarea motorului. Trebuie să alocați câteva minute pentru a deșuruba și a le îndepărta.

Instrucțiuni de ridicare

Pentru a strânge cureaua alternatorului pe majoritatea mașinilor de pasageri, veți avea nevoie de literalmente 2 chei cu capăt deschis sau deschis, plus o lamă de montare. Scoateți în prealabil carcasa din plastic și alte elemente care blochează accesul liber la ansamblu. Din motive de comoditate, lăsați motorul să se încălzească timp de o jumătate de oră să se răcească și puneți mănuși de pânză.

Tensiunea de centură a autovehiculelor VAZ cu tracțiune față și a mașinilor importate cu un design similar se realizează cel mai bine pe șanțul de vizualizare. De la acesta este mai convenabil să ajungeți la șurubul de montare a generatorului. În absența unei groapă, va trebui să îndepărtați roata față dreaptă sau să vă întindeți pe pământ, sub mașină.

Tragerea se face în următoarea ordine:

1. Blocați mașina cu o frână de mână și setați-o la prima viteză, astfel încât scripeta arborelui cotit să nu se întoarcă în timpul lucrului.
2. Dacă accesul la șurubul inferior al generatorului este închis prin protecția cuvei de ulei, atunci carcasa va trebui demontată.
3. Apoi, slăbiți piulița de pe șurubul suportului inferior care fixează generatorul. Deșurubați-l de 2-3 rotiri.
4. Slăbiți a doua piuliță de pe suportul de reglare superior (funcționarea se face din partea hotei).
5. După ce ați așezat lama de montare în carcasa generatorului, deplasați cu atenție unitatea mai departe de arborele cotit și strângeți imediat piulița de pe suport.
6. Dacă proiectarea mașinii prevede un șurub de întindere, nu va fi nevoie de o lamă. Răsucirea acestui șurub strânge centura, slăbind-o.

Înainte de a strânge în cele din urmă suportul inferior, verificați tensiunea de acționare a centurii. Dacă o exagerați și elementul este prea strâns, trebuie să slăbiți din nou piulița superioară și să reglați poziția generatorului.

Consiliul. Atenție la starea centurii - dacă există fisuri sau filete pe părțile laterale. Dacă găsiți semne de uzură critică, grăbiți-vă să cumpărați un element de rezervă și puneți-l în portbagaj, sau mai bine, schimbați-l imediat.

Tensiunea curelei generatoare, rotind 3-4 scripete în același timp, se realizează în funcție de mărimea specifică a mașinii. De exemplu, în mașinile Chevrolet Niva, generatorul nu se oprește deloc, deoarece proiectul prevede o rolă de tensiune montată pe placă. La început, fixarea acestei plăci este desfăcută, apoi șurubul de întindere este răsucit. Deoarece rola este amplasată într-o deschidere îngustă între radiator și motor, este necesară o cheie cu priză scurtă cu mâner pentru a deșuruba.

Când sunt utilizate, centurile de antrenare sunt întinse treptat sub influența unui generator, a unei pompe de apă și a unui ventilator (dacă există). În plus, starea centurilor depinde de vârsta și gradul lor de răsucire.

Principiul funcționării centurilor de antrenare

Centura este fixată pe un scripetă cu o canelură în formă de V și controlează generatorul și pompa de apă cu un ventilator, care transmite mișcare de rotație din arbore cotit.

Curele întinse adesea alunecă și alunecă de scripete. Curele crapate în cele din urmă se rup. Verificați tensiunea și starea generală a centurilor cel puțin o dată pe lună.

O curea sfâșiată este indicată de obicei printr-o lumină de aprindere sau o oprire a generatorului.

Supraîncălzirea motorului sau o baterie descărcată brusc poate indica faptul că centura se încadrează sau s-a strecurat de pe scripete.

De regulă, centura alunecă atunci când generatorul este încărcat puternic - de exemplu, când farurile și încălzitorul lunetei sunt pornite în același timp. În acest caz, lampa de avertizare nu se aprinde, dar bateria nu se încarcă la întreaga putere și în cele din urmă se stinge.

Supraîncălzirea cauzată de alunecarea centurii perturbe pompa de apă și ventilatorul.

În plus, sub influența temperaturii în exces, centura în sine se uzează mult mai repede. De regulă, în primul rând, suprafața sa interioară se crăpa.

Pe de altă parte, tensiunea excesivă a centurii crește sarcina pe generator și angrenajele pompei, ceea ce provoacă o defecțiune prematură.

Înainte de a verifica centurile, scoateți cheia de contact pentru a preveni posibile accidentări de la pornirea bruscă a motorului.

În timpul inspecției inițiale, inspectați cu atenție centura și simțiți suprafața interioară pentru a detecta deteriorarea. Pentru o verificare mai amănunțită, scoateți centura și îndoiți fiecare secțiune secvențial pentru a expune posibile fisuri.

Dacă se găsesc fisuri, abraziuni, lacrimi și umflături, centura trebuie înlocuită. Șanțurile în V pe scripete au, de asemenea, nevoie de inspecție. Asigurați-vă că nu provoacă pagube. Canelurile trebuie să fie curate, netede și uniforme. Asigurați-vă că sunt complet aliniate cu bretele și nu le răsuciți.

Orice nepotrivire înseamnă de obicei că generatorul nu a fost corect.

Mecanismul tensiunii de viteze intermediare

Unele vehicule au un mecanism auxiliar care vă permite să reglați rapid și clar gradul de tensiune a centurii. Slăbiți piulița de pe șurubul de reglare și rotiți-l până când centura este tensionată la gradul dorit. Fixați piulița și verificați tensiunea.

De regulă, o centură de alunecare sau alunecare emite un scrâșnit. Acest sunet se schimbă în funcție de turația motorului.

Nu încercați să o îndepărtați prin lubrifierea curelei cu ulei. Acest lucru poate provoca daune neașteptate și defecțiuni. În plus, centura lipicioasă și umedă va creste chiar și după ajustare.

O centură sfâșiată, așa cum este indicat de lumina de avertizare, poate deteriora grav alte părți.

De exemplu, capetele sale pătrunse adesea rănesc elementele de cabluri, tăiați furtunurile sau chiar lipsesc caloriferul. Dacă suspectați o rupere, opriți motorul cât mai curând posibil.

Scripetă compusă

În locul în care generatorul este atașat la suportul fix, este de obicei prezent un scripetă compozită, permițând scoaterea sau reglarea centurii. Proiectul include două discuri concave fixate împreună și mai multe garnituri (șaibe).

Figura arată jumătatea exterioară a scripetei cu o piuliță, garnitura și o șaibă suplimentară.

Verificați tensiunea centurii

Găsiți mijlocul centurii măsurând distanța dintre scripete folosind o riglă.

Găsiți mijlocul centurii măsurând distanța dintre scripete folosind o riglă. Prindeți mijlocul cu degetul arătător și degetul mare și glisați centura dintr-o parte în alta.

Fii atent la cât de mult se abate de la poziția de pornire.

Abaterea normală este de aproximativ 13 mm. Cu o abatere mai mare, centura trebuie strânsă, cu una mai mică - slăbită. Consultați manualul vehiculului dacă este necesar.

Reglarea centurii de antrenare

Pentru a strânge centura, scoateți generatorul departe de motor cu o bucată de lemn sau un tub.

Reglarea se face de obicei folosind un șurub situat în locul în care generatorul este atașat la motor.

Montura este mobilă, astfel încât generatorul poate fi tras într-o parte. Cu toate acestea, trebuie amintit că traiectoria mișcării este limitată de o placă metalică înșurubată la marginea liberă a generatorului.

Centura este reglată prin deșurubarea șuruburilor de fixare și a plăcii, asigurând circulația liberă a generatorului.

Slăbiți șuruburile de pe alternator și placa de reglare.

Puneți o bucată solidă de lemn (cum ar fi un mâner de ciocan) sub generator, apoi strângeți centura.

Strângeți apoi șuruburile pe placă ținând generatorul în poziție. Verificați centura. Dacă este tensionat corect, strângeți șuruburile pe alternator.

Verificați tensiunea curelei ținând generatorul în poziție. Dacă este tensionat corect, strângeți șuruburile.

Dacă trebuie să slăbiți centura, deșurubați ușor șuruburile pe generator, astfel încât să poată fi împinsă cu mâna. Mutați treptat generatorul spre motor până când simțiți că centura este suficient de strânsă.

Strângeți apoi șuruburile de pe alternator și placă.

Unele vehicule au un mecanism de tensiune care apasă centura pe roată. În acest caz, este necesar să scoateți șurubul de reglare, rotiți roata și verificați tensiunea centurii. De regulă, această metodă provoacă mai puține dificultăți decât deplasarea generatorului.

Reglarea scripetei curelei compuse

Scoateți piulița sau piulițele care țin părțile scripete împreună.

Îndepărtați partea din față, îndepărtați sau instalați șaibele astfel încât să restrângeți sau să măriți spațiul dintre piesele scripetei

La reducerea golului, centura se îndepărtează de centru spre umeri de scripete și se întinde. Pe măsură ce golul se lărgește, centura se mișcă spre centru, iar tensiunea slăbește.

Scoateți partea din față și convingeți o șaibă pentru a strânge centura. Dacă trebuie să slăbiți tensiunea, adăugați o mașină de spălat.

Încercați să nu strângeți centura între piesele scripetei atunci când reasamblați.

Stabiliți un detaliu înainte de scripetă și fixați-l cu o piuliță.

Strângeți piulița un pic, rotiți motorul cu o treime de rotație, strângeți-l din nou etc. până când piesele se închid suficient de strâns.

După aceea, verificați tensiunea centurii.

Înlocuirea centurii de antrenare

Curbura unei curele noi pe scripetele superioare. Nu încercați să-l prindeți cu o șurubelniță.

În magazinele și stațiile de service unde sunt vândute ventilatoare și curele de antrenare, există întotdeauna liste de piese de schimb potrivite pentru mașinile celor mai populare mărci. Cumpărați o centură de mărime și calitate potrivită.

Centurile pentru generatoare sunt de obicei mai puternice și mai scumpe decât centurile pentru dinamuri, însă dacă încercați să folosiți centura greșită, se vor uza rapid și se vor rupe brusc.

Dacă nu aveți curele potrivite de vânzare, consultați furnizorul. Nu uitați să vă aduceți centura veche pentru comparație. Când cumpărați o altă centură decât cea veche, asigurați-vă că caracteristicile acesteia îndeplinesc cerințele mașinii dvs.

Dacă scripetele sunt amplasate în fața mașinii, înlocuirea centurilor de antrenare nu este deosebit de dificilă. Dacă motorul este amplasat în spate (ca, de exemplu, în Mini), operația devine mai complicată, deoarece accesul la centură este blocat de o carcasă a ventilatorului sau de alte piese. În unele cazuri, este necesară scoaterea carcasei (cel puțin parțial).

Pentru a scoate centura veche, slăbiți suportul generatorului și împingeți generatorul cât mai mult posibil de motor.

După aceea, cel mai probabil veți putea scoate cureaua de pe scripetele superioare (la pompa de apă). Scoateți cureaua de pe scripete la generator și arborele cotit și ridicați-o deasupra ventilatorului. Dacă există o capotă pe ventilator, încercați să trageți centura între acesta și lamele ventilatorului.

Pentru a instala o centură nouă, inversați procedura. În unele cazuri, centura trebuie trasă pe scripetele superioare.

Aruncați centura ventilatorului, asigurându-vă că se încadrează perfect în canelurile de pe scripetele inferioare. Trageți cureaua cât mai strâns peste scripetele superioare, apoi rotiți lent ventilatorul, împingând marginea scripetei cu degetul mare. Încercați să nu-l ciupiți cu o centură.

Dacă în automobilul dvs. este instalat un ventilator electric cu cuplaje vâscoase (consultați secțiunea Cum funcționează sistemul de răcire a motorului), poate fi necesar să rotiți puțin motorul pentru a strânge noua centură, deoarece cu acest design, scripetele ventilatorului nu rotește scripeta arborelui cotit și este imposibil să tensionați centura în alte moduri.

Dacă ventilatorul are cuplaje vâscoase, rotiți scripeta arborelui cotit pentru a slăbi cureaua.

De regulă, motorul poate fi rotit cu o cheie, ținând scripeta arborelui cotit.

Nu folosiți șurubelnițe sau alte instrumente similare pentru a ghida centura pe scripetă. Dacă centura nu poate fi tensionată în mod obișnuit, atunci este prea mică și trebuie să o căutați pe alta.

Dacă trebuie să scoateți cureaua din scripete compuse, folosiți metoda descrisă în secțiunea de reglare. Când instalați o centură nouă, introduceți mai întâi toate șaibele necesare, apoi verificați tensiunea și îndepărtați-le pe cele inutile.

La prima utilizare, toate centurile noi sunt întinse, de aceea se recomandă testarea din nou după 300 km (sau în conformitate cu recomandările producătorului).

Fiecare automobilist este conștient de faptul că tensiunea corectă a curelei generatoare afectează în mod favorabil durata de funcționare a rulmenților săi, el însuși și a pompei de apă. Acestea nu sunt în niciun caz caracteristici mărunte, așa cum ar putea părea la prima vedere. Dacă acest element este slab tensionat, eficiența dispozitivului generator de automobile este redusă semnificativ, deoarece nu poate genera un curent de încărcare a puterii necesare.

În acest articol vă vom spune cum să verificați indicatorul de tensiune, reglați, strângeți și în mod independent în garajul propriu.

verificați

Deci, pentru început, să învățăm cum să verificăm în mod independent starea centurii generatoare. Vă rugăm să rețineți că, dacă este întins ușor, se poate rupe din cauza uzurii intense și, dacă este întins bine, poate provoca defectarea lagărelor dispozitivului generator.

Prin urmare, este foarte important ca tensiunea centurii să fie în conformitate cu recomandările producătorilor săi. Pentru a controla acest indicator, aveți nevoie de o bandă îngustă de metal lungă de 50 cm și o riglă.

reglabil

Am scris deja mai sus la ce poate duce tensiunea greșită. Dacă ați măsurat acest indicator și ați determinat abateri, atunci ar trebui să îl remediați.

Pentru a regla centura care transmite cuplul de la scripete la generator, trebuie să vă armați cu chei de 13 și 17 mm, un suport și o riglă.

Pentru a rezolva problema, slăbiți piulițele care fixează dispozitivul generator de bara de tensiune. Apoi slăbiți șurubul de jos care îl fixează. Acum îndepărtați generatorul de motor cu ajutorul unei suporturi și blocați-l în această poziție prin strângerea piulițelor de pe bara de tensiune. După toți acești pași, verificați din nou tensiunea. După ce vă asigurați că indicatorul corespunde valorii normalizate, strângeți în sfârșit suporturile superioare și inferioare ale dispozitivului generator de pe motor. Dacă ați eșuat în timpul primei ajustări, atunci efectuați toate operațiunile de la bun început.

Videoclipul arată cum să strângeți centura alternatorului:

schimbare

Înlocuirea curelei alternatorului este o operație foarte simplă pe care o puteți efectua destul de ușor pe plan propriu.

Centura dispozitivului generator trebuie înlocuită dacă sunteți sigur că nu va putea fi utilizată în viitor. Acest lucru se aude în primul rând în timpul funcționării diferitelor electronice într-o mașină. Problemele vor fi semnalate și de un indicator luminos.

Pentru cei care nu știu: această parte a dispozitivului generator este amplasată sub capotă în stânga motorului. Înainte de înlocuire, asigurați-vă că opriți motorul și deconectați bateria de la firul negativ. De asemenea, verificați dacă există fisuri, alungiri, lacrimi etc. După ce vă asigurați că este necesară înlocuirea, achiziționați exact aceeași centură a alternatorului pe piața auto.

Când totul este gata, puteți începe înlocuirea. Pentru a face acest lucru, mai întâi slăbiți tensiunea, astfel încât să fie mai ușor să îndepărtați centura. Studiați cu atenție unde se află întinzătorul și modul în care este aranjat. Depinde de ce mașină ai, întinzătorul poate fi o șină semicirculară sau un șurub de tensiune. Amintiți-vă că noul element trebuie instalat în același mod ca și cel vechi, deci studiați bine secvența ambreiajului și locația.

În videoclip, centura alternatorului este înlocuită:

Dacă întinzătorul este un șurub, atunci ridicați o cheie potrivită pentru el și rotiți-l în orice direcție. Nu scoateți șurubul complet, este o pierdere suplimentară de timp și efort. Desfaceți-l suficient pentru a slăbi centura. După aceea, nu uitați să verificați starea acționării curelei alternatorului. Dacă se rotește ușor și nu se blochează, atunci totul este în regulă.

acum asigurați-vă că centurile noi și cele vechi sunt similare.  Dacă instalați noua parte incorect, atunci puteți plăti. După instalare, asigurați-vă că verificați gradul de tensiune al noului dispozitiv generator de curea.

Pentru a verifica funcționarea unei părți noi, conectați-vă, porniți motorul și porniți sarcina electricianului. Prezența unui fluier caracteristic va indica o tensiune insuficientă a centurii.

Acum știți cum să remediați orice problemă cu centura dispozitivului generator și verificați corectitudinea tensiunii sale cu propriile mâini. Astfel, sunteți în aceste operațiuni, deoarece în serviciile auto pot dura foarte mult.