Diagrama ambreiajului Kia Rio 2. Tehnologie pentru efectuarea operațiunilor de reparare a ambreiajului unei mașini Kia Rio cu înlocuirea discului condus

Articole similare

Ambreiaj. Lucru fără de care nu-ți poți imagina munca normala masina pur si simplu nu este posibila. Și, ca orice alte piese de schimb Kia Rio, performante Munca zilnica, ambreiajul tinde să devină parțial sau complet inutilizabil. Desigur, acest design este considerat destul de fiabil, cu toate acestea, condițiile de funcționare active, împreună cu Condiții nefavorabile poate duce chiar la eșec.

În cele mai multe cazuri, experții recomandă înlocuirea întregului mecanism, chiar dacă doar o parte din acesta este deteriorată. Acest lucru se datorează faptului că atunci când înlocuiți o piesă, lăsați restul, cu o durată de viață redusă, pe loc, iar acest lucru, cel puțin, nu reduce probabilitatea defectării acestora. Și de fiecare dată când doriți sau veți fi forțat să repetați toți pașii de demontare din cauza unui alt element, procesul va dura o perioadă considerabilă de timp.

Deci, vorbiți despre repararea și înlocuirea ambreiajului.

Și pentru început, trebuie să decideți ce semne în comportamentul mașinii indică cel mai adesea că ceva nu este în regulă cu ambreiajul și ce se întâmplă exact „greșit”.

Tabel de depanare

Tabelul prezintă cele mai frecvente cauze care apar atunci când ambreiajul nu este complet cuplat și decuplat („pluvii” sau alunecă), smucituri în timpul funcționării ambreiajului, precum și atunci când zgomot crescut după ce l-ai pornit și oprit.

Procesul de inspecție și înlocuire a ambreiajului

Pentru a dezasambla, a verifica defecțiuni și pentru a înlocui ambreiajul fără a vizita un service auto, veți avea nevoie de un asistent și până la 6-7 ore de timp liber. Întreaga procedură poate fi efectuată în conditii de garaj. Este necesar să existe o „groapă” sau mecanisme de ridicare.

Instrument necesar

• Chei cu un set de capete;
• șurubelnițe;
• piese structurale de schimb ale ambreiajului;
• etanșare arbore de intrare cutie de viteze;
• colorant;
• etriere;
• unsoare de molibden;
• mănuși.

Demontarea și înlocuirea ambreiajului la Kia Rio

Să aruncăm o privire mai atentă la unele dintre manipulările cu mecanismul de ambreiaj indicate în tabelele de mai sus.

Pentru a avea acces la ambreiaj, primul pas este demontarea cutiei de viteze.

Pentru a menține placa de presiune echilibrată în timpul reasamblarea, dacă înlocuirea acestuia nu este necesară, este mai bine să marcați cu vopsea poziția anterioară față de volant și carcasă. În acest caz, instalarea corectă inversă nu va fi dificilă.

Pentru a deconecta presiunea și discurile antrenate de la volant, trebuie să deșurubați cele șase șuruburi care țin structura împreună.

Pentru a preveni rotirea volantului, puteți introduce o șurubelniță între dinți.

Este mai bine să deșurubați șuruburile treptat: două ture pe șurub cu trecerea într-un cerc de la unul la altul.

În timpul procesului de îndepărtare, sprijiniți discul condus să nu cadă.

Acum, este necesar să se efectueze o inspecție vizuală amănunțită a diferitelor elemente de ambreiaj.

Inspectați discul antrenat și suprafața căptușelii de frecare pentru a detecta crăpături și uzură generală.

Verificați niturile. Înecarea capului lor nu este permisă mai puțin de 0,3 mm, în timp ce slăbirea îmbinărilor cu nituri nu trebuie simțită. Confirmarea oricăruia dintre aceste semne este un drum direct către înlocuire.

fi atent la pete de ulei pe suprafata garniturilor de frecare. Dacă se observă urme, este necesar să se verifice etanșarea arborelui de intrare al cutiei de viteze și, dacă este necesar, să o înlocuiască.

Acum, verificați arcurile amortizoarelor discului antrenat. Pentru a face acest lucru, încercați să le mutați manual în prizele hub-ului. Dacă arcurile sunt slăbite sau rupte complet, înlocuiți-le.

În plus, verificați discul condus pentru „bătaie”. Cu o valoare „bătaie” mai mare de 0,5 mm, este, de asemenea, necesară înlocuirea.

Suprafețele de frecare ale plăcii de presiune și ale volantului trebuie inspectate. Acestea trebuie înlocuite dacă s-au găsit zgârieturi adânci, riscuri, semne de supraîncălzire și uzură puternică.

Arcul cu diafragmă trebuie, de asemenea, să fie lipsit de orice fisuri și deformații. Locurile în care petalele arcului intră în contact cu rulmentul de eliberare a ambreiajului pot avea o uzură de cel mult 0,8 mm.

Nu sunt permise deformări și modificări ale geometriei carcasei și legăturilor de legătură ale discurilor, precum și fisurile și urmele de uzură pe inelele de susținere a arcurilor de presiune.

Când au fost efectuate inspecții și măsurători și piese nepotrivite pentru exploatare în continuare, inlocuite cu altele noi, pot fi asamblate. Cu toate acestea, în primul rând, este necesar să se evalueze ușurința de mișcare a discului antrenat de-a lungul canelurilor arborelui de intrare al cutiei de viteze. În caz de blocaj, cauzele acesteia trebuie identificate și eliminate.

Apoi, aplicați unsoare de molibden pe splinele butucului discului condus.

În timpul instalării nodului, mai întâi trebuie să instalați discul slave, folosind un dorn pentru aceasta. Instalați carcasa, potrivindu-se cu semnele lăsate de vopsea.

Nu uitați că partea proeminentă a butucului discului antrenat „se uită” către arcul diafragmei carcasei.

Rămâne doar să strângem șuruburile. Strângeți-le uniform, câte o tură fiecare. Strângerea este de dorit să se efectueze într-un cerc, alternând șuruburi diametral opuse unul altuia.

Acum puteți scoate dornul, reinstalați cutia de viteze și verificați funcționarea ambreiajului.

Videoclip despre înlocuirea ambreiajului la Kia Rio

Din păcate, nu există o recenzie video de înaltă calitate în limba rusă a înlocuitorului, prin urmare, vă puteți familiariza cu versiunea în limba engleză în două părți.

Pentru vehiculele KIA Rio echipate cu cutie mecanică viteze, instalați un ambreiaj uscat cu o singură placă cu arc cu diafragmă centrală.

Ambreiajul este situat între motor și cutie de viteze și este conceput pentru a deconecta și conecta volantul situat pe arbore cotit arborele de intrare al motorului și al cutiei de viteze.

Ambreiajul unei mașini KIA Rio constă dintr-un disc antrenat (de frecare), un capac de ambreiaj cu o placă de presiune și un arc cu diafragmă, precum și un mecanism de eliberare a ambreiajului.

Fig.1. Ambreiaj KIA Rio: 1- capac ambreiaj cu placa de presiune; 2- arc diafragmă; 3- disc condus; 4- volanta.

placa de presiune montat într-o carcasă de oțel ștanțată 1 (Fig. 1.), Atașat cu șase șuruburi la volantul 4 al motorului. Discul antrenat 3 este montat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze și este prins de un arc cu diafragmă 2 între volant și discul de presiune.

Ținând 2 (Fig. 2) a eliberarii ambreiajului este montată pe manșonul de ghidare 3, presat în carcasa ambreiajului 1 și se deplasează de-a lungul manșonului cu furca 4, care, la rândul său, antrenează cilindrul hidraulic de eliberare a ambreiajului.

Fig.2. Mecanismul de eliberare a ambreiajului: 1- carcasa ambreiajului; 2- rulment de deblocare ambreiaj; 3- manșon de ghidare al lagărului de eliberare a ambreiajului; 4- furca de eliberare a ambreiajului.

Acționare hidraulică eliberarea ambreiajului include următoarele:

Cilindru principal de eliberare a ambreiajului instalat în compartimentul motorului pe placa de viteze;

Cilindru de lucru situat pe carcasa cutiei de viteze;

O conductă formată din...

... din tub...

... și un furtun intermediar de conectare cilindrul principal cu un cilindru de lucru;

Pedala de ambreiaj, al cărei suport este atașat la caroserie.

Pedala este readusă în poziția inițială printr-un arc.

Cilindrul principal este conectat printr-un furtun la un rezervor montat pe cilindrul principal de frână (rezervorul este comun ambilor cilindri principali). Eliberarea ambreiajului hidraulic folosește lichid de frână. Este asigurată reglarea unui antrenament de deconectare a cuplajului în funcțiune.

SFATURI UTILE:

Pentru ca ambreiajul să funcționeze mult timp și fără greșeală, nu țineți constant piciorul pe pedala de ambreiaj. Acest obicei prost sunt dobândite în timp ce învață să conducă în școlile de șoferi de teama de a nu avea timp să oprească ambreiajul în timp ce mașina este oprită. Pe lângă oboseala rapidă a piciorului, care se află tot timpul deasupra pedalei, ambreiajul este, deși ușor, dar stors, în timp ce discul antrenat alunecă și se uzează. În plus, în ciuda faptului că rulmentul de eliberare a ambreiajului este proiectat să funcționeze în modul de rotație constantă, acesta este sub sarcina crescuta, iar resursele sale sunt reduse. Din același motiv, nu este recomandat să țineți ambreiajul oprit pentru o perioadă lungă de timp (de exemplu, în ambuteiaje). Dacă nu trebuie să vă mutați imediat, este mai bine să porniți poziție neutră cutie de viteze și eliberați pedala.

Alunecarea ambreiajului poate fi determinată cu ușurință de tahometru. Dacă în timpul conducerii apăsare greu pe pedala de accelerație, viteza crește brusc, apoi scade puțin și mașina începe să accelereze, ambreiajul trebuie reparat.

Posibile defecțiuni ale ambreiajului, cauzele și soluțiile acestora

Principiul de funcționare al mașinii cu ambreiaj Kia Rio

Principiul de funcționare: coșul împreună cu discul de antrenare este fixat rigid de volant arbore cotit. Discul se poate mișca față de coș, dar este încărcat cu arc. Un disc condus este plasat între discul de antrenare și volantă. Pe acest disc sunt fixate căptușeli de frecare, ceea ce mărește semnificativ frecarea. Un hub este situat în centrul discului condus. Butucul acceptă arborele de antrenare al cutiei de viteze, iar conexiunea canelară asigură o conexiune sigură, dar mobilă - discul se poate mișca de-a lungul arborelui, dar rotația va fi transmisă constant.

Când este necesar să transferați rotația de la motor la cutia de viteze, ambreiajul este eliberat. În această poziție, discul de antrenare, datorită presiunii arcurilor, apasă discul antrenat pe volant. Prezența garniturilor de frecare oferă o forță de frecare semnificativă, discul antrenat nu alunecă în raport cu discul de antrenare și volanta. Și din moment ce discul antrenat este conectat la arborele cutiei de viteze conexiune spline, apoi rotația este transferată.

Pentru a deconecta cutia de viteze de la motor, șoferul apasă pedala de ambreiaj. Cu ajutorul unei actionari actioneaza asupra lagarului de deblocare, care, miscandu-se, incepe sa puna presiune asupra manetelor de deblocare, drept urmare discul de antrenare se misca in interiorul cosului, depasind forta arcurilor. Se oprește apăsarea discului antrenat pe volant, datorită căruia transmisia de rotație se oprește, ceea ce face posibilă schimbarea vitezei la cutia de viteze.

Ambreiajul vă ajută, de asemenea, să porniți fără probleme. Când pedala este eliberată treptat, discul de antrenare crește treptat presiunea asupra discului antrenat. Cu un mic efort, discul antrenat începe să se rotească, dar din cauza preîncărcării insuficiente, alunecă. Pe măsură ce pedala de ambreiaj este eliberată și discul antrenat este comprimat, acesta ia din ce în ce mai multă rotație, iar alunecarea scade.

Tipuri și frecvență de întreținere a mașinii cu ambreiaj Kia Rio

Cu cele planificate inspecția tehnică(după 15.000 km de rulare) este necesar să se verifice etanșeitatea transmisiei, integritatea arcurilor de retur ale pedalei de ambreiaj și pârghia arborelui furcii de eliberare a ambreiajului, se verifică nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal al ambreiajului, se adaugă lichid dacă este necesar.

La fiecare 30 de mii de kilometri sau după doi ani, schimbați lichidul din sistemul hidraulic al ambreiajului

Pentru fiecare 60 de mii de km de alergare, reglați joc gratuit acționați împingătorul pistonului cilindrului principal și cursa liberă a pârghiei arborelui de eliberare a ambreiajului și lubrifiați rulmenții ambreiajului de eliberare a ambreiajului și a arborelui de eliberare a ambreiajului.

Tehnologia pentru efectuarea operațiunilor de reparare a ambreiajului unei mașini Kia Rio cu înlocuirea unui disc condus

Motivele înlocuirii discului de ambreiaj sunt următoarele simptome:

Deformarea discului antrenat (deformare la capăt mai mare de 0,5 mm);

Nereguli pe suprafețele garniturilor de frecare ale discului antrenat;

Slăbirea niturilor sau ruperea garniturilor de frecare ale discului antrenat;

Uzură crescută sau ardere a garniturilor de frecare ale discului antrenat;

Ruperea sau scăderea elasticității arcurilor amortizorului discului antrenat;

Uzură crescută a garniturilor de frecare ale discului antrenat.

Tabelul 1. Dirijare Reparatii ambreiaj auto Kia Rio cu înlocuirea discului de unitate

	Lucrări efectuate (operații)	Fotografii cu lucrările în curs (operațiuni)	Instrument și accesorii folosite
1. Operatii pregatitoare pentru scoaterea cutiei de viteze
	1. Scoateți știftul de fixare al capătului cablului din orificiul situat în axa manetei de viteze.
	Scoateți șaiba de pe arborele manetei schimbătorului.
	Scoateți capătul cablului de pe arborele manetei de viteze.
	Scoateți capătul cablului de pe arborele manetei selectorului de viteze.
	Scoateți capetele mantalelor de cablu din prizele situate în suportul montat pe cutia de viteze. După aceea, mutați cablurile de comandă cu cutia de viteze în lateral.
	Scoateți suportul de montare al cablului de control al transmisiei de pe vehicul.	Clichet pentru steag. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap mufa 19mm. (GOST 25604-83)
	Apăsați elementul de reținere a arcului blocului cablajului senzorului de viteză (1) și senzorul de poziție a arborelui cotit (2), apoi deconectați blocul de la conectorul electric al senzorului.
	Deșurubați și îndepărtați șurubul de fixare al vârfului de sârmă „în masă”.	Cheie cu cap deschis 14mm. (GOST 2839-80)
	Slăbiți și scoateți șurubul de fixare a țevii actionare hidraulica eliberarea ambreiajului la carcasa cutiei de viteze.	Clichet pentru steag. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap mufa 17mm. (GOST 25604-83)
	Deșurubați și îndepărtați cele două elemente de fixare filetate ale cilindrului de eliberare a ambreiajului hidraulic.	Clichet pentru steag. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap mufa 19mm. (GOST 25604-83)
	Apăsați elementul de blocare al blocului cablului de control și apoi deconectați blocul de la ieșire releu de tracțiune incepator.
	Scoateți capătul cablului de alimentare de pe șurubul terminalului demarorului.
	Deșurubați și scoateți șurubul de fixare al suportului cablajului de sârmă, apoi mutați suportul cu fire în lateral.	Clichet pentru steag. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap mufa 12mm. (GOST 25604-83)
	Deșurubați și scoateți cele două șuruburi de fixare a demarorului situate pe partea laterală a carcasei ambreiajului. Demontați demarorul.	Clichet pentru steag. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap mufa 21mm. (GOST 25604-83)
2. Demontarea cutiei de viteze și a coșului de ambreiaj
	Scoateți uleiul de viteze din cutia de viteze manuală.	Clichet pentru steag. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap mufa 17mm. (GOST 25604-83)
	Demontați transmisiile roților din față ale mașinii.	Set prize. (GOST 25604-83) Extractor de articulații CV (GOST 40005-99) Un set de chei cu dublu și cu cap deschis. (GOST 2839-80)
	Sprijiniți cutia de viteze și motorul cu suporturi sigure și ferme.
	Deșurubați și scoateți cele trei șuruburi de fixare ale cutiei de viteze pe suportul suspensiei unitate de putere.	Clichet pentru steag. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap mufa 21mm. (GOST 25604-83)
	Slăbiți și scoateți cele două șuruburi de fixare superioare a cutiei de viteze.	Clichet pentru steag. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap mufa 19mm. (GOST 25604-83)
	Deșurubați și scoateți piulița șurubului de montare al suportului de suspensie din spate al unității de alimentare de la suportul situat pe unitatea de putere. În procesul de deșurubare a piuliței, fixați șurubul de fixare de la rotire. Scoateți șurubul de montare din orificiile situate în suport și în interior suport pentru spate suspensiile unității de putere.	Clichet pentru steag. (GOST 22402-77) Cheie tubular 21mm. (GOST 2839-80) Extensie. (GOST 24800-03) Cap mufa 19mm. (GOST 25604-83)
	Deșurubați și scoateți cele două șuruburi de fixare ale suportului de suspensie din spate al unității de alimentare de pe grinda transversală a suspensiei din față a vehiculului.	Cheie tubular 20mm. (GOST 2839-80)
	Scoateți suportul suspensiei din spate al unității de alimentare din vehicul.
	Slăbiți și scoateți cele cinci șuruburi inferioare de fixare a cutiei de viteze.	Clichet pentru steag. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap mufa 20mm. (GOST 25604-83)
	Scoateți suportul de sub cutia de viteze. În procesul de extragere a suporturilor de sub cutie, întrețineți cutia de viteze. Deplasați cutia de viteze înapoi până când arborele său de intrare este scos din butucul discului de ambreiaj. Demontați cutia de viteze. La instalarea plăcii de presiune, marcați poziția relativă a carcasei plăcii de presiune și a volantului și mențineți echilibrul.
	Slăbiți și scoateți cele șase șuruburi de montare ale carcasei plăcii de presiune a ambreiajului de la volant, în același timp țineți volantul să nu se rotească folosind o șurubelniță mare sau o spatulă de montare. Slăbiți șuruburile uniform, fiecare șurub cu două ture ale cheii.	Clichet pentru steag. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap mufa 19mm. (GOST 25604-83)
	Separați presiunea ambreiajului și plăcile antrenate de volantă, ținând placa antrenată astfel încât să nu cadă.
3. Depanarea discului condus.
	Inspectați discul de ambreiaj. Nu sunt presupuse fisuri și alte deteriorări ale elementelor unui disc condus. Grosimea discului antrenat în stare comprimată cu o forță de 3700 N (377 kgf) ar trebui să fie în intervalul 7,4-8,0 mm.	Etrier ШЦ-1 (GOST 166-89)
	Verificați suprafețele de frecare ale volantului și ale plăcii de presiune a ambreiajului pentru congestie, zgârieturi adânci si riscuri. Piese deteriorate a inlocui.
4. Asamblare.
	Folosind un dorn, instalați discul antrenat și apoi instalați carcasa plăcii de presiune, aliniind semnele făcute în timpul procesului de demontare. După aceea, înșurubați șuruburile care fixează capacul plăcii de presiune a ambreiajului pe volant.	Mandrin pentru centrarea discului de ambreiaj.
	Strângeți șuruburile de fixare ale carcasei plăcii de presiune a ambreiajului pe volant în ordinea specificată, o rotire a cheii pe abordare pentru fiecare șurub până când cuplul de strângere este de 18 N * m.	Scala de cuplu pentru cheie (GOST 25603-83 Extensie. (GOST 24800-03) Cap mufa 19mm. (GOST 25604-83)
	Scoateți dornul de centrare și apoi instalați cutia de viteze în ordine inversă. Apoi verificați dacă ambreiajul funcționează corect. Umpleți cutia de viteze ulei de transmisie SAE 80W90.

Există tot mai multe mașini noi pe piață astăzi. Fiecare poate alege o mașină pe gustul său, indiferent de vârstă și statut social. Adesea alegerea cade pe Kia Rio cu transmisie automată. De obicei, cumpărătorii aleg o modificare cu o transmisie automată și nu manuală. Ideea aici este mai degrabă că se efectuează mai rar decât lucrari de restaurare pe „mecanica” aceleiași mașini.

Mecanism

La toate mașinile, ca și pe, există un ambreiaj necesar pentru a conecta cutia de viteze la motor și pentru a transmite rotația cutiei. În ciuda simplității dispozitivului, acesta este supus uzurii, așa că uneori este necesară repararea ambreiajului pe Kia Rio. De fapt, sistemul presupune mai multe mecanisme și dispozitive care formează o singură unitate, numită „ambreiaj”.

Pentru a determina exact care este problema, trebuie să monitorizați mașina și să ascultați fiecare sunet neobișnuit. Nu numai zgomotele vorbesc despre o defecțiune, ci și despre comportamentul mașinii. De exemplu, dacă în timp ce apăsați pedala fluctuează, atunci trebuie să vă uitați la disc. Dar există o serie de sunete care vă permit să determinați singur defecțiunea. Este important să ascultați nu foșnetul și ciocniile în sine, ci să vă amintiți momentul apariției lor. Dacă se aude zgomotul când apăsați pedala, atunci rulmentul de eliberare a devenit inutilizabil. Ajută la rezolvarea problemei înlocuire simplă. Și sunetele care se aud de mare viteză, probleme de semnal în monturile de sistem. Toate celelalte zgomote se datorează discului de ambreiaj. Înlocuirea ambreiajului va ajuta să faceți față unui astfel de flagel.

Reglarea mecanismului

După instalarea unor piese noi, trecem la următoarea etapă - depanarea ambreiajului. Nu este nimic complicat aici, pentru că nu aveți nevoie de cunoștințe și instrumente specifice. Operația va necesita doar câteva chei pentru a strânge șuruburile și o riglă pentru a măsura distanța.

Luați în considerare cum să reglați ambreiajul Kia Rio 3. Mai întâi trebuie să verificați cât de mult pedala este la ralanti. După toate standardele, cursa ar trebui să fie de la 6 la 13 milimetri. Pentru a verifica acest indicator, va trebui să apăsați pedala până când începe rezistența. Pe urmatorul pas trebuie să măsurați distanța de la partea de jos a mașinii până la punctul extrem al poziției pedalei.

Ar trebui să fie egal cu 14 centimetri, altfel va fi necesară ajustarea. Acest lucru este necesar deoarece o setare mai mică poate face ca pedala să nu mai funcționeze corect, iar o setare mai mare va face imposibilă determinarea unor indicatori.

După măsurători, trecem la procesul de ajustare în sine. Constă în necesitatea slăbirii piulițelor și reglarea senzorului, arătând toate modificările pedalei. Dacă, după configurare, nu s-a întâmplat nimic sau este imposibil, atunci va trebui să înlocuiți întreaga unitate.

Demontare și instalare

De îndată ce sunteți convins de necesitatea înlocuirii dispozitivului, ar trebui să vă pregătiți pentru reparație. Aș dori să observ imediat că procesul în sine nu este atât de complicat, dar va dura mult timp.

Vă rugăm să rețineți: această procedură nu poate fi făcută de unul singur, deoarece în unele etape de lucru veți avea nevoie de ajutorul unei a doua persoane.

De asemenea, va trebui să ridicați mașina. În acest scop, se folosește un lift sau o groapă automată. Un lift este mai bine, deoarece oferă acces complet la toate componentele mașinii și vă permite să înlocuiți alte piese.

În primul rând, pentru a efectua lucrarea, va trebui să scoateți cutia responsabilă cu pornirea vitezei și accelerarea mașinii. Apoi trebuie să separați volantul de disc. În această etapă, va trebui să scoateți șuruburile și să vă asigurați imobilitatea. După scoaterea discului va fi foarte simplă datorită absenței interferențelor.

Penultima etapă presupune montarea unui nou disc scaun. Aici este necesară centrarea. Pentru a face acest lucru, trebuie să instalați un disc cu o căptușeală de frecare pe arborele de intrare al cutiei de viteze și apoi să îl reparați singur. Stadiu final- reasamblarea pieselor demontate.

Unul dintre sistemele cheie ale unei mașini este ambreiajul. Ca în orice altă mașină, acest aparat transmisiile de pe Kio Rio sunt supuse uzurii în timp, pot apărea diverse avarii care necesită intervenție.

Ambreiajul este acea parte a transmisiei, al cărei scop principal este de a transfera rotația motorului către cutia de viteze. În linii mari, acesta este un sistem care asigură comunicarea între motor și cutia de viteze. În plus, datorită utilizării pedalei de ambreiaj, este posibilă oprirea transmisiei cuplului atunci când este necesar.

Nimic nu durează pentru totdeauna și, prin urmare, ambreiajul mașinii se poate rupe sau, dintr-un motiv oarecare, să funcționeze incorect. Există probleme tipice pe care fiecare le poate identifica și rezolva singur. De exemplu, dacă auziți un sunet ciudat când utilizați pedala, este posibil să existe o problemă cu rulment de deblocare. Acest lucru se rezolvă prin înlocuirea acestuia. În plus, motivul zgomot străin poate fi munca ruptă disc de frecare. Dacă apar zgomote la schimbarea vitezei, atunci elementele de fixare ale pieselor sistemului pot fi uzate.

Dacă, atunci când utilizați pedala, simțiți vibrații, atunci trebuie să acordați atenție discului și stării acestuia. În general, acordați atenție mașinii dvs. și remediați problemele la timp.

Reglarea ambreiajului

În unele situații, reglarea ambreiajului este considerată justificată pe Kia Rio 2012. Dacă, în urma inspecției, au fost identificate probleme, atunci este necesar să se afle cauzele acestora și apoi să se procedeze la ajustarea directă. Aproape toată lumea o poate face, pentru că nu echipament special sau nu sunt necesare aptitudini speciale. Tot ceea ce este necesar pentru aceasta este o riglă și o pereche de chei pentru 14.

Deci, reglarea ambreiajului pe Rio are loc conform următoarei scheme:

Atât, ajustarea este finalizată. Dacă este imposibil să se efectueze reglajul sau nu dă rezultatele dorite, atunci întregul sistem trebuie înlocuit cu un Kia Rio 2012.

Cum se înlocuiește ambreiajul?

Deci, înlocuirea ambreiajului este un proces destul de simplu, deși necesită timp. Proiecta masina Kia Rio 2012 vă permite să faceți singur astfel de reparații și va dura aproximativ 5 ore. În continuare, vom analiza în detaliu ce și cum să facem și în ce secvență.

Aș dori să notez imediat că nu va funcționa doar înlocuirea ambreiajului - în unele etape nu puteți face fără un asistent. Puteți face o înlocuire în mai multe moduri:

1. Ridicați mașina cu un lift;
2. Efectuați lucrări în groapă.

Prima opțiune este mai simplă, deoarece oferă acces mai ușor la diverse noduri. Cu toate acestea, nu toată lumea are posibilitatea de a face acest lucru, așa că totul se poate face în garajul în care este depozitată Kia Rio 2012.

Deci, înlocuirea ambreiajului include următorii pași:

• Munca pregatitoare. Este necesar să demontați cilindrul de lucru, arborele cardanic si un suport, un demaror, precum si o maneta schimbatorului de viteze.
• Îndepărtarea senzorului de activare a mișcării înapoi și cablul vitezometrului.
• Demontarea cutiei de viteze, care va permite accesul la toate unitatile.
• Separarea volantului de discul de ambreiaj. Pentru a face acest lucru, scoateți șuruburile de montare, asigurând în același timp imobilitatea. Astfel, îndepărtarea discului nu va fi o problemă, deoarece toate elementele de fixare sunt îndepărtate.
• Instalarea unui nou ambreiaj. Ca parte a acestui pas, va trebui să centrați discul în sine. Acest lucru se poate face prin instalarea discului de frecare pe arborele de intrare, fixați rola de arborele cotit. După aceea, discul de ambreiaj în sine este montat pe Kia Rio 2012.
• Instalarea tuturor pieselor auto eliminate în etapa pregătitoare.

În cele din urmă, aș dori să spun că în mișcarea pedalei, sistemul de ambreiaj durează doar câțiva centimetri și, prin urmare, nu este nevoie să o apăsați pe podea. Pentru a verifica funcționarea corectă a noului ambreiaj pe Kia Rio 2012, trebuie să porniți motorul, în timp ce așezați mașina pe o suprafață plană. În continuare, trebuie să apăsați pedala și să o eliberați foarte încet, fără să apăsați pedala de accelerație. Dacă turația motorului începe să se schimbe, înseamnă că totul funcționează corect.