Înlocuirea manșetelor cilindrului principal al ambreiajului VAZ 2107. Cum funcționează cilindrul principal al ambreiajului

Ritmul vieții în societatea modernă te face să economisești timp. Disponibilitate vehicul a încetat de mult să fie un indicator al luxului și un accent pe publicitate strălucitoare. O mașină este o necesitate, prezența ei face posibilă deplasarea liberă cu confortul personal, fără referire la timp.

Cheia utilizării de înaltă calitate a mașinii în scopuri personale și de lucru este funcționalitatea și fiabilitatea. Acești parametri sunt atinși prin vizite regulate la stație. întreținere și înlocuirea la timp consumabile necesare.

Adesea, problema stării de sănătate a mașinii constă în componentele supuse uzurii constante, cum ar fi sistemul de ambreiaj. În mașinile VAZ, modelul 2107, uneori eșuează cilindrul principal ambreiaj, repararea într-o astfel de situație nu este eficientă și este necesar să îl înlocuiți. Acest detaliu se află în interior de la 600 de ruble la 1000 de ruble în funcție de furnizor și de regiunea Federației Ruse.

Simptomele defecțiunii cilindrului principal al ambreiajului

Misiunea cilindrului principal al ambreiajului este de a transfera forța către cilindrul sclav direct de la pedala ambreiajului în timpul utilizării fluid de lucru... În situația în care cilindrul nu își desfășoară activitatea, există riscul de a pierde controlul asupra mașinii și nu este posibil să opriți transmisia și motorul.

Există o serie de acțiuni care vor ajuta la controlul stării de sănătate a sistemului și la reacția la timp la o eventuală defecțiune:

• Reconciliați sistematic nivel normal lichid de lucru în rezervor, cu o cădere bruscă, ar trebui să fiți atenți și să suspectați o defecțiune.
• Dacă se găsesc urme de fluid de lucru pe cilindrii master și de lucru, există riscul defectării sistemului.
• Prezența defecțiunilor în funcționarea pedalei ambreiajului poate indica o posibilă depresurizare a sistemului și pătrunderea aerului.
• Imposibilitatea de a apăsa pedala de ambreiaj și funcționarea instabilă a pârghiei, sunete străine iar vibrațiile nu sunt normale.

În plus față de punctele de mai sus, există o serie de parametri care indică direct tipul de defecțiune și căutare soluție posibilă și eliminarea ruperii. Deci, în sistemul de ambreiaj VAZ 2107, pot exista dificultăți cu:

1. Cilindrul principal este distrus, crăpat, ciobit și scurge lichid.
2. Manșeta a ajuns la sfârșitul perioadei sale operaționale și a devenit inutilizabilă.
3. Pistonul nu funcționează.
4. Există deteriorări în interiorul carcasei.

Pentru a înlocui ambreiajul de pe VAZ-2107, este suficient să cumpărați piese de schimb noi. Sunt la fel pentru toate modelele clasice. În plus, există două căi de ieșire din situație cu un cilindru principal al ambreiajului rupt - repararea și înlocuirea cu unul nou. Este posibil să reparați carcasa și să o înlocuiți mansete de cauciuc... Dar, după cum arată practica, reparațiile nu dau efectul dorit asupra mașinilor cu kilometraj ridicat... Prin urmare, este mai bine să decideți asupra unui înlocuitor.

Proces de înlocuire

Dacă încredințați lucrarea specialiștilor de la o stație de service auto pentru a înlocui cilindrul principal al ambreiajului (GCC), atunci cantitatea de piese de schimb merită să adăugați aproximativ 500-700 de ruble pentru muncă... Dacă aveți abilitățile și condițiile în care puteți efectua singuri întreținerea, atunci este foarte posibil să faceți acest lucru singur.

Va trebui să aveți grijă de disponibilitatea instrumentelor auxiliare:

• GCC nou.
• Lichid de frână.
• Taste.
• Pere este din cauciuc.

Acțiunile pentru a ajuta la finalizarea sarcinii ar trebui să fie clare și coerente:

1. Este necesar să pompați tot lichidul din rezervorul acționării hidraulice în timp ce utilizați un bec.
2. Demontați rezervorul de expansiune.
3. Luați cheia numărul 13 și deșurubați tubul cu el.
4. Deșurubați clema și deconectați furtunul de cauciuc care conectează cilindrul și rezervorul.
5. Scoateți cilindrul principal.
6. Instalați un GVC nou efectuând toți pașii în ordine inversă.

Astfel, în auto-înlocuire GCC nu este nimic complicat, dar dacă nu există nicio posibilitate și cunoștințe despre întreținere și mașină, atunci cel mai bine este să încredințați acest tip de muncă profesioniștilor. Acestea vor înlocui, vor strânge toate conexiunile și vor purge sistemul după instalarea unui nou GCC.

Titlu

Ambreiajul VAZ 2107 face parte din mecanismul de transmisie care este implicat în transmiterea cuplului către roțile motoare ale mașinii. Există un ambreiaj între cutia de viteze și motorul mașinii și transferă rotația de la motor la cutia de viteze. În momentul în care pedala este apăsată, ambreiajul este decuplat și motorul este separat de cutia de viteze. Când pedala este eliberată, conexiunea este restabilită. Ambreiajul asigură o pornire lină și schimbări de viteză silențioase.

Defecțiuni majore

Cilindrul sclav are mai multe etanșări din cauciuc, care adesea se deteriorează sau devin uleioase, apoi ambreiajul mașinii „alunecă”. Înlocuirea sigiliilor vechi cu altele noi va necesita utilizarea unui lift sau groapă de inspecție, deoarece cilindrul principal este situat într-un loc incomod.

La înlocuirea sigiliilor, nu uitați că există lichid de frână în sistem, acesta trebuie mai întâi golit.

Este recomandabil să nu atingeți piulița flare, altfel va fi necesară o reglare suplimentară ulterior. Pentru a înlocui garniturile fără a scoate cilindrul principal, sunt necesare anumite abilități și experiență.

O altă cauză a defecțiunii ambreiajului poate fi uzura pe lagărul de eliberare. Pentru a o înlocui, va trebui să demontați cutia de viteze. Căptușelile se uzează nu mai rar disc de frânăAcest lucru este ușor de văzut de zgomotul caracteristic atunci când pedala este eliberată. Iar cea mai frecventă problemă cu o defecțiune a ambreiajului este aerul blocat. Aerul poate fi eliminat prin pompare.

Pompare

Pentru pompare, veți avea nevoie de lichid de frână și un recipient pentru scurgerea acestuia, precum și un furtun transparent cu un diametru de 5 mm. și un asistent care va trebui să apese pedala ambreiajului până când devine grea. După aceea, trebuie fixat, iar a doua persoană în acest moment trebuie să deșurubeze uniunea și să golească tot lichidul de frână. Bulele de aer vor fi vizibile în furtun. Procedura trebuie repetată până când aceste bule dispar. De asemenea, nu uitați de nivelul lichidului din rezervorul de expansiune.

Ajustare

Reglarea ambreiajului pe VAZ 2107 se efectuează prin reglarea transmisiei ambreiajului sau, mai bine zis, bolt de reglare, care se află la capătul cablului compartimentul motorului. Reglare incorectă determină alunecarea ambreiajului.

1. Mașina este instalată pe un pasaj superior sau groapă de inspecție.
2. În habitaclu se verifică cursa liberă a pedalei ambreiajului și, dacă este necesar, se face reglarea. Pentru aceasta, slăbiți piulița de blocare a limitatorului de pedală cu o cheie 10 și setați jocul necesar, aproximativ 0,4-2 mm.
3. Împingătorul este curățat de murdărie și se aplică un lubrifiant penetrant.
4. Cilindrul de lucru este verificat alergare liberă împingător, de care depinde eliberarea care poartă jocul liber. Pentru a face acest lucru, furca ambreiajului este împinsă înapoi cu mâna până când se oprește, în timp ce cursa liberă a împingătorului trebuie să fie de 4-5 mm.
5. Jocul fără împingător este reglat cu o cheie de 17, care va împiedica rotirea piuliței de reglare, iar o cheie de 13 slăbește strângerea piuliței de blocare.
6. Împingătorul este ținut cu o cheie pentru 8, în același timp cu o cheie pentru 17 spire
7. piulița de reglare este deschisă și cursa liberă necesară a împingătorului este setată, aceasta este de aproximativ 4-5 mm.
8. Piulița de blocare este strânsă ținând piulița de reglare a butucului.
9. Cursa totală liberă a ambreiajului este verificată în interiorul mașinii, care ar trebui să fie de aproximativ 25-30 mm. de la poziția superioară a pedalei până la începutul pornirii. Dacă este necesar, întreaga operațiune se repetă de mai multe ori până când se simte că ambreiajul nu mai alunecă.

Înlocuirea maestrului și a cilindrului de lucru

Cilindrul principal este înlocuit în următoarea succesiune:

1. Lichidul este drenat din rezervor. Acest lucru se poate face folosind o seringă obișnuită sau prin îndepărtarea furtunului din uniunea cilindrului principal.
2. Uniunea conductei care duce la cilindrul de ambreiaj sclav este deșurubată.
3. Cu o cheie 13, se deșurubează două piulițe, pe care este atașat cilindrul principal.

Înlocuirea cilindrului sclav:

1. Arcul este îndepărtat din cilindrul de lucru.
2. O cheie 10 este utilizată pentru deșurubarea tubului care leagă cilindrii principali și de lucru.
3. Cu o cheie 13, două șuruburi ale cilindrului de lucru sunt deșurubate și îndepărtate împreună cu placa.

După înlocuire, cilindrul sclav trebuie să fie sângerat.

Ambreiaj cu autoînlocuire

Când înlocuiți ambreiajul, trebuie să inspectați cu atenție toate piesele care trebuie scoase, este foarte posibil să nu fi nevoie să înlocuiți întreaga unitate, va fi suficient să schimbați doar unele piese.

Ambreiajul este înlocuit în următoarea ordine:

1. Terminalele bateriei sunt deconectate.
2. Pârghia de viteze este decuplată de la transmisie.
3. Se deconectează de la rezonator țeavă de eșapament, apoi cilindrul sclav este deconectat de la capacul cutiei de viteze. Cardanul este deconectat de la punctul de control în sine.
4. Șuruburile care fixează starterul la carcasa cutiei de viteze sunt deșurubate, dar înainte de aceasta, cele două piulițe inferioare care atașează transmisia la blocul motor trebuie slăbite.
5. Cutia de viteze este scoasă, apoi coșul ambreiajului este demontat. După scoaterea coșului, discul ambreiajului este eliberat
6. În această etapă, dacă este necesar, cilindrul principal și alte componente sunt înlocuite, de exemplu, furca ambreiajului sau antenele de pe coș sunt schimbate.
7. Asamblarea și instalarea unității se efectuează în ordine inversă.

La asamblare, toate piesele trebuie clătite temeinic, dar în niciun caz acest lucru nu trebuie făcut cu benzină sau ulei. Ungerea se efectuează numai lichid de frână.

Ambreiajul este unul dintre noduri critice într-o mașină, fără de care pur și simplu nu se va mișca. Prin urmare, acest sistem complex necesită o atenție și o îngrijire corespunzătoare. Defecțiunile din ambreiaj pot duce la mișcarea spontană a mașinii, iar aceasta este deja o amenințare directă pentru viața altora.

Fiecare mașină din designul său este echipată cu un astfel de dispozitiv precum cilindrul principal al ambreiajului. Mașina în cauză în proiectarea mecanismului ambreiajului este, de asemenea, echipată cu un cilindru principal și un cilindru sclav. În acest material, vom acorda atenție cilindrului principal al ambreiajului de pe VAZ 2107, locația acestuia, diagnosticul și caracteristicile de înlocuire pe cele șapte.

Cilindrul principal de pe VAZ 2107 este situat sub capotă, direct pe peretele care separă interiorul de capotă, în zona picioarelor șoferului. Există un rezervor de expansiune chiar deasupra acestuia și lângă el - amplificator de vid și principalul cilindru de frână... De obicei, o simplă privire asupra produsului este suficientă pentru a determina problema. O scurgere indică faptul că piesa este defectă și necesită reparație sau înlocuire.

Scopul dispozitivului

Mașinile ambreiajului și buteliile slave sunt instalate pe mașini, fără de care funcționarea mecanismului este imposibilă. Cilindrul principal al VAZ 2107 este conceput pentru a împinge lichidul de frână. Mai jos este o diagramă prin care puteți afla vizual caracteristicile funcționării unității.

Când apăsați pedala de ambreiaj, pistonul se deplasează în dispozitivul luat în considerare, împingând astfel lichidul de frână. Acest lichid intră în cilindrul de lucru prin tub, unde se observă procesul invers (lichidul împinge pistonul). Lichidul de frână acționează un piston, care este furcat pe discul ambreiajului. Rezultatul este separarea discului ambreiajului și a volantului, astfel încât să poată fi schimbate vitezele. GCC este, de asemenea, numit principal, deoarece, cu ajutorul său, forța de la pedală este furnizată atunci când este apăsată.

Necesitatea înlocuirii dispozitivului: atunci când este necesar

La fel ca toate piesele oricărei mașini, GCC tinde să se uzeze, drept urmare este necesară repararea sau înlocuirea acestuia. Cea mai simplă defalcare produse - aceasta este uzura anterului, care poate fi determinată de trasaturi caracteristice scurgeri de lichid de frână.

Pentru a identifica o defecțiune a cilindrului, trebuie mai întâi să efectuați inspectie vizuala... Este posibil să reparați un GCC eșuat pe un VAZ 2107, pentru aceasta puteți căuta kituri de reparații, dar acest lucru nu este întotdeauna rațional datorită calității pieselor de schimb moderne, prin urmare este mai ușor și mai rapid să îl schimbați complet. Defecțiunea poate fi identificată și prin pierderea caracteristică de presiune din sistem, care se determină prin apăsarea pedalei. Vom lua în considerare mai detaliat cum să schimbăm un mecanism VAZ 2107 eșuat.

Ne schimbăm singuri

Înlocuirea cilindrului principal al ambreiajului VAZ 2107 începe cu faptul că este necesară pomparea lichidului de frână din rezervorul de acționare hidraulic. Acest lucru se poate face cu o seringă sau un bec de cauciuc. Împreună cu acest cap sau cheie pentru 10, deșurubați suportul de fixare rezervor de expansiune și deplasați-l în lateral pentru a avea acces la cilindru.

Următorul pas implică îndepărtarea furtunului rezervorului de expansiune a ambreiajului. Pentru aceasta, slăbiți clema furtunului, apoi deconectați furtunul și poziționați-l astfel încât să nu interfereze lucrări ulterioare... Dacă doriți să scoateți rezervorul complet, atunci acest lucru se face foarte simplu.

Unul dintre elementele transmisiei auto VAZ 2107 este ambreiajul. Prin design, este un singur disc, cu un arc central și acționare hidraulică... Parte sistem hidraulic ambreiajul, printre altele, include cilindrii master și slave.

În timpul funcționării, există posibilitatea unor defecțiuni la unul sau alt cilindru de ambreiaj. Acest lucru poate duce la scurgeri de lichid prin pistoane și inele O sau la uzură, epuizare sau coroziune a suprafeței oglinzii cilindrului. Scurgerea fluidului de lucru poate provoca aerisirea sistemului hidraulic și, ca urmare, defectarea mecanismului de control al ambreiajului vehiculului.

Cum funcționează cilindrul ambreiajului

Cilindrul principal al ambreiajului VAZ 2107 preia presiunea de pe pedală și o transferă prin fluid în pistonul cilindrului de lucru. În cazul abaterilor în munca normala cilindrul principal este necesar pentru a stabili și elimina factorul de defecțiune prin înlocuirea pieselor care și-au pierdut performanța. Cilindrii ambreiajului sunt destul de întreținibili; pentru a le repara, va trebui să achiziționați seturi de reparații pentru cilindrii master ambreiaj și sclavi.

Repararea și înlocuirea cilindrului ambreiajului

În unele cazuri, poate fi necesar să scoateți cilindrul pentru reparații. O excepție, în care este necesar să se înlocuiască cilindrul ambreiajului cu unul nou, este dezvoltarea (coroziunea) suprafeței sale interioare, care este în contact cu pistonul în timpul funcționării, sau scurgerea fluidului de lucru prin fisura formată în carcasă.

Înainte de a demonta cilindrul principal, va fi necesar să se scurgă fluidul din sistemul hidraulic (rezervorul de expansiune). Este convenabil să folosiți un bec de cauciuc. Pierderea de lichid în timpul reparațiilor nu poate fi evitată, așa că va fi necesar un stoc. Mai mult, conform reglementărilor, lichidul trebuie înlocuit după 2-3 ani, indiferent de kilometrajul mașinii, iar înlocuirea acestuia în timpul reparației nu va fi inutilă.

Apoi, trebuie să deconectați accesoriul (clema) expansorului și să scoateți rezervorul de lichid, deșurubați racordul de fixare a țevii și deconectați furtunul de la racordul cilindrului ambreiajului. După aceea, deșurubați piulițele care fixează cilindrul și scoateți-l. Dacă este necesar să revizuiți sau să reparați cilindrul ambreiajului „șapte”, cu alte cuvinte, pentru a-l demonta, mai întâi trebuie să scoateți capacul de cauciuc și să scoateți șaiba de blocare, apoi scoateți garnitura cu racordul.

După aceea, cu o cheie, deșurubați dopul, scoateți al doilea dop, scoateți doi pistoane cu manșete și un arc din corpul cilindrului. Dacă se murdăresc, clătiți toate componentele din fluidul de lucru și inspectați-le cu atenție pentru deteriorări sau uzură, amintindu-vă să acordați atenție arcului, care va trebui înlocuit dacă își pierde elasticitatea. De asemenea, este necesar să verificați cu atenție starea suprafeței oglinzii interioare a cilindrului principal al ambreiajului.

De obicei, dacă există scurgeri de lichid prin garniturile cilindrului principal, în timpul reparației sale, toate elementele "moi" trebuie înlocuite (toate fac parte din setul de reparații). După un audit sau reparație, asamblarea unității se efectuează în ordine inversă, evitând pătrunderea în elemente din cauciuc solvenți, altfel amenință să se umfle.

Cilindrul slave ambreiaj este utilizat pentru a primi presiunea pedalei convertită de cilindrul principal și pentru a o transmite eliberare rulment prin furca ambreiajului.

Înainte de demontarea cilindrului sclava ambreiajului VAZ 2107, mașina trebuie instalată pe o groapă de inspecție sau utilizează un lift, datorită amplasării acestui element pe carcasa ambreiajului, ceea ce face dificilă accesarea acesteia fără o groapă. Înainte de a scoate cilindrul, este permis să nu se ia lichidul de lucru din rezervorul ambreiajului. De asemenea, puteți evita scurgerea acestuia din sistemul hidraulic chiar deconectând vârful furtunului ambreiajului. Desigur, nu va fi posibil să se evite complet scurgerile de lichid, dar mai multe despre asta mai târziu.

Pentru a îndepărta cilindrul de lucru, trebuie să-l desfaceți împingătorul, să scoateți arcul furcii ambreiajului, deșurubați ușor racordul furtunului de țeavă, deșurubați șuruburile care țin cilindrul și scoateți tija din furcă. După aceea, deșurubând cilindrul îndepărtat, trebuie să deconectați furtunul conductei fără a pierde șaiba de etanșare și înșurubați imediat un nou cilindru sclav pe el, dacă a fost planificat înlocuirea acestuia, sau un dop cu o garnitură pregătită în prealabil. În acest fel, scurgerile de fluid hidraulic pot fi reduse la minimum.

Pentru a dezasambla cilindrul de lucru, trebuie mai întâi să scoateți capacul de protecție din cauciuc asociat cu un împingător, apoi scoateți dopul și strângeți pistonul cu inele O, o placă și un arc. Mai mult, procedura de revizuire și (sau) înlocuire a etanșărilor este similară acțiunilor efectuate în timpul depanării cilindrului principal al ambreiajului.

După instalarea unui cilindru sclav nou sau reparat, este necesar să adăugați lichid de frână la expansor și să eliminați aerul (purgeți ambreiajul) din sistemul hidraulic. În timpul sângerării, dacă este necesar, împingătorul furcii ambreiajului este reglat.

Alegerea unui similar cilindru nou ambreiaj pentru „șapte” pentru a înlocui cel eșuat, ar trebui să vă intereseze indexul tipărit pe cilindru. Un alt factor atunci când căutați o piesă de schimb: preț mare nu înseamnă întotdeauna cea mai buna calitate produse.

Și astăzi veți afla ce este comandă ambreiaj vaz și cilindru sclavcum să le scoateți și să le instalați pe o mașină, structură.

Pentru a înțelege modul în care funcționează cilindrii master și slave ai ambreiajului VAZ, trebuie să cunoașteți designul și detaliile din care sunt compuși.

În principiu, masterul ambreiajului vaz și cilindrul sclav sunt foarte asemănătoare în funcționare și proiectare.

1 - corpul cilindrului principal; 2 - șaibă de blocare; 3 - montaj; 4 - garnitură; 5 - capac; 6 - inel de fixare; 7 - piston împingător; 8 - inel de etanșare; 9 - pistonul cilindrului principal; 10 - primăvară.

Înainte de a demonta cilindrii master ambreiaj și cilindrii sclavi, acestea trebuie scoase, pentru aceasta:

- scoatem fluidul de lucru din sistem, pentru aceasta punem un furtun pe fiting, înlocuim recipientul și deșurubăm fitingul pe podea - trei sferturi de rând;

- apăsați pedala până se oprește fluxul de fluid din sistem;

- deconectați cilindrii principali și de lucru de la conducte;

- scoateți arcul retractorului 7 și știftul de la marginea împingătorului, apoi scoateți cilindrul de lucru, pentru aceasta deșurubați cele două șuruburi.

- pentru demontarea cilindrului principal, deconectați furtunul de la rezervor și deșurubați cele două piulițe care îl țin pe știfturile suportului pedalei.

Pentru a aduna toate acestea într-o grămadă, fac totul la fel doar pentru o întorsătură.

Și nu uitați să completați lichidul după asamblare și să pompați sistemul.

Demontarea cilindrului principal al ambreiajului VAZ

1. Deșurubați dopul, scoateți capacul de cauciuc de protecție 5 și inelul de fixare 6.

Acest lucru vă va oferi posibilitatea de a obține tot conținutul din corpul pistonului 7, inelul O 8, pistonul plutitor 9 cu inelul O și arcul de întoarcere al pistonului 10.

2. Verificare inspecție externă starea cilindrului și suprafața exterioară pistonul nu trebuie deteriorat, dungat sau zgâriat. Diametrul interior un cilindru principal reparabil trebuie să fie în culoare: 19.05: +0.025 –0.015 mm.

3. Verificăm, de asemenea, elasticitatea arcului de întoarcere a pistonului și, dacă este necesar, îl înlocuim cu unul nou.

4. Schimbați inelele O și verificați capacul de protecție din partea din spate

cilindru și, dacă se remarcă daune, va trebui să-l înlocuiți cu unul nou. Pentru a colecta toate piesele într-o grămadă, acestea trebuie curățate de contaminare și spălate cu lichid de frână.

Aveți grijă să evitați contactul cu produse din cauciuc diferite lichidecare îi poate distruge.

5. Toate piesele sunt lubrifiate cu lichid de frână și asamblate în ordine inversă. Poate fi folosit pentru lubrifiere cu lichid de conservare NG-213.

1 - carcasă; 2 - montaj; 3 - capac; 4 - împingător; 5 - un inel de etanșare; 6 - piston; 7 - un inel de etanșare; 8 - placă; 9 - primăvară; 10 - spălător; 11 - inel de fixare.

Demontarea cilindrului sclav al ambreiajului VAZ

1. Deșurubați dopul, scoateți capacul de protecție 3 împreună cu împingătorul 4, scoateți

pistonul și demontați-l, după îndepărtarea inelului 11.

2. După demontare, clătiți cu atenție și inspectați toate piesele conform indicațiilor

cilindrul principal... Nu este permisă instalarea unui împingător deformat.

3. După verificare, continuați cu asamblarea (comanda, inversarea la demontare), lubrifierea pieselor

fluid pentru acționarea hidraulică.