Cum să schimbi anvelopele unei mașini. Instrumente de demontare și înlocuire a roților

Astăzi calitatea drumurilor noastre este departe de a fi condiție perfectă. Ele conțin adesea tot felul de obiecte străine. Șansele de a sparge o roată sunt destul de mari. Și dacă se întâmplă acest lucru, atunci trebuie să știți cum să îl schimbați rapid și corect.

Ce este nevoie pentru a schimba o roată?

Pentru a putea schimba o roată pe drum, veți avea nevoie de câteva unelte, fără de care această sarcină nu poate fi finalizată.

Setul minim necesar pentru schimbarea unei roți pe șosea constă din roata de rezervă în sine, un suport de roată și un cric. De asemenea, este indicat să iei cu tine un opritor de roată (pantof), dar dacă nu este acolo, atunci poate fi înlocuit cu o piatră obișnuită.

Cheia și mufa trebuie să fie de încredere. Dacă există vreo îndoială cu privire la fiabilitatea lor, atunci este mai bine să le înlocuiți la timp. De exemplu, se recomandă schimbarea cheii de silin pulbere cu un analog de oțel.

Nici o cutie de aerosol tehnic WD-40 nu va strica. Se poate infiltra în îmbinările ruginite și le face mai flexibile. Acest lucru ajută foarte mult atunci când roata nu a fost schimbată de mult timp, iar piulițele ei de fixare sunt greu de rotit.

În plus, este posibil să aveți nevoie de un kit de reparare a roților în timp ce sunteți pe drum. Include un plasture de cauciuc, lipici și o punte specială.

De asemenea, nu strica să iei mănuși cu tine, astfel încât să fie convenabil să schimbi roata.

În continuare, vom vorbi despre procesul de înlocuire a roții în sine.

La prima vedere poate părea că schimbarea unei roți este o operațiune foarte simplă. Dar, în contrast cu aceasta, există multe cazuri cu cantitate mare daune la mașini. Au fost realizate de proprietarii de mașini care au încercat să efectueze această operațiune, neavând nici cunoștințe, nici experiență în acest sens. Există momente când șoferii înșiși sunt răniți. De obicei sunt începători.

Mai întâi trebuie să alegeți orice secțiune sigură a drumului. Dacă acesta este un drum, atunci încercați să vă opriți mai aproape de marginea drumului, astfel încât să puteți schimba deja roata acolo. Aprindeți luminile de urgență, puneți un semn oprire de urgență. Când înlocuiți, nu vă pierdeți vigilența și aveți grijă.

Mai întâi trebuie să vă pregătiți mașina. Pune-o pe frana de manași treapta de viteză (prima sau marșarier) - pentru o transmisie manuală și modul de parcare - pentru o transmisie automată și puneți un opritor de roată sub roți, astfel încât mașina să nu se miște.

Când schimbați o roată, nu aruncați nuci nicăieri pentru a nu le pierde. Pune-le unde le poți găsi cu ușurință. De exemplu, un capac de roată sau un fel de pachet este potrivit pentru asta.

Lua roată de rezervăși puneți-l lângă mașină. Apoi, deșurubați ușor piulițele roților (rupeți-le până la roată liberă) pentru a fi schimbat. Acest lucru se face astfel încât în ​​viitor să vă fie mai ușor să le deșurubați pe greutate. Nu puteți deșuruba foarte mult, deoarece roata trebuie încă atașată.

Apoi luați cricul și fixați-l într-un unghi mic pe suport. Este necesar pentru ca cricul să fie fixat stabil pe suprafață și să nu fie scufundat în pământ moale. Apoi, ridicați mașina și evaluați stabilitatea structurii. Nimic nu ar trebui să meargă nicăieri.

Cricul trebuie să se sprijine pe o platformă specială întărită pe partea de jos a mașinii. Pentru a-l vedea, trebuie să te uiți sub mașină sau să încerci să o simți cu mâna.

Acum că mașina este ridicată, trebuie să deșurubați complet anvelopa perforată și să o lăsați pe pământ lângă mașină.

Apoi, scoateți roata de rezervă și instalați-o pe mașină. Strângeți bine piulițele (șuruburile). Mai întâi strângem piulița superioară, apoi toate celelalte. Piulițele sau șuruburile de strângere trebuie făcute „în cruce”. Acest lucru se face pentru a centra roata. Strângeți cât puteți de tare.

Coborâți apoi cu grijă mașina și strângeți piulițele (sau șuruburile) cât de mult puteți cu cheia de stoc. În niciun caz nu este necesară aplicarea unei forțe suplimentare cu ajutorul unei țevi puse pe cheie. Nu este nevoie de asta, puteți întoarce firul.

Ascundeți roata deteriorată în portbagaj. Apoi scoateți pantofii care erau sub roți. Verificați presiunea în anvelope și umflați dacă este necesar. Apoi înșurubați mamelonul, verificând și dacă se scurge aer.

Urmărește videoclipul, care arată perfect cum să schimbi roata mașinii:

Utilizare largă mașini personaleși, drept urmare, apariția cu puțină experiență (în principal din mijlocul frumoasei jumătăți a umanității) a dus la o creștere a situațiilor în care șoferul pur și simplu nu știe ce să facă în cazul unei pături în anvelopă și, în consecință, cum să facă schimba corect roata unei masini.

În plus, calitatea drumurilor, indiferent ce spun ei, s-a îmbunătățit și anvelope auto au devenit de mai bună calitate, în cea mai mare parte. Toți acești factori au dus la o reducere semnificativă a probabilității de perforare sau deteriorare a anvelopelor.

Prin urmare, chiar și un șofer experimentat care nu a schimbat o roată de câțiva ani poate face o serie de greșeli, care sunt pline de pierderi de timp (datorită unui număr mare de acțiuni) sau chiar de răni.

Cea mai bună cale de ieșire din această situație este să urmați o tehnologie simplă atunci când înlocuiți o roată. Procedura poate fi memorată sau imprimată și pusă în torpedoul mașinii pentru a elimina uitarea.

Deci, dacă trebuie să înlocuiți roata - în primul rând, trebuie să vă asigurați că aveți tot ce aveți nevoie. Acest lucru va necesita:

1. Roată de rezervă, întreagă și umflată.
2. Jack corect.
3. Cheie „Balloon” de dimensiunea corespunzătoare (pentru majoritatea mașinilor „19”).
4. Cală de roată (posibil fără el, dar siguranța va scădea).

Dacă fără cale de roată poți schimba cu succes roata, atunci fără roată de rezervă (sau cu o „rezervă”) dezumflată nu are sens să te apuci de treabă. Când tot ce aveți nevoie este acolo, puteți trece la acțiune în siguranță.

Schimbarea unei roți este un proces în trei etape.

Prima etapă - pregătire

În primul rând, trebuie să puneți mașina pe o suprafață plană și dură. Este potrivită o porțiune de drum fără pantă puternică sau parcare/buzunare, cu asfalt (sau altul, suficient de rezistent încât să nu cedeze cricul).

Mașina trebuie instalată astfel încât să nu interfereze cu mișcarea altor vehicule. Nu ar trebui să vă fie frică să conduceți puțin (în mod firesc încet, cu un semnal de urgență) cu o anvelopă deflată - șansa de a deteriora anvelopa este minimă, în plus, aceasta este deja deteriorată.

După instalarea mașinii în loc potrivit, este necesar să puneți mașina „pe frâna de mână” și să porniți prima treaptă de viteză, în caz că transmisie manuală; cu setarea automată în modul „parcare” și oprirea motorului.

Apoi trebuie să instalați o cale de roată sub roată situată în diagonală față de cea deteriorată. Acestea. accentul ar trebui să fie pus pe partea opusă si o alta axa. De exemplu, la înlocuirea roții din spate dreapta, opritorul este instalat sub partea stângă față.

Notă. Opritoarele sunt ambele față și unilaterale. În cazul utilizării unilaterale - este necesar să-l instalați sub roată din partea pantei.

Notă. Dacă decorativ capace de plastic pe roți, apoi trebuie scos de pe roata deteriorată.

Etapa a doua - înlocuire

În primul rând, este necesar să slăbiți elementele de fixare ale roții deteriorate. Pentru a face acest lucru, trebuie să instalați „balonnik” pe șurub (sau piuliță - pe mașini diferiteîn moduri diferite), astfel încât mânerul său să fie situat relativ orizontal și „să se uite” la stânga (pentru a-l deșuruba, trebuie să îl rotiți în sens invers acelor de ceasornic).

După aceea, trebuie să slăbiți șurubul / piulița, vă puteți folosi piciorul, stând literalmente pe marginea mânerului „balonnik” (s-ar putea chiar să trebuiască să sari pe el). Astfel, trebuie să „rupeți” toate piulițele / șuruburile cu o jumătate de tură.

Următorul lucru de făcut este să ridicați mașina cu un cric. În acest scop, cricul este amplasat sub platformă specială pe pragul mașinii (există și elemente de fixare speciale, cu un design viclean - atunci trebuie să le folosiți în consecință) și mașina este ridicată până când roata deteriorată se desprinde de la sol cu ​​un decalaj mare(pentru a se potrivi de rezervă umflat).

Acum trebuie să deșurubați toate piulițele / șuruburile, ceea ce este destul de ușor de făcut - nu mai sunt necesare eforturi speciale aici, după care roata este îndepărtată. Apoi se instalează o roată de rezervă (dacă se folosesc ghidaje în proiectarea butucului, este necesar să se asigure că roata intră în ele) și, manual, șuruburile / piulițele sunt momeale. După aceea, este necesară strângerea parțială a elementelor de fixare cu un „balon” „de mână”. Șuruburile/piulițele trebuie strânse în diagonală - de ex. unul a fost strâns, următorul va fi cel opus.

Etapa finală - curățare

Pentru a nu lăsa nimic în urmă pe drum (și să nu ajungă în situatie dificilaîntr-un alt caz similar) - executăm cea mai importantă parte a lucrării. Punem totul la loc și examinăm cu atenție - dacă ceva este uitat.

Video - cum să schimbați corect o roată pe o mașină:

Poate fi de interes:

Scaner pentru diagnostic propriu mașină

A fost odată, cu mult timp în urmă Mașini efectuat Set complet chei, o pompă, un cric, o cheie pentru roți și alte atribute care ajută șoferul să facă aproape orice reparație pe drum cu propriile mâini. Această configurație a fost o măsură forțată din cauza absenței totale a benzinăriilor. Acum, uitându-mă în portbagaj masina moderna, vom vedea în cel mai bun caz cric și cheie pentru roți.

Pentru a preveni problemele de pe drum să vă ia prin surprindere, trebuie să aveți grijă de configurația corectă a mașinii dumneavoastră. Pentru a face fără probleme inutile Pentru a schimba o roată la o mașină, trebuie să aveți întotdeauna la dvs. următoarele instrumente:

• jack;
• cheie cu balon, plus o cheie pentru piulițe (șuruburi) „secrete”, dacă sunt pe roți;
• pompa de mana, sau compresor electric cu manometru;
• un dispozitiv pentru îndepărtarea capacelor de protecție de la piulițele (șuruburile) de fixare a roții (furnizat de obicei de producător), dacă acestea sunt disponibile pe roți.

Notă:
Jack este unealta de mana conceput pentru a ridica o mașină la schimbarea roților, acesta poate fi cu rack, șurub și hidraulic. De obicei mașini sunt completate cu cricuri cu șurub.

Secvența de acțiuni la schimbarea unei roți pe o mașină

1. Parcați vehiculul pe un teren plan, dacă este posibil, departe de drum. Dacă trebuie să vă opriți pe marginea drumului în apropierea benzii, asigurați-vă că porniți alarmași instalați un semn de oprire de urgență.
2. Trageți frâna de mână, setați transmisia manuală pe prima sau marşarier, pe mașină - „parcare”.
3. Scoateți cricul (prins sub podeaua portbagajului pe roata de rezervă sau în nișa aripii spate), instalați-l sub pragul lângă roata afectată, de obicei locul unde urmează să fie instalat cricul este marcat prin tăierea marginii pragul. Dacă pământul în locul în care este instalat cricul este moale, atunci puneți sub călcâi un fel de platformă dură din mijloace improvizate, de exemplu, o bucată de scândură. Încărcați puțin cricul fără a ridica roata și orientați-l astfel încât suportul pentru cric să fie perpendicular pe pragul mașinii - acest lucru este important.
4. Instalați plăcuțe din material improvizat (cărămidă, pietre, blocuri de lemn) sub roata diametral opusă pe ambele părți față de rularea accidentală a mașinii.
5. Scoateți roata de rezervă, poate fi în portbagaj sub podea hayon SUV, sub partea de jos a crossover-ului sau în interior compartimentul motorului(ca „Niva”) și pune-l aproape de tine.
6. Fără a ridica mașina, slăbiți piulițele (șuruburile) roții cu ajutorul unui suport de roată. Dacă piulițele nu se deșurubează (se blochează), vă puteți ajuta cu piciorul folosind pârghia lungă a suportului pentru roată.
   Notă:
   În textul articolului, expresia „piulițe (șuruburi)” înseamnă că pe diferite mașini roțile pot fi atașate la butuci în moduri diferite - cu piulițe la știfturi sau șuruburi la găurile filetate. Toate firele de fixare a roții pe butuc sunt dreptaci, adică la deșurubarea piulițelor (șuruburilor) roții, cheia trebuie rotită în sens invers acelor de ceasornic, în timp ce strângeți - în sensul acelor de ceasornic.
7. Rotiți mânerul cricului pentru a ridica mașina până când există un spațiu între roată și sol. Scoateți piulițele slăbite și scoateți roata. Atenţie! Când efectuați pasul 7, încercați să nu puneți mâinile între aripă și roată, acest lucru poate duce la răniri grave dacă cricul cade accidental.
8. Montați roata de rezervă pe butuc și strângeți manual piulițele (șuruburile) până la capăt. Apoi strângeți-le cu o cheie cu balon conform modelului „primul - al treilea”, „al doilea - al patrulea” dacă există patru piulițe pe roată sau printr-una într-un cerc dacă numărul de elemente de fixare este mai mare de patru.
9. Coborâți mașina până când roata atinge pământul și strângeți piulițele (șuruburile) cu o cheie pentru roți până la „oprire”.
10. Coborâți complet roata și scoateți cricul.
11. Scoateți pompa sau compresorul, deșurubați capacul mamelonului roata instalata, conectați un furtun la niplu rotind pavilionul racordului pompei cu 90 °, verificați presiunea cu un manometru. Verificați presiunea în același mod pe roata opusă, presiunea în ambele roți ar trebui să fie aceeași. Dacă există o diferență, aduceți presiunea în roți la normă (norma este indicată pe plăcuță, care se află pe stâlpul ușii șoferului, sau pe partea din spate capace de combustibil).
12. După umflarea roților, nu uitați să înfășurați capacele de protecție pe niplu, să puneți roata deteriorată în locul piesei de rezervă, să o reparați, să asamblați toate uneltele, să nu uitați de semnul de oprire de urgență.

Mașina este pregătită pentru cale mai departe, scoateți blocurile de sub roată și înainte.

Atenţie! Dacă aveți un dokatny ca roată de rezervă, nu uitați că viteza de mișcare nu trebuie să depășească 50 km/h, depinzând de conditiile drumului, și trebuie să vă mutați numai la cea mai apropiată stație de service sau magazin de anvelope.

O mașină este un mijloc grozav de transport. Cu toate acestea, adesea apar situații când este necesar să se demonstreze cunoștințe și să aplice abilități practice pentru a menține performanța. vehicul. De exemplu, pe șosea poate apărea o înțepare a anvelopei. Mișcare în continuare va fi imposibil. Deci, urmând un algoritm simplu, puteți în mod independent schimba o roata sparta să corectați și să continuați să conduceți.

Nu durează mai mult de 10 minute. Acțiunile coordonate vă vor permite să rezolvați rapid problema și să mergeți mai departe. Dacă nu ai nicio dorință schimba singur roata, apoi puteți opri mașina și cere ajutor. Vor fi oameni care nu te vor refuza.

Dacă preferați să o schimbați singur, atunci trebuie să faceți următoarele:

1. Când conduceți, mașina poate conduce, se aud sunete ciudate, viteza scade brusc, trebuie să țineți volanul - toate acestea sunt cauzele unei roți perforate. Este necesar să opriți și să parcați pe marginea drumului pentru a nu interfera cu traficul general;
2. Mașina dumneavoastră trebuie să fie marcată cu un semn de urgență și cu alarma luminoasă de urgență inclusă. Acest lucru vă va permite să evitați posibile accidente. În plus față de semn, trebuie să obțineți un set de chei pentru schimbarea roții și un cric care se află în portbagaj. Fiecare mașină are o cutie specială în care se află tot setul specificat;
3. Asigurați-vă că puneți mașina în viteză dacă aveți cutie mecanică trepte, iar în poziția „parcare” dacă aveți transmisie automată;
4. Este demn de remarcat faptul că, înainte de a ridica mașina, trebuie să instalați kickback-uri. Acest lucru se poate face, de exemplu, sub roțile din spate, dacă puncția este pe față și invers. De asemenea, merită să puneți o placă sub cric, deoarece sub greutatea mașinii dispozitivul va fi apăsat în pământ și mașina va cădea. Este inacceptabil;
5. Aducem cricul sub fund, care are grinzi speciale, se văd sau se simt. Dar nu începem încă să ne ridicăm;
6. Apoi, scoateți capacul roții, slăbiți șuruburile cu o cheie cu balon. Acest lucru necesită efort;
7. Ridicați-vă cu ridicarea în poziția roții care atârnă în aer;
8. Roata de rezervă trebuie să fie plasată sub mașină;
9. Este mai bine să puneți șuruburile deșurubate într-un singur loc, pierderea lor poate duce la și mai multe probleme;
10. Scoatem roata;
11. Instalăm roata de rezervă la loc, o punem plat sub mașină. Apoi, trebuie să faceți șuruburi;
12. Șuruburile sunt strânse printr-unul, în diagonală, ceea ce va ajuta la evitarea deformării;
13. Coborâm mașina și scoatem cricul. În continuare, strângem șuruburile cu forță, acest lucru se face și în cruce;
14. Verificăm presiunea din roată și o pompăm până la cea setată, dacă este necesar;
15. Scoatem cheile, mufa, semn de urgență.

Mulți șoferi nu știu cum să schimbe o roată deteriorată și să instaleze singuri o „anvelopă de rezervă”. Suntem atât de obișnuiți să folosim serviciile stațiilor de service și tot felul de servicii auto încât în condiţiile de teren deveni literalmente neputincios. Dacă nu ați avut anterior de a face față unei situații în care roata a fost plată pe drum și o puteți schimba bazându-vă doar pe forte proprii Asta nu înseamnă că acest lucru nu se va întâmpla niciodată. Și prin urmare, în situație similară pentru a fi complet echipat, vă sugerăm să vă familiarizați cu ghidul despre subiectul „cum să schimbați singur o roată pe o mașină”.

Instrucțiunile detaliate de mai jos au 14 puncte, care descriu în detaliu cele mai simple manipulări pentru schimbarea roților. Observăm imediat că nu este nimic complicat în acest sens. Suficient pentru a avea instrument esențialși depuneți destul de mult efort.

Instrucțiuni pentru schimbarea unei roți la o mașină

Deci, să începem pas cu pas și descriere detaliata schimbarea cauciucurilor la o mașină.

1. Pentru a schimba o roată deteriorată, trebuie să găsiți loc sigur cu o suprafață plană și solidă, care va împiedica mișcarea mașinii în timpul lucrului. În cazul în care a apărut o problemă pe parcurs, ar trebui să vă opriți departe de carosabil, să instalați un semn de urgență și să porniți semnalizare luminoasă(bandă de urgență). Vă rugăm să rețineți că nu ar trebui să parcați pe marginea drumului cu murdărie spălată sau cu pământ. Găsiți o secțiune de bordură largă cu pavaj de asfalt - aceasta va deveni varianta ideala pentru lucrarea în cauză.
2. După ce ați decis locul, trebuie să opriți motorul mașinii și apoi să îl fixați în siguranță cu ajutorul „frânei de mână”. De asemenea, este necesar să puneți mașina „în viteză”. Pentru a face acest lucru, având o transmisie automată, trebuie să setați selectorul de transmisie automată în poziția P / Park și, cu mecanica instalată, porniți marșarierul sau prima treaptă de viteză.
3. După finalizarea tuturor manipulărilor din cabină, trebuie să vă asigurați că mașina nu se rostogolește din exterior. Pentru a face acest lucru, trebuie instalat sub roți cale de roată, al carui rol in domeniu poate fi preluat de pietrele grele sau cheresteaua. Instalați opritoare, atât sub față, cât și sub roata din spate din partea opusă a cricului.
4. După ce ați fixat mașina în siguranță, un suport pentru roată, un cric și o anvelopă de rezervă care poate fi întreținută sunt scoase din portbagaj. Acesta din urmă, dacă este necesar, ar trebui să fie pompat imediat. Cricul este fixat în canelurile tehnologice special prevăzute pentru aceasta. Dacă nu sunt vizibile, atunci le puteți simți cu mâinile sau puteți determina locația vizual folosind instrucțiunile pentru mașină și o lanternă. Amintiți-vă că mufele pot fi alt fel, iar instalarea lor are propriile sale caracteristici. Dacă acest lucru nu este luat în considerare, atunci un cric instalat incorect la ridicarea mașinii poate deteriora „fusta” decorativă a mașinii sau kitul de tuning, dacă există. Dacă nu sunteți sigur cum echipamentul este montat corect, este mai bine să jucați în siguranță și să citiți instrucțiunile adecvate pentru mașina dvs. Amintim doar că majoritatea vehiculelor moderne sunt echipate cu o etichetă specială care indică locul unde ar trebui să fie amplasat cricul. Aceste semne sunt situate în fața spatelui și în spatele pasajului roții din față.
5. Apoi, trebuie să ridicați cricul astfel încât să le atingă pe ambele trotuar, și tehnologic scaun pe caroserie, dar nu a ridicat mașina în același timp. Asigurați-vă întotdeauna că cricul este perpendicular pe suprafața suportului pentru a evita blocarea și căderea mașinii în timpul procesului de schimbare a roții.
6. În continuare, protecția butucului este îndepărtată și, deșurubandu-se în sens invers acelor de ceasornic, se slăbesc piulițele de fixare. În același timp, amintiți-vă că acestea din urmă nu trebuie deșurubate complet, este suficient să le slăbiți, astfel încât să se rotească liber de-a lungul firului. Atâta timp cât roata se sprijină pe pământ, va fi destul de ușor să răsuciți piulițele fără să rotiți roata, dar tot trebuie să faceți un efort. Pentru maxim munca eficienta utilizați cheia inclusă cu producătorul mașinii în echipament standard. Dacă nucile nu au fost îndepărtate pentru o perioadă lungă de timp, atunci folosiți mai multe pârghie lungă, și amintiți-vă că o cheie în formă de cruce va necesita mai mult efort decât un echivalent cu un balon standard cu un singur mâner.
7. După ce ați slăbit piulițele, trebuie să ridicați mașina, astfel încât să fie posibilă îndepărtarea roții fără a atinge suporturile cu ea și, de asemenea, să instalați „anvelopa de rezervă”. Cricul trebuie făcut lent și foarte atent, controlând stabilitatea caroseriei vehiculului. Dacă se observă instabilitatea mașinii, atunci cricul trebuie coborât și apoi problema ar trebui rezolvată prin corectarea și nivelarea unealtei. Pentru siguranță și mai multă încredere, roata de rezervă poate fi plasată sub partea de jos a mașinii, iar după îndepărtarea roții deteriorate, schimbați-le.
8. Următorul pas este destul de simplu. Toate șuruburile sunt deșurubate în sens invers acelor de ceasornic.
9. După ce șuruburile sunt deșurubate. Puteți îndepărta o anvelopă deflată. Există momente când un disc care nu a fost scos de mult timp se lipește de butuc. Pentru a demonta o astfel de roată, ar trebui să fie slăbită și împinsă din interior.
10. Apoi, pe butuc este instalată o roată de rezervă. În acest proces, ar trebui să verificați dacă găurile de pe butuc și discul se potrivesc. După finalizarea instalării, șuruburile în sine sunt introduse. Roata este susținută mână liberă sau genunchi.
11. Următorul pas este să strângeți șuruburile cu un braț de roată în sensul acelor de ceasornic. Cu toate acestea, nu trebuie să fie strânse în acest moment, este suficient să le strângeți până când capacele se află pe autodisc.
12. După ce toate șuruburile sunt înșurubate, mașina este coborâtă în așa fel încât roata să atingă suportul, dar toată greutatea să nu cadă peste el. Cu alte cuvinte, o parte din masa corpului a fost ținută de cric. În această poziție, șuruburile sunt strânse. Acest lucru se întâmplă nu alternativ, ci transversal, o jumătate de tură, șurub cu șurub. Astfel de nuanțe asigură o echilibrare de înaltă calitate și o fixare fiabilă.
13. După strângerea ultimului șurub, puteți coborî mașina și scoateți cricul. Deja pe sol, șuruburile sunt strânse din nou, dar deja înăuntru forță deplină. Și un capac de protecție este plasat pe butuc.
14. Pasul final este să curățați unealta și să o curățați dacă este necesar. Roata perforata, dupa chei si cric, se pune si ea in portbagaj.

În concluzie, vom da un singur sfat. Nu amânați repararea unei roți deteriorate pentru o perioadă lungă de timp. În primul rând, „rezerva” nu este întotdeauna potrivită pentru funcționarea pe termen lung și, în al doilea rând, nimeni nu vă garantează că nu veți primi o altă puncție deja în rândul următor drumuri. Și roata în sine, spre deosebire de cea de rezervă, este probabil din kit, și pe o jantă de aliaj frumoasă. Prin urmare, este mai bine să-l aduceți imediat la cel mai apropiat service de anvelope (dar verificat!).