Este dificil să-ți imaginezi o persoană modernă fără mașină. Și cu atât mai mult dacă asta omul modern locuiește într-o casă privată în afara orașului. Prin urmare, proiectele de garaje sunt întotdeauna solicitate de proprietarii de case. Și dacă garajul nu a fost asigurat în timpul construcției casei? De fapt, problema este rezolvată simplu: compania noastră vă poate oferi proiect finalizat garaj.
Dimensiunea garajului contează
Se crede că dimensiunea minimă a garajului este de aproximativ 18 m 2 . Pur și simplu nu are sens să construiești un garaj mai mic. Adică poți construi ceva, dar va fi un garaj pentru o motocicletă, bicicletă, scuter... Pentru orice, dar nu pentru o mașină.
La proiectarea unui garaj, experții recomandă menținerea următoarelor distanțe: ar trebui să existe cel puțin 50 cm de la peretele din față până la mașină, 70 cm ar trebui să fie prevăzute în stânga și dreapta și 20 cm pot fi lăsați în urmă. în proiect sunt așezate porți cu intrare deplasată spre stânga. Acest lucru este necesar pentru a ieși comod din mașină. Apoi în dreapta este logic să plasați rafturi și rafturi cu unelte și piese de schimb. De obicei, proiectul include marimea standard poarta - 2,5 m. Înălțimea este concepută pentru creșterea unui adult, iar aceasta este de aproximativ 1,8-2,0 metri.
Proiect de garaj: lucrurile mărunte contează
Atunci când proiectați un garaj, este necesar să asigurați în avans un acces convenabil și nestingherit la rafturi cu unelte și piese de schimb, aveți grijă nu numai de iluminatul electric, ci și de prezența ferestrelor, deși mici. În plus, este important să planificați cât mai multe prize, astfel încât să puteți porni atât aspiratorul, cât și uneltele electrice, și în sezonul rece - un încălzitor, și poate chiar mai mult de unul. Dacă intenționați să lucrați cu echipamente electrice mai serioase, luați în considerare o priză trifazată.
Dar dacă sunt două mașini în familie? Și această problemă este rezolvată simplu: suntem gata să vă oferim un proiect de garaj pentru două mașini. Acest lucru vă va permite să vă rezolvați toate problemele de parcare odată pentru totdeauna. În plus, nu va trebui să cauți un loc pentru un al doilea garaj. De asemenea, poate veți fi interesat de o baie sau o saună în casa dvs.? - mai multe detalii.
Garaje pentru orice gust și buget
Proiectele garajelor moderne diferă în ceea ce privește caracteristici funcționale, zone si, respectiv, au pret diferit. Însă specialiștii companiei noastre vor selecta pentru tine un proiect care să te mulțumească pe deplin. În acest caz, vor fi luate în considerare doar dorințele dumneavoastră, dar și posibilitățile materiale.
Garajul este și o cămară pentru murături și conservare, care ar trebui să umple cât mai mult spațiu pentru a se aproviziona cu vitamine pentru iarnă. Este, de asemenea, un loc confortabil pentru a comunica cu prietenii, unde se discută probleme urgente și se rezolvă alte probleme. De asemenea, vrem să găzduim toate utilajele noastre, electrice și unealta de mana. Care ar trebui să fie dimensiunea garajului pentru 2 mașini?
Planificarea garajului
Cum vezi acest garaj? Înainte de a vă încadra în orice limită de dimensiune, este important să decideți unde va fi amplasat și ce altceva va fi acolo, în afară de mașini. În funcție de metoda de plasare, se pot distinge mai multe structuri principale:
- Detașat - o anumită zonă este alocată special pentru construcția unui garaj.
- Articulată cu casa - cutia este adiacentă clădirii principale. Acest lucru se poate face din ambele părți - orientarea merge acolo unde este mai convenabil să faci o intrare. Avantajul acestei optiuni este ca direct din locuinta se poate ajunge direct la masina, inca o data fara a deschide poarta.
- Subteran. Dacă nivelul apei subterane și solul permit, atunci puteți face o podea subterană în care vor fi amplasate mașinile. Avantajele acestei opțiuni sunt că în interiorul acesteia va fi susținut relativ temperatura constanta si va ramane mai mult spatiu pentru clădiri suplimentare sau gazon. Dezavantajul este că trebuie să o planificați chiar și atunci când puneți fundația unei clădiri rezidențiale, după care este aproape imposibil să o faceți, cu excepția, poate, separat.
Acum luați o foaie de hârtie și desenați schematic un dreptunghi cu laturi arbitrare și marcați elementele pe care ați dori să le vedeți în interior:
- Rafturi pentru murături. Ele pot fi plasate direct în cutia principală pe peretele lateral sau din spate. Există o altă opțiune - să organizați o pivniță chiar sub garaj și să faceți intrarea în ea din gaura de vizualizare. În acest caz, nu trebuie să vă faceți griji picături ascuțite temperatură și economisiți mult spațiu.
- Vehicule suplimentare. Poate fi o motocicletă, o mașină electrică, biciclete. Decideți unde doriți să le plasați, luând în considerare mașini în picioare. Poate că aceasta va fi una dintre părți. Plasarea în față împotriva peretelui îndepărtat va fi mult mai problematică.
- La locul de muncă. Cel mai convenabil este să o faci în spatele garajului. Acolo puteți instala toate mașinile, bancurile de lucru, precum și mesele. Dacă nu intenționați să vă implicați în lucrări serioase de reparații sau de proiectare, atunci instrumentul principal poate fi plasat în celule speciale.
- Incalzi. Dacă totuși plănuiți să reparați singur mașina, este important ca în interior să fie suficient de cald. Cazanul sau alt dispozitiv de încălzire este cel mai bine plasat în adâncime.
- Camera de depozitare pentru grădinărit și utilaje de grădinărit. Pentru a nu merge constant prin camera principală, este mai bine să oferiți o intrare separată în aceste scopuri.
- Numărul de găuri de vizualizare. Va fi doar unul sau fiecare mașină va avea propria groapă, ceea ce va face mult mai ușor întreținerea serviciului, precum și eliminarea necesității de a expulza o mașină pentru a pune alta la inspecție.
- Depozitare cauciuc. Un șofer care se respectă are cel puțin două seturi de bază de pantofi pentru mașini. Indiferent dacă va fi depozitat agățat sau bine așezat va influența alegerea dimensiunii clădirii.
- Sauna sau baie. Nu este nimic greșit în a combina aceste două spații. După o zi grea de muncă, vă puteți relaxa și vă puteți relaxa sau pur și simplu vă puteți spăla de ulei și murdărie. Este foarte important dacă garajul este planificat în țară.
- Windows - decideți dacă sunt necesare în proiectare. La amplasarea corectă Acestea vă vor permite să economisiți mult pe consumul de energie. Dar dacă garajul este situat la distanță, nu în curte, atunci este mai ușor pentru intruși să pătrundă prin ele.
Alegerea designului ușii de garaj
Până acum, un plan brut era pe cale să apară. Dar am ratat unul detaliu important- intrare. Va fi cu o poartă sau două. Daca bugetul este limitat si vrei sa investesti cat mai putin, atunci varianta potrivita vor exista porți batante cu un singur canat, dar funcționarea lor nu este deosebit de confortabilă și convenabilă, deoarece. designul este foarte voluminos și greu, dar mult mai ușor de fabricat.
Notă! Chiar și unele inexactități și absența unor mecanisme de sprijin suplimentare vor duce rapid la o denaturare a structurii - acest lucru va complica și mai mult mișcarea porților cu o singură frunză.
Dacă acestea sunt uși secționale, atunci va fi mai convenabil să lucrați cu un set de automatizări, dar, cel mai probabil, vor costa mai mult de două opțiuni individuale cu dimensiuni standard. Avantajul unei intrări cu două porți va fi mai mult parcare usoara, cu atât se pot face mai multe înălțimi diferite pentru a putea conduce microbuze mai mari etc. Inca unul ar fi bine nuanță interesantă- baldachin. Cu acesta, va fi posibil să ascundeți vehiculul de ploaie, grindină sau zăpadă, fără a fi nevoie să îl conduceți în interior. Acest lucru este convenabil dacă veți folosi mașina pe tot parcursul zilei. Puteți plasa un baldachin atât pe lateral, cât și direct în fața intrării în sine.
Optimal nu înseamnă standard
Acum ne putem asuma în siguranță să decidem care vor fi dimensiunile optime, adică structura noastră în lungime și lățime. În mod logic, trebuie doar să luați dimensiunile mașinilor și să înmulțiți cu 2. Să facem asta și să luăm ca punct de plecare lățimea de 1,7 m (aceasta este valoarea medie pentru majoritatea mașinilor). Se dovedește de două ori 3,4 m, acum adăugăm la această valoare spațiul necesar pentru trecerea liberă pentru a nu șterge pereții cu jacheta și, de asemenea, pentru a nu folosi haine ca o cârpă de praf pe glugă - 50-60 cm - aceasta va fi suficient chiar și pentru persoanele cu oase mari.
Notă! Dacă va fi necesar să puneți pasagerii în mașină în garaj, atunci este necesar să se mențină distanța necesară între cele două vehicule.
Aceasta va fi mărimea doi. usi deschise plus încă 10–15 cm de spațiu liber, ca rezultat valorile maxime– 3,4 + 1,2 + 0,9 = 5,5. La această valoare trebuie să adăugați toate rafturile noastre și spațiul suplimentar. Lăsați-le să ocupe 30 cm pe fiecare parte, apoi totalul va fi - 6,1 m. Adâncimea totală cu condiția de a avea rafturi sau o masă lângă peretele îndepărtat va varia de la 5,5 m. Dimensiunile vor fi mărite dacă intenționați să nu puneți numai mașini.
Acum înălțimea porții. Indicatorul principal este înălțimea dvs. + un decalaj de 15-20 cm Lățimea unei porți este lățimea mașinii + 40-50 cm pe fiecare parte pentru un check-in fără stres. Dacă se plănuiește ca un microbuz să fie parcat în garaj, atunci luați în considerare dimensiunea lui + 10–15 cm spațiu suplimentar. Înălțimea tavanului este de la 2,5 m. Dacă intenționați să faceți o cameră de depozitare sau o saună, atunci trebuie să adăugați lungimea acestei încăperi la lungimea totală.
Este greu de spus ce dimensiune ți se potrivește, dar cu medii, acum poți merge de acolo. Am fi interesați să știm ce fel de proiect ați rezultat. Așteptăm sugestiile și feedback-ul dumneavoastră!
Video
În acest videoclip, proprietarul își arată bunurile - un garaj pentru 2 mașini, în care tocmai s-a mutat:
Două mașini pentru doi adulți membri ai familiei este o cerință urgentă a timpului nostru. Mobilitatea este una dintre caracteristici lumea modernă. Călătorind la serviciu, ducând copiii la o grădiniță sau la școală, vizitarea unui medic, cumpărarea de mâncare - este dificil să faci totul într-o singură mașină. Și cu două vehicule, trebuie inevitabil să decideți cum să construiți un garaj pentru două mașini.
Construire garaj pentru doi mijloace mecanice constă din mai multe etape:
- alegerea dimensiunilor garajului, care va afecta alegerea unui loc pentru un garaj pe un teren;
- întocmirea unui proiect, selecția materialului de construcție;
- construirea unui garaj.
Dimensiuni garaj
Înainte de calcule dimensiunile per total a viitoarei structuri, este necesar să se decidă ce va fi în interiorul structurii și cum va fi operată:
- camera este folosita doar pentru parcarea autoturismelor;
- La depozitarea mașinilor se adaugă locuri pentru anvelope sezoniere, discuri, piese de schimb, unelte;
- garajul, pe lângă sarcinile sale principale, îndeplinește funcțiile de atelier de reparații auto și de unitate de utilitate pentru depozitarea diverselor ustensile.
Din informațiile de mai sus, se poate observa că odată cu creșterea sarcinii de funcționare, dimensiunea clădirii crește. Cu toate acestea, dimensiunile determinante ale camerei depind de dimensiunea vehiculelor.
Calcule
În conformitate cu reglementările, lățimea minimă per loc de parcare trebuie să fie de cel puțin 2,3 m, lungimea mai mare de 5,5 m. Distanța minimă față de suprafața laterală, de exemplu, un perete sau un banc de lucru, este de 50 cm. cea mai buna varianta calculele este un desen pe o scară de două mașini stând una lângă alta, cu ușile laterale larg deschise.
La aceste scheme se adaugă, dacă este necesar, echipamente de depozitare (realizate și la cântar), un banc de lucru, un loc de odihnă, o zonă de depozitare pentru, să zicem, biciclete, un cărucior sau altul. Grosimea pereților, zonele oarbe sunt așezate - acestea vor fi limitele exterioare ale structurii clădirii într-un plan orizontal.
Înălțimea minimă confortabilă este de 2,2-2,6 m. Cu toate acestea, trebuie luată în considerare înălțimea mașinii, de exemplu, la bordul Gazelle va necesita 3 metri pe verticală. Aceste date vor fi utile pentru a determina dimensiunile de intrare a porții.
Alegerea locației
Locația viitoare a garajului este determinată de mai mulți factori:
- Site gratuit - în acest loc, pe baza dimensiunii sale, se proiectează o structură de clădire.
- Drumuri de acces - acționăm în conformitate cu paragraful anterior.
- Alegerea este aproape nelimitată - continuăm cu recomandările de mai jos.
Desenul se realizează la aceeași scară cu desenul garajului, schema șantierului, cu obiectele staționare existente și spațiile verzi aplicate. Acest desen este suprapus unei scheme a unui garaj realizat pe hârtie de calc (hârtie de desen transparentă). Mutând această schemă în jurul șantierului, ei aleg locația optimă a viitorului garaj. Marcarea ulterioară se efectuează direct la locul viitoarei construcții.
Design, alegerea materialelor
Pe baza datelor preliminare primite, se întocmește un proiect de lucru al garajului, care ar trebui să reflecte:
- externă şi dimensiunile interioare structura clădirii;
- tipul de fundație și materialul din care este realizată;
- grosimea pereților exteriori, tipul de produse de construcție din care sunt construiti, de exemplu, bloc de beton, bloc de spumă, cărămidă;
- se construiește o clădire cu o singură poartă sau este mai convenabil să se construiască cu două porți;
- tipul de acoperiș și tipul de acoperiș;
- comunicatii - alimentare cu energie electrica si apa, canalizare.
Clădire
Construcția unui garaj pentru două mașini se poate face în mai multe moduri, dar cea mai bună opțiune este să faci singur munca. Acest lucru va economisi o parte semnificativă a resurselor financiare și, după cum se spune, „nimeni nu o va face mai bine decât tine”.
Pentru un succes lucrari de constructie este necesar să achiziționați tot materialul, să pregătiți unelte, să selectați la fix pentru construcții - cel mai bun sezon este din primăvară până în toamnă, adică în sezonul cald.
Este mai bine să lucrați cu un asistent, deci este mai convenabil să faceți marcajele necesare, să efectuați fundația, să construiți pereți. Din punct de vedere al siguranței, atunci când se instalează un acoperiș, adică se lucrează la înălțime, este pur și simplu necesară o a doua persoană.
Cu o planificare adecvată și competentă, respectarea strictă a planului, un garaj cu două mașini poate fi construit într-un singur sezon.
Trebuie să monteze două mașini și să aibă un atelier. Apropo, de ce ne-am hotărât să facem un garaj cu cadru? Pentru cateva motive. O casă cu cadru (garaj) este mai ușoară decât o casă din cărămidă sau beton celular, deci nu are nevoie de o fundație puternică. În consecință, costul său este mai mic. garaj cu cadru se poate face treptat, pe măsură ce fondurile devin disponibile. Garajul cadru poate fi realizat independent, integral sau parțial, tocmai asta am făcut. Un garaj cu cadru este mai cald decât betonul aerat sau cărămida cu o grosime similară a peretelui.
În 2015, a venit rândul pe fundație să facă garajul în sine.
La început, am adus ferme - erau făcute într-o firmă specializată. Acest lucru a simplificat ulterior instalarea, deoarece nu a fost necesar să se monteze piesele pe rând la înălțime.
Apoi s-a aplicat o hidroizolație lichidă pe grinda curelei inferioare.
După aceea, grinda a fost răsturnată și atașată de o fundație monolitică. Hidroizolația previne pătrunderea umidității în lemn și, prin urmare, îl protejează de putrezire.
Punct important! Când turnați o fundație monolitică, trebuie să vă asigurați că aceasta este cu 5-10 cm mai sus decât nivelul solului (acoperirea) adiacent garajului - vezi fotografia din stânga. Acest lucru este necesar pentru ca apa să nu se infiltreze sub cadru după ploi și topirea zăpezii. Și placa de perete OSB ar trebui să fie atașată la cadru cu o suprapunere pe fundație.
Apoi, au asamblat pereții garajului chiar pe fundație. A fost făcut de o singură persoană. La început, a tăiat scânduri (rindeauate, dimensiunea 150x40) la dimensiune. Apoi a așezat scândurile pe suprafața fundației și a procedat la asamblarea plăcilor de perete. Garajul are o dimensiune de 6,5x11,5 m. Peretele de capăt de 6,5 m a fost realizat dintr-o placă, iar pereții laterali lungi au fost din două plăci fiecare - asta pentru a facilita ridicarea și montarea plăcilor.
Plăcile constau din două plăci de chingi (superioară și inferioară) și din rafturi situate între chingi la un interval de 58 cm.Un astfel de interval este necesar pentru a simplifica procesul de izolare. Izolația de bazalt are o lățime de 60 cm și de aceea se va potrivi prin surprindere între rafturi.
Scândurile au fost fixate împreună cu un pistol de cuie.
Unim scândurile, înclinăm pistolul cu aer comprimat, apăsând pe trăgaci și cuiul fixează scândurile. Rama panourilor de perete a fost realizată imediat în așa fel încât să fie prevăzute în el ferestre și uși.
După ce cadrul panoului este gata, atașăm de sus plăci OSB (placă cu șuvițe orientate). Atașăm plăcile pe rafturi folosind un pistol de capsare pneumatic.
Așezăm plăcile OSB pe cadru, le aliniem, aplicăm un pistol cu aer cu un interval de 30 cm, apăsăm pe trăgaci și suportul fixează placa de cadru. Procesul de instalare a panoului de perete este foarte rapid, deoarece nu este nevoie să bateți manual cuie sau șuruburi.
După ce primul panou de perete este gata, asamblam următorul panou deasupra lui.
Asamblam ultimul panou de perete de capăt.
La sfârșit, atașăm plăci OSB la cele două ferme de capăt.
După aceea, montăm hamul superior, care va fi instalat deasupra pereților - vor fi atașate ferme de acesta.
Fixăm colțurile de ham cu intervalul corespunzător necesar pentru instalarea fermelor.
Apoi montam partea de sus peretele frontal, care va fi situat deasupra ușii garajului.
Toate panourile sunt gata, treceți la instalarea lor. Mai întâi punem panoul de perete de capăt, acest lucru este făcut de patru persoane. Panoul este întărit temporar cu recuzită.
Apoi punem alternativ două panouri dintr-un perete lung, apoi pe celălalt. În colțurile panoului ne atașăm unul la altul cu șuruburi autofiletante.
După aceea, punem panoul peste poartă.
Baza este asamblată.
Apoi ținem în cuie scândurile de acoperiș pe ferme.
Și pe loc asamblam cadrul peretelui frontal din părțile laterale ale porții.
Tragem plăcile OSB pe acoperiș și le atașăm la cutie.
Apoi, instalați acoperișul. Întindem substratul pe acoperiș, îl atașăm de plăci, punem plăcile de vânt și montăm plăcile flexibile.
La final, montam sistemul de drenaj.
După aceea, cadrul este considerat gata condiționat, iar garajul poate fi deja folosit.
Dar mergem înainte în ceea ce privește construcția. Din interior, introducem un încălzitor între rafturile cadrului. Îl așezăm în trei straturi (grosimea izolației de bazalt este de 50 mm) cu un decalaj astfel încât straturile ulterioare să se suprapună îmbinărilor din cele anterioare.
După aceea, montam pe pereți o peliculă de barieră de vapori.
Apoi, pereții sunt acoperiți din interior cu plăci OSB. Le instalăm astfel încât îmbinările să cadă pe rafturile cadrului (pentru aceasta, în faza de planificare, facem aspectul rafturilor în consecință). De asemenea, atașăm plăcile de rafturi cu capse cu un pistol cu aer comprimat.
Fotografia arată că doi pereți sunt deja complet pregătiți, iar unul este izolat. Mașina este înăuntru pe deplin pregătit la o petrecere de inaugurare a casei.
Apoi, de asemenea, tivăm tavanul cu plăci OSB. Ferpile de acoperiș sunt așezate astfel încât să cadă pe joncțiunile plăcilor. Prin urmare, instalarea tavanului este destul de rapidă. Ridicăm farfuria, o punem la loc și tragem cu capse cu un pistol cu aer comprimat.
Fiecare rând de plăci este izolat imediat cu vată bazaltică. Este mai ușor decât să trageți mai târziu izolația în jurul tavanului.
Și astfel izolația vine rapid și simplu din schelă.
La depunere ultimul rând nu mai poți pune izolație de la schele. Pentru a face acest lucru, lăsăm o cămină în fermă, facem izolație prin ea și închidem căminul.
Totul, tavanul este gata. În continuare, montam compartimentul despărțitor care separă garajul și atelierul.
Pentru a face acest lucru, instalăm o bandă de-a lungul perimetrului cadrului despărțitor, acoperim placa de jos cu hidroizolație de dedesubt.
Apoi punem rafturile, pe de o parte atașăm plăci OSB, pe de altă parte instalăm izolație și atașăm și plăcile.
Sala de atelier este gata.
De asemenea, garajul este pregătit pentru lucrări de finisare.
Dar mai multe despre asta în articolul următor.
Problema depozitării în siguranță a mașinii există din timpuri imemoriale și a fost rezolvată de cei mai mulți căi diferite, de la cumpărarea unui garaj shell până la închirierea unui garaj suburban privat. Dacă aveți două mașini, numărul de probleme a crescut exponențial. Astăzi, dezvoltarea tehnologiilor pentru construcția rapidă a clădirilor ușoare non-capitale vă permite să construiți un garaj pentru două mașini în câteva zile, în plus, cu o organizare corectă a designului, cea mai mare parte a lucrărilor, inclusiv finisarea, poate fi făcut de mână. Aceasta este o schemă pentru construirea opțiunilor de cadru pentru un garaj pentru depozitare. autoturism.
Cum să construiești un garaj ieftin pentru două mașini
Spre deosebire de clădirile din piatră, structurile ușoare fac posibil să se descurce cu o fundație minimă, în timp ce calitatea depozitării mașinii, supusă tehnologiei de construcție, nu va fi mai rea decât versiunea din cărămidă. Folosind principiul cadrului, puteți construi relativ rapid și ieftin un garaj pentru două mașini în următoarele opțiuni:
- Clădirea garajului este realizată din panouri sandwich, este necesar să se asambla un cadru de oțel dintr-un profil galvanizat și să se învelească „scheletul” finit cu pachete de izolație presată și placare din oțel. Când utilizați o macara, este posibil să asamblați un garaj pentru două mașini în două zile. Există un astfel de set pentru un garaj pentru parcarea unei mașini de la 200 la 250 de mii de ruble;
- Faceți spațiul de garaj cât mai confortabil posibil pentru siguranța mașinii, a muncii și chiar pentru a locui într-o astfel de clădire, de exemplu, din panouri SIP, căptușeală din lemn, plăci OSB. Calitatea depozitării auto va fi mult mai mare, dar va crește și prețul unui garaj;
- Asamblați structura garajului pentru depozitarea mașinii conform unei scheme de compromis. Înveliți cadrul din lemn cu o tablă de profil metalic. Viteza de construcție și prețul sunt cele mai atractive și depind doar de dimensiunea garajului și de dimensiunile mașinii.
La pregătirea unui proiect de garaj pentru două mașini, dimensiunile încăperii sunt determinate în funcție de dimensiuni Vehicul. Pentru dimensiunea optimă a garajului, se recomandă utilizarea unei scheme cu două porți. Dacă este necesar, este foarte posibil să „strângeți” zona pentru mașini de la 43 m 2 la 32 m 2, în timp ce în loc de o schemă cu două porți, fiecare de 2,8 m lățime, va trebui să utilizați un design cu o singură poartă, 5,1. m lățime. va fi mai dificil să conduci din astfel de apartamente, dar dimensiunea clădirii va scădea cu aproape 15%. Dacă este necesar, poarta poate fi redusă și mai mult, dar în acest caz, pentru mișcarea normală a mașinii, garajul va trebui să prelungească sau să schimbe poziția porții.
Asamblam un garaj simplu pentru două mașini cu propriile noastre mâini
Calitatea clădirii pentru depozitarea unui autoturism nu este inferioară opțiunilor de mai sus, iar costul și intensitatea forței de muncă sunt de câteva ori mai mici. Zona de parcare pentru mașini este spațioasă și luminoasă, lipsa izolației termice vă permite să scăpați de problemele cu condensul și coroziunea caroseriei mașinii.
Fundația și cadrul pereților camerei pentru două mașini
După marcarea conturului garajului cu dimensiuni de 7x5 m, va trebui să asamblați sistemul de construcție a fundației. Pentru fixarea cadrului pe sol, structura garajului folosește un sistem de suporturi verticale, înălțime de 5 m. De-a lungul marcajului pereților laterali sunt perforate 6 puțuri de 70-80 cm adâncime și 30-35 cm în diametru. rafturi - suporturiși umplut cu beton la nivelul solului.
Până când betonul de sub rafturi s-a întărit, fiecare suport trebuie aliniat vertical, verificăm identitatea dimensiunilor, simetria dintre diagonalele viitoarei cutii, fixăm fiecare suport cu lupte.
După ce soluția s-a întărit, suporturile verticale se leagă la mai multe niveluri cu o scândură de gură, iar rândurile inferioare și mijlocii ale lemnului sunt întărite. Între grinzile orizontale ale pereților se montează ramele viitoarelor ferestre, partea din față a garajului este învelită, se face o colibă pentru viitoarea ușă de intrare, situată departe de ușile principale ale garajului.
Pe capetele suporturilor sunt decupate caneluri, în care este montată centura de armare superioară, din două rânduri ale unei grinzi compozite, rândul superior servește ca un Mauerlat sub acoperișul garajului, rândul inferior compozit acționează ca o grindă portantă pentru cadrul porții. Pe peretele frontal al garajului, rafturile din lemn sunt asamblate pentru fixare uși secționale. Clădirea garajului pentru două mașini se dovedește a fi destul de spațioasă, cu un tavan mare. Pentru a evita achiziționarea de cherestea scumpă folosită pentru suporturi verticale, îl înlocuim cu o versiune lipită de casă de două sau trei scânduri de 50 mm.
Învelim scheletul asamblat al cadrului cu o placă și îl întărim cu bare și bare.
Decorarea acoperișului și a pereților
Cadrul acoperișului cu frontoane este realizat sub formă de ansambluri gata făcute de căpriori, puf și lupte. Toate elementele sunt conectate cu cuie prin plăci de oțel deasupra capului. Pe pereți se ridică un pachet de opt ferme, după care fiecare structură este atașată de Mauerlat-ul peretelui garajului cu cuie conform marcajelor aplicate anterior. Dimensiunea podelei peste spațiul de parcare ajunge la mai mult de 5,5 m, așa că este mai bine să ridicați ansambluri lungi cu trei sau patru persoane.
În partea superioară a căpriorilor sunt atașate două grinzi de coamă, după care scândurile șipcilor sunt umplute sub placa ondulată de acoperiș. Foile sunt atasate de placi cu ajutorul suruburilor de acoperis cu saibe din silicon, care asigura etanșeitatea in punctul de instalare a elementelor de fixare. Învelișul de acoperiș este așezat fără izolație, după care se așează elementele de coamă, se țin scafele și se instalează un sistem de jgheaburi și burlane.
Apoi, ei procedează la așezarea foilor de perete din carton ondulat pe un cadru de lemn. Pe barele orizontale ale pereților sunt cusute foi de trei metri cu ajutorul unor șuruburi similare autofiletante. Datorită acoperișului de fronton pentru fața spre frontonul garajului pentru două mașini, trebuie să tăiați și să montați fiecare foaie de carton ondulat cu propriile mâini. Linia de joncțiune a foilor și șipci din carton ondulat este etanșată cu material de etanșare. Peretele din spate al garajului este cusut în același mod. Geamurile sunt realizate într-o variantă antivandalică „surdă”, în loc de ochelari se instalează foi groase de policarbonat celular, care nu rezonează de sunetul motoarelor auto.
Înainte de a termina pereții și cutia garajului pentru două mașini, va trebui să umpleți podeaua amestec de beton. Grosime sapa de beton trebuie să fie de cel puțin 10 cm.Acest lucru este suficient pentru a suporta greutatea mașinilor. Pe lângă podeaua garajului, înainte de construcție sunt betonate o zonă oarbă și o zonă de parcare temporară.
Înainte de a instala o ușă de garaj secțională, este necesar să tăiați dimensiunea ușii și să instalați panouri frontale din tablă subțire pe tocul ușii, după care puteți continua cu asamblarea și instalarea ușii. Pentru un garaj pentru două mașini sunt ideale ușile secționale, cu o lățime de deschidere de 4,5 m, aceasta este suficientă pentru a deplasa mașina cu orice fel de viraj. Utilizarea porților duble împărțite este mai costisitoare, în plus, în acest caz, va trebui să abandonați ușile de intrare. În acest proiect de garaj pentru două mașini, împărțirea spațiului interior în două zone este clar exprimată - de serviciu și economic. În prima zonă, datorită ferestrelor, va fi posibilă întreținerea mașinilor fără utilizarea iluminatului artificial, ceea ce crește confortul de lucru în garaj și reduce sarcina pe rețeaua electrică. A doua zonă va stoca piese de schimb pentru mașini și unelte.
Datorită greutății ușoare a ușilor secționale, este foarte posibil să asamblați structura de ridicare cu propriile mâini. Pentru început, vom instala ghidaje verticale pe cadrul ușii.Înainte de a monta secțiunea, este necesar să asamblați, să instalați nodurile de andocare ale plăcii oscilante. mecanism de ridicare. După aceea, secțiunile sunt stivuite succesiv și fixate pe baza ascensorului porții de ridicare.
Deoarece parcarea pentru două mașini este prevăzută în garaj, în viitor mecanismul porții va trebui echipat cu o alarmă de mișcare, astfel încât un șofer să știe despre mișcarea celei de-a doua mașini în fața porții, pentru a avertiza posibilă coliziune. După asamblarea secțiunilor, știfturile sunt instalate în buclele de andocare, cablul de ridicare este adus în angrenare cu prinderile laterale ale secțiunilor.
Concluzie
Datorită structurii cadrului, camera pentru mașină se va dovedi a fi ușoară, durabilă și spațioasă. Datorita tavanelor inalte, chiar si cu munca simultana motoarele a două mașini nu vor fi foarte gazate, deoarece cea mai mare parte a aerului este poluată gaze de esapament, vor fi scoase prin pod. Pentru a evita formarea și picurarea condensului pe caroseria mașinii, în viitor acoperișul ondulat va fi tivit cu o membrană de superdifuziune.