Drumuri cu taxă în Europa: caracteristici și prețuri. Diferite abordări ale țărilor europene pentru încărcarea camioanelor

Când plecați într-o călătorie în Europa cu mașina, pe lângă costul benzinei, trebuie să țineți cont și de faptul că aici se plătesc majoritatea autostrăzilor. Cât despre cost, acesta este destul de mic, având în vedere calitatea drumurilor prevăzute.

Cu toate acestea, nu toată Europa are un drum cu taxă, în multe țări poți călători absolut gratuit. Și costul în sine diferă de la țară la țară, de exemplu, cel mai scump în acest sens este Franța, unde costul fiecărui kilometru parcurs este de 6,5 cenți.

În Europa, sistemul de evaluare se desfășoară în diferite moduri, inclusiv trei moduri principale:

• Folosind Vignettes, adică plătirea călătoriei gratuite pentru un anumit timp.
• Plata pentru fiecare kilometru parcurs pe drumul cu taxă.
• Taxe pentru anumite secțiuni ale căii, cum ar fi poduri sau tuneluri.

Folosirea vignetelor este cel mai modern, bine gândit, convenabil, accesibil și, în același timp, nu omniprezent sistem de plată a drumurilor cu taxă. Este un autocolant care este atașat de parbriz, în unele țări este numit și „autocolant”.

Caracteristici de utilizare

Puteți cumpăra un astfel de autocolant de la orice benzinărie de graniță; de asemenea, se vând peste tot în chioșcuri sau supermarketuri. Un astfel de autocolant dă dreptul de a circula pe drumurile țării pentru un anumit timp: 10 zile, 14 zile, o lună, 6 luni sau un an, fiecare țară are propriile condiții.

Un astfel de autocolant este atașat pe parbrizul unei mașini, în fiecare țară locul va fi diferit, puteți afla exact unde să-l lipiți întrebând la aceeași benzinărie, sau uitându-vă la mașinile vecine. Controlul se realizează folosind sisteme de înregistrare video, care sunt amplasate pe toate drumurile cu taxă. De regulă, acestea sunt luate în considerare doar atunci când conduceți pe autostradă și puteți circula pe drumurile publice absolut gratuit.

Țările în care se folosesc viniete și prețurile acestora

• Austria: 10 zile - 8,7 euro, 2 luni - 12,7 euro, anual - 33,6 euro. Penalitatea pentru absență este de 120 de euro.
• Elveția: 2 luni - 33 euro, 14 luni - 83 euro. Penalizarea pentru absență este de 163 de euro.
• Cehia: 10 zile - 13 euro, 1 lună - 17 euro, 1 an - 51 euro. Amenda pentru absență este de la 150 de euro la 15.000 de euro.
• Slovacia: 10 zile - 10 euro, 20 zile - 14 euro, 1 an - 50 euro. Amenda pentru absență este de la 100 la 500 de euro.
• Slovenia: 7 zile - 15 euro, 30 zile - 30 euro, 1 an - 110 euro. Sancțiunea pentru absență este de la 300 la 800 de euro.
• Bulgaria: 7 zile - 5 euro, 1 lună - 13 euro, un an - 34 euro. Penalizarea pentru absență este de 100 de euro.
• Ungaria: 10 zile - 10 euro, 1 lună - 15 euro. Penalizarea pentru absență este de 48 de euro.
• România: 7 zile - 3 euro, 30 zile - 7 euro, 90 zile - 13 euro, 1 an - 28 euro. Penalizarea pentru absență este de la 60 la 120 de euro.
• Moldova: 7 zile - 4 euro, 15 zile - 8 euro, 30 zile - 14 euro, 90 zile - 30 euro, 180 zile - 50 euro.

Sectiuni de drum cu plata speciala

In alte tari europene in care se practica plata deplasarii pe autostrazi, plata taxei pe anumite portiuni de drum este obisnuita. De regulă, acestea sunt autobahns, poduri sau tuneluri.

Caracteristici de utilizare și plată

Pentru a plăti călătoria, nu trebuie să cumpărați carduri speciale. La punctele de control, care sunt situate înainte de începerea secțiunii de taxare, fiecărui participant i se eliberează un card magnetic sau un cec gata făcut, care va trebui plătit la părăsirea secțiunii de taxare a drumului. Există o mulțime de opțiuni de plată: numerar, cu card, iar în Norvegia, de exemplu, puteți plăti chiar și tariful mai târziu la orice benzinărie, dacă în acest moment șoferii nu au bani.

Drumuri cu taxă în Italia

În Italia, fiecare kilometru al distanței parcurse va fi de aproximativ 5-8 euro. La intrarea în tronsonul de drum cu taxă există terminale speciale, care sunt împrejmuite cu bariere. La intrare, șoferul ridică cartela magnetică, iar la ieșire plătește kilometrajul parcurs în numerar sau cu card.

Drumuri cu taxă în Polonia

Există trei secțiuni de taxare în Polonia, situate pe autostrăzile A1, A2 și A4. În funcție de lungimea secțiunii, călătoriile pe ele pot fi de la 30 la 8 de aur, iar sistemul de plată este construit destul de original: jumătate din sumă trebuie plătită la intrare, iar restul la ieșire.

Drumuri cu taxă în Franța

Franța are cele mai scumpe autostrăzi, în ciuda faptului că acestea operează pe principalele autostrăzi ale țării, îndreptându-se de la Paris la Marsilia și Lyon. Tariful este de aproximativ 6,5 cenți pe kilometru, plata se poate face la punctele de control în numerar sau cu cardul.

Drumuri cu taxă în Serbia

În Serbia există doar două drumuri cu taxă. Deplasarea de-a lungul autostrăzii E70 este împărțită în 20 de secțiuni, fiecare dintre acestea putând fi plătită separat, costul unui kilometru este de 6,5 euro. Deplasarea pe autostrada E75 se efectuează pe mai multe tronsoane cu taxare, un kilometru pe care costă de la 2 la 3 euro.

Drumuri cu taxă în Croația

Taxele în Croația sunt tronsoane ale autostrăzilor A1 - A9, precum și tunelul de pe autostrada D76. Tariful pentru fiecare secțiune este fix și variază de la 20 HRK per tunel la 181 HRK pentru tronsonul Zagreb-Split.

Drumuri cu taxă în Macedonia

Macedonia are unele dintre cele mai mici tarife de drum cu taxă. În total, în țară sunt 4 astfel de secții, călătoria pe care o întinde de la 0,8 la 1,5 euro.

Drumuri cu taxă în Norvegia, Suedia și Danemarca

În Norvegia, aproape toate drumurile sunt cu taxă, dar în Suedia și Danemarca, dimpotrivă, doar podurile sunt secțiuni cu taxă. În Norvegia, călătoria pe tronsonul de la Göteborg la Oslo va costa aproximativ 20 de coroane și puteți plăti pentru toate mișcările mai târziu la benzinării. În Suedia și Danemarca, taxa se ia doar pentru trecerea podurilor, aceasta va varia de la 20 la 90 de euro, în funcție de tipul și dimensiunea mașinii.

Drumuri cu taxă în Spania și Portugalia

În Spania sunt multe drumuri cu taxă, dar taxa este fixă ​​și este de aproximativ 10 euro la 100 de kilometri. În Portugalia, toate drumurile, cu excepția autostrăzilor Lisabona și Porto, sunt drumuri cu taxă.

Irlanda și Anglia

În Anglia există un singur tronson de drum cu taxă în apropiere de Birmingham, dar în Irlanda mai multe autostrăzi au devenit recent drumuri cu taxă, prețul pentru 1 kilometru când se circulă de-a lungul acestora va fi de aproximativ 1,9 euro.

Țări în care nu există drumuri cu taxă

Din fericire, în Europa sunt multe țări în care drumuri cu taxă nu există, și poți circula liber în toată țara, ținând cont doar de calitatea benzinei și admirând priveliștile care se deschid pe ambele părți ale drumului. Cu toate acestea, uneori pot fi găsite site-uri mici plătite în ele, deși, mai degrabă, aceasta este o excepție de la regulă. Aceste țări sunt: ​​Germania, Belgia, Bosnia și Herțegovina, Andora, Cipru, Estonia, Letonia, Lituania, Finlanda, Liechtenstein, Luxemburg, Malta, Monaco.

Cum să conduci în Europa fără a plăti pentru drumuri

Puteți călători prin Europa fără să plătiți bani pentru folosirea drumurilor. În primul rând, călătorul este scutit de acest lucru în cazul în care a închiriat o mașină pe teritoriul unei țări europene. De regulă, costul unei vignete este deja inclus în prețul de închiriere și, deoarece a fost achiziționată de cel puțin un an, în general, se va putea economisi la cheltuielile de călătorie.

În plus, majoritatea drumurilor cu taxă din Europa sunt duplicate de drumuri gratuite. Drumurile libere sunt de o calitate mai puțin bună și nu vei putea circula cu mai mult de 60-70 de kilometri pe oră. Cu toate acestea, dacă nu vă grăbiți și doriți să cunoașteți mai bine țara, această opțiune va fi și mai bună, deoarece nu puteți vedea nimic de pe autostrăzile de mare viteză.

În această scurtă notă sunt colectate și sistematizate informații despre drumurile cu taxă in toatețările Europei continentale, precum și principiile plății acestora, pentru a da o idee despre situația generală cu plata drumurilor în Europa.

Informații mai detaliate despre însuși procesul de plată a drumurilor (în funcție de modalitatea de plată a acestora) sunt oferite în note separate (linkuri de mai jos).

Nu este un secret pentru nimeni că multe drumuri din Europa sunt drumuri cu taxă, (dar nu toate și nu în toate țările)... Pe lângă taxele rutiere, unele țări impun taxe suplimentare pe anumite poduri și tuneluri (dar nici pe toate).

Pentru călătoriile în orașe din Europa, nu există nicio taxă oriunde, dar mai este o problemă: plata se percepe pentru parcare (mai mult, aproape peste tot).

Aceste informații pot fi utile atât pentru autoturiștii care planifică o călătorie în Europa cu mașina lor, cât și pentru cei care plănuiesc o călătorie în Europa cu o mașină închiriată. Peste tot mai jos, vorbim despre autoturisme de pasageri mașini.

Dar înainte de a începe povestea, câteva cuvinte despre drumurile cu taxă din Europa în general.

Cât costă drumurile cu taxă în Europa

Întrebarea: „cât costă drumurile cu taxă în Europa” este extrem de incorectă. Și este imposibil să-i dai un răspuns clar în principiu, în orice caz, fără a pune întrebări clarificatoare: în ce țări europene? Pentru ce mașină (dimensiune, greutate, înălțime la puntea față, număr de osii)? Ce anotimp al anului?

De ce așa, veți înțelege după ce ați citit această notă până la sfârșit, dar aici, voi descrie pe scurt situația.

Cert este că pentru Europa nu există tarife uniforme (precum și opțiuni) pentru plata drumurilor. Fiecare țară stabilește cuantumul taxelor de drum în mod independent. În unele țări, toate drumurile sunt în general gratuite, de exemplu.

Pentru a înțelege amploarea generală a costului drumurilor cu taxă în Europa, vă voi oferi informații din experiența mea personală de călătorie. Taxa pentru drumurile de pe ruta Brest - Lisabona - Brest (7200 km) se va ridica la circa 300 de euro, la folosirea autostrăzilor.

Dar aici, din nou, sunt posibile opțiuni. Ce drumuri ai de gând să folosești în călătoria ta: autostrăzi sau cele obișnuite? Prin ce țări vei trece?

Urmați acest traseu spre nord (prin Germania și Belgia, unde toate drumurile sunt libere) - va fi puțin mai ieftin. Mergeți spre sud (prin Austria, Italia) - va fi puțin mai scump, pentru că nu există țări cu autostrăzi gratuite pe ruta respectivă.

În același timp, nimeni nu te împiedică să folosești drumuri alternative (adică libere) - sunt și ele din belșug acolo, în orice țară. Pentru numele lui Dumnezeu! Va fi chiar mai ieftin dacă nu este complet gratuit. Dar timpul de călătorie, atunci când folosiți drumuri libere, va crește semnificativ, de o dată și jumătate.

Tarifele pentru drumurile cu taxă diferă și de la țară la țară. Polonia de la Brest până la granița cu Germania (680 km) poate fi călătorită cu aproximativ 20 de euro. Aceeași distanță în Franța (de exemplu, de la Paris la Toulouse) te va costa 50 de euro. Mai mult, în ambele cazuri, se poate face gratuit.

Cele mai scumpe drumuri sunt în Franța, Italia, în general, în Europa de Vest. Cel mai ieftin din Europa de Est și din Balcani (cu excepția Greciei - este scump să mergi acolo). Dar, în același timp, aproape întotdeauna (cu excepția Bulgariei și României) există o alternativă gratuită.

Prin urmare, după cum puteți vedea, întrebarea cât costă drumurile cu taxă în Europa este imposibil de răspuns fără echivoc. Pentru a răspunde, trebuie să luați în considerare o anumită rută pentru a înțelege cât va fi taxa rutieră în Europa.

Ce ai nevoie pentru a călători pe drumurile cu taxă din Europa

De ce ai nevoie pentru a călători pe drumul cu taxă? Auto. Ei bine, dacă călătoria nu este plătită în avans folosind o vignetă (vezi mai jos), atunci un card bancar și/sau niște numerar.

Ei bine, ca „puțin”. Depinde unde să mergi. O călătorie pe autostrăzile de la Paris la Madrid te va costa aproximativ 100 de euro. Dar poți ajunge acolo cu 10 euro, doar că va dura mai mult. Mult.

Dacă plata pentru drumurile dintr-o anumită țară este oferită cu ajutorul unei vignete, atunci, în consecință, înainte de a intra pe un drum cu taxă, trebuie să achiziționați o vignetă.

Puteți plăti oricând drumurile din Europa cu un card de credit (în toate țările în care este prevăzută plata pentru distanța parcursă), ceea ce este mult mai convenabil decât plata în numerar, mai ales când este vorba de țări care au o altă monedă decât euro. : Polonia, de exemplu, sau țara balcanică.

Și nu este nevoie de nimic altceva. Ei bine, puteți vedea chiar regulile de circulație din țările europene înainte de călătorie, precum și modul în care acestea diferă de regulile de circulație ale Federației Ruse:

Și principalele lor diferențe față de regulile de circulație din Rusia - nota rezumă toate diferențele (pentru toate țările europene) față de regulile de circulație adoptate în Rusia (apropo, nu sunt atât de multe).

De asemenea, puteți întreba puțin despre viteza cu care puteți circula pe drumurile de acolo pentru a nu primi amenzi pentru asta și la ce valori de viteză ajustează poliția radarele, în diferite țări europene:

De asemenea, vă puteți întreba imediat despre cuantumul amenzilor pentru încălcările rutiere din Europa, deși aceasta este o pierdere de timp. Dacă ceva, polițistul vă va spune totul pe loc:

În aceeași notă au fost adăugate descrieri generale (subiective) ale impresiilor autorului din călătoriile în aceste țări, poate astfel de informații vor fi utile cuiva.

Merită să plătești pentru drumurile din Europa

Dacă în procesul de deplasare prin Europa trebuie să ajungeți rapid și cu un minim de efort dintr-un punct în altul, atunci plătiți drumurile cu siguranta merita... Banii cheltuiți pentru deplasarea pe drumurile cu taxă sunt rambursați de o sută de ori.

Dacă în timpul călătoriei sarcina este să vă plonjăm cât mai adânc în viața locală, priviți în jur, bucurați-vă de peisaj, atunci cel mai bine este Planificați-vă călătoria astfel încât să circule pe drumuri normale (nu pe autostrăzi).

Drumuri locale (minore) în toate țările europene (cu excepția Bulgariei și României)Sunt întotdeauna liberi.

Este posibil să nu plătiți pentru drumuri în Europa

Dacă nu există dorința de a plăti pentru drumuri, atunci este posibil să nu plătiți. Europa este plină de drumuri libere (alternative), folosește-le pentru a te deplasa.

Pentru a face acest lucru, atunci când introduceți o rută în navigator, activați opțiunea „evitați drumurile cu taxă” („excludeți drumurile cu taxă”, etc. - în fiecare navigator poate fi numit ușor diferit).

Vă voi avertiza să nu folosiți drumurile cu taxă doar dacă nu le-ați plătit. Amenzile pentru asta sunt draconice - sute, iar în unele cazuri chiar mii de euro.

Paragraful de mai sus se referă la țările în care taxele rutiere sunt bazate pe timp, de exemplu. folosind o vignetă (vezi mai jos) mai degrabă decât distanța parcursă. În țările în care nu se folosesc viniete, nu vei ajunge accidental pe drumul cu taxă, vei vedea bariere și toate astea.

De exemplu, în Republica Cehă, amenda pentru conducerea pe autostrăzi cu o vignetă invalidă sau atașată incorect este de la 5000 CZK (aproximativ 185 EUR) la plata la fata locului, si inainte 100.000 de coroane (3.700 de euro) atunci când se analizează un caz în instanță.

Există doar două țări în care va trebui să plătiți drumuri - Bulgaria (nu există întotdeauna o alternativă gratuită) și România - acolo, în general, toate mașinile care folosesc orice drum în afara orașului plătesc o taxă în mod obligatoriu.

Cu toate acestea, taxa pentru folosirea drumurilor de acolo este ridicolă, așa că poți plăti. Dacă acest lucru nu vă convine deloc (în principiu), atunci nu puteți merge acolo cu mașina.

Care este diferența dintre drumurile cu taxă și cele cu taxă din Europa

Drumuri cu taxă (autostrăzi), asigura foarte rapida (viteza medie 100-105 km/h fara a incalca regulile de circulatie), deplasare confortabila si sigura cu masina dintr-un punct in altul.

Autostrăzile din Europa au adesea trei benzi pe fiecare sens (cel puțin două) și nu au probleme cu depășirea. De asemenea, există „bumpers” pe banda mediană, un umăr larg pavat și pavaj și marcaje de calitate.

Cele de mai sus se aplică pentru 99,9% din drumurile cu taxă. Dar se întâmplă să mergi uneori pe drumul cu taxă și să te gândești: „Nu înțeleg. Și de ce mi-au luat bani?” Din motive de corectitudine, aș dori să remarc că am întâlnit o astfel de situație doar în Balcani.

Dar există un dezavantaj. Deplasându-te pe drumuri cu taxă, nu vei vedea aproape nimic (adică: priveliști, viața locală etc.). Dar conducerea pe ele este foarte convenabilă.

Drumuri libere asigură deplasarea la o viteză medie de 60-70 km / h și nu va fi posibil să circulați mai repede de-a lungul acestora (fara a incalca regulile)... Confortul și siguranța sunt relative.

De regulă, aceste drumuri au câte o bandă în fiecare sens (uneori două), au probleme cu depășirea (dacă drumul este aglomerat) și trec prin toate localitățile pe drum (și sunt multe, iar viteza limită în ele - 50 km/h).

Pe de altă parte, atunci când vă deplasați pe drumuri libere, viața locală este foarte clar vizibilă, ca să spunem așa „din interior spre exterior” (ai grijă, de la o cunoaștere apropiată a acestei realități, ochelarii de culoarea trandafirii îți pot zbura de pe ochi: „ asta-s-ei-in-Europa, asta-i totul -bine "), mai ales atunci cand conduceti pe drumuri tertiare, i.e. pe cele unde merg doar localnicii.

De asemenea, este convenabil să te oprești pe drumurile locale aproape oriunde vrei (pe autostrăzi este strict interzis), deși remarc că cu greu vei găsi margini de drumuri atât de șic (late) ca în Rusia în Europa. Lățimea bordului (pe drumurile minore) 0,5-1 metru este norma în multe țări.

Calitatea acoperirii atât a drumurilor cu taxă, cât și a drumurilor gratuite în Europa este destul de bună (în majoritatea covârșitoare a cazurilor), dar este totuși mai bună pe drumurile cu taxă decât pe cele gratuite.

Mai multe detalii sunt descrise într-o notă separată (și există câteva caracteristici).
- sunt descrise într-o notă separată. Se notează caracteristicile generale (diferențele) ale organizării traficului rutier în țările europene din Federația Rusă, există și o secțiune dedicată descrierii drumurilor și indicatoarelor din Europa.

Opțiuni (principii) de plată pentru drumuri din Europa

În Europa, există două variante de plată pentru drumuri (în acele țări în care există în general plata pentru utilizarea acestora).

Opțiunile de taxare rutieră în Europa includ două principii generale de plată: plata pentru distanța parcursă sau plata pentru timpul în care este folosit drumul.

În diferite țări există diferite variații ale acestor tipuri de plată, dar, în final, totul se rezumă la aceste două principii: plătești fie pentru timpul, fie pentru distanța parcursă.

Plata pentru distanta parcursa (in acele tari in care se aplica) se efectueaza la punctele speciale de plata situate direct pe autostrada, sau la iesirea din aceasta. Plata poate fi efectuată fie manual (adică prin numerar sau card de credit) fie de la distanță folosind un transponder.

Plata pentru timpul în care sunt folosite drumurile (în țările în care se utilizează acest tip de plată) se face cu achiziționarea în avans a așa-numitei „vignete”, după care drumurile sunt folosite fără restricții, în perioada de timp plătită.

În unele țări (Polonia, de exemplu), metodele de taxare rutieră diferă în funcție de diferitele moduri de transport. Proprietarii de autoturisme pot plăti drumul fie manual (adică manual), conducând până la poartă și plătind, fie cu ajutorul unui transponder, dar șoferii de camioane (vehiculele cu o greutate mai mare de 3,5 tone) sunt obligați să folosească doar un transponder. a plăti drumurile.

Dar toate acestea sunt detalii. Situația cu plata (modul de plată, opțiunile de plată) pentru drumuri, cu clasificarea mașinilor pentru plata pentru drumuri, cu procedura de plată - este reglementată în fiecare țară europeană separat, la nivelul legislației interne. Nu există un sistem unificat, integral european, de plată a drumurilor (cel puțin până acum).

Harta rutieră cu taxă pentru Europa

Nu există o foaie de drum unificată (pentru toate țările) cu taxare în Europa.

În orice caz, nu este la zi (vă spun de ce mai jos).

Dacă sunteți interesat de o hartă a drumurilor cu taxă, atunci căutați aceste informații (hartă) pentru fiecare țară pe care urmează să o vizitați separat. Și, de preferință, căutați-l nu pe forumuri, ci în sursa originală.

Cert este că harta drumurilor cu taxă din orice țară este „în direct”, adică. informațiile despre tronsoanele de drum pentru care se asigură plata, precum și despre tarifele și modalitățile de plată pentru aceste tronsoane, se schimbă constant. Nu în fiecare zi, desigur, dar destul de regulat.

Prin urmare, nimeni nu va întocmi în mod special o hartă generală a drumurilor cu taxă din întreaga Europă și chiar și atunci o va ține la zi. Este destul de dificil și nu dă roade în niciun fel.

Dar este mult mai ușor să găsiți o hartă rutieră cu taxă pentru o anumită țară, deoarece crearea și întreținerea acestei hărți este responsabilitatea directă a departamentului local corespunzător (responsabil pentru drumuri).

Prompt: atunci când căutați o astfel de hartă, este recomandabil să folosiți interogări de căutare în limba națională a țării pentru care se efectuează căutarea. Adică, trebuie să căutați nu o „hartă a drumurilor cu taxă din Polonia”, ci „mapa płatnych dróg Polski” - rezultatul va fi mult mai bun. Ei bine, Google Translator vă va ajuta.

Metoda de mai sus este departe de a fi cea mai productivă atunci când vă pregătiți pentru o călătorie în Europa. Există soluții mult mai simple, de exemplu, un serviciu de calcul a taxelor rutiere în Europa de la compania Michelin. Un link către o notă care descrie utilizarea acestui serviciu va fi oferit mai jos.

Aici, vă pot aduce la cunoștință doar o hartă generală care descrie situația cu opțiunile de plată pentru drumurile din Europa, astfel încât să puteți vizualiza situația generală cu taxele rutiere.

Distribuția țărilor europene în funcție de taxa rutieră este prezentată în figura de mai jos:

Verde color, țările în care nu există drumuri cu taxă sunt indicate pe hartă (adică toate drumurile sunt gratuite).
Rosu maroțările în care se face plata pentru timpul de utilizare a drumului (vigneta) sunt marcate color.
Galben culoare - țări în care se percepe plata pentru distanța parcursă.
Galben cu nuanțe verzi Belarus este desemnat - nu se percepe un tarif pentru autoturismele înmatriculate în EAEU.

Dacă vorbim despre situația cu plata drumurilor în Europa în general, atunci în Europa:

• 18 țări în care drumurile sunt complet libere;
• 9 țări în care se taxează utilizarea drumului (plată vignetă);
• 15 țări (exclusiv Federația Rusă și Republica Belarus), în care se aplică principiul plății pentru distanța parcursă.

Micile state insulare precum Cipru și Malta nu sunt luate în considerare. Permiteți-mi să vă reamintesc că în acest articol, vorbim doar despre mașini.

Țări europene unde drumurile sunt libere

Mai jos este o listă cu țările europene care nu percep taxe. De menționat că, în acest caz, aceste țări pot fi taxate pentru utilizarea anumitor elemente ale infrastructurii rutiere: poduri, tuneluri etc.

Există optsprezece țări în Europa care nu percep taxe:

1. Albania;
2. Andorra;
3. Belgia;
4. Germania;
5. Islanda;
6. Danemarca;
7. Letonia;
8. Lituania;
9. Liechtenstein
10. Luxemburg;
11. Monaco;
12. Olanda;
13. San Marino;
14. Ucraina;
15. Finlanda;
16. Muntenegru;
17. Suedia;
18. Estonia.

De asemenea, drumurile sunt gratuite în următoarele țări: Azerbaidjan, Armenia, Georgia, dar strict vorbind, aceste țări sunt situate în Asia.

Plata pentru drumuri din Europa, in timpul utilizarii lor (vigneta)

Plata drumurilor în funcție de timpul de utilizare implică că se plătește o anumită sumă (taxă, taxă rutieră - numiți cum doriți), iar în schimb există dreptul la utilizarea nelimitată a drumurilor cu taxă într-o anumită țară, dar pentru o perioadă limitată ( plătit) perioadă de timp.

Restul drumurilor din aceste țări sunt gratuite!

Perioada de plată este selectată de utilizator la achiziționarea unei vignete. De regulă, opțiunile prevăd alegerea perioadei de plată de la câteva zile (7-10 zile - în funcție de țară), o lună și un an.

O vignetă, hârtie (care se lipește pe sticlă) sau electronică (care presupune prezența unei chitanțe de plată drept confirmare), servește drept confirmare a plății pentru drum.

Singura țară din Europa care, fără opțiuni, solicită o taxă de drum pentru tot anul deodată (chiar dacă intenționați să rămâneți acolo doar o zi sau câteva ore) Este Elveția. Peastazi aceasta taxa este de aproximativ 37 de euro.

Costul unei viniete in alte tari in care se foloseste aceasta metoda de plata a drumurilor fluctueaza in jur de 10 euro pentru perioada minima de utilizare. De fapt – de la 3 euro (România) la 15 euro (Slovenia).

Costul unei vignete depinde și de greutatea mașinii, dimensiunea acesteia etc. Uneori este nevoie de o vignetă suplimentară pe o remorcă, alteori nu (de la țară la țară).

Detalii despre ce este o vignetă, de unde să o obțineți, ce sunt acestea, cât costă (pe țară) și care sunt caracteristicile de plată în diferite țări - descrise într-o notă separată.

Țări europene în care se face plata pentru timpul de utilizare a drumului (vigneta)

Există doar nouă țări în Europa care taxează drumurile bazate pe durata de viață:

1. Austria;
2. Ceh;
3. Slovacia;
4. Elveţia;
5. Slovenia;
6. Ungaria;
7. România;
8. Moldova;
9. Bulgaria.

Mai mult, în această listă Bulgaria și România se deosebesc. În România, toate drumurile din afara orașelor sunt cu taxă (totuși, taxa este simbolică) - i.e. Oricine intră în această țară cu mașina trebuie să plătească o taxă.

În Bulgaria - taxa rutieră nu este plătită oficial, dar de fapt, creați o rută numai pe drumurile libere - nu va funcționa (în toate celelalte țări - acest lucru este posibil). Adică va trebui cu siguranță să cumpărați o vignetă de acolo.

Plata drumurilor pentru distanța parcursă

Aceasta este o opțiune de plată clasică, care a început recent să fie aplicată aici, în Rusia. Principiul este simplu: câți kilometri ați parcurs efectiv pe drumul cu taxă - plătiți pentru asta.

Este implementat în diferite țări puțin diferit (undeva se plătește la intrarea într-un drum cu taxă, undeva - după trecerea acestuia), dar esența rămâne aceeași: plata se percepe pentru atâția kilometri parcurși pe drumul cu taxă.

Prețurile pentru această opțiune variază semnificativ de la o țară la alta (undeva mai scumpe, undeva mai ieftine). Tariful pe șosea depinde de lăcomia companiei care întreține acest tronson de autostradă și de tipul de mașină (camioanele și autobuzele plătesc mai mult, de exemplu).

Prin urmare, uneori este destul de greu de luat în considerare cât va costa călătoria pe drumurile cu taxă din Europa, dar este foarte posibil.

De regulă, atunci când se utilizează acest principiu de plată, există două opțiuni pentru calcularea tarifului: una dintre ele este plata direct în numerar (sau prin card de credit) la trecerea punctului de primire a plății, a doua opțiune este plata de la distanță, printr-un transponder (transponder, într-un mod simplu).

Este puțin probabil să utilizați plata de la distanță într-o călătorie turistică simplă (în orice caz, nu O recomand, cu excepția cazului în care transponderul nu mai este în uz, de exemplu, la o mașină închiriată). Plata pentru drumuri cu un transponder este mai potrivită pentru localnici.

PRIVIND UTILIZAREA TRANSPONDERULUI PENTRU PLATA Drumurilor DIN EUROPA

De ce transponderul nu este foarte bun într-o călătorie turistică obișnuită? E simplu.

Pentru a utiliza un transponder, trebuie mai întâi să găsiți un punct de unde să puteți obține acest transponder (făcând o depunere pentru el), apoi să creați un cont separat și să puneți bani pe el (totuși, totul se face într-un singur loc). Aceste puncte sunt adesea (dar nu întotdeauna) situate la intrarea în secțiunile de drum cu taxă.

Și apoi, de fiecare dată când treceți de punctul de plată, o anumită sumă va fi debitată din acest cont. Contul va trebui să fie reîncărcat periodic (mai trebuie să vă dați seama cum, totuși, nu este nimic deosebit de complicat, acolo, desigur, nu).

Și la sfârșitul călătoriei, transponderul va trebui returnat pentru a returna depozitul plătit pentru el. Și asta în fiecare țară din Europa (care circulă de-a lungul autostrăzilor în câteva ore). Nu există un singur transponder „pentru întreaga Europă” în natură. Ai nevoie de toate astea? Mă îndoiesc.

Mai mult, în majoritatea covârșitoare a țărilor (dacă nu toate), tarifele sunt aceleași, adică. utilizarea unui transponder nu vă va economisi bani.

Această metodă are un singur avantaj: nu este nevoie să te oprești la trecerea printr-un punct de plată. Dar în Europa, acest plus este nesemnificativ.

La punctele de taxare, există, de regulă, de la 5 la 20 (sau mai multe) porți pentru călătorie (în funcție de aglomerația de trafic a autostrăzii), prin urmare, nu există cozi lungi, iar dacă se întâmplă în orele de vârf, acestea misca destul de repede.

Pe baza celor de mai sus, este evident că un transponder pentru drumurile cu taxă din Europa nu este cea mai bună soluție pentru un autoturist , prin urmare, nu mă voi opri asupra acestei metode în detaliu. În plus, fiecare țară are propriile reguli.

Esența metodei este descrisă mai sus și acest lucru este suficient, dar despre versiunea turcă a utilizării acestei metode, se va scrie separat, precum și despre plata unor drumuri din Portugalia.

Practic, pentru excursiile turistice se foloseste prima varianta de plata - plata in numerar sau cu cardul direct la punctul de plata (in orice caz ti-as recomanda sa o folosesti).

O notă separată este dedicată unei descrieri specifice a procesului de plată a drumurilor în Europa (cum va arăta totul în practică, cu fotografii și explicații detaliate):

Țări din Europa care aplică principiul drumurilor cu taxă pentru distanța parcursă

În total, există cincisprezece țări din Europa continentală în care percep o taxă pentru distanța parcursă pe un drum cu taxă:

1. Bosnia si Hertegovina;
2. Regatul Unit;
3. Grecia;
4. Irlanda
5. Islanda
6. Spania;
7. Italia;
8. Macedonia;
9. Norvegia;
10. Polonia;
11. Portugalia;
12. Serbia;
13. Curcan;
14. Franţa;
15. Croaţia.

Turcia din această listă se deosebește oarecum: acolo se percepe plata pentru distanța parcursă, dar în ceea ce privește modalitatea de plată, este mai aproape de țările în care se folosește vinieta.

În acest sens, voi încheia articolul dedicat unei descrieri generale a stării drumurilor cu taxă în Europa. Informații mai detaliate despre utilizarea fiecărei opțiuni de plată pot fi găsite în note separate.

Toate metodele de plată rutieră pe care le puteți întâlni în Europa gravitează în jurul celor de mai sus. Nu este nimic dificil să plătești pentru drumuri în Europa, trebuie doar să-ți dai seama o dată.

Costul drumurilor cu taxă (puteți călători cu mașina dvs. sau folosiți una de închiriere) de obicei nu reprezintă o parte semnificativă din toate cheltuielile de călătorie, dar, trebuie să recunoașteți, este mult mai confortabil să cunoașteți toate aspectele în avans, mai degrabă decât să se ocupe de ei pe loc.
Scopul acestui articol a fost acela de a reuni date din diverse surse și de a le vizualiza pe o hartă pentru a facilita pregătirea călătoriei pentru călătorie.

Tajă autostradă din Italia, foto: autostrade.it

În acest articol, călătoriile pe drumurile cu taxă sunt luate în considerare numai din punctul de vedere al proprietarului unei mașini - pentru motociclete, tariful poate fi mai mic, iar în unele locuri taxa de trecere poate să nu fie percepută deloc. Pentru camioane, pot exista și alte drumuri cu taxă, nu doar cele discutate în acest articol, iar metoda de plată poate fi diferită.

Marea Britanie, Irlanda, Islanda, țările din Caucaz, Turcia și Rusia sunt excluse din luare în considerare.

Există mai multe sisteme de colectare a taxelor pentru utilizarea drumurilor cu taxă:

1. Sistem inchis – plata se percepe la toate intrarile si iesirile. De obicei, suma depinde de lungimea traseului pe drumul cu taxă. Astfel de drumuri sunt marcate cu violet pe harta atașată articolului.
De asemenea, un astfel de sistem poate fi folosit pentru a organiza plata deplasarii pe anumite obiecte de infrastructura rutiera (poduri, tuneluri).

Punct de colectare pe autostrada A2, Polonia. Foto: meridiam.com

2. Sistem deschis – se percepe o taxă fixă ​​la punctele de barieră și unele ieșiri, adică se poate intra și ieși din drum fără a plăti. Astfel de drumuri sunt marcate într-o culoare violet pal pe harta atașată, iar punctele de taxare sunt, de asemenea, marcate: barierele sunt marcate cu indicatoare violet deschis, iar ieșirile sunt galbene.
Pentru Portugalia, unde drumurile cu taxă funcționează în sistem deschis, dar plata se percepe automat la conducerea prin camerele care înregistrează un număr de mașină, punctele de plată nu sunt indicate, dar locația lor aproximativă este afișată în diagramele postate pe site.

3. Sistemul de plată folosind autocolante cu vignetă care dă dreptul de a circula fie pe o rețea de drumuri de mare viteză (Austria, Elveția, Cehia, etc., astfel de drumuri sunt marcate cu verde pe harta atașată articolului), fie pe toate drumuri din tara (Romania, Bulgaria) pentru o perioada limitata de timp.

Mai jos sunt informații mai detaliate pentru fiecare țară:

În plus, tunelurile sunt plătite:

• Tunnel du Frejus la granița dintre Italia și Franța, pe autostrada Torino-Grenoble: vezi tarife
• Tunel Mont Blanc la granița dintre Italia și Franța, autostrada Torino - Geneva, vezi tarife de intrare din Italia și din Franța.
• Tunel Grand-Saint-Bernard la granita dintre Italia si Elvetia, autostrada Torino-Lausanne, vezi tarife.

Franţa

Majoritatea autostrăzilor din țară sunt pe bază de taxă (majoritatea acceptă plata în cadrul unei scheme închise, dar unele nu acceptă plata la toate intrările/ieșirile).
Pentru direcțiile principale, puteți afla costul pe site-ul portalului autoroutes.fr: folosind un calculator sau un tabel general de tarife.
Mai multe informații găsiți în datele cardului publicate în acest articol (vezi tarife pentru clasa 1).

Sunt plătite și unele poduri și tuneluri.

Spania

Autostrăzile cu taxă apar sporadic - în jurul Madridului, de-a lungul coastei mediteraneene (Barcelona - Valencia - Alicante), în Țara Bascilor (Bilbao, San Sebastian), în Galicia (A Coruña, Vigo) și în regiunea Malaga.
Ca și în cazul Franței, majoritatea autostrăzilor cu taxă sunt închise, dar unele acceptă plata doar pentru o parte din intrări și ieșiri.
Puteți găsi mai multe informații în datele cardului publicate în acest articol (vezi tarifele pentru categoria Ligeros sau categoria II).

De asemenea, sunt plătite (în regim închis) două tuneluri din Catalonia (indicate pe harta atașată).

Portugalia

Sistemele de plată a taxelor din Portugalia, surprinzător pentru această țară nu cea mai dezvoltată, sunt una dintre cele mai avansate tehnologic din Europa: atunci când conduceți prin anumite puncte de pe drumuri, o sumă fixă ​​este pur și simplu retrasă din cont. Puteți alege dintre trei moduri de a vă deservi contul:
1. Easytoll - plăcuța de înmatriculare a mașinii este legată de cardul dumneavoastră bancar.
2. Tollcard - cumperi un card răzuibil pentru o sumă fixă ​​(5, 10, 20, 40 EUR), îl activezi prin SMS (indicând numărul de înmatriculare al mașinii)
3. Serviciu de taxare - cumperi un „abonament” la 20,74 EUR cu drept de călătorie nelimitată pe drumurile cu taxă, sau un „bilet” pentru 1 sau 2 călătorii către/de la aeroportul Faro sau Porto pe autostrada selectată.

Puteți cumpăra unul dintre cele trei servicii de mai sus la punctele speciale de vânzare de la granița cu Portugalia.
Pentru a calcula costul călătoriei de la un punct la altul, puteți folosi un calculator.

În plus, două poduri din Lisabona sunt cu taxă (principiul închis clasic).

Ungaria

Slovenia

Autocolante de vignete pentru circulația pe autostrăzi și drumuri expres ale țării pot fi achiziționate de la benzinării. Vigneta trebuie lipită în stânga interiorului parbrizului. Asigurați-vă că vânzătorul a ștampilat data corectă de începere pe vignetă.
Cost vignette: 1 săptămână - 15 EUR, 1 lună - 30 EUR.

Croaţia

Autostrăzile cu taxă sunt organizate de tip închis și sunt operate de diverse companii:
Bina Istra (A8 și A9): calculator (vezi preț pentru categoria I)
Hrvatske autoceste d.o.o. (A2, A3, A4, A5, A7, tunel Sveti Ilija, pod către insula Krk): tarife (vezi prețul pentru categoria I)
ARZ (A6): tarife (vezi prețul pentru categoria I)

Serbia

Muntenegru

Există taxă pentru a trece prin tunelul Sozin pe drumul de la capitala țării, Podgorica, până la coastă, vezi tarife.
http://www.instantcars.eu/en/car_rental_in_montenegro.html

Macedonia

Autostrăzile sunt plătite (sunt deservite de firma Macedonia Pat) din Skopje spre granițele cu Serbia, Albania și Grecia, se folosește un sistem închis (vezi tarife).

România

Toate drumurile naționale necesită plata sub formă de vignetă (rovignet). Poate fi achiziționat direct de la graniță sau de la o benzinărie, dar îl puteți cumpăra și electronic pe un site special.
Rovigneta este înmatriculată cu numărul vehiculului. Controlul asupra prezenței rovignetei este efectuat atât de poliție, cât și de camere video cu funcție de recunoaștere a plăcuței de înmatriculare.
Cost Rovigneta: 7 zile - 3 EUR, 30 zile - 7 EUR.

De asemenea, este necesară o plată separată pentru călătoria pe cele patru poduri peste Dunăre (indicată pe harta atașată).

Când plecați într-o călătorie prin Europa și vă planificați cheltuielile viitoare, este important să vă amintiți despre drumurile cu taxă.

Asta nu înseamnă că călătoriile pe drumurile Europei costă bani absolut nebunești, mai degrabă, dimpotrivă, în principiu, nu sunt deloc costisitoare, mai ales când iei în considerare calitatea drumurilor în sine. Personal, aș fi de acord să plătesc, dacă ar apărea astfel de drumuri cel puțin în regiunea Moscovei din apropiere...

Drumuri cu taxă - le puteți evita?

Formal, sunt foarte puține drumuri cu taxă, dacă o luăm în procente. Astăzi (articolul a fost scris în toamna anului 2014), majoritatea drumurilor cu taxă sunt în Croația și reprezintă 3,33% din numărul total de drumuri din țară. În Serbia - 2,71%, în Elveția - 2,68%, în Italia - 1,16%, în Slovacia - 1%.

Mai puțin de 1% din numărul total de drumuri au drumuri cu taxă în Franța (0,83%), Grecia și Belarus câte 0,74% fiecare, Cehia, Spania și Norvegia - 0,63%. Mai puțin de 0,2% din drumurile cu taxă există în Turcia, Ungaria, Irlanda, Austria și Polonia.

Dar nu ar trebui să acordați atenție acestor statistici...

De ce? Da, în Franța există doar 0,83% din procentul de drumuri cu taxă, dar acestea sunt toate cele mai importante autostrăzi mari care traversează toată țara și acești 0,83% reprezintă cel puțin 50%, sau chiar mai mult din tot traficul.

Prin urmare, dacă mergeți într-o țară în care există drumuri cu taxă, Cu siguranță veți plăti pentru ele (99%), deoarece drumurile cu taxă sunt cele mai rapide și mai convenabile.

Fiecare drum cu taxă are neapărat o rezervă, un drum liber, dar nu vă puteți da seama fără un navigator. Și viteza de mișcare pe backupul gratuit nu va depăși 60 km pe oră, iar lungimea backupului gratuit este mult mai mare. Un exemplu simplu - un drum cu taxă va traversa un pas de munte printr-un tunel, iar un drum liber va trece printr-un drum serpentin. Desigur, tunelul este mai rapid și mai scurt.

Drumuri cu taxă în Europa - cât costă și cum funcționează

Cel mai avansat sistem de taxare rutieră este sistemul austriac. Ei vând dreptul de utilizare a drumurilor cu taxă cu o perioadă de valabilitate de zece zile, ceea ce este, fără îndoială, foarte economic pentru turiști. În prezent, costul unei „vignete”, care este numele cardului pentru dreptul de a folosi autostrăzile în Austria, este de aproximativ 8 euro pentru zece zile. Această vignetă trebuie cumpărată de la orice benzinărie situată la granița cu Austria și lipită pe parbrizul mașinii.

Ceea ce este important - dacă închiriați o mașină chiar în Austria, atunci nu aveți nevoie de nicio vignetă, costul de închiriere a mașinii include deja taxele de drum. Dar dacă ai luat o mașină într-o țară vecină, de exemplu, în Germania sau Cehia, și mergi în Austria sau în tranzit prin Austria, TREBUIE să te oprești la orice benzinărie, cu puțin înainte de granița cu Austria (10- 15 km) și cumpărați o vignetă. Amenda pentru absența ei este de 120 de euro.

De regulă, lângă drumuri rapide există întotdeauna drumuri alternative libere, dar fără un navigator GPS sunt foarte greu de înțeles, iar viteza de deplasare pe aceste drumuri libere depășește rar 60 km pe oră.

Dar dacă nu vă grăbiți și aveți aproape orice navigator GPS modern, alegeți o rută și activați funcția „evitați drumurile cu taxă”. Personal, am folosit această funcție în Spania și Austria, tocmai pentru ca navigatorul să mă scoată de pe autostrazile zgomotoase, am condus încet pe potecile mici și am admirat priveliștile care mi se deschideau, de când mă deplasam de-a lungul autostrăzii cu o viteză de mai mult de 100 km pe ora, chiar nimic si nu vei vedea. Rețineți că drumurile libere sunt foarte adesea într-adevăr foarte înguste, la munte este întotdeauna o serpentină și viteza depășește rar 60 km pe oră.

Nodurile rutiere cu taxă sunt proiectate în așa fel încât să fie pur și simplu imposibil să intrați sau să părăsiți autostrada ocolind punctul de control (punct de control). Un punct de control este o porțiune destul de largă de drum cu multe turnichete. Unele dintre ele sunt destinate vehiculelor ușoare, altele - camioanelor și restul turnichetelor - călătoriilor folosind carduri speciale. De fapt, procesul de intrare în sine nu durează mai mult de 10-15 secunde. Șoferul, după ce a condus până la turnichet și fără a părăsi mașina, apasă butonul turnichetului de la geam, după care mașina emite un card magnetic și bariera se ridică. La iesirea din pista, casieria citeste informatiile despre distanta parcursa de pe cardul magnetic si accepta plata. Semnele informează despre astfel de puncte de control. În Franța se numesc „Peage”, iar în Italia - „Alt Stazione”.

În țările în care se percepe o taxă anuală, etichetele aplicate pe interiorul parbrizului servesc drept dovadă a plății. Acestea sunt distribuite la casele de schimb de frontieră și se numesc fie autocolante (în engleză. Sticker) fie vignete (în franceză. Vignette). Mai mult decât atât, eticheta trebuie cumpărată pentru fiecare mașină specifică: în primul rând, nu se acceptă relipirea de la o mașină la alta și, în al doilea rând, este aproape imposibilă din cauza tăierilor special făcute, care cu siguranță se vor rupe atunci când se încearcă smulgerea. sticla.

Cele mai scumpe sunt drumurile cu taxă din Franța, unde tariful mediu este de 0,12 euro pe kilometru. Călătoria pe ruta Reims-Chamonix, care are o lungime de 623 de kilometri, va costa 47 de euro. Mita pentru folosirea Autobahn-ului din Germania se percepe doar pentru camioane, care este în medie de 0,15 euro pe kilometru. Pentru mașini, călătoria pe autostrăzi este gratuită.

În Norvegia, taxele de drum există la intrarea în Oslo și în alte orașe mari. Tunelurile mari și autostrăzile sunt aproape toate taxabile. Dacă drumul duce la Oslo din direcția Göteborg, atunci taxa va fi de 2 ori pentru 20 de coroane. Dacă traseul este extins și mai mult până la Kristiansand, atunci va trebui să plătiți de mai multe ori.

După cum sa menționat deja, în Slovacia, tariful este confirmat de prezența unui autocolant pe parbrizul mașinii, care poate fi cumpărat de la orice benzinărie. Mai mult, a doua parte a etichetei trebuie salvată. O excursie de șapte zile prin Slovacia este estimată la 150 CZK sau 150 de ruble sau 4 euro. De asemenea, este posibil să ocoliți porțiunea cu taxă a drumului. Dar trebuie să fii pregătit, ca să spunem blând, pentru starea nesatisfăcătoare a drumului și există posibilitatea de a pătrunde accidental pe drumul cu taxă fără a observa semnul rutier cu taxă, care amenință cu amendă.

În Italia, lungimea drumurilor cu taxă este estimată la 5.600 de kilometri. Plata se face direct pe autostrăzi la punctele de plată specializate. Costă aproximativ 4 euro la 100 de kilometri. La ieșirea de pe autostradă, trebuie să fii atent: există turnichete care acceptă doar carduri de credit și turnichete care răspund la un pager special. Șoferii experimentați sunt sfătuiți să aleagă o poartă cu monede pe ea: puteți economisi aproximativ 200 de kilometri conducând pe drumurile de țară. Pe o distanță mai mare, „looping” este foarte obositor. Mai bine sa nu regreti 5 - 6 euro.

În Spania, plata are loc și pe autostrăzi la punctele de taxare și costă în medie 3 euro pentru fiecare 100 de kilometri. În Spania, doar drumurile expres sunt cu taxă, care pot fi, de asemenea, ocolite. Dar drumurile libere sunt destul de proaste. Relativ înguste în lățime, trec prin numeroase orașe de coastă cu blocaje constante. Și, prin urmare, viteza nu va depăși 70 km/h.
În Norvegia, autoritățile adoptă o abordare înțeleaptă față de șoferi. Plata se face și la punctele specializate, dar dacă nu sunt bani, atunci se emite un cec, care va trebui plătit la o benzinărie ESSO data viitoare.

În Suedia și Danemarca, călătoria pe autostradă este gratuită. Singura excepție este podul Oresund cu o lungime de 7,8 kilometri, tariful va costa 32 de euro.
Puteți călători gratuit în Ucraina, Estonia, Letonia, Lituania și Finlanda. Tranzitul prin Belarus pentru ruși în timpul zilei va costa 4 euro, iar dacă trebuie să stați mai mult, va fi estimat la 12 euro.
Ei bine, și cea mai simplă situație din Albania. Există o singură autostradă și este complet gratuită.

Rezumând cele de mai sus, rămâne doar de observat că, indiferent cât de profitabile sunt rutele de călătorie, suma totală de plătit pentru călătoria pe drumurile europene nu depășește, de obicei, 3% din toate cheltuielile. Așa că poate nu ar trebui să pierdeți timp prețios căutând drumuri libere, ci profitați din plin de acest timp și de propriile forțe într-o călătorie interesantă.

Informații suplimentare:

• vânzarea online a biletelor de avion Aeroflot pentru zboruri din Moscova și Sankt Petersburg;
• atunci când rezervați călătorii independente în Europa, rezervarea de hoteluri și campinguri în limba rusă va fi de neînlocuit;
• bilete pentru zboruri „low-cost” Germanwings din Moscova și Sankt Petersburg;
• preturi si reduceri pentru inchirieri auto in Europa de catre Sixt si alte companii de inchirieri auto.

Dacă ai de gând să călătoria rutieră prin Europa pentru prima dată, trebuie să știți și despre drumurile cu taxă, dezvoltarea rutelor, parcare și multe altele.

„În majoritatea țărilor europene (cu excepția Bulgariei și României), plata este necesară doar atunci când circulați pe autostrăzi. Dacă nu vă grăbiți și înțelegeți bine cum să evitați intrarea pe astfel de drumuri (de regulă, acestea sunt marcate cu indicatoare adecvate), atunci nu trebuie să cumpărați o vignetă. Cu toate acestea, o greșeală accidentală sau o neglijență poate duce la o amendă de multe ori mai mare decât costul călătoriei legale. În țări precum Grecia, Spania, Italia, Polonia, Franța, Croația (și unele altele), au fost înființate puncte de control speciale cu bariere pentru colectarea plăților, ceea ce elimină amenzile, dar necesită și acuratețe atunci când alegeți o rută economică.”

Taxele sunt plătite prin vignetă (diferitele țări fac acest lucru) sau cu numerar sau carduri de credit. O vignetă pentru Autobahn este un autocolant pe parbriz, care indică timpul de valabilitate a acesteia; la verificare, se vede imediat dacă taxa a fost plătită.

Cuvânt vinietă- de origine franceza, folosit pentru a insemna, incl. eticheta de pe sticla de vin, a căpătat ulterior o serie de semnificații. În zilele noastre, acest cuvânt este folosit în principal ca sinonim pentru cuvântul „autocolant”.

Pentru călătorii începători cu mașina plata drumurilor este o procedură complet neobișnuită, așa că vom descrie acest proces mai detaliat. Când te apropii de un drum cu taxă, vezi „tornichete”, adică tuneluri pentru mașini. Trebuie să conduceți în tunel, deasupra căruia este aprins semnalul verde și este trasă o mașină de pasageri. Când intri, o barieră se închide în fața ta și trebuie să apeși butonul verde și să obții ceva ca un permis - aceasta este o bandă de hârtie cu bandă magnetică, pe care este indicată automat ora intrării, locul de intrare pe drumul cu taxă. Veți avea nevoie de acest cupon pentru a plăti serviciile atunci când părăsiți drumul. Dacă vă pierdeți biletul, vi se va plăti cel mai mare tarif.

Când părăsiți drumul, veți vedea un punct de control auto asemănător unde va trebui să plătiți serviciile, acest lucru putând fi făcut fie cash, fie cu cardul de credit. În cazul utilizării unui card de credit, trebuie să intri în tunelul, deasupra căruia există simboluri pentru o mașină și un card de credit.

Există și tuneluri în care plata se face automat și nu este acceptată de angajatul punctului de control. În acest caz, la intrarea în tunel, introduceți biletul primit la începutul călătoriei în slotul pentru cupoane, după care costul călătoriei dumneavoastră va fi afișat pe tablă și se va deschide un acceptor special de monede. În apropiere vor fi cu siguranță un „cititor de bancnote” și un „cititor de carduri” pentru cărți de credit.

Eliberat de bani în plus, în câteva clipe vei putea continua drumul urletelor

Concluzia este simplă - la plecare, amintiți-vă că trebuie neapărat să luați bani pentru drumuri cu taxă.

Și - mult noroc!

Autorul materialului: Nella Tsvetova

Taxa se numeste MAUT.

Important! Nu încercați niciodată să intrați pe o poartă fără barieră, marcată cu o pictogramă „t” mare - sunt destinate localnicilor care au un telepass special (card electronic) - nu avem unul.