Wymiana klocków hamulcowych na Kia 3. Wymiana klocków hamulcowych przednich kół Kia Rio

Możesz samodzielnie wymienić przednie klocki hamulcowe w Kia Rio-3... Jest to dość proste wydarzenie, które nie wymaga specjalnych umiejętności i zdolności, a także Specjalne narzędzie... Aby wymienić przednie klocki mechanizmy hamulcowe, potrzebujesz nie więcej niż godzinę.

Klocki hamulcowe wymieniane są jednocześnie na dwóch hamulcach, w przeciwnym razie podczas hamowania pojazd może „sprowadzić” na bok.

Jak pokazuje praktyka, przednie klocki hamulcowe w Kia Rio-3 należy wymieniać co 40-50 tys. Km(w zależności od charakteru jazdy, może to potrwać dłużej częsta wymiana naramienniki). Całkowicie dopuszczalne zużycie wynosi 2-3 mm grubości... Możesz sprawdzić grubość podkładek, gdy zdemontowane koło przez okienko inspekcyjne w podporze. Jednak nowoczesne klocki mają akustyczny wskaźnik zużycia, który emituje dźwięk zgrzytania metalem o metal.

Również klocki hamulcowe należy wymienić podczas montażu nowych. tarcze hamulcowe, obecność uszkodzenia klocków.

Wymiana przednich klocków hamulcowych Kia Ria-3

Zamienić klocki hamulcowe będziesz potrzebować:

1. Jacek;
2. klucz do zdejmowania kół;
3. klucze do 14 i 17;
4. płaski śrubokręt;
5. Szczypce „przesuwne”;
6. szczotka do czyszczenia mechanizmów hamulcowych z brudu;
7. strzykawka lub gumowa gruszka do pompowania nadmiaru płynu hamulcowego ze zbiornika;
8. lina lub drut do przywiązania zacisku do sprężyny słupka A.

Jak wybrać klocki hamulcowe?

Oryginalne klocki hamulcowe przód Kia Rio-3 mieć kod - 581014LA00. Również w Rio-3 zainstalowane są inne podkładki, które nie są przeznaczone na rynek WNP - 581011RA00 i 581011RA05.

Następujące klocki hamulcowe są odpowiednie dla rozmiaru:

• NiBK PN0537
• Kortex KT1399S
• Hankook Frixa S1H27 (premium)
• Hankook Frixa FPH27 (zwykły)
• Sangsin SP1399 (zwykły)
• AMD AMD.BF359
• Fortech FB-1209F
• Centrum handlowe z częściami (PMC) PKA-050
• Sangsin HP1399 (premium Mando MPH46)

Procedura wymiany klocków hamulcowych:

• Zaparkuj pojazd na równej powierzchni, zaciągnij hamulec postojowy i dodatkowe ubezpieczenie, naprawić tylne koła rekwizyty.
• Obróć kierownicę w jedną stronę, aż się zatrzyma.
• Otwórz maskę i, jeśli poziom hamulca znajduje się na znaku „MAX”, wypompuj płyn hamulcowy za pomocą strzykawki (gdy tłoczki hamulcowe są ściśnięte, płyn może wylać się ze zbiornika).
• Oderwij śruby kół z „ martwy środek».
• Wyciągnij bok odwróconego koła na zewnątrz.
• Zdejmij koło.
• W razie potrzeby oczyść zacisk z brudu i kurzu.
• Użyj płaskiego śrubokręta, aby otworzyć klocki hamulcowe, co ułatwi zdjęcie zacisku.

• Za pomocą kluczy 14 i 17 odkręć dolne i górne mocowanie zacisku.

• Zdejmij zacisk i przywiąż go do sprężyny słupka A.

• Zdejmij klocki hamulcowe.

• Sprawdź integralność gumowych ochraniaczy kołka prowadzącego. W razie potrzeby wymień je.

• Mistrzowie zalecają odkręcenie kołków prowadzących i nasmarowanie ich specjalnym smarem, który zapobiegnie zakleszczeniu i zapewni niezawodne działanie mechanizm hamulcowy (wybór smarów jest dość duży, ale zalecamy kupowanie produktów znanych marek).

• Zamontuj nowe klocki hamulcowe.
• Przed zamontowaniem zacisku użyj „szczypiec ślizgowych”, aby ścisnąć tłok hamulca (inną metodę można znaleźć na poniższym filmie).

• Zbierz wszystko w odwrotnej kolejności.
• Przejdź do wymiany klocków w drugim mechanizmie hamulcowym.
• Pamiętaj, aby uzupełnić wypompowany płyn hamulcowy za pomocą strzykawki!
• Przed jazdą lekko wciśnij pedał hamulca, aby klocki weszły na swoje miejsce i powstała „robocza” szczelina między nimi a tarczą hamulcową.

Instrukcja wideo „Wymiana przednich klocków hamulcowych Kia Rio-3”

Autor filmu jasno i prosto wyjaśnia cały proces wymiany klocków, po czym nie ma wątpliwości, że wszystko można zrobić ręcznie. Ponadto pieniądze zaoszczędzone na wynagrodzeniu mistrza warsztatu lepiej przeznaczyć na zakup lepszej jakości padów i smarów.

Czytałeś to już? Ale na próżno ...

Kia Rio III generacja są wyposażone w bardziej wydajne (w przeciwieństwie do bębnowych) tylne hamulce tarczowe. Jeśli kiedykolwiek wymieniałeś klocki hamulcowe w przednich hamulcach, to specjalna praca wymiana tylnych klocków hamulcowych nie będzie dla Ciebie problemem. Cała procedura zajmie mniej niż godzinę.

Pamiętać. Nakładki należy wymieniać w komplecie (4 szt.), tj. na obu hamulcach jednocześnie. Dzieje się tak, ponieważ podkładki „ścierają się” w ten sam sposób.

Minimum dopuszczalne zużycie klocki hamulcowe Tarcze hamulcowe wynosi - 2-3 mm.

Narzędzie do wymiany tylnych klocków hamulcowych

Aby samodzielnie wymienić nakładki, będziesz potrzebować:

• Klucze: do zdejmowania kół, a także klucze otwarte do 14 i 17 (można użyć nakładki).
• Podnośnik i stojaki na koła (zwane również „butami”), aby zapobiec toczeniu się samochodu.
• Płaski śrubokręt.
• Strzykawka i pojemnik na płyn hamulcowy.
• Szczypce okrągłe do „topienia” tłoka hamulcowego (poniżej opiszemy, jak to się robi).
• Różne drobiazgi: rękawiczki, szczotka do czyszczenia mechanizmów hamulcowych z kurzu, szmata itp.

Klocki hamulcowe do hamulców tylnych Kia Rio-3

Fabryka wyprodukowana przez Kia Rio-3 in tylne hamulce zamontowane są klocki hamulcowe "MANDO" o kodzie - 583021RA30. Nie jest jednak konieczne stosowanie „oryginalnych” padów, wystarczą inne o odpowiednich wymiarach. Lista "nieoryginalnych" tylnych klocków hamulcowych do Kia Rio-3:

• Klasa premium - „Hankook Frixa S1H26R” i „Sangsin HP1401”;
• Najczęściej spotykane to Sangsin SP1401, NiBK PN0538, HSB HP0046, Hankook Frixa FPH26R, Hankook Frixa FPH17R.

Instrukcja wymiany tylnych klocków hamulcowych Kia Rio-3

Porada: wybierz poziomą powierzchnię do wymiany klocków, zapobiegnie to ewentualnemu niezamierzonemu przetoczeniu samochodu.

• Aby zablokować samochód w miejscu, nie używaj hamulca postojowego (ręcznego), ale przełącz skrzynię biegów na 1 bieg.
• Umieść stojaki pod przednimi kołami, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu.
• Otwórz maskę i sprawdź poziom płynu hamulcowego. Jeśli poziom jest na maksymalnym znaku, przepompuj ciecz do przygotowanego pojemnika. W przeciwnym razie podczas ściskania cylindrów hamulcowych płyn może wylać się na górę.
• Użyj klucza do zdejmowania kół, aby oderwać śruby z „martwego punktu”, tak aby po podniesieniu maszyny na podnośniku można je było wyjąć.
• Podnieś samochód i zdejmij koło.
• Za pomocą kluczy 14 i 17 odkręć dolną i górną część mechanizmu hamulca.

• Podnieś górną część zacisku i zabezpiecz go, aby nie spadł ani nie pękł przewód hamulcowy.

• Sprawdź integralność gumowych osłon ochronnych, w razie potrzeby wymień.

• Sprawdź smar na kołkach prowadzących (jeśli nie, nasmaruj, ale użyj smar specjalny), a także brak uszkodzeń, które mogłyby spowodować zacięcie mechanizmu hamulcowego.

• Zamontuj nowe klocki hamulcowe.
• „Zatop” tłok hamulcowy tak bardzo, jak to możliwe, w tym celu obróć tłok hamulcowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą okrągłych szczypiec.

• zainstalować Górna część suwmiarka.
• Zamontuj koło.
• Opuść podnośnik.
• Kontynuuj wymianę klocków hamulcowych po drugiej stronie pojazdu.
• Sprawdź poziom płynu hamulcowego.
• Kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca, aby ustawić „roboczy” luz między klockami a tarczą hamulcową.
• Sprawdź ponownie poziom płynu i uzupełnij w razie potrzeby.

Możesz również zapoznać się z procesem wymiany tylnych klocków hamulcowych Kia Rio-3, oglądając poniższy film.

UWAGA

Zwróć uwagę na oznaczenia na klockach hamulcowych. Kup nowe klocki z tymi samymi oznaczeniami. UWAGA! Na ten model można zainstalować dwa typy klocki tarczowe o różnych geometriach. Tylne nakładki HANKOOK FRIXA do Kia Rio III są oznaczone FPH17R.

FPH26R.

Tylne klocki HANKOOK FRIXA tuning serii S1 dla Kia Rio III są oznaczone S1H17R.

Potrzebne będą: klucze „14”, „17”, przyrząd do wsuwania tłoka Cylinder hamulca, narzędzie do usuwania pierścieni zabezpieczających.

PRZYDATNE PORADY

Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe nie spiesz się, aby od razu wyruszyć na ruchliwe autostrady. Możliwe, że już przy pierwszym intensywnym hamowaniu nieprzyjemnie uderzy niska skuteczność hamulców, mimo że zamontowane są markowe klocki. Bębny hamulcowe(i tarcze) też się zużywają, a nowe klocki dotykają ich tylko nie całą płaszczyzną, praktycznie nie hamując. Wybierz spokojną ulicę lub jedź bez samochodów i kilkakrotnie delikatnie hamuj, aby klocki wcierały się i zaczęły przylegać do całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców. Staraj się nie hamować gwałtownie przez co najmniej pierwsze 100 km. Przy silnym nagrzewaniu się nieużywanych klocków, górna warstwa ich okładzin pali się, a hamulce przez długi czas nie będą tak skuteczne.

OSTRZEŻENIA

Wymień tylne klocki hamulcowe tylko na komplet 4. (dwa z każdej strony). Przed wymianą klocków hamulcowych sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej. Jeśli poziom jest zbliżony do górnego znaku, należy część cieczy wypompować, ponieważ po wymianie zużyte klocki nowy poziom wzrośnie.

1. Włączyć 1. bieg (przesunąć wybierak automatyczne pudełko koła zębate do pozycji „P”) i ustawić kliny(„Buty”) pod przednimi kołami.

2. Poluzuj nakrętki tylnego koła z boku zamiennych klocków.

3. Podnieś i zainstaluj tylna część samochód na podporach. Na koniec odkręć nakrętki mocujące i zdejmij koło.

4. Wykręć dolne i górne śruby mocujące kołki prowadzące ruchomego wspornika zacisku, zapobiegając obracaniu kołków drugim kluczem.

UWAGA

To jest położenie śrub do kołków prowadzących zacisku.

5. Zdejmij ruchomy zacisk z tarczy bez odłączania przewodu hamulcowego...

6.… i przymocuj wspornik przewodem do nadwozia, unikając skręcania lub rozciągania przewodu i linki hamulca postojowego.

7. Usuń zewnętrzne ...

8.… i wewnętrzne klocki hamulcowe.

9. Jeśli płytki mocujące są zdeformowane lub skorodowane, zdejmij dolną część ...

10.… i górną płytkę z prowadnicą szczęki hamulcowej i wymień je.

11. Każdorazowa wymiana klocków hamulcowych, obowiązkowy sprawdzić stan gumowych osłon ochronnych kołków prowadzących oraz ruch ruchomego zacisku względem prowadnicy klocków hamulcowych.

12. Jeśli ruch jest trudny, wyjmij kołki prowadzące zacisku z prowadnicy klocka ...

13. ... i nasmaruj je smar.

14. W razie potrzeby wymień gumowe osłony ochronne kołków prowadzących ruchomego wspornika zacisku.

15. Zamontuj specjalne narzędzie na zacisku i obracając śrubę A, zatop tłok w wysprzęgliku.

16. W przypadku braku urządzenia tłok można zagłębić za pomocą narzędzia do usuwania pierścieni zabezpieczających lub szczypiec o drobnych szczękach. Obróć tłok zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą ściągacza pierścieni osadczych, tłok zapadnie się w korpus cylindra roboczego. Uważaj, aby nie uszkodzić osłony tłoka.

17. Zamontuj klocki hamulcowe w prowadnicach.

18. Ustaw rowki tłoka, jak pokazano na zdjęciu.

19. Zamontować ruchomy zacisk hamulca tylnego. Podczas montażu ruchomego zacisku występ na wewnętrznej klocku mechanizmu hamulca tylnego koła musi pasować do rowka tłoka ruchomego zacisku.

20. Aby zapobiec samoczynnemu poluzowaniu się śrub kołków prowadzących zacisku, przed zamontowaniem nasmaruj ich gwinty beztlenowym zabezpieczeniem gwintu.

21. Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca do oporu, aby wybrać luzy w mechanizmie hamulcowym, które pojawiły się po wciśnięciu tłoków do cylindrów.

22. Zamontuj koło.

23. W ten sam sposób wymień klocki hamulcowe mechanizmu hamulcowego drugiego tylnego koła.

24. Sprawdź iw razie potrzeby przywróć poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.

PRZYDATNE PORADY

Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe nie spiesz się, aby od razu wyruszyć na ruchliwe autostrady. Możliwe, że przy pierwszym intensywnym hamowaniu nieprzyjemnie uderzy niska skuteczność hamulców, mimo że klocki zostały dostarczone z autorskimi. Tarcze hamulcowe też się zużywają, a nowe klocki dotykają ich tylko krawędziami, praktycznie nie hamując. Wybierz spokojną ulicę lub jedź bez samochodów i kilkakrotnie delikatnie hamuj, aby klocki wcierały się i zaczęły przylegać do całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców.

Staraj się nie hamować gwałtownie przez co najmniej pierwsze 100 km. Przy silnym nagrzewaniu się nieobrobionych klocków, górna warstwa ich okładzin pali się, a hamulce przez długi czas nie będą tak skuteczne.

UWAGA

Zwróć uwagę na oznaczenia na klockach hamulcowych. Kup nowe klocki z tymi samymi oznaczeniami. Przednie klocki HANKOOK FRIXA do Kia Rio III są oznaczone FPH27.

Oznaczono nakładki przednie HANKOOK FRIXA tuning series S1 do Kia Rio III

S1H27.

Za każdym razem sprawdzaj stan klocków hamulcowych utrzymanie (patrz „Sprawdzanie stopnia zużycia klocków, tarcz hamulcowych”).

Klocki hamulcowe należy wymienić, gdy okładziny są zużyte (minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych wynosi 2 mm), gdy okładziny nie są mocno połączone z podłożem, występują zaolejone powierzchnie robocze, głębokie rowki lub wióry.

OSTRZEŻENIA

Wymień przednie klocki hamulcowe tylko na zestaw 4. (dwa z każdej strony). Przed wymianą klocków hamulcowych sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej. Jeżeli poziom jest zbliżony do górnego znaku, należy część płynu wypompować, gdyż po wymianie zużytych podkładek na nowe poziom podniesie się.

Potrzebne będą: klucze „dla 14”, „dla 17”.

1. Zahamuj samochód hamulec postojowy i załóż kliny ("buty") pod tylne koła.

2. Poluzuj nakrętki koła.

3. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu. Na koniec odkręć nakrętki mocujące i zdejmij koła.

4. Trzymając kołki prowadzące kluczem, wykręć śruby mocujące wspornik ruchomy.

5. Wymontuj ruchomy zacisk z zacisku hamulca.

6. Zawieś szeklę za pomocą liny lub drutu z przednich części zawieszenia. Upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest zagięty lub nadmiernie rozciągnięty.

7. Usuń zewnętrzne ...

8.… i wewnętrzne klocki hamulcowe.

UWAGA

Przy każdej wymianie klocków hamulcowych należy sprawdzić stan gumowych osłon ochronnych kołków prowadzących oraz ruch ruchomego zacisku względem prowadnicy klocków hamulcowych.

Jeśli ruch jest utrudniony, nasmaruj sworznie prowadzące zacisku smarem.

9. Zamontuj narzędzie specjalne A na ruchomym wsporniku i obracając śrubę, zatop tłok w cylindrze roboczym.

10. W przypadku braku urządzenia tłok można wcisnąć za pomocą szczypiec przesuwnych. Uważaj, aby nie uszkodzić osłony tłoka.

11. Zamontuj wewnętrzne klocki hamulcowe B i zewnętrzne A w prowadnicy.

12. Zainstaluj ruchomy wspornik w odwrotnej kolejności do demontażu. Aby zapobiec samoczynnemu poluzowaniu się śrub prowadnic zacisku, przed montażem nasmaruj ich gwinty beztlenowym zabezpieczeniem gwintu.

13. W ten sam sposób wymień klocki hamulcowe mechanizmu hamulcowego drugiego przedniego koła.

14. Pamiętaj, aby kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby wybrać luzy w mechanizmie hamulcowym, które pojawiły się po wciśnięciu tłoków do cylindrów.

15. Sprawdź iw razie potrzeby przywróć poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.

PRZYDATNE PORADY

Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe nie spiesz się, aby od razu wyruszyć na ruchliwe autostrady. Możliwe, że już przy pierwszym intensywnym hamowaniu nieprzyjemnie uderzy niska skuteczność hamulców, mimo że zamontowane są markowe klocki. Tarcze hamulcowe też się zużywają, a nowe klocki tylko dotykają ich krawędzi, praktycznie nie hamując. Wybierz spokojną ulicę lub jedź bez samochodów i kilkakrotnie delikatnie hamuj, aby klocki wcierały się i zaczęły przylegać do całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców. Staraj się nie hamować gwałtownie przez co najmniej pierwsze 100 km. Przy silnym nagrzewaniu się nieużywanych klocków, górna warstwa ich okładzin pali się, a hamulce przez długi czas nie będą tak skuteczne.

„Kia Rio” to samochód klasy małej, produkowany masowo od 2000 roku. To jeden z niewielu modeli Kia, który dobrze zakorzenił się w Rosji. Samochód jest atrakcyjny nie tylko ze względu na swoją cenę, ale także proste urządzenie... Pozwala to na produkcję małych prace inżynierskie Zrób to sam. Jedną z takich operacji jest wymiana tylnych klocków hamulcowych na Kia Rio i przednie. W dzisiejszym artykule pokażemy, jak to zrobić.

Kiedy zmienić?

Warto zauważyć, że nie ma konkretnego przepisu dotyczącego wymiany klocków hamulcowych w Kia Rio. Musisz działać w oparciu o potrzeby. Już wkrótce nowoczesne modele(mianowicie „Rio” trzeciego i czwarta generacja) są ustawione czujniki mechaniczne zużycie ochraniaczy.

Ludzie nazywają je „piskami”. Po pewnym czasie metalowy czujnik zaczyna stykać się z płytą i wydawać charakterystyczny dźwięk. Będzie również świadczyć o zbliżającej się wymianie przednich lub tylnych klocków hamulcowych w „Kia Rio”. W starszych modelach zużycie należy określać niezależnie. Na oględziny grubość nakładek nie powinna być mniejsza niż półtora milimetra. Wszelkie znaki pośrednie ( miękki pedał hamulce, zwiększony skok) nie pojawia się. Jeśli blok jest już całkowicie zużyty do metalu, będzie oczywiste skrzypienie... Ale przy kolejnym hamowaniu metal klocków może po prostu przykleić się do tarczy, a koło zostanie zablokowane (nawet ABS nie uratuje). To jest obarczone katastrofalnymi konsekwencjami.

Co wpływa na zasób?

W 90 procentach przypadków jest to styl jazdy kierowcy. Im rzadziej używasz nakładek, tym wyższy jest ich zasób. Oczywiście całkowite wyeliminowanie zahamowania nie będzie możliwe. Ale możesz odmówić „warcabów” na drodze i innych niebezpiecznych manewrów z nadmierną prędkością. Wydłużysz więc „żywotność” klocków do 60 tysięcy kilometrów. Tylne klocki hamulcowe w „Kia Rio” zmieniają się po 100-120 tys. Km. Przy agresywnym stylu jazdy liczba ta może zostać zmniejszona o 2-2,5 razy.

Pozostałe 10 procent to samo wykonanie.Nigdy nie kupuj wacików z kompozycją azbestu. Można go rozpoznać po charakterystycznych białych zagrożeniach na powierzchni. Takie podkładki nie działają dobrze, a zasoby są o połowę mniejsze niż standardowe.

Wymiana przednich klocków hamulcowych w „Kia Rio”

Więc najpierw musimy ustawić samochód na płaskiej powierzchni i naprawić tylne koła hamulec ręczny... Potem się łamiemy śruby do kół i postawić samochód na podnośniku. Wyciągamy tarczę z oponą i przechodzimy do samego zacisku. Potrzebujemy dwóch kluczy płaskich - 14 i 17.

Najpierw odkręć dolną śrubę zacisku. Drugim jest trzymanie samego palca prowadzącego. Następnie tymi samymi kluczami odkręcamy górną śrubę zacisku. Wyciągamy dwie śruby z tyłu hamulca. Teraz możesz bezpiecznie usunąć stare nakładki.

Podczas instalowania nowych ważne jest, aby nie pomylić boków. Piszcząca okładzina powinna znajdować się po wewnętrznej stronie tarczy hamulcowej.

Następnym krokiem jest całkowite wciśnięcie tłoka zacisku. Można to zrobić za pomocą drewnianej rączki młotka lub klucza do kół. Uwaga: tłok ma stopkę, której nie można uszkodzić. Zabrania się uderzania w tłok młotkiem. Zatopiwszy go do końca, zakładamy zacisk. Dokręcamy z powrotem górne i dolne śruby mocujące za pomocą kluczy 14 i 17. Wszystkie gumki dociskamy bez przerw. Aby to zrobić, musisz przekręcić je zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Zakręcamy kołem do tyłu i wyjmujemy samochód z podnośnika. Podobną pracę wykonujemy z sąsiednią stroną. Pamiętaj, że przednie klocki hamulcowe w Kia Rio (jak i tylne) wymieniane są parami.

Uwaga

Po wymianie uruchom silnik i kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca. Więc wkładasz tłok z powrotem warunki pracy... Pierwsze 1-2 naciśnięcia hamulców nie zadziałają. Dlatego wykonujemy ten środek przed wyjściem na ulicę. Ponadto eksperci zalecają, aby nie uciekać się do hamowanie awaryjne w ciągu 100-150 kilometrów po wymianie klocków hamulcowych w „Kia Rio”. Umożliwi to normalne tarcie materiału ciernego o tarczę.

Czy pompować?

Po wymianie tych materiałów eksploatacyjnych pompowanie nie jest konieczne.

Podczas operacji otwieramy tylko tłok. Powietrze z zewnątrz nie przeniknie. Ale przy wymianie samych tłoków, cylindrów lub przewodów hamulcowych (w których może wystąpić obniżenie ciśnienia w układzie) konieczne jest usunięcie powietrza.

Zmień tylne hamulce

Jeśli to nowe pokolenie„Kia Rio”, procedura nie różni się od wymiany przednich klocków. Na tylna oś zainstalowane są te same elementy dysku. Jednak bębny były grane na Kia Rio pierwszych pokoleń. Tutaj procedura jest nieco inna. Tak więc najpierw poluzowujemy nakrętkę piasty, która znajduje się za kołpakiem. Kładziemy samochód na podnośniku i zdejmujemy koło. Następnie zdemontuj pokrywę bębna. Wyciągamy sprężyny trzymające klocki. Można to zrobić za pomocą szczypiec. Sprężyny są tylko trzy – górna, dolna i dystansowa. Następnie wyjmujemy klocki. Jest ich kilka - górna i dolna. Sprawdzamy również stan samego bębna. Jeśli na jego powierzchni występuje znaczny rozwój lub zagrożenia, wymaga wymiany. Jeśli sprężyna straciła elastyczność lub jest mocno wygięta, należy ją również wymienić na nową.

Przed montażem konieczne jest posmarowanie punktów styku klocków w mechanizmie bębna smarem ogniotrwałym. Za pomocą szczypiec przesuwnych tłok cylindra roboczego jest zagłębiony. Uwaga - w tej chwili może przeciekać płyn hamulcowy ze zbiornika. Jeśli poziom zostanie utracony, wznów go, uzupełniając nowy płyn(Zaleca się użycie „kropki” czwartej klasy).

Teraz możesz bezpiecznie zainstalować nowe nakładki. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dotyczący nakrętka piasty, ona się kręci klucz dynamometryczny z siłą 25-29 Nm. Następnie możesz bezpiecznie zamontować koło i opuścić samochód z podnośnika.

Sprawdź stan podczas operacji łożysko koła... Nie powinien grać i wydawać dźwięków podczas obracania. Jeśli nie ma smarowania, wymień go. W przeciwnym razie bieżnia łożyska wkrótce się zepsuje.

Jakie podkładki wybrać?

Na szczęście gama produktów jest teraz wystarczająco szeroka. Wyróżnimy kilka modeli:

• Sangsin... Koszt od 1,2 do 1,9 tys za komplet.
• Hankook... To dobry analog. Cena to około 2 tysiące rubli za zestaw.

Możesz także kupić i oryginalne produkty z „Kia-Hyundai”. Koszt zestawu to około 2,5 tysiąca rubli. Uważaj na podróbki o zaniżonych cenach. Zasób takich klocków to nie więcej niż 20 tysięcy (lub strasznie skrzypią na pierwszych kilometrach drogi).

Wniosek

Więc wymyśliliśmy, jak wymienić klocki hamulcowe w „Kia Rio” różne pokolenia... Jak widać, najbardziej prosta technologia w mechanizmy dyskowe... Jeśli jednak chcesz, możesz nauczyć się zmieniać podkładki i hamulce bębnowe... Mamy nadzieję, że przedstawiona przez nas instrukcja pomogła Państwu w rozwiązaniu tego problemu.