Średnica dyszy wtryskiwacza gazowego Khan jest zielona. Jakie dysze są najlepsze dla LPG

Te ostatnie grają bardzo ważna rola, więc ich wybór należy traktować bardzo poważnie. Dziś opowiem o tym, jak dobrać odpowiednie wtryskiwacze gazowe, na co zwrócić uwagę przy wyborze, a także o czym które dysze gazowe lepiej kupić.

Kilka słów o zasadzie działania wtryskiwaczy gazowych. Większość wtryskiwaczy gazowych działa na tej samej zasadzie: zawór elektromagnetyczny unosi trzpień, po którym następuje gaz wydobywający się z reduktora wysokie ciśnienie, przez mikroskopijne otwory jest wtryskiwany kolektor dolotowy... Możesz dowiedzieć się więcej o tym, czym są wtryskiwacze gazowe, jak działają i czym różnią się od benzynowych.

Po pierwsze, wtryskiwacze gazowe różnią się kosztem. Więcej budżetowych, które można znaleźć na większości niedrogie samochody produkowane wtryskiwacze jak również OMVL. Więcej drogie analogi - Keihin i Barracuda, a różnią się nie tylko ceną, ale także jakością, co uzasadnia wysoki koszt.

Valtek Type 30 (Włochy)

Wtryskiwacze gazowe Valtek TYP 30 wykonane są w postaci pasków po 3 lub 4 dysze. Osobliwość z tych wtryskiwaczy to wymienna dysza, która jest rozwiercana do wymaganej średnicy, co pozwala na zastosowanie takich wtryskiwaczy w silnikach o różnej mocy i pojemności. Większość nowoczesnych sterowników LPG (CU) jest kompatybilna z wtryskiwaczami TYPU 30, co oznacza, że oprogramowanie (Oprogramowanie) tych jednostek sterujących ma niezbędne ustawienia do pracy z tymi wtryskiwaczami.

Valtek Type 30 jest wyposażony w metalowy trzpień z gumowa końcówkaten ostatni faktycznie pełni funkcję zaworu blokującego wyciek gazu. Śruby do regulacji wysokości wzniosu pręta wtryskiwacza znajdują się nad cewkami, same cewki mocowane są za pomocą specjalnych zacisków. Powyższe śruby regulacyjne kierowcy często mylą się ze śrubami mocującymi i dokręcają je do granic możliwości. W rezultacie następuje całkowite odcięcie gazu lub nierównomierny przepływ, przez co silnik pracuje z przerwami lub w ogóle nie działa.

Dane techniczne wtryskiwacza Valtek typ 30

• Te wtryskiwacze gazowe są idealne do jednostki napędowedla którego jest czas wtrysku na biegu jałowym przekracza 3 ms. Na takich silnikach wtryskiwacze te będą w stanie w pełni zrealizować swój potencjał, należy jednak liczyć się z tym, że wyzwalanie wtryskiwaczy gazowych powinno trwać co najmniej 4-5 ms, mimo że producent zaleca ustawienie wyzwalania na 3 ms.
• Rezystancja cewki - 3 Ohm, moc cewki - 12 V.

Są przypadki, kiedy wtryskiwacze Valtek Typ 30 służył jako prawda i wiara przez 200 tysięcy km, po czym konieczne stało się dokonanie regulacji lub naprawy wtryskiwaczy gazowych. Z reguły przyczyną naprawy tych wtryskiwaczy było nadmierne zużycie paliwa gazowego i pojawienie się głośnych hałasów podczas podnoszenia prętów wtryskiwaczy.

OMVL (Włochy)

Charakterystyczna różnica gaz wtryskiwacze OMVL z analogów to obudowa, która jest wykonana z kompozytowego tworzywa sztucznego i umożliwia podłączenie gazu z obu stron. W nieużywanym gnieździe znajduje się wtyczka, w której można zamontować czujnik temperatury gazu. Podobnie jak w poprzednim przypadku, dysze wtryskiwaczy OMVL są wymienne, dzięki czemu są kompatybilne z większością silników.

Listwa gazowa tych wtryskiwaczy ma króćce wylotowe obrócone o 90 ° w stosunku do osi skoku. Cecha ta pozwala na montaż listwy dolną płaszczyzną i doprowadzenie węży gazowych do złączek w kolektorze dolotowym, zapewniając tym samym pionową pracę drążka i maksymalny zasób szczegóły całego systemu.

Charakterystyka techniczna wtryskiwaczy OMVL

• Trzpienie dysz OMVL są wykonane ze stopu ferrytowego, który zapewnia optymalną „percepcję siły magnetycznej” w porównaniu z jego żelaznym odpowiednikiem. Cecha ta pozytywnie wpływa na prędkość obrotową tych wtryskiwaczy, dodatkowo są one mniej hałaśliwe i nie wymagają kalibracji.
• Czas odpowiedzi tych wtryskiwaczy wynosi 2,8 ms, co pozwala na zaliczenie ich do kategorii tanich wtryskiwaczy gazowych.
• Rezystancja cewki 3 Ohm, zasilanie cewki 12 V.

Żywotność i łatwość konserwacji

• Wtryskiwacze OMVL w pełni naprawialne, istnieją jednak drobne niuanse, które komplikują ten proces.

HANA (Korea)

Wtryskiwacze gazowe HANA 2000/2001 posiadają metalowy korpus, a zawór iglicowy charakteryzuje się dużą dokładnością dawkowania paliwa gazowego. Dysze mogą być instalowane pojedynczo lub na szynie. W pierwszym przypadku możliwe jest zlokalizowanie wtryskiwaczy bezpośrednio w pobliżu punktu poboru dyszy, co pozwala na skrócenie długości przewodu od wtryskiwacza do kolektora dolotowego. Ponadto, co ważne, pozwala uzyskać minimalne opóźnienie czasu wtrysku.

Wtryskiwacze gazowe HANA są klasyfikowane według koloru i mocy:

• Czarny - 20-30 litrów. z.;
• Czerwoni - 26-39 lat z.;
• Zielony - 33-50 litrów. z.;
• Niebieski - 40-60 litrów. z.

Charakterystyka techniczna wtryskiwaczy HANA

• Gaz wtryskiwacze HANA są słusznie uważane za jedne z najszybszych, czas odpowiedzi wynosi 2 ms.
• Rezystancja cewki 1,9 Ohm, zasilanie 12 V.

Żywotność i łatwość konserwacji

Dysze Hana nie podlegają naprawie, maksimum co można zrobić w przypadku zabrudzenia to wypłukanie na stanowisku do płukania. Jeśli jednak awaria jest mechaniczna lub cewka jest niesprawna, nie może być mowy o naprawie. Biorąc pod uwagę powyższe, możemy stwierdzić, że wtryskiwacze są wymagające pod względem jakości paliwa, więc albo będziesz musiał częściej wymieniać filtry, albo stosować droższe elementy filtrujące. Jeśli chodzi o żywotność to należy zaznaczyć, że wtryskiwacze gazowe HANA służą dość długo, pod warunkiem terminowa wymiana filtry i stosowanie gazu o odpowiedniej jakości.

Barracuda (Polska)

Wtryskiwacze gazowe Barracuda należą do typu igły, ten typ jest uważany za najlepszy wśród analogów działających na innej zasadzie. Wtryskiwacze gazowe typu igłowego działają na następującej zasadzie - gaz przechodzi przez cewkę, wewnątrz której znajduje się trzpień z zasłoną. Ta cecha konstrukcyjna umożliwia regularne „samooczyszczanie” (czyszczenie) dyszy, co zapobiega zatykaniu się mechanizmu. W przypadku problemów z dyszą lub jej nieprawidłowym działaniem tak jak powiedziałem powyżej, można ją po prostu przepłukać na stojaku benzynowym, co jest bardzo wygodne.

Specyfikacje wtryskiwaczy Barracuda

• Czas otwarcia dyszy wynosi 1,9 ms, czas zamknięcia 1,2 ms.
• Rezystancja - zasilanie 1,9 Ohm 12 V.

Żywotność i łatwość konserwacji

Dzięki zastosowaniu fotopolimeru pokrywającego trzpień i tuleję, inżynierowie byli w stanie znacznie obniżyć współczynnik tarcia pomiędzy tymi częściami, co więcej poprawiło to również odporność dyszy na różne zanieczyszczenia i spalanie. Oznacza to, że wtryskiwacze Barracuda mają długą żywotność i są odporne na większość awarii charakterystycznych dla wtryskiwaczy gazowych. Że dysze „Barracuda” są wysokiej jakości i doskonałe właściwościŚwiadczy również o tym, że Prins Autogassystemen BV, renomowana firma na rynku producentów LPG, kończy swoje pakiety instalacyjne.

(Japonia)

Wtryskiwacze gazu Keihin - ich jakość, dokładność dozowania, absolutna liniowość działania, a także niezależność od temperatury i bezpretensjonalność względem jakości gazu, są bezkonkurencyjne, co czyni z nich niekwestionowanych liderów na rynku wtryskiwaczy gazowych. Jedyną wadą jest to, że ich koszt. Podobnie jak Barracuda, firma z powodzeniem integruje te wtryskiwacze w swoich zestawach. Dysze Keihin są typu igłowego i mają podobną konstrukcję do dysz Hanny i Barracuda.

Specyfikacje wtryskiwacza Keihin

• Maksymalna prędkość otwierania wynosi 2 ms.
• Rezystancja - 1,25 Ohm, zasilanie 12 V.
• Mogą działać nawet przy bardzo wysokich ciśnieniach.
• Możliwość instalacji na różne silniki z różną głośnością i mocą. Pięć głównych typów wtryskiwacze gazu Keihin pozwalają na montaż na silnikach od 9 do 45 kW na cylinder, od najmniejszego 3-cylindrowego silnika do dużego 10-cylindrowego silnika 450 kW.

Żywotność i łatwość konserwacji

• Najwyższa jakość i wytrzymałość (Keihin gwarantuje około 300 milionów cykli i co najmniej 240 000 kilometrów).
• Nienaprawiany, istnieje tylko możliwość spłukiwania na stanowisku benzynowym. Jednak biorąc pod uwagę wysoka jakość produkty, „niezniszczalność”, bezpretensjonalność w stosunku do jakości paliwa i gwarantowana przez producenta żywotność, niemożność naprawy generalnie nie może być uznana za wadę.

Często entuzjaści samochodów zadają sobie pytanie, które dysze HBO czwartej generacji są lepsze. Sprzęt gazowy staje się coraz bardziej popularny. Wynika to z wysokiej wydajności i oszczędności HBO. Ale podczas instalowania nowego sprzętu ważne jest, aby wybrać do niego odpowiednie komponenty. Specjalna uwaga należy podać do dysz. Wydajność całego kompleksu w dużej mierze zależy od poprawności ich pracy. Dlatego błędem jest kupowanie pierwszych napotkanych wtryskiwaczy, bez uwzględnienia ich cech i właściwości techniczne... Cena takiego błędu jest zwykle zwiększone zużycie paliwo i niska reakcja przepustnicy.

Zasadniczo wtryskiwacz jest zaworem elektromagnetycznym. Jednostka sterująca wysyła sygnał w postaci impulsu i zawór otwiera się. Czas otwarcia zależy bezpośrednio od czasu trwania impulsu. W ten sposób uzyskuje się dostawę wymaganej ilości gazu. Większość dysz dostępnych na rynku jest typu prętowego. Czasami określa się je jako „Typ 30”.

Słabe punkty wtryskiwaczy... Podobnie jak wiele części, te dysze mają swoje własne słabe punkty... Z reguły trzpień jest dość ciężki, co negatywnie wpływa na stan współpracujących części, zwłaszcza gumowych zderzaków. Szybko się zużywają i są główną przyczyną awarii wtryskiwaczy. Średnia żywotność dyszy wynosi 60-70 tysięcy kilometrów. Niektóre opcje niskiej jakości mogą zawieść po 20 000 przebiegu.

Najlepsza opcja wielu uważa dysze w środku kategoria cenowa... Ale są ograniczenia. Jeśli samochód jest mocny i ma nowoczesny system sterowanie silnikiem, budżetowe wtryskiwacze nie radzą sobie z obciążeniem. Znajduje to odzwierciedlenie przede wszystkim w dynamice i sile. W przypadku takich samochodów najlepiej kupić dobre dyszezalecane przez producenta.

Należy pamiętać, że na działanie dysz wpływa ich położenie w przestrzeni. Dotyczy to zwłaszcza wersji z bocznym zasilaniem gazem. Przed zakupem ustal, w jaki sposób znajdują się wtryskiwacze w Twoim pojeździe. Kupuj tylko części, które są udokumentowane w pozycji roboczej po instalacji. Jeśli nie zwrócisz uwagi na ten czynnik, wkrótce pojawią się problemy z zanieczyszczeniem dysz. Silnik zacznie pracować niestabilnie, a inne nieprzyjemne cechy związane z zapychaniem się układu zasilania zaczną się pojawiać.

Należy również pamiętać, że wszystkie wtryskiwacze są podzielone na nadające się do naprawy i nienaprawialne. Te ostatnie są zwykle trochę tańsze, ale są jednorazowe. Po odmowie będziesz musiał je wymienić na nowe. Naprawione wtryskiwacze są bardziej niezawodne w działaniu, niektóre części można wymienić na nowe. Ta opcja jest zwykle droższa.

Znaczki pocztowe

• OMVL REG... Różni się łatwością instalacji. Ze względu na konstrukcję rampy można ją zamontować pod dowolnym odpowiednim kątem;
• Barracuda... Dysze te pojawiły się na rynku stosunkowo niedawno. Oryginalna technologia zmniejszyła tarcie ruchomych części części. Żywotność wtryskiwaczy znacznie się wydłużyła
• Taśma Valtek 30... Główną zaletą jest niska cena... Można je konserwować. Średnio zestaw naprawczy jest wymieniany co 30-40 tysięcy kilometrów. Zdarzają się przypadki, gdy takie dysze obsługiwały 400 000 kilometrów.

Strukturalnie wtryskiwacze gazowe są bardzo podobne do wtryskiwaczy benzynowych - wyjątkiem jest tylko kilka modeli. Ale nawet wtryskiwacze gazowe o podobnej konstrukcji różnią się znacznie od analogi benzyny zgodnie z jego parametrami. Ponieważ objętość gazu odparowanego w reduktorze dostarczanym do cylindrów jest 250 razy większa niż równoważna dawka benzyny, wszystkie odcinki przepływu na wtryskiwaczu gazowym są kilkadziesiąt razy większe. Ponadto wtryskiwacze gazowe mają niską rezystancję elektryczną wynoszącą 1-3 omy, podczas gdy ich benzynowe odpowiedniki mają 16-17 omów. Wynika to z faktu, że wtryskiwacze gazowe muszą przepuszczać przez nie znacznie więcej paliwa (objętościowo). W związku z tym muszą mieć inną strategię zarządzania. Wtryskiwacz benzyny otwiera się za pomocą prostego impulsu 12 V, ale jeśli ten sam impuls zostanie przyłożony do gazu, z powodu słaby opór nawijanie po prostu się wypali. Dlatego wtryskiwacze gazowe są otwierane za pomocą modulacji szerokości impulsu (patrz wykresy 2), tj. na dyszę przykładany jest początkowy impuls, który ją otwiera, następnie impuls znika i pojawia się ponownie. Dzieje się to tak szybko, że dysza nie ma czasu na zamknięcie, a uzwojenie się nie przegrzewa.

Ponieważ gaz jest w stanie odparowania, w przeciwieństwie do benzyny, nie ma potrzeby stosowania precyzyjnych rozpylaczy, wystarczy konwencjonalna armatura, która jest zainstalowana w kolektorze dolotowym w pobliżu dyszy benzyny (patrz zdjęcie).

Ważne parametry

Wtryskiwacz gazowy, podobnie jak wtryskiwacz benzynowy, posiada szereg ważnych parametrów, od których zależy stabilność i równomierność pracy silnika, zużycie paliwa, odporność na uszkodzenia itp.
Jeden z krytyczne parametry - liniowość pracy. Jeżeli dysza otwiera się na 3 ms i wytwarza pewną porcję gazu, to po otwarciu na 6 ms porcja gazu powinna być dwukrotnie większa. Chociaż takie rzeczy są absolutnie oczywiste, nie dotyczy to większości wtryskiwaczy budżetowych. Ich charakterystyka działania nie jest liniowa. Stosowanie takich wtryskiwaczy prowadzi do nadmiernego zużycia gazu, utraty mocy, przedwczesne wyjście nieczynne katalizatorspalanie zaworów i ich gniazd. Według tego parametru za najlepsze wtryskiwacze uważa się Hana, Barracuda oraz niekwestionowany standard Keihin.

Inny ważna cecha - czas reakcji (odpowiedź). Jest to czas, po którym dysza otwiera się fizycznie po otrzymaniu sygnału (impulsu elektrycznego). Im krótszy czas, tym lepiej. Jak widać z wykresów, pierwsze miejsce zajęli Keihin i Barracuda, następnie Hana, a za nią szeroki margines, a następnie Valtek. Dysze matrycowe otwierają się bardzo szybko, ale zamykają się bardzo wolno, co negatywnie wpływa na dokładność dozowania.

Najbardziej niezawodne i trwałe wtryskiwacze gazowe Keihin, Barracuda (na zdjęciu) i Hana mają konstrukcję podobną do nowych wtryskiwaczy benzynowych.

Ponadto wtryskiwacze zamontowane na tym samym silniku muszą dostarczać taką samą ilość gazu na cylinder, tj. powinien mieć taką samą wydajność. Ponownie, nie zawsze tak jest, zwłaszcza w przypadku niedrogie modele (patrz wykres 1).

Ponieważ wtryskiwacze muszą działać wystarczająco szeroki zasięg temperatury - od -25 do +120 stopni, muszą mieć stabilność parametrów przy zmianie temperatury. Na ten parametr wpływa to, jak części dyszy zmieniają swoje wymiary pod wpływem różnych temperatur. Zależy to od jakości użytych materiałów. Na przykład we wtryskiwaczu gazowym Barracuda tłok jest wykonany z metalu o bardzo niskim współczynniku rozszerzalność cieplna... Skok tłoka dozującego gaz jest bardzo mały - około 0,5 mm. A jeśli wydłuży się, otworzy się w mniejszej ilości. Zmniejszy to działanie wtryskiwacza ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami - spadkiem mocy i wzrostem zużycia paliwa. W tanich produktach można zmniejszyć skok tłoka nawet o 20% ze względu na „wydłużenie” temperatury !!!

Stabilność charakterystyk jest bardzo ważna, gdy wtryskiwacz się zużywa. Jest to siłownik mechaniczny, który podczas pracy wykonuje miliony cykli. Charakterystyka wydajności może się różnić. Bardzo ważne jest, aby zmieniał się o nie więcej niż 5% przez cały okres użytkowania. Tym samym, jak podaje producent, wtryskiwacze Barracuda zapewniają stabilną pracę, charakterystyczną dla 300 milionów cykli (ok. 250 tys. Km przebiegu). W praktyce nie zostało to jeszcze zweryfikowane ze względu na ich nowość. Ale z już przetestowanych dysz, sądząc po opiniach instalatorów, produkt Hana pielęgnuje około 200 tys.km, Valtek - 50-70 tys.km, Matrix przy braku okresowego czyszczenia (bardzo boją się gazu zaolejonego kondensatu w gazie) - do 100 tys.km. Jeśli oleisty kondensat dostanie się do wtryskiwaczy Matrix zimą, cewki elektromagnesu nie mogą oderwać płatka od gniazda, więc ich uzwojenia przepalają się.

Czas reakcji sprawdzano za pomocą oscyloskopu, dzięki czemu można było prześledzić momenty otwarcia i zamknięcia oraz czas otwarcia dyszy. Jako odniesienie posłużyły japońskie wtryskiwacze Keihin z zestawu LPG Prins. Krótki wniosek z testu: Keihin nie bierze udziału w zawodach. Nowe dysze Baraccuda są bardzo przyzwoite. Rozczarowujące Matrixy, które włączają się szybko, ale wyłączają się na długi czas.

Yuri Datsyk, Pyotr Kislovsky (Przedsiębiorstwo Państwowe „GosavtotransNIIproekt”)

Zdjęcie: Bosch i Yuri Datsyk

Dziś sprzęt gazowy czwarta generacja u szczytu popularności. Najczęściej są to zestawy, które zawierają węzły z różni producenci... Na pierwszy rzut oka jest to błędne, ale w przypadku HBO takie podejście jest uzasadnione. Na przykład wtryskiwacze gazowe różnią się szeregiem parametrów.

Strukturalnie wtryskiwacze gazowe są bardzo podobne do wtryskiwaczy benzynowych - wyjątkiem jest tylko kilka modeli. Ale nawet wtryskiwacze gazowe o podobnej konstrukcji różnią się znacznie od analogów benzyny pod względem parametrów. Ponieważ objętość gazu odparowanego w reduktorze dostarczanym do cylindrów jest 250 razy większa niż równoważna dawka benzyny, wszystkie odcinki przepływu na wtryskiwaczu gazowym są kilkadziesiąt razy większe. Ponadto wtryskiwacze gazowe mają niską rezystancję elektryczną rzędu 1-3 Ω, podczas gdy ich benzynowe odpowiedniki mają 16-17 Ω. Wynika to z faktu, że wtryskiwacze gazowe muszą przepuszczać przez nie znacznie więcej paliwa (objętościowo). W związku z tym muszą mieć inną strategię zarządzania. Wtryskiwacz benzynowy otwiera się za pomocą prostego impulsu 12 V, ale jeśli ten sam impuls zostanie przyłożony do wtryskiwacza gazowego, ze względu na niską rezystancję uzwojenia, po prostu się przepali. Dlatego wtryskiwacze gazowe są otwierane za pomocą modulacji szerokości impulsu (patrz wykresy 2), tj. na dyszę przykładany jest początkowy impuls, który ją otwiera, następnie impuls znika i pojawia się ponownie. Dzieje się to tak szybko, że dysza nie ma czasu na zamknięcie, a uzwojenie się nie przegrzewa.

Ponieważ gaz jest w stanie odparowania, w przeciwieństwie do benzyny, nie ma potrzeby stosowania precyzyjnych rozpylaczy, wystarczy konwencjonalna złączka, która jest zainstalowana w kolektorze dolotowym w pobliżu wtryskiwacza benzyny.

Ważne parametry

Wtryskiwacz gazowy, podobnie jak wtryskiwacz benzynowy, posiada szereg ważnych parametrów, od których zależy stabilność i równomierność pracy silnika, zużycie paliwa, odporność na uszkodzenia itp.
Jednym z najważniejszych parametrów jest liniowość pracy. Jeżeli dysza otwiera się na 3 ms i wytwarza pewną porcję gazu, to po otwarciu na 6 ms porcja gazu powinna być dwukrotnie większa. Chociaż takie rzeczy są absolutnie oczywiste, nie dotyczy to większości wtryskiwaczy budżetowych. Ich charakterystyka działania nie jest liniowa. Stosowanie takich wtryskiwaczy prowadzi do nadmiernego zużycia gazu, utraty mocy, przedwczesnej awarii katalizatora, spalenia zaworów i ich gniazd. Według tego parametru za najlepsze wtryskiwacze uważa się Hana, Barracuda oraz niekwestionowany standard Keihin.

Inną ważną cechą jest czas reakcji (odpowiedź). Jest to czas, po którym dysza otwiera się fizycznie po otrzymaniu sygnału (impulsu elektrycznego). Im krótszy czas, tym lepiej. Jak widać z wykresów, pierwsze miejsce zajęli Keihin i Barracuda, następnie Hana, a za nią szeroki margines, a następnie Valtek. Dysze matrycowe otwierają się bardzo szybko, ale zamykają się bardzo wolno, co negatywnie wpływa na dokładność dozowania.

Najbardziej niezawodne i trwałe wtryskiwacze gazowe Keihin, Barracuda i Hana mają konstrukcję podobną do nowych wtryskiwaczy benzynowych.

Ponadto wtryskiwacze zamontowane na tym samym silniku muszą dostarczać taką samą ilość gazu na cylinder, tj. powinien mieć taką samą wydajność. Ponownie, nie zawsze tak jest, zwłaszcza w przypadku niedrogich modeli.

Ponieważ dysze muszą pracować w dość szerokim zakresie temperatur - od -25 do +120 stopni, muszą mieć stabilność parametrów przy zmianie temperatury. Na ten parametr wpływa to, jak części dyszy zmieniają swoje wymiary pod wpływem różnych temperatur. Zależy to od jakości użytych materiałów. Na przykład we wtryskiwaczu gazowym Barracuda tłok jest wykonany z metalu o bardzo niskim współczynniku rozszerzalności cieplnej. Skok tłoka dozującego gaz jest bardzo mały - około 0,5 mm. A jeśli wydłuży się, otworzy się w mniejszej ilości. Zmniejszy to działanie wtryskiwacza ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami - spadkiem mocy i wzrostem zużycia paliwa. W tanich produktach można zmniejszyć skok tłoka nawet o 20% ze względu na „wydłużenie” temperatury !!!

Stabilność charakterystyk jest bardzo ważna, gdy wtryskiwacz się zużywa. Jest to siłownik mechaniczny, który podczas pracy wykonuje miliony cykli. Charakterystyka wydajności może się różnić. Bardzo ważne jest, aby zmieniał się o nie więcej niż 5% przez cały okres użytkowania. Tym samym, jak podaje producent, wtryskiwacze Barracuda zapewniają stabilną pracę, charakterystyczną dla 300 milionów cykli (ok. 250 tys. Km przebiegu). W praktyce nie zostało to jeszcze zweryfikowane ze względu na ich nowość. Ale z już przetestowanych dysz, sądząc po opiniach instalatorów, produkt Hana dba o około 200 tys.Km, Valtek - 50-70 tys.Km, Matrix przy braku okresowego czyszczenia (bardzo boją się kondensatu zaolejonego gazu w gazie) - do 100 tys.Km. Jeśli oleisty kondensat dostanie się do wtryskiwaczy Matrix zimą, cewki elektrozaworów nie mogą odciągnąć płatka od gniazda, więc ich uzwojenia przepalają się.

Czas reakcji sprawdzano za pomocą oscyloskopu, dzięki czemu można było prześledzić momenty otwarcia i zamknięcia oraz czas otwarcia dyszy. Jako odniesienie posłużyły japońskie wtryskiwacze Keihin z zestawu LPG Prins. Krótki wniosek z testu: Keihin nie bierze udziału w zawodach. Nowe dysze Baraccuda są bardzo przyzwoite. Rozczarowujące Matrixy, które włączają się szybko, ale wyłączają się na długi czas.

Przeczytaj także:

Podczas całej produkcji urządzeń do sekwencyjnego wtrysku gazu włoska firma BRC opracowała i rozpoczęła produkcję trzech typów wtryskiwaczy gazowych BRC IN03. Pierwsze wtryskiwacze gazowe IN03 (oznaczone jako IN03MY07) zostały wprowadzone na rynek w 2003 roku i doskonale zastąpiły drogie japońskie wtryskiwacze Keihin, co doprowadziło do dużej redukcji kosztów w systemach rozproszonych.

Zdecydowałeś się zainstalować sprzęt LPG w swoim aucie lub LPG jest w Twoim aucie, ale czas na wymianę dysz. W takim razie ten artykuł jest specjalnie dla Ciebie. Weź pod uwagę wtryskiwacze gazowe tych producentów LPG, które są często spotykane na naszym rynku sprzęt gazowy... Ale najpierw kilka słów o samych dyszach, jakie to urządzenie i jak działa. Zasada działania