Filtr powietrza do odkurzacza 2.0. Jak samodzielnie wymienić filtr powietrza w Renault Duster

Renault Duster to dość specyficzny samochód: montując najbardziej budżetowy SUV na platformie B0, inżynierowie firmy starali się jak najbardziej ujednolicić go z już produkowanymi samochodami, więc nie zmienili konstrukcji układu dolotowego. Ale jeśli w samochodach miejskich filtry kompaktowe wytrzymywały zaplanowany czas wymiany bez znacznego zatykania, to Duster, który jest często używany na wiejskiej drodze, aktywnie podnosząc kurz tylko w strefie wlotu powietrza, napotkał szybkie zatkanie filtra powietrza.

Było to szczególnie ważne w przypadku turbodiesla K9K: wzrost oporu wlotowego stwarza zwiększone ryzyko wycieku uszczelnienia w „zimnej” części turbosprężarki. Co więcej, jeśli europejskie silniki wysokoprężne są wyposażone w specjalny wskaźnik zatkania filtra, nie zostały one zainstalowane na Dasterach montowanych w Rosji.

Jak często trzeba wymieniać?

Zwykle wymiana filtra powietrza Renault Duster, który często jeździ na zakurzonych podkładach, odbywa się co najwyżej raz na 10-12 tysięcy kilometrów - filtr nie ma czasu "przetrwać" do standardowych 15 tysięcy. Szczególnie zwracamy uwagę, że mówimy o filtrach Renault Original: gęstość filtrów nieoryginalnych może się różnić, a mianowicie od tego zależy zasób, inne rzeczy są równe - im gęstsza kurtyna, tym szybciej się zapycha.

Ramy czasowe należy również skrócić dzięki częstym wizytom w strefach przemysłowych: na przykład w pobliżu odlewni filtr powietrza aktywnie zbiera mikrocząstki, które w inny sposób są trudne do zauważenia.

Wybór filtra powietrza

Silniki benzynowe i wysokoprężne, w które wyposażony jest Duster, mają zupełnie inną konstrukcję układu ssącego, a ich filtry również są różne: silniki F4R / K4M (benzyna) używają filtra z artykułem fabrycznym (referencja) 8200431051, diesel K9K - 8200985420.

Z powszechnie dostępnych na rynku nieoryginalnych zamienników możemy polecić:

• Do silnika benzynowego: MANN C1858/2, Finwhale AF798, Mapco 60311, Knecht LX773, Champion CAF100724P.
• Olej napędowy: Mahle (Knecht) LX1953, MANN C27010.

Cena tych filtrów jest znacznie bardziej atrakcyjna niż oryginału (zwłaszcza jeśli do porównania weźmiemy ceny od oficjalnych dealerów). Dzięki temu skrócenie czasu wymiany filtra jest mniej kosztowne.

Wymiana filtra powietrza Renault Duster

Konstrukcja kolektora dolotowego w 16-zaworowych zaworach benzynowych Renault nie zmieniła się od ponad 20 lat, chociaż mało kto odważyłby się nazwać to sukcesem. Z tego powodu wymiana filtra powietrza własnymi rękami w samochodach z silnikami F4R (2.0) i K4M (1.6) na początku sprawi pewne trudności i warto wcześniej kupić wystarczająco dużo czasu.

Głównym narzędziem do nadchodzącej naprawy jest śrubokręt Torx 20, który musi mieć właściciel Renault: prawie wszystkie wkręty samogwintujące mają tutaj dokładnie tę głowicę. Na początku pracy usuwa się rurę wlotową powietrza i znajdujący się za nią rezonator wlotowy. Są one utrzymywane na miejscu za pomocą jednego gumowego zacisku zakrywającego rurę odgałęzioną, najważniejsze jest, aby nie upuścić zacisku po zdjęciu z ucha metalowego wspornika.

W trakcie pracy sztywna rura biegnąca od kolektora dolotowego do podciśnieniowego wzmacniacza hamulców będzie bardzo przeszkadzać. Aby go usunąć, musisz nacisnąć plastikowe klipsy i pociągnąć do siebie. Należy pamiętać, że plastik jest tutaj delikatny, nie można użyć dużej siły - istnieje ryzyko pęknięcia pod okuciem.

Rurka odkurzacza jest cofana w prawo i do góry, aby nie przeszkadzała w pracy, po czym wkręty mocujące pokrywę filtra odkręcamy śrubokrętem T20. Pokrywę zdejmuje się bez problemu wraz z filtrem, ale jeśli jej uszczelka przyklei się do kolektora, trzeba ją ostrożnie podważyć płaskim śrubokrętem lub czymś podobnym.

Wybierając nowy filtr, włóż go w otwór kolektora dolotowego, a następnie załóż pokrywę (upewnij się, że jest mocno osadzona!) i dokręć śruby. Zainstaluj ponownie rurę wlotu powietrza i rezonator. Tutaj chodzi przede wszystkim o to, aby dokładnie dostać się do gumowej uszczelki na pokrywie filtra powietrza, łatwo ją strącić rurką i wcisnąć w pokrywę, jeśli rurka jest włożona krzywo. Samodzielna wymiana filtra powietrza na Renault Duster raz, w przyszłości szybko poradzisz sobie z instalacją wlotu powietrza.

W silniku wysokoprężnym część kanału powietrznego, którą należy usunąć, aby uzyskać dostęp do filtra, jest bardzo podobna do ozdobnej pokrywy silnika. Najpierw wyjmij czujnik ciśnienia kolektora dolotowego, znajduje się on w prawym górnym rogu i jest zabezpieczony jedną śrubą. Należy pamiętać, że nos czujnika jest delikatny; nie należy potrząsać tą częścią podczas próby przesunięcia zablokowanego gumowego pierścienia uszczelniającego. Następnie, poluzowując zacisk, wyjmij rurkę doprowadzającą powietrze.

Pozostaje odkręcić śruby mocujące „pokrywę” na obwodzie. Pociągnięcie go do góry odsłania otwartą skrzynkę filtra powietrza z przodu silnika. Usuń go ostrożnie, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do kolektora, a następnie zainstaluj nowy. Jeśli silnik jest wyposażony w czujnik zatkania, przed zamontowaniem kanału powietrza naładuj sprężynę czujnika, obracając ją w prawo.

Film przedstawiający wymianę filtra powietrza w Renault Duster

RENAULT DUSTER jest produkowany z trzema rodzajami silników: dwoma benzynowymi i jednym wysokoprężnym, na zdjęciu 1 - 2,0 litra, na zdjęciu 2 - 1,6 litra i na zdjęciu 3 - 1,5 litra, diesel.
zdjęcie 1, 2, 3

Filtr powietrza w silnikach 1.6 i 2.0 w Renault Duster (zdjęcia 1 i 2) znajduje się w ten sam sposób (czerwone strzałki), a jego wymiana jest nieco trudniejsza niż w przypadku silników Diesla 1,5.
Filtr znajduje się w obudowie (wkładzie); wskazane strzałką na zdjęciach 1, 2, 4.

Aby się do niego dostać, musisz zdjąć pudełko. Jest przyklejony bezpośrednio do korpusu wkładu. Przeciwna strona puszki jest podłączona do wlotu powietrza. Konieczne jest usunięcie gumowego zacisku, wskazanego strzałką.

Następnie pociągnij rurę do siebie i odsuń ją na bok.

Teraz możesz wyjąć pudełko - wystarczy lekko pociągnąć do siebie, a zostanie ono uwolnione z łuski.

Tak wygląda usunięte pudełko. Strzałka wskazuje gumową uszczelkę, można ją również nazwać adapterem.

Droga do korpusu wkładu jest otwarta! Pozostaje odkręcić 2 śruby, są one oznaczone strzałkami. Sam filtr jest widoczny - czerwona strzałka.

Wyciągamy wkład, wyjmujemy z niego filtr, wkładamy ten sam rozmiar (najlepiej oryginalny), wykonujemy odwrotny montaż.

Wymiana filtra na Renault Duster z silnikiem wysokoprężnym 1,5 jest prosta.

Wszystko jest dostępne i łatwo demontowalne. Odłącz przewód czujnika. Jest to oznaczone strzałką.

Ponadto, aby zrozumieć bardziej szczegółowo zgodnie ze schematem (p3) z „instrukcji wymiany”, na p2 wskazano: czerwona strzałka - rura odgałęziona, która jest odłączona przez lekkie naciśnięcie zatrzasku; kwadraty białe - śruby mocujące pokrywę; żółta strzałka - zacisk kanału, usunięty i schowany na bok; biała strzałka - odgałęzienie obudowy wkładu filtra powietrza. Zielony kwadrat to wskaźnik zatkania filtra. Brązowy kwadrat to skala wskaźnika. Zgodnie z zaleceniem, jeśli wskaźnik wynosi 50%, to zanieczyszczenie wyniesie 75% i filtr należy wymienić.

Na schemacie wszystko jest takie samo jak na zdjęciu, ale bardziej szczegółowo. Zauważ, że wskaźnik znajduje się za filtrem. Jeśli filtr zostanie zatkany, przepływ powietrza za filtrem zmniejsza się i wskaźnik na to reaguje.

Podnieś pokrywę - pod nią znajduje się wkład z filtrem. Czarne strzałki z 1 wskazują śruby mocujące pokrywę obudowy wkładu, a strzałka 2 wskazuje zewnętrzną część obudowy wkładu.
Odkręcamy pokrywę wkładu, wyjmujemy filtr, wymieniamy i wkładamy wszystko na miejsce. Na rysunku 4 czerwone kwadraty to śruby mocujące wkład do obudowy. Niebieska strzałka wskazuje wnętrze obudowy wkładu, zielony prostokąt wskazuje filtr powietrza. Wyciągamy filtr z wkładu i wkładamy nowy. Wykonujemy montaż odwrotny.

Przed ponownym montażem odkurzyć miejsca instalacji filtrów, przetrzeć wilgotną szmatką. Normalnie czyste powietrze to balsam dla silnika. Mieszanka paliwowa spala się wydajnie, wzmacnia silnik i zmniejsza zużycie paliwa.

Obejrzyj również film o wymianie filtra powietrza Renault Duster:

Zgodnie z instrukcjami Renault filtr powietrza silnika w Dusterze należy wymieniać co 15 tys. Km. dla wersji benzynowej, dla silników wysokoprężnych - co 10 tys. km. (lub co 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Jednak po tym lepiej jest wymieniać go 2 razy w roku - pod koniec zimy (przed nadejściem ciepłej i suchej pogody) i pod koniec lata (przed nadejściem chłodów). Koszt filtrów jest niski, więc każdego stać na częstszą wymianę, co z kolei wpływa na osiągi silnika.

Film przedstawia proces wymiany filtra, który jest dostępny dla każdego właściciela samochodu:

Jeśli dokonasz wymiany na własną rękę, możesz przyzwoicie.

Instrukcja wymiany filtra powietrza

Do pracy potrzebny jest klucz TORX T25 oraz nowy filtr. Procedura wymiany filtra jest następująca:

1. Pociągnij za koniec gumki i odepnij ją, jak pokazano na zdjęciu:

Najpierw usuń gumkę.

1. Ściśnij klipsy i odłącz gumową rurkę, przesuń ją na bok, aby nie przeszkadzała:

Aby nie przeszkadzać, usuń gumową rurkę

3. Odłącz plastikową obudowę tłumika wlotowego:

1. Odkręć 2 śruby z pokrywy filtra, zdejmij pokrywę z obudowy i wyjmij stary filtr:

Odkręcamy 2 śruby kluczem TORX T25 (nie trzeba odkręcać do końca)

Odłącz obudowę z filtrem powietrza

1. Usuń zanieczyszczenia i kurz z wnętrza pokrywy filtra.
2. Umieść nowy filtr w miejscu starego i złóż ponownie w odwrotnej kolejności:

Po oczyszczeniu wewnętrznej powierzchni obudowy załóż nowy filtr

To kończy proces wymiany filtra.

Filtr powietrza do Renault Duster 2.0

Nowicjusze zawsze mają jedno pytanie - który filtr lepiej kupić? W rzeczywistości nie ma dużej różnicy między zastrzeżonym filtrem Renault a analogami innych firm. W konstrukcji filtra nie ma ruchomych elementów, dzięki czemu można spokojnie kupić dowolne np. firmy takie jak:

• Boscha;
• Mistrz;
• Manna;
• Mahle.

Filtr powietrza marki Renault

Filtr analogowy

Wideo „Wybór filtra powietrza na Duster”

Film pokazuje przegląd opcji filtrów powietrza dla Renault Duster i który z nich lepiej wybrać:

Wymiana filtra kabinowego na Renault Duster

Renault Duster - jak zaoszczędzić na corocznej konserwacji u dealera?
Wszystko o płynie niezamarzającym do Renault Duster: wybór, wymiana, awaria
Częstotliwość konserwacji dla Renault Duster: warunki i wykaz prac
Światła mijania w Renault Duster: wybór i wymiana

Długo oczekiwany zaktualizowany Renault Duster (wideo)
Wymiana szyb w samochodzie: o czym należy pamiętać
Renault Logan to najprostszy „Francuz”

Wymiana filtra powietrza w samochodzie osobowym Renault Duster dla niektórych właścicieli jest procedurą całkowicie opcjonalną. Ale chcę od razu powiedzieć, że sprawność elektrowni maszyny zależy bezpośrednio od jakości tego filtra i nie ma znaczenia, czy to jest, czy silniki benzynowe o pojemności 1,6 i 2,0 litra.

W tym przypadku można podać przykład zrozumiały i jasny dla wielu osób: osoba, która w ciągu jednego dnia wypali pełną paczkę papierosów, wtedy nie będzie w stanie przebiec dużej odległości, podobnie jak jednostka napędowa Francuskiego Renault Dustera i każdego innego samochodu osobowego. W takim przypadku samochód nie otrzymuje wystarczającej ilości czystego naturalnego powietrza, aby utworzyć jednorodną mieszankę paliwowo-powietrzną, przez co nie jest w stanie osiągnąć deklarowanej mocy optymalnej. Jednak niesprzyjające i zbyt agresywne środowisko współczesnych dróg miejskich plus środowisko, które otacza wiele do życzenia, przyczynia się do zapychania się powierzchni cylindrów silnika bezpośrednio brudem i kurzem. Z tego powodu moc zmniejszy się i wzrośnie kilkakrotnie. Dlatego każdy kierowca powinien wiedzieć, dlaczego i jak wymienić filtr oraz jego numer katalogowy.

Producent najpopularniejszego modelu Renault Duster uważa, że ​​taka procedura, jak wymiana filtra powietrza, nie powinna być w żadnym wypadku przeprowadzana co najmniej raz na 30 tysięcy kilometrów przebiegu samochodu. Jednak ten wskaźnik można nadal dowolnie zmieniać ze względu na różne warunki pracy samochodu.

Już zatkany filtr zatrzymuje przepływ powietrza, który musi przeniknąć do cylindrów silnika i znacznie obniżyć jego wydajność, jednocześnie zmuszając właściciela do wyrzucenia większej ilości pieniędzy na tankowanie.

W przypadku jednostek napędowych benzynowych modelu Renault Duster producent zaleca stosowanie lub oryginalny filtr ma numer 8200431051 (jego głównym analogiem jest Mann C1858/ 2).

W przypadku jednostek napędowych diesla tego modelu zaleca się zainstalowanie oryginalnego filtra o numerze 8200985420 (jego odpowiednikiem jest Mann C 3875).

Pozostaje wymyślić, jak samodzielnie wymienić filtr powietrza.

Filtr powietrza silnika 1.6, 2.0 - 8200431051

Filtr powietrza silnika 1,5 dСi - 8200985420

Instrukcja wymiany samochodowego filtra powietrza

Od samego początku zabiegu konieczne jest odłączenie tłumika dźwięku. Następnie odkręca się śruby mocujące samą pokrywę skrzynki filtra, następnie należy zdjąć rurkę wspomagania hamulców, a następnie wymienić filtr.
Jak wymienić filtr powietrza w innej wersji auta? Aby wymienić wymienny element filtrujący już w silniku wysokoprężnym, musisz wykonać następujące manipulacje:

Skrzynka filtra jest odłączana w następujący sposób: śruba przytrzymująca czujnik jest usuwana i przesuwa się na bok. Usuń rurę odgałęzioną i blok, a następnie odkręć zacisk, który przytrzymuje kanał powietrzny, dzięki czemu można go łatwo przenieść bezpośrednio z pudełka. Podnieś skrzynkę filtra, wyjmij ją z kołków montażowych. Następnie pudełko można całkowicie usunąć.

Filtr powietrza: 250–360 rubli, filtr kabinowy: 220–370 rubli, filtr paliwa: 290–380 rubli.

Filtr powietrza: 250–360 rubli, filtr kabinowy: 220–370 rubli, filtr paliwa: 290–380 rubli.

Wymiana filtra paliwa

W pojazdach z silnikami 1.6 i 2.0 montowane są moduły paliwowe z wbudowanym filtrem paliwa, których producent nie może wymienić. Dodatkowo modyfikacja Duster 2.0 posiada również filtr paliwa w komorze silnika (po prawej stronie), regulamin konserwacji nakazuje jego aktualizację co 120 tysięcy kilometrów. W jego demontażu i montażu przećwiczymy. Paliwo w układzie paliwowym znajduje się pod ciśnieniem, które należy spuścić przed rozpoczęciem pracy.

Uruchamiamy silnik i pozostawiamy go na biegu jałowym, aż zatrzyma się z powodu wyczerpania paliwa. Następnie włącz rozrusznik na 2-3 sekundy. Układ paliwowy zostanie wtedy rozhermetyzowany.

Ponieważ paliwo pozostaje w filtrze, spuszczamy je do wcześniej przygotowanego pojemnika. Zamontuj nowy filtr paliwa w odwrotnej kolejności.

Na notatce

Podczas pracy z elementami układu paliwowego nie zapomnij o środkach bezpieczeństwa przeciwpożarowego! Nie pal, nie zbliżaj się do samochodu z otwartym ogniem. Nie wymieniaj filtra w pomieszczeniach z urządzeniami na gaz ziemny.

Wymiana wymiennego wkładu filtra powietrza

Wymienny wkład filtra powietrza należy wymieniać co 15 tysięcy kilometrów. W przypadku eksploatacji pojazdu w zakurzonych miejscach odstęp należy skrócić o połowę. Zdeformowany lub uszkodzony element jest wymieniany niezależnie od przebiegu. Kolejność prac ilustruje modyfikacja Renault Duster 2.0, w samochodzie z silnikiem 1.6 wymieniamy wymienny element w ten sam sposób.

Czyścimy wnękę pokrywy filtra powietrza i montujemy nowy element w odwrotnej kolejności.