Pora nocna. Jak poprawić jazdę w nocy?

Niezależnie od oświetlenia drogowego, a także w tunelach poruszający się pojazd musi włączyć następujące oprawy oświetleniowe:

• na wszystkich pojazdach silnikowych – reflektorach lub światłach mijania; na rowerach – reflektorach lub latarniach; na wozy konne- światła (jeśli występują);
• Na przyczepach i holowanych pojazdach mechanicznych - światła postojowe.

Z jakich zewnętrznych urządzeń oświetleniowych można korzystać podczas jazdy nocą po nieoświetlonych odcinkach dróg?

Odpowiedź. Podczas jazdy nocą po nieoświetlonych odcinkach dróg należy używać, w zależności od warunków drogowych, prędkości oraz obecności nadjeżdżających i przejeżdżających pojazdów z przodu, świateł mijania lub świateł drogowych.

Z jakich urządzeń oświetlenia zewnętrznego korzystać podczas jazdy nocą po oświetlonych odcinkach dróg w osiedlu?

Odpowiedź. Na obszarach zabudowanych Zasady wymagają używania tylko świateł mijania podczas jazdy nocą po oświetlonych odcinkach dróg. Jazda z włączonymi światłami bocznymi jest zabroniona, ponieważ nie identyfikują one wystarczająco dobrze Twojego pojazdu dla innych użytkowników drogi. Reflektory świateł drogowych, ze względu na ich oślepiający wpływ na innych kierowców, są również zabronione.

Jakie zewnętrzne urządzenia oświetleniowe powinny znaleźć się w tunelu ze sztucznym oświetleniem?

Odpowiedź. W tunelu ze sztucznym oświetleniem, w zależności od obecności nadjeżdżających lub przejeżdżających pojazdów, należy włączyć światła mijania lub drogowe. Zabroniona jest jazda wyłącznie ze światłami pozycyjnymi lub do jazdy dziennej, gdyż nie zapewniają one bezpieczeństwa ruchu w przypadku nagłego wyłączenia oświetlenia.

Jakie zewnętrzne urządzenia oświetleniowe należy włączać w nocy i w warunkach niedostatecznej widoczności, niezależnie od oświetlenia drogowego, a także w tunelach na holowanych pojazdach mechanicznych?

Odpowiedź. Na holowanych pojazdach mechanicznych i na przyczepach w nocy i w warunkach niewystarczająca widoczność niezależnie od oświetlenia drogi, a także w tunelach poruszającego się pojazdu, światła boczne muszą być włączone.

Czy wystarczy w ciągu dnia włączyć światła do jazdy dziennej, aby zidentyfikować pojazd podczas jazdy we mgle, gdy widoczność drogi jest mniejsza niż 300 m?

Odpowiedź. Jasność diod LED stosowanych w światłach do jazdy dziennej jest uważana za wystarczającą do wskazywania pojazdu zamiast świateł mijania podczas jazdy w godzinach dziennych. Jednak podczas jazdy we mgle i innych warunkach niedostatecznej widoczności pojazd musi mieć włączone światła drogowe lub mijania.

Czy w ciągu dnia można używać świateł przeciwmgielnych zamiast świateł mijania?

Odpowiedź. W dzień do wyznaczenia pojazdu kierowca może użyć

Jazda nocą bardzo różni się od jazdy w dzień. Natura jest tak zaaranżowana, że ​​człowiek widzi gorzej w nocy niż w dzień, a wraz z wiekiem jakość widzenia w nocy pogarsza się. Jednak większość decyzji podejmowanych przez kierowcę opiera się na tym, co widzi. Podczas jazdy po zmroku kierowca widzi i ocenia sytuację tylko w obszarze ograniczonym przez reflektory. Co więcej, obiekty pojawiają się nagle na oświetlonym obszarze, a ich identyfikacja zajmuje więcej czasu niż w ciągu dnia.

W związku z tym niezawodność jazdy nocą jest znacznie zmniejszona, a co za tym idzie popełnianych jest więcej błędów. Najczęstsze z nich to błędy szacowania odległości i prędkości, ponieważ w nocy kierowca ma mniej czasu na oszacowanie, mniej pola manewru oraz mniej czasu i możliwości poprawienia tych błędów. A czas reakcji na nocnej drodze wzrasta.

Główny warunek bezpieczna jazda w ciemności- ruch z mniejszą prędkością niż w ciągu dnia. Prędkość należy dobrać tak, aby w razie potrzeby można było zatrzymać samochód w zasięgu wzroku. Tych. zatrzymywanie się nie powinna przekraczać odległości oświetlanej przez reflektory. Szyby samochodu muszą być czyste. Po pierwsze zawsze przyjemniej jest patrzeć na drogę przez czyste szyby, a po drugie, brudne szyby plus światło nadjeżdżających reflektorów dodatkowo pogarszają już i tak.

Podczas jazdy w korku zawsze miej oko na ruch przed Tobą. Bardzo ważne jest, aby nie przegapić momentu rozpoczęcia jego hamowania. Będzie to spowodowane jego światłami hamowania, które jednak mogą być wadliwe lub częściowo sprawne. W takich przypadkach będziesz musiał podwoić swoją czujność i zwiększyć dystans.

Zawsze pamiętaj, że na drodze iw jej pobliżu mogą znajdować się nieoświetlone przedmioty. Jeśli zauważysz coś przed sobą, zawsze zwolnij. Co to jest - dowiesz się o tym później, gdy podjedziesz bliżej lub się zatrzymasz. Może to stojący, nieoświetlony samochód, a może coś innego.

Największe niebezpieczeństwo podczas jazdy nocą stanowią piesi. Nie zawsze wpadają one w pole widzenia kierowcy, są trudniejsze do wykrycia na nieoświetlonym odcinku drogi. Osobną grupą ryzyka są pijani piesi. Ich działania są nieprzewidywalne, dlatego w pobliżu „takich” pieszych należy maksymalnie zmniejszyć prędkość i uprzedzić możliwość objazdu lub być gotowym do zastosowania hamowanie awaryjne.

Strefy zatrzymania transport publiczny musisz być szczególnie ostrożny. Gdy jest dużo samochodów, wtedy następuje częściowe oślepienie światłem świateł pozycyjnych plus światła nadjeżdżających z przeciwka. Nie zawsze da się od razu zauważyć pieszego znajdującego się na jezdni, dlatego mijając przystanki zawsze zwalniaj. Gdy pojazd wahadłowy stoi na postoju, zwróć uwagę na punkt świetlny przed nim. Jeśli nagle błysnął na nim cień, możliwe, że dzięki temu transportowi na jezdni pojawi się teraz pieszy, a może nie.

Dlatego po raz kolejny – zwolnij wcześniej – będziesz miał więcej czasu na reakcję i musisz dać do zrozumienia tym, którzy za tobą podążają, że istnieje potencjalne niebezpieczeństwo. Kiedy zobaczą twoje światła hamowania, zrozumieją, że zwalniasz i sam zwalniasz. Wtedy nawet awaryjne hamowanie Twojego samochodu nie będzie dla nich zaskoczeniem.

Ruch w ciemności. Nadjeżdżający ruch

Podczas jazdy po nieoświetlonej drodze najlepiej używać światła drogowe reflektory Należy jednak zawsze pamiętać, że istnieje możliwość oślepienia nadjeżdżających kierowców. Możesz też być oślepiony, więc musisz wyrobić w sobie nawyk patrzenia w prawo na drogę w momencie odjazdu, a nie na nadjeżdżające reflektory. Po pierwsze, po prawej stronie drogi najczęściej mogą znajdować się przeszkody, których możesz nie widzieć, będąc oślepionym. Po drugie, można nawigować według oznaczeń, progu, prawej krawędzi jezdni, pobocza.

Musisz wcześniej przełączyć reflektory ze świateł drogowych na światła mijania - co najmniej 150 m przed nadjeżdżającym samochodem. Ale jeśli nadjeżdżający kierowca sygnalizuje krótkotrwałym przełączaniem „blisko-daleko-blisko”, to należy to zrobić wcześniej. Gdy nadjeżdżający pojazd zbliża się do Twojego, możesz przełączyć się z powrotem na światła drogowe.

Zdarza się, że nadjeżdżający z naprzeciwka kierowca nie przełącza się na światła mijania, ale nadal jedzie ze światłami drogowymi, oślepiając Cię. W takim przypadku możesz przypomnieć mu o zmianie, mrugając krótko ze świateł mijania na światła drogowe kilka razy. Ale w żadnym wypadku nie powinien być „uczony” przez wzajemną ślepotę. Nadjeżdżający samochód może mieć problem z regulacją reflektorów - jedzie na światłach mijania i jego kierowca nie rozumie dlaczego mrugasz na niego, może jego kierowca po prostu zapomniał włączyć światła, a może ma na tym tylko światła drogowe za chwilę. A co może być gorszego niż dwóch zaślepionych kierowców, którzy jadą do siebie i nic nie widzą?

Jeśli nadal jesteś oślepiony i ledwo możesz odróżnić, co dzieje się na drodze - płynnie wyłącz prędkość, natychmiast włącz alarm sygnalizacja świetlna i bez zmiany pasa zatrzymaj samochód. Po przywróceniu wzroku będzie można iść dalej.

Bardzo niebezpieczne jest nagłe oślepienie przez jadący z naprzeciwka samochód z powodu poprzecznego profilu przerwy w drodze (na szczycie wzgórza). Zbliżając się do takiego miejsca i widząc poświatę nadjeżdżających reflektorów, bądź przygotowany na to, że nadjeżdżający samochód może nie mieć czasu na przełączenie reflektorów na światła mijania - z wyprzedzeniem mrugaj reflektorami, aby nie zapomniał tego zrobić. Gdy na zjeździe pojawi się nadjeżdżający pojazd, konieczne jest również wcześniejsze przełączenie na światła mijania.

Zdarzają się sytuacje, gdy kierowca widzi, że pojazd zbliża się do niego z włączonym jednym reflektorem. Może to być motocykl lub samochód. Jeśli nie można tego rozważyć, należy zawsze zakładać, że jest to samochód i jego jedyny działający reflektor jest właściwy! W takim przypadku na bocznicy skręć maksymalnie w prawo, a jeśli nie jest to możliwe, zatrzymaj się i włącz światła awaryjne. Jest to konieczne, aby osoby jadące z tyłu mogły lepiej widzieć Twój samochód na drodze i zareagować na czas.

Kiedy dwa samochody, poruszające się w nocy, spotykają się na zakręcie, okazuje się, że jeden kierowca jedzie po łuku zewnętrznym, a drugi po wewnętrznym. W ten sposób reflektory samochodu jadącego „wewnątrz” zakrętu zaczynają wcześniej oślepiać nadjeżdżający samochód. Dlatego musi nieco wcześniej przełączyć się na światła mijania. Kierowca samochodu jadącego po zewnętrznym łuku zakrętu może nieco później przełączyć się na światła mijania, jeśli zobaczy, że jego reflektory nie przeszkadzają w ruchu nadjeżdżającym z przeciwka.

Nocny ruch poza miastem

Najważniejszą rzeczą podczas jazdy po nocnych drogach wiejskich jest. Należy wziąć pod uwagę wiele czynników: rodzaj i stan nawierzchni drogi, warunki pogodowe, natężenie ruchu i oczywiście stopień zaznajomienia się z drogą, którą jedziesz. Na nieoświetlonej drodze na zewnątrz miejscowość należy pamiętać, że w większości przypadków przeszkody znajdują się na skraju drogi. Może być dół, może stać nieoświetlony samochód lub może być cokolwiek. Dlatego nie przytulaj się blisko krawędzi jezdni.

Gdy podążasz za pojazdem z przodu (lider), przełącz światła drogowe ze świateł drogowych na światła mijania i zwróć szczególną uwagę na bezpieczna odległość. W tym przypadku lider przejmuje kontrolę nad wszelkiego rodzaju przeszkodami i niebezpieczeństwami na drodze. Twoim zadaniem jest uważne monitorowanie jego bocznych świateł i świateł ostrzegawczych. I znowu odległość. W ciemności wszystkie obiekty pojawiają się dalej, niż są w rzeczywistości.

Jeśli jesteś w roli głównej, to jeśli sytuacja na to pozwala, włącz światła drogowe, aby wcześniej zobaczyć przeszkody na drodze. Jeśli musisz jechać na światłach mijania (na przykład często musisz mijać nadjeżdżających ludzi, których możesz oślepić), a droga jest słabo widoczna, zwolnij. Ale w tym przypadku mogą cię dogonić i, jak mówią, „usiąść na zderzaku”. A oglądanie reflektorów odbijających się w lusterku wstecznym jest bardzo nieprzyjemne. W takim przypadku nie patrz w lustro, ale daj się wyprzedzić. Jak w takim przypadku zachowywać się wobec kierowców wyprzedzanych i wyprzedzających aut zostało już powiedziane w artykule. Koniecznie przeczytaj.

Jeśli zamierzasz zatrzymać się na nieoświetlonej drodze, nie jest to bezpieczne nawet na poboczu. Wybierz miejsce na taki postój, w którym możesz albo zjechać z drogi, albo zjechać z jezdni jak najdalej. Jeśli nie jest to możliwe, spróbuj zjechać na pobocze i włącz światła awaryjne, aby być lepiej widocznym na drodze.

Podczas długiej nocnej podróży podczas jazdy na dobrym poziomie wiejska droga może wystąpić tzw. stan monotonii. Dlaczego jest to niebezpieczne?

Płynny i spokojny ruch powoli usypia czujność, a poziom uwagi na otoczenie spada. Czasami kierowca niepostrzeżenie „odrywa się” od rzeczywistości. Innymi słowy, zasypia z otwartymi oczami. Jest to bardzo niebezpieczne, ponieważ w tej chwili kierowca nie jest w stanie monitorować sytuacji na drodze. Zmęczenie wpływa, zwłaszcza że biologicznie noc jest zarezerwowana dla snu. Dlatego przy najmniejszych oznakach zmęczenia natychmiast zatrzymaj się, wysiądź z samochodu i rozgrzej się.

Kierowca może w jeden sposób określić, czy jest zmęczony, czy nie. W normalnej sytuacji kierowca patrzy wprost na drogę, skręca, zwalnia, przyspiesza, ogólnie jedzie. I wszystko wydaje się być w porządku. Ale zmęczenie narasta stopniowo i trudno określić moment, w którym organizm jest zmęczony. Doświadczeni kierowcy, zwłaszcza truckerzy, sami wiedzą, czym jest zmęczenie, ale dla tych, którzy jeździli ostatnio, ta rada może się przydać.

Teraz uwaga: najpierw spójrz na drogę przed samochodem, potem odwróć głowę i spójrz na drogę przez lewe okno. Jeśli droga „płynęła” przed Twoimi oczami, to jesteś zmęczony i czas się zatrzymać na odpoczynek. Spróbuj wysiąść z samochodu, ale nie gwałtownie. Drżący? Mózg zdaje się być świadomy wszystkiego, ale ciało nie wydaje się być posłuszne. W tym przypadku tym bardziej musisz się zatrzymać i odpocząć - jesteś bardzo zmęczony. Dalszy ruch może nie być bezpieczne. Ale lepiej nie doprowadzać się do takiego stanu i jak najczęściej robić przystanki na odpoczynek, zwłaszcza jeśli wycieczka odbywa się nocą.

planowanie długa wycieczka, nie należy liczyć na to, że w nocy można w krótszym czasie pokonać ten sam dystans, co w dzień. twierdzi, że większość wypadków drogowych ma miejsce właśnie w nocy i wieczorem, zarówno na ulicach miast, jak i na trasach międzymiastowych. Wielu kierowców błędnie uważa, że ​​ze względu na mniejsze natężenie ruchu w nocy można bezpiecznie i szybko przejechać dość duży odcinek drogi.

Nie zapominaj, że w nocy kierowca potrzebuje maksymalnej ostrożności, czujności i uwagi, a w nocy te cechy są przytępione, ponieważ wraz z nadejściem zmierzchu organizm potrzebuje odpoczynku.

Statystyki wypadków nocnych

Statystyki pokazują, że średnio 50% wszystkich wypadków ma miejsce o zmierzchu iw nocy. Sugeruje to, że jazda nocą jest zawsze znacznie bardziej niebezpieczna.

Jazda o tej porze jest bardzo trudna. A nawet jeśli jesteś pierwszorzędnym kierowcą z dużym doświadczeniem, nie zawsze będziesz w stanie przewidzieć zachowanie na drogach młodych i niedoświadczonych kierowców, których w naszych czasach nie brakuje.

Wypadki na drogach nocnych i wieczornych są bardzo dotkliwe, bardzo często kończą się śmiercią. Są to takie wypadki jak zderzenia samochodów (często czołowe), zderzenia z pieszymi. Liczby 40-60% wypadków w nocy i przed świtem potwierdzają również statystyki zagraniczne. W Stanach Zjednoczonych o tej porze dochodzi do ponad 53% wypadków drogowych, a dla 56% poszkodowanych w nich osób, śmierć. Instytut bezpieczeństwo na drogach Szwecja informuje, że jedna trzecia wszystkich wypadków w kraju ma miejsce w nocy, a 21% z nich to piesi.

Służby niemieckie odnotowały 2-3 razy więcej wypadków w nocy niż w dzień. We Francji na 1000 wypadków drogowych 47 ofiar śmiertelnych ma miejsce w dzień, a 83 w nocy.

Przyczyny zwiększonej wypadkowości w nocy

Zaletą drogi nocnej, że tak powiem, jest stosunkowo mała ilość samochody. Jest to jednak właśnie ten negatywny czynnik, który prowadzi do tego, że kierowca może się zrelaksować, zwiększyć prędkość, częściowo stracić czujność, co może spowodować wypadek. Ale jeśli wybierasz się w podróż nocą, powinieneś dobrze odpocząć, spać i odpowiednio przygotować samochód, a także nigdy nie lekceważyć zasad. ruch drogowy. Sprawdź działanie reflektorów samochodu w różnych pozycjach, wyczyść je i przednią szybę z brudu. W nocy, gdy widoczność jest niewystarczająca, brudne szyby pogarszają widoczność drogi, a także rozpraszają światła jadących w Twoją stronę samochodów. Nie zapomnij włączyć świateł na panelu i przełączyć lusterko wewnętrzne na tryb nocny.

Czy nam się to podoba, czy nie, musimy jeździć nocą, zwłaszcza zimą. Dzień jest bardzo krótki, a czasami pracujemy bardzo długo. Dlatego w odpowiednim czasie wykonuj takie manipulacje:

Włącz światła mijania, gdy tylko zrobi się ciemno, aby każdy uczestnik ruchu mógł zobaczyć samochód;
- jeśli trzeba się zatrzymać, włącz światła obrysowe i zjedź na pobocze.

Za najbardziej niebezpieczny czynnik na nocnych drogach miejskich i autostradach uważa się zła recenzja. Na wysokie prędkości w miejscach o słabej widoczności dość trudno ocenić pojawiające się sytuacja na drodze. Wniosek jest tylko jeden - trzymać się optymalnej prędkości.

Oślepienie kierowcy światłem z reflektorów nadjeżdżającego z przeciwka samochodu to kolejna z głównych i ważne niuanse nocna jazda. Wyprzedzanie nocne, piesi i inne przeszkody (wagony, sprzęt drogowy), przejeżdżanie z nadjeżdżającym ruchem, słaba nawierzchnia i oświetlenie drogi, nocne deszcze i opady śniegu to ważne czynniki, które należy wziąć pod uwagę podczas podróży nocą.

Jak zachowywać się na nocnych drogach

Jezdnia w nocy jest oświetlona reflektorami samochodowymi na odległość około 100 metrów długości i 15 metrów szerokości. Poza tym podświetlanym paskiem prawie nic nie widać. Dlatego prawie 15% wypadków w nocy ma miejsce podczas jazdy nadjeżdżającym samochodem - w tym momencie widoczność znacznie się pogarsza, ponieważ kierowca jest oślepiany nadjeżdżającym samochodem. Maksymalna widoczność jest tracona w odległości 25-30 metrów. Przy nagłej zmianie oświetlenia osoba praktycznie nic nie widzi, jego widzenie zostaje przywrócone po około 20 sekundach. W tym czasie samochód poruszający się z prędkością 30 kilometrów na godzinę pokonuje około 200 metrów. Dlatego oślepienie kierowcy jest tak niebezpieczne. Czynnika tego można uniknąć lub go zmniejszyć, odpowiednio wcześnie przełączając reflektory ze świateł drogowych na światła mijania. Światła drogowe mogą zakłócać normalną jazdę nocą z odległości 250-300 metrów. Jest to krytyczna odległość do zmiany, chociaż przepisy drogowe wymagają co najmniej 150 metrów.

Ponadto eksperci zalecają, aby podczas jazdy nocą nie patrzeć na reflektory nadjeżdżających samochodów, ale skupić się na poboczu. Jeśli dojdzie do oślepienia, zwolnij lub zatrzymaj się, a po upewnieniu się, że na poboczu nie ma żadnej przeszkody, spróbuj się do niej zjechać. Kiedy twoje oczy przyzwyczają się do nocnego światła, ruszaj dalej.

Zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów nocą – tutaj trzeba zwolnić, nie patrzeć na przednie reflektory, a podczas jazdy na światłach mijania zwracać większą uwagę prawa strona droga (podczas skręcania w lewo) na podstawie krawężnika, słupków lub roślin oświetlonych przez reflektory pojazdu.

Schemat przełączania reflektorów i wybór prędkości podczas wyprzedzania

Zbliżając się do wyprzedzanego samochodu należy przełączyć reflektory na odległość 150-200 m, aby kierowca poprzedzającego samochodu nie został oślepiony przez lusterko wsteczne. Światła drogowe można włączyć, gdy pojazd znajduje się na poziomie wyprzedzanego pojazdu. Postępowanie kierowcy wyprzedzanego samochodu będzie prawidłowe, gdy zbliżając się do Twojego samochodu włączy światła mijania, zwolni i skręci w prawo. Powinien więc ruszać, aż wyprzedzający samochód oddali się od niego na odległość 150-200 metrów.

Niedostateczna widoczność to stan wywołany czynnikami zewnętrznymi i położeniem samochodu, w którym kierowca nie może rozróżnić obserwowanego obiektu z odległości mniejszej niż trzysta metrów.

Następujące zjawiska naturalne mogą prowadzić do zmniejszenia określonej odległości:

• mgła;
• deszcz;
• opady śniegu;
• burza śnieżna;
• pył;
• palić;
• pył;
• rozpryski wody i brudu;
• oślepiające słońce.

Na podstawie obliczeń przyjęto dopuszczalną odległość określoną wartością 300 metrów droga hamowania z ograniczeniem prędkości 90 km/h. Uwzględniając współczynnik przyczepności równy 0,35 dla mokrej jezdni.

Jazda w warunkach słabej widoczności

Jazdę w warunkach słabej widoczności można podsumować w czterech głównych kategoriach:

• Podczas deszcz;
• Na mgła;
• Na oślepiony słońcem;
• Pod pod wpływem innych zjawisk pogodowych.

Podczas deszczu

Ważna funkcja podczas wjeżdżania deszczowa pogoda - Zmniejszona przyczepność opon do nawierzchni drogi. Na mokrej nawierzchni współczynnik przyczepności spada od półtora do dwóch razy, sterowność samochodu pogarsza się, a droga hamowania wzrasta.

Szczególną uwagę należy zwrócić na zagrożenia takie jak:

• nawierzchnia asfaltobetonowa ukryte pod opadłymi liśćmi drzew lub brudem;
• okres bezpośrednio po rozpoczęciu i po zakończeniu deszcz.

Podczas jazdy z dużą prędkością mokra droga, między nawierzchnią drogi a kołami samochodu może powstać klin wodny lub jak to się nazywa „ efekt hydroplanowania.

W przeciwieństwie do jazdy z małą prędkością, gdzie woda między nawierzchnią drogi a oponą pojazdu jest wciskana w rzeźbę bieżnika, wysoka prędkość to się nie dzieje.

Oznaką rozpoczęcia akwaplaningu może być nagła łatwość prowadzenia. Aby zwalczyć to zjawisko, konieczne jest zastosowanie hamowania silnikiem.

we mgle

W przypadku, gdy widoczność jest ograniczona przez mgłę, kierowca wymaga znacznie większej uwagi i doświadczenia niż podczas jazdy w deszczową pogodę. Często w wypadkach spowodowanych mgłą, liczba uszkodzone samochody mierzone w dziesiątkach, wiele osób zostaje rannych.

Kiedy gęsta mgła Natychmiast przerwij jazdę i poczekaj na lepsze warunki pogodowe.

To zdarzenie pogodowe może mieć następujące skutki dla kierowcy:

• wiele zmniejszyć odległość widoczności;
• tworzy złudzenie optyczne;
• zakłóca orientację w kosmosie;
• zniekształcone postrzeganie prędkości i odległość od przedmiotów;
• silny stres ma wpływ w umyśle kierowcy.

Jeśli będziesz kontynuować jazdę, musisz:

• Kierowco zwolnij tak, aby jego wartość nie przekraczała połowy widocznej odległości w metrach;
• użyj świateł mijania razem z światła przeciwmgielne;
• w celu zwiększenia widocznej odległości przed samochodem okresowo zbliżaj oczy do przednia szyba.
• otwórz okno drzwi kierowcy słuchać hałasu emitowane przez pojazdy.

W żadnym wypadku nie powinieneś:

• podejdź do tego przed nami automatyczny;
• przeprowadzić parkowanie samochodu; na drodze;
• wyprzedzać lub z góry.

Oślepiony słońcem

Bezpośrednie światło słoneczne skierowane w oczy zmniejsza widoczność kierowcy, zmniejsza jego koncentrację i prowadzi do przepracowania. Jest to szczególnie widoczne w okresie porannym i wieczornym, słońce znajduje się bezpośrednio nad horyzontem, a promienie słoneczne padają równolegle do ziemi.

W przypadku, gdy nawierzchnia drogi naprzemiennie przechodzi przez obszary nasłonecznione i zacienione, kierowca odczuwa gwałtowne pogorszenie widoczności. W takich przypadkach kierowca będzie wymagał zwiększonej uwagi.

Ze światłem skierowanym w stronę plecy samochód, kolory sygnalizacji drogowej stają się trudne do rozróżnienia oraz tylne światła pojazdy z przodu. Przy bocznym nasłonecznieniu na jezdni powstają obszary o cieniu o niskim kontraście.

Optymalnym rozwiązaniem byłoby: używanie osłony przeciwsłonecznej w celu ochrony przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych.

Pod wpływem innych zjawisk pogodowych

Gdy spadnie pierwszy śnieg, nawierzchnia drogi jest szczególnie niebezpieczna. Śnieg szybko się toczy i tworzy pokrywę lodową lub rolkę, która wraz ze znacznie zmniejszoną widocznością, prowadzi do wzrostu liczby wypadków.

Widoczność na drodze jest niezbędna.

Aż do dziewięćdziesięciu procent informacji niezbędnych do bezpiecznego kontynuowania ruchu kierowca otrzymuje za pomocą wizji. Urządzenie ludzkich oczu potrzebuje czasu, aby przystosować się do ciemności. Jednak w nocy widzenie jest w dużej mierze przytępione.

Tak więc w ciemności lub o zmierzchu kierowca znacznie gorzej odróżnia sytuację na drodze. Percepcja kolorów jest zniekształcona. Zielony wydaje się jaśniejszy niż czerwony, który z kolei wydaje się czarny. Szybkość reakcji spada kilkakrotnie. Średnio przez czas 0,6 sekundy lub dłużej.

Jeśli możesz używać świateł drogowych do jazdy nocą, to o zmierzchu już słabo oświetla drogę. Konieczne jest włączenie świateł przeciwmgielnych, zmniejszenie prędkości obrotowej silnika i zwiększenie uwagi.

Prędkość przy słabej widoczności

Podczas jazdy w słoneczną pogodę na suchej nawierzchni chodnik, czyli in idealne warunki, kierowcy mogą jechać z prędkością dozwoloną przez przepisy ruchu drogowego w odniesieniu do odcinka drogi.

Jednak przy śliskiej nawierzchni lub słabej widoczności konieczne jest zmniejszenie prędkości do wartości bezpiecznej dla określonych warunków.

W trudnych warunkach jazdy wybór trybu prędkości jest subiektywny. Jak szybko podróżować niebezpieczny obszar Droga jest wyznaczana przez kierowcę, kierującego się jego doświadczeniem i uczuciami.

Nadal obowiązuje uniwersalna zasada:

prędkość bezpieczny ruch- jest to prędkość, przy której droga hamowania będzie miała odległość mniejszą niż widoczność.

zasady ruchu drogowego słaba widoczność

Niedostateczna widoczność rozumiana jest jako pogorszenie widoczności spowodowane chwilowym stanem warunków naturalnych (środowiska).

Ograniczenie widoczności ze względu na warunki pogodowe jest najbardziej niebezpieczne, ponieważ w większości przypadków nie jest możliwe przekazanie niezbędnego ostrzeżenia za pomocą znaków drogowych.

Zakres widoczności określony przepisami jest uważany za maksymalną odległość, przy której można odróżnić pieszego na tle nawierzchni drogi.

Odległość 300 metrów wzięto z obliczenia możliwości zatrzymania samochodów przy maksymalnym zbliżaniu się dopuszczalna prędkość przy 90 km/h, z zastrzeżeniem wartości współczynnika przyczepności charakterystycznego dla mokrej nawierzchni drogi.

Kierowca znajdujący się w warunkach niedostatecznej widoczności musi kierować się punktami 19.1 - 19.8 przepisów ruchu drogowego. Błąd w ustaleniu niedostatecznej widoczności często prowadzi do niemożności szybkiego podjęcia dobra decyzja w trudnych sytuacjach drogowych.

Jaka jest różnica między słabą widocznością a ograniczoną widocznością?

Na pierwszy rzut oka nie jest łatwo odróżnić widoczność niedostateczną od ograniczonej. Ale przepisy ruchu drogowego zawierają wyczerpujące definicje tych terminów, jak następuje:

Widoczność ograniczona przez stałe lub tymczasowe utrudnienia w ruchu.

Do stałych należą:

• góry;
• wzgórza;
• budynki;
• meandrowy skręty.

W przypadku tymczasowego:

• zatrzymane pojazdy;
• prace naprawcze;
• inne przeszkody.

Warunki niedostatecznej widoczności to przejściowe zjawiska naturalne, takie jak:

• deszcz;
• śnieg;
• mgła;
• pora zmierzchu.

Jednocześnie natężenie tych zjawisk powinno ograniczać widoczność drogi w odległości mniejszej niż 300 m. Niedostateczna widoczność jest wynikiem ograniczonego oświetlenia spowodowanego zjawiskami naturalnymi, a ograniczona jest wynikiem fizycznego ograniczenia pogląd.

Gdzie jest potrzebna widoczność i jaka powinna być?

Wydawałoby się, że dobra widoczność wymagane we wszystkich przypadkach, ale w zależności od różnych warunków wymagania będą się znacznie różnić.

Konwencjonalnie sytuacje można podzielić na takie punkty, jak:

• poruszanie się w nurcie bez manewrów. Prędkość lub odległość muszą być zgodne z warunkami bezpiecznego poruszania się, aby na czas przyjąć środki zapobiegające wypadkom;
• podczas wykonywania manewru wyprzedzania. Konieczne jest prawidłowe oszacowanie odległości zarówno do samochodów jadących w kierunku, jak i tych jadących z tyłu w kierunku jazdy;
• widoczność do wyjścia z sąsiednich. Musisz oszacować odległość do przejeżdżających pojazdów.
• widoczność przy skręcaniu w lewo. Trzeba będzie oszacować odległość do samochodów nadjeżdżających z lewej strony, a po przejechaniu pasa oszacować to samo po prawej stronie.

Do egzekucji bezpieczny manewr należy pomnożyć szacowany czas przez maksimum możliwa prędkość ruch. Prawdopodobieństwo wypadku drogowego będzie tym mniejsze, im więcej zapasów pozostanie w kalkulacji.

Co zrobić, jeśli widoczność nie wystarczy?

Kupując nowy samochód musisz upewnić się, że dostępne są światła przeciwmgielne w wybranej konfiguracji. Ostatnio większość zagranicznych samochodów ma je w standardzie.

Oprócz łatwości użytkowania podczas słabej widoczności będzie możliwość korzystania ze świateł przeciwmgielnych zamiast świateł do jazdy dziennej. Mogą składać się z kompletów diod LED umieszczonych przy reflektorach.

Ewentualnie dodatkowo zamontować w samochodzie światła do jazdy dziennej w postaci pierścieni, tzw. anielskie oczy.

https://my.mail.ru/mail/zemfira-ionova/video/1223/1392.html" align="center" mode="normal"]

Jak zwiększyć widoczność?

W obliczu pogarszających się warunków pogodowych istnieje kilka sposobów na poprawę widoczności:

• zmniejszyć prędkość tak, aby jej wartość odpowiadała zaistniałym warunkom ruchu. Jego wartość powinna być mniejsza niż połowa odległości, z jakiej oglądana jest droga;
• włącz dodatkowe oświetlenie.Światła przeciwmgielne, światła mijania lub drogowe. W bezbłędnie wstępnie wyposażyć samochód w światła przeciwmgielne w przypadku ich braku;
• poprawić świadomość jazdy. Nie skupiaj wzroku na jednym punkcie, co zwiększa zmęczenie. Od czasu do czasu zbliżaj oczy do przedniej szyby. W razie potrzeby można się poruszać wystawiając głowę przez okno drzwi kierowcy.

Co może zakłócać widoczność?

Widoczność może być utrudniona przez stałe lub tymczasowe przeszkody, a także zmieniające się warunki pogodowe.

Widoczność drogi określają takie parametry jak:

• pogoda(deszcz, opady śniegu, mgła);
• Pora nocna(świt, zachód słońca, zmierzch);
• fizyczne właściwości drogi(promienie krzywych poziomych i pionowych);
• intensywność zabudowy i terenów zielonych.

Warto pamiętać, że słaba widoczność jest wynikiem zmniejszonego natężenia światła i ogólnie braku światła.

Widoczność zgodna z panującymi warunki drogowe są na czele bezpieczeństwa ruchu drogowego. Im bardziej się to ogranicza, tym większą uwagę i ostrożność musi zachować kierowca. Warto również zauważyć, że wybór stylu jazdy jest silnie uzależniony od widoczności podczas jazdy.

Dzisiaj o Federacja Rosyjska działać specjalne zasady ruch drogowy. Jednocześnie istnieje zestaw specjalny terminy oznaczające różne przedmioty, a także zjawiska.

Drodzy Czytelnicy! Artykuł mówi o typowe sposoby rozwiązywanie problemów prawnych, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiąż dokładnie swój problem- skontaktuj się z konsultantem:

ZGŁOSZENIA I POŁĄCZENIA SĄ PRZYJMOWANE 24/7 i 7 dni w tygodniu.

Jest szybki i JEST WOLNY!

Jednym z nich jest „niedostateczna widoczność” – oznacza pogorszenie widoczności z powodu jakichkolwiek naturalnych lub innych okoliczności.

Ponadto termin ten odnosi się do pewnego charakteru problemów z widocznością. Ustalono jasne granice dla zakresu zdolności rozróżniania niektórych obiektów.

W przypadku niedostatecznej widoczności konieczne jest podjęcie regulacji specjalne zasady działania.

W niektórych przypadki przepisów ruchu drogowego w celu całkowitego zatrzymania ruchu ze względu na rosnące niebezpieczeństwo wypadku drogowego.

Podstawowe informacje

Często kierowcy z różnych powodów mają pytanie – co samo w sobie oznacza określenie niedostateczna widoczność?

Ważne jest, aby znać znaczenie ta koncepcja, oraz do podjęcia określonych środków, gdy pojawią się odpowiednie warunki.

Wynika to z zasad bezpieczeństwa ruchu na drodze. Często nawet widoczność drogi jest mniejsza niż 100 m. poważne wypadki gdzie umierają ludzie.

Należy pamiętać, jak słaba widoczność, która implikuje postój, różni się od podobnych warunków pogodowych, ale w których można kontynuować jazdę.

Jest wiele różne niuanse związane z takimi zjawiskami. Warto wcześniej zapoznać się z następującymi ważnymi pytaniami:

• definicje;
• znaki ostrzegawcze.

Definicje

W przepisach drogowych stosowane są jednocześnie dwa różne pojęcia, które oznaczają niedostateczną widoczność.

Obejmują one:

• „ograniczona widoczność”;
• „brak widoczności”.

W przypadku powyższych sytuacji należy podjąć pewne działania.

Zostały one opisane wystarczająco szczegółowo w . Jeśli to możliwe, nie łam ich. Ponieważ może to prowadzić do smutnych konsekwencji.

Aż do śmierci kierowcy i innych uczestników ruchu drogowego w wypadku. Ważne jest, aby z góry zdefiniować, co oznacza termin słaba widzialność.

Według SDA niewystarczający widoczność oznacza dokładnie ograniczenie widoczności w promieniu 300 m od kierowcy.

Jednocześnie, ile metrów widoczności powinno być niedostępnych dla kierowcy w przypadku? ograniczona widoczność nieokreślony.

Oprócz powyższych terminów warto również wziąć pod uwagę:

• Pora nocna;
• światła do jazdy dziennej, DRL.

Zasięg 300 metrów został dobrany tak, aby z zastrzeżeniem ograniczenia prędkości można było uniknąć wypadku i innych problemów na drodze.

Ponieważ ta odległość jest wystarczająca dla każdego kierowcy środki zapobiegawcze na drodze. Przestrzeganie ograniczenia prędkości pozwoli uniknąć śmierci ludzi, różnych innych problemów.

znaki ostrzegawcze

W warunkach niedostatecznej widoczności często trudno jest odróżnić na drodze obiekty niosące ze sobą potencjalne zagrożenie dla kierowcy i jego pasażera.

Dlatego w przepisach ruchu drogowego znajduje się szereg specjalnych znaków ostrzegawczych.

Są instalowane w pewnej odległości od potencjalnie niebezpiecznych obiektów, co pozwala z wyprzedzeniem wiedzieć o ich obecności i podjąć odpowiednie środki. Na przykład zwolnij lub nawet zatrzymaj się.

Lista takich znaków jest dość obszerna. Najważniejsze z nich to:

Pełna lista znaków oznaczających potencjalnie niebezpieczne obiekty jest dość obszerna.

Dlatego, jeśli to możliwe, musisz się z nimi wszystkimi zapoznać. W ten sposób będzie można uniknąć wielu różnych problemów na drodze, wypadków.

Jazda w warunkach słabej widoczności

Jazda w warunkach niedostatecznej widoczności oznacza podjęcie przez kierowcę pewnych środków w celu uniknięcia różnych sytuacji awaryjnych.

Istnieją pewne zasady prowadzenia samochodu o różnych porach dnia, a także w różnych warunki pogodowe.

Przestrzeganie ich jest gwarancją bezpieczeństwa kierowcy, pasażerów i innych użytkowników dróg. Główne pytania do rozważenia to:

• zasady drogowe;
• jazda w określonych warunkach;
• jaka jest różnica między ograniczonym a niewystarczającym.

zasady drogowe

Zgodnie z tymi punktami konieczne będzie przestrzeganie następujących zasad:

Jest to szczególnie ważne, dlatego konieczne jest przestrzeganie wszystkich instrukcji.

Jazda w określonych warunkach

Prowadzenie samochodu w niestandardowych krótkoterminowych warunkach pogodowych nastręcza pewne trudności. Dlatego ponownie konieczne jest przestrzeganie pewnych zasad w każdym indywidualnym przypadku.

we mgle

Kiedy prowadzę pojazd podczas mgły konieczne jest przestrzeganie pewnych zasad dotyczących bezpieczeństwa.

Należą do nich przede wszystkim:

Po tych proste zasady możesz uniknąć wypadku na drodze przy niedostatecznej widoczności.

Porą nocną

Jazda w nocy, oprócz przestrzegania oczywistych zasad, niesie za sobą wiele innych niuansów.

Obejmują one:

W deszczową pogodę

W deszczową pogodę trzeba szczególnie uważać tryb prędkości. Ponieważ ze względu na wilgotność drogi przyczepność między nią a kołami jest znacznie zmniejszona.

Wideo: zimowe błędy w jeździe

Dlatego prawdopodobieństwo poślizgu jest wysokie. Zwiększa również drogę hamowania o rząd wielkości. Należy również wziąć pod uwagę ten punkt.

W jasnym słońcu

Jasne słońce jest często przyczyna wypadku. Ponieważ może po prostu oślepić kierowcę. Można tego uniknąć, stosując:

• specjalne okulary;
• strefowanie górnej części przedniej szyby;
• wizjery ochronne.

Jaka jest różnica między ograniczonym a niewystarczającym?

Niewystarczająca widoczność jest zwykle wynikiem pogody, zjawisk naturalnych.

Jednocześnie powstaje ograniczona liczba z różnych innych powodów. Na przykład ze względu na umieszczenie dowolnych obiektów, samą ulgę w drodze.

FAQ

Istnieje szereg problemów, które pojawiają się w szczególności w przypadku ruchu o niewystarczająco ograniczonej widoczności.