3.1. Kierowcy pojazdów z włączonym niebieskim światłem migającym, wykonujący pilne zadanie serwisowe, mogą odstąpić od wymagań Rozdziału 6 (z wyjątkiem sygnałów od kontrolera ruchu) oraz 8-18 niniejszego Regulaminu, załączniki 1 i 2 do niniejszego Regulaminu, pod warunkiem zapewnienie bezpieczeństwa ruchu.
Aby zyskać przewagę nad innymi użytkownikami dróg, kierowcy takich pojazdów muszą włączyć niebieskie migające światło i specjalny sygnał dźwiękowy. Mogą skorzystać z pierwszeństwa tylko upewniając się, że mają pierwszeństwo.
To samo prawo przysługuje kierowcom pojazdów, którym towarzyszą pojazdy, które mają specjalne schematy kolorystyczne nałożone na powierzchnie zewnętrzne, z migającymi lampami ostrzegawczymi w kolorach niebieskim i czerwonym oraz specjalnym sygnałem dźwiękowym, w przypadkach określonych w niniejszym paragrafie. W pojazdach eskortowanych światła mijania muszą być włączone.
Na pojazdach Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, Federalnej Służby Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej, Federalnej Służby Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej i Wojskowej Inspekcji Samochodowej, oprócz niebieskiego światła ostrzegawczego, może być włączona czerwona migająca lampa ostrzegawcza.
Komentarze (1)
Jeśli podkreślimy główne punkty w akapicie 3.1, stanie się dla nas jasne, że zaletą podróży jest:
- pojazdy z włączonymi światłami ostrzegawczymi w kolorze niebieskim lub czerwono-niebieskim i syreną dźwiękową;
- pojazdy z kolorystyką karoserii, czerwonymi i niebieskimi lampami ostrzegawczymi oraz sygnałem dźwiękowym;
- transport, któremu towarzyszą w/w samochody.
Do powyższego warto dodać, co kierowca zobowiązany jest zrobić zgodnie z pkt 3.2, gdy podjedzie do niego pojazd specjalny, opisany w pkt 3.1:
- z niebieskimi latarniami i syreną - musi ustąpić i zapewnić mu swobodne przejście;
- z czerwono-niebieskimi lampami ostrzegawczymi z sygnałem dźwiękowym - należy zatrzymać się na skraju jezdni po prawej stronie i jechać dalej dopiero po przejeździe pojazdów specjalnych.
Kierowca jest również zobowiązany do zapewnienia swobodnego przejazdu nie tylko pojazdom specjalnym, ale także pojazdom, którym towarzyszy. Oni z kolei mogą skorzystać tylko wtedy, gdy są przekonani, że są pomijani.
Kierowca jest zabroniony
Zabrania się wyprzedzania lub wyprzedzania pojazdów z włączonymi specjalnymi niebieskimi i czerwono-niebieskimi światłami. Zasada dotyczy również pojazdów, którym towarzyszą samochody z niebieskimi latarniami i schematami kolorystycznymi nałożonymi na karoserię. Pojazdy eskortowane mogą poruszać się tylko z włączonymi światłami mijania.
Przydatne: wymagania GOST dla sygnałów specjalnych
Migające światła ostrzegawcze, sygnały dźwiękowe i kolorystyka pojazdów służbowych (karetki pogotowia, straż pożarna, policja, organy FSB itp.) Muszą być zgodne z GOST R 50574-2002.
Na przykład biały kolor karetki pogotowia w połączeniu z czerwonymi paskami wynika z wymagań tej konkretnej normy państwowej. Ustalił też, jakie informacje i znaki identyfikacyjne należy umieścić na specjalnym pojeździe, jaką głośność powinna mieć syrena (co najmniej 116 dB, jeśli źródło dźwięku znajduje się na dachu samochodu), gdzie powinna znajdować się lampa ostrzegawcza (na dach lub nad nim). Wskazuje się, że dopuszczalne jest użycie więcej niż jednej lampy ostrzegawczej na jednym pojeździe.
Nawiasem mówiąc, obecność dołączonych niebieskich lamp błyskowych nie zwalnia kierowcy takiego pojazdu z obowiązku podporządkowania się sygnałom kontrolera ruchu.
W pojazdach związanych z policją drogową, FSO, FSB i VAI Federacji Rosyjskiej oprócz niebieskiego migającego światła może być włączony czerwony sygnał ostrzegawczy.
Weszło w życie rozporządzenie MSW nr 524, zgodnie z którym funkcjonariusze policji drogowej muszą jeździć z włączonymi niebieskimi latarniami nie tylko po autostradach, ale także w mieście. Jak kierowcy powinni się zachowywać, zbliżając się do takiego auta?
Pisaliśmy już o zachowaniu kierowców, gdy na drodze pojawia się radiowóz policji drogowej z włączonymi migającymi światłami ("Autocentre" nr 25'2012). Jak się jednak okazało, nasi czytelnicy wciąż mają wiele pytań na ten temat. Dlatego dzisiaj bardziej szczegółowo przeanalizujemy sytuacje związane z używaniem specjalnych sygnałów na drogach.
Uwaga na kolor!
Najbardziej „surowym” kolorem na policyjnych migaczach jest czerwony. Przepisy ruchu drogowego (pkt 3.2) wskazują: jeśli na radiowozie Państwowej Inspekcji Ruchu są włączone tylko czerwone lub niebiesko-czerwone światła ostrzegawcze, kierowcy wszystkich samochodów są zobowiązani do zatrzymania się w pobliżu pobocza lub prawej krawędzi drogi, niezależnie od kierunku ich ruchu, sygnalizacji i znaków drogowych, nadając im prawo pierwszeństwa przejazdu. Jeśli zdarzyło się to na drodze, na której nadjeżdżające strumienie są oddzielone tylko przerywaną linią znakowania, kierowcy zarówno przejeżdżających, jak i nadjeżdżających pojazdów muszą zatrzymać się przy prawej krawędzi jezdni. Jeżeli nadjeżdżające strumienie są oddzielone ciągłymi znakami, progiem, torami tramwajowymi lub bulwarem pośrodku, samochody w tym samym kierunku powinny zatrzymać się przy prawej krawędzi jezdni, a także inne pojazdy, jeśli kierunek ich ruchu się zbiega lub przecina się z tym, w którym jedzie radiowóz.
Na wozie patrolowym Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego, zamykając konwój eskortowanych pojazdów, które muszą poruszać się przy włączonych światłach mijania, włączają się migające latarnie w kolorach zielonym lub zielono-niebieskim. Po przejściu takiego wozu patrolowego wszystkie ograniczenia ruchu są usuwane. Ważne jest również, aby wiedzieć, że konwój musi prowadzić radiowóz z czerwonymi i niebieskimi lub tylko czerwonymi latarniami.
Co powinien zrobić kierowca |
|
|
|
 |
|
 |
|
Najbardziej liberalny
„Lojalny” ze wszystkich innych migających sygnałów jest niebieski. To właśnie z takimi latarniami radiowozy Państwowej Inspekcji Samochodowej muszą poruszać się w ruchu lub stać „na egzekucji” zarówno na autostradach, jak i na drogach miejskich (rozporządzenie MSW nr 524).
W przypadku zbliżania się „patrola” z niebieskim migającym światłem i (lub) specjalnym sygnałem dźwiękowym, kierowcy samochodów, którzy mogą stworzyć mu przeszkodę, zobowiązani są do ustąpienia miejsca i zapewnienia przejazdu temu pojazdowi oraz pojazdom mu towarzyszącym .
Jeśli na drodze znajduje się radiowóz policji drogowej z migającymi niebieskimi światłami, to kierowcy zbliżających się pojazdów muszą zmniejszyć prędkość do 40 km/h, a jeśli policjant drogowy da odpowiedni sygnał pałką, zatrzymać się (Schemat 1) . Możesz kontynuować poruszanie się tylko za zgodą opiekuna porządku (klauzula 3.5 SDA).
Zgodnie z klauzulą 3.4 SDA, kierowcom zabrania się wyprzedzania lub wyprzedzania pojazdów z włączonymi niebieskimi i czerwonymi światłami błyskowymi lub tylko czerwone, zielone lub zielono-niebieskie, a także konwoje samochodów im towarzyszących na sąsiednich pasach lub zająć miejsce w kolumnie. Dopuszcza się wyprzedzanie lub wyprzedzanie pojazdu z działającymi latarniami tylko w jednym przypadku - gdy są one niebieskie, a prędkość radiowozu jest mniejsza niż dozwolona na tym odcinku drogi. W przypadku nadjeżdżającego od tyłu pojazdu z zapaloną niebieską latarnią należy ustąpić pierwszeństwa przejazdu, jeśli napotka na przeszkodę. Gdy nie ma możliwości skręcenia w prawo, aby przepuścić pojazd z niebieską latarnią, a on z kolei może zmienić pas ruchu w lewo, kierowca ma prawo nie zmieniać kierunku swojego ruchu.
Przygotował Yuliy Maksimchuk
Jeśli znajdziesz błąd, wybierz fragment tekstu i naciśnij Ctrl + Enter.
Wydawałoby się to oklepanym tematem. Ale zwykli kierowcy (zwłaszcza niedoświadczeni) bardzo często popadają w odrętwienie, obserwując ruch pojazdów z włączonymi „migającymi światłami” i „syrenami” (lub „znachami”).
Jednocześnie sytuacja na drodze zmienia się błyskawicznie i wymaga jasnego podejmowania decyzji, a nie zagłębiania się w wiedzę zdobytą na szkoleniu jazdy i ukrytą w zakamarkach pamięci. W dużych miastach taki stan rzeczy jest plagą dla kierowcy, która natychmiast prowadzi do korków lub zatorów.
Proponujemy szczegółowe zrozumienie sytuacji za pomocą sygnałów specjalnych - zarówno w teorii przepisów ruchu drogowego, jak iw praktyce ruchu drogowego. Zwróćmy od razu uwagę, że teoria i praktyka zarządzania ruchem różnią się nieco w podejściu do rozwiązania problemu „migających świateł”.
Rodzaje „migających świateł”
Tylko trzy rodzaje migających beaconów („migające światła”) znają zasady.
1. Migające światło niebieskie (lub niebiesko-czerwone)
Poznaj to najbardziej uprzywilejowana latarnia morska. Kierowcy pojazdów wyposażonych w takie „migające światła” są królami szos. Mogą ignorować lwią część przepisów ruchu drogowego.
Niebieskie migające lampy ostrzegawcze są instalowane na specjalnych samochodach „wspaniałej czwórki” - usługi 01, 02, 03, 04. na powierzchniach takich samochodów wklejane są specjalne schematy kolorów (na przykład „03”, „Pogotowie ratunkowe”; „02 ", "Policja" itp.).
Podobnymi szczęściarzami są pojazdy przewożące urzędników państwowych i parlamentarzystów na szczeblu federalnym, a także najwyższych urzędników na szczeblu podmiotów Federacji Rosyjskiej. To prawda, że nie mają prawa do schematów kolorów.
Jako dodatek do niebieskiego, czerwony kolor „migacza” trafił do samochodów Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, VAI, FSO, FSB, które są przeznaczone (głównie) do pełnienia funkcji eskortowania lub udziału w zorganizowanych konwojach transportowych .
Rozpoznanie takich pojazdów również nie jest trudne: na ich powierzchni nakładane są specjalne schematy kolorystyczne (na przykład policja drogowa, VAI itp.).
2. Migająca lampa ostrzegawcza, żółta lub pomarańczowa
Taki „flasher” powinien być montowany na trzech typach pojazdów specjalnych przeznaczonych do:
- prowadzenie prac związanych z utrzymaniem, naprawą lub budową dróg;
- ewakuacja lub ruch pojazdów;
- przewóz ładunków wielkogabarytowych, niebezpiecznych lub ciężkich (lub eskorta takich pojazdów).
To migające światło daje również kierowcy pewne prawa do ignorowania niektórych odcinków przepisów ruchu drogowego właśnie ze względu na ich powolność lub niebezpieczeństwo przewożonego ładunku.
3. Księżycowo-biała obrotowa latarnia morska
Pojazdy FPS (Federal Postal Service), a także pojazdy przeznaczone do przewozu kosztowności (np. do odbioru gotówki) mogą być wyposażone w „flasher” w kolorze róży herbacianej (lub sfermentowanego mleka pieczonego).
To najbardziej bezsilny migający sygnalizator.
Królewskie prawa „niebieskich wiader”
Innymi słowy, kierowca specjalnego samochodu z włączonym niebieskim (lub niebieskim i czerwonym) „migającym światłem” ma prawo zignorować:
- wszystkie linie znakujące;
- wszelkie sygnały drogowe;
- zasady manewrowania;
- zasady lokalizacji pojazdów na jezdni;
- wszelkie ograniczenia prędkości;
- wymagania dotyczące wyprzedzania, wyprzedzania, wyprzedzania z przeciwka, zatrzymywania się i parkowania;
- zasady przejazdu przez skrzyżowania (z wyjątkiem tych, na których obowiązują sygnały kontrolera ruchu);
- zasady poruszania się po specjalnych odcinkach drogi (przejścia dla pieszych, przejazdy kolejowe, tereny mieszkalne itp.).
Innymi słowy, przytłaczająca część wymagań, jakie są nałożone na zwykłego kierowcę, może być łatwo zignorowana przez posiadaczy dołączonego „niebieskiego wiadra”.
Takie przywileje są przyznawane kierowcy z jednego powodu: jest on wyposażony w specjalne uprawnienia państwowe podczas wykonywania specjalnego zadania operacyjnego. Dla najskuteczniejszego rozwiązania postawionych zadań państwo wydaje podobną carte blanche, która pozwala na tak frywolne podejście do wymagań przepisów ruchu drogowego.
„Niebieskie wiadra” – prawie Bogowie
Prawo kierowców „niebieskich wiader” do ignorowania znacznej części przepisów ruchu drogowego to tylko jedna strona problemu. Druga część problemu to przewaga nad innymi użytkownikami dróg, jaką dają takim kierowcom.
Jednak w trakcie rzeczywistego przemieszczania się, działające służby specjalne z włączonymi niebieskimi (bądź niebiesko-czerwonymi) „migającymi światłami” wchodzą w nieunikniony konflikt z innymi użytkownikami dróg, którzy w tym momencie mogą to wykorzystać. Do tych uczestników należą:
- kierowcy jadący na zielonym świetle lub na głównej drodze;
- piesi poruszający się po przejściu dla pieszych;
- tramwajarze (tramwajcy), którzy w zdecydowanej większości przypadków mają przewagę nad pojazdami bezszynowymi itp.
Ponadto bardzo łatwo nie zauważyć sygnału świetlnego - „migacza”. Dlatego, aby skorzystać z ich przewagi, kierowcy pojazdów specjalnych muszą włączyć (równolegle ze światłem) specjalny sygnał dźwiękowy – „syrena” lub „kwaka”. Tylko w tym przypadku - przy połączeniu obu sygnałów - zwykłym śmiertelnym kierowcom i przechodniom kazano ustąpić miejsca „niebieskim wiaderkom”.
Niektórzy kierowcy uważają, że gdy pojawi się „syrena” i „migacz”, powinni natychmiast zatrzymać się na poboczu lub na skraju jezdni. Tak jednak nie jest.
Zgodnie z przepisami ruchu drogowego kierowca jest instruowany, aby ustąpić pierwszeństwa takim specjalnym pojazdom i zapewnić im możliwość bezproblemowego przejazdu. Na przykład na drodze wielopasmowej wystarczyłoby zmienić pas na pas sąsiedni i kontynuować jazdę po zaplanowanej trasie.
Jeśli jednak istnieje droga dwupasmowa, konieczne będzie zatrzymanie się, ponieważ tylko w tym przypadku kierowca będzie mógł dać przewagę „niebieskiemu wiaderku”.
I nie zapominaj, że zaletą jest nie tylko taki specjalny pojazd, ale także wszystkie towarzyszące mu pojazdy (np. w ramach zorganizowanego konwoju transportowego). Takie pojazdy można rozpoznać po włączonych na nich światłach mijania.
Nie wszystkie „niebieskie wiadra” są zabronione do wyprzedzania
Osławiony stereotyp kierowcy – niebieskiego „migającego światła” nie da się wyprzedzić. A niektórzy kierowcy na ogół dochodzą do absurdu, gdy odmawiają wyprzedzenia samochodu policji drogowej, na którym migająca lampa ostrzegawcza nie jest nawet włączona. Wyjaśnijmy.
Przepisy wprowadzają jednoznaczny zakaz wyprzedzania tylko następujących pojazdów:
- pojazdy specjalne ze schematami kolorystycznymi, na których włączony jest niebieski (lub niebiesko-czerwony) migający sygnał ostrzegawczy, a także specjalny sygnał dźwiękowy;
- pojazdy wraz z wyżej wymienionym pojazdem specjalnym.
W konsekwencji, jeżeli powierzchnie samochodu z „migającym światłem” i „syreną” nie są wyposażone w żadne schematy kolorystyczne świadczące o jego przynależności do służb specjalnych, to dozwolone jest wyprzedzanie takich pojazdów (np. samochód zastępcy).
To prawda, że wykonanie tego bez naruszania ograniczenia prędkości najprawdopodobniej nie zadziała.
I jeszcze chwila. Zabrania się wyprzedzania, a nie wyprzedzania pojazdów specjalnych wyposażonych w sygnalizację świetlną i dźwiękową. Dlatego jazda po sąsiednim (nie nadjeżdżającym!) Pasie w celu wyprzedzenia takiego samochodu nie będzie uważana za wykroczenie drogowe.
Niebieskie wiadro: zwolnij
Dołączony „migacz” wskazuje na nietypową sytuację na drodze. A jeśli jakiś specjalny samochód się gdzieś spieszy, musi ustąpić. Jest okej. Ale potem dotarł do celu i ustawił się na drodze z włączonym migającym światłem. Co mówią o tym Zasady?
Zwykły kierowca, zbliżając się do takiego pojazdu, ma obowiązek zmniejszyć prędkość do tego stopnia, aby mógł natychmiast zatrzymać się w pierwszej potrzebie. Mogą to być prośby o pomoc, udział w przygotowaniu protokołu i wiele więcej.
Żółta (lub pomarańczowa) lampa ostrzegawcza
Od razu zauważamy: taki „flasher” nie zapewnia właścicielowi żadnej przewagi w ruchu. Powstaje pytanie o sens użycia lampy błyskowej. I on jest.
1. Migająca lampa w kolorze żółtym (lub pomarańczowym) ostrzega innych użytkowników drogi o niebezpieczeństwie przewożonego ładunku (ze względu na jego właściwości chemiczne, wielkość lub wagę) lub niebezpieczeństwie podczas prac wykonywanych na drodze.
2. Dołączony „migacz” koloru żółtego lub pomarańczowego na pojazdach wykonujących prace związane z utrzymaniem, naprawą lub budową dróg, a także ewakuacją lub ruchem pojazdów, pozwala kierowcy zignorować szereg wymagań przepisów ruchu drogowego (z zastrzeżeniem środki bezpieczeństwa):
a) przepisy dotyczące oznakowania drogowego;
b) zalecenia dotyczące znaków drogowych (z wyjątkiem znaków 2.2 „Koniec drogi głównej”; 2.4 „Plon”; 2.5 „Jazda bez zatrzymywania się jest zabroniona”; 2.6 „Przewaga nadjeżdżających pojazdów”; 3.11 „Limit masy”; 3.12 "Ograniczenie ciężaru osi pojazdu"; 3.13" Ograniczenie wysokości "; 3.14" Ograniczenie szerokości "; 3.17.2" Niebezpieczeństwo "; 3.20" Zakaz wyprzedzania");
c) przepisy ruchu drogowego w zakresie pkt 9.4 - 9.8 (zasady ruchu „pasów”), 16.1 (ograniczenia ruchu na autostradzie).
Podczas transportu towarów wielkogabarytowych i towarzyszących takiemu transportowi kierowca może odstąpić tylko od wymagań oznakowania drogowego.
Tak więc żółty lub pomarańczowy „migacz” pozwala, po pierwsze, ostrzegać o niebezpieczeństwie pojazdu; po drugie, przyznaje właścicielowi pewne przywileje, tak niezbędne w wykonywaniu obowiązków zawodowych.
„Flasher” z białym księżycem jest praktycznie bezużyteczny
Sygnalizacja świetlna z białym księżycem jest najbardziej bezsilna. Nie zapewnia żadnej przewagi kierowcy podczas jazdy. Tak, i możesz go włączyć (wraz ze specjalnym sygnałem dźwiękowym) wyłącznie po to, by zwrócić na siebie uwagę podczas ataku na specjalny pojazd przewożący cenny ładunek.
Zapewne dlatego niektórzy kierowcy takich pojazdów po prostu demontują stosunkowo bezużyteczne „migające światło” i odmawiają jego użytkowania.
„Flashery” w praktyce realnego ruchu
Bardzo często teoretyczne obliczenia przepisów ruchu drogowego nie mieszczą się w praktyce ruchu drogowego. Aby osiągnąć maksymalne bezpieczeństwo, ważne jest, aby jasno i szybko podjąć decyzję w obliczu pojawienia się różnych „migających świateł” na drodze.
1. Niebieska (lub niebiesko-czerwona) latarnia morska
Kiedy pojawi się niebieska (lub niebiesko-czerwona) migająca lampa ostrzegawcza, musisz być przygotowany na to, że kierowca specjalnego samochodu celowo i celowo zignoruje wymagania przepisów ruchu drogowego i wszelkie możliwe zasady bezpieczeństwa ruchu. Dlatego nawet w przypadku braku specjalnego sygnału dźwiękowego na takim transporcie pożądane jest, aby dać mu przewagę. I nie wyprzedzaj. I nie idź do przodu. W ten sposób jest spokojniej.
3.1. Kierowcy pojazdów z włączonym niebieskim światłem migającym, wykonujący pilne zadanie serwisowe, mogą odstąpić od wymagań Rozdziału 6 (z wyjątkiem sygnałów od kontrolera ruchu) oraz 8-18 niniejszego Regulaminu, załączniki 1 i 2 do niniejszego Regulaminu, pod warunkiem zapewnienie bezpieczeństwa ruchu.
Aby zyskać przewagę nad innymi użytkownikami dróg, kierowcy takich pojazdów muszą włączyć niebieskie migające światło i specjalny sygnał dźwiękowy. Mogą skorzystać z pierwszeństwa tylko upewniając się, że mają pierwszeństwo.
To samo prawo przysługuje kierowcom pojazdów, którym towarzyszą pojazdy, które mają specjalne schematy kolorystyczne nałożone na powierzchnie zewnętrzne, z migającymi lampami ostrzegawczymi w kolorach niebieskim i czerwonym oraz specjalnym sygnałem dźwiękowym, w przypadkach określonych w niniejszym paragrafie. W pojazdach eskortowanych światła mijania muszą być włączone.
Na pojazdach Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, Federalnej Służby Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej, Federalnej Służby Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej i Wojskowej Inspekcji Samochodowej, oprócz niebieskiego światła ostrzegawczego, może być włączona czerwona migająca lampa ostrzegawcza.
Kierowcy pojazdów służb ratowniczych wykonujących pilne zadanie serwisowe z włączonym niebieskim migającym światłem mogą poruszać się w dowolnym kierunku niezależnie od sygnalizacji świetlnej, znaków drogowych i oznaczeń. Dla nich wymagane są tylko sygnały kontrolera ruchu.
Służby operacyjne, na pojeździe, na którym można zainstalować niebieską latarnię błyskową i specjalny sygnał dźwiękowy, obejmują pogotowie ratunkowe, straż pożarną, policję, wojskową policję drogową, specjalne służby transportowe Banku Rosji i Gochran Rosji, specjalna służba łączności Ministerstwa Łączności Federacji Rosyjskiej, prokuratura, Główny Departament Kar Wykonawczych Ministerstwa Sprawiedliwości Rosji i służby ratunkowe.
3.2. Gdy pojazd zbliża się z niebieskim migającym światłem i włączonym specjalnym sygnałem dźwiękowym, kierowcy zobowiązani są ustąpić pierwszeństwa przejazdu wskazanemu pojazdowi.
Zbliżając się do pojazdu, który ma nadrukowane na zewnętrznych powierzchniach specjalne schematy kolorystyczne, z migającymi lampami ostrzegawczymi w kolorach niebieskim i czerwonym oraz specjalnym sygnałem dźwiękowym, kierowcy zobowiązani są ustąpić miejsca, aby zapewnić niezakłócony przejazd wskazanego pojazdu, a także pojazdu wraz z nim (pojazdy towarzyszące).
Zabronione jest wyprzedzanie pojazdu, który ma specjalne kolory wydrukowane na zewnętrznych powierzchniach z migającą niebieską latarnią i włączonym specjalnym sygnałem dźwiękowym.
Zabrania się wyprzedzania pojazdu, który ma nadrukowane na zewnętrznych powierzchniach specjalną kolorystykę, z włączonymi niebieskimi i czerwonymi lampami ostrzegawczymi oraz specjalnym sygnałem dźwiękowym, a także pojazdem mu towarzyszącym (pojazdy towarzyszące).
Niebieski sygnalizator w połączeniu ze specjalnym sygnałem dźwiękowym daje przewagę w ruchu, ale można go używać tylko po upewnieniu się, że są widoczne i ustępują. Wraz z niebieskim światłem ostrzegawczym, ale nie zamiast niego, można również włączyć czerwony.
Oprócz samych samochodów, z włączonymi sygnalizatorami i syrenami, przewagę mają pojazdy im towarzyszące.
Zabrania się wyprzedzania pojazdu o specjalnym kolorze, jeśli włączony jest niebieski sygnał ostrzegawczy i specjalny sygnał dźwiękowy, a także pojazdów im towarzyszących. Zobacz termin „”.
3.3. Zbliżając się do nieruchomego pojazdu z włączonym niebieskim migającym światłem, kierowca musi zmniejszyć prędkość, aby w razie potrzeby móc natychmiast się zatrzymać.
miJeśli samochód z niebieską latarnią stoi nieruchomo (dodatkowo czerwona latarnia będzie włączona), to zmniejszamy prędkość, aby w razie potrzeby się zatrzymać. W ten sposób zwykle ostrzegają kierowców przed nadchodzącym niebezpieczeństwem.
3.4. Żółta lub pomarańczowa obrotowa lampa ostrzegawcza musi być włączona w pojazdach w następujących przypadkach:
- wykonywanie prac przy budowie, naprawie lub utrzymaniu dróg, załadunku pojazdów uszkodzonych, niesprawnych i przemieszczalnych;
- przewóz ładunków wielkogabarytowych, materiałów wybuchowych, łatwopalnych, radioaktywnych oraz substancji toksycznych o wysokim stopniu zagrożenia;
- eskortowanie pojazdów przewożących towary wielkogabarytowe, ciężkie i niebezpieczne;
- towarzyszenie zorganizowanym grupom rowerzystów podczas szkoleń na drogach publicznych;
- zorganizowany przewóz grupy dzieci.
Włączona żółta lub pomarańczowa lampa błyskowa nie daje przewagi w ruchu ulicznym i służy do ostrzegania innych użytkowników drogi o niebezpieczeństwie.
W żółte lub pomarańczowe lampy ostrzegawcze są wyposażone w żniwiarki, ciężarówki z paliwem, pojazdy do zbiórki gotówki, lawety itp. Takie lampy nie zapewniają korzyści w ruchu, ponieważ ich celem jest przyciągnięcie uwagi. Jest to zdolność do wykrycia pojazdu, który jest niebezpieczny dla innych z wystarczającej odległości i podjęcia odpowiednich kroków.
3.5. Kierowcy pojazdów z żółtą lub pomarańczową lampą błyskową załączoną podczas budowy, naprawy lub utrzymania dróg, załadunku uszkodzonych, wadliwych i poruszających się pojazdów mogą odbiegać od wymagań znaków drogowych (z wyjątkiem znaków 2.2, 2.4 - 2.6, 3.11 - 3.14, 3.17 .2, 3.20) i oznakowania jezdni oraz punktów 9.4 - 9.8 i 16.1 niniejszych Przepisów, pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Kierowcy pojazdów przewożących ładunki wielkogabarytowe, a także eskortujący pojazdy przewożące ładunki wielkogabarytowe i (lub) ciężkie, z włączonym żółtym lub pomarańczowym światłem ostrzegawczym, mogą odbiegać od wymagań oznakowania drogowego, pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
3.6. Kierowcy pojazdów federalnych organizacji pocztowych i pojazdów przewożących dochody pieniężne i (lub) wartościowe ładunki mogą włączyć biało-księżycową latarnię błyskową i specjalny sygnał dźwiękowy tylko podczas ataku na te pojazdy. Migająca biała latarnia księżycowa nie zapewnia przewagi w ruchu i służy zwróceniu uwagi policjantów i nie tylko.
Przepisy ruchu drogowego wyraźnie stwierdzają, że kierujący pojazdami z niebieską lampą sygnalizacyjną, wykonujący pilne zadanie urzędowe, mogą odstąpić od wymagań niektórych sekcji przepisów, z wyjątkiem sygnałów kontrolera ruchu. Oznacza to, że mogą przejechać na czerwonym świetle, zawrócić lub skręcić tam, gdzie jest to zabronione dla wszystkich innych, poruszać się na nadjeżdżającym pasie, przekraczać prędkość, ale podlegają bezpieczeństwu ruchu. W tym celu otrzymują specjalny sygnał ostrzegający innych kierowców o możliwym niebezpieczeństwie.
Samochody ze specjalnymi sygnałami i specjalną farbą, na przykład samochód policji drogowej lub samochód policji drogowej, nie mogą poruszać się same, ale towarzyszą konwojowi. W takim przypadku do tej kolumny mają zastosowanie wyjątki od reguł.
To, co powinien zrobić kierowca, gdy spotyka taki samochód, jest również określone w przepisach. Jest on zobowiązany do ustąpienia miejsca, aby zapewnić niezakłócony przejazd samochodu ze specjalnym sygnałem i pojazdami towarzyszącymi.
Pojęcie „ustąpić” jest również rozszyfrowane w regulaminie. Wymóg ten oznacza, że użytkownik drogi nie może rozpoczynać, wznawiać lub kontynuować jazdy ani wykonywać żadnego manewru, jeżeli może to zmusić innych użytkowników drogi, którzy mają w stosunku do niego przewagę, do zmiany kierunku ruchu lub prędkości. Oznacza to, że przejeżdżające pojazdy muszą skręcić w prawo, a nawet zjechać na pobocze, jeśli jest taka możliwość, i zatrzymać się.
Jeśli na nadjeżdżającym pasie porusza się samochód ze specjalnymi sygnałami, kierowcy zarówno przejeżdżających, jak i nadjeżdżających samochodów muszą poruszać się i zmniejszać prędkość, aby nie zakłócać samochodu specjalnymi sygnałami.
Nie ustąpili miejsca samochodowi z włączonymi specjalnymi sygnałami - grzywna w wysokości 500 rubli lub pozbawienie praw na 1-3 miesiące
Za naruszenie tego paragrafu zasad grozi dość duża kara. Jeśli nie ustąpisz miejsca samochodowi z włączonym sygnałem i syreną, grozi Ci grzywna w wysokości 500 rubli. Ale jeśli nie ustąpiłeś miejsca samochodowi ze specjalną farbą z włączonymi specjalnymi sygnałami, już czeka cię grzywna w wysokości 500 rubli lub pozbawienie licencji na 1-3 miesiące.
Istnieje jednak pewne zastrzeżenie w regulaminie. Kierowcy samochodów z włączonymi specjalnymi sygnałami mogą skorzystać z pierwszeństwa tylko po upewnieniu się, że mają pierwszeństwo.
Trochę o kolumnach, którym towarzyszą migające światła. Zabrania się ich wyprzedzania, krzyżowania, a także wbudowywania się w nie. Bez względu na to, jak szybko taki konwój porusza się po drodze, wszystkie przejeżdżające samochody będą musiały ciągnąć się za jego ogonem.
Ale jak odróżnić konwój od samochodów stojących właśnie z tyłu? Jest to dość trudne do zrobienia. W końcu w konwoju nie zawsze znajdują się jednorodne samochody. Przepisy wymagają od wszystkich eskorty włączenia świateł mijania. Ale dzisiaj większość ludzi jeździ po drogach ze włączonymi światłami mijania. Może rozsądniej byłoby zmienić zasady? Na przykład, aby zobowiązać wszystkie osoby towarzyszące do pójścia z włączonymi światłami ostrzegawczymi?
To w jakiś sposób oddzieli kolumnę od ogólnego przepływu. W końcu kolumnie nie zawsze towarzyszą dwa samochody: jeden z przodu, drugi z tyłu. Dwa pojazdy są przeznaczone tylko dla kolumn, w których znajduje się 8 lub więcej pojazdów eskortowanych.
Nawiasem mówiąc, nie jest to w regulaminie, ale rozkazy MSW i Ministerstwa Obrony wyraźnie stwierdzają, że kolumny ze względów bezpieczeństwa nie powinny wjeżdżać na nadjeżdżający pas. Oznacza to, że konwój nie powinien wyprzedzać przejeżdżających pojazdów. Pojazd eskortujący musi zażądać, aby współpodróżujący skręcili w prawo i przepuścił konwój.
Infografiki: „RG” / Leonid Kulehov / Vladimir Barshev