Pierwsze dwa filmy, oparte w całości na książkach Iana Fleminga o tym samym tytule, ukazały się odpowiednio w 1962 i 1963 roku. W tych filmach bohater nie miał samochód osobowy, chociaż nadal siedział za kierownicą. W Dr. No, James Bond, grany przez Seana Connery'ego, jeździł Sunbeam Alpine Convertible, ale marka była krótkotrwała i zniknęła w 1978 roku.
Na zdjęciu: kabriolet Sunbeam Alpine
Drugie zdjęcie znowu nie zwraca większej uwagi na samochody, jednak w filmie pokazany jest oryginalny Bentley 1930. Ten fakt jest godny uwagi, w tym fakt, że ten konkretny samochód był transport osobisty szpieg, według książek Iana Fleminga. Bentley przejrzał dwie książki, a następnie rozpadł się na kawałki podczas pościgu w trzeciej książce, Moonraker.
Na zdjęciu: Bentley 1930
"Złoty palec"
Fleming zdecydował się zaktualizować samochód dopiero w siódmej księdze Goldfingera. Otrzymał list od miłośnika samochodów, fana serialu, w którym prosił o zapewnienie Bondowi przyzwoitego transportu i zaoferował do tej roli Aston Martin DB3.
List wysłuchał Ian Fleming, aw opublikowanej w 1957 roku książce pojawia się Aston Martin. Jednak od wydania książki do filmowej adaptacji mija 7 lat, a w 1964 roku Aston Martin wypuszcza już DB5. Oczywiście filmowcy próbują zdobyć ten samochód do sfilmowania, tylko kierownictwo brytyjskiego producenta odmawia. Przedstawiciele Astona przez długi czas nie chcieli oddać swojego samochodu filmowcom, zaproponowali filmowcom zakup samochodu, ale po długich negocjacjach DB5 wreszcie pojawia się na planie.
Na zdjęciu: Aston Martin DB3 i
Aston Martin DB5Samochód Bonda od razu zostaje wyposażony w szpiegowskie gadżety. Okna kuloodporne, wymienne tablice rejestracyjne… W podłokietniku znajdowała się konsola kontrolna mechanizmów obronnych. Najpierw z felg Aston wyskoczyła rozdrabniarka do opon. Potem pojawił się zraszacz olejowy i zasłona dymna, które dość mocno „zirytowały” prześladowców podczas pościgu. Ponadto samochód był wyposażony w karabiny maszynowe umieszczone za światłami bocznymi oraz katapultę na siedzeniu pasażera.
„Piorun”, „Żyjesz tylko dwa razy” i „W Tajnej Służbie Jej Królewskiej Mości”
Kolejne trzy filmy, wydane w latach 1965, 1967 i 1969, ponownie omijają temat samochodów. A jeśli James Bond nadal używa DB5 w Thunderball, to w kolejnych dwóch filmach brytyjski szpieg prawie nigdy nie siada za kierownicą.
W You Only Live Twice akcja dzieje się w Japonii, a japońska gwiazda Bonda pojawia się za kierownicą Toyoty 2000 GT. W 1969 roku na ekranach dosłownie miga Aston Martin DBS, który nie jest wyposażony w żadne dodatkowe mechanizmy.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Na zdjęciu: Toyota 2000 GT
„Diamenty są wieczne”, „Żyj i pozwól umrzeć”
Siódmy film, wydany w 1971 roku, został zapamiętany jednocześnie jako najbardziej spektakularny w tamtych czasach. wyczyn samochodowy i najpoważniejsza wpadka. James Bond opuszczając pościg w Fordzie Mustangu Mk1, stawia samochód na dwa koła, dzięki czemu udaje mu się przejechać przez wąskie przejście. Jednak z tym samym epizodem wiąże się też niezwykle absurdalny błąd. Samochód najpierw staje na prawych kołach, potem wjeżdża w wąskie przejście i zostawia go już na lewych kołach. Faktem jest, że reżyser po rozpoczęciu kręcenia wyczynu został zmuszony do powrotu do Londynu, a producent zaangażował się w kręcenie zakończenia wyczynu. Nikt nie zwrócił uwagi na ten drobiazg podczas kręcenia tak złożonego wyczynu, a zauważywszy, postanowili nie kręcić tej sceny. W Żyj i pozwól umrzeć, Bond znów jest bez samochodu, ale często pojawiają się samochody GM.
Na zdjęciu: Ford Mustang Mk1
„Człowiek ze złotym pistoletem”
Brytyjski szpieg ponownie nie ma samochodu osobowego, ale po kolejnym skręcie fabuły Bond musi ukraść AMC Hornet z przedziału pasażerskiego, aby dogonić „złych” w AMC Matador Coupe. Po długiej pogoni złoczyńcy i Bond odnajdują się różne strony rzeki, a most między brzegami jest zniszczony. Następnie, aby rozwiązać ten problem, Bond wykonuje zawrotną sztuczkę. Rozpędza się, wjeżdża na pozostałości mostu i leci około 15 metrów, podczas gdy samochód obraca się wokół własnej osi i ląduje po drugiej stronie. Ten wyczyn został pierwotnie wykonany na żywo, ale sfinalizowany na stole montażowym.
Aby sfilmować wyczyn, AMC Hornet został przeprojektowany z kierownicą wyśrodkowaną, aby nie przesuwać środka ciężkości. Skok wykonywany był z prędkością około 70 km/h. Jednak w dniu kręcenia kaskader musiał lecieć do Ameryki z powodów osobistych. Filmowanie jest zagrożone, nie ma kaskadera, a cały sprzęt stoi już obok tego nieszczęsnego mostu. Wtedy jeden z mechaników proponuje swoją kandydaturę do wykonania triku, a cały zestaw radośnie go wspiera. Wyczyn został ukończony i usunięty przy pierwszej próbie.
„Szpieg, który mnie kochał”
Wreszcie Bond ponownie otrzymuje osobisty samochód od głównego inżyniera brytyjskiego wywiadu MI6. Q nie ma czasu, aby tak naprawdę powiedzieć Bondowi o ulepszeniach samochodu, ponieważ James od razu siada za kierownicą Lotos Esprit i startuje. Ten ruch był celowy, filmowcy chcieli, aby publiczność entuzjastycznie przyglądała się, jak samochód pokazuje coraz więcej nowych możliwości.
Chyba nie mylę się, twierdząc, że transformacja samochodu w łódź podwodną była najbardziej pamiętną sceną w całym Bondzie. Może kogoś zawiodę, ale tak naprawdę Esprit nie umie pływać, a całą podwodną pracę wykonały za niego zredukowane modele i tabletki musujące, które uwalniały bąbelki.
Historia pojawienia się samochodu w filmie jest bardzo ciekawa. Menedżer ds. PR Lotus, Don McLaughlin, dowiedział się od swoich przyjaciół z Pinewood Studios, że twórcy Bonda potrzebowali samochodu do nowego filmu. Ponieważ filmy o brytyjskim szpiegu stały się już wtedy bardzo popularne, wszyscy producenci samochodów chcieli, aby ich samochody „zapalały się” na ekranie.
McLaughlin nie chciał iść do producentów z prośbami, postanowił ich zaintrygować i zmusić do poproszenia go o samochód. Następnie dotarł do prototypu Lotus Esprit, który nie został jeszcze wypuszczony do serii, do głównego wejścia do studia Pinewood, w którym mieścili się twórcy Bonda.
Wewnątrz samochodu wszystkie elementy zostały napisane Lotus. Zaparkował samochód przy drzwiach i wyszedł. Kiedy producenci opuścili studio, od razu zauważyli wspaniały biały samochód i byli nim bardzo zainteresowani. Potem Don wrócił do samochodu, wsiadł do niego i wyszedł nie odpowiadając na żadne pytania. Oczywiście producenci szukali kontaktów Lotusa i chcieli zobaczyć ten samochód na planie.
na zdjęciu: Lotus Esprit
„Moonraker” i „Tylko dla twoich oczu”
W filmie Moonraker akcja rozgrywa się w kosmosie, a samochody nie są tam szczególnie potrzebne, więc tym razem na zdjęciu nie zwrócono uwagi na pojazdy kołowe. Ale już na następnym zdjęciu Bondowi udaje się kierować aż trzema samochodami. Pierwszym był ponownie Lotus Esprit, który uległ samozniszczeniu podczas próby włamania i kradzieży. Następnie główny bohater zasiada za kierownicą Citroena 2CV, próbując uciec od pościgu, podczas którego z samochodu praktycznie nic nie zostało, a na końcu na ekranie ponownie pojawia się Lotus Esprit, ale ten samochód tylko „miga” w kadrze, a jego wygląd jest wyjątkowy, nie ma sensu.
1 / 2
2 / 2
na zdjęciu: Citroen 2CV
„Ośmiornica”, „Nigdy nie mów nigdy” i „Zabójczy widok”
W 1983 roku ukazały się jednocześnie dwa filmy - jeden oparty na fabule książki o tym samym tytule Iana Fleminga "Ośmiornica", a drugi - "Nigdy nie mów nigdy", będący remakeiem "Piorunu".
W filmie „Octopussy” agent 007 pojawia się na Kubie w kabriolecie Range Rover, gdzie w kadrze błyska także domowy Zhiguli. Następnie wraca do Europy, gdzie kradnie Alfa Romeo GTV6, który opuszcza prześladowców.
Drugie zdjęcie nie błyszczy samochodami, ale tutaj szpieg po raz pierwszy wsiada na motocykl. Rola ” Żelazny Koń» Bond wykonała Yamaha XJ 650 Turbo Seca.
W kolejnym filmie, A View to a Kill, James ponownie kradnie samochód, tym razem Renault 11, który w trakcie pościgu gubi kilka ważnych części, ale nadal jeździ.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
na zdjęciu: Range Rover, VAZ 2106 Zhiguli, Alfa Romeo GTV6, Yamaha XJ 650 Turbo Seca, Renault 11
„Iskry z oczu”, „Licencja na zabijanie”
Aston Martin powraca do serii! Nowy V8 Volante był ulepszoną wersją starego DB5. Właściwie wszystkie balsamy zostały również zabrane ze starego samochodu agenta 007 i trochę zmodyfikowane. Rozdrabniacze opon zamieniły się w lasery, a karabiny maszynowe ustąpiły miejsca pociskom naprowadzającym. Katapulta z samochodu zniknęła, ale zastąpiła ją para nart, które wyskakują z opon z kolcami i silnik odrzutowy, które bardzo przydały się Bondowi podczas pościgu w górach, choć nie uratowały samego auta, które wkrótce uległo samozniszczeniu.
W License to Kill Bond nigdy nie usiadł za kierownicą żadnego samochodu.
na zdjęciu: Aston Martin V8 Volante
„Złote Oko”, „Jutro nigdy nie umiera”, „A cały świat to za mało”
Od wydania License to Kill minęło sześć lat. W 1995 roku w końcu wychodzi długo oczekiwany nowy film o 007, zatytułowany Goldeneye. Fabuła tego filmu nie opiera się już na książkach Iana Fleminga, a jednocześnie auta Bonda ulegają całkowitej przemianie. Na początku filmu Bond pojawia się w Aston Martin DB5. Wydawałoby się, że wszystko jest w porządku, ale po pierwszej scenie brytyjskiego Astona nagle zastępuje bawarskie BMW Z3. Tak, tak, twórcy obrazu podpisali umowę z niemieckim producentem samochodów.
Dwa lata później na ekranach pojawia się kolejny film „Jutro nigdy nie umiera”, w którym z książek Fleminga pozostał tylko główny bohater. Samochód Bonda to znowu BMW, tym razem 750Li, wypchane gadżetami Q. Tutaj i pancerne szkło, a także rakiety i karabiny maszynowe, a także system zdalnego sterowania. W tym filmie Bond ponownie zasiada za kierownicą motocykla, oczywiście także BMW (R1200C), ale wciąż błyska w jednej scenie i klasycznego Bonda Astona Martina DB5.
Z filmu „Świat to za mało” dowiadujemy się, że jego tytuł to motto rodziny Bondów. Jeśli chodzi o samochody, tym razem 007 zasiada za kierownicą rzadkiego BMW Z8, które niedługo po pojawieniu się na ekranie zostaje przecięte na pół i tonie w morzu.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Na zdjęciu: Aston Martin DB5, BMW Z3, BMW 750Li, motocykl BMW (R1200C)
„Umrzyj, ale nie teraz”
W 2002 roku ma miejsce trzecie przybycie Astona Martina - teraz Bond jeździ Vanquish V12. Oczywiście auto znów jest kompletnie „napakowane” rakietami, karabinami maszynowymi i innymi rzeczami, ale jego główną „sztuczką” była… niewidzialność. Kiedy Q przekazuje samochód Bondowi, mówi: „Aston Martin nazwał go Vanquish, ale my nazywamy go Vanish”. Oczywiście scena pościgu na zamarzniętym jeziorze, gdzie za Astonem ścigał się kabriolet Jaguar XKR, była bardzo niezapomniana. Po tym filmie producenci Bonda i szefowie Aston Martina na długo zaprzyjaźnili się.
1 / 2
2 / 2
na zdjęciu: Aston martin Vanquish V12 i Jaguar XKR
"Casino Royale"
Ten film był znaczący, ponieważ „Casino Royale” było pierwszą książką, która wyszła spod pióra Iana Fleminga i wyznaczyła początek całej Więzi. Na zdjęciu James Bond prowadzi Aston Martin DBS, na którym wykonuje absolutnie niewyobrażalny piruet. Faktem jest, że książka bardzo barwnie opisuje epizod wypadku, kiedy 007 próbuje ominąć leżącą na ziemi ukochaną, którą porwali złoczyńcy. Pędzi nocą drogą i zauważa ją za późno. Oddalając się od zderzenia, Bond ostro skręca kierownicą, samochód wpada w poślizg, po czym przewraca się, rozrzucając koła i elementy karoserii w różnych kierunkach.
Dokładnie na Aston Martin Bond najczęściej odrywał się od ścigających go wrogów i zdobywał serca fatalnych piękności. Samochody wyposażone były w mocowania karabinów maszynowych, unikalne systemy śledzenia, mogły jeździć bez kierowcy, a nawet znikać. "Gazeta.Ru" przypomniała sobie najbardziej ukochanego super szpiega Astona Martina.
Aston Martin DB10 - "Widmo"
WDSSPR
To na tym przystojnym mężczyźnie nienaganny temat Jej Królewskiej Mości w wykonaniu Daniela Craiga z pewnością rzuci z wiatrem swoją nową pasję. Zagra ją Monica Bellucci.
Samo coupe ukaże się w limitowanej edycji dziesięciu egzemplarzy. Według wstępnych danych supersamochód będzie budowany aluminiowa obudowa, który zastąpi platformę VH. Oczekuje się, że nowość będzie wyposażona w biturbo „ósemkę” wspólna produkcja z Mercedes-AMG. Moc 4,7-litrowego silnika wyniesie około 500 KM. Elementy zewnętrzne i elementy stylistyczne nowego „bondmobile” pojawią się również w nowych seryjnych modelach marki.
Andy Palmer, dyrektor generalny Aston Martin, powiedział, że firma świętuje 50-lecie współpracy z modelem 007 i że sensowne jest wprowadzenie na rynek nowego, wspaniałego samochodu sportowego zbudowanego specjalnie dla Jamesa Bonda.
Aston Martin DB5 — współrzędne spadania nieba
WDSSPR
Jeszcze jeden kultowy model Aston Martin, który stał się gwiazdą najnowszego filmu o niezniszczalnym superszpiegu, to DB5. Samochód pojawił się w filmie „Skyfall Coordinates” w jednym z najbardziej dramatycznych momentów. Po tym, jak wszystkie jego najnowocześniejsze supersamochody zostały zniszczone lub pod lupą wrogów, główny bohater musiał uciec samochodem retro.
Seryjny Aston Martin DB5 był produkowany zaledwie kilka lat - od 1963 do 1965.
Wyposażono je w sześciocylindrowe silniki o mocy 285 koni mechanicznych. Taki silnik był w stanie rozpędzić samochód do 100 km/hw 8 sekund i rozwinąć maksymalną prędkość 230 km/h. Oczywiście w filmie stary Q pracował nad rozbrykanym małym samochodzikiem. Inżynier wszystkich zawodów w szczególności wyposażył DB5 w broń strzelecką i funkcję ewakuacji. Bond najpierw jeździł tym samochodem w Goldfinger, potem jeździł nim w Goldeneye, Thunderball, Tomorrow Never Dies i Casino Royale.
W tamtych czasach, gdy bohater grany przez Seana Connery'ego jeździł na DB5,
auto mogło pochwalić się karabinami maszynowymi Brauninga, granatnikami, ostrzami w piastach kół, a także tak niezwykłymi cechami, jak możliwość wypuszczenia zasłony dymnej lub rozlania oleju przed prześladowcami.
Były też takie ultranowoczesne jak na tamte czasy opcje, jak radar i telefon. Aby poczuć się jak w domu we Francji czy Szwajcarii, państwowe tablice rejestracyjne zostały zamontowane na specjalnych bębnach, które można było obracać bezpośrednio z przedziału pasażerskiego za pomocą przycisku. Niewiele przyszłych pojazdów Bonda mogłoby pokonać ten samochód pod względem ilości i poziomu oprogramowania szpiegującego. Stąd nieskrywana sympatia tajnego agenta do tego stylowego „Anglika”.
Aston Martin DBS: Casino Royale
WDSSPR
Debiut Astona Martina DBS miał miejsce w filmie „Casino Royale” – a także samego Daniela Craiga w roli Bonda. W tym czasie był najpotężniejszy samochód sportowy, którą brytyjska marka kiedykolwiek stworzyła. Inżynierowie próbowali połączyć technologię samochodów wyścigowych i angielski styl w jedną całość. Pod maską w model produkcyjny zainstalowano ręcznie budowany silnik V12 o mocy 517 KM. To właśnie niepowtarzalna zwrotność i doskonałe hamulce Astona Martina DBS pomogły Bondowi, ścigającemu się nocą z dużą prędkością, uratować swoją następną dziewczynę, graną przez Evę Green, przed pewną śmiercią.
Piękność została wyrzucona z samochodu prosto na drogę przed szpiegiem Aston Martin DBS, a Bond nie miał innego wyjścia, jak tylko zwolnić i zostawić swoją luksusowy samochód w rowie.
Aston Martin Vanquish V12 „Umieraj następnego dnia”
WDSSPR
Nazwa Vanquish jest tłumaczona z angielskiego jako „podbić” lub „wygrać”. A w filmie „Die Another Day” z Piercem Brosnanem w tytułowej roli samochód sportowy Aston Martin Vanquish V12 w pełni uzasadnił swoją nazwę. Kule wrogów nie zostawiły na nim rysy, samochód brał udział w najbardziej widowiskowych pościgach.
Jeśli rakiety za kratką i karabiny maszynowe pod otworami wentylacyjnymi na masce stały się powszechne w różnych seriach Jamesa Bonda, tryb ukrycia był dostępny jako opcja tylko dla tego roadstera.
W tym samym czasie samochód całkowicie zniknął, w tym koła, szyby, a nawet optyka. Można go było zobaczyć tylko dzięki śladom stóp na śniegu. Ale to oczywiście nie pomogło wrogom agenta. Cywilna wersja modelu sprzedawana była w dwóch wersjach - zwykłej i S. W pierwszej wersji pod maską auta znajdował się sześciolitrowy silnik V12 o mocy 456 KM. W drugiej, zaawansowanej wersji moc silnika została zwiększona do 520 KM.
Aston Martin DBS V12: „Quantum of Solace”
WDSSPR
Osiem Aston Martin DBS V12 zostało użytych w filmie Quantum of Solace. I wszyscy przeszli wiele prób. Wszyscy byli zaangażowani w kręcenie szalonego pościgu z udziałem trzech czarnych Alf Romeo 159. Następnie jeden z luksusowych supersamochodów został sprzedany na aukcji Christie's za 390 tysięcy dolarów.
Aston Martin V8 Vantage: „Iskry z oczu”
WDSSPR
Timothy Dalton wcielił się w rolę agenta Jamesa Bonda w The Lights from the Eyes. Miał przyjemność pokonywać wrogów w zupełnie nowym Aston Martin V8 Vantage.
Noże w kołach zostały zastąpione prawdziwymi laserami, które z łatwością mogły przecinać samochody przeciwników. Tak więc trzeci model Zhiguli pod kontrolą oficerów KGB padł ofiarą technologii w filmie.
Specjalny sprzęt zimowy do podróżowania po Rosji obejmował prawdziwe narty montowane pod progami oraz żelazne kolce do jazdy po lodzie - zostały one zintegrowane z oponami angielskiego roadstera. Jeśli Bond się spieszył, zaproponowano mu silnik odrzutowy zainstalowany w tylnej części samochodu. Idealny samochód na wieczorną przejażdżkę po oblodzonym jeziorze. Seryjny Aston Martin V8 Vantage został wówczas wyposażony w 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V o mocy 410 KM. i objętość 5,3 litra. Samochód sportowy potrzebował 5,3 sekundy, aby przyspieszyć do setek.
Samochody są integralną częścią filmów o Jamesie Bondzie. Samochody, przygotowane na 007 przez nieco szalonego Specjalistę Q, zawsze były pełnoprawnymi uczestnikami akcji na ekranie. Z okazji premiery 007: Skyfall Motor przedstawia jedne z najbardziej pamiętnych samochodów Bonda.
W 50-letniej biografii filmowej wiele samochodów było w rękach agenta 007. Wśród nich byli „Amerykanie”, „Niemcy” i „Japończycy”, a nawet kilku przedstawicieli sowieckiego przemysłu ciężkiego. Jednak najbardziej efektownymi i skomplikowanymi technicznie, a co najważniejsze, ulubionymi samochodami Jamesa Bonda zawsze były samochody brytyjskie.
Aston Martin DB5
"Złoty palec"
Może nie jesteś fanem Bonda, ale każdy powinien wiedzieć o najbardziej legendarnym samochodzie Bonda - Aston Martin DB5. Choćby dlatego, że ten samochód zapiera dech w piersiach. Ponadto w większości przypadków zarządzał nim najlepszy (w opinii wielu) Bond wszech czasów – Sean Connery.
Aby walczyć z wrogami Jej Królewskiej Mości, Aston Martin DB5 Bonda został wyposażony w ciekawe „żetony”. Tak więc z piast kół samochodu wysunięto obrotowe noże na wzór rzymskich rydwanów, z przodu samochodu umieszczono karabiny maszynowe Browninga, a w celu strząsania z ogona niechcianych prześladowców twórcy agencji DB5 dostarczyło system rozpylania oleju.
Ponadto Bond mógł w każdej chwili zmienić numery. własny samochód bez uciekania się do usług kluczy. Kilka numery rejestracyjne(brytyjskie, francuskie i szwajcarskie) zostały zamontowane na obrotowych bębnach, których działaniem można było sterować z kabiny pasażerskiej. A w aucie była „nawigacja”, telefon i system wyrzucania niechcianych pasażerów.
Wyposażenie: para karabinów maszynowych Browning, noże w piastach kół, tylna osłona kuloodporna, telefon, radar, funkcja wysuwania fotela pasażera, tylny zraszacz oleju, zasłona dymna, bęben obrotowy z tablicami rejestracyjnymi
Oprócz Goldfingera model pojawił się w Goldeneye, Tomorrow Never Dies, Casino Royale, a nawet najnowszym Skyfall.
W ciągu dwóch lat (1963-1965) wyprodukowano nieco ponad tysiąc cywilnych samochodów sportowych Aston Martin DB5. Samochody były wyposażone w czterolitrowy atmosferyczny rzędowy sześciocylindrowy silnik o mocy 285 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość robiła wrażenie jak na owe czasy 230 kilometrów na godzinę, a przyspieszenie od zera do stu kilometrów na godzinę trwało około ośmiu sekund.
Lotos Esprit
„Szpieg, który mnie kochał”
Być może pod względem urody i funkcjonalności z DB5 można porównać tylko auto, które wpadło w ręce następcy Connery'ego w roli Bonda, Rogera Moore'a. To jeden z najbardziej słynne supersamochody w historii - brytyjski Lotus Esprit.
Prawda, główna cecha„Lotus” Bonda nie był umiejętnością pozostawienia ośmiu minut na torze Nurburgring, ale umiejętnością przekształcenia się… w łódź podwodną. Szyby automatycznie stały się szczelne, z tylnego zderzaka wystawały śmigła, a zamiast kół w nadkolach pojawiły się zgrabne płetwy.
Gdyby złoczyńcy wysłali flotyllę okrętów podwodnych w pogoni za Bondem, James mógłby z łatwością odeprzeć torpedy i ukryć się za zasłoną ciemna ciecz, który został wyprodukowany z pary rur ukrytych pod tablicą rejestracyjną. Nawiasem mówiąc, na lądzie samochód również nie umknął. Wśród opcji dostępnych dla Bonda były pociski ziemia-powietrze i zraszacz błotny na szybie samochodu ścigającego.
Wyposażenie: opryskiwacz błotny, tryb „Okręt podwodny”, pociski, torpedy, funkcja podwodnego ekranu „dymu”
W porównaniu z DB5 Esprit był znacznie bardziej zaawansowanym technologicznie samochodem. Coupe z centralnie umieszczonym silnikiem było napędzane dwulitrowym silnikiem, który w Europie i USA został podniesiony do odpowiednio 162 i 142 koni mechanicznych. Waga samochodu wynosiła mniej niż tonę. Według producenta maksymalna prędkość sportowego auta wynosiła 200 kilometrów na godzinę, a przyspieszenie od zera do „setki” zajęło 6,8 sekundy.
Aston Martin V8 Vantage
„Iskry z oczu”
Do nowego Bonda w wykonaniu Timothy'ego Daltona twórcy serialu przygotowali się i kompletnie nowe auto- Agent 007 ponownie usiadł za kierownicą Aston Martina. Tym razem wybór padł na model V8 Vantage, który nie tylko pełnił funkcję środka transportu Jamesa, ale także pomagał agentowi w walce z surowymi mężczyznami KGB.
Jak stary Aston Martin nowe auto otrzymał przydatne, ale więcej nowoczesny sprzęt. Noże w kołach zostały zastąpione laserami, które z łatwością przecinały metal niezauważone przez wrogów Bonda. Przy pomocy tego konkretnego gadżetu zniszczono „trzyrublówkę” Zhiguli sowieckich organów ścigania.
Nie mniej interesujące było pakiet zimowy» Bond Vantage V8. Zawierały narty, które wystawały spod bystrza, oraz stalowe kolce, które „wychodziły” bezpośrednio z opon. Jeśli jednak konieczne było poruszanie się po śniegu i lodzie z prędkościami przekraczającymi granicę przyczepności opon do zaśnieżonej lub oblodzonej nawierzchni, to w tym przypadku twórcy auta przewidzieli umieszczony z tyłu silnik odrzutowy. samochód.
Wyposażenie: lasery w kołach, narty, silnik odrzutowy, opony z wysuwanymi kolcami, wyrzutnia rakiet
Model cywilny Aston Martin V8 Vantage został wyposażony w „ósemkę” w kształcie litery V o pojemności 5,3 litra, która rozwijała moc 410 koni mechanicznych. Do stu kilometrów na godzinę Vantage V8 przyspieszył w 5,3 sekundy. I wszystko byłoby dobrze, ale w konstrukcji tego modelu było zbyt dużo „amerykanizmu” - wyglądem samochodu mocno przypominał Forda Mustanga.
BMW 750Li
"Jutro nie umiera nigdy"
Nie tylko brytyjskie samochody stały się ikoną w historii Bonda. Tak więc w epoce Bonda w wykonaniu Pierce'a Brosnana agent 007 często jeździł samochodami BMW, a jednym z najciekawszych „Bawarczyków” był szary sedan serii 7.
Q wyposażył ten samochód w system zdalnego sterowania realizowany za pomocą telefonu komórkowego. James kierował samochodem za pomocą okrągłego „touchpada”. Aby uprościć proces, przed samochodem umieszczono kamerę, z której obraz był bezpośrednio transmitowany na mobilny ekran.
Oprócz zdalnego sterowania „siódemka” została wyposażona w funkcję zasłony dymnej, zapas pocisków ukrytych pod panelem na dachu zastępującym właz, zbiór małych kłujących „jeży” rzuconych pod koła prześladowców , a pod spodem specjalny nóż Logo BMW na masce, z którą bez widocznych trudności nawet poradziła sobie liny stalowe. A „siódemka” agenta 007 miała wymarzoną opcję wielu kierowców - opony samopompujące. Wszystkimi tymi funkcjami można też sterować za pomocą telefonu.
Wyposażenie: pilot, opony samopompujące, wyrzutnia rakiet, zasłona dymna, nóż pod emblematem na masce, systemy rozkładania metalowych „jeży” pod koła prześladowców
Pod maską 750iL znajdował się 5,4-litrowy silnik V12, który rozwijał 351 koni mechanicznych. „Siódemka” przekazana Bondowi to samochód trzeciej generacji z indeksem nadwozia E38. Produkowany był od 1994 do 2001 roku.
Aston Martin Vanquish V12
„Umrzyj, ale nie teraz”
Najnowocześniejszym modelem Bonda na naszej liście, którego wydawanie niedawno wznowiono, jest Aston Martin Vanquish V12. Pilotował go również Pierce Brosnan, a sam samochód stał się częścią jednego z najbardziej pamiętnych pościgów samochodowych w historii serii.
Za krata"Astona" ponownie umieściła rakiety, a pod otworami wentylacyjnymi na masce - karabiny maszynowe, które samodzielnie mierzą w cel. Jak wcześniej, siedzenie pasażera obdarzony funkcją wyrzucania.
Wyposażenie: wyrzutnia rakiet, samonaprowadzające karabiny maszynowe, funkcja wysuwania fotela pasażera
Głównym „chipem” nowego Astona Martina był tryb ukrycia. Co więcej, „zniknęły” nie tylko panele nadwozia, ale także koła, szyby i cała optyka. Jedynym sposobem śledzenia ruchu pojazdu Bonda były ślady stóp na drodze. Nawiasem mówiąc, uważny widz na tablicy rejestracyjnej kinowego Vanquish V12 może odczytać kryptonim twórcy samochodu – Agenta Q.
Tryb ukrycia
Cywilna wersja modelu została zaprezentowana w dwóch wersjach - zwykłej i S. Sześciolitrowy silnik V12 pierwszej wersji rozwijał 456 koni mechanicznych. Moc tej samej jednostki na sekundę została zwiększona do 520 koni mechanicznych.
Pierwszy film o najlepszym brytyjskim agencie wywiadu ukazał się w 1962 roku, stając się punktem wyjścia dla całej serii filmów o agencie Jamesie Bondzie. Oczywiście, że najważniejszy szpieg Wielkiej Brytanii ma prawo do przywłaszczenia pojazdy, na której można dogonić wrogów i zainteresować piękne panie. Przedstawiamy 10 najbardziej jasne samochody człowiek z prawem do zabijania.
10 miejsce: Aston Martin DB10
- Film: 007: Widmo
- Rok debiutu filmowego: 2015
- Bond - Daniel Craig
W nowym filmie Spectrum o legendarnym brytyjskim szpiegu Jamesie Bondzie, Daniel Craig po raz czwarty wcieli się w agenta 007, który wyprzedzi wrogów Wielkiej Brytanii i podnieci umysły pięknych dam w najnowszym Aston Martinie DB10. To coupe jest z pewnością jednym z najpiękniejszych Astonów w historii. Tworząc samochód, projektantom marki udało się połączyć nowoczesny minimalizm z klasycznymi rodzinnymi cechami marki. Czy zdoła prześcignąć poprzednie samochody 007, czas pokaże, więc na razie umieścimy go na 10. miejscu w rankingu, z awansem na przyszłą wartość.
Nowy DB10 bazuje na coupe V8 Vantage, ale różni się od tego ostatniego zwiększonym rozstawem osi, a także ma szerszy rozstaw kół. Pod maską samochodu znajduje się 4,7-litrowa „ósemka”, która rozwija moc 380 KM. moc i 409 Nm momentu obrotowego, jednak silnik wytwarza takie cechy w podstawowym modelu, a jakie będą ostateczne dane, nie jest jeszcze znane, chociaż „dziesiątka” nadal nie świeci dla zwykłych „śmiertelników” - samochód będzie wydany w limitowanej edycji 10 egzemplarzy, specjalnie do kręcenia filmu. Najsmutniejsze jest to, że część z nich trzeba będzie poświęcić dla dobra kina, bo producenci nie szczędzą nowości i rozbijają kilka samochodów rękami kaskaderów.
9 miejsce: Sunbeam Alpine
- Film: Dr No
- Rok debiutu filmowego: 1962
- Jako Bond: Sean Connery
Na początku lat 60. ubiegłego wieku mały brytyjski roadster Sunbeam Alpine był dość popularnym modelem w swoim segmencie, choć nie miał żadnych szczególnych zalet poza dość modnym na tamte czasy designem i niezłym 80-konnym 1,6-litrem silnik. Ale ten samochód stał się sławny dzięki debiutowi w pierwszym filmie o Jamesie Bondzie - „Dr. No”, wydanym na ekranie w 1962 roku.
Sunbeam Alpine zaczął być produkowany w 1959 roku, a do 1962 roku pojawiła się druga generacja modelu z nową jednostką napędową. Całkowita długość maszyna ma 3937 mm, szerokość 1549 mm, a wysokość 1295 mm. Nawiasem mówiąc, to właśnie wysokość roadstera odegrała kluczową rolę podczas pościgu za „złymi facetami” karawanem dla Bonda - dzięki niskiemu lądowaniu agent 007 mógł bez problemu przejechać pod dźwigiem. wysoka prędkość, a bandyci w swojej głupocie i nieostrożność na drodze odleciał z klifu.
W swoich najlepszych latach Alpine przyspieszał od zera do 97 km/h w 13,6 sekundy, a prędkość maksymalna była ograniczona do około 158 km/h. Jednocześnie zużycie paliwa przez samochód było na poziomie prądu tanie samochody- około 9,1 litra na 100 kilometrów. Później pojawiła się potężniejsza modyfikacja modelu z V-silnik, a ostatnia, piąta generacja Sumbeam Alpine była produkowana do 1968 roku.
8 miejsce: Szerszeń AMC
- Film: Człowiek ze złotym pistoletem
- Rok debiutu filmowego: 1974
- Jako Bond: Roger Moore
Lata siedemdziesiąte XX wieku były naznaczone jednym z największych w historii kryzys paliwowy, który rozpoczął się w 1973 roku i zadał miażdżący cios nieekonomicznym samochodom. Jednak hatchback Hornet od American Motor Corporation został zaprojektowany przed rozpoczęciem załamania energetycznego, a gama silników samochodu na różne rynki obejmowała 8 jednostek o różnych pojemnościach i pojemnościach jednocześnie - zaczynając od 3,3-litrowej rzędowej „szóstki”, a kończąc na 5,9-litrowej V8 . Do listy dostępne transmisje w zestawie dwie 3-biegowe „automatyczne”, a także dwa rodzaje przekładni mechanicznych: 3 i 5-biegowa.
Model ten przetrwał tylko jedną generację i stał się dobrą bazą dla przyszłych modeli AMC – Amerykanie dręczyli platformę Hornet przez 18 lat, aż do zaprzestania istnienia firmy w 1988 roku. W Człowieku ze złotym pistoletem hatchback Hornet miał spektakularny flip-flop przez rzekę, któremu towarzyszył nieodpowiedni, a przez to szczególnie komiczny gwizdek.
7 miejsce: BMW Z8 (E52)
- Film: Świat to za mało
- Rok debiutu filmowego: 1999
- Jako Bond: Pierce Brosnan
Podczas gdy wielbiciele marka bmw z całej przestrzeni postsowieckiej podziwiali „pięć” E34 i E39, a także „siódemkę” E38, Bawarczycy opracowali jeden z najlepszych roadsterów w swojej historii – Z8 z indeksem E52. Model ten, oparty na samochodzie koncepcyjnym Z07 z 1997 roku, jest ideologicznym następcą nie mniej legendarnego BMW 507. Co ciekawe, Niemcy początkowo nie planowali stworzenia modelu masowego, ale po premierze na Tokyo Motor Show światowa motoryzacja społeczność zażądała od producenta ponownego rozważenia swojej decyzji, co zrobili na początku 2000 roku. BMW Z8 zyskało dodatkową sławę dzięki roli w filmie Świat to za mało z Piercem Brosnanem.
Słynny Henrik Fisker, który niedawno pokłócił się z Astonem Martinem, jest odpowiedzialny za opracowanie wyglądu zewnętrznego Z08. Nadwozie samochodu jest prawie całkowicie aluminiowe, a pod maską Z8 znajdował się 4,9-litrowy silnik V8 o mocy 400 KM, połączony z 6-biegową „mechaniką” Getrag. Taka kombinacja pozwoliła roadsterowi przyspieszyć do pierwszej „setki” w 4,7 sekundy, a maksymalna prędkość wynosiła 250 km/h. Był masowo produkowany od 1999 do 2003 roku.
W filmie Bond Z08 był wyposażony w funkcję zdalnego sterowania i opcjonalne pociski ziemia-powietrze, chociaż ten system ostatecznie nie uchronił samochodu przed przepiłowaniem przez helikopter złoczyńców.
6 miejsce: Ford Mustang Mach 1
- Film: Diamenty są wieczne
- Rok debiutu filmowego: 1971
- Jako Bond: Sean Connery
Forda Mustanga przedstawiać nikomu nie trzeba – model produkowany jest od ponad pół wieku i nie przejdzie na emeryturę, a Forda trudno wyobrazić sobie bez Mustangów. Mach 1 to „rozgrzana” wersja modelu dla miłośników prędkości, a amerykański producent samochodów produkował takie modyfikacje w kilku generacjach od 1969 do 1978 i od 2003 do 2004.
Według fabuły „Diamenty są wieczne”, los sprowadził agenta 007 do amerykańskiej stolicy hazardowego biznesu Las Vegas, więc proponowany przez Fordów Mustang Mach 1 bardzo dobrze wpisał się w kolorystykę miasta na pustyni, choć nadal nie można nazwać pełnoprawnym autem agenta 007 (Bond wziął „Forda” po twoją dziewczynę). Pomimo braku specjalnych gadżetów szpiegowskich, Mustang pod kontrolą Jamesa poradził sobie z zadaniem uniknięcia policyjnego pościgu i nie jest to zaskakujące, ponieważ w ofercie silnika modelu znalazły się 4 benzynowe V8 o pojemności od 4,9 do 7,0 litrów (od 213 do 270 KM) i przy żadnym z nich auto na pewno nie było „warzywne”.
5 miejsce: Aston Martin V12 Vanquish
- Film: Umrzeć następnego dnia
- Rok debiutu filmowego: 2002
- Jako Bond: Pierce Brosnan
Zadebiutował w 2001 roku Aston Martin V12 Vanquish zastąpił przestarzały model Virage. Auto wyszło spod „pióra” słynnego brytyjskiego projektanta Iana Cullum, odpowiedzialnego także za Jaguara F-Type i XK, Forda Escorta Coswortha i wiele innych modeli samochodów. Vanquish był wyposażony w 6,0-litrowy silnik V12, który w zależności od modyfikacji rozwijał 453 lub 514 KM. Pracując w parze z 6-biegową „mechaniką”, silnik przyspieszył samochód do pierwszej „setki” odpowiednio w 4,4 i 4,0 s.
W Die Another Day twórcy filmowi wykorzystali w pełni swoją wyobraźnię, wypełniając V12 Vanquish najbardziej niesamowitymi systemami, karabinami maszynowymi, granatnikami, a nawet kompletną funkcją niewidzialności. Nawiasem mówiąc, po tym filmie super auta szpiegowskie znów stały się stosunkowo „normalne”, w przeciwnym razie scenarzyści musieliby montować silniki rakietowe w samochodach i wyposażać je w sztuczną inteligencję, aby ominąć ich poprzedników.
Zgodnie z chwalebną tradycją Bonda, pod koniec filmu zaawansowany technologicznie Aston Martin w pełni odczuł wszystkie trudy służby w MI6, a szczególną rolę odegrał samochód przeciwnika 007, Jaguara XKR z nie mniej bogatym wyposażeniem w zniszczeniu coupe.
4 miejsce: Toyota 2000 GT
- Film: Żyjesz tylko dwa razy
- Rok debiutu filmowego: 1967
- Jako Bond: Sean Connery
2000 GT był jednym z tych kultowych samochodów, które w końcu pozbyły się skojarzeń Toyoty z produkcją wyłącznie małych, praktycznych samochodów na co dzień. Publiczny debiut fastbacka, stworzonego przy udziale Yamahy, odbędzie się w 1965 roku w ramach Tokyo Motor Show. Wersja seryjna auta pojawiła się dopiero dwa lata później i od razu otrzymała pozytywne recenzje zarówno z prasy, jak i od kupujących. Na przykład amerykańska publikacja Road & Track porównała model 2000 GT z wyznaczającym trendy Porsche 911. Następnie samochód stał się obiektem polowań kolekcjonerów, a ceny na aukcjach często przekraczają milion dolarów.
W ciągu trzech lat wyprodukowano tylko 351 egzemplarzy Toyoty 2000 GT, ale nawet przy tak małym nakładzie producent oferował dwie opcje jednostek napędowych: 2,0 i 2,3 litra o mocy do 150 KM. z 3-biegową „automatyką” lub 5-biegową „mechaniką”.
Na uwagę zasługuje fakt, że wszystkie produkowane samochody miały twardy dach. Jednocześnie w filmie Żyjesz tylko dwa razy James Bond jeździ kabrioletem. Specjalnie na potrzeby filmowania w Bondu Toyota wypuściła dwie kopie specjalnej wersji 2000 GT bez dachu (w tylnej części nadwozia zamontowano atrapy soft topów). Według plotek dach Toyoty został usunięty specjalnie ze względu na wysokiego (wzrost - 188 cm) Seana Connery'ego, który nie mieścił się w zwykłym aucie.
3 miejsce: Aston Martin V8
- Film: Żywe światła dzienne
- Rok debiutu filmowego: 1987
- Jako Bond: Timothy Dalton
Aston Martin V8 to jedna z długowiecznych brytyjskich marek, wyprodukowana w różne pokolenia od 1969 do 1989 roku i całkowicie ręcznie. Na przykład, aby zmontować samochód pierwszej generacji, idealne dopasowanie części i ustawienie wszystkich komponentów Astona zajęło 1200 roboczogodzin.
Timothy Dalton, jako James Bond, miał szczęście prowadzić 4 Serię, znaną również jako Oscar India. Ta generacja była produkowana od 1978 do 1985 roku, aw tym okresie tylko 352 samochody opuściły warsztaty Birmingham Aston Martin. Samochód napędzany był silnikiem V8 o pojemności 5,3 litra i mocy 245 KM.
Premiera filmu „Iskry z oczu” naznaczona była małym skandalem – po pierwszych projekcjach obrazu, nawet najbardziej odległego od świat motoryzacyjny widzowie znaleźli wpadkę. Faktem jest, że na początku Bond jeździ kabrioletem V8 Volante (własność szefa Aston Martina, Victora Gauntletta), ale później nagle w ramie pojawił się samochód z nadwoziem coupe, chociaż numery na samochodzie pozostały takie same. Jednocześnie, po modernizacji samochodu w tajnych warsztatach brytyjskiego wywiadu, samochód nabył dodatkowe lasery i pociski, które przydały się w konfrontacji z… Zhiguli.
2 miejsce: Lotus Esprit S1
- Film: Szpieg, który mnie kochał
- Rok debiutu filmowego: 1977
- Jako Bond: Roger Moore
Lotus Esprit zadebiutował seryjnie w 1975 roku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu, a rok później wszedł do serii, zastępując w ofercie firmy coupe Europa. Samochód ten był skazany na sukces, ponieważ został pomalowany przez samego Giorgeto Giugiaro, który w 1999 roku otrzymał tytuł Automotive Designer of the Century.
Coupe zostało wyposażone w 2,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 162 KM. v Modyfikacja europejska i 142 KM w „uduszonym” Wersja amerykańska. Według danych paszportowych Esprit na ustawieniach amerykańskich rozpędzał się do 97 km/h w 6,8 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła 222 km/h, choć realna testy drogowe wykazała skromniejsze wyniki: odpowiednio 8 sekund i 214 km/h.
Twórcy The Spy Who Loved Me uznali, że coupe z wysuwanymi reflektorami samo w sobie nie jest wystarczająco „fajne” dla samego Bonda i zrobili z niego… łódź podwodną. Jednak historia samochodu-łodzi podwodnej nie zakończyła się na filmie o agencie 007, a w 2013 roku właściciel Tesla Motors i SpaceX, Elon Musk, kupił ten samochód na aukcji za 650 000 funtów, a także obiecał zrobić samochód elektryczny z niego.
1. miejsce: Aston Martin DB5
- Filmy: Goldfinger, Golden Eye, Casino Royale, 007: Skyfall Coordinates
- Lata debiutu filmowego: 1964, 1995, 2006, 2012
- Obsada: Sean Connery, Pierce Brosnan, Daniel Craig
Aston Martin DB5 stał się symbolem całego Bonda. Model ten był produkowany tylko przez dwa lata: od 1963 do 1965, ale udało mu się zdobyć honorowe miejsce w firmowym muzeum. Pod maską samochodu znajdował się 4,0-litrowy silnik, zastępując 3,7-litrowy silnik poprzedniego DB4. Jednostka była połączona z 5-biegową skrzynią ZF i rozwijająca 282 KM, rozpędzała samochód do prędkość maksymalna 233 km/h
DB5 był domyślnie wyposażony w elektryczne szyby, dwa zbiorniki paliwa i chłodnicę oleju ze stopu magnezu, a oprócz Bonda auto otrzymało wymienne tablice rejestracyjne, rozpieracz gwoździ na drodze, obrotowe kolce, system wycieku oleju na jezdni i oczywiście karabiny maszynowe zamontowane w reflektorach.
Na wystawie w Teksasie
Pierwszym samochodem prowadzonym przez agenta 007 był mało znany Sunbeam Alpine Convertible.
popularny brytyjski Marka samochodu, założona w 1888 roku, najpierw zajmowała się produkcją motocykli, a następnie opanowała samochody. Ale już w 1920 roku Sunbeam trafił do francuskiego koncernu Alexandra Darraca, w 35. został kupiony przez Rootes Group, a w 64. przez Chryslera. W 1978 roku marka Sunbeam przestała istnieć, a wśród jej najważniejszych osiągnięć przypomniano zwycięstwo w Rajdzie Monte Carlo w 1955 roku oraz rolę pierwszego samochodu Jamesa Bonda.
1963. Z Rosji z miłością
Jeden z nielicznych filmów, w których Bond samochód Bentley. Ponadto mówimy o przedwojennym samochodzie z 1930 roku, w którym przewidziano telefon komórkowy. W 1963 r. - prawdziwa fantazja, wtedy były tylko próbki eksperymentalne, a pierwsze połączenie na telefon komórkowy zostało wykonane dopiero 10 lat później. Nie było jednak mowy o wykonaniu jakichkolwiek zadań, a tym bardziej o pogoni za samochodem z 1930 roku. Dlatego Bentley pozostał jedynie postacią statyczną, ustępując miejsca majestatycznemu Astonowi Martinowi w kolejnych seriach.
1964. Złoty palec
Według powieści James Bond miał jeździć Aston Martin DB Mach III, wyścigową wersją DB2. Jednak zanim rozpoczęły się zdjęcia, brytyjska firma opanowała już produkcję coupe DB5, a Bond otrzymał najnowocześniejszy samochód sportowy tamtych czasów.
To właśnie Goldfinger położył podwaliny pod masowe lokowanie produktu w kinie, a ówczesny właściciel Aston Martina, David Brown, nie na próżno uważany jest za jednego z najlepszych marketerów. Dzięki „lobby” Browna samochody zaczęły odgrywać naprawdę poważne role, a w Bond pojawił się nawet Doktor Q, odpowiedzialny za przygotowanie samochodów dla Bonda.
1965. Piorun kulisty
Ten film tylko utrwalił efekt, jaki Aston Martin DB5 wywarł na widowni. Więź z nieskrywaną przyjemnością wykorzystuje wszystkie systemy i gadżety, w które wyposażył go Q, od obrotowego bębna z tablicami rejestracyjnymi różnych krajów i karabinów maszynowych wbudowanych w światła postojowe, po noże wysuwane z kół i system rozpylania oleju dla nieszczęśników. prześladowcy.
1967. Żyjesz tylko dwa razy
W tej serii James Bond udał się na podbój Japonii i w trakcie filmu nigdy nie usiadł za kierownicą, ale jego kolega z japońskiego wywiadu towarzyszy mu w słynnym pilotowaniu roadster Toyoty 2000 GT, podejrzanie przypominającego w swoich formach Jaguara E-type . Co więcej, już wtedy Toyota była wyposażona zarówno w mechaniczne, jak i automatyczne skrzynie biegów.
Toyota 2000 GT była produkowana tylko przez trzy lata, a w 1970 roku, po wydaniu 337 egzemplarzy, zaprzestano produkcji tego modelu. Ale teraz te coupe i roadstery słusznie noszą tytuł najdroższych japońskich oldtimerów - cena egzemplarzy aukcyjnych sięga 375 tysięcy dolarów.
1969. W tajnej służbie Jej Królewskiej Mości
Ze względu na chłodną relację między producentami Bonda a Astonem Martinem, w tej serii coupe DBS miga w zaledwie czterech odcinkach i nie ma żadnej z nadprzyrodzonych mocy, do których przywykliśmy z poprzednich serii. Wyjątkiem jest tajne miejsce w schowku na broń snajperską, ale nie zaskoczy to wyrafinowanego widza.
1971. Diamenty są wieczne
James Bond przymierza się po raz pierwszy amerykański samochód- Ford Mustang March I i pomimo braku w nim zwykłych balsamów, śmiało ucieka przed prześladowcami, demonstrując wirtuozerskie sztuczki i ogromną moc prawdziwego muscle-cara. Większość przeciwników Bonda również używa Samochody Forda, ale bardziej prozaiczny.
W tym samym filmie po raz pierwszy pokazano trójkołowiec Honda ATV 90, który stał się prototypem nowoczesnych quadów, a nawet łazika księżycowego.
1973. Żyj i pozwól umrzeć
Bond kontynuuje swoje amerykańskie wakacje, ale tym razem samochody odgrywają w filmie bardzo skromną rolę. Bohater Rogera Moore'a pilotuje autobus, motorówkę, samolot i inne pojazdy. Tymczasem w trakcie filmu można zobaczyć prawie całość kolejka Chevrolet tamtych lat, co wyraźnie wskazuje na zaangażowanie General Motors w Bond.
1974. Człowiek ze złotym pistoletem
W tej serii życie Bonda przybiera nietypowy obrót. 007 jest zmuszony ścigać przestępców w skradzionym AMC Hornet z salonu samochodowego, podczas gdy porywacze jego kochanka przybijają skrzydła do swojego AMC Matador Coupe i wzbijają się w niebo. Pościg upamiętnia widowiskowy skok z zamachem stanu, którego dokonał Bond podczas przeprawy przez kanał.
1977. Szpieg, który mnie kochał
Po bardzo długiej amerykańskiej trasie Bond wraca do Europy i ponownie zasiada za kierownicą brytyjskiego samochodu. Tym razem wybiera Lotusa Esprit - być może jeden z najbardziej stylowych samochodów sportowych tamtych czasów, który istniał na linii montażowej od 1976 do 2004 roku.
Esprit jest nie tylko wyposażony w zwykłą zasłonę dymną i wbudowane pociski, ale także potrafi pływać pod wodą, czego ani wcześniej, ani później nie mógł osiągnąć żaden Bondomobile. Ponadto Bond wykorzystuje nietypowy jak na tamte czasy transport wodny, przypominający motocykl, który stał się pierwowzorem nowoczesnych skuterów wodnych.
1979 Moonraker
Tym razem James Bond wyrusza w kosmos, aby uratować skradziony wahadłowiec, ponieważ nie czuje szczególnej potrzeby samochodów. W tle migocze przedwojenna Alfa Romeo 8C Supercharged, klasyczny 4 ½ litra Bentley i SUV-y Jeep Wagoner. Jednak żaden z nich nie zwrócił uwagi na agenta, opierając się na łodzie motorowe i statki kosmiczne.
1981. Tylko dla twoich oczu
Po amerykańskich wakacjach agent specjalny wraca do Europy i znów samochód staje się jego prawdziwym przyjacielem i asystentem. W tej serii Bond otrzymuje jednocześnie dwa Lotus Esprit Turbo. A po pierwszym samozniszczeniu pierwszego białego samochodu 007 siada za kierownicą Citroena 2 CV i kilkakrotnie przewracając dach, słynie z ucieczki przed prześladowcami peugeotem 504.
Bond dostaje swój stylowy czerwony Esprit Turbo w północnych Włoszech w górach i ma dwie pary nart skutecznie zamocowane na dachu. Jednak w filmie ten samochód pojawia się tylko w czterech scenach i, co zaskakujące, pozostaje nienaruszony, zamiast rozpadać się na kawałki, jak większość samochodów Bonda.
1983 Ośmiornica i nigdy nie mów nigdy
Ten rok okazał się bardzo owocny, w tym samym czasie ukazały się dwie serie Bonda: oficjalna oparta na powieści Iana Fleminga „Ośmiornica” oraz nieoficjalna „Nigdy nie mów nigdy”, będąca w istocie remake'iem filmu „Piorun” z 1965 r. ”. Roger Moore zagrał w Octopussy, a Sean Connery, już dość stary, zagrał w Never Say Never.
Octopussy zaczyna się na Kubie, a James jeździ za kierownicą spektakularnego kabrioletu Range Rovera z małym odrzutowcem ukrytym w przyczepie. Po wizycie w Indiach i powrocie do Europy Bond niespodziewanie kradnie Alfę Romeo GTV6 i słynie z ucieczki przed policją przechadzającą się po okolicy w BMW. Ten film został również zapamiętany za to, że krajowe „Łada” i „Wołga” występują w epizodycznych rolach, a nawet specjalnie stworzony do filmu samochód pancerny, przypominający krajowy BA-64.
W filmie Never Say Never postać Seana Connery'ego nie jeździ samochodem, zwracając większą uwagę na długonogie piękności, a zwłaszcza na Kim Basinger, która zasłynęła dzięki taśmie „9 ½ tygodnia”. Ale siada na motocyklu Yamaha XJ 650 Turbo Seca, który był najbardziej szybki rower tamtego czasu, a jego turbodoładowany silnik o pojemności 650 cm3 wytwarzał 90 KM. To był pierwszy raz, kiedy Bond prowadził motocykl. Ale nie ostatni...
1985. Widok na zabójstwo
Wygląda na to, że Bond naprawdę lubił kraść samochody. Tym razem bierze Renault hatchback 11, który w trakcie pościgu najpierw zamienia się w kabriolet, a następnie całkowicie w dwukołowy wózek, który jest w stanie dalej się przemieszczać. Następnie Bond wraz ze swoim towarzyszem kradną wóz strażacki, który udaje im się wyrwać całej paczce policjantów.
1987. Iskry z oczu
Nowy James Bond to Timothy Dalton, który wrócił za kierownicę Astona Martina. Tym razem ma V8 Vantage, wypchany wszystkim, od zwykłych rakiet i karabinów maszynowych po chowane narty, kolce w kołach, a nawet odrzutowiec.
Zamiast chowanych noży znanych z filmu „Piorun” w koła wbudowane są lasery, które mogą przecinać samochód wroga na wskroś – oddzielając nadwozie od podwozia. Na szczęście nie jest to możliwe w prawdziwym życiu. Co więcej, z samochodem, którego nadwozie jest nośne (w tym przypadku jest to Zhiguli). Głównymi wrogami Bonda tym razem są opanowanie rosyjskich samochodów i oczywiście przegrywanie. Jeden VAZ-2103 jest wysyłany pod wodę, drugi jest cięty wzdłużnie za pomocą lasera.
1989. Licencja na Kill
W przeciwieństwie do poprzedniego filmu, Timati Dalton w ogóle obywa się bez samochodów. Ale jego główny wróg Franz Sanchez jeździ Maserati Biturbo, a jego asystent jeździ Jeepem CJ-7.
1995. Gągołowy
Po znaczącej przerwie Bond zmienił głównego aktora, a zarazem samochód bohatera. Od tego momentu relacje pomiędzy producentami filmu a producentami zostały gruntownie ukształtowane, Firma BMW został oficjalnym dostawcą samochodów dla Bonda. Jednak jako ukłon w stronę wcześniejszych osiągnięć i aby umożliwić widzowi prześledzenie ciągłości pokoleń, GoldenEye otwiera scena, w której Bond goni za kierownicą klasycznego Astona Martina DB5. Pierwsze z bawarskich samochodów 007 przetestował roadster Z3, który właśnie wszedł na rynek. Jednak nic imponującego w tym aucie niestety nie znaleziono.
1997. Jutro nigdy nie umiera
Tutaj Q już mógł się całkowicie odwrócić. Wykonawcze BMW 750iL jest wyposażone nie tylko w pancerze, pociski i inne Bondopodobne rzeczy, ale także w pilota, dzięki któremu 007 udaje się przechytrzyć rywali (te orły jeżdżą dwoma Mercedesami Klasy S (W126)).
Podczas kręcenia samochodem prowadził mężczyzna, który siedział za specjalnie wyposażonym pilotem. Kolejny 007 jeździ motocyklem BMW, a w odcinkach pojawił się klasyczny Aston Martin DB5 – Bawarczycy ewidentnie mieli słabość do tego auta i mówili nawet, że BMW rozważa zakup Astona Martina…
1999. A cały świat to za mało
I znowu DB5 błyska w ramach, ale tym razem głównym samochodem Bonda jest spektakularny roadster BMW Z8. Naprawdę rzadki, potężny i szybki. Ale w filmie dostaje bardzo małą rolę, po czym samochód jest cięty na dwie części i schodzi na dno morza.
2002. Umrzeć następnego dnia
Tak się złożyło, że James Bond ponownie usiadł za kierownicą Aston Martina, ale tym razem zupełnie nowego Vanquisha V12, wyposażonego po dach w rakiety i karabiny maszynowe, a jednocześnie w system zdalnego sterowania. Zadowolił publiczność i „super-kamuflaż”, czyniąc samochód całkowicie niewidocznym. Przeciwnik Bonda jeździ uzbrojonym roadsterem Jaguar XKR. W tym czasie Aston Martin i Jaguar byli częścią imperium Forda, nic więc dziwnego, że w filmie pojawiają się nowe modele Ford Thunerbird, Volvo S60 i C70.
Na szczególną uwagę zasługuje scena, w której Aston goni Jaguara po lodzie zamarzniętego jeziora. W przeciwieństwie do poprzednich i przyszłych filmów Bonda, w tej serii pociski i kolizje w ogóle nie uszkadzają samochodów. A żeby samochód był niewidoczny, podobno wyposażono go w dziesiątki tysięcy malutkich monitorów ciekłokrystalicznych, jednak nie wiadomo, jak wszystkie działają np. na kołach i okularach, nie zasłaniając widoku...
2006. Kasyno Królewskie
Pod wieloma względami rewolucjonista filmowy Bonda, w którym 007 pojawia się przed widzami nie tylko jako playboy i cynik, ale jako prawdziwie kochający mężczyzna, który ze względu na swoją kobietę gotów jest odejść ze służby w inteligencji. Rola przypisywana samochodom w tym filmie jest dość niewielka. Najpierw Bond korzysta z nowiutkiego Forda Mondeo jako taksówki, a potem, ścigając porywaczy swojej ukochanej, niespodziewanie przewraca się podczas jazdy supersamochodem Aston Martin DBS. Samochód wykonuje 7 obrotów przez dach, koła i elementy karoserii odpadają, ale Bond tymczasem wychodzi z wypadku bez szwanku.
Ten wyczyn jest całkowicie zainscenizowany, bez użycia efektów komputerowych. Trzykrotnie wykonał go kaskader Adam Kirley i za każdym razem używano w pełni fabrycznego samochodu bez klatki bezpieczeństwa. A do przewrócenia samochodu zainstalowano charłaka eksplodującego pod dnem.
W trakcie filmu Bond wygrywa legendarny DB5 w kartach, ale tym razem jest to seryjny, a nawet lewostronny napęd, podczas gdy wcześniej 007 tradycyjnie używał samochodów z kierownicą po prawej stronie.
2008. Quantum of Solace
Ten film stał się pod wieloma względami przełomowym elementem Bonda. Został nakręcony z okazji 100-lecia Iana Fleminga i stał się 22. filmem Bonda - tyle historii napisał jego autor. A ponieważ przyszłość superszpiegów jest zagrożona, filmowcy dali z siebie wszystko. Po raz pierwszy w historii film kręcono jednocześnie w 6 krajach: Panamie, Chile, Włoszech, Austrii, Anglii i Meksyku. Ponadto, po raz pierwszy w filmie o Bondzie, ukraińska dziewczyna (aktorka Olga Kurylenko) została dziewczyną bohatera i przez cały czas Bond nie zdołał jej uwieść, co nigdy wcześniej nie miało miejsca w przypadku 007.
W przeciwieństwie do poprzednich filmów, Aston Martin DBS Bonda jest prawdziwy, jest zszyty pociskami i zarysowany o ściany, a dla większego realizmu oderwane są również drzwi kierowcy. W sumie podczas kręcenia tej sceny naraz zniszczono 6 Aston Martinów i 28 Alfa Romeo 159. Co więcej, włoski sportowy sedan i pierwotnie brytyjski Land przeciwstawiają się Bondowi. Obrońca łazików. Jedynym przyjaznym autem 007 jest Ford Ka bohaterki Olgi Kurylenko – Camilli.
W scenach drugorzędnych regularnie migają różne modele Ford, Volvo i Jaguar.
Co dalej?
Według plotek tytuł nowego filmu będzie brzmiał „Własność damy lub Carte Blanche”. Zdjęcia rozpoczną się latem tego roku, a premiera zaplanowana jest na 9 listopada 2012 - dokładnie na pięćdziesiątą rocznicę Bonda. Tym razem samochodem Bonda będzie Bentley Continental GT. Historia toczy się dalej!