Co to jest modyfikacja samochodu: badamy gamę modeli. Podział pojazdów na typy i modyfikacje Klasyfikacja pojazdów wg Konwencji Europejskiej

Koncepcja modyfikacji samochodu istnieje w dwóch równoległych wymiarach, o których porozmawiamy dzisiaj. Modyfikacja to specjalna seria konkretnego modelu maszyny, na której zainstalowano określone części. Na przykład Chevrolet Niva ma modyfikację FAM-1 z mocniejszą i nowoczesną jednostką napędową, a firma wydała również specjalną serię „Tundra”, którą można uznać za modyfikację. W przeciwieństwie do głównej linii modeli, modyfikacja często ma pewne niespójności konstrukcyjne. Dla wielu zagranicznych producentów modyfikacja samochodu może różnić się rodzajem zawiasów na pokrywie bagażnika.

Ale istnieje inny sposób postrzegania terminu modyfikacja samochodu. Jeśli zapytasz o to fachowca z serwisu samochodowego, powie Ci, że modyfikacja zmienia pewne funkcje samochodu poprzez ponowną instalację oprogramowania lub wykonanie zbiorczych zmian. Oznacza to, że jest to proces modyfikacji pewnych możliwości maszyny. Jednak nawet zmiana foteli na wygodniejszą opcję będzie traktowana jako modyfikacja. Poznajmy podstawowe pojęcia i cechy tego trudnego terminu.

Dlaczego ważne jest, aby znać fabryczną wersję swojego samochodu?

Fabryka często prowadzi różnego rodzaju eksperymenty, które mają na celu poprawę jakości i funkcjonalności auta. W jednym roku od premiery Twój model może mieć jeden rodzaj części, a w kolejnym - zupełnie inny. Takie modyfikacje pozwalają producentowi nie tylko ulepszać samochód i przeprowadzać różne zmiany konstrukcyjne pomiędzy wydaniami różnych generacji.

Ważnym zadaniem takich zmian jest poważna motywacja właścicieli do udania się po serwis i części bezpośrednio do oficjalnych stacji. Tylko tutaj mogą jakościowo ocenić tę lub inną modyfikację samochodu, zaoferować niezbędne części zamienne i normalnie dokonać niezbędnych napraw. Firma może również zdywersyfikować produkcję części zamiennych i osiągnąć inne korzyści:

• integracja wysokiej jakości elementów innych producentów z systemem maszynowym (np. świece lub filtry Bosch);
• zmieniające się zalecenia dotyczące konserwacji samochodów, co zmniejsza wydajność nieoficjalnych centrów serwisowych;
• produkcja szerokiej gamy części zamiennych, zwiększająca wymagany asortyment dla salonów samochodowych;
• rozładunek produkcji, wykorzystanie wolnych lub mniej obciążonych linii do produkcji części;
• dodatkowe oferty usług na stacjach urzędowych w postaci usług specjalistycznych;
• testowanie i sprawdzanie działania różnych technologii w praktyce poprzez ich implementację.

Nie zawsze wiemy o wszystkich zawiłościach silnika, który jest zamontowany w naszym samochodzie. Jego modyfikacja jest koniecznie wskazana w oznaczeniu, ale musisz zgodzić się, że kupując, nie będziesz badać znaczenia każdej cyfry i litery tego długiego kodu. Producenci często testują swoje nowe technologie, produkując prototypowe silniki do produkcji seryjnej. Zwłaszcza producenci sprzętu budżetowego grzeszą takimi systemami pracy.

Dlatego modyfikacja jest dość istotna, bo biorąc pod uwagę ten czynnik, można kupić sprawdzony samochód z dobrą jednostką napędową. Aby kupić silnik, musisz również znać modyfikację samochodu. Często w sklepach samochodowych oferujemy usługę doboru części zamiennych według modelu i roku produkcji. To bardzo surowe podejście, ponieważ modyfikacja obejmuje takie cechy, jak typ i seria jednostki napędowej, kody wszystkich głównych komponentów, a nawet nazwisko projektanta, który dokonał takiej lub innej edycji oryginalnej technologii.

Modyfikacja auta - samodzielna zmiana parametrów auta

Producenci zdecydowanie nie zalecają nieautoryzowanych zmian parametrów samochodów, wprowadzania do eksploatacji jednostek i instalowania dodatkowego wyposażenia. Nawet montaż tak popularnego subwoofera w systemie muzycznym w samochodzie można uznać za modyfikację i wpływa na rzeczywistą jakość obwodu elektrycznego maszyny. Również takie zmiany wpływają na pracę generatora, zmuszając go do wykonywania swoich funkcji pod stałym ciśnieniem.

Zaostrzenie warunków pracy głównych zespołów jest ważną zmianą w działaniu niektórych zespołów maszyn. Mimo to wielu właścicieli samochodów nie zaniedbuje tej możliwości. Dzięki rozsądnej modyfikacji możliwe jest znaczne zwiększenie maksymalnej prędkości i mocy maszyny, aby uzyskać bardziej funkcjonalne działanie niektórych ważnych podzespołów. Najważniejsze opcje nieautoryzowanej modyfikacji to:

• zmiana programów do komputerowego sterowania systemami samochodowymi - instalacja nowego oprogramowania;
• uzupełnienie samochodu o pewne elementy komfortu, które zużywają energię elektryczną;
• zmiana detali wnętrza w celu uzyskania bardziej wyrazistego komfortu jazdy;
• montaż kół o większej średnicy, wymiana tarcz i klocków hamulcowych w celu ich wizualnego podkreślenia;
  Integracja rozpórek i amortyzatorów z innymi ustawieniami odbiegającymi od standardów fabrycznych;
• wymiana silnika lub jego remont wraz z rozszerzeniem średnicy cylindrów i tłoków;
• montaż urządzeń gazowych w celu zaoszczędzenia pieniędzy na zużyciu paliwa.

Trzeba przyznać, że firmy produkcyjne bardzo negatywnie podchodzą do wszelkiego rodzaju modyfikacji. Jeśli zdecydujesz się przeprowadzić podobny proces na swoim urządzeniu, przygotuj się na odrzucenie gwarancji i innych ważnych funkcji. Również po modyfikacji lepiej nie przychodzić do oficjalnego serwisu. Ważnymi argumentami przekonają Cię do zwrotu części fabrycznych, które będą niesamowicie drogie.

Biorąc pod uwagę brak zaleceń producenta dotyczących modyfikacji samochodu, robisz ten proces wyłącznie na własne ryzyko i ryzyko. Dlatego musisz wybierać części lepszej jakości, a także korzystać z usług specjalistów, którzy podpowiedzą najlepsze sposoby rozwiązania złożonych problemów. Takie podejście pomoże Ci osiągnąć dobre wyniki samomodyfikacji.

Jak nie modyfikować swojego samochodu?

Wielu nabywców nowych samochodów wysokiej jakości stara się dokonać pewnych modyfikacji natychmiast po zakupie. Wymiana tarcz, montaż nowych siedzeń, sportowa kierownica i wyposażenie gazowe to poważna lista popularnych modyfikacji, ale nie zaleca się natychmiastowego wprowadzania wszystkich dodatków i zmian. Najbardziej optymalnym rozwiązaniem dla dowolnej modyfikacji Twojego samochodu będzie wybór następującej sekwencji:

• prowadzenie auta na fabrycznych kołach bez specjalnych zmian w konstrukcji auta, aby nie utracić gwarancji;
• używanie tylko części fabrycznych do napraw w pierwszych 10-15 tysiącach kilometrów przebiegu;
• regularne kontaktowanie się z oficjalnym serwisem w przypadku wad fabrycznych samochodu;
• dopiero po pewnym włamaniu można pomyśleć o przeprowadzeniu jakichkolwiek modyfikacji;
• po wprowadzeniu zmian w głównych cechach konstrukcyjnych należy również przeprowadzić staranne docieranie;
• nie należy wprowadzać w pracę tak ważnych urządzeń jak silnik, skrzynia biegów, a także układ hamulcowy i kierowniczy;
• nie zaleca się również zmiany ustawień głównego sprzętu.

Producent podaje wiele ważnych i poprawnych zaleceń dotyczących eksploatacji pojazdów. Jeśli masz samochód domowy, modyfikacje mogą naprawdę pomóc w bardziej ekonomicznej i wysokiej jakości eksploatacji. Ale wprowadzanie zmian po zakupie wysokiej jakości europejskiego lub japońskiego samochodu nie jest tego warte. Korzystaj z ustawień fabrycznych i nie obniżaj niezawodności transportu. Oferujemy obejrzenie filmu o modyfikacji transportu krajowego, a dokładniej o tym, co może z tego wyniknąć:

Podsumowując

Zastosowanie dość prostych i dobrze znanych technologii pozwoli na szybkie i łatwe przeprowadzenie modyfikacji. Ale konsekwencje tego procesu mogą cię niemile zaskoczyć. Pamiętaj, że prawie każdy pomysł na modyfikację samochodu, który przyszedł Ci do głowy, przeszedł już do głowy innym właścicielom samochodów. Za nieszkodliwe wdrożenie takiej zmiany możesz znaleźć właściciela samochodu, który już dokonał tego procesu.

Czytając recenzje i rozmawiając z doświadczonymi specjalistami od serwisów samochodowych, uzyskasz więcej wysokiej jakości informacji. Dzięki takiemu podejściu możesz zapewnić tylko udane modyfikacje swojego pojazdu. Pamiętaj, że nowoczesna technologia jest dość delikatna i nie lubi eksperymentować z ustawieniami fabrycznymi. Czy robiłeś kiedyś własne modyfikacje samochodu?

Marka samochodu jest podstawowa. Można powiedzieć, że to znak towarowy, marka. Na przykład telefon komórkowy Nokia N8 - w tym przypadku Nokia jest marką, a N8 modelem. Podobnie jest z samochodami. Marka Skoda, model Yeti lub Octavia. Marka samochodu często określa jego przynależność do konkretnego koncernu. Załóżmy, że VAZ jest produkowany w zakładzie AvtoVAZ.

Każda marka samochodu ma swój model i więcej niż jeden. Model to typ samochodu (typ nadwozia) produkowany pod określoną marką. Na przykład Forester, Outback, Impreza, XV, BRZ, Legacy, Tribeca, WRX - skład marek Subaru. Możesz narysować analogię z nazwiskiem. Rodzina Iwanowa ma Maszę, Igora, Alenę i Stepana. Wszyscy mają to samo nazwisko, ale mają różne imiona. Tak więc w rodzinie Suzuki są Swift, SX4 i Vitara.

Co kryje nazwa

Pochodzenie może być inne. Może to być skrót - BMW as Bayerische Motoren Werke, co po niemiecku oznacza „Bawarskie Zakłady Motoryzacyjne”. Znany Mercedes został nazwany na cześć córki szefa koncernu Daimler we Francji. Jeśli mówimy szczegółowo o marce Mercedes, warto zastanowić się nad nazwami modeli. Wszystkie mają w nazwie literę i numer. Litera oznacza przynależność do klasy, liczba - objętość silnika (z wyjątkiem ciężarówek). Na przykład E320 lub A180. Oznacza to, że nadwozie należy do klasy E, a sam samochód ma pojemność silnika 3,2 litra. W innym przykładzie nadwozie to klasa A i pojemność silnika 1,8 litra. Samochody klasy wykonawczej oznaczane są w Mercedesie literą S, seria „budżetowa” – literą A.

Tajemnicze liczby

Istnieją marki samochodów, modele, które w nazwie noszą tylko cyfry, na przykład od niektórych chińskich producentów. Co więcej, jest cały zestaw liczb i tylko kierownik sprzedaży w salonie samochodowym może zapamiętać nazwę tego modelu. Niektórzy producenci samochodów wskazują kolejność produkcji w nazwie marki samochodu w liczbach - na przykład Toyota Land Cruiser 80, 100, 200.

Jeśli z tyłu samochodu znajdują się naklejki 4WD, AWD lub 4 * 4, oznacza to, że samochód ma typ przekładni. Ale odkąd wszyscy producenci samochodów dążą do indywidualności, na pokrywie bagażnika można zobaczyć dość tajemnicze - TDSi (Ford) lub JTD (Fiat), oznaczające silniki wysokoprężne.

Wybierając samochód, musisz przestudiować wszystkie zalety i wady samochodu. Szukaj informacji w popularnych serwisach motoryzacyjnych, gdzie właściciele samochodów dzielą się swoimi doświadczeniami, a profesjonaliści testują nowe produkty. Po zebraniu wszystkich niezbędnych informacji możesz podjąć decyzję na korzyść konkretnej marki. Ale w każdym razie powinieneś wybrać samochód, który Ci odpowiada.

Instrukcje

Zdecyduj, jaką kwotę chcesz przeznaczyć na samochód. Najpopularniejsze samochody są w przedziale cenowym od 300 do 800 tysięcy rubli. Za tę kwotę można kupić zarówno nowe, jak i auto o wyższej klasie. Wśród nowych samochodów za te pieniądze można znaleźć modele większości koreańskich i japońskich producentów. Kia oferuje szeroką gamę samochodów od małych Picanto i Rio po sedany Cerato i Magentis. Budżetowe i praktyczne opcje można znaleźć w Suzuki. Ekonomiczny i przyjazny dla miasta Swift, kompaktowy SX4 z napędem na wszystkie koła.

Jeśli wybierasz między nowym a używanym autem za określoną kwotę, zastanów się, czego oczekujesz od auta. Jeśli potrzebujesz komfortu, prestiżu i nie boisz się ewentualnych kosztownych napraw, weź używany samochód z niemieckiego przemysłu samochodowego. Jeśli zasadniczo nie chcesz jeździć starym i jesteś gotowy pogodzić się z niedociągnięciami samochodów budżetowych (hałaśliwe wnętrze i silnik, wykończenie, niedoskonała skrzynia biegów), zwróć uwagę na samochody japońskie i koreańskie. Ale nowy samochód pozwoli Ci nie myśleć o naprawach przez kilka lat, jeśli będziesz monitorować jego stan techniczny i poddawać się planowej konserwacji na czas.

Istnieją marki samochodów, które od dawna są niezawodne, wygodne i mają dobre parametry techniczne. Ponadto marki te mają poważną obsługę, ogromny wybór dodatkowych usług, przystępny koszt „materiałów eksploatacyjnych”. Jednocześnie sam skład nie jest tak duży i nie zmienia się często. Wśród „Europejczyków” są to Audi, WV, Skoda, Citroen. Toyota i Honda są uważane za headlinerów japońskich marek, a Cadillac amerykańskich marek.

Jeśli szukasz samochodu klasy biznes, zwróć uwagę na europejskie marki. Z reguły takie samochody mają określony status. Limuzyny Mercedes, BMW, WV przeznaczone są dla osób o wysokich dochodach, dla których samochód jest okazją do pokazania partnerowi biznesowemu swoich dochodów, a co za tym idzie niezawodności. Oczywiście, jeśli samochód jest nowy. Wśród japońskich marek Toyota wyróżnia się sedanem Camry, Hundyi nową Sonatą.

Jeśli Twoim celem nie jest pokazywanie bogactwa, unikaj modnych, ale niezbyt niezawodnych technicznie samochodów: Range Rovera (poważne problemy elektryczne), Opla (niedoskonała automatyczna skrzynia biegów). A w klasie średniej są samochody, których mimo całej swojej atrakcyjności, zarówno zewnętrznie, jak i cenowo, lepiej nie kupować. Przede wszystkim są to samochody wyprodukowane w Chinach, które po prostu rozpadają się za kilka lat. Popularne koreańskie SUV-y Ssan Yong, atrakcyjne ze względu na przystępną cenę i maksymalną konfigurację, wymagają stałych napraw już w pierwszym roku eksploatacji.

Kupując drogi samochód, weź pod uwagę jego zawartość. Zakup prestiżowego samochodu nie jest trudny – system pożyczek samochodowych jest dostępny dla wielu. Ale koszt utrzymania może przekroczyć miesięczną ratę kredytu. Z reguły samochody klasy biznes mają mocne silniki i odpowiednio zużywają dużo benzyny. Kupując samochód, będziesz musiał zainstalować poważny alarm i koniecznie ubezpieczyć się w CASCO. W końcu takie samochody zawsze znajdują się na szczycie listy najczęściej kradzionych samochodów, a w razie wypadku naprawy będą bardzo drogie. A jeśli dodamy do tego przejście obowiązkowego przeglądu technicznego, roczna kwota konserwacji pretensjonalnego samochodu będzie dość duża.

Źródła:

• jak wybrać odpowiednią markę samochodu?

Bardzo trudno jest wybrać samochód, który pod każdym względem odpowiada Twoim potrzebom. Cena, pojemność silnika, wnętrze, pojemność bagażnika, rodzaj skrzyni biegów, zużycie paliwa, prędkość maksymalna - to nie jest pełna lista cech pojazdu, które są ważne dla kupującego. Jednak podstawą wyboru odpowiedniej marki i modelu samochodu są zazwyczaj czynniki finansowe i ergonomiczne.

Instrukcje

Najpierw zastanów się, ile jesteś w stanie wydać na realizację swojego marzenia o samochodzie. Zdecyduj, czy stać Cię na kosztowną, prestiżową markę. Potrzebujesz tego? Takie samochody są zwykle wybierane przez osoby zamożne, aby podkreślić swój status społeczny. Spróbuj podejść do tego problemu w oparciu o swoje możliwości i realne potrzeby.

Po przydzieleniu niezbędnej sumy z budżetu zacznij wybierać rodzaj karoserii. Aby to zrobić, zastanów się, jaką rolę będzie odgrywać maszyna. W przypadku częstych podróży z zaprzyjaźnioną firmą lub rodziną można bezpiecznie kupić minivana (od angielskiego Minivan „mały van”). Ten samochód osobowy ma dużą pojemność pasażerską (zwykle trzy rzędy siedzeń) i dogodne położenie bagażnika (w połączeniu z wnętrzem).

Jeśli pojazd będzie służył do przewozu zarówno pasażerów, jak i towarów, lepiej wybrać odbiór (z angielskiego Pick-up - do podniesienia, oderwania, dostarczenia). Jest to modyfikacja samochodu osobowego lub SUV-a z otwartą platformą o nośności do 1,5 t. Dostępne są również opcje nadwozia łączące dwie funkcje. Na przykład minibusy o układzie ładunkowo-pasażerskim i różnego rodzaju kombi (fastbacki, hatchbacki), które mogą przewozić do 500 kg i 5 pasażerów. A w przypadku, gdy planujesz transportować tylko grawitację, to kup ciężarówkę lub mikrociężarówkę (uważa się za samochód osobowy).

Dla miłośników jazdy w terenie i myśliwych SUV-y są całkiem odpowiednie. Tym, którym prędkość nie jest obojętna, często wybierają samochody sportowe z nadwoziem coupe (mają dwoje drzwi bocznych i ciasne wymiary tylnych siedzeń). A w kabriolecie możesz jeździć z wiatrem w upalne dni, odrzucając miękki dach. Jeśli jesteś zwolennikiem stylu klasycznego, zdobądź sedana (nadwozie z oddzielnym bagażnikiem i zwykłą komorą silnika). Takie samochody podkreślą Twoją indywidualność.

Po wybraniu marki odwiedź salon. Tam pomogą Ci wybrać model samochodu. Posłuchaj opinii menedżera, który opowie Ci o zaletach konkretnego modelu.

Kupno samochodu to dość odpowiedzialny biznes – zły wybór może nie tylko przynieść rozczarowanie, ale także doprowadzić do strat finansowych. Aby zakup był satysfakcjonujący, należy wziąć pod uwagę dość proste zasady.

Jeśli jesteś mieszkańcem wsi i często musisz jeździć po złych drogach lub lubisz łowić ryby i polować i często wyjeżdżasz z miasta, powinieneś rozważyć zakup crossovera lub pełnoprawnego SUV-a.

Wybór marki i modelu samochodu

Następnym krokiem jest wybór producenta samochodu. Ktoś woli samochody krajowe, ktoś woli samochody zagraniczne. Należy zauważyć, że wiele zagranicznych samochodów jest obecnie montowanych w rosyjskich fabrykach.

Jaka jest zaleta rosyjskich samochodów? Kupujących przyciąga stosunkowo niska cena i niski koszt obsługi. Części zamienne są niedrogie, a większość napraw można wykonać samodzielnie.

Samochody zagraniczne są wyższej jakości i komfortu, ale ich naprawa jest droższa. Wiele rodzajów napraw wykonujemy wyłącznie w serwisie samochodowym.

Na wybór auta ma oczywiście wpływ również posiadana kwota. Planując zakup, wydaj na samochód nie więcej niż 80% środków zaplanowanych na jego zakup. Pozostałe 20% wydamy na wyposażenie go w niezbędne akcesoria, ewentualne naprawy (jeśli auto nie jest nowe) itp.

Wybór konkretnej marki zależy w dużej mierze od Twojego osobistego gustu. Wśród samochodów krajowych warto przyjrzeć się produktom JSC AVTOWAZ. Najpopularniejsze dziś to Lada Granta, Lada Largus i Lada Kalina. Ponadto SUV-y Niva i Chevrolet Niva są stale poszukiwane.

Wśród samochodów zagranicznych montowanych w Rosji na uwagę zasługują m.in. Renault Logan, Hyundai Solaris, Toyota Camry, Chevrolet Cruze, Renault Duster crossover oraz Nissan X-Trail SUV.

Wiele doskonałych samochodów jest również oferowanych przez zagranicznych producentów, szczegółowe informacje o oferowanych modelach zawsze można znaleźć na stronach internetowych dealerów. Kupując samochód, weź pod uwagę uczucia, jakie w Tobie wywołuje. Auto powinno Ci się podobać – zarówno na zewnątrz, jak i podczas jazdy. Jeśli kochasz swój samochód, zapłaci Ci tyle samo i nigdy Cię nie zawiedzie na drodze.

Powiązane wideo

• samochody;

• motocykle i skutery;

• autobusy;

• samochody ciężarowe;

• inne maszyny i mechanizmy samobieżne na gąsienicach pneumatycznych i gąsienicowych;

• łodzie, łodzie motorowe i inne pojazdy wodne;

• jachty i inne statki żaglowe i motorowe;

• narty wodne;

• samoloty, helikoptery;

• statki bez własnego napędu (holowane) itp.

Definicja kategorii

Przy określaniu rodzajów pojazdów mechanicznych i przypisywaniu ich do kategorii samochodów ciężarowych lub osobowych należy kierować się danymi z paszportu pojazdu (PTS). Procedurę tę potwierdzają pisma Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 13 sierpnia 2012 r. Nr 03-05-06-04 / 137 i z dnia 21 października 2010 r. Nr 03-05-06-04 / 251, Federalny Służba Podatkowa Rosji z dnia 15 lutego 2012 r. Nr BS -4-11 / 2450 i z dnia 1 grudnia 2009 r. Nr 3-3-06 / 1769.

Typ i kategorię pojazdu wskazano w wierszach 3 i 4 PWT na podstawie Konwencji o ruchu drogowym (Wiedeń, 8 listopada 1968), ratyfikowanej dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR nr. 5938-VIII z dnia 29 kwietnia 1974 r. (Rozporządzenie zatwierdzone wspólnym zarządzeniem z dnia 23 czerwca 2005 r., Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji nr 496, Ministerstwo Przemysłu i Energii Rosji nr 192, Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego Rosja nr 134).

Typy pojazdów rozumiane są jako cechy samochodu, określone przez jego cechy konstrukcyjne i przeznaczenie (towarowy, pasażerski, autobusowy itp.). Istnieje pięć kategorii pojazdów:

1) A – motocykle, skutery i inne pojazdy samochodowe;

2) B - pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3500 kg i liczbie miejsc siedzących, których oprócz miejsca kierowcy nie przekracza ośmiu;

3) C - pojazdy, z wyjątkiem należących do kategorii „D”, których maksymalna dopuszczalna masa przekracza 3500 kg;

4) D - pojazdy przeznaczone do przewozu osób i posiadające więcej niż 8 miejsc siedzących oprócz siedzenia kierowcy;

5) E - przyczepa - pojazd przeznaczony do poruszania się w konwoju z pojazdem. Termin ten obejmuje naczepy.

Jeżeli dane dotyczące kategorii (typu) pojazdu określone w TCP nie pozwalają na jednoznaczne określenie stawki podatku, należy rozstrzygnąć tę kwestię na korzyść organizacji (pismo Federalnej Służby Podatkowej Rosji z dnia 1 grudnia, 2009 nr 3-3-06 / 1769).

Sytuacja: do jakiej kategorii pojazdów przy obliczaniu podatku transportowego należy samochód: samochody osobowe czy ciężarowe. Czy typ pojazdu jest określony jako "ładunek" zgodnie z TCP, kategoria - "B"?

Samochód należy do kategorii pojazdów ciężarowych.

Wskazanie w kategorii TCP „B” nie oznacza, że ​​samochód należy do pojazdu osobowego. Kategoria „B” może być przypisana zarówno do samochodów osobowych, jak i ciężarowych (załącznik 3 do rozporządzenia zatwierdzonego wspólnym zarządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji nr 496 z dnia 23 czerwca 2005 r., Ministerstwo Przemysłu i Energii Rosji nr 192 , Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego Rosji nr 134, pismo Federalnej Służby Podatkowej Rosji z dnia 1 grudnia 2009 r. Nr 3-3-06 / 1769).

W związku z tym w rozważanej sytuacji konieczne jest obliczenie podatku transportowego z uwzględnieniem typu pojazdu wskazanego w wierszu 3 PPN. Jeśli kategoria pojazdu „B” i typ pojazdu „ciężarówka” są jednocześnie wskazane w TCP, wówczas podatek transportowy jest obliczany tak, jakby został naliczony od ciężarówki. Ponadto możesz użyć oznaczeń transportowych, które są pokazane w wierszu 2 TCP. Druga cyfra numeru modelu pojazdu wskazuje jego typ (typ pojazdu). Na przykład: „1” – samochód osobowy, „7” – furgonetki, „9” – specjalne.

Podobne wyjaśnienia zawarte są w pismach Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 13 sierpnia 2012 r. Nr 03-05-06-04 / 137 z dnia 21 października 2010 r. Nr 03-05-06-04 / 251, z marca 19, 2010 nr 03-05-05-04 / 05 i Federalna Służba Podatkowa Rosji z dnia 7 kwietnia 2016 r. Nr SA-4-7 / 6024.

Sytuacja: do jakiego rodzaju pojazdów według PPO przy naliczaniu podatku transportowego są żurawie samochodowe oparte na samochodach ciężarowych: samojezdnych czy ciężarowych?

Żurawie samochodowe należą do kategorii samochodów ciężarowych.

Żurawie samochodowe są klasyfikowane jako pojazdy użytkowe. Taki wniosek można wysnuć na podstawie danych zawartych w tabeli, która zawiera analizę porównawczą kategorii pojazdów według klasyfikacji ITC EKG ONZ oraz według klasyfikacji Konwencji o Ruchu Drogowym.

Zasadność takiego podejścia potwierdza pismo Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 17 stycznia 2008 r. nr 03-05-04-01/1 i praktyka arbitrażowa (zob. np. uchwały Prezydium Naczelnego Arbitrażu Sąd Federacji Rosyjskiej nr 2965/07 z dnia 17 lipca 2007 r., FAS Zapadno-Syberyjski Okręg z 3 października 2011 r. Nr A46-14465/2010, FAS Okręgu Wołgo-Wiatka z dnia 24 września 2009 r. Nr A29- 133/2009).

Sytuacja: do jakiej kategorii pojazdu przy obliczaniu podatku są pojazdy UAZ-3962, UAZ-2206 kategorii „B”: autobusy czy samochody?

Podatek transportowy należy obliczyć z uwzględnieniem rodzaju pojazdu określonego w wierszu 3 TCP (pisma Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 13 sierpnia 2012 r. Nr 03-05-06-04 / 137 z dnia 17 stycznia, 2008 nr 03-05-04-01/1). Ponadto możesz użyć oznaczeń pojazdu, które są pokazane w wierszu 2 TCP. Druga cyfra oznaczenia cyfrowego modelu pojazdu wskazuje jego typ (typ pojazdu). Na przykład: „1” – samochód osobowy, „7” – furgonetki, „9” – specjalne. Podobne wyjaśnienia zawarte są w pismach Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 19 marca 2010 r. nr 03-05-05-04/05 oraz Federalnej Służby Podatkowej Rosji z dnia 7 kwietnia 2016 r. nr SA-4-7 / 6024.

Jeżeli nie jest możliwe określenie typu pojazdu („ładunek”, „pasażer”, „autobus” itp.), należy zapoznać się z tabelą porównawczą kategorii pojazdów zgodnie z klasyfikacją ITC EWG OOK i zgodnie z klasyfikacją Konwencja. W tabeli porównawczej autobusy są sklasyfikowane jako „D”. W konsekwencji, jeśli kategoria „B” jest wskazana w PTS furgonetki pogotowia, to nie jest to autobus. W praktyce arbitrażowej istnieją przykłady orzeczeń sądowych, w których uznaje się, że kategoria „B” określona w PTS pojazdów UAZ-3962, UAZ-2206 potwierdza klasyfikację tego transportu jako samochodu osobowego (patrz np. definicja Najwyższego Sądu Arbitrażowego Federacji Rosyjskiej z dnia 20 lutego 2007 r. Nr 1369/07, Uchwały Federalnej Służby Antymonopolowej Okręgu Zachodniosyberyjskiego z dnia 18 października 2006 r. Nr F04-6867 / 2006 (27536-A81-15) , Obwodu Wschodniosyberyjskiego z dnia 12.03.2009 nr A58-3798/08- F02-869/09, Obwodu Północno-Zachodniego z dnia 17.07.2006 nr A05-1765/2006-13).

W przypadkach, gdy dane dotyczące kategorii (typu) pojazdu określone w PTS nie pozwalają jednoznacznie określić stawki podatkowej, Federalna Służba Podatkowa Rosji zaleca, aby inspektoraty podatkowe rozstrzygnęły tę kwestię na korzyść organizacji (pismo z 1 grudnia 2009 nr 3-3-06 / 1769).

Sytuacja: Do jakiej kategorii pojazdów odnoszą się wywrotki górnicze BelAZ przy obliczaniu podatku transportowego?

Wywrotki górnicze „BelAZ” należą do kategorii innych pojazdów samobieżnych, maszyn i mechanizmów na gąsienicach pneumatycznych i gąsienicowych. Jest to określone w pismach Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 27 czerwca 2008 r. Nr 03-05-05-04 / 12 z dnia 31 maja 2006 r. Nr 03-06-04-04 / 21. Zasadność takiego podejścia potwierdza praktyka arbitrażowa (por. np. definicja Naczelnego Sądu Arbitrażowego Federacji Rosyjskiej z dnia 31 stycznia 2007 r. Nr 29/07, Uchwała Uralu z dnia 22 października 2007 r. Nr. F09-8633 / 07-C3, z dnia 26 marca 2007 r. Nr Ф09-1943 / 07-С3).

Ordynacja podatkowa przewiduje zróżnicowane stawki podatku transportowego, w tym dla samochodów ciężarowych i osobowych. Problem polega jednak na tym, że paszport pojazdu nie zawsze pozwala na jednoznaczną ocenę typu pojazdu w celu obliczenia podatku transportowego.

Klauzula 1 art. 361 Ordynacji podatkowej stanowi, że stawki podatku transportowego są ustalane przez prawo podmiotów Federacji Rosyjskiej w wysokości określonej w tej normie. Z kolei zgodnie z odpowiednią tabelą ustalane są różne stawki, w tym za:
- samochody osobowe;
- motocykle i skutery;
- autobusy;
- samochody ciężarowe;
- inne pojazdy samobieżne, maszyny i mechanizmy na gąsienicach pneumatycznych i gąsienicowych.
Ale jednocześnie Ordynacja podatkowa nie wyjaśnia, jakie kryteria należy zaklasyfikować pojazd jako określony typ.
Jak wyjaśniają specjaliści Ministerstwa Finansów i Federalnej Służby Podatkowej, w tym przypadku powinno się to opierać na informacjach dostarczonych przez władze rejestrujące pojazd (pismo Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 22 listopada 2007 r. Nr 03- 05-06-04/42, Federalna Służba Podatkowa Rosji z dnia 6 lipca 2007 r. N 18-0-09/0204). A przede wszystkim w tym sensie, z jakim nadwoziem pojazd jest zarejestrowany.
Tak więc, zgodnie z procedurą rejestracji pojazdu, zatwierdzoną dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 12 sierpnia 1994 r. N 938, mogą być dwie opcje. Zgodnie z punktem 2 niniejszego dokumentu wszystkie pojazdy związane z pojazdami silnikowymi o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej większej niż 50 km / h, przeznaczone do poruszania się po drogach publicznych, są zarejestrowane w policji drogowej. Z kolei wszystkie inne pojazdy samobieżne, w tym pojazdy silnikowe o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej 50 km / h lub mniejszej, znajdują się w Gostekhnadzor. Jeżeli zatem pojazd podatnika jest zarejestrowany w tym ostatnim, to stawka podatku transportowego powinna być ustalona jednoznacznie jak dla pojazdu samobieżnego.
Jeśli podatnik zwrócił się do policji drogowej o odpowiednią usługę, nadal konieczne jest ustalenie, o jakim rodzaju transportu samochodowego mówimy.

Nazwa (typ pojazdu)

Zgodnie z klauzulą ​​16 Zaleceń metodologicznych dotyczących stosowania rozdziału 28 Kodeksu podatkowego, zatwierdzonych rozporządzeniem Ministerstwa Podatków i Obowiązków Rosji z dnia 9 kwietnia 2003 r. N BG-3-21 / 177, przy określaniu rodzajów pojazdów należy kierować się:
- Ogólnorosyjski Klasyfikator Środków Trwałych (OKOF), zatwierdzony rezolucją Państwowego Standardu Rosji z dnia 26 grudnia 1994 r. N 359;
- Konwencja o ruchu drogowym (Wiedeń, 8 listopada 1968), ratyfikowana Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z dnia 29 kwietnia 1974 N 5938-VIII (zwana dalej Konwencją).
Jednak sami przedstawiciele Ministerstwa Finansów Rosji, którzy kiedyś również odnieśli się do OKOF (List departamentu z 28 grudnia 2004 r. N 03-06-04-04/16), już w piśmie z 22 listopada , 2005 N 03-06-04-02/15 wskazał, że klasyfikator nie nadaje się do tych celów. Po pierwsze, nie jest dokumentem normatywnym i nie zawiera kryteriów wystarczających do zaklasyfikowania wymienionych w nim pojazdów do kategorii przewidzianych w Ordynacji podatkowej. Po drugie, dopuszczalne jest jej stosowanie tylko w zakresie, w jakim nie jest to sprzeczne z Konwencją o ruchu drogowym. Podobnie Prezydium Naczelnego Sądu Arbitrażowego Federacji Rosyjskiej w uchwale nr 2965/07 z dnia 17 lipca 2007 r. stwierdziło, że OKOF jest przeznaczony do celów rachunkowości i statystyki środków trwałych i nie może być wykorzystywany do obliczania transportu podatek.

Notatka! Prezydium Naczelnego Sądu Arbitrażowego Federacji Rosyjskiej w uchwale z dnia 18 września 2007 r. N 5336/07 wskazało, że jeżeli pojazd jest zarejestrowany w policji drogowej jako samochód osobowy, to niezależnie od celu, do którego jest przeznaczony i do czego znajduje się na nim sprzęt, pojazd samobieżny do celów jego obliczania nie może zostać zaliczony do podatku transportowego. Stanowisko to popierają również federalne sądy arbitrażowe (Uchwały FAS Obwodu Wołgi z dnia 8 lutego 2012 r. w sprawie nr A55-13540/2011, FAS Obwodu Zachodniosyberyjskiego z dnia 27 lipca 2011 r. w sprawie nr A81- 5964/2010, FAS Okręgu Centralnego z dnia 23.11.2007 N A48-1328/06-08).

W rozważanej sytuacji, zdaniem finansistów, należy również odnieść się do informacji dostarczonych przez władze rejestrujące pojazd, a raczej do danych zawartych w paszporcie pojazdu (pismo Ministerstwa Finansów Rosji z 13 sierpnia, 2012 N 03-05-06-04/137). To PTS jest dokumentem ważnym na terytorium Federacji Rosyjskiej do rozliczania i dopuszczenia do eksploatacji pojazdów zarejestrowanych w policji drogowej (Regulamin w sprawie paszportów pojazdów, zatwierdzony rozkazami Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji N 496, Ministerstwo Przemysł i energia Rosji N 192, Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego Rosji N 134 z 23 czerwca 2005 r. g, dalej - rozporządzenie).
Tak więc w wierszu 3 PTS „Nazwa (typ pojazdu)” należy wskazać charakterystykę pojazdu, określoną przez jego cechy konstrukcyjne, przeznaczenie i podaną w homologacji typu pojazdu, na przykład: „Pasażer”, „Autobus”, „Cargo - wywrotka, furgonetka, cementownia, dźwig” itp. Według urzędników, przy określaniu kategorii samochodu i stawki podatku transportowego należy kierować się odpowiednimi informacjami (Listy Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 19 marca 2010 r. N 03-05-05-04 / 05, z dnia 1 lipca 2009 r. N 03-05-06-04 / 105, FTS of Russia z dnia 18 lutego 2008 r. N SHS-6-3 / [e-mail chroniony]).

Marka, model pojazdu

Wiersz 3 nie może zawierać wskazania „pasażer”, „ładunek” lub „autobus” należące do pojazdu. Może to na przykład obejmować: „pogotowie”, „van”, „van w całości z metalu”, „van cargo-pasażerski”, „furgon do przewozu gotówki” itp.
W tym przypadku, jak wynika z pisma Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 13 sierpnia 2012 r. N 03-05-06-04 / 137, należy zwrócić uwagę na wiersz 2 protokołu TCP „Marka, model pojazdu” . Faktem jest, że zgodnie z normą przemysłową OH 025 270-66 „System klasyfikacji i oznaczania taboru samochodowego, a także jego jednostek i zespołów produkowanych przez wyspecjalizowane przedsiębiorstwa” oraz z punktu 26 Regulaminu, odzwierciedla on symbol pojazd, składający się z oznaczenia alfabetycznego, numerycznego lub mieszanego. Druga cyfra oznaczenia cyfrowego modelu pojazdu wskazuje jego typ (rodzaj samochodu): „1” – samochód osobowy, „2” – autobus, „3” – ładunek (platforma), „7” – a van, „9” - pojazd specjalny ... Oczywiste jest jednak, że np. cyfry 7 i 9 we wskazanym kodzie nie pozwalają już na określenie typu pojazdu. Co więcej, jeśli samochód jest produkcji zagranicznej, takiego cyfrowego szyfru w ogóle nie będzie.

Między innymi linia 4 TCP wskazuje kategorię samochodu. Jest ich w sumie pięć:
- A - motocykle, skutery i inne pojazdy mechaniczne;
- B - pojazdy o maksymalnej dopuszczalnej masie nieprzekraczającej 3500 kg i liczbie siedzeń, których oprócz siedzenia kierowcy nie przekracza ośmiu;
- C - pojazdy, z wyjątkiem należących do kategorii D, których maksymalna dopuszczalna masa przekracza 3500 kg;
- D - pojazdy przeznaczone do przewozu pasażerów i posiadające więcej niż 8 miejsc siedzących oprócz siedzenia kierowcy;
- przyczepa – pojazd przeznaczony do ruchu w połączeniu z pojazdem głównym.
Jednocześnie wymienione kategorie pojazdów odpowiadają klasyfikacji samochodów ustanowionej przez Konwencję. W tym sensie powszechne przekonanie, że B to samochody, C to ciężarówki, a D to autobusy, jest w rzeczywistości tylko w przybliżeniu prawdziwe. W szczególności kategoria B obejmuje „pojazdy o napędzie silnikowym do przewozu towarów, których maksymalna masa nie przekracza 3,5 tony (N 1)”. Z drugiej strony kategoria C w rzeczywistości obejmuje głównie samochody ciężarowe. Wynika to z Tabeli Porównawczej Kategorii Pojazdów według klasyfikacji Komitetu Transportu Śródlądowego Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (UNECE ITC) i Konwencji. Tymczasem zgodnie z tą tabelą kategorie pojazdów wskazane w homologacji typu pojazdu (co potwierdza PTS) zostają przeniesione do kategorii zgodnej z klasyfikacją Konwencji (pismo Ministerstwa Finansów Rosja z dnia 13 sierpnia 2012 r. N 03-05-06-04/137).
Sama więc ta czy inna kategoria pojazdu wskazana w paszporcie pojazdu nie pozwala na jednoznaczną ocenę jego typu dla celów podatkowych. Oczywiste jest jednak, że znacznie komplikuje to zadanie jego określenia np. w sytuacji, gdy typ pojazdu odzwierciedla typ pojazdu „pasażer” i jednocześnie kategorię C. Na potrzeby podatku transportowego przedstawiciele Ministerstwo Finansów nakazało wystąpić o wyjaśnienia bezpośrednio do policji drogowej, w której pojazd został zarejestrowany, lub do producenta. Ale sądząc po wyjaśnieniach finansistów z dnia 28 października 2013 r. N 03-05-06-04/45552, nie ma już takiej potrzeby. Jak wskazali w nich eksperci Ministerstwa Finansów, jeśli kategoria odzwierciedlona w TCP nie odpowiada rodzajowi samochodu, ta sprzeczność na podstawie ust. 7 art. 3 Ordynacji podatkowej należy interpretować na korzyść podatnika.

Procedura wydawania paszportów pojazdów

W wierszu „1. Numer identyfikacyjny (VIN)” symbole przypisane do pojazdu są podane cyframi arabskimi i literami alfabetu łacińskiego. Pierwsza część VIN, która umożliwia identyfikację producenta pojazdu, składa się z trzech liter lub liter i cyfr wskazujących obszar geograficzny, kod kraju i kod producenta pojazdu, nadawanych w odpowiednim czasie. Druga część numeru VIN jest częścią opisową numeru identyfikacyjnego i składa się z sześciu znaków, które oznaczają pojazd zgodnie z dokumentacją projektową. Trzecia część numeru VIN ma charakter orientacyjny i składa się z ośmiu cyfr lub liter, z których cztery ostatnie znaki muszą być cyframi. Pierwszy znak może wskazywać kod roku produkcji pojazdu lub rok modelowy zgodnie z Tabelą Porównawczą liczb i liter użytych w numerach identyfikacyjnych jako kod roku produkcji pojazdu lub podwozia pojazdu (Załącznik nr 2 do niniejszego regulaminu), na kolejnych znakach - numer seryjny pojazdu. W celu oznaczenia producenta produkującego mniej niż 500 pojazdów rocznie należy użyć cyfry 9 jako trzeciego znaku pierwszej części VIN. Dla takiego producenta , kombinacja znaków identyfikujących konkretnego producenta jest umieszczona na trzeciej, czwartej i piątej pozycji trzeciej części VIN. Jeżeli pojazdy lub podwozia mają inne numery identyfikacyjne, które mają inną liczbę liter i cyfr niż VIN (mniej niż 17), dodawanie jakichkolwiek liter, cyfr lub symboli jest niedozwolone.

Wiersz „2. Marka, model pojazdu” wskazuje symbol pojazdu nadany w sposób przewidziany dla wyrobów przemysłu motoryzacyjnego i podany w Homologacji lub w dowodach rejestracyjnych i składający się z reguły z litery , cyfrowe lub mieszane oznaczenie przypisane do pojazdu , niezależnie od oznaczenia innych pojazdów.

Wiersz „3. Nazwa (typ pojazdu)” wskazuje cechy pojazdu, określone przez jego cechy konstrukcyjne i przeznaczenie.

• A - motocykle, skutery i inne pojazdy mechaniczne;
• B - pojazdy o maksymalnej dopuszczalnej masie nieprzekraczającej 3500 kg i liczbie siedzeń, których oprócz siedzenia kierowcy nie przekracza ośmiu;
• C - pojazdy, z wyjątkiem należących do kategorii „D”, których maksymalna dopuszczalna masa przekracza 3500 kg;
• D - pojazdy przeznaczone do przewozu pasażerów i posiadające więcej niż 8 miejsc siedzących oprócz siedzenia kierowcy;
• przyczepa – pojazd przeznaczony do poruszania się w konwoju z pojazdem. Termin ten obejmuje naczepy.

Przeniesienie kategorii pojazdów określonych w Homologacji do kategorii pojazdów według klasyfikacji Konwencji o Ruchu Drogowym odbywa się zgodnie z Tabelą Porównawczą Kategorii Pojazdów (TC) według klasyfikacji Komisji Transportu Śródlądowego Europejska Komisja Gospodarcza Organizacji Narodów Zjednoczonych i zgodnie z klasyfikacją Konwencji o ruchu drogowym (załącznik N 3 do niniejszego regulaminu).

Wiersz „5. Rok produkcji pojazdu” wskazuje rok produkcji pojazdu. W przypadku braku dokumentu potwierdzającego datę produkcji pojazdu, rok produkcji można określić kodem produkcyjnym wskazanym w numerze identyfikacyjnym pojazdu.

Wiersz „6. Model, nr silnika” wskazuje model i numer identyfikacyjny silnika nadany przez organizację lub przedsiębiorcę, wybity na bloku silnika. Numer identyfikacyjny może składać się z grup oddzielnych cyfr, z których ostatnia grupa, składająca się z dwóch cyfr, wskazuje rok produkcji silnika.

Wiersze „7. Podwozie (rama) N” i „8. Nadwozie (kabina, przyczepa) N” wskazują odpowiednie numery identyfikacyjne podwozia (ramy) lub nadwozia (przyczepy) przydzielone i przymocowane do nich przez organizację lub przedsiębiorcę .

W wierszu „9. Kolor nadwozia (kabina, przyczepa)” jeden z następujących podstawowych kolorów, w których malowane jest nadwozie (kabina) pojazdu: biały, żółty, brązowy, czerwony, pomarańczowy, fioletowy, niebieski, zielony, czarny lub nazwa innych kwiatów. W przypadku malowania nadwozia (kabiny) na kilka kolorów, w tej linii należy wskazać kolor jako kombinowany lub wielokolorowy z nazwą kolorów głównych.

Wiersz „10. Moc silnika, KM (kW)” wskazuje moc silnika w koniach mechanicznych (kilowatach).

Wiersz „11. Pojemność silnika, cm sześcienne” wskazuje przemieszczenie cylindrów silnika.

Wiersz „12. Typ silnika” wskazuje typ silnika w zależności od zastosowanego paliwa.

W wierszu „13. Klasa środowiskowa” wskazuje się słowami jedną z pięciu klas środowiskowych pojazdów („zero”, „pierwsza”, „druga”, „trzecia”, „czwarta”). Jeżeli w paszporcie nie ma informacji o klasie ekologicznej pojazdu, w sekcji „Znaki specjalne” dokonuje się następującego wpisu: „Klasa ekologiczna (wskazano numer klasy ekologicznej)”.

Wiersz „14. Dopuszczalna masa maksymalna, kg” wskazuje liczbową wartość masy wyposażonego pojazdu z ładunkiem, kierowcą i pasażerami, ustaloną przez organizację lub przedsiębiorcę jako maksymalną dopuszczalną.

Wiersz „15. Masa bez ładunku, kg” wskazuje wartość liczbową masy pojazdu bez ładunku. Informacje przewidziane w punktach 33 - 38 niniejszego Regulaminu są wypełniane na podstawie Aprobaty, a w przypadku ich braku odpowiednie wiersze mogą być wypełniane na podstawie oficjalnie opublikowanych specyfikacji technicznych, książek referencyjnych, tabel i innych dokumentów .

Wiersz „16. Organizacja - producent pojazdu (kraj)” wskazuje pełną lub skróconą nazwę organizacji lub przedsiębiorcy, który wyprodukował pojazd, a kraj produkcji jest wskazany w nawiasach.

W wierszu „17. Homologacja typu pojazdu” należy podać numer, pod którym informacje o homologacji znajdują się w rejestrze państwowym, datę wydania homologacji oraz nazwę organu certyfikującego, który wydał określony dokument.

Wiersz „18. Kraj eksportu” wskazuje kraj, z którego pojazd został wywieziony na terytorium Federacji Rosyjskiej. Linia jest wypełniona, jeśli pojazdy są sprowadzane do Federacji Rosyjskiej z zagranicy. W innych przypadkach w tym wierszu należy wstawić myślnik.

W wierszu „19. Seria, nr TD, TPO” nazwa dokumentu (TD lub TPO) oraz numer referencyjny z kolumny 7 TD lub numer referencyjny z kolumny 3 TPO, dla którego dokonywana jest odprawa celna pojazdów, jest wskazane. W przypadku pojazdów przekształconych na własność federalną zgodnie z procedurą ustanowioną przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej lub przy nakładaniu egzekucji na pojazdy przywiezione na terytorium Federacji Rosyjskiej na obowiązki ich właścicieli, dla których paszporty zostały wydane przez organy celne w zgodnie z pkt 66 niniejszego Regulaminu, zamiast TD lub TPO może wskazać inny dokument, o którym mowa w pkt 66.2 niniejszego Regulaminu.

W wierszu „20. Ograniczenia celne” należy wskazać ograniczenia ustanowione przez organy celne zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej w zakresie użytkowania i (lub) usuwania pojazdów przywożonych na terytorium Federacji Rosyjskiej. Jeżeli ograniczenia nie zostały ustawione, w tym wierszu wprowadzany jest wpis: „nie ustawiono”.

Wiersz „21. Imię i nazwisko (pełna nazwa) właściciela pojazdu” wskazuje właściciela pojazdu, a w kolejnym wierszu „22. Adres” - adres prawny osoby prawnej lub przedsiębiorcy lub adres osoby fizycznej kto jest właścicielem pojazdu.

Wiersz „23. Nazwa organizacji, która wydała paszport” wskazuje organizację lub przedsiębiorcę, organ celny lub jednostkę policji drogowej, która wydała paszport, aw następnym wierszu „24. Adres” - ich lokalizację.

Wiersz „25. Data wydania paszportu” wskazuje datę, miesiąc i rok wydania paszportu. W sekcji „Podpis” umieszcza się podpis przedsiębiorcy, urzędnika organizacji, organu celnego lub wydziału Państwowej Inspekcji Ruchu. W sekcji „Miejsce pieczęci” umieszcza się odcisk pieczęci organizacji, przedsiębiorcy, organu celnego lub wydziału Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego, która wydała paszport. Sekcje znajdujące się po lewej stronie przedniej i tylnej paszportów i zawierające informacje o właścicielach pojazdów i zakończonych transakcjach mających na celu zbycie i przejęcie własności pojazdów („Nazwa (imię i nazwisko) właściciela”, „Adres”, „Data sprzedaży (przelew) "," Tytuł własności "," Podpis poprzedniego właściciela "," Podpis obecnego właściciela "), wypełniamy w następującej kolejności:

Rejestrując pojazdy dla ich właścicieli wskazanych w paszportach wydanych przez organizacje lub przedsiębiorców lub organy celne:

• w wierszach „Nazwa (imię i nazwisko) właściciela”, „Adres” dane właścicieli są wskazane zgodnie z wierszami 21 i 22 paszportu;
• w wierszach „Data sprzedaży (przeniesienia)”, „Dokument własności” zaznacza się kreski. Linie wypełniają właściciele lub właściciele pojazdów;
• w wierszu „Podpis obecnego właściciela” umieszcza się podpis właściciela lub właściciela pojazdu.
  

Ukończone linie są poświadczone pieczęciami właścicieli pojazdów, jeśli są to osoby prawne lub przedsiębiorcy, a obecność pieczęci jest przewidziana przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej.

• w wierszach „Nazwa (pełna nazwa) właściciela”, „Adres” wskazane są dane nowego właściciela, który nabył prawo własności pojazdu;
• wiersz „Data sprzedaży (przeniesienia)” wskazuje datę, miesiąc i rok transakcji mającej na celu zbycie i nabycie własności pojazdu;
• w wierszu „Dokument własności” podaje się nazwę dokumentu potwierdzającego własność pojazdu, jego numer (jeśli istnieje) oraz datę sporządzenia;
• w wierszu „Podpis poprzedniego właściciela” umieszcza się podpis poprzedniego właściciela pojazdu, a w wierszu „Podpis obecnego właściciela” – podpis nowego właściciela.
  

W przypadku, gdy transakcje mające na celu zbycie i nabycie własności pojazdów były dokonywane przy udziale osób prawnych lub przedsiębiorców będących sprzedawcami i (lub) nabywcami pojazdów, wykonane linie są poświadczane ich plombami. Dane znajdujące się po lewej stronie przedniej i tylnej paszportów i zawierające informacje o zarejestrowaniu pojazdów lub ich wykreśleniu z ewidencji („Świadectwo rejestracji pojazdu, seria, N”, „Państwowy znak rejestracyjny”, „Data rejestracji”, „Wydane przez Państwową Inspekcję Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego”, „Data wyrejestrowania”), wypełniają urzędnicy oddziałów Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego. Dokonane zapisy są poświadczone podpisami wskazanych urzędników oraz pieczęciami jednostek Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego. Sekcja „Znaki specjalne” zawiera informacje przewidziane w niniejszym rozporządzeniu lub inne informacje zawierające podstawy rejestracji i wydania paszportu, poświadczone podpisami odpowiednich urzędników i pieczęciami.