Etykieta motoryzacyjna i kierowcy. Standardy etyczne kierowców

Na psychikę i kulturę kierowcy wpływa wiele wszelkiego rodzaju negatywnych i pozytywnych czynników. W tym samym czasie na drogach pędzi kilkaset samochodów, a w każdym z nich za kierownicą stoi człowiek, z własnym światopoglądem, koncepcjami i sensem życia. Jeden ma problemy w pracy, inny spieszy się do domu, a trzeci jest trochę podpity. Wszyscy ludzie są różni, ale w trosce o dobro wspólne wszyscy musimy zachowywać się odpowiednio i być uprzejmi wobec innych i wobec siebie. W trosce o ten temat dedykujemy dzisiejszy artykuł, w którym opiszemy również sposoby komunikacji między kierowcami na odległość.

Etyka jazdy

Istnieje więc kilka niepisanych zasad, za nieprzestrzeganie których nikt nie nałoży na Ciebie grzywny i nie odbierze Twojego certyfikatu. Jednak po pierwsze ich przestrzeganie wpłynie na bezpieczeństwo na drodze, a po drugie na ich własny stan psychiczny. Najpewniejszym sposobem na zrozumienie, jak nie należy się zachowywać podczas jazdy, jest zauważenie, jakie rzeczy w zachowaniu kierowców denerwują Cię jako pieszego i na odwrót. Ujawnij je i nigdy nie powtarzaj.

Bezpieczny ruch drogowy opiera się na współpracy kierowców, a nie na rywalizacji między sobą

• Mistrzowski kierowca traci mniej nerwowej energii, jest zrelaksowany i czuje się pewnie.
• Ostrzegaj kierowców o niebezpieczeństwie, które widzisz.
• Twoje działania powinny być jasne dla wszystkich, zarówno kierowców, jak i pieszych.
• Pozwól pieszym przechodzić w miejscach, w których mają pierwszeństwo. Jeśli osoba waha się przejść, pokaż mu gestem, że go przepuszczasz.
• W pełnym ruchu zawsze ustępuj pierwszeństwa wjazdowi lub zmianie pasów. W zamian podziękują Ci uśmiechem lub skinieniem głowy.
• Jadąc autostradą i po dogonieniu czyjegoś samochodu oczekujesz, że zmieni pas w prawo, uwalniając Ci drogę dalej. Właśnie na to czekają inni kierowcy, którzy Cię doganiają.
• Nie podkreślaj błędów innych, wszyscy nie jesteśmy bez grzechu.
• Traktuj innych kierowców tak, jak sam chciałbyś być traktowany.
• Zawsze dziękuj innym, jeśli ustąpili ci miejsca, ostrzegli cię o czymś lub po prostu pomogli.
• Nie reaguj agresywnie: na czerwone światła, powolnych pieszych lub nierówną nawierzchnię. Przyjmij to za pewnik i nieuniknione.
• Nie zaczynaj od czyjejś niegrzeczności. Zawsze pamiętaj o „efektu bumerangu – dostajesz to, co dajesz”.
• Twój gorący temperament powinien być stłumiony podczas prowadzenia samochodu lub komunikowania się z inspektorem policji drogowej i innymi kierowcami.
• Nie utrudniaj tym osobom wokół ciebie.
• Jeśli masz dodatkowy czas, pomóż innym kierowcom na drodze. Pamiętaj, że nikt nie jest ubezpieczony na wypadek awarii podczas długiej podróży.
• W ciemności nie trzymaj stopy na pedale hamulca, gdy stoisz na światłach. Blask jasnych świateł hamowania oślepia tylnych kierowców.
• Nie nalegaj na siebie ani nie kwestionuj działań innych, po prostu zrób miejsce dla głupca. Nie będziesz w stanie ponownie wyedukować upartego i wściekłego kierowcy, po prostu zmarnuj swój czas i energię.
• Nie prowadź pojazdu pod wpływem alkoholu.
• Przejeżdżając obok miejsca wypadku nie zwalniaj i patrz, co się stało. Twoja nieuwaga może doprowadzić do kolejnego wypadku.
• Jeżeli wyprzedzający samochód nie może wykonać manewru ze względu na przeszkodę w kierunku jazdy, musisz podjąć wszelkie działania, aby go o tym poinformować. Ręką rób znaki, kierunkowskazy, a w niektórych sytuacjach staraj się zablokować jego drogę swoim samochodem.

Masowe rozprzestrzenienie się przemysłu motoryzacyjnego na świecie doprowadziło do pojawienia się innego języka w postaci specjalnych gestów i sygnałów. Został wymyślony przez kierowców, aby komunikować się ze sobą na odległość. Sygnały te są uniwersalne we wszystkich krajach, a najpopularniejsze z nich opiszemy.

Sygnały świetlne

Przełączanie świateł mijania na światła drogowe i odwrotnie musi odbywać się przy przejściu z ulic drugorzędnych na główną, przy wyprzedzaniu oraz przy przekraczaniu niestrzeżonych przejazdów kolejowych. Zmieniając światła drogowe na światła mijania w swoim samochodzie, zapraszasz kierowcę nadjeżdżającego auta do podobnych działań.

W przypadku oślepienia należy włączyć oświetlenie awaryjne i zwolnić do całkowitego zatrzymania, bez uciekania się do gwałtownego hamowania i utrzymywania tej samej trajektorii.

Główne sygnały:

Jedno krótkie mrugnięcie światłami drogowymi - "Zwróć uwagę" lub "zrozumiany".
Dwie krótkie światła drogowe - „Zwolnij, przed nami niebezpieczeństwo lub DPS”.
Kilka krótkich świateł drogowych - "Tęsknię".

Również:

• Przebita opona - ręka opisuje okrąg skierowany w dół.
• Światła pozycyjne nie są wyłączane przy wychodzeniu z tunelu - wskazują na ich oczy i kilkakrotnie mrugają reflektorami.
• Naruszenie zasad - wielokrotne mruganie reflektorami.
• Drzwi nie są zamknięte - zwróć uwagę na poruszanie się w pobliżu i wskaż klamkę.
• Nie można przegapić - włącz pełne światło we wszystkich reflektorach i wydaj długi sygnał dźwiękowy. To działanie jest niepożądane, ponieważ niekorzystnie wpływa na innych.
• Włączony na kilka sekund gang awaryjny to międzynarodowy znak „Dziękuję”. Podaje się go, gdy zostałeś zwolniony lub zgłoszono niebezpieczeństwo.

Zapiszmy też sygnały kierowcy, które można zobaczyć w pobliżu zaparkowanego na poboczu samochodu:

• Maska jest otwarta, kierowca głosuje - potrzebna jest pomoc techniczna.
• Kierowca z kanistrem lub wiadrem w rękach - skończyło mu się paliwo, potrzebuje benzyny.
• W ręku kierowcy lina - proszę wziąć ją na hol.
• Drzwi auta stojącego są otwarte - oznacza to, że kierowca jest chory i wymaga pomocy medycznej.

Sygnały dźwiękowe

Komunikaty dźwiękowe są niepożądane i są używane w wyjątkowych sytuacjach, aby ostrzec przed niebezpieczeństwem. Jednak są chwile, kiedy trzeba "nucić" do końca. Można to zobaczyć, gdy znajdziesz się na wąskiej serpentynach górskich z widocznością nie większą niż 60 metrów.

Sygnał dźwiękowy jest odbierany przez osobę niemal natychmiast, reakcja na niego jest 5-7 razy szybsza niż na lekki.

„Śledztwo, proces i kara”

Ostatnio rozprzestrzeniła się firma zorganizowana przez aktywistów ruchu NASHI. Ci ludzie chcą zwrócić uwagę opinii publicznej na całkowity brak szacunku i brak kultury wśród niektórych kierowców, których jest dzisiaj całkiem sporo. Jak na razie walka toczy się tylko z nieprawidłowo zaparkowanymi samochodami. Wyróżnia je naklejka w połowie przedniej szyby, z napisem „Nie dbam o wszystkich, parkuję gdzie chcę”.

„Zostaliśmy zmuszeni do rozpoczęcia tej kampanii przez niechęć większości kierowców nie tylko do przestrzegania na drogach elementarnej grzeczności, ale także do zasad ruchu drogowego” – tak swoją ideologię tłumaczą ludzie o podobnych poglądach w firmie.

Osobiście mam nadzieję, że takie działania zyskają ogólnopolską dystrybucję i szerszy zasięg naruszeń. Jeśli nagle zainteresujesz się, naklejki możesz dostać całkowicie za darmo pod adresem: Moskwa, ul. Pole Yamskogo, dom 24a. Możesz przeczytać więcej kompletnych informacji.

Powodzenia w trasie, bądź grzeczny i dokładny. W następnym artykule porozmawiamy o tym, jak się nie wpaść

Siedząc w samochodzie wydajesz się być w innym wymiarze - świecie dróg i samochodów. Tutaj wszystko jest inne niż w zwykłym życiu, wydajesz się być wśród innych, ale jednocześnie jesteś od nich odgrodzony i znajdujesz się w swojej osobistej przestrzeni. Jednak i tu obowiązują zasady etykiety.

Musisz już znać (lub wkrótce się nauczysz) zasady ruchu drogowego. Ważne jest, aby od samego początku starać się naprawdę ich przestrzegać, wtedy automatycznie otrzymujesz status dżentelmena (pani) i cieszysz się szacunkiem innych. Koniecznie trzeba przepuścić pieszych na przejściu! Nie przekraczaj dozwolonej prędkości, zwłaszcza na drogach, na których ludzie mają zwyczaj przechodzenia przez ulicę, ponieważ jest to bezpośrednio związane z bezpieczeństwem. Najgorsze, co może się przydarzyć na drodze, to zderzenie z pieszym. Nie parkuj bliżej niż 5 metrów przed przejściem dla pieszych – ogranicza to widoczność przejścia dla przejeżdżających samochodów i zwiększa prawdopodobieństwo wypadku.

Osobnym problemem są korki. Co dziwne, często sami je tworzymy – łamiąc zasady i tworząc sytuacje awaryjne, czy schodząc z naszych szeregów. Oczywiście znasz sytuację, kiedy przed zjazdem z autostrady gromadzi się dużo samochodów - w kilku rzędach, blokując przejazd dla tych, którzy jadą prosto. W ten sposób powstaje klasyczny korek, powstają opóźnienia, na które cierpią wszyscy. Ten, kto próbuje wbić klina, po przejechaniu przed linią, ma złudzenie, że w rezultacie pojedzie szybciej. Podczas gdy w rzeczywistości oszczędza to kilka minut, a ci w pobliżu, zwłaszcza ci, którzy jeżdżą prosto, tracą już dziesiątki minut - to o rząd wielkości więcej niż wyimaginowane oszczędności, a jeśli pomnożysz to przez liczbę osób, które otrzymały dodatkowe opóźnienie, straty będą jeszcze większe. A ten, kto „uratował się” po kilku kilometrach znajdzie się w tym samym korku, który zaaranżowali ci sami ludzie jak on. Ale tak łatwo jest przestrzegać zasad: jeśli są dwa pasy do wyjścia, stań na jednym z nich, szanuj otoczenie. W ten sposób, oprócz wzajemnego szacunku kierowców, zyskujesz wewnętrzną satysfakcję i poczucie bycia dżentelmenem (damą), a to jest wiele warte.

Inny przykład: dwa pasy, jeden skręca w prawo. Zdarza się, że jest więcej osób, które chcą jechać prosto niż tych, które chcą skręcić, a wtedy może być taki, delikatnie mówiąc, niegrzeczny kierowca, który wjedzie na pas do skręcania i nie wpuści tych, którzy skręcić, aby przejść. Zatrąbienie w róg nie jest grzechem.

I trochę o niewypowiedzianych sygnałach na drodze. Nowicjusz, wjeżdżając na drogę, może pomylić się z różnorodnością sygnałów świetlnych i dźwiękowych podawanych przez użytkowników dróg. Szkoła jazdy opowie Ci o sygnalizacji świetlnej, kontrolerach ruchu i znakach drogowych, ale doświadczeni kierowcy mogą uzyskać znacznie więcej informacji o poczynaniach innych kierowców (i z kolei poinformować innych) za pomocą niewypowiedzianego języka komunikacji na drodze. Kierowcy, którzy znają język i zasady „dobrego zachowania na drodze”, rzadziej wpadają w kłopoty.

1) Aby wyrazić wdzięczność-
- włączenie świateł awaryjnych - "grupa ratunkowa" (kilka razy miga).
Służą jako wyraz wdzięczności za działania sąsiedniego samochodu, jeśli ktoś przeoczył Cię na autostradzie lub w mieście, dał Ci możliwość zjechania z pobocza lub przebudowy z następnego pasa, dał Ci do wyprzedzania . Możesz kliknąć najpierw lewym, a potem prawym „kierunkowskazem”, który jest podobny do sygnału „grupy ratunkowej”.
- dłoń podniesiona z kierownicy dłonią do przedniej szyby.- za nadjeżdżający samochód, na przykład ostrzegający o niebezpieczeństwie na drodze, możesz również użyć tego znaku, aby podziękować kierowcy, który Cię mija (kiedy jest z przodu i jest mało prawdopodobne, aby zobaczył sygnał alarmowy).

2) Wyrażenie oburzenia-
- krótkie sygnały dźwiękowe. Jeden to ostrzeżenie, dwa to niezadowolenie, trzy to irytacja, cztery lub więcej to nadużycie.
wielokrotne miganie świateł drogowych.

Aby pokazać swoje oburzenie, wielu kierowców po prostu wyprzedza samochód i zwalnia przed nim, a nawet całkowicie się zatrzymuje. Należy jednak pamiętać, że na drodze jest wielu nerwowych kierowców i taka sytuacja może prowadzić do nieprzewidywalnych konsekwencji.

3) niebezpieczeństwo przed nami-
- włączenie świateł awaryjnych.
Dla poruszających się z tyłu - informacja, że ​​z przodu istnieje niebezpieczeństwo, które nie jest sygnalizowane odpowiednimi znakami drogowymi (korek, wypadek drogowy, remont jezdni itp.)
Ponadto możesz poinformować jadący za Tobą pojazd o niebezpieczeństwie z przodu, naciskając kilkakrotnie pedał hamulca. Kierowca jadącego za Tobą samochodu dowie się o niebezpieczeństwie dzięki sygnałom hamowania. Ten sygnał oznacza, że ​​zachowaj dystans.
- dwa krótkotrwałe załączanie świateł drogowych.
W przypadku nadjeżdżających pojazdów - istnieje pewne niebezpieczeństwo przed policją drogową lub po stronie nadjeżdżających pojazdów (patrz wyżej). Po otrzymaniu takiego ostrzeżenia od nadjeżdżających kierowców, podziękuj im grzecznie gestem dłonią do przodu (patrz punkt 1).

4) proszę przełączyć się z świateł drogowych na światła mijania-
- krótkotrwałe włączenie świateł drogowych reflektorów.
Jest używany w nocy, jako prośba do nadjeżdżającej osoby, która jedzie ze światłami drogowymi lub oślepiającymi światłami przeciwmgielnymi.

5) Podaj, ustępuj-
- jeden długi sygnał dźwiękowy ze światłami drogowymi.
Aplikować z włączonym lewym skrętem i bez lewego kierunkowskazu. Istnieje możliwość dodania długiego sygnału dźwiękowego – na torze jest on używany w ekstremalnych sytuacjach podczas wyprzedzania, gdy po wskoczeniu w „nadjeżdżający” kierowca nie ma czasu na dokończenie manewru i prosi nadjeżdżający samochód o ruszenie trochę bardziej w prawo, aby bezpiecznie się rozproszyć.

6) wysiadam z samochodu-
- lekko uchyl lewe drzwi i lekko nimi potrząśnij
- uchyl lekko drzwi i odwróć głowę do tyłu.
- włącz lewy kierunkowskaz i otwórz drzwi.

7) Wyprzedzanie-
- włącz prawy kierunkowskaz (i ewentualnie zwolnij).
Dla tego nadchodzącego z tyłu.
- machnij lewą ręką.
Dodatkowo lewy kierunkowskaz, włączony na autostradzie przez kierowcę samochodu, który wyprzedził, ale jeszcze nie wrócił na swój pas, jest sygnałem dla innych, poruszających się np. za ciężarówką, że jest wolny ruch na nadjeżdżającym pasie i można za nim wyprzedzać.

8) Nie wyprzedzaj-
- włącz lewy kierunkowskaz.
Do samochodu z tyłu. Możesz także włączyć na krótki czas światła hamowania. Technika ta jest często stosowana przez kierowców ciężarówek na wagonach, którzy wyraźnie widzą sytuację na drodze, aby informować samochody idące z tyłu.
- otwórz lewe drzwi lub wystaw lewą rękę dłonią do tyłu.
- włączaj naprzemiennie prawy/lewy kierunkowskaz i światła hamowania.

9) Nie przegapię-
- zmniejszyć odległość potrzebną do manewrowania innym samochodem, na przykład dociskając do osi, nie pozwalając na wyprzedzanie.
- zmniejszyć odległość do pojazdu z przodu, nie pozwalając na integrację.

10) potrzebujesz paliwa-
- kierowca stoi przy drodze z kanistrem (wiaderkiem) i wężem.
- pięść z kciukiem w dół.

10) Potrzebujesz pomocy technicznej-
- kierowca stoi przy otwartej masce lub bagażniku z podniesioną ręką.

Używając tych znaków, przestrzegaj przepisów ruchu drogowego, bądź uprzejmy na drodze - i szczęśliwej podróży!

Niestety większość kierowców nie zna etykiety drogowej. Niemniej jednak etykieta jazdy istnieje i zawiera kilka prostych zasad w postaci prostych sygnałów lub znaków.
Oczywiście korzystanie z tych „reguł” nie interpretowane w książkach o ruchu drogowym, nie są uczeni w szkołach jazdy i nie muszą ich znać, aby uzyskać prawo jazdy. Ale podczas jazdy w ruchu miejskim lub na drogach krajowych znajomość tych zasad może czasami pomóc uniknąć nieprzyjemnych sytuacji, a nawet zabezpieczyć ruch własny lub kogoś innego.
Nie trzeba znać wszystkich „sygnałów etykiety”, ale wskazane jest zapamiętanie głównych. Jest tylko kilka podstawowych sygnałów, którym przyjrzymy się w tym temacie.

Zacznijmy od najprostszego i najczęstszego „sygnału” - Mrugnij daleko. W tym przypadku ten „sygnał” można podzielić na dwie kategorie:
a) Prośba o ustąpienie pierwszeństwa kierowcy przejeżdżającego pojazdu;
b) Ostrzeganie kierowców nadjeżdżających pojazdów o zbliżaniu się np. do przeszkody na ich drodze.
Chociaż jest to najczęstsza opcja, wiele osób nie wie, jak prawidłowo korzystać z tych sygnałów i często wprowadza w błąd innych użytkowników dróg, którzy wiedzą, jak z nich korzystać.
Porozmawiajmy o sygnale ustąpienia. Być może w trybie miejskim nie każdy kierowca nadjeżdżającego z przeciwka zwróci uwagę na ten sygnał, ale na autostradzie można je uznać za ostrzeżenie. Dlatego, aby być dobrze zrozumianym zarówno przez nadjeżdżających, jak i przejeżdżających kierowców, zgodnie z zasadami etykiety, wystarczy dodatkowo włączyć lewy kierunkowskaz. Aby być bardziej precyzyjnym, najpierw włączają lewy kierunkowskaz, a następnie mrugają światłami drogowymi. W takim przypadku za prawidłowe uważa się podanie długiego sygnału świetlnego. Z punktu widzenia etykiety kierowcy jest to najbardziej poprawny sygnał proszący o podanie drogi.
Najczęstsze błędy w tym przypadku to intensywne mruganie odległymi, zbliżanie się do pojazdu z przodu lub przeciwnie, używanie sygnału zbyt daleko. Intensywność flar może być odbierana jako kolejny sygnał, który zostanie omówiony poniżej. Ale najczęstszym przypadkiem jest to, że samochód z prośbą o ustąpienie pierwszeństwa zbliża się zbyt blisko pojazdów z przodu. W tym przypadku nawet prawidłowo podany sygnał jest uważany za naruszenie etyki, ponieważ może sprowokować kierowcę poprzedzającego samochodu do pochopnego działania ze smutnymi konsekwencjami - może gwałtownie zahamować lub, przestraszony, odbudować bez przekonania o bezpieczeństwie jego manewru. Odległy sygnał może po prostu nie zostać zauważony. I oczywiście nie powinieneś trąbić, jeśli samochód jadący przed tobą nie może cię wyprzedzić z powodu jakiejś ingerencji.
Z powyższego wynika, że ​​należy poprosić przejeżdżającego kierowcę, aby przepuścił na odległość bezpieczną dla obu kierowców, ale w rozsądnej odległości. Nawet jeśli masz wyrośnięte skrzydła i "latasz", postaraj się spowolnić swój zapał i poprawnie wykorzystać ten sygnał.

Z sygnałem " ostrzeżenie „Wszystko wydaje się łatwiejsze – zasygnalizował – ostrzegł. W takim przypadku nadjeżdżający (ostrzeżony) kierowca zwykle daje ręką „zielony” – dzięki za ostrzeżenie. W przypadku tego sygnału dwa lub trzy krótkie błyski świateł drogowych są uważane za prawidłowe. Ale też udaje im się wykorzystać ten sygnał w taki sposób, że nie zawsze można zrozumieć jego cel.
Głównymi błędami są próby ostrzeżenia wszystkich nadjeżdżających, nawet konwoju samochodów jadących w jego kierunku, ostrzeganie w zbyt dużej odległości od „przeszkody” lub podczas jazdy w pobliżu powiązanego transportu
Nie ma potrzeby skanowania dla wszystkich, warto tylko ocenić, ilu nadjeżdżających kierowców może zobaczyć ostrzeżenie. Nie musisz też trąbić, jeśli przejechałeś wystarczająco dużą odległość, ponieważ nadjeżdżający kierowca może pomyśleć, że popełnił błąd - w tym przypadku wystarczy kilka kilometrów od "przeszkody", ale także w zależności od sytuacja na drodze i natężenie ruchu za Tobą. I oczywiście nie powinieneś próbować ostrzegać nadjeżdżających osób, jeśli sam zbliżasz się zbyt blisko do przejeżdżającego pojazdu - w ten sposób wprowadzisz w błąd oba kierunki.
Należy również zauważyć, że błyski świateł drogowych mogą być również używane jako sygnały lub jako prośba o pominięcie w cyklu miejskim. Na przykład nadjeżdżający błysk odległej osoby w korku w połączeniu z włączonym kierunkowskazem może oznaczać prośbę o pominięcie, aby skręcić. Odległy błysk w bok lub w twarz, gdy zamierzasz wjechać na „mrugający” pas, oznacza „tęsknię”. W takich przypadkach nie zaszkodzi połączyć sygnał świetlny z machnięciem ręki - gestem wskazującym na twoje intencje. Warto też podziękować przejeżdżającemu kierowcy gestem ręki na powitanie lub sygnałem alarmowym.
Należy pamiętać, że sygnalizowanie odległych osób w ciemności, nawet przy prawidłowym korzystaniu z sygnałów, jest surowo zabronione. W ten sposób zaszkodzisz tylko innym użytkownikom dróg.
Następnie rozważymy kilka „sygnałów” za pomocą kierunkowskazów i alarmów. Oprócz standardowej funkcji, która wskazuje kierunek skrętu lub zmiany pasa, a także awarię lub wymuszone zatrzymanie, są one również wykorzystywane jako sygnały wsparcia dla kierowcy wyprzedzających pojazdów lub podziękowania. Są bardzo przydatne dla kierowców samochodów poruszających się za ciężarówkami. Oceń sam - kierowcy ciężarówek i autobusów znacznie lepiej widzą sytuację na drodze niż kierowcy samochodów osobowych, chyba że przed nimi stoją inne wysokie pojazdy blokujące widok lub nie ma innych czynników, więc mogą ostrzec wyprzedzające pojazdy o tym, czy warto wykonać ten manewr... Jednak kierowcy samochodów mogą również używać tych sygnałów do ostrzegania wyprzedzających pojazdów. I oczywiście zawsze powinieneś dziękować za pomoc.

Sygnał - nie wyprzedzaj.

Sygnał - wyprzedzaj (pomiń).

Sygnałem jest wdzięczność.

Lewy kierunkowskaz. Służy jako ostrzeżenie dla kierowcy wyprzedzającego pojazdu, że w tej chwili lepiej nie wyprzedzać. Sam sygnał jest interpretowany na podstawie przepisów ruchu drogowego „Przed rozpoczęciem wyprzedzania kierowca musi upewnić się, że poprzedzający pojazd nie dał sygnału o wyprzedzaniu, skręcaniu (zmianie pasa) w lewo”. Jest rzeczą oczywistą, że tego sygnału nie należy lekceważyć, gdyż kierowca wyprzedzanego auta widzi to, czego nie zauważył wyprzedzający, a może manewr ten uniemożliwi mu zmianę pasa ruchu, ominięcie przeszkody lub skręcenie. Do nadania sygnału wystarczą 3 - 4 "błyski", w przeciwnym razie można to zinterpretować jako sygnalizację manewru.

Kierunkowskaz w prawo. Sygnał ten informuje kierowcę pojazdu jadącego z tyłu, że go przepuszczają lub że w tej chwili można bezpiecznie wyprzedzić. Najważniejsze, aby nie pomylić tego sygnału z faktyczną zmianą pasa ruchu lub skrętem pojazdu, który włączył „kierunkowskaz”. Należy również pamiętać, że nawet jeśli zostaniesz „sygnalizowany”, że masz przepustkę, warto upewnić się na własną rękę, że wyprzedzanie jest bezpieczne. Przechodząc, pokaże dobry ton, jeśli w tym przypadku, jeśli to możliwe, przytula się w prawo i lekko zwalnia.

Jest jeszcze inne oznaczenie za pomocą kierunkowskazów - jest to ostrzeżenie dla innego kierowcy, że zapomniał wyłączyć kierunkowskaz. Warto jednak używać tego sygnału tylko wtedy, gdy nie wprowadzasz w błąd innych użytkowników drogi i masz pewność, że ostrzegany kierowca nie wykorzystuje włączonego „kierunkowskazu” do własnych celów. Jeśli wiesz na pewno, że kierowca zapomniał wyłączyć kierunkowskaz, to wystarczy go wyprzedzić, aby włączyć i wyłączyć najpierw lewy, a potem prawy kierunkowskaz Twojego auta. Jeśli ostrzegany kierowca nie zareaguje, nie należy narzucać swojej opinii i „klikać kierunkowskazów”, dopóki nie wyłączy swojego. Zasadniczo sygnał ten nie jest już potrzebny zaalarmowanemu kierowcy ani nawet Tobie, ale raczej po to, aby kierowca, który zapomniał wyłączyć kierunkowskaz, nie zmylił innych kierowców.

Awaryjny sygnał świetlny. Ten sygnał jest używany jako podziękowanie. Nawet jeśli po raz pierwszy otrzymałeś sygnał, że lepiej nie wyprzedzać, ale nie widziałeś sygnału „chybienie”, nadal powinieneś podziękować drugiemu kierowcy, zwłaszcza jeśli naprawdę pomógł ci swoim sygnałem. Aplikacja nie jest trudna – wystarczy wyprzedzić ostrzeżenie lub ominąć jeden, wystarczy włączyć szlaban alarmowy o 2 – 3 kliknięcia. Nawiasem mówiąc, ten sam sygnał można wykorzystać jako wymówkę, na przykład w przypadku, gdy przeszkadzałeś komuś podczas wykonywania manewru.
W każdym razie warto pamiętać, że korzystanie z tych sygnałów musi być rozważnie oceniane, aby ich użycie nie wprowadzało w błąd innych użytkowników drogi. Dając sygnał, nie przesadzaj z ilością „mignięć” kierunkowskazów czy świateł awaryjnych.
Warto też pamiętać o jednej ważnej zasadzie, jeśli dałeś sygnał, że brakuje przejeżdżającego kierowcy, to nie musisz zwiększać prędkości swojego samochodu. Mijając kogoś, staraj się nie przeszkadzać mu w manewrowaniu i bądź gotów zwolnić, jeśli to konieczne, aby dokończyć manewr wyprzedzającego Cię samochodu.

Rozważmy teraz kilka zasad etykiety w ciemności lub na słabo oświetlonych odcinkach dróg.

Ślepota. Sygnał ten występuje w dwóch wersjach, z których jedna jest interpretowana w przepisach ruchu drogowego. Zacznijmy od opcji kierowcy, która jest wykorzystywana do pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka. Konieczne jest 2-3 krotne wyłączenie i włączenie świateł mijania. PAMIĘTAĆ! Bez oddalenia - nawet jeden błysk i zaszkodzisz także nadjeżdżającym i ewentualnie przejeżdżającym uczestnikom ruchu. Jeśli kierowca ostrzegawczy nie zareagował, nie powinieneś być jak głupcy i włączać światła drogowe, tworząc sytuację awaryjną, po prostu skorzystaj z reguły z przepisów ruchu drogowego.
W przepisach drogowych oślepienie i dalsze działania kierowcy są interpretowane w następujący sposób:

Również po zmroku warto pamiętać o kolejności używania reflektorów, zarówno wyprzedzanych, jak i wyprzedzanych przez samochód. Oczywiście opcja ta przewiduje nieobecność na drodze nadjeżdżającego lub przejeżdżającego pojazdu poruszającego się przed wyprzedzanym samochodem. Jeśli zbliżasz się do samochodu, który chcesz wyprzedzić z włączonymi światłami drogowymi, to musisz przełączyć je na światła mijania i dopiero wtedy podejść do wyprzedzanego samochodu i wykonać manewr. Podczas manewru wyprzedzania musisz mieć włączone światła mijania. W momencie, gdy zrównasz się z wyprzedzanym samochodem, możesz włączyć światła drogowe i kontynuować manewr.

Z kolei wyprzedzany samochód powinien w momencie wyprzedzania, gdy samochody są wypoziomowane, wyłączyć (jeśli są używane) światła drogowe i nie włączać ich, dopóki wyprzedzający samochód nie zakończy manewru i opuści obszar, w którym światła drogowe mogą oślepiać kierowcę przez lusterka.
Jeśli w nocy lub przy złej widoczności wyprzedzi Cię ciężarówka lub samochód z przyczepą, to za dobrą formę uważa się również wskazanie wyprzedzającemu kierowcy, że może zmienić pas, podczas gdy nie będzie Ci przeszkadzał. W tym celu stosuje się sygnał krótkotrwały ze światłami drogowymi lub 2 - 3 sygnały z kierunkowskazem w prawo (w przypadku, gdy odległy może być oślepiony).

Na koniec spójrzmy na kilka typowych znaków z prośbą o pomoc. Te „znaki” nawiązują do gestów kierowców, którzy najczęściej stoją na poboczu jezdni. Ale nie powinniśmy też o nich zapominać – przecież każdy z nas nie jest odporny na pęknięcie koła czy awarię, w której dalszy samodzielny ruch jest niemożliwy.

Lina w ręku. Nie trzeba dodawać, że jest to prośba o „zabranie na hol”. Zwykle proszą o „przeciągnięcie” do usługi lub najbliższej osady wzdłuż autostrady. Oczywiście mamy teraz mnóstwo okazji do zamówienia lawety, ale nie każdy może sobie pozwolić na tak kosztowną przyjemność, zwłaszcza na autostradzie.

Kanister w dłoni lub w pobliżu. Całkiem zrozumiały gest - potrzebujesz paliwa. W takim przypadku nie ma potrzeby opróżniania własnego, zwłaszcza że większość nowoczesnych samochodów jest zabezpieczona przed próbami wepchnięcia węża do zbiornika. Jeśli osoba z kanistrem potrzebuje paliwa, można ją zabrać na najbliższą stację benzynową. Również kierowca z kanistrem może poprosić o pomoc w dostaniu się ze stacji benzynowej do swojego samochodu, który wcześniej zostawił.

Koło, podnośnik, klucz do kół. Przy tych elementach kierowca prosi o pomoc związaną z kołami. Ponownie, jest mało prawdopodobne, że poproszą o twój zapasowy. Najprawdopodobniej jest to również prośba o zabranie do najbliższej stacji obsługi lub montażu opon. Chociaż mogą istnieć inne opcje, na przykład potrzebujesz klucza balonowego, potrzebujesz podnośnika (w związku z tym żadna rozsądna osoba nie poprosi o klucz balonowy trzymając go w rękach).

Ręce podniesione i skrzyżowane z literą X. Niewiele osób o tym wie, ale ten gest jest używany, gdy potrzebna jest pomoc medyczna. Zwykle potrzebujesz tylko pigułki lub bandaża z apteczki lub może być potrzebna poważniejsza pomoc.

No może wszystkie znane sygnały, znaki i gesty etykiety kierowcy. Nie zapominaj, że na drodze wszyscy są równi i każdy może potrzebować pomocy, a poprawnie i terminowo stosowane ostrzeżenia, prośby i wdzięczność są zawsze przyjemne dla innych użytkowników drogi.
Powodzenia na drodze i Nie gwóźdź Nie pręt dla ciebie!

Materiały zostały pobrane częściowo: http://www.luxurynet.ru/cars/6037.html, http://rivzone.narod.ru/avto/avinf/drvetik/drvetik.html

Zrób drogę

• Pogotowie ratunkowe i wozy strażackie. Czasami minutowe opóźnienie lekarzy lub strażaków może kosztować kogoś życie. Wyobraź sobie przez chwilę, że karetka jedzie do twoich dzieci!
• Zawsze ustępuj pierwszeństwa radiowozom z włączonymi syrenami i latarniami.
• Zrób miejsce dla autobusów wahadłowych i trolejbusów. Ich kierowcy muszą monitorować nie tylko drogę, ale także to, co dzieje się w kabinie, więc nie powinieneś stwarzać im dodatkowych utrudnień. Nie zapominaj, że w osiedlach autobusy i trolejbusy mają pierwszeństwo przed innymi użytkownikami dróg.
• Ostrożnie z ciężarówkami. Nigdy nie podjeżdżaj zbyt blisko tylnej klapy ciężarówki, ponieważ nie widzisz tu drogi, a kierowca ciężarówki nie widzi Ciebie. Nie stój w kącie z boku ciężarówki (po prawej - po prawej, po lewej - po lewej), zwłaszcza o długiej. Po prostu cię wciśnie, a nie zrobi tego celowo: jego samochód ma taką geometrię.
• Zrób miejsce dla tych, którzy są głupi, niedoświadczeni lub nawet z własnej bezczelności w niebezpiecznej sytuacji, takiej jak stanie po drugiej stronie ulicy lub utknęli na skrzyżowaniu. Im szybciej przegrany kierowca wyjdzie z tej sytuacji, tym łatwiej będzie pozostałym kierowcom.

Pomóż innym użytkownikom dróg

Czasami może być trudno zmusić się do tego, ale z czasem przyzwyczaisz się do tego i ze zdziwieniem zauważysz, że łatwiej się prowadzi i że za kierownicą czujesz się spokojniej.

• Jeśli zobaczysz jeden samochód, który na próżno próbuje zjechać z chodnika lub z alejki na ruchliwą ulicę w godzinach szczytu, zwolnij, mrugaj światłami lub gestem nakieruj kierowcę, aby przejechał. W zamian zawsze otrzymasz uśmiech lub gest wdzięczności, a następnym razem przepuszczą Cię.
• Jeśli ktoś zamierza Cię wyprzedzić na podmiejskiej autostradzie, a widzisz, że samochód jedzie w Twoją stronę z powodu skrętu, raz lub dwa razy mrugnij lewym kierunkowskazem, ostrzegaj, że Twoim zdaniem wyprzedzanie jest niebezpieczne. Nigdy, pod żadnym pozorem, nie przeszkadzaj wyprzedzającemu. Wykonuje trudny i niebezpieczny manewr i siada za kierownicą, być może, dopiero drugiego dnia.

Rozejrzeć się.

W mieście (i nie tylko) cały czas kontroluj sytuację wokół swojego samochodu. Uważaj na osoby jadące z tyłu, zwłaszcza na martwe pola, których nie widać przez lusterka.

Nie oślepiaj nadjeżdżających kierowców reflektorami.

Wszyscy wiedzą, że przed nadjeżdżającym autem światła drogowe trzeba przełączyć na światła mijania, ale tylko połowa kierowców myśli o tym, że gdy doganiają samochód na nocnej drodze, też muszą to zrobić . Musisz włączyć światła mijania, nawet gdy jesteś wyprzedzany.

Przestrzegaj zasady trzech „D” („Ustąp głupcowi”).

Jeśli widzisz na drodze samochód, który od czasu do czasu gwałtownie przestawia się z rzędu na rząd, wyskakuje na nadjeżdżający pas, miga światłami, brzęczy klaksonem, mściwie odcinając tych, którzy zdają się go nie przepuszczać, to tam jest w nim „lekkomyślnym kierowcą”. Trzymaj się z dala od "rozwścieczonego" samochodu - będziesz bardziej całościowy.

Obok rowerzysty.

Większość rowerzystów to dzieci, które mogą w ogóle nie znać przepisów ruchu drogowego. Dlatego wyprzedzając rowerzystów, zostaw im jak najwięcej wolnego miejsca. Rowerzyści są szczególnie niebezpieczni w nocy.

ETYKA KIEROWCY

Etyka kierowcy to normy zachowania, moralność, całość zasad moralnych kierowcy.

Okazując naszą irytację, złość, zły nastrój lub po prostu lekkomyślny kierowca podczas jazdy, każdego dnia stwarzamy wiele niebezpiecznych sytuacji drogowych. A skutkiem chwilowego impulsu są często najtragiczniejsze konsekwencje. Dlatego, niezwykle ważne jest przestrzeganie elementarnych zasad etyki w stosunku do innych użytkowników dróg.

Prawdziwy kierowca jest uprzejmy i pomocny – nie kręci palcem na skroni i otwierając okno krzyczy przekleństwa na ziewającego pieszego. Za dobrego, rzetelnego kierowcę nie można uznać osoby obdarzonej takimi cechami jak agresywność, nierównowaga, nieżyczliwość, nieuprzejmość, arogancja, lekceważący stosunek do opinii innych oraz nieumiejętność myślenia o konsekwencjach swoich słów i czynów.

Każda z tych niedopuszczalnych cech w pewnych okolicznościach może prowadzić do kłopotów. Na przykład pod wpływem agresywności kierowca popełnia wiele niebezpiecznych działań: łatwo „zaraża się” zwiększoną prędkością wyprzedzającego samochodu, próbując za wszelką cenę ominąć „sprawcę”. A kiedy trzeba ustąpić miejsca uczestnikowi ruchu, który ma przewagę, wbrew zdrowemu rozsądkowi, próbuje się prześlizgnąć. Będąc na tym samym pasie z pojazdem, który jego zdaniem nie porusza się wystarczająco szybko, wpada w złość i wyprzedza, nawet jeśli wyprzedzanie jest zabronione. Widząc pojazd zbliżający się do skrzyżowania, który może mu przeszkadzać, nie zmniejsza, a wręcz przeciwnie, dodaje prędkości.

Droga nie toleruje ostrych manewrów. Nagłe przyspieszanie, hamowanie lub zmiana pasa ruchu są zawsze nieoczekiwane dla innych użytkowników drogi. Jeśli jeden kierowca wyprzedził drugiego, niebezpiecznie „odcinając się”, nie reaguj w naturze. „Zemsta” na drodze nigdy nie prowadziła do dobra. Nieodłączna konkurencyjność sportu jest nie do zaakceptowania na drodze.

Bezkompromisowe, niegrzeczne zachowanie uczestników ruchu jest niebezpieczne dla wszystkich. Wręcz przeciwnie, przyjazne i pomocne nastawienie do siebie nawzajem tworzy sprzyjające, spokojne otoczenie na drodze. Bez szacunku i uprzejmości wszystkich uczestników ruchu drogowego, bezpieczeństwo na drodze jest niemożliwe.

Nikt nie jest w stanie przewidzieć wszystkich sytuacji na drodze. Jednak w większości sytuacji użytkownicy dróg są zobowiązani do przestrzegania jedynie czynności zalegalizowanych przez Przepisy. Gdyby wszyscy kierowcy i piesi byli wzajemnie uprzejmi i pomocni, ilu tragedii można by uniknąć!

Badania krajowych specjalistów oraz doświadczenia zagranicznych krajów o niskim poziomie wypadków drogowych prowadzą do jednoznacznego wniosku: tylko dyscyplina osobista pieszych i kierowców gwarantuje zmniejszenie liczby ofiar wypadków drogowych. Dyscyplina zależy przede wszystkim od ogólnego wychowania człowieka, od jego kultury. Kultura kierowcy i pieszego jest częścią ogólnej kultury człowieka, czyli jego rozwoju społecznego, moralnego i umysłowego. Trudno wyobrazić sobie osobę grzeczną, życzliwą, traktującą innych z szacunkiem i uprzejmością w roli gwałciciela zasad ruchu drogowego.

Etyka składa się z następujących relacji moralnych:

- pełen szacunku stosunek do wszystkich uczestników ruchu bez wyjątku;

- pomocny, uprzejmy styl jazdy;

- niedopuszczalny jest styl jazdy „nierówny”, z ostrym ustawieniem prędkości i ostrym hamowaniem;

- optymalny styl, charakteryzujący się dość płynnym ruszaniem, zmianą pasa i hamowaniem, sygnałami ostrzegawczymi na czas;

- w drodze zemsta za błędy i irytację z jakiegokolwiek powodu i bez tego jest niedopuszczalna;

- pomoc innym kierowcom;

- odpowiedzialność za liczbę pasażerów siedzących;

- czujność w stosunku do pieszych, może to być dziecko, które jeszcze nie zna regulaminu, osoba starsza
itp.

- korzystanie z najbezpieczniejszych metod prowadzenia pojazdu;

- nigdy nie jeździć w stanie nietrzeźwym;

- stale monitoruj stan techniczny i wygląd swojego pojazdu.

Oto kilka prostszych, ale potężnych wskazówek etycznych, których należy przestrzegać podczas jazdy:

Parkując pamiętaj o innych. Ta zasada opiera się na szacunku dla tych, którzy przejeżdżają obok i którzy mogą również potrzebować zatrzymania. Staraj się zajmować mniej miejsca na drodze. W końcu sam musiałeś być zirytowany niejednokrotnie faktem, że samochody są parkowane losowo. Ktoś schował nos na skraju jezdni, a ktoś zaparkował samochód wzdłuż jezdni, zajmując miejsce.

Obserwuj linie. Prowadzi to do efektywnego wykorzystania terenu drogi. Gdy jeden samochód jadąc jedną stroną stoi w jednym rzędzie, a drugi w drugim, zajmuje powierzchnię, która mogłaby pomieścić dwa samochody, tj. zapobiega wyprzedzaniu szybszych samochodów, zmusza je do odbudowy.

Pomóż dostać się na drogę z bocznych przejść. Gęsty strumień powoli przepływa obok samochodu zaparkowanego na bocznym podjeździe, czekając na przerwę w strumieniu. A może to zająć dość dużo czasu. A jeśli samochód w pierwszym rzędzie zwolni na kilka sekund, to wystarczy, aby czekający samochód zintegrował się ze strumieniem.

Pomóż wyprzedzić. Osoba wyprzedzana widzi to, czego nie widzi osoba wyprzedzająca. Jeśli droga jest wolna, pokaż ją, skręcając w prawo, jeśli nie, ostrzeż, skręcając w lewo. Na drodze z ufortyfikowanym poboczem skręć w prawo. W większym stopniu ta niewypowiedziana zasada tkwi w kierowcach ciężkich ciężarówek, za którymi gromadzą się kolejki samochodów. Profesjonalny i po prostu sympatyczny kierowca na pewno da się wyprzedzić i pomoże w tym innym kierowcom.

Bądź jasny dla innych. Z wyprzedzeniem poinformuj innych użytkowników drogi o swoich manewrach. Nie remontuj i nie zwlekaj z przezbrojeniem. Oba utrudniają innym kierowcom zrozumienie Twoich działań. Daj kierunkowskaz z wyprzedzeniem, a nie wtedy, gdy jest kilka metrów przed skrzyżowaniem, a kierowca jadący za Tobą w bezpośrednim kierunku będzie musiał się zatrzymać. Po co denerwować innych ludzi?

Obserwuj kolejność przejazdów, gdy droga się zwęża. W wielu krajach, gdy droga się zwęża, kierowcy muszą kolejno przebudowywać dwa pasy na jeden: jeden z prawego, drugi z lewego, w innych krajach jest to niepisana zasada. Dobijanie się na wąskim odcinku drogi jest bezużyteczne.

Reflektory lepiej włączyć godzinę wcześniej niż minutę później. Włącz światła mijania o zmierzchu. Nawet jeśli nie poprawi to Twojej widoczności na drodze, na pewno zwiększy widoczność Twojego samochodu dla innych użytkowników drogi. Dotyczy to zwłaszcza pieszych.

Nie oślepiaj odległym światłem. Przełącz na światła mijania, gdy światła drogowe nadjeżdżającego pojazdu zaczynają oślepiać lub gdy kierowca nadjeżdżającego pojazdu przełącza się na światła mijania.

Zbliżając się do szczytu wzgórza z nadjeżdżającym pojazdem, przełącz na światła mijania nieco wcześniej niż jego reflektory staną się widoczne.

Jadąc za samochodem prowadzącym, włącz światła mijania, aby nie oślepiać kierowcy przez lusterka wsteczne.

Podczas wyprzedzania włącz światła drogowe w momencie, gdy dogonisz wyprzedzany pojazd. Jeśli cię wyprzedzają, wyłącz światła drogowe, gdy tylko wyprzedzający je włączy.

Włącz światła pozycyjne, gdy pojazd jest zatrzymany. Poprawi to widoczność drogi przez kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka pojazdów i będzie dla nich sygnałem, że Twój pojazd stoi. Nigdy nie zostawiaj samochodu zaparkowanego na poboczu z włączonymi światłami, oślepia to innych kierowców.

Pozwól pieszym przejeżdżać przez nieuregulowane skrzyżowania i podczas pokonywania zakrętów. Jest to przede wszystkim wymagane przez przepisy o ruchu drogowym. I nie powinniśmy zapominać, że wszyscy jesteśmy jednocześnie kierowcami i pieszymi. Pamiętaj, że piesi wiedzą, że Ty, kierowca, masz obowiązek przepuścić ich. Zdarzają się jednak konflikty na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych. Zawsze wyobraź sobie, że gdzieś Twój ukochany przechodzi przez ulicę i miło by mu było spotkać przyjaznego kierowcę, a nie takiego, który jest gotowy do jazdy na nogach.

Przestrzeganie tych kilku wskazówek pomoże rozwiązać większość konfliktów drogowych. Agresywna jazda nie prowadzi do dobra, zatem do niczego, co utrwaliłoby ten stereotyp zachowania w Twoim umyśle.

Oprócz:

Nie oburzaj się na każdą drobiazg. Wszędzie czerwone światła, powolni przechodnie, złe odcinki dróg, traktory i wolno pełzające ciężarówki. Warto to zaakceptować jako nieuniknione zjawisko, jak śnieg czy deszcz.

Przynajmniej głupio byłoby zacząć od niegrzeczności, a ponadto odpowiadać w naturze. Konieczność rezygnacji na drodze z prawa do poruszania się pieszym lub kierowcy nie powinna budzić w Tobie negatywnych emocji.

Powstrzymaj wyrażanie gwałtownych emocji, jeśli jesteś osobą temperamentną. Będzie to przydatne podczas komunikacji z innymi kierowcami, a zwłaszcza z policją drogową.

Nie ma potrzeby wyrzucania śmieci przez okno, na próżno wyrzucać zużyte niepotrzebne części i kapać zużytym olejem, utrudniając życie innym przy Twoim samochodzie.

Innym kierowcom w trudnej sytuacji warto udzielić pomocy drogowej. W przyszłości w razie potrzeby pomogą.

Jeśli przepuszczasz pieszych tam, gdzie mają przewagę ruchu, a oni nie mają odwagi się ruszyć, zaproś ich do spaceru zrozumiałym gestem.

Nie zapomnij podziękować za ostrzeżenie o czymś lub za skorzystanie z ruchu, po prostu podnosząc rękę lub gang awaryjny.

Nie musisz nalegać, nawet jeśli masz rację. Wystarczy zrobić miejsce dla niedoświadczonego kierowcy lub wszechobecnego głupca.

Kompetentny i pewny siebie kierowca nie będzie się denerwował na próżno, ponieważ zachowuje się, a samochód jest lepszy od innych, przestrzegając wszelkich przepisów ruchu drogowego i norm etycznych.

Pamiętaj o złotym przykazaniu: traktuj innych członków tak, jak chcesz, aby traktowali Ciebie.