Co sprawia, że kierowca? Kierowca z biegiem czasu nabiera doświadczenia i umiejętności, ale od samego początku musi posiadać inne cechy. To poczucie odpowiedzialności za bezpieczeństwo innych ludzi, umiejętność skupienia się na prowadzeniu pojazdu, wytrzymałość i otwartość na informacje. Nie każdy jest w naturalny sposób obdarzony cierpliwością, wytrwałością lub zdolnością koncentracji. Ale każdy kierowca musi zmusić się do jak najszybszego rozwinięcia tych cech. Nie każdemu się to udaje w równym stopniu. Ale wszyscy - zarówno początkujący, jak i asy - muszą kultywować charakter jazdy. A więc o cechach charakteru prawdziwego kierowcy.
Koncentracja uwagi (opanowanie) to jedna z najważniejszych cech w prowadzeniu samochodu. Musisz być stale skupiony w dzisiejszym forsownym ruchu z jego szybkością i niebezpieczeństwem. Warto na chwilę odwrócić uwagę – a ryzyko pomyłki wzrasta wielokrotnie, a błąd prowadzi do wypadku drogowego. Jeśli jesteś zmęczony, chory lub myślisz o czymś innym, twoja reakcja ulegnie spowolnieniu. Wtedy lepiej nie siadać za kierownicą, a jeśli nadal musisz jechać, weź pod uwagę, że Twój czas reakcji się wydłuża.
Foresight (gotowość). Koncentracja uwagi pomaga być gotowym, tj. bądź przygotowany na zmianę kursu lub prędkości. Można to przypisać automatyzmowi ruchu u każdej osoby. Doświadczenie i automatyzm działań pozwalają nam nie wpaść w krytyczną sytuację.
Fragment. Bardzo łatwo jest zostać przytłoczonym takimi rzeczami, jak utknięcie w korku lub zobaczenie, jak inny kierowca robi coś złego. Ale wtedy łatwo wpadniesz w wypadek drogowy. Nigdy nie poddawaj się ekscytacji i duchowi wyścigów. Widząc nierozsądne zachowanie innych użytkowników drogi, nigdy nie trać osądu. Nie próbuj „dać lekcji” tym ludziom. Najlepsza lekcja będzie twoim dobrym przykładem.
Pewność siebie jest oczywiście ważną cechą charakteru kierowcy. Początkujący oczywiście na początku nie jest pewny siebie, co stopniowo mija. Ale dobry kierowca też nie musi być zbyt pewny siebie. Prowadzi to do lekkomyślności, ryzyka, aw rezultacie do wypadku drogowego.
Bezwładność prędkości. Jeśli zastanowić się nad przyczynami wypadków drogowych, najczęstszą rzeczą w nich jest trudność w szybkim zatrzymaniu samochodu, przejście ze stanu ruchu do bezruchu. Istnieje antagonizm między bezwładnością ruchu a stanem spoczynku (bezczynności). Udowodniono już, że istnieje hipnoza na autostradzie, gdzie to szybki swobodny ruch rodzi chęć do coraz szybszej jazdy. W takich przypadkach nagłe zatrzymanie zamienia się w super zadanie i jest poza zasięgiem ani samochodu, ani osoby. Świadczy o tym doświadczenie wielu kolizji zbiorowych na autostradach. Tymczasem w miastach, zbliżając się do skrzyżowań w czasie oparzeń słonecznych żółty sygnał sygnalizacja świetlna, właśnie takie super zadanie powstaje.
Rozwijanie idei tego, co jest najbardziej niebezpieczne Ostry spadek prędkości na sąsiednich odcinkach, będzie można dojść do ogólnej idei optymalnej płynny ruch całego strumienia (zwłaszcza w miastach i na przedmieściach), w których procesy hamowania będą albo minimalne, albo całkowicie wykluczone. Istotą tego pomysłu jest to, że głównym zadaniem kierowcy jest ciągły, równomierny ruch, a nie przyspieszanie i zwalnianie. Bezwładność jazdy to najsilniejsze uczucie wśród kierowców. I po prostu niezgodne z prawem jest żądanie szybkiego zatrzymania się od żywej osoby, gdy całkowicie poniesie ją ten impuls naprzód. To właśnie płynny, równomierny ruch jest głównym warunkiem ogólnej optymalizacji ruchu, zwiększającego jego bezpieczeństwo.
Optymalizacja ruchu pod kątem prędkości i kierunku planowanej trajektorii pozwala kierowcom lepiej przyswoić sobie wszystkie sygnały, znaki i inne informacje, poprawić swoje wrażenia, poznać złożoną, wyższą „strategię” ruchu miejskiego. Płynność jazdy to koncepcja przyjęta już w wielu krajach. Wprowadzane są nawet normy dotyczące płynności jazdy (dla przyspieszania i zwalniania, skręcania kierownicy itp.), tj. ważna jest nie tylko umiejętność prowadzenia samochodu, ale także możliwość prowadzenia go ekonomicznie i bezpiecznie. To również ma dla nas ogromne znaczenie. Z obserwacji wynika, że nawet kierowcy autobusów i trolejbusów często hamują zbyt gwałtownie, nękając pasażerów. A dla kierowców taksówek powszechny jest ostry pisk hamulców, który, nawiasem mówiąc, zimą prowadzi do zasp i wypadków. Oczywiście nowa koncepcja gładkości jest całkiem przydatna i powinna wkrótce znaleźć się w podręczniku dla kierowców oraz w zasadach ruchu. Generalnie to płynna jazda powinna odróżniać dobrych kierowców od nieudolnych.
Kwalifikacje kierowców. Kwalifikacja to wieloaspektowa i bardzo obszerna koncepcja. Najdokładniejszą miarą umiejętności prowadzenia pojazdu byłaby liczba wypadków, które każdy kierowca miałby podczas danego przebiegu. Ale jak dotąd ustalenie takiego wskaźnika jest praktycznie niemożliwe, ponieważ nie ma prostej techniki i sprzętu do określania potencjalnego wskaźnika wypadków kierowcy. W związku z tym może pojawić się pytanie, czy w ogóle należy oceniać kwalifikacje kierowców? W końcu każdy ma swoją osobowość. Możliwe jest jednak wyodrębnienie niektórych grup kierowców, głównie według metod i sposobu jazdy, i wspólnie z Tobą spróbujemy dowiedzieć się, do jakiej grupy należysz. Zalecana klasyfikacja w ogóle nie jest podana w celu nadania etykiet wszystkim kierowcom. Najważniejsze, żeby się w nim odnaleźć, a następnie przeanalizować swoje metody zarządzania, spróbować poprawić swoje błędy.
Grupy kierowców. W odniesieniu do użytkowników dróg, kierowców można podzielić na dwie grupy (zastanów się, do której grupy należysz). Pierwsza grupa, realizując swój strategiczny cel podróży, przyjmuje taktykę ruchu, wychodząc z ogólnych wzorców sytuacji transportowych, dostosowując się do nich i nie naruszając integralności ruch uliczny... Druga grupa korzysta z samochodu, warunki drogowe i sytuacji drogowych do własnych celów osobistych (ponieważ jest to wygodne dla mnie i jedzenia). Można śmiało powiedzieć, że kierowcy z pierwszej grupy lepiej rozumieją znaczenie Przepisów ruch drogowy niż drugi, który nawiasem mówiąc, prawie zawsze prowadzi samochód na granicy możliwości fizycznych, a czasem umysłowych.
Ponadto kierowców można sklasyfikować według praktyk prowadzenia pojazdu i metod transportu pasażerskiego (dogodności).
Jak widać, kierowca ma wiele cech. Ostatecznie jednak może i powinien oceniać siebie na podstawie wyników ruchu. Aby ułatwić każdemu z Was odnalezienie się w wielostronnym sterowniku, wymyśliliśmy kilka nazw, które kojarzą się z technikami i metodami zarządzania. Uprzejmie prosimy o nie zawieszanie etykiet na sterownikach. Takie nazwy mają tylko ułatwić ci znalezienie tego lub owego w twoich działaniach. słaba jakość i napraw to.
Taksówkarz to powołanie. Jakie cechy powinien mieć taksówkarz i jakie są zalety tej pracy?
W deszczu i zimnie taksówkarz jedzie do pracy, pomagając ludziom wygodnie dostać się do pracy, domu, sklepów, przychodni, restauracji i przyjaciół. Mocne nerwy, uprzejmość, cierpliwość, uczestnictwo – te cechy wyróżniają dobrego taksówkarza.
Zalety i wady pracy w taksówce
Kiedy pasażer jedzie taksówką, zwraca uwagę na jedno: widok za oknem lub Nowa gra w swoim smartfonie, podczas gdy kierowca musi mieć oko na pasażera, drogę i pieszych. To trudna i bardzo odpowiedzialna praca, zabieranie ludzi do samochodu, za których odpowiada taksówkarz, a to nie są puste słowa.
Praca jest tak trudna, że nie wszyscy w niej zostają. Czasami wystarczy kilka tygodni, aby człowiek zrozumiał, czy ten rodzaj aktywności jest dla niego odpowiedni, związany z częstymi podróżami, komunikacją z nowymi ludźmi i napiętym harmonogramem. Ale praca w taksówce ma swoje niezaprzeczalne zalety:
- wiele nowych przydatnych i interesujących znajomości;
- nieograniczony dochód, w dużej mierze zależny od taksówkarza;
- możliwość samodzielnego regulowania harmonogramu pracy.
Wielu pasażerów okazuje się interesującymi rozmówcami, zaczynasz dobrze rozumieć ludzi, codziennie spotykając nowe twarze.
Oczywiście są pewne wady, więc praca w taksówce nie jest odpowiednia dla wszystkich: napięty harmonogram, konieczność korzystania z internetu w weekendy, częste uczucie zmęczenia (z powodu braku snu). Ważne jest zbudowanie optymalnego harmonogramu, aby dobrze zarabiać, jednocześnie poświęcając czas na relaks.
Jaki powinien być idealny taksówkarz?
Uprzejmość i cierpliwość to najważniejsze cechy, jakie powinien posiadać kierowca taksówki. W ciągu dnia kierowca musi wozić różnych ludzi, ktoś zachowuje się arogancko, wielu wręcz przeciwnie, znajduje w osobie taksówkarza spowiednika lub po prostu dobrego rozmówcę, opowiadającego o swoich problemach i sukcesach.
Już ważna jakość to dobra znajomość miasta. Tak, współcześni nawigatorzy ułatwiają odnalezienie pożądanego adresu i ogólnie poruszanie się po mieście na orientację, ale jeśli kierowca zna drogi lokalne, zawsze znajdzie skrót i ominie obszary z dużymi korkami.
Towarzyskość to kolejna cenna cecha nieodłącznie związana z zawodowymi taksówkarzami. Większość pasażerów ma tendencję do dostrzegania rozmówcy w kierowcy, będą zadowoleni, jeśli dana osoba będzie wspierać rozmowę, wtedy czas w drodze leci szybciej, a sama podróż będzie łatwa i przyjemna.
Ważną cechą jest też schludność, bo zawsze przyjemnie jest w niej siedzieć czysty salon... Dla takiego kierowcy auto służy regularnie przez wiele lat, niezależnie od intensywności użytkowania.
Artykuł powstał na podstawie wyników ankiety wśród kierowców
Świetni zawodnicy mają ten rzadki zestaw cech, które pozwalają im osiągać wysokie wyniki w różnych zawodach. Ale wszyscy żyjemy nie tylko w wyścigach i pokatushkach, nie zapominaj, że większość czasu spędzasz na drogach powszechne zastosowanie z przepisami, ograniczeniami i, co również ważne, z innymi użytkownikami dróg.
Tak więc w takich codziennych sytuacjach cechy prawdziwych zawodników pomogą jeździć bezpieczniej, a jednocześnie nikomu nie przeszkadzać. Przecież najbardziej zręczny i zawodowy kierowca jest niewidoczny na drodze i nie wyprzedza reszty, starając się jak najszybciej dostać z punktu A do B.
Więc jesteś z osobisty kierowca, Jeśli:
10. Zawsze masz plan wyjścia.
Możesz potrzebować wyjścia w różnych sytuacjach, niezależnie od tego, czy chodzi o ominięcie największego korka, nie dając się zmiażdżyć wielkim wozem, czy też musisz jak najszybciej otrząsnąć się z irytującego rywala na torze . Ogólnie rzecz biorąc, zawsze powinieneś wiedzieć, co zrobić, jeśli nagle stanie się „gorący”.
9. Masz silne nerwy
Zachowaj spokój w najbardziej stresujących momentach, kiedy masz do czynienia maksymalne ciśnienie... Nie panikuj, jeśli samochód, który jedzie przed Tobą, zacznie merdać ogonem i pędzić z boku na bok. Zawsze zachowuj się spokojnie, nawet jeśli tuż przed Tobą wydarzy się wypadek. Takich momentów w życiu jest wiele i wszystkie będą wydawać się o wiele prostsze, jeśli masz „zimną głowę”.
8. Z góry kalkulujesz sytuację
Większość kierowców patrzy tylko bezpośrednio przed swój samochód, a świetni kierowcy patrzą jak najdalej wzdłuż toru. W końcu wiedzą, że o wiele ważniejsze jest to, gdzie musisz być, a nie to, gdzie jesteś teraz. Zasada ta dotyczy również płynności ruchu, gdzie bardzo ważne jest uwzględnienie wszystkich możliwe opcje rozwój wydarzeń, aby nie wpaść w dziurę lub, w najgorszym przypadku, w wypadku.
7. Wiedz dokładnie, gdzie są granice i nigdy ich nie przekraczaj
To nie tylko nuda ograniczenia prędkości, wszystko sprowadza się do granic. Twój własny, Twój samochód i ten tor lub drogę, po której się poruszasz. Jeśli spróbujesz wyjść poza te granice, ryzykujesz poznanie świata bólu i przerażenia. Oczywiście pokonywanie zakrętów na krawędzi jest bardzo ciekawe i sprawia ogromną przyjemność, ale nie jest to bynajmniej powód, aby ryzykować swoją skórę i życie innych.
6. Jeździsz płynnie
Kierowca, który płynnie prowadzi swój samochód, jest kierowcą odnoszącym sukcesy. Ta jakość jest ważna również na torze, gdzie spokojnie prowadzisz samochód w kilku zakrętach, mniej kierownicy i więcej gazu. A w mieście jest to również ważne, bez zmuszania pasażerów do dzielenia się z Tobą składnikami ostatniego posiłku. Mniej gwałtownych ruchów!
5. Jesteś cierpliwy
W rzeczywistości wcale nie jest konieczne wieszanie centymetra od zderzaka samochodu jadącego przed tobą. Tak, i nie ma sensu sygnalizować i krzyczeć na rozdziawionego nosiciela, bo to w niczym nie pomoże, a wręcz przeciwnie – komórki nerwowe zostaną skonsumowane. Kolarze na ringu doskonale wiedzą, że czasami trzeba poczekać kilka okrążeń, aby dostać się na pozycję do wyprzedzania, a pośpiech będzie bardzo kosztowny. Więc lepiej trochę poczekać.
4. Nic Cię nie rozprasza
Wszystko, co rozprasza Cię podczas jazdy, może spowodować wypadek. Ile wypadków było tylko dlatego, że ktoś pisał sms lub stroił radio i „dogonił” samochód jadący z przodu. Tak więc, gdy tylko usiądziesz za kierownicą, telefon przesuwa się z kieszeni Twoich ubrań do schowka lub wnęki. Zestaw głośnomówiący nie jest panaceum, ponieważ rozmowa nadal musi być rozproszona. To bardzo proste – im mniej czynników rozpraszających, tym bezpieczniejsza jazda.
3. Masz doskonałą kontrolę nad wymiarami swojego samochodu
Jeźdźcy mogą pokonywać zakręty przez cały dzień po idealnej trajektorii przez wierzchołki (najbardziej wewnętrzny punkt zakrętu). Najlepsi potrafią to zrobić z dokładnością do centymetra i bez żadnych ograniczeń warunki pogodowe... Również prosty kierowca, który czuje, że gabaryty swojego samochodu mogą przecisnąć się między zaparkowanymi samochodami w wąskiej uliczce, może w takiej sytuacji zaoszczędzić kilka minut. Jeśli potrafisz zachować dokładną odległość przed samochodem na torze, będziesz w stanie odpowiednio wcześnie zareagować na zmiany sytuacji.
2. Jesteś odporny
Wielu znakomitych kolarzy mogło wykazać się jedynie na krótkich odcinkach wyścigu lub przetrwać tylko kilka wyścigów w sezonie, ze świetnym początkiem roku i przeciętnym końcem. Ale naprawdę świetni kierowcy (na przykład Ayrton Senna) zawsze byli „na szczycie fali”. Każdy może mieć złe momenty lub okresy, ale świetni kolarze mają mniej takich momentów, więc nie każdy może być świetny.
1. Czy masz doświadczenie?
Tutaj nawet nie musisz nic wyjaśniać, wszystko jest jasne. Aby jechać, musisz jechać. Teoria bez praktyki jest niczym. Im więcej jeździsz, tym lepiej jeździsz.
W czasach nowożytnych ulicami Moskwy przemierza się po prostu niesamowitą liczbę taksówkarzy, którzy różnią się nie tylko marką samochodu, ale także zachowaniem. Nikt nie chce mieć negatywnych wrażeń. A jakie to może być doświadczenie: strasznie niekompetentny kierowca, przez kogo dodatkowe nerwy, za taki apel najmniej chcesz zapłacić.
Kim są taksówkarze w naszych czasach?
Tak się złożyło, że zawód taksówkarza jest w naszych czasach dość popularny, a to doprowadziło do tego, że może nim zostać prawie każdy, kto umie prowadzić samochód. Dodatkowo trzeba mieć prawo jazdy na samochód, a także dobrą orientację w terenie. Jednak z czasem nowoczesne technologie trzeci punkt nie jest już tak ważny, dzięki obecności wszelkiego rodzaju nawigatorów, którzy mogą wskazać drogę do dowolnego punktu. Dlatego wielokrotnie zauważamy nieprofesjonalne działania kierowcy, które w konsekwencji kończą się wypadkiem. Najczęściej takie incydenty zdarzają się z prywatnymi taksówkarzami. Dlatego najlepiej odpowiedzieć na ogłoszenie o taniej taksówce przesłane przez firmę, niż kontaktować się z prywatnymi handlowcami.
Jakie cechy powinien posiadać kierowca:
Klient ma zawsze rację. Profesjonalizm każdego kierowcy, w tym taksówkarza, będzie charakteryzował się stopniem jego uprzejmości wobec pasażerów.
Nienaganna znajomość okolicy. Nawigatorzy nie zawsze są w stanie rozwiązać niektóre sytuacje, które pojawiają się na oczach kierowcy.
Czyste i sprawny samochód... Taksówkarz jest osobiście odpowiedzialny za swój samochód, więc jeśli samochód jest schludny i sprawny, to wiele mówi o kierowcy.
Towarzyskość. To bardzo przyjemne, gdy wykonywaniu głównej pracy towarzyszy przyjemna rozmowa. Chociaż lepiej nie rozpraszać kierowcy drobiazgami.
To są kryteria i wymagania dla taksówkarzy w cywilizowanych krajach. Powiecie, że takie wymagania są wręcz fantastyczne, ale tak naprawdę żadne profesjonalna firma stawia podobne wymagania wszystkim, którzy chcą pracować jako kierowcy.
Prawie wszystkie obszary działalności współczesna ludzkość nierozerwalnie związane z pojazdami: osobistym lub służbowym samochody autobusami, samochody ciężarowe itp. Dlatego możemy śmiało powiedzieć, że zawód kierowcy jest dziś chyba najbardziej rozpowszechniony i pożądany.
Prawie wszystkie sfery działalności współczesnej ludzkości są nierozerwalnie związane z pojazdami: auta osobowe lub służbowe, autobusy, ciężarówki itp. Dlatego możemy śmiało powiedzieć, że zawód kierowcy dziś jest chyba najbardziej rozpowszechniony i poszukiwany.
Co więcej, dziś każdy właściciel samochodu uważa nie tylko siebie zawodowy kierowca, ale także pewność, że z łatwością może wykorzystać swoje umiejętności prowadzenia pojazdu do pracy w obszarze osobistym, pasażerskim lub transport towarowy... Czy tak naprawdę jest? Najprawdopodobniej nie, bo zawód kierowcy to nie tylko umiejętność kierowania pojazdem pojazd, ale również cała linia niuanse, o których porozmawiamy dzisiaj.
Kim jest kierowca?
- specjalista z umiejętnościami prowadzenia pojazdu i wykonywania przewozu osób lub towarów w sposób profesjonalny. Zwyczajowo też nazywa się kierowcą instruktora nauki jazdy (czyli osoby, która uczy jazdy w pojeździe).
Pierwsi kierowcy nazywani byli szoferami (z francuskiego „szofer” - palacz, palacz), ponieważ musieli nie tylko prowadzić pojazd, ale także stale monitorować paliwo (a było to drewno opałowe i węgiel). W procesie ulepszania samochodów zmieniły się również obowiązki kierowcy, w wyniku czego pojawił się kierowca - osoba, która jeździ. Nawiasem mówiąc, w codziennym życiu Rosjan obie nazwy zawodu są dość powszechne. Przyjęło się nazywać szofera osobą, która zajmuje się prowadzeniem pojazdów na poziomie zawodowym, a kierowców traktowani są jak profesjonaliści szoferzy i właściciele samochodów.
Dziś kierowców zawodowych można podzielić na kilka kategorii, do których należą:
- kierowca osobisty (osobisty) - zajmuje się przewozem określonej osoby głównie pojazdem pracodawcy.
- kierowca-spedytor - nie tylko realizuje przewóz towaru (ładunku), ale także odpowiada za jego dostarczenie z miejsca na miejsce.
- taksówkarz - specjalizuje się w przewóz osób na życzenie klientów.
- kierowca komunikacji miejskiej - ta kategoria obejmuje zarówno kierowców autobusów, jak i trasa taksówki a także kierowców tramwajów i trolejbusów.
- kierowca samochód ciężarowy- wykonuje transport towarów na krótkie odległości (zwykle w obrębie miasta lub regionu).
- ciężarowiec- kierowca transport ciężki, która zajmuje się transportem towarów na duże odległości.
Każda z kategorii ma swoje wymagania podyktowane specyfiką działalności. Np. kierowca cysterny musi posiadać zezwolenie na transport towary niebezpieczne, a kierowca transportu publicznego musi posiadać prawo jazdy kategorii „D”.
W obowiązkach zawodowych nowoczesny kierowca, poza jazdą, obejmuje: sprawdzenie stanu technicznego samochodu i jego Utrzymanie(mycie, tankowanie, smarowanie itp.), eliminacja drobne usterki na drodze i regularne przeglądy.
Jakie cechy osobiste powinien mieć kierowca?
Praca kierowcy niezmiennie wiąże się z najcięższą koncentracją uwagi, dobrą pamięcią, doskonałą reakcją oraz rozwiniętym przestrzennym i liniowym okiem. To właśnie te cechy pozwalają kierowcy nie tylko wypełniać swoje obowiązki zawodowe, ale także zapewniać bezpieczeństwo na drodze. Ponadto dobry kierowca musi koniecznie mieć takie cechy osobiste, jak:
- myślenie techniczne;
- miłość do technologii;
- umiejętności analityczne;
- wytrzymałość psychiczna;
- stabilność emocjonalna;
- odpowiedzialność;
- cierpliwość;
- przysmak;
- umiejętność poruszania się po terenie;
- samokontrola;
- towarzyskość.
Pomimo tego, że kierowca prawie cały czas spędza na miękkim i wygodnym fotelu, musi mieć między innymi wytrzymałość fizyczną. Jest to szczególnie ważne dla truckerów, którzy mają do czynienia z najbardziej nieoczekiwanymi, a czasem ekstremalnymi sytuacjami.
Zalety zawodu kierowcy
Kierowcy zawodowi(szoferzy) są pewni, że w ich zawodzie nie ma przypadkowych osób. Dlatego za główną zaletę tego zawodu uważa się umiejętność wykonywania pracy zawodowej. Należy również zauważyć, że praca jako kierowca ma inne zalety, a mianowicie:
- żądanie - dobrzy kierowcy są potrzebni zawsze i wszędzie, więc prawie nigdy nie mają problemów z zatrudnieniem;
- wysokie zarobki - średnio kierowca w Rosji otrzymuje od 30 tysięcy rubli (w dużych miastach, płaca kierowcy „zaczynają się” od 50 tysięcy rubli).
- prestiż - kierowca chyba jedyny specjalizacja robocza, który jest nie mniej prestiżowy niż zawód prawnika czy ekonomisty.
- brak nudy i monotonii – praca kierowcy wiąże się z ciągłym przemieszczaniem się z miejsca na miejsce, dlatego zawsze pojawia się nowość doznań.
Wady zawodu kierowcy
Nietrudno się domyślić, że jak w każdym innym zawodzie, praca szofera są też wady. Obejmują one:
- nieregularny harmonogram pracy;
- wysokie prawdopodobieństwo sytuacji stresowych (na przykład przy dużym natężeniu ruchu);
- zależność warunków pracy od zjawisk pogodowych;
- pasywny styl życia.
Gdzie można zdobyć zawód kierowcy?
W teorii zostać zawodowym kierowcą może każda osoba pełnoletnia, która ukończyła szkolenie w dowolnej szkole nauki jazdy i otrzymała prawo jazdy w policji drogowej. W praktyce bardzo trudno jest znaleźć pracę od razu po szkoleniu w szkole nauki jazdy i bez określonego doświadczenia w prowadzeniu pojazdu. Dostępność wykształcenia technicznego (co jest wysoko cenione przez pracodawców) lub specjalistycznego może „ratować sytuację”. Ponadto, mówiąc o kształceniu specjalistycznym, mamy na myśli liceum profilowane (czyli uzyskane w technikum). Czemu? Bo w tym zawodzie cenione są przede wszystkim umiejętności praktyczne, a dopiero potem wiedza teoretyczna.
Zdobądź zawód kierowcy może być w jednej z odpowiednich szkół technicznych. Na przykład miejscem szkolenia dla tego zawodu może być:
- Wyższa Szkoła Transportu Samochodowego w Niżnym Nowogrodzie;
- Nowosybirska technikum obsługi samochodów i obiektów drogowych;
- Technikum drogowo-budowlane w Chabarowsku;
- Wyższa Szkoła Transportu Samochodowego w Krasnojarsku;
- Moscow Automobile and Highway College im. V.I. AA Nikołajew.