Jak dobrze ładować akumulator samochodowy. Ocena stanu baterii

Każdy z nas, kierowców, przynajmniej raz w życiu znalazł się (lub jeszcze się znajdzie) w sytuacji, gdy rozładowany akumulator nie pozwala na uruchomienie silnika. Zjawisko to jest szczególnie częste w okresie zimowym, ponieważ w ujemnych temperaturach akumulator nie utrzymuje dobrze ładunku. A jeśli samochód stoi w silnym mrozie przez ponad tydzień, problemy z akumulatorem są prawie gwarantowane, aż do całkowitego rozładowania.

Co zrobić w takiej sytuacji? Oczywiście, możesz "zapalić" z akumulatora innego samochodu, i pomoże, jeśli czeka Cię długa podróż, ale będzie zupełnie bezużyteczna, jeśli masz tylko kilka kilometrów do przebycia. Bateria po prostu nie będzie miała czasu na ładowanie. W takim przypadku najlepiej naładować baterię za pomocą urządzenia zewnętrznego. Jak to zrobić poprawnie i bezpiecznie, wiemy i powiemy.

Jak działa akumulator samochodowy

Akumulator- mały pojemnik z elektrolitem zawierającym kwas siarkowy, w którym zanurzane są metalowe płytki. Zasada działania akumulatorów opiera się na reakcjach chemicznych pomiędzy ołowiem a dwutlenkiem ołowiu w środowisku kwasu siarkowego, w wyniku których wytwarzana jest energia elektryczna.

Podczas rozładowywania akumulatora (w momentach zużycia energii) reakcje redukcji dwutlenku ołowiu na płycie katodowej (5 punkt na schemacie) i utleniania ołowiu na płycie anodowej (4 punkt na schemacie ) odbywać się. Podczas reakcji odwrotnej, czyli podczas ładowania akumulatora, na jego płytkach zachodzą lustrzane reakcje odwrotne, do których w końcowej fazie dodawana jest reakcja elektrolityczna wody (elektroliza), której z kolei towarzyszy znaczne uwolnienie tlenu przy anoda i wodór na katodzie.

Mówiąc prościej, gdy akumulator jest rozładowany, kwas siarkowy jest aktywnie zużywany, w wyniku czego powstaje woda. Wraz z tworzeniem się wody zmniejsza się ogólna gęstość elektrolitu. Podczas ładowania akumulatora wszystko dzieje się w odwrotnej kolejności. Woda jest „wykorzystywana” do tworzenia kwasu siarkowego, a ogólna gęstość elektrolitu odpowiednio wzrasta.

Tak więc podczas pracy akumulatora, w okresach, w których zużywana jest jego energia, odczynniki znajdujące się w pojemności akumulatora (elektrolit i platyna ołowiu) oddziałują ze sobą, „generując” energię elektryczną. Podczas tworzenia ładunku elektrycznego, kwas siarkowy, który jest częścią elektrolitu, jest zużywany i powstaje woda. Woda „rozrzedza” elektrolit, zmniejsza się jego gęstość, maleje wytwarzanie ładunku elektrycznego. W tym momencie akumulator musi zostać naładowany.

W wyniku ładowania akumulatora (moment akumulacji ładunku) przywracana jest poprzednia gęstość elektrolitu, wzrasta w nim poziom kwasu siarkowego, a poziom wody spada. Akumulator jest ponownie gotowy do użycia. Ale na tym świecie nic nie trwa wiecznie, a ponieważ tym podstawowym reakcjom towarzyszy szereg innych procesów (na przykład zasiarczenie i niszczenie metalowych płytek), bateria z czasem traci swoje właściwości. Zmniejsza się potencjał gromadzenia energii elektrycznej i należy wymienić baterię na nową.

Konserwacja baterii

Żywotność i użyteczność akumulatora w dużej mierze zależą od terminowej konserwacji i właściwej pielęgnacji. Akumulator należy utrzymywać w czystości, ponieważ zanieczyszczenie jego powierzchni prowadzi do zwiększonego samorozładowania. Podczas konserwacji przetrzyj powierzchnię baterii 10% roztworem amoniaku lub sody kalcynowanej, a następnie wytrzyj ją czystą, suchą szmatką.

Podczas ładowania w wyniku reakcji chemicznej uwalniane są gazy, co znacznie zwiększa ciśnienie wewnątrz akumulatorów. Dlatego otwory wentylacyjne we wtyczkach należy okresowo czyścić cienkim drutem. Biorąc pod uwagę, że podczas pracy baterii powstaje gaz detonujący (mieszanina wodoru i tlenu), niemożliwe jest sprawdzenie baterii przy otwartym ogniu. Należy okresowo sprawdzać poziom elektrolitu i jego gęstość, a w razie potrzeby przeprowadzić pełną kontrolę akumulatora, jak opisano powyżej, w celu dokładniejszego określenia jego stanu i przydatności do dalszego użytkowania.

W celu długotrwałego przechowywania akumulator należy wyjąć z samochodu, w pełni naładowany i przechowywać w stanie naładowanym w suchym miejscu w temperaturze nie wyższej niż 00C i nie niższej niż minus 3000C, pamiętając, że im niższa temperatura elektrolitu, tym mniej samorozładowania. Co 3 miesiące należy sprawdzić stan naładowania akumulatora pod kątem gęstości elektrolitu iw razie potrzeby doładować.

Przechowując akumulator bezpośrednio w samochodzie, odłącz przewody od kołków biegunowych (jeśli nie ma dedykowanego przełącznika). Należy pamiętać, że temperatura zamarzania elektrolitu o gęstości 1,1 g/cm3 to minus 70 stopni, gęstość 1,22 g/cm3 to minus 370 stopni, a gęstość 1,31 g/cm3 to minus 660 stopni. Zamrożenie elektrolitu prowadzi do zniszczenia i wypaczenia płyt, pojawienia się pęknięć w zbiorniku i awarii akumulatorów.

Jeśli na zaciskach akumulatora i zaciskach przewodów jest biała lub zielonkawa powłoka, usuń zaciski i usuń płytkę wilgotną szmatką, wyczyść styki do metalicznego połysku za pomocą metalowej szczotki lub papieru ściernego, a po zamontowaniu zacisków nałóż cienka warstwa smaru VTB-1 lub innego smaru kwasoodpornego na ich powierzchni ...

Jak jest ładowany akumulator?

Kwestia ładowania akumulatora jest szczególnie silna zimą - zimno negatywnie wpływa na baterię, a zatem tak wielu entuzjastów motoryzacji staje przed niemożnością uruchomienia auta rano lub po długim okresie bezczynności. Przy odpowiedniej pielęgnacji i konserwacji baterii można uniknąć tych problemów i wydłużyć żywotność urządzenia. A więc jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy?

Zaleca się wyjęcie akumulatora przed ładowaniem, ale nie jest to konieczne w przypadku zagrożenia. Pamiętaj, że musisz ładować akumulator albo w dobrze wentylowanym miejscu (balkon lub przynajmniej otwarte okna), albo w garażu z dala od łatwopalnych przedmiotów lub na zewnątrz. Podczas ładowania akumulator wydziela wybuchową mieszankę wodoru i tlenu, dlatego w trakcie procesu należy chronić urządzenia przed możliwością iskrzenia. Podczas ładowania bez wyjmowania z pojazdu wszystkie kable elektryczne muszą być odłączone od akumulatora.

Aby przygotować akumulator, konieczne jest oczyszczenie zacisków z brudu i smaru, jeśli smarowałeś je podczas pracy. Aby uzyskać wysokiej jakości ładowanie akumulatora, należy go najpierw całkowicie rozładować. Aby to zrobić, możesz podłączyć zewnętrzne urządzenia oświetleniowe do akumulatora i pozostawić go na kilka godzin.

Sprawdź gęstość elektrolitu. Można to zrobić za pomocą specjalnego urządzenia. Nazywa się Ariometr. Idealnie gęstość powinna wynosić 1,25-1,27 g/cm3 w temperaturze +25, a gęstość w bateriach akumulatorów nie powinna różnić się o więcej niż 0,01 g/cm3. Elektrolit musi całkowicie pokryć przewodzące płytki ołowiane, dlatego w razie potrzeby można go uzupełnić lub rozcieńczyć wodą destylowaną do wymaganej gęstości.

Należy zdjąć osłony ze wszystkich puszek i podłączyć zaciski ładowarki do zacisków akumulatora - plus do plusa, minus do minusa. Najpierw zawsze trzeba podłączyć plus, a dopiero potem minus, a ładowarkę należy podłączyć do sieci po wykonaniu połączenia. Ustaw prąd na ładowarce. Prąd powinien wynosić dokładnie jedną dziesiątą pojemności akumulatora, np. jeśli pojemność wynosi 65 Ah, prąd nie powinien przekraczać 6,5 A na ładowarce. Gdy akumulator jest głęboko rozładowany, wskaźniki te należy zredukować do 1,5A - 2A.

Upewnij się, że wskazówka amperomierza przesunęła się na zero, a temperatura elektrolitu nie wzrosła. Na przykład, jeśli elektrolit zostanie podgrzany do + 40 ° С, zmniejsz ilość dostarczanego prądu o połowę. A jeśli napięcie akumulatora i gęstość elektrolitu nie zmienią się w ciągu dwóch godzin, akumulator jest prawidłowo naładowany. Ładowanie baterii trwa średnio 10-12 godzin, ale jeśli założysz ją na całą noc, nie pogorszy się.

To są podstawowe zasady ładowania baterii. W miesiącach letnich elektrolit szybciej wyparowuje, a talerze zewnętrzne są podatne na degradację, dlatego okresowe sprawdzanie poziomu i gęstości elektrolitu powinno być dla Ciebie dobrym nawykiem. I oczywiście staraj się nie używać akumulatora, gdy silnik jest wyłączony - przyczynia się to do jego szybkiego rozładowania.

Jak długo trwa ładowanie baterii?

Bardzo często podczas ładowania akumulatora kierowcy mają pytanie - ile czasu zajmuje pełne naładowanie akumulatora samochodowego? Aby odpowiedzieć na to pytanie, musisz zdecydować, którą metodę będziesz ładować: prądem stałym lub stałym napięciem.

Funkcje ładowania prądem stałym

Aby akumulator uzyskał wymagany ładunek, musi być ładowany przez 10-12 godzin prądem równym 5% -10% pojemności akumulatora. Na przykład, jeśli ładujesz akumulator 60 A / h o gęstości elektrolitu 1,23, należy go ładować prądem nie większym niż 6 A przez 10 godzin. Wraz ze spadkiem prądu ładowania wydłuża się czas ładowania. Jednocześnie uważa się, że bardziej przydatny jest mały prąd dla akumulatora.

Cechy ładowania stałym napięciem

Ładowanie akumulatora przy stałym napięciu trwa dłużej niż przy stałym prądzie. Warto wziąć pod uwagę, że większość nowoczesnych ładowarek automatycznych wyłącza się samoczynnie po zakończeniu procesu ładowania, który zwykle trwa 12-24 godziny, więc nie trzeba tego kontrolować. Warto również zauważyć, że ta metoda ładuje akumulator tylko w 80-90%, podczas gdy opisana powyżej metoda pozwala naładować akumulator w 100%. Ta sama metoda służy do ładowania akumulatora z generatora podczas pracy samochodu.

Jakie są ładowarki?

Ładowarki można sklasyfikować według kilku kryteriów. W zależności od zastosowanej metody ładowania ładowarki to:

- takie, które ładują się prądem stałym;

Takie, które ładują się ze stałego napięcia;

Taki ładunek metodą kombinowaną.

Ładowanie prądem stałym należy przeprowadzać prądem ładowania równym 1/10 pojemności akumulatora. Takie ładowanie jest w stanie w pełni naładować akumulator, ale proces ten będzie wymagał kontroli, ponieważ podczas tego procesu elektrolit nagrzewa się i może zagotować, co powoduje zwarcie i odpala akumulator. Takie ładowanie nie powinno trwać dłużej niż jeden dzień. Ładowanie prądem stałym jest znacznie bezpieczniejsze, ale nie ładuje w pełni akumulatora.

Dlatego nowoczesne ładowarki wykorzystują kombinowaną metodę ładowania. W tej metodzie ładowanie odbywa się najpierw prądem stałym, a następnie przełącza się na ładowanie stałym napięciem, aby wykluczyć przegrzanie elektrolitu. W zależności od cech pracy i konstrukcji ładowarki do akumulatorów samochodowych dzielą się na dwa typy:

Transformator

Urządzenia, które mają transformator połączony razem z prostownikiem. Takie urządzenia są niezawodne i wydajne, ale są bardzo nieporęczne (mają duże gabaryty i zauważalną wagę).

Impuls

Głównym elementem takich urządzeń jest konwerter napięcia działający przy wysokich częstotliwościach. To ten sam transformator, ale znacznie mniejszy i lżejszy niż ładowarki transformatorowe. Z tego powodu ten typ ładowarki stał się w ostatnich latach bardzo popularny wśród kierowców. Ponadto większość procesów urządzeń impulsowych jest zautomatyzowana, co znacznie upraszcza ich sterowanie. W zależności od przeznaczenia ładowarki są dwojakiego rodzaju:

Ładowanie i wstępne uruchamianie

Naładuj akumulator samochodowy z dostępnego źródła zasilania.

Ładowanie i wyrzutnie

Są w stanie nie tylko naładować akumulator z sieci, ale także uruchomić silnik, gdy jest rozładowany. Takie urządzenia są bardziej wszechstronne i mogą dostarczać 100 woltów lub więcej, jeśli trzeba szybko naładować akumulator bez dodatkowego źródła prądu elektrycznego.

Istnieje również osobna klasa ładowarek - ładowarki solarne. Umożliwiają ładowanie akumulatora bez podłączenia do sieci. Ładowanie odbywa się za pomocą ogniwa słonecznego, które przechowuje energię słoneczną. A samo urządzenie jest podłączone do zapalniczki lub do zacisków akumulatora. Takie urządzenia są bardzo wygodne w użyciu, jeśli bateria jest rozładowana i nie ma w pobliżu zasilania.

Subskrybuj nasze kanały w

W trakcie ruchu głównym źródłem zasilania sieci pokładowej jest generator. Ale jak tylko silnik zostanie wyłączony, cały ładunek jest przenoszony na inne urządzenie - akumulator. Dodatkowo to akumulator dostarcza energię potrzebną do uruchomienia silnika.

Dlaczego prawidłowe ładowanie akumulatora jest tak ważne?

Ważne jest, aby zrozumieć, że akumulator nie generuje energii, a jedynie ją gromadzi, a następnie przekazuje do sieci pokładowej pojazdu. Podczas ruchu ładunek akumulatora jest przywracany, a generator jest źródłem doładowania. Częste cykle ładowania i rozładowania negatywnie wpływają na stan akumulatora – poziom naładowania spada, następuje stopniowe rozładowanie, a z czasem dostępny ładunek nie wystarcza już do uruchomienia silnika.

Rozwiązaniem w takiej sytuacji jest naładowanie akumulatora samochodowego, co pozwala na szybkie przywrócenie źródła zasilania. Do przeprowadzenia takiej operacji wystarczy ładowarka. Ale zanim rozważysz zawiłości ładowania, zadaj sobie następujące pytania:

• Jakie są rodzaje baterii?
• Na jakie parametry powinienem zwrócić uwagę podczas procesu ładowania?
• Jakie są cechy różnych typów ładowarek i jak one działają?
• Co wziąć pod uwagę podczas ładowania baterii?
• Czego nie należy robić podczas wykonywania takiej pracy?

Należy zauważyć, że wszystkie baterie mają podobną konstrukcję. Urządzenie oparte jest na grupie płytek, które działają jak elektrody (dodatnia i ujemna). Wewnętrzna część akumulatora jest wypełniona elektrolitem, co zapewnia przejście reakcji chemicznych pomiędzy płytkami o różnej polaryzacji. Rodzaj elektrolitu zależy bezpośrednio od rodzaju akumulatora. Główne opcje to kwas z wodą lub alkalia z wodą.

Jakie są rodzaje baterii?

Obecnie produkowanych jest kilka rodzajów akumulatorów do samochodów:

• Kwas (najlepsze baterie kwasowe, najlepsze baterie AGM).
• Żelowe (najlepsze baterie żelowe).
• Alkaliczny.
• Litowo-jonowy (stosowany głównie jako dodatkowe zasilacze).

Każdy z typów akumulatorów ma indywidualne cechy. Tak więc elektrody akumulatorów kwasowych są wykonane z ołowiu i dodatkowych zanieczyszczeń. Zastosowanie tego metalu wynika z jego szczególnych właściwości - zdolności do dostarczania wysokich prądów w minimalnym czasie, a także doskonałego zużycia energii. Jako elektrolit stosuje się roztwór kwasu. W praktyce akumulatory kwasowe cieszą się największym zainteresowaniem i są najczęściej stosowane w samochodach.

Osobliwością alkalicznych źródeł energii jest stosowanie do produkcji płyt niklowo-żelaznych lub niklowo-kadmowych. W takim przypadku wnęka akumulatora jest wypełniona żrącym potasem. W przeciwieństwie do omówionych powyżej baterii, baterie alkaliczne są używane rzadziej (ze względu na mniejszy prąd).

Akumulatory żelowe są stosunkowo nowym rozwiązaniem. W rzeczywistości jest to ta sama bateria kwasowa, ale ze specjalnym rodzajem elektrolitu (ten ostatni ma postać galaretowatą). Ten rodzaj zasilania jest najbardziej obiecujący. Ale jak dotąd jego szerokie zastosowanie jest niemożliwe (przede wszystkim ze względu na cechy technologiczne). A koszt takich baterii jest zbyt wysoki dla konsumentów.

Oprócz podziału na typy, akumulatory są umownie podzielone ze względu na użyteczność - na serwisowane i bezobsługowe.

Pierwsza kategoria obejmuje akumulatory kwasowe. Wynika to z parowania części wody z elektrolitu podczas reakcji chemicznych. Aby utrzymać odpowiednią gęstość, należy co jakiś czas sprawdzać stan płynu roboczego i uzupełniać wodą destylowaną.

W przypadku akumulatorów bezobsługowych kategoria ta obejmuje akumulatory żelowe. Ich cechą jest obecność szczelnej obudowy, bez możliwości dodawania elektrolitu. Nie jest to konieczne, ponieważ w trakcie reakcji chemicznych nie dochodzi do parowania wody.

Rodzaje ładowarek

Poniżej zastanowimy się, jak naładować akumulator samochodowy na przykładzie najpopularniejszych - akumulatorów kwasowych. Ale najpierw zastanówmy się nad rodzajami ładowarek, a także cechami ich użycia.

Ładowarka (ładowarka) jest konwerterem energii elektrycznej. Najprostszy obwód pamięci zawiera dwa główne elementy - transformator obniżający napięcie i mostek diodowy. Zasada działania urządzenia jest łatwa do wyjaśnienia. Do uzwojeń pierwotnych transformatora dostarczane jest napięcie przemienne 220 woltów, po czym jest ono przekształcane (redukowane) i wysyłane do mostka diodowego. Na wyjściu z pamięci mamy 14-16 V DC. To wystarczy do naładowania akumulatora samochodu.

W niektórych akumulatorach do projektu dodawane są czujniki pomocnicze - mierniki i regulatory głównych parametrów (prąd i napięcie). Często instalowane są również bezpieczniki w celu ochrony akumulatora. Jednak w niektórych ładowarkach prąd i napięcie są regulowane automatycznie, co ułatwia zadanie właścicielowi samochodu.

Zasady ładowania baterii

Aby mądrze ładować akumulator samochodowy, należy wziąć pod uwagę kilka ważnych punktów (dotyczą one parametrów ładowania akumulatora):

• Przy określaniu poziomu prądu ładowania kieruj się pojemnością akumulatora. Do pełnego naładowania wystarczy 10% nominalnej pojemności akumulatora. Tak więc, jeśli pojemność akumulatora wynosi 55 A * h, prąd ładowania powinien wynosić 5,5 ampera.
• Upewnij się, że napięcie na zaciskach ładowarki jest utrzymywane na poziomie 10% wyższym niż nominalny parametr akumulatora.

  Dla lepszego zrozumienia, oto przykład. Tak więc, jeśli w trybie normalnym na wyjściu akumulatora 12,8 V, utrzymuj napięcie o 1,28 V więcej (to 10% wspomnianego parametru), czyli 14,08 V.

• Pamiętaj, że pełne naładowanie akumulatora samochodowego zajmie trochę czasu. Szybkie ładowanie prądami o natężeniu 20-30 amperów działa destrukcyjnie na akumulator. Dlatego z takiego reżimu należy zrezygnować.
• Podczas ładowania akumulatora żelowego nie należy przekraczać limitu napięcia, który dla tego typu źródła zasilania wynosi 14,2 V.

Jak sprawdzić baterię?

Przed rozpoczęciem procesu ładowania akumulatora upewnij się, że jest on całkowicie rozładowany. Aby to zrobić, wyjmij produkt z komory silnika i sprawdź stan obudowy. Należy pamiętać, że przyczyną wyładowania mogą być nie tylko czynniki naturalne, ale także uszkodzenie obudowy, a także pojawienie się wycieku elektrolitu. W przypadku braku płynu roboczego w obudowie akumulatora lub zmniejszenia jego ilości reakcje chemiczne stają się niemożliwe.

W szczegółach: Jak dodać elektrolit do akumulatora, jak zwiększyć gęstość elektrolitu, wideo -.

1. W celu dokładnej diagnozy akumulatora oczyść go z kurzu i brudu, a następnie zwróć uwagę na wygląd urządzenia. W przypadku pęknięć i wycieków elektrolitu dalsze użytkowanie akumulatora jest zabronione.
2. Aby określić, czy bateria jest rozładowana, czy nie, spójrz na kolorowy wskaźnik zainstalowany na górnej pokrywie obudowy. W zależności od producenta i modelu baterii kolor może się różnić, dlatego najpierw przeczytaj instrukcję obsługi lub zapoznaj się z objaśnieniem na etykiecie obok wskaźnika.
3. Innym sposobem sprawdzenia baterii jest pomiar napięcia na zaciskach urządzenia. Aby rozwiązać ten problem, weź tester, ustaw na nim tryb pomiaru napięcia stałego i podłącz sondy do zacisków. Jeśli akumulator jest rozładowany, poziom napięcia na zaciskach będzie niższy niż nominalny.
4. Przed podłączeniem ładowarki sprawdź poziom elektrolitu i jego stan. Jest to łatwe - dzięki korkom do napełniania płynu roboczego. Jeśli akumulator jest sprawny, elektrolit powinien być przezroczysty i wolny od zanieczyszczeń. Idealnie, jego poziom powinien znajdować się powyżej talerzy. Jeśli górna część płytek znajduje się w powietrzu, nie można obejść się bez dodania wody destylowanej.
5. Zwróć szczególną uwagę na odpowietrznik (znajdujący się na pokrywie baterii). Idealnie nie powinno być czyste. W przeciwnym razie opary nie mają dokąd pójść.

Instrukcje dotyczące prawidłowego ładowania baterii

Po przestudiowaniu materiału teoretycznego spróbuj naładować akumulator samochodowy. Pamiętaj, że po podłączeniu ładowarki procesy chemiczne i parowanie w akumulatorze są bardziej aktywne. Dlatego nie zaleca się pracy w salonie (mieszkaniu, domu). Najpierw podłącz ładowarkę do akumulatora, a następnie podłącz go. Zwróć szczególną uwagę na polaryzację. Jeśli pomylisz „plus” z „minusem”, bezpieczniki prawdopodobnie się przepalą.

Istnieje kilka sposobów ładowania akumulatora samochodowego. Istnieją dwa sposoby:

• Napięcie jest utrzymywane na tym samym poziomie (14-16 V), a prąd się zmienia. Na początkowym etapie wartość prądu osiąga czasami 25-30 amperów ze stopniowym spadkiem w miarę ładowania akumulatora.
• Prąd jest stały, a napięcie jest korygowane. Ta technika jest uważana za bardziej skomplikowaną, ponieważ przy jej wdrażaniu ważne jest, aby dokładnie wiedzieć, jak ładować akumulator za pomocą tej ładowarki.

PIERWSZA METODA. Korzystanie z ładowarki w celu przywrócenia pojemności akumulatora przy użyciu stałego napięcia nie jest trudne. Jedyne, co jest wymagane od właściciela samochodu, to ustawienie wymaganego natężenia prądu równego 10% pojemności akumulatora (wskazanego w paszporcie lub na tabliczce na obudowie). W miarę ładowania akumulatora aktualny parametr stopniowo maleje. Obniżenie strzałki do „zera” oznacza osiągnięcie celu. Naładowanie akumulatora samochodowego w ten sposób zajmie średnio 10-13 godzin.

METODA DRUGA. Jeśli chodzi o tę metodę, która zakłada stałą siłę prądu, tutaj wszystko jest bardziej skomplikowane. Właściciel samochodu musi wyraźnie wiedzieć, jak korzystać z ładowarki w odniesieniu do akumulatora.

1. Najpierw musisz ustawić natężenie równe 10 procentom pojemności nominalnej.
2. Pozostaw wskaźnik bez zmian, aż napięcie osiągnie 14 woltów.
3. Następnie bieżący odczyt powinien zostać zmniejszony o połowę. W takim przypadku kontynuuj ładowanie aż do osiągnięcia 15 woltów.
4. Gdy tylko to napięcie zostanie osiągnięte, prąd jest jeszcze trzykrotnie zmniejszany.
5. O pełnym naładowaniu możemy mówić, gdy poziom napięcia na wskaźniku pozostaje bez zmian.
6. Po zakończeniu ładowania sprawdzić napięcie na zaciskach akumulatora za pomocą wtyczki obciążenia. Jeśli nie, sprawdź, czy akumulator działa prawidłowo, wracając do pojazdu i podłączając zaciski.

Jeśli rozrusznik dobrze się obraca i uruchamia silnik, pracę można uznać za zakończoną - pomyślnie naładowałeś akumulator samochodowy.

Podczas ruchu pojazdu generator służy do zasilania sieci pokładowej. Jednak gdy silnik przestaje pracować, całe obciążenie przenoszone jest do innego urządzenia, zwanego baterią (akumulatorem). A żeby takie źródło energii elektrycznej trwało jak najdłużej, konieczne jest odpowiednie naładowanie akumulatora samochodu.

W ramach tego artykułu przeanalizujemy takie punkty jak: konieczność prawidłowego ładowania baterii, jakie są jej rodzaje, a także poruszymy w zasadzie same zasady ładowania.

Mała teoria nie boli

Akumulator samochodowy służy jako główne źródło energii do rozruchu rozrusznika, który z kolei „włącza” silnik. Utrzymuje również sprawność sieci pokładowej, gdy generator nie pracuje.

Latem uruchomienie jednostki napędowej jest możliwe przy akumulatorze naładowanym w 50%. Jednak zimą pojemność akumulatora jest o połowę mniejsza ze względu na gęstnienie smaru, co prowadzi do wzrostu prądów rozruchowych.

Dlatego jest mało prawdopodobne, aby taki akumulator był w stanie uruchomić silnik, chyba że wykorzystano metodę oświetlania go z innego pojazdu. Z tego powodu akumulator samochodowy musi być ładowany ładowarką przed nastaniem chłodu. Ale jaki jest właściwie powód potrzeby prawidłowego ładowania? Zostanie to omówione dalej.

Jaka jest potrzeba prawidłowego ładowania baterii?

Akumulator z sprawnym samochodem może wytrzymać 2 lub 3 lata, co zwykle waha się od 70 do 100 tysięcy kilometrów. Utrzymywanie akumulatora w stanie naładowania może wydłużyć jego żywotność. Jednocześnie zaleca się ładowanie akumulatora, gdy jest rozładowany o połowę lub więcej.

Warto pamiętać, że sam akumulator nie wytwarza energii elektrycznej, lecz ją akumuluje, a następnie zasila sieć pokładową pojazdu. Podczas jazdy pojazdu ładunek jest przywracany, a generator napędzany przez wał korbowy silnika służy jako źródło doładowania akumulatora.

Nadmiernie częste cykle rozładowywania i ładowania akumulatora pojazdu mają negatywny wpływ na jego stan techniczny. Nie tylko spada poziom naładowania, ale akumulator stopniowo się rozładowuje. A z biegiem czasu ten ładunek nie wystarcza już do uruchomienia silnika. Wtedy konieczne staje się naładowanie akumulatora, dzięki czemu przywrócona zostaje sprawność źródła zasilania. W tym celu używana jest ładowarka (ładowarka).

Zanim jednak przejdziemy do zapoznania się ze wszystkimi niuansami, warto przestudiować, jakie typy akumulatorów istnieją, jakie mają główne cechy, jaka jest funkcja i działanie ładowarek. Poruszymy również kilka równie ważnych punktów i tego, czego nie zaleca się robić.

Odmiany baterii

Obecnie produkowane są następujące akumulatory:

• Alkaliczny.
• Kwaśny.
• Żel.

Co więcej, każdy z nich ma swoją własną charakterystykę ładowania akumulatora samochodowego. W urządzeniach alkalicznych polega na zastosowaniu tandemu niklowo-żelaznego lub niklowo-kadmowego, który służy do produkcji płyt. Wnęka obudowy akumulatora jest wypełniona żrącym potasem. Ale ze względu na niższą siłę prądu takie baterie praktycznie nie są używane, w przeciwieństwie do innych analogów.

Elektrody akumulatorów kwasowych wykonane są z ołowiu i szeregu zanieczyszczeń. Ta decyzja ma dobry powód - metal ten może przez krótki czas dostarczać więcej prądu. Dodatkowo ma doskonałą pojemność energetyczną. Jako elektrolit działa tu roztwór kwasu. Jak pokazuje praktyka, takie akumulatory są popularne wśród dużej liczby właścicieli pojazdów.

Baterie żelowe można uznać za rodzaj innowacji. W rzeczywistości jest to ta sama wersja kwasowa, tylko elektrolit jest w stanie galaretowatym. W rzeczywistości ładowanie akumulatora samochodowego tego typu w domu praktycznie nie różni się od procedury za pomocą analogów kwasowych.

Takie know-how branży motoryzacyjnej jest o wiele bardziej obiecujące. Jednocześnie jego szerokie zastosowanie ogranicza szereg czynników. A to głównie ze względu na cechy technologiczne. Ponadto nie każdy entuzjasta samochodów lubi ich koszt, który dla większości konsumentów jest zbyt wysoki.

Akumulatory serwisowane i bezobsługowe

Ponadto akumulatory dzielą się na dwa kolejne typy:

• Bezobsługowe – są to akumulatory typu zamkniętego, a ich obudowy są całkowicie uszczelnione. Z tego powodu nie ma dostępu do części wewnętrznych: nie uda się coś odkręcić lub po prostu popatrzeć. Jednocześnie, jeśli przypadkowo obrócisz go podczas pracy lub podczas ładowania akumulatora samochodowego w domu, elektrolit nie wycieknie. Z reguły są to baterie żelowe.
• Serwisowane – jak łatwo się domyślić, to baterie, które mają dostęp do zawartości puszek. Aby to zrobić, każdy z nich ma zakręcaną wtyczkę. Ta kategoria obejmuje akumulatory kwasowe.

Minęło ponad sto lat od pojawienia się pierwszej baterii (około 140 lat), aw naszym współczesnym świecie nie można sobie wyobrazić, jak się obejść bez takich źródeł zasilania. Rzeczywiście, oprócz samochodów, ten rodzaj baterii zasila różne urządzenia: od telefonów i gadżetów po złożone systemy w różnych sferach ludzkiej działalności, w tym w kosmosie.

Coś o ładowarce

Jak wygląda ładowanie akumulatora samochodowego? Kiedy stajemy przed koniecznością zakupu ładowarki do telefonu komórkowego, zazwyczaj nie mamy takiego pytania. Wydawałoby się, że tak samo jest z analogami samochodowymi, a problem wyboru jako taki po prostu nie istnieje. Było to jednak istotne 2 dekady temu. Wtedy ładowarki różniły się od siebie tylko marką i nadwoziem.

Teraz wszystko jest inne, a różnice między nowoczesnymi urządzeniami są bardziej wyraźne. A pierwszą rzeczą, na którą chcę zwrócić uwagę, jest sposób ładowania akumulatora samochodowego. Zgodnie z tą funkcją bateria może być:

• Z ręczną regulacją.
• Automatyczny.

Pomimo tego, że ręczne ładowarki są już klasyką, wielu entuzjastów samochodów nadal je preferuje. W takim przypadku zawsze można kontrolować cały proces i, jeśli to konieczne, interweniować, dostosowując prąd na podstawie stanu baterii. Ale oprócz ładowania akumulatora samochodowego ładowarką, możliwe jest przeprowadzenie odzyskiwania zasiarczenia.

O automatycznych ładowarkach i tak wszystko powinno być jasne. Przywrócenie pojemności baterii odbywa się bez ingerencji człowieka. Najprostsze i odpowiednio niedrogie ładowarki pozbawione są nawet przyrządów pomiarowych, a zakończenie procedury sygnalizowane jest diodą LED. Dla tych właścicieli samochodów, którzy wolą rzadko zaglądać pod maskę, jest to najlepsze rozwiązanie. Ale tutaj warto zrozumieć, że pracując zgodnie z danym algorytmem, stan baterii nie jest brany pod uwagę. Ponadto koszt takich urządzeń może nie być dostępny dla wszystkich.

Ponadto ładowarki można rozdzielić w zależności od konstrukcji:

• Transformator - wykonany na bazie znanego transformatora napięciowego z minimalną liczbą aktywnych elementów. Umożliwiło to osiągnięcie wysokiej niezawodności i zwiększenie rozmiaru.
• Impuls - dzięki prądowi przemiennemu ładowania akumulatora samochodowego z dużą częstotliwością udało się znacznie zmniejszyć wymiary urządzeń. Z jednej strony jest to niewątpliwa zaleta, ale z drugiej wysoki koszt i złożoność całej konstrukcji.

Najprostsza ładowarka składa się z transformatora obniżającego napięcie i mostka diodowego. Zrozumienie zasady działania nie będzie trudne: uzwojenie pierwotne przyjmuje napięcie przemienne 220 V, po czym jest obniżane (konwertowane) i kierowane do mostka diodowego.

Na wyjściu otrzymujemy wymagane 14-16 V, które wystarcza do naładowania akumulatora.

Podstawowe, ale ważne zasady

Aby odnieść sukces w ładowaniu akumulatora samochodowego, należy zawsze pamiętać o następujących ważnych punktach:

• W celu określenia poziomu prądu ładowania można kierować się pojemnością akumulatora. Zazwyczaj wystarcza 10% znamionowej wartości baterii. Na przykład, jeśli pojemność akumulatora wynosi 55 Ah, to 5,5 ampera to ładowanie akumulatora samochodowego.
• Pełne naładowanie baterii zajmuje trochę czasu. Nie należy jednak uciekać się do szybkich opcji przy prądzie znamionowym 20-30 amperów. Ostatecznie prowadzi to tylko do zniszczenia baterii.
• W przypadku akumulatorów żelowych limit wynosi 14,2 V, zdecydowanie odradza się jego przekraczanie.
• Przed podłączeniem ładowarki należy ją odłączyć.
• Podczas podłączania należy przestrzegać biegunowości (plus do plusa, minus do minusa), w przeciwnym razie oba urządzenia (akumulator i ładowarka) mogą ulec awarii.

Należy również upewnić się, że napięcie na zaciskach ładowarki przekracza wartość znamionową akumulatora o 10%. Dla lepszego zrozumienia podamy przykład: jeśli napięcie na zacisku akumulatora wynosi 12,8 V, to należy je utrzymywać w granicach 14,08 V, czyli te 10% (12,8 + 1,28).

Znając te podstawowe zasady, możesz uniknąć wielu błędów podczas ładowania akumulatora samochodowego w domu. Nie zapomnij o środkach ostrożności, ponieważ wydarzenie to jest procesem chemicznym, podczas którego uwalniana jest wybuchowa mieszanina gazów (wodór i tlen). W związku z tym musisz być ostrożny.

Sprawdzenie baterii

Przed przystąpieniem do ładowania akumulatora należy upewnić się, że jest on całkowicie rozładowany. Jest na to kilka sposobów. Większość akumulatorów ma specjalny wskaźnik, którym w rzeczywistości jest areometr. Niezależnie mierzy gęstość elektrolitu i, w zależności od tego, jedna lub druga kulka unosi się. To właśnie widzimy, myląc to z żarówką. A gdy wszystko jest w porządku, widać zielone „światło”, w przeciwnym razie będzie czerwone.

Innym sposobem sprawdzenia akumulatora przed ładowaniem akumulatora samochodowego jest użycie multimetru. W pełni naładowany akumulator ma napięcie na zaciskach około 12,6 V lub więcej. Inne wartości odpowiadają:

• 12,5 - 90%;
• 12,42 - 80%;
• 12,32 - 70%.
• 12,2 - 60%;
• 12,06 - 50%.
• 11,9 - 40%;
• 11,75 - 30%.
• 11,58 - 20%;
• 11,31 - 10%.
• 10,5 - 0%.

Ale bardziej niezawodną metodą jest wtyczka obciążenia, która pokaże spadek napięcia pod obciążeniem. Innymi słowy, możesz zobaczyć rzeczywisty wskaźnik poziomu naładowania baterii.

To urządzenie można znaleźć u każdego elektryka samochodowego lub w każdym sklepie sprzedającym baterie. Najprawdopodobniej taką kontrolę można zrobić na podziękowania, nic więcej.

Od teorii do praktyki lub przygotowania akumulatora do ładowania

Po stwierdzeniu całkowitego rozładowania akumulatora warto przejść bezpośrednio do praktyki. Ale wcześniej potrzebny jest mały etap przygotowawczy. Pierwszym krokiem jest wyjęcie akumulatora z samochodu, ale jeśli nie ma dużo czasu na naładowanie akumulatora samochodowego, należy odłączyć go od sieci pokładowej.

Jednocześnie możesz go zdiagnozować, dobrze badając jego stan, jednocześnie oczyszczając go z kurzu i innych zanieczyszczeń. W takim przypadku warto zwrócić uwagę, czy występują pęknięcia i wyciek elektrolitu. Jeśli są, to zdecydowanie odradza się dalszą eksploatację takiego akumulatora.

Jeśli wszystko jest w porządku, warto wyczyścić zaciski, aby zapewnić dobry kontakt. Możesz również przetrzeć obudowę baterii ściereczką nasączoną roztworem amoniaku (10%) lub sody kalcynowanej. Następnie musisz odkręcić wtyczki lub wyjąć wtyczki. Opary elektrolitu będą się swobodnie ulatniać, aby uniknąć nadciśnienia.

Prawidłowe ładowanie akumulatora pojazdu

W samej procedurze ładowania baterii nie ma nic skomplikowanego, ale nie każdy wie, jak to zrobić we właściwy sposób. Wskazane jest prowadzenie go w pomieszczeniu o dobrej wentylacji, z dala od otwartego ognia.

W takim przypadku możesz przejść na dwa sposoby:

• Napięcie stałe (14-16 V) z prądem przemiennym. Początkowo jego wartość wynosi 25-30 amperów, ale później stopniowo maleje wraz z ładowaniem akumulatora.
• Napięcie się zmienia, ale prąd pozostaje niezmieniony. Tylko to podejście jest dość skomplikowane, ponieważ ważna jest tutaj dokładność.

Pierwsza metoda jest bardzo łatwa do wdrożenia i wystarczy ustawić wymaganą wartość prądu, która wynosi 10% pojemności akumulatora. Z reguły ten parametr jest wskazany w paszporcie lub na tabliczce na etui. W miarę ładowania akumulatora prąd będzie się zmniejszał. Średni czas pełnego naładowania akumulatora samochodowego wynosi od 10 do 13 godzin.

Druga metoda jest już bardziej skomplikowana i konieczne jest jasne zrozumienie, jak wszystko się robi. Pierwszym krokiem jest ustawienie aktualnej wartości (10% pojemności baterii). Należy go trzymać, aż napięcie osiągnie 14 woltów. Kiedy to zostanie osiągnięte, prąd powinien zostać zmniejszony o połowę, aż osiągnie już 15 woltów. A gdy tylko ustali się to napięcie, prąd należy zmniejszyć trzykrotnie. Pełne naładowanie akumulatora będzie wskazywane przez stały poziom napięcia na wskaźniku.

Pod koniec procedury zaleca się sprawdzenie akumulatora za pomocą wtyczki ładowania. Jeśli go nie ma, możesz upewnić się, że bateria działa prawidłowo, instalując ją na miejscu i podłączając do sieci pokładowej. Uruchomienie silnika będzie sukcesem.

Problemy z serwisem i konserwacją

Aby bateria służyła przez długi czas, konieczne jest nie tylko jej prawidłowe ładowanie, ale ważna jest również staranna pielęgnacja. A to wymaga regularnej konserwacji. Pierwszym krokiem jest zrozumienie jednego sprawdzonego faktu: w lecie płyn z puszek intensywniej odparowuje. A jeśli obudowa baterii jest przezroczysta, wówczas wyraźnie zauważalny będzie spadek poziomu elektrolitu poniżej normalnego zakresu. Oczywiście, jeśli kierowcę interesuje nie tylko to, jakie powinno być napięcie ładowania akumulatora samochodu, ale przynajmniej od czasu do czasu zagląda pod maskę.

Z reguły na akumulatorze samochodowym znajdują się specjalne oznaczenia: „MIN” i „MAX”, które pozwalają kontrolować ilość płynu. Są jednak akumulatory, w których nie są one dostępne lub z jakiegoś powodu nie można wizualnie określić poziomu elektrolitu. Następnie powinieneś użyć prostej metody:

• Odkręć zakrętki z każdego słoika i po kolei opuść szklaną rurkę do każdego z nich. Jego długość musi wynosić co najmniej 10 cm.
• Po tym, jak tuba oprze się o siateczkę, warto uszczypnąć jej koniec palcem i wyciągnąć.
• Zmierz uzyskaną odległość. Zwykle powinna wynosić od 10 do 15 mm. Jeśli jest mniej, musisz dodać wodę destylowaną do pożądanego poziomu.

Ponadto należy zmierzyć gęstość elektrolitu, do którego stosuje się areometr. To urządzenie wygląda jak duża pipeta z podziałką. Wewnątrz znajduje się pływak, który może się swobodnie poruszać. Do jednego z jego końców przymocowana jest gumowa bańka.

Aby zmierzyć gęstość elektrolitu, najpierw musisz wycisnąć gruszkę - całe powietrze zostanie z niej usunięte. Drugi koniec zanurza się w słoiku z płynem, po czym gruszka może być powoli uwalniana. Pływak zacznie się wynurzać, a podział, przy którym się zatrzyma, będzie wartością pożądanej gęstości. Oprócz tego istnieją inne konstrukcje areometrów.

Teraz w odniesieniu do bezpośrednio wartości gęstości elektrolitu. Dla każdej strefy klimatycznej jest inaczej. Latem dla regionów centralnych optymalna wartość gęstości powinna mieścić się w zakresie 1,27-1,19 g / cm3. Dla południowych i północnych - odpowiednio 1,25-1,17 g / cm 3 i 1,2-1,21 g / cm 3 . Niższe wartości gęstości wskazują na konieczność ładowania akumulatora pojazdu. Jeśli są wyższe, musisz dodać wodę destylowaną.

Podczas gdy elektrownia samochodu jest bezczynna, sieć pokładowa jest zasilana z zewnętrznego źródła zasilania - akumulatora samochodowego. Również za pomocą energii elektrycznej z baterii uruchamiana jest sama elektrownia.

Konieczność prawidłowego ładowania akumulatora samochodowego

Ale akumulator nie wytwarza energii do zasilania sieci, tylko przechowuje ją w sobie, w razie potrzeby oddaje, a następnie przywraca ładunek z generatora samochodowego.

Cykliczność ładowania-rozładowania nie jest korzystna dla samego akumulatora, z czasem jego ładunek spada, to znaczy akumulator powoli się rozładowuje, nie jest możliwe całkowite przywrócenie ilości energii z generatora, ostatecznie ładowanie akumulatora nie będzie już wystarczy uruchomić silnik. W takim przypadku pojawia się pytanie: jak naładować akumulator samochodowy.

Ta operacja jest wykonywana za pomocą ładowarek. Ale zanim opiszemy, jak ładować akumulator samochodowy, zastanówmy się, jakie są akumulatory, ich główne parametry, które są brane pod uwagę podczas ładowania, rodzaje ładowarek, zasada ich działania i jak prawidłowo ładować akumulator samochodowy i jakie nie powinno być wykonywane podczas wykonywania operacji.

Wideo: Eksplozja baterii

Wszystkie akumulatory są strukturalnie podobne. Istnieje zestaw płytek, które pełnią rolę elektrod, jedne dodatnie, inne ujemne. Aby między płytami zaszła reakcja chemiczna, w wyniku której uwalniany jest prąd, przestrzeń między płytami wypełniana jest elektrolitem. W zależności od typu akumulatora, jako elektrolit działa albo roztwór kwasowo-wodny, albo alkaliczno-wodny.

Rodzaje akumulatorów

W samochodach stosowane są baterie typu: kwasowe, alkaliczne i żelowe. Jest jeszcze inny rodzaj akumulatora - litowo-jonowy, ale ze względu na swoje właściwości akumulatory te nie mogą uruchomić silnika, dlatego są stosowane w samochodach tylko jako akumulator dodatkowy.

W akumulatorach kwasowych elektrody wykonane są z ołowiu, który zawiera dodatkowe zanieczyszczenia. Jako materiał na elektrody stosuje się ołów, ponieważ materiał ten ma dobrą pojemność energetyczną i może wytwarzać duże prądy w krótkim czasie. Elektrolit tych akumulatorów jest roztworem kwasu. Są to najczęściej używane akumulatory w samochodzie.

Baterie alkaliczne mają płytki niklowo-kadmowe lub niklowo-żelazne zamiast ołowiu. A przestrzeń między nimi wypełniona jest roztworem kaustycznego potasu. Baterie te nie są często używane w samochodach osobowych, ponieważ ich obecna wytrzymałość jest mniejsza niż w przypadku akumulatorów kwasowych.

Baterie żelowe pojawiły się stosunkowo niedawno. W rzeczywistości jest to ten sam akumulator kwasowy, tylko jego elektrolit jest doprowadzony do stanu galaretowatego. Baterie te są obiecujące, ale szereg cech technologicznych tych baterii nie pozwala na ich szerokie zastosowanie i nie są one trwałe.

Ponadto akumulatory dzielą się również na serwisowane i bezobsługowe. Akumulatory kwasowe nadają się tylko do serwisowania. A wszystko dlatego, że podczas reakcji chemicznej część wody wyparowuje z roztworu. Aby elektrolit miał odpowiednią gęstość, konieczne jest okresowe sprawdzanie stanu elektrolitu i w razie potrzeby dolewanie wody.

Do uzupełniania baterii używana jest wyłącznie woda destylowana.

Akumulatory żelowe są bezobsługowe. Mają szczelną obudowę. Podczas reakcji chemicznej ich woda nie wyparowuje. Dlatego nie wymaga uzupełniania.

Rodzaje ładowarek

W przyszłości zastanowimy się, jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy na przykładzie popularnych akumulatorów kwasowych. Ale na razie przejdźmy do ładowarek.

Każda ładowarka jest konwerterem mocy. Najprostszym obwodem ładowarki (ładowarką) jest transformator obniżający napięcie i mostek diodowy. Zasada działania jest następująca: napięcie przemienne sieci 220 V, przechodzące przez transformator i mostek diodowy, jest przekształcane na stałe napięcie 14-16 V, które jest wymagane do ładowania akumulatora.

Często w konstrukcji ładowarki znajdują się dodatkowe czujniki kontrolne - amperomierze i woltomierze, regulatory napięcia i prądu, bezpieczniki. Chociaż istnieją również ładowarki, których prąd i napięcie dla każdego akumulatora są wybierane automatycznie.

Funkcje ładowania akumulatora samochodowego w domu

Przed ładowaniem akumulatora samochodowego w domu należy wziąć pod uwagę kilka parametrów podczas ładowania akumulatora.

• Najbardziej optymalny prąd do ładowania akumulatora to 10% nominalnej pojemności energetycznej akumulatora. Oznacza to, że przy pojemności energetycznej akumulatora 60 Ah prąd nie powinien przekraczać 6 A.
• Optymalne napięcie na zaciskach ładowarki wynosi + 10% napięcia znamionowego w pełni naładowanego akumulatora. Na przykład dla w pełni naładowanego akumulatora napięcie na zaciskach wynosi 12,6 V. 10% napięcia nominalnego wynosi 1,26 V, dodajmy je do 12,6 V i otrzymamy optymalne napięcie 13,86 V.
• Możliwe jest szybkie naładowanie akumulatora. Takie ładowanie odbywa się prądami o dużych wartościach - 20-30 A. Ale takie ładowanie uszkadza akumulator, dlatego lepiej powstrzymać się od takiego ładowania.
• Podczas ładowania akumulatora żelowego ważne jest, aby nie przekroczyć krytycznego napięcia dla takiego akumulatora, które zwykle wynosi 14,2 V.

To główne kryteria brane pod uwagę w celu prawidłowego naładowania akumulatora samochodowego. Przejdźmy bezpośrednio do sposobu ładowania akumulatora samochodowego.

Prace przygotowawcze do prawidłowego ładowania akumulatora

Najpierw musisz się upewnić, że bateria jest naprawdę rozładowana. Aby to zrobić, należy go usunąć z niszy w samochodzie. Oprócz naturalnego rozładowania akumulatora na skutek jego pracy, przyczyną rozładowania może być uszkodzenie obudowy akumulatora, w wyniku którego elektrolit wycieka i nie zachodzi w nim reakcja chemiczna. Dlatego po jego wyjęciu należy go oczyścić z kurzu, brudu i dokładnie obejrzeć obudowę akumulatora. Jeśli jest pęknięcie i wypłynął przez niego elektrolit, takiego akumulatora nie można już używać.

Możesz określić, czy bateria jest rozładowana, za pomocą kolorowego wskaźnika, który często znajduje się na pokrywie obudowy. Kolory we wskaźniku mogą się różnić, dlatego warto zwrócić uwagę na naklejkę z objaśnieniem, która zwykle jest przyklejana obok wskaźnika.

Stan naładowania akumulatora można również sprawdzić na podstawie napięcia na zaciskach. Aby to zrobić, możesz użyć konwencjonalnego testera. Gdy akumulator jest rozładowany, napięcie będzie niższe niż napięcie znamionowe.

Przed ładowaniem akumulatora samochodowego należy również sprawdzić elektrolit. Za pomocą korków wlewowych można monitorować stan i ilość elektrolitu, w stanie normalnym elektrolit powinien być czysty, przezroczysty i wolny od zanieczyszczeń, a jego poziom powinien być wyższy niż płytki. Jeśli poziom jest niższy, należy uzupełnić destylat.

Należy również sprawdzić otwór wentylacyjny w pokrywie baterii. Nie może być zatkany, w przeciwnym razie nie będzie ucieczki z oparów.

Jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy w domu?

Następnie możesz bezpośrednio naładować baterię. Ważnym punktem jest parowanie elektrolitu podczas ładowania, więc nie powinieneś tego robić w budynku mieszkalnym. Ponadto najpierw podłącz ładowarkę do akumulatora, a dopiero potem do sieci. Należy zwrócić szczególną uwagę na prawidłowe podłączenie ładowarki do akumulatora, w przeciwnym razie w przypadku nieprawidłowego podłączenia przepalą się bezpieczniki ładowarki.

Wideo: Jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy

Istnieją dwa sposoby ładowania baterii za pomocą ładowarki.:

1. w pierwszej metodzie ładowanie odbywa się przy stałej wartości napięcia, zwykle ta wartość wynosi 14-16 V. A natężenie prądu jest wartością zmienną. Na początku ładowania natężenie prądu jest duże, może osiągnąć 25-30 A, ale w miarę ładowania natężenie prądu maleje.
2. w drugiej metodzie prąd jest stały, a napięcie się zmienia. Ta metoda jest bardziej skomplikowana i musisz w pełni wiedzieć, jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy za pomocą tego ładunku.

Prawidłowe ładowanie akumulatora samochodowego ładowarką wykorzystującą metodę stałego napięcia nie jest trudne. Wystarczy ustawić regulatorem natężenie prądu na poziomie 10% pojemności energetycznej akumulatorów. W miarę postępu ładowania natężenie prądu spadnie. Sygnałem, że akumulator w pełni powrócił do stanu naładowania, będzie obniżenie się wskazówki amperomierza do „0”. Pełne naładowanie przy tej aktualnej sile trwa zwykle od 10 do 13 godzin.

Ładowanie za pomocą urządzenia prądu stałego jest trudniejsze i musisz wiedzieć, jak naładować akumulator samochodowy taką ładowarką. Ponieważ dla tego urządzenia ustawiony jest parametr natężenia prądu, na początku ładowania ustawiana jest siła prądu w wysokości 10% pojemności energetycznej.

Tym prądem akumulator jest ładowany do napięcia 14 V, po czym prąd należy zmniejszyć o połowę i ładować tym prądem do napięcia 15 V, po czym prąd należy również zmniejszyć o połowę. Sygnałem, że akumulator jest w pełni naładowany będzie utrzymywanie wskaźnika napięcia na tym samym poziomie przez godzinę.

Po naładowaniu, jeśli to możliwe, sprawdź napięcie na zaciskach akumulatora za pomocą wtyczki obciążenia. Jeśli go tam nie ma, możesz upewnić się, że akumulator jest w pełni naładowany, instalując go w samochodzie. Naładowany akumulator powinien „wesoło” włączyć rozrusznik i uruchomić elektrownię. Zasadniczo to wszystko, co musisz i musisz wiedzieć, aby prawidłowo naładować akumulator samochodowy.

(ArtykułToC: włączony = tak)

Każdy kierowca w swoim życiu miał sytuację, w której silnik nie uruchamia się z powodu rozładowanego akumulatora. Zdarza się to częściej w zimnych porach roku. Jeśli nie ma możliwości ładowania akumulatora samochodowego z ładowarki, należy skorzystać z „oświetlenia” z akumulatora innego samochodu.

Kiedy jest daleka droga, to pomaga.

Na krótkich trasach takie ładowanie akumulatora samochodowego jest nieskuteczne, ponieważ rozładowany akumulator nie ma czasu na ładowanie w takim czasie.

W przypadku akumulatorów samochodowych istnieje obecnie wiele urządzeń, które pomagają ładować akumulator samochodowy za pomocą ładowarki - od niedrogich modeli wyprodukowanych w Chinach po markowe modele automatyczne.

Jak wybrać najlepszą ładowarkę z dostępnej odmiany? Nie jest źle zasięgnąć porady specjalisty, ale trzeba też samodzielnie nawigować po głównych kryteriach wyboru, które pozwalają prawidłowo naładować akumulator samochodowy za pomocą ładowarki.

Na co zwrócić uwagę kupując ładowarkę

Najpierw musisz zdecydować się na schemat ładowania, ponieważ niektóre urządzenia mogą ładować akumulatory samochodowe stałą wartością prądu, inne stałym napięciem. Pierwsze ładowarki całkowicie ładują pojemność, ale są niebezpieczne przez przegrzanie elektrolitu, co negatywnie wpływa na czas pracy.

Nie ma ryzyka przegrzania, jeśli stosowane jest ładowanie stałym napięciem. Jednak ta opcja nie pozwala na pełne ładowanie ze względu na spadek prądu pod koniec cyklu ładowania.

Ale to nie czas na rozpacz, ponieważ „opłaty” są połączone. Stałym prądem ładują akumulator stabilizując napięcie i obniżając prąd. Widać, że cena takich ładowarek jest najwyższa.

Ważne przy doborze mocy ładowarki należy zwrócić uwagę na to, aby maksymalna wartość prądu ładowania to 10% wartości pojemności akumulatora tj. odpowiada 6,5 ​​A przy pojemności 65 Ah.

Kolejne pytanie brzmi, którą ładowarkę wybrać - impulsową czy transformatorową.

Drugi jest niezawodny, ale jest duży i ciężki. Znacznie lżejszy i znacznie bardziej kompaktowy jest ten pierwszy – impulsowy, ale jego niezawodność w dużej mierze zależy od producenta.

Wreszcie jedzenie. Do wyboru są dwie opcje – klasyczna, zasilana z sieci i prądem przepuszczanym przez „krokodyle” oraz egzotyczna (rzadziej stosowana), z ładowaniem z gniazda zapalniczki. Aby naładować z niego akumulator, zapalniczka zasilana jest nie przez generator, ale z akumulatora.

Jak naładować baterię?

Proces korzystania z urządzenia do wspomagania ładowania akumulatora samochodowego w domu jest niezwykle prosty. Jeśli masz gniazdko na długości przewodów ładowarki, nie musisz nawet wyjmować akumulatora, aby naładować samochód w domu.

Wystarczy podłączyć jego ujemny przewód do zacisku o tej samej nazwie, a dodatni do zacisku dodatniego. Nawet jeśli bateria musi zostać wyjęta, nie stanowi to problemu. Wystarczy chronić go przed wstrząsami, a ubrania przed kontaktem z akumulatorem, a dokładniej elektrolitem, który natychmiast wypali dziury.

Błąd kierowców podczas próby montażu i wyjmowania akumulatora podczas pracy silnika. Wynikające z tego spadki napięcia w sieci pokładowej prowadzą do awarii wszystkich urządzeń elektrycznych. Nie należy również podgrzewać zimnej baterii przez zanurzenie jej w gorącej wodzie. Aktywna masa spada z płytek w wyniku spadków temperatury.

Ważne: aby przedłużyć żywotność, akumulator należy przetrzeć miękką ściereczką, uważając, aby nie zabrudzić elektrolitu.

Ładowarka

Po zdemontowaniu akumulatora zdejmij górną pokrywę po wcześniejszym odkręceniu zaślepek ochronnych. Wtedy akumulator podczas ładowania nie „zagotuje się” i nie wybuchnie. Zaleca się sprawdzenie poziomu elektrolitu przed zabiegiem zgodnie z oznaczeniami min - max na ciele. Jest to konieczne, aby płyty się nie wypalały i nie prowadziły do ​​utraty znacznej części lub całości pojemności na zawsze.

Uzupełniając (w razie potrzeby) wodę, do zacisków przyczepia się „krokodyle”, po upewnieniu się, że ładowarka jest odłączona od sieci. Odłączenie następuje w odwrotnej kolejności: odłącz ładowarkę od sieci, usuń „krokodyle”, odbierz baterię.

Nie przejmuj się, jeśli podczas ładowania płynu w akumulatorze słychać dźwięki przypominające gotowanie. Jeśli zauważysz, że bateria jest bardzo gorąca, odłącz ładowarkę i pozwól jej ostygnąć. Później cykl można kontynuować.

Co musisz wiedzieć, aby prawidłowo naładować bezobsługowy akumulator samochodowy

Akumulatory bezobsługowe, tj. z wyłączeniem uzupełniania wody należy naładować ładowarkę, która posiada możliwość automatycznego utrzymywania napięcia ładowania (wymagane) oraz ograniczania prądu ładowania (pożądane).

Jak w każdym przypadku, konieczne jest przestrzeganie biegunowości podczas podłączania urządzenia do ładowania, oczyszczenie akumulatora z zanieczyszczeń i podgrzanie elektrolitu, tj. akumulator przyniesiony z mrozu należy „rozgrzać”.

Kolejnym niuansem jest ładowanie bezobsługowego, głęboko rozładowanego akumulatora. Niemożliwe jest natychmiastowe naładowanie go prądem znamionowym, ponieważ kwas dostał się do płytek, woda pozostaje między nimi i będzie postępowała prosta elektroliza. W takim przypadku ładunek „przyklei się” do powierzchni płytek i nie pozwoli wniknąć w ich grubość. Po włączeniu małego prądu ładunek zostanie przywrócony na całej ich grubości.

Ładowanie jest bardzo ważne, nawet dla zakupionej baterii. W końcu nikt nie wie, jak długo był w magazynie. Wystarczy trzymać go przy niskim prądzie przez kilka godzin.

Wideo: Prawidłowe ładowanie akumulatora samochodowego

Z reguły nie zastanawiają się, gdzie naładować pojemnik. I powinieneś to zrobić w wentylowanym pomieszczeniu. Najmniej nadaje się do ładowania mieszkanie. Po naładowaniu bateria wydziela stibinę i arsenin (antymon, wodór arsenowy).

Ponadto emitowane są chlorowodór, dwutlenek siarki i inne toksyczne substancje. Ich wysokie stężenie jest niebezpieczne dla zdrowia. Poza tym, gromadząc się na ubraniach, dywanach, meblach, przez długi czas mają negatywny wpływ.

Dlatego do ładowania najbardziej odpowiednie są garaże, ulica i pomieszczenie wentylowane (najlepiej z przeciągiem).

Wskazówka dla profesjonalistów: najlepsza ładowarka to taka, która ma amperomierz i woltomierz. Aby uniknąć przeładowania akumulatora, nie używaj napięcia wyższego niż 14,4 V. Przybliżony czas ładowania akumulatora – 65 A/h można obliczyć w następujący sposób: prąd wynosi 10%, czyli 6,5A. A czas to 10 godzin (65: 6,5). Ale jest to warunkowe, dlatego konieczne jest monitorowanie poziomu i nagrzewania elektrolitu.

Jak określić, który obwód ładowarki jest odpowiedni dla akumulatora samochodowego?

Istnieje wiele schematów pozwalających na ładowanie akumulatora, ale akumulator samochodowy można ładować bez ładowarki za pomocą dostępnych narzędzi - mocnej lampy i sieci. Długo, ale pomaga w krytycznej sytuacji.

Jeśli używana jest bateria helowa, można ją ładować z ładowarki z obwodem będącym klasycznym stabilizatorem napięcia, na wyjściu którego znajduje się programowalny ogranicznik prądu, rezystory podziału prądu R2-R6, mikroukład L200C, rezystor (od 14 do 15), który reguluje napięcie wyjściowe.

Transformator dobiera się tak, aby na wyjściu uzwojenia wtórnego uzyskać napięcie 15 woltów. W przypadku stosowania diod umieszczonych w metalowej obudowie można je montować nie tylko na grzejniku.

Obwód ładowarki do akumulatora samochodowego składa się z kilku oddzielnych obwodów i nie jest skomplikowany, dzięki czemu można go łatwo złożyć samodzielnie.

Układ ten posiada funkcję, która umożliwia automatyczne wyłączenie po osiągnięciu pełnego naładowania.

Akumulatory ołowiowe mają krytyczne znaczenie dla warunków pracy. Ten stan jest uważany za ładowanie-rozładowanie. Po naładowaniu elektrolit od nich odparowuje, co grozi zniszczeniem płyt dodatnich.

Gdy potrzebne jest ładowanie daleko od garażu, a nie ma urządzenia, można je „oślepić” dostępnymi narzędziami. Aby to zrobić, będziesz potrzebować: mocnej diody 10A zainstalowanej na grzejniku oraz lampy żarowej zaprojektowanej na 220V.

W przypadku konieczności zwiększenia mocy obciążenia lampę zastępuje się grzałką elektryczną.

Kolejny schemat jest nieco bardziej skomplikowany. Jako ładunek wykorzystuje kocioł lub kuchenkę elektryczną.

Do tego nadaje się mostek diodowy z zasilacza starego komputera. Wręcz przeciwnie, lepiej nie używać diod Schottky'ego ze względu na wysokie napięcie wsteczne - 50-60 V, dlatego natychmiast się wypalają.

W obwodzie automatyki pamięć służy do zasilania wzmacniacza operacyjnego za pomocą mikroukładu 9 V typu 142EN8G (DA 1). Na każde 10 stopni zmiany temperatury obudowy napięcie wyjściowe odpowiada wzrostem w setnych częściach wolta.

W przypadku systemu automatycznego wyłączania wystarczy zmontować obwód na połowie mikroukładu ze wskaźnikiem napięcia 15,6 V. Wnioski czwartego mikroukładu są połączone z dwoma dzielnikami napięcia - R7, R8 (z niego pochodzi 4,5 V) i R4-R6. R5 - potrzebny jest rezystor trymujący do określenia progu pracy automatycznej 12,54 V. Wymaganą histerezę między napięciem załączającym ładowanie akumulatora a jego zakończeniem zapewniają R9 i VD7

Jak działa obwód

Dopóki napięcie na zaciskach ładowanego akumulatora nie osiągnie wartości 16,5, na zacisku 2 A1 wystarczy otworzyć tranzystor VT1, który odpowiada za działanie przekaźnika P1, który włącza styki K1.1, które łączą uzwojenie pierwotne transformatora przez blok kondensatora. Od tego momentu rozpoczyna się ładowanie.

Gdy tylko wartość osiągnie 16,5 V, napięcie na wyjściu A1.1 spada i nie pozwala na utrzymanie otwartego VT1. Z tego powodu przekaźnik się wyłączy, a styki K1.1 przez kondensator C4 (prąd ładowania 0,5A) połączą transformator. Obwód ładowarki jest w tym stanie, dopóki napięcie akumulatora nie spadnie do 12,54V. Następnie przekaźnik włączy się ponownie i rozpocznie się ładowanie. Dzięki wyłącznikowi S2 istnieje możliwość wyłączenia regulacji automatycznej (w razie potrzeby). Wyklucza to możliwość doładowania akumulatora, nawet jeśli pozostaje on podłączony do ładowarki przez długi czas. Ten tryb jest bardzo odpowiedni dla tych, którzy prowadzą samochód wyłącznie w ciepłe dni. Pod koniec sezonu akumulator jest ładowany i odłączany wraz z nadejściem wiosny. Nawet jeśli napięcie zaniknie, po jego pojawieniu się, ładowanie będzie kontynuowane.

Gdy nie ma obciążenia, napięcie wzrasta, ale sama zasada automatycznego wyłączania obwodu A1.2 zamontowanego na drugiej połowie wzmacniacza operacyjnego nie zmienia się. Zmieniany jest tylko próg odcięcia 19V.

Przy niższym napięciu, tj. nie osiągając tej wartości, na wyjściu 8 napięcie A1.2 wystarcza, aby tranzystor VT2 był otwarty i został podany do przekaźnika.

Jeśli jest więcej niż 19V, tranzystor zamyka się, przekaźnik otwiera styki K2.1, przestając dostarczać napięcie do ładowarki. Po podłączeniu akumulatora, który będzie zasilał obwód, ładowarka powraca do stanu pracy.

Czas ładowania baterii

Właściciele samochodów, którzy wyjmą starą baterię i kupią nową, stają przed pytaniem; „Ile czasu zajmuje naładowanie akumulatora samochodowego?” Nikt nie udzieli na to jednoznacznej odpowiedzi, ponieważ zależy to od stopnia rozładowania. Aby określić ten parametr, bateria jest wyposażona we wskaźnik.

Wideo: Ile czasu zajmuje ładowanie akumulatora samochodowego?

Korzystanie z niego jest elementarne: bateria jest naładowana - świeci na zielono, rozładowana - świeci na czerwono. Możesz nawigować za pomocą amperomierza ładowarki - najbardziej niezawodnego i wizualnego wskaźnika. Im głębsze wyładowanie, tym wyższy prąd. O tym, że jest w pełni naładowana wskazuje strzałka, która opadła prawie do znaku zerowego (nie dotyczy ładowarki ze stałym prądem).

Nowy akumulator do samochodu, jak i używany, należy naładować, po uprzednim wykonaniu prac przygotowawczych. W tym celu wlewa się do nich elektrolit o wymaganej gęstości do ustawionego poziomu.

W tym celu należy oczyścić styki wyjściowe serwisowanego akumulatora z zanieczyszczeń za pomocą miękkiej szmatki zwilżonej amoniakiem lub roztworem sody kalcynowanej, wytrzeć go samodzielnie, wyczyścić górną pokrywę i odkręcone korki (w przypadku akumulatora, który ma je do napełniania elektrolitem) tak że brud nie dostanie się podczas ładowania. wyłączy urządzenie.

Odkręć korki dopiero po zakończeniu tej procedury. Następnie sprawdź poziom i gęstość elektrolitu, w razie potrzeby doprowadź do wymaganej wartości, tj. dodać wodę destylowaną lub elektrolit o wymaganej gęstości, tak aby w puszkach miał wymagany rozmiar. Wtyczki nie są zamknięte.

Ładowanie prądem stałym

Maksymalna temperatura elektrolitu ładowanego akumulatora nie powinna przekraczać 35 stopni. Zarówno dla używanego akumulatora głęboko rozładowanego, jak i dla nowego, prąd ładowania wynosi 10% wartości pojemności (6A dla 60 Ah). Odsłoń go dla ładowarek, które nie utrzymują ręcznie bieżącej wartości za pomocą reostatu lub przełącznika.

Ładowanie trwa do momentu pojawienia się gazu w bankach, co wskazuje na osiągnięcie 14,4 V na zaciskach akumulatora (lub 2,4 V w każdej z sekcji). Następnie prąd zmniejsza się o połowę dla nowej baterii i 2-3 razy dla używanej.

Tak więc ładowanie jest kontynuowane przy zmniejszonym prądzie, aż do pojawienia się obfitego wydzielania gazu w każdej z puszek. Metoda dwustopniowa skraca czas ładowania, ogranicza niszczenie płyt, gazowanie.

Ważne jest, aby zrozumieć, że im niższy prąd ładowania, tym dłużej to trwa. W przybliżeniu można skupić się na tym, że dla pojemności 55 A.h, naładowanej prądem 5,5 A, ładowanie potrwa 10 godzin.

Do ładowania, tj. krótkotrwały transfer ładunku od „dawcy” do rozładowanego akumulatora (przy średniej prędkości) i prądzie ładowania 30 amperów, naładowany akumulator otrzyma 0,5 ampera na minutę (1/60 * 30), przy założeniu, że wydajność jest 100%. Wystarczy na ich przystawkę na 9 sekund. Oznacza to, że piętnastominutowe ładowanie nie przyczynia się w żaden sposób (wbrew zapewnieniom specjalistów „przewodami”), że akumulator jest naładowany.

W przypadku akumulatorów z płytkim rozładowaniem odpowiedni jest tryb jednostopniowy, tj. w całym cyklu używany jest prąd równy 10% wartości pojemności. Podobnie jak w przypadku metody dwuetapowej, obfite wydzielanie gazu jest oznaką zakończenia procesu.

Istnieją inne znaki, które są określane przez instrumenty:

• gęstość elektrolitu pozostaje niezmieniona przez trzy godziny;
• na stykach akumulatora napięcie osiągnęło 15-16,2 V (2,5-2,7 V dla sekcji) i nie wzrasta przez trzy godziny.

Aby zapobiec przeładowaniu, co 2-3 godziny sprawdzana jest gęstość oraz temperatura elektrolitu, która nie powinna być wyższa niż 45oC.

Przekroczenie tej wartości powoduje dwukrotne zmniejszenie prądu lub zatrzymanie procesu na chwilę (do momentu, gdy wskaźnik temperatury spadnie do 30–35 oC).

Kolejnym parametrem, który należy monitorować, jest poziom elektrolitu.W praktyce czas pierwszego ładowania nowej baterii (w zależności od stanu) wynosi 25-50 godzin. W przypadku drugiej ręki proces trwa od 14 godzin do 16 lub więcej. W przypadku bezobsługowości ładowanie sygnalizowane jest prądem, który spadł do 0,2 A.

Wideo: Jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy